روغن خودرو و هر آنچه که باید در مورد روغن موتور بدانید. روغن موتور G-Energy توضیحات محصول مصنوعی

اخیراً برندی به نام G-Energy در قفسه ها ظاهر شد که متعلق به شرکت گازپروم نفت روسیه است. طراحی این محصول توسط یک آتلیه معروف ایتالیایی توسعه یافته است و مظهر قدرت، قدرت یک رهبر، فناوری های نوآورانه، سرعت و پویایی فناوری است.

اطلاعات کلی در مورد روغن های G-Energy

روغن در نظر گرفته شده برای خودروهای سواری از آخرین نسل ها در اروپا، در شهر باری ایتالیا در کارخانه گازپروم نفت - روان کننده تولید می شود. علاوه بر روان کننده های موتور سبک با نام تجاری G-Energy، مایعات نیز برای حامل های تجاری (G-Profi)، برای واحدهای انتقال (G-Truck و G-Box)، برای موتورهای کوچک (G-Motion و G-Wave) تولید می شود. ). ظرفیت سالانه این کارخانه 30000 تن روان کننده مایع و 6000 تن گریس با گستره بیش از صد قلم است.

توضیحات محصول مصنوعی

G-Energy F Synth SAE 5W-40 یک 100٪ مصنوعی (کاملاً مصنوعی) است که برای موتورهای دیزلی و بنزینی در وسایل نقلیه تا کامیون های سبک طراحی شده است و در شرایط سخت مختلف کار می کند.

این روغن برای اطمینان از حداکثر تمیزی قطعات داخلی موتور طراحی شده است.

این و خواص آن برای کارکرد موتور با بار و سرعت افزایش یافته طراحی شده است، به طوری که لایه روان کننده ضد سایش به طور مداوم بر روی قطعات ساینده وجود دارد و طول عمر موتور را تضمین می کند.

باکیفیت ترین گریس پایه دارای سوختگی کم است و افزودنی های با کارایی بالا خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند و فواصل طولانی بین تغییرات مایع را فراهم می کنند.

گریس الزامات API CF/SN و ACEA B4/A3 را برآورده می کند. دارای تاییدیه مرسدس، بی ام و، فولکس واگن، رنو، پورشه، جنرال موتورز، پژو، سیتروئن. علاوه بر این، برای موتورهای BMW، این محصول برای افزایش زمان تعویض (Long Life-01) تایید شده است.

مشخصات

• ویسکوزیته در دمای 100/40 درجه سانتیگراد - 14.5/87.3 mm 2 / s.
• شاخص ویسکوزیته - 173.
• قلیائیت - 9.2 میلی گرم KOH / گرم.
• از دست دادن سیالیت در یخبندان در دمای منفی 42 درجه سانتیگراد.
• احتراق در دمای 230 درجه سانتیگراد.
• چگالی در دمای 15 درجه سانتیگراد - 859 کیلوگرم بر متر مکعب.

نظرات رانندگان

کریل، فولکس واگن پاسات

قبل از تعویض برنامه ریزی شده، تصمیم گرفتم آزمایش کنم و مواد مصنوعی با ویسکوزیته 5W40 بگیرم به طوری که محدوده دمای کار در محدوده -30 تا + 35 باشد. یکی از دوستان که فولکس واگن هم دارد G-Energy را توصیه کرد. علاوه بر این، در مقایسه با Motul و Shell برجسته، هیچ تقلبی در فروشگاه ها وجود ندارد. در چهار ماه حدود چهار هزار کیلومتر رانندگی کردم. در این مدت روغن کاملاً تیره شد اما به نظر من این طبیعی است زیرا اگر داخل موتور را تمیز کند باید تیره شود. یخبندان در زمستان امسال به 34 درجه رسید ، گریس در چنین سرمایی یخ نمی زد و سنسور فشار آن تقریباً بلافاصله پس از گیاه خاموش می شود. از نظر کیفیت کاملا به من میاد.

حالا در مورد نکات منفی. شهریور 1395 قوطی چهار لیتری هزار و نیم گرفتم. مصنوعی با گرانروی مشابه از Mobile و Shell هزینه بسیار بیشتری دارد. فوریه گذشته، من در فروشگاه نگاه کردم که قیمت آن چقدر است و ناراحت شدم: برچسب قیمت آن به 1800 روبل افزایش یافت. برای قوطی می توان فرض کرد که به دلیل افزایش قیمت روبل در برابر دلار، نفت افزایش قیمت داشته است، اما من به قیمت Mobil Super 3000 توجه کردم، از نفت گازپروم ارزان تر شده است. بنابراین، محصول گران تر از روان کننده های مارک خواهد بود.

مایکل، میتسوبیشی اوتلندر

من اوتلندر XL را سوخت گرفتم و بلافاصله احساس کردم که یک موتور دیزلی زیر کاپوت گیر کرده است، بالابرهای هیدرولیک رعد و برق زدند. فکر کردم: من می روم - بهتر است. اما بعد از گذشت دویست کیلومتر چیزی تغییر نکرده است. طاقت نیاورد، لو رفت. با سوخت موبایل سوپر، موتور بلافاصله شروع به کار آرام تر کرد.

اندرو، هوندا استریم

من این روغن را در فروشگاه دیدم، قیمت آن را دوست داشتم. من بررسی ها را خواندم - مثبت تر. خرید. خروج سه تعویض روغن حدود چهل هزار. سطح کاهش نمی یابد، ماشین در سرما روشن می شود، انگار گرم شده باشد، میل بادامک از طریق درپوش پرکننده کمی قابل مشاهده است، یک پوشش کمی روی آن وجود دارد، اما نه لاک یا کک. ابتدا به نظر می رسید که اگزوز بوی روغن سوخته می دهد، اما بعد از آن گذشت، شاید هنگام پر کردن، جایی در جای اشتباه چکه کرد.

جورج، لادا کالینا

اول جی انرژی توسط برادرم در لادا 2113 پر شد، مسافت پیموده شده او در آن زمان حدود 150000 کیلومتر بود. پر شده در سرویس از بشکه دویست لیتری. حالا او به جایی زیر 200000 کیلومتر می زند. روغن نمی سوزد و موتور در داخل شسته می شود و پس از طی 10000 کیلومتر روغن روغن کاری را تغییر می دهد. به او نگاه کردم، خودم را داخل کالینا ریختم. من هم نمی سوزم، همه چیز خوب است، همه چیز مناسب است، به خصوص قیمت. احتمالا کیفیتش از لوک اویل بهتره. قبلش آگیپ و موبیل 3000 رو امتحان کردم ولی خیلی گرونن.

یوجین، لادا پریورا

من G-Energy را در Priora شانزده سوپاپ ریختم، قبل از اینکه Shell Helix Ultra باشد. هیچ تغییری در مصرف بنزین وجود ندارد، اما موتور نرم تر شده، زنگ جبران کننده ها از بین رفته است و سوزش کمتری نسبت به شل دارد.

پیتر، لادا گرانتا

در صفر MOT، در 3000 کیلومتر، به توصیه خودشان آن را در نمایندگی پر کردند. پس از پر شدن موتور شروع به کار نرم تر کرد. من تا حالا 7000 کیلومتر باهاش ​​رانندگی کردم هیچ حس منفی نداره رفتارش عادیه. درپوش پرکننده تمیز است، آنچه داخل آن می بینید نیز تمیز است. به نظر من بهترین نسبت کیفیت به قیمت. قبلا موبایل 3000 رو پر کردم، مشکلی هم نداشت، امیدوارم این هم شما رو ناامید نکنه. در 15 هزار آنها درپوش سوپاپ را باز می کنند، بنابراین خواهیم دید.

ایوان، لادا لارگوس

من تو ماشینم تو تاکسی کار میکنم قبلش وارداتی پر میکردم ولی به دلیل گرانی وارداتی گازپروم رو عوض کردم اگه نه بیشتر باید هر ماه روغن عوض کنم. هنگام تعویض متوجه شدم که این مایع حتی تمیزتر است. و در هوای سرد هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.

آنتون، فیات پونتو

من یک فیات قدیمی از اقوام گرفتم. حدود سه سال پیش خرید G-Energy را شروع کردم. کیفیت رضایت بخش و قیمت مناسب است.

نتیجه

نظرات در مورد این روغن در اینترنت کاملاً متفاوت است ، کسی ستایش می کند ، کسی برعکس. اما در کل می توان گفت که کیفیت آن در سطح مناسبی است.

استانداردهای تولید ایتالیا و مواد اولیه باکیفیت روسی امکان ایجاد خط ممتاز روغن موتور G-Energy را فراهم کرد. توسعه یافته بر اساس یک روش خاص، که مبتنی بر در نظر گرفتن دقیق ویژگی های تجهیزات و عملکرد آن است، آنها با رقبا، اول از همه، با وجود اجزای تطبیقی ​​در فرمول مایع متفاوت هستند. به عبارت دیگر، ترکیب روغن آنقدر با دقت کار شده است که تحت هیچ شرایط کاری ویسکوزیته و خاصیت روان کنندگی خود را از دست نمی دهد.

روغن موتور جنرال الکتریک انرژی با ترکیبات مصنوعی فرموله شده است که مقاومت بالایی در برابر فرآیندهای اکسیداتیو دارند و در نتیجه دفعات تعویض روغن را کاهش می دهند. تمام عناصر روغن بر اساس الگوهایی که به وضوح در هنگام آزمایش تأیید می شوند با یکدیگر تعامل دارند و نرمی و پایداری موتور را افزایش می دهند. کارشناسان با دقت مواد افزودنی لازم را انتخاب می کنند، که در نهایت به شما امکان می دهد یک محصول درجه یک را دریافت کنید که رضایت کامل مصرف کننده را جلب کند. سازنده موفق شد به لطف توسعه فناوری تطبیقی ​​خود به این کیفیت دست یابد، که افزودنی های روغن های G-Energy را "آموزش" می داد که فقط در شرایط خاص کارکرد موتور فعال شوند و بقیه زمان ها غیر فعال باشند. این رویکرد امکان گسترش خواص عملکرد روغن ها، اما در عین حال حفظ کیفیت و انطباق آنها با الزامات خودروسازان جهان را فراهم کرد.

نام تجاری G-Energy روغن موتورهای ممتاز را با نسبت قیمت به کیفیت بهینه نشان می دهد. این شرکت در سال 2007 تاسیس شد، اما در تاریخ نسبتا کوتاه خود توانسته است در بین مصرف کنندگان احترام به دست آورد. محصولات در کارخانه ای مجهز و مطابق با استانداردهای اروپایی تولید می شوند و در هر مرحله تولید تحت کنترل دقیق قرار دارند.

G-Energy طیف گسترده‌ای از روغن‌های موتور، از جمله روان‌کننده‌های خودروهای سواری با موتور دیزلی، موتورهای دو زمانه، از جمله موتورهای پرقدرت، و همچنین خودروهای اسپرت و اتومبیل‌های مسابقه‌ای را ارائه می‌دهد.

روغن با کیفیت بالا یک فیلم پایدار در قسمت های داخلی موتور تشکیل می دهد و احتمال سایش زودرس را کاهش می دهد. گرما را از بین می برد و بقایای محصولات احتراق را خنثی می کند. امکان فرآیندهای خورنده را کاهش داده و از بروز رسوبات لجن جلوگیری می کند.

برای "خودروهای مسافری" مدرن تولید آمریکایی، آسیایی و اروپایی، سازنده G-Energy خطی از روغن موتور G-Energy را توسعه داده است. این روان کننده های مصنوعی و نیمه مصنوعی برای موتورهای بنزینی و دیزلی خودروهای سواری طراحی شده اند و حاوی ترکیب ویژه ای از مواد افزودنی هستند.

به لطف چنین مخلوط هایی، موتور به طور پایدار و قابل اعتماد هم در یک بزرگراه یا بزرگراه با سرعت بالا و هم در ترافیک شهری دشوار کار می کند. به عنوان مثال، روغن G-Energy Far East 5W-20 خواص ضد سایش را افزایش داده است، احتمال مسدود شدن کانال های روغن را کاهش می دهد و از تجمع دوده و لاک روی عناصر موتور جلوگیری می کند و همچنین به مصرف سوخت کمک می کند. روغن موتور خودرو G-Energy F Synth 5W-30 ویژگی های عملکردی خود را برای طولانی ترین زمان ممکن حفظ می کند و دارای خواص شوینده عالی است که به تمیز نگه داشتن اجزای موتور کمک می کند. بنابراین، روغن انتخاب شده به درستی عمر خودرو را افزایش می دهد و احتمال خرابی زودهنگام را به حداقل می رساند.

سرگئی، گاز غزال

من در ایستگاه خدمات کار می کنم. در 30 روز حدود یک بشکه برگ می کند. آخرین بشکه روغن چیز زیادی برای دلخواه باقی می گذارد، کک کردن.

رستم، تویوتا کرولا

به اتفاق رفقا تصمیم گرفتیم روغن موتور G-Energy را برای ماشین های ژاپنی خود امتحان کنیم. کاملاً مناسب بود، تأثیر مثبت استفاده از آن بلافاصله قابل توجه بود. من دلیلی برای پرداخت بیش از حد برای مارک های گران قیمت نمی بینم.

مارات، هیوندای اکسنت

من از گازپروم نفت نفت خریدم، تا الان چند هزار رانندگی کردم. به طور کلی ، ماشین آرام تر شروع به کار کرد ، دیگر نمی توانید بشنوید که چگونه بالابرهای هیدرولیک صدا ایجاد می کنند ، کشش وجود دارد.

دانیلا، تویوتا کمری

زمان تعویض روان کننده فرا رسیده است. اومدم خدمت میگم این چیزیه که نیاز دارم که پر میکردم. در پاسخ، از مدیر می شنوم که ما چنین چیزی نداریم، می توانید G Energy را امتحان کنید - همه آن را دوست دارند.

من مجبور شدم به دلیل عدم انتخاب با آزمون موافقت کنم. پس از تعویض، من اسب آهنی خود را نشناختم، احساس این است که اسب ها در زیر کاپوت اضافه شدند، شروع به پرواز مستقیم در مسیر کرد. من بسیار خوشحالم.

آنتون، واز پریورا

در ماشین من سیستم پیشرانه مشکل دارد، موتور اشتهای شگفت انگیزی برای روغن دارد. قبلاً از موبایل استفاده می کردم - یک لیتر در ماه می خوردم ، پس از تغییر به G-Energy ، من نیز شروع به خوردن یک لیتر کردم ، اما قبلاً یک هفته است. یک ناامیدی دارم به باردال میروم.

دنیس، رنو لوگان

خانواده من چندین ماشین دارند. چند وقت پیش به توصیه فروشنده ها روان کننده جی انرژی را پر کردند و من هنوز آن را دوست دارم. هیچ مشکلی با آن وجود ندارد، من حتی آن را تا جایگزینی اضافه نمی کنم.

قیمت جذاب است که در این زمان و به خصوص برای من اهمیت ویژه ای دارد. ترکیبی عالی از هزینه محصول و ویژگی های کیفی روان کننده.

الان فقط ازش استفاده می کنم و توی همه ماشین های خانواده می ریزم. روغن واقعاً خوب است، اما باید ویژگی های انتخاب روان کننده مناسب برای مارک مورد نیاز خودرو را در نظر بگیرید.

اوکسانا، تویوتا اکو

من ماشینم را در سال 2007 گرفتم. از آن زمان، من سعی کردم روغن مناسب برای ماشینم پیدا کنم. این کار نمی کند. وقتی برای تعمیر و نگهداری برمی گردم، مکانیک همیشه ناراضی است.

او می‌گوید که سطح با سرعت بسیار زیاد در حال کاهش است، دوده زیادی تشکیل می‌شود و روغن معمولاً اشتباه انتخاب شده است. این نوبت است و انرژی، با یک سال سفر، به MOT بازگشت. همه چیز به خوبی پیش رفت، من راضی هستم و مکانیک.

وانیا، اشکودا اکتاویا

باز هم چیزی از بالا رانده می شود. شعار گازپروم به سادگی می کشد. امتحان نکردم و قصد ندارم

ماکسیم، VAZ 2109

من از G-Energy Expert 10w40 نیمه سنتتیک استفاده می کنم. موتور من خوشحال است، روان کننده با آن خوب است. هرگز شارژ نشد

قبلش از لوکول ارزان قیمت استفاده میکردم موتور فقط غرش میکرد حتی فکر میکردم منفجر میشه یا خراب میشه. در مورد انرژی، کمی گران تر است، اما کاملا خود را توجیه می کند.

پاول، هیوندای اکسنت

برای ماشین کره ای من، این چیزی است که شما نیاز دارید. من بیش از 3 سال است که آن را پر می کنم، هم از ویژگی های کیفی روان کننده و هم از هزینه و مصرف بسیار راضی هستم. بسیار بهتر از روغن های دیگر، که نه تنها گران تر هستند، بلکه از نظر کیفیت نیز پایین تر هستند.

ایگور، VAZ 21099

من از روغن راضی هستم، بارها و بارها نیمه سنتتیک Expect G 10W-40 ریختم. تاریک نمی شود، من عملاً شارژ نمی کنم.

دستگاه مطمئنا قدیمی است، اما دلیلی برای خرید روغن های گران قیمت نمی بینم. این فقط پول است. بنابراین، من از انرژی گازپروم نفت استفاده می کنم و معیار قیمت و کیفیت را در سطح مناسب برآورده می کند.

دنیس، تویوتا آونسیس

مسافت پیموده شده در ماشین من در حال حاضر بسیار چشمگیر است، بیش از 200 هزار کیلومتر. من آن را از ابتدا خریدم، اما به نمایندگی ها نرفتم - آنها پول زیادی می خواهند. تازه پر شده با جی انرژی با تعصب زیر خودروهای ژاپنی.

بیش از 5 سال گذشته است و سطح از جایگزینی به جایگزینی دیگر حفظ می شود. مهمترین چیز این است که روغن موتور مناسب را انتخاب کنید، علاوه بر این، روان کننده های انرژی دارای طیف نسبتاً گسترده ای از محصولات و کاربردهای خاص هستند.

علی، لکسوس LX 570

من روغن دوست دارم من اخیراً یک لکسوس جدید خریدم و از اولین جایگزینی انرژی را پر می کنم. در حال حاضر بیش از 100 هزار کیلومتر ساعت، همه چیز به طور پایدار کار می کند.

همه دوستان من هم از این روغن استفاده می کنند. من برای استفاده از خودروهای برندهای کره ای و ژاپنی G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM را توصیه می کنم. کیفیتش عالیه

ولادیسلاو، تویوتا

من خیلی وقته انرژی خریدم و هیچ مشکلی با ماشین نمیدونستم ولی اخیرا انگار یه اتفاقی براش افتاده. من آن را پر کردم و با گذشت زمان در طول عمر سرویس تیره شد، به نظر می رسد این امر عادی است. به نظر من کیفیت افزودنی ها و ترکیب آنها در سطح خوبی است.

من فقط یک چیز را می گویم - بهتر است روغن های موتور گازپروم نفت را در اتومبیل های قدیمی تر پر کنید، اما بهتر است از روغن های جدید با موتورهای با تکنولوژی بالا استفاده نکنید. قبلا میتونستم پیشنهاد بدم واقعا کیفیت بالایی داشت.

اما آخرین لحظه ای که باعث شد نظرم عوض شود، صحبت های دوستم بود. او به فروش روغن مشغول است و باور نکردن او حداقل احمقانه است. او ادعا می کند که 20 درصد کیفیت واقعی است و 80 درصد باقی مانده یعنی اکثریت جعلی واقعی است. ناامید.

اوگن، آئودی 80

گی روغن باحالی است، امروز حتی در منفی 26 پرستو به راحتی روشن شد و موتور حتی این سردی را حس نکرد.

نایل، فیات آلبیا

شرکت گازپروم دوباره مردم را زامبی می کند، فقط نفت ساخته شده بر اساس مواد معدنی یا به سادگی آب معدنی می تواند روی rx8 ریخته شود.

مهم است که بدانید اگر گریس برای مدت طولانی تیره نمی شود، اما این باید هشدار دهد. باورش سخت است افرادی که موتورشان 200 هزار کیلومتر در این روغن لیز خورده است، حالشان خوب است.

pommeoo05، تویوتا هیز

به نظر ذهنی من، Gee از روان کننده های تولید کنندگان پیشرو کم نیست و ممکن است به خوبی با آنها رقابت کند. ایده آل برای وسایل نقلیه سبک به لطف مجموعه ای از افزودنی های تخصصی ایجاد شده، روغن در برابر عوامل نامطلوب بسیار مقاوم است.

این می تواند یک شروع مطمئن در زمستان فراهم کند. شایان ذکر است هم عملکرد نرم موتور و هم کاهش عملکرد نویز در حین کار آن. روان کننده عالی

روفینا، تویوتا کالدینا

برای من این روغن یک کشف و در عین حال یک حس بود. برای قیمت، من بلافاصله آن را دوست داشتم، بر خلاف آنالوگ ها. کیفیتش هم خوبه در ابتدا وقتی برای اولین بار پیشنهاد پر کردن جایگاه خدمات را دادند، ترسو بودم، زیرا نظراتی را که روز گذشته در اینترنت خواندم به یاد دارم. اظهارات وجود دارد اشتباه است، G-Energy محصول خوبی است.

کریل، 32 ساله، نیسان جوک

وقتی ماشینم را خریدم، مالک قبلی به من توصیه کرد که روغن ماشین G-Energy F Synth 5W-40 را پر کنم، که من این کار را کردم. الان اصلا پشیمون نیستم موتور به لطف مواد افزودنی مختلفی که دارد و عمر DVZ را افزایش می دهد، اصلا آن را نمی خورد.

در زمستان در 25- با نیم نوبت شروع کرد. تنها نکته این است که قیمت اخیراً در G-Energy کمی افزایش یافته است. اما من حاضرم برای چنین کیفیتی بیش از حد بپردازم. بهتر است روغن عالی را پر کنید و نگران موتور نباشید تا اینکه در هزینه خود صرفه جویی کنید و سپس مبلغی را برای تعمیر بپردازید. من استفاده می کنم و خوشحالم، حتی به تغییر به مارک های دیگر فکر نمی کنم.

در بشکه ای با مسافت پیموده شده 300 هزار روغن ریخته می شود، می توانید آن را پر کنید.

من افرادی را که می نویسند ابتدا یک لیتر در ماه می خورد، بعد شروع به خوردن یک لیتر در هفته نمی کند. بله، چه تفاوتی دارد، موتور نیاز به تعمیر دارد و به دنبال تولید کنندگان روغن نیست.

من خودم بیش از یک سال است که جی انرژی را سیل می کنم، دوست دارم. من اصلا شارژ نمیکنم نیازی نیست. موتور به آرامی کار می کند. در کل از این روغن راضی هستم، قصد تعویض ندارم.

یک بازه تعویض دیگر به پایان رسید. و این بار انتخاب من روی روغن G-Energy افتاد، زیرا. این سازنده دارای یک خط روغن است که به طور خاص برای موتورهای توربو طراحی شده است، یعنی G-Energy 5w40 انتخاب شده است.

چه خواهم گفت. موتور مانند یک بچه گربه شروع به خرخر کردن کرد) تجربه رانندگی لذت بخش تر است. حالا من قبلاً 7 هزار روی آن اسکیت کرده ام ، دوده نمی بینم ، نیازی به اضافه کردن آن هم ندارم. بنابراین به نظر می رسد روغن خوب است، من به ریختن آن ادامه می دهم.

پر از انرژی جی قبل از سفر به دریا. ما تعداد زیادی کیلومتر را پیچیدیم، ماشین مطمئناً آن را به دست آورد. و در گرما و در باران شدید ایستاد. همیشه با نیم دور شروع می شود. قبل از خروج از خانه، سطح روغن را بررسی کردم، کمی تغییر کرد

هر ساله محبوبیت خودروهای آسیایی در بازار روسیه در حال افزایش است. مدل های چینی، ژاپنی و کره ای بهترین ارزش را برای پول نشان می دهند. تحت برندهای هیوندای تویوتا نیسان، سدان‌ها، هاچ‌بک‌ها و شاسی‌بلندهای «سرسخت» و قابل اعتماد تولید می‌شوند.

