بالانس روتور متعادل کردن میل لنگ در گاراژ: اثربخشی و راهنمایی نحوه تعادل میل لنگ در خانه

تنها راه برای کاهش بیشتر لرزش موتور احتراق داخلی، متعادل کردن دستگاه است. یک موتور چهار سیلندر خطی نیروهای نامتعادلی را دریافت می کند که هنگام حرکت توده ها با در نظر گرفتن سرعت میل لنگ خاص ایجاد می شود. مقدار اینرسی با افزایش حجم به حجم موتور احتراق داخلی بستگی دارد نیروگاهاینرسی افزایش می یابد.

شفت بالانس بر روی موتورهای چهار سیلندر خطی با حجم بیش از دو لیتر نصب می شود. شایان ذکر است که نصب چنین شفت هایی منجر به افزایش قابل توجه هزینه طراحی می شود و به طور خاص در خودروها حتی در بخش قیمت متوسط ​​استفاده نمی شود.

شفت های بالانس به صورت جفت نصب می شوند. آنها اغلب به صورت متقارن در دو طرف میل لنگ قرار دارند. محل نصب شفت های متعادل کننده اغلب میل لنگ موتور است به طوری که میل ها پایین تر باشند. میل لنگیخ. معلوم می شود که این شفت ها در زیر میل لنگ قرار دارند و تابه روغن محل نصب آنها می شود.

محورهای متعادل کننده مستقیماً توسط میل لنگ هدایت می شوند. درایو محورهای تعادل را در جهات مختلف می چرخاند.

سرعت زاویه ای چرخش متعادل کننده ها دو برابر می شود. درایو می تواند به طور جداگانه با استفاده از کاهنده دنده یا گیربکس زنجیره ای ساخته شود، یا می تواند مجموعه ای از راه حل ها باشد. ارتعاشات پیچشیاز چرخش خود شفت ها توسط یک دمپر ارتعاش فنری که در چرخ دنده درایو محور تعادل قرار دارد، میرا می شوند.

در حین کار و با توجه به ویژگی های طراحی درایو شفت های تعادلتحت استرس شدید قرار می گیرند. بیشترین بار بیش از حد یاتاقان ها آنهایی هستند که در سمت مقابل درایو قرار دارند. آنها وجود دارند سایش سریع، که با نویز اضافی و ظهور ارتعاشات افزایش یافته آشکار می شود. در بدترین حالت ممکن است وقفه ایجاد شود زنجیر درایو. یک نقطه ضعف اضافی انتخاب است قدرت موتور، که صرف راندن شفت های بالانس می شود.

همچنین بخوانید

چرا ممکن است موتور بلرزد؟ سرعت بیکار. علل نقص، تشخیص. نکات و توصیه هایی برای کاهش سطح ارتعاش موتور.

ویژگی ها و تفاوت ها موتور باکسراز دیگران موتورهای احتراق داخلی پیستونی. مزایای موتور باکسر، معایب این طراحی، تفاوت های ظریف تعمیر و نگهداری.

بالانس روتور دینامیک روی ماشینی با قاب چرخان

بالانس کردن روتور فرآیندی است که زمانی لازم است که یک قسمت چرخان از ماشین در تعادل نباشد. در این حالت ، هنگام چرخش ، لرزش (ارتعاش) کل دستگاه ظاهر می شود. به نوبه خود، این می تواند منجر به تخریب یاتاقان ها، پایه ها و متعاقباً خود دستگاه شود. برای جلوگیری از این امر، تمام قسمت های چرخان باید متعادل باشند.

روتور خود یک قسمت دوار است که در حین چرخش توسط سطوح باربر در تکیه گاه ها (ترونن ها و غیره) نگه داشته می شود. محور روتور یک خط مستقیم است که مراکز ثقل خطوط را در مقاطع مقطع مرکز سطوح باربر متصل می کند. چندین نوع قطعه وجود دارد:

پشتیبانی دوگانه؛

پشتیبانی چندگانه؛

پشتیبانی داخلی؛

کنسول؛

کنسول دوتایی.

