هر یک از خودروهای ارائه شده نسخه مخصوص به خود را از قابلیت های خارج از جاده و خواص مصرف کننده با قیمت بسیار خاصی ارائه می دهد. ما فقط خودروهایی را در نظر گرفتیم که در حالت چهارچرخ محرک آزمایش کرده بودیم.
رتبه 10
رتبه ما را باز می کند رنو داستر.به طور کلی، این خودرو در آفرودهای متوسط بسیار خوب خود را نشان داد، اما فضای داخلی بسیار ابتدایی و ظاهری بحث برانگیز انتظارات یک شهرنشین را برآورده نمی کند.
عکس: Alexander Levchuk, Tochka.netاین خودرو در آفرود متوسط عملکرد خوبی داشت
اما تا حد زیادی به دلیل قیمت نسبتا پایین و سیستم تعلیق انرژی بر، تقاضای زیادی در مناطق خواهد داشت. به علاوه از مزایای این دستگاه می توان به سادگی طراحی و وجود موتور دیزلی اشاره کرد.
رنو داسترمجهز بودن موتور بنزینی 1.6 لیتر، 102 اسب بخار و دو نسخه های دیزلیموتور 1.5 لیتری 85 و 90 اسب بخار فاصله از زمین "دستر" کاملاً خارج از جاده است - 21 سانتی متر.
قیمت نسخه چهار چرخ متحرک رنو داستر از شروع می شود 19.7 هزار دلار.، و هزینه های اصلاح دیزل از 21.6 هزار دلار
مقام نهم
در پس زمینه "داستر" به نظر می رسد یک خوش تیپ واقعی است سانگ یانگ کوراندو.کوراندو اسیر می شود بسیار مجهزو قدرتمند موتور دیزل. علاوه بر این، شاسی بلند سانگ یانگ کاملاً هماهنگ و متقاطع به نظر می رسد.
سانگ یانگ کوراندو با تجهیزات غنی و موتور دیزلی مجذوب خود می شود
تجهیزات اولیه شامل: سیستم ترمز ضد قفلترمز، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، گرمکن صندلی‌های جلو، کنترل برد چراغ‌های جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، ایموبلایزر، کیسه هوای جلو، کروز کنترل، تهویه مطبوع و برخی دیگر از "چیزهای کوچک" مفید.
موتور یک، اما دیزلی با حجم 2.0 لیتر ارائه می شود. اگر 175 اسب بخار است و برای کسی بسیار ساده به نظر می رسد، سپس 360 نیوتن متر بسیار چشمگیر به نظر می رسد. درست است که قفسه گشتاور کوچک است - از 2 هزار دور تا 3 هزار.
دو گیربکس با 6 دنده اتوماتیک و دستی وجود دارد. فاصله از زمین کوچک است، تنها 180 میلی متر. به نظر نمی رسد که "کوراندو" جدید در برابر پس زمینه مدل های مشابه سایر برندها برجسته باشد. اما خریدار توسط تعادل ویژگی های مختلف و اغلب متضاد جذب می شود و برگ برنده اصلی آن یک تجهیزات اولیه خوب است.
یک رقیب شایسته با موتور دیزلی و لیست طولانی پیدا کنید تجهیزات اولیهبا این قیمت مشکل سازه نسخه چهار چرخ محرک کوراندو هزینه دارد 28 هزار دلار.
مقام هشتم
میتسوبیشی ASX- برچسب قیمت مدل های با موتور 2 لیتری بنزینی و تمام چرخاز ... شروع کنید $31 150. با اندازه میتسوبیشی ASXحتی کمی کمتر از همان نیسان قشقایی، اما در داخل این احساس کامل وجود دارد که ASX بزرگتر است. بله، و این کراس اوور تهاجمی تر به نظر می رسد. خارج از جاده، پتانسیل آن توسط CVT در گیربکس محدود شده است.
عکس: آناتولی استپانوف، توچکا.نتمیتسوبیشی ASX محکم و پویا به نظر می رسد
در کل CVT در شرایط شهری بسیار خوب است. نسبت به ماشین‌های سنتی ارزان‌تر است، راندمان بالاتری دارد و هنگام سوئیچ کردن، تکان‌ها حذف می‌شوند. اما متغیر در خارج از جاده کار سختی دارد و این بر منبع آن تأثیر منفی می گذارد. اگرچه می توان ASX را با مکانیک گرفت.
یکی بیشتر" پیوند ضعیف" است کلاچ الکترومغناطیسی، مسئول فعال سازی تمام چرخ محرک است. و اگرچه می توان آن را به زور در نسبت 50:50 مسدود کرد، در شرایط دشواراو مستعد گرم شدن بیش از حد است.
با این حال، این ایراد برای اکثر شاسی بلندهای شهری دیگر نیز صادق است. اما هنگام انتخاب خودرو باید در مورد آن بدانید. اما فاصله ASX از زمین به 195 میلی متر می رسد که برای این دسته از خودروها بسیار زیاد است.
مقام هفتم
نیسان قشقایی- پرفروش سال 2007، که با آن، در واقع، "مسابقه تسلیحاتی" آغاز شد، زمانی که برندهای معروفیکی پس از دیگری شروع به ایجاد کرد کراس اوورهای جمع و جوربرای مردم شهر
«جانبازان» پیر نمی شوند
در سال 2010، "کهنه سرباز جنگل شهری" تصویر یک بچه ساده لوح را به تصویر یک چنگک چنگک جوان تغییر داد. لمس‌های کوچک اصلاح پلاستیک، خودرو را جالب‌تر، زنده‌تر و گویاتر می‌کرد.
در نسخه چهار چرخ متحرک با موتور 2 لیتری و 6 سرعته دستی یا CVT عرضه می شود. سیستم "اختصاصی" کامل نیسان درایو ALL MODE 4x4. ما در مقایسه با میتسوبیشی ASX تفاوت زیادی در رفتار خارج از جاده مشاهده نکردیم.
فاصله قشقایی از سطح زمین حدود 20 سانتی متر است و قیمت نسخه چهار چرخ متحرک از آن شروع می شود. $27 990.
مقام 6
سوبارو ایمپرزا XV - ماشین چند منظوره، ترکیبی ارگانیک هندلینگ و دینامیک عالی با قابلیت های جدی خارج از جاده. این مخلوط جهنمی قادر است آرام ترین راننده را راه اندازی کند.
عکس: Oleg Batrak, Tochka.netسوبارو ایمپرزا XV به طور یکپارچه هندلینگ و دینامیک را با قابلیت های جدی خارج از جاده ترکیب می کند
از نظر ظاهری کمی بهتر از ایمپرزا معمولی به نظر می رسد و فضای داخلی به همان اندازه ساده است. اما حتی تجهیزات اولیه همه چیز مورد نیاز شما را ارائه می دهد و تجربه رانندگی با این "ماشین" به سادگی فراموش نشدنی است.
حتی یک محدوده کاهش در گیربکس وجود دارد! درست است، فقط برای اتومبیل با انتقال دستی. فقط با موتور باکسر 2 لیتری و 2 گیربکس - 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک ارائه می شود.
فاصله نسبتاً کوچک است - 185 میلی متر ، اما هزینه از آن است 31.6 هزار دلارباعث می شود برای مدت طولانی سر خود را خارانید - Forester فقط 900 دلار گران تر است! به طور کلی، یک ماشین برای لذیذها.
مقام 5
مینی کانتریمنبه معنای معمول کلمه، آنقدر یک متقاطع نیست، بلکه یک "اسباب بازی" شیک و گران قیمت است که از وضعیت و سلیقه صاحب خود صحبت می کند.
عکس: Oleg Batrak, tochka.netمینی کانتریمن- نه یک کراس اوور، بلکه یک اسباب بازی
در واقع، 149 میلی متر فاصله از زمین و موتور توربوشارژ 1.6 زیر کاپوت برای فتح هیچ آفرود قابل توجهی طراحی نشده است، بلکه برای شروع سریع از چراغ راهنمایی است که در سطوح خشک و لغزنده به همان اندازه موثر است.
کانتریمن با دو موتور 1.6 لیتری ارائه می شود که از نظر قدرت تقویتی در نسخه های 163 و 184 اسب بخاری متفاوت است و به موتور 6 سرعته متصل می شود. انتقال خودکاراستپ ترونیک.
قیمت مینی کانتریمن با سیستم چهار چرخ متحرک از شروع می شود ?34 325.
مقام 4
سوبارو فارستربهترین قابلیت های آفرود خودروهای موجود در رتبه بندی ما را ارائه می دهد. اما از نظر راحتی برای یک راننده بی تکلف طراحی شده است. به عنوان مثال، پلاستیک داشبورد از نظر بصری به خوبی درک می شود، اما در لمس ناخوشایند است و به خوبی با خودرویی با قیمت از 32.5 هزار دلار
عکس: Oleg Batrak, Tochka.netسوبارو فارستربهترین قابلیت خارج از جاده را ارائه می دهد
صندلی‌های جلو از پشتیبانی جانبی خوبی برخوردارند، اما به اندازه سطل‌های اسپرت خوش‌شکل سوبارو ایمپرزا XV راحت نیستند. اما فضای ذخیره سر در Forester بیش از اندازه کافی است.
اما در حال حاضر در پیکربندی اولیه یک سیستم هندزفری داخلی، کروز کنترل، لوازم جانبی تمام قدرت به علاوه آینه های تاشو الکتریکی و حتی برف پاک کن های گرم شونده وجود دارد. شیشه جلو. و در "پایه" همه سیستم ها وجود دارد ایمنی فعال(ABS، ESP، کمک شروع در سربالایی، کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای و سایر گزینه‌های مفید).
بعلاوه، جنگلی جدیدبه طور مطلق دریافت کرد موتور جدیدکه با راندمان بهتر و زنجیر در درایو زمان مشخص می شود، برای کل عمر موتور طراحی شده است و نیازی به آن ندارد. سرویس و نگهداری های مرتب! یکی دیگر از تغییرات مهم در Forester به روز شده، طراحی مجدد آن بود سیستم تعلیق عقب. حالا "فورستر" جدید در گوشه و کنار بهتر "ارزش" است.
با موتورهای 2.0 لیتری، 2.5 لیتری تنفس طبیعی و 2.5 لیتری توربوشارژ موجود است. دو گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته نیز وجود دارد. دستگاه. قیمت سوبارو فارستر از 32.5 هزار دلارو فاصله از زمین، بسته به اندازه موتور، از 215 میلی متر تا 225 میلی متر متغیر است.
مقام سوم
نیسان ایکس تریلطراحی منسوخ و خرد شده ارائه می دهد. نیسان عمداً از ظاهر سبک خط واقعاً خارج از جاده خود استفاده کرد: پاترول، پاث فایندر و ناوارا.
عکس: Oleg Batrak, tochka.netنیسان ایکس تریل پیشنهاد می کند انتخاب بزرگواحدهای قدرت
باید اعتراف کرد که این تظاهر کاملاً موفق بود. علیرغم اینکه ایکس تریل و قشقایی پلتفرم های مشترکی هستند، اولی یکی از پلتفرم ها محسوب می شود. بهترین کراس اوورهادر مورد توانایی متقابل کشوری، و دومی که به‌عنوان «SUV» نامیده می‌شود.
طراحی داخلی ادامه سبکی بیرونی است، فرم های ساده و خشن نیز در اینجا غالب است. اما مهمتر از همه، X-Trail طیف گسترده ای از پیشرانه ها را ارائه می دهد: دو موتور بنزینی 2.0 و 2.5 لیتری و دو موتور 2 لیتری دیزلی با 150 اسب بخار. و 173 اسب بخار
علاوه بر این، تمام X-Trail ها چهار چرخ متحرک هستند و چهار گیربکس موجود است: 6 M/T، CVT، 6 A/T، و یک MCVT CVT ارتقا یافته. همه اینها و فاصله 210 میلی متری به شما امکان می دهد در جاده ها احساس اطمینان کنید.
در یک سطح سخت، X-Trail قابل درک است و به اندازه کافی به فرمان پاسخ می دهد، بدون اینکه با وضوح بیش از حد واکنش ها یا چرخش در پیچ ها ترسانده شود. در همان زمان، خارج از جاده، آن را به خوبی با دست اندازها متوسط، خشنود با شدت انرژی خوب از تعلیق کنار می آید.
قیمت نسخه اصلی - 30.3 هزار دلار، و اصلاح دیزل برآورد شده است $38 230.
مقام دوم
کیا اسپورتیج - اکثر خریداران اسپورتیج جدیداین مدل را انتخاب کنید، "نوک زدن" در ظاهر جذاب و شیک. در واقع، شبح کراس اوور بسیار پویا بود. و برخی عجیب و غریب به درستی جلوی ماشین را با یک ببر خندان مقایسه کردند.
عکس: آناتولی استپانوف، tochka.netکیا اسپورتیج فقط برای مطلق مناسب است آفرود سبک
کیا اسپورتیج با سه موتور عرضه می شود: 2.0 بنزینی، 142 اسب بخار؛ 2.0 دیزل برای 112 اسب بخار و بنزین 175 اسب بخار، با حجم 2.7 لیتر. دو گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک وجود دارد.
اسپورتیج فاصله بسیار کمی از سطح زمین دارد و تنها 172 میلی متر است و قابلیت کراس کانتری فقط برای آفرودهای بسیار سبک مناسب است. در عین حال، قیمت نسخه تمام چرخ متحرک بسیار ناچیز است: 22.6 هزار دلارپشت نسخه بنزینی. و هزینه های گازوئیل از 23 هزار دلاراین قیمت و ظاهر تازه است که کیا اسپورتیج را "می گیرد".
مقام اول
فولکس واگن تیگوانخواهد بود بهترین گزینهکراس اوور شهری جمع و جور، اگر به خاطر قیمت نباشد. درست است، با توجه به Tiguan، سیاست قیمت گذاری VW کاملا وفادار است.
عکس: الکساندر لوچوک، tochka.netفولکس واگن تیگوانبهترین گزینه برای یک کراس اوور شهری جمع و جور خواهد بود، اگر نه برای قیمت
اکنون "تیگوان" واقعاً بسیار شیک به نظر می رسد، تقریباً چیزی جز اندازه و هیچ تفاوتی با برادر بزرگترش، "توآرگ" ندارد. پنج موجود است نیروگاه ها: دو 1.4 توربو با 122 اسب بخار (MKP) و 160 اسب بخار. (MKP/AKP)؛ دو 2 لیتری 170/180 اسب بخار (به ترتیب برای مکانیک و اتوماتیک) و 200/210 اسب بخار. (اتوماتیک / دستی) و 2.0 TDI با 140 اسب بخار. فقط با گیربکس اتوماتیک
تنظیمات تعلیق و ترمزهای "چاپ" را دوست داشتم. با وجود فاصله مناسب (200 میلی متر) از سطح زمین و بدنه بالا، تیگوان به خوبی در پیچ ها ایستادگی می کند و تحت ترمزهای شدید "نق نمی دهد".
باقی مانده است که قیمت تمام چرخ متحرک را نام ببریم نسخه های فولکس واگنتیگوان: 34.7 هزار دلاریک نسخه بنزینی با موتور 1.4 لیتری توربوشارژ وجود دارد و 40.7 هزار دلارشما باید برای نسخه ای با توربودیزل 2 لیتری برنامه ریزی کنید.
خلاصه
همانطور که می بینیم، رتبه بندی بحث برانگیز است، اما به نوعی به سیستم سازی اطلاعات در مورد خودروها کمک می کند. من به تنهایی اضافه می کنم که من سوبارو ایمپرزا XV را بیشتر دوست داشتم ، اما هزینه آن در زمان آزمایش کمی کمتر بود - 28.5 هزار دلار.
امروزه خودروهای شاسی بلند از یک تصویر واحد بزرگ دور می شوند ماشین سنگینبرای خارج از جاده کلاس SUV طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از سایز کوچک و متوسط تا SUV های چشمگیر را پوشش می دهد و این SUV را برای همه جذاب می کند. بیشترهم مرد و هم زن می توانید تنوع را ببینید این کلاسخودروها، پس از دیدن تقریباً هر تست درایو. علاوه بر خود خودروهای خارج از جاده، به اصطلاح کراس اوورها نیز متمایز می شوند. بیایید سعی کنیم بفهمیم تفاوت آنها چیست.
SUV و کراس اوور.
اولاً، یک SUV مفهومی گسترده‌تر است و به معنای هر چیزی است وسايل نقليه خارج از جاده. SUV ها نه تنها خودروهایی برای افراد خصوصی، بلکه برای آنها نیز هستند استفاده ویژهمناسب برای هر دو جاده های بدو به طور کلی برای آفرود مطلق. کراس اوورها به نوبه خود بر کسب دایره وسیع تری از افراد متمرکز هستند ، بنابراین هنگام توسعه آنها توجه زیادی به راحتی می شود: موقعیت صندلی بالا ، کنترل راحت - همه اینها اجزای جدایی ناپذیر یک کراس اوور هستند. صفحه اصلی انگ SUV یک ساختار قاب خواهد بود که در آن قاب مستقیماً شاسی را حمل می کند و بدنه در بالای آن نصب می شود.
مزایا و معایب یک SUV.
البته مزایای این کلاس از خودروها غیرقابل انکار است. البته این دوام است. شاسی بلندهای فریمعایق صوتی خوب به دلیل ساختار قاب یکسان، موقعیت بالای صندلی و مهمترین هدف: رانندگی خارج از جاده. علاوه بر این، SUV ها پس از تصادف راحت تر تعمیر می شوند. و البته، نمی توان ظاهر چشمگیر SUV را که تجسم قدرت و اعتماد به نفس است، در نظر گرفت. فقط می توان رویای چنین ماشینی را در سر داشت!
اما با وجود این واقعیت که ظاهر چشمگیر یک SUV اغلب با اعتماد به نفس و ایمنی همراه است، اما آمار چیز دیگری می گوید. یکی از معایب اصلی در مورد امنیت این واقعیت است که فواصل ترمزیک SUV بسیار بیشتر از یک خودروی سواری است که باعث تصادف می شود جاده لغزنده. علاوه بر این، رانندگان خودروهای شاسی بلند واژگون شده بسیار بیشتر از رانندگان خودروهای سواری کشته می شوند. اما این بیشتر به تجربه رانندگان بستگی دارد.
SUV های متوسط
شاسی بلندهای سایز متوسط محبوب ترین بخش SUV را برای استفاده روزمره نشان می دهند. بیایید به برخی از آنها نگاه کنیم:
جیپ چروکی. یکی از پرفروش ترین سال گذشته. می توانید تست درایو را ببینید جیپ SUVگرند چروکی و مطمئن شوید که واقعی است ماشین پارک شده. مد برای کراس اوورها او را دور زد که می توان آن را به روش های مختلف ارزیابی کرد. با این حال، چروکی یک وسیله نقلیه آفرود مستحکم است که به خوبی برای جاده های بد سازگار است. اگرچه با مانور خوب متمایز نیست. در مورد فضای داخلی، وضعیت صندلی بالا آشنا به این نوع خودروها، تنظیم ارتفاع فرمان و صندلی های راحت وجود دارد. همه چیز هم در داخل و هم از بیرون ظریف و سخت به نظر می رسد.
تست سوار جیپچروکی
تویوتا لند رزمناو پرادو. این خودرو به حق یکی از پیشرفته ترین و مجهزترین SUV ها به حساب می آید. این مدلدارای زرادخانه کامل ابزار برای خارج از جاده است. انسداد وجود دارد دیفرانسیل عقب، تثبیت کننده های بدن با قابلیت کنترل و خیلی موارد دیگر. مدل خودرو یا با فنر اهرمی یا با تعلیق تطبیقی. به هر حال، دومی قیمت خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. شباهت زیادی به تویوتا لندکروزر پرادو مدل لکسوس GX460 که عمدتاً در طراحی داخلی و ظاهر متفاوت است. شما خودتان می توانید با تماشای تست های ویدئویی SUV ها، حکم کنید.
تست تویوتا درایولندکروز پرادو
تست درایو Lexus GX460
تست رانندگی مرسدس بنزکلاس جی
تست مرسدس رانندگی کنید GLK
تست درایو VAZ 2131 "Niva Kedr"
تست رانندگی جیپ رانگلر
تست درایو PORSCHE CAYENNE
تست درایو هیوندای سانتا Fe
تست درایو تویوتا و لکسوس
تست درایو دیوار بزرگ H5 را شناور کنید
تست درایو SANYONG SPORT
تست درایو Niva-Lynx
به هر حال، مفهوم: "SUV" که قبلاً آن را می نامیدیم ماشین هاداشتن ترافیک سنگینبه معنای چیزی بیشتر است به طور خاص، این اصطلاح می تواند به هر وسیله نقلیه ای که برای عملیات در زمین های دشوار استفاده می شود اشاره کند. بیشتر اوقات ، چنین حمل و نقل تکمیل می شود دستگاه های خاصمانند چرخ های مسیر یا لاستیک های کم فشار.
با این حال، SUV ها را با وسایل نقلیه به اصطلاح تمام زمین که هیچ ربطی به اتومبیل ندارند، اشتباه نگیرید. این حمل و نقل "خاص" می تواند به موضوع جداگانه ای برای گفتگو تبدیل شود و امروز ما نگاهی دقیق تر به SUV ها، کیفیت و ویژگی های آنها خواهیم داشت. خوب، برای نتیجه گیری خودتان در مورد اینکه چه فرصت هایی در زیر کاپوت اینها پنهان شده است. اسب های آهنی"، تست درایو SUV ها کمک خواهد کرد: ویدئویی که در زیر ارائه شده است.
برای سهولت درک، همه نمایندگان "خانواده بی رحم" را می توان بسته به اندازه و ابعاد به گروه های جداگانه تقسیم کرد:
- بزرگ
نماینده کلاسیک این گونه را می توان Hammer H2 نامید که یک SUV پنج در برای 4-6 است. صندلی ها، که 4820 میلی متر طول، 2062 میلی متر عرض و 1976 میلی متر ارتفاع دارد. ارزش ترخیص کالا از گمرک زمینی: 267 میلی متر که به خودرو اجازه می دهد به راحتی با برجستگی ها و چاله های محسوس کنار بیاید. تجهیزات این SUV شامل موتور 6.2 لیتری بنزینی، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک است. همین دسته شامل: لندرور دیسکاوری 4، تویوتا توندرا و غیره است.
ویدئوی تست درایو SUV: آنلاین را می توانید در زیر مشاهده کنید.
- سایز متوسط.
این "شرکت" شامل موارد زیر است: فرار فورد، فولکس واگن تیگوان، نیسان ایکس تریل، سوبارو فارستر و غیره.
دومی یک کراس اوور است نوع تمام چرخ محرک، دارای پنج در و به همان تعداد صندلی. بسته خودرو شامل چندین گزینه برای موتورهای با حجم 2.0-2.5 لیتر است که توسط "اتوماتیک" یا "مکانیک" تکمیل شده است. با طول 4560 میلی متر، عرض آن 1780 میلی متر و ارتفاع آن 1700 میلی متر است. فاصله از زمین 215 میلی متر است.
- نوع فشرده.
این اول از همه شامل شورولت نیوا و جیپ پاتریوت می شود. تجهیزات فنی دومی شامل: واحد قدرتروی بنزین با متغیر، حجم 2.4 لیتر، درایو: جلو یا کامل. ابعاد خودرو: 4408 x 1785 x 1685 میلی متر. طول فاصله بین دو محور: 2635 میلی متر. این خودرو همچنین به ترمزهای دیسکی با تهویه جلو و ترمزهای دیسکی عقب مجهز شده است.
مشاهده درایوهای تست خودرو: ویدیوهای SUV از این نوعشما می توانید اینجا
- مینیاتور.
این گروه شامل عجیب ترین نمایندگان کلاس است: Daihatsu Terios و Suzuki Jimny.
ابعاد دومی: 3645 x 1600 x 1705 میلی متر، فاصله از زمین: 190 میلی متر. موتور: بنزینی، 1.3 لیتر، گیربکس: دستی یا اتوماتیک. این خودرو دارای سه در است و برای 4 صندلی طراحی شده است.
نفوذپذیری، توانایی ها، فرصت ها
به نوبه خود، نمایندگان واقعی گروه SUV را نیز می توان به چندین زیر کلاس جداگانه تقسیم کرد و به عنوان یک دستورالعمل برای درجه بندی توانایی آنها برای غلبه بر موانع و موانع از انواع مختلف استفاده کرد. و تأیید دخالت در یکی از آنها آزمایشات ویدیویی وسایل نقلیه خارج از جاده است که توسط متخصصان انجام می شود.
- اولین مورد شامل اتومبیل هایی است که برای سفر در مسیرهای مختلط و جاده های روستایی استفاده می شوند که به خوبی نگهداری نمی شوند. تفاوت اصلی آنها با "بستگان" مسافر، وجود سیستم کنترل تمام چرخ محرک و فاصله کافی از زمین است. این شامل ولوو XC70، سوبارو لگاسی، آئودی آلرود و غیره است.
- گروه دوم نمایندگان کلاسیک کلاس را متحد می کند که به راحتی با مشکلاتی از قبیل جاده های شکستهو گودال های گلی یکی از مزایای این نوع خودرو نیز می باشد کیفیت بالادکوراسیون داخلی آنها، افزایش راحتیو بسیاری از گزینه های اضافیشخصیت سرگرم کننده اما برای عبور از موانع جدی مانند چاله ها و دره های عمیق طراحی شده اند. این شامل: شورولت تاهومرسدس ام ال و غیره
- دسته سوم شامل حرفه ای های واقعی در زمینه خود می شود: اتومبیل هایی که "مانعی برای کثیفی نیستند و موانع جدی روی شانه ها هستند." به عنوان یک قاعده، تجهیزات فنی آنها شامل عملکردهای فردی خاص، به عنوان مثال، قفل دیفرانسیل است که به آنها اجازه می دهد بدون تلاش زیاد از موقعیت های دشوار خارج شوند. اینها عبارتند از: هامر H1، نیسان پاترول، مرسدس گلنتواگن و موارد مشابه. اینها را ببین" خودروهای جنگیدر عمل، می‌توانید ویدیویی را با تست درایو SUV تماشا کنید.
توانایی خیلی و بیشتر
با این حال، درجه بندی های فوق را نمی توان به اندازه کافی کامل و عینی نامید، زیرا علاوه بر این علائم، عوامل غیرمستقیم زیادی وجود دارد که امکان نسبت دادن را فراهم می کند. SUV های مدرنبه یک گروه یا گروه دیگر این وجود عملکردهای تخصصی و غیر استاندارد و در کنار آنها تجهیزات خاص و ویژگی های طراحیو غیره.
اگرچه، برای سال های گذشتهخودروها از نسخه کلاسیک و مرجع خود فاصله زیادی گرفته اند و دستخوش تغییرات و دگرگونی های زیادی شده اند که آنها را تحت تاثیر قرار داده است خارج ازو "پر کردن". نتیجه چنین تحولات و «جستجو»، ظهور اصلاحات جدید یا به اصطلاح هیبریدها بود که به طور همزمان دارای ویژگی های چند گروه و طبقه بودند.
بنابراین شاید این دقیقاً چنین حمل و نقل جهانی و هوشمندی باشد که آینده کل صنعت خودروسازی باشد؟ خب صبر کنیم ببینیم...
اکنون تعداد زیادی کراس اوور وجود دارد مدل های مختلف، تجهیزات، مشخصات و طراحی. برای ارزیابی مشخصات خودرو با جزئیات بیشتر و پیدا کردن اینکه کدام خودرو بهتر خواهد بود، نمایندگی های رسمیشرکت های متقاطع تست درایوهای حرفه ای را انجام می دهند.
در اینترنت، تعداد زیادی کراس اوور تست درایو ویدیویی وجود دارد که می توانید به صورت بصری تمام ویژگی ها و ویژگی های خودرو را در نظر بگیرید.
انتخاب ماشین برای تست
معمولاً کراس اوورهای هم کلاس برای تست درایو انتخاب می شوند، بنابراین اجازه دهید چند مورد را در نظر بگیریم کراس اوورهای سایز متوسط. در بین آنها 5 مدل وجود دارد: هوندا CR-V، سوبارو فارستر، تویوتا راو4، مزدا CX5 و میتسوبیشی اوتلندر. بیایید نگاهی به قطعات داخلی این واحدها بیاندازیم.
- سوبارو فارستر با موتور 2 لیتری بنزینی با ظرفیت 150 اسب بخار عرضه می شود. ما می‌توانیم این مرد خوش‌تیپ را با هوشمندی رقبای خود برای کسب عنوان قهرمانی به یاد بیاوریم. پیکربندی دوم یک موتور 2.5 لیتری بنزینی در 172 است اسب بخار. ست سوم: موتور دیزل 2 لیتری توربو با 240 اسب بخار قدرت. گیربکس 6 سرعته مکانیکی است، امکان نصب واریاتور Lineartronic نیز وجود دارد. سیستم چهار چرخ محرک با توزیع کشش فعال عرضه می شود.
- هوندا CR-V با موتور 2.4 لیتری بنزینی و 190 اسب بخار عرضه می شود. گیربکس اتوماتیک در 5 مرحله می باشد. سیستم تمام چرخ محرک به طور خودکار متصل می شود.
- تویوتا RAV4 با موتور 2 لیتری بنزینی تا 151 اسب بخار، تریم دوم با موتور 2.5 لیتری بنزینی با قدرت 180 اسب بخار و موتور 2.2 لیتری توربو دیزل با قدرت 150 اسب بخار عرضه می شود. جعبه مکانیکیچرخ دنده در 6 مرحله قابل نصب می باشد انتقال خودکار 6 سرعته یا CVT مدل Multidrive S. سیستم دیفرانسیل جلو، به طور خودکار تمام چرخ محرک را با قفل مرکزی متصل می کند.
- میتسوبیشی اوتلندر دارای یک موتور 2 لیتری بنزینی با قدرت 145 اسب بخار یا یک موتور 2.4 لیتری بنزینی با قدرت 167 اسب بخار است. جعبه دنده - واریاتور CVT Invecs-III و پلاگین تمام چرخ متحرک با عملکرد قفل مرکزی.
- مزدا CX5 با موتور 2 لیتری بنزینی 150 اسب بخاری یا 2.5 لیتری 192 اسب بخاری عرضه می شود. گیربکس - مکانیکی 6 سرعته یا گیربکس اتوماتیک نیز 6 سرعته. چرخ جلو محرک و به طور خودکار به تمام چرخ متحرک متصل می شود. از نظر خارجی، ماشین بسیار شبیه به.
مقایسه کردن سیاست قیمت گذاریاز میان این واحدها، به جرات می توان گفت که قیمت هوندا CR-V پایین ترین است. پایه ای نسخه میتسوبیشی Outlander در دسترس ترین است، بنابراین در جایگاه دوم قرار می گیرد دسته قیمت. پس از آنها سوبارو فارستر، تویوتا راو4 و مزدا CX5 قرار می گیرند. تست های ویدئویی را تماشا کنید کراس اوورهای میتسوبیشیاوتلندر، سوبارو فارستر، تویوتا راو4، هوندا CR-V و مزدا CX5 ویژگی های مورد نیازو به صورت بصری بین داده های مدل تمایز قائل شوند.
ارزیابی ظاهر خودرو
بنابراین، برای مثال، نگاه کردن به سالن داخلیاتومبیل، تعدادی از وجود دارد ویژگی های متمایز. همه کراس اوورها می توانند تنظیم صندلی را تغییر دهند، اما میتسوبیشی اوتلندر و سوبارو فورستر نمی توانند تکیه گاه کمر را تغییر دهند که بر راحتی فرود تأثیر می گذارد. ردیف دوم این کراس اوورها می تواند شیب های پشتی را تغییر دهد، تویوتا وسیع ترین شیب را خواهد داشت.
که در کراس اوور تویوتاو پشتی های میتسوبیشی در داخل کابین تا می شوند، مانند بقیه کراس اوورها، می توانند از کنار صندوق عقب تا شوند. هوندا مجهز شده است طراحی جالب، فقط باید دسته صندلی را بکشید، زیرا پشتی سر، بالشتک و پشتی صندلی شروع به شکل گرفتن می کند.
در تویوتا، میتسوبیشی و سوبارو نصب شده است درایو الکتریکیسقف محفظه چمدان، برای سایر کراس اوورها این گزینه در دسترس است نسخه های گران قیمت. برخی حتی با صدای ناخوشایندی درب را باز می کنند.
درایو آزمایشی از نمای بیرونی و داخلی کراس اوورها را تماشا کنید و توانایی های آنها را در ویدیو مقایسه کنید آزمون مقایسه ایدرایورهای کراس اوور
علاوه بر این، خودروها تعدادی ویژگی خاص خود را دارند، به عنوان مثال هوندا دارای آینه ای برای نظارت بر ردیف عقب صندلی ها است. این مدل دارای سنسورهای ویژه ای است که به خودروها در "منطقه کور" سیگنال می دهد.
کراس اوور سوبارو نمای عقب بسیار خوبی دارد، به علاوه دوربین های نصب شدهبه مانور خوب در معکوس کمک می کند.
مزدا هنگام چرخاندن فرمان با استفاده از جلو و به طور موثر مسیر حرکت را نشان می دهد سنسورهای پارک عقب. این مدل همچنین دارای سنسورهایی برای عبور وسایل نقلیه است، این سیستم نه تنها به صورت بصری به وسایل نقلیه در حال حرکت سیگنال می دهد، بلکه سیگنال را با صدا نیز منتقل می کند. این تنها ماشین، که بدون روشن کردن چراغ راهنما، هنگام عبور از خط تقسیم، صدای ترسناکی را روشن می کند که بلافاصله به راننده در مورد اشتباه خود هشدار می دهد (اختیاری این تابعرا می توان خاموش کرد).
تویوتا دارد سنسورهای عقبجنبش. در میتسوبیشی با بسته شدن درها، آینه های جانبی به صورت خودکار بسته می شوند.
خود خریدار باید تصمیم بگیرد که برای چه چیزی به یک ماشین نیاز دارد و چه پارامترهایی برای او مهم هستند: حجم، سهولت استفاده از برخی قطعات، فضای داخلی یا فرصت های دیگر. همه احتمالات را می توان با تماشای ویدیوی مقایسه تست درایو متقاطع ارزیابی کرد.
مهم است که ویدیوی متقاطع تمرین را با ویدیوی تست درایو کراس اوورها اشتباه نگیرید. این ویدیو ربطی به پمپاژ ماهیچه های سینه ای ندارد، تنها شباهت آن این است که در تست رانندگی کراس اوور یک سری تمرینات را انجام می دهد تا ویژگی ها و قابلیت های ماشین را پیدا کند.
تست هندلینگ و شتاب
حرکت این خودروها را در نظر بگیرید.
میتسوبیشی اوتلندر دوست دارد در جاده های هموار به آرامی و یکنواخت دریفت کند. مزدا CX5 دارد نگاه قدرتمنداما در جاده منظم، بی صدا و پویا حرکت می کند. متعلق به دسته رهبران در تجهیز حرکت روان است. تویوتا RAV4 سواری سختی در جاده دارد. این مدل با توربودیزل عرضه می شود. هوندا CR-V برای بخش آمریکایی طراحی شده است، مقرون به صرفه تر است و برای بنزین با درجه اکتان پایین طراحی شده است.
بر قابلیت ثبت سوبارو Forester بر سفتی بدن تأثیر می گذارد. موتور 2.5 لیتری می تواند در دو حالت هوشمند و اسپرت کار کند. در تنظیمات ورزشی، ماشین بسیار تیزتر است، به راحتی و بدون استرس شتاب می گیرد. با افزایش سرعت این ویژگیناپدید می شود. با تنظیمات هوشمند، کراس اوور نیز به سرعت بلند می شود و در جاده مطیعانه رفتار می کند.
این که سوبارو یا مزدا در هنگام ترمزگیری در دورترین فاصله توقف کنند، به احتمال زیاد همه چیز به لاستیک خودرو بستگی دارد. بهتر است یک ویدیوی مقایسه کراس اوور را تماشا کنید که در آن کارشناسان تست درایو اتومبیل ها می توانند تمام مزایای یک کراس اوور را نشان دهند و همچنین به شما بگویند که چگونه عملکرد آن را افزایش دهید. این درایو تست سرعت ویدئویی متقاطع نامیده می شود.
این کراس اوورها برای رانندگی روی آسفالت طراحی شده اند، برخی از قوانین استثنایی برای زمین های آفرود ملایم وجود دارد. بنابراین، برای مثال، تویوتا و میتسوبیشی می توانند کلاچ مرکزی را مسدود کنند. مزدا و هوندا به دلیل فاصله کم از سطح زمین تردد در چنین زمین هایی ممنوع هستند، همچنین روشن کردن آن ممنوع است. سیستم تمام چرخ محرک، زیرا بکسل طولانی مدت ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد کلاچ مرکزی شود.
فقط سوبارو با سیستم چهارچرخ محرک دائمی، برآمدگی های محکم، فاصله زیاد از سطح زمین، اعتماد به نفس بیشتری دارد. سیستم X-Mode، که با سرعت 40 کیلومتر در ساعت به طور خودکار فعال می شود، کراس اوور را مجدداً به حالت خارج از جاده تنظیم می کند، جایی که سیستم فرود از تپه فعال می شود.
تست های دیگر
همچنین تست درایوهای خاصی برای تعیین بدنه و راحتی یک خودرو وجود دارد که عبارتند از: فضای داخلی جلو و عقب، راحتی صندلی، دید برای سرنشینان، حجم صندوق عقب، پوشش با کیفیت و عایق صدا، راحتی آب و هوا، نرمی سواری در بار. و ماشین خالی
تست پیشرانه تعیین می‌کند که یک خودرو با چه سرعتی می‌تواند شتاب بگیرد، حداکثر سرعتعملکرد گیربکس، مصرف سوخت، برد، هندلینگ، پایداری، مانورپذیری و عملکرد سیستم ترمز.
یک درایو آزمایشی در نماینده رسمیدر شهر شما، تا امکانات واحد خریداری شده را احساس کنید.
ویدیو را تماشا کنید، کراس اوورهای آفرود احساس خوبی دارند:
