یکی از واضح ترین نمونه های توجه به جزئیات است که در خلقت نشان داده شده است فورد موندئو- لامپ LED جدید نور روزکه باعث می شود وسیله نقلیه شما برای سایر کاربران جاده قابل مشاهده باشد. آنها شیک به نظر می رسند و به لطف آخرین فناوری LED، انرژی بسیار کمتری نسبت به چراغ های جلوی کم نور معمولی مصرف می کنند.
چراغ های جلوی دو زنون با شدت بالا
چراغ های جلو دو زنون موندئو جدیدبیش از دو برابر قوی تر از هالوژن است، اما یک سوم انرژی کمتری مصرف می کند. آنها مجهز به چراغ های جلوی ثابت و واشر هستند. (گزینه)
چراغ های LED عقب
جزئیات ماشین روشن چراغ های LED قدرتمند و بادوام باعث می شود خودروی شما در جاده بیشتر دیده شود و به جذابیت آن بیافزاید ظاهر. (شامل استاندارد)
دوربین دید عقب
هنگامی که دنده عقب درگیر است، نمایشگر سیستم ناوبری به طور خودکار تصویر را از دوربین دید عقب نشان می دهد که به شما امکان می دهد اشیاء پشت خودرو را ببینید و با خیال راحت مانور دهید. تصاویر گرافیکی ویژه فاصله تا مانع، عرض و خط مرکزی خودرو را با در نظر گرفتن زاویه چرخش به شما نشان می دهند. (گزینه. فقط با بسته صوتی 5 موجود است)
سیستم مانیتورینگ نقاط کور
این سیستم پیشرفته دید اضافی برای سهولت رانندگی طراحی شده است. مسافت طولانی. اگر وسیله نقلیه دیگری در ناحیه دید "کور" شما ظاهر شود، سیستم به طور خودکار با استفاده از نشانگر LED هشدار تعبیه شده در این مورد به شما هشدار می دهد. آینه های جانبی. (گزینه)
سیستم صوتی با کیفیت بالا با صدای ممتاز
صدای درخشان این سیستم صوتی توسط یک آمپلی فایر 265 واتی 8 کانال، بلندگوهای درجه یک، از جمله یک بلندگو برای فرکانس های بالاو ساب ووفر مخفی شما می توانید از کیفیت پخش عالی، غنی و غنی حتی در حجم کم لذت ببرید. 3 تیونر و 2 آنتن دریافت بهینه رادیو و اطلاعات ترافیک. این سیستم به کانکتور USB/MP3/iPod مجهز شده است. (گزینه، فقط با سیستم های صوتی سونی و سیستم ناوبری موجود است).
سیستم ناوبری
سیستم ناوبری ماهواره ای ایده آل برای برنامه ریزی مسیر ساده مجهز به صفحه لمسیبا قطر 7 اینچ، راحتی و سهولت مدیریت را فراهم می کند. این سیستم کاملاً روسی شده است، از کارت های SD پشتیبانی می کند و به شما امکان می دهد کوتاه ترین، سریع ترین یا مقرون به صرفه ترین مسیر را پیدا کنید. به طور مداوم سرعت و شدت ترافیک را کنترل می کند و راننده را از زمان تقریبی رسیدن به محل و سایر اطلاعات مربوط به سفر (در صورت وجود کانال ترافیک در منطقه مورد استفاده) مطلع می کند. علاوه بر این، این سیستم مجهز به کانکتورهایی برای اتصال دستگاه پخش iPod یا MP3 است و می توان یک سی دی پلیر اختیاری 6 دیسکی نیز نصب کرد. کنترل تمام دستگاه ها با استفاده از سوئیچ های نصب شده روی فرمان انجام می شود. (گزینه)
کروز کنترل تطبیقی (ACC)
با عملکرد ACC، می توانید فاصله انتخابی را از خودروی جلویی حفظ کنید. اگر سرعت خودروی جلویی کاهش یابد و فاصله تا آن کم شود، سرعت شما کاهش می یابد. در صورت افزایش سرعت این وسیله نقلیه، به طور خودکار به سرعت انتخاب شده قبلی برمی گردید. در عین حال، سیستم FA فاصله تا وسیله نقلیه در حال حرکت در جلوی شما را کنترل می کند و با صدایی و صوتی به شما هشدار می دهد. سیگنال های نور. این سیستمبا محدود کننده سرعت قابل تنظیم (ASLD) موجود است.
محدود کننده سرعت متغیر (ASLD)
این سیستم جدیدکمک راننده به عنوان جزئی از کروز کنترل نصب شده است. محدود کننده ASLD برای جلوگیری از تجاوز تصادفی راننده از سرعت معین طراحی شده است، به عنوان مثال، از حداکثر سرعت تجاوز نکند. سرعت مجازحرکت در طول سفرهای طولانی. با استفاده از سوئیچ های ارتقا یافته کروز کنترل که روی فرمان قرار دارند، می توانید حداکثر سرعت را در محدوده 30 تا 180 کیلومتر در ساعت تنظیم کنید. اگر بخواهید از حد تعیین شده تجاوز کنید، سیستم ASLD از شتاب شما به بالاتر از سرعت تعیین شده جلوگیری می کند. (گزینه)
کنترل آب و هوای خودکار الکترونیکی دو منطقه ای
صندلی های جلو با کنترل تهویه مطبوع مجزا
سرنشین صندلی جلو قابلیت تنظیم جداگانه تهویه هوا را دارد. برای او، سفر حتی راحت تر می شود، به خصوص در هنگام سفرهای طولانی. صندلی ها مجهز به سیستم گرمایش و تهویه با پنج حالت عملکرد هستند. بخاری های داخلی دمای مورد نظر را حفظ می کنند، در حالی که تزئینات سوراخ دار و فن های داخلی اجازه می دهد تا هوای خنک داخل خودرو بین صندلی ها و سرنشینان گردش کند.
اتصال دهنده MP3 Player و USB Stick
اکنون با کمک فناوری کنترل صوتی می توانید با خیال راحت از تلفن همراه خود بدون اینکه دست خود را از روی فرمان بردارید تماس برقرار کنید. این سیستم به شما امکان می دهد تلفن همراه دارای بلوتوث* و همچنین سیستم صوتی، ناوبری و کنترل آب و هوا را کنترل کنید.
