کراس اوور جدید میتسوبیشی. میتسوبیشی اکلیپس کراس: بررسی کراس اوور جدید ژاپنی ها

میتسوبیشی اکلیپس کراس اولین بار در یک ارائه آنلاین در فوریه 2017 در برابر عموم مردم ظاهر شد. این مدل نام کوپه ورزشی افسانه ای را دریافت کرد و یک تازگی مطلق است. این پلتفرم و طراحی نمادین "Dynamic Shield" را از کراس اوور اوتلندر به عاریت گرفته است. چراغ‌های جلوی کشیده و شیک با لنزهای نوری و بخش‌های زیبا از چراغ‌های LED در روز توجه شما را جلب می‌کند. جلوپنجره رادیاتور دارای نشان سازنده است و از دو باله کرومی با روکش افقی تشکیل شده است. در زیر آن، روی سپر جلو، یک ورودی هوای ذوزنقه ای بزرگ وجود دارد که در طرفین آن، در فرورفتگی های ویژه، چراغ های مه شکن بزرگ به شکل وجود دارد. به طور کلی، این خودرو طراحی شیک و پویا در سبک شرکتی دریافت کرد که کاملاً بر محتوای فنی و شخصیت محصول جدید تأکید داشت.

ابعاد میتسوبیشی اکلیپس کراس

میتسوبیشی اکلیپس کراس یک کراس اوور پنج صندلی است. ابعاد کلی آن عبارتند از: طول 4405 میلی متر، عرض 1805 میلی متر، ارتفاع 1685 میلی متر و فاصله بین دو محور 2670 میلی متر. فاصله میتسوبیشی اکلیپس کراس از زمین 183 میلی متر است. این فاصله از زمین برای خودروهای شاسی بلند شهری معمول است. آنها جاده را به خوبی نگه می دارند، می توانند هنگام پارک کردن به حاشیه ها حمله کنند و در جاده های آسفالت ناهموار سواری قابل قبولی را حفظ می کنند.

صندوق عقب میتسوبیشی اکلیپس کراس دارای حجم متوسطی برای این کلاس است. با بلند شدن پشتی ردیف دوم صندلی ها، تا 341 لیتر فضای خالی در عقب باقی می ماند. به لطف این جادار بودن، ماشین برای کارهای روزانه یک شهروند عالی است، با این حال، اگر مالک تصمیم بگیرد محموله بزرگتری را سوار کند، باید صندلی ها را قربانی کند. شایان ذکر است که تکیه گاه های مبل عقب به نسبت 60:40 تا می شود و یک کف صاف را تشکیل می دهد که بارگیری و تخلیه را بسیار آسان می کند.

میتسوبیشی اکلیپس کراس به دو موتور، یک CVT، گیربکس دستی و اتوماتیک و همچنین چرخ جلو یا تمام چرخ متحرک مجهز شده است. به لطف طیف گسترده ای از واحدهای ارائه شده، این خودرو کاملاً همه کاره می شود و قادر است بیشتر نیازهای یک خریدار بالقوه را برآورده کند.

• نسخه‌های پایه میتسوبیشی اکلیپس کراس به یک توربوشارژ خطی چهار بنزینی با حجم ۱۴۹۹ سانتی‌متر مکعب مجهز شده‌اند. علیرغم جابجایی متوسط، سیستم سوپرشارژ مدرن به مهندسان این امکان را می داد که 163 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 250 نیوتن متر در محدوده 1800 تا 4500 دور در دقیقه به دست آورند. نسخه چهار چرخ متحرک با CVT در 9.8 ثانیه به صدها شتاب می رسد و حداکثر سرعت به نوبه خود 200 کیلومتر در ساعت خواهد بود. با وجود قدرت خوب و دینامیک خوب، مصرف سوخت میتسوبیشی اکلیپس کراس، در این پیکربندی، 7 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر در چرخه رانندگی ترکیبی خواهد بود.
• میتسوبیشی اکلیپس کراس همچنین می تواند به یک توربودیزل چهار خطی 2268 سانتی متر مکعبی مجهز شود. به لطف جابجایی خوب و توربوشارژر، 150 اسب بخار قدرت در 3750 دور در دقیقه و گشتاور 400 نیوتن متر در محدوده 2000 تا 2250 دور در دقیقه تولید می کند. واحد قدرت با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت می شود و به طور انحصاری بر روی نسخه های با چهار چرخ متحرک نصب می شود.

خط پایین

میتسوبیشی اکلیپس کراس هیچ شباهتی با "سلف" خود ندارد. طراحی شیک و پویا دارد که شبیه مدل های قدیمی تر است. چنین خودرویی کاملاً بر شخصیت و فردیت صاحب آن تأکید می کند. این سالن پادشاهی از مواد تکمیلی با کیفیت بالا، ارگونومی مناسب، کاربردی و راحتی است. حتی یک جاده در ساعات شلوغی یا یک سفر کشوری باعث ناراحتی غیر ضروری نخواهد شد. سازنده به خوبی درک می کند که اول از همه، ماشین باید لذت رانندگی را فراهم کند. به همین دلیل است که این کراس اوور به مجموعه ای عالی از واحدها مجهز شده است که تلفیقی از فناوری های نوآورانه و کیفیت بی نظیر ژاپنی است. میتسوبیشی اکلیپس کراس یک خودروی روشن و پویا برای علاقه مندان به خودرو است که سبک زندگی فعال را ترجیح می دهند.

ویدئو

مشخصات فنی Mitsubishi Eclipse Cross

استیشن واگن 5 در

ماشین شاسی بلند

• عرض 1805 میلی متر
• طول 4 405 میلی متر
• ارتفاع 1685 میلی متر
• فاصله از زمین 183 میلی متر
• صندلی 5

تست درایوهای میتسوبیشی اکلیپس کراس

سفرهای جاده ای 03 فوریه 2019 ماشین زمان

کلاسیک و مدرن - آیا می توان آنها را به صورت ارگانیک با هم ترکیب کرد؟ در جستجوی پاسخی برای این سوال، ما یک میتسوبیشی اکلیپس صلیب گرفتیم و به سنگر صنایع دستی داخلی - موزه تاریخ شال های روسی در پاولوفسکی پوساد رفتیم.

12 0

سفرهای جاده ای 23 آگوست 2018 حال و هوای پرواز

کف سفید ابرها، سطح آبی دریاچه Pleshcheyevo، که روی امواج آن بادبان های چند رنگی از بادبادک ها و بادبادک ها برمی خیزد، سرسبزی سرسبز جنگل های کنار جاده و یک میتسوبیشی اکلیپس کراس قرمز روشن کاملاً جدید - سفر آدرنالین ما به اعماق روسیه مرکزی انجام شد. روی رنگ های واقعا تابستانی

14 0

مدتها منتظر بود
تست درایو

میتسوبیشی بالاخره مدلی با شخصیت واقعاً اسپرت به بازار ما معرفی کرد. کراس اوور جدید Eclipse Cross واقعاً قادر است مانند تبلیغات تلویزیونی در سراسر "پامپاها" هجوم آورد. "پامپا" وجود خواهد داشت و صاحبان محصول جدید به اندازه کافی عقل سلیم خواهند داشت

میتسوبیشی اکلیپس کراس سس کوپه ASX و اوتلندر را سرو می کند
تست درایو

مدل جدید این برند ژاپنی محصول نهایی است که بدون مشارکت شرکای جدید در اتحاد رنو-نیسان ایجاد شده است. شاید به همین دلیل است که تازه وارد به نوعی ویترین دستاوردها شده است

کراس اوور جدیدی به نام میتسوبیشی اکلیپس کراس در ردیف مدل های سازنده ژاپنی میتسوبیشی ظاهر شده است. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو در بهار 2017 به عموم مردم معرفی شد. شروع فروش Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 در روسیه – آوریل 2018. قیمت کراس اوور از 1399000 روبل شروع می شود (جزئیات مربوط به نسخه های روسی محصول جدید در انتهای مقاله آمده است). گزارش شده است که محصول جدید در اروپا، روسیه، استرالیا، ژاپن و همچنین در جنوب شرقی آفریقا و آمریکای شمالی به فروش خواهد رسید.

