مدل خودروی فورد موندئو بیست سال پیش در بازار ظاهر شد. در تمام این مدت، سازنده موفق شد تعداد زیادی از این ماشین ها را بسازد و بفروشد. این خودرو آخرین بازسازی خود را در سال 2013 انجام داد. و بسیاری از طرفداران و صاحبان این خودرو از کیفیت "آمریکایی" ناراضی هستند. همچنین بسیاری از هموطنان علاقه مند هستند که فورد موندئو برای روسیه کجا مونتاژ می شود و چرا این خودرو بدتر از مدل قبلی خود شده است. برای بازار روسیهآنها Mondeos را منحصراً تولید داخلی و بلژیکی عرضه می کنند. شرکت ما در سنت پترزبورگ واقع شده است، کارخانه مجهز به بیشترین است تجهیزات مدرنو هنگام تولید خودرو فقط از فناوری های نوآورانه استفاده می کنم.
یک کارخانه در فدراسیون روسیه برای تولید خودروهای هاچ بک در سال 2010 افتتاح شد، از آن زمان تاکنون حتی یک خودرو از خط مونتاژ خارج نشده است. کارخانه سنت پترزبورگ از زمان افتتاح تاکنون بیش از یک بار مدرن سازی شده است. هر سال در اینجا بررسی های کیفیت انجام می شد. تجهیزات نصب شدهو عملکرد آن و در سال های گذشتهاین شرکت به جدیدترین تجهیزات و ابزار برای تولید فورد موندئو مجهز شد. آخرین نسل "آمریکایی ها" دقیقاً با ظاهر خود جلب توجه می کند. بسیاری از علاقه مندان به خودرو به دلیل ظاهر آن عاشق این خودرو شدند، هیچ شکایتی در مورد طراحی وجود ندارد که در مورد بقیه موارد نمی توان گفت. اما در مورد آن کمی بعد بیشتر می شود.
موندئو هنوز در کدام کشورها تولید می شود؟
هر چه می توان گفت، فورد موندئو آخرین نسلظاهری عالی دارد طراحان کار بزرگی انجام دادند و اکنون بسیاری از مردم این خودرو را با آن می شناسند ظاهر. و بنابراین، فورد موندئوها به جز روسیه کجا تولید می شوند؟ واقعیت این است که آمریکایی ها شرکت های خود را برای مونتاژ این مدل خودرو در چین، تایلند، تایوان و بر این اساس در بلژیک افتتاح کردند. تمام شرکت هایی که در این ایالت ها فعالیت می کنند تقریباً به یکسان مجهز هستند. این شرکت چینی خودروهای فورد موندئو را در شهر چونگ کینگ تولید می کند.
در اینجا آنها چرخه کامل مونتاژ خودرو را از کوچکترین جزئیات تا یک تست رانندگی انجام می دهند ماشین های تمام شده. در سال 2010، تایلند یک بلای طبیعی، یعنی سونامی را تجربه کرد. به همین دلیل، تولید مدل در کارخانه در شهر رایونگ در اینجا به حالت تعلیق درآمد و امکانات تولید به بلژیک منتقل شد.
وضعیت فعلی به این واقعیت کمک کرد که مدیریت کنسرت آمریکایی شروع به جستجوی راه‌هایی برای باز کردن شرکت‌ها در سایر کشورها کرد. بنابراین، یک شرکت سنت پترزبورگ ظاهر شد، که در آن خودرو تا به امروز تولید می شود. قابل اطمینان ترین ها از نظر ایمنی و کیفیت هستند فورد موندئومجمع بلژیک منتقدان و مصرف کنندگان در مورد خودروهایی که بلژیک تولید می کند بسیار مثبت صحبت می کنند.
کیفیت ساخت
صرف نظر از محل تولید، خودروهای فورد موندئو به دلیل طراحی خود بدون استثنا مورد پسند همه هستند. در مورد کیفیت ساخت و کیفیت مواد به کار رفته نمی توان همین را گفت. این واقعیت که فورد موندئو در کجا تولید می شود به طور مستقیم بر تقاضا برای این مدل خودرو تأثیر می گذارد. صاحبان خودروهای آمریکایی مونتاژ روسیآنها عمدتا از استفاده از پلاستیک بی کیفیت در داخل خودرو و ضعیف شکایت دارند رنگ کاری. لطفاً توجه داشته باشید که این مورد در مورد Mondeos، هر دو مونتاژ داخلی و بلژیکی صدق می کند. بدنه خودرو نیز کاملاً موفق و بادوام نبود. با کوچکترین ضربه یا ضربه سبک، فلز خم می شود.
