بسیاری می گویند که تفاوت اصلی بین یک لاستیک خودرو و دیگری در الگوی آج است. الگوی آن واقعا متفاوت است، کناره لاستیک زمستانی با تعداد زیادی برش زیگزاگ شکل به نام سیپ پوشانده شده است. چنین بریدگی های مکرری چسبندگی لاستیک ها را در جاده پوشیده از برف یا یخ افزایش می دهد. اما این به دور از تنها ویژگی است.
تصور کنید در سرما چه اتفاقی برای پاک کن مدرسه می افتد؟ انعطاف پذیری خود را از دست می دهد و به راحتی شکسته می شود. یک مثال گویا. همان اصل قرار گرفتن در معرض سرما در لاستیک های تابستانی. بنابراین، لاستیک‌های زمستانی با افزودنی‌های مخصوص آج فرموله می‌شوند که انعطاف‌پذیری و خاصیت ارتجاعی بیشتری را فراهم می‌کنند که حتی در دماهای پایین نیز حفظ می‌شود. به طور معمول، ترکیب شیمیایی لاستیک توسط سازنده با در نظر گرفتن شرایط دمایی مختلف ایجاد می شود.
لاستیک برای تمام آب و هوا
در حال حاضر، لاستیک های به اصطلاح تمام فصل محبوب هستند که ترکیبی از کیفیت لاستیک های تابستانی و زمستانی هستند. با این حال، نمی توان ادعا کرد که چنین تطبیق پذیری می تواند در هر زمانی از سال ایمن و قابل قبول باشد. توصیه می شود از چنین لاستیک هایی فقط در شرایط آب و هوایی نسبتاً گرم استفاده کنید، در مناطقی که دماسنج به ندرت در زمستان به زیر صفر می رسد.چه وقت لاستیک های زمستانی خودرو را استفاده کنیم
Velcro یک لاستیک زمستانی بادوام تر از لاستیک های میخی است و همچنین ارزان تر است.لاستیک های زمستانی باید در دمای تا +5 درجه سانتیگراد استفاده شوند. هرچه دما بیشتر باشد، پلاستیک بیشتر و نرم‌تر می‌شود و در نتیجه پایداری خودرو در جاده کاهش می‌یابد. لاستیک های زمستانی میخ دار و بدون گل میخ هستند که معمولاً به آن "Velcro" می گویند. لاستیک های میخ دار برای حداکثر ایمنی در جاده های یخ زده استفاده می شود. Velcro همان فاصله ترمزگیری کوتاهی با لاستیک های میخی دارد، اما صدای کمتری ایجاد می کند و روی آسفالت می لرزد.
با توجه به لاستیک های تابستانی، ویژگی آنها توانایی درک کامل ویژگی های دینامیکی خودرو در جاده خشک است. همچنین به دلیل وجود تعداد زیادی شیارهای طولی که به تخلیه آب از لاستیک کمک می کند، توانایی تضمین مبارزه با آب پلنینگ را نیز دارد.
بر اساس رتبه بندی مجله "Behind the wheel" بهترین تایر تابستانی سال 2013 Continental ContiPremiumContact 2 بود.
لاستیک ها باید به موقع تعویض شوند. اما پس از تعویض، این سوال در مورد ذخیره سازی مناسب مجموعه دوم لاستیک مطرح می شود. اگر لاستیک ها از رینگ خارج شده اند، توصیه می شود آنها را به صورت عمودی قرار دهید. اگر چرخ ها همراه با دیسک ها ذخیره شوند، می توان آنها را به صورت افقی روی هم قرار داد. با این روش ذخیره سازی، لاستیک را به صورت دوره ای برگردانید.
بسیاری از رانندگانی که تا همین اواخر با آمدن فصل زمستان عابر پیاده بودند همین سوال را می پرسند: لاستیک های زمستانی (پایین) چه تفاوتی با لاستیک های تابستانی (بالا) دارند. در سرتاسر دنیا قانونی وجود دارد که هر صاحب خودرو باید از آن پیروی کند: در تابستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید و در زمستان لاستیک ها را به لاستیک های زمستانی تغییر دهید.
لاستیک های تابستانی از لاستیک بادوام ساخته شده اند که می تواند دمای بالا را تحمل کند. برخلاف لاستیک های زمستانی، لاستیک های تابستانی الگوی متفاوتی دارند، این به این دلیل است که اغلب در باران یا برای رانندگی در جاده های خشک استفاده می شود. همچنین می توان به آن اشاره کرد. لاستیک های تابستانی چندین برابر پهن تر از لاستیک های زمستانی خود هستند.
لاستیک های زمستانی
تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی در معیارهای زیر است:
- ترکیب لاستیک؛
- طرح؛
- تعداد لایه های آج و ترکیب آنها.
لاستیک هایی که برای استفاده در فصل زمستان طراحی شده اند از لاستیک نرم ساخته شده اند که باعث می شود وسایل نقلیه روی یخ نلغزند. این به این دلیل است که در دماهای پایین، لاستیک نرم به عنوان یک مکنده عمل می کند.
برخی از مدل های لاستیک زمستانی دارای ناودانی های مخصوص در ساختار خود هستند که برای افزایش اصطکاک روی یخ طراحی شده اند. بیشتر اوقات ، این نوع لاستیک در صورت رانندگی مداوم در جاده های کشور خریداری می شود ، زیرا در شرایط شهری نیازی به سنبله نیست.
بسیاری از کارشناسان حتی استفاده از لاستیک های میخ دار را در مناطق شهری توصیه نمی کنند، زیرا جاده ها در کلان شهرها تمیز می شوند و با یک ماده نمک مخصوص پاشیده می شوند، که لاستیک های میخ دار بسیار بدتر از بدون آنها هستند.
لاستیک های تابستانی
معیارهای اصلی برای انتخاب تایرهای تابستانی عبارتند از:
- سطح کیفیت چسبندگی در دماهای بالا؛
- هندلینگ قابل اعتماد در نوبت؛
- بی صدا بودن؛
- مقاومت کم؛
- ماندگاری.
از نکات فوق می توان فهمید که تکنولوژی ساخت لاستیک های زمستانی و تابستانی تفاوت چشمگیری دارد. به نوبه خود، هر دو نوع لاستیک به موارد زیر تقسیم می شوند:
- شعاعی. در راحتی و نرمی متفاوت است.
- کمک مورب به صرفه جویی در سوخت؛
- بدون لوله، آب بندی خوب را تضمین می کند.
- اتاقک ها به راحتی قابل تعمیر هستند.
چگونه لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهیم؟
بصری لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهیدبر اساس چندین معیار ممکن است. اول از همه، البته وجود سنبله روی آن است. با این حال، اگر لاستیک های زمستانی بدون میخ در جلوی خود دارید؟ فرض کنید می خواهید لاستیک را از دست خود بخرید، چگونه فصلی بودن آن را تعیین کنیم؟
به خصوص برای لاستیک های زمستانی:
- آج عمیق تر
- الگوی آج شاه ماهی
- وجود تعداد زیادی لاملا (شکاف های نازک)
- نسبت به لاستیک های تابستانی بسیار نرم تر است
اکنون با دانستن تفاوت لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی، می توانید انتخاب درستی داشته باشید و اسب آهنی خود را به لاستیک های باکیفیت مجهز کنید.
اساس رانندگی ایمن تعویض لاستیک های روی چرخ ها مطابق با فصل جاری است. این نیاز به دلیل تعداد زیادی از عوامل است. اما گاهی اوقات در تابستان می توانید با خودرویی با لاستیک های زمستانی روبرو شوید. عملا هیچ انگیزه ای برای چنین تصمیمی وجود ندارد، فقط برخی از رانندگان می خواهند به راحتی مشکل به روز رسانی چرخ ها را از این طریق حل کنند. برای درک اینکه آیا امکان استفاده از خودرو با لاستیک های زمستانی در تابستان وجود دارد یا خیر، باید بدانید که چگونه لاستیک های زمستانی را از لاستیک های تابستانی تشخیص دهید و همچنین خواص هر دو لاستیک را بدانید.
لاستیک های زمستانی در تابستان
رانندگان مبتدی که تصمیم می‌گیرند تایرهای زمستانی را در تابستان عوض نکنند، معمولاً فکر می‌کنند که اگر لاستیک قادر به کنترل برف یا یخ باشد، در پیاده‌روی خشک یا خیس کاملاً ایمن است. خودرویی با لاستیک های زمستانی فقط در تابستان می تواند ایمن تر به نظر برسد. عوامل خطر برای تصادف اغلب عوامل اصلی در این مورد نیستند. اغلب این انتخاب به منظور صرفه جویی در هزینه انجام می شود. در این مورد، چنین پس انداز فقط یک بار خواهد بود.
علاوه بر این، بسیاری از مردم در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی می کنند، همچنین به این دلیل که آج روی لاستیک از قبل بسیار فرسوده شده است و دیگر عملکرد خود را در زمستان روی یخ یا برف انجام نمی دهد. تنها گزینه قابل قبول برای کار با چنین لاستیک هایی، رانندگی بر روی آسفالت خشک یا خاک است. اما حتی در اینجا همه چیز چندان واضح نیست.
تفاوت لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست؟
رانندگان باتجربه می دانند که لاستیک های زمستانی روی آسفالت موثر نیستند. برای مبتدیان، لاستیک های زمستانی در تابستان یک چیز رایج است. در اینجا مهم است که بدانیم چگونه لاستیک های زمستانی را از لاستیک های تابستانی تشخیص دهیم و همچنین تفاوت بین این نوع لاستیک ها چیست.
باید پایدارترین ضریب اصطکاک را با روسازی بدون توجه به ویژگی های مختلف نورد در سرعت های بالا فراهم کند. لاستیک های تابستانی با یک الگوی نامتقارن مشخص می شوند - این بر عایق صدای بالا تأثیر می گذارد.
برای روشن شدن وضعیت، آیا می توان از لاستیک های زمستانی در تابستان استفاده کرد، باید ارزیابی کرد که این لاستیک چگونه برای رانندگی با آن در تابستان مناسب است. روی آج "شطرنج هایی" با تسکین نسبتاً پیچیده وجود دارد. به لطف آنها است که ماشین می تواند کاملاً ایمن روی برف و یخ زمستانی رانندگی کند - این روشی است که چگونه لاستیک های تابستانی را تشخیص دهید. چنین عناصری فقط روی لاستیک های طراحی شده برای زمستان هستند. همچنین، ایمنی توسط شیارها، شکاف ها و شاخه های مختلف افزایش می یابد - همه اینها به شما امکان می دهد تا برف یا یخ را به خوبی کنترل کنید.
اما چقدر این عناصر در تابستان روی لاستیک های زمستانی موثر هستند؟ راندمان به صفر می رسد. "Checkers" حتی می تواند هنگام رانندگی روی آسفالت با سرعت بالا تداخل ایجاد کند - خطر جدی از دست دادن کنترل ماشین وجود دارد.
ترکیب لاستیک
چگونه لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهیم، تفاوت این نوع لاستیک ها چیست؟ یک عامل تفاوت مهم در ترکیب ترکیب لاستیک نهفته است. لاستیک که به طور خاص برای شرایط زمستانی ساخته شده است، بسیار نرم است. با توجه به این ساختار، چرخ با موفقیت خودرو را در جاده زمستانی و در هوای بد نگه می دارد. اما این کیفیت می تواند به طور کامل خود را فقط در زمستان یا در هنگام ذوب های کوچک توجیه کند.
حرفه ای ها استفاده از لاستیک های تابستانی را در تمام دوره های دیگر توصیه می کنند. ترکیب متفاوتی دارد. چنین لاستیک با استحکام بیشتر، کشش و مقاومت در برابر سایش مشخص می شود. در هوای سرد، لاستیک های تابستانی سفت می شوند، به همین دلیل است که در زمستان ارزش استفاده از آن را ندارد. طبیعتا لاستیک بسیار نرم در تابستان نیز بهترین انتخاب نیست.
لاستیک های زمستانی در تابستان
بارزترین تفاوت در استفاده از لاستیک های تابستانی و زمستانی در تابستان در روسازی خیس ظاهر می شود. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی در تابستان می تواند در زمان ترمز اضطراری به راننده آسیب برساند.
برای بهتر نشان دادن نحوه تشخیص لاستیک های زمستانی از لاستیک های تابستانی، می توانید یک آزمایش کوچک - هیدروپلنینگ انجام دهید. در جاده مرطوب پس از باران با گودال ها و جریان آب روی لاستیک های تابستانی، اثرات نامطلوب در حال حاضر با سرعت حدود 80 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود. اگر زمستانی نصب شود، همان اثر در سرعت 70 کیلومتر در ساعت مشاهده می شود.
اگر تست ترمز اضطراری انجام دهید، بدون شک استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان کاملا غیر عملی است. فاصله ترمز در مقایسه با چرخ های تابستانی 30 درصد یا بیشتر خواهد بود. این نشان می دهد که رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی بسیار خطرناک و ناامن است.
به عنوان یک قاعده، اساس رانندگی ایمن استفاده از لاستیک هایی است که کاملاً با شرایط آب و هوایی مناسب هستند. خودروهای جدید اغلب بلافاصله با مجموعه اجباری تایرهای نیمه فصل یا تابستانی فروخته می شوند. اما با شروع هوای سرد، کارکرد خودرو ناامن می شود. به همین دلیل است که یادگیری نحوه تشخیص صحیح لاستیک های تابستانی از زمستان بسیار مهم است، زیرا گاهی اوقات نه تنها سلامتی، بلکه زندگی نیز می تواند به انتخاب شما بستگی داشته باشد.
تعریف
لاستیک های زمستانی- این یک نوع لاستیک فصلی است که برای چسبندگی با کیفیت بالا با سطح جاده در دمای هوای کمتر از منفی پنج درجه طراحی شده است. دو نوع متداول لاستیک زمستانی وجود دارد: میخی و اصطکاکی. آج لاستیک های زمستانی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
لاستیک های تابستانی- این یک نوع لاستیک با شیارهای طولی به وضوح مشخص برای تخلیه مایع از تکه های تماس آج با سطح جاده و همچنین با شیارهای عرضی ضعیف و عدم وجود الگوی ریز است. در میان چیزهای دیگر، آنها یک انتقال صاف گرد از آج به دیواره های جانبی دارند.
مقایسه
تفاوت اصلی لاستیک های زمستانی و تابستانی در کیفیت آلیاژ لاستیک است. لاستیک های زمستانی چسبندگی بهتری روی سطح جاده دارند و همچنین هندلینگ مناسب خودرو را فراهم می کنند و فاصله ترمز آن را کوتاه می کنند. لاستیک های زمستانی خاصیت بسیار جالبی دارند: آنها می توانند هنگام رانندگی در دمای بسیار پایین گرم شوند، در حالی که نرم تر و کشسان تر می شوند. این خاصیت ارتجاعی است که چسبندگی عالی را در جاده فراهم می کند.
لاستیک‌های تابستانی ویژگی‌های متفاوتی دارند: حتی هنگام رانندگی سریع و در دمای بالا، خنک می‌شوند و بسیار سفت و شکل می‌شوند. به لطف این کیفیت، تایرهای تابستانی برای رانندگی سریع ایده آل هستند، اما فقط در جاده های خوب. تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی در ماندگاری آنهاست. به عنوان مثال، لاستیک های تابستانی نسبت به لاستیک های زمستانی بسیار مقاوم تر در برابر سایش هستند. بنابراین، باید حدود سه بار بیشتر تعویض شود.
یکی از مهمترین ویژگی های لاستیک حداکثر سرعتی است که می توانید با آن سوار شوید. در این مورد، لاستیک های زمستانی بسیار پایین تر از لاستیک های تابستانی هستند. حتی با چسبندگی بسیار خوب جاده، رانندگی با سرعت بیشتر از 140 کیلومتر در ساعت در زمستان توصیه نمی شود. هنگام خرید لاستیک های زمستانی باید نهایت دقت را به خرج دهید، زیرا ایمنی تردد به کیفیت آنها بستگی دارد. فقط به برندهای اثبات شده ای اعتماد کنید که دائماً در تلاش برای بهبود محصولات خود از طریق آزمایش های متعدد هستند.
تفاوت در ظاهر
وقتی صحبت از تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی می شود، اول از همه، آنها شروع به توجه به تفاوت در چسبندگی، به ترکیبات شیمیایی مختلف لاستیک می کنند. اما عملاً هیچ کس علائم خارجی تفاوت را ذکر نمی کند و بسیاری از رانندگان بی تجربه حتی می گویند که آنها وجود ندارند.
البته، تعیین فوری تفاوت های خارجی بین لاستیک های تابستانی و زمستانی بسیار مشکل است. با این حال، این بدان معنا نیست که آنها وجود ندارند. در اینجا فقط علائم اصلی تفاوت بین تایرها در ظاهر آورده شده است:
سایت یافته ها
- سرعت رانندگی در لاستیک های زمستانی بسیار کمتر است.
- لاستیک های تابستانی برخلاف لاستیک های زمستانی، الگوی آج یا میخ های مشخصی ندارند.
- آلیاژ لاستیک های زمستانی بسیار نرم تر و الاستیک تر است که کشش عالی را تضمین می کند.
- لاستیک های زمستانی بیشتر از لاستیک های تابستانی دوام می آورند.
با تماشای حداقل یک مسابقه فرمول 1 می توان فهمید که تطبیق لاستیک ها با شرایط آب و هوایی مختلف چقدر مهم است. بیش از نیمی از نظرات مربوط به این است که کدام لاستیک روی کدام خودرو قرار دارد، آیا باید تعویض شود، چند دور طی کرده است، و غیره. می تواند بر روی نتیجه و ایمنی تأثیر جدی بگذارد. در مورد نوسانات فصلی آب و هوای قاره ای خود چه می توانیم بگوییم؟
پس چه رابطه ای بین دما و انتخاب تایر وجود دارد؟ - مستقیم. همه تا به حال نماهای دیدنی از شکستن اجسام غوطه ور در نیتروژن مایع را دیده اند: دمای بسیار پایین پیوندها را از بین می برد و جسم شکننده می شود. اما حتی یک تفاوت 10-20 درجه سانتیگراد می تواند خواص ماده را به شدت تغییر دهد. همه اینها در رابطه با لاستیک به عنوان جزء اصلی لاستیک خودرو صادق است. هرچه دما کمتر باشد، لاستیک سخت تر است. در عین حال، خواص کوپلینگ آن کاهش می‌یابد که بر هندلینگ و ترمز تأثیر منفی می‌گذارد. با افزایش دما، کشش افزایش می یابد، مقاومت غلتشی افزایش می یابد و در نتیجه مصرف سوخت و سایش لاستیک افزایش می یابد.
به منظور ایجاد تعادل در این فرآیندها، شرکت های تایر لاستیک های تابستانی و زمستانی را تولید کرده اند که از نظر ترکیب شیمیایی و الگوی آج متفاوت است.
لاستیک مورد استفاده در لاستیک های تابستانی سخت تر است، در برابر تماس با آسفالت گرم شده در گرما مقاومت می کند، کاملاً مقاوم در برابر سایش است. خواص آن بین چسبندگی و مقاومت غلتشی متعادل است، لاستیک به اندازه کافی الاستیک است که خودرو را در مسیر تعیین شده نگه دارد، اما پس از 100 کیلومتر دویدن فرسوده نمی شود. در دماهای پایین، لاستیک سفت می‌شود و توانایی تماس مطمئن با جاده به سرعت کاهش می‌یابد، روند چرخش بیشتر شبیه یک سرسره می‌شود.
لاستیک های زمستانی دارای ترکیب لاستیکی نرم تری هستندبنابراین در دمای مثبت بسیار نرم می شود و به سرعت فرسوده می شود. اما زمانی که دماسنج زیر 0 نشان می دهد، لاستیک زمستانی به اندازه کافی انعطاف پذیر است که به شما امکان می دهد با اطمینان رانندگی کنید. علاوه بر مواد شیمیایی، یک تایر زمستانی می تواند متخلخل تر شود تا سطح تماس افزایش یابد. این به ویژه برای رانندگی روی یخ خوب است، زمانی که کوچکترین برآمدگی ها به یک سطح تقریبا صاف چسبیده و فاصله ترمز را کوتاه می کند.
دمای مرزی برای هر دو نوع لاستیک +10 ˚C است. هنگام نصب، بهتر است "کفش را عوض کنید".
در مورد نقاشی، سپس در نسخه تابستانی شیارهای طولی و خروجی بیشتری دارد که برای حذف رطوبت از لکه تماسی و کاهش اثرات آکواپلانینگ ضروری است. همان شیارهای محرک برای لاستیک های زمستانی معمول است، اما آنها عمیق تر هستند و بلوک هایی که جدا می کنند بزرگتر هستند. بخشی از الگو دارای جهت عرضی برای چسبندگی بهتر روی سطوح لغزنده است.
این همچنین توسط تعداد زیادی سایپ (بریدگی های کوچک در بلوک های پروفیل) انجام می شود که تایر را انعطاف پذیرتر و سازگارتر با سطح می کند. برای بهبود چسبندگی روی سطوح لغزنده و برف، تایرهای زمستانی را می توان با ناودانی نصب کرد.به اصطلاح نیز وجود دارد لاستیک "تمام فصل".. این گزینه مقرون به صرفه ترین است، اما دارای معایب بیشتری از لاستیک های تابستانی و زمستانی است تا مزایای آن. بنابراین در تابستان این لاستیک ها به دلیل نرمی بیشتر سریعتر فرسوده می شوند و در زمستان خاصیت ارتجاعی کمتری دارند. بهترین از همه، "همه آب و هوا" در دمای نزدیک به صفر رفتار می کند.