میتسوبیشی اکلیپس کراس مدل 2018 جدید مجهز به سیستم تمام چرخ متحرک است (نسخه های دیفرانسیل جلو نیز در روسیه موجود است). در خط تولید این برند، جایگاه متوسطی بین کراس اوورهای اوتلندر و ASX را اشغال می کند. مدیریت این شرکت امید زیادی به این خودرو دارد و برای افزایش علاقه مشتریان به محصولاتش برنامه ریزی می کند.

ظاهر و ابعاد کلی بدن

میتسوبیشی کراس یک کراس اوور کاملا جدید کوپه شکل است که بر پایه شاسی اوتلندر ساخته شده است. هر دو خودرو فاصله یکسانی بین محورهای 2670 میلی متری دریافت کردند. درست است که بدنه اکلیپس کراس کمی کوتاه شده و ظاهر آن اسپرت تر شده است. کراس اوورهای کوپه شکل جمع و جور امروزه بسیار محبوب هستند، بنابراین محصول جدید می تواند خریدار خود را پیدا کند.

ابعاد میتسوبیشی اکلیپس کراس 2018:

• طول - 4405 میلی متر؛
• عرض - 1805 میلی متر؛
• ارتفاع - 1685 میلی متر؛
• فاصله بین محورها - 2670 میلی متر؛
• مسیر جلو و عقب - 1545 میلی متر.

فاصله میتسوبیشی اکلیپس کراس از زمین 215 میلی متر است.

از نظر خارجی، میتسوبیشی کراس جدید 2018 اشتراکات زیادی با سایر خودروهای جدید این شرکت دارد (شکل مشخصه جلوپنجره رادیاتور، اپتیک باریک جلو، سپر عظیم). اما در عین حال دارای عناصر اصلی نیز می باشد. باید درک کنید که ژاپنی ها یک کوپه اسپرت با نام میتسوبیشی اکلیپس تولید می کردند. بنابراین، در کراس اوور جدید بدون استفاده از قطعاتی که ظاهری پویا به بیرون آن می بخشد، به سادگی غیرممکن بود. طراحان این کار را عالی انجام دادند و ظاهر خودرو را بسیار جذاب کردند. طراحی تهاجمی قسمت جلویی بدنه با چراغ های LED و مه شکن های بزرگ بسیار جالب و شیک به نظر می رسد.

مشخصات بدنه نیز مستحق توجه شماست - قسمت جلوی تیز، ستون A "شکسته"، قوس چرخ های قدرتمند و چرخ های 18 اینچی. همچنین به ناحیه کوچک شیشه‌های جانبی، خط بالای لبه‌ی پنجره و قسمت فشرده عقب بدنه با یک ستون "به هم ریخته" توجه می‌کنیم.

"Stern" همچنین جزئیات جالب بسیاری را دریافت کرد - یک سپر کوچک، یک درب جمع و جور پنجم با اندازه چشمگیر شیشه، یک اسپویلر و یک نوار زیبا از LED که چراغ های جانبی را به هم متصل می کند.

سالن و فن آوری های مدرن

فضای داخلی میتسوبیشی اکلیپس کراس مدل سال 2018 از ابتدا توسعه یافته است. از نظر ارتباط، سر و شانه بالاتر از فضای داخلی "سومین" Pajero Sport و Outlander قرار دارد. می‌خواهم به فرمان چند منظوره راحت و زیبا، صفحه ابزار شیک با صفحه نمایش رنگی، طراحی محکم پنل جلو و کنسول مرکزی قدرتمند اشاره کنم.

در پنل جلویی بالای کنسول یک صفحه نمایش لمسی از یک سیستم اطلاعات چندرسانه ای وجود دارد که قطر آن 9 اینچ است. دسترسی به Google Maps، فروشگاه برنامه Google Play را فراهم می کند و همچنین از Android Auto و Apple CarPlay پشتیبانی می کند. جالب اینجاست که برای کنترل عملکرد سیستم سرگرمی هم می توانید از این صفحه نمایش و هم از پنل لمسی مناسبی که روی تونل مرکزی میتسوبیشی کراس قرار دارد استفاده کنید. این راه حل در حال حاضر به طور فزاینده ای توسط خودروسازان مختلف استفاده می شود. به هر حال، یک "ترفند" بسیار راحت!

همه عملکردهای دیگر دیگر رانندگان مدرن را شگفت زده نخواهند کرد - کنترل آب و هوا به دو منطقه تقسیم شده است، صندلی های جلوی گرم شونده، ترمز دستی الکترونیکی، دستیار پارک، شروع موتور با استفاده از یک دکمه، نمایشگر هدآپ با جدیدترین اطلاعات.

ما همچنین به عرضه بزرگ فضای پای رایگان برای راننده و همه سرنشینان کراس اوور Mitsubishi Eclipse Cross اشاره می کنیم. پشتی صندلی های عقب به نسبت 60/40 تا می شود. به هر حال، خود صندلی ها می توانند در یک صفحه افقی حرکت کنند. در عین حال، شیب پشتی را می توان با در نظر گرفتن نیازهای فعلی تغییر داد.

حجم صندوق عقب کراس اوور 310 لیتر است. تا شدن پشتی عقب، حجم مفید را به 1058 لیتر افزایش می دهد.

موتور، مشخصات و گیربکس

ویژگی های فنی میتسوبیشی اکلیپس کراس (Mitsubishi Eclipse Cross) 2017-2018 استفاده از پلت فرم اختصاصی میتسوبیشی GF را فرض می کند. این بدان معناست که یک سیستم تعلیق مستقل با پایه های مک فرسون در جلوی کراس اوور نصب شده است و یک معماری چند پیوندی در عقب استفاده شده است. شایان ذکر است استفاده از اسپیسر بین ستون های جلو که به بدنه خودرو متصل می شود.

میتسوبیشی اکلیپس کراس در روسیه با موتور 4 سیلندر بنزینی غیر جایگزین موجود است. این یک واحد 1.5 لیتری با توربوشارژ و تزریق مستقیم با ظرفیت 150 "اسب" (250 نیوتن متر) است.

میتسوبیشی کراس 2018 ما در سه نسخه در دسترس خواهد بود:

• گیربکس چرخ جلو و گیربکس شش سرعته دستی؛
• دیفرانسیل جلو و 8 سرعته CVT؛
• چهار چرخ متحرک (4WD) و CVT.

نسخه پایه کراس اوور با گیربکس دستی شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 10.3 ثانیه، نسخه دیفرانسیل جلو با CVT این تمرین را در 11.1 ثانیه انجام می دهد و نسخه با چهار چرخ متحرک 11.4 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت یک کراس اوور با گیربکس دستی 200 کیلومتر در ساعت است، نسخه با CVT می تواند تا 195 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. ظرفیت مخزن سوخت نسخه های تک چرخ متحرک این مدل 63 لیتر است و نسخه های چهار چرخ محرک به باک 60 لیتری مجهز شده اند.

توجه داشته باشید که سیستم چهارچرخ محرک S-AWC دارای عملکرد بردار کششی است که با ترمز کردن چرخ‌های جداگانه اجرا می‌شود.

میتسوبیشی کراس دارای فرمان برقی مدرن است. تمام چرخ‌های کراس اوور از ترمزهای دیسکی با دیسک‌های تهویه‌شونده در جلو استفاده می‌کنند. راننده توسط ABS، EBD و سایر دستیارهای الکترونیکی کمک می کند.

