0w40 یا 5w40 که بهتره. روان کننده های مصنوعی

ویسکوزیته روغن های 0w40 یا 5w40 در طول تولید آنها با استفاده از تعداد زیادی افزودنی به دست می آید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که معمول است روغن ارگانیکدارای خواصی است که نگهداری تجهیزات را در دماهای بالا یا پایین تضمین نمی کند. تغییرات روان کننده های 0w40 یا 5w40 با کیفیت هایی که توسط سازنده ارائه می شود تفاوت اصلی دارند. مهم است که هنگام انتخاب یک یا دیگر اصلاحات محصول به تجهیزات فنی و وضعیت مالی آسیب وارد نشود. داشتن دانش عالی لازم است انواع مختلف روان کننده هاهنگام انتخاب آنها انواع زیر متمایز می شوند:

• نیمه ترکیبی؛
• مصنوعی؛
• معدنی؛
• هیدروکراکینگ (مواد معدنی بهبود یافته).

تغییرات روان کننده های 0w40 یا 5w40 تفاوت های خود را دارند، زیرا 0w40 مصنوعی است و 5w40 نیمه مصنوعی است.

روغن های معدنی عبارتند از:

1. پارافین.
2. معطر.
3. نفتنیک.

که در موتورهای مدرنماشین ها، روان کننده های پارافینی به بیشترین میزان استفاده می شوند که بیشترین مشخصه را دارند بهترین عملکرددمای کار و ویسکوزیته هزینه روان کننده ها اصلاحات مختلفپول زیادی است، بنابراین مهم است که بتوانید این محصولات را درک کنید. ارزان ترین گزینه است روغن معدنی. هنگام استفاده از آن، شما نیاز دارید جایگزینی منظماین مواد در هر فصل وجود دارد، زیرا خواص آن پس از مدتی مشخص از بین می رود.

خواص روغن های مصنوعی

در صورت لزوم استفاده از تجهیزات در شرایط سخت زمستانی، کارکرد آن بدون استفاده از سیالات روان کننده با ویسکوزیته مناسب، سیالیت بالا و تعدادی موارد دیگر امکان پذیر نخواهد بود. ویژگی های کیفی. به واسطه بلند مدتروغن های مصنوعی ذخیره سازی را می توان حتی پس از مدتی از جمله ده ها سال استفاده کرد. به لطف مقاومت بالای آن در برابر سایش روغن های زمستانی، شامل 6 کلاس، از جمله 0w و 5w (مشخص شده با حرف W، از زمستان انگلیسی - زمستان)، به شما امکان می دهد کار کنید وسایل فنیدر افراط شرایط زمستانی. ویژگی های روغن های 0w40 یا 5w40 و همچنین سایر انواع روان کننده ها، ویسکوزیته سینماتیک و دینامیکی است. برای آزمایش اصطحکاک جنبشیویسکومتر مویرگی برای نشان دادن سهولت جریان روغن در دماهای خاص تحت گرانش استفاده می شود. وزن خود. در این حالت، ماده در یک لوله مویرگی باریک قرار دارد.

برای شناسایی ویسکوزیته دینامیکیویسکومترهای چرخشی استفاده می شود. فرآیند بر اساس روش ASTM D5293 انجام می شود. برای مشخص کردن ویسکوزیته دینامیکی یک محصول، از مفاهیمی مانند قابلیت پمپاژ و چرخش پذیری استفاده می شود. پارامتری مانند ویسکوزیته دینامیکی میزان لنگ زنی را تعیین می کند میل لنگموتور در شرایط دمای منفی و همچنین سطح کیفیت گردش ماده در سیستم مشترکروانکاری پس از راه اندازی موتور "سرد". چرخش پذیری ویسکوزیته دینامیکی است، یعنی پایین ترین دمایی که در آن یک ماده مایع باقی می ماند تا موتور بدون مانع روشن شود (استارت را بچرخاند). پمپ‌پذیری ویسکوزیته دینامیکی است که هنگام پمپاژ محصول از طریق سیستم روغن‌کاری ضروری است تا موتور در حالت خشک تحت شرایط راه‌اندازی سرد تحت فشار قرار نگیرد. سطح دمای پمپ پذیری 5 درجه سانتیگراد کمتر از دمای میل لنگ است.

بازگشت به مطالب

تفاوت های اصلی بین روغن های مصنوعی و روغن های نیمه سنتتیک

سوال مربوط به تفاوت روغن مصنوعی و روغن نیمه سنتتیک در بین مالکان کاملا رایج است. وسايل نقليه. استفاده از مواد مصنوعی نسبت به نیمه مصنوعی ارجح تر است. روان کننده مدل 0w40 مصنوعی است و 5w40 نیمه مصنوعی است، بنابراین وجود دارد یک تفاوت بزرگدر خواص آنها مواد مصنوعی با کلاس ویسکوزیته 0w40 پیشرفته ترین و پیشرفته ترین نوع هستند. آنها بر اساس واکنش های شیمیایی پیچیده و سنتز شیمیایی ایجاد می شوند. آنها با فرمول مولکولی بهبود یافته و ویسکوزیته مشخص می شوند که اجازه نمی دهد ماده اکسید شود و مثلاً با مهر و موم روغن موتور واکنش نشان دهد.

از بین سه نوع روغن اعم از نیمه سنتتیک و معدنی، روغن مصنوعی بهترین است. این با داشتن به دست می آید بزرگترین عددافزودنی هایی که به افزایش تراکم موتور و کاهش مصرف سوخت کمک می کنند. هنگام استفاده از روغن 0w40، روشن کردن موتور در زمستان آسان تر است، زیرا به دلیل ویسکوزیته آن، روغن در شرایط آنقدر غلیظ نمی شود. دمای پایین، به صورت معدنی یا نیمه مصنوعی.