تعادل روتور استاتیک و پویا وجود دارد. اولی روی منشورها انجام می شود، دومی هنگام چرخش قسمتی که متعادل است.

متخصصین شرکت کاردانبالانس خدمات بالانس روتور را با کیفیت بالا ارائه می دهند. مراکز ما مجهز هستند تجهیزات مدرنتضمین دقت تعادل دستیابی به این امر بسیار دشوار است، زیرا باید کاملاً با دقت ساخت روتور مطابقت داشته باشد. تمام کارها در غرفه ها انجام می شود توسعه خود، که دقت تعادل را پنج برابر بیشتر از نیاز کارخانه ارائه می دهد!

در این بخش می توانید با قسمت اصلی آشنا شوید اطلاعات فنیدر مورد روشهای تعادل پویا روتور (روش استثنائات، روش B.V. Shitikov). مطالب کاربردی مفیدی که درک اساسی از مشکل را به شما می دهد. بالانس هیدرولیک چیست، ماشین متعادل کننده چرخ چیست و سایر اطلاعات به وضوح در منبع ما ارائه شده است. همچنین می توانید از خدمات ما بهره مند شوید که شامل تعمیر اتصالات یونیورسال، بالانس چرخ های بار، میل لنگ و غیره می شود. میزان بالانس و سایر هزینه های کار در قسمت «خدمات و قیمت ها» توضیح داده شده است.

1. معرفی. مفاهیم اساسی

هنگام چرخش متر(جرم) در اطراف یک نقطه (ثابت) با w (سرعت زاویهای) اف (نیروی گریز از مرکزاینرسی) از این جرم:

(1.1)
جایی که و n -شتاب جرم طبیعی؛ - فاصله از محور چرخش تا مرکز جرم. هنگامی که جرم حرکت می کند، F تغییر جهت داده و ضربه (ارتعاش) بر روی تکیه گاه ها و از طریق آنها بر روی سازه های متصل به قفسه وارد می کند.
D(عدم تعادل) - کمیت برداری که برابر است با حاصل ضرب جرم نامتعادل و خروج از مرکز (بردار شعاع مرکز جرم). مقدار بر حسب گرم بر میلی متر اندازه گیری می شود.

علاوه بر این، بردارهای " د"و " e"کمیت های خطی

در فرم برداری، فرمول به صورت زیر است:

بردارهای F و D با یکدیگر متناسب هستند.

2. عدم تعادل روتور و تجلی آن

طبق GOST 19534-74، روتور جسمی است که هنگام چرخش، توسط سطوح باربر خود در تکیه گاه ها نگه داشته می شود. در اتومبیل ها، این می تواند یک چرخ دنده، قرقره، روتور موتور الکتریکی، درام، میل لنگ و غیره باشد.
اگر توده ها در روتور به گونه ای توزیع شوند که در حین چرخش باعث ایجاد بار در تکیه گاه ها شوند، نامتعادل نامیده می شود. علاوه بر این، 3 نوع عدم تعادل روتور وجود دارد:

• استاتیک. که در آن محور چرخش و محور اصلی اینرسی موازی هستند. در این حالت متغیرهای فشار برابر با 0 هستند

• پویا. هنگامی که محور اصلی و محور چرخش متقاطع یا قطع می شوند، اما در مرکز جرم نیستند، این همان چیزی است که اغلب باعث عدم تعادل می شود.
• انی

در تمام موارد عدم تعادل روتور، نیروهای اینرسی جرم های آن بارهای دینامیکی ایجاد می کند. آنها با توزیع مجدد توده ها (نصب وزنه های تعادل) از بین می روند.

