اغلب از من سوالی در مورد باتری ماشین می پرسند، یعنی چرا به آب مقطر نیاز دارد؟ اصلاً چرا ریخته می شود، چه فایده یا ضرری دارد؟ چرا فقط آن را با آب معمولی از شیر پر نمی کنیم، چه اتفاقی می افتد؟ بله و به طور کلی چقدر باید ریخته شود. همانطور که می بینید، با وجود طرح پروستات، به سادگی سوالات زیادی وجود دارد و همه آنها مربوط به این مایع است. راستش را بخواهید، افرادی که کمی در مورد ترکیب مایع الکتروشیمیایی باتری می دانند، چنین سوالاتی نخواهند پرسید، اما برای مبتدیان چنین اطلاعاتی بسیار مفید خواهد بود، پس به ادامه مطلب مراجعه کنید...
ابتدا یک تعریف کوچک.
- این یک بخش اساسی از یک مایع الکتروشیمیایی است، به سادگی یک الکترولیت، که عملکرد بسیار خوبی دارد نقش مهم، یعنی ترکیبی از چگالی و خواص مورد نظر ایجاد می کند. اگر در ترکیب آب وجود نداشت، باتری آنطور که باید کار نمی کرد.
چه مفهومی داره؟ بله، همه چیز ساده است - الکترولیت از 35٪ و 65٪ آب مقطر تشکیل شده است. اگر به سادگی اسید سولفوریک بریزید، غلظت "دیوانه" آن به سادگی همه چیز را ذوب می کند (حتی اگر فوراً نباشد، اما قطعا این کار را انجام می دهد). آب غلظت را تا حد لازم کاهش می دهد، سپس اسید شروع به کار برای ایجاد به جای تخریب می کند. همچنین، با این نسبت، فرآیندهای تجمع الکتریسیته در الکترولیت در هنگام شارژ شروع می شود. که پس از آن اجازه می دهد تا این هزینه خرج شود.
آب مقطر چیست؟
اما واقعاً این چیست؟ صادقانه بگویم، این یک سوال برای کلاس های 6-7 یک مدرسه عمومی است، جایی که آنها شروع به کاوش عمیق در فیزیک و شیمی می کنند.
این چیزی بیش از "H2O" نیست - یعنی ترکیب خالص آب، فقط دو اتم هیدروژن و یک اکسیژن. هیچ ناخالصی یا نمکی وجود ندارد - خلوص مطلق.
اگر به این سوال پاسخ دهید - چرا نمی توانید باتری را با آن پر کنید آب سادهاز شیر، سپس پاسخ بسیار ساده است:
ترکیبی که از شیرهای ما سرازیر می شود را به سختی می توان "تقطیر کننده" نامید زیرا نه تنها حاوی H2O بدنام، بلکه مجموعه ای از انواع ناخالصی ها و به ویژه نمک ها، آهک (در غلظت های کم)، کلر و غیره است.
اگر داخل باتری ریخته شود، ناگزیر این ناخالصی ها ته نشین می شوند صفحات سربیباتری، که ظرفیت باتری را کاهش می دهد. بنابراین، آب معمولی به سادگی باتری شما را از بین می برد، بنابراین نباید آن را بریزید.
چرا این نسبت خاص؟
اکنون بسیاری ممکن است این سوال را بپرسند - چرا دقیقاً این نسبت اسید و آب مقطر؟ که یک کسر جرمی اسید و دو کسر جرمی آب است.
این کار به چند دلیل انجام می شود:
- باید اسید کافی وجود داشته باشد، زیرا هنگامی که باتری تخلیه می شود، مصرف می شود، چگالی الکترولیت کاهش می یابد - نمک ها روی صفحات آزاد می شوند. و در هنگام شارژ، برعکس، آب مصرف می شود، چگالی اسید افزایش می یابد. اگر اسید کافی وجود نداشته باشد، فرآیند شارژ-تخلیه به اندازه کافی موثر نخواهد بود. بنابراین، اکنون چگالی بسیاری از باتری ها تقریباً 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب است.
- اگر اسید کافی وجود نداشته باشد، الکترولیت به سادگی منجمد می شود دمای زیر صفر. یک باتری تخلیه شده می تواند در دمای -3 تا -5 درجه به یخ تبدیل شود.
- اگر مقدار زیادی اسید اضافه کنید، خیلی بیشتر (مثلاً 2 قسمت در جرم و آب یک قسمت از جرم)، آنگاه می تواند روی صفحات تأثیر منفی بگذارد. نمک های بیشتری ته نشین می شوند و این غلظت صفحات را سریعتر از بین می برد.