گزینه ها و قیمت ها در روسیه

تمام پیکربندی های Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 در روسیه مجموعه زیر را دریافت خواهند کرد:

• دستیار هنگام شروع حرکت در سربالایی؛
• سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک؛
• کنترل کشش و کنترل پایداری ASTC؛
• ABS + EBD;
• دستیار ترمز اضطراری؛
• کیسه هوای جلو؛
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
• ایموبلایزر؛
• آینه های دید عقب گرم شونده و الکتریکی قابل تنظیم؛
• اسپویلر روی درب صندوق عقب؛
• چراغ های مه شکن جلو و عقب؛
• رینگ های آلیاژی 18 اینچی؛
• ریل های سقف؛
• تنظیم ارتفاع و عمق فرمان؛
• نمایش رنگی رایانه داخلی روی پانل ابزار؛
• پشت بازو بین صندلی های جلو؛
• شیشه های برقی جلو و عقب؛
• سنسورهای باران و نور

این شرکت 5 سطح تریم میتسوبیشی اکلیپس کراس را در بازار روسیه ارائه می دهد:

1. دعوت از 2WD (قیمت - از 1،399،000 روبل).علاوه بر تجهیزات اولیه ذکر شده در بالا، خریداران نسخه اولیه کراس اوور به موارد زیر دسترسی دارند: اپتیک جلو هالوژن، چرخ یدکی فلزی، روشنایی سوئیچ احتراق، تزئینات داخلی پارچه ای، سیستم صوتی و کنترل آب و هوا.
2. Intense 2WD (قیمت - از 1,629,990 روبل).این نسخه از مدل دارای نوآوری‌های زیر است: ترمز دستی الکترونیکی، واشر چراغ‌های جلو، آینه‌های بیرونی تاشو برقی، چرخ یدکی آلیاژی، فرمان چند منظوره چرمی گرم شونده، دنده‌های فرمان، تریم اهرم تعویض دنده چرمی، گرمکن صندلی‌های راننده و سرنشین جلو، یک تکیه‌گاه در ردیف دوم صندلی ها، سیستم چند رسانه ای با 6 بلندگو و بلوتوث، شیشه جلوی گرم شونده، دوربین دید عقب و کنترل آب و هوا با دو منطقه.
3. Instyle 2WD (قیمت - از 1,819,990 روبل).تفاوت های این پیکربندی میتسوبیشی کراس عبارتند از: کیسه هوای جانبی جلو و عقب، کیسه هوا برای زانوهای راننده، چراغ های جلو LED با چراغ های LED در روز، فضای داخلی ترکیبی (چرم مصنوعی و اصل)، صندلی راننده با تنظیمات الکتریکی، دسترسی به داخلی و راه اندازی موتور با یک دکمه.
4. Instyle 4WD (قیمت - از 1959990 روبل).این کراس اوور تجهیزات زیر را دریافت کرد: سیستم چهار چرخ محرک، نظارت بر نقاط کور، سیستم پیشگیری از تصادف در حین پارک، سنسورهای پارک، دوربین 360 درجه و عملکرد هشدار برخورد از عقب.
5. Ultimate 4WD (قیمت - از 1959990 روبل).پیکربندی پیشرفته سال مدل 2018-2019 میتسوبیشی کراس با سایر گزینه ها در "پر کردن" زیر متفاوت است:
   • اطلاع رسانی در مورد عبور از خط علامت گذاری در جاده؛
   • عملکرد برای کاهش عواقب تصادف از جلو؛
   • کروز کنترل تطبیقی؛
   • صفحه نمایش;
   • سیستم صوتی راکفورد فوسگیت ممتاز با ساب ووفر و 8 بلندگو؛
   • سقف پانوراما و سانروف با کنترل الکترونیکی.

عکس های اضافی از میتسوبیشی اکلیپس کراس

نمایشگاه خودروی ژنو 2017 نقطه عطفی در توسعه شرکت میتسوبیشی موتورز (MMC) خواهد بود. اولین نمایش جهانی Eclipse Cross جدید، یک SUV جمع و جور در بدنه کوپه، در اینجا برگزار خواهد شد. این مدل نشان دهنده نسل جدیدی از خودروهای میتسوبیشی موتورز خواهد بود و موقعیت خود را در بازار اروپا به عنوان تولید کننده خودروهای عمدتا SUV تقویت خواهد کرد.

به لطف معرفی مدل Eclipse Cross، تعداد طرفداران و دارندگان خودروهای SUV میتسوبیشی که در حال حاضر مدل های ASX و Outlander نسل فعلی و جدید را خریداری می کنند، به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

جهت جدید توسعه برند بر پنج جنبه کلیدی متمرکز است:

ساخت/کیفیت ژاپنی

ویژگی های دینامیکی

تجهیزات پیچیده

گزینه های نوآورانه

کوپه SUV جدید، با ظاهر چشمگیر و دینامیک فوق العاده خود، جهان را با مفهوم طراحی جدید MMC آشنا می کند و مجموعه ای از راه حل های نوآورانه را در این بخش به ارمغان می آورد.

فروش Eclipse Cross در سه ماهه آخر سال 2017 در نمایندگی های اروپایی آغاز می شود (بسته به کشور، عرضه برای اواخر سال 2017 / اوایل سال 2018 برنامه ریزی شده است). پس از آن فروش این خودرو در ژاپن، آمریکای شمالی، استرالیا و سایر مناطق آغاز خواهد شد.

مرحله اول

MMC با تکیه بر میراث خود، شروع به ایجاد مفهوم محصول جدیدی کرد که از 80 سال تجربه طراحی تمام چرخ متحرک (از مدل 1936 PX33 تمام چرخ متحرک)، تقریباً 40 سال تجربه تولید SUV (از اولین نسل Pajero در 1982) و نزدیک به 30 سال تجربه در توسعه کنترل تمام چرخ محرک (با Galant VR4 Dynamic Four 1987 شروع شد).

کانسپت محصول جدید که با Eclipse Cross 2017 عرضه شد، منجر به تولید طیف وسیعی از SUV ها خواهد شد.

علاوه بر این، مدل Eclipse Cross دو وظیفه حیاتی برای انجام دارد:

برای نشان دادن آغاز یک موقعیت جدید و جاه طلبانه برند، به ویژه در بازارهای اروپایی.

برای شروع اجرای استراتژی MMC با هدف افزایش سهم بخش SUV در کل فروش شرکت.

بنابراین، مدل جدید Eclipse Cross در کنار مدل‌های ASX و Outlander جای خود را در خط تولید SUV خواهد گرفت، اما مفهوم محصول جدید و متفاوت برند میتسوبیشی را تجسم می‌دهد. میتسوبیشی موتورز با این مدل کوپه که دارای طراحی رسا، دارای کیفیت سنتی ژاپنی، دینامیک عالی، تجهیزات متفکرانه و راهکارهای خلاقانه است، قصد دارد مشتریان جدیدی را جذب کند.

مفهوم جدید بیان شده در مدل Eclipse Cross در نام آن منعکس شده است که مخفف نیست، بلکه ترکیبی از دو کلمه نمادین برای برند است:

ECLIPSE: نام یک خودروی اسپورت محبوب میتسوبیشی است که از سال 1989 تا 2012 در آمریکا تولید شد.

CROSS: دعوتی برای فراتر رفتن از مسیرهای معمول، که در واقع همان چیزی است که SUV ها برای آن طراحی شده اند.

دینامیک به شکل حجمی

اکنون شاهد افول دورانی هستیم که می توان آن را «چند کارکردی و تطبیق پذیری در یک محصول» توصیف کرد، همانطور که میل خریداران به خرید کالاهایی (ماشین، لباس و غیره) که به بهترین وجه با فردیت یک خریدار خاص مطابقت دارد، نشان می دهد. . بر این اساس، شرکت MMC تلاش می کند تا به مدل های فنی پیشرفته خود احساسی بیشتری بدهد که در طراحی بیان می شود.

در طول سه سال گذشته، این شرکت به طور کامل دفتر طراحی بین‌المللی خود را سازماندهی کرده است، یک استراتژی طراحی بلندمدت را تدوین کرده و به دنبال راه‌هایی برای ایجاد ظاهری روشن، گویا و متمایز برای خودروها (مفهوم DYNAMIC SHIELD) بوده است. نتایج این کار را می توان در خودروهای مفهومی نمایش داده شده مشاهده کرد: کانسپت XR PHEV II 2015، کانسپت eX 2015 و کانسپت GT-PHEV 2016.

Eclipse Cross جدید تجسم این ابتکارات است که نشان دهنده گذار از طرح مفهومی XR PHEV II به طراحی خودروی تولیدی است که الزامات تولید و مقررات را در نظر می گیرد.

تکامل دیگری از مفهوم طراحی متمایز DYNAMIC SHIELD، که دارای چراغ‌های مه شکن پایین‌تر و نشانگرهای چرخش در فرورفتگی‌های عمیق، اما قرارگیری بیشتر چراغ‌های LED و چراغ‌های روشنایی در روز است.

خط کمربند گوه ای شکل که از این خودروی مفهومی اقتباس شده است، احساس سرعت بدنه کوپه مانند را افزایش می دهد، که با ستون شیشه عقب قوی شیب دار، فاصله بین دو محور بلند و برآمدگی های کوتاه و همچنین گلگیرهای حجیم جلو و عقب تسهیل می شود.

