کیا اسپورتیج 3 چه گیربکسی دارد. کیا اسپورتیج جدید چه گیربکسی دارد

مهمترین شرط برای عملکرد طولانی مدت هر گیربکس اتوماتیک تعمیر و نگهداری به موقع است. این به ویژه در مورد جعبه های مدرن و پیشرفته تر صادق است.

KIA Sportage 3 - کره ای خالص

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک خودروی KIA Sportage 3 سخت ترین روش نیست. با یک رویکرد دقیق، تغییر مایع کار در این خودرو حتی در صورت عدم وجود دانش خاص در مورد ساختار و اصل عملکرد سیستم روغن کاری گیربکس اتوماتیک امکان پذیر است. کافی است دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کنید و در انجام کار مراقب باشید.

در مطالب مقاله، دو گزینه برای جایگزینی روان کننده در دستگاه KIA Sportage 3 در نظر خواهیم گرفت: کامل و جزئی.

چه روغنی و چه زمانی تعویض کنیم

مدت زمان برنامه ریزی شده برای تعویض روغن در جعبه اتوماتیک خودروی KIA Sportage 3 90 هزار کیلومتر است.برخی منابع ادعا می کنند که در صورت عادی بودن شرایط کار، روان کننده گیربکس اتوماتیک این خودرو به هیچ وجه قابل تغییر نیست. با این حال، این اطلاعات مشکوک است.

حتی در شرایط عادی، زمانی که بارهای غیرعادی حذف می شوند، سیال ATF پس از طی 90 هزار کیلومتر سیاه می شود. مقدار زیادی از فرآورده های سایش در حجم آن انباشته می شود که آهنربا قادر به جمع آوری آن در حجم مورد نیاز روی خود نیست و این ذرات ساینده آزادانه در سیستم گردش می کنند. افزودنی ها نیز تجزیه می شوند و پایه تجزیه می شود.

بنابراین، بهتر است آن را حداکثر تا زمانی که در مقررات ذکر شده است، تعویض کنید. اگر ماشین در شرایط سخت کار کند، مسافت پیموده شده بین جایگزین های بعدی به 60 هزار کیلومتر کاهش می یابد.

عوامل عملیاتی زیر را می توان به عوامل شدید نسبت داد:

• زمین کوهستانی یا ناهموار؛
• جاده های بد با دست اندازهای زیاد؛
• زمین های شنی یا برفی که در آن چرخ ها باید به طور دوره ای لیز بخورند.
• سفرهای مکرر در مسافت های کوتاه؛
• دمای محیط بیش از نیمی از کل مدتی که ماشین در حال کار است بالای 32 درجه سانتیگراد است.
• استفاده سیستماتیک از ماشین به عنوان یک واحد کشش برای حمل و نقل تریلر؛
• استفاده از ماشین به عنوان خدمه پلیس، امداد، پزشکی یا سایر خدمات.

کنترل سطح سیال روان کننده حداقل هر 30 هزار کیلومتر ضروری است. در موارد زیر در مراحل اولیه توصیه می شود:

• دستگاه شروع به خرابی می کند (سرعت ها با تاخیر تغییر می کنند ، شوک های ملموس ظاهر می شود) و هیچ اثری از نقص مکانیکی یافت نشد.
• نشتی یا تخلیه اجباری برای تعمیر و نگهداری یا تعمیر در مسافت پیموده شده نزدیک به زمان برنامه ریزی شده وجود داشت.
• ماشین برای مدت طولانی (بیش از 3 سال) بیکار نشسته است.

هنگام انتخاب روان کننده، توصیه های سازنده را دنبال کنید. گیربکس اتوماتیک KIA Sportage 3 با مایع گیربکس کلاس SP-IV پر شده است. توصیه می شود روغن اصلی را از کیا بریزید.

با این حال، بسیاری از رانندگان از آنالوگ های همان کلاس از تولید کنندگان دیگر استفاده می کنند. با این حال، هیچ اثر منفی مشاهده نمی شود. همانطور که تمرین نشان داده است ، کافی است مایع ATF در جعبه را حداکثر تا زمان برنامه ریزی شده برای عملکرد طولانی و بدون مشکل به روز کنید.

ابزار جایگزین

برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک KIA Sportage 3، به لیست نسبتاً کوچکی از ابزار نیاز دارید. همه چیز به این بستگی دارد که آیا تعویض کامل یا جزئی انجام می شود.

بیایید ابتدا حداقل مجموعه ای را برای تجدید جزئی روان کننده در نظر بگیریم:

• سوکت یا آچار باز 24 (برای پیچ تخلیه)؛
• کلید 22 یا مربع با وجه 8 (برای پیچ هواکش)؛
• آچار 8 (برای پیچ و مهره های محافظ کف فلزی)؛
• ظرف خالی با ظرفیت حداقل 5 لیتر برای آزمایش؛
• قیف برای ریختن؛
• حلقه مسی زیر پلاگین تخلیه؛
• پارچه تمیز؛
• روغن 5 لیتر.