سیستم سرگرمی دی وی دی برای سرنشینان صندلی عقب
برای نسخه تیتانیوم، یک سیستم سرگرمی ممتاز برای صندلی‌های عقب موجود است. این سیستم مجهز به دو پخش کننده DVD و دو صفحه نمایش LCD 7 اینچی با قابلیت کنترل مستقل است. آنها در پشتی صندلی های جلو قرار دارند و مجهز به کنترل از راه دور هستند. کنترل از راه دورو دو عدد هدفون بی سیم مسافران شما می توانند از فضای شخصی خود در حین تماشای فیلم و بازی های رایانه ای لذت ببرند. (گزینه برای پیکربندی تیتانیوم)
دکمه پاور فورد
روزهایی که برای روشن شدن موتور مجبور بودید کلید را در موتور قرار دهید، گذشته است. فقط دکمه FordPower را در حالی که کلاچ را نگه داشته اید (در مدل های گیربکس اتوماتیک، پدال ترمز) فشار دهید و موتور زنده می شود! این قابلیت با سیستم FordKeyFree نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد بدون درآوردن کلید از جیب یا کیف، قفل ماشین خود را قفل و باز کنید.
سیستم ورود بدون کلید
Ford KeyFree یک سیستم ورود بدون کلید را معرفی می کند که به شما امکان می دهد قفل وسیله نقلیه خود را بدون درآوردن کلید از جیب یا کیف خود قفل و باز کنید. سنسورهایی که در اطراف محیط ماشین قرار دارند وجود یک کلید را تشخیص می دهند و پس از آن فرمان مناسب را به مکانیسم قفل ارسال می کنند.
محفظه دستکش یخچال در صندلی های سرنشین
آینه دید عقب با عملکرد کم نور خودکار
موتورهای اکوبوست
موندئو جدید دو موتور بنزینی توربوشارژ فورد اکوبوست - 2.0 (240 اسب بخار) و 2.0 (200 اسب بخار) دریافت کرد. با ترکیب مزایای توربوشارژر، زمان بندی متغیر سوپاپ ها و فناوری تزریق مستقیم، موتورهای سری EcoBoost از نظر گشتاور و قدرت با واحدهای V6 بزرگتر قابل مقایسه هستند - با مصرف سوخت قابل توجهی کمتر.
انتقال قدرت
انتقال فورد پاورشیفتایده آل برای رانندگان ماجراجو این گیربکس 6 سرعته اتوماتیک پیشرفته با کلاچ دوبلتعویض دنده دقیق و روان، سریع و به موقع را فراهم می کند. در عین حال، مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و با مصرف در هنگام استفاده از گیربکس دستی قابل مقایسه است.
برف پاک کن با سنسور باران
برف پاک کن های اتوماتیک شیشه جلوی نیو موندئو دارای شش سطح حساسیت هستند. آنها با اولین قطره های باران شروع به کار می کنند و وقتی شدت می یابد، سرعت کار آنها افزایش می یابد که به آنها اجازه می دهد با هر گونه هجوم طبیعت کنار بیایند. منهای یک نگرانی برای راننده!
روشن شدن اتوماتیک روشنایی خارجی
سیستم روشنایی محیطی New Mondeo برای سهولت در رانندگی طراحی شده است. زمان تاریکروز، آن را ایمن تر و راحت تر کنید. به محض اینکه حسگرها کاهش نور را ثبت کردند (از جمله در هنگام استفاده از برف پاک کن هایی که به باران واکنش نشان می دهند) چراغ های جلو به طور خودکار روشن می شوند. لازم نیست حواس‌تان پرت شود و چراغهای جلو را هنگام غروب، شب یا در ورودی تونل روشن کنید.
چراغ های جلو با گاوصندوق خانگی
چراغ های جلو و چراغ های اطراف درب نیو تا مدتی پس از ترک خودرو روشن می مانند. این ویژگی به شما این امکان را می دهد که در شب با خیال راحت از ماشین خود تا درب منزل خود راه بروید.
صندلی های قابل تنظیم
صندلی های اسپرت شیک و برجسته نیو موندئو عملکرد خاصی دارند. حتی اگر صندلی از قبل در موقعیت رانندگی مرتفع باشد، می توان آن را حتی بالاتر برد. صندلی های سرنشینان نیز ظاهری اسپرت دارند و حداکثر انعطاف پذیری و راحتی صندلی، آزادی و دید عالی را برای مسافران در هر اندازه و ارتفاع فراهم می کنند. صندلی‌های ردیف دوم مجهز به قابلیت تکیه دادن آسان هستند که به شما امکان می‌دهد در یک سفر طولانی راحتی ایجاد کنید. New Mondeo را می توان به نسخه های ارتقا یافته و راحت صندلی های راننده و سرنشین جلو، قابل تنظیم در 8 موقعیت و حافظه تنظیمات. بعلاوه، صندلی رانندهدارای پشتیبانی کمری است و قادر است تا 4 گزینه پیکربندی را ذخیره کند.
فضای داخلی New Mondeo دارای سیستم روشنایی LED بهبود یافته است. این سیستم فضای مدرن تری را در کابین ایجاد می کند و نور داخلی عالی را برای همه سرنشینان فراهم می کند. علاوه بر این، روشنایی LEDانرژی کمتری مصرف می کند، کنترل آسان تر و روشن تر از لامپ های رشته ای استاندارد است.
سیگنال اضطراری در هنگام ترمز اضطراری
زنگ خطر. هشداروقتی روشن می شود ترمز سخت: چراغهای ترمز عقب روشن می‌شوند و به‌طور خودکار چشمک می‌زنند تا رانندگان خودروهای پشت سر شما را از وضعیت بالقوه خطرناک آگاه کنند. (شامل استاندارد)
رابط ماشین انسانی (HMI) و نمایشگر Ford Convers+
یک مرکز کنترل دیجیتال بصری و کاربرپسند در New Mondeo استاندارد است. این به شما کمک می کند تا سیستم های خودرو را تحت کنترل داشته باشید. رابط HMI مجهز به صفحه نمایش (استاندارد، پیشرفته یا Ford Convers+) است. نمایشگر Convers+ در نسخه‌های Titanium استاندارد و در نسخه‌های Trend و Ghia اختیاری است. رابط ماشین انسان (HMI) توسط دو سوئیچ نصب شده روی فرمان کنترل می شود که به شما امکان می دهد تنظیمات سیستم های خودرو از جمله سیستم صوتی را کنترل کنید. با سوئیچ سمت چپ می توانید ایستگاه های رادیویی یا آهنگ های CD را تنظیم و تغییر دهید، صدا را تنظیم کنید. سوئیچ سمت راست وظیفه کنترل نمایشگر را بر عهده دارد و به شما امکان می دهد پارامترهای مختلف از جمله خوانش ها را از رایانه داخلی مشاهده کنید. در صفحه نمایش Ford Convers+، سوئیچ سمت راست به شما امکان می دهد در لیست رسانه ها پیمایش کنید، تلفن، رادیو و پخش کننده سی دی خود را کنترل کنید. یک کانکتور USB/MP3/iPod نیز به عنوان یک گزینه موجود است.
