فورد موندئو توده. ابعاد کلی بدنه فورد موندئو چقدر است؟ نظرات صاحبان Ford Mondeo III

اولین فورد موندئونسل سوم در سال 2007 معرفی شد. با وجود این، خودرو دارای شاخص IV بود. در سال 2010، یک بازسازی انجام شد و یک نسخه به روز شده در نمایشگاه خودرو در مسکو ظاهر شد. فورد موندئو 4 در 3 وجود دارد انواع مختلفسبک های بدنه: سدان، استیشن واگن، هاچ بک. ویژگی های فنی فورد موندئو 4 بسیاری را مورد توجه قرار داد که دلیل آن هم همین بود فروش موفقدر سال های 2008، 2011 و سال های بعد. فورد موندئو 4 مدرن است تعلیق راحتو طیف وسیعی از موتورها. با در نظر گرفتن نیاز و کیفیت جاده، سیستم تعلیق را می توان در 3 حالت مختلف تنظیم کرد:

• راحتی.
• طبیعی.
• ورزش.

بسته به حالت انتخاب شده، پیکربندی سیستم تعلیق و رفتار آن در جاده تغییر می کند. برای یک سواری آرام و بدون عجله از Comfort استفاده می شود و برای به دست آوردن استحکام و فشرده سازی شاسی از حالت Sport استفاده می شود. به طور کلی، این برای حرکت عادی در هر شرایطی و اطمینان از قابل پیش بینی بودن کاملاً کافی است رفتار فوردموندئو در جاده مزیت اصلی سیستم تعلیق، قابلیت اطمینان، دوام و هندلینگ خوب آن است، با وجود اینکه اندازه خودرو قابل توجه است.

پیشرانه ها و گیربکس

انتخاب موتورهای فورد Mondeo بسیار بزرگ است و بنابراین، بسته به نیاز و توانایی های مالی خود، می توانید نسخه مناسب را برای خود انتخاب کنید. اگر به دینامیک چشمگیر نیاز ندارید و اولویت اقتصادی است، می توانید نسخه پایه با حجم 1.6 لیتر را انتخاب کنید. این موتور معمولی(بدون توربین) با ارقام مصرف سوخت متوسط. علاوه بر این، 5 نسخه موتور در دسترس برای انتخاب، و آنها وجود دارد مشخصات فنیبه شرح زیر:

• 2.0 لیتر (145 اسب بخار) - همچنین ساده موتور بنزینیبا کشش خوب و عملکرد پویا. در عین حال، اشتهای آن برای مصرف سوخت به طور محسوسی نسبت به نسخه قبلی بیشتر است.
• 2.3 لیتر (161 اسب بخار) - این گزینه منحصراً با گیربکس اتوماتیک کار می کند. به همین دلیل است که دینامیک آن کمی بدتر از مدل با مکانیک است، اما نمی توان آنها را ناکافی نامید. در عین حال، مصرف سوخت کاملاً جدی است.
• 2.0 لیتر (200 اسب بخار) - موتور بنزینی با جعبه دنده 7 سرعته گیربکس رباتیک. این مجهز به یک توربین است که به آن اجازه می دهد به قدرت جدی دست یابد و دینامیک خوبی را نشان دهد - 7.9 ثانیه تا صدها!
• 2.0 لیتر (240 اسب بخار) - بیشترین موتور قویاز همه ممکن برای فورد موندئو 4. با وجود این، مصرف آن تفاوت چندانی با برادران ضعیف تر خود ندارد. با همکاری پشت سر هم با DSG7 که مشخصات فنی آن کاملاً چشمگیر است، ارائه می کند دینامیک عالیو قادر است در 7.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
• 2.0 لیتر (140 اسب بخار) - تنها موتور دیزلکه قابل نصب بر روی فورد موندئو می باشد. مجهز به توربوشارژر با سیستم خنک کننده هوا. مصرف سوخت کم و دینامیک کافی دارد. با وجود اینکه در 10 ثانیه به 100 کیلووات می رسد، کشش عالی (320 نوم) دارد.

همانطور که ممکن است حدس بزنید، بسته به پیکربندی و نوع موتور، 3 گزینه گیربکس می تواند نصب شود:

• گیربکس 5 سرعته دستی.
• 6 سرعته اتوماتیک.
• DSC7.

ارقام مصرف سوخت

میزان سوخت مصرفی فوق العاده است مشخصه مهمماشین. در این زمینه فورد موندئو 2007 بسیار است انتخاب خوب. واقعیت این است که تقریباً همه موتورهای خط پیشنهادی اشتهای نسبتاً کمی دارند. اما نقطه ضعف آنها این است که با میزان مصرف کم اعلام شده توسط سازنده، داده های واقعی می تواند بسیار متفاوت باشد. مشکل اینجاست که فورد ارقامی را ذکر می کند که در شرایط تقریبا ایده آل و با استفاده از آن به دست آمده اند سوخت با کیفیت. با توجه به کیفیت سوخت و جاده ها در کشور ما نمی توان روی چنین نتایجی حساب کرد. در عین حال، اگر با دقت رانندگی کنید، می توانید پس انداز خوبی داشته باشید. بنابراین، ارقام مصرف سوخت فورد موندئو به شرح زیر است:

ابعاد

ماشین فورد Mondeo 4 کاملاً دارد اندازه های بزرگ، که به شما امکان می دهد راحتی و در عین حال قابلیت حمل و نقل را فراهم کنید مقدار زیادچیزهایی که یک مزیت قطعی است. مشخصات فنی توصیف شده توسط سازنده به شرح زیر است:

• طول ماشین (سدان) 4850 میلی متر است، در حالی که عرض ماشین تقریبا 2 متر - 1886 میلی متر است. ارتفاع Mondeo نیز شگفت آور است - 1500 میلی متر. علاوه بر این، صندوق عقب خودرو نیز بسیار بزرگ و جادار است، زیرا حجم آن 493 لیتر است. این فضا نه تنها برای حمل و نقل وسایل کوچک، بلکه برای بارهای بزرگ و حجیم نیز کافی است.
• استیشن فورد موندئو کمی بلندتر (۱۲ میلی متر)، اما در عین حال کوتاه تر از سدان و ۴۸۳۷ میلی متر طول دارد. عرض آن اصلا تغییر نکرده است اما ابعاد صندوق عقب شگفت انگیز است. حداکثر ظرفیت 1680 لیتر را دارد!
• هاچ بک 100 میلی متر کوتاه تر از سدان است و 4784 میلی متر طول دارد. عرض و ارتفاع دقیقاً مشابه سدان است. در عین حال، صندوق عقب آن کاملاً بزرگ است و ظرفیت آن می تواند از 496 تا 1390 لیتر متغیر باشد.

عرض مسیر جلو 1588 میلی متر و مسیر عقب 1605 میلی متر است. در مورد اندازه چرخ، بسته به پیکربندی، چرخ هایی از شعاع 16 تا 19 قابل نصب هستند.

تغییرات Ford Mondeo III

فورد موندئو III 1.8 MT 110 اسب بخار

فورد موندئو III 1.8 MT 125 اسب بخار

فورد موندئو III 1.8 SCi MT

فورد موندئو III 2.0MT

فورد موندئو III 2.0AT

فورد موندئو III 2.0 TDdi MT

فورد موندئو III 2.0 TDCi MT 115 اسب بخار

فورد موندئو III 2.0 TDCi AT 115 اسب بخار

فورد موندئو III 2.0 TDCi MT 130 اسب بخار

فورد موندئو III 2.0 TDCi با قدرت 130 اسب بخار

فورد موندئو III 2.5 MT

فورد موندئو III 2.5AT

فورد موندئو III 3.0MT

قیمت Odnoklassniki Ford Mondeo III

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان Ford Mondeo III

آب کم عمق Mondeo III، 2002

من می توانم با اعتماد به نفس کامل Ford Mondeo III را دوست قدیمی و خوب خود بنامید که هرگز شما را ناامید نکرده است! من الان چهار سال است که ماشین می‌رانم و مسافت پیموده شده در اینجا «کودکانه» نیست، اما انگار ماشین را از نمایندگی رانندگی کردی! از نظر طراحی بیرونی و نحوه ساخت داخل، همه چیز عالی است، من واقعاً آن را دوست دارم! بزرگترین مزیت این است که فورد من حتی به خراب کردن روحیه من فکر نمی کرد. شما فقط با آن رانندگی می‌کنید و از زندگی لذت می‌برید، اما فراموش نکنید که دوست شماست، به این معنی که با آن مانند یک دوست رفتار می‌کنید و فراموش نکنید که باید تمام تعمیرات برنامه‌ریزی شده را انجام دهید و در مورد «مواد مصرفی» کوتاهی نکنید. از نظر عملکرد رانندگی ، هندلینگ - این قبلاً آنقدر گفته شده و بازگو شده است که من خودم را تکرار نمی کنم ، چرا در مورد آنچه قبلاً برای همه شناخته شده است صحبت کنم.

تنها نقطه ضعف Mondeo III این است که فقط به بنزین نیاز دارد. کیفیت بالا، حداقل به طوری که پمپ بنزینی که در آن توقف می کنید کم و بیش باشد برند معروف. یک بار، وقتی تازه شروع به رانندگی کردم، برای سوخت‌گیری در «محلی» خود توقف کردم، آنها را تاجر نفت می‌نامم، اما بعد از استفاده از سوخت آنها مشکلات زیادی به وجود آمد. فورد از "هضم" چنین بنزینی امتناع می کند، بنابراین مجبور شدیم باک را برداریم، همه چیز را تمیز کنیم، فیلترها و پمپ بنزین را جایگزین کنیم. اکنون من قبلاً از تجربه تلخ آموخته ام ، بنابراین فقط به پمپ بنزین های اثبات شده می روم و همه چیز با ماشینم عالی است - مثل نسیم من را می راند.

مزایای : طراحی داخلی و خارجی، عملکرد رانندگی، هندلینگ.

ایرادات : فقط بنزین با کیفیت بالا مورد نیاز است.

ویکتور، مسکو

فورد موندئو III، 2003

در طول عملیات خود، فورد موندئو III هرگز شکست نخورده است، قضاوت کافی. کابین عقب راحت است؛ صندلی های ردیف جلو باعث ناراحتی زیادی برای سرنشینان عقب نمی شوند. صندوق عقب جادار. پر شده چرخ زاپاس- مهم ویژگی متمایزاز جانب ماشین های مدرن. نکته منفی این خودرو مانند برخی دیگر از فوردها، نحوه باز شدن کاپوت آن است. فقط معنی ندارد، هرگز "هنری" را نفهمیدم. هوای اجاق گاز بسیار خوب می وزد، فضای داخلی در زمستان به سرعت گرم می شود. اما شروع در هوای سرد دشوار است. با باتری جدید در فنلاند در سال جاری در دمای -35 درجه سانتیگراد، از شروع به کار خودداری کرد. مجبور شدم از تراکتور مالک محلی استفاده کنم. خدا را شکر برای گیربکس دستی! راه اندازی کرد، همه چیز خوب است. دارم با بنزینمون گناه میکنم

نشانگرهای سرعت خوب هستند، من همه چیز را فشار ندادم - پر سر و صدا بود. اما با سرعت 180 کیلومتر در ساعت به راحتی و با اطمینان "پرواز" می کند. می توانید بدون بلند کردن صدای خود صحبت کنید. با مسافت پیموده شده 90000 کیلومتر، روغن 300 گرم مصرف کرد (از "MAX" تا وسط سطح). وقتی آن را پر کردم، دارم اسکیت می کنم. "سرویسداران" می گویند که نیازی به شارژ نیست. "ضایعات" طبیعی روغن از جایگزینی به جایگزینی، به عنوان مثال. در 120000 کیلومتر معمول است. قطعات یدکی تفاوت های ظریف خود را دارند، شما نمی توانید همه چیز را پیش بینی کنید، بسیاری از "غیر اصلی" اروپایی کیفیت مناسب، با قیمت مناسب.

مزایای : پسندیدن سیستم تعلیق عقب، بچه پشت سرم رانندگی می کرد و مدام می خوابید. من موتور 2 لیتری را "میانگین طلایی" می دانم. دینامیک ماشین شگفت انگیز است.

ایرادات : قطعات یدکی اصلی گران قیمت.