این مدل به وضوح ویژگی‌های کانسپت میتسوبیشی را نشان می‌دهد، مانند خط بالایی متمایز که در قسمت عقب زیر شیشه‌ی عقب تقسیم‌شده می‌پیچد.

نوار روشنایی که در تمام عرض درب عقب قرار دارد، شامل چراغ های ترمز LED و همچنین چراغ ترمز LED بالایی است و برای افزایش دید خودرو برای سایر کاربران جاده طراحی شده است. این راه حل ظاهری چشمگیرتر به عقب خودرو می دهد.

تیغه برف پاک کن شیشه عقب در زیر لبه اسپویلر سقف قرار دارد، جایی که دید را مختل نمی کند یا از سبک کلی خودرو کم می کند.

طراحی مدرن، متفکرانه و جسورانه...

ساخت/کیفیت ژاپنی

بخش طراحی MMC با تأیید موقعیت جدید این برند، رویکرد جدیدی را در زمینه تکمیل و مواد برای ایجاد مدل‌های آینده اتخاذ کرده است.

با شروع Eclipse Cross، انتخاب مواد، بافت، رنگ، پرداخت و غیره دقیق‌تر و دقیق‌تر خواهد شد، که کاملاً مطابق با اصول صنعت/کیفیت ژاپنی و شعار قدیمی «Maison Japonaise de Qualité» است. کیفیت سنتی ژاپنی).

در نمای بیرونی خودرو، رویکرد جدید در رنگ قرمز غنی که به صورت سفارشی برای Eclipse Cross طراحی شده است، منعکس شده است: رنگ قرمز شفاف در چندین لایه اعمال می شود و پس از آن یک پوشش شفاف اعمال می شود.

در داخل خودرو، داشبورد و تزئینات در از مواد نرم و بافتی شبیه چرم ساخته شده است. ظاهر و احساس متریال به کار رفته در تریم با درج های تزئینی نقره ای جامد نیز در خودرو در تضاد است. روکش صندلی ها از چرم طبیعی (بسته به بازار و تغییرات) و با دوخت نارنجی تزیینی تزیین شده است.

نقش مهمی در کیفیت بالای فضای داخلی نیز توسط درج های تزئینی با روکش کربنی و لاکی مشکی بر روی پانل ابزار، فرمان، کنسول وسط و تزئینات درب ایفا می کند. قسمت پایین پانل ابزار، سطوح جانبی کنسول مرکزی، دسته های جلویی که به شکل چوب هاکی ساخته شده اند، منحرف کننده ها و سایر عناصر با لبه های نقره ای براق به پایان رسیده اند.

با شروع مدل Eclipse Cross، این شرکت از راه‌حل‌های فناوری جدید برای کنترل‌های سنتی خودرو مانند: اهرم دنده، منحرف کننده‌ها و غیره و همچنین برای راه‌حل‌هایی مانند: جوی استیک، تاچ پد و غیره استفاده خواهد کرد. علاوه بر این، مدل‌ها اجرای یک رویکرد جدید برای چیدمان صندلی

محور افقی

یکی دیگر از ویژگی های جدید مدل Eclipse Cross، معرفی یک معماری خاص پانل ابزار است که طراحی آن توسط یک محور افقی غالب است. پانل ابزار را به دو قسمت بالا (اطلاعات) و پایین (کنترل) تقسیم می کند.

این چیدمان نه تنها به صورت بصری فضای داخلی را گسترش می دهد، بلکه به ارزیابی موقعیت خودرو نسبت به افق هنگام رانندگی نیز کمک می کند. دید عالی با پانل ابزار نصب شده در پایین، ارتفاع متغیر کاپوت، شکل و زاویه شیشه جلو و موقعیت صندلی راننده تضمین می شود.

فناوری پیشرفته

برای افزایش راحتی ارائه شده توسط دستگاه های تلفن همراه متصل امروزی، Eclipse Cross اولین وسیله نقلیه MMC خواهد بود که به طیف وسیعی از راه حل های فن آوری پیشرفته مجهز شده است (ارائه بر اساس بازار و نوع متفاوت است).

1. اول از همه باید به کنسول وسط عریض اشاره کرد که قسمت جلوی کابین را به دو نیم تقسیم می کند و روی آن قرار دارد. پد لمسی جوی استیک.
   این دستگاه که توسط میتسوبیشی موتورز پیشگام است، دارای یک رابط جدید با الگوریتم کنترل بصری است. به عنوان مثال، می توانید با حرکت دادن دو انگشت به بالا یا پایین روی صفحه، میزان صدا را تنظیم کنید. با استفاده از تاچ پد می توانید سیستم صوتی یا آیپاد متصل و همچنین Apple CarPlay را کنترل کنید.
2. در بالای پانل ابزار در Eclipse Cross قرار دارد گوشی های هوشمندارتباط دادننمایش دادنسمعی(SDA). برای کنترل سیستم، یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در نظر گرفته شده است که تمام اطلاعات لازم را مستقیماً در میدان دید راننده نمایش می دهد.

صدای صفحه نمایش لینک تلفن هوشمند در Eclipse Cross از Apple CarPlay*1 پشتیبانی می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد تا از iPhone*1 خود در ماشین خود به روشی متنوع‌تر و ایمن‌تر استفاده کنید.

راننده می تواند از Siri *1 یا SDA (Mitsubishi Connect) برای یافتن بهترین مسیر، دریافت و برقراری تماس های تلفنی، ایجاد و خواندن پیام های متنی، گوش دادن به موسیقی بدون پرت شدن از وضعیت جاده استفاده کند. سیستم SDA (Mitsubishi Connect) همچنین از پلتفرم Android Auto TM*2 پشتیبانی می کند که از طریق آن اپلیکیشن هایی مانند Google Maps TM، *2 Google Play TM*2 و ... به صورت صوتی کنترل می شوند.

پد لمسی که بر روی کنسول مرکزی قرار دارد، به راننده اجازه می دهد تا بدون تغییر موقعیت رانندگی، به راحتی و به راحتی سیستم SDA (Mitsubishi Connect) را پیکربندی کند.

1 ... Apple CarPlay، iPhone و Siri علائم تجاری Apple Inc. هستند که در ایالات متحده و سایر کشورها ثبت شده اند.

2...Android Auto و Google Maps علائم تجاری (ثبت شده) Google Inc هستند.

1. سومین ویژگی فناوری پیشرفته در Eclipse Cross است نمایشگر سرآپ (HUD)، اطلاعات زیر را در میدان دید راننده نمایش می دهد:

سرعت

عملکرد کروز کنترل تطبیقی ​​(ACC).

عملیات کاهش برخورد از جلو (FCM).

داده های محدود کننده سرعت متغیر (ASL).

داده های هشدار خروج از خط (LDW).

داده های کروز کنترل

نشانگر تعویض دنده

نشانگر کمربند ایمنی

نشانگر باز بودن در

فلش های ناوبری جهت چرخش را نشان می دهد

نمایشگر هدآپ حداقل فاصله بین قسمت مرکزی آن و میدان دید راننده را فراهم می کند که حرکت نگاه راننده را محدود می کند، خواندن اطلاعات را سرعت می بخشد و رانندگی را ایمن تر می کند.

نمایشگر هدآپ پس از روشن کردن اشتعال یا با فشار دادن یک دکمه خاص از بالای گیره پانل ابزار گسترش می یابد. موقعیت نمایشگر بسته به ترجیحات راننده قابل تنظیم است و روشنایی را می توان با توجه به سطح نور محیط تنظیم کرد.

فضای راحت

Eclipse Cross با وجود اندازه جمع و جور و نسبت های شیک، فضای زیادی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند.

فضای داخلی خودرو که دارای فاصله بین دو محور 2670 میلی متر، عرض 1805 میلی متر و طول 4405 میلی متر است، دارای ارگونومی خاص با پانل ابزار کم نصب و ردیف صندلی های عقب قابل تنظیم است.

