سطح فلزی بادوام خودروهای جدید یا قدیمی با مواد ضد خوردگی خاصی پوشیده شده است. این اجازه می دهد تحت شرایط عملیات دائمیتا عمر بدنه خودرو را برای مدت طولانی افزایش دهد.

تولید پوشش های ضد خوردگی همچنان در حال رشد است زیرا تمام ابزارها نمی توانند حتی از بیشتر آنها محافظت کنند ماشین با کیفیتاز تاثیر اکسیداتیو هوا، آب و عامل زمان. با یک رویکرد ماهرانه و مراقبت منظم از وضعیت خودرو، هنگام استفاده از پوشش ضد خوردگی خودرو، صاحبان خودروهای مرتب می توانند آن را برای مدت زمان قابل توجهی ذخیره کنند.

خوردگی فرآیند تخریب فلزات است. اکسیداسیون به دلیل تعامل الکتروشیمیایی، فیزیکی و شیمیایی و / یا شیمیایی با سایر مواد رخ می دهد. محیط خارجی- با اکسیژن و آب آسیب پذیرترین مکان ها برای زنگ زدگی در خودرو، مکان هایی هستند که در معرض عوامل خارجی دائمی و طولانی مدت هستند.

سطوح در معرض خودرو در معرض تاثیر مکانیکیو دائما در تماس هستند هوای جویحاوی اکسیژن مکان های سخت دسترسی بدنه ماشینآنها همیشه نمی توانند پس از ورود رطوبت به سرعت خشک شوند، بنابراین آنها نیز تحت تأثیر مخرب فرآیندهای اکسید کننده قرار می گیرند.

توسط بیشترین آسیب پذیری هابرای خوردگی در خودرو به شرح زیر است:

• جوش.

همیشه در جاهای ماشین ریزترک وجود دارد. آنها مراکز اولیه خوردگی هستند، به ویژه در صورت وجود سطح پیشرفتهرطوبت در همان زمان، آب در دوره زمستانیتبدیل به یخ می شود و با افزایش حجم باعث ایجاد شکاف در درز و افزایش متعاقب آن ، ترک خوردن می شود.

• پایین دستگاه، سطوح قوس چرخ, لوله اگزوز، صدا خفه کن قوس چرخ، آستانه ها

قسمت پایین، قسمت پایینی درها و سایر قسمت‌های خودرو که سنگ‌های خرد شده و سایر زباله‌های جاده به داخل آن پرواز می‌کنند، دائماً در معرض افزایش جریان‌های گل و ماسه هستند که به سرعت از زیر چرخ‌ها حرکت می‌کنند، که باعث افزایش خورندگی می‌شود. اثر این مکان ها در درجه اول نیاز به درمان ضد خوردگی دارند.

• موتور و سیستم اگزوز.

در شرایط شغل دائمموتور و سیستم اگزوز که از نزدیک با آن در ارتباط است، شرایط دائمی ایجاد می شود دماهای بالاو رطوبت بالا، بنابراین خوردگی نیز در این قسمت از دستگاه رخ می دهد.

• حفره های داخلی

فضای داخلی خودرو و حفره های داخلی حتی پس از چندین سفر کوتاه در سطح شهر خیس و کثیف می ماند.

شایان ذکر است که با وجود فرآیندهای مشابهی که در حین کار خودرو اتفاق می افتد، نقاط آسیب پذیر با راه حل های مختلفی درمان می شوند. از آنجایی که ماهیت و شدت آلودگی ناهمگن است، هر جزییات نیاز به رویکرد فردی دارد.

حفره های مخفی و صعب العبور دستگاه پردازش می شوند روغن های مایع، وسایل نقلیه الاستیک حاوی موم و پارافین. وسایل نقلیه روغنی ترک ها را پر می کنند، رطوبت را جابجا می کنند، به طور دوره ای در هنگام حرکت ماشین روی سطح حرکت می کنند. در ترکیب مواد با محتوای بالاپارافین و موم، یک حلال در حال تبخیر تدریجی و یک بازدارنده روی سطح باقی می ماند، یعنی یک بازدارنده خوردگی.

سطوح خارجی باید با ترکیبات سخت شونده و داخلی، مکان های صعب العبور- برعکس، ماشین های اتوماتیک مایع و غیر جامد.

چگونه از ماشین خود در برابر خوردگی محافظت کنیم

برای درمان ضد خوردگی دستگاه باید از چندین ماده و فناوری به طور همزمان استفاده شود. در طول فرآیند درمان کامل زنگ زدگی، از انواع حفاظت زیر استفاده می شود:

• فعال.

مواد محافظ ضد خوردگی که به طور فعال با سطح دستگاه تعامل می کنند و رطوبت را از خود دفع می کنند، به عنوان مثال، Movil با یک بازدارنده خوردگی.

• منفعل.

به روش های مکانیکی حفاظت اشاره دارد. همچنین از موادی استفاده می شود که پس از اعمال یک لایه ضخیم بر روی سطح خودرو، خودرو را از خوردگی یا قرار گرفتن خارجی در معرض شن و ماسه به طور کامل ایزوله می کند. به عنوان مثال، ماستیک ها دارای خواص محافظتی خوبی در برابر آسیب های مکانیکی و خوردگی هستند.

• دگرگون کننده.

به این معنی است که سطح اتومبیلی را که قبلاً شروع به زنگ زدن کرده است تغییر می دهد. زنگ روی بدن را می پوشانند.

• مجتمع.

چندین ماده را به طور همزمان در یک مجتمع ترکیب کنید.

اولین نوع درمان ضد خوردگی خودرو با دست انجام می شود تا از خوردگی در کف خودرو جلوگیری شود. برای ایجاد محافظت غیرفعال از قسمت پایین بدنه، آن را با دقت بسته می کنند مواد خاص، بنابراین از گرفتن کسری مخرب از بیرون سطح زیرین جلوگیری می کند.

حفاظت از سد و روش پوشش روی

حفاظت ضد خوردگی بدنه خودرو با گالوانیزه در کارخانه تولید می شود. برای محافظت در برابر خوردگی، بدنه دستگاه در یک حمام مخصوص روی مذاب غوطه ور می شود، در نتیجه یک آلیاژ قوی فرو روی (Fe + Zn) با ضخامت لایه 0.8-2 میکرون روی سطح تیمار شده تشکیل می شود. در عین حال، توزیع روی بر روی فلز بدنه به شرح زیر انجام می شود: حدود 70٪ روی در عمق محافظ ضد خوردگی قرار دارد و فقط نزدیک به سطح، محتوای روی به تقریبا 100 افزایش می یابد. ٪.

پس از انجام گالوانیزه مناسب، دستگاه در برابر خوردگی و به صورت الکتروشیمیایی بسته می شود. بدنه خودرو همچنین با اتصال سپرهای ساخته شده از مواد پلاستیکی یا چرم و همچنین قفسه ها، یعنی آسترهای پلاستیکی قوس چرخ، آسترها، روکش های رکاب و پایین درها محافظت می شود.

لمینت بدنه

لمینیت پوشش بدنه خودرو با فیلم مخصوص پلی اورتان، وینیل، ضد شن و با استفاده از ابزار مخصوص است. این فیلم ضد خوردگی نه تنها مانعی در برابر ریزش قطعات کوچک (ریگ‌ها) بر روی خودرو، ناشی از خراش، تراشه و سایر آسیب‌های جزئی است، بلکه اجازه نمی‌دهد اشعه خورشید اشباع رنگ خودرو شما را خراب کند. این نوع محافظ بدنه خودرو در برابر خوردگی به لاک (رنگ) آسیب نمی رساند و با رنگ وارد واکنش شیمیایی نمی شود، به همین دلیل در هنگام فرسودگی به راحتی پاک می شود. فیلمی که به درستی چسبانده شده است حدود پنج تا هفت سال دوام می آورد.

حفاظت کاتدیک حفاظتی

اثر حفاظت ضد خوردگی هنگام استفاده از وسایل حفاظت کاتدی با گالوانیزه مقایسه می شود. اصل عملکرد در قطبش فلز در هنگام ایجاد یک جفت گالوانیکی نهفته است: یک الکترود و یک سطح محافظت شده. در حین اعمال حفاظت کاتدی، پتانسیل منفی با مقدار حد مطلوب تولید می شود که از اکسید شدن جلوگیری می کند.

از ویژگی های این روش محافظت از خودرو در برابر خوردگی حتی در مکان های صعب العبور است. علاوه بر این، تبدیل می شود بازیابی مقرون به صرفهقبلاً توسط قطعات خوردگی ماشین لمس شده است. حفاظت از خوردگی کاتدی نیز به طور فعال برای محافظت از صندوق عقب خودرو در برابر تأثیرات خارجی استفاده می شود.

درمان سطوح بیرونی بدن و صدا خفه کن چیست

با توجه به تنوع ترکیب ابزارهای مختلف برای درمان بدنه خودرو از خوردگی با دستان خود، می توانید مواد زیر را انتخاب کنید:

• ماستیک ضد خوردگی خودرو.

