مشخصات اتوبوس فضایی هیوندای. هیوندای جهانگردی

اتوبوس یونیورس یکی از دلایل محبوبیت بالای هیوندای سازنده کره ای در بازار حمل و نقل مسافر است. اتوبوس های مدرن با مشخصات فنی عالی و طراحی خوب با قیمت مناسب بسیار نادر است.

تفاوت اصلی این مدل نسبت به نسل قبلی اتوبوس های هیوندای آئرو طراحی بدون قاب است. بدنه مونوکوک تأثیر مثبتی بر جابجایی دارد و همچنین سطح ارتعاش، تجمع طولی و عرضی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

اتوبوس در دو نسخه ارائه می شود:

• لوکس - مدل اولیه اتوبوس بین شهری/گردشگری. در حال حاضر در نسخه پایه، اتوبوس مجهز به مدرن ترین سیستم هایی است که ایمنی و راحتی را برای راننده و مسافران تضمین می کند.
• Noble - مدلی با افزایش ابعاد کلی و بهبود تجهیزات اساسی. رشد ابعاد باعث افزایش فاصله بین صندلی های سرنشین و به دست آوردن حجم بیشتری از محفظه چمدان شد. اتوبوس این اصلاح هم برای استفاده به عنوان توریست (گردشگری) و هم به عنوان یک ماشین شرکتی عالی است.

مشخصات اتوبوس هیوندای یونیورس

مدل		اکسپرس نجیب	فضای لوکس
تعداد صندلی		43+1
ابعاد	طول، میلی متر	12000	11780
	عرض، میلی متر	2495
	ارتفاع، میلی متر	3490	3340
درها		2 در، درایو الکتروپنوماتیک
قفسه های چمدان میلی متر.		بالای صندلی های سرنشین، اندازه 350x230x9.460x2
حجم محفظه چمدان، m3		5,6	4,8
پایه چرخ، میلی متر		6120	5850
سایز چرخ		295/80R22.5
مدل موتور)
مقررات زیست محیطی		یورو 3
حجم کاری سی سی		12300
قدرت، اسب بخار		380
مصرف سوخت، l/100 km		26,9
انتقال		M12S5 مکانیکی 5 سرعته
تعلیق		پنوماتیک وابسته به جلو/عقب، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک و نوار ضد رول
مخزن سوخت، l		310

یونیورس یک اتوبوس توریستی هیوندای است که مدتهاست جایگاه خود را در بازار روسیه در بین شرکت های مسافربری تثبیت کرده است. توسعه طولانی و دقیق، پیشرفت‌های متعدد و فناوری‌های مدرن، ایجاد یک اتوبوس واقعا راحت، کاربردی و بادوام با طراحی مدرن را ممکن ساخته است.

تفاوت اصلی این مدل نسبت به نسل قبلی اتوبوس های هیوندای آئرو طراحی بدون قاب است. بدنه مونوکوک تأثیر مثبتی بر هندلینگ اتوبوس دارد و همچنین سطح ارتعاش، ایجاد طولی و عرضی به میزان قابل توجهی در مقایسه با مدل‌های سنتی کمتر است.

سبک پویا مدرن

مهندسان هیوندای بدنه مونوکوکی را انتخاب کردند که برای کاهش لرزش، استحکام سازه را تا بیش از 15 درصد افزایش می دهد. نتیجه آزمایش تونل باد طولانی ضریب درگ 0.43 را نشان داد که نسبت به مقدار قبلی 0.49 افزایش یافته است که نویز ناشی از جریان هوای مقابل را کاهش می دهد و برای یک سواری راحت مناسب است. طراحی آینه های جانبی نیز ترافیک روبرو را کاهش می دهد، در حالی که طراحی چراغ های جلو و جلوپنجره بزرگ جلوه ای مدرن و ساده به اتوبوس می دهد.

ارگونومی بهبود یافته

رانندگان از 55 میلی متر فضای پا بیشتر و صندلی ارگونومیک جدید با تعلیق بادی برای کاهش لرزش و کاهش تنش عضلانی قدردانی خواهند کرد. طراحی یک تکه پانل ابزار و نمایشگرهای LCD چند منظوره گسترده به راحتی قابل خواندن هستند. سیستم کنترل و ابزار دقیق برای سهولت در استفاده کاملاً از نو طراحی شده است.