کارخانه های سنت پترزبورگ و بلژیک نیز باتری های بی کیفیتی را روی خودروها نصب می کنند. مالکان ادعا می کنند که وقتی یک ماشین برای چند هفته بدون استفاده بنشیند، شارژ آن تمام می شود. بررسی های منفیدریافت و محفظه چمدانماشین ها. اگرچه طول قابل توجهی دارد، اما بسیار باریک است. به نوعی اصلاً عملی نیست، شما موافقت خواهید کرد. همچنین، در موندئوهای داخلی مونتاژ شده، سنسورهای باران هر از چند گاهی کار می کنند. در الکترونیک خودرو نیز کاستی هایی وجود دارد. اگر از کل بسته کاستی ها خجالت نمی کشید، پس می توانید این ماشین را بخرید، شاید همه چیز آنقدرها هم بد نباشد.
هر چه خودروهای خارجی در روسیه بیشتر مونتاژ شوند (تعداد مدل ها از دوجین فراتر رفته است) ، خریداران بیشتر در مورد کیفیت آنها در مقایسه با آنالوگ های ساخته شده در کشورهای دیگر بحث می کنند. برای بسیاری از مدل ها دیگر انتخابی وجود ندارد - تمام نسخه های فروخته شده توسط ما در روسیه مونتاژ می شوند. اما این بدان معنا نیست که شما باید با کاستی ها کنار بیایید (در صورت وجود). بیایید تولیدکنندگان را سرپا نگه داریم!
ما یک فورد موندئو در دست داریم - دو نسخه تازه (کارکرد حدود 15000 کیلومتر) با واحدهای قدرت یکسان (دیزل 140 اسب بخاری و اتوماتیک 6 سرعته) در سطوح بسیار مشابه (تیتانیوم با گزینه). تفاوت در نوع بدنه: خودکار تولید روسیه- سدان، بلژیکی - استیشن واگن.
در حال حرکت، فوردها عملاً از یکدیگر قابل تشخیص نیستند، علیرغم این واقعیت که سدان روسی قابل تنظیم است. کمک فنرهای عقبو یک انتخاب بین حالت های رانندگی راحت، معمولی و اسپرت وجود دارد. تشخیص تفاوت در عملکرد سیستم تعلیق در ترافیک شهری چسبناک غیرممکن است.
همچنین مقایسه عینی سطح سر و صدا در کابین کار آسانی نیست: یک ماشین بلژیکی دارای لاستیک های میخ دار است، در حالی که یک ماشین روسی دارای لاستیک های بدون میخ است. با این حال، تفاوت در حساسیت گوش نهفته است. من مطمئن هستم که یک صدا سنج در بخش اندازه گیری تفاوت های ظریف را انتخاب می کند، اما آنها با توجه به نوع بدنه و نه کیفیت عایق صدا تعیین می شوند. بازرسی دقیق تر از خودروها تایید کرد که آنها یکسان هستند. موتور، حتی تحت شتاب شدید، بیشتر شبیه به کاری است تا عصبی. در فضای داخلی "جیرجیرک" و دیگر پدیده های صوتی تحریک کننده، هیچ کدام جاده صاف، روی هیچ هوماک یافت نشد.
خوب، حالا بیایید به مرکز فنی خود برویم: ما ماشین ها را به دست متخصصان دقیق "تکه تکه" کردیم.
جزئیات
این سدان در روسیه ساخته شده است، واگن استیشن - در بلژیک. واحدهای قدرتپیکربندی های یکسان و مشابه:
2
هیچ نقصی در مونتاژ پانل ابزار، کنسول یا تزئینات درب یافت نشد. همه چیز به خوبی بریده شده و نصب شده است، بدون شکاف یا بی نظمی غیرعادی. به طور خلاصه: هیچ تفاوت ملی وجود ندارد:
در مدرن دنیای خودروبه این راحتی نمی توان فهمید اگر زودتر ماشین های آلمانیدر آلمان، ژاپنی - در ژاپن، و ایتالیایی - در ایتالیا مونتاژ شدند، اکنون کارخانه های یک تولید کننده را می توان در کشورهای مختلف قرار داد و خودروها را می توان در بسیاری از کشورها مونتاژ کرد.
