Overland در آگوست 2001 به عنوان مجهزترین مدل برای سال 2002 معرفی شد. Overland همه چیزهایی را که یک مدل دارد دارد محدودبه علاوه موارد زیر:

• موتور 4.7 لیتری V8 با خروجی بالا (265 اسب بخار) به روز شده
• روکش صندلی گرمکن - چرم/جیر
• نمادهای زمینی (بیرون روی درها و داخل روی تشک های کف)
• محافظ رکاب در
• سنسور باران
• ایربگ های جانبی (با کاهش قیمت قابل جدا شدن هستند)
• چرخ‌های آلیاژی ویژه - 17 x 7.5: سر چکشی آلومینیومی ریخته‌گری (2002)، آلومینیوم ریخته‌گری سرکش (2003)، کروم سرکش (2004)
• لاستیک - P235/65R-17 Wrangler SR-A all-terrain OWL
• بسته خارج از جاده "Up Country"
• پکیج محافظ "Skid Plate Group" (حفاظت از سیستم تعلیق جلو، مخزن گاز، گیربکس)
• تزئینات داخلی و فرمان با درج چوب ماهون

گزینه ها:

• پدال های قابل تنظیم
• پیش گرمکن موتور
• رینگ های کروم (استاندارد در MY 2004)
• سیستم کنترل فشار باد لاستیک
• یدک بکسل - کلاس IV

تغییرات برای سال مدل 2004:

• طراحی جدید سپر جلو و جلوپنجره رادیاتور کاذب
• چراغ های مه شکن گرد جدید
• طراحی جدید صندلی با بالشتک های بزرگتر، پشتیبانی جانبی افزایش یافته و تزئینات جدید (چرم خاکستری زغالی با درج چرم خاکستری روشن روی کوسن و پشتی)
• یک نوار کرومی به کناره بدنه اضافه شده است
• چرخ های کروم (گزینه 2001-2003) اکنون استاندارد هستند
• می توان بدون گزینه Up Country (کد سفارش SDA "Suppension Quadra Coil") سفارش داد.
• در چرخ های عقب موجود است
• رنگ جدید - کت مروارید آبی نیمه شب

2004 Grand Cherokee Overland (نقره ای درخشان متالیک)

سیلوراستون متالیک 2002

کت مروارید سبز اونیکس 2002-2004

کت مروارید رنگی قرمز دوزخ 2002-2004

روکش شفاف فلزی گرافیت 2002-2004

نقره ای درخشان متالیک 2002-2004

کت مروارید کریستال مشکی درخشان 2002-2004

کت مروارید آبی نیمه شب 2004

Overland در ابتدا تنها در 4 رنگ ارائه شد: کت مروارید سبز اونیکس (سبز متالیک)، کت مروارید رنگی قرمز دوزخ (قرمز متالیک)، گرافیت متالیک (متالیک خاکستری تیره) و متالیک سیلوراستون (نقره ای فلزی). یک رنگ جدید فلزی نقره ای روشن در فوریه 2002 و کت مروارید کریستال مشکی درخشان در می 2002 اضافه شد. کت مروارید آبی نیمه شب در مدل های 2004 اضافه شد. خاکستری تنها رنگ در محافظ طاقچه های درب اورلند است، اما در صورت تمایل می توان آنها را به راحتی هر رنگی را رنگ کرد، کاری که بسیاری انجام می دهند.

سالن 2002-2003 زمینی و طراحی جدید برای سال مدل 2004.

تنها رنگ داخلی در مدل های Overland خاکستری تیره/خاکستری روشن است. تزئینات صندلی - چرم خاکستری روشن با درج های جیر (2002-2003). برای مدل سال 2004، تریم داخلی تغییر کرده است (همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است). همه خریداران این رنگ صندلی ها را دوست ندارند. یکی از مشتریان پس از خرید می‌توانست صندلی‌هایش را مستقیماً از فروشنده عوض کند. او در عرض یک ساعت به یک فضای داخلی محدود مجهز شد، در حالی که در لیمیتد یک فضای داخلی Overland نصب شد. قیمت Limited در این مورد 1000 دلار افزایش یافت.

رهبر بزرگ

استودیو: مردم دیوانه

مدیر پروژه: الکساندر لیسنکو

اگر شوخ‌طلبی‌های آزاردهنده در موضوع "جیپ واید" را کنار بگذاریم (و من اصرار دارم) یک واقعیت علمی باقی می‌ماند: چروکی‌ها یک قبیله هستند. که خودشون بهش میگن ملت...

و جایی که ملت است، رهبر آنجاست (ما نمی دانیم ...). ترجیحا عالیه بنابراین به صحبت - بزرگ. بزرگترین رئیس ملت چروکی دابلهد نام داشت. تحت این نام (و هیچ نام دیگری، و نه کلیشه ای) وجود داشت، او، از جمله، با رئیس جمهور ایالات متحده ملاقات کرد، سپس این سمت توسط جورج واشنگتن مشخص شد. هر دو رؤسای رهبر بزرگ به درستی عمل کردند و سپس موفق شدند با شخص سوم، رئیس جمهور، در مورد آتش بس مورد نیاز هر دو طرف متخاصم مذاکره کنند.