افزایش راحتی

راحتی اتوبوس با افزایش عرض و ارتفاع کابین (به ترتیب 40 و 55 میلی متر) افزایش می یابد. و برای دید بهتر سرنشینان رو به جلو، صندلی راننده 65 میلی متر پایین آمده است. بهبود نور بالای سر، اندازه پنجره گسترده و ترکیب رنگ داخلی به خوبی انتخاب شده، فضای داخلی دلپذیری را ایجاد می کند. توجه ویژه ای به طراحی مجدد پشتی صندلی های سرنشین برای پشتیبانی بهتر کمر و گردن شده است. سیستم کنترل بالا کنترل مستقیم چراغ مطالعه و سیستم تهویه را فراهم می کند. فضای بار به 6.5 مترمکعب افزایش یافته است که 10 درصد بیشتر از نسخه قبلی Universe است.

سیستم کنترل دما نقش مهمی در ایجاد راحتی در داخل خودرو دارد. به نوبه خود، عملکرد سیستم سرمایش و گرمایش Universe به ترتیب 28000 و 10000 کیلوکالری در ساعت است.

علاوه بر این، Universe دارای یک کنترل آب و هوای سه منطقه ای است که به شما امکان می دهد دما را برای قسمت های جلو، میانی و عقب اتوبوس به طور جداگانه تنظیم کنید.

به لطف افزایش 7 میلی متری مسیر جاده و همچنین تنظیم دقیق تر سیستم تعلیق بادی تا 50 درصد، عملکرد رانندگی بهبود یافته و لرزش بدنه کاهش یافته است. نتیجه این تغییرات یک سواری آرام تر و نرم تر با کاهش محسوس لرزش بدنه، صدای سواری و کشش کمتر است.

قدرت بیشتر

قلب جهان موتور دیزل Powertec D-6 است. این نام گویای همه چیز است، این موتور قدرتمند نه تنها 380 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 148 کیلوگرم در دقیقه، اما احتراق مقرون به صرفه و کم سمی، مطابق با آخرین استانداردهای EURO IV را نیز فراهم می کند. علاوه بر این، گزینه موتور با 410 اسب بخار امکان پذیر است. و 173 کیلوگرم در دقیقه

عملکرد برتر

یونیورس دارای یک سیستم ترمز درام قدرتمند جدید با پوشش ترمز گسترده تر است که طول عمر لنت ترمز را دو برابر می کند (تا 150000 کیلومتر). کسانی که سیستم ترمز دیسکی را ترجیح می دهند، مزایای ESP را برای جلوگیری از واژگونی و لغزش خودرو نیز خواهند یافت. علاوه بر این، Universe می تواند به یک Intarder (ساخته شده توسط ZF) مجهز شود که عملکرد ترمزهای دیسکی و درام را افزایش می دهد.

عمر طولانی تر

تمدید زندگی برای توسعه دهندگان Universe یک نکته برجسته بود. توجه ویژه ای به 25 قسمت شاسی (شامل دیسک کلاچ، رادیاتور، کلاچ فن)، 4 قسمت بدنه و 3 جزء انتقال (همگام کننده دنده، تسمه فن و فیلتر هوا) شده است که همچنین بهبود یافته یا کاملاً بازطراحی شده اند. کاهش زمان صرف شده در بخش های خدمات به زمان بیشتر در جاده ها و سود بیشتر تبدیل می شود - خبر خوبی برای شرکت های حمل و نقل مسافر.

همچنین برای بهبود کیفیت و دوام، سیستم اکسل جلو نیز اصلاح شده است. دیسک 8 پین JIS (استاندارد صنعتی ژاپن) با دیسک 10 پین جدید ISO جایگزین شده است. یاتاقان چرخ از نوع اسپلیت با یک نوع اصلاح شده جدید با عمر مفید 2 میلیون کیلومتر جایگزین شده است که نسبت به رقم قبلی 7 برابر شده است. یک کینگ پین جدید به شکل گوه نصب شد که به دلیل آن بار روی تیر پل از 6.5 به 7 تن افزایش یافت.