خودروهای جدید تحت پوشش گارانتی رسمی خودروساز هستند که شامل تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، عیب یابی و در صورت لزوم تعمیر می شود. در طول دوره گارانتی، فقط باید از روان کننده های توصیه شده توسط سازنده استفاده شود. پس از انقضای دوره گارانتی، هنگام انتخاب روغن و روان کننده های خودرو، باید با توجه به مسافت پیموده شده، وضعیت فنی موتور و حالت های عملکرد وسیله نقلیه، دستورالعمل های دستورالعمل های عملکرد خودرو را راهنمایی کرد.

انتخاب روغن موتور مطابق با مشخصات آنها انجام می شود. رایج ترین آنها استانداردهای API و ILSAC هستند.

استاندارد API توسط موسسه نفت آمریکا در سال 1969 توسعه یافت. طبقه‌بندی فعلی API روغن‌های موتور موتورهای بنزینی را به کلاس‌های API SM، API SL، API SJ + یک کلاس API SH مشروط (منسوخ) اضافی تقسیم می‌کند. در تعیین روغن ها، حرف اول نوع موتور را نشان می دهد (S - برای بنزین، C - برای دیزل)، دوم - کیفیت محصول (هرچه حرف از ابتدای الفبا بیشتر باشد، کیفیت بالاتری دارد. ). استاندارد API برای روغن خودروهای ژاپنی و آمریکایی اعمال می شود.

کمیته بین المللی استانداردسازی و تایید روغن موتور (ILSAC) نتیجه کار مشترک انجمن های خودروسازان آمریکایی (AAMA) و ژاپنی (JAMA) است. این کمیته استانداردهای کیفیتی با همین نام را برای روغن موتورهای موتورهای بنزینی منتشر می کند. عمده خودروسازان آسیایی (ژاپنی) روی آنها متمرکز شده اند. طبق استاندارد ILSAC، روغن های موتور به کلاس های GF1، GF2، GF3 و GF4 تقسیم می شوند. هرچه عدد بعد از "GF" بیشتر باشد، الزامات سختگیرانه تر برای محصول است. در همان زمان، GF2 معادل API SJ، GF3 - به API SL، GF4 - به API SM است. رده GF1، معادل کلاس API SH، منسوخ شده است. روغن هایی با نام های ILSAC GF3، ILSAC GF4 و ILSAC GF5 در مصرف انرژی کارآمد هستند.

خودروهای مدرن آسیایی نیاز به استفاده از محصولات ILSAC GF4 و ILSAC GF5 دارند.

شرکت Gazpromneft-SM روغن های موتور مصنوعی و آنهایی را که مطابق با استانداردهای زیست محیطی مدرن (کلاس ILSAC GF4) هستند تولید می کند. آنها برای اتومبیل ها و کامیون های سبک ساخته شده در ژاپن و کره طراحی شده اند.

روغن موتورهای شرق دور G-Energy حاوی اصلاح کننده های اصطکاک هستند، بنابراین باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش هزینه های نگهداری خودرو می شوند. به لطف خواص تمیز کنندگی و روان کنندگی عالی، آنها حتی در شرایط سخت کارکرد خودرو، داخل موتور را تمیز و محافظت می کنند.

روغن موتورهای G-Energy Far East M 5W-30 و G-Energy Far East M 10W-30 مورد تایید بزرگترین خودروسازان آسیایی تویوتا، هوندا، نیسان، هیوندای هستند.

مایع گیربکس اتوماتیک مصنوعی برای روانکاری گیربکس های اتوماتیک خودروهای ژاپنی و کره ای (تویوتا، نیسان، میتسوبیشی، هوندا، هیوندای، اینفینیتی، کیا، مزدا) عالی است. روغن پایه با کیفیت بالا و مجموعه ای از افزودنی های موثر عملکرد سیال بالایی را ارائه می دهد:

• خواص آنتی اکسیدانی؛
• خواص ضد خوردگی؛
• خواص ضد کف؛
• محدوده دمایی گسترده؛
• سازگاری مهر و موم؛
• اطمینان از عملکرد روان و بی صدا انتقال.