اینجا چی داریم؟ خوب، بله، جیپ گرند چروکی Overland. او زمانی که در کارخانه جیپ مونتاژ شد فقط Overland بود و وقتی بزرگ شد تبدیل به یک دو سر شد...

• نوع سیستم: صوتی + چند رسانه ای
• منبع صوتی: Astell & Kern AK100 MKII
• منبع ویدئو: OEM + Alpine DHA-S690 DVD Changer
• پردازنده: MiniDSP 8 x 8
• Preamp: Phant Audio Model Eight MkII
• تقویت کننده ها: Phoenix Gold ELITE.4، ELITE.2، Gladen Audio SPL 1000c1، OEM
• بلندگوهای جلو: CDT Audio ES-0690 Gold، ES-03، Morel Supremo Piccolo 2
• بلندگوهای عقب: OEM
• ساب ووفر: Ground Zero GZRW 30SPL-EXTREME

Overland (نام رهبر در بدو تولد) یک اصلاح مجهز به غنی ترین تصویر است. سیستم استاندارد - با درایو Blu-ray در "سر" (در بدو تولد - تنها)، با یک تقویت کننده خارجی و دو مانیتور اضافی در پشت سر صندلی های جلو. مانیتورها به ورودی های AV خود مجهز هستند و نه تنها می توانند تصویر را از صفحه مرکزی کپی کنند، بلکه برعکس - سیگنال منبع خارجی را به واحد اصلی منتقل می کنند. چه چیز دیگری نیاز دارید، می توانم بپرسم؟ و شما به صدایی نیاز دارید که نه برای یک سرخپوست معمولی، بلکه شایسته رهبر ملت باشد. در جستجوی یک هدف گرامی، طرحی متولد شد و رشد کرد، که ... در واقع اینجاست.

طبیعی است، درست است؟ سرت را شکستی؟ بالاخره همه ما یکی داریم. حالا بیایید سعی کنیم پیچیدگی ها را بفهمیم. بیایید با سر شروع کنیم ...

اینجا او خوب است، زیبا، با اشعه آبی. هارمونی فقط با گوشی موبایلی که به سمت چپ چسبیده نقض می شود. آرام باشید (نگاه کنید به - و این را روی صفحه نمایش می گوید). این تنها سر دوم و اصلی است که با رهبر بزرگ بزرگ شده است.

در اینجا دومین نمای نزدیک است. برای اولین بار نیست (حتی در پایان مقاله یک سری لینک به موارد قبلی برداشتم) زیرا از منبع صوتی اصلی و با کیفیت استفاده می شود. قابل حملبازیکناستل& کرن. قابل حمل، قابل حمل است، اما با خروجی نوری و کیفیت صدای برتر نه تنها از خودرو، بلکه از لوازم خانگی نیز بهتر است.

سیگنال پخش کننده (کابل نوری را در تصویر دیدید؟) از طریق مبدل فرمت MiniDIGI به ورودی S/PDIF سوئیچر ورودی دیجیتال Digi FP تغذیه می شود و یک تعویض کننده DVD به ورودی TOSLINK متصل می شود. تضعیف در یک کابل فیبر نوری پنج متری ممکن است فراتر از توان خروجی نوری کم مصرف پخش کننده باشد - این چیز هنوز برای جیب است، نه مانند یک تعویض، بنابراین مبدل فرمت در داخل داشبورد نصب شده است. گرفتن بازیکن "روی یک افسار کوتاه". علاوه بر این، سیگنال از طریق یک کابل کواکسیال، که شیطان برادر آن نیست، منتقل می شود.

بنابراین سیگنال های دیجیتال به یک مخرج مشترک منجر شده اند. نیازی به آوردن آنالوگ نیست، برای آنها پردازنده MiniDSP 8 × 8 (انحصاری استودیو، از کجا، کجا و چقدر - این برای آنها است) ورودی های خاص خود را دارد و سوئیچینگ خاص خود را دارد. پردازنده به شما امکان می دهد از تنظیمات شخصی برای هر منبع استفاده کنید، بنابراین فرآیندهای تعویض از پیش تنظیم ها و سوئیچینگ ورودی ها با هم ترکیب می شوند. برای این اهداف، یک بلوک جداگانه توسعه یافته و ساخته شده است که در مورد آن بیشتر خواهد بود و کافی به نظر نمی رسد.

تقویت کننده استاندارد حفظ شد و پشتیبانی از بلندگوهای معمولی عقب را پشت سر گذاشت - سنسورهای پارک نباید صدای خود را از دست بدهند. سایر سیگنال های (موسیقی) کانال های چپ و راست از یونیت سر به صورت متعادل وارد تقویت کننده می شود و همچنین سیگنال های سرویس در یک جفت سیم دیگر، تمام تنظیمات صدای منظم (تعادل، فیدر، تایمبر) قبلاً در آنجا انجام می شود. ، با کنترل گذرگاه CAN. از این چهار کانال، سیگنال‌ها به همان شکل متعادل گرفته می‌شوند، مستقیماً به پردازنده آورده می‌شوند - چنین عملکردی دارد - و در سطوح ورودی با منابع دیگر مخلوط می‌شوند. به عنوان مثال، هنگامی که سر جدید (و اصلی) کار می کرد، نکاتی از سر ذاتی اول قابل شنیدن بود: کجا بروید یا پشت سر خطرناک است ...