پاول، اوفا

فورد موندئو III، 2005

در ابتدا ، احساسات منحصراً "خوشحال" بود - این اولین ماشین جدید در خانواده بود. همه چیز تمیز است و بوی خوبی می دهد. با گذشت زمان، درخشش سابق ناپدید شد، اما احساسات مثبت باقی ماندند. ماشین نسبت به کلاس و قیمت آن زمان بسیار راحت است. صندلی‌های فورد موندئو III با پارچه‌ای باکیفیت پوشیده شده‌اند که لمس آن لذت بخش است. ماشین گرم نشدهشما می توانید این کار را بدون ناراحتی انجام دهید، اما در موارد شدید صندلی های جلو گرم شونده چند مرحله ای وجود دارد. پلاستیک نرم روی درها و داشبورد وجود دارد، فرمان چرمی، در وسط "ریش" نماینده رادیو سونی است. به طور کلی، فضای داخلی کاملا کلاسیک است. هندلینگ - من در اینجا متوجه نقص خاصی نشدم و هیچ توانایی برجسته ای را نیز در ماشین مشاهده نکردم. بله، با اطمینان می چرخد، اما نباید سرعت را فراموش کنید. ترمزهای فورد موندئو III بسیار محکم هستند و هرگز خراب نشده اند. راحتی در کابین در حین رانندگی برابر است. عایق صوتی سر و شانه بالاتر از اکثر "ژاپنی ها" است، پلاستیک نرم است و بنابراین هیچ صداهای بیگانهخوب، نشستن و رانندگی راحت است و دید دوباره خوب است.

دینامیک: این جایی است که خودرو ضرر می کند. و، به نظر من، همه چیز در مورد اتوماتیک است، بله، اتوماتیک 4 سرعته "قدیمی". شما با سرعت 100 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، "دمپایی" را روی زمین فشار می دهید، ماشین به آرامی با صدای ترالیبوس که سرعت را افزایش می دهد به جلو حرکت می کند، این به ویژه در هنگام بارگیری کامل احساس می شود. و چیزی که من هم دوست نداشتم پدال گاز نامشخص بود. و مهمترین چیز ایمنی است. من شخصاً آن را بررسی کردم. دستگاه 100 درصد کار می کرد و اگر جانی را نجات نمی داد، قطعاً من را از صدمات جدی نجات داد. من با سرعت 180 کیلومتر در ساعت در نیو ریگا رانندگی می‌کردم و در یک پیچ تکنولوژیکی یک "نه" از جلوی من چرخید. بیست متر ترمز کردم و سعی کردم دور شوم، اما نشد. «نه» برگرداند و من به اطراف چرخیدم. من بسته شده بودم، چیزی حس نکردم، حتی یک خراش. سرنشینان صندلی عقب شماره 9 بیش از یک سال با جراحات جدی تحت درمان بودند. الان همه سالم هستند.

مزایای : راحتی به پایان رساندن. ایمنی.

ایرادات : اتوماتیک

یوری، مسکو

فورد موندئو III، 2004

در اولین برداشت، فورد موندئو III بسیار بازیگوش و پویا، جادار، راحت و نرم به نظر می رسید. صندوق عقب بزرگ (برای یک سدان) را دوست داشتم. Mondeo شتاب بسیار خوبی دارد، خوب است که آن را تا سرعت (120) نگه دارید، فراتر از آن راحت و گران نیست. من یک بار به عنوان آزمایش حداکثر تا 180 کیلومتر در ساعت شتاب گرفتم. به نظر می رسد که او به راحتی می تواند کارهای بیشتری انجام دهد، اما جاده مناسبمن نتوانستم چنین شاهکاری پیدا کنم و حتی تمایلی هم نداشتم. جاده را به خوبی نگه می دارد: در پیچ های طولانی با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت، حتی زمانی که روی دست انداز پرتاب می شود، نیازی به گرفتن آن نیست. هنگام تغییر لاین روی شیار در زمستان، نیازی به گرفتن آن نیست، جاده را کاملا نگه می دارد. ترمز یک موضوع جداگانه است. در مقایسه با بسیاری از خودروهای معمولی، فورد موندئو III ترمز سختریشه در نقطه می ایستد. اما این در تابستان است. در زمستان به دلیل وزن زیاد خودرو و ترمز ABSبه اندازه کافی بیرون می آید فضای زیادی در جلو برای راننده و سرنشین وجود دارد. به همان اندازه فضای پشتی وجود دارد. زانوها استراحت نمی کنند به راحتی می تواند 3 مرد متوسط ​​(70-100 کیلوگرم) را در خود جای دهد. همچنین در پس زمینه، 2 فرزند در صندلی ماشین و یک همسر در وسط وضعیت خوبی دارند. در هر 100 کیلومتر حدود 12 لیتر مصرف می کند. اصلا کره نمیخوره لنت ها مدت زیادی دوام می آورند. ماشین قابل استفاده است. هیچوقت ناامیدم نکن به ندرت خراب می شود، قطعات یدکی ارزان هستند، همه چیز برای جداسازی در دسترس است. بسیاری از فوردها قابل تعویض هستند. من این کار را در خانه در گاراژ با دستان خودم انجام می دهم، اما من 2 صنعتگر عالی دارم.

مزایای : هوشمندانه. قابل مانور دادن ترمز خوب نگه داشتن جاده عالی قابل اعتماد. ارزان و آسان برای نگهداری. گرمایش در جلو و پنجره عقب. سالن بزرگو تنه

ایرادات : کوتاه. به محدودیت‌ها می‌چسبد و نمی‌تواند وارد فضای پارکینگ «زمستانی» شود. قفل کاپوت عجیب جلو بلبرینگهای چرخ 20 هزار کیلومتر خدمت می کند.

