اطلاعات کامل فلش دوربین رادار. فلش (رادار) چیست؟ اصل عملکرد آشکارساز رادار در برابر Strelka

مجتمع رادار KKDDAS STRELKA 01 ST- کامل ترین تا به امروز، از پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده شده است. این مجموعه برای هوانوردی نظامی ساخته شده بود، جایی که از آن برای رهگیری مخفیانه و پرسرعت اهداف نظامی استفاده می شد و برای هیچ نظامی قابل شناسایی نبود. آشکارساز رادار. تا به امروز، مجتمع ها "پیکان ST و M"همچنین توسط پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس راهنمایی و رانندگی برای شناسایی متخلفان در فواصل نسبتا مناسب استفاده می شود.

پس ویژگی های کار Strelka چیست؟

اولاً، این محدوده است، Strelka دارای یک دوربین فیلمبرداری منحصر به فرد است که قادر به تشخیص تخلف است. محدودیت سرعتدر فاصله تا 1 کیلومتر. راننده نمی تواند "STRELKA" را در چنین فاصله ای ببیند (بدون استفاده از ردیاب های راداری که قادر به تشخیص آن هستند) و این یک خبر ناراحت کننده است.

ثانیاً این مجتمع رادارینه تنها یک خودروی متخلف را نظارت می کند، بلکه کل جریان ترافیک را اسکن می کند و تمام خطوط یک جهت را در فاصله حداکثر یک کیلومتری تجزیه و تحلیل می کند.

ثالثاً، این مجموعه رادار خودکار پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند هم توسط ثابت "Strelka ST" و هم نسخه موبایل - "Strelka M" استفاده شود.

اصل عملکرد مجتمع Strelka ST:

1. رادار پالسپالس های کوتاهی منتشر می کند که در امتداد کل بستر پخش می شود.

2. تمام سیگنال های منعکس شده توسط وسایل نقلیه در شعاع تا 1000 متر وارد واحد محاسباتی می شود، جایی که داده های مربوط به سرعت و برد وسیله نقلیه تولید می شود.

3. بلافاصله، برنامه تشخیص اشیا شروع به برجسته کردن اتومبیل های در حال حرکت و محاسبه مختصات آنها، ساخت یک مسیر حرکت و تعیین سرعت تقریبی آنها می کند.

4. داده های رادار و آنالیزور به برنامه همبستگی متقاطع منتقل می شود که این شاخص ها را با هم ترکیب می کند و پس از آن وسایل نقلیه با سرعت بیش از حد مشخص می شوند و زمانی که به فاصله 50 متری نزدیک می شوند از آنها عکس گرفته می شود.

که در آن مجموعه راداری "Strelka ST"می تواند وضعیت را در تمام شرایط آب و هوایی تجزیه و تحلیل کند (قادر است در دمای -40 تا +60 درجه کار کند) و همچنین رطوبت 98٪ را تحمل می کند. این مجموعه همچنین در یک مسکن ضد خرابکاری ساخته شده است و بر این اساس نمی تواند باشد آسیب مکانیکی(از رانندگان به خصوص عصبی :-)). پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس راهنمایی و رانندگی این رادار ویدیویی را یکی از موثرترین ها می دانند که به حقیقت نزدیک است - سیستم رادار Strelka عملکرد عالی دارد.

نقطه ضعف مجتمع قیمت قابل توجه است، همراه با پیوست ها، دکل و منبع برق بیش از یک و نیم میلیون روبل. این عامل اقتصادی است که در حال حاضر توزیع مجتمع ها را در همه جا متوقف می کند ، اما به تدریج تعداد آنها بسیار بیشتر خواهد شد ، عامل قیمت در رتبه دوم قرار می گیرد - بالاخره درآمد از Strelka (در اینجا آنها هستند - نامه های "شادی" ") امکان نصب آنها را بدون در نظر گرفتن هزینه زیاد فراهم می کند.

مزایای - سیستم های راداری "Strelka ST and M"به طور کامل خطاها در رفع سرعت خودروها را برطرف می کند و از نظر اقتصادی بسیار موثر تلقی می شود. ماموران پلیس توانایی ثبت دقیق تخلفات سرعت در جاده ها را دارند و مدارک موثق این تخلفات را در اختیار راننده قرار می دهند. این سیستم ها همچنین نگهبانی می کنند. حقوق خود رانندگان، زیرا به لطف آنها می توانند مطمئن باشند که پلیس راهنمایی و رانندگی یا افسران پلیس راهنمایی و رانندگی آنها را متهم به اتهامات نادرست نمی کنند و آنها را مجبور به پرداخت جریمه برای اقدامات ناقص نمی کنند.

امروزه هر تولید کننده ای که به خود احترام می گذارد آشکارسازهای رادارییک سری محصولات منتشر کرد - که در تشخیص سیگنال های Strelka عالی (یا نزدیک به آن) هستند - بیشتر بدانید و اینها را بخرید آشکارسازهای راداریمی توانید در سایت

"نامه های شادی" (یا به تعبیر اداری، پروتکل های مربوط به تخلفات اداری که از طریق پست دریافت می شود) باعث می شود بسیاری از افراد دلتنگ بازرسان خوب قدیمی با رادارهای دستی شوند. شما نمی توانید به خاطر یک روز سخت به یک ماشین بی روح شکایت کنید، نمی توانید دروغ بگویید که همسرتان در حال زایمان است، نمی توانید یک "جریمه در محل" ارائه دهید. او را نمی توان فریب داد یا فریب داد. یا هنوز امکانش هست؟

الکساندر شوچنکو

در خاطره رانندگان با تجربه پنج تا ده سال یا بیشتر، تصویر یک افسر مجری قانون که از یک "تپانچه" عظیم به سمت خودرو نشانه می رود برای همیشه نقش بسته است. این همان چیزی است که شکارچی کیف اصلی همه عاشقان سرعت شبیه به آن بود. اصل عملکرد هر دو رادار دستی قدیمی و رادارهای ثابت و متحرک مدرن مبتنی بر اثر داپلر است. این دستگاه به طور مداوم امواج الکترومغناطیسی را به سمت وسایل نقلیه نزدیک می فرستد. هنگامی که امواج منعکس می شوند، فرکانس آنها تغییر می کند که توسط گیرنده ثابت می شود. اصول مشابهی در سیستم های اندازه گیری سرعت لیزری تعبیه شده است.

اشکال اصلی یک رادار ساده عدم امکان اثبات اینکه نتیجه اندازه گیری به کدام وسیله نقلیه خاص اشاره دارد. این مشکل زمینه را برای سوء استفاده بازرسان باز کرد، اما همچنین به متخلف اجازه داد تا از مسئولیت خودداری کند.

بنابراین رادارهای دستی به زودی به دوربین هایی مجهز شدند که در لحظه اندازه گیری سرعت عکس می گیرند. این اقدام به طور قابل توجهی موقعیت بازرس را در موقعیت های بحث برانگیز تقویت کرد، اما در نهایت مشکل را حل نکرد. موقعیت های بحث برانگیز زمانی به وجود آمد که دو خودرو به طور همزمان وارد قاب شدند. نه تنها این، که یک راننده متخلف جلوتر بود، یک راننده محترم شانس خوبی داشت که به جای او وارد چارچوب شود.