اگر جایگزینی کامل برنامه ریزی شده باشد، موارد زیر نیز مورد نیاز خواهد بود:

1. انبردست و پیچ گوشتی (برای از بین بردن فیلتر هوا و کانال های هوا و همچنین برداشتن گیره ها از منبع روغن گیربکس اتوماتیک و شیلنگ های برگشت به رادیاتور خنک کننده)؛
2. بطری پلاستیکی با حجم 1.5-2 لیتر؛
3. 3 لیتر روغن اضافی؛
4. دستیار که موتور را روشن و متوقف می کند تا استخراج معدن را تخلیه کند.
5. همچنین می توانید به صورت اختیاری حلقه لاستیکی زیر شاخه کنترل را تعویض کنید.

انواع تعویض روغن

همانطور که در مورد اکثر گیربکس های اتوماتیک مدرن وجود دارد، تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک KIA Sportage 3 دو گزینه را ارائه می دهد:

1. جایگزینی جزئی؛
2. تعویض کامل

در صورت تجدید جزئی روغن کاری گیربکس اتوماتیک، روغن قدیمی به طور کامل از سیستم حذف نمی شود. حجم تصفیه زهکشی شده حدود 5 لیتر است. این مقدار کمی بیشتر از نصف است.

اگر جایگزینی کامل انجام شود، با حذف کامل روغن مصرف شده و پر کردن روغن جدید، کل حجم روان کننده تجدید می شود. در هر صورت در پایان کار سطح روغن از طریق سوراخ کنترل بررسی می شود.

قبل از شروع کار، ماشین روی یک سوراخ مشاهده قرار می گیرد یا روی یک آسانسور بلند می شود. محافظ پایین برچیده شده است (پلاستیک روی گیره ها و فلز روی پیچ ها). گیربکس اتوماتیک تا دمای کارکرد (55-65 درجه سانتیگراد) گرم می شود. پس از آن ابزار و ظروف خالی آماده می شود.

تعویض جزئی

با تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک، موارد زیر را انجام دهید:

در این حالت، حتی با سرریز شدید، نیازی به تخلیه روغن از سوراخ تخلیه نیست. کافی است صبر کنید تا مایع از سوراخ کنترل خارج شود تا یک جریان نازک یا قطرات تشکیل شود.

توجه داشته باشید

تعویض جزئی به شما امکان می دهد روغن را حدود 60-65٪ به روز کنید. اگر هیچ شکایتی در مورد عملکرد گیربکس اتوماتیک وجود نداشت ، روغن نسبتاً تمیز است و بوی سوختن نمی دهد - این گزینه کاملاً مناسب است.

تعویض کامل روغن

با تعویض کامل، لازم است تمام اقدامات مانند یک جزئی تا نقطه شروع و گرم کردن انجام شود. پس از ریختن تقریباً 5 لیتر مایع، موارد زیر انجام می شود:

روغن گیربکس اتوماتیک قدیمی و نو اسپورتیج 3

پس از آن، شیلنگ برگشت در جای خود قرار می گیرد و محفظه فیلتر هوا نصب می شود. با این کار تعویض کامل روغن در جعبه اتوماتیک کیا تکمیل می شود.

روغن خود تعویض در گیربکس اتوماتیک KIA Sportage 3 - ویدئو

خودروی معتبر کره ای KIA Sportage III جانشینی شایسته برای نسل قبلی نسل دوم خود است. این خودرو مجهز به یک کیا اسپورتیج شش سرعته اقتصادی است. مانند کل دستگاه ارائه شده، گیربکس اتوماتیک با شاخص های فنی قابل اعتماد و تعمیر و نگهداری بی تکلف مشخص می شود. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 به یکی از دو روش انجام می شود: تغییر جزئی یا کامل گیربکس.

شرح روش های تعویض روغن گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3

بسیاری از مالکان وسایل نقلیه خود را خودشان نگهداری می کنند. برای اجرای موفقیت آمیز این رویداد، باید پیچیدگی های هر عملیات تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 را به طور دقیق مطالعه کنید.

اغلب از یک روش ساده برای تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک استفاده می شود. این کار به تجهیزات تخصصی و وسایل پیچیده نیاز ندارد. با این حال، این روش دارای معایب قابل توجهی است. یکی از اصلی ترین آنها عدم وجود تضمین در تعویض 100٪ مایع انتقال ATP در سیستم روغن کاری خودرو است. در این حالت، مخلوطی جزئی از ترکیب جدید با ماده قدیمی وجود دارد.

برای افزایش درصد مواد انتقال تازه در سیستم روغن کاری گیربکس اتوماتیک، این روش نه در یک، بلکه در دو مرحله انجام می شود.

هنگام انجام تعویض کامل روغن در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3، به موارد زیر نیاز دارید:

• یک ماشین لباسشویی مخصوص بگیرید؛
• دستگاه را از طریق شیلنگ به گیربکس اتوماتیک وصل کنید.
• سیال را تحت فشار از طریق کل سیستم انتقال پمپ کنید.

