چگالی الکترولیت در باتری باید چقدر باشد: افزایش چگالی و چگالی پس از شارژ باتری. نحوه افزایش چگالی الکترولیت در باتری

بسیاری از دارندگان خودرو احتمالاً مجبور شده اند با مشکل عملکرد نادرست باتری دست و پنجه نرم کنند. این اتفاق می افتد که ماشین فقط یک روز ایستاده است و بعد از آن روشن کردن آن غیرممکن می شود. در این حالت، حتی شارژ طولانی مدت باتری نیز کمکی نمی کند. چنین علائمی نشان دهنده کاهش است.ما در این مقاله در مورد اینکه چگالی باتری باید چقدر باشد، چرا افت می کند و چگونه آن را به حد مطلوب برسانیم صحبت خواهیم کرد.

الکترولیت و چگالی آن

الکترولیت محلولی است که از اسید سولفوریک و آب مقطر تشکیل شده است. این اجزا در قسمت های تقریباً مساوی موجود هستند: آب - 1 قسمت، اسید سولفوریک - 1.25 قسمت. نشانگر 1.25 است - این چگالی باتری است. باتری به طور مستقیم به این نشانگر بستگی دارد - هر چه بالاتر باشد،
هر چه نقطه انجماد آن کمتر باشد و در شرایط کاری رضایت بخش پایین تر باشد. با دانستن اینکه چگالی باتری باید چقدر باشد، می توانید وضعیت واقعی دستگاه خود را قضاوت کنید.

اندازه گیری تراکم باتری

قبل از بررسی چگالی باتری، باید دستگاه خاصی به نام هیدرومتر تهیه کنید. دستگاهی متشکل از چندین عنصر لاستیکی و شیشه ای است.

زیرا الکترولیت یک ترکیب شیمیایی خطرناک است، قبل از اندازه گیری چگالی آن، لازم است اقدامات احتیاطی انجام شود، یعنی کار با دستکش لاستیکی، اجتناب از تماس مایع با پوست و لباس. سیگار اکیدا ممنوع!

گردن شیشه را باز کنید، نوک دستگاه را داخل آن فرو کنید و با استفاده از یک حباب، کمی الکترولیت بکشید تا شناور هیدرومتر آزادانه در بدنه بدون تماس با قسمت پایین، دیواره های جانبی و بالا شناور شود. صبر کنید تا مایع موجود در دستگاه آرام شود و با نگه داشتن آن در سطح چشم، قرائت را به صورت بصری بخوانید. این روش را با تمام بانک ها انجام دهید. اگر اختلاف چگالی بیش از 0.01 گرم در متر مکعب باشد. سانتی متر، سپس حتما آب مقطر اضافه کنید یا باتری را روی شارژ یکسان کننده قرار دهید. هنگامی که چگالی به 1.24 گرم در متر مکعب کاهش می یابد. سانتی متر یا کمتر، باتری باید شارژ شود.

مهم است که بدانید نه تنها چگونه چگالی باتری را با استفاده از یک هیدرومتر بررسی کنید،
بلکه قوانینی برای ایجاد اصلاحات در قرائت ابزار در شرایط دمایی خاص. دمای بهینه الکترولیت برای اندازه گیری چگالی آن +15 - +25˚C است، اما اگر باید این روش را در دمای بالاتر یا پایین تر انجام دهید، باید قرائت ها را تنظیم کنید.

دمای الکترولیت (˚С)	تصحیح قرائت های هیدرومتر

بعد از اینکه اخیراً از باتری استفاده شده است، نباید متوجه شوید که چگالی باتری چقدر است
آب اضافه شد، یا پس از تلاش های مکرر برای شروع استارتر. پس از انجام تمام مراحل، هیدرومتر را کاملا با آب بشویید.

چگونه چگالی باتری را افزایش دهیم؟

ساده ترین راه برای حفظ سطح مورد نیاز الکترولیت در باتری، شارژ کردن آن است.اما اکثر دارندگان خودرو فراموش می کنند یا نمی دانند که لازم است به طور دوره ای چگالی باتری را اندازه گیری کنند، زیرا آب به مرور زمان می جوشد و الکترولیت نیز به همراه آن می جوشد که منجر به کاهش چگالی و گاهی اوقات تا حد بحرانی می شود. وقتی باتری کاملاً تمام شد
از کار کردن امتناع می ورزد، سپس بلافاصله این سوال ایجاد می شود: "چگونه چگالی باتری را افزایش دهیم؟"

با استفاده از دستورالعمل های زیر، می توانید به طور مستقل عمر باتری را افزایش دهید. با این حال، به یاد داشته باشید که این روش نیاز به توجه و دقت خاصی دارد.

اقدامات پیشگیرانه

هنگام کار با الکترولیت بسیار احتیاط کنید: تمام عملیات را با استفاده از عینک ایمنی و دستکش لاستیکی انجام دهید.
. وقتی خودتان یک الکترولیت را رقیق می کنید، حتما اسید را به آب اضافه کنید، اما نه برعکس! این مایعات چگالی متفاوتی دارند و یک اشتباه می تواند منجر به سوختگی جدی شود.
. وارونه کردن باتری ممنوع است، زیرا در نتیجه، سطح فعال صفحات ممکن است خرد شود و باعث اتصال کوتاه شود.
. ظروف را از قبل آماده کنید تا الکترولیت قدیمی تخلیه شود و مخلوط جدیدی تهیه شود.
. ابتدا پلاستیکی را که برای آب بندی سوراخ ها از نظر مقاومت در برابر الکترولیت استفاده می کنید، بررسی کنید.
. به یاد داشته باشید که یک باتری شارژ شده چگالی بیشتری خواهد داشت.

مرحله مقدماتی

برای افزایش چگالی الکترولیت باتری، شما نیاز دارید:
. هیدرومتر؛
. ظرف اندازه گیری؛
. گلابی تنقیه؛
. آهن لحیم کاری؛
. مته؛
. الکترولیت؛
. اسید باتری؛
. آب مقطر.

نحوه افزایش چگالی الکترولیت در باتری: دستورالعمل های دقیق

ما چگالی الکترولیت را در هر شیشه اندازه گیری می کنیم. به یاد آوردن آنچه باید باشد
چگالی در باتری، ما شاخص های واقعی خود را مقایسه می کنیم. بنابراین، اگر چگالی 1.25-1.28 باشد و گسترش مقادیر در هر بانک از 0.01 تجاوز نکند، باتری کاملاً کاربردی است و به هیچ روشی نیاز ندارد. اگر شاخص ها در سطح 1.18-1.20 متفاوت باشند، تنها گزینه اضافه کردن الکترولیت با چگالی 1.27 است.

با استفاده از تنقیه لامپ، حداکثر مقدار الکترولیت قدیمی را از یک شیشه خارج کنید و حجم آن را اندازه بگیرید.
. محلول تازه را به مقداری معادل نصف مقداری که پمپ شده است اضافه کنید.
. باتری را به شدت اما به آرامی تکان دهید تا مایعات مخلوط شوند.
. چگالی را اندازه گیری کنید. اگر مقدار با چگالی باتری برابر نیست، ½ دیگر از مقدار باقیمانده الکترولیت را اضافه کنید. عملیات باید تکرار شود تا زمانی که شاخص های مورد نیاز را بدست آورید.
. باقی مانده را با آب مقطر پر کنید.