تعادل پویابا استفاده از دستگاه مخصوص مجهز به قاب چرخان انجام می شود

3. بالانس کردن روتور با استفاده از روش استثنا

به منظور تعیین پارامترهای جرم (تصحیح) در صفحه P، روتور بر روی دستگاه نصب شده و خروج از مرکز جرم تعیین می شود. دایره ای در صفحه رسم می شود و مرکز آن باید با محور هندسی چرخش منطبق باشد. شعاع برابر با خروج از مرکز انتخاب شده در نظر گرفته می شود. دایره به 4 قسمت تقسیم می شود. ماستیک (پلاستیسین) را طوری وصل می کنیم که مرکز قطعه با نقطه 1 منطبق شود. اجازه دهید روتور را بچرخانیم و دامنه ارتعاشات را اندازه گیری کنیم. نشانگر را نزدیک نقطه 1 ثبت می کنیم.

ماستیک را به نقطه 2 منتقل می کنیم، روتور را شتاب می دهیم و دوباره دامنه آن را ثابت می کنیم. بیایید آن را بنویسیم. 2 نقطه باقی مانده را رفع می کنیم.

دامنه ها را تا کوچکترین مقایسه می کنیم. نقطه K که توسط ما یافت می شود، موقعیت نهایی جرم اصلاحی را تعیین می کند. نقطه مقابل H یک جرم نامتعادل است.

اکنون شروع به تغییر جرم ماستیک به نقاط K می کنیم و ارتعاشات روتور را اندازه می گیریم. به این ترتیب مقدار جرم تصحیح را خواهیم یافت.

4. بالانس کردن روتور با استفاده از روش B.V شیتیکووا

بیایید روتور را روی قاب نصب کنیم و آن را شتاب دهیم. پس از این، دامنه A 1 را ثابت می کنیم.

در نقطه P 1 جرم اضافی نصب می کنیم متر g با خروج از مرکز به عنوان مثال .در رزونانس، دامنه AS را ثابت می کنیم.

جرم را به نقطه مقابل مرتب می کنیم و دامنه دوم را ثابت می کنیم. ما نقاطی را بر روی صفحه مطابق با نابرابری تعیین می کنیم که در آن دامنه اول از دومی بیشتر است.

با استفاده از 3 دامنه، متوازی الاضلاع می سازیم و دامنه و زاویه چهارم را پیدا می کنیم.

1

با استفاده از فرمول، ضریب تناسب جرم را تعیین می کنیم

متر= آ g /D g = آ g/( m g e g),

تعیین عدم تعادل جرم

اکنون مقدار جرم (تصحیح) را از برابری عدم تعادل ها تنظیم می کنیم و خروج از مرکز مورد نیاز را پیدا می کنیم.

D تا =D 1 e k =D 1 /m k.

باقی مانده است که نقاط نصب وزنه ها و اجرای آزمایشی برای تعیین دامنه باقیمانده و همچنین ارزیابی کیفیت تعادل در هواپیما تعیین شود.

D oct =A oct /m

در شرکت کاردانبالانس می توانید خرید کنید شفت کاردانشورولت نیوا، میل درایو UAZ، میل محرک مرسدس ویتو و همچنین قطعات دیگر خودروها. ما نه تنها قطعات یدکی، بلکه نصب بعدی آنها را نیز می فروشیم.

تمام اجزای خودرو باید به درستی کار کنند تا اطمینان حاصل شود حداکثر ویژگی ها. با این حال، با گذشت زمان، قطعات فرسوده می شوند. بنابراین، آنها نیاز به تغییر دوره ای و در صورت لزوم متعادل دارند. این به ویژه در مورد فلایویل صادق است.

فلایویل چیست؟

فلایویل یک جزء دیسکی شکل از خودرو است که به میل لنگ متصل می شود. اگرچه عملاً هیچ بخش متحرکی ندارد، اما برای عملکرد صحیح میل لنگ ضروری است. وظیفه اصلی آن ایجاد اینرسی برای برخی از قطعات خودرو است. علاوه بر این، استارت و شفت را به هم متصل می کند که باعث می شود موتور شروع به کار کند.