در فرآیند پمپاژ سیال کار از طریق کل انتقال، ترکیب قدیمی مصرف شده به طور کامل از بدنه سوپاپ و سایر مکان های منزوی در میل لنگ جعبه حذف می شود. همزمان با حذف ترکیب قدیمی، کل سیستم روانکاری دستگاه با روغن ATF گیربکس تازه پر می شود.

مزایای جایگزینی کامل روان کننده در گیربکس اتوماتیک:

1. اطمینان از تجدید 100٪ در گیربکس اتوماتیک.
2. فاصله زمانی بین سرویس خودرو را افزایش دهید.
3. بهبود مشخصات فنی روان کننده.
4. روشن شدن قابل توجه و راحتی تعویض دنده.
5. عدم وجود تظاهرات منفی در عملکرد خودرو (لغزش کلاچ های اصطکاکی، لغزش گیربکس اتوماتیک، شوک، لرزش، عملکرد نادرست بدنه سوپاپ و غیره).

معایب روش دوم:

• این روش را نمی توان در خانه استفاده کرد.
• نیاز به افزایش مقدار مواد مصرفی؛
• هزینه نسبتاً بالای روغن دنده مارک ATP؛
• خدمات ایستگاه های خدمات واجد شرایط یک سرویس نسبتاً گران است.

نتیجه‌گیری: طبق گفته اکثر دارندگان خودرو، تعویض جزئی روغن در گاراژ، بهترین جایگزین برای رویداد پرهزینه تعویض کامل مواد انتقال نیرو در مراکز خدماتی است.

چه روغنی در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج نسل 3 پر کنیم

مشخص است که برای اطمینان از عملکرد پایدار گیربکس اتوماتیک در طول دوره عملیاتی اعلام شده، لازم است فقط از روغن های گیربکس از درجه های توصیه شده استفاده شود. مواد کار زیر برای خودروی کیا اسپورتیج 3 مناسب ترین است:

1. هیوندای SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. شل اسپیراکس S4.
4. آلیسون C4.
5. دکسرون 3.

دو موقعیت اول از لیست ارائه شده مناسب ترین روغن های اصلی برای این مدل خودرو هستند.

برای انجام تعویض جزئی یا کامل مایع کار در گیربکس اتوماتیک کیا به چه مقدار روغن نیاز دارید:

• جایگزینی جزئی - 6 لیتر ATP؛
• سخت افزار (کامل) - به ترتیب کمتر از 12 لیتر نیست.

نکته: برای اطمینان از پایداری خودرو در یک دوره طولانی زمستان، دارندگان خودروهای با تجربه توصیه می کنند روغن گیربکس گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 را در آستانه ماه های زمستان تعویض کنید. لازم است اجازه دهید جعبه قبل از شروع یخبندان روی گریس تازه کار کند. این به افزایش قابل توجه عمر عملیاتی واحدهای کار و مکانیسم های گیربکس اتوماتیک کمک می کند.

فاصله تغییر روان کننده ATP

تعمیر و نگهداری سرویس گیربکس اتوماتیک بعد از چند کیلومتر انجام می شود؟ بر اساس توصیه های سازنده، تعویض کامل روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 باید پس از 60000 کیلومتر مسافت طی شده انجام شود. اگر تصمیم به تعویض روانکار با استفاده از روش تعویض جزئی گرفته شود، دوره زمانی تعیین شده به طور خودکار نصف می شود. به این معنی که هنگام استفاده از روش تغییر جزئی سیال گیربکس در گیربکس اتوماتیک، فعالیت ها پس از طی مسافت 30000 کیلومتر انجام می شود.

با توجه به مقررات ارائه شده برای به روز رسانی مایع انتقال در جعبه دنده، می توان عمر عملیاتی گیربکس اتوماتیک یک خودرو را بدون استفاده از مواد افزودنی اضافی به میزان قابل توجهی افزایش داد.

همزمان با تعویض روانکار در جعبه، فیلتر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 نیز باید تعویض شود.

لیست مواد مصرفی و ابزار لازم

قبل از تعویض روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3، توصیه می شود یک سکوی مرتفع مخصوص با یک سوراخ دید برای نصب خودرو بر روی یک تپه مناسب (روگذر) تهیه کنید. برای کار، به ابزار و وسایل نیز نیاز دارید:

1. دسته جدیدی از روغن دنده ATF.
2. مجموعه آچار.
3. انبر.
4. ظرفی به صورت سطل یا لگن خالی با حجم حداقل پنج لیتر برای جمع آوری روغن مصرفی.
5. قیف در گردن پرکننده گیربکس.
6. شلنگ لاستیکی با قطر مناسب.
7. ترکیب برای درمان کاربراتورها (مفید برای تمیز کردن تابه).
8. واشر تابه گیربکس اتوماتیک.
9. فیلتر روغن جدید.

