قوانین رفتار برای مسافران تراموا. اطلاعات برای دانش آموزان مدرسه

بسیاری از رانندگان مطمئن هستند که تراموا همیشه در ترافیک اولویت دارد و در هر شرایطی اجازه عبور آن را می دهند. با این حال، این کاملاً درست نیست و می تواند منجر به تصادف شود، زیرا قوانین به وضوح لحظاتی را نشان می دهد که در آن او موظف است به سایر شرکت کنندگان اجازه عبور دهد. ترافیک. بنابراین، در چه مواردی باید جای خود را به تراموا بدهید و چه زمانی نباید؟

موقعیت هایی که در آن تراموا جای خود را می دهد

در واقع، تقریبا همیشه یک تراموا اول می رود، و فقط سه استثنا وجود دارد:

• اگر ماشین در حال رانندگی باشد جاده اصلی، و تراموا مسیر فرعی را طی می کند. این وضعیت 100% منطبق بر این قانون است که در هنگام عبور از جاده های نابرابر، راننده وسیله نقلیه (هر وسیله نقلیه، بدون تمایز بین انواع (مسافر و غیره)) که در خط ثانویه راه می رود موظف است به شخصی که در مسیر حرکت می کند، راه بدهد. خط اصلی صرف نظر از جهت حرکت بعدی آن؛
• اگر مسیر برای خودرو با چراغ سبز راهنما پاک شود و برای تراموا فقط پیکان سبز به طور همزمان با سیگنال قرمز یا زرد روشن شود.
• اگر ماشین در جاده حرکت می کند و ماشین تراموافقط از انبار خارج شد

در اصل ، با فهمیدن اینکه در چه مواردی تراموا جای خود را به ماشین می دهد ، نباید مشکلاتی در ترافیک جاده ایجاد شود.

آنچه یک راننده باید به خاطر بسپارد و مشکل ترین مسائل

در جاده های مساوی، ترافیک روبه رو و عبوری، تراموا نسبت به هر وسیله نقلیه بدون مسیر برتری دارد و هیچ راننده ای نباید این قانون را فراموش کند. در عین حال، باید سه مورد استثنایی که در بالا توضیح داده شد را به خاطر بسپارید، که در آنها وسایل نقلیه الکتریکی ابتدا جای خود را به خودروها می دهند.

در نگاه اول، شرایطی که باید به یک تراموا راه بدهید واضح و ساده است، اما در عمل، به لطف مسیرهای تراموا، رانندگان با چندین مشکل دیگر روبرو هستند:

• ترافیک در منطقه ایستگاه تراموا(چه کسی به چه کسی اجازه عبور می دهد)؛
• حرکت روی ریل (آیا این کار جایز است)
• تقاطع ها با مسیرهای ترامواو مشارکت شخصیت های اضافی.

ویژگی های مانورپذیری در جاده های حاوی ریل تراموا

مسائل مربوط به مانورپذیری در مناطقی که مسیرهای تراموا وجود دارد به ویژه برای بسیاری دشوار است. طبق قوانین، اگر ریل ها در سمت چپ در جهت حرکت ماشین در همان سطح با سطح جاده عمومی گذاشته شده باشند، برای سبقت گرفتن یا دور زدن خودروی جلویی در صورت عدم وجود تراموا در مسیرها. ، راننده می تواند وارد مناطقی شود که لمس می کنند ترافیک عبوری. رانندگی در جهت مخالف اکیدا ممنوع!

مسائل تقاطع ها، پیچ ها و دوربرگردان ها همچنان مشکل ساز است. قوانین تصریح می کند که برای آماده شدن برای یک پیچ/پیچ، ماشین روی ریل تراموا حرکت می کند در همین راستاو از آنها مانور می دهد (در صورت عدم وجود علامت "Lane Directions"). یادآوری این نکته مهم است که همان قوانین مقرر می‌دارد که راننده از جلوگیری از پیشرفت تراموا منع می‌شود، که همچنان در جاده‌های مشابه غالب است. که در در این موردشما باید به طور مستقل وضعیت را ارزیابی کنید و به فاصله جداسازی وسایل نقلیه توجه کنید:

• اگر ماشین تراموا دور است و ماشین وقت دارد بپیچد، باید این کار را انجام دهید.
• اگر واگن تراموا نزدیک باشد، ماشین باید سرعت خود را کم کند و جای خود را به تراموا بدهد و بعد از آن روی ریل حرکت کند.