صندلی عقب به نسبت 60:40 تقسیم می شود و می توان آن را به صورت طولی و در زاویه پشتی تنظیم کرد. این راه حل امکان افزایش حجم محفظه چمدان مدل Eclipse Cross را بدون به خطر انداختن ظاهر مشخصه یک SUV در بدنه کوپه فراهم کرد. صندلی عقب مقدار زیادی فضای پای (200 میلی متر) را برای سرنشینان فراهم می کند و به آنها اجازه می دهد راحت ترین موقعیت را پیدا کنند. زاویه پشتی در 16-32 درجه (8 موقعیت ثابت) قابل تنظیم است.

نقش قابل توجهی در ارائه فضای داخلی چشمگیر توسط شکل متفکر سقف ایفا می کند که فضای زیادی را بالای سر مسافران از جمله ردیف صندلی های عقب حتی با سانروف پانوراما اختیاری ایجاد می کند.

رکاب های باریک و در عین حال بسیار قوی به طور کامل زیر پانل های پایینی درب پنهان شده اند. آنها سوار شدن و پیاده شدن را آسان تر می کنند و به مسافران این امکان را می دهند که از کثیف شدن لباس های خود در شرایط نامساعد جوی جلوگیری کنند.

راحتی در کابین اکلیپس با سطح بالای عایق صدا نیز تضمین می شود.

صدای موتور با روکش بزرگ موتور و استفاده هوشمندانه از مواد جاذب صدا و پانل های بزرگ عایق صدا به حداقل می رسد.

انتقال سر و صدا از سطح جاده به لطف استفاده از میله های متقاطع میرایی در طراحی سیستم تعلیق عقب به حداقل رسید. علاوه بر این، عایق صوتی قابل توجه در پنل های بدنه و همچنین شیشه های عایق صدا نقش مهمی در کاهش سطح صدا دارند. این راه حل ها از انتقال انواع مختلف صدا جلوگیری می کند: از جداسازی منابع نویز و ارتعاش گرفته تا جداسازی مسیرهای نفوذ آنها به داخل کابین.

ماشین پویا

اگر فرم با محتوا مطابقت دارد، پس به خاطر ظاهری جذاب به هیچ وجه نباید ویژگی ها را فراموش کرد. هنگام توسعه Eclipse Cross، MMC به دنبال ترکیب عملکرد دینامیک خیره کننده با طراحی جدید منطبق با بدنه کوپه بود.

- بدنه با استحکام بالانقطه شروع اساسی برای هر خودرویی که برای ارائه بهترین تجربه رانندگی طراحی شده است. Eclipse Cross بدنه ای بسیار سفت دارد.

از میان ویژگی های طراحی بسیار، می توان به مهاربند 3 نقطه ای بین فنجان های پایه ها اشاره کرد که در همه مدل ها استاندارد خواهد بود، همچنین عناصر تقویت کننده اضافی در قسمت بالایی محفظه موتور، طاقچه های پایه ها، و غیره استفاده از این نوع عناصر ساختاری در بدنه اتصال فرمان معکوس واضح تری و پایداری جهت را هنگام رانندگی در مسیر مستقیم با سرعت بالا فراهم می کند.

استفاده از فناوری اتصال پانل بدنه به طور گسترده در باز کردن درها و درب های عقب و قوس چرخ های محور عقب مورد استفاده قرار گرفت. در نتیجه، طراحان توانستند استحکام پیچشی بدنه را به میزان قابل توجهی افزایش دهند، بازخورد فرمان واضح تر و راحتی رانندگی را با کاهش لرزش ارائه دهند.

- تعلیق تنظیم شده دقیق:کمک فنرهای جلو و عقب در Eclipse Cross دارای سوپاپ های برگشتی با واکنش سریع برای بهبود عملکرد میرایی و فنرهای سیم پیچ برای اطمینان از پایداری فنر هستند. استفاده از شیلنگ های فنری باریک تر جلو و شکل منحنی آنها تغییر خطی تری در بار در طول فشرده سازی ایجاد می کند. این امر ثبات جهت را هنگام رانندگی در یک خط مستقیم بهبود می بخشد و بازخورد واضح تری از فرمان ارائه می دهد.

طراحی سیستم تعلیق عقب شامل بوش هایی برای بازوهای کنترلی بالا و پایین و اهرم های تنظیم انگشت پا است. با توجه به درجه سختی کم، بارهای ضربه از سطوح ناهموار جاده به طور کامل جذب می شود و لرزش ناخواسته هنگام رانندگی در یک خط مستقیم به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین باید توجه داشت که سیستم تعلیق عقب در جهت عرضی سفت‌تر است و بازخورد فرمان واضح‌تر و فوری‌تر و همچنین پایداری جهت‌گیری بهتر خودرو را ارائه می‌دهد.

- کنترل دینامیک یکپارچه خودرو (S-AWC):به طور خلاصه، S-AWC از میتسوبیشی موتورز یک فناوری پیچیده است که انطباق آن با استفاده از اصول مشابه، برای خودروهایی با تجهیزات فنی متفاوت امکان پذیر است. صرف نظر از مدل، نیروهای کشش و ترمز را کنترل می کند، به ویژه با توزیع گشتاور بین چرخ های چپ و راست.

در لحظه پرتاب، سیستم چهار چرخ محرک بسته به شدت فشار دادن پدال گاز، سرعت خودرو و شرایط رانندگی، گشتاور بهینه را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

سپس، در Eclipse Cross، سیستم S-AWC شامل کنترل الکترونیکی گشتاور (AYC) است که با فعال کردن نیروهای ترمز مناسب عمل می کند. بنابراین، سیستم S-AWC دستورات راننده و حالت رانندگی خودرو را بسیار دقیق تجزیه و تحلیل می کند، زاویه فرمان، گشتاور چرخش، گشتاور، نیروی کشش و سرعت چرخ ها را ارزیابی می کند. بنابراین، مطابق با الگوریتم بازخورد در گشتاور چرخش، اطلاعات مربوط به این پارامتر به اجزای خاصی از سیستم منتقل می شود که به خودرو کمک می کند تا با اطمینان از فرمان پیروی کند. S-AWC پیچیدن دقیق تر، پایداری جهت بهبود یافته هنگام رانندگی مستقیم یا تغییر مسیر و هندلینگ بهبود یافته در سطوح کم چسب را ارائه می دهد.

علاوه بر این، سیستم S-AWC در مدل Eclipse Cross سه حالت رانندگی را ارائه می دهد که توسط یک سوئیچ روی کنسول مرکزی انتخاب می شوند.

در شرایط عادی، سیستم چهار چرخ محرک در حالت خودکار (AUTO) کار می کند و توزیع گشتاور را برای دستیابی به حداکثر بازده سوخت تنظیم می کند. هنگام رانندگی روی سطوح با چسبندگی کم، به طور خودکار گشتاور بیشتری را به چرخ های عقب توزیع می کند تا ثبات جهت را بهبود بخشد.

حالت برف (SNOW) برای جاده های برفی و لغزنده طراحی شده است.

حالت GRAVEL به شما این امکان را می‌دهد تا در شرایط سخت جاده‌ای یا اگر حالت‌های قبلی در گل و لای عمیق یا برف ناتوان بودند، پتانسیل تمام چرخ محرک را درک کنید.

بسته به بازارهای فروش و تغییرات، Eclipse Cross ممکن است در نسخه تک چرخ متحرک (چرخ محرک جلو) نیز موجود باشد.

- موتور بنزینی 1.5 لیتری جدید با توربوشارژر و تزریق مستقیم سوختمتخصصان میتسوبیشی موتورز یک موتور بنزینی جمع و جور 4 سیلندر جدید ساخته اند که عملکرد دینامیکی قابل توجهی را در عین حفظ عملکرد محیطی بالا ارائه می دهد.

این نیروگاه 1.5 لیتری گشتاور بالاتری را در سرعت های کم تا میانی تولید می کند و منحنی گشتاور صاف تری نسبت به موتورهای 2.0 لیتری و 2.4 لیتری بنزینی فعلی دارد. به لطف ادغام سرسیلندر با منیفولد اگزوز، زمان بندی متغیر سوپاپ ورودی و خروجی (MIVEC) و یک توربوشارژر جمع و جور با دریچه ضایعات کنترل شده الکترونیکی، سریعتر به ورودی راننده از پدال گاز پاسخ می دهد.

اما این همه ماجرا نیست. کنترل دقیق تزریق سوخت به سیلندرهای موتور و درگاه‌های ورودی بسته به حالت‌های رانندگی، راندمان سوخت عالی و انتشار گازهای خروجی کم را تضمین می‌کند (ارقام دقیق بعداً اعلام خواهد شد، گواهی‌نامه استانداردهای اتحادیه اروپا در حال حاضر در حال انجام است).

- موتور 2.2 لیتری دیزل به روز شده. برای مدل جدید Eclipse Cross، مهندسان MMC موتور سری 4N14 را اصلاح کرده اند و اصطکاک قطعات متحرک آن را به میزان قابل توجهی کاهش داده و پاسخ سیستم تامین سوخت را افزایش داده اند.

این امر باعث کاهش مصرف سوخت، انتشار گازهای گلخانه ای و سطح سر و صدا و همچنین افزایش قدرت می شود. این موتور مدیون شتاب یکنواخت تر و شدیدتر در کل محدوده سرعت به پیستون های سبک وزن، میله های اتصال و میل لنگ است.

- گیربکس متغیر پیوسته با حالت اسپرت 8 سرعته. یک گیربکس جدید با متغیر پیوسته (CVT) که به موتور 1.5 لیتری بنزینی متصل شده است، مجهز به حالت اسپرت کنترل دستی است. هشت نسبت ثابت حالت اسپرت، که با فواصل کوچک از هم جدا شده اند، طیف وسیعی از نسبت های دنده را پوشش می دهند و اطمینان می دهند که پتانسیل کامل موتور به کار می رود.

سیستم کنترل گیربکس متغیر پیوسته از یک الگوریتم افزایش دنده صاف استفاده می کند که احساس جلوتر بودن گیربکس از موتور را از بین می برد (دور موتور از توانایی CVT برای تغییر نسبت دنده جلوتر است). به لطف این الگوریتم، اورکلاک فشرده تضمین می شود. در این حالت، راننده تغییرات کوتاه مدتی را در نیروی کشش تجربه می کند که یادآور رانندگی خودرویی با گیربکس اتوماتیک سنتی است.

- گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. مطابق با روند بازار، موتور 2.2 لیتری دیزل در ترکیب با یک جعبه دنده 8 سرعته جدید در دسترس است. طیف گسترده ای از نسبت های دنده، که با فواصل کوچک از هم جدا شده اند، دینامیک عالی، افزایش بهره وری سوخت و راحتی را تضمین می کند.

علاوه بر این، پمپ روغن، مجهز به سوپاپ های برقی، شروع نرم موتور را با خاموش شدن خودکار موتور در هنگام دور آرام تضمین می کند و به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.

بسته به بازارها و انواع مختلف، اکلیپس کراس با موتور 1.5 لیتری بنزینی می تواند به گیربکس 6 سرعته دستی نیز مجهز شود.

سیستم های امنیتی

مدل Eclipse Cross خواسته های بازار را برآورده می کند و به جدیدترین سیستم های ایمنی مجهز است (در دسترس بودن بستگی به بازارها و تغییرات دارد). مفهوم کلی ایمنی مبتنی بر استفاده از انواع سنسورها است که فضای اطراف خودرو را کنترل می‌کنند، پیشرفت وضعیت را پیش‌بینی می‌کنند، احتمال برخورد را ارزیابی می‌کنند و به راننده کمک می‌کنند تا از آنها جلوگیری کند.

- سیستم کاهش برخورد از جلو(FCM). طراحی این سیستم شامل دوربین و رادار لیزری (و همچنین رادار فرکانس رادیویی در صورت وجود کروز کنترل تطبیقی) است که خودروها و عابران را در طول مسیر شناسایی می کند. هنگامی که احتمال برخورد را تشخیص می دهد، یک سیگنال صوتی به صدا در می آورد و به به حداقل رساندن عواقب برخورد احتمالی کمک می کند یا بسته به موقعیت، با فعال کردن سیستم ترمز، از تصادف کاملاً جلوگیری می کند.

- نشان دادن تقاطع خط کشی های جادهخطر خروج خودرو از لاین اشغالی را به راننده اطلاع می دهد.

نظارت بر نقاط کور با عملکردهای کمکی تغییر خط و هشدار ترافیک متقاطع، راننده را از نزدیک شدن به وسایل نقلیه از پشت و بغل مطلع می کند و به تغییر خط و عقب نشینی از فضای پارک کمک می کند.

- کروز کنترل تطبیقیبر اساس داده های رادار فرکانس رادیویی، فاصله تعیین شده از وسیله نقلیه جلویی را حفظ می کند و سرعت Eclipse Cross را کاهش می دهد. برای افزایش بیشتر سرعت هنگامی که وسیله نقلیه جلویی از خط جاده خارج می شود یا شتاب می گیرد، می توانید پدال گاز را فشار دهید یا از دکمه های سیستم (در محدوده سرعت تعیین شده) استفاده کنید.

- سیستم پیشگیری از شتاب ناخواسته مبتنی بر حسگرهای اولتراسونیک. این سیستم هوشمند توان خروجی موتور را کنترل می کند تا در صورت وجود وسیله نقلیه یا مانع دیگری از حالت سکون، از شتاب گیری ناگهانی جلوگیری کند. زمانی که راننده اشتباهاً پدال گاز را به جای پدال ترمز فشار دهد، ممکن است اتفاق بیفتد.

- سیستم کنترل خودکار نور بالاچراغ های جلو و مه شکن خودروهای روبرو، چراغ های خیابان و شدت نور محیط را تشخیص می دهد که بر اساس آن به طور خودکار چراغ های جلو و بالا را تغییر می دهد.

- سیستم نمای فراگیر با حالت نمای بالا. در اطراف خودرو چندین دوربین تعبیه شده است که 5 نوع تصویر از خودرو را در فضا نمایش می دهد: جلو، عقب، چپ، راست و همچنین از بالا. همراه با خطوط هدایتی که بر روی تصویر قرار می گیرند و بسته به چرخش فرمان تغییر می کنند، پارک در فضاهای تنگ تا حد زیادی تسهیل می شود. این سیستم هوشمند الکترونیکی کمکی پارک با سنسورهای پارک جلو و عقب تکمیل می شود.

- ترمز دستی برقی با عملکرد تعمیر خودکار فشار ترمز. اگر این عملکرد فعال شود، با رها شدن پدال ترمز، خودرو ثابت می ماند. به محض فشار دادن پدال گاز توسط راننده خاموش می شود.

میتسوبیشی اکلیپس کراس 2108-2019 یک کراس اوور شهری جوانان با طراحی روشن است که بر روی پلت فرم GF ایجاد شده است و در آن نیز استفاده می شود. این مدل در نمایشگاه ها به عموم مردم نشان داده نشد؛ سازنده ژاپنی تصمیم گرفت یک نمایش آنلاین برگزار کند.

طرفداران این برند ارتباط کاملاً متفاوتی با Eclipse دارند؛ برای مدت طولانی با این نام تولید می شد. اکنون پیشوند "کراس" ظاهر شده است و ما یک ماشین شهری آرام داریم.

طرح

ظاهر چیزی است که خریداران را جذب می کند؛ منحصر به فرد است و شما را از بقیه متمایز می کند. این مدل به شکل X ساخته شده است، این امر به ویژه در قسمت جلویی قابل توجه است. این شکل توسط دو درج کرومی که از زیر چراغ جلو کشیده شده و به سمت پایین می‌روند ایجاد می‌شود.

اپتیک Eclipse Cross قطع شده است، با چراغ‌های روشنایی روز عمدتا مبتنی بر دیود در بالا، و هر چیز دیگر در پایین.

طرف کراس اوور جالب‌تر است؛ سقفی شیبدار وجود دارد که در ذهن مردم پیشوند «کوپه» را در اینجا اضافه می‌کند. کراس اوور اغلب با چنین خودروهایی همراه است، اما در این مورد یک مدل کوچک است. از بغل، کوبیدن سخت زیر دستگیره های در و درج های کرومی در پایین و بالا نیز چشم را به خود جلب می کند.