اتوبوس در دو نسخه ارائه می شود:

1. لوکس - مدل اولیه اتوبوس بین شهری/گردشگری. در حال حاضر در نسخه پایه، اتوبوس مجهز به مدرن ترین سیستم هایی است که ایمنی و راحتی را برای راننده و مسافران تضمین می کند.
2. Noble - مدلی با افزایش ابعاد کلی (طول و ارتفاع بدنه نسبت به نسخه اصلی افزایش یافته است) و تجهیزات اولیه بهبود یافته است. رشد ابعاد باعث افزایش فاصله بین صندلی های سرنشین و به دست آوردن حجم بیشتری از محفظه چمدان شد. اتوبوس این اصلاح هم برای استفاده به عنوان توریست (گردشگری) و هم به عنوان یک ماشین شرکتی عالی است.

مدل		اکسپرس نجیب	فضای لوکس
تعداد صندلی		43+1
ابعاد	D، میلی متر	12000	11780
	W، میلی متر	2495
	V، میلی متر	3490	3340
درها		2 در، درایو الکتروپنوماتیک
قفسه های چمدان میلی متر.		بالای صندلی های سرنشین، اندازه 350x230x9460x2
حجم محفظه چمدان، m3		5,6	4,8
پایه چرخ، میلی متر		6120	5850
سایز چرخ		295/80R22.5
مدل موتور)		D6CB38
هنجارهای انتشار		یورو III
حجم کار، l		12,300
حداکثر قدرت، اسب بخار		380
مصرف سوخت، l/100 km		26,9
انتقال		M12S5 مکانیکی 5 سرعته
تعلیق		پنوماتیک وابسته به جلو/عقب، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک و نوار ضد رول
مخزن سوخت، l		310

Hyundai Universe Luxury / تجهیزات اتوبوس نجیب

نام تجهیزات اضافی	تجهیزات I		تجهیزات II
	لوکس	نجیب	لوکس	نجیب
ABS	+	+	+	+
ASR	+	+	+	+
تنظیم کننده فاصله لنت ترمز	+	+	+	+
تهویه کننده هوا	+	+	+	+
تاخوگراف نوع کاست	+	+	+	+
تقویت کننده شیفت	+	+	+	+
ترمز کوه	+	+	+	+
درب های اتوماتیک کشویی	+	+	+	+
کفپوش لاکسترانگ	+	+	+	+
روکش صندلی وینیل		+		+
نورپردازی انفرادی	+	+	+	+
پارتیشن پشت صندلی راننده (لوله)	+	+	+	+
پارتیشن بین درب جلو و ردیف اول صندلی ها (لوله)	+	+	+	+
پرده نقش راننده و مسافر	+	+	+	+
آینه های اروپایی برقی و گرمکن		+		+
پنجره های جانبی ثابت	+	+	+	+
چراغ مه شکن جلو	+	+	+	+
صندلی راننده با سیستم تعلیق بادی، تزئینات چرم مصنوعی			+	+
مهار ایمنی 3 نقطه	+	+	+	+
صندلی های مسافری به سبک اروپایی، روکش پارچه ای DELUX	+	+	+	+
پخش کننده سی دی رادیو MP3	+	+	+	+
بخاری جلو	+	+	+	+
استاندارد بخاری کابین	+	+	+	+
پیش گرمکن	+	+	+	+
آماده سازی ویدیو	+	+	+	+
کپسول آتش نشانی 3.3 کیلوگرم	+	+	+	+
فیلتر روغن اضافی	+	+	+	+
رنگ آمیزی شیشه عقب (نوار)	+	+	+	+
پانل جلویی روکش فلزی	+	+	+	+
شیشه جلو پانوراما	+	+	+	+
آنتن تلویزیون	+	+	+	+
ساعت دیجیتال	+	+	+	+
نور فلورسنت	+	+	+	+
میکروفون	+	+	+	+
پارکترونیک		+	+	+
صندلی راهنما با کمربند ایمنی	+	+	+	+
نرده 1 ردیف	+	+	+	+
درب های عقب کشویی	+	+	+	+
روکش چرخ های تزئینی	+	+	+	+
مهتاب روشن در قفسه ها				+
قمقمه - یخچال				+
پنجره برقی سمت راننده				+
تیره شدن بالای پنجره های کناری				+
ترمز موتور			+	+
باک بنزین 420 لیتر			+	+
سیستم روغن کاری اتوماتیک شاسی			+