آنچه باید هنگام نزدیک شدن به ایستگاه تراموا بدانید

بیشترین مناطق خطرناکجاده هایی با مسیرهای تراموا در وسط به ایستگاه تبدیل می شوند، بنابراین راننده حمل و نقل جاده ایشما باید از قبل وضعیت را ارزیابی کنید و تصمیم بگیرید: آیا او باید متوقف شود و راه را به مسافران عبوری بدهد یا خیر؟

1. اگر "جزیره" خاصی برای انتظار در منطقه توقف وجود ندارد حمل و نقل عمومی، سپس مسافران تا رسیدن تراموا در پیاده رو می مانند و به محض رسیدن و توقف آن حق عبور دارند. جادهو رانندگان خودرو موظفند توقف کرده و اجازه عبور دهند. در این مورد، شما باید در درجه اول بر روی افراد تمرکز کنید و به اینکه آیا راننده تراموا درها را باز کرده است، نگاه نکنید. قوانین مدرن می گوید که شما باید راه را به یک عابر پیاده بدهید.
2. اگر "جزیره" خاصی برای انتظار در منطقه توقف وجود داشته باشد، مسافران در آنجا منتظر حمل و نقل عمومی هستند و نباید تداخلی با ترافیک ایجاد شود.

با دقت! اگر مسافران از جاده عبور کنند، نباید نگهبان خود را پایین بیاورند. متأسفانه همه آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی دانند و رعایت نمی کنند و راننده همیشه طبق قانون مسئول است زیرا ... او یک وسیله نقلیه پرخطر را اداره می کند.

نقض قوانین و زمانی که به کمک حقوقی نیاز است

متداول ترین و رایج ترین موقعیت هایی که به شما کمک می کند در جاده به درستی رفتار کنید، درک کنید که چه زمانی و به چه کسی باید تسلیم شوید تا از نقض قوانین ترافیک جلوگیری کنید. اما موارد متفاوت است، به ویژه زمانی که یکی از شرکت کنندگان تمام تفاوت های ظریف را درک نمی کند یا زمانی که شرکت کنندگان از علائم و بندهایی از قوانین استفاده می کنند که با یکدیگر مغایرت دارند.

همه موقعیت ها نیاز به بررسی جداگانه دارند، بنابراین منطقی است که از یک متخصص در زمینه قانون خودرو کمک بگیرید. علاوه بر این، اگر نقض قوانین منجر به تصادف و رسیدگی قانونی شود، نمی توانید بدون کمک قانونی انجام دهید.

تراموا همراه با خودروها در ترافیک جاده ای شرکت کننده کامل است، اما آن ویژگی های طراحینصب ریل های ویژه - مسیرهای تراموا را فراهم کنید.

ریل‌های تراموا می‌توانند مستقیماً روی جاده قرار گیرند، خطوط ترافیکی روبه‌رو را مشخص کنند، یا در مجاورت جاده قرار گیرند، یا با چمن‌زار و پیاده‌روها از جاده جدا شوند.

از آنجایی که ریل های تراموا، به عنوان یک قاعده، بخشی از جاده می شوند و در یک خط ممتد از یک نقطه انتهایی به نقطه دیگر کشیده می شوند، رانندگان مجبور می شوند در حین انجام مانورهای مختلف، روی مسیرهای تراموا برانند. یکی از این مانورها دور برگردان در مسیر تراموا است.

ویژگی های حرکت در مسیرهای تراموا

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، یک راننده فقط در صورتی می‌تواند از مسیرهای تراموا برای رسیدن به اهداف خود استفاده کند که ریل‌ها در سمت چپ جاده و در همان جهت ماشین قرار داشته باشند. شرط لازم- راه ها حمل و نقل ریلیباید همسطح باشد جادهجاده اصلی.

توجه داشته باشید:اگر مسیرهای تراموا بالاتر از بزرگراه قرار گیرند یا به طور قابل توجهی زیر سطح آن قرار گیرند، این موقعیت ریل ها را با نوار تقسیم برابر می کند. علاوه بر احتمال آسیب دیدن قطعات ماشین آلات، چرخش یا چرخش از طریق چنین ساختاری می تواند منجر به محرومیت از گواهینامه یا جریمه شما شود.

همچنین در صورتی که ریل های تراموا در سمت راست جهت حرکت خودرو قرار گرفته باشند، رانندگی در مسیرهای تراموا ممنوع است، زیرا در این صورت خودرو در مسیر تراموای روبرو خواهد بود و این جدی است. تخلفات رانندگی، مجازات آن ضبط گواهینامه رانندگی است.