به عنوان مثال، بیایید سعی کنیم بفهمیم که فورد در کجا مونتاژ می شود؟ این شرکت در بیش از 30 کشور کارخانه دارد، بنابراین تعیین فوراً محل ساخت خودرو دشوار است.
هنری فورد برای اولین بار در جهان از خط مونتاژ برای تولید و مونتاژ خودرو استفاده کرد. این امر باعث شد تا کار دستی تا حد زیادی کاهش یابد و تعداد ماشین آلات به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
به تدریج تولید شروع به گسترش کرد. چندین کارخانه دیگر در ایالات متحده آمریکا و سپس در کشورهای دیگر در اروپا و آسیا ساخته شد. اول در روسیه کارخانه مونتاژتوسط این خودروساز خاص ساخته شده است. بیایید بفهمیم که فورد موندئو، فورد فیستا و سایر مدل های این شرکت در کجا مونتاژ می شوند.
شرکت فورد در روسیه
موضوع مونتاژ خودرو برای علاقه مندان به خودروهای روسی بسیار نگران کننده است، زیرا آنها به خودروهای مونتاژ شده در چین و روسیه شک دارند.
شرکت فورد بدون توجه به مکانی که مونتاژ در آن انجام می شود، کیفیت را بسیار دقیق نظارت می کند.
دقیق ترین کنترل تمام مراحل با الزامات یکسانی که توسط مدیریت فورد در شعبه ایالات متحده ایجاد شده است تضمین می شود.
بسیاری از علاقه مندان به خودرو به این سوال علاقه مند هستند که فورد در کجا در روسیه مونتاژ می شود، به عنوان مثال، مدل فورد فیستا. ما کارخانه های خودروسازی زیادی داریم که خودروهای خارجی تولید می کنند. موقعیت پیشرو توسط سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد اشغال شده است.
اولین کارخانه، شامل چرخه مونتاژ کامل، در دهه 2000 افتتاح شد. در سال 2010، فوردموندیو شروع به ساخت روی آن کرد. نوسازی و جایگزینی تجهیزات امکان ایجاد ماشین آلات با کیفیتی نه بدتر از بلژیکی را فراهم کرد. بنابراین خریداران در روسیه نباید نگران کیفیت این مدل ها باشند.
فورد فوکوس 3
نسل سوم فوکوس در دنیا بسیار محبوب شده و در 122 کشور ساخته شده است! فورد فوکوس در کجا مونتاژ می شود فدراسیون روسیه? برای روسیه، از سال 2011 در Vsevolzhsk (منطقه لنینگراد) در کارخانه خودروسازی Ford Sollers مونتاژ شده است.
هر دو هاچ بک پنج در و استیشن واگن در آنجا مونتاژ می شوند. ظرفیت به ما اجازه می دهد تا مدل های مختلفی تولید کنیم.
کارگاه ها، غرفه های رنگ آمیزی، خطوط مونتاژ، انبارها این فرصت را به شرکت می دهد تا با موفقیت توسعه یابد.
برای تایید قابلیت اطمینان و ایمنی مدل فورد فوکوس 3، همه نسخه‌ها در مسیر خود کارخانه تست می‌شوند. فورد فوکوس تولید شده در روسیه از نظر کیفیت نسبت به همکاران خارجی خود کم نیست.
نسل جدید فورد موندئو و فورد فوکوس 4
این مدل ها نیز از سال 2015 تولید شده اند کارخانه فوردفروشندگان در وسوولژسک. مجهز به همه چیز است تجهیزات لازمبرای ساخت ماشین در روسیه بازار محلیبا کیفیت معروف فورد
کل چرخه با یک سری تست های امنیتی به پایان می رسد تا مشتریان در قابلیت اطمینان آن شک نداشته باشند.