خصوصیات عمومی

• نوع: اتوبوس بین شهری
• برند: Hyundai Universe Space Luxury

شاسی بلند

• حداکثر وزن، کیلوگرم: 16500
• تعداد مکان: 43+1 مکان
• سایز لاستیک محور 1: 11.00x22.5-16PR
• سایز لاستیک محور دوم: 11.00x22.5-16PR
• سیستم تعلیق جلو: فنرهای بادی
• سیستم تعلیق عقب: فنرهای بادی
• سیستم روانکاری متمرکز

• تعداد صندلی: 43
• نوع درب اتوبوس: کشویی
• صندلی های اتوبوس: نرم
• نوع صندلی اتوبوس: دو نفره
• فرمان برقی
• آینه های برقی
• آینه های گرم شده
• تهویه کننده هوا
• ضبط صوت رادیویی
• رادیو
• قفسه های جانبی

موتور

• برند: HYUNDAI
• مدل: D6CB
• نوع: خطی، 4 زمانه، 6 سیلندر
• سوخت: گازوئیل
• قدرت، اسب بخار: 380
• حجم کار، cm³: 12344
• توربو شارژ
• یورو 4

انتقال

• انتقال: مکانیکی
• تعداد دنده: 5 عدد

یونیورس مربی جدید هیوندای است که جایگزین سری آزمایش شده هیوندای آئرو می شود. توسعه طولانی و دقیق، پیشرفت‌های متعدد و فناوری‌های مدرن، ایجاد یک اتوبوس واقعا راحت، کاربردی و بادوام با طراحی مدرن را ممکن ساخته است.

تفاوت اصلی مدل جدید HYUNDAI UNIVERSE طراحی بدون قاب است. بدنه مونوکوک تأثیر مثبتی بر هندلینگ اتوبوس دارد و همچنین سطح ارتعاش، ایجاد طولی و عرضی به میزان قابل توجهی در مقایسه با مدل‌های سنتی کمتر است.

سبک پویا مدرن
مهندسان هیوندای با شروع یک تخته تمیز، بدنه مونوکوکی را انتخاب کردند که برای کاهش لرزش، استحکام ساختاری را بیش از 15 درصد افزایش می‌دهد. نتیجه آزمایش تونل باد نشان داد که ضریب درگ اتوبوس HYUNDAI UNIVERSE 0.43 است، در مقایسه با مقدار قبلی 0.49، که صدای ناشی از جریان هوای مقابل را کاهش می دهد و برای یک سواری راحت مساعد است. آینه‌های جانبی بازطراحی شده همچنین ترافیک مقابل را کاهش می‌دهند، در حالی که طراحی چراغ‌های جلو و جلوپنجره بزرگ‌تر به اتوبوس ظاهری مدرن و ساده می‌دهد.

ارگونومی بهبود یافته
رانندگان از فضای پا 55 میلی متری بیشتر UNIVERSE و صندلی ارگونومیک جدید مجهز به سیستم تعلیق بادی برای کاهش لرزش و کاهش تنش عضلانی قدردانی خواهند کرد. طراحی یک تکه پانل ابزار و نمایشگرهای LCD چند منظوره گسترده به راحتی قابل خواندن هستند.
سیستم کنترل و ابزار دقیق برای سهولت در استفاده کاملاً از نو طراحی شده است.