تفاوت های ظریف حرکت، دور برگردان و چرخش در مسیرهای تراموا

گاهی اوقات شرایط به گونه ای پیش می رود که کمبود شدید زمان، رانندگان را به انجام مانورهای مخاطره آمیز برای جبران کسری تحریک می کند. در همین حال قوانین راهنمایی و رانندگی در نسخه فعلیاجازه حرکت در مسیرهای تراموا را به صورت مستقیم در صورتی که بزرگراهترافیک ایجاد شده است. فقط باید برخی از شرایط را رعایت کنید:

• اقدامات راننده نباید در حرکت حمل و نقل ریلی عمومی تداخل ایجاد کند.
• بستر راه آهن باید در یک جهت باشد و همسطح یا کمی زیر جاده باشد.
• اگر تابلوهای 5.15.1 در جلوی تقاطع وجود نداشته باشد، می توانید رانندگی کنید. "جهت ترافیک در امتداد خطوط" و 5.15.2. "جهت خط"؛
• اگر خروج از مسیرهای تراموا توسط خط کشی جاده (یک خط ثابت یا خط کشی که جهت حرکت در امتداد خطوط را تنظیم می کند) مانع نشود.

توجه داشته باشید:حرکت در امتداد مسیرهای حمل و نقل عمومی ریلی فقط برای جلو افتادن امکان پذیر است، اما نه برای سبقت گرفتن از جریان ترافیک عبوری، زیرا سبقت شامل ورود به خط مقابل است.

شما فقط می توانید برای جلوگیری از موانع وارد خط مقابل شوید (تصادف، کار بازسازیو غیره) چه زمانی باید بگذرد منطقه مشکلبه هیچ طریق دیگری امکان پذیر نیست.

پیچ به چپ

طبق بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی، قبل از انجام یک گردش به چپ یا دور برگردان، راننده باید حداکثر حرکت را انجام دهد. خط سمت چپاز قبل، و اگر در سمت چپ موجود باشد خطوط ریلیدر همان جهت - مانور را از آنها شروع کنید. به طور طبیعی، ریل ها نباید به طور قابل توجهی بالاتر یا پایین تر از جاده باشند. در غیر این صورت، آنها به عنوان یک نوار تقسیم عمل می کنند. همچنین نباید علائم 5.15.1 وجود داشته باشد. و 5.15.2.

از این قاعده نتیجه می شود که اگر راننده یک دور یا دور به چپ از مسیرهای تراموا شروع کند، در صورت عدم وجود دلایلی که توسط قانون پیش بینی شده است، این امر نقض مطلق قوانین راهنمایی و رانندگی خواهد بود.

دور برگردان

قواعد اصطلاح "عوض" را تعریف نمی کنند. که در رانندگی عملیدور برگردان فرآیند انتقال وسیله نقلیه به لاین مخالف خط اصلی است: راننده ابتدا در یک جهت رانندگی می کند، سپس دور می چرخد ​​و به سمت دیگر می رود.

قوانین برای چرخاندن راه آهن حمل و نقل عمومی با قوانین تعیین شده برای گردش به چپ یکسان است:

• شما باید از سمت چپ ترین لاین بروید ( ریل تراموادر این مورد)، اطمینان حاصل کنید که چنین مانور با قوانین جاده مغایرت ندارد: هیچ علامتی وجود ندارد که جهت حرکت را تنظیم کند، خط کشی جاده چرخش و چرخش را ممنوع نمی کند، بستر راه آهن در همان سطح جاده است. .
• مطمئن شوید که مانور ایمن است: مسیر نه تنها ترامواهای عبوری، بلکه ترامواهای روبرو نیز باید صاف باشد. اگر حمل و نقل ریلی نزدیک است، بهتر است مانور را به تعویق بیندازید و اجازه دهید تراموا عبور کند. همچنین باید به فاصله وسیله نقلیه در حال حرکت نیز توجه کنید. خط مقابلجاده ماشین تا محل پیچ برنامه ریزی شده.

توجه داشته باشید:هر دو پیچ به چپ و دور برگردان در مسیرهای تراموا شامل عبور از ریل در جهت مخالف به طور انحصاری مستقیم، یعنی عمود بر جاده است. اگر راننده پس از اتمام مانور، مدتی در مسیرهای تراموا پیش رو سفر کند، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد گواهینامه رانندگی را ضبط کند.

راست گرد

گردش به سمت راست از مسیرهای تراموا ممنوع است (رانندگی به خطی که برای ترافیک روبرو در نظر گرفته شده است هزینه دارد). فقط از منتهی الیه سمت راست جاده.

دور برگردان در یک تقاطع

برای تغییر جهت حرکت در یک تقاطع، باید دنبال کنید قوانین عمومیبرای گردش به چپ و دور زدن. تنها تفاوت در الگوریتم مانور وجود چراغ های راهنمایی یا کار یک کنترل کننده ترافیک است که جریان های ترافیک را جدا می کند.