آماده‌سازی‌های محافظ یا محافظ مختلفی که بر پایه رزین‌های قیری، اپوکسی یا مصنوعی تولید می‌شوند، گاهی اوقات با افزودن لاستیک، تقریباً در هر قسمت از بدن اعمال می‌شوند. آنها دارای خاصیت عایق صدا هستند، ارتعاشات تشدید کننده بدن را کاهش می دهند. ماستیک ها عمدتاً به شکل گرم و گرم استفاده می شوند.

• ماستیک غیر خشک.

به عنوان یک عامل محافظ با خاصیت ارتجاعی دائمی بالا استفاده می شود، اما این ماستیک در برابر ضربه و حرکات ناگهانی دستگاه محافظت نمی کند.

• ماستیک قیری یا قیر-لاستیک.

درمان ضد خوردگی بدنه خودرو که شامل بازدارنده های ویژه است.

• ماستیک تخته سنگ.

نه تنها مناسب برای درمان ضد خوردگیقطعات خارجی ماشین، بلکه به منظور پوشاندن قسمت پایینی ماشین.

• ماستیک متفرقه.

حاوی عناصر انواع متفاوتماستیک، دمای هوا را به - 60 با کاهش می دهد.

• پلیمرها

مایع پلیمری مواد ضد خوردگی(گاهی اوقات فسفات) که روی سطح تیمار شده اعمال می شود، از موادی بر پایه پلی وینیل کلرید یا لاستیک تشکیل شده است. چنین درمان ضد خوردگی یک ماشین دارای چسبندگی خوب است، یعنی چسبندگی عالی و قوی به سطح. روی پرایمر از قبل پوشش داده شده بمالید.

• پلاستیک مایع.

این یک ماده پلاستیکی پلیمری است که برای درمان آسیب پذیرترین مکان ها در برابر خوردگی روی خودرو استفاده می شود. اینها قوس چرخ، رکاب، لبه کاپوت هستند. پلاستیک های مایع محافظ اضافی در نظر گرفته می شوند.

عامل ضد خوردگی برای محافظت از مفاصل، درزها و سطوح بدنه خودرو طراحی شده است. پس از کشیدن و خشک شدن یک لایه ضد خوردگی محافظ مومی شکل می گیرد.

در مرحله بعد، باید نحوه رنگ آمیزی صدا خفه کن را بیابید. در این موضوع رنگ آمیزی محافظ بدنه به شما کمک می کند. این محافظ در برابر خوردگی خودرو از زنگ زدگی و پیری مواد فلزی جلوگیری می کند. بهتر است صدا خفه کن را با رنگ مقاوم در برابر حرارت رنگ کنید تا بتوانید در هوای گرم و سرد ماشین را کار کنید.

بالاترین دمایی که رنگ محافظ عملکرد خود را در آن انجام می دهد 400 درجه سانتیگراد است. برای افزایش خاصیت محافظتی دافع پوشش اعمال شده روی صدا خفه کن، می توانید رنگی را با افزودن سیلیکون نیز انتخاب کنید.

عوامل ضد خوردگی صدا خفه کن و سایر قسمت های خودرو نیاز به خشک کردن یا عملیات حرارتی دارند، یعنی اقداماتی که سفتی و استحکام قطعات فلزی را افزایش می دهد.

اکنون یاد گرفته اید که چگونه از ماشین در برابر خوردگی محافظت کنید. برای این کار از وسایل نقلیه مخصوص و فیلم های چسبانده شده روی بدنه استفاده کنید.

"کلاغ هراسان از هر بوته ای می ترسد." این ضرب المثل می تواند به طور کامل علاقه خوانندگان ما را به موادی که به محافظت در برابر خوردگی بدنه خودرو اختصاص داده شده است توضیح دهد.

در واقع، با نگاه کردن به Moskvichs که کف آن در کارخانه پوسیده شده است، به رنگ دائما متورم شده روی ستون های جلوی ژیگولی کاملاً تازه، به سادگی از این باور که خودروهایی در طبیعت وجود دارند که از چنین مشکلی رنج نمی برند، دست می کشید. بخشی از سرزنش چنین رفتار «نالایق» را می توان مقصر دانست خدمات جاده ایکه به وفور در جاده ها نمکی می پاشید که بدن را می بلعید. اما این فقط تا حدی است، زیرا چگونه می توان توضیح داد که این خودرو که فقط در تابستان کار می کند، فقط در وضعیت کمی بهتر است.

ما تمام تلاش خود را برای رفع عطش موجود برای اطلاعات انجام دادیم و بیش از یک بار بازبینان ما مطالبی را در مورد حفاظت ضد خوردگی خودروها تهیه کردند. اینها بررسی ماستیک ها و آماده سازی ها و مقالاتی بود که اسرار خوردگی را فاش می کرد و توصیه هایی برای سازماندهی پست پردازش خودرو با مروری بر تجهیزات کار. فقط یک چیز کم بود - آنچه که ادامه منطقی این سری مقالات خواهد بود، یعنی آزمایش ضد خوردگی. این شکافی است که اکنون در حال پر کردن آن هستیم و امیدواریم قبل از انجام درمان پیشگیرانه خودروی خود در پیش فصل، این مطالب را بخوانید و به شما در انتخاب کمک کند.

چگونه ما آزمایش کردیم

برای آزمایش پوشش های ضد خوردگی، مجله ما آماده سازی هایی را از تولید کنندگان زیر به آزمایشگاه Roskhimtest ارائه کرد: PINGO، BODY 950، MANNOL، LIQUI MOLY، Kord Avtonol.

برای آزمایش، نمونه‌هایی از پوشش‌ها بر روی بسترهایی ساخته شد که صفحات مستطیلی از فولاد 08Kp هستند. از ورقه های قلع به عنوان بستر برای آزمایش کشش خمشی استفاده شد. در مجموع، چندین نمونه از هر ضد خوردگی برای ارزیابی دقیق‌تر رفتار در طول آزمایش‌ها ساخته شد.

متخصصان آزمایشگاه پس از اعمال ترکیبات ضد خوردگی روی بسترها، زمان لازم برای پلیمریزاسیون و خشک شدن کامل فرآورده را با حاشیه اما نه کمتر از 1 هفته حفظ کردند.

از لیست نسبتاً بزرگی از پارامترهایی که می توان آماده سازی را برای آنها آزمایش کرد، آزمایش هایی را انتخاب کردیم که به نظر ما با دقت بیشتری به ما امکان می دهد ویژگی های عوامل ضد خوردگی را به طور کیفی ارزیابی کنیم.

بنابراین، اولین آزمایش بررسی چسبندگی (چسبندگی) آماده سازی است، این تست قدرت چسبندگی ماده ضد خوردگی را به زیرلایه نشان می دهد که در شرایط واقعی کف ماشین است. بررسی مطابق با GOST 15140 انجام شد: بریدگی های طولی عرضی با فاصله 1 میلی متر روی پوشش ضد خوردگی اعمال شد. ماهیت و ناحیه لایه لایه شدن پوشش محافظ از ورق فولادی در محل های برش شبکه مورد ارزیابی قرار گرفت. بر اساس نتایج آزمون، به هر آمادگی از 1 تا 3 امتیاز داده شد. اگر لبه های برش ها آسیب جزئی به سطح نشان دهند، ترکیب 2 امتیاز دریافت می کند. بدترین امتیاز در این آزمون 3 امتیاز است و در صورتی تعلق می گیرد که آسیب شدید باشد و در محل برش های مشبک لایه لایه شدن کامل مواد وجود داشته باشد.

نمونه های اولیه هم قبل و هم بعد از گذراندن تست های آب و هوایی مورد آزمایش قرار گرفتند.

تست دوم قدرت ضربه است. نام این آزمون در حال حاضر برای خود صحبت می کند. مواد ضد خوردگی برای پایین به طور مداوم مورد حمله قرار می گیرند، توسط سنگ های جاده مورد اصابت قرار می گیرند و ایمنی فلز بستگی به مقاومت دارو در برابر این بدبختی ها دارد. این آزمایش مطابق با GOST 4765-73، بر روی دستگاه "تستر ضربه" انجام می شود. آزمایشات به شرح زیر است: یک سیلندر ضربه ای با یک توپ فشرده با قطر 8 میلی متر در امتداد یک راهنما بر روی یک بستر با پوشش ضد خوردگی می افتد، جرم سیلندر 2 کیلوگرم است. ملاک ارزیابی ارتفاع سقوط بار است که در آن هیچ آسیبی به پوشش وارد نمی شود و هر چه بیشتر باشد بهتر است. در مورد ما، پارامترهای تخمین زده شده به شرح زیر است: 10 سانتی متر - نامناسب، 20-30 سانتی متر - رضایت بخش، 40 سانتی متر - خوب و 50 سانتی متر - عالی.

تست های قدرت نیز 2 بار انجام شد: قبل و بعد از تست های آب و هوایی.