افزایش راحتی
راحتی اتوبوس HYUNDAI UNIVERSE با افزایش عرض و ارتفاع محفظه مسافر (به ترتیب 40 و 55 میلی متر) افزایش می یابد. و برای دید بهتر سرنشینان رو به جلو، صندلی راننده 65 میلی متر پایین آمده است. نور سقف بهبود یافته، اندازه پنجره گسترده و ترکیب رنگ داخلی به خوبی انتخاب شده، محیطی دلپذیر را در فضای داخلی HYUNDAI UNIVERSE ایجاد می کند. توجه ویژه ای به طراحی مجدد پشتی صندلی های سرنشین برای پشتیبانی بهتر کمر و گردن شده است. سیستم کنترل بالا کنترل مستقیم چراغ مطالعه و سیستم تهویه را فراهم می کند. فضای بار به 6.5 متر مکعب افزایش یافته است که 10 درصد بیشتر از HYUNDAI Universe قبلی است.
سیستم کنترل دما نقش مهمی در ایجاد راحتی در داخل خودرو دارد. به نوبه خود، عملکرد سیستم سرمایش و گرمایش HYUNDAI Universe به ترتیب 28000 و 10000 کیلوکالری در ساعت است.
علاوه بر این، HYUNDAI Universe دارای یک کنترل آب و هوای سه منطقه ای است که به شما امکان می دهد دما را برای قسمت های جلو، میانی و عقب اتوبوس به طور جداگانه تنظیم کنید.
به لطف افزایش 7 میلی متری مسیر جاده و همچنین تنظیم دقیق تر سیستم تعلیق بادی تا 50 درصد، عملکرد رانندگی HYUNDAI UNIVERSE بهبود یافته و لرزش بدنه کاهش یافته است.
نتیجه این تغییرات یک سواری آرام تر و نرم تر با کاهش محسوس لرزش بدنه، صدای سواری و کشش کمتر است.

قدرت بیشتر
قلب HYUNDAI Universe موتور دیزلی Powertec D6 است. این نام گویای همه چیز است، این موتور قدرتمند نه تنها 380 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 148 کیلوگرم در دقیقه، اما احتراق مقرون به صرفه و کم سمی، مطابق با آخرین استانداردهای EURO IV را نیز فراهم می کند. علاوه بر این، گزینه موتور با 410 اسب بخار امکان پذیر است. و 173 کیلوگرم در دقیقه.
عملکرد برتر
HYUNDAI Universe دارای یک سیستم ترمز درام قدرتمند جدید با پوشش ترمز گسترده تر است که طول عمر لنت ترمز (تا 150000 کیلومتر) را دو برابر می کند.
کسانی که سیستم ترمز دیسکی را ترجیح می دهند، مزایای ESP را برای جلوگیری از واژگونی و لغزش خودرو نیز خواهند یافت.

عمر طولانی تر
تمدید عمر برای توسعه دهندگان HYUNDAI Universe یک نکته برجسته بوده است. توجه ویژه ای به 25 قسمت شاسی (شامل دیسک کلاچ، رادیاتور، کلاچ فن)، 4 قسمت بدنه و 3 جزء انتقال (همگام کننده دنده، تسمه فن و فیلتر هوا) شده است که همچنین بهبود یافته یا کاملاً بازطراحی شده اند. کاهش زمان صرف شده در بخش های خدمات به زمان بیشتر در جاده ها و سود بیشتر تبدیل می شود - خبر خوبی برای شرکت های حمل و نقل مسافر.

اتوبوس در دو نسخه ارائه می شود:
- مدل اولیه اتوبوس بین شهری / توریستی. در حال حاضر در نسخه پایه، اتوبوس مجهز به مدرن ترین سیستم هایی است که ایمنی و راحتی را برای راننده و مسافران تضمین می کند.

مدل با افزایش ابعاد کلی (طول و ارتفاع بدنه نسبت به نسخه اصلی افزایش یافته است) و تجهیزات اولیه بهبود یافته است. رشد ابعاد باعث شد تا فاصله بین صندلی های سرنشینان افزایش یابد و حجم بیشتری از محفظه چمدان به دست آید. اتوبوس این اصلاح هم برای استفاده به عنوان توریست (گردشگری) و هم به عنوان یک ماشین شرکتی عالی است.

هیوندای یونیورس یک اتوبوس توریستی مدرن ساخت کشور کره جنوبی است که تولید آن از سال 2007 تاکنون آغاز شده است. این خودرو به دلیل طراحی بیرونی نفیس، قابلیت اطمینان، ایمنی و راه حل های پیشرفته برای راحتی مسافران متمایز است.