در سطح چگالی بحرانی چه باید کرد

اگر شاخص چگالی زیر 1.18 باشد، این مشکل با افزودن الکترولیت قابل حل نیست. در این حالت، اسید باتری با چگالی قابل توجهی بالاتر مورد نیاز خواهد بود. این فرآیند مشابه طرح اضافه کردن الکترولیت انجام می شود. اگر در یک زمان نتوانستید به نتایج دلخواه برسید، این روش را هر چند بار که لازم است تکرار کنید.
اگر چگالی باتری حتی کمتر از 1.18 باشد، باید به روش جایگزینی کامل الکترولیت متوسل شوید. برای انجام این کار، باید بلافاصله حداکثر مقدار محلول را با استفاده از یک لامپ پمپ کنید. سپس سوراخ های هواکش درپوش ها را روی بانک های باتری ببندید. باتری را در کنار آن قرار دهید و سوراخ های 3 تا 3.5 میلی متری کف هر قوطی را یکی یکی سوراخ کنید. قبل از ایجاد سوراخ دیگری، الکترولیت باقیمانده را از الکترولیت قبلی تخلیه کنید.

سپس با آب مقطر کاملاً بشویید. پس از این، سوراخ های حفر شده را با پلاستیک مقاوم در برابر اسید ببندید (به عنوان مثال، می توانید از شاخه های باتری غیر ضروری برای این کار استفاده کنید).
پس از تکمیل تمام مراحل آماده سازی، می توانید شروع به پر کردن الکترولیت تازه کنید. در این مورد، توصیه می شود از محلولی که به طور مستقل تهیه شده است استفاده کنید که چگالی آن کمی بیشتر از آنچه برای منطقه آب و هوایی شما ارائه شده است. باید در نظر داشت که حتی جایگزینی کامل الکترولیت در یک باتری قدیمی نمی تواند عمر مفید آن را با باتری جدید تامین کند.

توصیه: اگر می خواهید باتری تا زمانی که ممکن است به شما خدمت کند، فراموش نکنید که آن را به موقع شارژ کنید و به طور دوره ای چگالی آن را بررسی کنید.

تعداد کمی از رانندگان مجبور به مقابله با چنین مشکلی نبوده اند، بنابراین یادگیری نحوه برابر کردن چگالی الکترولیت در بانک های باتری برای بسیاری مفید خواهد بود. همچنین صاحبانی هستند که حتی نمی دانند باتری نیز به تعمیر و نگهداری دوره ای نیاز دارد.

علاوه بر این که نیاز به شارژ دوره ای از منبع تغذیه خارجی دارد، باید سطح و چگالی الکترولیت در بانک های آن را نیز بررسی کنید. فقط توجه دقیق به باتری عمر طولانی آن را تضمین می کند.

ما سعی خواهیم کرد نحوه برابر کردن چگالی الکترولیت در بانک های باتری را به زبانی بسیار در دسترس به همه منتقل کنیم تا حتی مالکی که از "تکنیک" دور است بتواند به طور مستقل چنین عملیاتی را انجام دهد. این کار به هیچ شرایط یا شرایط خاصی نیاز ندارد، می توان آن را به راحتی در گاراژ انجام داد. در مرحله بعد، در مورد اینکه چرا نیاز به تنظیم چگالی وجود دارد و نحوه انجام صحیح آن صحبت خواهیم کرد.

چند کلمه در مورد طراحی باتری

سال ها از ظهور اولین باتری های قابل شارژ می گذرد. با وجود این واقعیت که به طور مداوم در حال بهبود بود، اساساً انواع جدیدی از باتری ها طراحی شد، محبوب ترین دستگاه هنوز باتری سرب اسیدی "قدیمی" است. احتمالاً قبلاً از نام مشخص شده است که بر اساس سرب برای ساخت صفحات و اسید سولفوریک برای الکترولیت برای آغشته کردن این صفحات است.

باتری از یک محفظه پلاستیکی تشکیل شده است که در آن شش سلول باتری جداگانه قرار داده شده است. هر یک از این بخش ها قادر به تولید ولتاژ 2.1 ولت هستند؛ هنگام اتصال آنها به صورت زنجیره ای، خروجی 12.6 ولت دریافت می کنیم. هر شیشه حاوی یک بسته منحصر به فرد از صفحات منفی و مثبت است. باید یک شکاف کوچک بین آنها وجود داشته باشد تا امکان دسترسی آزاد به محلول الکترولیت فراهم شود.

از اسید سولفوریک غلیظ با افزودن آب مقطر به آن ساخته می شود. شما نمی توانید از هیچ آب دیگری استفاده کنید، فقط از آب تمیز شیمیایی استفاده کنید. با اختلاط اسید و آب محلولی الکترولیت به دست می آید که چگالی آن باید 27/1 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. عملکرد باتری شامل چرخه های تخلیه و سپس شارژ مجدد از یک ژنراتور ماشین در حال کار است.

دلایل کاهش تراکم

دلایل زیادی برای این وجود دارد، بیایید به برخی از آنها نگاه کنیم. با فرا رسیدن هوای سرد، باتری دوره استفاده فشرده تر را آغاز می کند. راه اندازی موتور طولانی تر می شود و رانندگی با چراغ های روشن منجر به این واقعیت می شود که کار ژنراتور دیگر برای بازیابی ظرفیت آن کافی نیست.

اما دلیل حتی "موذیانه" تر در جریان های خود تخلیه باتری نهفته است. آنها را با مصرف فعلی ساعت یا رادیو ماشین در حالت آماده به کار اشتباه نگیرید، آنها در مقایسه با خود تخلیه غیرقابل مقایسه هستند. در طول شارژ از ژنراتور خودرو، بخارات الکترولیت از قوطی ها خارج می شود. در طی این فرآیند، تراکم این بخارات و بارش به طور اجتناب ناپذیری از جمله روی محفظه باتری رخ می دهد. در نتیجه، مسیرهای رسانا از "منهای" باتری به "پلاس" آن ظاهر می شود که منجر به تخلیه خود باتری می شود.

چگونه چگالی را به درستی تنظیم کنیم؟

برای انجام چنین عملیاتی، باید تجهیزات و مواد زیر را داشته باشید:

• برای اصلاح الکترولیت، چگالی آن باید از 1.33 تا 1.4 گرم در سانتی متر مکعب باشد.
• آب مقطر؛
• دماسنج برای اندازه گیری دمای آن؛
• چگالی سنج، وسیله ای برای تعیین چگالی.
• لوله شیشه ای برای جمع آوری مایعات از شیشه ها.

تنظیم باید زمانی انجام شود که پس از شارژ با دستگاه ثابت، چگالی الکترولیت کمتر از 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. برای انجام این عمل، باتری باید از دستگاه خارج شود و کار باید در فضای باز یا در یک اتاق تهویه شده انجام شود. اول از همه، سطح باتری را بررسی و تمیز کنید، به خصوص در مکان هایی که دوشاخه در بانک های آن نصب شده است.