روش تعویض روانکار در گیربکس اتوماتیک: کیا اسپورتیج خودتان آن را انجام دهید

کار مستقیم با گرم کردن کامل مایع کار در گیربکس تا دمای کار شروع می شود. برای این کار باید موتور را روشن کنید و در عرض هفت دقیقه ماشین را چندین کیلومتر برانید. این امر به ویژه در زمستان، زمانی که دمای محیط زیر صفر است، صادق است. انجام این شرط برای رقیق کردن روغن گیربکس واقع در داخل گیربکس اتوماتیک ضروری است. روغن داغ با ویسکوزیته کم سریعتر و راحت تر از میل لنگ گیربکس اتوماتیک تخلیه می شود.

نکته: برای سرعت بخشیدن به روند، صنعتگران با تجربه علاوه بر این، میله را از گیربکس اتوماتیک جدا می کنند، در حالی که هوا وارد جعبه می شود.

الگوریتم اقدامات برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک:

1. ماشین را روی یک سطح شیب دار قرار دهید.
2. موتور را خاموش کنید.
3. ترمز دستی را فشار دهید.
4. یک ظرف آماده شده را زیر سوراخ تخلیه گیربکس قرار دهید.
5. پیچ تخلیه را که در پایین میل لنگ جعبه قرار دارد باز کنید. مشخص است که در این مورد، تمام مایع روان کننده از جعبه خارج نمی شود. تقریبا نیمی از روان کننده گیربکس در بدنه سوپاپ و مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک باقی می ماند.
6. هنگامی که تخلیه روغن متوقف شد، تابه گیربکس اتوماتیک را جدا کنید. برای این کار پیچ های ثابت را به مقدار 21 عدد باز کرده و روغن باقیمانده (تقریباً 200 میلی لیتر) را با دقت داخل ظرف می ریزند.
7. فیلتر روغن و آهنرباهای مسدود شده را بردارید.
8. تراشه های فلزی و سایر رسوبات مضر به شکل کثیفی و امولسیون، آهن ربا و ظرف روغن جعبه را جدا کنید.
9. هنگام تمیز کردن سامپ از محلول کاربراتوری یا بنزین معمولی استفاده کنید.
10. بقایای واشر تابه فرسوده را بردارید و با استفاده از درزگیر یک عنصر آب بندی جدید نصب کنید.
11. سوراخ تخلیه را ببندید.
12. با استفاده از حفره های میله دیپ با روغن دنده جدید پر کنید. برای این کار از قیف و شلنگ آماده استفاده می شود. حجم مایعی که باید پر شود باید مطابق با مقدار مواد زائد خارج شده قبلی باشد.
13. سطح روغن پر شده را بررسی کنید. باید در مرکز میله اندازه گیری باشد.

پس از پر کردن روغن گیربکس جدید در گیربکس اتوماتیک، باید موتور را روشن کرده و روغن را از طریق گیربکس اتوماتیک هدایت کنید و انتخابگر دنده را چندین بار با کمی تاخیر (تقریباً پنج ثانیه) در هر موقعیت به حالت های مختلف تغییر دهید.

جالب: در گیربکس اتوماتیک خودروی کیا اسپورتیج 3، یک فیلتر روغن نصب شده است که نه به مش فولادی معمولی، بلکه به یک عنصر دو لایه ساخته شده از نمد مخصوص مجهز شده است. این رسانه فیلتر را نمی توان دوباره تمیز کرد یا بازسازی کرد. مکانیزم کاملاً برچیده شده و یک فیلتر روغن جدید با طراحی مشابه نصب شده است.

اگر در طول فرآیند به روز رسانی روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک خودرو، مکانیسم فیلتر تعویض نشود، فشار روغن در سیستم روغنکاری گیربکس به شدت کاهش می یابد. در نتیجه، گیربکس به طور ناپایدار شروع به کار می کند، هنگام تعویض دنده، موارد قابل توجه ظاهر می شود. فرآیند تعویض دنده به تعویق خواهد افتاد. کانال های روغن بدنه سوپاپ گیربکس اتوماتیک به سرعت مسدود می شوند، موارد خطرناک شروع می شوند، تعمیرات گران قیمت پیش بینی نشده مورد نیاز است.

کیا اسپورتیج 3 به گیربکس دستی (5 سرعته برای موتور 2 لیتری بنزینی و 6 سرعته برای موتور 2 لیتری دیزلی) یا گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز است.

انتقال دستی

تغییرات خودرو با موتور 2 لیتری بنزینی مجهز شده است گیربکس 5 سرعته مدل M5GF1. این کراس اوور در دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک نصب می شود و بسته به نوع درایو دارای ویژگی های طراحی است. کیا اسپورتیج با موتور 2 لیتری دیزلی تجمیع شده است گیربکس 6 سرعته M6GF2. مشخصات دو نوع انتقال مکانیکی در جدول زیر نشان داده شده است.