عامل انسانی، به ویژه، نیاز به "هدف گیری" هر متخلف بالقوه، تجزیه و تحلیل قرائت های دستگاه و نوشتن صادقانه پروتکل ها، اشکال اصلی ابزارهای دستی است. حذف آن تنها به لطف توسعه سیستم های تشخیص تصویر در تصاویر ویدیویی امکان پذیر بود.

دوربین فیلمبرداری مجموعه AvtoUragan را می توان تا زاویه 20 درجه نسبت به جهت ترافیک نصب کرد و حداکثر زاویه نصب عمودی به 30 درجه می رسد. اما مؤثرترین مجموعه در حضور چندین دوربین عمل می کند. بررسی اجمالی تقاطع از زوایای مختلف موقعیت های بحث برانگیز را از بین می برد، زمانی که مزاحم سعی می کند پشت خودروی همسایه پنهان شود یا خواندن شماره پلاک دشوار است. روشن‌کننده‌های مادون قرمز اضافی به دوربین‌ها در شب و در شرایط سخت آب و هوایی کمک می‌کنند تا ببینند. در عکس: دوربین های زاویه باز به طور مداوم پلاک تمامی خودروهایی که وارد میدان دید می شوند را می خوانند. تعداد پلاک های شناسایی شده به طور همزمان محدود نیست.

هیولای چند چشمی

تاریخچه تشخیص تصویر داخلی در دهه 1960 آغاز شد، اما اولین دوربین فیلمبرداری کار در جاده های روسیه تنها در سال 1999 نصب شد. دلایل زیادی برای چنین توسعه طولانی وجود دارد، با وجود این واقعیت که تعداد خودروها از یک نوع هستند. بست روی ضربه گیرهای ناهموار، ضعیف است آب و هوا، "مش" و "فیلم" مورد علاقه صاحبان خودرو ، خراش های پیش پا افتاده و در نهایت آسیب عمدی به علائم حالت - همه اینها به وضوح زندگی را برای توسعه دهندگان الگوریتم آسان تر نمی کند. با این وجود، تجهیزات مدرن جاده ای 97 درصد از خودروهای عبوری را به درستی تشخیص می دهند ساعات روشنایی روزروز و 92 درصد در تاریکی.

"هیولاهای چند چشمی" ثابت، که اکنون برای هر راننده ای آشناست، از رادار برای تعیین سرعت خودرو نیز استفاده می کنند. به عنوان مثال، فیلم ضبط شده از تخلفات Strelka-ST، یکی از متداول ترین و مهیب ترین افسران اجرای قانون در جاده ها است.

دوربین های فوکوس بلند از دور نقض قوانین را در خطوط "خود" ثبت می کنند. برای جلوگیری از خطاهای مرتبط با بازسازی، رایانه نه تنها یک عکس فوری از وسیله نقلیه می گیرد، بلکه مسیر حرکت آن را نیز می سازد.

محفظه مستطیل شکل Strelka که با یک پوشش پلاستیکی مات بسته شده است، رادار را پنهان می کند. این همان راداری نیست که بازرسان در دهه 1990 از آن استفاده کردند. طراحی نظامی فوق العاده از فرکانس 24.15 گیگاهرتز با مدت زمان پالس تنها 30 نانوثانیه استفاده می کند. فقط پیشرفته‌ترین آشکارسازهای راداری می‌توانند چنین سیگنالی را دریافت کنند، اما در مقابل Strelka نیز عملاً ناتوان هستند. دامنه بهترین آشکارسازهای راداریاز 1 کیلومتر تجاوز نمی کند. در این فاصله است که Strelka شروع به اندازه گیری سرعت و گرفتن عکس می کند. محفظه دوم، "چند چشم" شامل یک دوربین فیلمبرداری و یک روشن کننده مادون قرمز است که به عکاسی در شب و در شرایط نامساعد جوی کمک می کند.

اولین سیستم های اتوماتیکضبط ویدئویی تخلفات فقط از وسایل نقلیه ای که بیش از سرعت مجاز حرکت می کردند عکس می گرفت. برای اینکه سرعت اندازه گیری شده دقیقاً با وسیله نقلیه موجود در عکس مطابقت داشته باشد، لازم بود منطقه تحت پوشش مجموعه به بخش کوچکی از یک خط محدود شود. بهبود الگوریتم های تشخیص، افزایش قدرت محاسباتی سرورها و پهنای باندکانال های انتقال داده دور زدن این محدودیت را ممکن می سازد.

شبکه شهری دوربین های فیلمبرداری نه تنها برای نظارت مفید است رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی. با کمک آن می توانید حرکات متخلفان را ردیابی کنید، اتومبیل های دزدیده شده را جستجو کنید. برای این کار کافی است شماره خودرو را در «لیست سیاه» قرار دهید و هر یک از ظاهر شدن آن در میدان دید دوربین ها با پیامی به اپراتور همراه خواهد بود. با وجود تعداد کافی دوربین در جاده ها، عبارت "حمله کنندگان به سمت نامعلومی فرار کردند" معنای خود را از دست می دهد. همه سیستم‌های رادار تقریباً دارای مجموعه‌ای از اجزای یکسان هستند و این به وضوح با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. در Strelka-ST، رادار و دوربین فیلمبرداری با نورافکن مادون قرمز در ساختمان های مختلف قرار دارند.

رادار و دوربین "Strelka-ST" سرعت عبور وسایل نقلیه و جهت مخالف را در چهار خط به طور همزمان کنترل می کنند. در فاصله تا 1000 متر، برنامه تشخیص الگوی جفت "TS-velocity" تولید می کند، تقریباً سرعت وسیله نقلیه را محاسبه می کند و مسیر حرکت آنها را می سازد. این داده ها با خوانش های رادار مقایسه می شوند. هنگامی که یک مزاحم شناسایی می شود، برای عملکرد بهینه سیستم تشخیص اعداد، از خودروی او در فاصله تقریباً 50 متری از دوربین، دوباره از نزدیک عکس گرفته می شود.

Strelka-ST، و همچنین همتایان آن KRIS-S، CORDON، Arena و بسیاری دیگر، دارای یک سیستم تشخیص الگوی پیشرفته هستند که به شما امکان می دهد نه تنها تخلفات سرعت را شناسایی و ضبط کنید، بلکه از چراغ قرمز، خط ترافیک نیز عبور کنید. حمل و نقل عمومی، عدم اولویت دادن به عابرین پیاده و حتی رانندگی با چراغ های جلو یا کمربندهای ایمنی باز نشدهامنیت.

و با این حال، نیاز به مقایسه خوانش های رادار با ضبط ویدئو و همچنین عکسبرداری چندین بار از خودرو در فواصل اساسی متفاوت، مملو از احتمال کمی خطا در مقایسه سرعت و پلاک ثبت نام خودرو است. در سیستم‌های راداری که قبلاً سنتی شده‌اند، سیستم تشخیص تصویر و رادار در واقع همدیگر را کپی می‌کنند. این تکرار اغلب به دقت کمک می کند، اما در برخی موارد منبع ابهام می شود.

سیستم های رادار مدرن هم در نسخه ثابت و هم در نسخه های متحرک تولید می شوند. Mobile "Arena" که بر روی یک سه پایه عظیم نصب شده است، در صندوق عقب یک خودروی سواری حمل می شود و در ده دقیقه باز می شود. از طریق یک کانال بی سیم، مجموعه به طور مداوم با کامپیوتر موجود در ماشین بازرس در تماس است، که می تواند فوراً مزاحم را متوقف کند و یک پروتکل تنظیم کند. گزینه دوم انتقال سوابق روزانه مجموعه به پایگاه داده در سطح شهر بر روی فلش مموری برای توزیع خودکار "نامه های شادی" است.

سیکلوپ های هوشمند

متخصصان شرکت Recognition Technologies مستقر در مسکو به Popular Mechanics گفتند که چگونه با کمک الگوریتم‌های پیشرفته و قدرت محاسباتی کافی، یک رادار را می‌توان از سیستم حذف کرد و در نتیجه فقط دقت و قابلیت اطمینان آن را افزایش داد.

مجتمع تشخیص تخلف AvtoUragan پلاک تمام خودروهای گرفتار شده در قاب دوربین فیلمبرداری زاویه باز را با دقت شگفت انگیزی تشخیص می دهد. با آلودگی یکنواخت، حداقل کنتراست مجاز تصویر پلاک خودرو به 10٪ می رسد: سیستم به راحتی پلاک خودروی شاسی بلندی را که به تازگی از مسابقه آزمایشی کامیون بازگشته است، تشخیص می دهد. تعداد پلاک های شناسایی شده به طور همزمان محدود نیست.

سرعت خودرو بر اساس ویژگی های هندسی ناحیه ای که دوربین مشاهده می کند تعیین می شود. با دانستن ابعاد جاده و زمان سفر خودرو (با تعداد فریم هایی که شماره ماشین در آن وجود دارد) محاسبه سرعت آسان است. علاوه بر این، می توان این کار را کاملاً دقیق انجام داد: خطای تعیین تنها 2 کیلومتر در ساعت است و حداکثر سرعت ثبت شده به 255 کیلومتر در ساعت می رسد.

با تجزیه و تحلیل تصویر خودرو، امکان تشخیص عبور چراغ قرمز (از جمله گذرگاه راه آهن) راندن به ترافیک مقابل، توقف پشت خط ایست و حتی اینکه راننده جای خود را به عابر پیاده داده است. لیست کاملتخلفات ثبت شده به طور مداوم در حال رشد است.

از نظر ظاهری ، مجموعه AvtoUragan فقط یک دوربین فیلمبرداری نامحسوس است - همان مواردی که در سیستم های امنیتی استفاده می شود. دوربین را می توان با احتیاط نصب کرد ارتفاع بالایا در یک زاویه نسبت به جاده. زاویه حداکثرنصب به 30 درجه عمودی و 20 درجه افقی می رسد. البته AvtoHurricane برای آشکارسازهای رادار کاملاً نامرئی است.

اگر کوه به محمد نرود

سرعت شکنان شجاع خود دوربین ها را پیدا می کنند و تعداد آنها بیشتر و بیشتر می شود. و در مورد رانندگان همیشه پنهانی که قوانین پارک در خیابان های آرام شهر را تحقیر می کنند چطور؟ سامانه فیلمبرداری تخلفات با خودرو به سراغشان می آید.

چه کسی یا چه چیزی برای ما جریمه می فرستد؟ اطلاعات مجتمع های ضبط ویدئو به یک سرور ارسال می شود. سرورهای جداگانه برای تقاطع های پرترافیک، سیستم های 6-12 دوربین در بزرگراه های بزرگ و سایر مناطق شلوغ اختصاص داده شده است. سرور از راه دور شبیه یک کامپیوتر شخصی است. مانیتور و لوازم جانبی ندارد اما در یک کابینت ضد خرابکاری در فضای باز قرار دارد و می تواند 24 ساعته کار کند. در سرور، مجموعه ای از فریم های دوربین های فیلمبرداری به سرعت و پلاک تبدیل می شود (نه تنها تخلفات ثبت می شود، بلکه عبور خودروها در چارچوب قوانین نیز ثبت می شود). این اطلاعات به پایه تکداده های شهری که هویت متخلف در آن مشخص و تصمیم گیری شده است. ضبط ویدئویی تخلفات تا حدی برای کنترل عملکرد تجهیزات مشاهده می شود. قطعنامه های تشکیل شده از طریق پست برای صاحبان وسایل نقلیه ارسال می شود.

یکی از این مجموعه ها به نام APK ParkRight نیز توسط Recognition Technologies LLC تولید شده است. دو دوربین فیلمبرداری (تشخیص و بررسی)، یک نورگیر IR برای کار در زمان تاریکروز، صفحه نمایش لمسی، و همچنین گیرنده های داخلی GLONASS / GPS، ماژول Wi-Fi و مودم GSM - همه اینها در یک مونو بلوک کوچک قرار می گیرند که به آن متصل شده است. شیشه جلوماشین پاترول. همانند مجتمع های ثابت، ثبت تخلفات به طور کامل به صورت خودکار انجام می شود و اپراتور فقط بر روند کار نظارت می کند و تغییراتی را ایجاد می کند. علاوه بر این، به دلیل استقلال آنها، چنین مجتمع هایی را می توان در آنها یافت اتوبوس های معمولی، آمبولانس و خودروهای نجات.

اما با خودروهایی که در مکان‌های «صعب العبور» پارک شده‌اند - جایی که با اتوبوس یا ماشین گشتی دسترسی ندارند، چه باید کرد؟ با پای پیاده می توان به آنها رسید. امسال، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی با APK ParkNet، ساخته شده در قالب یک تبلت، با قابلیت کنترل وارد خدمت شدند. پارکینگ پولی، و همچنین رفع تخلفات از قوانین توقف و پارک خودرو. تثبیت عکس از واقعیت تخلف حدود یک دقیقه زمان می برد و کار از طریق خطوط ارتباطی بی سیم به شما این امکان را می دهد که فوراً درخواست تخلیه خودرو ارسال کرده و وضعیت را بررسی کنید. علامت ثبت نامبرای حضور در پایگاه داده مورد نظر

شاید تا چند سال دیگر، همه بتوانند عکس یا ویدیویی از یک تخلف را در تلفن هوشمند، ثبت کننده یا گوگل گلس ضبط کنند و آن را به مرکز داده پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال کنند. یک برنامه مربوطه در حال حاضر در Recognition Technologies در حال آزمایش است. متخصصان پرداخت می کنند توجه ویژهالگوریتم فشرده سازی عکس برای اجرای سریع عدالت، مهم نیست که رنگ ماشین و جزئیات منظره چقدر دقیق منتقل می شود. وضوح تعداد و حجم فایل به چشم می خورد که باید به راحتی حتی از مناطقی با دریافت سیگنال سلولی نامشخص به سرور پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال شود.

شاید در آینده، کنترل ترافیک در جاده ها در داخل خودرو حرکت کند و فعال شود: خود خودروها از تخلفات رانندگی جلوگیری می کنند. من می خواهم باور کنم که سیستم های داخلی در این بازار موقعیت مطمئنی خواهند داشت. ما کسی را داریم که روی الگوریتم‌ها کار کنیم، زیرا بیش از اندازه ناقض داریم.

نامه های زیادی به وبلاگ من می آیند تا در مورد رادار "حیله گر" که در جاده های روسیه نصب شده است به نام "STRELKA" بگویم. همه ردیاب های رادار به خصوص دسته بودجه آن را نمی گیرند و به همین دلیل احتمال گیر افتادن آن زیاد است! البته - تخلف نکنید و پس از آن هیچ جریمه ای پرداخت نخواهید کرد. اما این اتفاق می افتد که وقتی به شهر دیگری رسیدید، علامت "20" را ندیدید و آن را نقض کردید، چنین سیستمی در این نزدیکی وجود داشت که همه چیز را فیلمبرداری می کرد. و آشکارساز رادار شما خائنانه ساکت بود. به طور کلی امروز تصمیم گرفتم به شما بگویم که این دستگاه چیست و چگونه با آن مقابله کنید ...

برای شروع، طبق معمول، تعریف

مجتمع رادار KKDDAS "STRELKA" 01 ST - این مجموعه خودکار ثابت در خدمت پلیس راهنمایی و رانندگی است که تخلفات رانندگی (عمدتا سرعت غیرمجاز) را رفع می کند. لازم به ذکر است که این دستگاه سرعت نه یک خودرو، بلکه چندین خودرو را در یک زمان اندازه گیری می کند (که در محدوده تحت پوشش قرار گرفته اند). همانطور که خود سازنده ها می گویند فاصله این سیستم چشمگیر است. تعریف دقیقاتاق ها می توانند در فاصله 350 متری باشند و خود مجموعه تا 500 متر کار می کند.

تاریخچه ظهور "STRELKA" به هوانوردی برمی گردد - در آنجا بود که اولین مدل ها ظاهر شدند ، در ابتدا آنها سرعت پرواز هواپیماهای نظامی را ضبط کردند. وظیفه به شرح زیر تعیین شد - به طوری که این مجموعه نتوانست بیش از یک شناسایی را شناسایی کند سنسور الکترونیکیدشمن این مجموعه 100٪ با وظایف خود کنار آمد.

خیلی بعد، نسخه هایی به طور خاص برای پلیس راهنمایی و رانندگی ظاهر شد، اگر بخواهید، آنها به طور خاص برای شرایط جاده ساده و تیز شدند. تولید توسط شرکت نیژنی نووگورود "سیستمز" انجام می شود فن آوری پیشرفته».

پس از آزمایش در جاده ها، "STRELKA" اثربخشی خود را نشان داد، بسیاری از آشکارسازهای رادار به سادگی ساکت بودند و آن را نگرفتند. از همین رو پلیس راهچنین تاسیساتی را به صورت دسته جمعی به دست می آورد، تنها در سال 2014، 2000 واحد در جاده های روسیه نصب شد.

انواع سیستم ها

در حال حاضر دو گزینه وجود دارد:

ثابت- می توان آن را به "STRELKA ST" نسبت داد

بر روی قفسه های بزرگ بالای جاده (در ارتفاع 5 - 7 متر) نصب شده است. اگر جاده بزرگ باشد (از 4 خط) ، می تواند تا 4 دستگاه از این قبیل روی قفسه وجود داشته باشد.

سیار- این به اصطلاح "ARROW M" است

ماشین های پلیس راهنمایی و رانندگی تکمیل می شوند، به عنوان یک قاعده، اینها گازل یا مینی بوس های دیگر هستند. یک دوربین و خود رادار روی دکلی که روی سقف ماشین بالا می رود نصب شده است. سیستم کاملاً خودکار است، دکل به کمک موتورهای الکتریکی به بیرون حرکت می کند و می چرخد. اینم یه عکس کوچیک برای درک. چنین مجموعه ای برخلاف گزینه اول می تواند در هر جایی حرکت کند. حداکثر ارتفاعحدود 4.5 متر

چگونه کار می کند، از چه چیزی تشکیل شده است

احتمالاً از خود می‌پرسید که چه چیزی درون آن است. ساده است - این یک سنسور رادار معمولی است که طبق طرح کلاسیک با انباشت دیجیتال و پردازش پالس ساخته شده است.

در فرکانس های 24.15 گیگاهرتز کار می کند، پالس هر 25 میکروثانیه تکرار می شود. این سیستم برای هر عنصر محدوده در جاده، اطلاعات خاصی را که از تبدیل تجزیه و تحلیل طیفی هدف به دست می‌آید، جمع‌آوری می‌کند. برخلاف رادارهای دیگر، این سیستم نه تنها از سرعت داپلر، بلکه از تمام نواحی بازتاب شده هدف دریافت می کند. سپس داده های موقعیت هدف تولید و به رایانه اصلی منتقل می شود (سرعت پردازش در حال حاضر حدود 80 میلی ثانیه است) که کاملاً با سیگنال ویدیویی (که دارای نرخ فریم 12 در ثانیه است) هماهنگ است.

چرا آشکارسازهای رادار استرلکا را نمی گیرند؟

ابتدا بیایید روند تعمیر را تعریف کنیم. تقریباً در فاصله 200 - 300 متری، قسمت رادار محدودیت سرعت را می گیرد، پس از نزدیک شدن وسیله نقلیه به 150 - 200 متر، قسمت عکس روشن می شود که پلاک های متخلف را حذف می کند. تشخیص خودکارردیف و راه راه).

اما قسمت رادار مثل این کار نمی کند سیستم های معمولی. یک پالس کوتاه (فرکانس پایین) به اینجا ارسال می شود و نه سیگنال الکترومغناطیسی (مانند دستگاه ها - یک کلاس پایین تر). اکثر آشکارسازهای راداری ارزان و متوسط ​​به سادگی نمی‌توانند چنین تکانه‌هایی را بگیرند و به همین دلیل ساکت هستند! این دلیل اصلی است.

البته گزینه های گران تری نیز وجود دارد، آنها در حال حاضر به طور موثر با چنین رادارهایی مبارزه می کنند.

چگونه از خود محافظت کنیم؟

"چرا هیچ حفاظتی وجود ندارد؟" - تو پرسیدی. بچه ها با آرامش، البته وجود دارد. من شخصاً آنها را به طور مشروط به سه نوع اصلی تقسیم می کنم:

1) اینها برچسب پلاک هستند. راستش را بخواهید، از بچه ها با خطر و خطر خود استفاده کنید، البته آنها همیشه "رول نمی کنند"، اما داستان های زیادی در اینترنت وجود دارد - که آنها کار می کنند! اصل ساده است، شما چند حرف یا اعداد را می چسبانید - دوربین این مجموعه مادون قرمز است و وقتی چنین برچسب هایی را حذف می کند، به نظر می رسد اعداد زیر آنها ناپدید می شوند. در اینجا یک مثال کوچک است. من فوراً رزرو می کنم - آنها برای این کار جریمه می شوند و پلاک ها حذف می شوند، پس خودتان فکر کنید!

2) یک ردیاب راداری بخرید که فلش را بگیرد، حالا مدل های زیادی هستند که چنین پالس های کوتاهی را می گیرند، اگرچه هزینه آنها بالا است. دسته قیمت. یک ویدیوی کوچک از کار.

3) مکان را به خاطر بسپارید و آن را به نقشه های ناوبر اضافه کنید. نکته این است که "STRELKA ST" (ایستا) تقریباً همیشه به طور سفت و سخت بر روی قاب بالای جاده نصب می شود و به خاطر سپردن چنین ترتیبی بسیار آسان است. علاوه بر این، در شهر ما می توانید آنها را روی انگشتان خود بشمارید، و اگر اغلب به شهرهای همسایه سفر می کنید، مکان نیز به راحتی قابل یادآوری است. نصب موبایل در جاده ها بسیار نادر است، اگرچه تعداد بیشتری در مناطق شهری وجود دارد.

در پایان ، می خواهم بگویم که پلیس راهنمایی و رانندگی ثابت نمی ایستد ، اما همگام با زمان پیشرفت می کند ، بنابراین بچه ها دو گزینه دارند - یا طبق قوانین بدون نقض رانندگی رانندگی کنید (که در جریان مدرن به اندازه کافی آسان نیست )، یا از خود در برابر انواع "پیکان ها"، "دکمه ها"، "PARKONOV" و غیره دفاع کنند. سیستم ها با خرید آشکارسازهای راداری گران قیمت (یک بار پرداخت می کنید و 80 تا 90 درصد به نظر می رسد محافظت می شود).

البته، همه آماده و مشتاق نصب یک آشکارساز رادار در کابین خود نیستند، که در فرکانس های ممنوع کار می کند و به طور فعال سیگنال های تجهیزات کنترل سرعت ثابت و سیار پلیس راهنمایی و رانندگی را سرکوب می کند. این کاملاً قابل درک است، زیرا در صورت کشف این واقعیت، طبیعتاً دستگاه ضبط می شود و صاحب آن چند ده حداقل دستمزد را جریمه می کند. یک جایگزین معقول و از همه مهمتر قانونی برای چنین افراطی‌ها، نسل جدیدی از آشکارسازهای راداری است که تمام قابلیت‌های فنی برای تشخیص زودهنگام تقریباً تمام سیستم‌های نظارت جاده‌ای رایج در فدراسیون روسیه را دارند.

از جمله پیشرفته ترین سیستم های مانیتورینگ وضعیت ترافیکرا می توان به سیستم ثابت "STRELKA-ST" و تغییر تلفن همراه آن "STRELKA-M" نسبت داد، که تشخیص زودهنگام آن، تا همین اواخر، برای رانندگان ارائه می شد. مشکل جدی. در مورد اینکه چقدر این مشکل امروز به طور موثر حل می شود، می توانید از مقاله ما یاد بگیرید.

"نامه های شادی" - پروتکل هایی با اخطار یک تخلف اداری که از طریق پست دریافت می شود - این همان چیزی است که رانندگان را به طور دوره ای مشتاق روزهای خوب قدیمی می کند، زمانی که بازرسان با رادارهای دستی در امتداد جاده ها رژه می روند. اشکال اصلی ساده ترین رادار، و منشأ بحث های مداوم در جاده، دشواری اثبات سرعت یک وسیله نقلیه خاص بود. و جستجو برای راه حل کارآمدتر ادامه یافت.

ساده‌ترین رادارهای دستی، که وسیع‌ترین فرصت‌ها را برای سوء استفاده برای بازرسان و متخلفان برای اجتناب از مسئولیت باز می‌کنند، به زودی با رادارهای دستی مجهز به دوربین‌هایی که امکان عکس‌برداری در زمان اندازه‌گیری سرعت را فراهم می‌کنند، جایگزین شدند. با این حال، این مشکل شناسایی بدون ابهام وسیله نقلیه متخلف را به طور کامل حل نکرد، زیرا چندین خودرو به طور دوره ای به طور همزمان در قاب سقوط می کردند. در آن زمان رانندگان محترمی که در لحظه سبقت گرفتن از خودروی خود توسط فرد مزاحم وارد چهارچوب می شدند، این مشکل را به شدت احساس می کردند.

عامل انسانی به طور کامل توسط سیستم های خودکار برای ضبط ویدئو و تشخیص الگو بر روی یک تصویر ویدئویی حذف شد. و امروز در زمینه توجه ما یکی از این سیستم ها - Strelka و تغییرات متحرک و ثابت آن است.

برای کسانی که هنوز وقت نکرده اند که شخصاً با قابلیت های مجموعه Strelka ("ST" - ثابت و "M" - گزینه های متحرک) آشنا شوند و هنوز یک آشکارساز رادار آماده رزم به دست نیاورده اند ، ما معرفی خواهیم کرد. ویژگی های کلیدیو مزایای فنیاین سیستم

مجموعه راداری KKDDAS 'STRELKA ST' محصول شرکت روسی Advanced Technology Systems است که از سال 2013 به طور فعال توسط پلیس راهنمایی و رانندگی مسکو لابی شده است. این مجموعه در انواع ثابت ("Strelka-ST") و متحرک ("Strelka-M") توسعه یافت.

نسخه موبایل"پیکان ها" اغلب بر روی وسایل نقلیه تبدیل شده با قاب قدرت تقویت شده روی سقف و مکانیزم بلند کردن بوم ویژه و سنسور رادار ویدئویی نصب می شوند. ارتفاع بالابر بوم موجود 4.5 متر است. قابلیت های دستگاه چرخان روی بوم امکان چرخش در سطوح ارتفاعی و آزیموت را در محدوده 20 درجه فراهم می کند. چرخش، کنترل موقعیت سنسور و بلند کردن بوم با استفاده از یک موتور الکتریکی که توسط بازرس از مانیتور کامپیوتر کنترل می شود، انجام می شود.

سیستم توسط باتریکه به دو روش شارژ می شود: از شبکه استاندارد 220 ولت و از ژنراتور گاز در عقب خودرو. استفاده از نسخه تلفن همراه سیستم Strelka-M بازرس را موظف می کند که به طور مداوم وضعیت را نظارت کند و تصمیمات سریع بگیرد.

همه جا حاضر Strelka-ST

توسعه ثابت از فرکانس 24.15 گیگاهرتز و پالس هایی با مدت زمان 30 (!) ns استفاده می کند. چنین سیگنال های ضربه ای کوتاه در یک مرحله خاص قادر به گرفتن پیشرفته ترین آشکارسازهای راداری بودند. مشکل بیشتر با این واقعیت تشدید شد که مقدار آستانه برای محدوده تشخیص یک تخلف (شامل شب، شرایط بد آب و هوا و نوسانات دما از -40 تا + 60 درجه سانتیگراد) در سیستم Strelka ST 1 کیلومتر است که نزدیک شد. به طیف موثر بسیاری مدل های اولیهآشکارسازهای راداری، امکان هشدار زودهنگام را از بین می برد.

با توجه به افزایش قدرت محاسباتی سرورها، پهنای باند کانال‌های انتقال داده و بهبود الگوریتم‌های تشخیص «قورباغه‌ها» از «S.P.T». توانست منطقه شناسایی را از یک منطقه محدود یک خط در اولین سیستم های ضبط ویدئو به 4 خط در سیستم Strelka گسترش دهد.