این یک عنصر نسبتاً عظیم از ماشین است که از بی حرکت ماندن پیستون ها جلوگیری می کند. به لطف جرم بزرگ خود، به شما امکان می دهد به راحتی حرکت مکانیسم های دیگر را شروع کنید.

با این حال، جرم بالا یک مشکل ایجاد می کند: تعادل. اگر این عنصر دارای یک مرکز ثقل جابجا شده باشد، چرخش منجر به نیروهای اضافی می شود. جابجایی به دلایل مختلفی رخ می دهد، خواه معیوب باشد، ساییدگی یک قطعه یا نصب نادرست. با این حال، مهم است که این نیروها منجر به لرزش شود که برای قطعات خودرو بسیار خطرناک است.

در این قسمت از خودرو حتی لرزش جزئی نیز می تواند منجر به آسیب قابل توجهی به قطعات شود. از بین رفتن استارت، میل لنگ و سایر اجزا در صورت غفلت از این عامل محدودیتی نیست. بنابراین نظارت بر مرکز ثقل فلایویل و در صورت لزوم تعادل آن بسیار مهم است.

مبانی متعادل سازی

تعادل فرآیند بازگشت مرکز ثقل به مرکز هندسی چرخ طیار است. به ویژه اغلب پس از روش روشن کردن این قسمت، که اغلب توسط رانندگان انجام می شود، انجام می شود. بالانس بسیار مهم است، در غیر این صورت ممکن است نیروهای مخرب روی موتور اثر بگذارد.

انواع مختلفی از عدم تعادل در فلایویل وجود دارد، از جمله:

• استاتیک؛
• فوری؛
• پویا

در حالت استاتیک، نوعی جرم در محور قطعه ظاهر می شود. به همین دلیل، محور دستگاه نسبت به محور چرخش جابجا می شود که منجر به لرزش می شود. در این لحظه، توده های اضافی در لبه های قطعه ظاهر می شوند. اگر چرخ فلایویل حرکت نکند، ارتعاشات رخ نمی دهد، اما در طول چرخش می توانند بسیار قوی باشند. آخرین گزینه پویا است. انواع قبلی عدم تعادل را ترکیب می کند.

نصیحت! برای از بین بردن عدم تعادل دینامیکی، چرخ ها اغلب متعادل می شوند. به جلوگیری از این اثر کمک می کند.

اغلب، برای از بین بردن چنین مشکلاتی، ماشین به یک مرکز خدمات برده می شود. در آنجا، فلایویل به دقت متعادل می شود و مرکز ثقل را به موقعیت اصلی خود باز می گرداند. با این حال، این روش را می توان بدون کمک خارجی، انجام آن در خانه انجام داد. در اینجا حداقل مشکلات وجود دارد

بالانس چرخ فلایویل را خودتان انجام دهید

اکثر راه حل سادهتعادل ایستا است اگرچه می توان آن را انجام داد راه های مختلف، سپس یکی از ساده ترین آنها استفاده خواهد شد. این به شما امکان می دهد تا مراحل را بدون ابزار مخصوص.

برای شروع، تعیین نقطه تغییر وزن مهم است. برای انجام این کار، یک میله فلزی از مرکز فلایویل عبور می کند که می تواند چنین وزنی را بدون تغییر شکل تحمل کند. اگر هنوز یک شفت در طراحی خود دارد، می توان از آن برای این کار استفاده کرد. در مرحله بعد، شما باید دو تکیه گاه مستقیم را بردارید و آنها را به صورت موازی محکم کنید.

مهم! ارزش انجام این روش با سطح آب را دارد، زیرا کوچکترین اشتباه در محاسبه می تواند منجر به نتیجه گیری اشتباه در طول فرآیند تشخیصی شود.