تست کشسانی در خمش طبق GOST 6806-73 در دستگاه ShG-2. به نظر می رسد، چه نوع خمیدگی در پایین ماشین وجود دارد؟ با این حال، شما نباید همه چیز را به معنای واقعی کلمه در نظر بگیرید - عملکرد ماشین به طور مداوم با ارتعاشات، ریز نوسانات فلز همراه است و حتی اگر برای چشم قابل مشاهده نباشد، اما همچنان تغییر شکل های خستگی رخ می دهد. به طور طبیعی، ماده ای با خاصیت ارتجاعی عالی از سطح بهتر محافظت می کند.

لایه ای از پوشش ضد خوردگی بر روی یک نوار قلع اعمال می شود، مطابق با استاندارد، زمان برای خشک شدن لایه ضد خوردگی اختصاص داده می شود. پس از آن، نوار به دور یک میله استوانه ای به قطر 1 تا 20 میلی متر خم می شود و پوشش ضد خوردگی در خم مورد تجزیه و تحلیل بصری قرار می گیرد. در این آزمایش، نمونه ای که دور سیلندر با کمترین قطر پیچیده شده بود بهترین در نظر گرفته شد.

به موازات این آزمایش‌ها، نمونه‌ها طبق روش 12 GOST 9.401-91 تحت آزمایش‌های اقلیمی قرار گرفتند که شرایط عملیاتی یک جو محدود را در آب و هوای معتدل شبیه‌سازی می‌کند.

مدت زمان آزمایش های آب و هوایی مطابق با GOST 9.401-91 15 چرخه مربوط به دو سال عملیات در شرایط طبیعی است. در آزمایش این گروه از مواد ضد خوردگی، ما خود را به هشت (8) چرخه آزمایش محدود کردیم که تقریباً با یک سال کارکرد در شرایط طبیعی مطابقت دارد. یعنی با این تست ها شرایط واقعی عملیاتی مواد را «زیر سایبان» به مدت یک سال شبیه سازی می کنیم. پس از آزمایش محیطی این روشآزمایش ها برای بررسی چسبندگی و استحکام ضربه ای ترکیب تکرار شد. این آزمایش‌ها با آزمایش‌های اصلی تفاوت دارند زیرا آزمایش بر روی نمونه‌هایی با پوشش دو لایه انجام می‌شود، همانطور که توسط مقررات آزمایش محیطی لازم است.

بنابراین، ما بررسی کردیم که آیا خواص اصلی آماده سازی ضد خوردگی در طول عملیات حفظ می شود یا خیر.

اما این همه ماجرا نیست. متخصصان آزمایشگاه پیشنهاد کردند که آزمایشات آب و هوایی اضافی را انجام دهیم، اما طبق روش 2 GOST 9.401-91. این آزمایش ها شرایط جوی باز را در آب و هوای معتدل شبیه سازی می کنند. تفاوت آنها با آزمایش های آب و هوایی قبلی در این است که نمونه ها در معرض یک دستگاه آب و هوای مصنوعی قرار گرفتند که آنها را با نور فرابنفش تابش می کرد و به آنها آب می داد. این آزمایش ها برای بخش های ما بسیار تهاجمی تر هستند و به ما امکان می دهند "قدرت نهایی" ضد خوردگی را دریابیم. شایان ذکر است که این آزمایشات بود که ما را با شگفتی های بسیاری روبرو کرد و نتایج بسیار جالبی بود.

نتیجه

در این مورد ما قصد داریم این موضوع را به پایان نرسانیم و در شماره بعدیدر مجله ما، 5 نمونه زیر را از برندهای معروف ضد خوردگی که دقیقاً تست های مشابهی را پشت سر گذاشته اند، به شما معرفی می کنیم.

KORD AVTONOL ماستیک لاستیکی ضد خوردگی تست

مشخصات فنی ماستیک لاستیکی ضد خوردگی سازنده:"AVTONOL" روسیه. نوع:برای محافظت از سازه ها و سطوح فلزی رنگ شده و رنگ نشده، در معرض خوردگی، و همچنین برای محافظت در برابر پوسیدگی و تجزیه چوب و سازه های بتن مسلحو محصولات دارایی های اعلام شده:تقریباً تمام حاشیه نویسی های این ماده KORD AVTONOL مملو از جملات نسبتاً بلند است: "یک ترکیب قیری منحصر به فرد متشکل از لاستیک طبیعی و خرده لاستیکی یک کسر ریز، بازدارنده های خوردگی و افزودنی های ویژه. بخصوص مشخصه متمایز کننده mastics "Kord" - عایق صدا! پایداری در محلول نمک کمتر از 500 ساعت نیست. چسبندگی پوشش بیش از 1. مقاومت حرارتی پوشش (نقاط) کمتر از 100. قدرت ضربه پوشش (کیلوگرم) کمتر از 50. ماندگاری پوشش در محلول کلرید سدیم 5 درصد بیش از 20 روز است. کاربرد:قبل از پردازش، سطح را تمیز، چربی زدایی و خشک کنید. ماستیک را به طور یکنواخت روی سطح درمان شده بمالید. بسته به دمای هوا به مدت 1 تا 3 ساعت با ماستیک در چند لایه (به درخواست مصرف کننده) بگذارید تا خشک شود. با تفنگ اسپری، غلتک، برس اعمال می شود. بسته بندی: 1.1 لیتر تجزیه و تحلیل مصرف کننده این ضد خوردگی شاید بحث برانگیزترین موضوع آزمایش در آزمایش ما باشد. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که ماستیک KORD AVTONOL به هیچ وجه نمی خواست سفت شود و برای انجام آزمایشات، متخصصان باید تلاش زیادی می کردند تا به تجهیزات آسیب نرسانند. با توجه به خواص آن، دارو تست چسبندگی و الاستیسیته را بدون زحمت پشت سر گذاشت - کارشناسان هیچ شکایتی در مورد این آزمایشات نداشتند. همین توانایی قبلاً با نمونه های اولیه ماستیک لاستیکی KORD AVTONOL هنگام آزمایش مقاومت ضربه ای پوشش محافظ شوخی بی رحمانه ای انجام داده است. هنگامی که مهاجم از ارتفاع بیش از 20 سانتی متری برخورد کرد، به وضوح مشاهده شد که روکش به دلیل استحکام کم فیلم در حال ایجاد فرو ریخته است. آزمایشات اولیه انجام شده است، اکنون وقت آن است که محفظه - برای آزمایشات آب و هوایی در یک جو محدود، بررسی شود که خواص این ترکیب چقدر پایدار است. اولین چیزی که توجه من را جلب کرد، پس از اینکه نمونه ها 8 سیکل را پشت سر گذاشتند، وضعیت بدون تغییر پوشش بود که حتی پس از یک سال کارکرد واقعی، از جمله دمای عملیاتی از -45 تا 60 درجه سانتیگراد، خشک نشد. این موضوع با آزمایش های مکرر تأیید شد: طبق نتایج آزمایش چسبندگی، کارشناسان بالاترین امتیاز اول را به کرد دادند، بنابراین قدرت ضربه همان 20 سانتی متر بود. از یک طرف، شاخص های مقاومت پایین وجود دارد، اما از طرف دیگر، خوشحال کننده است که پس از آزمایش های آب و هوایی با استفاده از این روش، عامل ضد خوردگی به طور کامل خواص کاری خود را حفظ می کند. و در نهایت، جالب ترین چیز آزمایش های آب و هوایی با استفاده از روش اتمسفر باز است. هنگام انجام آزمایش آب و هوایی پوشش لاستیکی ضد خوردگی "KORD AVTONOL" برای هشت دوره، مات کردن، حفظ کثیفی و چروک شدن پوشش محافظ مورد توجه قرار گرفت، در حالی که چروک شدن و حفظ کثیفی نتیجه مستقیم این واقعیت است که ماستیک انجام می دهد. خشک نمی شود و جامد را تشکیل نمی دهد لایه محافظ. هشداردهنده ترین توانایی ماستیک KORD AVTONOL در حفظ کثیفی است که پیامد اجتناب ناپذیر آن ایجاد مراکز خوردگی در مکان هایی است که قطعات خاک وارد آن می شوند. خلاصه مزایای:قیمت پایین، ثبات ویژگی ها در طول عملیات. ایرادات:ویژگی های استحکام کم، حفظ خاک به اندازه کافی بالا. ارزیابی کلی:همه وعده ها محقق نشد، اما به طور کلی با توجه به قیمت ضد خوردگی KORD AVTONOL، می توان نتایج را راضی کننده دانست، اما باز هم بهتر است قسمت پایینی خودرو با ترکیبی متفاوت درمان شود و قسمت های دیگری برای این ضد خوردگی باقی بماند.

