مواد افزودنی برای تمیز کردن سیستم روغن. نحوه انتخاب روغن شستشو و مایعات برای شستشوی موتور

مقاله: 1990

شستشوی موتور پیشرفته Oil-Schlamm-Spulung برای تمیز کردن موتورها در شرایط آلودگی شدید و در حضور لجن ایجاد شده در سیستم پس از گرمای بیش از حد طولانی مدت، تعویض غیر استاندارد روغن، ورود آب به سیستم و استفاده از مواد کم مصرف استفاده می شود. روغن و سوخت با کیفیت سطح بالایی از آلودگی به طور غیر مستقیم با وجود رسوبات چرب زیر درپوش روغن نشان داده می شود. کمک می کند تا مشکلات ناشی از آلودگی سیستم، مانند نویز در درایو زنجیر، ضربه زدن به جبران کننده های هیدرولیک، از بین برود. برای خودروهایی با مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر توصیه می شود. 150-200 کیلومتر قبل از تعویض روغن پر شده است.

خواص

قوی ترین رسوبات لجن و لاک را حل می کند. به لطف یک بسته ویژه از مواد افزودنی و عملکرد طولانی مدت، به اعماق غیر قابل دسترس ترین مکان ها نفوذ می کند و تمام درایوهای هیدرولیک داخلی موتور را تمیز می کند: جبران کننده های هیدرولیک، کشش های هیدرولیک، VVT-i، V-TEC، VANOS و غیره - عمر مفید روغن جدید را افزایش می دهد - به لطف بسته ای از افزودنی های محافظ روغن موتور، با خیال راحت موتور را تمیز می کند و یک لایه محافظ تشکیل می دهد که اصطکاک را کاهش می دهد - حاوی مجموعه ای برای مراقبت از قطعات لاستیکی سیستم - سیستم را به طور کامل به همراه قدیمی ترک می کند. روغن فلاشینگ برای موتورهای دیزلی و بنزینی جهانی است

کاربرد

به روغن قدیمی در یک موتور گرم 150-200 کیلومتر قبل از تاریخ تغییر برنامه ریزی شده به میزان 300 میلی لیتر در هر 5 لیتر روغن موتور اضافه کنید. خودرو را طبق معمول کار کنید و از 2/3 قدرت موتور تجاوز نکنید. پس از طی مسافت 150-200 کیلومتر، روغن قدیمی را تخلیه کرده و فیلتر روغن را تعویض کنید. با روغن تازه با کیفیت بالا پر کنید.

- محصول بسیار موثر

مزایا: راندمان بالا

معایب: عملا هیچ

عصر بخیر، خوانندگان عزیز سایت نقد.

در یک کلام، ما آنها را راه اندازی می کنیم و آنها را به حد نهایی می رسانیم و آخرین شیره ها را بیرون می کشیم و بعد از آن نیز غیرممکن ها را از آنها می خواهیم. البته آنها صبور هستند، اما در هر صورت تغییر این رویکرد ضروری است.

ویژگی های شستشوی طولانی مدت موتور.

به منظور بهبود عملکرد موتور در ماشینم، تصمیم گرفتم از یک آماده سازی پیچیده استفاده کنم که برای شستشوی طولانی مدت با حفاظت فعال سیستم روغن طراحی شده است. این دارو قبل از تعویض دویست کیلومتر استفاده می شود و به بهبود گردش خون و حذف حرارت از قطعات موتور کمک می کند. از ویژگی های بارز این محصول امکان استفاده در واحدهای احتراق داخلی بنزینی و گازوئیلی است. یک بطری از این ماده برای دو و نیم لیتر سیستم طراحی شده است.

این محصول برای تمامی محصولات لاستیکی یعنی آب بند، سیل روغنی، اسکرابر روغن کاملا ایمن بوده و با انواع روغن موتور سازگار است. به تدریج تمام آلاینده های ایجاد شده در طول استفاده طولانی مدت را از بین می برد. شایان ذکر است که این کانال های سیستم را مسدود نمی کند و علاوه بر این، روی دیوارهای آنها رسوب نمی کند، زیرا در حین کار کاملاً تبخیر می شود. هیچ تاثیری بر کیفیت و خواص روغن ریخته شده در موتور ندارد.