پارامتر	M5GF1	M6GF2
نسبت دنده
دنده 1		3.615
دنده 2		1.794
دنده 3	1.333	1.542
دنده 4		1.176
دنده 5		0.921
دنده 6	-	0.732
معکوس		3.416
نسبت دنده عمومی	4.533	4.643/3.421

انتقال خودکار

برای تغییرات با موتور بنزینی 2 لیتری، نصب ارائه شده است گیربکس اتوماتیک مدل A6MF1، برای نسخه های با دیزل 2 لیتری - مدل های A6LF2. هر دو جعبه تقریباً طراحی مشابهی دارند و طبق طرح سنتی چیده شده اند - مبدل گشتاور + دنده سیاره ای. تفاوت ها در نسبت دنده و قطر مبدل گشتاور است. گیربکس نصب شده روی یک کراس اوور با درایو 4WD علاوه بر این دارای یک فلنج برای اتصال جعبه انتقال است. سوئیچینگ سرعت با استفاده از واحد کنترل الکترونیکی، که بسیاری از پارامترها را تجزیه و تحلیل می کند و لحظه بهینه برای سوئیچینگ را تعیین می کند. مشخصات گیربکس های اتوماتیک نصب شده روی کیا اسپورتیج 3 در جدول نشان داده شده است.

پارامتر	A6MF1	A6LF2
		136 اسب بخار	184 اسب بخار
نسبت دنده
دنده 1		4.651	4.252
دنده 2		2.831	2.654
دنده 3	1.772	1.842	1.804
دنده 4		1.386	1.386
دنده 5		1.000	1.000
دنده 6	0.778	0.772	0.772
معکوس		3.393	3.393
نسبت دنده عمومی	3.648	3.195	3.041

کیا اسپورتیج 3 یکی از محبوب ترین کراس اوورهای روسیه است. این خودرو به دلیل قابلیت اطمینان و بی تکلفی در تعمیر و نگهداری مشهور است. اما برای اینکه واحدها برای مدت طولانی کار کنند (منظور موتور و گیربکس است) باید تعمیرات پیشگیرانه دوره ای انجام شود، یعنی تعویض روغن. هر صاحب خودرو در مورد موتور می داند - این عملیات باید هر 10 هزار کیلومتر انجام شود. اما همه در مورد ایست بازرسی، به خصوص خودکار، نمی دانند. اما او همچنین نیاز دارد که چه چیزی بریزد و اصلاً چگونه آن را تغییر دهد؟ ما در مقاله امروز خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.

راه ها

امروزه دو روش برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک وجود دارد:

· جزئي. در این مورد، عملیات فقط شامل به روز رسانی مایع است. این گزینه برای دارندگان خودروهای دست دوم ساده ترین گزینه است (مخصوصاً کسانی که ماشین آنها دیگر گارانتی ندارد). این عمل به طور مستقل و بدون کمک ابزارهای تخصصی انجام می شود. اما، متأسفانه، معایب جایگزینی جزئی دوگانه روغن ATF در گیربکس های اتوماتیک نیز وجود دارد. تعویض تضمین نمی کند که سیال 100 درصد نو باشد. مایع ATP جدید فقط تا حدی با مایع قبلی مخلوط می شود. بنابراین، چنین عملیاتی دو بار در یک برنامه تعویض انجام می شود.

· پر شده. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک "کیا اسپورتیج" 3 چگونه انجام می شود؟ این روش شامل استفاده از واشر مخصوص است. از طریق شیلنگ های مخصوص به جعبه متصل می شود و مایع را تحت فشار پمپ می کند. روغن قدیمی بیرون می آید. در همان زمان، سیال جدید به سیستم پمپ می شود. از مزایای این روش می توان به نگهداری بهتر گیربکس اتوماتیک اشاره کرد. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به همان اندازه که در روش جزئی انجام می شود مورد نیاز نخواهد بود. پس از همه، سیستم با 100 درصد مایع جدید پر شده است. اما اینجاست که تمام مزایا به پایان می رسد. عیب اصلی روش این است که نمی توان آن را در خانه تکرار کرد. همچنین، برای تعویض کامل روغن در گیربکس اتوماتیک با کیا اسپورتیج 3، مایع ATP بسیار بیشتری مورد نیاز است. و ارزان نیست. خوب، به علاوه همه چیزهایی که باید برای کار استادان در ایستگاه خدمات بپردازید.

کدام روش را بهتر انتخاب کنیم؟ اگر تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک در خودروی کیا اسپورتیج 3 انجام شود، روش جزئی تنها گزینه مناسب است.

چی بریزم و چقدر؟

برای گیربکس اتوماتیک نسل سوم کیا اسپورتیج از چه روغنی استفاده کنیم؟ کارشناسان استفاده از روغن اصلی هیوندای SP-4 یا کاسترول ترانس مکس E را توصیه می کنند. به عنوان آنالوگ، می توانید "Shell Spirax S4" و "Zik ATF S4" را در نظر بگیرید. نظرات خوبی توسط محصولات آلیسون دریافت می شود. برای کیا اسپورتیج روغن آلیسون C4 مناسب است. روغن خوب دیگر دکسرون 3 است. از نظر حجم، تغییر جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 به شش لیتر مایع ATP نیاز دارد. در صورتی که تعویض سخت افزاری (کامل) انجام شود، لازم است حدود دوازده لیتر تهیه شود. اما ما این روش را در نظر نخواهیم گرفت.

توصیه مفید: صاحبان خودرو توصیه می کنند روغن گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج 3 را در آستانه زمستان تعویض کنند. در این مدت بهتر است جعبه با روغن تازه کار کند. این امر عمر مکانیزم ها و مجموعه های گیربکس اتوماتیک را اندکی افزایش می دهد.

ابزار

برای جایگزینی موفق، ما نیاز داریم:

· مجموعه ای استاندارد از کلیدها و سرها (به ویژه "برای 10" و "برای 14").

انبردست (یا گیره های شلنگ را شل می کنیم).

· ظرف روغن مصرف شده را خالی کنید. حجم آن باید حداقل پنج لیتر باشد.

· قیف و شیلنگ پلاستیکی.

مایع تمیز کننده کاربراتور (نیاز به پردازش تابه جعبه دارد).

همچنین به یک واشر جدید برای تابه و فیلتر نیاز داریم. کار تعویض سیال باید در گودال انجام شود. در صورت عدم وجود چنین، می توانید از جک استفاده کنید، اما ناخوشایند خواهد بود.

شروع شدن

بنابراین، ابتدا ماشین را روی یک گودال یا روگذر نصب می کنیم و جعبه را گرم می کنیم. کافی است اجازه دهید ماشین 5-7 دقیقه در حالت بیکار کار کند. این به ویژه برای مایعات در هوای سرد مفید خواهد بود. روغن گرم شده چسبناک کمتری خواهد داشت و سریعتر از جعبه ادغام می شود. و برای ترتیب بیشتر فرآیند، می توانید پروب را از جعبه جدا کنید تا از جریان هوا در داخل اطمینان حاصل کنید.

بعد، یک پلاگین پلاستیکی پیدا می کنیم که در پایین میل لنگ یک جعبه اتوماتیک قرار دارد. پیچ آن را باز می کنیم و بلافاصله یک ظرف خالی را جایگزین تخلیه می کنیم. پس از چند دقیقه، جریان مایع از جعبه متوقف می شود. اما شایان ذکر است که نیمی از حجم هنوز در مبدل گشتاور و بدنه سوپاپ باقی مانده است.

لطفا توجه داشته باشید: پلاگین تخلیه گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج در راحت ترین مکان نیست. بنابراین، بسیاری از رانندگان پس از شل کردن گیره آن با انبردست، مایع را از طریق شیلنگ رادیاتور تخلیه می کنند.

بعد، خود سینی را بردارید. روی پیچ و مهره به تعداد 21 عدد نصب می شود. لازم است تابه را با احتیاط بردارید، زیرا ممکن است بخشی از مایع (حدود دویست میلی لیتر) در آن باقی بماند. فیلتر روغن در بالا باقی می ماند. شما باید آن را استخراج کرده و یک مورد جدید نصب کنید (در پایان مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد). همچنین فیلتر روی پالت را فراموش نکنید. اینها آهنرباهای کوچکی هستند که محصولات توسعه را در خود نگه می دارند. قبل از نصب پالت، تمیز کردن آن از این تراشه ها ضروری است. شستن حفره پالت یک عملیات اضافی نیست. چگونه انجامش بدهیم؟ لازم است پاک کننده کاربراتور را اسپری کنید و همه چیز را با پارچه خشک کنید. بنزین معمولی خوب عمل می کند. با این کار بیشتر امولسیون و کثیفی که در قسمت پایینی گیربکس اتوماتیک وجود داشت پاک می شود. پس از آن، می توانید با خیال راحت پالت را در جای خود نصب کنید. اما باید آن را روی یک واشر جدید قرار دهید. قدیمی دیگر برای استفاده مجدد مناسب نیست.

پس از آن، ما پلاگین تخلیه را می پیچیم و با استفاده از یک قیف و یک شلنگ مایع جدید را از طریق میله پر می کنیم. هنگام تعویض فقط باید دقیقاً چه مقدار از جعبه خارج شده است بریزید. در حالت ایده آل، سطح روغن باید در وسط باشد.

بعدش چی؟

حالا موضوع کوچک است. شما باید موتور را روشن کنید و روغن را در جعبه هدایت کنید. برای انجام سریع‌تر این کار، می‌توانید حالت‌های گیربکس خودکار را چندین بار با پنج ثانیه تاخیر تغییر دهید. سپس موتور را خاموش می کنیم و یک بار دیگر سطح مایع روی میله را بررسی می کنیم. اگر کمتر شد، سطح را به سطح عادی برمی‌گردانیم.

در مورد فیلتر

بسیاری از مردم فکر می کنند که برای عملکرد طولانی و بدون دردسر یک گیربکس اتوماتیک، فقط روغن موجود در آن را تعویض کنید. اما این یک توهم است. هم مایع ATP و هم فیلتر تغییر می کند. روی چنین جعبه هایی یک عنصر نمدی دو لایه نصب شده است. تمیز نمی شود و به طور کامل با یک جدید جایگزین می شود. چرا اینقدر مهم است؟ واقعیت این است که گرفتگی فیلتر می تواند باعث افت فشار روغن در جعبه شود.