مشخصات فنی محافظ پایین سازنده: HB-BODY، یونان. نوع:مواد برای خارجی و قطعات داخلیماشین، از جمله برای پایین. خواص: مواد بر پایه رزین با خاصیت جذب صدا و آب بندی. قدرت پوشانندگی بالا و چسبندگی عالی دارد. روکش بافتی که به سرعت خشک می شود انعطاف پذیر باقی می ماند و به راحتی می توان آن را با رنگ های مصنوعی مرطوب روی مرطوب یا همه انواع رنگ ها پس از خشک شدن پوشش داد. اقدامات احتیاطی استاندارد باید در طول پردازش انجام شود کاربرد:این دارو آماده استفاده است، با یک تفنگ مخصوص تحت فشار 5-6 بار اعمال می شود. بسته بندی: 1 لیتر، 4 لیتر، 400 میلی لیتر (آئروسل). تجزیه و تحلیل مصرف کننده اخیراً آماده سازی های مختلف برند BODY در آن بسیار محبوب شده است بازار روسیه. به گفته فروشندگان، چنین محبوبیتی با قیمت نسبتاً پایین در مقایسه با همتایان خود و کیفیت خوب توضیح داده می شود. با نگاهی به آینده، ما می توانیم این اظهارات را کاملاً تأیید کنیم، اما در حال حاضر کاملاً منطقی است، اما اول از همه. باید اعتراف کرد که تست چسبندگی و ضربه نمونه های آزمایشی یک و دو لایه عامل ضد خوردگی BODY 950 به همان اندازه موفق بوده است. ویژگی‌های چسبندگی اولیه ماستیک در طول آزمایش‌های آب و هوایی انجام‌شده تغییری نکرد، در هر دو مورد هیچ اثری از لایه‌برداری مشاهده نشد. تصویر مشابهی هنگام آزمایش نمونه های اولیه برای قدرت ضربه مشاهده شد. پوشش ضد خوردگی به همان اندازه خوب، بدون آسیب قابل مشاهده، در برابر ضربات وارد شده توسط یک سیلندر مدرج با نوک توپ از ارتفاع 10، 20، 30، 40 و 50 سانتی متر مقاومت کرد. بنابراین در اینجا به جرات می توان گفت که پس از انجام آزمایش های اقلیمی با استفاده از روش اتمسفر محدود، این ماده ضد خوردگی به شکل اولیه خود حفظ شد و بنابراین سطح محافظت شده توسط آن دست نخورده باقی ماند. در طی آزمایشات آب و هوایی نمونه های اولیه محافظ زیر بدنه BODY 950 با استفاده از روش اتمسفر باز، پس از 7-8 چرخه آزمایش، شبکه ای از ترک ها در کل سطح لایه محافظ ضد خوردگی ظاهر شد و تغییر جزئی در رنگ آن مشاهده شد. اما این شبکه شباهت کمی با شبکه آماده سازی MANNOL داشت و عمق ترک ناچیز بود - فقط تغییر جزئی در بافت سطح وجود داشت. هیچ نشانه ای از خوردگی در این موردمشاهده نشد. خلاصه مزایای:ویژگی های استحکام بالا، کشش بالا، پایداری ویژگی ها در طول عملیات. ایرادات:چروکیدگی جزئی سطح پس از آزمایش آب و هوایی به روش اتمسفر باز. ارزیابی کلی: BODY 950 ترکیبی عالی از قیمت و کیفیت را نشان داد که یکی از رهبران آزمایش ما است.

مشخصات فنی محافظ پایین سازنده: PINGO ERZEUGNISSE، آلمان. نوع:به عنوان یک پوشش محافظ برای قسمت هایی از بدن که در معرض بیشترین اثر ساینده شن، شن، سنگ خرد شده از زیر چرخ ها پرواز می کنند (آستانه ها، دامن، قسمت پایین درها، جلوی کاپوت و غیره) استفاده می شود. خواص:چسبندگی و استحکام خوبی از پوشش تشکیل شده دارد. پس از خشک شدن می توان آن را با لعاب هایی به رنگ بدنه رنگ آمیزی کرد. کاربرد:دارو باید روی سطح تمیز و خشک شده قوس های پایین و چرخ ها، رکاب ها، قسمت پایینی درها، برش هود اسپری شود. پردازش باید در یک منطقه تهویه شده انجام شود. بسته بندی:بطری 500 میلی لیتر، یوروبالون 1 لیتری. تجزیه و تحلیل مصرف کننده این تا حد زیادی بهترین محصول ضد خوردگی آزمایش شده است. نمونه های اولیه PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ تمام هشت دوره آزمایش آب و هوایی را، هم در شرایط جوی باز و هم در شرایط محدود، بدون هیچ تغییری در ویژگی های محافظ و تزئینی پوشش ضد خوردگی گذراندند. نمونه های اولیه ماستیک PINGO در تست چسبندگی و در تست استحکام پوشش به همان اندازه و بدون کوچکترین نکته ای خوب عمل کردند و مقاومت چسبندگی و ضربه ای عالی را هم قبل و هم بعد از آزمایش های آب و هوایی نشان دادند. علاوه بر تمام موارد فوق، ماستیک ضد خوردگی PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ تنها محصول آزمایش شده بود که آزمون مقاومت در برابر اثرات مخرب جو باز و دستگاه آب و هوای مصنوعی را با موفقیت پشت سر گذاشت. نمونه اولیه این دارو به تنهایی، بر خلاف سایر داروهایی که در آزمایش ما شرکت کردند، تحت هیچ گونه آزمایش خارجی و خارجی قرار نگرفتند. تغییرات داخلیپس از چندین دوره گرمایش / سرمایش، قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش و یک محفظه رطوبت، و بنابراین، لایه محافظ پوشش ضد خوردگی حالت اولیه خود را حفظ کرده است. این نوع آزمایش برای ماستیک هایی که برای محافظت از کف خودرو طراحی شده اند اجباری نیست، اما واقعاً می تواند به اصطلاح "حاشیه ایمنی" ضد خوردگی را در تماس با محیط های تهاجمی نشان دهد. و باید بگویم که او در تمام این آزمون ها بیش از شایستگی تحمل کرد. چنین نتایجی به ما این امکان را می دهد که امیدوار باشیم سطحی که از آن محافظت می کند عمر طولانی و شادی داشته باشد. به طور کلی، قبل از شما یک برنده شایسته تست ما است. خلاصه مزایای:بالاترین ویژگی های مقاومت قبل و بعد از آزمایش های آب و هوایی. ایرادات:تشخیص داده نشد. ارزیابی کلی: PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ تنها دارویی در بین تمام شرکت کنندگان در آزمایش است که پس از تمام آزمایشات اقلیمی، ویژگی های اولیه خود را حفظ کرد.

مشخصات فنی محافظ پایین سازنده: SCT GmbH، آلمان نوع:محصولی باکیفیت برای محافظت و افزایش طول عمر قسمت های بیرونی شاسی، قسمت پایینی خودرو، قوس چرخ ها، اعضای جانبی و غیره. دارایی های اعلام شده:یک لایه قابل اعتماد تشکیل می دهد که در برابر ضربه های شن و سنگ های کوچک محافظت می کند. حداکثر مقاومت را در برابر رطوبت، نمک ها، اسیدها و قلیاها فراهم می کند. پوششی بادوام، خشک شدن سریع و مقاوم در برابر سایش ایجاد می کند. در برابر هرگونه نوسانات دما مقاومت می کند. صدا را جدا می کند و لرزش را کاهش می دهد. محافظت مطلق از بدنه خودرو. کاربرد:روی آهن، پلاستیک های سخت، پوشش های ضد خوردگی و رنگ اعمال می شود. قابل اجرا هم در زیر و هم روی رنگ و سپس لاک زدن. بسته بندی: 600 میلی لیتر، 1 لیتر. تجزیه و تحلیل مصرف کننده پس از خواندن توضیحات MANNOL ESTOCADA ANTICOR در وب سایت سازنده، مقاومت در برابر خرید این ماستیک دشوار است. لایه قابل اعتماد، حداکثر دوام، پوشش غیر ساینده بادوام - شما فقط می خواهید گوشی را بردارید تا تماس بگیرید: "به من دو ...، نه سه." و در واقع، در ابتدا، تمام تست های ضد خوردگی بدون زحمت، چسبندگی، کشش خمشی و قدرت ضربه انجام می شود - همه چیز "عالی" است. خوب، یک طرح کسب و کار خرد برای درمان ماشین شما با این ابزار در حال حاضر در ذهن من گذاشته شده است، و در همین حین متخصصان غیرقابل تحمل نمونه هایی را برای آزمایش های آب و هوایی در یک فضای محدود ارسال می کنند. و بعد از این آزمایشات هیچ تغییر قابل مشاهده ای رخ نمی دهد. زیبایی! اولین چیزی که بعد از "اقلیم" است بررسی مجددبرای چسبندگی و استحکام ضربه و بعد ما ناامید شدیم. ماده ضد خوردگی MANNOL ESTOCADA ANTICOR بعد از این آزمایشات اقلیمی کاملاً خواص خود را از دست داد! بیایید با ضربه شروع کنیم: این ماده نه تنها سقوط سیلندر را حتی از ارتفاع 10 سانتی متری تحمل نکرد، بلکه این ضربه خطرناکتر از ضربه قوی بود. واقعیت این است که با یک ضربه قوی، ضد خوردگی به سادگی با یک "پچ" از سطح می پرد و فلز لخت را آشکار می کند. و با یک ضربه خفیف، قسمت کوچکی از آماده سازی می افتد و قسمت بزرگ به سادگی از سطح فلز جدا می شود و یک حفره پنهان تشکیل می دهد که مطمئناً رطوبت وارد می شود و "داخل" می رود و از طریق خوردگی تحریک می شود. آزمایش چسبندگی تقریباً به همین ترتیب انجام شد - بین برش ها، عامل تکه تکه شد و فلز درخشان را آشکار کرد. و این در حالی است که این تست ها تنها 1 سال کارکرد را شبیه سازی می کنند. بیشتر تغییرات بزرگآماده سازی MANNOL ESTOCADA ANTICOR را پس از آزمایش در اتمسفر باز تجربه کرد: ترک خوردگی پوشش محافظ و ظاهر مراکز خوردگی در کل سطح هر سه نمونه از این آماده سازی مشاهده شد. خلاصه مزایای:ویژگی های اولیه عالی، خشک شدن کامل دارو. ایرادات:از دست دادن کارایی تنها پس از یک سال کارکرد. ارزیابی کلی: MANNOL ESTOCADA ANTICOR شبیه ویاگرا است - برای مدتی دوام خواهد آورد، اما پس از آن چه؟