برای استفاده از این محصول، پیش نیازهای خاصی وجود دارد که به طور کامل عبارتند از: آلودگی قابل توجه موتور، مسافت پیموده شده بیش از حد قابل توجه قبل از تعویض روغن، پس از استفاده از سوخت یا روان کننده بی کیفیت و همچنین پس از کار با تجهیزات سوخت معیوب یا فشار کم.

اگر در مورد روش استفاده از این ترکیب صحبت کنیم، باید توجه داشت که بسیار ساده است. ابتدا باید بطری را کاملا تکان دهید و این کار را به مدت حداقل پنج دقیقه به طور مداوم در دمای محیط حداقل بیست درجه سانتیگراد با علامت مثبت انجام دهید. پس از این، ترکیب را از طریق گردن در واحد گرم شده تا دمای کار بریزید. پس از این روش، باید ماشین را روشن کنید و بگذارید بیست دقیقه در حالت عادی کار کند، سپس روغن موتور را تخلیه کرده و با روغن جدید جایگزین کنید.

البته مانند هر ترکیب شیمیایی، این محصول نسبتاً سمی است و در نتیجه در صورت تماس با پوست یا مخاط می تواند اثر تحریک پذیری متوسطی داشته باشد. بنابراین، هنگام کار با آن، لازم است احتیاطات خاصی را رعایت کنید و از قرار گرفتن در معرض بدن خود اجتناب کنید. در صورت تماس با پوست، لازم است بلافاصله آن را از روی سطح جدا کرده و ابتدا با جریان آب تمیز و سپس با آب گرم و صابون بشویید. در صورت تماس با چشم، بلافاصله آنها را با آب فراوان شستشو دهید. در صورت بلعیده شدن، فورا به پزشک مراجعه کنید.

امروزه تقریباً در تمام فروشگاه های تخصصی کشور ما می توانید این نوع محصول را خریداری کنید و بسته به مارک، هزینه آن می تواند از چهارصد تا ششصد روبل در هر بطری باشد. به عنوان یک قاعده، حجم آن سیصد و بیست میلی لیتر است، اگرچه می توانید حجم های کوچکتر و بزرگتر را پیدا کنید. البته با اختلاف قیمت کمی. این محصول ثابت کرده است که بهترین است و به حق در بین علاقه مندان به خودرو بسیار محبوب است. این شرکت بیش از پانزده سال است که در بازار حضور دارد و فناوری های آن بسیار فراتر از مرزهای کشور شناخته شده است.

بررسی ویدیویی

همه (5)

هنگام استفاده از وسیله نقلیه با سوخت های مختلف (دیزل، بنزین)، صاحبان خودرو اغلب با توصیه هایی برای شستشو مواجه می شوند.

یک مرکز خدمات خودرو ممکن است شستشوی موتور را برای اهداف پیشگیرانه قبل از تعویض برنامه ریزی شده روغن توصیه کند؛ همچنین ممکن است پس از رفع برخی نقص ها (،)، هنگام تعویض از یک روغن به روغن دیگر و غیره، شستشوی موتور ضروری باشد.

با این حال، همه رانندگان نه تنها به ضرورت، بلکه به مزایای چنین فلاشینگ برای موتور نیز اطمینان ندارند. در ادامه در مورد اینکه در صورت استفاده از روغن های شستشو و شستشوی موتور چه نتایجی را باید انتظار داشت صحبت خواهیم کرد. آزمایش شستشو در عمل نیز به پاسخگویی به بسیاری از سوالات بحث برانگیز کمک می کند.

در این مقاله بخوانید

چرا توصیه می شود قبل از تعویض روغن موتور را شستشو دهید؟

• آخرین مورد در آزمایش، روغن های شستشو بود که شامل شستشوی سیستم روانکاری تحت بار است. پس از تخلیه این فلاش و افزودن روان کننده تازه، روغن جدید از همه نظر در شرایط خوبی قرار داشت، با این تفاوت که ویسکوزیته تا حدودی کاهش یافت.