به همین دلیل، ضربات و تکان های مختلف و همچنین تاخیر در تعویض دنده وجود دارد. رسوبات ته ظرف را فراموش نکنید. با گذشت زمان، شروع به مسدود شدن کانال های بدنه شیر و شیر برقی می کند. به همین دلیل، لگد زدن در هنگام تعویض دنده نیز امکان پذیر است.

هر چند وقت یکبار عوض کنیم؟

سازنده دوره بعدی تعویض روغن را در گیربکس اتوماتیک - 60 هزار کیلومتر تنظیم می کند. اما این فقط در هنگام انجام یک تغییر کامل مایع در پایه قابل اجرا است. در صورت استفاده از روش جزئی، این مدت باید به نصف کاهش یابد. بنابراین، تعویض مکرر (یا بهتر بگوییم به روز رسانی) روغن پس از 30 هزار کیلومتر خواهد بود.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه روغن را در گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج تغییر دهیم. با رعایت مقررات داده شده و تعویض فیلترها، می توانید عمر گیربکس اتوماتیک را بدون هیچ گونه افزودنی به میزان قابل توجهی افزایش دهید. اما در مواد مصرفی صرفه جویی نکنید. فیلتر و روغن ارزان قیمت تضمینی برای عمر انتقال طولانی نخواهد بود، حتی اگر کار به موقع انجام شود.

در این مقاله، من به طور خلاصه آنچه را که اغلب در یک خودروی کیا اسپورتیج 3، مدل 2010-2016، با نام کارخانه Sl یا Sle خراب می شود، بیان می کنم. من در یک ایستگاه خدمات کار می کنم و تجربه عملی در این زمینه دارم. این نه تنها "بیماری های" معمولی اسپورتاژ، بلکه نحوه درمان آنها را نیز شرح می دهد. این مقاله برای نجات صاحب چنین خودرویی از ساعت ها جستجوی اطلاعات در بخش های انجمن های خودرو طراحی شده است. همچنین برای کسانی که به تازگی قصد خرید اسپورتیج دست دوم را دارند مفید خواهد بود، زیرا مهم است که بدانیم هنگام خرید چه چیزی باید بررسی شود. اگر ناگهان چیزی را از نظر گم کردم، در نظرات بنویسید.

تمام چرخ محرک کار نمی کند!

یک نقص بسیار رایج در نسل سوم اسپورتیج، خرابی سیستم چهار چرخ محرک است. حتی زمانی که ماشین منحصراً به عنوان یک "SUV" شهری بدون استفاده از عملکرد قفل تمام چرخ متحرک کار می کند، اتفاق می افتد. از این گذشته، حتی اگر دکمه قفل 4WD را فشار ندهید، واحد کنترل به طور خودکار محور عقب را در لحظه‌های شتاب شدید هنگام شروع حرکت یا زمانی که چرخ‌های جلو می‌لغزند، متصل می‌کند. گشتاور به طور مداوم توسط واحد ITM بین چرخ های جلو و عقب به ترتیب از 100٪ - 0٪ تا 50٪ - 50٪ دوباره توزیع می شود.

در اسپورتیج دو نقص چهار چرخ محرک وجود دارد:

• خرابی کوپلینگ تمام چرخ متحرک (PP)؛
• خوردگی اتصال اسپلاین بین گیربکس (گیربکس) و جعبه انتقال؛

علاوه بر این، نقص دوم بسیار بیشتر از اولین اتفاق می افتد.

خرابی کلاچ درگیری PP

کلاچ چهار چرخ متحرک، اسپورتیج; 1 - پکیج کلاچ 2 - پمپ

این خود را به صورت زیر نشان می دهد: هیچ اتصالی از چرخ های عقب وجود ندارد، حتی در حالت قفل 4WD (یعنی با فشار دادن دکمه)، در حالی که لامپ نقص سیستم 4WD روی پانل ابزار روشن است. مهم است که شفت کاردان در این مدت بچرخد!

به طور کلی، کلاچ یک سیستم معمولی با بسته کلاچ چند صفحه ای است که تحت فشار روغن فشرده می شود. فشار توسط یک پمپ نصب شده بر روی محفظه کلاچ ایجاد می شود.

کدهای خطا "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" یا "P1831 Clutch Thermal Overstress Shutdown" ظاهر می شوند. در اینجا شرح مفصلی از آنچه که در این مورد دقیقاً خراب می شود و چگونه می توان آن را تعمیر کرد، آورده شده است.

به خصوص اغلب این اتفاق می افتد زمانی که کلاچ بیش از حد گرم می شود، با لغزش طولانی مدت. یا با استفاده مکرر از حالت قفل 4WD. اما این حالت فقط برای استفاده کوتاه مدت در سایتی با شرایط جاده سخت در نظر گرفته شده است. با فشار دادن دکمه قفل 4WD برای مدت طولانی رانندگی نکنید.