میخائیل، دولگوپرودنی

فورد موندئو III، 2006

تصور کلی از فورد موندئو III عالی است. فورد از لحظه خرید تا آوریل 2013 کار می کرد، 101500 کیلومتر را طی کرد، بازدید و تجربه کرد، و بیش از یک بار، تقریباً هر شرایطی، از یخبندان زیر 30- تا گرمای بالای 40+، در بارش برف و باران همراه با تگرگ در بسیار کم دما. دید هر دو زمان بسیار زیادی طول می کشد (مسکو، اوکراین، منطقه آستاراخان، کریمه). در تمام این مدت هیچ چیزی باعث شکایت جدی نشده است. در همان زمان، یک روز در جاده ای در نزدیکی کورسک در شب، در جایی که تقریباً یک "جاده خط مقدم" بود، به یک سوراخ افتاد، هر دو چرخ سمت راست پاره شد و یک دیسک کشته شد، اما حتی سیستم تعلیق، در حین چرخش. پس از بررسی، به هیچ وجه تاب برداشته نشد. درست است، من هنوز هم تراز چرخ را یک بار در حین کار تنظیم کردم - اما قرار است این کار به صورت دوره ای انجام شود. هرگز حتی در هوای سرد با راه اندازی، من را ناامید نکنید. درست است، از سال 2009 تقریباً روزانه استفاده شده است (باتری دائماً شارژ می شود). کیفیت سواری. به نظر من عالیه چه در ترمز شدید و چه در پیچ تند، همیشه چرخ را به وضوح دنبال می کند و از او اطاعت می کند. من دوست دارم رانندگی کنم، با سرعت 9.8 تا صد کاملاً ممکن بود، ابعاد بسیار خوب احساس می شد. البته هر ماسه‌بازی باتلاق خودش را ستایش می‌کند، اما هر روز با رانندگی 20 کیلومتری تا سرکار در شهر و 20 کیلومتر در بزرگراه، حتی در بدترین هوای برفی یا مرطوب، در لاین سمت چپ پرسرعت گیر کردم و به ندرت با ماشین هایی که از پشت می آمدند تداخل داشت. که در هوای بد، شاید اینها حتی یک بار هم هستند - ماشین فقط احساس اعتماد به نفس را القا کرد. مصرف 7.8-8.2 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه و در حدود 10.5-11.5 در شهر با در نظر گرفتن ترافیک مسکو - کاملاً عادی است. راحت. عالی حالا من تغییر کرده ام مرسدس نوالبته "E-shku" راحت تر است، اما نه به طور اساسی. به علاوه، فورد سقف بلندتری دارد (قد من 181 سانتی متر است، من حالت نشستن را دوست دارم). سالن بسیار جادار است، صندلی ها راحت هستند. ما به عنوان یک خانواده 4 نفره بالغ برای 1200 کیلومتر سفر کردیم - بدون مشکل.

مزایای : طرح. ارگونومی. راحت. به پایان رساندن. در دسترس بودن خدمات. سازگاری با شرایط روسیه.

ایرادات : کم اهمیت.

ایلیا، مسکو

فورد موندئو III، 2003

"Mondeo 3" 2003 1.8 MT، در آن زمان من با مسافت پیموده شده 153 هزار نفر چهارمین مالک بودم (به خودی خود عقب کشیده شد، اما این موضوع نیست). در اصل موتور مناسب من بود (125 اسب بخار)، من اهل مسابقه نیستم، 80-110 رانندگی کردم، چند بار شتاب گرفتم تا ببینم چقدر طول می کشد، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 205، دیگر در حال اجرا نیست. علاوه بر این، به دلیل وزن آن به کندی شتاب می گیرد. برای رانندگی معمولی در بزرگراه و شهر کافی است مصرف بنزین متوسط ​​است (البته برای کلاس خود خوب است) - جریان مختلط 8 لیتر، بزرگراه 6 لیتر در کیلومتر 80-90، شهر تا 12 لیتر با آب و هوا. روغن خورد شده توسط frisky و سرعت بالا، کف را با مصنوعی پر کرد، هر 8 هزار عوض شد، 5 لیتر تمام شد. در اصل، این واقعیت که کمی غذا خورده بود، واقعاً من را اذیت نکرد، ماشین جدید نیست. موتور اصلا مشکلی نداشت ولی تجهیزات ژنراتور (چراغ چشمک زد) فن و پمپ تعویض شد. ترمز دستی رو خودم درست کردم (ترمز دستی گیر میکنه و رها نمیشه) با استفاده از روش معمول درستش کردم فنر تقویت شده. روی شاسی، عایق صدا نسبتا ضعیف است، اما سیستم تعلیق و وزن فورد Mondeo III کار خود را انجام می دهد. ماشین خیلی خوب جاده رو نگه میداره و بین 80 کیلومتر و 180 کیلومتر بر ساعت فرقی نداره، همه چی واضحه، باد کناری نمیزنه. ظاهر زیبا و فضای داخلی عالی، تودوزی نرم (داشبورد و پانل درها) را خیلی دوست داشتم، که در 12 سال نه فرسوده شده و نه خراشیده شده است. صندلی ها عالی نیست جلوش راحته عقب هیچ وقت خسته نمیشه و پشتش یه گیره با بست برای کمربند هست سریع باز کردم البته جا زیاده ولی اگه بچرخونید در حین رانندگی، نشستن در عقب راحت نیست، مردم احساس هیزم می کنند، که پرتاب می شود، سپس به چپ، سپس به راست. حالا برای خدمات. گران است، اما من اصل را نخریدم و فشار مالی زیادی احساس نکردم.

مزایای : موتور تورکی. سالن راحت. قابل اعتماد است اگر از آن مراقبت کنید.

ایرادات : عایق صدا نسبتا ضعیف است.

پاول، کراسنودار

فورد موندئو III، 2005

من بیش از 10 سال است که فورد موندئو III دارم. سرمایه گذاری - چندین بار بلبرینگ (هاب)، فنر در اطراف، پایه های عقب. چند سال پیش ترموستات را عوض کردم و یک روز دیگر ژنراتور (بالاخره) از بین رفت. من یک ماه پیش باتری را عوض کردم، کاملا شروع شد، اما - 10 سال و زمستان در پیش است. وگرنه مشکلی نیست البته مواد مصرفی عوض شد (لنت، دیسک یکبار)، سعی میکنم هر 10-12 هزار روغن عوض کنم (روغن فورد اصل استفاده میکنم). چندین بار با بار کامل به سمت جنوب، به سواستوپل رانندگی کردیم، به طور منظم به فنلاند سفر می کنیم - همه بدون کوچکترین مشکلی، مصرف در بزرگراه، حتی پس از 170 هزار، حدود 7 لیتر در صد است. من از ماشین راضی هستم.

مزایای : هزینه بودجه قطعات یدکی. قابلیت نگهداری. سهولت رانندگی. راحتی (به ویژه در شرایط زمستانی). قابلیت اطمینان.

ایرادات : قفل هود. حجم کم مخزن واشر.

سرگئی، سن پترزبورگ

به روز شد فورد سدان Mondeo - مدل مرجع نگرانی خودرو"آب کم عمق". مهندسان و طراحان به طور ارگانیک قابلیت اطمینان و راحتی، پویایی و ظرافت را با هم ترکیب کرده اند که توجه را به خود جلب می کند. ظاهرو سطح بالایی از امنیت

خارجی

فورد جدید Mondeo در بدنه ای با خطوط رسا، خطوط سریع اما صاف ارائه شده است. خط سقف کم و برجسته انتهای عقب. جلوپنجره رادیاتور الماسی شکل، روکش کروم و مجهز به لوورهای فعال است. ابعاد افزایش یافته آن و همچنین چراغ های جلوی باریکی که در یک زاویه قرار گرفته اند، ظاهری تا حدودی درنده به سدان می بخشد. مهر زدن روی کاپوت به صورت چهار پرتو و به صورت نوارهای بلند در کناره های بدنه هم در هنگام رانندگی و هم در پارکینگ چشمگیر به نظر می رسد.

داخلی

فورد موندئو 2019 در چندین گزینه طراحی داخلی بسته به پیکربندی موجود است - پارچه آکسفورد، پرادا یا ترکیبی از چرم مصنوعی و اصل و جیر. فرمان با درج های فلزی تکمیل می شود و همچنین درج های کرومی روی پانل ابزار و ستون های چندرسانه ای وجود دارد. این مانیتور از ورودی لمسی و کنترل صوتی پشتیبانی می کند و همچنین با گجت های مختلف سازگار است. سیستم سادهکنترل آب و هوا - برای دکمه های لمسی که در ارتفاع راحت قرار دارند، دلپذیر هستند.

راحتی

مدل جدیدفورد موندئو مجهز به سیستم های هوشمندی است که به راننده در ترافیک سنگین شهری یا جاده های روستایی کمک می کند:

چراغ های جلو LEDجهت و شدت نور را بسته به موقعیت فرمان، آب و هوا و شرایط جاده تنظیم کنید.

فناوری Quickclean به طور موثر شیشه جلو را از یخ پاک می کند.

صندلی های راننده و سرنشین با خطوط بدن سازگار هستند و همچنین دارای عملکردهای ماساژ، گرمایش و تهویه هستند.

کنترل آب و هوا دو منطقه ایدما را به صورت جداگانه برای راننده و سرنشینان تنظیم می کند.

ایمنی

تمام مشخصات فنی نسل جدید فورد موندئو برای حداکثر ایمنی راننده و سرنشینان حتی در داخل انتخاب شده است موقعیت های اضطراری. این اولین خودرویی است که به کمربندهای بادی در ردیف عقب صندلی ها مجهز شده است. سطح بالاامنیت توسط:

تثبیت دینامیک حرکت با کنترل سرعت چرخش همه چرخ ها.

• سیستم ثبات جهتبا سرعت خودرو تنظیم می شود و شرایط جادهو قابلیت کنترل را تغییر می دهد.
• ترمز خودکار زمانی که توقف ناگهانییک وسیله نقلیه جلوتر؛
• غلتیدن به جلو یا عقب هنگام شروع در شیب ممنوع است.
• افزایش فشار در سیستم ترمزدر طول توقف اضطراری؛
• تنظیمات فردی محدودیت سرعت

موتور

ما فورد موندئو را با دو نوع موتور پیشنهاد می کنیم:

کلاسیک موتور تنفس طبیعیبا حجم 2.5 لیتر و قدرت 149 اسب بخار. (قابلیت کار با بنزین AI-92).

موتورهای توربوشارژ خانواده EcoBoost با حجم 2.0 لیتر و قدرت 199 و 240 اسب بخار.

ویژگی های دینامیک

6 سرعته انتقال خودکارگیربکس تعویض به موقع دنده و بازدهی بالاگشتاور محدوده موتور EcoBoost در ارتباط با سیستم تعلیق فورد Integral Link ثبات و کنترل خودرو را در هر جاده ای تضمین می کند.

حداکثر سرعت موتور 2.5 لیتری 204 کیلومتر در ساعت است و در 10.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. موتور 2.0 لیتری اکوبوست ویژگی های پویااز کلاسیک فراتر می رود: حداکثر سرعت - 218 کیلومتر در ساعت، زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 8.7 ثانیه.

مزایا و ویژگی ها

که در فورد جدید Mondeo ارائه شده است:

• مجموعه چند رسانه ای Ford SYNC2 که در آن ناوبری، تماس های تلفنی و صدا توسط صدا کنترل می شود.
• روسی شده سیستم ناوبرینمایش گره های ترافیکی در شهر؛
• کمک پارک فعال با استفاده از سنسورهای رادار؛
• نظارت بر نقاط کور و گزارش وسایل نقلیه در آنها.
• تصویر دوربین دنده عقب هنگام روشن شدن روی صفحه پنل نمایش داده می شود دنده معکوس;
• سوئیچ اتوماتیک بین چراغ های جلو و نور بالا با استفاده از ژیروسکوپ داخلی.
• سنسورهای تهویه هوا در کابین - هنگامی که کثیف است، چرخش مجدد روشن می شود، چه زمانی رطوبت زیاداین سیستم از مه شدن پنجره ها جلوگیری می کند.

خرید سودآور MONDEO در SPB

نمایندگی خودرو فورد ماکسیموم، بودن فروشنده رسمیفورد در سن پترزبورگ نسل جدید Mondeo را در پنج سطح تریم عرضه می کند. کارکنان ارائه خواهند داد ماشین خاصمطابق با خواسته های شما، و یک تست درایو رایگان به شما امکان می دهد تمام ویژگی های مدل را ارزیابی کنید.

قیمت برای MONDEO

هزینه فورد موندئو به پیکربندی انتخابی بستگی دارد و از 1270000 روبل شروع می شود. برای اطلاع از موجودی فورد موندئو، ثبت نام برای تست درایو، یا یافتن سوالات دیگری که به آنها علاقه دارید، با شماره های ارائه شده تماس بگیرید یا فرم را پر کنید. بازخوردبرخط.