در مرحله بعد، فلایویل روی این تکیه گاه ها قرار می گیرد. پس از این، سنگین ترین طرف به سمت پایین حرکت می کند و محور را می چرخاند. این به شما ایده ای از مکان تقریبی مرکز ثقل می دهد. به هر حال، برای همان کار می توانید تکیه گاه های مستقیم را با یک معاون جایگزین کنید و شافتی را که قطعه روی آن قرار دارد، ببندید.

اگرچه صنعتگران آویزان کردن وزنه ها را برای حفظ تعادل توصیه می کنند، اما اغلب فلز اضافی به سادگی سوراخ می شود. مشکل اینجاست که این نه تنها وزن کلی فلایویل را کاهش می دهد، بلکه می تواند به سادگی قطعه را غیرقابل استفاده کند.

در صورتی که قطعه دارای بلبرینگ باشد، می توانید تعادل را با وزن انجام دهید. ایده یکسان است، چندین وزنه و فلایویل در یک زاویه وجود دارد. با چرخش تدریجی و تعیین کمبود وزن، باید وزنه ها را تا زمانی که قطعه کاملاً متعادل شود قرار دهید. بسیاری از مردم این گزینه را راحت تر می دانند، زیرا چرخ فلایویل در جایی ثابت نیست و دائماً در بلاتکلیفی است.

خدمات اغلب تعادل پویا را انجام می دهند از این عنصر. قابل اطمینان تر و سریع تر است و نتیجه تعادل مطلق قطعه است. این روش برای همه توصیه می شود، اما برای این کار باید به یک مرکز خدمات مراجعه کنید. انجام چنین روشی به تنهایی تقریباً غیرممکن است ، زیرا این به یک پایه مخصوص با تجهیزات نیاز دارد. علاوه بر این، نه تنها از چرخ طیار، بلکه از میل لنگ و کلاچ نیز استفاده می شود.

بنابراین برای رفتار مستقلآثار مناسب تر خواهد بودتعادل ایستا این به شما امکان می دهد فقط با استفاده از وسایل موجود، به سرعت و به خوبی مرکز ثقل را به جای خود برگردانید. اگرچه این کار با سرعت و دقت بیشتری روی یک پایه انجام می شود، مانند گزینه انجام خواهد دادبرای تعمیرات بودجه

و برای درک بهتر روش بالانس چرخ فلایویل توصیه می شود این ویدیو را تماشا کنید. این قسمت ثابتی را نشان می دهد که می توان مرکز ثقل را روی آن تعیین کرد. این مبنایی برای رویه های متعادل سازی بیشتر است:

در هر مکانیزمی که حرکات چرخشی را انجام می دهد، به دلیل تاثیر مکانیکییا سایش اجزا، عدم تعادل رخ می دهد که به صورت ارتعاش ظاهر می شود. اگر هنگام شتاب گرفتن در سراسر بدنه خودرو لرزش وجود داشته باشد، به این معنی است که احتمال عدم تعادل میل محرک وجود دارد. این مشکل نه تنها می تواند منجر به خرابی کاردان، بلکه کل وسیله نقلیه شود که برای تعمیر آن هزینه های قابل توجهی از مواد لازم دارد. می توانید خودتان تعادل را انجام دهید یا می توانید با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.

در صورت مشاهده لرزش در میل محرک توصیه می شود فوراً آن را متعادل کنید. عکس: cardan-garant.ru

چرا میل محرک را متعادل می کنید؟

احتمالاً همه علاقه مندان به خودرو در مورد بالانس کاردان شنیده اند، اما همه نیاز به آن را درک نمی کنند. عملکرد اصلی که توسط میل محرک خودرو انجام می شود، انتقال گشتاور است.

میل محرکی که از تعادل خارج شده باشد می تواند عملکرد سایر قطعات مجاور را تحت تاثیر قرار دهد.

سایش زودرس در بلبرینگ های فلنج ساق گیربکس و شفت ثانویهایست بازرسی اگر گیربکس در حین رانندگی فرسوده شود، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. موقعیت های اضطراری، که عواقب آن می تواند بسیار نامطلوب باشد.

علل اصلی عدم تعادل

دلایل زیادی برای عدم تعادل وجود دارد. آنها از نظر ماهیت و ویژگی های دیگر متفاوت هستند. از جمله مواردی که اغلب با آن مواجه می شوند موارد زیر است:

1. مونتاژ اولیه شفت کاردان ضعیف انجام شد.
2. عدم رعایت فناوری هنگام ایمن سازی قطعات. اگر تعادل پیدا شد، قطعاتی که به درستی ایمن نشده اند به زودی شل می شوند و پس از آن تعادل لازم است.
3. کیفیت پایین مواد استفاده شده، سخت شدن نامناسب فلزی که کاردان از آن ساخته شده است. میل محرکی که از فلز با ارتفاع ناکافی ساخته شده است ویژگی های عملکرد، تمام بارهای استاتیک و دینامیکی را تحمل نمی کند.
4. خیلی زیاد فشار عظیم. عدم تعادل حتی در مواردی که خودرو برای مدتی استفاده نشده است ظاهر می شود.
5. آسیب مکانیکی به قطعاتی که ممکن است در اثر تصادف رخ دهد.

چگونه میل محرک را خودتان متعادل کنید

ارتعاش حاصله را که با افزایش سرعت خودرو مشاهده می شود، نمی توان نادیده گرفت؛ در اولین علامت باید برای رفع آن اقدام کرد. برای انجام تعادل شما نیاز به دانش و تجربه دارید.

به طور کلی، تعادل خود فرآیند دشواری نیست، اگرچه ممکن است زمان زیادی را صرف کند. عکس: static.imfast.com

برای متعادل کردن شفت خود، شما نیاز دارید سوراخ بازرسی، جایی که ابتدا باید ماشین را برانید. همچنین باید چندین وزنه با وزن های مختلف تهیه کنید که هنگام بالانس کردن چرخ ها از آنها استفاده می شود. در عوض، الکترودها یا قطعات سرب ممکن است مناسب باشند. برای انجام تعادل، باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. کاردان را در طول به 2 قسمت تقسیم کنید.
2. به طور مشروط آن را به 4 قسمت مساوی تقسیم کنید. اگر تو داری مقدار زیادزمان آزاد، گیمبال را می توان به 8 قسمت یا بیشتر تقسیم کرد.
3. وزنه ای به وزن 30 گرم باید به سطح قسمت اول چسبانده شود. باید به طور ایمن وصل شود، اما با امکان برچیدن بعدی.
4. میل محرک خودرو را تست کنید. برای انجام این کار، باید در یک بخش مسطح از جاده رانندگی کنید و گوش دهید تا ببینید آیا ارتعاشات کاهش یافته است یا خیر.
5. اگر لرزش ها ناپدید نشدند، باید به گاراژ برگردید و وزن استفاده شده را به بخش دیگری از میل محرک منتقل کنید. پس از این، دوباره در جاده تست کنید.

مراحل فوق باید تا زمانی که به عدم وجود لرزش در داخل خودرو دست یابید انجام شود.

پس از کاهش ارتعاش به حداقل، وزن بهینه وزن مورد استفاده باید با آزمایش پیدا شود. ایده آل زمانی که انتخاب صحیحجرم آن، ارتعاش باید به طور کامل ناپدید شود.

پس از اینکه وزن بهینه وزنه را پیدا کردید، باید آن را محکم ثابت کنید. این کار را می توان با استفاده از جوشکاری الکتریکی انجام داد. اگر جوشکاری الکتریکی ندارید، می توانید از روش محبوب دیگری استفاده کنید - "جوشکاری سرد" یا وزنه را با یک گیره فلزی سفت کنید.