در پشت نیز جزئیات جالبی دیده می شود؛ چشم بلافاصله به پارتیشن روی شیشه می افتد. پارتیشن اتصال بین چراغ های عقب است که در تکرار کننده چراغ ترمز ترکیب می شود. سپر عظیم Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 مجهز به یک درج مشکی با بازتابنده است که بسیار پایین قرار دارد. شما باید آفرودهای جدی را فراموش کنید، زیرا خودرو در اصل برای این کار در نظر گرفته نشده است.

از نظر بصری می بینیم که این مدل چیزهای زیادی را از برادر بزرگترش به ارث برده است؛ اتفاقاً به نظر می رسد در جاده رفتار می کنند. همه چیز در مورد پلت فرم مشترک است.

از نظر اندازه چه اتفاقی افتاد:

• طول - 4405 میلی متر؛
• عرض - 1805 میلی متر؛
• ارتفاع - 1685 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2670 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 183 میلی متر؛
• مسیر جلو - 1545 میلی متر؛
• مسیر عقب - 1545 میلی متر.

8 رنگ موجود است که زیباترین آنها مروارید قرمز است. موجود در رنگهای زیر:

• سفید - اساسی؛
• مروارید سفید؛
• نقره فلزی؛
• خاکستری متالیک؛
• قرمز متالیک؛
• سیاه؛
• متالیک قهوه ای؛
• مادر مروارید قرمز

بالاخره یک سالن زیبا

همه ما به یاد داریم که نمایشگاه های میتسوبیشی همیشه خسته کننده بودند، حداقل آنها چند سال از بازار عمومی عقب بودند. یعنی فقط در حال حاضر یک طرح بر روی خودروی یک شرکت ژاپنی ظاهر شده است. چه مدت است که این فناوری در بازار وجود دارد؟

میتسوبیشی اکلیپس کراس روی جلوه های بصری سخت کار کرده است. به کنسول مرکزی با درج های براق، نمایشگر 7 اینچی سیستم چندرسانه ای با پشتیبانی از Apple CarPlay و کنترل از طریق پد لمسی روی تونل ها نگاه کنید. واحد کنترل آب و هوا در پایین کنسول یک نمایشگر کوچک و دکمه های کنترلی است.

روی تونل یک انتخابگر گیربکس، دستی یا CVT وجود دارد. در همین نزدیکی دکمه‌های گرمکن صندلی‌های Mitsubishi Eclipse Cross، در صورت مجهز بودن به سیستم چهار چرخ متحرک وجود دارد، سپس یک صفحه لمسی و یک دکمه ترمز دستی الکترونیکی با عنصر کرومی را می‌بینیم.

صندلی‌های ردیف جلو از نظر مکانیکی قابل تنظیم هستند، با چرم با کیفیت خوب روکش شده‌اند و در اصل، کاملاً راحت هستند. ردیف عقب یک مبل معمولی با گرمایش اختیاری است. در پشت فضای زیادی وجود ندارد، به علاوه تنظیم طول نیز وجود دارد؛ می توانید برای افزایش صندوق عقب به ردیف جلوی Eclipse Cross 2108-2019 نزدیک شوید.

صندلی راننده با یک فرمان 3 پره با تعداد زیادی دکمه نشان داده شده است. ستون با پلاستیک براق متمایز می شود که نیمی از فرمان از آن ساخته شده است؛ همچنین گرم می شود. پنل ابزار دقیقاً مشابه اوتلندر است. پشت سر مرتب، روی داشبورد شیک، یک هدآپ نمایشگر تاشو وجود دارد.

صندوق عقب میتسوبیشی اکلیپس کراس البته بسیار کوچک است و همه اینها به دلیل فرم بدن است. حجم آن تنها 341 لیتر است و فضای آن حداکثر دو چمدان را در خود جای می دهد. در سمت راست، به هر حال، یک ساب ووفر به صورت اختیاری نصب شده است. با حرکت رو به جلو صندلی ها می توانید به حداکثر 448 لیتر برسید و با تا زدن ردیف عقب به 1058 لیتر می رسید.

موتور و گیربکس

در روسیه فقط یک موتور بنزینی نصب شده است، اما خط تولید جهانی شامل موتور دیزلی نیز می شود.

1. واحد 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی 150 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و 250 H*m گشتاور در 2000 دور در دقیقه تولید می کند. یونیت 16 سوپاپ طبق گذرنامه 8.8 لیتر در شهر مصرف می کند و سازنده ادعا می کند که می توان آن را با بنزین اکتان 92 تغذیه کرد. این کار را نکنید، AI-95 را پر کنید.
2. موتور دیزلی میتسوبیشی اکلیپس کراس با حجم 2.3 لیتری 150 اسب بخار در 3750 دور در دقیقه تولید می کند. گشتاور 400 H*m در 2000 دور موتور است. مصرف و خواص دینامیکی یک کراس اوور با این موتور مشخص نیست.

به عنوان یک جفت، می توانید یک گیربکس 6 سرعته دستی یا یک CVT JATCO CVT8 با تقلیدی از 8 پله را انتخاب کنید.

CVT - نشانگرهای سرعت سنج شما به طور چشمگیری تغییر نمی کنند، اما سرعت ها تغییر می کنند.

موتور دیزل فقط به یک گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی 8 سرعته مجهز است.

هیچ اطلاعاتی در مورد قابلیت اطمینان این واحدها وجود ندارد.

سیستم تعلیق، درایو و ترمز

کراس اوور Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 بر روی یک پلت فرم مشترک با پلت فرم Outlander - Mitsubishi GF ساخته شده است، به ترتیب، سیستم تعلیق آنها کاملاً یکسان است. محور جلو دارای یک استرات مک فرسون کلاسیک با میله های ضد غلت است و محور عقب نیز دارای معماری چند پیوندی با میله های ضد غلت است.

این خودرو به صورت استاندارد دارای دیفرانسیل جلو است. در تریم های گران قیمت، یک گیربکس چهار چرخ محرک Super All-Wheel Control با کلاچ چند صفحه ای تعبیه شده است که در صورت لزوم تا 50 درصد گشتاور را به محور عقب Eclipsa Cross منتقل می کند. برای استفاده سبک در خارج از جاده، تقلیدی از قفل های بین چرخ وجود دارد.

هندلینگ کراس اوور بد نیست، زیرا چرخ داخلی در هنگام پیچیدن کند می شود. این عملکرد در جاده های مارپیچ عالی کار خواهد کرد. توقف توسط ترمزهای دیسکی با دستیارهای الکترونیکی و تهویه در محور جلو انجام می شود.

قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس

2 پیکربندی ارائه شده است، قیمت پایین است، در مقایسه با رقبا تقریباً یکسان است. پایه ای بسته Instyle به قیمت 1910000 روبل فروخته می شود، تجهیزات آن به شرح زیر است:

• کنترل آب و هوا؛
• فرمان برقی؛
• سنسور فشار باد لاستیک؛
• تزئینات داخلی چرم؛
• اپتیک ضد مه؛
• کروز کنترل؛
• دوربین دید عقب؛
• سنسورهای باران و نور؛
• چرخ های 18 اینچی؛
• پکیج کامل برقی

گران ترین بسته نهایی برای 2,256,000 روبلاز نظر تجهیزات بسیار جالب تر:

• چهار چرخ متحرک؛
• گیربکس نوع؛
• کنترل خطوط؛
• نظارت بر نقاط کور؛
• سیستم جلوگیری از برخورد؛
• دوربین دید عقب با دید همه جانبه;
• ورود بدون کلید؛
• کروز کنترل تطبیقی؛
• گرمکن صندلی های جلو و عقب؛
• ردیف جلو قابل تنظیم الکتریکی؛
• سانروف پانوراما;
• اپتیک ال ای دی.

کراس اوور کوچک جدید میتسوبیشی اکلیپس کراس 2108-2019 اساساً یک خودروی خوب برای پول نسبتاً کمی است. او اهل رقابت است و از همه مهمتر از نظر رفتاری شبیه برادر بزرگترش است.

ویدئو

در سال 2011، میتسوبیشی تولید کوپه اسپرت اکلیپس چهار نفره خود را که بسیار محبوب بود، متوقف کرد.

و در آستانه نمایشگاه خودرو ژنو، این شرکت عکس‌های پیش از نمایش کراس اوور جدید میتسوبیشی اکلیپس کراس را منتشر کرد که برای ادامه سنت‌های ورزشی قبلی کوپه طراحی شده بود، اما در ظاهری متفاوت.