سیگنال منبع انتخاب شده در پردازنده در معرض حذف و تصحیح زمان قرار می گیرد، این قابل درک است. سه خط مقدم وجود دارد، این نیز هیچ سوالی ایجاد نمی کند. آکوستیک استفاده شده و روش نصب آن به معنی تقویت کامل کانال به کانال با اصلاح جداگانه برای هر بلندگو است.

قبل از رسیدن به آمپرهای قدرت، سیگنال از طریق آمپلی فایر خط لوله Phant Audio می گذرد که صدا را با هارمونیک های گرم و خوش طعم می بخشد. بقیه نسبتا آسان است. چهار کانال Phoenix Gold ELITE.4 - برای تویترها و میان رده ها، دو کانال Phoenix Gold ELITE.2 - برای میدباس، مونوبلاک Gladen Audio SPL 1000c1 - برای ساب ووفر.

تقویت اقتصاد در صندوق عقب. دو تقویت کننده بزرگ (به بیان ملایم) - برای آکوستیک، یک کوچک - برای یک ساب ووفر. پارادوکس های قرن...

قاب ابزار در روند ایجاد آن.

در عملکرد عادی، قاب با یک طبقه برجسته بسته می شود، قبل از تحویل دستگاه به مشتری، نصاب ها او را به سمت قاب کشاندند تا بمیرند: برای یک فرد ناآماده کاری نداریم.

از کنار کابین، روکش دوم ارائه شده است، آن را درست در هنگام تیراندازی به وضعیت نهایی خود رساندند، به طوری که جذاب ترین قسمت تجهیزات کم و بیش در دید باقی ماند.

این یکی با درب شفاف و محتویات مرموز استدیجی FP، مسئول سوئیچینگ ورودی ها از جمله ورودی های دیجیتال است. یعنی هر دو سر به عنوان یک گردن مشترک عمل می کند. از نظر ساختاری، سوئیچ با پردازنده در هم قفل شده است که در اینجا تقریباً نامرئی است.

اینجا قابل مشاهده است. تمرکز برای محافظت از اسرار تجاری از بین نمی رود، فقط این است که عکاسی دیجیتال بدتر از پردازش صدای دیجیتال به استادان استودیو داده می شود. خب چیه...کانکتورهای سبز در اینجا ورودی های سطح پایین متعادل هستند. RCA - نامتعادل

دمتون گرم؟ لامپوو؟ در اینجا یک راننده با نام بلند، مانند وارث تاج اسپانیا استفانتزی سمعی مدل هشت MkII.

کنسول مرکزی "رهبر بزرگ". به نظر می رسد صفحه ای از یک کاتالوگ شرکتی استجیپ، فقط به هیچ تغییری در چنین کنترل کننده ای در سمت راست کادر انتخاب نگاه نکنید.

برای همین اینجاست. دکمه کنترل صدا است و دکمه‌های کناری انتخاب ورودی‌ها و تنظیمات از پیش تعیین شده است.جیپ- واحد سر سهامدی وی دی– تعویض کننده زیر صندلی جلو. لوگواستل& کرن- شما خودتان متوجه می شوید که با یک ستاره است - تنظیمات صدای جایگزین از پیش تنظیم شده است. به من توصیه شد که به سیستم روی آن گوش کنم، حتی گفتند که این یک ستاره نیست، بلکه یک حرف تلطیف شده "ژ" است، همانطور که در Iron Shikhman است. تقریباً باور کردم چه کسی حریص چاپلوسی نیست...

معجزات با ستاره ها از کجا آمده است؟ بله، همان جاست. زمانی این مرسدس Commander بود (آرم در کنار شماره کاتالوگ قابل مشاهده است) که هدف کاملاً متفاوتی داشت.

به گفته دولت، این مکان یکی از دو ساحل بود. در ایالات متحده آمریکا، اگر کمتر از دو جا لیوانی وجود داشته باشد، خودرو به طور کامل مونتاژ نشده در نظر گرفته می شود. اما ما در ایالات متحده نیستیم، جلوی را رها کردیم، اکنون معجزات با ستاره در جای عقب هستند.

اگر از معجزات خسته شده اید (که تعجب آور نیست، او ابتدا مبهوت شد)، بیایید به سراغ چیزهای آشنا و قابل فهم برویم. این آکوستیک جلو، یا بهتر است بگوییم، بخشی از آن است که با در باز قابل مشاهده است.

جلو بیس - CDT سمعی ES-0690 طلااندازه، همانطور که می توانید حدس بزنید و ببینید - 6 x 9 اینچ. جالب توجه است که آنها توسط سازنده به عنوان مینی ساب ووفر قرار می گیرند.

گره MF / HF. میان ردهCDT سمعی ES-03، به تصویب رسید در استودیو نسبتا اخیرا، و جیغمورل برتر پیکولو2، مدتها پیش، زمانی که هنوز "2" نشده بود، وارد خدمت شد.

سطوح تابشی در سطوح موازی، در بهترین سنت های آکوستیک خانگی کلاس "Oychotakexpensive" نصب شده اند.

همه چیز از قبل واضح به نظر می رسد، اما من نمی توانم این تصویر را درج نکنم. زیبایی، موافق. و در آنچه در نس زیون انجام شد و در آنچه در خیابان میرا ساخته شد.

حالا فراموش می کردم، باید برمی گشتم. ساب ووفر هست؟ ما آن را در اینجا خواهیم داشتزمین صفر GZRW 30 SPL مفرطدر یک مورد مخفیانهحجم 26 لیتر (البته جعبه بسته) در بال عقب راست. انتخاب هد برای استودیو غیرمعمول است، اما اولا، افق ها در حال گسترش است، و ثانیاً، مشتری به صراحت گفته است که در همه چیز به قوانین رده بالا پایبند است، به جز باس، که بیش از حد تجویز شده آن را دوست دارد. توسط قوانین

ما اکنون در مرحله ثبت رسانه های الکترونیکی هستیم، پس زیاد صحبت نکنید. و سپس می توان با یکی از آنها، که ماهرانه انتخاب شده بود، کار کرد و - خانه به تلویزیون. اما قانون قانون است، من از دیگران استفاده خواهم کرد.

پیش‌تنظیمی به نام من انتخاب شد (خب، دیگر نمی‌توانید رویا ببینید). این احساس را ایجاد می کرد که شما نه تنها به تجهیزات پیشرفته خانه گوش می دهید، بلکه این کار را در اتاقی با دقت و مهارت آکوستیک آماده می کنید.

صحنه بلند است، یکنواخت، هر (هر) تصویر صوتی روی آن ثابت می ماند یا تنها همراه با منبع اصلی حرکت می کند. توازن تون بسیار دقیق است، اما حتی در حالت پیش‌تنظیم باس «من» بیس زیادی داشتم. من یکی دیگر را امتحان کردم (نه "مال من") - و متوجه منظور مشتری از کلمه "بیشتر" شدم ...

با توجه به تنظیمات نویسنده لیسنکو، این یکی را فوراً تشخیص نمی دادم. از 200 هرتز و بالاتر - بله، همین است. حتی نزول در اوج نیز همین است، دستخط «سوپرم» چنین است. "نه او" به بخش فرکانس پایین پاسخ فرکانس اشاره دارد که حتی به خودی خود اما با افزایش قابل توجه نسبت به وسط است. این در از پیش تنظیم ویژه "من" است. روی "استاد" هنوز سردتر است ...

سیستم هایی با AK100 به عنوان منبع.

روز خوبی برای همه! بنابراین تصمیم گرفتم در مورد "اسب داغ" خود نقدی بنویسم. اتفاقاً در نوامبر 2014 من خوش شانس بودم و توانستم دقیقاً همان چیزی را که برای شش ماه می خواستم به خودم بدهم.

بنابراین، من از نو شروع می کنم. جیپ گرند چروکی با موتور دیزلی در پیکربندی Overland. در Rolf Altufievo خریداری شده است. قبل از او ماشین های مختلفی داشتم: چندین لاد، میتسوبیشی لنسر 10 و همچنین نیسان اکستریل. من البته با دومی مقایسه خواهم کرد.

خروج برای سه سال در نیسان، من برای خرید یک ماشین گران تر آماده بودم. من هیچ سوالی در مورد Ixtrail نداشتم - این دستگاه خوب و مناسبی است، اما هنوز یک دستگاه مقرون به صرفه است. کوتاه، اما فعال را انتخاب کنید. در مقایسه با توآرگ، پرادو، دیسکاوری و پاترول جدید. از بین همه رقبا، توآرگ و جیپ به من نزدیک‌تر به نظر می‌رسند. اما Touareg در همان پکیج جیپ با همان ویژگی‌های آفرود به طور قابل توجهی گران‌تر است.

مانند یک ماشین قدرتمند، سریع و در عین حال قادر به خارج از جاده (در حد منطق). با توجه به ماهیت و ارزش پول، من جیپ را انتخاب کردم. گفتن روند خرید منطقی نیست. همه چیز سریع بود و من راضی بودم. قیمت دستگاه 2750000 روبل است.

احساس؛ عقیده؛ گمان

من واقعا ماشین را بعد از 5-7 هزار کیلومتر فهمیدم و این را خواهم گفت - جیپ گرند چروکی در مقایسه با ماشین هایی که من و دوستانم داشتیم کاملاً متفاوت است. احساس یک ماشین درجه یک است.

من تاکنون 9000 کیلومتر انجام داده ام و بیشتر و بیشتر دوستش دارم. فضای داخلی بسیار خنک و زیبایی دارد: همه چیز روشن است، تمام تنظیمات برقی، گرم می شود و خنک می شود. اجاق گاز سشوار روشن شد و بلافاصله در کابین گرم شد، حتی اگر موتور هنوز سرد بود.

مصرف بسیار کم ضد یخ و مصرف سولاریوم در شهر حدود 11.5 لیتر و در بزرگراه 8-9 لیتر (اگر زیاد رانندگی نکنید، اگرچه ماشین آن را می شناسد و دوست دارد. ).