در مرحله بعد، شما باید تمام درپوش ها را از شیشه ها بردارید و از یک چگالی سنج برای اندازه گیری تراکم در هر یک از آنها استفاده کنید. می تواند زیاد یا کم باشد که به همان اندازه برای باتری و عمر مفید آن مضر است. پس از این، با استفاده از یک لوله شیشه ای، مقدار معینی مایع از شیشه ها در ظرف جداگانه ای گرفته می شود. اگر چگالی سنج مقداری بالاتر از مقدار توصیه شده را نشان دهد، باید همان حجم آب را اضافه کنید و اگر کمتر باشد، یک الکترولیت اصلاحی اضافه می شود.

اکنون باید باتری را به مدت 30 دقیقه با جریان نامی شارژ کنید و سپس بگذارید چند ساعت بماند. در این زمان مایعات داخل شیشه ها کاملا مخلوط شده و یکدست می شوند. مجدداً باید چگالی و سطح الکترولیت در بانک ها را بررسی کنید و در صورت لزوم دوباره اصلاحات را انجام دهید.

همانطور که از توضیحات مشخص است، عملیات بسیار ساده است و همه دارندگان خودرو می توانند آن را انجام دهند. امیدواریم همه کسانی که این مقاله را تا انتها مطالعه کرده‌اند بفهمند که چگونه چگالی الکترولیت را در بانک‌های باتری برابر می‌کنند. برای انجام چنین عملیاتی تا حد امکان به ندرت، بیشتر به وضعیت باتری ماشین خود توجه کنید.

الکترولیت باتری های سرب اسیدی اسید سولفوریک و آب مقطر است. چگالی یک الکترولیت نسبت این دو جزء است که با استفاده از دستگاه خاصی به نام هیدرومتر اندازه گیری می شود.

تراکم یک پارامتر بسیار مهم باتری است و هر مالک خودرو موظف است سطح آن را کنترل کند و بداند در صورت لزوم چگونه آن را افزایش دهد. عکس: onlinetrade.ru

چه چگالی طبیعی است؟

در باتری های سرب، چگالی نه تنها به نسبت اسید و آب، بلکه به دمای محلول نیز بستگی دارد (در دماهای بالا چگالی کم خواهد بود و بالعکس). مالک خودرو باید اطمینان حاصل کند که نشانگرهای تراکم الکترولیت همیشه نرمال هستند. باید در نظر داشت که این شاخص ها بسیار وابسته به منطقه آب و هوایی است.

• چگالی بهینه در مناطقی با آب و هوای سرد، که دما می تواند به منفی سی درجه و کمتر کاهش یابد، از 1.26 تا 1.30 گرم بر سانتی متر مکعب است.
• در مناطق با ریزاقلیم متوسط، این مقدار باید حدود 1.24-1.26 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. در یک منطقه آب و هوای گرم، چگالی مطلوب 1.22-1.24 گرم بر سانتی متر مکعب است. و در جایی که زمستان به خصوص سرد است و دما تا پنجاه درجه کاهش می یابد، باید به مقدار 1.29-1.31 گرم در سانتی متر مکعب پایبند باشید.

باتری معمولاً فقط هشتاد تا نود درصد از ظرفیت کل خود شارژ می شود، بنابراین چگالی در این حالت کمی کمتر از زمانی است که باتری 100 درصد شارژ شده باشد.

این به این دلیل است که باتری در هنگام شارژ آب را از الکترولیت جذب می کند و چگالی آن افزایش می یابد. علاوه بر این، تخریب نمک های اسید سولفوره رسوب شده بر روی صفحات انجام می شود. یک باتری که حداکثر شارژ می شود دارای چگالی 1.26-1.28 گرم بر سانتی متر مکعب است.پس از مدتی، باتری شروع به تخلیه می کند و مقدار آن به حدود 1.17 گرم در سانتی متر مکعب کاهش می یابد.

در هنگام تخلیه باتری، اسید سولفوریک جذب می شود و با تبدیل شدن به کریستال های سولفات، در نهایت تمام سطح صفحات را می پوشاند. در نتیجه ظرفیت کاهش می یابد و ویژگی های الکتروشیمیایی باتری کاهش می یابد. این فرآیند سولفاته شدن نامیده می شود و یکی از شایع ترین علل خرابی باتری است.

سولفاته شدن با چگالی حدود 1.16-1.1.18 شروع می شود، بنابراین در این شرایط لازم است باتری را فورا شارژ کنید.

چگالی چگونه بر عملکرد باتری تأثیر می گذارد؟

چگالی باتری در حین کار در معرض تغییرات مداوم است. با اندازه گیری چگالی الکترولیت با استفاده از هیدرومتر، همراه با اندازه گیری ولتاژ، می توانید وضعیت باتری را تعیین کنید. .

کاهش قابل توجه در سطح چگالی به احتمال زیاد نشان می دهد که یکی از سلول ها دارای نقص است یا نشان دهنده یک مدار باز یا تخلیه شدید باتری است (در این حالت، همه سلول ها چگالی کم خواهند داشت).

شایان ذکر است که هر چه تراکم الکترولیت کمتر باشد، باتری بیشتر می تواند دوام بیاورد. اما در عین حال، مقدار کم اغلب منجر به سولفاته شدن صفحات می شود. علاوه بر این، در چنین شرایطی ممکن است باتری کاملاً یخ بزند و پس از این، به احتمال زیاد، باتری دیگر قابل بازیابی نخواهد بود و باید یک باتری جدید خریداری کنید.

• افزایش سطح چگالی الکترولیت به کاهش عمر باتری کمک می کند.کاهش چگالی در باتری می تواند منجر به مشکلاتی در راه اندازی واحد برق شود.

اگر شارژ باتری متوقف شود، باید وضعیت مایع داخل آن را بررسی کنید. هنگامی که باتری در حال کار است، آب تبخیر می شود، در نتیجه الکترولیت متمرکز می شود، که بر عملکرد باتری نیز تأثیر منفی می گذارد.

نحوه اندازه گیری چگالی

چگالی الکترولیت معمولاً با استفاده از یک هیدرومتر - یک دستگاه اندازه گیری به شکل یک فلاسک شیشه ای با یک هیدرومتر در داخل، یک حباب لاستیکی در یک سر و یک لوله لاستیکی در طرف دیگر ارزیابی می شود. عکس: akbshop.in.ua

برای اندازه گیری چگالی باید موارد زیر را انجام دهید:

• قبل از شروع اندازه گیری، باید لامپ را فشار دهید تا هوا از آن خارج شود.
• پس از این، لوله را تا حد امکان عمیق در الکترولیت پایین بیاورید.
• سپس، به آرامی، محتویات را از آن جمع می کنیم، به تدریج لامپ را باز می کنیم، و هیدرومتر بدون لمس کردن کف یا دیوارها شروع به شناور شدن می کند.
• ما دستگاه را در حالت عمودی نصب می کنیم و به درجه بندی پایینی نگاه می کنیم که چگالی الکترولیت را نشان می دهد.
• در نهایت، لامپ را فشار دهید تا مایع دوباره به الکترولیت تخلیه شود.
• ما این روش را با تمام بانک های باقی مانده انجام می دهیم.

همچنین می توانید چگالی را با استفاده از ولت متر اندازه گیری کنید. شما باید یک تستر خودکار را به پایانه های باتری وصل کنید و ولتاژ را اندازه گیری کنید. باید دوازده تا دوازده و نیم ولت باشد. سپس باید کلید را در استارت بچرخانید و 2500 دور در دقیقه را شماره گیری کنید. ولتاژ باید به چهارده ولت بپرد، اما از چهارده و نیم تجاوز نکند. اگر تغییری ایجاد نشد، فقط باید باتری را شارژ کنید.