سیستم امنیتی هوشمند (IPS)
02.12.2016
در چند سال گذشته، فورد موندئو 4 به یکی از پرفروش ترین خودروهای میان رده تبدیل شده است فروشگاه دوم. این خودرو اغلب به عنوان خودروی شرکتی، در شرکت های متوسط و بزرگ و همچنین در تاکسی سرویس ها مورد استفاده قرار می گیرد، اما در اغلب موارد، این خودرو به عنوان خودرو شخصی در نظر گرفته می شود. وسیله نقلیه. حتی بدبین ترین رانندگان را نیز بی تفاوت نمی گذارد، شاید به همین دلیل است که این مدل به اندازه کافی دریافت کرد بطور گستردهدر CIS اما برای اینکه چه چیزی عاشق این ماشین شدیم و رایج ترین کاستی های آن چیست، اکنون سعی می کنیم بفهمیم.
کمی تاریخ:
فورد موندئو- خودرویی که توسط شعبه اروپایی شرکت "" توسعه و تولید شده است. اولین نسل Mondeo در سال 1993 در بازار ظاهر شد، سه سال بعد سازنده نسل دوم این خودرو را معرفی کرد. انتشار نسل سوم از سال 2000 تا 2007 به طول انجامید. تولید نسل چهارم این خودرو در سال 2007 در شهر گنک بلژیک آغاز شد. در سال 2009 تاسیس شد تولید انبوهمدل در روسیه، در کارخانه، که در Vsevolozhsk واقع شده است. در سال 2010 معرفی شد نسخه بازسازی شدهفورد موندئو 4. این خودرو در سه سبک بدنه - سدان، استیشن واگن و هاچ بک موجود است. فروش نسل پنجم از سال 2014 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.
مزایا و معایب فورد موندئو 4 با مسافت پیموده شده
به کیفیت رنگ کاریادعاهای فورد موندئو 4 مطرح نمی شود، همچنین هیچ سوالی در مورد مقاومت در برابر خوردگی بدنه وجود ندارد. اما، نسبت به عناصر بدنه کرومی، مالکان پس از چند سال کار شکایت دارند. بنابراین، به ویژه، تحت تأثیر معرف‌هایی که در زمستان به وفور جاده‌ها را با آنها می‌پاشیم، کروم به سرعت کدر می‌شود و سپس با حباب‌ها پوشیده می‌شود و پوسته می‌شود. پس از 3-4 سال کارکرد، درزگیرهای درب باید تعویض شوند. مشکلی در کابل قفل هود که در نهایت شروع به چسبیدن می کند، غیر معمول نیست. همچنین پلاستیک محافظ چراغ های جلو به دلیل کیفیت آن مشهور نیست، به طور معمول پس از 3-4 سال کار شروع به کدر شدن می کند. 
واحدهای قدرت
فورد موندئو 4 تکمیل شد موتورهای بنزینیموتورهای 1.6 (125 اسب بخار)، 2.0 (145 اسب بخار)، 2.3 (161 اسب بخار)، 2.5 (220 اسب بخار) و EcoBoost 2.0 سری (200 و 240 اسب بخار). همانطور که تجربه نشان داده است، همه واحدهای قدرتکاملا قابل اعتماد هستند و هیچ نقص جدی ندارند. پرکاربردترین موتور 2.0 است، یکی از ویژگی های این موتور لرزش کوتاه مدت است که با افزایش سرعت (بیش از 2500) قابل درمان نیست. همین ویژگی دارای موتور 2.3 لیتری است. در موتور 2.5 توربوشارژ، پس از 80000 کیلومتر کارکرد، آب بندی روغن شروع به نشت می کند، دلیل اصلی این نقص خرابی جداکننده روغن (شکستن غشاء) است. یکی دیگر از دلایل نشت روغن ممکن است سایش دنده های میل لنگ و میل بادامک باشد.
تمام موتورها پس از طی 70000 کیلومتر نیاز به تمیز کردن دارند. سوپاپ دریچه گازسیگنالی در مورد نیاز به این روش سرعت شناور، انفجار، راه اندازی دشوار موتور سرد خواهد بود. نزدیک به 100000 کیلومتر نیاز به تعویض دارد غلتک کششی تسمه محرک. هنگامی که تجهیزات الکتریکی (کنترل آب و هوا، اجاق گاز، روشنایی و غیره) را روشن می کنید، یک سیگنال در مورد نیاز به تعویض، صدای زمزمه و کلیک خواهد بود. نزدیک به 150000 کیلومتر، تعویض پمپ بنزین لازم است، خرابی پمپ به طور ناگهانی و بدون هیچ علامت و نشانه ای رخ می دهد. برای تعویض پمپ باید مخزن سوخت برداشته شود..
یک موتور توربودیزل ممکن است شروع به توقف کند و در فاصله 30-50 هزار کیلومتری روشن نشود، دلیل آن آلودگی دوده دریچه گاز و گاز گرفتن آن است. موقعیت افراطی; برای رفع مشکل، شستشوی کل مجموعه دریچه گاز، به طور موقت، با ضربه زدن روی مونتاژ دریچه گاز. بعد از 100000 کیلومتر بعد از خاموش شدن موتور صدای وزوز از زیر کاپوت به گوش می رسد. در اصل ایرادی ندارد، این صدا توسط شیر پنوماتیکی برای تغییر هندسه توربین ساطع می شود. با چنین صدایی، سوپاپ می تواند 200-250 هزار کیلومتر دیگر کار کند، اما اگر صدا بسیار آزاردهنده باشد، می توان سوپاپ را جایگزین کرد، خوشبختانه خیلی گران نیست - 30-60 دلار. هنگام استفاده از سوخت دیزل با کیفیت پایین، شیر چرخش به سرعت از کار می افتد گازهای خروجی EGR و انژکتورها
انتقال
فورد موندئو 4 مجهز به گیربکس پنج و شش سرعته دستی، گیربکس شش سرعته اتوماتیک و ربات دو کلاچه بود. جابجایی قدرت". همانطور که تجربه عملکرد نشان داده است، گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک ثابت شده اند که قابل اعتمادترین هستند، اما دارای معایبی نیز هستند. بنابراین، به طور خاص، در مکانیک، پس از 100000 کیلومتر، دنده ها شروع به بد روشن شدن می کنند، دلیل آن رفتار چرخ فلایو است. صاحبان خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک در هنگام تعویض دنده، تکان‌ها و تکان‌هایشان را مقصر می‌دانند. برای رفع نقص لازم است نرم افزار واحد کنترل انتقال قدرت را به روز رسانی کنید، اگر این رویهکمکی نمی کند، شما باید مبدل گشتاور را تغییر دهید. بسته به شرایط عملیاتی (شهر یا بزرگراه)، گیربکس اتوماتیک 250-350 هزار کیلومتر طول خواهد کشید.