چرخه تولید Mondeo جدید تقریباً 14 ساعت است و شامل 3 مرحله است:
- مونتاژ بدنه. بیش از 500 قسمت بدن تقریباً با دست مونتاژ می شود، اتوماسیون تنها 15٪ است.
- یک ماشین 5 ساعت را در مغازه نقاشی می گذراند، جایی که کار یدی نیز غالب است.
نوار نقاله در مرحله مونتاژ تمام قطعات با هم استفاده می شود و تنها حدود 1700 مورد از آنها وجود دارد تا خودرویی ایجاد شود که صاحب خود را با کیفیت عالی به وجد آورد. مشخصات فنیو طراحی جذاب
فورد فوکوس - ماشین خاص، که هفت سال متوالی در بین "خارجی ها" رتبه اول را از نظر فروش دارد. برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان، این خودرو بهترین وسیله نقلیه است.
فورد فوکوس نسل چهارم، مونتاژ شده در روسیه، به طور ویژه برای واقعیت ما اقتباس شده است. مجهز به تعدادی از نوآوری های فنیموتور نو عایق صوتی اضافه پکیج زمستانی.
در ظاهر او حتی متواضع به نظر می رسد، اما یراق آلات داخلی، طراحی شیک و ویژگی های خاص آن را به یکی از بهترین ماشین هابرای جاده های روسیه. این توسط مکان های بالا در رتبه بندی فروش تایید می شود.
فورد کوگا
همچنین تولید ویژه دیگری نیز وجود دارد ماشین های فوردبرای بازار روسیه، به عنوان مثال، فورد کوگا. فورد کوگا کجا مونتاژ می شود؟ برای رقابت ایجاد شده است نیسان قشقاییو کارخانه Sollers در Elabuga (تاتارستان) به عنوان محل تولید انتخاب شد.
اولین مدل، که در سال 2012 عرضه شد، مونتاژ موفقیت آمیز بیشتر مدل های دیگر - فورد ترانزیت، فورد فیستا، تورنئو، اکسپلورر، اکو اسپرت، گلکسی، اس مکس را تضمین کرد.
در سال 2013، ماشین آلات تولید دوم ظاهر شدند که با استفاده از فناوری چرخه کامل ساخته شده بودند. این شامل جوشکاری بدنه، رنگ آمیزی و مونتاژ می شود.
قیمت کراس اوور فورد کوگا 2017 به دلیل مونتاژ در کشورمان گزاف نشده است و به لطف همین فروش بسیار خوبی دارد.
فورد اکسپلورر
فورد اکسپلورر نیز در Yelabuga مونتاژ می شود. این شرکت 100 میلیون دلار برای راه اندازی خطوط تولید هزینه کرد.
روی خطوط مونتاژ که در مجموع 55 عدد می باشد، پانل های بدنه مونتاژ و جوش داده می شود و سایر قسمت ها به آنها متصل می شود. موتور آماده می رسد.
برای کسانی که علاقه مند به نحوه کارشان هستند کارخانه های خودروسازیفورد در روسیه می توانید نحوه مونتاژ آن را مشاهده کنید وسیله نقلیهدر هر مرحله با استفاده از سیستم QLS الکترونیکی.
راستی، فورد اکسپلورراسپرت با موتور بنزینی 360 قدرت اسبنیز در اینجا جمع آوری شده است. این خودرو با فرمان برقی متفاوت و سیستم تعلیق کاملاً بازطراحی شده متمایز است.
یک درخواست برای تست درایو ارسال کنید
➖ کوچک ترخیص کالا از گمرک زمینی
➖ دید
➖ ارگونومی
طرفداران
➕ دینامیک
➕ عایق صدا
➕ نور
➕ طراحی
مزایا و معایب فورد موندئو 2018-2019 بر اساس بررسی های مالک مشخص شد. مزایای دقیق تر و معایب فوردنسل پنجم موندئو با 2.5 و 2.0 توربو اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:
نظرات مالک
یک ماشین بیزینس کلاس عالی برای پول. گشتاور، تعلیق خوب. امیدوارم کیفیت شما را ناامید نکند. نور عالی است - به ویژه در شب در جاده های مارپیچ مفید است.