اکثر باتری هایی که امروزه تولید می شوند مجهز به حسگر رنگی خاص هستند.

رنگ سبز سنسور نشان می دهد که باتری کاملا شارژ شده است و رنگ زرد نشان می دهد که شارژ بسیار کمی باقی مانده است.

چگونه تراکم را افزایش دهیم

برای افزایش چگالی الکترولیت می توانید از روش های زیر استفاده کنید:

• الکترولیت را با یک الکترولیت جدید جایگزین کنید.
• باطری را شارژکن؛
• اسید سولفوریک اضافه کنید؛
• با الکترولیت اصلاحی پر کنید.

قبل از شروع فرآیند، باید هر چیزی را که ممکن است به آن نیاز داشته باشیم، آماده کنیم، یعنی یک ظرف برای رقیق کردن الکترولیت، یک لامپ تنقیه، یک مته، آب مقطر و خود الکترولیت اصلاحی.

در همان ابتدا توصیه می شود باتری را شارژ کرده و ولتاژ آن را بررسی کنید. اگر بعد از افزایش سرعت چیزی تغییر نکرده است، باید باتری را حدود ده ساعت بگذارید تا شارژ شود. در این حالت جریان باید 10 برابر کمتر از ظرفیت باتری باشد، یعنی اگر ظرفیت شصت آمپر در ساعت باشد، جریان شش آمپر کافی خواهد بود.

این جدول به شما کمک می کند تا تراکم باتری را بسته به زمان سال و آب و هوا انتخاب کنید. عکس: prosdo.ru

می توانید مقادیر را به نصف کاهش دهید و باتری را دو ساعت دیگر شارژ کنید. به لطف این، چگالی الکترولیت برابر می شود. اگر در هنگام کارکردن پاور، ولتاژ بیش از چهارده و نیم وات شد، باتری را با آب پر کنید و سپس آن را شارژ کنید.

اگر این کمکی نکرد و شارژ باتری به سرعت کاهش پیدا کرد، باید با الکترولیت کار کنید.

برای افزایش تراکم باتری خود، باید این مراحل را دنبال کنید::

• مقداری الکترولیت از قوطی باتری بردارید.
• اگر نیاز به افزایش چگالی دارید، همان حجم الکترولیت اصلاحی را اضافه کنید یا اگر نیاز به کاهش آن دارید، آب را اضافه کنید.
• سپس باتری را حدود سی دقیقه شارژ کنید تا مایع مخلوط شود.
• پس از شارژ، باید 1-2 ساعت صبر کنید، این اجازه می دهد تا تراکم تمام قوطی ها برابر باشد. در این مدت، دما نیز کاهش می یابد و همه گازها خارج می شوند.
• در مرحله بعد، باید چگالی را بررسی کنید و اگر با هنجار مطابقت نداشت، دوباره تمام مراحل را تکرار کنید و دوباره اندازه گیری کنید.

مطمئن شوید که چگالی از 1.35 گرم در سانتی متر تجاوز نمی کند، در غیر این صورت اسید شروع به "خوردن" صفحات می کند.

دستورالعمل های ویدئویی برای افزایش چگالی الکترولیت را می توان در اینجا یافت:

خط پایین

بنابراین، چگالی پارامتر بسیار مهمی است که بر عملکرد باتری تأثیر می گذارد و می تواند عمر مفید آن را افزایش دهد یا برعکس، آن را کوتاه کند. بنابراین، به صاحب هر وسیله نقلیه ای توصیه می شود که به طور مرتب چگالی باتری را بررسی کند و در صورت لزوم، سطح آن را بالا یا پایین بیاورد.

روز خوب! همه خوانندگان وبلاگ می دانند که یک باتری قابل تعمیر نیاز به بررسی های دوره ای دارد. از این گذشته، غلظت اسید سولفوریک در آن به مرور زمان کاهش می یابد. بنابراین، هر راننده ای که به خود احترام می گذارد باید بداند که چگونه چگالی الکترولیت را در باتری افزایش دهد. این چیزی است که در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

چرا چگالی الکترولیت کاهش می یابد؟

قبل از اینکه بفهمیم چگونه چگالی الکترولیت در باتری را افزایش دهیم، بیایید دلایل افت آن را دریابیم.

برای هر باتری، تغییر چگالی طبیعی است. یعنی باتری تخلیه شده است - مقدار آن کاهش یافته است. شارژ - افزایش یافته است. اما در برخی شرایط، باتری به سادگی شارژ نمی شود. این بدان معنی است که تمرکز بیش از حد کاهش یافته است و زمان آن رسیده است که آن را افزایش دهید.

چرا باتری چگالی کم دارد:

• باتری به سادگی تخلیه می شود؛
• باتری بیش از حد شارژ شد، در نتیجه الکترولیت جوشید.
• آب مقطر به شیشه ها اضافه می شود و اندازه گیری غلظت انجام نمی شود. در نتیجه، چگالی الکترولیت به تدریج کاهش می یابد.

به هر حال، اگر باتری برای مدت طولانی در این شرایط کار کند، این منجر به سولفاته شدن صفحات می شود. بنابراین، بهتر است آن را اجرا نکنید.

آماده سازی

بنابراین، اگر در نتیجه بررسی با یک هیدرومتر، چگالی کم الکترولیت در باتری کشف شد، باید آن را افزایش داد. اما قبل از انجام این کار، باید از رعایت برخی از شرایط اطمینان حاصل کنید:

• باتری شارژ می شود؛
• دمای الکترولیت در شیشه ها بین 20-25 درجه سانتیگراد است.
• در تمام شیشه ها سطح مایع طبیعی است.
• باتری سالم است در باتری‌ها، به دلیل شل شدن کنتاکت‌ها، اغلب در نزدیکی پایانه‌های فعلی، ترک‌ها ظاهر می‌شوند. بنابراین، نیازی به در زدن یا تلاش بیش از حد برای آن وجود ندارد. بهتر است کمی بیشتر وقت بگذارید و این کار را با دقت انجام دهید.

اگر باتری ماشین تخلیه شود، شارژ می شود و سپس چگالی آن اندازه گیری می شود. چرا اینطور است؟ واقعیت این است که با شارژ کم، غلظت اسید در شیشه ها کاهش می یابد.

اگر محلول تصحیح را در یک باتری شارژ نشده بریزید، غلظت اسید سولفوریک را می توان به حدی افزایش داد که صفحات داخل شیشه ها از بین بروند.

همچنین باید این واقعیت را در نظر گرفت که یک ژنراتور خودرو باتری را تنها 85-90٪ شارژ می کند. بنابراین، قبل از اندازه گیری، باتری باید شارژ شود.

شارژ اصلاحی باتری

گاهی اوقات ممکن است شرایطی پیش بیاید که پس از شارژ کامل، چگالی الکترولیت در بانک ها متفاوت باشد. به طور کلی، تفاوت در چگالی بیش از 0.01 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب مجاز نیست. در غیر این صورت باید تسطیح شود.

برای این کار می توانید شارژ اصلاحی باتری را انجام دهید. قدرت جریان 2-3 برابر (در مقایسه با مقدار اسمی) کاهش می یابد و باتری در 1-2 ساعت شارژ می شود. اگر این به تراز تراکم الکترولیت کمک نکند، اقدامات رادیکال تری مورد نیاز خواهد بود.

