هر علاقه مندان به خودرو نیاز به استفاده از مایعات یخ نزن در سیستم خنک کننده را درک می کنند. یکی از رایج ترین گزینه های ضد یخ، ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول (اصلاحات مدرن) است. تولید کنندگان مخلوط هایی از رنگ ها و ترکیبات شیمیایی مختلف را ارائه می دهند ، بنابراین ، کاملاً موجه ، سؤالاتی مطرح می شود - تفاوت بین ضد یخ قرمز و سبز چیست ، آیا آنها قابل تعویض هستند ، آیا می توان آنها را مخلوط کرد؟ برای درک آنها، باید درک کلی از هر یک از انواع پیشنهادی خنک کننده ضد یخ داشته باشید.
شایان ذکر است که ما در مورد محصولات گواهی شده صحبت خواهیم کرد که تولید آنها توسط تعدادی از شرکت های معروف انجام می شود. برای محصولات تقلبی که بازار ما را پر می کنند، تعیین ترکیب، رنگ یا کشف خواص واقعی به سادگی غیرممکن است.
اکثر ضد یخ های موجود بر پایه محلول آبی اتیلن گلیکول ساخته شده اند که استفاده را در دمای تا -40 درجه سانتیگراد تضمین می کند. سهم این ماده در هر خنک کننده از این نوع 80-90٪ است، به همین دلیل است که محصولات همه تولید کنندگان تا حد زیادی شبیه هستند.
تفاوت اصلی در افزودنی های 10-20٪ است که از اجزای سیستم خنک کننده در برابر فرآیندهای خورنده محافظت می کند. ترکیب این افزودنی ها در بین تمام تولیدکنندگان متفاوت است و در بیشتر موارد یک راز تجاری تلقی می شود. تعیین تنها گروهی از مواد اضافه شده به محلول اتیلن گلیکول امکان پذیر است. و رنگ مایع می تواند به این امر کمک کند.
ضد یخ سبز
این رنگ مایع است که نشان می دهد که به کلاس ضد یخ G11 تعلق دارد (طبق طبقه بندی پذیرفته شده عمومی). این ترکیب حاوی مواد افزودنی ضد خوردگی بر اساس مواد معدنی (سیلیکات) است که اصل عملکرد آن به شرح زیر است. همانطور که مایع خنک کننده در سیستم گردش می کند، یک لایه محافظ از اجزای سیلیکات بر روی تمام سطوح داخلی تشکیل می شود. به لطف این، کل سیستم کاملاً از خوردگی محافظت می شود.
وجود چنین لایه ای معایبی نیز دارد. واقعیت این است که با گذشت زمان، ذرات پوشش محافظ پوسته می شوند (تحت تاثیر بارهای ارتعاشی و تغییرات دما) و در قسمت پایین رادیاتور قرار می گیرند. بنابراین، هنگام استفاده از ضد یخ این کلاس، فراموش نکنید که آن را در مدت زمان تعیین شده توسط سازنده تغییر دهید. علاوه بر این، پوشش محافظ می تواند به طور قابل توجهی انتقال حرارت سیستم خنک کننده را مختل کند.
قوطی های حاوی خنک کننده G 11 ممکن است به صورت زیر مشخص شوند:
- خنک کننده های سنتی
- IAT (فناوری اسید معدنی)
- خنک کننده های معمولی
همچنین این نظر وجود دارد که ضد یخ G 11 باید در سیستم های خنک کننده با رادیاتور آلومینیومی استفاده شود.
ضد یخ قرمز
قرمز و سایه های آن مشخصه ضدیخ های کلاس G12 است. اساس مواد افزودنی ضد خوردگی آن اسیدهای کربوکسیلیک و مشتقات آنها است. یعنی اجزای اصلی افزودنی ها مواد آلی هستند که با خواص ضد خوردگی مشخص می شوند. نام دوم خنک کننده این کلاس ضد یخ کربوکسیلیکات است.
افزودنی های موجود در مایع یک سطح محافظ مداوم در امتداد دیواره های داخلی عناصر سیستم خنک کننده ایجاد نمی کنند. آنها به طور خاص در مناطقی با جیب خوردگی عمل می کنند. در عین حال، ضخامت پوشش محافظ حاصل از چند میکرون تجاوز نمی کند. طبق نظر موجود، ضد یخ G12 برای خودروهای دارای رادیاتور مسی مناسب تر است.
از جمله مزایای ضد یخ G 12 ، کارشناسان خاطرنشان می کنند:
- هیچ پیش نیازی برای تشکیل مقیاس وجود ندارد.
- فرآیندهای تبادل حرارت در سیستم خنک کننده مختل نمی شود.
- عمر طولانی تر.
ظروف دارای مایع خنک کننده از این کلاس با نمادهای زیر مشخص می شوند:
- OAT (فناوری اسید آلی)
- خنک کننده های کربوکسیلات
ویدئویی در مورد تفاوت ضد یخ قرمز و سبز
آیا می توان ضد یخ قرمز و سبز را با هم مخلوط کرد؟
نیازی به صحبت در مورد اینکه کدام ضدیخ بهتر است وجود ندارد. هر دوی این کلاس ها کاملاً مؤثر هستند، فقط برای کار در سیستم های مختلف و در شرایط مختلف طراحی شده اند. در عین حال، اغلب این سوال مطرح می شود که آیا می توان آنها را با هم مخلوط کرد؟ برخی از مردم می خواهند آزمایش کنند، برخی دیگر می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند، اما نتیجه ممکن است شما را ناامید کند.
اگر در مورد ضد یخ های کلاس G11 و G12 صحبت می کنیم، نباید با مخلوط کردن این مایعات آزمایش کنید. دلیل اصلی دقیقاً استفاده از مواد افزودنی است که در ترکیب شیمیایی بسیار متفاوت هستند. اختلاط مواد آلی و معدنی بدون حفظ غلظت در شرایط خانگی مجاز نمی باشد. نتیجه انعقاد مخلوط حاصل در نتیجه برهمکنش اجزاء و همچنین از دست دادن خواص فیزیکی محلول خواهد بود.
بله، کلاس های اضافی ضد یخ وجود دارد که افزودنی های سیلیکات و کربوکسیلیکات (G12+ و G12++) را ترکیب می کند. اما تولید آنها در کارخانه ها با استفاده از فناوری های خاص انجام می شود. غیرممکن است که در خانه همان نتیجه را بگیرید.
بنابراین، اگر برای خودروی خود ارزش قائل هستید، از چنین مخلوطی اجتناب کنید و دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید. این رویکرد خنک کننده موثر موتور و محافظت قابل اعتماد سیستم در برابر فرآیندهای خورنده را تضمین می کند.
(CO) به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد واحد قدرت در خودرو کمک می کند. بنابراین، باید میزان ماده موجود در مخزن را کنترل کنید. هنگام اضافه کردن آن باید در نظر داشت که اگر ضد یخ بدون در نظر گرفتن ترکیب و کلاس آنها مخلوط شود، می تواند منجر به مشکلاتی در عملکرد سیستم خنک کننده شود. بر این اساس، به گرمای بیش از حد موتور احتراق داخلی. در ادامه در مورد نحوه صحیح مخلوط کردن مبردها به شما خواهیم گفت.
[پنهان شدن]
چه نوع ضدیخ وجود دارد؟
برای درک عواقب مخلوط کردن ضد یخ رنگ های مختلف و نحوه صحیح مخلوط کردن آن، اجازه دهید به نکات اصلی نگاه کنیم.
خنک کننده ها به دو گروه تقسیم می شوند:
- بر پایه نمک، معمولا به رنگ سبز و آبی؛
- با یک پایه اسیدی، به عنوان یک قاعده، آنها یک رنگ قرمز دارند.
رنگ مبرد ممکن است با توجه به تعیین سازنده متفاوت باشد. اما تولیدکنندگان معمولاً چنین سایه هایی را به محصولات خود اختصاص می دهند تا خریداران برای خرید آنها با مشکل مواجه نشوند. رنگ بر ترکیب و ویژگی های آن تأثیر نمی گذارد، زیرا فقط یک رنگ است.
چه نوع مایعاتی را می توان در فروش یافت:
- TL. کلاس ضد یخ سنتی، رنگ آبی. از نظر ترکیب، این نوع ماده بیشتر از سایرین به ضد یخ شباهت دارد.
- G11. محصولات متعلق به این استاندارد به رنگ سبز و آبی و همچنین آبی-سبز هستند. عناصر سیلیکات به ترکیب چنین ضد یخ های معدنی اضافه می شوند. برخی از تولید کنندگان رنگ های نارنجی و زرد را به مایعات متعلق به این نوع اختصاص می دهند. هنگامی که این ماده در سیستم خنک کننده قرار می گیرد، یک فیلم محافظ بر روی تمام اجزای داخلی خود تشکیل می دهد. از معایب چنین محصولاتی می توان به عمر کم آنها اشاره کرد که به طور متوسط بیش از دو سال نیست. در حین کار، لایه محافظی که در داخل سیستم ظاهر می شود شروع به خرد شدن می کند و با گردش مایع در سراسر آن پخش می شود. بقایای آن به مواد ساینده تبدیل شده و عملکرد CO را مختل می کند و منجر به مشکلاتی در انتقال حرارت می شود.
- G12، G12+ و G12++. چنین مبردهایی دارای رنگ قرمز یا سایه دیگری از آن هستند - یاسی، صورتی، بنفش و غیره. مایعات آلی این استاندارد به عنوان محصولات کربوکسیلات طبقه بندی می شوند. مزیت اصلی اقدام محلی است. در صورت وجود زنگ زدگی در سیستم خنک کننده، از سرایت خوردگی به سایر عناصر جلوگیری می شود. این با افزودن مواد افزودنی ویژه به ترکیب حاصل می شود. عمر مفید به طور متوسط حدود پنج سال است، اما اگر مصرف کننده کنسانتره را رقیق کند و آب مقطر را به آن اضافه کند، عمر مفید مبرد به سه سال کاهش می یابد. عیب اصلی این است که محصول از ایجاد خوردگی جلوگیری نمی کند، بلکه فقط از انتشار یک منبع موجود جلوگیری می کند. و ضد یخ های متعلق به استانداردهای G12 + و G12 ++ به شما امکان می دهد زنگ زدگی را از بین ببرید. مبرد حتی در پایان عمر مفید خود به یک ماده ساینده تبدیل نمی شود، زیرا یک لایه محافظ در سیستم ایجاد نمی کند.
- G13. ممکن است رنگ صورتی، یاسی یا زرد داشته باشد. این محصول یک محصول هیبریدی است و در واقع نسخه پیشرفته تری از G12++ است. تفاوت اصلی این است که مبرد بر اساس اتیلن گلیکول نیست، بلکه بر اساس پروپیلن گلیکول ایمن تر است. این امر منجر به افزایش قیمت این مایع شده است و به همین دلیل است که امروزه در بین مصرف کنندگان محبوبیت چندانی ندارد. تولیدکنندگان استاندارد یکنواختی برای رنگ های ضد یخ ندارند؛ هر شرکتی می تواند هر سایه ای را به محصول خود اختصاص دهد.
چه چیزی در ترکیب بندی ها یکسان و متفاوت است؟
ترکیب مایعات، به ویژه آنهایی که متعلق به کلاس های G11 و G12 هستند، بسیار مشابه است. آنها تقریباً 80٪ یکسان هستند. به عنوان یک قاعده، تولید کنندگان از تقطیر و اتیلن گلیکول به عنوان پایه محصولات مارک های مختلف استفاده می کنند. 20٪ باقی مانده از مواد افزودنی تشکیل شده است که عملکردهای مهمی را انجام می دهند.
می توانید از ویدیوی فیلمبرداری شده توسط کانال Unol Tv در مورد طبقه بندی ضد یخ بیشتر بدانید.
در مورد افزودنی ها، هر تولیدکننده از مجموعه های مختلفی استفاده می کند که محصول خود را منحصر به فرد و دارای ویژگی های مورد نیاز خود می کند. برای حذف اثر مخرب از مواد افزودنی استفاده می شود که با مخلوط کردن مقطر و اتیلن گلیکول حاصل می شود. ترکیب آب و این عنصر از نظر شیمیایی فعال است و می تواند منجر به تخریب اجزای فلزی سیستم خنک کننده شود. مخصوصا دیوارهای دستگاه رادیاتور و لوله ها. استفاده از مواد افزودنی احتمال آسیب را کاهش می دهد.
چندین گزینه برای افزودنی ها وجود دارد:
- محافظ آنها برای پوشش خطوط سیستم خنک کننده طراحی شده اند. افزودنی ها یک فیلم خاص روی سطوح داخلی ایجاد می کنند که از تخریب اجزای فلزی جلوگیری می کند. چنین مواد افزودنی معمولاً در محصولات استاندارد G11 و همچنین ضد یخ خانگی استفاده می شود.
- ضد خوردگی. آنها یک فیلم اضافی ایجاد نمی کنند، اما به طور فعال زنگ زدگی را هنگامی که ظاهر می شود از بین می برند. به لطف این مواد افزودنی، شیوع مسدود می شود، زیرا عناصر شیمیایی موجود در ترکیب آن را مهر و موم می کنند.
- ترکیبی. آنها مزایای دو نوع افزودنی که در بالا توضیح داده شد را با هم ترکیب می کنند. تولید کنندگان مایعات معمولاً آنها را به نسبت های لازم مخلوط می کنند.
- افزودنی های اضافی می تواند از این موارد زیاد باشد. به عنوان مثال، ضد کف، طراحی شده برای جلوگیری از تشکیل کف در سیستم خنک کننده.
ترکیب رنگ ها و مارک های مختلف
در صورتی که هر دو مایع دارای ویژگی های یکسانی باشند، می توان مبرد قرمز و آبی، سبز و زرد و همچنین رنگ های دیگر سازنده های مشابه یا متفاوت را در سیستم گرمایش مخلوط کرد. هر ضد یخ قبل از افزودن رنگ به ترکیب بی رنگ است. تفاوت اصلی محصولات در سایه نیست، بلکه خود کیفیت است. یک خنک کننده ممکن است برای محافظت از سیستم خنک کننده در برابر زنگ زدگی، دیگری برای خواص روانکاری، و سومی دارای محدوده دمایی خاصی باشد.
همه مبردها می توانند آستانه دمای انجماد و جوش متفاوتی داشته باشند و همچنین می توانند به عناصر فلزی و لاستیکی به درجات مختلف تهاجمی باشند.
اگر دو مایع که در ترکیب با یکدیگر مطابقت ندارند مخلوط شوند، این مملو از عواقب زیر است:
- رسوبات در سیستم خنک کننده ظاهر می شوند که منجر به تشکیل مخلوط می شود. به همین دلیل، ضد یخ ویژگی های خود را از دست می دهد که باعث کاهش عمر مفید آن می شود. در نتیجه تضاد بین افزودنی های مختلف، اجزای شیمیایی از کار با یکدیگر خودداری می کنند. مایع غلیظ می شود و مخلوطی را تشکیل می دهد که قادر به گردش عادی در سیستم خنک کننده نیست. به همین دلیل، خطوط آن مسدود می شود و CO به طور کلی غیر قابل کار می شود، و در نتیجه، موتور بیش از حد گرم می شود. این مشکل را می توان با فلاشینگ حل کرد. اگر نظافت به موقع انجام نشود، نیاز به تعویض لوله ها خواهد بود.
- اگر مولکول های شیمیایی موجود در مایع شروع به کار علیه یکدیگر کنند، بدتر خواهد بود. در نتیجه، نه تنها مجبور به تعویض مبرد خواهید بود، بلکه گاهی اوقات ممکن است عناصر آن از کار بیفتند.
- کف ایجاد خواهد شد. این مشکل توسط بسیاری از مصرف کنندگان که ضد یخ مخلوط از ترکیبات و مواد افزودنی مختلف مواجه هستند. فوم در مخزن انبساط و همچنین در لوله های سیستم خنک کننده ظاهر می شود. اضافه کردن مایع جدیدی که دارای مواد افزودنی ضد کف باشد به مخزن بی فایده است. CO باید چندین بار کاملاً شسته شود و سپس محصول تازه در آن ریخته شود.
اگر شیلنگ ها و خطوط سیستم خنک کننده به شدت گرفتگی داشته باشند، ممکن است موارد زیر رخ دهد:
- سایش سریع قطعات بلبرینگ و تخریب آنها.
- خرابی پمپ آب ناشی از گرم شدن بیش از حد مکانیسم؛
- گرم شدن بیش از حد واشر سر سیلندر و موتور به طور کلی، که به تغییر شکل و سایش واشر سر سیلندر و همچنین گیر کردن پیستون ها کمک می کند (عدم حل به موقع مشکل منجر به خرابی آنها می شود).
اگر به طور مداوم از همان ترکیب ضد یخ استفاده کنید، موتور شما با مشکل مواجه نخواهد شد.
رادیاتور CO آسیب دیده ترازو بر روی دستگاه رادیاتورسپرده در CO شیلنگ های CO قبل و بعد از تمیز کردن
به درستی رقیق کنید
نباید اجازه داد که سیستم خنک کننده روی چند ضدیخ مختلف به طور همزمان کار کند. اگر دو یا چند گونه مخلوط شوند، ترکیب باید در نظر گرفته شود. مهم است که مایعات پایه مشابهی داشته باشند. مخلوط کردن هر مارکی مجاز است، اگرچه این توصیه نمی شود و فقط برای محصولات با کیفیت بالا اعمال می شود. مبردهای متعلق به استاندارد G11 را می توان با هر ضدیخ به جز G12 رقیق کرد. در مورد سیالات G12، آنها را فقط می توان با مبردهای مشابه یا با محصولاتی که تحت استاندارد G12+ هستند مخلوط کرد. شما نمی توانید با مواد دسته دیگر مخلوط کنید.
مبردهای G13 را می توان با سیالات G12+ و G12++ رقیق کرد. تولید داخلی که وسیله ای تهاجمی تر برای بسیاری از خودروهای وارداتی محسوب می شود، مجاز نیست. زیرا این محصولات اساساً پایه های متفاوتی دارند. ما متوجه شده ایم که چرا مخلوط کردن مبرد با ترکیبات مختلف غیرممکن است؛ باید در مورد رقیق شدن با آب اشاره ویژه ای کرد.
اگر کمبود مایع را در سیستم عامل تشخیص داده اید، می توانید حجم را با تقطیر دوباره پر کنید، اما این فقط در فصل گرم مجاز است. در هوای سرد، افزودن آب می تواند باعث یخ زدن آن در سیستم خنک کننده شود که بر عملکرد عناصر تأثیر منفی می گذارد. از مایع شیر برای مخلوط کردن استفاده نکنید، زیرا ترکیب حاوی موادی است که منجر به تشکیل زنگ و پوسته می شود. در نتیجه باعث گرفتگی بزرگراه ها می شود. در هوای سرد، ارزش افزودن آب به کنسانتره را ندارد، زیرا معمولاً حداقل 65٪ در هر مبرد وجود دارد.
اگر ضد یخ طبقه بندی متفاوتی را پر کرده اید چه باید کرد؟
کانال VChSLV در ویدیوی خود روند شستشوی سیستم خنک کننده و همچنین جایگزینی ضد یخ را نشان داد.
مخلوط کردن انواع مبرد در سیستم خنک کننده خودرو و خارج نشدن سریع آن باعث ایجاد رسوب می شود. در اسرع وقت نظافت انجام می شود که به حداقل 10 لیتر آب مقطر نیاز دارد.
فرآیند اجرا:
- کاپوت را باز کنید و بگذارید موتور ماشین خنک شود.
- ظرفی را زیر سوراخ تخلیه ضد یخ یا زیر رادیاتور قرار دهید که زباله ها در آن جاری می شوند.
- برای جدا کردن دوشاخه از آچار یا دستان خود استفاده کنید. ماده مصرف شده شروع به تخلیه می کند.
- وقتی مایع خارج شد، درب آن را پیچ کنید.
- سیستم خنک کننده را با تقطیر پر کنید. حجم آن باید با مقدار مایع تخلیه شده مطابقت داشته باشد. می توانید اسید سیتریک را به آب اضافه کنید (به میزان 1 کیلوگرم در هر 10 لیتر تقطیر برای آلودگی شدید یا 800 گرم در هر 10 لیتر برای رسوبات غیر بحرانی).
- موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود 15-25 دقیقه کار کند.
- پیچ تخلیه را باز کنید و صبر کنید تا آب از سیستم خارج شود.
- مخزن انبساط را بردارید. رسوب در کف آن جمع می شود. مخزن را کاملا تمیز کنید. اگر آلودگی قوی باشد و شسته نشده باشد، ظرف با ظرف جدید جایگزین می شود و سپس تعویض می شود.
- اگر مایع تخلیه شده بیش از حد کثیف است و حاوی آثاری از رسوب یا رسوب است، روش شستشو را دوباره تکرار کنید. تمیز کردن را تا زمانی که آب تخلیه شده از سیستم شفاف شود انجام دهید. سپس می توانید ضد یخ جدید را پر کنید. ما توصیه می کنیم وضعیت لوله های سیستم خنک کننده را ارزیابی کنید. اگر به شدت گرفتگی دارند و شستشو مشکل را حل نمی کند، شیلنگ ها باید تعویض شوند. همچنین به تمام واشرها و مهر و موم ها نگاه کنید. اگر فرسوده و در شرایط بحرانی هستند، این قطعات باید تعویض شوند.
یک سوال بسیار رایج هم در کانال من (یوتیوب) و هم در وبلاگ، سازگاری خنک کننده ها است. یعنی اگر ضدیخ را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟ و سپس تغییراتی وجود داشت - از همان سازنده، اما در رنگ های مختلف. رنگ های مشابه، اما تولید کنندگان متفاوت. استانداردهای مختلف، به عنوان مثال G11، G12، G13 و غیره. به طور کلی من همیشه به این سوالات پاسخ می دهم و مردم همیشه از من می پرسند. بنابراین، امروز می خواهم این مقاله را بنویسم که در آن به همه چیز یکباره پاسخ خواهم داد، طبق معمول در پایان یک ویدیو وجود خواهد داشت. اطلاعات مفید است، پس به ادامه مطلب مراجعه کنید...
فوراً متذکر می شوم که در مورد مخلوط کردن نیز صحبت خواهیم کرد ، زیرا با وجود نام های مختلف ، این دو مایع نیز بسیار شبیه هستند.
در ترکیب بندی ها چه چیزی وجود دارد؟
خوب، در همان ابتدا، من می خواهم یک بار دیگر تکرار کنم - بچه ها، همه ضد یخ ها، به خصوص در استانداردهای G11 و G12، در پایه خود بسیار شبیه هستند. منظور من این است که 80 درصد ترکیب ضدیخ قرمز و سبز و آبی یکسان است. معمولاً این اتیلن گلیکول + است. 20٪ باقی مانده (و احتمالاً کمتر) مواد افزودنی هستند که این یا آن رفتار را مشخص می کنند، من همچنین مقاله ای در این باره دارم.
یعنی اگر ضدیخ های مختلف را با رنگ ها و دسته های مختلف مخلوط کنید، 80٪ شبیه به هم خواهند بود.
چه فرقی دارد؟
تفاوت، همانطور که در بالا گفتم، در مواد افزودنی است. یعنی به همان مایع افزودنی های مختلفی اضافه می شود و ترکیب مورد نظر حاصل می شود. شایان ذکر است که مواد افزودنی موجود در ترکیبات دقیقاً برای از بین بردن اثر مخرب منفی اتیلن گلیکول و آب مورد نیاز است ، زیرا این ترکیب بسیار فعال است و می تواند هر سطح فلزی و حتی بیشتر از آن دیواره لوله یا رادیاتور را از بین ببرد. و افزودنی ها این شور و حرارت را مهار می کنند و تأثیر منفی را از بین می برند.
به طور کلی، در حال حاضر تنها دو نوع افزودنی وجود دارد:
- اینها محافظ هستند . آنها از لوله ها و لوله های داخل محافظت می کنند و لایه ای را روی سطح آنها تشکیل می دهند که از فرو ریختن قطعات فلزی جلوگیری می کند. عمدتا در G11 و ضد یخ ما استفاده می شود.
- ضد خوردگی است . در اینجا هیچ شکل‌گیری فیلم وجود ندارد، اما معلوم می‌شود که همه کار زمانی اتفاق می‌افتد که زنگ‌زدگی شروع به ظاهر شدن می‌کند. این مواد افزودنی به سادگی با آب بندی شیوع بیماری را مسدود می کنند. مورد استفاده در G12 و G12+.
اگر منصف باشیم، اکنون نوع سومی نیز وجود دارد - افزودنی های هیبریدی (ضد یخ G13)، این زمانی است که دو اثر محافظ و ضد خوردگی به طور همزمان با هم ترکیب می شوند، یعنی به سادگی به نسبت مناسب مخلوط می شوند.
در مورد رنگ
رنگ ضد یخ بیشتر یک جزء متمایز است. به عنوان یک قاعده، اکنون هیچ بار معنایی ندارد. اگرچه بسیاری از سازندگان، از جمله فولکس واگن، سعی کردند تفاوت رنگی بین ضد یخ ها ایجاد کنند، اما آنها حتی رنگ های توصیه شده خود را داشتند.
بنابراین G11 تقریبا همیشه سبز بود.
G12 - قرمز (یا نارنجی روشن)
G13 - بنفش
اگرچه اکنون بسیاری از تولید کنندگان مسیر فولکس واگن را دنبال نمی کنند و ضد یخ را به رنگ هایی که دوست دارند رنگ می کنند، این به این دلیل است که استانداردسازی دقیقی وجود ندارد. بنابراین G11 می تواند آبی یا قرمز باشد. G12 - سبز. .
رنگ ها به گونه ای معرفی شدند که راننده به راحتی و به سادگی بین ضد یخ ها تمایز قائل شود، اما سردرگمی بین تولید کنندگان اکنون به طور فزاینده ای باعث سردرگمی افراد عادی شده است.
اگر ضدیخ سبز، قرمز، زرد (بنفش) را از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟
بله، در واقع، هیچ اتفاقی نمی افتد، می توانید بریزید و حتی نترسید، اگر آنها استاندارد خود را حفظ کنند، مطلقاً هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نخواهد افتاد. چنین سؤالاتی زمانی مطرح می شود که مثلاً ضد یخ مارک شما تمام شده است، جایی برای خرید آن وجود ندارد (مثلاً در سفر هستید) و ضد یخ های قرمز از یک سازنده دیگر فروخته می شوند.
بنابراین سبز G11 (از یک سازنده) می تواند با سبز G11 از سازنده دیگری مخلوط شود. نکته اصلی این است که استانداردها مشابه هستند.
همانطور که ممکن است حدس زده باشید، G12 را می توان با G12 از یک سازنده دیگر مخلوط کرد.
همین کار را می توان با G13 انجام داد، یعنی رنگ زرد را به زرد یا بنفش را به بنفش ریخت.
اگر رنگ های مختلف را با هم ترکیب کنید چه اتفاقی می افتد؟
ما آنچه را که در بالا گفتم به یاد می آوریم - ممکن است یک ویژگی وجود داشته باشد، اما رنگ ها ممکن است متفاوت باشند. به عنوان مثال، من شخصا G11 را در دو رنگ آبی و سبز دیده ام. آنها را می توان مخلوط کرد، هیچ چیز بدتر اتفاق نمی افتد.
در اینجا همچنین می خواهم توجه داشته باشم که TOSOL روسی ما چیزی بیش از ضد یخ G11 نیست و می توان آن را با سبز یا آبی از سازنده دیگری مخلوط کرد.
همه چیز یکسان است، شما می توانید آن را با G12 انجام دهید. اگر رنگ آنها متفاوت است، پس این هیچ معنایی ندارد! ویژگی ها یکسان است، به این معنی که مخلوط کردن امکان پذیر است.
G13 اکنون به شدت خوانندگان من را فریب می دهد. نکته این است که فقط دو رنگ اصلی وجود دارد - زرد و بنفش. و بسیاری به سادگی از مخلوط کردن آنها می ترسند. بچه ها، اگر یک کتیبه استاندارد وجود دارد، پس به سادگی چیزی برای ترسیدن وجود ندارد، از مخلوط کردن نترسید. رنگ فقط یک رنگ است.
آیا می توان برای مثال ویژگی های مختلف را با هم ترکیب کردG11 وG12
در اینجا شما قبلاً باید فکر کنید ، اگرچه دوباره به احتمال زیاد هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نخواهد افتاد. اما باید بدانید که یک زیر گروه از G11 و G12 وجود دارد و یک گزینه کاملاً متفاوت وجود دارد - G13.
اگر اولین زیر گروه را بگیریم، مخلوط کردن منجر به این واقعیت می شود که مایع نهایی حاوی مواد افزودنی محافظ و ضد خوردگی باشد. اگر چه شما نمی توانید مخلوط کردن را به درستی کنترل کنید. به احتمال زیاد بارندگی تشکیل نخواهد شد، اما باید بدانید که افزودن سایر مواد افزودنی که برای ماشین شما طراحی نشده اند، به ویژه رادیاتورها، می تواند خنک کننده را بدتر کند. چرا؟ بله، زیرا ضد یخ های سبز رنگ لوله ها را با یک فیلم در داخل می پوشانند که از خنک شدن موتور و سایر واحدها جلوگیری می کند. یعنی اگر ناگهان ضدیخ سبز یا آبی را به قرمز اضافه کردید، برای این واقعیت آماده باشید که دما ممکن است کاهش یابد. همه اینها نیز اتفاق می افتد و بالعکس، اگر آبی یا سبز (G11) را به قرمز (G12) اضافه کنید، ویژگی های مایع نیز کاهش می یابد.
آیا می توان ضد یخ زرد و سبز (قرمز) را با هم مخلوط کرد؟
وضعیت در اینجا کمی متفاوت است، یعنی ترکیبات زرد و بنفش G13، اینها مواد کاملاً متفاوتی هستند. منظورم چیه
در نسخه های قرمز و آبی (سبز)، کسر جرمی اصلی آب مقطر + اتیلن گلیکول است.
و در نسخه های زرد و بنفش، کسر جرمی اصلی پروپیلن گلیکول + آب مقطر است.
یعنی حتی پایه اینجا فرق میکنه! اتیلن گلیکول (سمی) با پروپیلن گلیکول (ایمن) جایگزین شد، اینها دو الکل مونوهیدریک هستند، آنها فقط برای حذف جزء سمی تغییر کردند.
G13 همچنین شامل دو نوع افزودنی ضد خوردگی + محافظ است.
وقتی ضدیخ قرمز یا سبز را به ضدیخ زرد اضافه کنید چه اتفاقی می‌افتد؟
در واقع هیچ چیز خوبی نیست:
- ما فقط نمی دانیم که اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول چگونه با یکدیگر واکنش نشان می دهند، اگرچه مشابه هستند، اما آنها یکسان نیستند.
- افزودنی هایی که در نسخه زرد (بنفش) هستند برای پروپیلن گلیکول طراحی شده اند، معلوم نیست که چگونه با اتیلن گلیکول رفتار خواهند کرد!
- ما همچنین نمی دانیم که آیا مواد افزودنی اصلاً سازگار هستند یا خیر!
از این رو اخلاقی - درآمیختنG11 وG12 (G12+) باG13، من نمی خواهم! احتمال تشکیل یک رسوب زیاد است، زیرا هنوز همان چیزی نیست.
اما G13 بنفش و زرد، شما می توانید بدون ترس مخلوط کنید!
ضد یخ تقلبی
در واقع به نظر من موضوع کاملا پوشش داده شده است! اما چیزی که در نهایت می خواهم بگویم این است که آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا برخی از فرمولاسیون ها، مثلاً شرکت های مارک دار یا جدی، گران هستند، اما فرمولاسیون هایی وجود دارند که بسیار ارزان هستند؟
همان ضد یخ G13 که تحت حمایت فولکس واگن (معمولا بنفش) ساخته شده است، می تواند 300 روبل در هر لیتر قیمت داشته باشد.
و رنگ زرد، فرض کنید همان G13، تولید شده در جایی ناشناخته و مشخص نیست توسط چه کسی، فقط برای یک قوطی 5 لیتری می تواند هزینه مشابهی داشته باشد.
کل نکته در اینجا "جعلی" است، زیرا یک مایع با کیفیت بالا ارزان نخواهد بود و همچنین تمام ویژگی ها و الزامات ایمنی را برآورده می کند، مانند.
در این مقاله همچنین در مورد ضد یخ صحبت خواهد شد که با وجود نام متفاوت آن دارای تعدادی ویژگی مشترک با ضد یخ است. یک بار دیگر می خواهم بگویم که همه ضد یخ ها، چه G11 یا G12، در قسمت اصلی خود بسیار شبیه هستند. تا 75 درصد، ترکیب همه محصولات یکسان است، یعنی هر دو حاوی اتیلن گلیکول و "مقطیر" هستند. 25 درصد باقی مانده، در برخی موارد حتی کمتر، فقط افزودنی هایی هستند که رفتار متفاوتی دارند. بنابراین، حتی اگر ضد یخ های مختلف را مخلوط کنید، همه آنها حداقل 75٪ مشابه خواهند بود.
چه تفاوت هایی دارند؟
همانطور که در بالا ذکر شد، تفاوت در مواد افزودنی مورد استفاده نهفته است. شایان ذکر است که استفاده از مواد افزودنی اجباری است، در غیر این صورت ترکیب تنها آب و اتیلن گلیکول منجر به اثرات مخرب خواهد شد. این ترکیب فوق العاده فعال است و می تواند حتی متراکم ترین سطح فلزی را از بین ببرد. افزودنی ها به شما این امکان را می دهند که "طعم" را در خود نگه دارید و تا حد امکان تأثیر منفی را از بین ببرید.
اگر به طور کلی تمام مواد افزودنی را که اکنون به طور گسترده استفاده می شود در نظر بگیریم، می توانیم تنها دو گروه تشکیل دهیم:
- 1. محافظ آنها از لوله ها و لوله ها از داخل محافظت می کنند و نوعی فیلم را تشکیل می دهند که اجازه نمی دهد قطعات فلزی خراب شوند. آنها عمدتاً در برند G11 و در اکثر ضدیخ های خانگی استفاده می شوند.
- 2. ضد خوردگی. چنین مواد افزودنی یک فیلم تشکیل نمی دهند، کار آنها نامرئی است تا زمانی که زنگ زدگی ظاهر شود. چنین افزودنی هایی می توانند مرکز پوسیدگی را به سادگی با بستن آن مسدود کنند. دامنه استفاده در کلاس G12 و G12+.
- 3. هیبرید. از نام مشخص است که وظایف آنها شامل دو وظیفه اصلی است. یعنی زمانی که دو کار همزمان با هم مخلوط می شوند - حفاظت و مقاومت در برابر خوردگی.
رنگ ها
طرح رنگ بیشتر برای اهداف متمایز استفاده می شود. به عنوان یک قاعده، امروزه، تفاوت در رنگ، تفاوت در ویژگی ها را مشخص نمی کند. اگرچه در همان زمان، بسیاری از نگرانی ها هنوز هم سعی می کنند ضد یخ را فقط با رنگ جدا کنند.
G11 محبوب همیشه سبز، G12 - قرمز یا نارنجی روشن، G13 - بنفش بوده است. اکنون استاندارد خاصی برای رنگ ها وجود ندارد، بنابراین به طور فزاینده ای رایج است که همان G11 می تواند آبی، G12 سبز و G13 حتی زرد باشد.
چه اتفاقی می افتد اگر ضد یخ ها را با رنگ های مختلف از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنید؟
در واقع هیچ اتفاقی نمی افتد، می توانید بدون نگرانی بریزید، نکته اصلی این است که آنها استاندارد خود را حفظ کنند. یعنی می توانید G11 سبز را با همان G11 آبی یا سبز مخلوط کنید، اما از سازنده دیگری. نکته اصلی این است که استانداردهای بین محصولات مطابقت دارند.
اگر رنگ های مختلف را با هم ترکیب کنید چه اتفاقی می افتد؟
همین اصل در اینجا صدق می کند، نکته اصلی این است که استانداردها و ویژگی ها مطابقت دارند، و رنگ همان G12 می تواند سبز یا نارنجی باشد، مهم نیست. کلاس جدید، مانند G13، سوالات بیشتری را ایجاد می کند؛ هیچ ایرادی در آن وجود ندارد. دو رنگ اصلی وجود دارد، اما اگر بسته بندی با علامت G13 باشد، هر رنگی که باشد، هیچ نقشی ندارند.
آیا امکان ترکیب G11 و G12 وجود دارد؟
اگر به آن نگاه کنید، اگر G11 و G12 را با هم ترکیب کنید، اساساً هیچ اتفاق بدی نخواهد افتاد، اما وضعیت با G13 کاملاً متفاوت است. اگر نوع اول، زیرگروه را در نظر بگیریم، مخلوط کردن منجر به تشکیل مایعی می شود که در آن دو عملکرد با هم ترکیب می شوند، اما کنترل اختلاط تقریبا غیرممکن است، بنابراین به احتمال زیاد رسوبی وجود نخواهد داشت. اما همچنین ارزش درک این را دارد که افزودن، مثلاً، افزودنی‌های دیگر مانند افزودنی‌های محافظ می‌تواند به میزان قابل توجهی خنک‌سازی را بدتر کند. این به این دلیل اتفاق می افتد که ضد یخ سبز به طور کامل لوله ها و لوله ها را می پوشاند و در نتیجه از خنک شدن موتور جلوگیری می کند. به عنوان مثال، اگر ضد یخ سبز یا آبی را در ضد یخ قرمز بریزید، آستانه دما کاهش می یابد. اگر برعکس سبز و قرمز را مخلوط کنید، همین اتفاق می افتد، سپس ویژگی های خود مایع کاهش می یابد. اغلب هنگامی که حجم کمی مخلوط یا اضافه می شود، به عنوان مثال، 0.5 -1.0 لیتر. شما حتی نتیجه را احساس نخواهید کرد. مانند قبل رانندگی خواهید کرد و مشکلی را تجربه نمی کنید.
آیا می توان G13 را با G11 و G12 مخلوط کرد؟
اینجا همه چیز کاملا متفاوت است. خود کلاس G13 با مواد دیگری مشخص می شود. به عنوان مثال، در دو نوع اول، بخش عمده ای از ترکیب آب و اتیلن گلیکول است، در حالی که در G13 نسبت پروپیلن گلیکول به اضافه آب مقطر است. یعنی می فهمید که حتی خود پایه نیز ترکیب کاملاً متفاوتی دارد. اتیلن گلیکول با پروپیلن گلیکول ایمن جایگزین شده است. اینها دو الکل هستند، در عین حال الکلهای تک هیدریک، آنها تغییر کردند تا فقط اثر سمی خود را از بین ببرند.
نتیجه
همانطور که می بینید، موضوع به طور کامل پوشش داده شده است، پاسخ اصلی به سوال مطرح شده داده شده است. تا زمانی که ویژگی ها مطابقت داشته باشند، می توانید رنگ های مختلف از یک کلاس ضد یخ را مخلوط کنید. شما همچنین می توانید G11 و G12 را مخلوط کنید، هیچ چیز بدی از آن حاصل نمی شود، به احتمال زیاد، هیچ نتیجه یا اثری رخ نخواهد داد. اما بهتر است G11، G12 را با G13 مخلوط نکنید، زیرا مشخص نیست که دو الکل مختلف چگونه رفتار خواهند کرد، حتی اگر از بسیاری جهات شبیه به هم باشند. علاوه بر این، افزودنی ها نیز متفاوت هستند و ارتباط بین آنها مشخص نیست.
همچنین، هنگام خرید، باید روی هزینه تمرکز کنید؛ قیمت یک محصول با کیفیت کمتر از 200 -300 روبل نخواهد بود. در هر لیتر در حال حاضر تقلبی‌های زیادی وجود دارد که با قیمت‌های بسیار جذاب عرضه می‌شوند، اما در شرایط صنفی تولید شده‌اند؛ هیچ تضمینی برای رعایت استانداردها وجود ندارد. به عنوان یک قاعده ، ضد یخ های خوب فقط در 100 درجه "جوش می گیرند"؛ هنگامی که "جوش می گیرند" نمی سوزند و ویژگی های خود را از دست نمی دهند. گزینه های ارزان قیمت تضمینی برای رعایت این استانداردها نیست.
هر صاحب خودرو می داند که ضد یخ یک خنک کننده است که برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور طراحی شده است. قبلا از آب معمولی به عنوان خنک کننده استفاده می شد. در بهترین حالت، تقطیر شده است. معمولا از آب های آزاد. این یک اشکال قابل توجه داشت - وقتی دما به 0 درجه و کمتر کاهش یافت یخ زد. ضد یخ حتی در دمای زیر صفر هم یخ نمی زند.
خنک کننده ها توسط سازندگان مختلف تولید می شوند. آنها دارای ترکیبات مختلف، خواص مختلف، رنگ های مختلف هستند و برای هر خودرو توصیه هایی وجود دارد که از چه موادی می توان برای سرویس آن استفاده کرد.
با این حال، در جاده ممکن است زمانی که رادیاتور نشت می کند، سطح مایع خنک کننده کاهش یافته است، و باید فوراً با چیزی دوباره پر شود، وضعیتی پیش بیاید.
اگر رنگ مایع خنک کننده نامشخص باشد و مشخص نباشد که با چه مارکی پر شده است، همه چیز پیچیده تر می شود (اگر خودرو اخیراً صاحب خود را تغییر داده باشد اغلب اتفاق می افتد).
در چنین مواردی، یافتن ضدیخ از همان سازنده و دقیقاً همان رنگ اغلب دشوار یا غیرممکن است، اما بسیاری از مارک های دیگر مایعات را می توان خریداری کرد.
یک سوال منطقی مطرح می شود - آیا می توان ضد یخ رنگ ها، استانداردها، درجه ها، مارک های مختلف را با یکدیگر مخلوط کرد؟
ما سعی خواهیم کرد در این مقاله به آن پاسخ دهیم.
انواع مختلف خنک کننده
ابتدا باید بدانید که ضد یخ چیست و چیست.
به دلیل استفاده از اجزای پایه مختلف و بسته های افزودنی، خنک کننده ها می توانند از نظر ترکیب شیمیایی بسیار متفاوت باشند. رنگ آنها نیز ممکن است متفاوت باشد.
افزودنی ها به دو دسته بزرگ تقسیم می شوند و دو عملکرد اصلی را انجام می دهند - محافظ و ضد خوردگی.
این طبقه بندی بسیار رایج شد و توسط جامعه پان اروپایی پذیرفته شد. با این حال، برای همه تولید کنندگان اجباری نیست. و اگر تقسیم بر اساس ویژگی های عملیاتی هنوز به طور فعال مورد استفاده قرار گیرد، رنگ رنگ می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. بنابراین، می‌توانید گزینه‌های دیگری برای ترکیب رنگ‌های کلاسی در فروش پیدا کنید.
در دهه 70 قرن بیستم، خودروهای فولکس واگن خنک کننده ها را بسته به هدف، ترکیب و مجموعه ای از ویژگی های عملیاتی آنها به کلاس های اصلی زیر طبقه بندی کرد:
G11 - خنک کننده مبتنی بر اتیلن گلیکول با افزودن یک بسته افزودنی با منشاء معدنی (معمولاً بر اساس سیلیکات). فولکس واگن رنگ سبز را به این کلاس اختصاص داد
G12 - این مواد نیز بر اساس اتیلن گلیکول ساخته می شوند، اما افزودنی های آلی به آنها اضافه می شود (معمولاً ترکیبات کربوکسیلات)
فن آوری های سیلیکات و کربوکسیلات مزایا و معایب خود را دارند. ترکیب بهترین خواص آنها با استفاده از افزودنی های ترکیبی با منشاء آلی و معدنی در یک ترکیب امکان پذیر بود. این خنک کننده ها کلاس G12+ را دریافت کردند
در سال 2008، کلاس دیگری از خنک کننده های G12++ ظاهر شد که در آن افزودنی های مبتنی بر آلی یک بسته ویژه با مقدار کمی از اجزای معدنی تشکیل می دهند.
G13 - خنک کننده با افزودنی های کربوکسیلات آلی، اما بر پایه پلی پروپیلن گلیکول بی ضرر
به همین دلیل، رانندگان به این سوال علاقه مند هستند: اگر ترکیبات و رنگ های ضد یخ بسیار متنوع است، پس چقدر ضد یخ قابل اختلاط است؟ آیا انواع و تفاوت در ترکیبات شیمیایی عواقب زیانباری برای سیستم خنک کننده و موتور خواهد داشت؟
ضد یخ از چه چیزی تشکیل شده است؟
اساس اکثر خنک کننده ها اتیلن گلیکول با مجموعه خاصی از مواد افزودنی است. استفاده از آن به دلیل سمیت بالا بحث برانگیز بوده است.
در ضد یخ های مدرن، اتیلن گلیکول سمی با الکل مونوهیدریک گران تر اما ایمن - پلی پروپیلن گلیکول جایگزین می شود.
علاوه بر جزء پایه، خنک کننده تمام شده معمولاً حاوی آب مقطر است.
برای دادن خواص مختلف عملکرد لازم به محصول، افزودنی های مختلفی به فرمول ضد یخ وارد می شود. آنها می توانند بر پایه مواد معدنی (اغلب مایعات سیلیکات)، آلی (معمولا کربوکسیلات) یا هیبریدی باشند.
آیا مخلوط ضد یخ قابل قبول است؟
باید در نظر داشت که هنگام مخلوط کردن مایعات از کلاس ها و مارک های مختلف، ممکن است اجزای شیمیایی آنها با یکدیگر واکنش نشان دهند. در عین حال، پیش بینی نحوه تعامل آنها بدون دانستن ترکیب کاملاً دقیق بسیار دشوار است.
با این حال، اگر ضد یخ های یک کلاس، البته با رنگ های مختلف، را مخلوط کنید، به احتمال زیاد هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نمی افتد، زیرا این محصولات دارای فرمولاسیون بسیار مشابه هستند.
اگر اجزا به طور قابل توجهی متفاوت باشند، برخی از آنها ممکن است باعث کاهش ویژگی های عملکرد سایر اجزا شوند. در این صورت ممکن است خواص ضد خوردگی از بین برود یا رسوبی در سیستم خنک کننده ایجاد شود که می تواند بازده انتقال حرارت را کاهش دهد.
بنابراین، مخلوط ضد یخ مارک های مختلف در صورتی قابل قبول است که بدانیم آنها از یک کلاس و از نظر ترکیب مشابه هستند. اگر منشا مایع مورد تردید است، بهتر است آن را ریسک نکنید.
و یک لحظه پس از شروع کار، مایع ممکن است تغییر رنگ دهد. این معمولاً در طول کارکرد طولانی مدت تجهیزات اتفاق می افتد و نشان می دهد که مایع خاصیت محافظتی و ضد خوردگی خود را از دست داده است. در این صورت نیازی به افزودن ضدیخ تازه نیست. این نه تنها بی معنی است، بلکه از نظر اقتصادی غیرممکن است و علاوه بر این، می تواند برای موتور مضر باشد. بهتر است یک جایگزین کامل انجام دهید، که برای آن مایع باید کاملا تخلیه شود، سیستم شسته شود و قسمت جدیدی پر شود.
رنگ ضد یخ به چه معناست؟
در واقع رنگ به خواصی که ضد یخ دارد بستگی ندارد و تنها با افزودن رنگ ها مشخص می شود.
در ابتدا، خنک کننده ها بی رنگ بودند. با این حال، برخی از شرکت های تولیدی شروع به افزودن رنگ هایی با رنگ خاصی به آنها کردند. پس از طبقه بندی انجام شده توسط خودروساز فولکس واگن، برای مصرف کننده راحت تر برای انتخاب محصول مناسب تر شد.
آبی
به عنوان مثال، رنگ آبی به طور سنتی به خنک کننده های سیلیکات داده می شود
سبز
مایعات نوع سیلیکات نیز رنگ سبز دارند.
قرمز
رنگ های قرمز به ضد یخ اضافه می شود که کیفیت و ترکیب منحصر به فرد خود را خواهد داشت.
زرد و بنفش
مایعات کلاس "G13" توسعه یافته برای VOLKSWAGEN دارای رنگ بنفش "امضا" بود. سایر تولید کنندگان مایعات زرد رنگی از همان کلاس دارند.
تا به امروز، این طبقه بندی رنگ استاندارد نیست و همیشه مرتبط نیست. رنگ ها ترکیب اصلی را تغییر نمی دهند و خاصیت خاصی اضافه نمی کنند، بلکه فقط انتخاب ضد یخ مناسب را برای راننده آسان می کنند.
اگر رنگ های مختلف را با هم ترکیب کنید چه اتفاقی می افتد؟
ضدیخ چه رنگی را می توان مخلوط کرد و چه رنگی را نمی توان؟
همانطور که در بالا مورد بحث قرار گرفت، رنگ یکی از ویژگی های ضد یخ است که توسط سازنده به صلاحدید خود تنظیم می شود (به منظور برجسته کردن محصول خود، "علامت گذاری" آن برای راحتی مشتریان یا سفارشات ویژه بزرگ).
اگر به طبقه بندی فولکس واگن تکیه می کنید، باید به یاد داشته باشید که رنگ متفاوت به معنای کلاس و ترکیب شیمیایی متفاوت مایعات پایه و مواد افزودنی است، یعنی نمی توان آنها را با هم مخلوط کرد!
عواقب چنین "کوکتل" می تواند برای موتور فاجعه بار باشد.
اگر ضد یخ ها را با رنگ های مختلف اما از یک کلاس مخلوط کنید (این اتفاق از تولید کنندگان مختلف می افتد) ، هیچ اتفاق بدی نمی افتد.
آیا می توان خنک کننده هایی با مشخصات مختلف مثلا G11 و G12 را مخلوط کرد؟
اگر ضد یخ ها به دسته بندی های مختلف تعلق داشته باشند، ترکیبات شیمیایی متفاوتی دارند. در عین حال، مایعات G11 و G12 دارای مواد افزودنی با ماهیت کاملاً متفاوت و مکانیسم های اثر متفاوت هستند.
اگر در G11 یک فیلم محافظ ایجاد کنند، در G12 زنگ زدگی را از بین می برند. بنابراین، اگر G11 به یک سیستم اضافه شود، می تواند منجر به ایجاد یک فیلم با بدتر شدن انتقال حرارت و باریک شدن سطح مقطع برای عبور ضد یخ در رادیاتور شود.
اگر در مورد مخلوط کردن ضد یخ کلاس های G13 و G11 صحبت کنیم، به دلیل تفاوت در الکل های پایه (پلی پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول)، این کار مطلقاً ارزش ندارد. علاوه بر این، مشخص نیست که افزودنی‌هایی که در یک محیط کار می‌کنند هنگام انتقال به مایع دیگر چگونه رفتار خواهند کرد.
اما مخلوط کردن ضد یخ های کلاس های G12، G12+ و G12++ کاملا قابل قبول است، زیرا آنها بر اساس اتیلن گلیکول ساخته شده اند و حاوی مواد افزودنی آلی و معدنی از یک ماهیت هستند.
سازگاری ضد یخ
برای تعیین آسان سازگاری ضد یخ های کلاس های مختلف، می توانید از جدول مخصوص نیز استفاده کنید.
جدول. سازگاری ضد یخ
| ضد یخ در سیستم/ ضد یخ برای پر کردن |
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|
| آره | خیر | خیر | خیر | خیر | |
| خیر | آره | خیر | خیر | خیر | |
| آره | آره | آره | خیر | خیر | |
| آره | آره | آره | آره | آره | |
| آره | آره | آره | آره | آره |
در عین حال تعداد زیادی ضدیخ بی کیفیت یا تقلبی در بازار وجود دارد. ویژگی متمایز آنها این است که هزینه آنها به طور قابل توجهی کمتر از قیمت بازار است. صرف نظر از اینکه چه اطلاعاتی بر روی برچسب آنها وجود دارد، ماده چه رنگی است یا چگونه به شما در مورد استفاده ایمن از آن اطمینان می دهند، ارزش ریسک را ندارد. این مایعات را نمی توان با هیچ کلاس ضدیخ اصلی مخلوط کرد.