در همان زمان، تشکیل جفت اطلاعات "TS-velocity" توسط برنامه تشخیص الگو در حال حاضر 1 کیلومتر قبل از Strelka انجام شده است. در همان زمان، محاسبه اولیه سرعت و مسیر حرکت انجام می شود. داده های محاسباتی با قرائت های رادار توسط برنامه همبستگی متقابل مقایسه می شوند. هنگامی که تخلف رفع شد، تصویر دومی از خودرو در فاصله 50 متری دوربین گرفته می شود.

از نظر ساختاری، مجموعه نسخه ثابت سیستم Strelka-ST از دو بخش تشکیل شده است. اولین مورد نصب واقعی رادار است که اصل عملیات آن از سیستم های هوانوردی نظامی وام گرفته شده است. قسمت دوم کیت یک دوربین با زاویه دید عریض است.

تفاوت اصلی بین "Strelka" داخلی از اکثر روسی ها (رقیب - توسعه جدید"Krechet" یک رادار ردیابی دو بعدی با قابلیت کنترل مکان و سرعت وسیله نقلیه به طور همزمان در 4 خط ترافیک چند جهته است. آنالوگ های خارجی- قابلیت کنترل 4 خط به طور همزمان، صرف نظر از اینکه وسیله نقلیه در کدام جهت حرکت می کند. در همان زمان، منطقه کنترل بسیاری از سیستم های موجودهنوز محدود به یک بخش تا عرض 15 متر است که بر کامل بودن اطلاعات ثبت شده تأثیر می گذارد - "قطع" کامل یا جزئی شماره و غیره. و از آنجایی که شناسایی خودرو و مالک آن در آن مبهم است این موردمشکل ساز است، پس ادعاهای پلیس راهنمایی و رانندگی به راحتی در دادگاه قابل اعتراض است.

رفع تخلف توسط Strelka در انجام می شود حالت خودکار. تصویر عکاسی خودرویی که بیش از حد مجاز سرعت داشته است با داده های پایگاه داده پلیس راهنمایی و رانندگی تکمیل شده است که پس از رفع سرعت مجاز توسط سیستم درخواست شده است. بنابراین ، در دست بازرس یک فرم پروتکل کاملاً تکمیل شده با مبلغ جریمه است که فقط برای ارسال از طریق پست باقی می ماند.

برد رادار این امکان را فراهم می کند که در زمانی که راننده که از تجهیزات حفاظت فنی کافی برخوردار نیست، از وجود تجهیزات قرار گرفته در بالای جاده بی خبر باشد، تخلف را برطرف کند. علاوه بر این، حتی اگر هنگام نزدیک شدن به سیستم، سرعت به حد مجاز کاهش یابد، در هر صورت واقعیت موجود بیش از حد آن در نقطه ای تا فاصله 1000 متری از Strelka ثبت می شود. هنگام نزدیک شدن به دوربین، تصویر خودروی متخلف به طور خودکار بریده و پردازش می شود. علاوه بر سرعت زیاد، Strelka نقض الزامات علامت گذاری و عبور از چراغ راهنمایی ممنوع را ثبت می کند.

مزایای سیستم Strelka ST

• تشکیل خودکار قاب فریز ماشین با تثبیت واضح شماره حالت.
• پردازش خودکار سیگنال از کل عرض جاده (تا 4 خط).
• تولید خودکار گزارش در مورد پارامترهای کلیدی حرکت جسم مزاحم (سرعت، برد و غیره)؛
• ارسال خودکار جریان داده های سفارش شده به رایانه پلیس راهنمایی و رانندگی؛
• تولید خودکار فرمان (در فاصله حدود 50 متری از جسم) برای شناسایی و تشخیص شماره وسیله نقلیه.

کامل بودن اطلاعات جمع آوری شده با پردازش هر دو سیگنال با حداکثر سرعت داپلر و تمام سیگنال های بازتابی تضمین می شود. سرعت پردازش داده‌های راداری امکان همگام‌سازی سیستم مرجع رادار و جریان سیگنال‌های ویدئویی پخش شده توسط دوربین فیلمبرداری پانوراما را فراهم می‌کند. چنین قابلیت های فنی برای ایجاد یک سری از داده های ویدیویی پیوسته بصری کاملاً کافی است.

جستجوی تصمیمات

ظهور "پیکان" در جاده های روسیهقابلیت‌های اکثر آشکارسازهای راداری را که تقریباً به یک قوطی حلبی در کنار جاده به آن واکنش نشان می‌دادند، از بین برد. دو سال کار پر زحمت - دقیقاً به همان اندازه برای توسعه دهندگان سیستم های آشکارساز رادار به منظور ایجاد تراشه ای نیاز بود که به شما امکان می دهد Strelka را با دقت در فاصله 1 - 2 کیلومتر تا نقطه "تماس" تعمیر کنید. اولین مدل های مجهز به برد انقلابی تنها در سال 2012 عرضه شدند و هنوز هم نتایج تشخیص عالی را نشان می دهند.

از نظر تاریخی، اینها، اول از همه، محصولات Street Storm هستند - مدل آشکارساز رادار STR 9510، مجهز به یک ماژول GPS یکپارچه. سطح بالایی از محتوای اطلاعاتی در هنگام شناسایی زودهنگام Strelka نه تنها به لطف بخش رادار با تراشه نوآورانه ST MicroElectronics با فناوری پلتفرم با حساسیت بالا (HSP) بلکه به لطف داخلی و از پیش نصب شده کامل نیز به دست آمد. پایگاه داده سیستم های ردیابی راداری Strelka ST موجود، شامل: آزیموت، مختصات، نوع رادار، محدودیت سرعت در یک منطقه خاص. در عین حال، یکی از مهمترین شرایط برای قابلیت اطمینان خوانش های دستگاه - مرتبط بودن پایگاه داده به راحتی امکان پذیر است، زیرا آخرین به روز رسانی ها همیشه در وب سایت رسمی موجود است.

ماژول آشکارساز GPS داخلی - چیست؟

ساده و روش موثرتشخیص سیستم های کنترل سرعت Strelka و غیره بر اساس استفاده از گیرنده سیگنال GPS و نقاط POI ارائه شده توسط سازنده مدل آشکارساز رادار یا ارائه دهندگان پایگاه داده شخص ثالث است.

مزایای روش:

1. این راه حل ساده از نظر فن آوری به شما امکان می دهد موقعیت احتمالی Strelka ST را نه تنها با یک آشکارساز رادار، بلکه با یک گوشی هوشمند یا ناوبر ماشین نیز تعیین کنید.
2. استفاده از چنین روش تشخیص زودهنگام نه تنها برای تجهیزات اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه، بلکه برای شناسایی و وارد کردن داده های خود در پایگاه داده در مورد سایر اشیاء که خطر خاصی برای راننده دارند نیز قابل استفاده است.

محدودیت های روش:

1. نیاز به به روز نگه داشتن پایگاه داده عدم توانایی در تعیین اینکه آیا دوربین در POI نمایش داده شده کار می کند یا خیر.
2. وابستگی کیفیت و پایداری سیگنال GPS به فاکتور آب و هوا و شرایط حرکت (تونل و ...). چنین "مناطق کور" روزنه ای را برای از دست دادن اطلاعات اساسی مهم باز می کند.

دانلود پیشنهاد موبایل Strelka برای گوشی های هوشمند:

هر دو مدل نشان می‌دهند که سیگنال‌های مولتی رادار ربات Strelka ST/M و سایر سیستم‌های نظارت بر جاده را شناسایی زودهنگام می‌کنند، دارای گیرنده GPS داخلی هستند و با منطقه پوشش 360 درجه کار می‌کنند. پشتیبانی برای اطلاع از عملکرد سیگنال های سیستم نظارت پلیس راهنمایی و رانندگی در چندین حالت به طور همزمان - بصری (ال ای دی های بارق، اطلاعات متنی، صدا و تکرار صدا به چندین زبان) ارائه می شود.

حفاظت موثر در برابر مثبت کاذب (باز کردن درب اتوماتیک فروشگاه ها، پمپ بنزین ها و غیره) ارائه می شود. سیستم منحصر به فردفیلتر سیگنال

آزمایش مقایسه ای ویسلر WH-559ST+ (مدل 2013) و مدل های سگمنت ممتاز Escort Passport 8500 نتایج ردیابی عالی را برای هر دو مدل نشان داد، با WH-559ST یک شی را در فاصله 1100 متری تشخیص داد، در حالی که اسکورت پاسپورت 8500 تنها 100 متر زودتر

تست قابلیت های ماژول GPS Whistler PRO-99ST+ با یک پایگاه داده جدید

بخش بودجه

یک "کارمند دولتی" محبوب و ارزان (حداکثر 10000 نفر) که به طور کامل مجموعه ای از وظایف را حل می کند، آشکارساز رادار PlayMe OUICK (کره) با گیرنده GPS و صفحه نمایش LCD، یک عملکرد است. هشدار صوتیو محافظت در برابر موارد مثبت کاذب این عملکرد چشمگیر دارد که برای تعدادی از مدل های بخش قیمت متوسط ​​معمول است و در عین حال از نظر قیمت با آنها مقایسه می شود.

PlayMe OUICK با گیرنده GPS

رهبر مطلق

که در محدوده مدلدر بخش پریمیوم، جایگاه رهبر به طور محکم آشکارساز رادار را بر روی یک پایه نگه می دارد پلت فرم جدیداسکورت پاسپورت MAX بین المللی (کانادا)، دارای حداکثر شاخص های فنی. مجهز به دو پردازنده پیشرو DSP که کنترل مستقل الگوریتم های پردازش و سطح کیفی جدیدی از عملکرد را فراهم می کند، عملکرد تنظیم خودکار صفحه نمایش، تنظیم روشنایی صفحه نمایش، توانایی ضبط مختصات با بالقوه مناطق خطرناکمسیر.

اسکورت پاسپورت MAX بین المللی (کانادا) تنها مدلی است که به شما امکان می دهد هر یک از محدوده ها (از جمله) لیزر، باند X، باند K (انتقال به K1، K2، K3) را به طور انتخابی خاموش کنید. تنظیم فرکانس ها در باند K که ضروری است ایمنی دستگاه را افزایش می دهد.

بنابراین، برای مثال، با خاموش کردن باند K3، دریافت در فرکانس‌های غیرمجاز بالای 24 گیگاهرتز را غیرفعال می‌کنید. با خاموش کردن "لیزر"، بر این اساس، محدوده تشخیص سیستم های نظارت لیزری را که امروزه در جاده های روسیه بسیار نادر هستند، غیرفعال می کنید.

برای شناسایی Strelka و MULTIRADAR، می توانید از یک برد ویژه استفاده کنید که به شما امکان می دهد کامل ترین اطلاعات را در مورد این سیستم های اندازه گیری سرعت (شامل نوع سیستم، قدرت سیگنال، فرکانس سیگنال شناسایی شده، نوع رادار (M - mobile) دریافت کنید. یا C - ثابت)).

عملکرد تشخیص همزمان حداکثر 3 منبع سیگنال در هر یک از محدوده های اسکن بسیار راحت است.
با توجه به نتایج آزمایش، سیستم Strelka ST توسط واحد رادار پاسپورت MAX در فاصله 1950 متری شناسایی شد. حداکثر سطحسیگنال (12 بخش). تشخیص مطمئن سیستم های ROBOT MULTIRADAR، KRIS-P، AVTODORIYA، ODYSSEY، AVTOURAGAN، Strelka-Video، Keon، Vocord، Gasto (تثبیت شده توسط ماژول GPS)، دوربین های توقف خط چراغ های راهنمایی، دوربین های خطوط اختصاصی و غیره.

قابلیت های مدل این امکان را فراهم می کند که با اطمینان بیشتر سیستم ها را در فاصله 1.5-2 کیلومتری شناسایی کنید. استثنا ربات MULTIRADAR است که سیگنال های Passport MAX "در صورت" را از حدود 700 متر ثابت می کند ، "در پشت" - همچنان در فاصله 500 متری ثابت می شود.

برد اصلی و برد گیرنده جی پی اس از هم جدا شده اند که عملا برای آشکارسازهای راداری شرکت های آسیایی غیرممکن است. در عین حال، برد ابداعی GPS که بر روی پلت فرم نوآورانه SirF Star IV ساخته شده است، مجهز به سیستم خنک کننده مستقل است که از تأثیر برد برد بر عملکرد برد اصلی رادار و در نتیجه دقت و پایداری رادار جلوگیری می کند. قرائت دستگاه ویژگی جالبمدل‌ها: هنگام هشدار دادن مختصات جسم کنترلی، آشکارساز هر چه زودتر به راننده هشدار می‌دهد، سرعت ماشین بالاتر می‌رود.

تمامی مدل های فوق با آن سازگار شده اند شرایط روسیهرانندگی و Russified، دسترسی باز به پایگاه های اطلاعاتی و نرم افزارهای به روز شده در وب سایت های توسعه دهنده، تحت گارانتی عرضه می شوند.

همانطور که می بینید، راه های بیش از حد کافی برای حل مشکل تشخیص زودهنگام سیستم های Strelka ST/M و همچنین سایر سیستم های رایج نظارت بر جاده وجود دارد. علاوه بر این، مدل های موثر در هر یک از آنها ارائه شده است بخش های قیمت. به طور طبیعی، گزینه های اضافیو افزایش قابلیت ها مستلزم سرمایه گذاری های بزرگتر است. اما در مقایسه با هزینه‌های احتمالی جریمه‌های احتمالی پلیس راهنمایی و رانندگی، سرمایه‌گذاری در آسایش و ایمنی خود بیش از حد موجه و نشاط‌آور به نظر می‌رسد.

در مورد نحوه انتخاب آشکارساز رادار در منطقه مورد علاقه خود بیشتر بدانید حدود قیمتقابل خواندن است

این رادار که با نام Strelka ST شناخته می شود، بر روی فرکانس حامل 24.15 گیگاهرتز کار می کند. "تصویر" پلاک خودرو از 6-8 فریم تشکیل شده است که به صورت متوالی گرفته شده اند. با توجه به این شرایط، نیازی به تکیه بر عدم دقت تجهیزات یا شانس نیست، زیرا درجه تشخیص روشن است بالاترین سطح. اما سعی کن تقلب کنی ماشین جهنمیمی توان. اما چگونه؟

رادار Strelka-ST در چه فاصله ای می گیرد؟ سرعت چگونه تعیین می شود؟

رادار شروع به "هدایت" خودرو از حدود 400 متری می کند، در شرایط دید خوب و اپتیک واضح، اما اعداد ممکن است متفاوت باشد. فن های ویژه لنزها را تمیز نگه می دارند. در ابتدا، ماشین خود را به هیچ شناسایی وام نمی دهد، و فقط پلاک خودرو در فاصله 40 متری عکس گرفته شده است. عکس شامل خواهد شد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبرای دوره مشاهده ماشین توسط Strelka ST (نه سرعتی که در زمان شلیک اعداد بود).

آشکارساز رادار در چه فاصله ای Strelka ST را می گیرد؟

اکثر رادارهای "ضد تیرانداز" می توانند سیگنال Strelka ST را در فاصله 600 متری یا بیشتر دریافت کنند. اما نباید فقط به ضد رادار متکی باشید، زیرا در ترافیک متراکم نمی توانید سرعت خود را به شدت کاهش دهید. شما باید جاده را با دقت دنبال کنید و به دنبال پایانه‌های فشرده‌سازی نوری باشید (تشخیص آن‌ها کار سختی نیست). کار طولانی، تغییرات دما، شرایط آب و هوایی مختلف می تواند شدت تابش را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. به همین دلیل، ضد رادار در محدوده Strelka واکنش نشان می دهد که کارایی آن را به هیچ می رساند.

با مثبت کاذب چه کنیم؟

رادار ضد تیرانداز گاهی اوقات به اشتباه کار می کند، زیرا می تواند تشعشعات رادارهایی را که قبلاً از آنها عبور کرده اید و Strelok در خط مخالف قرار دارد دریافت کند. اغلب یک هشدار کاذب در صعود دیده می شود داخلجاده کمربندی مسکو، به ویژه در مقابل پل روگذر از طریق یاروسلاوکا.

آیا می توان Strelka ST را در شب فریب داد؟

در شب، روشنگرهای فیلیپس IR می توانند پلاک ها را تا فاصله 150 متری روشن کنید.بنابراین، امید به لغزش از طریق این دستگاه با دقت بالا در شب بی معنی است.

نمونه ای از تشخیص پلاک توسط رادار Strelka ST در شب.

آیا تغییر مسیر کمکی می کند؟

اگر پیکان را دیر پیدا کردید، اما هنوز در فاصله تشخیص پلاک هستید، بهتر است خط را به لاین بعدی تغییر دهید یا چندین تغییر خط انجام دهید. هنگام انجام این مانور، احتمال کمی وجود دارد که رادار دید خودروی شما را از دست بدهد. آیا کمک می کند؟

نمونه هایی از تشخیص پلاک توسط رادار Strelka ST در حین بازسازی.

اما در هر صورت مانورها شما را از تثبیت شماره نجات نمی دهد. دوربین Arrow به گونه ای قرار گرفته است که می تواند پلاک خودرو را از هر زاویه ای بخواند.

پنهان شدن پشت کامیون یا اتوبوس

شما می توانید در یک ردیف پشت کامیون بایستید - خیلی راه خوب"از دست رفته". کمک می کند؟ نه!

جلوی Strelka ST توقف می کنیم

می توانید سعی کنید با توقف چند دقیقه قبل از گرفتن عکس، خود را از حافظه CT Arrow پاک کنید. در این حالت جریان ترافیک باید با شدت متوسط ​​باشد. اگر جاده خالی باشد، باید برای مدت طولانی تری توقف کنید. لازم است در این مدت حداقل 10 خودرو تردد کنند.

کنار بکشید یا فقط در اطراف رانندگی کنید

بدون شک، نوع خروجی به کنار جاده امکان پذیر است و منطقه شناسایی رادار Strelka ST را ترک می کند. راه دیگر این است که پلاک را با چیزی بپوشانید.

اگر ماشین مقابل شما با سرعت بالا حرکت می کند و در محدوده پیکان CT قرار دارد، خیلی به آن نزدیک نشوید، زیرا دستگاه می تواند سرعت خود را به شما «نسبت» کند. توسعه دهنده اطمینان می دهد که این غیرممکن است، اما احتمال هنوز باقی است.

فلش ها و آدمک های غیر کاری

حدود یک چهارم تیراندازها در مسکو کار نمی کنند. آنها خراب شده اند و منتظر کار تعمیر و نگهداری هستند: آنها نیاز به تعویض فن، روشن کننده های IR، لنزهای نوری و غیره دارند. و برخی فقط وصل نمی شوند. همچنین در جاده ها می توانید ملاقات کنید تعداد زیادی ازآدمک ها، به خصوص در حومه و جاده کمربندی مسکو. که در در جاده کمربندی سومقابلیت سرویس Strelok به خوبی کنترل می شود، اما گاهی اوقات برخی از آنها خاموش می شوند. این کار زمانی انجام می شود که جریان جریمه ها زمان رسیدگی در مراکز را نداشته باشد.

اگر محدودیت سرعت موقتی در بخش وجود داشته باشد، پیکان‌ها دوباره پیکربندی نمی‌شوند. تنها استثنا هستند مردان در محل کاردر جاده کمربندی مسکو، اما گاهی اوقات ممکن است رادارها مجدداً پیکربندی نشوند.

اگر واحد راداری در Strelka که معمولاً در سمت راست قرار دارد وجود نداشته باشد، دستگاه فقط خروجی را کنترل می کند. خط جادهکه حمل و نقل عمومی در آن تردد می کند. چنین راداری سرعت را ثابت نمی کند، بنابراین لازم نیست نگران باشید. خروج خودرو به صورت خودکار مشخص می شود و بلافاصله یک فایل با عکس ایجاد می شود، گاهی اوقات ممکن است واقعیت حرکت ثبت نشود. حتی در چنین مواردی نامه به آدرس شما می رسد. شما نمی توانید چیزی را ثابت کنید، بهتر است نزدیک خط حمل و نقل عمومی رانندگی نکنید. فقط در صورت کار نکردن Strelka یا کثیف بودن اپتیک ها امکان عدم دریافت نامه خلافی وجود دارد.

آیا فلش هایی وجود دارد که شماره های عقب را ثابت می کند؟

رانندگان می گویند که گاهی اوقات تیراندازهای سی تی را طوری قرار می دهند که پلاک عقب و سرعت خودروی در حال حرکت را ثبت کنند. این احتمالا راهی برای آرام کردن موتورسوارانی است که به سادگی علامت جلو ندارند. با این حال، ما چیزی در مورد این روش نصب نمی دانیم.

Strelka ST برای رفع چه تخلفات دیگری استفاده می شود؟

در اینجا چیزی است که Arrow می گیرد:

• بیش از سرعت
• عبور از خط مرکزی علامت گذاری
• رانندگی از طریق تابلوی چراغ راهنمایی ممنوع
• حرکت به سمت خط برای حمل و نقل عمومی
• به سمت حاشیه یا پیاده رو رانندگی کنید

هزینه مجتمع راداری Strelka ST چقدر است؟

هزینه پایه رادار Strelka ST تقریباً 3،800،000 روبل است. به این موارد هزینه نصب و راه اندازی ارتباطات و ارتباطات و همچنین نگهداری دوره ای، شامل اپتیک جایگزین بنابراین، برای هر مجموعه از خزانه، شما باید پرداخت کنید نه کمتر از 4000000 روبل.