این اتوبوس مطابق با استانداردهای کیفیت اتخاذ شده در اروپا ساخته شده است و دارای پارامترهای فنی مناسبی است که امکان استفاده از آن را در شرایط داخلی فراهم می کند.

اندام و ظاهر

طراحی مدل به سبک شهری غیر معمول ساخته شده است.

این اتوبوس دارای قسمتی از بدنه باربر است که سفتی سازه را تا پانزده درصد نسبت به قاب های قبلی افزایش می دهد و لرزش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. تیپ بدنه جدید تأثیر مثبتی بر آیرودینامیک، هندلینگ و مانورپذیری داشت و همچنین باعث کاهش تجمع طولی هنگام برخورد با موانع مختلف جاده شد.

توسعه دهندگان Universe موفق شدند ضریب درگ را به 0.43 کاهش دهند که باعث کاهش نویز ناشی از جریان هوای ورودی و افزایش راحتی شد.

آینه های جانبی به گونه ای ساخته شده اند که جریان هوای ورودی را نیز کاهش می دهند و طراحی ابزارهای اپتیکال و شیشه بزرگ جلویی ظاهری به روز و جالب به خودرو بخشیده است. علاوه بر این، شیشه جلوی بزرگ، دید عالی را برای همه افراد داخل اتوبوس فراهم می کند.

داخلی

اتوبوس همه چیز دارد تا راننده و مسافران در سفرهای طولانی احساس ناراحتی نکنند. این دستگاه مجهز به سیستم آب و هوای 3 فصل است که به شما امکان می دهد دماهای مختلف را در 3 بخش حمل و نقل - جلو، عقب و وسط تنظیم کنید. شکل صندلی ها با در نظر گرفتن ارگونومی ساخته شده است تا بار از ناحیه کمر و گردن برداشته شود.

تزئینات داخلی اتوبوس با خطوط صاف و اشکال پلاستیکی مشخص می شود که به فضای داخلی استحکام می بخشد. برای او، توسعه دهندگان منحصراً از مواد مدرن با کیفیت بالا استفاده کردند.

فضای داخلی Hyundai Universe دنج، راحت و گسترده است، شما می توانید بدون هیچ مشکلی در اطراف حرکت کنید. چهل و چهار صندلی مسافر دارد. تمامی صندلی ها مجهز به کمربند ایمنی هستند. صندلی راننده در حال کار بسیار راحت طراحی شده است.

همه دستگاه ها و دستگاه ها به صورت فشرده و در جای خود قرار گرفته اند. صفحه ابزار فلزی دارای ارگونومی عالی است. دارای صفحه نمایش عریض با نور پس زمینه است، بنابراین می توان داده های آنها را به راحتی خواند.

رانندگان از فضای پا 50 میلی متری بیشتر و سیستم تعلیق بادی که به کاهش تنش عضلانی کمک می کند، علاقه مند خواهند بود.

سیستم کنترل نیز برای استفاده راحت تر دستخوش تغییر شده است.

مشخصات فنی

مشخصات	شاخص ها
مدل سال	2012
نوع بدن	اتوبوس
طول، میلی متر	11780
عرض، میلی متر	2495
ارتفاع، میلی متر	3340
فاصله از زمین، میلی متر	200
پایه چرخ، میلی متر	5400
قطر چرخش، متر	20.2
وزن پایین، کیلوگرم	11345
وزن ناخالص، کیلوگرم	16100
حجم تنه، l	5600
تعداد درب	2
تعداد صندلی	44
واحد درایو	عقب
نوع موتور	دیزل توربوشارژ
تعداد سیلندرها / آرایش	6/داخلی
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	380/1900
حجم موتور، cm³	12344
گشتاور، N m / دور	1568/1200
نوع سوخت	DT
حجم مخزن سوخت، l	310
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	142
مصرف سوخت در سیکل ترکیبی، لیتر در هر 100 کیلومتر	25.0

وزن کل این مدل به 16600 کیلوگرم می رسد.