تغییرات Ford Mondeo IV

فورد موندئو IV 1.6MT

فورد موندئو IV 2.0MT

Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Powershift

Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Powershift 240 اسب بخار

فورد موندئو IV 2.0 TDCi AT

فورد موندئو IV 2.3 AT

فورد موندئو IV 2.5T MT

قیمت Odnoklassniki Ford Mondeo IV

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان Ford Mondeo IV

فورد موندئو 4، 2011

کیفیت ساخت سالن فورد Mondeo IV معمولی است، پلاستیک داخل آن نرم و حتی لاستیکی است، هم پنل و هم درها، از جمله درهای عقب. جیرجیرک حتی با شروع هوای سرد ظاهر نشد. شکاف ها یکنواخت و کوچک هستند - یک انگشت نمی تواند از آن عبور کند، اما درج های تزئینی تیتانیومی کمی بیرون می آیند، اگرچه یکنواخت و متقارن هستند، شاید این طراحی داخلی باشد؟ صفحه نمایش بین سرعت سنج و خرده سرعت سنج بزرگ است، این یک مزیت است - قرائت ها نمایش داده می شود، آموزنده است، روشنایی قابل تنظیم است، اما دکمه های روی فرمان به نوعی بسیار ارزان به نظر می رسند. دور تا دور پنجره‌ها خودکار هستند - راحت هستند، اما مانند اولی، به شدت فشار می‌دهید و بلافاصله به آن سوئیچ می‌کنید حالت خودکارو مکان روشن است درب رانندهتا حدی زیر دستگیره در - ناخوشایند. آب و هوا 2 منطقه ای است، من از منطقه دوم استفاده نکردم، البته اختلاف بیش از 4 درجه بین مناطق قابل تنظیم نیست. برای سرنشینان عقبجریان هوا بر روی قفسه های بین جلو و قرار دارد در پشتی، و نه قسمت پشتی دسته - نمی دانم مثبت است یا منفی. اجاق گاز اتوماتیک در زمستان به خوبی کار می کند. اگر آن را روی پاهای خود یا روی شیشه قرار دهید - چیزی که گم شده است، آن را روی "اتوماتیک" قرار می دهید.

فاصله بین دو محور Ford Mondeo IV یک مزیت واضح است؛ این خودرو مانند یک کشتی موتوری در امتداد امواج آسفالت شناور است. اما سیستم تعلیق عقب، مانند فوکوس، "تپ می زند" و در چاله ها ناخوشایند است. البته با نصب ضربه گیر و قطع فنرها قابل درمان است. دوباره باید آن را با یک فایل تمام کنید. سیستم تعلیق یک سازش است، رول نیست، رول ها کوچک هستند، اما تیز نیستند. فرمان "لرزنده" نیست، فرمان برقی صفر مشخصی دارد. چرخ های 215/55 16 بهینه هستند، اما با توجه به هنجارهای تعلیق عقب، سازنده قطر را به 19 تنظیم می کند. در چرخ های استوک، مسیرها با حرکت تداخل ندارند. فاصله کافی از زمین در جاده وجود دارد، هیچ مشکلی ایجاد نکرد. مصرف در بزرگراه، اگر 80 - 90 "پوک" کنید، می توانید به 6 لیتر برسید. در شهر در تابستان با "اقلیم" - 13، در زمستان به 14 افزایش یافت. من در طول روز در ترافیک زیاد رانندگی می کنم. من رسیدها را اندازه نگرفتم، آنها را دور می اندازم، به جز آخرین. وقتی همسرم رانندگی می‌کند، وقتی ریست می‌کنم 17 می‌شود، چطور؟ من خودم نمی توانم آن را درک کنم، خوب رانندگی می کند، کنارش نشسته ام، به نظر نمی رسد شتاب بگیرد و به موقع تغییر می کند. خلاصه: ماشین خوب، بزرگ است. برای من، فورد موندئو IV نیست کلاس تجاری، اما بزرگ خانواده پسند، دنج، هر چند برخی از کاستی ها وجود دارد.

مزایای : قیمت

ایرادات : سیستم تعلیق عقب، نور پایین. تعداد زیادی از آنها در جاده ها وجود دارد. این ماشین ذهنیت روسی دارد - مهم نیست هر چه تلاش می کنید، همه چیز به نوعی نیمه کاره است.

گلب، مسکو

فورد موندئو IV، 2012

فورد موندئو IV در پایان آگوست 2012 از یک نمایندگی خریداری شد. در 2.5 ماه - 13 هزار کیلومتر. واضح است که باید حداقل بعد از 50-70 هزار یا بیشتر ستایش کرد، اما نکته اینجاست: ماشین در این پیکربندی کاملاً در سطح یک راننده میانسال است. حل مسائلدر تجارت و خانواده آرام و سنجیده است. اینجوری میره در بزرگراه یا روی "ریل" - 170-180 هنجار است، مصرف 10 لیتر در هر است. سوخت خوب. موتور در سرعت پر سر و صدا است، اما آزاردهنده نیست. سربالایی - از لاین سمت راست بروید، نمی کشد. در هنگام سبقت گرفتن و سربالایی باید دور موتور بیش از 3000 دور در دقیقه باشد، یا ریسک نکنید. پویایی در شهر در حد و اندازه است. مصرف 7.5 - 8 لیتر. من شاسی را دوست دارم - چاله ها را "بلع" می کند و بدنه تکان نمی خورد. آزادسازی بزرگراه، من آن را برای خاک توصیه نمی کنم.

سالن در حد و اندازه است. مواد با کیفیت هستند. به هم نمی چسبد، جغجغه نمی کند. داشبورد پلاستیکی نرم است، گران به نظر می رسد، تنظیمات به درستی قرار گرفته اند، همه چیز در دسترس است، هیچ چیز اضافی نیست، هیچ چیز نمی تواند اشتباه گرفته شود. نور داشبورد "زنگ کننده" نیست، نور ملایم، قابل تنظیم است. صندلی های عقب یک مبل است. قد من 172 سانتی متر است، دراز می کشم، پاهایم را جمع می کنم، استراحت می کنم - همسرم خوش شانس است، "زیبایی". صندوق عقب فورد موندئو IV عمیق است، جای کافی برای انواع زباله وجود دارد، اما نه خیلی بزرگ. من "صندلی" عقب را پایین آوردم - می توانید برای خرید سبزیجات در کیسه ها به بازار بروید ، البته نه به تن. آنچه من به آن توجه می کنم مجموعه کامل سیستم های ایمنی است - 7 کیسه هوا، از جمله زانوی راننده و ECP (سیستم بسیار جدی).

مزایای : لیست گسترده ای از گزینه ها، راحتی.