سازنده ادعا می کند که روغن در تمام گیربکس ها برای کل خط انتقال طراحی شده است، با این حال، اکثر کارشناسان با این موافق نیستند و توصیه می کنند حداقل یک بار در هر 80000 کیلومتر آن را تغییر دهید. جعبه های رباتیک همیشه تردیدها و سوالات زیادی را ایجاد می کنند، به عنوان یک قاعده، آنها عمر طولانی ندارند - تا 100000 کیلومتر. بیشتر اوقات، مکاترونیک و کلاچ غیرقابل استفاده می شوند.
سالن
با وجود کیفیت نسبتاً خوب مواد تکمیل، جیرجیرک در کابین یک اتفاق رایج است. منابع اصلی سر و صدا عبارتند از: پانل جلو، مهر و موم درب در ستون های A و B، و همچنین در پایه آینه دید عقب و نور داخلی. با پیمودن 100000 کیلومتر، بسیاری از مالکان با نشت فریون در سیستم تهویه مطبوع مواجه هستند. اصولاً مشکلات برقی زیاد نیست، اما گاهی اوقات سیم کشی در صندوق عقب ساییده می شود، در نتیجه باز شدن صندوق عقب، درپوش باک بنزین متوقف می شود و در روشنایی نیز اشکالاتی ایجاد می شود. 
عملکرد رانندگی فورد موندئو 4 با مسافت پیموده شده
فورد موندئو 4 به سیستم تعلیق کاملا مستقل مجهز شده است. اساساً شاسی منبع خوبی دارد، اما بسیاری از صاحبان آن را با ظهور یخبندان، ظاهر صدای جیرجیر و ضربه در آن را مقصر می دانند. ضعیف ترین نقطه تعلیق، به طور سنتی برای این مارک، پایه های تثبیت کننده و بوش است، آنها به طور متوسط 20-30 هزار کیلومتر را پرستاری می کنند. کمی بیشتر زندگی کن یاتاقان های رانش- 50-60 هزار کیلومتر. منبع کمک فنرهای جلو و عقب به طور متوسط 90-120 هزار کیلومتر است. بلوک های بی صدا اهرم ها از 120000 کیلومتر مراقبت می کنند، در همان زمان، بلبرینگ چرخ ها باید تعویض شوند.
فرمان کاملاً قابل اعتماد است ، اما پس از 100000 کیلومتر ممکن است پمپ فرمان برق از کار بیفتد ، دلیل آن وجود فیلتر کثیف در مخزن مایع فرمان است. میله های کراوات به طور متوسط 70-90 هزار کیلومتر خدمت می کنند و راهنمایی های فرمان تقریباً به همان اندازه زندگی می کنند. اگر ریل شروع به ضربه زدن کرد، می توان آن را سفت کرد، اما این باید با احتیاط انجام شود، زیرا پیچ از پلاستیک شکننده ساخته شده است و پاره کردن یا شکستن آن دشوار نیست. جلو لنت های ترمزآنها تا 50000 کیلومتر پرستاری می کنند ، عقب - تا 40000 کیلومتر ، دیسک ها باید هر 120000 کیلومتر تعویض شوند.
نتیجه.
- یک ماشین قابل اعتماد و متعادل، به عنوان یک قاعده، از این ماشین کاملاً فعال استفاده می شود و به طور متوسط 50-70 هزار کیلومتر در سال رانندگی می شود، بنابراین، قرائت کیلومتر شمار همیشه با واقعیت مطابقت ندارد. بنابراین، هنگام تشخیص، سعی کنید واقعی را ارزیابی کنید شرایط فنیاجزا و مجموعه های اصلی
مزایای:
- پایان رنگ با کیفیت بالا.
- وسعت.
- هندلینگ خوب
- قابلیت اطمینان واحدهای اصلی
ایرادات:
- کم اهمیت ترخیص کالا از گمرک زمینی.
- جیرجیرک در کابین.
- سفت و سخت، برای این کلاس از خودروها، سیستم تعلیق.
بازار فروش: روسیه.
چهارم نسل فورد Mondeo در سال 2007 منتشر شد. در مقایسه با نسل قبلی، این سدان کلاس اجرایی بزرگتر و محکم تر شده است. علاوه بر نمای بیرونی چشمگیر، مدل متفاوت است تجهیزات خوب: قابل اعتماد و موتورهای اقتصادی, فن آوری های مدرنراحتی و ایمنی، بهبود عایق صدا و لرزش، مواد تزئینی داخلی با کیفیت بالا. در سال 2010، طراحی مجدد انجام شد: طراحی کاپوت، جلوپنجره و چراغ های جلو تغییر کرد. به عنوان مثال فناوری های فورد Mondeo را می توان اتوماتیک نامید گیربکس فورد PowerShift ترکیب کارایی جعبه مکانیکیدنده و راحتی انتقال خودکار، سیستم استارت-استاپ خودکار، سیستم ترمز احیا کننده، استفاده از فرمان برقی، کرکره فعال رادیاتور که باعث بهبود آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت می شود. خوب یکی از بهترین ها راه حل های ساده- سیستم اطلاعات راننده فورد Eco Mode و نشانگر تعویض دنده به عنوان یک اشاره برای دستیابی به مصرف بهینه سوخت.
سدان Mondeo در چهار تیپ موجود بود: Ambiente، Ambiente Plus، Trend، Titanium، Titanium Black. سه سطح برای هاچ بک وجود دارد: Trend، Titanium و Sport. استیشن واگن به نوبه خود در سطوح ترند و تیتانیوم موجود بود. در ساده ترین نسخه Ambiente، این خودرو دارای چرخ های فولادی 16 اینچی است کلاه های تزئینی, آینه بغل برقی , گرمایش و نشانگر توکار , تهویه مطبوع , جلو پنجره برقی , کامپیوتر سفر, سیستم صوتی فورد 6000CD با عملکرد پخش MP3، 8 بلندگو و دکمه های کنترل فرمان. از ویژگی های سطوح تریم گران تر، می توان به وجود آن اشاره کرد کنترل آب و هوای دو منطقه ای، گرمکن شیشه جلو و صندلی های جلو، در دسترس بودن چراغهای مه شکن, شیشه های عقب برقی , فرمان روکش چرمی و دسته تعویض دنده , چراغ و آینه در آفتابگیر , جلو و عقب لامپ های ال ای دیخواندن، آلیاژ سبک رینگ ها, نور پس زمینهداخلی، صندلی های اسپرت و غیره
طیف گسترده ای از موتورها ارائه شده است: بنزینی و موتورهای دیزلیحجم از 1.6 تا 2.3 لیتر. پایه این سدان یک موتور 1.6 لیتری 120 اسب بخاری Duratec Ti-VCT بود. یک موتور 2 لیتری بنزینی 145 اسب بخاری و یک موتور 2.3 لیتری 160 اسب بخاری، ذخیره قابل توجهی از قدرت و منبع بیشتری را ارائه می دهد. موتورهای دو لیتری بنزینی سری EcoBoost (200 و 240 اسب بخار) و دیزل ارتقا یافته از نظر تعادل قدرت و اقتصاد مورد توجه خاص هستند. موتورهای فورد Duratorq TDCi (140 و 200 اسب بخار). علاوه بر فناوری‌های صرفاً موتور، تمرکز بر استفاده از فناوری‌های فورد ECOnetic (استارت-استاپ، کرکره فعال و غیره) است که برای کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 طراحی شده است، همانطور که سازنده ادعا می‌کند، «بدون به خطر انداختن سبک رانندگی یا کیفیت."