و چگونه او سوار می شود! قدرتمند و قاطع در هر سرعتی. حداقل 100 کیلومتر در ساعت، حداقل 160 کیلومتر در ساعت - برای او اهمیتی ندارد، زیرا همیشه و همه جا کشش وجود دارد. اعتراف می کنم، من توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در M4 در منطقه روستوف دستگیر شدم. من با سرعت 181 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردم. پرسیدند کجا می رویم؟ من به آنها پاسخ می دهم که ماشین نمی تواند آهسته رانندگی کند.

در جاده به ماشین احترام می گذارند. من واقعاً در جریان مورد توجه قرار گرفتم. می خواستم دوباره بسازم - لطفا! بله، و من خیلی مودب تر شده ام. کلا ماشین منو به سمت بهتر شدن عوض میکنه!

خارج از جاده صعود تا کنون فقط در برف. ماشین مثل سوسک می خزد. برایش فرقی نمی کند که سربالایی می روی یا سرازیری. من در امتداد مسیر آماده شده Jeep Territory رانندگی کردم، به همه چیز به وضوح نگاه کردم و مهمتر از همه، آنها به من گفتند که چگونه همه این ابزارهای خارج از جاده کار می کنند.

خیلی زود است که در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم، زیرا ماشین هنوز جدید است. از کاستی های من می خواهم به تنه توجه داشته باشم. در Xtrail از نظر چیدمان راحت تر است اما درایو الکتریکی وجود ندارد. با لاستیک، من از دست دادم، لازم بود سنبله ها را بگذارم، زیرا ماشین سنگین و قدرتمند است.

هیچ فایده ای برای مقایسه عملکرد خارج از جاده وجود ندارد، زیرا Ixtrail هنوز برای استفاده در خارج از جاده ضعیف است. هیچ کاهشی وجود ندارد، هیچ مسدود کردن سختی وجود ندارد و او مورب را دوست ندارد. من چند بار در ایکس تریل گیر کردم. چنین چیزی در گرند چروکی وجود ندارد - او با آرامش در جایی که نیاز دارد و جایی که نیاز دارد می خزد.

در مورد درایو: X-Trail چرخ جلو محرک است و یک محور عقب متصل است، در حالی که گرند چروکی از هر دو محور عقب (60٪) و محور جلو (40٪) استفاده می کند که بر سبک رانندگی نیز تأثیر می گذارد. جیپ در هنگام شتاب گیری به طور محسوسی کشیده می شود.

نتیجه

اخیراً MOT را در 15000 کیلومتر گذرانده است. ماشین می چرخد ​​و می چرخد، حتی یک لامپ هم نسوخته است. ماشین مانند ساعت کار می کند. حالا بیرون آمد و حتی کمی شادتر شد. با توجه به عدم وجود "زخم" حتی به نوعی خسته کننده!

مشخصات فنی	3.0	3.6
قیمت	63 000 $	56 000 $
نوع بدن	کراس اوور 5 در
نوع موتور	دیزل	بنزین
حجم کار	3.0 لیتر	3.6 لیتر
حداکثر توان (ICE)	243 اسب بخار	286 اسب بخار
انتقال	خودکار (8 مرحله)
واحد درایو	پر شده
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	8.2 ثانیه	8.3 ثانیه
حداکثر سرعت	202 کیلومتر بر ساعت	206 کیلومتر در ساعت
نوع سوخت	DT	AI-95
مصرف سوخت (شهری/برون شهری/ترکیبی؛ لیتر/100 کیلومتر)	9,3 / 6,5 / 7,5	14,3 / 8,2 / 10,4
تعداد صندلی ها و درها	5 صندلی، 5 در
حجم صندوق عقب	782 لیتر
کاهش وزن	از 2403 تا 2522 کیلوگرم	از 2266 تا 2354 کیلوگرم
ظرفیت مخزن سوخت	94 لیتر
طول / عرض / ارتفاع بدن	4.8 / 1.9 / 1.8 متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	21 سانتی متر
رینگ و لاستیک	آلیاژ سبک R20 (265/50)
چرخ زاپاس	اندازه کامل

نماینده خط SUV شیک 2016، Jeep Grand Cherokee Overland - تغییرات، این یک ماشین واقعاً چشمگیر است. جامعه اینترنتی مشتاقانه در حال بحث در مورد عکس های طراحی و ویدئوهای تست درایو Overlander از شرکت افسانه ای است.

متأسفانه، در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، Jeep Grand Cherokee Overland هنوز به نمایندگی ها نرسیده است. در عین حال، این کاملاً مانع از آشنایی ما با ویژگی های فنی اصلی گرند جدید یا قدردانی از فضای داخلی سلطنتی آن نمی شود.

نوآوری های عملکردی

مشخصات Jeep Grand Cherokee Overlander حتی در پیکربندی اولیه عالی به نظر می رسد - برای شروع، 295 اسب بخار در زیر کاپوت وجود دارد.