مشخصات فنی محافظ پایین سازنده: Liqui Moly GmbH، آلمان. نوع:برای پردازش قوس چرخ و همچنین بازیابی پوشش محافظ و حفاظت اضافیپایین بدنه ماشین دارایی های اعلام شده:یک عامل ضد خوردگی مبتنی بر قیر که پوششی الاستیک و متراکم را تشکیل می دهد که در برابر سایش مقاوم است و همچنین به عنوان یک لایه عایق صدا عمل می کند. رنگ آمیزی یک پوشش هنوز مرطوب مجاز است. روی پوشش را رنگ نکنید. کاربرد:سطوح باید خشک و به خوبی از زنگ زدگی، خاک، موم، گریس و گرد و غبار تمیز شوند. محتویات شیشه باید قبل از استفاده به خوبی تکان داده شود. 12-24 ساعت طول می کشد تا محصول کاملا خشک شود. بسته بندی:آئروسل 0.5 لیتر؛ یورو سیلندر 1 لیتر; بشکه 60، 205 لیتر. تجزیه و تحلیل مصرف کننده خب، به یکی از معروف ترین تولیدکنندگان خارجی رسیدیم. تست چسبندگی نمونه اولیه LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ هیچ شکایتی ایجاد نکرد. همانطور که در مورد ماستیک لاستیکی ضد خوردگی Cord، به دست آوردن نتیجه خوببه حفظ ساختار پلاستیکی توسط پوشش ضد خوردگی کمک کرد. هنگام آزمایش استحکام، نمونه اولیه تک لایه LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ در برابر ضربه سقوط سیلندر از ارتفاع 20 سانتی متری مقاومت کرد. متأسفانه با افزایش ارتفاع سقوط سیلندر، پوشش به دلیل ویژگی های مقاومت کم فرو ریخت. این دارو بر تست الاستیسیته با یک حاشیه غلبه کرد، همه به دلیل ساختار پلاستیکی یکسان. نتایج غیرمنتظره ای با استفاده از آزمون های اقلیمی با استفاده از روش جو محدود ارائه شد. تست چسبندگی، مانند مورد اول، هیچ مشکلی ایجاد نکرد. اما در طی آزمایشات ضربه، LIQUI MOLY با موفقیت با ضربات وارد شده توسط "اعتصاب" تا ارتفاع 40 سانتی متری مقابله کرد. پس از ضربه زدن به مهاجم از ارتفاع 50 سانتی متری، آسیب جزئی به یکپارچگی لایه محافظ ضد خوردگی مشاهده شد. این ضد خوردگی تنها چیزی است که پس از انجام تست های منابعافزایش خواص قدرت! اما کارشناسان آزمایشگاهی تمایل دارند بر این باورند که نتایج تحت تأثیر این واقعیت است که نمونه‌های با پردازش دو لایه آزمایش‌های آب و هوایی را پشت سر گذاشتند. با توجه به اینکه LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ ساختار پلاستیکی خود را در حین کار حفظ می کند، پیش بینی نتایج آزمایش های آب و هوایی در فضای باز دشوار نبود. اما در این مورد، عوامل منفی مانند چروک شدن و حفظ کثیفی به میزان بسیار کمتری نسبت به همتای روسی خود را نشان دادند. خلاصه مزایای:چسبندگی خوب، کشش بالا، پایداری. ایرادات:ویژگی های استحکام کم با پوشش تک لایه، حفظ کثیفی. ارزیابی کلی:در طول عملیات، LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ الاستیک باقی می ماند، اما در عین حال دارای خواص استحکام کافی است، مشروط بر اینکه پوشش حداقل دو لایه داشته باشد.

همانطور که ممکن است حدس بزنید، بدنه خودرو از فلز ساخته شده است. مهم نیست که چقدر خوب باشد، ظاهر زنگ زدگی و خوردگی یک فرآیند برگشت ناپذیر است. البته راهی وجود دارد که به شما امکان می دهد تا حد امکان این پدیده ها را به تاخیر بیندازید. رانندگان ترجیح می دهند از ضد خوردگی برای خودروها استفاده کنند. این روش به طور گسترده ای محبوب است، اما شما باید پردازش مناسب را انتخاب کنید. حرفه ای ها می دانند چگونه این کار را انجام دهند، اما رانندگان تازه کار نیز به این اطلاعات نیاز دارند.

گزینه های انتخاب

قبل از اینکه بفهمید کدام عامل ضد خوردگی بهتر است، باید در مورد پارامترهای کلی که باید در نظر گرفته شوند تصمیم بگیرید. ابزار باید برای قسمت های خاصی از دستگاه انتخاب شود. برخی از قطعات داخلی و برخی خارجی هستند. برای پردازش باکیفیت حفره‌های پنهان، ابزاری مناسب است که رطوبت را دفع می‌کند، اما به هوا اجازه گردش می‌دهد.

اگر در مورد پردازش خارجی صحبت می کنیم، به یک عامل محافظ نیاز دارید که در برابر تأثیرات مکانیکی مختلف مانند گرد و غبار، خاک و ماسه مقاوم باشد. هنگام خرید ضد خوردگی برای خودرو باید به کیفیت آن توجه کرد. تایید یک محصول با کیفیت، وجود شماره، سری، تاریخ انقضا و در دسترس بودن دستورالعمل استفاده خواهد بود.

چگونه کار می کند؟

اصل کار ساده است. هنگامی که روی فلز قرار می گیرند، مواد به آن می خورند و یک لایه محافظ ویژه تشکیل می دهند. نکته اصلی این است که زنگ زیر این لایه ایجاد نمی شود. اگر او آنجا بود، این روند متوقف می شود.

اگر ویسکوزیته کافی نباشد، این احتمال وجود دارد که فلز همچنان در معرض عوامل محیطی منفی باشد. صرف نظر از اینکه کدام ماده ضد خوردگی استفاده می شود، اصل عملکرد یکسان است. در این صورت فرقی نمی کند که کدام بهتر و کدام بدتر است.

تکنولوژی کاربردی

اول مرحله می آید قبل از آموزش. باید محدوده کار مشخص و آماده شود مواد لازم. سپس باید تمام قسمت هایی را که دسترسی به سطح مورد نظر را دشوار می کند، بردارید. شما باید چرخ ها، عایق صدا و سایر عناصر را بردارید.

پس از اتمام دو مرحله اول، باید کیف را کاملاً بشویید تا کاملاً تمیز شود. این نکته ی مهمی است. کثیفی باقی مانده به ماده ضد خوردگی اجازه نمی دهد که بدن را به طور کامل پردازش کند. قسمت هایی را که نمی توان با پارچه جدا کرد بپوشانید. بعد، یک پرایمر اعمال می شود. خشک می شود و مرحله پردازش شروع می شود. طبق دستورالعمل ارائه شده توسط یک سازنده خوب انجام می شود.

در ایستگاه ها نگهداریاز یک تفنگ مخصوص استفاده می شود که محصول را اسپری می کند. اگر اینطور نیست، ابتدا باید وجوه را در قوطی بخرید.

انواع ضد خوردگی

آنها با هم تفاوت دارند مواد ضد خوردگی. هر کدام مزایا و معایبی دارند. در زیر رتبه بندی محبوب ترین وجوه ارائه شده توسط خریداران ارائه شده است.

• 4. Tektil - روی سطح کاملا خشک اعمال می شود. به سرعت خشک می شود و بلافاصله یک لایه محافظ تشکیل می دهد. این لایه در برابر ضربه مقاوم است. اگر راننده آن را روی آسفالت قلاب کند، به زودی زنگ زدگی در ناحیه آسیب دیده ظاهر می شود. زیر پوشش محافظ نفوذ می کند و روند پوسیدگی آغاز می شود. قیمت از 300 تا 450 روبل متغیر است. بر اساس پاسخ افراد، تعداد کمی از عملکرد ضد خوردگی راضی بودند. فقط برای کسانی که ماشین را دنبال نمی کنند، اما از آن به عنوان "استفاده می کنند، سوالی وجود ندارد. اسب کار" آنها بویی پایدار و نامطبوع دارند.
  
• 3. ضد زنگ زنگ استاپ را می توان از بازار خودرو خریداری کرد. هزینه کم است. برای 1 لیتر باید 300-400 روبل بپردازید. فراهم می کند حفاظت قابل اعتمادتحت یک بدن کاملا آماده برای پردازش خارجی طراحی شده است، اما برای داخلی نیز استفاده می شود. مصرف کنندگان هیچ شکایتی در مورد کیفیت پردازش نداشتند. مشکل این است که بسیار مایع است. کاربران خاطرنشان کردند که برای چند ماه دیگر از تمام شکاف ها پیروی می کند.
  
• 2. کوردون به دلیل چگالی معروف است. در داخل و خارج استفاده می شود. برای بازگرداندن آن به حالت عادی، به یک حلال نیاز دارید. پس از اختلاط حالت سیال لازم را به خود می گیرد. نظرات کاربران می گویند که کار با او دلپذیر و آسان است. سریع یخ می زند. هرچه ضخیم تر باشد، این فرآیند طولانی تر خواهد بود. بو برای دو هفته ناپدید می شود، که مگس در پماد در بشکه عسل است. یک درمان برای یک سال و نیم کافی است. برای 1 لیتر باید 400 روبل بپردازید.
• 1. Dinitrol یکی از بهترین ضد خوردگی ها محسوب می شود. محافظت با کیفیت بالا از سطوح خارجی را فراهم می کند. اگر راننده به طور تصادفی به لایه محافظ آسیب برساند، هیچ اتفاقی نمی افتد. بدون بوی بد شما می توانید برای 400-500 روبل خرید کنید. کسی که از چنین ابزاری استفاده کرده است از نتیجه راضی است. هیچ نظر منفی وجود ندارد. قابل توجه است که محصول فقط روی سطح تمیز شده می افتد. خشک کردن کامل لازم نیست.

خوردگی فرآیند تخریب سطح فلز در نتیجه تعامل با آن است محیط. برای حفظ سطح خودرو از زنگ زدگی، مواد ضد خوردگی خاصی وجود دارد که خودرو با آن روکش می شود. و اگرچه آنها نمی توانند به طور کامل از روند خوردگی جلوگیری کنند، اما می توانند اثرات مضر آن را متوقف کنند. بنابراین، هر خودرویی باید حتماً در برابر زنگ زدگی پوشش داده شود. شما می توانید فلز یک ماشین را هم در یک سالن تخصصی و هم با دستان خود پردازش کنید.

علل زنگ زدگی

کارشناسان ثابت کرده اند که همه خودروها بدون توجه به سازنده، در معرض اثرات منفی خوردگی هستند. وضعیت با شرایط عملکرد ماشین در سطح تشدید می شود نقص های جزئییا خراشیدگی، و همچنین عوامل یخ زدایی و سایر ترکیبات شیمیایی.

دلایل مختلفی وجود دارد که سرعت واکنش خوردگی به آن بستگی دارد:

• مراقبت یا عملکرد نادرست وسیله نقلیه؛
• خطاهای تکنولوژیکی که در فرآیند طراحی خودرو یا طراحی پیچیده آن انجام شده است.
• یک لایه نازک از پوشش کارخانه ای که روی سطح اعمال می شود، به ویژه در مکان های صعب العبور مانند پایین.

بسیاری از رانندگان عجله ای برای اعمال یک پوشش ضد خوردگی ندارند و این را به عنوان هدر دادن پول توضیح می دهند. اما حتی در یک ماشین جدید، بدون درمان مناسب پس از 3 سال کارکرد، ممکن است مشکلی در یکپارچگی رنگ وجود داشته باشد. و سپس رنگ و لاک قادر به محافظت از لایه فلزی نخواهند بود و جیب های زنگ روی خودرو ظاهر می شود.

بهتر است برای خرید یک پوشش ضد خوردگی پول خرج کنید و همه کارها را خودتان انجام دهید تا اینکه متعاقباً انجام دهید. ترمیم بدنماشین، سعی می کند سوراخ های حاصل را اصلاح کند.

نگرش دلسوزانه نسبت به وضعیت بدنه خودرو اغلب منجر به نیاز به جوشکاری برای ترمیم آن می شود.

انواع اصلی عوامل ضد خوردگی

پوشش ضد خوردگی ترکیبی است که بر روی سطح خودرو اعمال می شود و از زنگ زدگی جلوگیری می کند. دو گروه اصلی از ابزارها وجود دارد که می توانید سطح فلز را پردازش کنید:

• ضد خوردگی قیر - می توان افزودنی های فلزی را به آن اضافه کرد.
• محصولات مبتنی بر موم، که می توانند حاوی بازدارنده های خوردگی و تقویت کننده های استحکام فلز باشند.

همچنین، علاوه بر جزء ضد خوردگی، موادی به تمام ترکیبات با هدف بیرون راندن رطوبت اضافه می شود.

عامل ضد خوردگی بسته به نوع زنگ انتخاب می شود که می تواند شیمیایی (تاثیر بر روی بدنه اکسیژن یا ترکیبات آن) و الکتروشیمیایی (تماس با الکترولیت ها) باشد. قبل از اعمال یک پوشش ضد خوردگی با دستان خود، باید آماده سازی مناسب را انتخاب کنید. تمام محصولات موجود در بازار مدرن بسته به ترکیب، مکان و روش استفاده تقسیم می شوند.

برای سطوح خارجی بدنه یا سایر قسمت‌های قابل دسترسی آسان خودرو، بودجه زیر اختصاص می‌یابد:

• مایع پلاستیک شفاف- از نظر مقاومت مکانیکی متفاوت نیست، بنابراین استفاده از آن به عنوان وسیله اصلی محافظت از بدن توصیه نمی شود.
• ماستیک قیری - تولید شده بر اساس مصنوعی و رزین های قیریبا کار کردن (از روغن های صنعتی)، با هدف محافظت از سطح و حفظ فلز.
• بر اساس لاستیک یا PVC (جزء لاستیکی به عنوان یک ماده فعال عمل می کند) - ضد خوردگی لاستیکی با دوام ترین محصولات ارائه شده در نظر گرفته می شود، از نظر ترکیب شبیه به لاستیک است و اغلب یک لایه لاستیکی شفاف در کارخانه ها اعمال می شود.

برای سطوح داخلی یا قسمت های مخفی، از موارد زیر استفاده کنید:

• محصولات غیر خشک کننده ساخته شده با کار کردن - این ضد خوردگی مایع بی رنگ پس از استفاده از آن و همچنین در حین کار ماشین خشک نمی شود و محصولات کار کوچکترین ترک ها یا خراش ها را پر می کنند.
• بر اساس پارافین - پس از خشک شدن، آنها یک فیلم الاستیک روی سطح تشکیل می دهند که حتی با تغییرات ناگهانی دما خواص خود را حفظ می کند.

الزامات یک ضد خوردگی خوب

بسیاری از دارندگان خودرو، به ویژه آنهایی که برای اولین بار با مشکل زنگ زدگی مواجه شده اند، نمی توانند تصمیم بگیرند که کدام ماده ضد خوردگی بهتر است. الزامات خاصی وجود دارد که برای تمام وسایلی که با هدف محافظت در برابر خوردگی انجام می شود اعمال می شود. و هر چه ترکیب با آنها مطابقت داشته باشد، عملکرد آن بهتر خواهد بود. بنابراین، قبل از خرید ضد خوردگی، باید با الزامات موجود آشنا شوید.

وسایل در نظر گرفته شده برای پردازش قطعات پنهان خودرو باید:

• ساختار همگن دارند؛
• رنگ و لاک بدون رنگ پس از چنین پردازشی باید ظاهر اصلی خود را حفظ کنند.
• دارای خواص چسبندگی بالا؛
• بوی قوی ندارند؛
• آغشته کردن تمام ترک ها یا آسیب های موجود، حتی در مکان هایی که در معرض خوردگی هستند.
• توانایی جابجایی رطوبت انباشته شده را دارند.
• یک فیلم مکانیکی مقاوم و الاستیک بر روی سطح فلز تشکیل می دهد.
• قادر به محافظت از سطح در برابر عمل الکترولیت ها.
• در برابر ذرات برآمده از آن مقاوم باشد پیاده رو(شن، ماسه یا سنگ های ریز) تا رنگ و لاک در هنگام رانندگی در جاده آسیب نبیند.