بر اساس بند 13.6 قوانین راهنمایی و رانندگی در صورتی که قسمت چراغ راهنمایی روشن باشد سبزیا کنترل‌کننده ترافیک ترکیبی ساخته است که به همه وسایل نقلیه اجازه حرکت می‌دهد، از جمله تراموا، سپس وسایل نقلیه بدون مسیر نسبت به خودروها اولویت خواهند داشت. بر این اساس، قبل از انجام یک دور و برگردان، راننده خودرو موظف است اجازه عبور تراموا را بدهد.

اگر چراغ راهنمایی مجهز به بخش اضافی است که امکان چرخش را در زمانی که سیگنال اصلی قرمز یا زرد است، فراهم می کند، در این صورت راننده باید بدون توجه به جهت حرکت، به وسایل نقلیه چرخدار اجازه عبور دهد.

در ویدیو در مورد قوانین چرخش در مسیرهای تراموا.

جریمه برای نقض قوانین سفر و گردش در مسیرهای تراموا

همانطور که می دانید، جهل به قانون نه موجب برکناری عمدی از قوانین می شود. با توسعه روزافزون سامانه ثبت عکس و فیلم تخلفات، دیگر امکان رجوع به سوگیری ماموران نیروی انتظامی وجود نخواهد داشت. و با تصویب آخرین اصلاحات، میزان جریمه ها مبالغ قابل توجهی تعیین شده است:

1. مانع از حرکت حمل و نقل ریلی عمومی با جریمه 500 روبلی مجازات می شود.
2. برای رانندگی در مسیرهای تراموای روبرو، به استثنای اجتناب از مانع، 5000 روبل جریمه در نظر گرفته شده است. محرومیت نیز ممکن است گواهینامه رانندگیاز 4 تا 6 ماه در صورت تکرار تخلف گواهینامه به مدت 1 سال ضبط خواهد شد. اگر رانندگی در ترافیک روبرو توسط ضبط کننده های خودکار ترافیک ثبت شده باشد، محرومیت از حقوق اعمال نمی شود.
3. رانندگی در مسیرهای تراموای روبرو به منظور جلوگیری از مانع - جریمه 1000 تا 1500 روبل.
4. قانون شکنی خط کشی جادههنگام چرخش و چرخش - از 1000 تا 1500 روبل.

مطالعه تمام تفاوت های ظریف حرکت و مانور در مسیرهای تراموا نه تنها به جلوگیری از ضررهای مالی کمک می کند: در برخی موارد دانش نظریکه در عمل استفاده می شود، می تواند زمان صرف شده در ترافیک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

عصر بخیر، خواننده عزیز.

در دهمین مقاله از مجموعه "قوانین رانندگی در تقاطع ها" دوباره در مورد رانندگی از طریق تقاطع هایی صحبت خواهیم کرد که در آن مسیرهای تراموا قرار دارند و ترافیک تراموا سازماندهی شده است.

بحث در مورد انتخاب موقعیت صحیح در مقابل یک تقاطع بود و همچنین تقاطع هایی را در نظر گرفت که توسط یک کنترل کننده ترافیک تنظیم می شود. این مقاله در مورد انواع دیگر تقاطع ها صحبت خواهد کرد:

اجازه دهید به شما یادآوری کنم که در تقاطع با مسیرهای تراموا، مانند سایر موارد، باید سوار شوید موقعیت صحیحدر جاده علاوه بر این، در برخی موارد این موقعیت ممکن است مستقیماً در مسیرهای تراموا قرار گیرد.

مسیرهای تراموا در یک تقاطع کنترل شده با چراغ راهنمایی

در این مورد، عبور از تقاطع توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود:

13.6. اگر چراغ‌های راهنمایی یا سیگنال‌های کنترل‌کننده ترافیک اجازه حرکت همزمان تراموا و وسایل نقلیه بدون مسیر را بدهد، تراموا اولویت داردبدون توجه به جهت حرکت آن. با این حال، هنگام رانندگی در جهت فلش موجود در بخش اضافیبه طور همزمان با قرمز یا سیگنال زردچراغ های راهنمایی، تراموا باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهت های دیگر بدهد.

در بیشتر موارد، در تقاطع هایی که توسط چراغ راهنمایی کنترل می شوند، مزیت دارندوسایل نقلیه ریلی، یعنی تراموا.

تنها استثنای این قانون وضعیتی است که تراموا در زیر فلش سبز روشن در بخش اضافی همزمان با سیگنال قرمز یا زرد بچرخد. در این مورد، رانندگان خودرو یک مزیت دارند. این دقیقاً همان وضعیتی است که در تصویر بالا نشان داده شده است، جایی که یک تراموا جای خود را به اتومبیل های آبی و سفید می دهد.