ایرادات : قابل توجه نیست

ایگور، مسکو

فورد موندئو 4، 2011

من یک فورد موندئو IV خریدم با 29 هزار کیلومتر کارکرد. من از لوگانسک به اودسا حدود 950 کیلومتر رانندگی کردم، تا کنون این تمام تجربه من با این ماشین است. ماشین فقط یک "آهنگ" است، فقط احساسات مثبت. این جاده را بسیار مطمئن نگه می دارد و چاله های کوچک را به خوبی "بلع" می کند. همچنین می خواهم به کیفیت مواد داخل کابین توجه کنم، بسیار دلپذیر و نرم است. سالن بزرگ است و همه چیز در دسترس است. قد من 191 سانتی متر است، با تنظیم صندلی راننده، به راحتی می توانم در صندلی پشت راننده جا بیفتم. موتور و گیربکس مهم ترین مزیت است از این ماشین. 2.0 توربو همراه با گیربکس "Powershift" 300 نیوتن متر تولید می کند و این از پایین است، در حال حاضر در 1700 دور در دقیقه "تضعیف" وجود دارد. در بزرگراه اصلاً مشکلی برای عبور از کسی وجود ندارد. ذخیره انرژی کار خود را انجام می دهد. جعبه بسیار واضح و قابل درک است. بدون هیچ حرکتی در شهر می چرخد، شما فقط با جریان حرکت کنید. حتی با "کک داون" تکان نمی خورد، فقط یک تکان از این واقعیت است که شما را به داخل صندلی می کشاند. با این ترکیب موتور و گیربکس، لذت رانندگی را به دست می آورید. مصرف در بزرگراه 7.8 لیتر بوده و این با احتساب 75 درصد جاده های بدبا دو لاین یعنی سبقت مداوم از کامیون ها و ترمز جلوی پیت ها. خب، طبیعتاً، در یک جاده خوب، نمی توانستم در برابر پا گذاشتن روی پدال مقاومت کنم. به معایب فوردمی توانم باز شدن صندوق عقب را به Mondeo IV نسبت دهم، باریک است.

مزایای : دینامیک، هندلینگ، مصرف، ظاهر.

ایرادات : دهانه باریک تنه.

اوگنی، اودسا

فورد موندئو IV، 2012

ماشین از آنجا آمد لاستیک های زمستانی- بسیار گران و خوب. داخلی پارچه. "نقطه پنجم" در تابستان عرق نمی کند و در زمستان یخ نمی زند. موتور بسیار قدرتمند است - تنفس طبیعی، کشش عالی - اما همچنین مقدار زیادی غذا می خورد. بنابراین، کمی بیش از یک سال پیش من نسل چهارم HBO را نصب کردم. یک سیلندر (50 لیتر) به جای لاستیک زاپاس، لاستیک زاپاس در صندوق عقب قرار دارد. آنقدر بزرگ است که حتی نمی توانید آن را ببینید. پمپ بنزین ها 42-43 لیتر پروپان دارند. برای 420 کیلومتر رانندگی معمولی در بزرگراه با سرعت 100-150 کیلومتر در ساعت یا 200 کیلومتر در زمستان در ترافیک (در تابستان کمی کمتر) کافی است. یک شارژ مجدد 650-750 روبل هزینه دارد. پس انداز عالی دوو ماتیزاستراحت كردن. نصب HBO روی سرعت و قدرت تأثیری نداشت (خوب ، مثلاً من متوجه نشدم). خوب، به عنوان مثال، اکنون نه 160 - بلکه 150 اسب وجود دارد، به نوعی مهم نیست، می دانید. تنها ارتقاء فرش های ضخیم روی زمین است. وزن فورد موندئو IV بدون سرنشین 1.5 تن است. مانند کشتی در امتداد جاده می رود، سفر دور لذت بخش است. من در آن زمان به دلیل عرض روشن آن را انتخاب کردم صندلی عقب. همسر با دو صندلی کودک مناسب است و برای سفرهای دور بسیار راحت است. به هر حال، تویوتا کمری همکلاسی است - اما قبلاً چند سانتی متر. من به طور کلی در مورد فضای پا برای سرنشینان عقب سکوت می کنم؛ ورزشکاران به راحتی در آن جای می گیرند. من قبلاً این را دارم فورد دوم Mondeo IV. سیستم تعلیق "غیرناپذیر"، موتور صدها هزار، اتوماتیک 6 با کلاچ دوبل- به طرز شگفت انگیزی نرم و غیر قابل توجه کار می کند. خوب، ما نمی توانیم از گرمایش خودداری کنیم شیشه جلو- در حالی که همه در پارکینگ در حال پاک کردن برف هستند، شیشه من در عرض 3 دقیقه خود به خود تمیز می شود.

مزایای : موتور قدرتمند. اتوماتیک نرم. سیستم آب و هوایی قدرتمند است. یک کشتی کروز کنترل های آسان. شیشه جلو گرم. فضای زیادی در پشت وجود دارد. ایمنی فراتر از ستایش است - اولین ماشین جان کل خانواده را نجات داد.

ایرادات : فقط با تجربه می توانید بدون سنسور پارک رانندگی کنید.

سرگئی، کراسنودار

فورد موندئو 4، 2011

فورد موندئو 4، 2011، سدان، گیربکس اتوماتیک پاور شیفت، اکوبوست، حجم 2 لیتر، قدرت 199 اسب بخار. من ماشین را در سال 2011 از یک نمایندگی خریدم و هنوز هم آن را دارم. برای آن نوع پول، با آن نوع موتور و در آن پیکربندی، در آن زمان چیزی در بازار وجود نداشت و اکنون نیز چیزی وجود ندارد. موتور واقعا قدرتمند و مقرون به صرفه است. طبق اسناد، 199 اسب بخار، یعنی. مالیات کم است بعد از 5 سال کارکرد، با مسافت 140 هزار کیلومتر، تعمیر و نگهداری به موقع، موتور اصلا روغن مصرف نمی کند، توربین عالی کار می کند، گیربکس زمزمه نمی کند. همه چیز طبق معمول کار می کند. می توانید چیپ تیونینگ انجام دهید، سپس یک هواپیما وجود خواهد داشت. مصرف سوخت در بزرگراه در واقع حدود 6.5 لیتر است. این یک تزیین نیست. در شهر مصرف حدود 10-12 لیتر است. سالن بزرگ و جادار است. محفظه دستکش نیز بسیار بزرگ است و خنک شدن آن راحت است. در تابستان یک بطری نیم لیتری آب یا چیزی می ریزید و خنک می شود. نه مانند یک یخچال خانگی، اما خنک است. اثاثه یا لوازم داخلی - چرم و آلکانترا. به نظر من این است بهترین گزینهبرای اثاثه یا لوازم داخلی مناطقی که مستعد آلودگی هستند با آلکانترا پوشانده شده اند که به راحتی تمیز می شود. پشتی صندلی دارای سوراخ راحت برای تهویه است. در تابستان وقتی سوار ماشین داغی می‌شوید که زیر نور آفتاب رها شده‌اید و در حالی که سیستم تهویه مطبوع ماشین را خنک می‌کند، پشت شما شروع به عرق کردن می‌کند، از این کار قدردانی می‌کنید. بنابراین، پشت من عرق نمی کند، زیرا ... سوراخ شدن پشت به پشت اجازه تنفس می دهد. وقتی در ماشین قبلی‌ام مدام در قسمت پایین کمرم سرما می‌خوردم و گاهی صاف کردن بدنم غیرممکن بود از این موضوع قدردانی کردم. حالا همه چیز خوب است. ضمنا ماشین قبلی هم موندئو تولید سال 2007 با موتور 2.5 لیتری و 230 اسب بخاری با کیت بدنه اسپرت بود. این هواپیما بود در تمام این مدت یک بار آن را تغییر دادم دیسک های ترمز. لنت های ترمزیادم نیست چند بار آن را تغییر دادم، اما مواد مصرفی اصلی می خرم، و آنها همانطور که انتظار می رود عمر مفید خود را انجام می دهند. موقعیت پایین صندلی با چرخ های بزرگ و لاستیک های بلند جبران می شود، اما سود زیادی نخواهید داشت. بله، شما دائماً به موانع می چسبید، بنابراین باید با احتیاط رانندگی کنید. در شرایط شهری این مشکلی نیست و بنابراین من نگران فاصله کم از سطح زمین نیستم.