به طور سنتی نقطه قوتفورد موندئو را می توان شاسی قابل اعتمادی در نظر گرفت که سیستم تعلیق کاملاً مستقل (مک فرسون جلو و مولتی لینک عقب) را ترکیب می کند. ترمزهای دیسکیدر جلو و عقب. ویژگی های تیونینگ عملکرد رانندگی عالی را ارائه می دهد - هم از نظر راحتی و هم از پیچیدن مطمئن، که با شدت انرژی بالا تسهیل می شود، و در سطوح بالای تریم یک سیستم سفتی تعلیق نیز ارائه می شود. اما ارتفاع ناکافی از سطح زمین الزامی می کند صاحبان موندئودر مورد موانع جاده بیشتر مراقب باشید.
از نظر ایمنی، فورد موندئو نه تنها در تست های تصادف، که با یک پلت فرم جدید بهبود یافته تسهیل می شود، بلکه از نظر تجهیزات نیز نتایج عالی نشان می دهد و در طول عرضه، این مدل بارها و بارها نوآوری های مختلفی را دریافت کرد که مهمترین آنها به طور همزمان دنبال شد. با بازسازی سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم الکترونیکی استاندارد برای خودرو شد. ثبات نرخ ارز(ESP) با کنترل کشش و پشتیبانی ترمز اضطراری(EVA)، هفت کیسه هوا، از جمله کیسه هوای زانوی راننده. به صورت اختیاری، Mondeo می تواند به سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، سیستم نظارت بر نقاط کور، چراغ های جلوی تطبیقی، چراغ های جلوی قدرتمند دو زنون، سیستم کنترل خطوط مجهز شود.
فورد موندئو به خودرویی «مردم» و پرفروش‌ترین خودرو در کلاس مدیران تبدیل شده است. جوایز مختلف، هم از نظر قابلیت اطمینان و هم از نظر تعادل عملکرد، تأییدی بر شهرت شایسته ای هستند. محبوبیت آن در روسیه نیز با افتتاح کارخانه مونتاژ در کشور ما و رشد مداوم بومی سازی تسهیل شد. از بین خودروهای ارائه شده در بازار ثانویه، متوسط ترین مجموعه به مدل هایی با موتور 1.6 لیتری Focus اختصاص دارد. تقاضای نسبتاً متوسط استفاده شد و نسخه های دیزلی. اما ترکیب موتورهای EcoBoost و "ربات" PowerShift موفق ترین در نظر گرفته می شود، اما هنگام انتخاب خودرو با مسافت پیموده شده بالاترجیح دادن به گزینه های کلاسیک منطقی است - موتور اتمسفر 2.0 در "مکانیک" یا 2.3 لیتر و معمول "اتوماتیک".
کامل بخوانیداندازه مهم است، به خصوص در صنعت خودرو. گاهی ماشین ها از روی کلاس ها پا می گذارند، گاهی تمام کلاس را پشت سرشان می کشند. به عنوان مثال، تویوتا کمری زمانی وارث یک مدل کوچک کارینا بود، نه بزرگترین در کلاس D. اکنون E ++ است که از نظر اندازه با لیموزین های گذشته رقابت می کند و VW Golf اکنون بزرگتر از نسل سوم پاسات است و VW Polo مدت هاست که از نسل های اول "برادر بزرگ" پیشی گرفته است.
بنابراین نسل چهارم فورد موندئو "رشد" کرد و به طور قابل توجهی در همه جهات نسبت به نسل قبلی خود افزوده شد، به طوری که به نظر می رسد به کلاسی متفاوت رفته است. شرط بندی روی اندازه درست بود، این امر باعث شد تا در مقابل اوپل وکترا برتری جدی نسبت به رقیب سنتی کسب کنیم و در عین حال امید به اتحاد با همتای آمریکایی، مدل فیوژن در آینده داشته باشیم. . از سال 2005، آن را بر روی پلت فرم خود تولید می شود، زیرا فناوری های اروپایی بسیار گران بودند و اندازه بدن کافی نبود.
تکنیک
1 / 3
2 / 3
3 / 3
پلت فرم Mondeo Mk 4 پلتفرم شناخته شده EUCD Ford-Mazda است که بر روی آن خودروهای عالی مانند و S 60 II Range Rover Evoque عرضه شد. به طور کلی، عقب ماندگی تکنولوژیکی یک فورد ساده بسیار خوب است - علاوه بر اندازه، چیزی برای لاف زدن وجود داشت.
فورد موندئو" 2007–14
Mondeo با تمام محاسن جدید خود به ارزش های اصلی برند یعنی کاربردی بودن و قیمت پایین وفادار مانده است. به خریداران کل مجموعه بدنه، یک سدان، استیشن واگن و یک هاچ بک بسیار بزرگ پیشنهاد شد. انتخاب موتورها به طور قابل توجهی گسترش یافت: 1.6 موتور دوباره ظاهر شد ، زیرا آنها قدرت را اضافه کردند ، در حالی که وزن خودرو چندان افزایش پیدا نکرد. اما اساساً خودروها به موتورهای شناخته شده سری مزدا L مجهز بودند ، آنها همچنین Duratec -HE با حجم 2.0 و 2.3 لیتر هستند.