بنابراین، در پایه Overland به یک موتور 3.6 لیتری Pentastar® V6 مجهز شده است. این موتور مجهز به فن آوری جدید Start / Stop است که به شما امکان می دهد راندمان سوخت را هنگام رانندگی در بزرگراه به حداکثر برسانید. همچنین، در میان گزینه های اضافی، آخرین پیشرفت Eco-Diesel است، یک واحد دیزل که به شما امکان می دهد در سوخت و روغن صرفه جویی کنید.

البته انتخاب موتور سلیقه ای است، زیرا حتی در مونتاژ اولیه، این SUV با باک پر می تواند تقریبا هزار کیلومتر بزرگراه را طی کند.

گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تعویض دنده نرم و شتاب سریع را فراهم می کند. علاوه بر این، این گیربکس راندمان رانندگی خارج از جاده را بسیار افزایش می دهد. توسعه دهندگان جیپ ادعا می کنند که این یکی از بهترین مکانیسم هایی است که آنها ایجاد کرده اند.

Selec-Terrain جدیدترین سیستم کنترل کشش است. پنج حالت برای رانندگی راحت و سریع در شرایط مختلف فراهم می کند.
و به لطف Quadra-Lift، که دارای پنج ارتفاع و سیستم تعلیق بادی Quadra-Drive® II 4WD است، Overland جدید شما را در هنگام رانندگی ناامید نخواهد کرد:

• برف؛
• آغازگر (سطح سنگی)؛
• خاک و لجن؛
• شن.

علاوه بر این، خودرو دارای یک حالت رانندگی ایمن اضافی - خودکار است.

راه حل های طراحی

وب سایت رسمی جیپ ادعا می کند که جیپ گرند چروکی اوورلندر لوکس ترین وسیله نقلیه در کلاس خود است. قیمت آن از 44.195 دلار شروع می شود. و فقط به عکس های بیرونی و داخلی نگاه کنید تا مشخص شود: این جیپ ارزشش را دارد.

فضای داخلی Grand Cherokee Overland واقعاً تجسم لوکس است. از جمله مواد تکمیل کننده:

• چرم؛
• چرم جیر؛
• چوب با کیفیت، با ساختار فیبر در معرض.
• لهجه های کرومی یا مسی.

در فضای داخلی این SUV، ظرافت به معنای واقعی کلمه احاطه شده است. هر خط سبک خاص خود را دارد، دقیقاً تا درزهای روی پایان.

نکته قابل توجه سیستم صوتی Harman Kardon® و صفحه نمایش دوگانه Blu-ray™ برای سرنشینان صندلی عقب است. با هم این یک پایگاه عالی برای تماشای دی وی دی و سایر سرگرمی ها خواهد بود.

در مورد نمای بیرونی. این خودرو در ده رنگ ارائه شده و دارای سانروف داخلی با شیشه های کشویی است. جلوپنجره و جلوپنجره مدرن، چراغ‌های روز دو زنون، مه شکن و یکپارچه پرکننده سوخت، Overland را به خودرویی فوق‌العاده شیک با ظاهری متمایز تبدیل کرده است.

راحتی و ایمنی

Jeep® Grand Cherokee Overland 2016 دارای بیش از 70 ویژگی ایمنی در دسترس است. در میان آنها، شایان ذکر است که "دکمه راهنما" که مستقیماً روی آینه دید عقب قرار دارد - به معنای واقعی کلمه، در دسترس است.

این خودرو مجهز به سیستم ناوبری پیشرفته Uconnect® 8.4 NAV با صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی است. شامل ویژگی های ناوبری سه بعدی، تشخیص صدا و موارد دیگر است.

به لطف سنسورهای رادار دوگانه سیستم مانیتورینگ نقاط کور، راننده این جیپ نگران نقاط کور نیست. در صورت وجود خطر برخورد، سیستم بوق می‌زند و یک نماد روشن روی آینه نمایش می‌دهد.

سیستم رادار هشدار برخورد از جلو، سرعت نزدیک شدن جیپ به جسم دیگر را کنترل می کند و در صورت خطر، سیگنال صوتی پایداری را ارائه می دهد.

پیشرفته ترین سیستم کمک پارک یک تصویر ویدئویی از عقب را با خطوط شبکه فاصله پویا نمایش می دهد و به شما امکان می دهد با اطمینان در معکوس رانندگی کنید. به ویژه، هنگام پارک کردن بسیار راحت است.

به طور کلی جیپ گرند چروکی اورلند خودرویی شیک و قدرتمند است که هم در خیابان های شهر و هم در آفرود کامل مناسب خواهد بود.

از نظر ظاهری، Overland چندان متفاوت از یک جیپ گرند چروکی معمولی به نظر نمی رسد، اما با این وجود یک خودروی بسیار خاص است - یک چشم انداز کارخانه از نحوه تنظیم مدل.