این ترکیب به صورت تجربی، از طریق کافی به دست آمد تعداد زیادی ازتست ها
چرا باتری را با آب پر می کنند نه الکترولیت؟
همه چیز نیز ساده است - در حین کار ، باتری گرم می شود (گرمایش نیز در تابستان ، در گرما رخ می دهد) ، در حالی که شارژ قوطی ها می تواند بجوشد. در این لحظات، آب مقطر از باتری تبخیر می شود - از این گذشته، این حالت طبیعی آن است (تبخیر هنگام گرم شدن، به سادگی به بخار تبدیل می شود). اما اسید باقی می ماند، "فرار" نیست - بر این اساس، غلظت اسید افزایش می یابد و غلظت آب کاهش می یابد. چگالی می تواند تا 1.4 گرم بر سانتی متر مکعب افزایش یابد. برای اینکه الکترولیت داخل باتری را به حالت عادی برسانیم، باید این آب تبخیر شده را دوباره پر کنیم، بنابراین به نسبت مناسب آن را اسید اضافه می کنیم.
اگر الکترولیت اضافه کنید، فقط مثلاً 1.4 و 1.27 (که خریداری کرده اید) را مخلوط می کنید و حدود 1.33 گرم در سانتی متر مکعب به دست می آورید - که در حال حاضر مقدار زیادی است! ما از بارش نمک ها و از بین رفتن صفحات به یاد داریم.
بنابراین باید آب مقطر را برای چگالی مورد نظر اضافه کنید و نه الکترولیت! هنگامی که مخلوط می شود، چگالی لازم برای کار را تشکیل می دهد.
این قانون را به خاطر بسپار! اگر بخواهیم منصف باشیم، فقط به باتری هایی که در حال سرویس دهی هستند، آب اضافه می شود، زیرا تبخیر در آنجا به سادگی بسیار زیاد است. اما باتری های بدون تعمیر و نگهداری به چنین توجه دقیقی نیاز ندارند، زیرا در یک جعبه بسته و مهر و موم قرار دارد - مایع تبخیر می شود، بالا می رود و دوباره رسوب می کند - چرخه بسته می شود.
چقدر آب به باتری اضافه کنم؟
همانطور که قبلاً فهمیدیم، اگر باتری بدون تعمیر و نگهداری- پس عملاً زیاد نیست، می توانید حداقل پنج سال سوار شوید و هرگز به آن نگاه نکنید - این طبیعی است! اما اگر باتری شما قابل تعمیر است، یعنی دوشاخه های بالا باز شده اند، باید به طور مداوم سطح را کنترل کنید.
اینکه چقدر آب مقطر اضافه شود یک سوال دشوار است - از این گذشته، در هر مورد جداگانه، این ارزش خاص خود را خواهد داشت. ممکن است متفاوت باشد، زیرا هرچه باتری بزرگتر باشد، الکترولیت بیشتری در آن وجود دارد، که به این معنی است که آب بیشتری باید اضافه شود.
من به شما توصیه می کنم همیشه یک بطری لیتری در ماشین خود داشته باشید (در ماشین های قدیمی من 1.5 - 2 ماه طول کشید - در تابستان، در زمستان 3 - 4 ماه) - به یاد داشته باشید، اگر سطح الکترولیت کاهش یافته است و شیشه های شما در معرض دید قرار دارند. این یک شرایط بحرانی است، ما برای بستن پلاتین باید فوراً سطح را درک کنیم. در غیر این صورت ممکن است داغ شوند و خرد شوند.
یک ویدیوی کوتاه از اینکه سطح باید چقدر باشد.
اگر نمی دانید باتری شما چقدر الکترولیت دارد، همه چیز در قفسه های آنجاست.
در پایان، می خواهم بگویم - به یاد داشته باشید، آب مقطر نوعی تضمین عملکرد طولانی مدت باتری شما بدون آن است، کار امکان پذیر نیست! شما باید این را درک کنید که هنگام تبخیر از قوطی ها، و نه آب معمولی، بلکه "مقطیر" را اضافه کنید - در این صورت باتری شما برای مدت طولانی دوام می آورد، کل دوره اعلام شده توسط سازنده.
دستورالعمل هایی که با خودرو ارائه می شود نشان می دهد که روغن موتور در VAZ 2110 باید پس از 8-10 هزار کیلومتر تعویض شود. فرآیند جایگزینی به خودی خود ساده است و برای کنار آمدن با آن، به مهارت یا توانایی خاصی یا ابزاری نیاز ندارید. این کار بیش از 30 دقیقه طول نخواهد کشید.
اگر خودرو در شرایط سخت استفاده می شود، تغییر باید خیلی زودتر انجام شود.به شرایط دشواراعمال میشود:
- رانندگی مکرر در ترافیک شهری، زمانی که موتور بیشتر اوقات در دور آرام کار می کند.
- دمای پایین، هنگامی که ویسکوزیته روغن افزایش می یابد و بار روی اجزای موتور افزایش می یابد.
- رانندگی در بیابان یا استپ، زمانی که گرد و غبار یا شن زیاد است.
- اگر خودرو برای مدت طولانی بیکار باشد، تراکم در موتور ظاهر می شود، وارد روان کننده می شود و ویژگی های آن را تغییر می دهد.
این واقعیت که زمان تعویض روان کننده فرا رسیده است با تیره شدن آن مشخص می شود، زیرا محصولات احتراق سوخت در آن انباشته می شوند و این به طور طبیعی بر ویژگی های عملکرد آن تأثیر منفی می گذارد.
[پنهان شدن]
آماده شدن برای جایگزینی
قبل از تعویض روغن، چندین توصیه را که همه استادان به آن پایبند هستند، با دقت بخوانید.
چقدر روغن بریزم؟
برای بسیاری از رانندگان، قبل از تعویض روان کننده موتوراین سوال مطرح می شود که چقدر روغن باید در موتور VAZ 2110 ریخته شود در اینجا نظرات کمی متفاوت است ، زیرا برخی از روغن ها در سیستم باقی می مانند و برخی از رانندگان ترجیح می دهند روغن را تا علامت MAX بریزند. آن را کمی کمتر همچنین واحدهای قدرت با 8 سوپاپ و سایرین با 16 سوپاپ وجود دارند. اما به طور متوسط این رقم از 3.2 تا 3.5 لیتر متغیر است. بنابراین، شما باید یک قوطی چهار لیتری بخرید - این مقدار قطعا کافی خواهد بود.
کدام روغن موتور را انتخاب کنیم؟
هنگام تعویض روغن، می توانید بلافاصله آن را تعویض کنید فیلتر روغن. بنابراین، هنگام خرید روغن در فروشگاه، خرید فیلتر روغن از همان نوع نصب شده در ماشین خود را فراموش نکنید.
روغن ها به 3 نوع تقسیم می شوند:
- مصنوعی؛
- نیمه ترکیبی؛
- آب معدنی
تعیین اینکه موتور شما دقیقاً به چه نوع روغنی نیاز دارد بسیار مهم است:
- اگر پاور یونیت ماشین شما در شرایط عالی است و روغن مصرف نمی کند، فشار پایدار، می توانید در تمام طول سال از مصنوعی استفاده کنید و طبق مقررات آن را تغییر دهید.
- اگر موتور در وضعیت نامناسبی قرار دارد، روان کننده های فصلی توصیه می شود: مصنوعی، نیمه مصنوعی یا معدنی. هنگامی که در مورد نوع روان کننده تصمیم گرفتید، در مورد مارک آن تصمیم بگیرید.
امروزه بازار روان کننده های با کیفیت بالا ارائه می دهد مخلوط موتور برندهای مختلفو این بزرگترین مشکل است. سعی کنید بهترین نسبت کیفیت و قیمت را خودتان انتخاب کنید. ویسکوزیته کمتر از 10W-40 نیست (در غیر این صورت ممکن است از طریق مهر و موم شروع به نشت کند).
مناسب ترین مارک روغن، به عقیده بسیاری، شل هلیکس است.
اگر مدت‌ها پیش در مورد برند خود تصمیم گرفته‌اید، آن را بخرید و مراقب تقلبی‌ها باشید - در بازار امروز محصولات تقلبی تقریباً 40 درصد از کل حجم را تشکیل می‌دهند.
هنگام خرید روغن در فروشگاه های ویژه، که مهمترین چیز شهرت آنها است، احتمالاً بیشتر پرداخت خواهید کرد، اما این یک پرداخت اضافی موجه خواهد بود که با عملکرد عالی موتور جبران می شود.
دستورالعمل تعویض
قبل از تعویض مخلوط روان کننده، لازم است موتور را به درستی گرم کنید. توصیه می شود که تمام کارها بر روی یک روگذر یا گودال انجام شود. اگر امکان استفاده از آسانسور وجود دارد، این بهترین گزینه خواهد بود.
ابزار
- قیف
- مجموعه آچار؛
- کلید حذف فیلتر؛
- ژنده پوش؛
- ظرفیت حداقل 5 لیتر برای تخلیه زباله.
چگونه روغن قدیمی را تخلیه کنیم؟
شستشوی موتور
چگونه یک مورد جدید را آپلود کنیم؟
- جایی که فیلتر در آن پیچ شده است را با پارچه تمیز کنید.
- پرکردن روغن تازهتقریباً در نیمه راه عنصر فیلتر جدید.
- اورینگ جدید را با گریس پاک می کنیم.
حلقه را روغن کاری کرده و روغن تازه را داخل فیلتر بریزید - از یک آچار برای سفت کردن دریچه تخلیه استفاده کنید.
- فیلتر را در جای خود قرار می دهیم، اما باید آن را با دقت سفت کنید و به هیچ عنوان از آچار استفاده نکنید.
- اگر شکل قوطی ناخوشایند است، به آرامی روغن جدید را پر کنید، از یک قیف استفاده کنید.
- سطح مخلوط روان کننده را بررسی کنید: باید بین حداقل و حداکثر علامت روی میله باشد.
- درپوش پرکننده را محکم کنید.
- میله را در جای خود قرار می دهیم.
- بیایید موتور را روشن کنیم.
- ما منتظریم داشبوردنور خاموش خواهد شد
- موتور را خاموش می کنیم.
- سطح را دوباره بررسی می کنیم و در صورت لزوم شارژ می کنیم.
- هنگام تعویض روغن، کمی به مسائل زیست محیطی توجه کنید. از آنجایی که نفت محصول پالایش نفت است، انتشار آن در زمین بر موجودات زنده و گیاهان تأثیر منفی می گذارد.
- این جایگزینی را تکمیل می کند و همانطور که می بینید همه چیز بسیار ساده بود. اگر هنوز سؤالی دارید یا هنوز متوجه نشده اید که چگونه روغن را عوض کنید یا چقدر باید بریزید، پس ویدیو را تماشا کنید.
اگر از پدران و پدربزرگ های ما بپرسید که در بنزین موتورهایشان چه چیزی می ریزند، احتمالاً چیزی مانند "اتول"، "M8"، "روغن کرچک" خواهیم شنید. باید گفت در چند سال گذشته صنعت نفت پیشرفت زیادی داشته و تعداد زیادی روغن در بازار ظاهر شده است. پس چی و به چه مقدار باید بریزید؟
من فوراً می گویم ، برای اینکه مدت طولانی از بین نروم ، این نسبت جادویی برای کسی است روغن دو زمانه، ساعت 1:33 است. اگر در مورد "مارک" روغن مطمئن نیستید، اگر مشخصات نوشته شده روی قوطی باعث بی اعتمادی شما می شود، روغن و بنزین را به نسبت 1:33 مخلوط کنید. برای راحت‌تر کردن عمل، یک سرنگ 20 گرمی را در داروخانه بخرید، اگر آن را تا حد امکان دراز کنید، 30 گرم به ازای هر لیتر بنزین دریافت می‌کنید. قرار دادن شلنگ روی دهانه سرنگ راحت است که می توان آن را در فروشگاه خودرو خریداری کرد که با روغن خورده می شود.
یکی از ویژگی های اصلی روغن مدرن- تشکیل دوده چگونه روغن بیشتراگر بریزید، رسوبات کربن بیشتری روی پیستون، درگاه های اگزوز سیلندر و شمع وجود خواهد داشت، این قابل درک است. اگر روغن اضافه نکنید، موتور بیش از حد گرم میشود و ده‌ها برابر سریعتر فرسوده میشود، یا ممکن است به سادگی مسدود شود. معمولاً روی قوطی به نسبتی که باید روغن ریخته می نویسند. قبل از تهیه مخلوط حتما این عدد را پیدا کنید! روغن های مصنوعیروانکاری بیشتری نسبت به مواد معدنی دارند. همچنین دوده کمتری تولید می کنند.
چرا دوده ناخوشایند است؟ با گذشت زمان، درگاه اگزوز در سیلندر را مسدود می کند که منجر به کاهش قدرت و گرم شدن بیش از حد موتور می شود. در صدا خفه کن هم همین اتفاق می افتد. اغلب این مشکل در اسکوترهای دست دوم ژاپنی رخ می دهد. موتور روشن می شود، اما سرعت نمی گیرد. صدا خفه کن برداشته شده را نمی توان باد کرد. باید بریده شود، تمیز شود و دوباره دم بکشد. شمع ها نیز زمان تمیز کردن خود را ندارند، در نتیجه جرقه از بین می رود.
می گویند اگر ماهی نباشد فقط سرطان است. این در مورد روغن صدق نمی کند. به یاد جوانی ام نسل قدیمممکن است اضافه کردن روغن کرچک به بنزین را توصیه کند. چرا استفاده شد؟ مشخصاتش نزدیک به مصنوعیه ولی تو بنزین حل نمیشه! اکنون انتخاب بزرگروغن ها، اما در طلوع توسعه موتوراسپرت در کشور ما چنین انتخابی وجود نداشت. بنابراین از روغن کرچک استفاده شد. یک بار دیگر تکرار می کنم، اگر واقعاً می خواهید روغن کرچک را در مخزن بنزین بریزید، خوب هم بزنید، در غیر این صورت روغن کرچک که در بنزین حل نمی شود، به داخل کاربراتور می ریزد، اما پس از آن تضمین می شود که کل آن را بشویید. سیستم قدرت
در بین علاقه مندان به خودرو، بحث در مورد اینکه چه مقدار روغن باید در یک موتور سایز متوسط ریخته شود ادامه دارد. و در اینجا ما نه تنها در مورد مارک های خاص محبوب صحبت می کنیم ماشین های مقرون به صرفه، بلکه در مورد سطح محیط روغن در داخل موتور با توجه به علائم نشانگر. به عنوان مثال، چه چیزی بهتر است: نزدیکتر به علامت پایین یا نزدیکتر به بالا؟
ما سعی خواهیم کرد به این سؤالات و سؤالات دیگر پاسخ دهیم و همچنین تمام افسانه هایی را که معمولاً در طول چنین اختلافاتی به وجود می آیند را از بین ببریم. علاوه بر این، برای بسیاری از صاحبان خودروهای مسئول، این سوال که چقدر روغن باید در موتور باشد حل شده است - جابجایی در دفترچه راهنمای عملکرد برند خودرو نشان داده شده است!
اگر این اصلاح خودروی سرنشینواحد پیستون با اندازه کاری 1.5 dm. مکعبی، سپس دفترچه راهنما معمولاً توصیه می کند آن را با حدود سه یا سه و نیم لیتر پر کنید مایع روان کننده. چقدر روغن باید به موتور بزرگتر اضافه کنم؟ هنگامی که اندازه کار یک واحد پیستون در مقادیر نزدیک به 2 dm اندازه گیری می شود. متر مکعب، در اینجا به حداقل 4 لیتر روان کننده نیاز دارید.
بالا یا پایین؟
حالا بیایید مستقیماً در مورد علائم روی میله اندازه گیری صحبت کنیم. اگر سطح روان کننده به علامت پایینی نرسد، عملکرد دستگاه دشوار است مشکلات بزرگ- به خاطر اینکه گرسنگی نفتیممکن است میل لنگ گیر کند. هنگامی که سطح از علامت بالایی فراتر رود، فشار بیش از حد از محیط روغن فوم شده می تواند منجر به شکستن مهر و موم های فرسوده شود. پس چقدر روغن باید داخل موتور بریزد - سطح بین علامت ها کجا باید باشد؟
بهتر است واحد پیستون را به حدی پر کنید که سطح به علامت بالایی نزدیک شود. محیط روغن تا حد امکان برای مکانیسم ها مساعد خواهد بود، اما پدیده های مرتبط با مایع اضافی رخ نمی دهد. و وقتی از او پرسیده شد که چقدر روغن برای تعویض لازم است موتور خودرو، پاسخ واضح خواهد بود - تا خط بالای میله اندازه گیری ، یعنی دقیقاً طبق دستورالعمل های مارک خودرو ، زیرا جابجایی تنظیم شده فقط به خط بالایی می رسد.
بسیاری از افراد سعی می کنند سطح را در حد متوسط نگه دارند. این بهترین گزینه است، اما همانطور که می دانید، هر موتوری، حتی اگر کمی، روغن می خورد. برای آرام بودن بهتر است کمی بالاتر از حد متوسط اضافه کنید.
شما فقط باید هنگام ریختن برای اولین بار مراقب باشید - بلافاصله به علامت بالایی نرسید. اگر موتور با محیط کار پر شود و مدت زمان معینی از یک ساعت یا بیشتر صبر کند، سطح به تدریج به خودی خود افزایش می یابد. این به دلیل این واقعیت است که مایع روغن به زمان نیاز دارد تا از طریق تمام حفره های دستگاه به تابه جریان یابد.
خوب، اگر ماشین ایستاده است، اما سطح ناکافی است، چگونه شارژ کنیم؟ لازم است فرآورده نفتی را در دوزهای کوچک صد یا دویست میلی لیتر بریزید. علاوه بر این، اضافه کنید صبح بهتره، پس از توقف طولانی مدت خودرو، زمانی که محیط روغن واحد پیستون تا حد امکان تابه را پر کرده و موقعیت حد روغن روی میله اندازه گیری تا حد امکان عینی باشد. و در مواقعی که جابجایی ناکافی است می توان از این طریق شارژ کرد.
روش تخمین جابجایی
اگر دستورالعملی برای ماشین وجود نداشته باشد، چگونه می توانید حتی تعیین کنید که چند لیتر روغن در موتور شما وجود دارد؟ ساده ترین راه برای انجام این کار با قوطی است که از آن واحد پیستون پس از خلاص شدن از شر محصول قدیمی روغن "چاق" شده است. با اندازه گیری فرمت قوطی و اضافه کردن حدود صد میلی لیتر باقیمانده تخلیه نشده، می توانید متوجه شوید که چقدر روغن وارد موتور شما می شود.
همچنین در مورد و. 
یکی دیگر روش ممکنتخمین میزان روغن ریخته شده در موتور شما: باید مشخصات حجمی موتور را دریابید و به جدولی که در زیر آورده ایم نگاه کنید، میانگین جابجایی محیط روغن برای چقدر است. اندازه داده شدهموتور
جدول مورد نظر اینجاست.
| ظرفیت موتور، l. | مقدار روان کننده ای که باید پر شود، l. |
| 1,6 | 3,3 – 4,0 |
| 1,8 | 3,7 – 4,2 |
| 1,9 | 3,9 – 4,3 |
| 2,0 | 3,9 – 5,4 |
| 2,2 | 4,0 – 5,6 |
| 2,5 | 4,0 – 5,7 |
| 3,0 | 4,7 – 7,7 |
| 4,0 | 7,0 – 9,5 |
| 4,4 | 7,4 – 9,7 |
| 5,5 | 7,5 – 10,0 |
با این حال، از این داده ها فقط می توانید یک ایده بسیار متوسط از اینکه چند لیتر روغن در یک موتور خاص بریزید به دست آورید. این جدول فقط برای موارد فوق مناسب است، زمانی که اسناد همراه خودرو گم شده باشد. به هر حال، جابجایی برای هر سازنده خودرو بسیار متفاوت است. اگر به خاطر نمی آورید یا نمی دانید چه مقدار روان کننده باید بریزید، می توانید در انجمن ها یا باشگاه های اتومبیل بپرسید، جایی که صاحبان همان ماشین شما مطمئناً به شما خواهند داد. مشاوره مفید. توصیه نمی شود که به طور تصادفی عمل کنید.
جابجایی خودروهای VAZ قطعا برای همه مشخص است، به عنوان مثال، همه می دانند که چقدر روغن در موتور VAZ 2107 استفاده شده است. برای یک ماشین VAZ 2108 و VAZ 2109 3.5 لیتر خواهد بود. موتور آنها، در مقایسه با "کلاسیک"، کاربردی تر است، با همان فرمت واحد 1.6 dm. مکعب روغن روان کننده کمتری می پذیرد.
دوره کار از تماسی به تماس دیگر
سوال هنوز مشخص نیست: بعد از چند کیلومتر روغن موتور را تعویض کنید. معمولاً این نشانگر توسط همان سازنده برند خودرو تنظیم می شود. میانگین مسافت پیموده شده اندازه گیری شده 10 هزار کیلومتر است. توصیه می شود آن را در نظر بگیرید کتاب خدماتحتی پس از مدتی که ماشین تحت گارانتی سرویس شده است.
ثبت مسافت پیموده شده قبل از تخلیه زباله و ثبت آن با سابقه سرویس مناسب الزامی است. سپس، همانطور که از آن استفاده می کنید، مسافت طی شده را روی سرعت سنج علامت بزنید. با دانستن اینکه روغن موتور چند کیلومتر باید تعویض شود، توجه کنید که اختلاف کیلومتر مورد نیاز رسیده است. 
با این حال، در زمستان و در هنگام استفاده شدید در خیابان‌های شهری، لازم است که این رقم متوسط را حداقل از 1000 تا 2000 کیلومتر دست کم گرفت. واقعیت این است که عملکرد موتور است بیکارهنگامی که اغلب در ترافیک گیر می کنید، و همچنین در هنگام گرم کردن صبح زمستانی قبل از رانندگی، نیز باید در نظر گرفته شود.
به نظر می رسد که پاسخ بهینه به این سوال چند کیلومتر است. شما نیاز به تعویض روغن موتور دارید، در زمستان های سرد و شرایط شهر بزرگ - 8 هزار کیلومتر. و حتی در شرایط عادی کارکرد، مقداری کاهش عمر مفید فقط به نفع خودرو خواهد بود.
علاوه بر این، هیچ یک از آنها شهر بزرگتعجب آور نیست که هزینه سرویس تعویض روغن موتور چقدر است. این یک ارزش بسیار پایین است، قابل مقایسه با یک ناهار تجاری معمولی که توسط کافه های شهر ارائه می شود.
اگر در مسکو به 1000 روبل برسد ، در مناطق روند به روز رسانی محیط کار موتور به معنای واقعی کلمه 300 - 400 روبل هزینه خواهد داشت. طبیعتاً یک قوطی و فیلتر جدید توسط مالک خودرو خریداری می شود. با این حال، اغلب تبلیغات وجود دارد: هنگام خرید یک مارک خاص از فرآورده های نفتی، جایگزینی آن به صورت رایگان ارائه می شود.
به دنبال فرونشست اولین احساسات پس از کسب ماشین مورد انتظارانتظار می رود مالک جدید خودرو اقداماتی را برای حفظ نظم خودرو انجام دهد. تعویض روان کننده یکی از روش های منظم مورد نیاز در حین کار است. کدام یک را باید انتخاب کنید و چه چیزی را باید هدایت کنید؟ چه چیزی باعث می شود که موتور اغلب روان کننده بخورد و چگونه با آن برخورد کنیم؟ ما سعی خواهیم کرد در این مقاله به این سوالات و سوالات دیگر پاسخ دهیم.
روغن موتور
جزء اصلی سیال روان کننده برای واحد قدرتیک پایه روغن است که می تواند:
- معدنی؛
- نیمه ترکیبی؛
- مصنوعی
توسط شاخص ها ترکیب شیمیاییو تمام روغن موتورها تقسیم می شوند.
علاوه بر این ویژگی، پارامترهایی مانند ویسکوزیته مهم هستند (بر اساس آن، روغن ها بر اساس طبقه بندی می شوند. نشانگر SAE) و مواد افزودنی (API یا AGEA).
پایه روغن
بنابراین، مایعات معدنیاز پالایش نفت، مصنوعی - از طریق سنتز شیمیایی، و نیمه مصنوعی - با مخلوط کردن مواد معدنی و مصنوعی به دست می‌آیند.
بسیاری از مردم با در نظر گرفتن آنها مواد نیمه مصنوعی را ترجیح می دهند بهترین گزینهاز نظر نسبت قیمت به کیفیت
شاخص ویسکوزیته
کاهش اصطکاک قطعات موتور مشکلی است که می توان آن را حل کرد.
این پارامتر بر اساس SAE طبقه بندی می شود که به معنای وضعیت ویسکوزیته روغن در دماهای مختلف است. بنابراین، به معنای حداقل و حداکثر سطح، که در آن موتور می تواند کارآمد و ایمن کار کند.
حرف بین اعداد، به عنوان مثال W، به معنای زمستان است که از انگلیسی به عنوان "زمستان" ترجمه شده است. اما در نام روغن به معنای تمام فصل است، یعنی امکان استفاده در زمستان و تابستان.
مواد افزودنی
مواد افزودنی طبقه بندی شده توسط API دارند انواع مختلف: API SJ، API CF-4، API SJ/CF-4. در این حالت S به معنای نوع مایع برای واحد بنزینو C برای دیزل است. همانطور که می بینید، مایعات به طور جداگانه برای یک و نوع دیگر موتور و همچنین برای هر دو مناسب وجود دارد.
روغن موتور در زمستان
برای اینکه موتور به راحتی روشن شود زمان زمستان، برخی از ویژگی ها را باید در نظر گرفت. بیشتر سیالات روان کننده مورد استفاده در روسیه تمام فصل هستند. اما کارشناسان موافق هستند که روغن موتور توصیه شده در هوای سرد باید خاص باشد، زیرا شرایط کار در زمستان با تابستان متفاوت است.
در این مورد، پارامترهای زیادی باید در نظر گرفته شود، مانند توصیه های سازنده خودرو، قدرت و فرسودگی موتور، سال ساخت خودرو، سیستماتیک بودن و ماهیت عملکرد و موارد دیگر.
به عنوان مثال، اگر یک ماشین زمستان را در یک گاراژ گرم بگذراند و فقط گهگاه از آن استفاده شود، بعید است که مالک در این مدت به فکر تعویض روغن باشد.
در عین حال، اگر موتور دور از وضعیت بهتر، پس هیچ نفت گران قیمتی او را نجات نخواهد داد. که در در این موردفقط نیاز به تعمیر دارد
خوب، برای ماشین های مدرن، واقع در روغن کم نکنید. سپس موتور بیشتر و بهتر دوام می آورد.
چه مقدار روغن باید در موتور ریخته شود
برای پاسخ دقیق به این سوال، باید مارک و مدل خودرو را بدانید، زیرا ممکن است حجم صدا برای هر خودرو متفاوت باشد. اطلاعات را می توان از دفترچه راهنمای خودرو که حاوی داده هایی در مورد مقدار مورد نیاز است به دست آورد. با این حال، حتی با این اطلاعات، در عمل، صاحبان خودرو اغلب با مشکلاتی روبرو هستند.
چه مقدار روغن باید در موتور ریخت؟ پس از همه، هنجار باید به شدت تعریف شود.
اگه ماشین میگیری تولید داخلی، سپس برای حجم موتور 1.8 تا 2.5 لیتر به سه و نیم لیتر روغن نیاز است. بنابراین ابتدا سه لیتر ریخته و چند دقیقه بعد پس از بررسی اندازه گیری، مابقی مقدار را اضافه می کنند. اگر سطح آن کم است، آن را کم کم در قسمت های کوچک اضافه کنید تا به حد لازم برسد.
برای ماشین ها تولید خارجیبا همان مقدار روغن، به عنوان یک قاعده، بیشتر مورد نیاز است - از 4.2 تا 4.4 لیتر. آن را به همان روشی که هنگام سوخت گیری خودروهای داخلی شارژ می کنید، شارژ کنید.
روان کننده برای VAZ
روغن در موتور VAZ همانطور که در بالا ذکر شد به مقدار سه و نیم لیتر ریخته می شود. با این حال، مقدار اسمی بالاتر است و 3.7 لیتر است. در این مورد، بسته به چیزی که اضافه می کنید، باید به حداقل و حداکثر علائم روی میک توجه کنید. مقدار مورد نیاز. هنگام تعویض، تخلیه تمام روغن غیرممکن است. و بنابراین، همانطور که توسط سازنده نشان داده شده است، حجم کمتری مورد نیاز است.
مسافت پیموده شده روغن موتور
به طور متوسط برای ماشین های سواریشاخص از پانزده تا بیست و پنج هزار کیلومتر متغیر است. با این حال، علاوه بر مسافت پیموده شده، پارامترهایی مانند سبک رانندگی، نوع و کیفیت سوخت نیز باید در نظر گرفته شود. اگر روغن از قبل استفاده شده باشد برای مدت طولانی، باید از گرمای بیش از حد خودداری شود زیرا آن نیز همینطور است حرارتتاثیر بدی روی او می گذارد.
اگر موتور روغن "می خورد".
اگر مقدار روغن در موتور به طور مداوم در حال کاهش است، دلیل آن ممکن است در هر دو پنهان باشد کیفیت پایین، یا در مشکلات موتور در حال ظهور.
وقتی موتور روغن می خورد، می توانید آن را بارها و بارها در قسمت های کوچک اضافه کنید. اما به این ترتیب مشکل حل نمی شود، بلکه تنها زمانی را به تاخیر می اندازد که نیاز به بازرسی کامل و تعمیر واحد برق خواهد بود. اگر چنین مصرف بی رویه ای به کیفیت سیال روان کننده مربوط نباشد، ممکن است علت آن در احتراق در سیلندرها یا نشت از طریق آب بندی بد باشد.
با مشاهده رنگ به راحتی می توان احتراق را تشخیص داد گازهای خروجی. اگر رنگ مایل به آبی داشته باشند، مشکل در این است که حتی اگر موتور را خاموش کنید و به دنبال وجود یا عدم وجود پوشش مشکی ضخیم باشید، می توانید این نقص را تشخیص دهید. در این مورد فقط یک راه حل می تواند وجود داشته باشد - تعویض کاملهم اسکراپر روغن و هم حلقه های فشاری.
اما علاوه بر این، علت نقص ممکن است همانطور که قبلا ذکر شد، مهر و موم و واشر مختلف باشد. معمولاً همینطور است مهر و موم لاستیکیبا گذشت زمان خواص خود را از دست می دهند. در این حالت معمولا روغن در محل اتصال میل لنگ و بلوک سیلندر یا نوار بلوک سیلندر و پوشش زمان بندی جریان دارد.
اکثر مصرف بالامعمولاً در اثر آسیب به مهر و موم میل لنگ و میل بادامک ایجاد می شود. سپس روغن نشت می کند و اگر خودرو برای مدتی پارک شده باشد، می توانید آثار آن را مشاهده کنید.
بهتر است بلافاصله تماس بگیرید مرکز فنیبه محض اینکه چنین مشکلاتی کشف شود. سپس تعمیرات می تواند بسیار ارزان باشد. و اگر مشکل ادامه پیدا کند، خرابی های جزئی منجر به بیشتر خواهد شد آسیب جدی، و پس از آن بدون سرمایه گذاری مالی قابل توجه امکان پذیر نخواهد بود.
اما ممکن است روغنی نیز ریخته شود که با ویسکوزیته توصیه شده برای یک خاص مطابقت نداشته باشد وسیله نقلیه. در نتیجه این، حتی بسیار روغن خوببرای موتور بیش از حد سیال می شود. به خاطر همین حفاظت لازمسیلندرها ارائه نشده است و خود به خود شروع به سوختن می کند.
این برای هر پانزده تا بیست هزار کیلومتر از صد تا دویست میلی لیتر طبیعی در نظر گرفته می شود. من چاقم مسافت پیموده شده داده شدهتو ریختی مقدار زیادمایع، سپس می توانیم در مورد آن صحبت کنیم مشکلات احتمالیموتور
البته مصرف بیش از حد روان کننده معمولاً با نقص های جدی همراه نیست. اما مشکل را نمی توان نادیده گرفت. علاوه بر این، سایش رینگ ها منجر به از دست دادن قدرت در حین کار می شود و همچنین بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
سایر علل نشت روان کننده
علاوه بر مواردی که اغلب اتفاق می افتد و در بالا توضیح داده شد، ممکن است دلایل دیگری وجود داشته باشد که با دانستن اینکه چه مقدار روغن باید به طور معمول در موتور ریخته شود و با تهیه آن، باید آن را بیشتر و بیشتر اضافه کنید:
- سیستم کنترل منیفولد ورودی خراب است.
- سنسور سطح مایع موتورسفتی خود را از دست داد؛
- عنصر فیلتر مهر و موم نشده است.
- روغن زیادی در آن ریخته شده است که باعث شده است فشار عملیاتیافزایش می یابد - به همین دلیل بار روی حلقه ها و مهر و موم روغن افزایش می یابد که همچنین می تواند غیرقابل استفاده شود.
- عدم استفاده از حمل و نقل در طول زمان طولانیزمانی که به دلیل خرابی، عناصر آب بندی با مهر و موم می توانند خشک شوند.
- سطح ضعیف تهویه - اگر گازها در میل لنگ جمع شوند، فشار در سیستم بسیار مهم است و شروع به فشرده کردن مواد مصرفی می کند.
بنابراین، اکنون مشخص شده است که چه مقدار روغن در موتور هنگام تعویض و پر کردن در زمان نیاز است عملکرد عادی. اگر در حین کار به مقدار بیشتری نیاز باشد، این نشان‌دهنده مشکلات نوظهوری است که بدون انتظار برای ظهور مشکلات جهانی بیشتر، به بهترین شکل حل می‌شوند.