موتورهای دیزلی برای Mondeo به وفور منتشر شد - از 1.6 تا 2.2 لیتر و قدرت 100 تا 200 اسب بخار. با. اما موتورهای V 6 در این نسل موندئودیگر نیست موتورهای توربو 2.5 لیتری 5 سیلندر ولوو در بالای این محدوده قرار داشتند که پس از بازسازی با موتورهای جدید جایگزین شدند. موتورهای مزدا 2.0 با تزریق مستقیم و توربوشارژ که بیشتر با نام EcoBoost شناخته می شود.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
آنها ماشین را با گیربکس های اتوماتیک هم توهین نکردند: همه موتورها به جز ضعیف ترین 1.6 و "Volvo" "پنج" مجهز به گیربکس های اتوماتیک بودند و پس از تغییر شکل، آخرین پیش انتخابی Powershift با "ماشین های اتوماتیک اتوماتیک" معمولی جفت شد. ". خویشاوندی با ولوو بهترین تأثیر را بر کیفیت ایمنی غیرفعال بدن داشت ، محافظت در برابر ضربه های جلویی و جانبی کمتر از همکلاسی های درجه یک نبود.
تعداد سیستم های اضافیایمنی فعال و غیرفعال به طور قابل توجهی افزایش یافته است. کیسه هوای جلو و جانبی با پرده های جانبی تکمیل شد و کیسه های هوا برای پای راننده نیز در تعدادی از بازارها موجود بود. در تست های EuroNCAP، خودرو دریافت کرد بالاترین امتیازبرای محافظت از سرنشینان و دو ستاره برای ایمنی عابر پیاده. به نظر می رسد که هیچ کمبودی وجود ندارد، اما این اتفاق نمی افتد. این خودرو به وضوح فاقد اعتبار بود و برخی ایرادات جزئی شهرت مثبت را خدشه دار کردند. بیایید همه چیز را با جزئیات بررسی کنیم.
بدنه و داخلی
بدنه یا بهتر بگوییم ابعاد و استحکام آن یکی از مزیت های بدون شک خودرو است. اما نمی توان گفت که کامل است. به عنوان مثال، نبود کمد، لایه های ماستیک و ضخامت پیش پا افتاده رنگ، بدنه را بسیار آسیب پذیر می کند. در قسمت بالا، از خراش درختان، گربه ها و حتی ناخن های مسافران رنج می برد - آنها اطراف دستگیره های در را خراش می دهند. زنگ از قبل در قوس چرخ ها، پایین و رکاب ها با پوسته های قرمز ناخوشایند به بیرون خزیده است. روی درزهای محافظت شده ضعیف بدن، در مکان های "سندبلاست" و تماس بین فلز و پلاستیک بدن ظاهر می شود.
فورد موندئو هاچ بک" 2007–10 گلگیرهای نمدی که معمولاً "چکمه های نمدی" نامیده می شوند، با عمر کوتاهی متمایز می شوند - آنها به سرعت سفتی و افتادگی خود را از دست می دهند. بیشتر اوقات عیب کثیفی سنگین، شستشوهای نادر و برف مرطوبدر زمستان، اما ریشه شر هنوز روی طراحان است - آنها بدیهی است که نقاط اتصال و قاب چنین قسمت آسیب پذیری را نادیده گرفته اند. بدون قفسه در ماشین، پر سر و صدا می شود و قوس ها با قدرت سه گانه شروع به شکوفایی می کنند.
ظاهر خودرو نه تنها به دلیل خراش ها آسیب می بیند. نمادهای "فورد" جدا می شوند، سپرها پایین می آیند، چراغ های جلو خیلی سریع "تار" می شوند و شیشه جلو. در آستانه ها، رنگ می تواند به سادگی لایه لایه کنده شود و اگر ظرف چند ماه منطقه را رنگ نکنید، آن نیز با زنگ زدگی پوشیده می شود.
به طور کلی، زیبایی ماشین خیلی بادوام نیست، در سن نه سالگی، برخی از نمونه ها از قبل شبیه پدربزرگ های کتک خورده با نقرس و لکه های پیری در سراسر بدن هستند. با این حال، بخش عمده خودرو در شرایط قابل قبولی قرار دارد، اما در صورت عدم مراقبت از بدنه، آسیب می تواند جبران ناپذیر شود. معمولاً خودرو به حداقل حفره های داخلی ضد خوردگی و رنگ آمیزی مناطق مشکل نیاز دارد.
با وجود سیستم فیلتراسیون پیشرفته، مشکلات در اینجا یکسان است و با آنها همراه است مقدار زیادآلودگی روغن، دمای بالای آن و سایش شدید شیر برقی کنترل. اما منبع شیر برقی، پیستون و کلاچ محدود است، علاوه بر این، مهر و موم جعبه و یاتاقان نیز به آلودگی روغن بسیار حساس هستند.
نشت جعبه معمولاً نشان‌دهنده مشکل یک محصول لاستیکی ارزان قیمت نیست، بلکه آلودگی جدی داخل و دیواره‌ای در آینده را نشان می‌دهد. تاکنون خدمات کمی وجود دارد که با قدرت و اصلی از آنها استفاده می کنند نمایندگی های رسمی- قیمت تعمیر آنها سه تا چهار برابر بیشتر از حداقل است و گاهی اوقات خرید آن آسان تر است جعبه جدیدبه جای تعمیر قدیمی وضعیت مشابهبسیاری از صنعتگران بدبختی که در واحدهای ساده تر مهارت پیدا کرده اند، آماده بهره برداری هستند، اما پیچیدگی طراحی هیچ شانسی برای آنها باقی نمی گذارد و پس از تعمیر، اغلب جعبه هرگز زنده نمی شود.
خرید خودرویی با چنین گیربکس، اگر نمی دانید کجا باید آن را سرویس کنید، قطعا ارزشش را ندارد. در عمل، منبع جعبه از 100 تا 250 هزار کیلومتر متغیر است. مواد مصرفی اصلی شیر برقی (به هر حال، سازگار با موارد استفاده شده در DSG DQ 250)، کیت کلاچ و فیلترها هستند. اگر اغلب روغن را عوض می کنید و کشش را به دقت مدیریت می کنید، جعبه می تواند بسیار کارآمد باشد، اما برای اکثر رانندگان، به دلایلی، همه چیز چندان خوب نیست.
موتورها
موتورهای Mondeo Mk 4 برای همه طرفداران آشنا هستند ماشین های فورد. موتورهای 1.6 سری Zetec -SE همان موتورهای روی هستند. موتورهای 2.0 و 2.3 از گذشته آشنا هستند. تکرار می کنم، اینها موتورهای بسیار موفقی هستند، با منابع خوب و تعمیرات ارزان قیمت. آنها اشکالاتی دارند و در Mondeo، چیدمان محکم یک عامل خطر اضافی است. محفظه موتورو هیت سینک های بسیار محکم که به راحتی مسدود می شوند. علاوه بر این، هیچ سنسور دما در اینجا وجود ندارد - سازنده با شرمندگی پنهان می کند که رژیم حرارتی موتورها بسیار شدید است و اغلب موتورها در دمای بالاتر از 115 درجه سانتیگراد کار می کنند.