با تعویض مجموعه کلاچ PP مشکل حل می شود. قطعه ارزان نیست، اما شرکت هایی هستند که خدمات تعمیر کلاچ را ارائه می دهند. این خدمات به راحتی به صورت آنلاین پیدا می شوند.

یکی دیگر از خرابی های احتمالی، خرابی خود پمپ کلاچ است. در این حالت کد خطای P1822 یا P1820 رخ می دهد. در مورد این موضوع، KIA حتی یک بولتن خدماتی منتشر کرد که بر اساس کدام یک از. فروشنده باید مجموعه کلاچ را تعویض کند.

اگر ماشین گارانتی ندارد، باید پمپ را جداگانه تعویض کنید که بسیار ارزانتر خواهد بود. فقط پمپ جدید قبلاً اصلاح شده است و نیاز به خرید سیم کشی برای آن دارد.

شماره قطعه: پمپ کلاچ 4WD - 478103B520،سیم کشی پمپ 478913B310

قیمت یک پمپ با سیم کشی تقریباً 22000 روبل است.

اگر در حال خرید یک اسپورتیج کارکرده هستید، فراموش نکنید که خودرو را برای این مشکلات بررسی کنید. تعمیر بسیار گران است، شامل قیمت قطعات دیفرانسیل (تقریباً 20000 روبل) و هزینه جعبه ترانسفر (قیمت 600 دلار برای یک مورد استفاده شده) و البته کار جدا کردن گیربکس و تعویض قطعات است. (تا 20000 روبل).

لیست لوازم یدکی لازم جهت تعمیرات چهار چرخ متحرک اسپورتیج 3 با شماره OE

دنده های گیربکس دستی روشن نمی شوند / روشن کردن آن دشوار است یا صدای اضافی

این بیماری با صدای مشخصی از گیربکس شروع به تظاهر می کند که در هنگام سرد بودن هوا و هنگام بیکار بودن موتور شنیده می شود. بولتن خدمات برای این شماره جایگزینی حلقه های سنکرونایزر برای دنده های 4، 5 و 6 گیربکس دستی را تجویز می کند.

گاهی اوقات دلیل ممکن است در "همگام بودن" دنده 3 و دنده مربوطه باشد. به طور مشخص دلیل آن پس از جداسازی جعبه مشخص می شود.

اگر همزمان کننده ها به موقع تعویض نشوند، عواقب جدی تری ممکن است رخ دهد - خز. آسیب به دندانه های چرخ دنده که مستلزم تعویض آنها و در نتیجه تعمیر گران تر است.

قیمت کار معمولا تا 300 دلار است. به علاوه قطعات لازم

برای کیا اسپورتیج 3 SL 2010-2016 4G+WiFi پخش کننده ویدئو چند رسانه ای GPS ناوبری اندروید 8.1 HiFi

ماشین رانندگی نمی کند، صدای جغجغه قوی در ناحیه چرخ سمت راست، نقص در شفت میانی

مشکل مشابه همان چیزی است که در بالا در مورد سیستم چهار چرخ متحرک توضیح داده شد. اتصال اسپلاین بین محور محرک سمت راست و مفصل CV داخلی پوسیده است. این به دلیل ورود آب از طریق جعبه پرکننده (یا بهتر است بگوییم بساک) اتفاق می افتد. علاوه بر این، خوردگی کار خود را انجام می دهد، اسپلاین ها ضعیف شده و کاملاً قطع می شوند. با اسپلاین های کاملاً برش خورده، خودرو فقط در صورت روشن بودن سیستم چهار چرخ متحرک می تواند به سرویس برسد، زیرا در نتیجه عملکرد دیفرانسیل، تمام گشتاور محور جلو به سمت راست می رود.

خوردگی اسپلاین میل پروم و درایو راست، اسپورتیج 3

قیمت تعمیر: پروم میل 4500 روبل، اتصال دست راست تا 45000 روبل.

همانطور که در مورد اتصال razdatka-box، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه با تعویض آب بند روغن و استفاده از روان کننده ضروری است، این امر باعث افزایش طول عمر اسپلاین ها می شود.

موتور بیش از 3000 دور در دقیقه رشد نمی کند، لامپ "CHECK" روشن است یا چشمک می زند.

البته چنین علائمی برای بسیاری از خرابی های خودروهای دیزلی مشخص است. اما در اینجا ما در مورد شایع ترین خرابی ها صحبت می کنیم، مواردی که دیر یا زود در همه Sportage اتفاق می افتد.

این "بیماری" برای سطوح تریم دیزلی با موتورهای R 2.0 و U2 1.7 معمول است. معمولاً دو دلیل برای این علائم وجود دارد:

• نقص سنسور فشار تقویت کننده، در خودرو با موتور 2 لیتری؛
• نقص سیم کشی سنسور فشار تقویت کننده، در ماشین هایی با موتور 1.7؛

در هر دو مورد، واحد کنترل موتور را در حالت اضطراری قرار می دهد، که به ویژه به معنای قطع دور موتور در حدود 3000 دور در دقیقه است. راننده احساس می کند که توربین به سادگی کار نمی کند. این البته درست نیست.