لطفاً توجه داشته باشید که اگر اتومبیل و تراموا از جهات مختلف حرکت می کنند (مانند شکل بالا)، راننده اتومبیل نمی تواند تعیین کند که آیا تراموا به سیگنال سبز در قسمت اضافی می رود یا به سیگنال سبز معمولی.

اگر از طرف دیگر به وضعیت نگاه کنیم و عواقب تصادف را برای راننده تراموا و راننده ماشین ارزیابی کنیم، آشکار می شود که راننده ماشین همیشه بازنده است، زیرا خودرو به دلیل وزن کم خود دریافت می کند خسارت قابل توجه. نمونه ای از چنین تصادفی در ویدیو ارائه شده است:

تنها نتیجه ای که از تمام موارد فوق می توان گرفت این است که در تقاطع هایی که توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شوند، باید همیشه جای خود را به تراموا بدهید، که شروع به حرکت کرد.

تقاطع ناهموار با مسیرهای تراموا

عبور از تقاطع های نابرابر غیرقابل تنظیم با مسیرهای تراموا توسط چندین نقطه به طور همزمان توصیف می شود. ابتدا به تمام نکات بالا نگاه می کنیم:

13.9. در تقاطع جاده های نابرابر، راننده یک وسیله نقلیه در حال حرکت است در یک جاده کوچک، باید بدون توجه به جهت حرکت بعدی خود به وسایل نقلیه نزدیک به جاده اصلی راه دهد.

در چنین تقاطع هایی، تراموا نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر که در مسیری مشابه یا مخالف حرکت می کنند، بدون توجه به جهت حرکت آن، مزیت دارد.

13.10. در صورتی که مسیر اصلی در یک تقاطع تغییر جهت دهد، رانندگانی که در امتداد جاده اصلی حرکت می‌کنند باید قوانین رانندگی را در تقاطع‌های جاده‌های مشابه رعایت کنند. رانندگانی که در جاده های فرعی رانندگی می کنند باید قوانین مشابهی را رعایت کنند.

13.11.

13.11 1 .

با توجه به نکات فوق می توان به نتایج زیر دست یافت:

1. اگر تراموا در یک جاده فرعی به تقاطع نزدیک شود و ماشین شما در جاده اصلی، تراموا باید جای خود را به ماشین بدهد. وضعیت در شکل زیر نشان داده شده است، جایی که تراموا جای خود را می دهد ماشین نارنجی رنگ، واقع در اصلی.

توجه می کنم که راننده تراموا که به دلیل وزن زیاد وسیله نقلیه اش چرخیده است، ممکن است نخواهد جای خود را به "ماشین کوچک کوچک" شما بدهد. بنابراین، در این مورد، نباید زیر تراموا بخزید، حتی اگر کاملاً مطمئن باشید که در طول تجزیه و تحلیل بعدی، حقیقت در کنار شما خواهد بود.

2. در همه شرایط به جز مواردی که در بالا توضیح داده شد، تراموا در یک تقاطع نابرابر نسبت به خودروها مزیت دارد، بنابراین باید جای خود را بدهد.

تقاطع معادل با مسیر تراموا

هنگام رانندگی از تقاطع های معادل غیرقابل تنظیم با مسیرهای تراموا، بندهای 13.11 و 13.11 1 قوانین راهنمایی و رانندگی اعمال می شود:

13.11. در تقاطع جاده های معادل، به استثنای مورد مقرر در بند 13.11 1 قوانین، راننده وسیله نقلیه بدون مسیر موظف است به وسایل نقلیه ای که از سمت راست نزدیک می شوند، راه دهد. رانندگان تراموا باید همین قانون را در بین خود رعایت کنند.

در چنین تقاطع هایی، تراموا بدون توجه به جهت حرکت خود، نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر اولویت دارد.

13.11 1 . راننده وسیله نقلیه موظف است هنگام ورود به تقاطعی که در آن دوربرگردان وجود دارد و با علامت 4.3 مشخص شده است به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد چنین تقاطعی راه بدهد.

در این صورت رانندگان خودرو باید جای خود را به تمام ترامواها بدهید، که مسیر آنها با آنها قطع می شود.

لطفا توجه داشته باشید که بند 13.11 1 قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به تقاطع های معادل با در یک حرکت دایره ای. در این گونه تقاطع ها، تراموا باید هنگام ورود به چهارراه، جای خود را به خودروهایی که به صورت دایره ای حرکت می کنند، بدهد.