دستورالعمل های ویدئویی برای تنظیم را می توان در این ویدئو یافت:

برای تنظیم میل محرک از خدمات یک ایستگاه خدمات استفاده کنید

اگر وقت آزاد زیادی ندارید، بهترین گزینهبرای رفع نقص، از خدمات یک ایستگاه خدمات استفاده کنید. عکس: ctokazan.ru

امروزه تقریباً هر کارگاهی تعادل شفت کاردان را ارائه می دهد. برای اطمینان از کیفیت کار، یک کارگاه مورد اعتماد را انتخاب کنید که تمام کارها با استفاده از تجهیزات با کیفیت بالا انجام می شود. هزینه تنظیم میل محرک برای ماشین های مختلفمتفاوت است. به طور متوسط، تنظیم میل درایو ماشین داخلیبرای شما 3000-3500 روبل و اتومبیل های خارجی 4000-5000 روبل هزینه خواهد داشت. تجهیزات ویژه اجازه می دهد تا تعادل را در زمان کوتاهی انجام دهید. و دقت چنین تعادلی مرتبه ای بالاتر از خود حذفعدم تعادل

فرآیند تشخیص کاردان بر روی یک پایه مخصوص انجام می شود که از چندین سنسور تشکیل شده است. میل محرک از خودرو خارج می شود، روی پایه نصب می شود و سپس هندسه شفت مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. تمام اطلاعات لازم بر روی مانیتور نمایش داده می شود. پس از این، آنها به طور مستقیم به تعادل شفت ادامه می دهند.

بالانس شفت به یکی از روش های زیر انجام می شود:

1. بر روی آن صفحات متعادل کننده تعبیه شده است. در این حالت جرم و محل نصب صفحات مشخص می شود برنامه کامپیوتری. این امکان محاسبات دقیق تری را فراهم می کند. بستن با جوش انجام می شود.
2. تعادل در ماشین تراش. اگر هندسه شفت به طور قابل توجهی آسیب ببیند، این روش موثرتر است. هنگام انجام بالانس روی دستگاه، لایه خاصی از فلز برداشته می شود که منجر به افزایش بار روی آن می شود. این روشدقیق ترین و قابل اطمینان ترین برای بالانس کردن میل محرک است.

نتایج

متعادل کردن میل درایو خود چندان دشوار نیست، این فرآیندکاملا سبک

با این حال، باید در نظر داشت که نمی توان به طور ایده آل جرم و محل نصب وزنه را با دستان خود انتخاب کرد. با گذشت زمان، میل درایو دوباره شروع به لرزیدن می کند.

برای حذف کامل این مشکل، نیاز به استفاده دارد تجهیزات خاص. بنابراین، بهترین گزینه در این شرایط تماس با یک ایستگاه خدمات است. با حذف ارتعاش، استفاده از خودرو با لرزش غیرممکن است شفت کاردانعمر مفید گیربکس و سایر قطعات را می توان به میزان قابل توجهی کاهش داد.

شفت بخشی از ماشین ها و مکانیسم هایی است که برای انتقال گشتاور در امتداد محور طولی آن طراحی شده است. متداول ترین محورها با نصب پروانه، قرقره، چرخ دنده و ... روی آنها مونتاژ می شوند.

مثل هر دیگری قسمت مکانیکیممکن است شفت به اشتباه در تکیه گاه های یاتاقان نصب شده باشد، دارای ناهمگونی در چگالی مواد، بی نظمی در هندسه ساخت و تناسب ناکافی قطعات چرخان با آن و ... باشد. در نتیجه دلایل فوق توده های نامتعادل ظاهر می شود. در شفت دوار، باعث ایجاد ارتعاشات با فرکانس پایین شفت می شود. این ارتعاشات می تواند به قدری قابل توجه باشد که می تواند باعث خم شدن شفت و تخریب کامل واحدهای بلبرینگ و سایر قطعات ماشین شود. به همین دلیل بسیار مهم است که با انجام روش متعادل سازی شفت، تأثیر توده های نامتعادل را متعادل کنیم.

قبلاً انواع عدم تعادل روتور و انواع متعادل کننده مربوطه - ایستا و دینامیک را در نظر گرفته ایم. اشاره شد که دقت بالانس دینامیکی مرتبه‌ای بالاتر از دقت بالانس استاتیکی است و برای روتورهایی که قطر آنها به طور قابل توجهی بیشتر از طول آنها است (قرقره‌ها، پروانه‌ها، چرخ‌دنده‌ها)، می‌توانیم خود را به انجام فقط محدود کنیم. تعادل ایستا

در مورد شفت های مونتاژ شده (به عنوان مثال، یک شفت با پروانه)، در بیشتر موارد می توان خود را به بالانس استاتیکی پروانه و بالانس دینامیکی مجموعه شفت روی ماشین و/یا در تکیه گاه های خود محدود کرد. در حقیقت، یک مجموعه شفت کاملاً متعادل، شافتی است که قطعات آن به صورت جداگانه متعادل شده است، سپس به عنوان مجموعه روی یک ماشین متعادل می شود و در نهایت در یاتاقان های خود متعادل می شود.

همانطور که آمارهای شرکت BALTECH، متخصص شناخته شده در زمینه بالانس نشان می دهد، بالانس مناسب شفت های ماشین های دوار باعث افزایش طول عمر پروانه ها و پروانه ها به میزان 23 تا 100 درصد و همچنین افزایش 10 درصدی توان مفید آنها می شود. -25 درصد

تعادل شفت ها در تکیه گاه های خود باید به متخصصان سپرده شود خدمات فنی"BALTECH"، مجهز به مدرن ترین ابزارهای تعادل - کیت های تلفن همراه "PROTON-Balance-II" و BALTECH VP-3470 و برنامه های متعادل کننده چند هواپیما BALTECH-Balance.

هدف اصلی تولید شرکت BALTECH تولید ماشین آلات مدرن پیش رزونانس افقی، عمودی و نوع اتوماتیکبرای روتورهایی با پیکربندی، وزن و ابعاد مختلف. بیایید با استفاده از مثال ماشین متعادل کننده عمودی سری BALTECH VBM-7200 نگاه دقیق تری به قابلیت های ماشین های بالانس BALTECH بیندازیم.

دستگاه های بالانس سری BALTECH VBM-7200 برای بالانس تک صفحه یا دو صفحه شفت و قطعات (پروانه، قرقره، دیسک و غیره) بدون ژورنال شفت طراحی شده اند. در رابطه با شفت های متعادل کننده ما، این ماشین ها تعادل ابزارهای برش و چاک ها را نیز انجام می دهند.

روند متعادل کردن شفت تنها چند دقیقه طول می کشد و شامل موارد زیر است:

• وارد پارامترهای هندسیشفت متعادل؛
• شروع شفت متعادل به چرخش و گرفتن داده های محاسبه شده خودکار در مورد مقدار و زاویه نصب جرم اصلاح.
• نصب/حذف جرم اصلاحی.

ما به خصوص توجه می کنیم که سرعت بالاو دقت اندازه‌گیری با استفاده از برنامه BALTECH-Balance به دست می‌آید که عملکرد استاندارد آن امکان تعادل چند صفحه (تا 4 صفحه) و چند نقطه (تا 16 نقطه) را با ابزارهایی برای اندازه‌گیری دامنه و فاز ارتعاش می‌دهد. از هر سازنده

برای عمیق شدن دانش نظریو به طور حرفه ای بر مهارت های کار با آن تسلط یابد ماشین های متعادل کنندهو دستگاه‌های BALTECH، توصیه می‌کنیم برای دوره بعدی TOP-102 "تعادل پویا" ثبت نام کنید. مرکز آموزششرکت BALTECH.