مزایای : ماشین عالی. موتور با گشتاور بالا. راحتی. تجهیزات.

ایرادات : فاصله کم

الکساندر، سن پترزبورگ

فورد موندئو IV، 2012

مزایای اصلی Ford Mondeo IV: بهترین موتور برای پول. افزایش قدرت به 260 اسب بخار. و غم را نمی شناخت. یک پاسات با موتور مشابه در سال 2012 دقیقاً 2 برابر بیشتر قیمت داشت. وانت از هر سرعت و هر دور. اصلا کره نمیخوره من 3 سال است که حتی یک گرم اضافه نکرده ام. مصرف در زمستان - 13.5 لیتر، در تابستان - 12 لیتر. هنگام رانندگی در شهر/بزرگراه 50/50 (پس از چیپ، مصرف حدود یک لیتر کاهش یافت). حداقل در بزرگراه 6.5 با سرعت 90-100 بود. هندلینگ عالی توسط پیست فورد Mondeo IV مانند یک تراموا حرکت می کند. در یک شیار گیر نمی کند. تعلیق نرم. قطعا نرم تر از پاسات و اپتیما و مزدا. عایق صدا عالیه شما در 130 بدون اینکه صدای خود را بلند کنید صحبت می کنید. صندلی‌های جلو فقط در تیتانیوم معمولی هستند؛ در سطوح پایین‌تر سخت‌تر هستند و پشتیبانی جانبی ندارند. فضای داخلی بزرگ، فضای پای فراوان برای سرنشینان جلو و عقب. کنترل آب و هوا عالی عمل می کند. جریان هوا بسیار یکنواخت توزیع می شود. روی سید، پایم مدام در زمستان یخ می زد و صورتم می سوخت. تمام شیشه جلو را گرم کرد. در صورت امکان آن را بگیرید. این ارزان است، اما شیشه جلو در 1 دقیقه گرم می شود و عرق نمی کند. روی من ماشین جدیداو رفته است، من بسیار متاسفم. سیستم صوتی سونی حتی بدون تنظیم صدایی بیش از حد مطلوب می دهد. زنون بسیار عالی می درخشد. بسیار روشن و جریان متراکم. آنها LED را روی موارد جدید قرار دادند - پول در سطل زباله است. عیب اصلی این است ترخیص کالا از گمرک زمینی. به طرز فاجعه باری کوچک است. فورد موندئو IV دائماً به دامن جلو و رکاب‌ها می‌خورد.

مزایای : موتور قابلیت کنترل سواری نرم و عایق صدا. سالن بزرگ زنون عالی شیشه جلو گرم.

ایرادات : ترخیص کالا از گمرک زمینی. تنه. قابلیت اطمینان ربات Powershift.

اوگنی، مسکو

فورد موندئو 4، 2011

سلام به همه. این اولین بار است که یک بررسی می نویسم. تجربه رانندگی برای بیش از 23 سال، در این مدت من 12 ماشین را تغییر دادم، چیزی برای مقایسه وجود دارد. من 2 سال پیش فورد موندئو IV 2011 خریدم با کارکرد 75000 و یک ماه پیش با کارکرد 132000 فروختم و قبل از خرید مدتها نظرات را خواندم و روی یک موتور 2 لیتری 145 اسب بخار نشستم. با انتقال دستی. دلیلش را توضیح می دهم: 2 لیتر درایو زنجیره ایبر خلاف بقیه، هیچ توربین وجود ندارد (من دو بار با صاحبان خودرو صحبت کردم که توربین را در فورد موندئو IV تغییر دادند، هزینه آن حدود 90 هزار روبل بود، برای من کمی گران است). من اهل مسابقه نیستم، اما آن را دوست دارم سبک پویاسواری و 145 اسب بخار برای این ماشین کاملاً کافی است. سعی کردم با 1.6 لیتری رانندگی کنم مثل شب و روز جواب نمیده میخوام برم بیرون و فشارش بدم. من گیربکس دستی را به دلیل مصرف سوخت و قابلیت اطمینان انتخاب کردم. برداشت از فورد موندئو IV مثبت بود، هرگز من را ناامید نکرد. در زمستان به راحتی شروع شد، اصلا روغن مصرف نمی کرد. به مدت دو سال فقط مواد مصرفی را عوض کردم: روغن هر 15 هزار (پر از کاسترول ، با نشان فورد ، 5-30) ، لنت ، فیلتر ، یاتاقان چرخ جلو ، تسمه سرویس را تعویض کردم. وقتی خریدمش وقتی فرمان رو چرخوندم صدای خفیفی از بلبرینگ های چرخان میومد فکر کردم بعداً که نوبت تعویض پایه ها رسید عوضش کنم اما بعد از دو سال صدا قوی تر نشد. ، و زمان استقرار نرسید، بنابراین آن را فروختم. از معایب: وضعیت نشستن کمی پایین برای رانندگی در میان دست اندازهای جنگل اندازه استاندارد. من R17 225/55 را نصب کردم و همه چیز به حالت عادی برگشت.

مزایای : ظاهر. قابلیت اطمینان. راحتی.

ایرادات : شناسایی نشده.

یوری، سن پترزبورگ