بنابراین، تعجب آور نیست که تهاجمی است این تازگی در ژنو احساسی ایجاد کردبه خصوص با توجه به این واقعیت که سرویس مطبوعاتی این شرکت قبلاً از ارائه L200 به روز شده و گسترش خط تولید SUV خبر داده است.

تولید اکلیپس کراس در سال 2017 آغاز شد و فروش اکلیپس کراس در نمایشگاه‌های نمایندگی‌های رسمی از سال 2018 آغاز شد. این خودرو مکمل مدل‌های اوتلندر و ASX از قبل تولید شده طراحی شده است و جایگاه متوسطی بین آنها خواهد داشت و مخاطبان هدف اصلی در نظر گرفته می‌شوند. خریدار در رده سنی 20 تا 40 سال باشد.

با توجه به اینکه نقش اصلی در سیاست بازاریابی میتسوبیشی بر عهده کنسرت نیسان است که 34 درصد از سهام را در اختیار دارد، اعتقاد بر این بود که این خودرو به عنوان پایگاه مورد استفاده قرار گیرد. پلت فرم CMF-CD نیسان.

اما میتسوبیشی مسیر دیگری را در پیش گرفت و از اساس SUV اوتلندر استفاده کرد، اما قسمت عقب بدنه را کوتاه کرد، در حالی که فاصله بین دو محور را بدون تغییر باقی گذاشت - ابعاد آن 2670 میلی متر است. به طور طبیعی طول آن کوتاهتر است - 4405 متر عرض بدنه 1805 متر و ارتفاع آن 1685 متر است.

طراحی این خودرو از ابتدا طراحی شده است، اما در صورت تمایل می توانید ویژگی های مرتبط با کوپه را که نام آن دریافت کرده است، ردیابی کنید.

قسمت جلوی فوق العاده با جلوپنجره رادیاتور جسورانه و سرکش توسط سپر X شکل با "سینوس" های عظیم چراغ های مه شکن و چراغ های جلوی شکارچی باریک برجسته شده است. قوس‌های چرخ‌ها با مهر و موم‌های کناره‌های بدنه که به سمت عقب کشیده می‌شوند، هماهنگی دارند.

به هر حال، او - اصلی ترین قسمت کراس اوور. ستون سقف عقب با بال بالایی با یک اسپویلر عظیم تکمیل می شود که چراغ های LED را در یک زنجیر ترکیب می کند. در طول روز این اثر کوچک است، اما در شب، نوار سوزان، عقب را به دو قسمت تقسیم می‌کند و از نظر بصری گسترده‌تر و چشمگیرتر می‌شود. در طراحی از خطوط مستقیم و واضح با حداقل تعداد خطوط صاف و گرد استفاده شده است.

سایز چرخ ها 18 اینچ در قوس های قدرتمند ناهماهنگ به نظر برسید- آنها خیلی کوچک هستند، اما فاصله از زمین برای خودرویی از این کلاس کاملاً کافی است - 215 میلی متر، که حتی برای شرایط جزئی خارج از جاده نیز کافی است.

سالن

با نگاه کردن به داخل صلیب Eclipse، شگفت زده می شوید تجهیزات کاملاً غنیبرای خودرویی در بخش قیمت متوسط و این مربوط به طیف شیک رنگ‌های نقره‌ای و مشکی نیست، بلکه به تعداد نوآوری‌های فنی که این کراس اوور مجهز است مربوط می‌شود.

اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند این است کنسول وسط عریضبا یک سیستم صوتی 9 اینچی Smartphone Link Display که بر روی آن قرار دارد و از برنامه های مبتنی بر iOS و Android پشتیبانی می کند. سیستم چند رسانه ای با استفاده از یک سنسور مرکزی یا یک صفحه لمسی ویژه کنترل می شود - در نزدیکی انتخابگر دنده قرار دارد.

در نسخه های برتر امکان تجهیز آن به نمایشگر پروجکشن وجود دارد. علاوه بر این، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، ترمز دستی برقی، صندلی های جلو و عقب کاملاً قابل تنظیم، کمک پارک و موارد دیگر وجود دارد.

واضح است که سایر محصولات جدید مانند Range Rover Velar چیزی برای لاف زدن دارند - مدل بریتانیایی که به بخش کراس اوور کوپه نیز تعلق دارد، از تجهیزات بهتری برخوردار است، اما رده قیمتی نیز بسیار متفاوت است.

در مورد دکوراسیون داخلی، اینجا یک احساس دوگانه وجود دارد. از یک طرف، الکترونیک مدرن به تجهیزات مناسب نیاز دارد، و در مثال ارائه شده در ژنو، صندلی ها و درج های روی نقشه ها و فرمان از چرم ساخته شده بودند. از سوی دیگر، مواد اصلی هنوز پلاستیک است، کاملاً مشابه آنچه در میتسوبیشی اوتلندر استفاده شده است - سخت و خشن. پانل های براق مورد استفاده برای تکمیل برخی از عناصر نیز باعث انتقاد می شود - آنها به راحتی کثیف می شوند و به راحتی خراشیده می شوند.

با وجود کاهش ابعاد، فضای کمتری در کابین وجود ندارد- حتی سرنشینان قد بلند نیز می توانند به راحتی در صندلی های عقب جا شوند.

اما هنوز چیزی باید قربانی می شد، بنابراین اندازه محفظه چمدان به میزان قابل توجهی کاهش یافت. حجم خود کوچکتر شده است و به دلیل طراحی قسمت عقب، ارتفاع بارگیری افزایش یافته است. با این حال، میتسوبیشی اکلیپس کراس به عنوان یک کراس اوور کوپه و نه یک خودروی خانوادگی قرار می گیرد، بنابراین در این کلاس اندازه محفظه بار نقش مهمی ایفا نمی کند.

مشخصات فنی

Eclipse Cross مجهز به دو گزینه موتور. یکی از آنها یک واحد بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ و دومی 2.2 لیتری توربودیزل است. نسخه موتور بنزینی به گیربکس 6 سرعته دستی یا CVT مجهز شده است، در حالی که توربودیزل با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ارائه می شود.

کراس اوور پایه فقط به دیفرانسیل جلو مجهز است، اما در سطوح بالای تریم یک سیستم چهار چرخ محرک با محور عقب سوپر کنترل تمام چرخ با کلاچ کنترل شده الکترونیکی موجود است. این سیستم توزیع بهینه گشتاور بین محورها را تضمین می کند و امکان ترمز انتخابی چرخ ها را برای هندلینگ بهتر فراهم می کند.

به گزارش سرویس مطبوعاتی میتسوبیشی، این خودرو نسبت به اقوام خود ASX و Outlander قابل مانورتر است. اول از همه، بدنه سفت با یک مهاربند سه نقطه در جلو، عبور دقیق و مطمئن را حتی در پیچ‌های تنگ تضمین می‌کند، در حالی که سیستم تعلیق کاملاً مستقل (مک‌فرسون در جلو و چند پیوند عقب) بارهای ضربه‌ای از جاده را کاهش می‌دهد و هندلینگ را بهبود می‌بخشد. .

گزینه ها و قیمت ها در روسیه

در فدراسیون روسیه، میتسوبیشی اکلیپس کراس 2019 در 4 نسخه و فقط با موتور بنزینی فروخته می شود:

• نسخه پایه دعوتمجهز به 6 قاشق غذاخوری مکانیک و محرک چرخ جلو. شامل: کنترل آب و هوا، سنسور باران و نور، ABS، EBD، GLONASS، 2 ایربگ، سیستم صوتی و غیره هزینه از 1.399 میلیون روبل.
• تغییر شدید، قویبا متغیر – از 1,629,990 روبل
• سبکبا تمام چرخ متحرک هزینه خواهد داشت از 1,959,990 روپیه
• نسخه لوکس نهاییشامل: سقف پانوراما، چرخ های 18 اینچی، دوربین های سراسری، چراغ های جلو LED، سیستم رسانه لمسی با 8 بلندگو، تهویه مطبوع 2 منطقه ای، 7 ایربگ، کروز کنترل تطبیقی، دستیارهای الکترونیکی مختلف و غیره. از RUR 2,159,990.

این بسیار کمتر از رقبا است - همان BMW X4 یک و نیم تا دو برابر گران تر است.