طراحی موندئو جدید تهاجمی است، به نظر من ظاهر ماشین با شکوه است. با توجه به "docking"، حتی فضای بیشتری در صندوق عقب نسبت به قبلی وجود دارد. عایق صوتی داخلی نسبت به نسل چهارم بهبود یافته است.
نیکولای راتومسکی در سال 2015 با فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) رانندگی می کند.
بررسی ویدیویی
مهم نیست کسی چه می گوید، دستگاه عالی است. من بسته "Trend +" را دارم - گزینه های کافی برای همه چیز وجود دارد. شومکا بسیار خوب، تعلیق کمی خشن است، اما بسیار خوش بافت است، هر چاله ای را همانطور که باید می بلعد.
موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی کاملاً دینامیک مناسبی دارد، من واقعاً مشتاقانه منتظر اجرای آن بودم و اگرچه در واقع این خودرو به دلیل اندازه آن برای یک سواری متعادل مناسب است، من هنوز هم اغلب در چراغ های راهنمایی گیر می کنم. ، فقط برای اثبات اینکه در حال حرکت است. راستش ماشین خوب و راحتی است.
مصرف بنزین در حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر - بنزین 92، با سرعت متوسط 25 کیلومتر در ساعت، اگر فقط در شهر باشد.
آندری پولیکارپوف، یک فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) AT سدان 2015 رانندگی می کند.
سر و صدا زیاد است - باد با سرعت 120 کیلومتر در ساعت قابل شنیدن نیست. تعلیق، ممنون پلت فرم جدیداز لینکلن، ترافیک را فراهم می کند مسیرهای تراموامانند هوا (روی لاستیک های R16).
صندوق عقب یک نیم مکعب صادق است، به علاوه پشتی های خوابیده صندلی های عقب. به علاوه یک دهانه بزرگ به ارتفاع 45 سانتی متر و عرض 1 متر - می توانید کابینت هایی تا طول 180 سانتی متر حمل کنید.
گنجاندن راحت حالت اسپرت، 149 اسب بخار. این کاملاً کافی است ، من مخصوصاً سبقت گرفتن در دنده 4 را دوست دارم ، موتور مانند یک دیزل از پایین می کشد.
فورد موندئو 2.5 AT 2015سرگئی آندرینکو، با فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) اتوماتیک، 2015 رانندگی می کند.
فکر کردن به اتومات خیلی طول می کشد، من از یک دفترچه راهنما تعویض کردم و کمی پشیمان شدم، درایو کافی نیست) پلاستیک داخل، البته جغجغه می کند - می توانید به راحتی انگشت خود را بین شیشه و سقف قرار دهید.
که در دیسک های استانداردیک سنسور فشار وجود دارد، بنابراین اگر دیسک را عوض کنید، اغلب خطا در مورد خرابی کنترل فشار ظاهر می شود. می‌توانید دائماً آن را بازنشانی کنید (که آزاردهنده است)، یا BC را مجدداً رفلش کنید (که ارزان نیست). اما انتقال سنسورهای فشار از رینگ‌های قدیمی به رینگ‌های جدید مشکل‌ساز است و تعبیه‌کنندگان تایر این کار را انجام نمی‌دهند. که در آن تنظیم جدیدقیمت سنسورها تقریباً برابر با فلش مجدد است. پس میره…
مالک، فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) AT 2015 رانندگی می کند
از کجا میتوانم بخرم؟
اول در مورد جنبه های مثبتفورد موندئو 5:
- خیلی هندلینگ خوبهم در بزرگراه و هم در زمین های سخت جاده. ظاهراً به لطف "ترولی" جدید و فاصله محوری مناسب.
- خودرو به خوبی شتاب می گیرد و در شرایط شهری مانورهای عملیاتی سریع انجام می دهد.
— آفرینهمه توابع ایمنی فعالدر محدودیت سرعتحرکت، از جمله دینامیک ترمز.
- سیستم تعلیق به خوبی ناهمواری های جزئی جاده را کنترل می کند.
- عایق صوتی خودرو لاستیک های تابستانیچشمگیر. قطعا بهتر از بسیاری از همکلاسی هایم. همتراز با پاسات B8.
— سالن بزرگ، صفحه نمایش لمسی مناسب، صندلی های راحت و در دسترس بودن مقدار زیادابزارهای تکنولوژیکی در پیکربندی خودرو
- LED عالی اپتیک سر! شاید یکی از بهترین های کلاس در بین رقبای خود باشد.