خودروهای برندهای مختلف خریداران متفاوتی دارند. از هر فروشنده خودرو حرفه ای در این مورد بپرسید، او آن را برای شما تایید می کند. SUV های آمریکایی معمولا توسط افراد خارق العاده، نمایندگان حرفه های خلاق خریداری می شوند. شما اضافه کنید، و راهزنان؟ و چه کسی گفته که راهزنان افرادی غیر خلاق هستند؟ در کل همه کسانی که ترجیح می دهند ماشینی با شخصیت داشته باشند. جیپ یک برند افسانه ای است، بنابراین هر آنچه گفته شد تا حد زیادی در مورد آن صدق می کند. و از آنجایی که گرند چروکی مدل برتر این برند معروف است، تقاضا برای آن بالاترین است. علاوه بر این، در کشور شگفت انگیز ما، یک خریدار بالقوه بیشتر به نسخه های "شارژ" چنین ماشین هایی علاقه مند است، به عنوان مثال، مجهزترین Overland. این مدل دارای همان تریم لیمیتد است، به علاوه موارد زیر: موتور ارتقا یافته 4.7 لیتری V8 با خروجی بالا (265 اسب بخار)، روکش صندلی گرمکن چرمی/جیر، نمادهای Overland (خارج روی درها و داخل روی تشک های کف)، آستانه در. گارد، سنسور باران، ایربگ های جانبی، رینگ های آلیاژی سفارشی - 17x7.5، لاستیک های P235/65 R17، پکیج Up Country شامل Skid Plate Group، تزئینات داخلی و فرمان با چوب ماهون.

سفت اما رول
پکیج Up Country Off-Road را می توان در هر مدل جیپ گرند چروکی WJ سفارش داد، به استثنای نسخه های محدود 2002-2004 مجهز به موتور 4.7 HO. اما، همانطور که قبلا ذکر شد، این تجهیزات استاندارد برای نسخه Overland است. اجزای سیستم تعلیق موجود در Up Country شامل کمک فنرهای تک لوله ای گازی با فشار بالا، فنرهای تقویت شده جلو و عقب و سایر بوش های بازوی پایینی جلو هستند. این بوش ها از سال 2003 متوقف شده اند و اکنون در همه نسخه ها یکسان هستند. Up Country به شما این امکان را می دهد که خودرو را 1 اینچ بالا ببرید و علاوه بر این، سیستم تعلیق را سفت تر کنید. با این حال، این امر باعث نمی‌شود که اکثر گرند چروکی‌های مجهز به این آپشن از افزایش چرخش در پیچ‌ها جلوگیری کنند. این عیب را می توان با نصب یک میل ضد غلتک تقویت شده عقب از بین برد. پکیج Up Country همچنین شامل کیت Skid Plate Group است که شامل مخزن سوخت، سیستم تعلیق جلو و محافظ جعبه انتقال و همچنین قلاب های یدک کش کرومی است. علاوه بر این، تمامی مدل های Overland مجهز به حفاظ های رکاب در هستند که استاندارد بوده و تنها به رنگ خاکستری رنگ آمیزی شده اند. حفاظ از فولاد ساخته شده و وزن آن 18.5 کیلوگرم است. برای تکمیل تصویر، Up Country شامل لاستیک‌های Goodyear Wrangler SR-A All-terrain است.

وقتی همه چیز تغییر می کند
اما اصلی‌ترین چیزی که Grand Cherokee Overland را متمایز می‌کند، که در بین خریداران آگاه بسیار محبوب است، قلب جیپ است - یک موتور 4.7 لیتری V8 HO با 265 اسب بخار قدرت. با. حروف HO - خروجی بالا - به معنای نسخه اجباری موتور قبلی است. از سال 2002 تولید شده است. این موتور 30 ​​اسب بخار است. با. نسبت به قبلی قدرتمندتر است و 31 نیوتن متر گشتاور بیشتری دارد. می تواند با بنزین 92 به خوبی کار کند، اما سوخت با کیفیت بالا برای عملکرد کامل توصیه می شود. و این درست است - صاحب ماشین تأیید کرد که جیپ در 95 شتاب قابل توجهی دارد و فقط در 98 پرواز می کند! در سال 2002، تمام مدل های مجهز به این موتور دارای یک تفاوت مشخصه بودند - نوک لوله اگزوز با روکش کروم. تفاوت بین یک موتور HO و یک موتور معمولی با جابجایی یکسان چیست؟ میل بادامک برای بهبود عملکرد، بادامک ها را تغییر شکل داده است. ورودی هوا با فیلتر هوا، لوله و محفظه متفاوت تعبیه شده است. میله های اتصال - اصلاح شده، با پین های پیستون شناور. دو سنسور ضربه وجود دارد. میل لنگ از فولاد آهنگری ساخته شده است (V8 استاندارد چدن است). بلبرینگ اصلی سه فلزی است (به طور خاص برای موتور NO طراحی شده است، در V8 استاندارد دو فلزی است). دمپر میل لنگ معمولاً فقط روی HO قرار می گیرد. البته تنظیم الکترونیک موتور با V8 استاندارد متفاوت است. سر سیلندر شکل متفاوتی از محفظه های احتراق دارد (برای بهبود پر شدن). کف پیستون ها برای افزایش نسبت تراکم محدب هستند. نازل با ظرفیت بالاتر (+1.5 کیلوگرم در ساعت). دریچه های اگزوز نیز خاص هستند، منیفولد ورودی اصلاح شده، با کانال های کوتاه تر. حتی فنرهای سوپاپ هم عوض شده! همه موارد فوق نشان می دهد که ما با تیونینگ کارخانه ای روبرو هستیم.