الکترولیت اصلاح

اصلاح کننده الکترولیت با چگالی 1.40 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب نامیده می شود. به یاد داشته باشید، تحت هیچ شرایطی نباید آن را فقط در باتری بریزید. آن ها ابتدا باید دلیل افت سطح مایع را پیدا کنید و سپس آن را بالا ببرید.

اغلب موقعیتی وجود دارد که علاقه مندان به ماشین تازه کار نام "تصحیح" را به اشتباه تفسیر می کنند. مثلاً وقتی آب از قوطی ها تبخیر شد. آن ها شما باید سطح مایع را بالا ببرید و در اینجا راه حل اصلاحی وجود دارد. منطق ساده است:

• باتری با الکترولیت پر شده و سطح آن کاهش یافته است.
• محلول تصحیح، به این معنی که برای تنظیم سطح مایع در نظر گرفته شده است.

متأسفانه این دیدگاه اساساً اشتباه است. در بیشتر موارد، آب مقطر به باتری ریخته می شود تا سطح آن را تراز کند.

و الکترولیت اصلاحی در موارد زیر ریخته می شود:

• اگر مایع از قوطی ها نشت کرده باشد.
• اگر مقدار زیادی تقطیر داخل باتری ریخته و چگالی آن را کاهش داده اید.

بنابراین، اگر به عنوان مثال، باتری به سادگی تخلیه شود، نیازی به ریختن آن نیست و بر این اساس غلظت آن کمتر از حد مورد نیاز است.

افزایش چگالی الکترولیت در باتری

بنابراین، بیایید نحوه افزایش تراکم باتری را دریابیم. فوراً می گویم که اگرچه این کار دشواری نیست ، اما بسیار پر زحمت است و علاوه بر این ، زمان زیادی را می گیرد. بنابراین بهتر است از قبل صبور باشید.

چگالی طبیعی الکترولیت باید در محدوده 1.25-1.27 g/cm3 باشد. علاوه بر این، این مقدار باید برای همه قوطی ها یکسان باشد. به منظور افزایش غلظت الکترولیت در بانک های باتری، از محلول اصلاحی استفاده می شود. اگر می خواهید خودتان این مخلوط را در خانه تهیه کنید، ترتیب زیر را به خاطر بسپارید:

• مقطر داخل ظرف ریخته می شود، و اسید سولفوریک به آن اضافه می شود. اگر برعکس عمل کنید، محلول به شدت شروع به جوشیدن می کند.

علاوه بر این، شما نیاز خواهید داشت:

• هواسنج با لامپبرای پمپاژ مایع از قوطی ها؛
• ظرف شیشه ایبرای تخلیه الکترولیت قدیمی؛
• لیوان ;
• عینک ایمنی، دستکش.

همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که مایع ممکن است چگالی متفاوتی در شیشه ها داشته باشد. بنابراین، منطقی است که یک صفحه ساده برای وارد کردن نتایج اندازه گیری برای هر شیشه ایجاد کنید - در غیر این صورت ممکن است گیج شوید.

من یک توضیح مهم را فوراً انجام خواهم داد. برخی از رفقا، با توصیه در مورد چگونگی افزایش چگالی در باتری، پیشنهاد می کنند که الکترولیت را کاملاً بیرون بریزید و یک الکترولیت جدید را پر کنید. و برای انجام این کار، آنها توصیه می کنند به سادگی باتری را برگردانید، مایع را بیرون بریزید و همه چیز را با آب مقطر بشویید. و در نتیجه چنین دستکاری هایی، یک یا چند قوطی از کار می افتند.

چرا این اتفاق می افتد؟ واقعیت این است که رسوب سرب در پایین جمع می شود. و اگر باتری چرخانده شود، تکه‌های سرب می‌تواند بین صفحات بیفتد و آنها را اتصال کوتاه کند. آن ها بانک کار نمی کند

بنابراین، هنگامی که چگالی الکترولیت کاهش یافته است، چندین روش موثر برای افزایش بدون درد وجود دارد. بیایید به آنها نگاه کنیم.

پر کردن الکترولیت اصلاحی

برای انجام این کار به یک الکترولیت غلیظ نیاز دارید.

نحوه افزایش تراکم:

• مایع با استفاده از هواسنج یا سرنگ معمولی از شیشه خارج می شود.
• در عوض، همان حجم محلول اصلاحی ریخته می شود.
• باتری به مدت نیم ساعت - یک ساعت شارژ می شود و پس از آن 2-3 ساعت نگهداری می شود.
• اندازه گیری های کنترلی انجام می شود.
• در صورت لزوم، این روش تکرار می شود.

هنگام پمپاژ کردن، باید مطمئن شوید که سطح صفحات در معرض دید قرار نگرفته باشد.

تراز کردن با شارژر

اینجا همه چیز ساده است. تنها شرط این است که شما به یک شارژر برای ماشین با تنظیم دقیق ولتاژ خروجی نیاز دارید. شارژرهای اتوماتیکی که در هنگام شارژ کامل جریان را کاهش می دهند مناسب نیستند.

نحوه بازیابی چگالی:

• باتری به شارژ کامل رسیده است.
• وقتی شارژ می شودو شروع به جوشیدن می کند - جریان به 1-2 آمپر کاهش می یابد.
• منطق ساده است - باتری می جوشد، آب تبخیر می شود، غلظت الکترولیت افزایش می یابد.
• زمان تبخیربستگی به مورد خاص دارد و ممکن است بیش از یک روز طول بکشد.
• وقتی سطح پایین آمد- الکترولیت اضافه شده و چگالی اندازه گیری می شود.
• در صورت لزوم، عملیات تکرار می شود.

از معایب، شایان ذکر است که زمان زیادی طول می کشد.

اگر چگالی خیلی کم باشد

چگونه چگالی را در صورتی که خیلی کم است برابر کنیم؟ به عنوان مثال، اگر مقدار آن زیر 1.18 باشد، روش های توصیف شده کار نمی کنند. شما باید اسید را کاملا تخلیه کنید.

بیایید بفهمیم در این مورد چه کاری باید انجام دهیم:

• الکترولیت تا آنجا که ممکن است از قوطی ها پمپ می شود.
• باتری با دقت برگردانده می شود و در هر قوطی سوراخ هایی در قسمت زیرین آن ایجاد می شود.
• توصیه می شود این کار را در یک ظرف، به عنوان مثال یک حوضه انجام دهید.
• پس از این، باتری در حالت عمودی قرار می گیرد و مایع باقی مانده از آن ریخته می شود.
• باتری با آب مقطر شسته می شود.
• سوراخ ها مهر و موم شده و محلول جدید ریخته می شود.

پلاستیک مورد استفاده برای آب بندی سوراخ ها باید در برابر اسید سولفوریک مقاوم باشد.

گاهی اوقات شرایطی وجود دارد که باتری های قدیمی اصلاً چگالی ندارند. این نشان دهنده سولفاتاسیون عمیق است. در این صورت اقدامات بازیابی جدی تری مورد نیاز خواهد بود.

در واقع، اگر چگالی الکترولیت در باتری شما کاهش یافته است، این مشکل چندان بزرگی نیست. و می توانید بدون مشکل زیاد آن را بلند کنید. اما، تنها در صورتی که کاهش تمرکز را به موقع تعیین کنید. اگر مراقب باتری نباشید، به سادگی از کار می افتد.