موتور پایه یک موتور 6 سیلندر خطی و 12.3 لیتری بنزینی هیوندای یونیورس با توربین با تزریق الکترونیکی سوخت و خنک کننده مایع است. این موتور تا 380 اسب بخار قدرت تولید می کند، حداکثر گشتاور آن 1420 Hm است.

چنین موتوری با یک گیربکس 5 سرعته دستی کار می کند و به اتوبوس اجازه می دهد تا 142 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. موتور مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-3 و مقرون به صرفه است.

تعلیق بادی نصب شده سیستم ترمز سنتی با دو مدار با دیسک های درام در تمام محورها است که می توان آنها را به مکانیزم های دیسکی تغییر داد.

فرمان دارای یک تقویت کننده هیدرولیک است که بار را از روی دست راننده می برد.

تجهیزات اصلی اتوبوس وجود سیستم های ترمز کمکی - سیستم ترمز ضد قفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش را فراهم می کند. تهویه مطبوع، تاخوگراف، ابزارهای نوری مبتنی بر هالوژن، آینه های جانبی گرم شونده، سیستم صوتی، سانروف و پیش گرمکن نصب شده است.

سیستم تعلیق و ترمز

زیرشاخه با جدیدترین تکنولوژی طراحی شده است تا از رانندگی نرم حتی در سطوح جاده با کیفیت پایین اطمینان حاصل کند.

مسیر با افزایش 7 میلی متری و همچنین تنظیم دقیق تر سیستم تعلیق بادی، بهبود عملکرد دویدن را تا 50 درصد ممکن کرد.

سیستم ترمز هیوندای یونیورس مجهز به لنت هایی است که پهن تر از اندازه های معمولی هستند و این بدان معناست که می توان از آنها برای مدت زمان بیشتری استفاده کرد. دیسک های درام در حین مانورهای سریع نمی لغزند و ثبات بیشتری را ایجاد می کنند.

هنگام کار با اتوبوس در شرایط کوهستانی، نصب سیستم ترمز کمکی ZF-Intarder توصیه می شود که به عنوان یک گزینه پیشرفته موجود است.

این اتوبوس به دلیل قدرت مانور خود، قادر به حرکت در مسیرهای مستقیم و پر پیچ و خم است. این می تواند مسافت های بسیار زیادی را در خارج از جاده طی کند و در عین حال عناصر تعلیق آن از بین نمی روند و به سرعت فرسوده نمی شوند.

قیمت

عرضه در دو سطح تریم - Luxury MT و Noble MT انجام می شود. قیمت Luxury MT از 6,950,000 روبل و برای Noble MT از 8,850,000 روبل شروع می شود.

بنابراین، هیوندای یونیورس یک اتوبوس عالی است که برای حمل و نقل بین المللی، سفرهای توریستی و سایر حمل و نقل مسافر مناسب است. حتی زمانی که در شرایط سخت استفاده می شود، برای مدت طولانی دوام می آورد.