فقط خاکستری
تنها رنگ داخلی در مدل های Overland ترکیبی از خاکستری تیره و خاکستری روشن است. صندلی های چرمی با درج های جیر (2002-2003). برای مدل سال 2004، تریم تغییر کرد. بیشتر از همه، صاحب خودرو با گزینه ای مانند نظارت بر فشار باد لاستیک در هنگام حرکت خودرو مواجه می شود. چرا، زمانی که ماشین برای اولین بار راه اندازی شد، رایانه سفر بالای سر راننده و سرنشین جلو در مرکز کابین این نوشته را روشن کرد: "هیچ فشاری در ... چرخ زاپاس وجود ندارد." در ابتدا حتی آن را باور نکردند و برای توضیح به فروشنده مراجعه کردند. معلوم شد که حقیقت اندازه می گیرد!

آیا او رانندگی می کند؟ نه، زیبا!
آیا باید بنویسم که اصلی ترین چیزی که چنین جیپ برای آن خریداری می شود پویایی است. چقدر خودش را آماده می کند! شما نمی توانید کلمه دیگری انتخاب کنید. فشار دادن پدال سمت راست باعث طوفانی از احساسات می شود. البته پورشه کاین و بی ام و X5 هست ولی راه زمین برایشان سفارش شده! و در اینجا طرح تعلیق پل وابسته قدرتمند، قفل های جلو و عقب نشانه های واضحی از یک SUV وحشیانه است. به علاوه لوکس و راحتی که شایسته یک SUV لوکس است! از کجا می توان این همه را در یک ماشین پیدا کرد، حتی برای چنین پولی - 36000 دلار برای یک کودک سه ساله؟

Overland در بالای محدوده Grand Cherokee WJ قرار دارد. اوج کاری که آنها می توانستند با این مدل انجام دهند. موتور اجباری، آپشن های مختلف، سنسور باران و فشار باد لاستیک. دوست دارم بهترین های این سریال را داشته باشم. به طور کلی، WJ رویای قدیمی من است! من به چیرکی رفتم، اما همیشه گراند را می خواستم. این خودرو سریع و در عین حال یک SUV تمام عیار است. بدون هیچ مشکلی می توانید جاده را خاموش کنید و به هر کجا که می خواهید بروید. تویوتا لندکروزر هم دارم. ماشین بسیار قابل اعتماد است، اما خسته کننده است! "گراندیک" - یک شخصیت ورزشی واقعی دارد! دینامیک شتاب دیوانه کننده، که باعث می شود احساس رانندگی با یک ماشین اسپورت تقریبا واقعی و موقعیت فرمان فرود را داشته باشید و حس رانندگی یک SUV را به شما القا می کند. در عملکرد سهام، به نظر من، هیچ SUV آفرود با شخصیت اسپرت نمی تواند حتی به جیپ گرند چروکی Overland نزدیک شود! نه BMW X5 و نه پورشه کاین. ماشین من مدل 2002 هست، در نیویورک خریدم تقریبا نو. آنها حتی صفحات کاغذی صندلی های عقب را که در حین فروش آویزان شده اند، در نیاوردند. انگار هیچ کس روی آنها ننشسته است. من واقعاً ماشین را دوست دارم - حتی بهتر از آن چیزی بود که انتظار داشتم. چیزی که برای من در یک ماشین مهم است نه رقت انگیز است، نه خودنمایی، نه حتی راحتی، رانندگی که می تواند به من بدهد برای من مهم است. و مقدار زیادی از آن وجود دارد!

نمودارهای ارائه شده تفاوت در ویژگی های موتورهای با جابجایی یکسان - 4.7 لیتر معمولی و خروجی بالا را نشان می دهد. علاوه بر افزایش واضح در اوج قدرت، به وضوح قابل توجه است که در کل محدوده دور موتور رشد کرده است. گشتاور نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. منطقه قرمز روی سرعت سنج در BUT 400 دور در دقیقه بیشتر شروع می شود - از 5300 دور در دقیقه در یک موتور استاندارد تا 5700 چشمگیر در یک "هشت" V شکل. حداکثر توان NO - 265 لیتر. با. در 5100 دور در دقیقه در مقابل 235 اسب بخار با. در 4800 دور در دقیقه استاندارد 4.7 L. و گشتاور به ترتیب 425 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه در مقابل 394 در 3300 دور در دقیقه است. در نتیجه حداکثر سرعت از 200 کیلومتر در ساعت به 206 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. شتاب به صدها تقریباً یک ثانیه سریعتر شد - از 9.0 به 8.3 ثانیه کاهش یافت. برای همه لذت ها، مالک با افزایش مصرف سوخت 300 گرم در هر صد کیلومتر پرداخت می کند. واضح است که اعداد خشک واقعاً افزایش عملکرد بالایی را نشان نمی دهند، اما احساس پشت فرمان کاملاً متفاوت است. تصور این است که در واقع Overland یک و نیم بار قدرتمندتر از گرند چروکی معمولی است. حس برتری واقعی را به مالک می دهد!

"باشگاه 4x4"