- با کمال تعجب، مصرف بنزین در بزرگراه هنگام رانندگی با سرعت متوسطسرعت 95 کیلومتر در ساعت تا حد ممکن به اطلاعات پاسپورت سازنده نزدیک است.
- برای این کلاس خودرو فاصله کافی از سطح زمین برای رانندگی وجود دارد شیار یخیحیاط های مسکو یا جایی در "بیرون" در جاده ای مرده.
حالا در مورد چیزی که دوست نداشتم:
- ارگونومی ضعیف کنسول مرکزی، به هم ریختگی دکمه های کوچک برای اهداف مختلف. کندی صفحه نمایش لمسی
— فرمان تا حدودی مملو از دکمه هایی است که محتوای اطلاعات را تنظیم می کنند کامپیوتر روی برد. خود نمایشگر رایانه روی برد را می توان بزرگتر و در مرکز نمایشگر ساخت. و همه چیز به نوعی کوچک است، درست مانند FM4.
- ستون های جانبی عریض اغلب هنگام چرخش باید سر خود را از این طرف به طرف دیگر بچرخانید.
- پلاستیک روی پنل‌ها نرم است، اما تا حدودی خشن است و حس «ممتاز» را در داخل خودرو ایجاد نمی‌کند.
- فضای پای کافی برای سرنشینان قد بلند روی صندلی عقب وجود ندارد.
بررسی فورد موندئو 2.0 (199 اسب بخار) اتوماتیک مدل 2016.
Mondeo جدید مزایای بسیاری دارد. اولاً، سواری نرم است. با کارکرد اتوماتیک هیدرومکانیکی و راه اندازی شروع می شود. همه چیز به آرامی و نامحسوس اتفاق می افتد - همانطور که باید در خودروهای این کلاس. جعبه کاملاً کار می کند - بدون تکان یا کسل کننده. سوئیچ ها عملا نامحسوس هستند و بعد از یکی دو روز اصلا توسط مغز ثبت نمی شوند.
دوم، جوی موتور گازسوز 2.5 با قدرت 149 نیرو - موتور پایه، که به این خودرو اجازه می دهد در مواقع ضروری سریع حرکت کند (و رانندگی سریع در مواقع غیر ضروری، به عبارت دقیق، خطرناک است). با پولی که پکیج Ambiente می پردازد، موتور 2.5 لیتری بهینه است و مشکلی ایجاد نمی کند. علاوه بر این، چنین موتوری طبق توصیه سازنده از بنزین 92 اکتان نیرو می گیرد که یک امتیاز مثبت است.
ثالثاً سیستم تعلیق و فرمان. هنگام ارزیابی کیفیت سواری و هندلینگ، سیستم تعلیق به طور بهینه تنظیم می شود. این ناهمواری ها را به طور موثر کنترل می کند، جغجغه نمی کند و به بدن اجازه تاب خوردن نمی دهد. بدون شکایت
چهارم، عایق صدا با کیفیت بالا. سطح نویز برای کلاس خود بسیار خوب است. صداها تا حدی کاهش می یابند که دیگر تحریک یا فشار نمی آورند. موتور بسیار پر سر و صدا است. حتی وقتی تا 6000 دور در دقیقه می‌چرخد، صدایی آرام‌تر از همان پولو در 3000 دور در دقیقه دارد.
چه کاستی هایی وجود دارد؟
اولا کیفیت ساخت پس از رانندگی در جاده ای بسیار ناهموار، پلاستیک از اینجا و آنجا شروع به ترکیدن کرد. علاوه بر این، من بلافاصله متوجه این موضوع نشدم پانل پلاستیکی، که تریم داخلی را روی ستون A سقف فشار می دهد، این کار را محکم انجام نمی دهد.
دوم اینکه سرعت سنج قطر کمی دارد و نیاز به عادت دارد. در ابتدا مجبور شدم دوبار نگاه کنم، انگار که مطمئن شوم، تا ببینم سرعتم زیاد است یا نه. اما، دوباره، قدرت عادت به شما اجازه می دهد تا از چیز دیگری زنده بمانید.
