صفحه اصلی / نقد و بررسی / قابل اعتماد و بدون دردسر: 11 خودروی کارکرده

11 ماشین دست دوم

]

قابل اعتماد و بدون دردسر:11 ماشین دست دوم

چه ماشینی بخریم که در تعمیر خراب نشود؟ ما رتبه‌بندی مطمئن‌ترین و ارزان‌ترین مدل‌ها را برای نگهداری جمع‌آوری کرده‌ایم که باید ابتدا در هنگام انتخاب خودروی دست دوم در نظر گرفته شود. ما در مورد جوانب مثبت و منفی آنها صحبت می کنیم و همچنین هزینه های احتمالی تعمیرات را برآورد می کنیم.

متن: 5 چرخ / 2018/10/25

كارشناسي كه در تدوين اين رتبه‌بندي «بيوشك‌ها» كمك كرده است دیمیتری مکونین، که بیش از 6 سال است که به انتخاب و عیب یابی خودروهای فرسوده می پردازد. می توانید با مراجعه به صفحه شخصی او در سرویس خدمات شخصی آنلاین YouDo.com تأیید کنید که این شخص واقعی است.

1. تویوتا کرولا نسل 10

"Corolla" به عنوان پرفروش ترین خودرو در جهان وارد کتاب رکوردهای گینس شد: خریداران از سراسر جهان از قابلیت اطمینان و کاربردی بودن این مدل قدردانی کردند. در روسیه در فروشگاه دوماغلب کرولا ایکس را با موتور 1.6 با ظرفیت 124 اسب بخار یافت. با. گزینه هایی با واحد قدرت 1.4 لیتری وجود دارد ، اما تعداد آنها بسیار کمتر است - موتور برای استفاده روزمره نسبتاً ضعیف است. جعبه های مکانیکی، اتوماتیک و روباتیک روی کرولا نصب شد. دو مورد اول استاندارد قابلیت اطمینان هستند، اما روباتیک تا به امروز مشکلات زیادی را به صاحبان خود ارائه می دهد. کلاچ و بلبرینگ رهاسازیبه ندرت بیش از 50000 کیلومتر طی می شود. محرک تعویض دنده نیز در خطر است (از 55000 روبل). بهتر است "مکانیک" یا خودکار را انتخاب کنید.

• این خودرو برای مسافت پیموده شده بیش از 250000 کیلومتر طراحی شده است. شاسی بلندتا 100000 کیلومتر هیچ مشکلی برای صاحب خود ایجاد نمی کند و حتی پس از سرمایه گذاری در سیستم تعلیق به حداقل می رسد. تنها چیزهایی که ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند پایه ها و بوش ها هستند. تثبیت کننده جلو(از 3500 روبل). بدنه کاملاً در برابر خوردگی مقاومت می کند و اگر خودرو تصادف نکرده باشد و در معرض بدنه قرار نگرفته باشد، در نسل دهم کرولا اثری از زنگ زدگی نخواهید دید.
• در مدل های قبل از طراحی، اغلب مشکلاتی با پمپ خنک کننده و مهر و موم روغن کشنده زنجیر زمان وجود داشت - هر دوی آنها نشتی داشتند (کیت تعمیر زمان بندی - از 3300 روبل). با دویدن 100000 کیلومتر، افزایش مصرف روغن مشاهده می شود رانندگی با سرعتو ممکن است نیاز به تعویض پایه موتور عقب باشد (1000-1500 روبل).

PRICE.برای کپی های ارزشمند از 400000 روبل شروع می شود.

2. رنو لوگان(رنو ساندرو)

خودرویی پرفروش که با کاربردی بودنش اعتماد را جلب کرد. در سال 2010، همکار او ساندرو، آنالوگ فنی لوگان، منتشر شد. تفاوت این دو مدل فقط در طراحی است. موتورهای با حجم 1.4 و 1.6 لیتر برای عملکرد طولانی مدت طراحی شده اند، نسخه قوی تر قابل اعتمادتر است. از کاستی های موتور ، فقط پمپ آب مشخص می شود که معمولاً در مسافت 40-60 هزار کیلومتری خراب می شود و مهر و موم روغن میل بادامک و میل لنگ که تقریباً در هر اتومبیل جریان دارد. تسمه تایم توصیه می شود هر 60000 کیلومتر تعویض شود. منبع کلاچ به طور متوسط ​​100000 کیلومتر است. اما ماشین‌های دارای شاخص DP2 که در سال 2010 در سطوح تریم با موتورهای 102 اسب بخاری ظاهر شدند، سوالاتی دارند. به عنوان مثال، جعبه مستعد گرم شدن بیش از حد و هضم ضعیف در رانندگی فعال است. گرمای بیش از حد با فقدان رادیاتور خنک کننده جعبه و مبدل حرارتی همراه است که با کار خود مقابله نمی کند. شما می توانید عمر دستگاه را تنها با رانندگی آرام و آرام و تعویض به موقع روغن در جعبه - هر 40000 کیلومتر یک بار - افزایش دهید.

• سیستم تعلیق در لوگان از نظر شدت انرژی و نرمی در کلاس خود بهترین است. هزینه حتی مواد مصرفی اصلی نیز صاحب خودرو را خراب نمی کند. به عنوان مثال: کلاچ، کیت - از 4000 روبل، زمان بندی با غلطک و پمپ - 3500 روبل.
• عمر کوتاه کمک فنرها، که منابع آن به طور متوسط ​​60000 کیلومتر است (جلو - 2400 روبل، عقب - 2100 روبل) و یاتاقان چرخ، که گاهی اوقات در 30000 کیلومتر از کار می افتند. تا سال 2007 بدنه رنولوگان به خوبی در برابر خوردگی مقاومت نکرد، اما بعداً از فلز گالوانیزه در طراحی آن استفاده شد و مشکل تا حد زیادی برطرف شد.

PRICE.یک ماشین "زنده" سال های اول تولید حدود 200000 روبل هزینه دارد، لوگان و ساندرو بازسازی شده در شرایط خوب - حداقل 330000 روبل.

3. فولکس واگن پولوسدان

این خودرو به مدت 8 سال از عمر خود به محبوبیت مردم تبدیل شده است. از سال 2010، این مدل در کارخانه نزدیک کالوگا تولید شده است. این مدل به طور ویژه برای روسیه توسعه یافته است، در حالی که طراحی آن ویژگی های آب و هوای کشور ما، وضعیت جاده ها و سایر ویژگی های مهم عملیاتی را در نظر گرفته است. رایج ترین موتورها در بازار ثانویه 1.6 لیتری و 105 اسب بخاری هستند. با. یک نسخه با موتور 85 اسب بخاری نیز وجود دارد. با.، اما در بازار محبوب نیست. از سال 2015 موتور 1.6 جدید با ظرفیت 90 و 110 اسب بخار روی خودرو نصب شده است. با.

• البته این یک ماشین 100٪ آلمانی نیست، بلکه فقط برای مصرف کننده روسی اقتباس شده است، با این حال، ظاهر و بسیاری از عناصر ساختاری را از یک همکار خارجی به دست آورده است. بدنه گالوانیزه بوده و دارای 12 سال حفاظت در برابر خوردگی می باشد. آستانه ها، ستون های مرکزی و اسپارها از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده اند. گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک به طور کلی بسیار قابل اعتماد هستند (تعویض کلاچ - از 4500 روبل).
• در یک موتور 1.6 لیتری روی خودروهایی که قبل از سال 2013 تولید شده اند، ممکن است صدای اضافی با مسافت پیموده شده بیش از 50000 کیلومتر ظاهر شود. آنها به دلیل نمره گذاری در سیلندرها ایجاد می شوند. مشکل با تعمیر گران قیمت واحد برق برطرف می شود. تراشه ها و خراش ها حتی با استفاده دقیق به سرعت روی بدن ظاهر می شوند. فضای داخلی آن پلاستیکی ارزان و سخت است که به راحتی به خودرو نمی افزاید.

PRICE.پیشنهادات خودروهای "زنده" از 420000 روبل شروع می شود.

4. کیا ریوو هیوندای سولاریس

برای چندین سال متوالی، ریو و سولاریس جزو سه خودروی پرفروش روسیه بوده اند، زیرا در عملکرد کاملاً قابل اعتماد و بی تکلف هستند. شرکت‌های تاکسیرانی این مدل‌ها را هزاران نفر خریداری می‌کنند و رانندگان از آن‌ها استفاده می‌کنند اعتماد به نفس کاملکه هیچ مشکلی با آنها پیش نیاید. ریو و سولاریس کاملاً یک پلت فرم هستند، تمام قطعات و واحدها مشابه هستند، تفاوت های جزئی فقط در طراحی و ارگونومی وجود دارد. دو نوع موتور روی خودروها نصب می شود: 1.4 لیتری با ظرفیت 107 لیتر. با. و 1.6 لیتر با ظرفیت 123 لیتر. با. آنها قابل اعتماد هستند، بدون نقص آشکار.

• بدنه کاملاً گالوانیزه است (به جز سقف) و به طور کلی خودرو در برابر خوردگی کاملاً مقاوم است. یک زنجیره در درایو زمان بندی وجود دارد که منبع آن تقریباً 250000 کیلومتر است. حاشیه ایمنی یک گیربکس مکانیکی زیاد است، اغلب کلاچ تا 120000 کیلومتر یا بیشتر کار می کند. در گیربکس اتوماتیک مواردی از چسبیدن سوپاپ وجود داشت که در نتیجه آن تکان ها و تکان ها هنگام تعویض دنده احساس می شد - این نقص تحت ضمانت برطرف شد.
• رنگ خرد شده روی سقف منجر به خوردگی حفره ای می شود. برخی از مالکان متوجه نشت رادیاتور خنک کننده (3900 روبل) شدند، اما این موارد جدا شده است. یک کاتالیزور مسدود شده به تدریج شروع به فرو ریختن می کند و قطعات آن می توانند وارد موتور شوند. نصب یک دستگاه جدید از نظر مالی غیر منطقی است، بنابراین بسیاری از صاحبان کاتالیزور را قطع می کنند، یک شعله گیر نصب می کنند و به طور برنامه ریزی شده سنسورهای اکسیژن را حذف می کنند.

PRICE.برای خرید سولاریسیا ریو به مبلغ 380000 روبل یا بیشتر نیاز دارد. با این پول، خودرویی با موتور 1.4 لیتری و گیربکس دستی دریافت خواهید کرد. هزینه خودروهای "زنده" با موتور 1.6 لیتری و گیربکس اتوماتیک از 450000 روبل شروع می شود.

5. هوندا سیویک 8

نسل هشتم هوندا سیویک از سال 2006 تولید شده است، در سال 2008 سازنده یک بازسازی را انجام داد. در بدنه سدان، این مدل از سال 2006 تا 2011 تولید شد. خودروها در ژاپن و ترکیه مونتاژ می شدند. سیویک ساخت ژاپن کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بهتری دارد. در روسیه مدل هایی با موتور 1.8 لیتری در بدنه های سدان و هاچ بک پنج در وجود دارد ، همچنین نسخه Type-R "شارژ" با موتور 2 لیتری در بدنه هاچ بک سه در وجود داشت ، اما ما این کار را نخواهیم کرد. در نظر بگیر. گیربکس اتوماتیک روی هاچ بک های پنج در نصب نشده بود، با یک "ربات" جایگزین شد. نگهداری آن بسیار گران تر است، همانطور که نیاز دارد جایگزینی منظمکلاچ به طور کلی، سیویک یک خودروی عالی، شیک و مهمتر از همه، قابل اعتماد با موتور و گیربکس "فاسد ناپذیر" و هزینه معقول است. قطعات یدکی اورجینال.

• موتور استاندارد قابلیت اطمینان ژاپنی است. فقط کویل های احتراق در معرض خطر هستند که گاهی اوقات خراب می شوند (غیر اصلی - 1800 روبل). گیربکس اتوماتیک، مانند گیربکس مکانیکی، قابل اعتماد است و تعویض به موقعروغن در هر 60000 کیلومتر تا 250000 کیلومتر دوام می آورد. اگرچه رنگ خودرو نرم است، اما به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کند: آثار زنگ زدگی در خودروها حتی در سال های اول تولید بسیار نادر است.
• نقطه ضعف هوندا هزینه "کیهانی" قطعات یدکی اصلی است. اما این نباید ترسید - بسیاری از تولید کنندگان آنالوگ های نسبتاً با کیفیت بالا در بازار وجود دارند. بسیاری از مالکان از تعلیق شکایت دارند. کمک فنرهای جلو حدود 60000 کیلومتر را طی می کنند، همراه با آنها، یاتاقان های رانش از کار می افتند. با رانندگی مکرر و پویا در جاده‌های ناهموار، بوش‌ها و پایه‌های تثبیت‌کننده از کار می‌افتند. همچنین در معرض خطر قفسه فرمان، اما به راحتی تعمیر می شود (13000 روبل).

PRICE.این مدل را می توان با قیمت سولاریس 5-6 ساله پیدا کرد. هزینه یک سیویک زنده نسل هشتم در ثانویه از 430000 روبل شروع می شود ، بازسازی از 500000 روبل هزینه خواهد داشت.

6. فورد فوکوس II

"فوکوس" نسل دوم از سال 2005 تولید شده است. در سال 2008، یک بازسازی جزئی وجود داشت که در طی آن جلو و اپتیک عقب. جاده های ما بیشتر توسط ماشین استفاده می شود. مونتاژ روسی، کمتر می توانید یک "آلمانی" یا "اسپانیایی" را ملاقات کنید. این خودرو در پنج بدنه تولید شد: هاچ بک سه و پنج در، سدان، استیشن واگن و کانورتیبل. موتورهای 1.4، 1.6، 1.8 و 2 لیتری وجود دارد. گزینه های دیزلیما به دلیل اجرای "فضایی" آنها را در نظر نخواهیم گرفت. قابل اطمینان ترین و آسان ترین آنها موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری (80 و 100 اسب بخار) هستند که از نظر ساختار تقریباً یکسان هستند. تنها چیزی که برای نگهداری آنها لازم است این است که تسمه تایم را با غلطک ها هر 80-90 هزار کیلومتر، هر 30 هزار کیلومتر - شمع ها تغییر دهید. توسط گیربکس های مکانیکیشکایات اصلی در مورد گزینه های موتورهای 1.8 لیتری: اغلب به دلیل رانندگی تهاجمی، محور ماهواره ها در دیفرانسیل خراب می شود. به انتقال خودکارو اصلاً شکایتی وجود ندارد ، نکته اصلی این است که روغن جعبه را هر 60000 کیلومتر تعویض کنید. فوکوس "زنده" مشکل جدی ایجاد نمی کند، تعمیر و نگهداری آن خیلی گران نیست. این مدل در بازار ثانویه محبوب است و در فروش بعدی قیمت کمی از دست می دهد.

• منبع زنجیره زمان برای موتورهای 1.8 و 2 لیتری حداقل 250000 کیلومتر است. سیستم تعلیق فوکوس محکم است و به عنوان یک قاعده، قبل از 80000 کیلومتر دویدن نیازی به توجه ندارد. پایه ها و بوش های تثبیت کننده ها اولین مواردی هستند که تسلیم می شوند. منبع کمک فنرهای جلو (3000 روبل / قطعه) به طور مستقیم به شرایط عملیاتی بستگی دارد و می تواند 60000 یا 120000 کیلومتر باشد. کمک فنرها با تغییر بلبرینگ پشتیبانی. در همان تاریخ، جلو بلبرینگهای چرخ.
• رنگش واقعا بد است در لبه های درها در مکان هایی که فلز با آن تماس پیدا می کند عناصر پلاستیکیترک های بزرگ به سرعت ظاهر می شوند. اگر به سرعت حذف نشوند، خوردگی شروع می شود. تقریباً تمام فوکوس‌های فورد روی درب صندوق عقب و سقف در قسمت جلوپنجره، روی رکاب‌ها و قوس چرخ‌ها زنگ زده‌اند.

PRICE.تمرکز نسل دوم با موتورهای 1.6 و 1.8 لیتری روی "مکانیک" از 300،000 روبل هزینه دارد، در دستگاه - از 330،000. قیمت گزینه های بازسازی شده از 360،000 روبل شروع می شود.

7. فورد موندئو IV

Mondeo یک گزینه عالی برای دوستداران سدان های بزرگ است. فورد موندئو 4 نسل از 12 سال پیش شروع به تولید کردند، بازسازی در سال 2010 انجام شد و در سال 2014 این خودرو متوقف شد. این مدل در بلژیک و روسیه در سه سبک بدنه سدان، لیفت بک و استیشن مونتاژ شد. از نظر فنی، نسخه های بازسازی شده و پیش طراحی شده اندکی متفاوت هستند. پس از به روز رسانی، نسخه هایی با جعبه رباتیک PowerShift با موتورهای EcoBoost نیز ظاهر شدند. تعمیر این نسخه ها بسیار دمدمی مزاج و گران است، بنابراین ما آنها را در نظر نخواهیم گرفت. بر بازار روسیهرایج تر "Mondeo" با موتور 2.0 لیتری و گیربکس دستی و نسخه ای با واحد 2.3 لیتری و اتوماتیک پنج سرعته معمولی. موتورهای 2 و 2.3 لیتری زنجیر هستند و به خودی خود شبیه هم هستند. در واقع یک موتور 2.3 لیتری همان موتور دو لیتری است و فقط حجم بیشتری دارد. بر این اساس، کمی قدرت و مسافت پیموده شده گاز بیشتر است. موتور بنزینی 2.3 لیتر فقط با گیربکس اتوماتیک Aisin ژاپنی عرضه شد - یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور شش سرعته قابل اعتماد.

• گیربکس اتوماتیک و دستی قابل اعتماد هستند، توصیه می شود روغن را به طور منظم در ماشین اتوماتیک تعویض کنید - یک بار در هر 60000 کیلومتر. کلاچ به راحتی می تواند 120-150 هزار کیلومتر را تحمل کند. ابتدا بلبرینگ رهاسازی از کار می افتد. اگر به موقع تعویض شود، عمر مفید سبد و دیسک کلاچ (12000 روبل) افزایش می یابد.
• نقطه ضعف Monde - فرمانبه طور خاص، فرمان برقی. مکرر خراب می شود. قفسه فرمان به راحتی سفت می شود و میله ها و نوک های اتصال (2300 و 1500 روبل) معمولاً پس از 60-70 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند.

PRICE.بهترین بخش در مورد فورد موندئو قیمت آن است. برای حدود 450000 روبل، می توانید یک ماشین از اولین سال های تولید را در شرایط خوبی پیدا کنید. هزینه نسخه جدیدتر و بازسازی شده 2011-2012 از 580000 روبل است.

8. تویوتا کمری XV40

این سدان کلاس D برای "ثانویه" تقاضای زیادی دارد. تویوتا کمری XV40 از سال 2006 تا 2011 تولید شد و در سال 2009 تغییر شکل داد. این خودرو با موتورهای 2.4 لیتری با ظرفیت 167 لیتر تولید شد. با. و 3.5 لیتر با ظرفیت 277 لیتر. با. کمری با موتور 2.4 لیتری مجهز به گیربکس دستی و اتوماتیک بود. هیچ سوالی در مورد هیچ یک از این انتقال وجود ندارد. توصیه می شود روغن گیربکس اتوماتیک را هر 60000 کیلومتر تعویض کنید.

• موتور 2.4 لیتری کمری استانداردی از قابلیت اطمینان است که یک موتور بیش از یک میلیون است. کلاچ 150000 کیلومتر را به راحتی طی می کند. سیستم تعلیق کمری تخریب ناپذیر است. در دویدن تا 120000 کیلومتر، فقط تعویض پایه های جلو و بوش های تثبیت کننده مورد نیاز است.
• با کارکرد 80 تا 100 هزار کیلومتر، پمپ سیستم خنک کننده ممکن است خراب شود (4500 روبل). در همان اجرا، کشنده از کار می افتد. تسمه محرک. مدل با موتور 3.5 لیتری دارای مشکلات بسیار مکرر با گیربکس اتوماتیک است که به سادگی نمی تواند قدرت را تحمل کند.

PRICE.در صورت تمایل به خرید نسخه زنده لطفا صبور باشید و در اسرع وقت آگهی را برای فروش بگذارید. قیمت گزینه های مناسب از 650000 روبل شروع می شود.

9 نیسان قشقایی

پرفروش ترین در بازار کراس اوور، جادار و کاربردی. در سال 2008، نسخه توسعه یافته Quashqai + 2 ظاهر شد که به ردیف سوم صندلی ها مجهز بود. کراس اوور کامل یا خودروی محورجلوبا موتورهای 1.6 و 2 لیتری ارائه شده است. گیربکس ها - "مکانیک" و یک متغیر. مدل CVT جفت شده با موتور 2.0 قابل اعتمادتر از موتور 1.6 لیتری است. با مراقبت مناسب، منبع متغیر 200-250 هزار کیلومتر است. مشکلات اغلب به دلیل رانندگی تهاجمی در جاده های بد (خارج از جاده) و عملکرد بی سواد وسیله نقلیه ( تعویض نابهنگامروغن ها). نقاط ضعف خودرو: پایه های موتور عقب (3800 روبل) که در صورت خرابی، بار اضافی روی موتور ایجاد می شود و منجر به خرابی آن می شود. با تکان دادن گیربکس هنگام تعویض دنده و رانندگی با سرعت بالا می توانید به موقع متوجه مشکل شوید.

• هیچ سوالی در مورد موتورهای "نیسان" وجود ندارد.
• قفسه فرمان ضعیف (15000 روبل) کمک فنرهای عقب، بلبرینگ چرخ های جلو (2800 روبل)، پایه ها و بوش های تثبیت کننده. همچنین مواردی از خرابی موتور اجاق گاز و عملکرد نادرست شیشه های برقی عقب وجود دارد.

PRICE.شما می توانید قشقایی سال های اول تولید را در ساده ترین پیکربندی با قیمت حدود 500000 روبل خریداری کنید. گزینه های 2012–2013 انتشار در حداکثر پیکربندی تا 950000 روبل هزینه دارد.

10. هوندا CR-V 3

یکی از قابل اعتمادترین کراس اوورها در کلاس خود. این خودرو از سال 2006 تا 2012 تولید شد، بازسازی در سال 2009 انجام شد. تقاضا برای CR-V هنوز بالاست. کلاسیک اتوماتیک یا "مکانیک"، چهار چرخ محرک قابل اعتماد، موتورهای بادوام 2.0 و 2.4 لیتری، طراحی عالی، فضای داخلی جادار- همه اینها آن را به یکی از رهبران در بین رقبا تبدیل می کند.

• موتور قابل اعتماد است. درایو زنجیره زمان بندی به شما امکان می دهد تا 250-300 هزار کیلومتر آن را فراموش کنید - تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده کافی برای تعویض روغن، فیلترها و تسمه درایو.
• در خودروهای قدیمی‌تر از 4 سال، سنسور فشار کلاچ دوم یا سوم اغلب تغییر می‌کند. قبل از تعویض، فقط باید سعی کنید مخاطبین را تمیز کنید. معایب شاسی یک قفسه فرمان ضعیف (تعمیر 18000 روبل هزینه خواهد داشت) و میله های کراوات با نوک و همچنین فنرهای عقب(3800 روبل برای غیر اصلی).

PRICE.تعداد زیادی CR-V در بازار ثانویه وجود ندارد، بنابراین یافتن یک نسخه "زنده" بسیار دشوار است. قیمت ها از 750000 روبل شروع می شود.

11. کیا سورنتو II

"سورنتو" 2 نسل بر روی پلت فرم ایجاد شده است هیوندای سانتا Fe و از سال 2009 تولید شده است. در سال 2012، بازسازی مجدد انجام شد. ملاقات وسایل نقلیه دیفرانسیل جلوبا موتور بنزینی، با واحد دیزل - فقط تمام چرخ متحرک. سورنتو در دو نسخه پنج نفره و هفت نفره تولید شد. موتور 2.4 لیتری بنزینی بسیار ساده و برای ماشین بزرگرک و پوست کنده ضعیف موتور 2.2 لیتری دیزلی دارد دینامیک عالی، مقرون به صرفه تر از نسخه بنزینی است، اما هزینه نگهداری آن بیشتر است. برای دوام سیستم چهار چرخ محرک، ارزش تعویض روغن را به طور منظم دارد جعبه انتقالو دیفرانسیل عقب - هر 45-60 هزار کیلومتر، و همچنین روغن کاری صلیب را فراموش نکنید شفت کاردان. در 100000 کیلومتر کار، کمک فنرها از کار می افتند، که باید همراه با یاتاقان های رانش و همچنین پایه های تثبیت کننده با بوشینگ تعویض شوند. به احتمال زیاد، تا این زمان آنها نیاز به تعویض دارند و مفاصل گرد(1800 روبل برای 2 عدد) و بلبرینگ چرخ (4200 روبل).

• گیربکس اتوماتیک 300-350 هزار کیلومتر را به راحتی طی می کند. "مکانیک" نیز قابل اعتماد است. کلاچ تا 100000 کیلومتر کار می کند، اما یاتاقان رها می تواند حتی در محدوده 60000 کیلومتری زمزمه کند. تعلیق ممکن است برای مدت طولانی نیاز به توجه نداشته باشد.
• اتصال ضربه ای میل فرمان و قفسه، بوشینگ در اتصالات قفسه با میله های فرمان. صنعتگران مدتهاست که شروع به تغییر آنها برای بوش های بهبود یافته کرده اند. خودش مکانیزم قفسه و پینیونمعمولاً در نظم کامل، و صنعتگران بی سواد همه چیز را در مجلس تغییر می دهند. که در موتور دیزلتوربین، فیلتر ذرات و تجهیزات سوخت. شیر EGR باید به طور مرتب از رسوبات گوگرد تمیز شود. منبع زنجیره (11000 روبل) در این موتور 100000 کیلومتر است.

PRICE.هزینه یک گزینه خوب در بازار از 900000 روبل است، سورنتو بازسازی شده از 1200000 روبل هزینه دارد.

خودروهای دست دوم همواره از تقاضای ثابتی در میان مصرف کنندگان داخلی برخوردار بوده اند. امروز در شرایط بحران اقتصادی که ارزش روبل به شدت کاهش یافته است و نمایندگی های خودرو قیمت های خود را بازنویسی کرده اند، خرید خودروی کارکرده به اوج خود رسیده است. دلیل این هیجان کاهش قدرت خرید مردم همراه با عدم تمایل بانک ها به اعطای وام بود.

ضریب کاهش هزینه کمتر مهم نیست - فقط در یک سال کارکرد، قیمت یک ماشین از سالن یک چهارم کاهش می یابد، به همین دلیل بسیاری وسوسه می شوند که یک خودروی خارجی معتبر را خریداری کنند. و چه مالک خودرویی که نمی خواهد سوار مرسدس یا بی ام و شود، به خصوص که پس از چند سال چنین خودرویی را می توان به قیمت خرید فروخت. چه چیزی برای شما سرمایه گذاری خوبی نیست؟

ماشین های دست دوم خریداری شده قبلاً تنظیم شده اند. در این مورد، برای گزینه های اضافی، فروشنده ( چرخ های آلیاژی، آکوستیک اختصاصی، داخلی چرمو غیره) به پول زیادی نیاز ندارد و بیشتر برای تبلیغ خودرو از آن استفاده می کند. در نمایندگی های خودرو مانند بازار ثانویه که علاوه بر همه چیز امکان چانه زنی نیز وجود دارد، چنین تخفیف و کشمکشی برای مشتریان پیدا نمی کنید.

با در نظر گرفتن تمام حقایق فوق، می توان ادعا کرد که تجهیزات مورد استفاده کمتر از جدید نیست. در این راستا، اتومبیل های مورد استفاده قابل اعتماد، جذابیت آن نه تنها با داده های خشک از اسناد فنی، بلکه با تجربه شخصی صاحبان خودرو نیز مشهود است.

دوو ماتیز - فاتح کره جنوبی جنگل شهری

برای بسیاری، این نماینده ارزان قیمت کلاس A تبدیل به یک بلیط ورودی به دنیای وسایل نقلیه شخصی شده است: فقط با پای پیاده ارزان تر، فقط با یک اسکوتر ترسناک تر. مقرون به صرفه و فوق العاده جمع و جور، برای رانندگی در شهر طراحی شده است، جایی که احساس می کند مانند یک اردک در آب است. از نظر ظاهری، این ماشین کوچک زیرک خیلی کوچک به نظر می رسد، به همین دلیل است که به یک موضوع تمسخر تبدیل شده است که گویی یک "کپسول تنها" است که حق ادعای عنوان یک وسیله نقلیه تمام عیار را ندارد. خوشبختانه این نام مستعار توهین آمیز هیچ ربطی به واقعیت ندارد.

به گفته مالکان خودرو فضای درونچیزهای بیشتری در مورد این نوزاد چشم پاپ به ظاهر بی امید از آنچه به نظر می رسد وجود دارد. به جز صندوق عقب که برای حداکثر یک کیف مسافرتی کافی است. سالن دنجآماده پذیرش سه یا حتی چهار مسافر. در عین حال، شکایات معمولی مانند "اوه، زانو، به من فشار نیاور، دور شو" نخواهید شنید.

در لیست بهترین خودروهای کارکرده، دوو ماتیز نیز به دلیل قابلیت اطمینان و هزینه کم کارکرد، جای پای خود را به دست آورد. از سال 2009 به موتور 4 سیلندر 996 سی سی مجهز شده است. این واحد برای 250-300 هزار کیلومتر طراحی شده است و با مصرف سوخت 5 لیتری متمایز می شود - نتیجه ای شایسته در برابر پس زمینه نزدیکترین رقبای خود. سیستم تعلیق به ارث رسیده از سوزوکی آلتا افسانه ای نیز از قابلیت اطمینان عملیاتی لذت می برد. حاشیه ایمنی آن بیش از 100 هزار کیلومتر است.

از نظر راحتی و ایمنی دوو ماتیزبه طور قابل توجهی نسبت به MersedesBenz A-class یا Cooper پایین تر است، اما از نظر هزینه مشابهی ندارد. در این زمینه خودروی کوچک کره ای تنها می تواند با چری QQ چینی رقابت کند. با این حال، در واقع، این همان Matiz است، فقط با یک لوگوی متفاوت.

ZAZ Sens یک مدعی شایسته برای عنوان ماشین مردم است

ZAZ Sens - یک شاهکار صنعت خودرو داخلی، که به نظر ما در رتبه بندی خودروهای دست دوم از نظر قابلیت اطمینان و کیفیت شایسته جایگاه افتخاری است. در سال 2007، سازنده اوکراینی آن را معرفی کرد نسخه ی به روز شده. این نوآوری بر اساس دوو لانوس ساخته شده است که فضای داخلی جادار و کنترل پاسخگو، تعلیق قابل اعتمادو سیستم ایمنی غیرفعالتا به امروز به عنوان بهینه ترین برای این کلاس شناخته می شوند.

ZAZ Sens با حفظ مزایای سلف افسانه ای خود، اکنون در پیکربندی گسترده ای با سیستم تهویه مطبوع، فرمان برقی، بالابر برقی، گرمایش شیشه عقب و آماده سازی صوتی در دسترس است. تمام قطعات و مجموعه ها در کارخانه AvtoZAZ-Daewoo در Melitopol ساخته می شوند.

موتور بنزینی نصب شده در زیر کاپوت در نسخه های 1.3 لیتری (70 اسب بخار) یا 1.4 لیتری (77 اسب بخاری) موجود است. در هر دو نسخه، این دستگاه شتاب خوبی را برای یک خودروی با بار کامل فراهم می کند، در سرما به طور پایدار راه اندازی می شود و مانند همیشه به باز شدن پاسخ می دهد. سوپاپ دریچه گاز. این ویژگی ها آن را برای ماشین هایی که سرعت در آن ویژگی اصلی نیست ایده آل می کند.

33Sens جدید با قیمت جذاب 8000 دلاری، قطعات ارزان، صرفه جویی در جاده و دوام ساختاری استثنایی، در بین بهترین خودروهای دست دوم قرار می گیرد.

Ravon 2 پیشرو بی چون و چرای فروش در رده خودروهای کلاس A با گیربکس اتوماتیک است.

راون 2 یکی دیگر از مدل های داخلی در رده بندی خودروهای دست دوم است. با حضور در بازار روسیه در بهار سال 2016، این نوزاد بلافاصله وضعیت "بیشترین" را به دست آورد. ماشین ارزان قیمتکلاس A با گیربکس اتوماتیک.

او یک ظاهر شیک و جذاب را از افسانه ای به عاریت گرفته است شورولت اسپارک. شبح گوه‌ای شکل، لبه‌های رسا روی بدنه و چراغ‌های با زاویه تیز روی کل کاپوت، آن را محکم‌تر و بالغ‌تر از همکلاسی‌های خود کرده است و این علی‌رغم ابعادی که در کلاس A مدرن قرار می‌گیرد.

طراحی داخلی نیز هیچ شکایتی ایجاد نمی کند - مدرن، کاربردی و با کیفیت است. همه عناصر به خوبی جا می گیرند و محکم بسته می شوند، داشبوردطراحی بصری دریافت کرد و صندلی ها به شکل ارگونومیک و قابل تنظیم هستند. شک فقط می تواند باعث شود موادی که نشان دهنده تعلق به کلاس A هستند. اول از همه، این یک پلاستیک سخت و یک پارچه ارزان قیمت است که در اثاثه یا لوازم داخلی نمک استفاده می شود.

در زیر کاپوت از موتور نسل جدید با حجم 1.25 لیتر استفاده شده است. و قدرت 85 لیتر. با. نکته قابل توجه این است که در تمام سطوح تریم این خودرو با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در دسترس است.

فرصت های نامحدود برای صاحب ZAZ Vida

ZAZ Vida افتخار صنعت خودروسازی اوکراین است که کیفیت کره ای و استانداردهای ایمنی جهانی را ترکیب می کند. در آستانه ارسال اولین سدان های کلاس B در سال 2012، یک کمیسیون کارشناسی کیفیت کل چرخه تولید را برای انطباق با الزامات بین المللی نظارت کرد. تصادفی نیست که این خودرو مرتباً در رتبه بندی های قابلیت اطمینان اتومبیل های دست دوم ظاهر می شود و سازنده جسورانه برای مدت سه سال یا 100 هزار کیلومتر ضمانت می دهد. اجرا کن.

به قابلیت اطمینان عملیاتیبه این خودرو می توانید ظاهری رسا، فضای داخلی جادار و عملکرد رانندگی به ارث رسیده از آن اضافه کنید شورولت آویونسل اول. به گفته توزیع کنندگان، مزایای اصلی ZAZ Vida فضای داخلی جادار، صفحه ابزار مدرن، صندوق عقب جادار و مواد داخلی با کیفیت بالا است. در واقع مزیت های اصلی تنوع تریم، موتور، گیربکس و همچنین قیمت بسیار پایین تر از مدل Aveo است.

GREAT WALL C30 - گسترش همچنان ادامه دارد

با پرسیدن این سوال که "بهترین خودروهای دست دوم برای خرید کدامند؟" مصرف کننده داخلیتقریباً بلافاصله گزینه ها را رد می کند ساخت چینبا دلهره و بی اعتمادی به آنها نگاه می کند. با این حال، زمان در حال تغییر است و در حال حاضر غیرممکن است که متوجه گسترش سریع تولید کنندگان از پادشاهی میانه نشوید.

شیک، پویا، ایمن و مدل اقتصادی Great Wall Voleex C30 نمونه بارز این است ماشین های چینیقادر به رقابت جدی مدل های داخلی. در مورد چرایی چیزهای زیادی برای گفتن وجود دارد خودروسازان روسینمی تواند هزینه خودروهای خود را به سطح مدل های آورده شده از چین کاهش دهد، اما نمی توان به این واقعیت اعتراف کرد که Voleex C30 در مواجهه با دوو لانوس از همه نظر بهتر از نزدیک ترین رقیب خود عمل می کند. چینی جدیدبسیار ارزان تر، از نظر طراحی و مشخصات جذاب تر.

متاسفانه فروش او صرفا به دلیل ملیت زیاد نیست. با این حال، این با سدان شیک آلومینیومی تداخلی ندارد موتور VVTبدنه با استحکام بالا سیستم الکترونیکیترمز (ABS + EBD) و ترمزهای دیسکی برای همه چرخ‌ها که در رتبه‌بندی قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم جای افتخار دارند.

رنو ساندرو - فاتح مبارز کلان شهرها

زندگی در کلان شهر طبق قوانین خودش پیش می رود و رنو ساندرو این چالش را می پذیرد. ابعاد فشرده، موتور قابل اعتماد و اقتصادی، کنترل پاسخگو و سالن راحتاین هاچ بک شهری را به یکی از پرفروش ترین نسخه های رنو تبدیل کرد، بنابراین این خودرو به دلایلی در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروهای دست دوم جای گرفت.

موتور K4M در داخل نصب شده است بلوک های چدنیسیلندرها دارای حاشیه ایمنی بالایی هستند ، درایو زمان بندی با یک تسمه دندانه دار تقویت شده نشان داده می شود و از راه حل های مهندسی ساده و آزمایش شده در طراحی گیربکس استفاده می شود - یک کلاچ با چرخ فلایو یک جرم معمولی وظیفه انتقال گشتاور را بر عهده دارد. ، و یک کنترل کابلی ساده در درایو انتخابگر دنده استفاده می شود، بدون "زخم" معمولی کنترل کشش.

بدون شکایت و تعلیق مستقلسیستم مک فرسون که قادر است حداقل 250 هزار کیلومتر را طی کند. هنوز خیلی زود است که در مورد توانایی بدن برای مقاومت در برابر زنگ زدگی صحبت کنیم، با این حال، سیستم های حفاظتی اعمال شده نیز اعتماد به نفس را القا می کنند: سطوح بدنه گالوانیزه شده اند، قسمت زیرین با یک لایه ضخیم از ماستیک پلی اورتان درمان می شود، و حفره های پنهان درمان می شوند. با یک ماده ضد خوردگی خاص علیرغم این واقعیت که ماشین به عنوان یک کارمند دولتی قرار می گیرد، هیچ صرفه جویی کلی در "چیزهای کوچک" در آن وجود ندارد. همه چیز با کیفیت و وجدان انجام می شود.

رنو لوگان - خودرویی که با در نظر گرفتن راحتی شما طراحی شده است

در بررسی های خود، صاحبان به اتفاق آرا سیستم تعلیق غیر قابل تخریب، قابلیت اطمینان گره ها، فاصله زیاد از سطح زمین و البته فضای داخلی جادار و راحت را تحسین می کنند که با پرداخت جامد و مواد با کیفیت خوب دلپذیر است. تنها اشکال داخلی را می توان تودوزی صندلی به سرعت کثیف در نظر گرفت. در غیر این صورت، طراحی داخلی رنو لوگان رضایت بخش نیست: ستون فرمان قابل تنظیم، فرمان برقی، تهویه مطبوع (اختیاری)، سیستم ABS، صندلی های راحتو کنترل های ارگونومیک سطح بهینه راحتی را برای مسافرت های طولانی به راننده و سرنشینان می دهد.

مدل های استفاده شده 2010 اکنون به قیمت 300-350 هزار روبل فروخته می شوند که باعث می شود رنو لوگان سودآورترین خرید از نظر نسبت قیمت به کیفیت باشد.

اغلب افراد در اینترنت به دنبال گزینه های سودآور برای خرید می گردند. آنها بیشتر از اتومبیل ها از سالن بدون مسافت پیموده شده خریداری می شوند. چندین دلیل عینی برای توضیح این موضوع وجود دارد تقاضای بالابه بازار ثانویه خودرو در بین هموطنانمان. اما خودروهای کارکرده نیز دارای معایبی هستند که به شکل احتمالی ناشی از فرآیندهای طبیعی کهنگی خودرو و کمک به بروز ایرادات متعدد است. زیرا علاقه مندان باتجربه خودروتوصیه می کنیم از بین قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم انتخاب کنید. و انجام این کار بر اساس تحقیقات و آزمایشات واقعی که به شما امکان می دهد ارزیابی عینی از پارامتری مانند قابلیت اطمینان ارائه دهید.

برترین خودروهای قابل اعتماد در بازار ثانویه.

ویژگی های رتبه بندی

تعیین لیست قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم چندان آسان نیست. اما این رشد فعال در محبوبیت خودروهای دست دوم را متوقف نمی کند. انتخاب به نفع خودروهای دست دوم با چندین دلیل اصلی توضیح داده می شود:

1. قیمت. در بازار ثانویه، هزینه یک خودرو به طور قابل توجهی کمتر از خودروهای جدید از سالن است. با همان پول می توانید کاملا خرید کنید ماشین های مختلفاز فروشنده و در میان گزینه های استفاده شده.
2. دامنه. بسیاری به درستی اشاره می کنند که در بازار ثانویه انتخاب بسیار بیشتری وجود دارد. بنابراین، خریدار گزینه های زیادی برای انتخاب دارد، چه چیزی را فیلتر کند و قابل قبول ترین گزینه را برای ویژگی های خاص پیدا کند.
3. تجهیزات. همین ماشین اما با اختلاف 1 - 2 سال هزینه کاملاً متفاوتی دارد. برای مقدار مشخصی، می توانید یک ماشین را از سالن در پیکربندی اولیه بگیرید. اما نسخه های دست دوم با 1 تا 2 سال کارکرد نیز با همین پول ارائه می شوند اما در پیکربندی متوسط ​​یا بالا.

مهم است که به یاد داشته باشید که یک ماشین دست دوم همیشه یک خطر خاص است. این وسیله نقلیه ممکن است یکی از پر استفاده ترین ها باشد، اما به دلیل سبک رانندگی تهاجمی، فروشنده نامحسوس و سایر نکات ظریف، می توان خودرویی با عیوب پنهان و عناصر بسیار فرسوده خریداری کرد. اما اگر می دانید که چگونه وضعیت را ارزیابی کنید یا حتماً قبل از خرید خودروی خریداری شده را معاینه فنی کنید، توصیه می کنیم که بالا را از بهترین نمایندگاناین بخش

رتبه بندی پیشنهادی که شامل قابل اعتمادترین خودروها با مسافت پیموده شده در سنین مختلف است، نتیجه کار پربار آژانس آلمانی TUV است. این سازمان معتبرترین و هدفمندترین سازمان در اروپا محسوب می شود. این با فساد ناپذیری نمایندگان انجمن نظارت فنی از آلمان و همچنین میزان کاری که آنها برای به دست آوردن نتیجه نهایی انجام می دهند توضیح داده می شود.

آنها سالانه صدها هزار خودرو را در بازار ثانویه بررسی می کنند. آنها این فرصت را دارند که اطلاعات مربوط به بازرسی های فنی انجام شده در آلمان را جمع آوری کنند. MOT در این کشور یک رویه اجباری برای همه دارندگان خودرو است. زیرا صدها مدل خودرو از TUV عبور می کنند تولید کنندگان مختلف، سال ساخت و شرایط مختلف.

ابتدا داده ها را جمع آوری می کنند، سپس اطلاعات را پردازش می کنند، در مورد موارد زیر نتیجه گیری می کنند:

• خرابی های مشخصه ماشین ها؛
• فرکانس هایی با مشکلات خاص؛
• نقاط ضعف خودروهای مختلف؛
• وضعیت بدن، سیم کشی و سایر اجزا، تغییرات آنها در طول زمان؛
• نسبت مسافت پیموده شده و دفعات وقوع نقص و غیره

به این ترتیب لیست نهایی خودروها به دست می آید که در این میان لیست قابل اعتمادترین خودروهای بازار ثانویه و همچنین خارجی های برتر را مشخص می کنند. تمام اطلاعات تحقیق صرفا بر اساس داده های آماری دقیق است. در اینجا هیچ ارزیابی ذهنی وجود ندارد. همه چیز واضح و شفاف است. بنابراین، TUV عینی ترین و معتبرترین ارزیابی کننده چنین پارامتر خودرویی به عنوان قابلیت اطمینان در نظر گرفته می شود.

اصل توزیع

این رتبه بندی، پیوست خاصی به نوع بدنه، موتور یا سایر مشخصات خودروها ندارد. بنابراین در عین حال خودروهای دیزلی و بنزینی در راس حضور دارند و همچنین نسخه های هیبریدیو سایر نمایندگان بازار ثانویه. هدف از این لیست، شناسایی قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم است.

برای عینی تر و قابل فهم تر شدن رتبه بندی، بسته به سن خودرو به چند گروه تقسیم شد. این تنها معیاری است که تقسیم بر اساس آن انجام می شود. لیست خودروهای مورد مطالعه شامل خودروهایی است که سن آنها بین 2 تا 11 سال است. ما نگاهی به 10 خودروی کارکرده قابل اطمینان ارائه می دهیم که در آن هر تاپ در یک گروه سنی خاص ارائه می شود:

• 23 سال؛
• 45 سال؛
• 6-7 سال؛
• 8 تا 9 سال؛
• 10-11 ساله.

این به شما این امکان را می دهد که بفهمید چه چیزی از بین خودروهای دو ساله بهتر است انتخاب کنید و همچنین میزان اطمینان آنها در چند سال آینده چگونه تغییر می کند. ما فوراً بر روی شما تمرکز خواهیم کرد که چگونه خودروهای قابل اعتماد اروپایی و ژاپنی موقعیت خود را در بین گزینه های استفاده شده تغییر می دهند. این یک روند نسبتاً جالب است که برخی از تفاوت های ظریف مهم را برای کسانی که انتظار خرید یک ماشین خوب برای حداقل 5 تا 6 سال کار را دارند نشان می دهد.

گروه 2-3 سال

در هر دسته بندی، TUV طیف وسیعی از وسایل نقلیه دست دوم را ارائه می دهد که بالاترین امتیاز را از نظر قابلیت اطمینان کسب کرده اند. فقط 10 مورد برتر در اینجا ارائه خواهد شد. در سنین زیر 3 سال، قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم به شرح زیر هستند:

1. رهبر خودروی 911 پورشه بود. میزان شکست آن تنها 2.1٪ است.
   
2. خط دوم را مدل GLK از مرسدس بنز با همان 2.1 درصد درصد گرفت. اما طبق شاخص های اضافی، این پورشه بود که پیشتاز شد.
3. مرسدس دوباره در جایگاه سوم قرار دارد، اما در حال حاضر کلاس B است. برای بسیاری به اندازه کافی شگفت انگیز است، زیرا در سال های اخیر ایمان به قابلیت اطمینان سازنده کاهش یافته است.
   
4. مقام چهارم دوباره برای مرسدس. این موقعیت توسط کلاس A با نرخ شکست 2.3 درصد بدست آمد.
   
5. مقام پنجم مرسدس SLK.
6. خط ششم با اطمینان آخرین نماینده خودروساز آلمانی مرسدس کلاس M در این لیست اشغال شده است.
   
7. بالاخره یک خودروی غیر آلمانی در جایگاه ششم قرار گرفت. این مزدا 2 از ژاپن است.
   
8. خط هشتم توسط مدل آدام تولید شده توسط اوپل. او دارای نرخ شکست 2.6٪ بود.
   
9. رتبه نهم ماقبل آخر نیز متعلق به اوپل است. این بار کراس اوور موکا چنین موقعیت های بالایی را دریافت کرد.
   
10. بسته ده بالا دوباره کراس اوور آلمانی، اما در حال حاضر آئودی Q5. میزان شکست آن 2.7 درصد بود.
    

نتایج بسیار جالبی است، اما نیازی به شک و تردید در اعتبار آنها نیست. تا اینجا ژاپنی ماشین های قابل اعتمادجزو رهبران نیستند. و این اگرچه تعجب آور است اما طبیعی است. ببینیم وضعیت چگونه بیشتر تغییر خواهد کرد.

گروه 4 تا 5 سال

در اینجا درصد خرابی شروع به افزایش قابل توجهی می کند. با این حال، 4 - 5 سال عملکرد خود را احساس می کنند. رتبه قابلیت اطمینان تا حدودی تغییر کرده است، خودروهای جدید وارد اینجا شده اند و برخی از رهبران برتر قبلی نیز باقی مانده اند. خودروهای ژاپنی تا حدودی حضور خود را افزایش داده‌اند، اما آلمانی‌ها همچنان با اطمینان بر ده نفر برتر تسلط دارند. حداقل از نظر کمیت. ما پیشنهاد می کنیم لیست خودروها را از نظر قابلیت اطمینان در بین خودروهای 5 ساله مطالعه کنیم و مشخص کنیم که کدام مدل بهتر است بخریم.

در پایان، حتی یک خودروی کره ای با کسب تنها 5.6 ​​درصد در بین بهترین ها قرار گرفت. برای مقایسه، یک خارجی در بین سی نفر برتر در چهره کراس اوور ژاپنیهوندا CR-V امتیاز 7.3% را از TUV دریافت کرد. این شاخص بد نیست، اما در بین 10 خودروی برتر از نظر عینی خودروهای دست دوم خوبی وجود دارد که ارزش خرید دارند.

گروه 6-7 سال

ده نفر اول دوباره به طور قابل توجهی تغییر کرده است. جالب است که برنده گروه اول و همچنین رتبه چهارم پورشه 911 برتر قبلی، دوباره صعود کرد. او این بار در 2 موقعیت قرار گرفت. رهبر نیز تغییر کرده است. در گذشته رتبه بندی خودروهای 4 تا 5 ساله مزدا 3 تنها 8 بود. اکنون این خودرو در بین خودروهای دست دوم 6 تا 7 سال در صدر قرار دارد. درصد خرابی ها از 6.8 تا 10.1 درصد متغیر است. تصویر کلی از رتبه اول تا دهم به شرح زیر است:

تغییرات از بسیاری جهات چشمگیر است. برخی از خودروها حتی به 30 خودروی برتر راه پیدا نکردند و سپس به طور ناگهانی در رتبه های برتر قرار گرفتند.

گروه 8 تا 9 سال

در گروه های قبلی ماشین پورشه 911 موقعیت های خود را از دست داد، به تدریج شروع به بازگشت به اوج کرد و در اینجا دوباره با رقم 9.9٪ رهبر بلامنازع بود. نزدیکترین رقیب، که معلوم شد آئودی TT است، 11.5 درصد خرابی را نشان داد. در نتیجه، جدول امتیازات به شکل زیر است:

مینی که در رتبه 10 قرار دارد، دارای نرخ شکست 14.9٪ است. قبلاً از 23 خط بالاتر نمی رفت. در اینجا، سلطه خاصی از خودروهای ژاپنی به طور جدی ردیابی شده است. سی نفر اول نمایندگان تویوتا، هوندا، میتسوبیشی و سوزوکی بودند.

گروه 10 تا 11 سال

در این گروه خودروسازان می توانند نشان دهند که خودروهایشان واقعا قابل اعتماد هستند. بسیاری از رهبران رده بندی قبلی تغییر چندانی در موقعیت خود نداشته اند یا حداقل از سی نفر برتر خارج نشده اند. تازه واردهای غیرمنتظره ای هم هستند که در گروه های قبلی به ده نفر اول نزدیک نمی شدند. خودروهای کارکرده با عمر مفید 10 تا 11 سال در رتبه های زیر از 1 تا 10 در رتبه بندی 10 برتر از نظر قابلیت اطمینان قرار گرفتند:

تصویر جالبی پدیدار می شود. از 10 رهبر، 6 موقعیت توسط نمایندگان صنعت خودرو ژاپن اشغال شده است. و در اینجا بدون قید و شرط بهترین شرکت ژاپنی تویوتا است. فقط 3 تا مونده ماشین آلمانیو یکی از نمایندگان آمریکا را به ده نفر برتر رساند. این وضعیت نشان می‌دهد که ژاپنی‌ها در حال ساخت ماشین‌های سرسخت‌تری هستند که می‌توانند مدت زمان قابل توجهی دوام بیاورند. علاوه بر این، جالب است که خودروهای انتخابی به عنوان مبنای گزارش در نظر گرفته نشده اند، بلکه شاخص های کاملاً تمام خودروهای دست دومی که در آلمان تحت معاینه فنی قرار گرفته اند در نظر گرفته شده است.

می توان اضافه کرد که این رتبه برای همه کشورها مرتبط است، حتی اگر اتومبیل ها منحصراً در آلمان بررسی شده باشند، جایی که بیشتر است سطح بالاخدمات، جاده های با کیفیت و عوامل کمتری که در فرسودگی وسیله نقلیه نقش دارند. این رتبه بندی مشخص می کند که در بلندمدت به کدام خودروها بهتر است اعتماد کنید و همچنین کدام یک از رهبران می توانند به سرعت در بین افراد خارجی قرار بگیرند. تصویر مخالف نیز مشاهده می شود، زمانی که دستگاه در سال های اول سرویس از نظر درصد خرابی نتایج عالی را نشان نمی دهد، اما بعد از 8-11 سال یکی از قابل قبول ترین ها از نظر عملکرد و نگهداری می شود. .

اعتبار 9.9% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز

ماشین های دست دوم در شرایط خوب اغلب به سختی پیدا می شوند. اما اگر بدانید چه چیزی و چه زمانی باید جستجو کنید، هیچ راننده ای چنین مشکلی نخواهد داشت. این مقاله راهنمای مفیدی است که خرید خودرو را نه تنها به یک سرمایه گذاری خوشایند، بلکه به یک سرمایه گذاری سودآور تبدیل می کند.

وسایل نقلیه در بازار ثانویه با تنظیمات مختلفو در ایالت های مختلف هنگام انتخاب یک ماشین دست دوم، آخرین نکته شاید مهم ترین باشد و این موضوع زمان است. خودروهای جدید از نمایندگی ها گرفته می شوند، کارکرده می شوند و به مرور زمان از جذابیت آن ها کاسته می شود و به همراه آن قیمت نیز کاهش می یابد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که انتخاب کنید لحظه مناسببرای یک معامله و دقیقاً ماشینی را بخرید که راضی باشد و سرمایه گذاری عالی باشد.

این بررسی چرخه عمر تقریباً هر خودرو را به استثنای گران‌ترین خودروهای کمیاب نشان می‌دهد. بدیهی است که فراری و پورشه 911 بر اساس قوانین خود "زندگی" و پیری دارند.

ماشین جدید

هنری فورد گفت: بهترین ماشین یک ماشین جدید است. و بسیاری بر این باورند که این تنها انتخاب درست است. روند بازرسی یک خودروی جدید در کابین بسیار جذاب است، شما می توانید موتورها و ویژگی های تجهیزات را به دلخواه انتخاب کنید. در ماشین جدیدرایحه ای خاص و مست کننده از چرم تازه، پلاستیک و رنگ وجود دارد.

با این حال، قیمت نسخه جدید شامل اضافه پرداخت قابل توجهی است. به سختی از دروازه های یک نمایندگی خودرو خارج می شود، یک ماشین جدید بلافاصله 15٪ از ارزش خود را از دست می دهد.

ماشین تقریبا نو

اگر جستجوی رنگ مورد علاقه خود را از خود نپرسید، تصمیم هوشمندانهیک ماشین 1-2 ساله خریداری خواهد شد. قیمت آن 15-30٪ کمتر از قیمت جدید خواهد بود. در این صورت، صاحب خوشحال تمام لذت های یک ماشین جدید را خواهد داشت، اما با مسافت پیموده شده کم و پس انداز سالم.

در این مورد، یک انتخاب عالی خرید یک نسخه کارکرده از یک نمایندگی خودرو خواهد بود. قطعا کار خواهد کرد و دارای ضمانت نامه مناسبی است.

کارشناسان اروپایی اوپل مریوا، فورد فیوژن و هوندا جاز را قابل اعتمادترین خودروهای تا سه سال می دانند که غیرقابل اعتمادترین آنها کیا کارناوال است.

ماشین دست دوم

پس از سه تا پنج سال کارکرد، گارانتی سازنده به پایان می رسد و معمولاً خودرو دوباره فروخته می شود. این خودروها معمولا در افراد خصوصی یافت می شوند. اما گاهی اوقات آنها را می توان در سالن ها پیدا کرد و این نمونه ها ارزش توجه دارند. آنها هنوز هم بسیار خوب به نظر می رسند، اما شما هنوز هم برای تعمیرات احتمالی باید منابع مالی خود را ذخیره کنید.

در بین خودروها برای بیش از پنج سال، کارشناسان پورشه، سوبارو، آئودی A4، تویوتا، مرسدس بنز را قابل اعتمادترین می دانند.

ماشین قدیمی

تقریباً ده سال از تاریخ عرضه، به بسیاری از خودروها پیشوند "قدیمی" داده می شود. آنها کمترین تمایل را برای خرید دارند، اما هزینه بسیار کمی دارند. اگر مکانیک چنین ماشینی صاحب را بترساند. در غیر این صورت، گاهی اوقات می توانید در تعمیرات خراب شوید. این یک نسخه ایده آل از رولت برای کسانی است که دوست دارند ریسک کنند. هزینه یک ماشین در این سن در حال حاضر کمی به سال ساخت بستگی دارد، عامل اصلی این است شرایط فنی. بنابراین، یک کپی 15 ساله پس از یک کیفیت تعمیرات اساسیمی تواند بیش از یک کودک 7 ساله در شرایط بد هزینه داشته باشد.

دستگاه برچیدن

این یک نقطه عطف است که پس از آن برای بسیاری از خودروها به پایان چرخه عمر می رسد. هنوز هم می توان چنین ماشین هایی را زنده کرد، اما این معمولاً هزینه های غیرقابل توجیه است. آنها برچیده می شوند و قطعات یدکی آنها برای ذخیره نسخه های دیگر از همان مدل استفاده می شود.

کلاسیک های داخلی

خودروی قدیمی که پس از سال‌ها کارکرد زنده مانده و تسلیم زنگ‌زدگی نشده بود، هر روز جذاب‌تر به نظر می‌رسد. بسیاری از مردم آنها را نادیده می گیرند، اما ارزان هستند و از بقیه خیابان ها متمایز هستند. این ممکن است اولین ماشین برای یک نوجوان باشد - حداقل او یاد می گیرد که چگونه آن را تعمیر کند.

کلاسیک کاربردی

ماشین های یکپارچهسازی با سیستمعامل توجه را به خود جلب می کنند و در جاده از آنها عبور می کنند. و شما عملا نمی توانید نترسید، آنها به ندرت دزدیده می شوند. یکپارچهسازی با سیستمعامل داخلی را می توان بسیار ارزان خریداری کرد، اما لازم به یادآوری است که قطعات یدکی برای آنها دیگر تولید نمی شود و آنها خراب می شوند. علاوه بر این، این خودروها خیلی سریع رانندگی نمی کنند.

ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل کلکسیونی

برخی عملی ماشین های کلاسیکاز استفاده روزانه به حالت کلکسیونی جهش کنید. این امر از طریق تعمیرات و سرمایه گذاری زیاد به دست می آید. بنابراین، آنها هزینه زیادی دارند و شما می توانید آنها را عمدتاً در حراجی ها ملاقات کنید. خرید چنین خودرویی مانند بازی در بورس است، قیمت آنها به همین ترتیب در حال جهش است.

تنوع خودروهای دست دوم موجود در بازار می تواند حتی یک علاقه مندان باتجربه خودرو را مرعوب کند. اما برای مثال همیشه بهترین ها وجود دارند و اگر بودجه محدود است، باید به یکی از آنها نگاه دقیق تری بیندازید.

امروزه خودرو یک کالای لوکس نیست، بلکه یک ضرورت است. اما جدید وسیله نقلیهقیمت برای همه مقرون به صرفه نیست. بنابراین، بسیاری در حال بررسی گزینه های استفاده شده هستند، که در اصل، ایده خوبی است. بنابراین، ارزش آن را دارد که در بازار ثانویه فهرست شود.

مزدا 3

شما باید با این مدل شروع کنید، زیرا بیشتر "سه گانه" در روسیه فروخته می شود. این رانندگان ما هستند که 1/3 از تمام مدل های تولید شده را خریداری می کنند. از نظر فروش، روسیه حتی از آلمان و انگلیس نیز پیشی گرفته است که در آنها "تروئیکا" همیشه مورد تقاضا بوده است.

و می توان آن را با خیال راحت در رتبه بندی "مطمئن ترین خودروها در بازار ثانویه" گنجاند. این مدل کاملا سالم و با کیفیت قابل خرید است مسافت پیموده شده متوسط. اگر سخت تلاش کنید، می توانید ماشینی با مبلغی کمتر از نیم میلیون روبل پیدا کنید.

جالب اینجاست که خرید مدلی با موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 104 اسب بخار ساده ترین کار است. با. اگر به ماشینی با موتور 150 "اسب" و حجم 2 لیتر نیاز دارید، باید نگاه کنید.

از نظر عملکرد، "تروئیکا" نیز بد نیست. استابلایزر 50000 کیلومتر را نگه می دارد. سیستم تعلیق به راحتی می تواند 100000 کیلومتر را تحمل کند. اما حتی پس از انقضای مسافت پیموده شده، هیچ مشکل عمده ای پیش بینی نمی شود - فقط یک تعمیر کوچک.

فولکس واگن پاسات

غیرممکن است که به این مدل توجه نکنید و در مورد مطمئن ترین خودروهای بازار ثانویه صحبت کنید. VW Passat یک انتخاب محبوب در بین دوستداران آلمانی و ماشین های با کیفیت. علاوه بر این، برای قیمت پایین. مدل 2012 با موتور 1.8 لیتری "اتوماتیک" و حداکثر پیکربندی را می توان با 750000 روبل خریداری کرد. نه 100% یک گزینه بودجه، اما ترکیب قیمت و کیفیت را خوشحال می کند.

اگر از ماشین مراقبت کنید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. پس از دویدن 70 هزار کیلومتر روی خودرویی با موتور 1.8 لیتری ضعیف شده و در نتیجه زنجیر را می پرد. به همین دلیل است که باید همه چیز را به صورت دوره ای بررسی کنید.

پس از 100000 کیلومتر، آب بند روغن میل لنگ باید تعویض شود. و اگر تصمیم به خرید یک ماشین با توربودیزل دارید، باید برای این واقعیت آماده باشید که دریچه گاز می چسبد. به طور کلی، بهتر است یک "بنزین" 2 لیتری را انتخاب کنید. قابل اعتمادترین محسوب می شود.

در هر صورت، صرف نظر از مدل، پس از 100000 کیلومتر باید اهرم های جلو را تعویض کرد و بلبرینگ عقب. آنها به ویژه آسیب پذیر هستند.

تویوتا راو4

این کراس اوور جمع و جوربه میل خیلی ها این فقط سخت است که آن را به بودجه نسبت دهیم. با این حال، اگر مطمئن ترین خودروهای موجود در بازار ثانویه را مطالعه کنید و با هزینه آنها آشنا شوید، می توانید درک کنید: برای مبلغ نیم میلیون روبل، پیدا کردن RAV4 کاملاً امکان پذیر است.

فقط "سن" مدل حداقل 10-12 سال خواهد بود. و مسافت پیموده شده به ترتیب بیش از 150000 کیلومتر خواهد بود. اما بقیه در شرایط خوبی خواهند بود.

مراقبت، البته، باید باشد. هر 20000 کیلومتر تعویض شمع ضروری است. بعد از 40000 کیلومتر، شیر گاز نیز لازم است. هر 200000 کیلومتر زنجیر زمان نیاز به تعویض دارد. و باید 70000 کیلومتر را طی کرد.

فورد فیوژن

این هاچ بک شهری واقعاً خودرویی قابل اعتماد است. این مدل به مدت 10 سال - از 2002 تا 2012 تولید شد. فیوژن به عنوان "تلفیقی" ترجمه شده است. با دادن چنین نامی به خودرو، توسعه دهندگان مفهوم خود را ترسیم کردند، که شامل این واقعیت است که خودروی آنها دارای ویژگی های یک "SUV" و یک هاچ بک راحت کلاس گلف است.

یک مدل "سن" 10 ساله را می توان با مبلغ 260000 روبل خریداری کرد. او در شرایط خوبی خواهد بود، اما با مسافت پیموده شده جامد. موتور - 80 اسب بخار، 1.4 لیتر. و تجهیزات خوب خواهند بود - با سیستم ایمنی غیرفعال، پنجره های گرم، سیستم چند رسانه ای، دوربین دنده عقب، سیستم تهویه مطبوع و دزدگیر.

فیوژن یک ماشین قابل اعتماد است. اما او نقطه ضعف خود را دارد که پمپ بنزین است. هر 100000 کیلومتر بهتر است آن را عوض کنید. و به هر حال، خرید یک مدل با "مکانیک" سود بیشتری دارد. در این مورد، تنها یک تعویض کلاچ مورد نیاز خواهد بود - و سپس هر 100000 کیلومتر. دستگاه Aisin قابل اعتماد است، اما "ربات" مشکل دارد. خیلی اوقات شکست می خورد مکانیزم فعال سازی. در غیر این صورت - بدون شکایت.

فولکس واگن گلف

و دوباره فولکس واگن. فقط مدل گلف این قابل اعتماد و ماشین ارزان قیمتیکی از موفق ترین ماشین های این نگرانی است. این مدل در رتبه بندی فروش فولکس واگن در جایگاه سوم قرار دارد. و در سال 2013، به هر حال، نسل هفتم گلف به عنوان بهترین خودروی سال شناخته شد.

برای 500-800 هزار روبل می توان خودرویی را که پس از سال 2010 ساخته شده است خریداری کرد. از مزایای آن بدنه مقاوم در برابر خوردگی و چسبندگی خوب است - می تواند حدود 120000 کیلومتر را تحمل کند. زمان بندی نیز باید پس از 120-130 هزار کیلومتر تغییر کند. از معایب می توان به بلوک های بی صدا اهرم های جلو و همچنین پایه های تثبیت کننده اشاره کرد. آنها باید هر 70-80 هزار کیلومتر تعویض شوند.

"گلف" جدید - اما ارزان نیست. حدود 1.5-1.7 میلیون روبل هزینه دارد. اما از طرف دیگر، زیر کاپوت آن یک موتور 1.4 لیتری 150 اسب بخاری دارد که توسط "اتوماتیک" کنترل می شود. و تجهیزات جامد هستند - با چراغ های جلو دو زنون مجهز به واشر، تعلیق بهبود یافته برای جاده های بد، گرمایش برقی، تهویه مطبوع، سیستم رسانه، 8 بلندگوی قدرتمند، سنسور پارک و ...

دوو نکسیا

این یکی با وجود سنش محبوب است. زیرا مقرون به صرفه ترین خودروی خارجی کارکرده در کشورمان است. اما اگر Nexia را بخرید، فقط یک مدل پس از سال 2010 منتشر شد.

برای 150000 روبل، می توانید یک ماشین در سال 2012 بخرید. با موتور 1.5 لیتری بنزینی، "مکانیک" و کارکرد 100000 کیلومتر. تجهیزات ناچیز است - یک سیستم هشدار با شروع خودکار، موسیقی از USB و پنجره های برق. اما ارزان است.

مدل استفاده شده 2015 (با موتور 1.6 لیتری) حدود 400000 روبل هزینه خواهد داشت. اما تجهیزات بسیار محکم تر خواهند بود. تهویه مطبوع، فرمان برقی، کنترل برد چراغ جلو، مسدود کردن درهای عقب، پشتی سر برای همه سرنشینان، چراغ ترمز، آینه های دید عقب غیر کروی، جعبه دستکش، رادیو Clarion، 3 نقطه تسمه های اینرسی... واقعاً چیزهای زیادی برای این ماشین وجود دارد. بنابراین Nexia - نکته اصلی این است که مدل قدیمی را نگیرید.

رنو لوگان

با صحبت در مورد خودروهای پرفروش در بازار ثانویه، نمی توان به این مدل سازنده فرانسوی توجه نکرد. لوگان یک خودروی ساب کامپکت اقتصادی است. برای 400000 روبل، خرید یک مدل دست دوم در بازار ثانویه با موتور 1.6 لیتری 82 اسب بخار کاملاً امکان پذیر است. اتومبیل های نسخه قبلی به قیمت 200-300 هزار روبل فروخته می شوند.

با این حال، لوگان کامل نیست. مزایا زیادی دارد، اما معایبی هم دارد. صاحبان این خودرو از مهر و موم بد شکایت دارند - اگر برف را از سقف نریزید، می تواند مستقیماً در کابین ذوب شود. دستگیره های کنترل آب و هوا در پایین هستند - ناراحت کننده است. آینه ها خیلی کوچک هستند، ظروف کافی برای چیزهای کوچک وجود ندارد، صندوق عقب بلند است، که روی دید تأثیر می گذارد.

اما یک مزیت واضح سیستم تعلیق غیر قابل تخریب، فاصله زیاد از زمین، اجاق گاز عالی، و همچنین موتورهای قابل اعتماد و تست شده با موتور است که می توان آنها را با خیال راحت همه چیزخوار نامید.

اوپل آسترا

اگر در مورد خودروهایی صحبت کنیم که ارزش خرید در بازار ثانویه را دارند، قطعا نمی توان آسترا را نادیده گرفت. قیمت مدل های عرضه شده پس از سال 2010 از 350000 روبل و بالاتر شروع می شود. اما این، البته، برای یک ماشین در شرایط خوب.

این مدل 25 سال است که منتشر شده است. چندین نسل از سال 1991 تولید شده است. آسترا در قسمت پشتی هاچ بک، استیشن واگن و سدان تولید می شود. این مدل به دلیل قابلیت اطمینان، زیبایی و کیفیت آلمانی. و قیمت این ماشین ها خوشحال کننده است. مخصوصا استفاده شده.

بنابراین، به عنوان مثال، Astra 2012 با موتور 1.6 لیتری 116 اسب بخار و مسافت پیموده شده 65000 کیلومتر حدود 400000 روبل هزینه خواهد داشت. و این با حداکثر پیکربندی Cosmo است. که شامل همه چیزهایی است که ممکن است نیاز داشته باشید. پشت سر فعال، مجاری هوا به پاها وجود دارد سرنشینان عقب، کروز کنترل، "اقلیم" با کنترل الکترونیکی، غیرفعال کردن ایربگ، صندلی های با قابلیت تنظیم برقی گرم شونده، روشنایی داخلی، فرمان برقی و موارد دیگر.

خودروهایی با کمترین افت ارزش

در نهایت - چند کلمه در مورد خودروهای مایع در بازار ثانویه. اگر به داده های آژانس های تحلیلی معروف اعتقاد دارید، رنو ساندرو کمترین ارزش را از دست داده است. مدل جدیددر سال 2011 حدود 430000 روبل هزینه داشت. در سال 2014، یک ساندرو کارکرده به قیمت 360000 روبل ارائه شد. از دست دادن 14.9٪ از ارزش یک رقم بسیار متوسط ​​است. به هر حال، اکنون ساندرو جدید حدود 550000 روبل (با موتور 75 اسب بخار) قیمت دارد.

"هیوندای سولاریس" در سال 2011 حدود 520000 روبل قیمت داشت. در سال 2014، مدل های استفاده شده به قیمت 435000 روبل ارائه شد. از دست دادن ارزش تنها 15.9٪ بود.

در جایگاه سوم نیز هیوندای، تنها مدل سانتافه قرار دارد. قیمت آن در سال 2011 1،310،000 روبل بود. در سال 2014، می توان آن را با 1،100،000 روبل خریداری کرد. و حالا اتفاقا «سانتافه» با همین قیمت عرضه می شود. با موتور 2.4 لیتری 174 اسب بخاری و کارکرد 30000 کیلومتر.

فولکس واگن بدنام گلف نیز در لیست خودروهای مایع قرار دارد. در سال 2011، 700000 روبل و در سال 2014 برای 590000 روبل ارائه شد. "فولکس واگن پولو" را می توان با 520000 روبل خریداری کرد. در سال 2014، همان مدل در شرایط استفاده شده به قیمت 435000 روبل ارائه شد.

خودرو کیا سولدر سال 2011 هزینه آن 685000 روبل و در سال 2014 - 560000 روبل بود. 18 درصد از ارزش خود را از دست داد. و در رتبه آخر از نظر نقدینگی قرار دارد یادداشت نیسان. این خودرو در سال 2011 به قیمت 515000 روبل و در سال 2014 به قیمت 420000 روبل فروخته شد.

همانطور که می بینید، امروزه در روسیه پیشنهادات کاملاً سودآور زیادی وجود دارد. برای چند صد هزار روبل، خرید یک ماشین قابل اعتماد، باکیفیت و حتی جذاب کاملاً امکان پذیر است که از نظر عملکرد دردسر زیادی به همراه نخواهد داشت. و اینکه چه نوع ماشینی را در بازار ثانویه بخریم - این به طور مستقیم به خواسته های یک فرد بستگی دارد.