توجه داشته باشید که موتور در این مورد نیز باز شده است. در همان زمان، هیچ رسوب خطرناکی در تابه یافت نشد، یعنی حل شد. در مقایسه با تمرینات سریع پنج دقیقه ای، نتیجه به طرز محسوسی بهتر بود.

نتیجه چیست؟

همانطور که می بینید، آزمایش شستشوی روغن و شستشوی موتور به وضوح وضعیت را نشان می دهد و به ما امکان می دهد نتیجه گیری های خاصی را انجام دهیم. با این حال، درک این نکته نیز مهم است که هنوز نمی توان به طور قطعی به این سوال پاسخ داد که آیا ارزش شستشوی موتور قبل از تعویض روغن را دارد یا خیر.

اول از همه، شما باید برای موتور خاص، وضعیت آن، شرایط کارکرد، فواصل سرویس برای تغییرات روانکار، کیفیت روغن مورد استفاده و غیره در نظر بگیرید. به عنوان مثال، اگر مالک از همان روان کننده با کیفیت خوب استفاده کند و همیشه آن را هر 7-8 هزار کیلومتر تغییر دهد، فلاشینگ لازم نیست. حتی باقی مانده هایی که تخلیه نشده اند نیز نمی توانند آسیب زیادی به روان کننده تازه وارد کنند.

در این صورت بهتر است هنگام تعویض نوع، کلاس و سازنده روغن (هنگام تعویض از مارکی به مارک دیگر و ...) موتور را آبکشی کنید. همچنین، فلاشینگ زمانی مطلوب است که به دلایل مختلف، فاصله سرویس افزایش یافته، ضد یخ یا ضد یخ وارد روغن شده (ظاهر شود) و رخ داده است. اگر سابقه سرویس قبلی خودرو مشخص نیست، موتور نیز باید شسته شود.

فراموش نکنید که همیشه خطر سیل وجود دارد. اگر این اتفاق بیفتد، واحد برق باید شسته شود، و به خصوص کاملاً. در این صورت روش شستشو توسط خود مالک تعیین می شود که تست فوق می تواند در این مورد کمک کند.

همچنین بخوانید

روغن شستشوی موتور: در چه مواردی و چگونه استفاده می شود، چه مواردی در ترکیبات، مزایا و معایب این نوع فلاشینگ سیستم روانکاری گنجانده شده است.

ویژگی ها و انواع روغن های فلاشینگ، نحوه استفاده از آنها. در چه مواردی باید از روغن فلاشینگ استفاده کنید، بهترین مارک و نوع فلاشینگ را انتخاب کنید.

در حین کار خودرو، حتی در هنگام استفاده از روغن موتور با کیفیت بالا، رسوبات کربن مضر به ناچار روی سطوح داخلی موتور و کانال های سیستم روانکاری ایجاد می شود. هنگام تعویض روغن، مقداری روغن موتور قدیمی استفاده شده نیز به ناچار در حفره های داخلی موتور باقی می ماند. بنابراین، اگر روغن موتور تازه بلافاصله پس از تخلیه روغن موتور بدون شستشوی اولیه موتور داخل آن ریخته شود، افزودنی های شوینده روغن تازه پر شده بلافاصله شروع به حل کردن فعال تمام این رسوبات و آلاینده های باقی مانده در موتور می کنند که به نوبه خود می تواند منجر به این شود. به تعدادی از پیامدهای بسیار منفی: به ویژه گرفتگی جزئی فیلتر روغن و در نتیجه کاهش راندمان عملکرد آن و همچنین توسعه زودهنگام بسته افزودنی و از بین رفتن خواص شوینده موتور تازه روغن همه اینها بیشترین تأثیر را بر عمر موتور و ویژگی های قدرت آن دارد.