بازگشت به مطالب

هزینه روغن موتور

از آنجایی که روغن های مصنوعی گران هستند، استفاده از آنها در ماشین های مقرون به صرفهبه عنوان مثال AvtoVAZ. بنابراین، مصنوعی گران تر از نیمه مصنوعی است، زیرا آنها بر اساس بیشتر تولید می شوند فن آوری های پیچیدهو واکنش های شیمیایی

هزینه روغن های نیمه مصنوعی 5w40 2 برابر کمتر از محصولات کلاس ویسکوزیته 0w40 است.

این به دلیل رقیق شدن روغن نیمه سنتتیک با روغن معدنی ارزان تر است. کارشناسان همیشه توصیه می کنند که صاحبان خودروهای جدید از روغن موتور مصنوعی استفاده کنند. از آنجایی که روغن موتور نیمه سنتتیک مخلوطی از محصولات معدنی و مصنوعی است، درصد افزودن یک ماده خاص به ماده مصنوعی برابر است. تولید کنندگان مختلفمتفاوت است. قوانین سختگیرانه ای در این زمینه وجود ندارد، بنابراین نسبت روغن معدنی و مصنوعی می تواند 1 به 1 یا 3 به 4 و غیره باشد. در هر صورت، نیمه مصنوعی با ویسکوزیته کمتر و درصد اکسیداسیون مشخص می شود، از جمله کاهش سطح مواد افزودنی، که تفاوت آن با مصنوعی است. پیاده سازی راه اندازی زمستانیموتوری که با مواد مصنوعی کار می کند سبک تر است، زیرا سطح ویسکوزیته آن بسیار بالاتر از نیمه مصنوعی است. روغن موتور 5w40 در خودروهای ارزانتر استفاده می شود که توصیه می شود.

نظر عمومی در تعیین تفاوت و تفاوت بین روغن موتور 0w40 یا 5w40 این است که فقط باید به شماره اول روغن کاری موتور توجه شود.

این با این واقعیت توضیح داده می شود که در حالت اول، دمای بحرانی که در آن روغن می تواند یخ بزند 35 درجه زیر صفر است و در حالت دوم، زمانی که یخبندان به 30 درجه می رسد. اما این سؤال پیش می‌آید - پس چگونه اتومبیل‌ها در زمستان چهل درجه و پایین‌تر حرکت می‌کنند؟

برخی برای آنها وجود دارد روغن های مخصوص، که در محدوده تمام فصل گنجانده نشده است؟

البته روغن ها یک طرفه هستند، یعنی. فقط برای زمستان یا تابستان، ساختار سخت‌تر و پایدارتری دارند، اما روان‌کننده‌هایی که در تمام طول سال استفاده می‌شوند، آستانه انجماد بالاتری نسبت به علامت دماسنج 35 دارند.

این فقط تأیید می کند که همه روغن های موتور با یکدیگر متفاوت هستند و حتی آنهایی که طبق SAE در یک کلید 0w40 یا 5w40 هستند اما توسط سازنده های مختلف تولید می شوند. اغلب در مورد اینکه آیا 0w40 یا 5w40 بهتر است اختلاف نظر وجود دارد، با توجه به اینکه هر دو محصول منشأ مصنوعی دارند، آیا می توان آنها را مخلوط کرد، آیا لازم است موتور را هنگام تعویض شستشو دهید و غیره. بیایید سعی کنیم این مشکل را با جزئیات بیشتری درک کنیم و به تمام سوالات شما پاسخ دهیم.

روان کننده های موتور 0w40 یا 5w40 - آیا تفاوت هایی وجود دارد؟

برای شروع، اجازه دهید ویسکوزیته هر دو خط روغن را کنار بگذاریم و به عنوان یک ثابت تشخیص دهیم که همه روان کننده ها آستانه انجماد متفاوتی دارند، حتی زمانی که استاندارد SAE 0w40 یا 5w40 را مشخص می کنیم. در این مورد، ارزش بازگشت به ریشه ها، یعنی ساختار اصلی روان کننده موتور را دارد. همانطور که بیش از یک بار گفته شد، کیفیت عمر کاری روغن موتور مستقیماً به پایه اصلی آن بستگی دارد، که در بیشتر موارد طبیعی است، یعنی. معدنی با فن آوری های مدرنتمیز کردن. با این حال، نباید تصور کنید که تصفیه محصول اصلی توسط همان شرکتی که سازنده نام دارد انجام می شود.

تنها حدود سه شرکت در جهان وجود دارند که آماده می‌شوند روغن پایه، آنها عمدتا مواد خام را برای استفاده بیشتر خریداری می کنند که به معنای افزودن مواد افزودنی است. نوع دوم پایه روغن موتور یک محصول مصنوعی در نظر گرفته می شود که منحصراً از طریق سنتز در سطح مولکولی به دست می آید.

به درستی، مواد مصنوعی همیشه گران‌تر هستند و این به دلیل بسته‌های افزودنی نیست، بلکه به دلیل این واقعیت است که پایه روغن هرگز از مشکلاتی که روغن معدنی طبیعی مستعد آن است، "رنج نمی‌کشد".

با نگاهی به عملکرد هر دو روان کننده های موتور- 0w40 یا 5w40 - در نگاه اول می توان نتیجه گرفت که هر دو خط خالص هستند روغن های مصنوعی.در واقع اینطور نیست:

• 0w40 قطعاً مصنوعی است و این با افزایش سیالیت روغن تأیید می شود.
• 5w40 - به طور مشروط به عنوان روغن های مصنوعی طبقه بندی می شود، زیرا در بیشتر موارد کیفیت روغن است
  با فرآیند هیدروکراکینگ به دست می آید، به این معنی که پایه روغن اصلی هنوز معدنی است، همانطور که با آستانه ویسکوزیته بالاتر در اکثر محصولات مشهود است.

خواص حفاظتی 0w40 و 5w40 نیز متفاوت خواهد بود، زیرا در ابتدا ساختار اصلی متفاوت خواهد بود و به هر روغن چیزی متفاوت خواهد داد.

بسته های افزودنی

پس از پرداختن به پایه، بیایید به مواد افزودنی برویم، که می تواند در هر 0w40 یا 5w40 نیز متفاوت باشد.

این سوال جهت روغن و هدف آن را مشخص می کند. به عنوان مثال، اگر هدف فقط روشن کردن آسان موتور در هوای سرد باشد، چنین روغنی هرگز تأثیر قابل توجهی در صرفه جویی در سوخت ایجاد نمی کند، اما به شما امکان می دهد با خیال راحت حتی در منفی 40 استارت بزنید. در تابستان، بهتر است این کار را نکنید. از آن استفاده کنید، زیرا ممکن است محصول مانند آب از تمام قطعات موتور خارج شود و محافظت کافی را ارائه ندهد.

به همین دلیل است که "پنج" هنوز برای تابستان توصیه می شود؛ آنها در برابر درجه حرارت بالا مقاومت بیشتری دارند. شما همچنین می توانید سیالیت را با خواندن نقطه اشتعال تعیین کنید؛ برای روغن های تابستانی مشروط بسیار بالاتر خواهد بود. اکثریت روغن های وارداتی، حتی در همان رتبه های 0w40 یا 5w40 از نظر اکولوژیکی با نمونه های داخلی متفاوت است.

تولید کنندگان خارجی در تلاش برای پیشی گرفتن هستند استانداردهای زیست محیطی، که توسط ECO 5 ایجاد شده است، و سوخت های داخلی با سوخت "نجس" مبارزه خواهند کرد که بدون استثنا در تمام پمپ بنزین ها حتی با وجود نشان های EURO پر می شود.

خلوص سوخت نیز با افزودنی های مختلف و همچنین تطبیق پذیری روغن موتور به دست می آید.

کدام روغن بهتر است 0w40 یا 5w40؟

تنها یک پاسخ وجود دارد - هیچ پاسخ بهتر یا بدتری وجود ندارد - مواردی وجود دارند که به طور ایده آل برای یک موتور ماشین خاص مناسب هستند.

باز هم فناوری تولید در این موضوع مطرح می شود. روغن های هیدروکراک شده هرگز نمی توانند به عنوان خنک کننده عمل کنند اصلاحات مدرنواحدهای قدرت با سیستم های مرتبط، و بنابراین حتی در دوره تابستان، با وجود بیشتر ویسکوزیته بالا، آنها محافظت کامل از همه گره ها را ارائه نخواهند داد.

بنابراین، اکثر خودروسازان روغن های چند فصلی 0w40، 0w20، 0w30 را برای موتورهای خود با جریان سریع در هر زمان از سال توصیه می کنند و نقش اصلی در اینجا ویسکوزیته یا دمای آب و هوایی نیست، بلکه تنظیم حرارتی زیر کاپوت خودرو است.

5w40 بدتر نیست - همچنین یک ماده مصرفی با کیفیت بالا برای روانکاری است، اما هدف آن چیز دیگری است. شکاف های بین رینگ های پیستونهمه خودروها متفاوت هستند، به این معنی که تنها روغنی که بهترین عملکرد را برای این کار دارد، می تواند از این شکاف ها محافظت کرده و "مسدود" کند. ویسکوزیته بالاتر 5w40 می تواند بلافاصله از تمام اجزای موتور از جمله سیستم پیستونی محافظت کند.

چگالی و مقاومت در برابر تخریب فیلم نیز از طریق مواد افزودنی حاصل می شود، اما پایه پایه نیز سهم خود را دارد و پایدارتر است. اگر همه موارد فوق را نادیده بگیریم و صرفاً روی معیار انجماد تمرکز کنیم ، باید به همان ابتدا برگردیم و مشخص کنیم که برای دوره تابستان روغن ها کاملاً یکسان هستند. درست است، 0w40 به احتمال زیاد برای آن دسته از خودروهایی که 5w40 تجویز می شود باید بیشتر تعویض شود، زیرا اکسیدهای حرارتی آن را سریعتر از بین می برند.

تعداد زیاد محصولات و تنوع موجود در بازار سوخت و روان کننده ها اخیراً دلیل اصلی انتخاب روغن موتور با مشکلات خاصی بوده است. علاقه مندان به خودرو به طور مداوم توجه خود را نه تنها به کیفیت، بلکه به مسائل فصلی، مخلوط کردن، سازگاری و تعویض روغن های مارک های مختلف نیز معطوف می کنند.

همچنین به خوبی شناخته شده است که ویسکوزیته یک روان کننده یکی از پارامترهای کلیدی به همراه پایه مورد استفاده در ساخت روان کننده است (). به عبارت دیگر کیفیت و قیمت محصول به بسته بندی پایه و افزودنی بستگی دارد.

در مورد ویسکوزیته، این پارامترچگونه تعریف می کند فرصت عمومیاستفاده از روان کننده در یک موتور خاص، با در نظر گرفتن توصیه های سازنده واحد قدرت، و امکان سنجی عملکرد موتورهای احتراق داخلیروی محصولی با ویسکوزیته خاص

در این مقاله قصد داریم در مورد روغن های محبوب 5w30 و 5w40 صحبت کنیم، تفاوت این محصولات چیست، روغن های 5w30 و 5w40 چه ویژگی هایی دارند، آیا می توان به جای 5w30 روغن 5w40 را پر کرد و همچنین روغن کدام روغن است. بهتر است، 5w30 یا 5w40 در زمستان و تابستان.

در این مقاله بخوانید

ویسکوزیته و فصلی بودن روغن موتور

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که بسیاری از رانندگان شنیده اند و برخی با وضعیتی مواجه شده اند که در زمستان به دلیل غلیظ شدن روانکار در میل لنگ موتور نمی تواند روشن شود. این بدان معنی است که با یک استارت شارژ شده و کاملاً کاربردی، هنوز نمی توان میل لنگ را در فرکانس مورد نیاز برای راه اندازی چرخاند.

به نظر می رسد که در این مورد این ماده دارای ویسکوزیته بسیار بالایی است و برای استفاده در شرایط زمستانی مناسب نیست. یعنی به اصطلاح فصلی بودن سوخت و روان کننده موتور در نظر گرفته نشد. این تعجب آور نیست، زیرا امروزه هیچ تقسیم روشنی بین محصولات تابستانی و زمستانی وجود ندارد.

همه طبقه بندی مدرنروغن ها به این واقعیت ختم می شود که راننده می تواند محصولی را از کاتالوگ روغن موتور تمام فصل انتخاب کند. چنین روان کننده هایی دارای ویسکوزیته، تحمل، پایه و بسته های افزودنی متفاوتی هستند. علاوه بر این، اخیراً استفاده از آن که می تواند به طور مساوی در موتورهای بنزینی و دیزلی ریخته شود، به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار گرفته است.

پس برگردیم به طبقه بندی مشروطبر اساس فصل:

1. بدون پرداختن به جزئیات، به اصطلاح روان کننده تابستانی دارای شاخص ویسکوزیته بالایی است که به مواد اجازه می دهد تا زمانی که دمای بیرون به زیر صفر نمی رسد، به طور معمول در موتور کار کنند. در عین حال، یک محصول چسبناک تر یک فیلم محافظ "ضخیم" روی قطعات تشکیل می دهد و به طور قابل اعتمادی از سطوح در برابر سایش محافظت می کند.
2. زمستان روان کنندهویسکوزیته پایینی دارد ، چنین روان کننده ای به شما امکان می دهد بدون مشکل زیاد موتور را در یخبندان های شدید راه اندازی کنید. با این حال، یک ماده کم ویسکوزیته "مایع" تر، یک لایه محافظ نازک پس از گرم کردن موتور احتراق داخلی تشکیل می دهد که در مقایسه با همتایان تابستانی خود از نظر کیفیت پایین تر از محافظت از موتور است.
3. روغن موتور تمام فصل بر خلاف زمستان و تابستان نیازی ندارد جایگزینی فصلییعنی بر اساس فصل نیاز به تعویض ندارد و در تمام طول سال قابل استفاده است. با در نظر گرفتن این واقعیت که تقریباً تمام محصولات مدرن تمام فصل هستند، چنین محصولاتی نشان می دهد تعادل بهینه، ترکیب خواص لازم برای تابستان و در عین حال مناسب برای عملیات زمستانی

به منظور جداسازی روان کننده ها بر اساس وابستگی ویسکوزیته به دما، طبقه بندی خاصی بر اساس SAE (مشخصاتی که توسط انجمن مهندسین خودرو ایجاد شده است) وجود دارد. طبقه بندی SAE محصولات تابستانی را بین 20 تا 60 تعریف می کند. روان کننده های زمستانی از 0 وات یا 5 وات تا 25 وات رتبه بندی می شوند.

ترکیب این دو نشانگر به طور جداگانه روی روغن تمام فصول نشان داده شده است و برای علاقه مندان به خودرو به خوبی شناخته شده است (به عنوان مثال روغن 0W20، 5W30، 10W40 و غیره). حالا بیایید بفهمیم که ویسکوزیته روغن های محبوب 5w30 و 5w40 چیست و همچنین رمزگشایی روغن های 5w30 و 5w40 دقیقاً به چه معناست. اضافه کنیم که موضوع انتخاب روغن 5w30 یا 5w40 برای خودرو مستلزم پاسخگویی به سوالات مطرح شده در این مقاله است.

تفاوت بین روغن موتور 5w30 و 5w40 چیست؟

برای تعیین دقیق ویسکوزیته یک روان کننده تمام فصل در زمستان و تابستان، باید به اعداد قبل و بعد از حرف W در نامگذاری نگاه کنید. حرف مشخص شده مخفف Winter است. به عنوان مثال، 5W30 به این معنی است که 5W درجه ویسکوزیته SAE را در دماهای زیر صفر نشان می دهد.

عدد 30 است نشانگر دمابا توجه به SAE در رابطه با خواص محصول در دمای بالا. این دو مشخصات هم سهولت راه اندازی، سیالیت و قابلیت پمپاژ روان کننده گرم نشده در زمستان و هم پایداری را تعیین می کند. فیلم محافظروی سطح قطعات بارگذاری شده در حداکثر دما.

اگر از خود بپرسید که روغن 5w40 چه تفاوتی با 5w30 دارد، باید توجه داشت که این روغن ها دارای نشانگرهای یکسانی هستند که مناسب بودن آنها برای استفاده را مشخص می کند. دوره زمستانی. طبقه بندی 5W به وضوح نشان می دهد که این روغن راه اندازی مطمئن موتور احتراق داخلی را تا 30- درجه زیر صفر تضمین می کند.

حالا بیایید نگاهی به ویسکوزیته SAE در دمای بالا بیندازیم، یعنی تفاوت بین 5w30 و 5w40. عمومی تحلیل مقایسه ایداده ها نشان می دهد که ویسکوزیته سینماتیکی 5W30 هنگام گرم شدن تا 100 درجه سانتیگراد از 9.3 تا 12.5 میلی متر مربع در ثانیه متغیر است. در عین حال، 5W40 در شرایط مشابه دارای شاخص ویسکوزیته از 12.5 تا 16.3 میلی متر مربع در ثانیه است.

از این مقایسه نیز مشخص است که حداقل ویسکوزیته HTHSدر مورد 5W30 حدود 2.9 است. در عین حال، برای 5W40 این مقدار نیز 2.9 است، در حالی که پارامتر می تواند به 3.7 برسد که به طور قابل توجهی بالاتر است.

داده های فوق به شما امکان می دهد تعیین کنید کدام روغن نازک تر است ، 5w30 یا 5w40. به زبان ساده، در شرایط گرمایش بالا، 5W40 تفاوت قابل توجهی با همتای 5W30 خود دارد ویسکوزیته دمای بالا. در غیر این صورت، پاسخ به سوال متداولکدام روغن ضخیم تر است، 5W40 یا 5W30، اولین گزینه خواهد بود، یعنی 5w40.

کدام روغن بهتر است: 5w30 یا 5w40 در تابستان

با توجه به اینکه روغن 5W40 چسبناک تر است، در مقایسه با رقیب خود یک لایه روغن قوی و پایدار بر روی سطح قطعات ایجاد می کند. همانطور که در نگاه اول به نظر می رسد، چنین محصولی در طول عملیات زمستانی تفاوتی ندارد و در تابستان بهتر از موتور محافظت می کند.

توجه داشته باشید که این جمله فقط تا حدی درست است. اول از همه، شما باید در نظر بگیرید ویژگی های طراحییک یا آن موتور احتراق داخلی، و همچنین توصیه های فردی تولید کنندگان موتور. واقعیت این است که حتی افزایش جزئی ویسکوزیته روغن در برخی واحدها می تواند منجر به پمپاژ بدتر شود، یعنی روان کننده به مقدار لازم به جفت اصطکاک نمی رسد.

همچنین، هنگام انتخاب مقدار ویسکوزیته تابستانی، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که روان کننده بیش از حد "نازک" (به عنوان مثال، 5w30) می تواند منجر به نشت روان کننده از طریق مهر و موم روغن، واشر و سایر مهر و موم شود. لایه روغن روی قطعات در حین استفاده روغن های با ویسکوزیته پایینممکن است نازک باشد، در نتیجه سایش قطعات به طور قابل توجهی افزایش می یابد و دمای موتور احتراق داخلی افزایش می یابد.

به عبارت دیگر، قبل از انتخاب 5W40 یا 5W30، باید:

1. به طور جداگانه، مطمئن شوید که هر دو نوع روغن در لیست توصیه شده توسط سازنده برای یک موتور خاص هستند.
2. همچنین ایده خوبی است که ویژگی های عملکرد موتور را در نظر بگیرید.

به عنوان مثال، شاخص ویسکوزیته 30 به این معنی است که ویژگی های اعلام شده روغن موتور در دمای عملیاتی تنها تا 150 درجه حفظ می شود.

اگر خودرو در منطقه ای واقع شده باشد که دمای هوای بیرون به طور قابل توجهی در تابستان افزایش می یابد، راننده دائماً موتور را "روشن" می کند. سرعت بالا، سبک سواری تهاجمی را تمرین می کند و بارهای سنگینی دارد واحد قدرت، در این صورت دمای روغن تا حد امکان بالا خواهد بود. در این مورد، ارزش آن است که در مورد افزایش شاخص ویسکوزیته "تابستانی" فکر کنید.

سازگاری روغن های 5w30 و 5w40

اغلب، به خصوص در صورت بروز نقص اضطراری، اضافه کردن روغن به موتور ضروری می شود. در چنین شرایطی، روان کننده همان سازنده ای که محصول اصلی آن در واحد برق ریخته شده است، همیشه در دسترس نیست.

همین امر در مورد شاخص ویسکوزیته نیز صادق است. به همین دلیل، مهم است که بدانیم آیا روغن 5w30 و 5w40 را می توان مخلوط کرد یا خیر. در ابتدا توجه می کنیم که اغلب توصیه نمی شود روغن های معدنی را با محصولاتی که پایه آنها کاملاً مصنوعی است مخلوط کنید. به عبارت دیگر، آب معدنی را نمی توان با مواد مصنوعی مخلوط کرد. همچنین ترکیب نیمه مصنوعی با مواد مصنوعی و غیره توصیه نمی شود.

در مورد 5W30 و 5W40، اگر هر دو محصول از یک سازنده باشند، از نظر تئوری می توان این روغن ها را با حداقل خطر مخلوط کرد. که در موقعیت اضطراریمخلوط کردن روغن های تولید کنندگان مختلف مجاز است ، اما فقط با در نظر گرفتن اینکه پایه اصلی آنها یکسان است.

این بدان معناست که روغن معدنی فقط با روغن معدنی، روغن نیمه سنتتیک با محصول مشابه و غیره مخلوط می شود. در عین حال ، هنوز نمی توان پاسخ روشنی به این سؤال داد که آیا می توان روغن 5w40 را به روغن 5w30 اضافه کرد. واقعیت این است که برای هر نوع روغن، سازندگان از بسته های افزودنی خاصی استفاده می کنند که می توانند پس از اختلاط واکنش نشان دهند.

در هر صورت حتی اگر بعد از شارژ هیچ عواقب آشکاری نداشته باشد، باز هم یک اقدام اضطراری است. پس از رفع خرابی، باید فوراً چنین روان کننده مخلوط را از موتور تخلیه کنید. همچنین در برخی موارد ممکن است به اضافه نیاز باشد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

با در نظر گرفتن موارد فوق، مشخص می شود که ویسکوزیته روغن و پایداری این مشخصه در دماهای مختلفویژگی های اصلی روان کننده و همچنین قیمت محصول را تعیین می کند.

بهترین انتخاب را می توان روغنی دانست که در آن شاخص های ویسکوزیته در حد تلرانس ها باشد سازنده موتور. در عین حال، باید به پایه اولیه توجه کنید، زیرا گران تر است روغن نیمه سنتتیکبه عنوان مثال 5W40 از نظر عمر و کیفیت در مقایسه با همان 5W40 اما معدنی بهتر خواهد بود.

برای دارندگان خودروهای قدیمی، انتخاب روغن باید با مسئولیت خاصی انجام شود. از یک سو، توسعه فشرده فناوری ها در تولید سوخت و روان کننده ها وجود دارد. این بدان معنی است که اطلاعات مربوط به روان کننده ها در دفترچه راهنمای دستورالعمل ممکن است بسیار قدیمی باشد.

علاوه بر این، اگر مجبور هستید روان کننده را خودتان انتخاب کنید، باید تعدادی از ویژگی هایی را که در بالا توضیح دادیم در نظر بگیرید. به بیان ساده، مواد مصنوعی گران قیمت کم ویسکوزیته همیشه به این معنا نیستند موتور قدیمیبا چنین روغن مدرن با تکنولوژی بالا، در تابستان و زمستان به طور قابل اعتماد محافظت می شود.

در نهایت، اضافه می کنیم که هنگام انتخاب روغن، باید به حد وسط خاصی پایبند باشید و همچنین ویژگی های فردی عملکرد موتور احتراق داخلی را در نظر بگیرید. این بدان معنی است که روان کننده نباید با در نظر گرفتن حداکثر گرمایش ممکن به شدت رقیق شود و خاصیت خود را از دست بدهد و همچنین با شروع هوای سرد سیال بماند.

همچنین بخوانید

ویژگی های انتخاب روغن موتور برای زمستان. کدام روغن تمام فصل با توجه به برچسب، زمستان در نظر گرفته می شود، هنگام انتخاب چه چیزی را باید در نظر بگیرید.

چه چیزی برای زمستان بهتر است - 0W40 یا 5W40؟

بنابراین، زمستان نزدیک است... در این راستا، هر ساله یک عجله فصلی در بین علاقه مندان به خودرو وجود دارد که چگونه می توان خودرو را برای استفاده در فصل سرد آماده کرد. مبتدیان به ویژه فعال هستند - کسانی که در انتخاب خنک کننده و روغن موتور "درست" مشکل دارند. از آنجایی که ضد یخ موضوعی است که قبلاً در یکی از مقالات اخیر وبلاگ ما به آن پرداخته شده است، ما با جزئیات بیشتری در مورد موضوع "روغن" صحبت خواهیم کرد.

تفاوت بر اساس

برای مشخص کردن تمام روغن های موتور بدون استثنا مهمترین شاخصمنشاء اساس اساسی آن است.

با توجه به این معیار، روغن های موتور به مواد معدنی (از فرآورده های نفتی طبیعی)، مصنوعی بر اساس پلی آلفائولفین ها (PAO) - موادی که از سنتز آلی به دست می آیند، و نیمه مصنوعی به شکل مخلوطی از اجزای معدنی و مصنوعی تقسیم می شوند.

دسته روغن های بدست آمده از مواد خام طبیعی با سنتز هیدروکراکینگ که با علامت اختصاری HC (از انگلیسی Hydro Craking Synthese) مشخص شده اند، تا حدودی از هم جدا هستند. روغن های هیدروکراکینگ نیز به عنوان دسته بندی می شوند محصولات مصنوعیبه دلیل تعدادی از خواص مصرف کننده مشابه.

ویسکوزیته طبق تعریف SAE

با این حال، طبقه بندی های زیادی برای روغن موتور وجود دارد بیشترین توزیعدر سراسر جهان طبقه بندی بین المللی SAE را دریافت کرد که بر اساس معیار ویسکوزیته است. پارامترهای ویسکوزیته (سیالیت) با حرف W (از زمستان انگلیسی) با اضافه کردن شاخص های دیجیتالی مشخص می شوند که می توانند جلوی حرف W، پشت آن یا در دو طرف آن قرار گیرند.

شاخص دیجیتال بعد از W نشانگر ویسکوزیته سینماتیکی (سیالیت) روغن در هنگام گرم شدن کامل موتور است. حداکثر را نشان می دهد رژیم دما، که در آن مجاز است روغن را تا زمانی که خواصی را که امکان اطمینان از آن را از دست می دهد از دست بدهد کار معمولیموتور و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن.

شاخص دیجیتال در مقابل W نشانگر ویسکوزیته دینامیکی (سیالیت) روغن در یک موتور بیکار در دمای منفی است. محیط. این نشان می دهد که در چه دمایی کمتر از صفر است پمپ روغنقادر است از پمپاژ طبیعی روغن به کانال های روانکاری اطمینان حاصل کند.

بر اساس SAE، روغن ها بر اساس ویسکوزیته به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم می شوند.

در حال حاضر زمستان و روغن های تابستانیکمتر و کمتر مورد استفاده قرار می گیرند و اولویت را به محصولات تمام فصل می دهند - جهانی تر، با قابلیت استفاده در زمستان و تابستان. روغن های تمام فصلدارند شاخص دیجیتالهم قبل و هم بعد از حرف W. اینها، به عنوان مثال، محصولات 0W30، 0W40، 5W40، 10W40 و غیره هستند.

انتخاب 0W40 و 5W40 - تفاوت های ظریف برنامه

در اکثر مناطق روسیه، با آب و هوای با تابستان بالا و نسبتاً کم مشخص می شود دمای زمستان، صاحبان ماشین های مدرن(مخصوصا خودروهای خارجی) با تزریق بنزین پرسرعت و موتورهای احتراق داخلی دیزلیاستفاده از روغن موتور مصنوعی تمام فصل از دو برند اصلی SAE 0W40 و SAE 5W40 توصیه می شود.

از بسیاری جهات، هر دوی این محصولات از نظر فنی مشابه هستندپارامترهایی که با امکان کاربرد در محدوده وسیع مشخص می شود محدوده دما. با این حال، تفاوت های خاصی نیز وجود دارد.

بنابراین، در هر دو مورد، شاخص دیجیتال "راست" "40" نشان می دهد که خواص عملکرد روغن در حین کار موتور حتی زمانی که موتور بسیار داغ است، یعنی در شرایط بارهای شدید در حالت گرم، بدتر نمی شود.

در مورد شاخص "چپ" (به ترتیب "0" و "5")، آنها به این معنی هستند که آستانه دمای زیر صفر، که در آن پمپ روغن با عملکردهای خود مقابله می کند و راه اندازی آسان موتور سرد را تضمین می کند ، برای مارک SAE 0W40 از -35 تا -40 درجه سانتیگراد و برای SAE 5W40 از -25 تا -30 درجه سانتیگراد است. بنابراین، کاملاً واضح است که برای زمستان با یخبندان شدیددر مقایسه با SAE 5W40 هنوز ارجح است.

در شرایط شمال دور، چنین محصولی به ویژه برای راه اندازی آسان تر و دسترسی سریع به تمام اجزای موتور احتراق داخلی مهم است.

آیا امکان مخلوط کردن وجود دارد؟

افزودن روغن 0W40 به روغن 5W40 به دلیل هویت پایه مصنوعی از نظر تئوری مجاز است. با این حال، فقط از نظر تئوری، و حتی پس از آن فقط اگر در مورد محصولات یک برند واحد صحبت کنیم. پایه‌های روغن از تولیدکنندگان مختلف، اگرچه در اصل مصنوعی هستند، اما ممکن است تا حدودی در ترکیب شیمیایی متفاوت باشند، و این واقعیت ندارد که چنین تفاوت‌هایی با یکدیگر سازگار باشند. این به همان اندازه در مورد افزودنی‌های مورد استفاده صدق می‌کند، که ممکن است در روغن‌هایی با این ویسکوزیته متفاوت باشد، که به هر حال، ممکن است در روغن‌های مشابه متفاوت باشد. علامت تجاری. به همین دلیل است که بهتر است مخلوط کردن را آزمایش نکنید و همیشه چند لیتر روغن "بومی" همراه خود داشته باشید. در غیر این صورت، مواد افزودنی ناسازگار ممکن است رسوب کنند و باعث ایجاد دوده و رسوب بر روی قطعات شوند که حفاظت در برابر سایش و تخریب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
اگر یک وضعیت اضطراری ایجاد شود، زمانی که نمی توانید بدون شارژ انجام دهید، و محصول "بومی" وجود ندارد - خوب، شارژ کنید، زیرا هیچ راه حل دیگری وجود ندارد، اما گرسنگی نفتینه بهترین راهیک فیلم ایده آل برای موتور فراهم کنید.

شما می توانید یک لیتر را به 3-4 متر لیتر اضافه کنید، این یک خطای کوچک است، اما اگر سوال حدود نصف است، نباید آن را به خطر بیندازید.
با این حال، به خاطر داشته باشید که هنگامی که خودرو به خانه دائمی خود رسید، توصیه می شود بلافاصله روغن را با روغن تازه جایگزین کنید و توصیه می شود از یک شستشو سریع استفاده کنید.

احتمالاً دیگر نه روان کننده مناسببرای رانندگی در شرایط سخت نسبت به 0w40. عملکرد آن کاملاً با وظایفی که انجام می دهد سازگار است. قبل از ریختن این روغن موتور در ماشین شخصی، باید حداقل با مزایا و معایب انواع مختلف آشنا شوید مایعات روغنی. این امکان استفاده صحیح از روان کننده ها و انتخاب صحیح روغن موتور بهینه را فراهم می کند. شایان ذکر است که امروزه فروشگاه ها محصولات متنوعی را به فروش می رسانند مارک های مختلف، که در آن گیج نشدن مشکل است.

مصنوعی

روغن مصنوعی با مخلوط کردن سیال پایه و مواد افزودنی به صورت مصنوعی تولید می شود. ایجاد این دسته از روغن های موتور به این دلیل است که گاهی اوقات شرایط کار موتور تغییر می کند. پس از خاموش شدن موتور، خنک می شود و پس از روشن شدن، گرم می شود.

هنگام رانندگی، موتور در کار می کند حالت های مختلف. دما، سرعت اصطکاک قطعات در تماس و بسیاری از پارامترهای دیگر تغییر می کند. با توجه به این امر، تولید روغنی ضروری شد که دارای مشخصات فنی، به دلیل عوامل مختلف تغییر نمی کند. در مرحله خاصی از صنعت خودرو، سازندگان شروع به فکر کردن در مورد تغییر ناپذیر بودن عملکرد روان کننده و آن کردند. کاربرد موثرتحت هر شرایطی

مقایسه ویسکوزیته روغن مصنوعی و معدنی

معلوم شد که آب معدنی به دلیل محدودیت‌های خود قادر به تضمین خواص ثابت نیست، بنابراین دانشمندان مواد مصنوعی را توسعه دادند که با توجه به پارامترهای خود، برای استفاده طولانی‌مدت مناسب بودند. مزایای روغن موتور مصنوعی عبارتند از:

• سیال پایه پایدار مواد مصنوعی از پایه ای ساخته می شوند که در برابر تأثیرات خارجی مقاوم است. این شامل هیچ جزء ناپایدار نیست. به همین دلیل، قطعات موتور از محافظت عالی برخوردار هستند، روغن برای مدت طولانی تغییر نمی کند ویژگی های خودهم در زمستان و هم در تابستان؛
• مقدار کمی از مواد افزودنی مصنوعی به تعداد زیادی افزودنی نیاز ندارد، زیرا نقش اصلی به پایه داده می شود. هرچه مایع اساسی در روغن بیشتر باشد، ماندگاری آن بیشتر خواهد بود.
• طول عمر طولانی مواد افزودنی روان کننده مصنوعیدر برابر اکسیژن مقاوم است، بنابراین، افزودنی ها برای مدت طولانی "زندگی می کنند".
• پایداری در شرایط دمایی بالا روان کننده حتی در سرعت های بالا وظیفه خود را انجام می دهد.
• کاهش تولید گرما قطعات موتور کمتر گرم می شوند، بنابراین بیشتر کار می کند.
• فیلم روغن قوی به روانکار اجازه می دهد تا با تشکیل یک لایه روی قطعات در تماس تا حد امکان از قطعات موتور محافظت کند.
• راه اندازی موتور را آسان تر می کند فصل زمستان;
• تمیز کردن موتور از خاک و رسوبات کربن؛
• خواص جریان عالی در شرایط سرد.

روغن موتور 0w40آنها مصنوعی تمام فصل هستند که توصیه می شود در زمستان پر شوند. با این حال، آنها کاملاً از موتور در فصل تابستان محافظت می کنند.

نشانگرها و علائم 0w40

اگر می خواهید بدانید 0w40 به چه معناست، باید برچسب گذاری آن را بدانید. به گزارش جهان طبقه بندی SAEهمه روان کننده ها به دو دسته تقسیم می شوند:

• زمستان آنها طبق SAE با حرف "w" مشخص شده اند. روغن موتورهای این دسته برای استفاده در فصل زمستان بهینه هستند، قسمت های داخلی موتور را به خوبی روان می کنند.
• تابستان با شماره SAE مشخص شده است. بهینه برای استفاده در تابستان؛
• همه فصل ها. اکثر بهترین گزینه. وقتی زمستان/تابستان شروع می شود نیازی به تخلیه از موتور ندارند، به این معنی که برای هر فصلی مناسب هستند.

ما نباید فراموش کنیم که هر چه شاخص ویسکوزیته SAE کمتر باشد، روان کننده نازک تر است. روغن موتورهای ضخیم در هوای گرم موثر هستند، روغن های نازک - در هوای یخبندان.روغن 0w40 دارای "0w" و "40" در علامت های SAE است. یعنی تمام فصل است، هم در تابستان و هم در زمستان می توان آن را به موتور اضافه کرد. اعداد "0" و "40" ویسکوزیته دمای پایین و بالا را نشان می دهد. محدودیت های دما عبارتند از:

• در زمستان - از منهای سی و پنج تا منهای چهل؛
• در تابستان - از سی و پنج تا به علاوه چهل.

بدیهی است که رانندگی با 0w40 در تابستان امکان پذیر است ، اما چندان منطقی نیست. بهتر است در فصل زمستان از آن استفاده کنید.

مزایای اصلی روان کننده 0w40:

• به طور کامل با الزامات اکثر سازندگان خودرو مطابقت دارد.
• دارای شاخص های عملکرد عالی؛
• راه اندازی موتور را در هوای سرد آسان تر می کند.
• باعث صرفه جویی در سوخت می شود زیرا روان کننده عالی است.
• به خوبی از موتور احتراق داخلی محافظت می کند ، این امر باعث می شود سایش اجزای آن کاهش یابد.
• واحد نیرو را از رسوبات کربن پاک می کند.

علیرغم اینکه این روغن خودرو دارد عملکرد بالاعملیات، قبل از استفاده از آن، توصیه می شود با متخصصان تعمیر و نگهداری ماشین آلات مشورت کنید، با آن آشنا شوید. اسناد فنیبا وسیله نقلیه شما عرضه می شود

مقایسه با روغن های دیگر

5w30

برخی از رانندگان نمی دانند کدام روغن بهتر است: 5w30 یا 0w40 ، آیا می توان آنها را مخلوط کرد و تفاوت آنها در چیست. روغن 5w30 دارای محدودیت های دمایی زیر است:

• حداکثر - به علاوه بیست و پنج درجه.

مشاهده می شود که تفاوت با 0w40 یک محدوده دمایی کمتر است. بنابراین، اگر در یک منطقه بسیار سرد/گرم زندگی می کنید، بهتر است 0w40 بخرید. اگر روان کننده ها را مخلوط کنید، هیچ اتفاق بدی نمی افتد.

5w40

روغن 5w40 نیمه مصنوعی است که تقریباً همان ویسکوزیته 0w40 است، همانطور که با محدودیت های دما مشخص می شود:

• حداقل - منهای سی درجه؛
• حداکثر - به علاوه سی و پنج درجه.

اگر 5w40 را با 0w40 مقایسه کنیم، دومی بهتر است، زیرا می توان از آن در دمای پایین تر استفاده کرد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو نمی دانند که آیا این دو روغن را می توان مخلوط کرد یا خیر. این توصیه نمی شود مگر اینکه در دستورالعمل های سازنده به گونه ای دیگر ذکر شده باشد.

0w20

روغن موتور 0w20 بر خلاف 0w40 برای شرایط گرم تابستان کاملاً نامناسب است زیرا دارای محدودیت های دمایی زیر است:

• پایین تر - منهای سی و پنج درجه؛
• بالا - به علاوه پانزده درجه.

در تابستان در روسیه نمی توانید با چنین روان کننده ای سوار شوید، زیرا ویسکوزیته کافی در دمای بالا ندارد. مخلوط کردن با 0w40 توصیه نمی شود.

0w30

رانندگی با روغن 0w30 در تابستان های نه چندان گرم امکان پذیر است. تفاوت آن با 0w40 این است که حد دمای بالای آن به علاوه بیست و پنج (تفاوت ده درجه) است، یعنی ویسکوزیته دمای بالا پایین تری دارد. اختلاط با 0w40 امکان پذیر است اما بهتر است این کار را نکنید.

5w50

5w50 معمولا در ورزش های موتوری حرفه ای استفاده می شود. حتی در دمای بالای چهل و پنج نیز می تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد. تفاوت با "زاغی" ویسکوزیته در دمای بالا است. این روان کننده سطح بالاتری دارد. با این حال، انجام مقایسه هایی مانند "5w50 در مقابل 0w40" نادرست است، زیرا این روغن ها در مناطق مختلف. اولین مورد بهینه برای ماشین های مسابقه ایدومی برای خودروهای معمولی با موتور بنزینی/دیزلی است.

به طور خلاصه، می توانیم بفهمیم که "زاغی" است انتخاب عالیبرای رانندگی در شهر در شرایط روسیه.مشخص است که در روسیه می تواند گرمای شدید در تابستان و سرمای شدید در زمستان وجود داشته باشد. 0w40 فقط برای چنین در نظر گرفته شده است شرایط آب و هوایی. استفاده از آن در آب و هوای ملایم تر چندان منطقی نخواهد بود؛ بهتر است روغن موتور دیگری را پر کنید، به عنوان مثال، 0w20.