مواد به کار رفته در پوشش ضد خوردگی از بدن محافظت می کند و آن را کمتر در معرض تأثیرات خارجی قرار می دهد. رنگ و لاک اعمال شده بر روی سطح پس از چنین عملیاتی برای چندین سال از خوردگی محافظت می شود. برای انتخاب بهترین ضد خوردگی، مهم است که الزامات ذکر شده را در نظر بگیرید. و همیشه وسایلی که با آنها مطابقت دارند محصولات گران قیمت نیستند.

چگونه پردازش را خودتان انجام دهید؟

برای صرفه جویی در مقدار مناسب، می توانید یک پوشش ضد خوردگی را با دستان خود اعمال کنید. چنین لایه ای به جلوگیری از زنگ زدگی کمک می کند و رنگ و لاک خود را حفظ می کنند ظاهردر طول 1 تا 3 سال

قبل از اینکه با دستان خود یک پوشش ضد خوردگی را روی خودرو اعمال کنید، باید کارهای مقدماتی را انجام دهید:

• رنگ یا لاک ترک خورده و همچنین جیب های زنگ زدگی حذف می شوند.
• ماشین باید به طور کامل با آب گرم شسته شود، از جمله در مکان های صعب العبور.
• تمام آب باقیمانده باید حذف شود.
• آستانه ها شسته و کاملاً خشک می شوند.
• بهتر است برس ها را از برف پاک کن ها بردارید - پردازش این عناصر از لاستیک با کیفیت پایین باعث خوردگی آنها می شود.
• صندلی ها، پدال ها و فرمان داخل کابین باید با پارچه ای پوشانده شود تا در حین کار کثیف نشوند.

شایان ذکر است که رنگ، در مقایسه با لاستیک، قادر به مقاومت در برابر هرگونه عملیات ضد خوردگی است.

بعد از انجام همه عملیات آماده سازی، می توانید درمان ضد خوردگی را با دستان خود شروع کنید. قبل از پردازش با دستان خود، باید دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنید تا شرایط دما را مشاهده کنید و ویژگی های برنامه را در نظر بگیرید.

درمان بدن با یک ترکیب ضد خوردگی با یک تفنگ مخصوص راحت است که به عنوان مجموعه ای با یک عامل ضد خوردگی یا جداگانه فروخته می شود. توجه ویژه ای باید به زیر بدنه شود، زیرا این قسمت وسیع ترین و مستعد زنگ زدگی بدن است.

مواد از طریق سوراخ های کارخانه موجود به مکان های صعب العبور وارد می شوند. هنگام استفاده از مواد ضد خوردگی روی سطح خودرو، باید مراقب باشید که داخل خودرو لکه دار نشود یا به کنتاکت ها آسیبی وارد نشود. بهتر است لکه های چنین محصولی را که در حین پردازش با دستان خود ظاهر می شوند، با یک پارچه خشک پاک کنید.

برای نقاشی روی سطح برای مدت طولانیرنگ خود را حفظ کرد و خوردگی روی بدن ظاهر نشد، درمان ضد خوردگی بدن باید به طور منظم انجام شود.

متاسفانه در حین عملیات ماشین شخصی، آسیب به رنگ یک چیز رایج است. پس از ضربه مکانیکی به شن، باقی بمانید چیپس های کوچکو خراش. آنها همچنین در نتیجه یک روش شستشوی نادرست یا یک ماده تمیز کننده بی کیفیت رخ می دهند. این مشکلات در آینده باعث گسترش در نتیجه نفوذ به داخل می شود مکان های آسیب دیدهرطوبت محافظت لازم است - یک عامل ضد زنگ ویژه. نحوه انتخاب و درخواست - جزئیات در این مقاله.

ضد خوردگی چیست

ترکیبات شیمیایی که تشکیل «کلاهک های شیر زعفرانی» را متوقف می کنند، مواد ضد خوردگی نامیده می شوند. به طور معمول، ترکیبی که از گسترش زنگ زدگی جلوگیری می کند - ضد خوردگی برای اتومبیل ها، به چند گروه تقسیم می شود که به دو گروه بزرگ ترکیب می شوند:

1. مخلوط موم،
2. ماستیک های قیری.

این ترکیبات اساس هر محصولی است که در فروشگاه مربوطه به فروش می رسد. پس از آن، افزودنی های مختلف آنها، وسیله ای را فراهم می کند توابع اضافی. به عنوان اجزای اضافی، ترکیب ضد خوردگی برای فلز از لاستیک، پارافین، پلاستیک، سیلیکون، لاستیک استفاده می کند. عملکرد محافظتی و پیشگیرانه خودرو را تضمین می کند - این ترکیب می تواند رطوبت را از مناطق آسیب دیده جابجا کند.

وسیله ای برای ضد خوردگی چگونه انتخاب کنیم؟

مالکان با این باور که خودرو تا پایان گارانتی به صورت لکه های زنگ زده دچار مشکل نمی شود، با عدم انجام تعمیرات پیشگیرانه از خودروی خود اشتباه فاحشی را مرتکب می شوند. اکثر مکان های مکرروقوع جیب های زنگ زده - پایین، قوس چرخ ها - در نگاه اول نامرئی هستند، سپس معلوم می شود که به ناچار خراب می شوند. بنابراین استفاده از وجوه از سال اول بهره برداری از خودرو ضروری است.

موضوع اعمال ضد خوردگی در کل منطقه خودرو در شرایط زیر به طور مثبت حل می شود:

• حتی ضد خوردگی های گران قیمت نیز قطعا قیمت کمتری نسبت به یک خودروی جدید دارند.
• آب و هوای منطقه متفاوت است قطرات تیزدما و ناهنجاری های احتمالی آب و هوا - باران های مکرر، تگرگ.
• نداشتن گاراژ دائمی یا پارکینگ سرپوشیدهبرای خودکار
• بازرسی بی دردسر.

همیشه جلوگیری از عواقب آن آسان تر از اصلاح سهل انگاری و بی توجهی خود به خودرو است، بنابراین مهم است که یک ماده ضد خوردگی را انتخاب کنید که مشکلات را برطرف کند.

انواع

طیف این گونه کالاها متنوع است. قبل از انتخاب یک گزینه خاص، باید انواع آن را بدانید. تنها در این صورت است که عامل ضد خوردگی به دست آمده برای یک خودرو از کیفیت بالایی برخوردار است و شرایط مشکل را برآورده می کند. بنابراین:

• رزین ها یا ماستیک های قیری. هنگام اعمال عامل، سطح فلز روی آن حفظ می شود بلند مدت، خدا حافظ فرآیندهای مکانیکیاثر مضری نخواهد داشت و لایه ضد خوردگی را پاره نمی کند. بنابراین توصیه می شود آن را در لایه ضخیم تا 400 میکرون اعمال کنید.
• عوامل ضد خوردگی بر پایه لاستیک و پی وی سی. بادوام ترین و طولانی ترین. این عمدتا در هنگام مونتاژ کارخانه ماشین - نه به صورت دستی - اعمال می شود. این ترکیب پیچیده است، که مانع از استفاده کلاهبرداران از تقلید در حوزه عمومی نمی شود.
• . در نتیجه کاربرد، انواع نقص های زیبایی شناختی پنهان می شوند، اما در عین حال، پوشش قوی و قابل اعتماد در نظر گرفته نمی شود - هنگامی که سطح با یک جاده شن در تعامل است، در عرض چند روز از بین می رود.
• ضد خوردگی مایع برای قسمت زیرین خودرو و سایر قطعات صعب العبور. این بر اساس روغن هایی ایجاد می شود که با گذشت زمان خشک نمی شوند و در نتیجه از اجزای خودرو در حالت محافظت شده محافظت می کنند. ترکیب تمام ترک های به دست آمده به صورت مکانیکی را پر می کند.
• عامل ضد خوردگی پارافین برای زنگ زدگی. یا همانطور که به طور دیگری نامیده می شود - موم. پس از اعمال، یک لایه نازک روی سطح دستگاه باقی می ماند و از تعامل فلز با هوا و بخار جلوگیری می کند. چرا احتمال منشأ زنگ زدگی از بین می رود. این مزیت این است که خواص خود را تغییر نمی دهد، حتی با نوسانات زیاد دما.

در چنین مجموعه ای از انواع، افزایش می یابد سوال منطقی- بهترین ضد خوردگی چیست؟ حتی کارشناسان نیز پاسخ دقیقی نخواهند داد، زیرا این قانون اعمال می شود - آن عامل ضد زنگ که الزامات را برآورده می کند، انجام می دهد.

الزامات

مهم است که اطلاعات زیر را به دقت در نظر بگیرید - انتخاب صحیح یک عامل محافظ برای خودرو و دوام به ترتیب به این بستگی دارد. بنابراین:

1. پوشش مناسب ضد خوردگی بی اثر است رنگ کاریماشین ها. با آن تماس پیدا نمی کند، سطح را خورده نمی کند. این امر به ویژه برای خودروهای جدید بسیار مهم است.
2. کیفیت بالا یکدست است و چسبندگی بالایی بر روی هر سطحی از خودرو، اعم از قسمت پایینی یا صعب العبور و دائماً مرطوب دارد.
3. بهترین ماستیک ضد خوردگی خودرو می تواند به مکان های آسیب دیده نفوذ کند و ترک ها را "پر کند". پس از استفاده، عامل لزوما تشکیل می شود که به دفع رطوبت آینده کمک می کند.
4. وسایل ماشین الاستیک، مقاوم در برابر عوامل خارجی، ترکیبات است. آنها به تغییرات تهاجمی محیط، تغییرات دما و سایر "غافلگیری" آب و هوا پاسخ نمی دهند.

توابع اعلام شده بر روی بسته بندی ترکیب در بدون شکستباید واقعی و عملی باشد اگر بعد از مدتی بعد از عمل ازدواج داشته باشد، بازگشت طبیعی است. مهم است که انتخاب تامین کننده را با دقت در نظر بگیرید - عوامل ضد خوردگیتقلبی را مستثنی نکنید.

انتخاب و معیار

خوردگی فلز با زنگ زدگی منشأ متفاوتی دارد - شیمیایی و الکترولیتی. در حالت اول، خوردگی زمانی شروع می شود که فلز با عوامل اکسید کننده قوی برهمکنش کند، در حالت دوم رطوبت محیط با افزودن معرف های مخرب به آن. بر این اساس فرد انتخاب می کند بهترین ضد خوردگیبرای اتومبیل هایی که انتخاب آنها گسترده و متنوع است. متخصصان مرکز خدمات به شما در انتخاب ترکیب کمک می کنند ماشین خاص. اما اگر تمایلی به مراجعه به متخصصان وجود ندارد، پس چه زمانی باید روی چه چیزی تمرکز کرد خود انتخابی? مهم است که سوالات زیر را از خود بپرسید:

• طول عمر خودرو. خودروهای جدید تقریباً بیش از خودروهای دست دوم به حفاظت نیاز دارند. تا 8 ماه، تحت گارانتی، چنین خدماتی به صورت تخصصی ارائه می شود مرکز خدمات. پس از آن، پس از مشورت با متخصصان، باید خودتان با مشکل مقابله کنید.
• میزان خسارت. اگر فرآیند خوردگی گسترده باشد، حتی با به دست آوردن فوق العاده بهترین ضد خوردگی برای ماشین، با درمان مقابله نخواهد کرد. تجزیه نیز در زیر آن قرار می گیرد که مملو از سقوط کل قطعات در طول مسیر است. جلوگیری از یک موقعیت خطرناک تنها با تعویض قطعات آسیب دیده و پوشش بعدی با ضد خوردگی امکان پذیر است.
• ماشین آماده فروش. در این حالت، عوامل ضد خوردگی برای خودرو انتخاب می شوند. برندهای داخلی, ماستیک های ارزان قیمت, واکس. به مالک آینده باید در مورد این روش هشدار داده شود.

انتخاب کنید درمان مناسببرای محافظت از بدن (محدوده در واقع بزرگ است)

نتیجه انتخاب اینکه کدام ماده ضد خوردگی بهتر است به رعایت حالت پردازش نیز بستگی دارد. در صورتی که خودرو به طور مداوم در حرکت باشد، کیفیت پوشش به نصف کاهش می یابد، مهم نیست که ترکیب چقدر گران باشد.

انتخاب ماستیک برای اتومبیل

با قضاوت بر اساس بررسی ها، ماستیک های ماشین بیشترین محبوبیت را در بین رانندگان دریافت کرد. هر کدام از آنها کیفیت های متفاوتی با گزینه های دیگر دارند و به همین دلیل انتخاب انجام می شود. بنابراین:

1. ماستیک قیری و لاستیکی برای ماشین. روی هر سطحی از ماشین اعمال می شود - داخلی، خارجی، پنهان، با رنگ درمان شده و رنگی نشده است. پایین ماشین پردازش می شود و از دو طرف - از محفظه سرنشین و از خارج. خوب خود را به عنوان یک مانع قابل اعتماد در برابر رطوبت تثبیت کرد.
2. ماستیک تخته سنگ. به عنوان یک قاعده، از آن در قسمت پایین ماشین استفاده می شود - پایین، بال ها، قوس چرخ ها از داخل. یک عامل ضد خوردگی خوب به طور کیفی از خوردگی جلوگیری می کند.
3. با افزودن قیر در تمام سطوح ماشین استفاده می شود و در دمای زیر صفر آب و هوایی به خوبی خود را نشان می دهد - ترک نمی خورد. شل نمی شود
4. آنتی اکسیدان ضد خوردگی آستانه. روی سطوح زنگ زده کار می کند، رطوبت را از بین می برد و از قطعات تمیز همراه با کانون ها محافظت می کند. به یک شرط مهم نیاز دارد - قبل از پوشش، ماشین با یک نگهدارنده خاص درمان می شود و سپس اعمال می شود ترکیب محافظدر غیر این صورت توسعه خوردگی اجتناب ناپذیر است.
5. ضد شن. دارای تمامی کیفیت ها مانند ضد زنگ برای خودروها + ایجاد لایه ای روی سطح خودرو که مانع آسیب مکانیکیهنگام رانندگی. آنها، اسپویلرها، رکاب ها، درها و سایر قسمت هایی که با جاده و کاستی های آن در تعامل هستند.

اگر این روش به درستی انجام شود، ماستیک های مخصوص خودرو به ظاهر خودرو آسیبی نمی رساند. علاوه بر این، انتخاب رنگ محدود به مشکی، خاکستری و بی رنگ است. بنابراین انتخاب بهترین ضد خوردگی برای خودروهایی که وظیفه خاصی را انجام می دهند کار سختی نیست.

ویژگی های کار با عوامل ضد خوردگی

مراحل کار روی حفاظت مستقل ضد خوردگی یک ماشین زیاد نیست. با این حال، هر کدام مهم هستند و نیاز به رعایت کامل دارند. در غیر این صورت نتیجه بهترین نخواهد بود که البته بر دوام پوشش تاثیر می گذارد. بنابراین:

آماده سازی ماشین

شامل نظافت کامل خودرو آدامس آب بندی، آزاد کردن کابین و صندوق عقب از اشیاء خارجی، حذف برف پاک کن ها. پدال های داخلی و کنترل با یک پارچه یا فیلم pvc پوشانده شده است تا ماستیک قیر پلیمری برای اتومبیل یا وسایل دیگر اثری در داخل آن باقی نگذارد. علاوه بر این، ماشین رها شده کاملاً با آب گرم شسته و خشک می شود. مرحله آخر بسیار مهم است.

از آنجایی که پردازش نه تنها بر روی سطوح خارجی، بلکه در داخل نیز انجام می شود، برای این منظور باید از مته برای سوراخ کردن سوراخ ها استفاده کنید. مهم است که آنها را روی یک ورق فلزی تک لایه با سوراخ های تکنولوژیکی موجود سوراخ کنید. هنگامی که زمان پردازش فرا می رسد، مهم است که در مکان های پنهان، سیم کشی که تجهیزات ماشین را تغذیه می کند به طور ایمن عایق بندی شده باشد.

کاربرد ضد خوردگی

اگر رنگ مایع ضد خوردگی برای خودروها است از سمپاش استفاده کنید. به عنوان مجموعه ای برای ضد خوردگی ارائه می شود. برای ماستیک به یک برس نرم نیاز دارد. سوراخ های زهکشی برای تخلیه مایع اضافی از مکان های بسته - درها، قسمت های زیر چرخ - از خاک آزاد شده و کاملاً خشک می شوند. از طریق سوراخ ها، با کمک نازل های مختلف - بلند و با زاویه - سطح فلز پردازش می شود.

رسیدگی جوش می دهدو سطوح غیر فلزی در معرض پوسیدگی ناشی از زنگ زدگی. ضد خوردگی برای پایین در یک لایه ضخیم با یک برس اعمال می شود. زمان پلیمریزاسیون هر محصول به صورت جداگانه داده می شود - از 25 دقیقه تا 5 روز، که در طی آن استفاده از خودرو برای هدف مورد نظر غیرممکن است.

اگر فرآیند به درستی انجام شود، نتیجه رضایت کامل مالک را خواهد داشت. ولی! شایان ذکر است که پیشگیری از خودرو حداقل هر 3 سال یک بار انجام می شود، زیرا با توجه به شرایط جاده های روسیه، هیچ عامل ضد خوردگی "ابدی" وجود ندارد.

دستورالعمل های ویدیویی را تماشا کنید

و ما نباید این قانون را فراموش کنیم - محافظت از ماشین آسیب دیده به معنای متوقف کردن روند تخریب نیست.