ویدیو

هیوندای یونیورس، 2010

من بعد از JAC "چینی" به هیوندای یونیورس تغییر مکان دادم - از پیوند ناامید نشدم. من اتوبوس را در یک پیکربندی "تابستانی" گرفتم (در شرکت ما همه آنها اینطور هستند) - دماسنج الکترونیکی داخلی در هر یخبندان دمای -9 را نشان می دهد ، زیرا طبق دماسنج ، دما به سادگی نمی تواند کمتر باشد. . علاوه بر این: پنجره های داخل کابین تک بودند، نه پنجره های دو جداره - اگرچه تجهیزاتی با پنجره های دو جداره وجود دارد، من شخصا آن را دیدم. هیوندای یونیورس موتور 373 اسب بخاری دارد که دیگر چیزی برای گفتن نیست. قابل اعتماد، بدون سر و صدا، به خوبی می کشد. با توجه به سرعت سنج - انتهای منطقه سبز در حدود یک و نیم هزار دور، استادانی وجود دارد که تا دو و نیم می رسد. یکی قبلاً پیچ شده است - نوعی کلید و سوپاپ روی سیلندرها پاره شده است. گیربکس: یک "پوکر" طولانی در کف - اما آنها با یک جوی استیک نیز عرضه می شوند. پنج دنده به جلو، یک دنده عقب. چنگال قوی است. ضرایب دنده جعبه هیوندای یونیورس با موفقیت و نسبتاً یکنواخت انتخاب شده است. تنها چیزی که وجود دارد این است که یک شکاف کوچک بین سوم و چهارم وجود دارد که در بالا آمدن اتصالات جاده ها (جایی که نمی توانید با شتاب از آن عبور کنید) قابل توجه است. فرها چیزی است که من بیشتر دوست داشتم. برای کابین و جداگانه برای راننده وجود دارد. سالن هیوندای جهان، بر خلاف "چینی" - بوی نمی دهد. صندلی راننده تعلیق هوا است. بسیار راحت و بدون لرزش. قطعات یدکی دردناک ترین موضوع (حداقل در سن پترزبورگ) است. مواد مصرفی، فیلترها، پد - چنین چیزی وجود دارد. اما اگر چیزی غیر از آنها خراب شود، فقط به سفارش. حتی فرش های روی پله ها (با مارک) - و سپس باید سفارش دهید. کینگ پین. شاید، البته، ما خودمان مقصر این واقعیت هستیم که به ندرت آنها را با سرنگ آغشته می کنیم، اما، با این وجود. باز هم، دستورالعمل هایی در مورد اینکه چند بار آنها را آغشته کنید - من هرگز ندیده ام. و مکانیک در پارک ما - بیش از حد. آنها متعلق به مواد مصرفی نیستند، گران هستند و برای مدت طولانی از کره سفر می کنند. با حرکت در منطقه 150-180 هزار کیلومتر یا بیشتر، دریچه ترمز اصلی شروع به گوه شدن می کند. اینطوری پدال را فشار می دهی، اتوبوس سرعتش کم می شود و بعد ترمز را رها می کنی - اما رها نمی شود. به طور کلی - البته اتوبوس هنوز "سترا" و "مرد" نیست - اما از قبل دور است و "چینی" نیست.

مزایای : قابل اعتماد. هم برای راننده و هم برای سرنشینان راحت است. قابلیت نگهداری.

ایرادات : پیچیدگی با قطعات یدکی - تحت سفارش. سیستم تعلیق محوری.

رومن، سن پترزبورگ

هیوندای یونیورس، 2013

بنابراین، اتوبوس هیوندای یونیورس من. اولین برداشت: اولین چیزی که چشم و گوشم را جلب کرد صدای آزاردهنده "زنگ" هنگام باز کردن درها بود، چیزی باور نکردنی، نه کودکانه. موقعیت بعدی یک شیشه جلوی دوتایی است، یک چیز جزئی، اما در بررسی بسیار تداخل دارد. و چیزی که بیشتر از همه نظر من را جلب کرد گیربکس 5 سرعته بود. من همه چیز را درک می کنم، اما به نوعی برای من کاملاً روشن نیست که از طرف کره ای ها در این مورد صرفه جویی کنم. بله، قدرت زیادی وجود دارد، به اندازه 380 "مادیان"، یک اتوبوس خالی کاملاً شاد می رود، اما با بار کامل به همان اندازه شاد است و در حال افزایش می میرد. و از آنجایی که 1 پایین آمده است ، به طور کلی گیربکس 4 سرعته اینگونه می شود (به نظر من این غم انگیز است). لحظه بعد شیشه راننده است. بله، یک شیشه برقی، اما اندازه و مکان، شما مرا بکشید، اما من هنوز نفهمیدم برای چه کسی و برای چه ساخته شده است. یکی دیگر از اشکالات بزرگ این است که بسیار کند گرم می شود. با روشن شدن دیگ بخار (در 10-) هیوندای یونیورس حدود 50 دقیقه گرم شد (و این در حال حرکت است، نه ایستاده). به طور کلی، ارگونومی بد نیست، راحتی راننده را می توان شیک توصیف کرد، صندلی های سرنشین بسیار خوب هستند، اما تنظیم عرض وجود ندارد (همانطور که باید در اتوبوس های این کلاس باشد).

مزایای : راحتی ارگونومی. صندلی های سرنشین موتور قدرتمند.

ایرادات : گیربکس 5 سرعته.

سرگئی، مسکو