چگالی الکترولیت در باتری یک پارامتر بسیار مهم برای همه است و هر صاحب خودرو باید بداند: چگالی باید چقدر باشد، چگونه آن را بررسی کند و مهمتر از همه، چگونه به درستی چگالی باتری را افزایش دهد (وزن مخصوص اسید). ) در هر یک از قوطی ها با صفحات سربی پر شده با محلول H2SO4.

در مقاله در مورد چگالی الکترولیت باتری خواهید آموخت:

بررسی چگالی یکی از نکات در این فرآیند است که شامل بررسی سطح الکترولیت و اندازه گیری ولتاژ باتری نیز می شود. در باتری های سرب چگالی بر حسب گرم بر سانتی متر مکعب اندازه گیری می شود. او متناسب با غلظت محلول، آ وابستگی معکوس به دمامایع (هر چه دما بیشتر باشد چگالی کمتری دارد).

چگالی الکترولیت می تواند وضعیت باتری را تعیین کند. بنابراین اگر باتری شارژ نگه ندارد، آن باید وضعیت مایع آن را بررسی کنیددر هر یک از بانک های آن

چگالی الکترولیت بر ظرفیت باتری و عمر مفید آن تأثیر می گذارد.

با چگالی سنج (هیدرومتر) در دمای +25 درجه سانتیگراد بررسی می شود. اگر دما با دمای مورد نیاز متفاوت باشد، اصلاحاتی در قرائت انجام می شود، همانطور که در جدول نشان داده شده است.

بنابراین، ما کمی فهمیدیم که چیست و چه کاری باید به طور منظم انجام شود. روی چه اعدادی تمرکز کنیم، چقدر خوب و چقدر بد است، چگالی الکترولیت باتری چقدر باید باشد؟

باتری باید چقدر چگالی داشته باشد؟

حفظ چگالی الکترولیت بهینه برای باتری بسیار مهم است و لازم است بدانید که مقادیر مورد نیاز به منطقه آب و هوایی بستگی دارد. بنابراین، چگالی باتری باید بر اساس مجموع الزامات و شرایط عملیاتی تنظیم شود. به عنوان مثال، در آب و هوای معتدل، تراکم الکترولیتباید در سطح باشد 1.25-1.27 گرم بر سانتی متر مکعب± 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب. در منطقه سرد، با زمستان های تا 30- درجه، 0.01 گرم در سانتی متر مکعب بیشتر است و در منطقه گرم نیمه گرمسیری - توسط 0.01 گرم در سانتی متر مکعب کمتر. در آن مناطق جایی که زمستان به ویژه سخت است(تا -50 درجه سانتیگراد)، برای اینکه باتری یخ نزند، باید این کار را انجام دهید افزایش چگالی از 1.27 به 1.29 g/cm3.

بسیاری از دارندگان خودرو این سوال را می پرسند: "چگالی الکترولیت باتری در زمستان و در تابستان چقدر باید باشد یا تفاوتی ندارد و آیا شاخص ها باید در تمام طول سال در یک سطح نگه داشته شوند؟" بنابراین، اجازه دهید به سؤال با جزئیات بیشتری نگاه کنیم، و به انجام این کار کمک می کند، جدول چگالی الکترولیت باتریبه مناطق آب و هوایی تقسیم می شود.

نکته ظریفی که باید بدانید - هر چه چگالی الکترولیت کمتر باشددر یک باتری کاملا شارژ شده، آن را طولانی تر خواهد بود.

شما همچنین باید به یاد داشته باشید که، به عنوان یک قاعده، باتری، در حالی که با ماشین، بیش از 80-90٪ شارژ نمی شودظرفیت اسمی آن، بنابراین چگالی الکترولیت کمی کمتر از زمانی است که به طور کامل شارژ شود. بنابراین، مقدار مورد نیاز کمی بالاتر از آنچه در جدول چگالی نشان داده شده است، انتخاب می شود، به طوری که وقتی دمای هوا به حداکثر سطح کاهش می یابد، باتری تضمین می شود که در زمستان کار کند و یخ نزند. اما با توجه به فصل تابستان، افزایش تراکم ممکن است خطر جوش را تهدید کند.

چگالی الکترولیت بالا منجر به کاهش عمر باتری می شود. چگالی کم الکترولیت در باتری منجر به کاهش ولتاژ و مشکل در راه اندازی موتور می شود.

جدول تراکم نسبت به میانگین دمای ماهانه در ماه ژانویه تهیه شده است، به طوری که مناطق اقلیمی با هوای سرد تا 30- درجه سانتی گراد و مناطق معتدل با دمای کمتر از 15- نیازی به کاهش یا افزایش غلظت اسید ندارند. . در تمام طول سال ( زمستان و تابستان) تراکم الکترولیت در باتری نباید تغییر کند، اما فقط چک کنید و اطمینان حاصل کنید که از مقدار اسمی منحرف نمی شود، اما در مناطق بسیار سرد، که دماسنج اغلب زیر 30- درجه (تا 50-) است، تنظیمات مجاز است.

چگالی الکترولیت در باتری در زمستان

چگالی الکترولیت در باتری در زمستان باید 1.27 باشد (برای مناطق با دمای زمستان کمتر از -35، حداقل 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب). اگر مقدار کمتر باشد، این منجر به کاهش نیروی الکتروموتور و مشکل در راه اندازی موتور در هوای سرد تا انجماد الکترولیت می شود.

کاهش چگالی به 1.09 گرم بر سانتی متر مکعب منجر به انجماد باتری در دمای -7 درجه سانتیگراد می شود.

هنگامی که چگالی باتری در زمستان کاهش می یابد، نباید فوراً به دنبال یک راه حل اصلاحی برای بالا بردن آن باشید؛ بسیار بهتر است از چیز دیگری مراقبت کنید - شارژ باکیفیت باتری با استفاده از شارژر.

سفرهای نیم ساعته از خانه به محل کار و برگشت اجازه نمی دهد الکترولیت گرم شود و در نتیجه به خوبی شارژ شود، زیرا باتری فقط پس از گرم شدن شارژ می شود. بنابراین کمیابی روز به روز افزایش می یابد و در نتیجه تراکم نیز کاهش می یابد.

انجام دستکاری های مستقل با الکترولیت بسیار نامطلوب است؛ فقط تنظیم سطح با آب مقطر مجاز است (برای اتومبیل ها - 1.5 سانتی متر بالای صفحات و برای کامیون ها تا 3 سانتی متر).

برای یک باتری جدید و قابل سرویس، محدوده طبیعی تغییرات در چگالی الکترولیت (تخلیه کامل - شارژ کامل) 0.15-0.16 گرم بر سانتی متر مکعب است.

به یاد داشته باشید که کارکردن باطری دشارژ شده در دمای زیر صفر منجر به یخ زدن الکترولیت و از بین رفتن صفحات سربی می شود!

با استفاده از جدول وابستگی دمای انجماد الکترولیت به چگالی آن، می توانید آستانه منهای دماسنج را که در آن یخ در باتری شما تشکیل می شود، پیدا کنید.