بسیار توصیه می شود که سیستم عامل تنظیم را با یک الگوریتم کنترل فن متفاوت و یک ترموستات "سرد" در دمای 85-90 درجه سانتیگراد نصب کنید. این تیونینگ تمایل این موتورها به نشت روغن از زیر کاپوت را کاهش می دهد. و همچنین - به طور جدی احتمال از دست دادن ضد یخ را کاهش می دهد که از طریق لوله های مبدل حرارتی انتقال اتوماتیک و خارج می شود. مخزن انبساط. مشکلات اصلی موتورها لوله های لاستیکی بد، نشتی در مهر و موم ها و ماژول های احتراق ضعیف است.
واحدهای جدیدتر EcoBoost واقعاً تفاوت چندانی با واحدهای قدیمی ندارند. سرسیلندر دیگر، تزریق مستقیمو توربو شارژ موتور را کاملاً متفاوت نمی کند. ضمنا دمای کار این موتورها کمتر از موتورهای جوی است و نشتی کمتری دارند. اما در بنزین ما، موتورها به کیفیت سوخت بسیار حساس هستند و درجه اجباری موتورهای 2.0 آنقدر زیاد است که نسخه 240 اسب بخاری اغلب با آسیب به گروه پیستون و خراشیدن آسترها از کار می افتد. گزینه های 200-203 لیتر. با. در عین حال می توان آنها را گزینه ای بسیار بسیار قابل اعتماد در نظر گرفت.
زیر کاپوت فورد موندئو تورنیه" 2010–14 اما به دیتا شیت نگاه نکنید، فریمورهای ارزان قیمت زیادی برای این موتورها با قدرت 270 تا 300+ از رامباخ، بلتسکی و سایر چیپ تیونرها ساخته شده است، بنابراین موتورهای 200 اسب بخاری. با. به خوبی می تواند ترک کند برای مدت طولانیبا محدودیت 300 نیرو و گشتاور بیش از 450 نیوتن متر. این مملو از چه چیزی است ، قبلاً در مطالب در مورد جزئیات آن نوشتم. به طور کلی، هوشیار باشید - بدون تشخیص ابزاری، چنین موتوری می تواند نه شادی، بلکه غم و اندوه زیادی به همراه داشته باشد. موتورها تا اینجای کار نسبتا جدید هستند اما مدت زیادی است که روی مزدا CX -7 و مزدا MPS استفاده شده است و می توان گفت که منبع به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و منبع گروه پیستون و زنجیر نیز کاهش یافته است. کاهش یافته. بنابراین، علاوه بر خرابی سریع، می توان انتظار یک "روغن سوز" پیش پا افتاده و طولانی شدن زمان بندی را داشت. و هزینه نگهداری تجهیزات سوخت تزریق مستقیم را فراموش نکنید.
زیر کاپوت فورد موندئو هاچ بک "2007–10 موتورهای دیزلی با منشاء فرانسوی، PS A DW 10 و PSA DW 12، بخش عمده ای از موتورهای دیزلی Mondeo را تشکیل می دهند. هنگام عمل بر روی روغن های با ویسکوزیته پایینمشکلاتی وجود دارد، آسترهای موتور و توربین را بلند می کند، سوختگی روغن به دلیل سایش حلقه ها ظاهر می شود. اما در حال حاضر در روغن های با ویسکوزیته SAE 30 و SAE 40، بسیاری از مشکلات از بین رفته بودند. اما تجهیزات سوخت همچنان فوق العاده دمدمی مزاج در نظر گرفته می شود و این موتورها در همه جا به دور از سرویس هستند. در هر صورت در سرویس های پژو یا لندرور با مشکلات مکانیکی یا سیستم انژکتوری خیلی سریعتر از فورد جور می کنند.
چه چیزی را انتخاب کنیم؟
آیا اندازه برای شما مهم است؟ آیا راحتی مهمتر از اعتبار است؟ اگر پاسخ هر دو سوال مثبت است، Mondeo-4 برای شما ساخته شده است. درست است، بهتر است از آن بخرید موتورهای سادهو جعبه ها، بسته بندی بهتری پیدا کنید، و بدن - تا حد امکان مرتب شده باشد. کاستی های کافی وجود دارد، اما سازنده این کار را انجام داد یک ماشین ارزان قیمت، باید با آن کنار بیایید.
تصویر: فورد موندئو هاچ بک "2007–10 و Mondeo Mk 4 زیبا است - اگرچه به اندازه وارث تشریفاتی نیست، اما هنوز هم چشم ها را به خود جلب می کند. اصلاً «برای روح» نیست، برای بدن است. خوب برای مسافران البته اگر واقعاً به آنها اهمیت می دهید.
آیا برای خود یک موندئو 4 می خرید؟
فورد موندئو 4 یک خودروی معروف آمریکایی است که بسیار محبوب است. نه چندان دور - در سال 2010 - مورد توجه عموم قرار گرفت. در واقع این خودرو مدل 2006 است که روی آن کار بازسازی بسیار عمیقی انجام دادند.
مختصری در مورد مدل
فورد موندئو 4 همانطور که بود ماشین بزرگ، پس باقی ماند. در طول، ابعاد آن 4850 میلی متر است. و در عرض - 1886. ارتفاع دقیقا یک و نیم متر است. و فاصله از زمین بسیار خوب است - 13 سانتی متر. چنین ابعاد جامد جالبی هستند - داخل آن چیست؟ و سالن با فضای آزاد و فقط یک دریا از مکان ملاقات می کند. این یکی از مزایایی است که این "آمریکایی" را متمایز می کند.
پس در مورد طراحی چه می توان گفت؟ با ویژگی "فورد نفخ" متمایز می شود. اما این خودرو دستخوش تغییراتی شده است. اصولاً جلوی ماشین را لمس کردند. کاپوت گرد بود و LED ها در بالای اپتیک مه قرار گرفتند. فولاد و چراغ های عقب بیشتر. آنها همچنین با LED ها و "ابعاد" تکمیل شدند. برای اینکه خودرو اسپرت تر به نظر برسد، جلوپنجره رادیاتور نیز بزرگ شده است. از نظر بصری، این مدل شروع به شبیه به "سنگین وزن" کرد. حتی چی بگم قوس چرخ"نفخ" اما به طور کلی، طراحی فورد موندئو 4 جالب و شایسته بود.