ثالثاً، فاصله از زمین ممکن است خیلی کم باشد. گاهی اوقات با سپر جلوی خود روی حاشیه می خزیم. پلاستیک رنگ نشده و گلگیرهای انعطاف پذیر زیر آن وجود دارد، بنابراین هنوز ترسناک نیست. اما در زمستان، احتمالاً باید مراقب باشید.
بررسی فورد موندئو 2.5 اتوماتیک 2016
در همان لحظه ای که در حال خواندن این مطالب هستید، Bigpikcha، به عنوان بخشی از اکسپدیشن بزرگ Onega 2015 "جاده به سولووکی"، زیباترین، اما نه همیشه به راحتی قابل عبور، وسعت کارلیا را با چهار خودروی شاسی بلند شخم می زند. شرکت فورد. بنابراین، از کارخانه Ford Sollers واقع در Vsevolozhsk، جایی که دقیقاً در آن واقع شده است، توقف نکنید این لحظهجمع آوری به روز شده مدل های فورد Mondeo، و ما به سادگی نمی توانستیم با چشمان خود نبینیم که چگونه همه اینها با آنها اتفاق می افتد.
مدل های فوکوس و موندئو برای بازار روسیه از اینجا می آیند. کارخانه فورد Vsevolozhsk ما، که در سال 2002 افتتاح شد، یک افسانه در میان "بستگان" آن است: این تنها کارخانه است. ساخته شده توسط فورددر دنیایی که همه تیپ های بدنی مونتاژ شده اند.
چرخه تولید موندئو جدید تقریباً 14 ساعت است. 3 مورد اول در فروشگاه بدنه اتفاق می افتد: بیش از 500 قسمت بدنه عمدتاً با دست مونتاژ می شوند (اتوماسیون تولید حدود 15٪ است). در عین حال، احتمال نقص در نتیجه خطای انسانی عملاً منتفی است - مطلقاً هر مرحله از تولید مشمول آزمایش کنترل است. تست اولتراسوندکنترل کیفیت جوش یا بررسی سخت افزاری هندسه بدنه
بعد، مغازه نقاشی است، جایی که 5 ساعت بعدی از زندگی ماشین آینده می گذرد. رنگ آمیزی در چند مرحله انجام می شود - لایه برداری، بتونه کاری، پخت، اولین لایه رنگ، دوم، پرداخت، محافظت در برابر خوردگی، استفاده از موم. اکثر کارها در اینجا نیز با دست انجام می شود.
بدنه رنگ شده تمام شده به مغازه مونتاژ ارسال می شود. چندین خط نقاله بسته به پیکربندی سفارش داده شده، Mondeo آینده را با قطعات باقی مانده پر می کنند. در مجموع در هر خودرو حدود 1700 عدد وجود دارد. هر مرحله از خط مونتاژ نظارت می شود سیستم الکترونیکیکنترل کیفیت. هر پیچ و مهره شل فوراً ثابت می شود، یک سیگنال به صدا در می آید و نوار نقاله تا زمانی که متوقف می شود حذف کاملکاستی. کل تاریخچه "تولد" ماشین در یک کارت مجازی وارد می شود که در آن می توانید نام کسانی را که در ایجاد آن شرکت کرده اند و بررسی های کنترلی انجام داده اند مشاهده کنید.
اما سرگرمی پس از مونتاژ کامل خودرو آغاز می شود: آخرین مرحله از چرخه تولید در خط آزمایش انجام می شود. ماشین تمام شده. هر دستگاه با یک سری آزمایشات وحشیانه روبرو می شود. تست برق(بررسی تمام قطعات الکترونیکی خودرو)، تست رول (چرخ ها و سیستم تعلیق)، تست آب (سفتی)، تست ارتعاش (جذب ضربه) و در نهایت، تست مسیر (مسیر مانع با پوشش های مختلف، به شما امکان می دهد تا رفتار ماشین را تجزیه و تحلیل کنید. ماشین در "شرایط جاده روسیه" و شناسایی صدای جیر جیر و صداهای غیر ضروری). جالب است: آنها عمدتا ماشین را شکنجه می کنند دختران زیبا. اینطور شد. به طور کلی، ترکیب جنسیتی کارکنان کارخانه تقریباً 50/50 است.