همانطور که می بینید، اگر باتری 100 درصد شارژ شود، در دمای 70- درجه سانتی گراد یخ می زند. با شارژ 40 درصد، در دمای 25- درجه سانتیگراد یخ می زند. 10% نه تنها راه اندازی موتور را در روز یخبندان غیرممکن می کند، بلکه در یخبندان 10 درجه کاملاً یخ می زند.

هنگامی که چگالی الکترولیت مشخص نیست، درجه تخلیه باتری با یک چنگال بار بررسی می شود. اختلاف ولتاژ در عناصر یک باتری نباید از 0.2 ولت تجاوز کند.

اگر باتری در زمستان بیش از 50 درصد و در تابستان بیش از 25 درصد تخلیه شود، باید دوباره شارژ شود.

چگالی الکترولیت در باتری در تابستان

در تابستان باتری از کم آبی رنج می بردبنابراین، با توجه به اینکه افزایش تراکم روی صفحات سربی تاثیر بدی دارد، بهتر است 0.02 گرم بر سانتی متر مکعب کمتر از مقدار لازم(به ویژه برای مناطق جنوبی).

در تابستان، دمای زیر کاپوت، جایی که باتری اغلب در آن قرار دارد، به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. چنین شرایطی تبخیر آب از اسید و فعالیت فرآیندهای الکتروشیمیایی در باتری را افزایش می‌دهد و خروجی جریان بالایی را حتی در حداقل تراکم الکترولیت مجاز (1.22 گرم بر سانتی‌متر مکعب برای منطقه آب و هوای گرم و مرطوب) تضمین می‌کند. بنابراین، هنگامی که سطح الکترولیت به تدریج کاهش می یابد، آن چگالی آن افزایش می یابد، که فرآیندهای تخریب الکترودها در اثر خوردگی را تسریع می کند. به همین دلیل است که نظارت بر سطح مایع در باتری بسیار مهم است و در صورت افت آن، آب مقطر اضافه کنید و اگر این کار انجام نشد، شارژ بیش از حد و سولفاته شدن تهدید می شود.

چگالی الکترولیت بالا به طور مداوم منجر به کاهش عمر باتری می شود.

اگر درایور از کار افتاد یا به دلایل دیگر، باید سعی کنید با استفاده از شارژر آن را به حالت کار خود برگردانید. اما قبل از شارژ باتری، سطح آن را نگاه می کنند و در صورت لزوم آب مقطری که ممکن است در حین کار تبخیر شده باشد، اضافه می کنند.

پس از مدتی چگالی الکترولیت در باتری به دلیل رقیق شدن مداوم آن با تقطیر کاهش می یابد و به زیر مقدار لازم می رسد. سپس عملکرد باتری غیرممکن می شود، بنابراین نیاز به افزایش چگالی الکترولیت در باتری وجود دارد. اما برای اینکه بفهمید چقدر باید افزایش دهید، باید بدانید که چگونه این چگالی را بررسی کنید.

چگونه چگالی باتری را بررسی کنیم

برای اطمینان از عملکرد صحیح باتری، چگالی الکترولیتباید هر 15-20 هزار کیلومتر را بررسی کنیدمسافت پیموده شده اندازه گیری چگالی در باتری با استفاده از دستگاهی مانند چگالی سنج انجام می شود. دستگاه این دستگاه از یک لوله شیشه ای تشکیل شده که داخل آن یک هیدرومتر است و در انتهای آن یک نوک لاستیکی و در طرف دیگر یک حباب وجود دارد. برای بررسی، باید: درب قوطی باتری را باز کنید، آن را در محلول غوطه ور کنید و از یک لامپ برای کشیدن مقدار کمی الکترولیت استفاده کنید. یک هیدرومتر شناور با مقیاس تمام اطلاعات لازم را نشان می دهد. ما در زیر نحوه صحیح بررسی چگالی باتری را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت ، زیرا نوعی باتری نیز وجود دارد که بدون تعمیر و نگهداری نامیده می شود و روش آنها تا حدودی متفاوت است - شما مطلقاً به هیچ دستگاهی نیاز ندارید.

کمیاب شدن باتری با چگالی الکترولیت تعیین می شود - هر چه چگالی کمتر باشد، باتری تخلیه بیشتری دارد.

نشانگر چگالی روی باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

چگالی باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری توسط یک نشانگر رنگی در یک پنجره خاص نمایش داده می شود. نشانگر سبز رنگنشان میدهد که همه چیز خوب است(درجه شارژ در 65 - 100%)، اگر چگالی کاهش یافته باشد و نیاز به شارژ مجدد دارد، سپس نشانگر خواهد بود سیاه. وقتی پنجره نمایش داده می شود لامپ سفید یا قرمز، سپس شما نیاز دارید پر کردن فوری آب مقطر. اما، با این حال، اطلاعات دقیق در مورد معنای یک رنگ خاص در پنجره روی برچسب باتری است.

بررسی چگالی الکترولیت، به منظور تعیین نیاز به تنظیم آن، تنها بر روی یک باتری کاملا شارژ شده انجام می شود.

بنابراین، برای اینکه بتوانیم چگالی الکترولیت در باتری را به درستی بررسی کنیم، ابتدا سطح آن را بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را تنظیم می کنیم. سپس باتری را شارژ می کنیم و تنها پس از آن شروع به بررسی می کنیم، اما نه بلافاصله، بلکه پس از چند ساعت استراحت، زیرا بلافاصله پس از شارژ یا اضافه کردن آب، داده های غیر قابل اعتمادی وجود خواهد داشت.

لازم به یادآوری است که چگالی به طور مستقیم به دمای هوا بستگی دارد، بنابراین جدول تصحیح بحث شده در بالا را بررسی کنید. پس از گرفتن مایع از قوطی باتری، دستگاه را در سطح چشم نگه دارید - هیدرومتر باید در حالت استراحت باشد و بدون تماس با دیواره ها در مایع شناور باشد. اندازه گیری ها در هر محفظه انجام می شود و همه شاخص ها ثبت می شوند.

جدول تعیین شارژ باتری بر اساس چگالی الکترولیت.

درجه حرارت
			مرخص شد

چگالی الکترولیت باید در همه سلول ها یکسان باشد.

چگالی بسیار کاهش یافته در یکی از سلول ها نشان دهنده وجود نقص در آن است (به ویژه اتصال کوتاه بین صفحات). اما اگر در تمام سلول ها کم باشد، این نشان دهنده تخلیه عمیق، سولفاته شدن یا به سادگی منسوخ شدن است. بررسی چگالی در ترکیب با اندازه گیری ولتاژ تحت و بدون بار به شما امکان می دهد تا علت دقیق خرابی را تعیین کنید.

اگر خیلی زیاد است، پس نباید از درست بودن باتری هم خوشحال باشید؛ شاید در حال جوشیدن بوده است؛ در حین الکترولیز، وقتی الکترولیت به جوش می‌آید، چگالی باتری بیشتر می‌شود.

هنگامی که برای تعیین وضعیت شارژ باتری نیاز به بررسی چگالی الکترولیت دارید، می توانید این کار را بدون برداشتن باتری از زیر کاپوت خودرو انجام دهید. شما به خود دستگاه، یک مولتی متر (برای اندازه گیری ولتاژ) و یک جدول از نسبت داده های اندازه گیری نیاز دارید.

** تفاوت بین سلول ها نباید بیشتر از 0.02-0.03 g/cm3 باشد.

***مقدار ولتاژ برای باتری هایی که حداقل 8 ساعت در حالت استراحت بوده اند معتبر است.

در صورت لزوم، تنظیمات چگالی انجام می شود. لازم است حجم معینی از الکترولیت از باتری گرفته شود و اصلاح (1.4 گرم بر سانتی متر مکعب) یا آب مقطر اضافه شود و سپس 30 دقیقه با جریان نامی شارژ شود و چند ساعت نگه داشته شود تا چگالی در تمام محفظه ها یکسان شود. بنابراین، در مورد چگونگی افزایش صحیح چگالی در باتری بیشتر صحبت خواهیم کرد.

فراموش نکنید که هنگام کار با الکترولیت بسیار احتیاط لازم است، زیرا حاوی اسید سولفوریک است.

نحوه افزایش چگالی در باتری

در مواقعی که نیاز به تنظیم مکرر سطح با تقطیر بود یا برای عملکرد زمستانی باتری و حتی پس از شارژ مجدد طولانی مدت مکرر کافی نیست، باید چگالی را افزایش داد. یکی از علائم نیاز به چنین روشی کاهش فاصله شارژ/دشارژ خواهد بود. علاوه بر شارژ صحیح و کامل باتری، چند راه برای افزایش چگالی وجود دارد:

• یک الکترولیت غلیظ تر (به اصطلاح الکترولیت اصلاحی) اضافه کنید.
• اسید اضافه کنید

نحوه صحیح بررسی و افزایش چگالی در باتری

برای افزایش و تنظیم چگالی الکترولیت در باتری به موارد زیر نیاز دارید:

1) هیدرومتر؛

2) فنجان اندازه گیری؛

3) ظرفی برای رقیق کردن یک الکترولیت جدید.

4) تنقیه گلابی؛

5) اصلاح الکترولیت یا اسید.

6) آب مقطر

ماهیت رویه به شرح زیر است:

1. حجم کمی از الکترولیت از قوطی باتری خارج می شود.
2. در صورت نیاز به افزایش چگالی به جای همان مقدار، یک الکترولیت اصلاحی یا آب مقطر (با چگالی 1.00 گرم بر سانتی متر مکعب) اضافه کنید، اگر برعکس، باید آن را کاهش دهید.
3. در مرحله بعد، باتری باید شارژ شود تا بتوان آن را با جریان نامی به مدت نیم ساعت شارژ کرد - این به مایع اجازه می دهد تا مخلوط شود.
4. پس از جدا کردن باتری از دستگاه، باید حداقل یک یا دو ساعت دیگر صبر کنید تا چگالی در همه بانک ها برابر شود، دما کاهش یابد و تمام حباب های گاز خارج شوند تا خطاهای اندازه گیری کنترل از بین برود.
5. چگالی الکترولیت را مجدداً بررسی کنید و در صورت لزوم روش انتخاب و افزودن مایع مورد نیاز (افزایش یا کاهش بیشتر) را تکرار کنید و مرحله رقت را کاهش دهید و سپس مجدداً اندازه گیری کنید.

تفاوت در تراکم الکترولیت بین بانک ها نباید از 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب تجاوز کند. اگر چنین نتیجه ای به دست نیامد، باید یک شارژ تساوی اضافی انجام دهید (جریان 2-3 برابر کمتر از نامی است).

برای درک چگونگی افزایش چگالی در باتری، یا شاید برعکس - باید آن را در محفظه باتری اندازه گیری شده به طور خاص پایین بیاورید، توصیه می شود بدانید حجم اسمی آن در سانتی متر مکعب است. به عنوان مثال، حجم الکترولیت در یک قوطی یک باتری ماشین 55 Ah، 6ST-55 633 cm3 و 6ST-45 500 cm3 است. نسبت ترکیب الکترولیت تقریباً به شرح زیر است: اسید سولفوریک (40٪). آب مقطر (60%). جدول زیر به شما کمک می کند تا به چگالی الکترولیت مورد نیاز در باتری دست یابید:

فرمول محاسبه چگالی الکترولیت

لطفاً توجه داشته باشید که در این جدول استفاده از الکترولیت اصلاحی با چگالی تنها 1.40 گرم بر سانتی متر مکعب ارائه شده است و اگر مایع با چگالی متفاوت باشد، باید از فرمول اضافی استفاده شود.

برای کسانی که چنین محاسباتی را بسیار پیچیده می دانند، می توانید با استفاده از روش نسبت طلایی همه چیز را کمی ساده تر انجام دهید:

بیشتر مایع را از قوطی باتری خارج می کنیم و آن را در یک پیمانه اندازه گیری می ریزیم تا حجم آن را بفهمیم، سپس نیمی از آن را با الکترولیت اضافه می کنیم، تکان می دهیم تا مخلوط شود. اگر هنوز از مقدار لازم فاصله دارید، یک چهارم دیگر از حجم پمپ شده قبلی را با الکترولیت اضافه کنید. بنابراین باید هر بار مقدار را به نصف کاهش دهید تا به هدف دست پیدا کنید.

ما قویاً توصیه می کنیم که تمام اقدامات احتیاطی را انجام دهید. محیط اسیدی نه تنها هنگام تماس با پوست، بلکه در مجاری تنفسی نیز مضر است. روش الکترولیت باید منحصراً در مناطقی با تهویه مناسب و با احتیاط انجام شود.

چگونه می توان چگالی باتری را در صورتی که به زیر 1.18 کاهش داد افزایش داد؟

هنگامی که چگالی الکترولیت کمتر از 1.18 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، نمی توانیم تنها با الکترولیت از پس آن برآییم؛ باید اسید (1.8 گرم بر سانتی متر مکعب) اضافه کنیم. ما فرآیند را طبق همان طرحی که در مورد اضافه کردن الکترولیت انجام می دهیم، فقط یک مرحله رقیق سازی کوچک انجام می دهیم، زیرا چگالی بسیار بالا است و می توانید علامت مورد نظر را از قبل از رقت اول نادیده بگیرید.

هنگام تهیه همه محلول ها، اسید را در آب بریزید و نه برعکس.

اگر الکترولیت رنگ قهوه ای (قهوه ای) به دست آورد ، دیگر در برابر یخبندان زنده نمی ماند ، زیرا این سیگنالی برای خرابی تدریجی باتری است. سیاه شدن سایه تیره معمولاً نشان می دهد که جرم فعال درگیر در واکنش الکتروشیمیایی از صفحات افتاده و وارد محلول شده است. بنابراین، سطح صفحات کاهش یافته است - بازیابی چگالی اولیه الکترولیت در طول شارژ غیرممکن است. باتری فقط باید عوض بشه

میانگین عمر باتری های مدرن، مشروط به قوانین عملکرد (جلوگیری از تخلیه عمیق و شارژ بیش از حد، از جمله به دلیل خطای تنظیم کننده ولتاژ)، 4-5 سال است. بنابراین انجام دستکاری هایی مانند سوراخ کردن بدن، چرخاندن آن برای تخلیه تمام مایع و جایگزینی کامل آن بی معنی است - این "بازی" کامل است - اگر صفحات بیرون بیفتند ، هیچ کاری نمی توان انجام داد. شارژ را کنترل کنید، چگالی را به موقع بررسی کنید، باتری ماشین را به درستی نگهداری کنید و حداکثر کارایی را تضمین خواهید کرد.