داخلی و سالن
تغییرات کمی در فضای داخلی خودرو دیده می شود. در هر صورت کمتر از نمای بیرونی ماشین. کنسول مرکزی مجدداً طراحی شده است - اکنون به لطف خطوط صاف زیباتر به نظر می رسد. دستگاه ها همچنین دارای طراحی گرافیکی خوبی هستند. و مواد تکمیل شده به طور قابل توجهی از نظر کیفیت بهتر شده اند. به هر حال، از سال 2010، فضای داخلی چرمی به عنوان یک گزینه ارائه شده است. توابع جدید و سیستم های الکترونیکی نیز ظاهر شد. شروع به ارزیابی کارایی خودرو در مقیاس پنج نقطه ای کرد. همچنین خودرو مجهز به سیستم کنترل بود که بسیار محتاطانه است. کنترل خستگی راننده وجود دارد. حتی برای خط کشی جادهتوسعه دهندگان را به اختیاری اساسی ساخته شده است.
خوب، از همه جهات دیگر، فضای داخلی فورد موندئو 4 مانند گذشته جذاب باقی ماند. در فضای داخلی شما می توانید پایه های فلزی معمولی را ببینید که چشم نواز هستند. نور پس زمینه آبی، راحتی و سادگی.
مجموعه کامل
اکنون باید در مورد ویژگی های Mondeo صحبت کنیم. خوب، در این زمینه، فورد، مثل همیشه، عالی عمل می کند. در ابتدا، شایان ذکر است که به خریداران بالقوه پنج سطح تریم پیشنهاد می شود تا از بین آنها انتخاب کنند. جمع همه آنها به 13 می رسد اصلاحات مختلفبا تجهیزات فنی مختلف هزینه در زمان انتشار از 1،119،000 روبل شروع شد و در منطقه 1،760،000 روبل به پایان رسید. همچنین این مدلدارای پیکربندی کلاس تجاری است.
اما همچنین تجهیزات اولیهنسل فورد موندئو 3 خوب به نظر می رسد. وسایل نقلیه استاندارد با ESP و ABS، کیسه هوا (هم برای سرنشین و هم برای راننده) و پرده، و همچنین قفل قفل (اما فقط درهای عقب). به علاوه، این مدل به خود می بالد کامپیوتر روی برد، تهویه مطبوع، فرمان برقی و تنظیم ستون، فندک و شیشه های رنگی. حتی زیرسیگاری هم هست. مدل های فورد Mondeo 3 تجهیزات ضعیف تری داشت، بنابراین این تازگی برای دوستداران راحتی و تطبیق پذیری جذاب بود.
ویژگی های فنی
اکنون با جزئیات بیشتر در مورد سایر سطوح تریم. حداکثر نسخه دارای همه چیزهایی است که در نسخه اصلی موجود است، فقط سیستم های نظارت بر نقاط کور و عملکرد "شروع-توقف" (کمک هنگام استارت زدن روی تپه) به این اضافه شده است. همچنین دارای سنسورهای پارک، کنترل آب و هوا و استارت بدون کلید است. بیشتر حداکثر تجهیزاتدارای اپتیک زنون و بای زنون، آینه های تاشو برقی و انژکتورها... به طور کلی، هر چیزی که تصور می کنید در این خودرو وجود دارد. حتی سیستم ناوبری با صندلی های جلو تهویه شونده.
زیر کاپوت مدل پایه یک موتور 1.6 لیتری MT با 120 "اسب" قرار دارد. خود حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 195 کیلومتر در ساعت است و مصرف - 9.2 لیتر در شهر و 5.4 - در بزرگراه. که در روند پیکربندیزیر کاپوت موتورهای فورد موندئو 4 2 لیتری 145 اسب بخاری نصب شده است. حداکثر سرعت - 210 کیلومتر در ساعت، مصرف - به ترتیب 11.2 و 6 لیتر در شهر و بزرگراه. مدل Titanium و Anniversary 20 نیز وجود دارد. در ابتدا موتورهای کاملاً یکسان زیر کاپوت آنها قرار داشت. 2.0 AT برای 140 "اسب"، دیزل! حداکثر 205 کیلومتر در ساعت است. و مصرف تنها 9.7 و 5.5 لیتر سوخت در شهر و بزرگراه است.
گزینه های پیشرانه
بنابراین، در بالا گفته شد که در ابتدا فقط یک گزینه موتور در زیر کاپوت برخی از نسخه ها نصب شده بود. بله، اما دیگران به سرعت ظاهر شدند. به عنوان مثال، مدل های موجود در پیکربندی Trend می توانند به هر دو موتور 145 و 161 اسب بخار مجهز شوند. نسخه های تیتانیوم دارای پنج موتور مختلف بودند. در 145 لیتر. با. (MT، 2 لیتر)، 161 (2.3 AT)، 2.0 AMT برای 200 "اسب" و همچنین 2.0 AMT، اما فقط برای 240 "اسب". و البته 140 اسب بخار فوق الذکر.
مدل های سری سالگرد نیز دارای چهار موتور بودند. به ترتیب 161، 140، 200 و 240 اسب بخار. گران ترین نسخه با 2.0 AMT است - هزینه آن تقریباً 1760000 روبل است. اگرچه در شرایط استفاده شده بسیار ارزان تر است.
چیزهای دیگری که باید در مورد ماشین بدانید
مزیت این "فورد" هندلینگ عالی است. پشت فرمان بنشین این ماشین- لذت محض از معایب افرادی که این خودرو را دارند می توان به توانایی ضعیف کراس کانتری اشاره کرد. توصیه می شود در این مدل فقط جاده های مسطح را "تسخیر" کنید. ولی مصرف سوختش عالیه یک ماشین بسیار اقتصادی - این خبر خوبی است. حداکثر مصرف سوخت تنها نسخه ای با موتور 240 اسب بخاری است. در شهر - تقریبا 11 لیتر، در بزرگراه - 6. و در حالت مخلوط - 7.7. اما با توجه به این واقعیت که در روسیه تعداد زیادی وجود ندارد بنزین با کیفیت، مصرف ممکن است افزایش یابد، زیرا در مکان هایی که فورد ایجاد شد اندازه گیری شد.
بسیاری از مردم آرزوی خرج کردن دارند تیونینگ فورد Mondeo 4. در اصل، این ایده بدی نیست که ظاهر خودروی خود را بهبود بخشید. بسیاری از آنها بسیار اصلی و جالب هستند. کسی جلو را تغییر می دهد، دیگران - عقب. بعضی ها خودشان را بیشتر می کنند سالن لوکس. به طور کلی، مهم نیست که چه چیزی را می خواهید تغییر دهید، مهم ترین چیز این است که به متخصصان مراجعه کنید. شما نیازی به صرفه جویی در این مورد ندارید. بهتر است برای کار متخصصان بیش از حد پرداخت کنید، اما دریافت کنید نتیجه عالی کیفیت بالااز صرفه جویی در هزینه و در نتیجه خراب کردن خودرو.