خوب، سریال انتخاب را بررسی می کند جای مناسببرای توقف قبل از یک تقاطع

موفق باشید در جاده ها!

سلام ماکسیم

علاقه مند به نظر "ارسال توسط: حج تاریخ: 10 دسامبر 2010 20:30" و پاسخ شما "ارسال شده توسط: Maxim تاریخ: 17 دسامبر 2010 01:10"

موارد زیر را برای گفتن دارم. مقررات راهنمایی و رانندگی اجازه تردد در مسیرهای تراموا را تنها زمانی که در سمت چپ هستند، می دهد. اگر توصیه های خود را دنبال کنید، ممکن است قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارید. ضمناً من صمیمانه مشکل نویسنده پیام را درک نمی کنم. و به نظر من دور از ذهن است. زیرا در حالی که مسیرهای تراموا در سمت راست قرار دارند، می‌توانیم آزادانه از جاده به چپ و راست بپیچیم. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که مسیرهای تراموا (TP) بخشی از جاده (PC) نیستند. اجازه دهید توجه داشته باشم که قوانین راهنمایی و رانندگی کلمه ای در مورد گردش به راست از TP نمی گوید. همچنین قوانین راهنمایی و رانندگی نشان می دهد که اینورتر برای حرکت وسایل نقلیه بدون مسیر (TS) در نظر گرفته شده است. و TP طبق قوانین راهنمایی و رانندگی بخشی از FC نیست. بنابراین در مورد کلیحرکت وسایل نقلیه بدون مسیر در TP ممنوع است. وقتی TP ها در سمت چپ هستند، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، برای گردش به چپ باید در همان جهت به TP بروید (البته بدون تداخل با تراموا).

در شهر اوفا یک خیابان مشابه مینگاژوا وجود دارد. فقط دو طرفه است. اما در ابتدا و انتهای خیابان، تی پی ها با 2 عدد PCH از هم جدا می شوند. و بین این بخش ها، TP ها ابتدا در سمت چپ IF (~ 300 متر) قرار دارند، سپس در سمت راست FC (1.26 کیلومتر).

آیا به درستی متوجه شدم که در این صورت ورود به ریل تراموا برای گردش به چپ و دور زدن ممنوع است؟ اگر چنین است، اگر نیاز به دور زدن دارید، و برخی از رفقای شما روی ریل تراموا ایستاده اند، چه باید کرد؟ تخطی هم بشه؟

در چه مواردی باید جای خود را به تراموا داد و در چه مواردی نه؟

تیRamway همیشه نسبت به حمل و نقل بدون مسیر برتری دارد جز در سه مورد:

• هنگامی که تراموا همزمان با چراغ قرمز یا زرد به سمت سوئیچ روشن شده در یک بخش اضافی حرکت می کند. در این صورت، تراموا باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که از جهت های دیگر حرکت می کنند، بدهد.
• هنگامی که یک تراموا به یک تقاطع در امتداد یک جاده فرعی نزدیک می شود.
• هنگامی که تراموا از انبار خارج می شود و مسیرهای تراموا از جاده عبور می کنند (بندهای 18.1 و 13.6. قوانین راهنمایی و رانندگی)

مورد اول به عبور از تقاطع های کنترل شده، مورد دوم - به عبور از تقاطع های کنترل نشده اشاره دارد. لطفاً توجه داشته باشید که در یک تقاطع معادل، قانون "موانع در سمت راست" فقط در هنگام عبور وسایل نقلیه بدون مسیر اعمال می شود. تراموا ممکن است در یک تقاطع معادل از هر طرف باشد و در هر صورت شما موظف هستید به آن راه بدهید.

هنگامی که سیگنال چراغ راهنمایی در یک تقاطع به یک تراموا و یک وسیله نقلیه بدون مسیر اجازه حرکت همزمان می دهد و مسیر حرکت آنها قطع می شود، تراموا بدون توجه به جهت حرکت آن اولویت دارد (بخش 13.6 مقررات راهنمایی و رانندگی). به عنوان مثال، اگر تراموا در همان جهت شما حرکت می کند، تراموا مستقیم حرکت می کند، اما در تقاطع باید در مسیرهای تراموا به چپ بپیچید - تراموا مزیت را دارد. یا تراموا در تقاطع به سمت راست می‌پیچد، اما شما باید مستقیماً از مسیرهای تراموا عبور کنید - در این شرایط تراموا نیز مزیتی دارد. تراموا در تقاطع کنترل شدههمیشه اول می رود، مگر زمانی که به سمت فلش در قسمت اضافی چراغ راهنمایی حرکت می کند، که همزمان با سیگنال قرمز یا زرد روشن می شود.

در Orsk، در تمام خیابان های اصلی وجود دارد ترافیک تراموا. دو خروجی از انبار وجود دارد: در منطقه ایستگاه. "سنت قرمز» و تقاطع خیابان های چرنیشوا/کورولنکو. نمونه هایی از برخی از تقاطع ها با ترافیک تراموا در Orsk.

چهارراه تقاطع خیابان لنین/خ. نفتیانیکوفدر این تقاطع، زمانی که تراموا از ایستگاه در حال حرکت است. "مگ. "Luch" و به سمت چپ به خیابان نفتیانیکوف بپیچید - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در خیابان لنین به سمت ایستگاه حرکت می کنند. "مگ. "اشعه". همچنین زمانی که تراموا از ایستگاه اتوبوس حرکت می کند. "DK Neftekhimikov" و به سمت راست به خیابان بپیچید. نفتیانیکوف - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در خیابان لنین به سمت ایستگاه حرکت می کنند. "مگ. "اشعه". قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا اعمال نمی شود. در این تقاطع یک فلش وجود دارد. هنگامی که یک تراموا در امتداد فلش به سمت راست حرکت می کند، باید به اتومبیل هایی که در امتداد خیابان در سمت چپ حرکت می کنند تسلیم شود. نفتیانیکوف اما بخش خیابان نفتیانیکوف از کنار خیابان. نووسیبیرسک یک طرفه است، تردد از آنجا ممنوع است.

چهارراه تقاطع خیابان لنین/خ. کراماتورسایا.در این تقاطع، زمانی که تراموا از ایستگاه در حال حرکت است. "Pl. Komsomolskaya" و به سمت چپ به خیابان Kramatorskaya بپیچید - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند. کراماتورسایا به سمت خیابان. نووسیبیرسک. زیرا قبل از نوبت، علامت «راه دادن» وجود دارد. و وقتی تراموا از خیابان به سمت راست می‌پیچد. Kramatorskaya در خیابان لنین - اتومبیل هایی که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند جای خود را به تراموا می دهند. کراماتورسایا به سمت خیابان. نووسیبیرسک.

چهارراه در میدان گاگارین.در این تقاطع، وقتی تراموا از کنار پل روگذر حرکت می‌کند و به سمت راست به شهر قدیمی می‌پیچد، ماشین‌هایی که هم به سمت روگذر و هم از کنار پل روگذر حرکت می‌کنند، جای خود را به تراموا می‌دهند. هنگامی که تراموا از شهر قدیمی به سمت راست به خیابان Stroiteley و به سمت چپ روی پل روگذر حرکت می کند، همین امر صادق است. قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا اعمال نمی شود.

چهارراه در تقاطع خیابان. بزرگراه/خیابان Orskoe الشانسکایا.در این تقاطع سه گانه، ترافیک توسط یک چراغ راهنمایی تنظیم می شود، همه چیز روشن است. هنگامی که تراموا از جهت نیروگاه حرارتی به سمت چراغ راهنمایی حرکت می کند، باید به خودروهایی که به سمت چپ در زیر پل به سمت خیابان سایوزنایا حرکت می کنند، تسلیم شود. در نزدیکی تراموا یک تابلوی "محل راه دادن" وجود دارد.

Ust-Kamenogorsk یکی از معدود شهرهای قزاقستان است، و در مورد قزاقستان، در کل کشورهای مستقل مشترک المنافع، که در آن ناوگان تراموا حفظ شده است و به خوبی کار می کند. با در نظر گرفتن نه کاملا شگفت انگیز وضعیت محیطی، حمل و نقل الکتریکی از نظر کاهش بار روی جو بسیار مفید است. و برای مسافران راحت است - تراموا در ترافیک گیر نمی کند. در زمستان در آنها واقعا سرد است. حداقل این آخرین باری بود که سال ها پیش سوار تراموا شدم.

اما امروز ما در مورد آن صحبت نمی کنیم.

هر شهر سنت ها و هنجارهای خاص خود را دارد که گاهی با آنچه در اسناد دولتی ذکر شده است متفاوت است. به عنوان مثال، در شهر ما وقتی تراموا درهای خود را برای سوار و پیاده شدن مسافران باز می کند، همه رانندگان متوقف می شوند. اما در نووسیبیرسک، در دوران تحصیلم (تا سال 1993)، وضعیت تا حدودی متفاوت بود.

وقتی از ترامواهای نووسیبیرسک استفاده می کردیم، همیشه تعجب می کردیم که چرا وقتی توقف می کردند درها را برای مدت طولانی باز نمی کردند. آنها فقط می ایستند و گاهی برای چند دقیقه می ایستند. اما یک روز دلیل چنین رفتار عجیبی را از نظر اوست-کامنوگورسک خود فهمیدیم. تراموا متوقف شده بلافاصله درهای خود را باز کرد و من و دوستم به سمت جاده جلو رفتیم. همزمان، تند تندما را از یقه عقب کشید. در همان ثانیه چندین ماشین از جلوی چشمانمان غوغا کردند و تقریباً به ما برخورد کردند! راه حل ساده بود - در نووسیبیرسک، رانندگان وسایل نقلیه متوقف نشدند و راه را به مسافران حمل و نقل عمومی ندادند (در آن روزها، من نمی دانم اکنون چگونه است). برای جلوگیری از تصادف، رانندگان تراموا درهای ایستگاه ها را باز نمی کردند در حالی که خطر تصادف برای مسافران وجود داشت. از شانس ما با دیدن خروج بی احتیاطی ما، مردی که پشت سر ایستاده بود، بند گردن هر دوی ما را گرفت و به موقع آنها را عقب کشید.

اوضاع از چه قراره این لحظه? بیایید به یاد بیاوریم که اکنون قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد عبور عابران پیاده به/از وسیله نقلیه (همانطور در فدراسیون روسیه و قزاقستان):

14.6 . راننده باید تسلیم شدنمسیری برای عابران پیاده که به سمت آن می روند ایستادهدر ایستگاه اتوبوس وسیله نقلیهیا از آن (از سمت در) اگر سوار شدن و پیاده شدن از جاده انجام شود یا از سکوی فرودبر روی آن واقع شده است.

چه نکات ظریفی وجود دارد و چه اشتباهاتی مرتکب می شوند، به خصوص رانندگانی که مدت ها پیش گواهینامه خود را دریافت کرده اند:

گاهی اوقات این عقیده باقی مانده از زمان شوروی وجود دارد که اگر سکوی فرود وجود داشته باشد، عابران پیاده مجبور نیستند راه را بدهند. همانطور که می بینیم، این یک نظر اشتباه است;

راننده باید راه را به عابران پیاده ای که به سمت نقطه وانت می روند، بدهد. به مسیری که هنوز متوقف نشده استوسیله نقلیه. این درست نیست، راننده باید راه خود را به عابران پیاده بدهد که به سمت آن می روند ایستادهوسیله نقلیه. با این حال، از دیدگاه فرهنگ جاده، زمانی که تراموا هنوز به ایستگاه نزدیک می شود، اما عابران پیاده شروع به حرکت کرده اند، بهتر است به آنها تسلیم شوید. اما اگر درست نشد و سعی کردند شما را تنبیه کنند، ما نامه قوانین را کلمه به کلمه می خوانیم. در اینجا یک نکته ظریف نیز وجود دارد - از نقطه نظر رسمی، اگر وسیله نقلیه (یعنی تراموا) درهای خود را بسته باشد و حرکت کند، دیگر نمی توان به مسافران اجازه عبور داد. این که آیا این کار را انجام دهید یا نه در اختیار شماست.

رایج ترین تصور غلط این است که راننده باید تا زمان خودرو صبر کند درها را خواهد بست، فقط پس از آن شروع به حرکت کنید. این تصویر اغلب در شهر مشاهده می شود، به خصوص زمانی که یک چراغ قرمز در جلو وجود دارد و تراموا به سادگی با درهای باز ایستاده و منتظر مشتریان است و به خصوص رانندگان هوشیار در کنار آن ایستاده اند. طبق بند 14.6. نیازی نیست منتظر بمانید تا درها بسته شوند. آنچه در اینجا مهم است درک صحیح اصطلاح "تسلیم شدن" است - "راه بدهید (دخالت نکنید)"- شرطی به این معنا که کاربر جاده نباید شروع کند، از سر بگیرد یا به حرکت خود ادامه دهد، یا هیچ مانوری را انجام ندهد، در صورتی که ممکن است سایر کاربران جاده که بر او اولویت دارند مجبور به تغییر جهت یا سرعت شوند.به طور خاص در شرایط ما، اگر شما از جلو رد شد درهای باز، هنگامی که هیچکس پیاده نشد یا به سمت وسیله نقلیه راه نیفتاد، شما با آن تداخلی نکردید، یعنی قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکردید.

من می خواهم فوراً به این نکته اشاره کنم که من وکیل نیستم، ممکن است اشتباه کنم، بنابراین اگر کسی تفسیر دیگری از این نکته از قوانین دارد، خوشحال می شوم در مورد آن بحث کنم. در نظرات بنویسید.