امروزه نیاز به شستشوی سیستم روغن کاری هنگام تعویض روغن موتور کاملاً مشهود است ، هیچ کس در آن شک ندارد و نیازی به توجیه اضافی ندارد. با این وجود، با توجه به اهمیت این مشکل، اجازه دهید در این مورد با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

مکانیسم تشکیل رسوبات مضر در موتور

در محفظه احتراق یک موتور بنزینی، جایی که مخلوط سوخت و هوا وارد می شود، مشتعل شده، به طور کامل یا جزئی می سوزد و در نتیجه رسوبات کربن تشکیل می شود. علاوه بر این، محصولات حاصل از احتراق ناقص سوخت باعث ایجاد رسوبات لاک در سطوح داخلی موتور می شود. در مرحله بعد ، بیشتر محصولات احتراق از طریق سیستم اگزوز خارج می شوند ، اما قسمت کوچکی از گازها به داخل میل لنگ می شکند و بر این اساس با روغن موتور تماس پیدا می کند. در این حالت، اکسیداسیون و رقیق شدن روغن رخ می دهد و محصولات اکسیداسیون با محلول ضعیف تشکیل می شود که به نوبه خود به تشکیل لجن و رسوبات دیگر کمک می کند.

در موتورهای دیزلی علاوه بر این، گوگرد همراه با سوخت وارد محفظه احتراق می شود. در نتیجه واکنش های اکسیداتیو گوگرد، در طی احتراق مخلوط سوخت و هوا، رسوبات مضری تشکیل می شود که منجر به خوردگی و سایش موتور می شود.

مصاحبه موتور فلاشینگ

رسوبات کربنی که روی سطوح داخلی، کانال‌های سیستم روغن‌کاری و قطعات موتور تشکیل می‌شوند نه تنها منجر به بدتر شدن اتلاف گرما می‌شوند، بلکه باعث کاهش قابل توجه چسبندگی روغن به سطوح اصطکاک می‌شوند که بر این اساس، احتباس لایه روغن روی قطعات موتور را بدتر می‌کند. در واحدهای اصطکاک

اگر این رسوبات مضر بطور دوره ای حذف نشوند، این امر می تواند منجر به افزایش بهمن مانند سایش موتور شود. به همین دلیل لازم است که هر بار که روغن را تعویض می کنید و فیلتر روغن را تعویض می کنید، موتور را به طور مرتب شستشو دهید.

انتخاب فلاشینگ سیستم روغن کاری موتور

اگر سوال این است که "شستن یا نشویم؟" مدت زیادی است که در دستور کار قرار نگرفته است، زیرا پاسخ اینجا مشخص است - شستشو! - پس مشکل انتخاب وسیله بهینه برای شستشوی موتور همچنان مرتبط است. بنابراین، با چه چیزی شستشو شود؟ چندین گزینه وجود دارد. بهترین راه حل استفاده به عنوان فلاش...روغن موتور تازه همون مارکی هست که فعلا استفاده میشه! روغن مصرف شده تخلیه می شود، روغن تازه ریخته می شود، موتور اجازه می دهد مدتی کار کند، سپس دوباره روغن تخلیه می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و دوباره روغن تازه موتور ریخته می شود. این کار عملیات تعویض روغن را کامل می کند.

راه حل بهینه است و توسط کسی استفاده نمی شود. چرا؟ – پاسخ ساده است: بر اساس عدم مصلحت اقتصادی کامل! محاسبه هزینه تعویض روغن بسیار آسان است - دقیقاً دو برابر. اگر علاوه بر این، از "مصنوعی" به عنوان روغن موتور استفاده شود، قیمت چنین "لذت برای موتور" بسیار بالا می رود.

با این حال، برخی از رانندگان بدبخت که هنگام تعویض روغن موتور را اصلاً شستشو نمی دهند، در واقع این کار را انجام می دهند. اگر یکی از علاقه مندان به اتومبیل هنوز به اشتباه معتقد است که هنگام تعویض روغن نیازی به شستشوی موتور نیست، می توان به او توصیه کرد که پس از دو یا سه روز میله روغن را بردارید و ببیند روغن "تازه" چه رنگی خواهد بود. به احتمال زیاد ، او بسیار ناراحت خواهد شد - از این گذشته ، روغن تقریباً همان رنگ مشکی ضایعات قبلاً تخلیه شده خواهد بود.

یکی دیگر از گزینه های منطقی تر، استفاده از روغن های فلاشینگ است. روغن مصرف شده تخلیه شده و بدون تعویض فیلتر، روغن شستشو به طور کامل پر می شود. موتور به مدت 15-20 دقیقه در حالت بیکار قرار می گیرد، سپس تمام روغن شستشو تخلیه می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و روغن تازه اضافه می شود. کلمه کلیدی در اینجا "همه چیز" است! واقعیت این است که تخلیه تمام روغن شستشو از نظر فیزیکی غیرممکن است. بسته به ویژگی های طراحی موتور، حدود 5-10٪ از روغن شستشو به ناچار در آن باقی می ماند. روغن فلاشینگ معمولاً یک آب معدنی رقیق ارزان قیمت است. این باقی مانده می تواند به طور قابل توجهی ویسکوزیته و سایر خواص عملکرد روغن موتور تازه را کاهش دهد. بر این اساس، این تأثیر منفی هم بر دوره تعویض روغن و هم بر عمر موتور دارد.

بهترین گزینه استفاده از مواد افزودنی شوینده ویژه "پنج دقیقه ای" و برخی دیگر هنگام تعویض روغن است که مستقیماً در روغن قدیمی ریخته می شود. "پنج دقیقه" به طور قابل توجهی خاصیت شوینده و پخش کننده روغن را افزایش می دهد و همچنین سیالیت آن را افزایش می دهد. کربن و سایر آلاینده ها به طور موثر از سیستم روغن کاری و حفره های داخلی موتور حذف می شوند و روغن قدیمی استفاده شده کاملاً از میل لنگ موتور تخلیه می شود.

استفاده از "پنج دقیقه" امکان شستشوی بهتر کانال های سیستم روغن کاری و حفره های داخلی موتور را فراهم می کند. در نتیجه، تحرک رینگ‌های پیستون تراکم و خراش روغن بازیابی می‌شود، اتلاف گرما بهبود می‌یابد، روغن تازه و فیلتر کارآمدتر کار می‌کنند، سایش موتور به حداقل می‌رسد و عمر موتور افزایش می‌یابد.

استفاده از "پنج دقیقه" برای مهر و موم لاستیکی، مهر و موم روغن و مهر و موم ساقه سوپاپ کاملاً ایمن است. بر روی ویسکوزیته تأثیر نمی گذارد و عمر مفید روغن تازه پر شده را بر خلاف روغن های "فلاشینگ" کاهش نمی دهد. در مقایسه با روغن‌های «فلاشینگ»، مقدار ضایعات دفع شده را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

ویژگی های شستشوی موتورهای فرسوده

هنگام شستشوی موتورهای با مسافت پیموده شده بالا و در موارد به ویژه پیشرفته، زمانی که موتور قبلاً هنگام تعویض روغن شسته نشده است، باید احتیاط هایی را رعایت کرد: قطعات بزرگ آلاینده های حذف شده می توانند برای قطعات متقابل موتور خطر ایجاد کنند. در چنین مواردی توصیه می شود از پاک کننده های موتور ملایم استفاده کنید که قبل از تعویض روغن 100-300 کیلومتر در موتور ریخته می شوند. آنها در حین حرکت خودرو کار می کنند و به تدریج آلاینده ها را به فازهای پراکنده ریز تبدیل می کنند که برای موتور بی خطر هستند.

موتور شستشوی حرفه ای

در صورت استفاده مداوم از روغن های معدنی با کیفیت پایین (حداقل هر سه تعویض روغن یک بار شستشو).

در صورت گرمای بیش از حد شدید موتور (معمولاً هنگام گرم شدن بیش از حد ، روغن به شدت اکسید می شود و رسوبات کربن تشکیل می دهد).

در صورت استفاده سیستماتیک از سوخت با کیفیت مشکوک؛

در صورت نقص آشکار موتور: مصرف بیش از حد روغن مرتبط با "افتادگی"، کک شدن رینگ های پیستون، دود کردن، از بین رفتن فشرده سازی، استارت ضعیف موتور.

در صورت ضربه شدید و مداوم جبران کننده های هیدرولیک ناشی از گرفتگی خط تامین روغن.

مجموعه و توضیحات فنی

	شستشوی سیستم روغن پنج دقیقه. به طور قابل توجهی خاصیت پاک کنندگی و پخش کنندگی روغن مصرف شده را افزایش می دهد. علاوه بر این، روغن را رقیق می کند، که به شما امکان می دهد آلودگی را از غیرقابل دسترس ترین حفره ها و کانال های سیستم روغن کاری حذف کنید. حاوی اجزای ضد گیر ویژه ای است که محافظت بیشتری برای قطعات موتور ایجاد می کند و ایمنی کامل فرآیند شستشو را تضمین می کند. باعث حذف کامل ترین روغن مصرف شده از موتور می شود. به دلیل سهولت استفاده، راندمان بالا و ایمنی برای موتور خودرو، "پنج دقیقه" در بین رانندگان تقاضای زیادی دارد. به همین دلیل است که این شستشو را می توان نه تنها در قفسه های فروشگاه های تخصصی خودرو، بلکه در پمپ بنزین ها و هایپر مارکت های زنجیره ای نیز یافت. هنر 1920
	شستشوی حرفه ای شستشوی سیستم روغن کاری موتور (ماده 7507) حاوی غلظت بیشتری از مواد شوینده و مواد ضد گیر نسبت به شستشوی "پنج دقیقه ای" است. مکانیسم اثر در آلودگی یکسان است. به شما این امکان را می دهد که به طور موثر انواع آلاینده ها را بشویید و با خیال راحت حذف کنید: رسوبات کربن، لجن، رسوبات لاک که به ناچار در موتور تشکیل می شوند. این ترکیب به قدری فعال است که به شما امکان می دهد حتی تختخواب را از پیستون ها و از محفظه احتراق موتور جدا کنید و فشرده سازی عادی را بازیابی کنید. به حذف ذرات نامحلول در روغن و سایش محصولات از قطعات کمک می کند. بر اساس مصنوعی توسعه یافته است. این ترکیب برای از بین بردن رسوبات لاک، دوده و لجن موثر است. همچنین می تواند برای شستشوی واحدهای انتقال مکانیکی استفاده شود. [مهم:] زمان استفاده از شستشو نباید از 10 دقیقه تجاوز کند، زیرا اجزای فرار ماده افزودنی از روغن تبخیر می شوند و خواص تمیز کنندگی ترکیب پس از 10 دقیقه کار به شدت کاهش می یابد. هنر 7507/2425/2428
	قبل از استفاده از افزودنی ضد اصطکاک Motor Protect یک فلاش مخصوص توصیه می شود. عملکرد مشابه PRO-LINE MOTORSPULUNG است، اما علاوه بر این، آماده سازی مقدماتی سطوح جفت اصطکاک را برای درمان بعدی با ترکیب ضد اصطکاک MOTOR PROTECT انجام می دهد. به بهبود کارایی استفاده از MOTOR PROTECT کمک می کند. هنر 1019

شماره "پنج دقیقه". آنها نسبتاً اخیراً در مجموعه شرکت ظاهر شدند - در پایان سال 2009. هدف از انتشار این خط فلاش، ساده کردن انتخاب فلاش برای خریدار با حداقل مشارکت فروشنده است. این یک نمونه کلاسیک از محصولی است که "خود را می فروشد". این خط شامل سه فلاش بنزین است که از نظر اثربخشی و موارد استفاده مورد نظر متفاوت است و همچنین یک فلاش تخصصی برای موتورهای دیزلی. برای راحتی مشتریان، فلاش ها از 1 تا 3 تخصیص داده می شوند و ویژگی های عملیاتی به شکل جدول ارائه شده است:

	شستشوی نرم سیستم روغن (100-300 کیلومتر). قطعات مکانیزم سوپاپ، درپوش سوپاپ ها و مش پمپ روغن را به طور موثر و ملایم تمیز می کند. ویژگی این فلاشینگ حذف آلاینده‌ها از قسمت‌هایی است که روغن بر روی آن‌ها تحت فشار نمی‌افتد، بلکه با پاشیدن یا به صورت غبار روغنی می‌افتد. حتی لجن های قدیمی روغن را که دیگر شستشوها در برابر آن ناتوان هستند، از بین می برد. به ویژه برای شستشوی موتورها با جبران کننده های هیدرولیک و سایر مکانیسم های هیدرولیکی مانند کلاچ های کنترل زمان بندی سوپاپ VVT-i، V-TEC، VANOS و کشش زنجیر زمان بندی هیدرولیک توصیه می شود. روغن قدیمی را حداقل رقیق می کند، که امکان شستشو در حین کارکرد خودرو را فراهم می کند. محصولی ایده آل برای شستشوی موتور خودروهای با مسافت پیموده شده یا در مواردی که سیستم روغن کاری قبلاً شستشو نشده است. هنر 1990
	سیستم شستشوی روغن موتور سیکلت. فرمول تخصصی طراحی شده برای شستشوی ملایم برای موتورهایی که با کلاچ و دینام در حمام روغن یکسان هستند. رسوبات، رسوبات کربن، لجن و لجن را با اطمینان و با دقت از سیستم روغن موتورهای 4 زمانه موتور سیکلت حذف می کند. حلقه ها را کربن زدایی می کند، فشرده سازی را افزایش می دهد. به آسترهای اصطکاکی کلاچ، عایق لاک سیم ها، واشرها و مهر و موم ها یا مبدل کاتالیزوری گاز خروجی آسیب نمی رساند. هنر 1638

با اعتراض کار کنید

روغن خوب خودش را تمیز می کند.	پاسخ: در اواخر عمر روغن، مواد افزودنی شوینده تولید می شود و اثر آن کاهش می یابد. بدون شستشو، آلاینده‌ها در موتور باقی می‌مانند و افزودنی‌های شوینده روغن تازه پر شده حتی سریع‌تر ایجاد می‌شوند - با پایان دوره استفاده، دیگر شستشو نمی‌شود و تجمع آلودگی‌ها به بهمن تبدیل می‌شود.
سازندگان تجهیزات شستشو را توصیه نمی کنند.	پاسخ: به همین ترتیب، سازندگان تعویض روغن را در شرایط گاراژ توصیه نمی کنند، بلکه اصرار به تعویض روغن در تعمیرگاه های مجاز خودرو دارند که از فلاش موتور نیز استفاده می شود. اولین و اصلی ترین اصل ایجاد تمام محصولات Liqui Moly این است که آسیب نزنید! شستشوهای لیکوی مولی کاملاً ایمن هستند. نکته اصلی این است که به شدت دستورالعمل استفاده از فلاش را رعایت کنید.
شستشو به مدت 5 دقیقه باعث خوردگی مهر و موم می شود.	پاسخ: این دروغ است!!! فلاش های Liqui Moly حاوی مجموعه ای از مواد تشکیل دهنده هستند که با هدف بازگرداندن خاصیت ارتجاعی درزگیرهای روغن و تمام مهر و موم های لاستیکی هستند. بر این اساس، خوردگی مهر و موم ها در هنگام استفاده از فلاش لیکی مولی مستثنی است.
روغن شستشو با حجم کامل بهتر تمیز می شود.	پاسخ: چنین مقایسه ای بسیار نادرست است، در واقع باید ترکیب مواد افزودنی را مقایسه کرد نه پایه را. روغن به خودی خود فقط یک پایه است و خواص شوینده توسط بسته افزودنی مورد استفاده ارائه می شود. بنابراین، یک فلاش با حجم کامل با کیفیت بالا به قیمت روغن موتورهای معمولی نزدیک می شود. فلاش های ما یک بسته متمرکز از مواد افزودنی هستند و روغن ریخته شده در موتور به عنوان پایه استفاده می شود که به شما امکان می دهد هم در هزینه شستشو و هم در یک روش اضافی (دوبار تخلیه و بازیافت) صرفه جویی کنید. حجم مواد افزودنی در فلاش لیکی مولی به طور قابل توجهی بیشتر از روغن شستشوی تمام حجم است؛ علاوه بر این، فلاش های لیکوی مولی، علاوه بر افزودنی های شوینده، حاوی اجزای رقیق کننده هستند که باعث می شود روغن مصرف شده به طور کامل تری تخلیه شود.
موتور را هرگز نشویید و همه چیز خوب بود. چرا شستشو؟	پاسخ: این به این معنی نیست که موتور شما تمیز است! موتور کثیف خطر خرابی اضطراری را افزایش می دهد.
می ترسم کثیفی را به هم بزنم و راه های روغن را مسدود کند و موتور خراب شود.	پاسخ: شستشوهای لیکوی مولی کاملا بی خطر هستند، زیرا برای پاک کردن آلودگی ها از سطوح طراحی نشده اند، بلکه برای شستشوی نرم و لایه به لایه آلاینده ها طراحی شده اند. "ترومبوز" سیستم مستثنی است.
چه چیزی را می تواند در 5-10 دقیقه بشویید؟	پاسخ: فلاشینگ اول از همه روغن مصرف شده را رقیق می کند که باعث می شود اجزای فعال شستشوی فلاش به مکان های صعب العبور نفوذ کنند. علاوه بر این، زهکشی کاملتر روغن مصرف شده را ترویج می کند. در نتیجه حداکثر مقدار ممکن آلاینده ها از موتور حذف می شود.
بهتر است روغن را به دفعات بیشتر عوض کنید تا اینکه پول اضافی را برای فلاشینگ خرج کنید.	پاسخ: یک سوال امکان سنجی اقتصادی. کدام ارزانتر است؟ آیا حاضرید روغن را دوبار بیشتر تعویض کنید و با شرایط عملیاتی فقط با استفاده از سوخت با کیفیت بالا که در شرایط ما بسیار مشکل ساز است مطابقت کامل داشته باشید؟ فقط در این صورت موتور نسبتا تمیزی خواهید داشت.
من یک بار آن را شستم، نمی خواهم دوباره آن را بشوییم (تجربه منفی از استفاده از شستشو).	پاسخ: علت را پیدا کنید. به احتمال زیاد، مربوط به یکی از ایرادات ذکر شده در این بخش است.
روغن شسته شده قدیمی در موتور باقی می ماند و خواص روغن جدید پر شده را کاهش می دهد.	پاسخ: برعکس!!! روغن قدیمی غلیظ می شود و روی سطوح آلوده می نشیند و شستشو روغن مصرف شده را رقیق می کند و به حذف کامل آن از موتور کمک می کند.
ایستگاه خدمات شستشوی موتور در چک لیست سرویس گنجانده نشده است.	پاسخ: شستشوی موتور باید با توجه به شرایط سخت عملیات روسیه به مشتریان ایستگاه خدمات به عنوان یک سرویس اضافی ارائه شود. فلاشینگ علاوه بر سود موتور، می تواند درآمد اضافی برای خدمات به ارمغان بیاورد.
ایستگاه خدمات مشتریان از شستشو خودداری می کنند.	پاسخ: شستشوی موتور باید با توجه به شرایط سخت عملیات روسیه به مشتریان ایستگاه خدمات به عنوان یک سرویس اضافی ارائه شود. به مشتریان ایستگاه خدمات باید توضیح داده شود که این یک گزینه اضافی و کاملاً ایمن برای موتور است که می توانند با رویکرد درست درآمد خوبی از آن به دست آورند.
جبران کننده هیدرولیک باید فورا تعویض شود.	پاسخ: این یک تصور اشتباه است، عملکرد جبران کننده های هیدرولیک با فلاشینگ بازیابی می شود که بسیار ارزان تر از تعویض است.
من از شستشوهای ارزان تری استفاده می کنم.	پاسخ: فقط یک شرکت شناخته شده با شهرت عالی و داروهای اثبات شده اثربخشی و ایمنی را تضمین می کند. فلاش از Liqui Moly سنت های کیفیت آلمان است!
ماشینی با مسافت پیموده شده بالا.	پاسخ: در این مورد، فلاشینگ صرفاً برای افزایش طول عمر و بازیابی قدرت موتور ضروری است. در چنین مواردی، ما شستشوی "نرم" را توصیه می کنیم که به طور موثر رسوبات قدیمی و کک شدن را از بین می برد.
پس از چنین فلاشینگ، شما را به دیواره موتور می برند.	پاسخ: هیچ ارتباطی بین استفاده از فلاشینگ و تعمیرات اساسی موتور وجود ندارد. تعمیرات اساسی همیشه با خرابی موتور همراه است و شستشوی دوره ای موتور خطر خرابی موتور را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد.