استارت برای راه اندازی موتورهای مدل هواپیما. استارت برگشتی برای استارت ایمن موتورهای هواپیمای مدل از کجا کیت جامپ استارتر خانگی بخریم

این اتفاق می افتد - شما باید فوراً ماشین را روشن کنید و باتری آن تمام شده است! شما باید "سیم های روشنایی" را تحویل دهید و منتظر بمانید - و اگر رهگذر موافقت کرد که ماشین شما را "روشن" کند.

اما، خوب است اگر در شهر هستید! سپس می توانید به سادگی باتری را خارج کرده و آن را شارژ کنید. و اگر نزدیکترین مسکن در 30 کیلومتری باشد و حتی در خیابان زیر 20- سرد باشد؟

در این حالت دستگاهی مانند Jump Starter به کمک می آید.

در Aliexpress، چنین دستگاه هایی یک سکه هستند. چیزی که علاوه بر آن ساخته نمی شود، چراغ قوه، شارژر برای گوشی های هوشمند و سایر وسایل است که به ندرت توسط کسی استفاده می شود. و قیمت دستگاه با هر تجدید نظر به شدت افزایش می یابد.

اما، بیایید فکر کنیم - واقعاً برای روشن کردن ماشین چه چیزی لازم است؟

در واقع - فقط یک باتری قدرتمند و سیم برای اتصال یک باتری خارجی به یک باتری موجود.

در زمان راه اندازی استارت، بار قوی روی باتری وارد می شود و طبق قوانین فیزیک، افت ولتاژ ایجاد می کند که در نتیجه استارت به سادگی نمی تواند موتور را بچرخاند. مصرف فعلی در کارخانه خودروسازی حدود 200 آمپر است. اغلب یک باتری سرب اسیدی معمولی به دلیل هیپوترمی کمبود انرژی ندارد.

هنگامی که یک باتری خارجی وصل می شود، باتری استاندارد خودرو شروع به شارژ شدن می کند. 10-15 دقیقه طول می کشد تا فرآیندهای شیمیایی شروع شود و چگالی الکترولیت افزایش یابد و قدرت افزایش یافته برای راه اندازی موتور. علاوه بر این، یک باتری خارجی که به صورت موازی وصل شده است نیز به هنگام کار استارت کمک می کند و بخشی از بار را بر عهده می گیرد.

ضمنا هنگام استارت زدن ماشین با گیربکس دستی حتما کلاچ را فشار دهید! با این کار بار روی استارت را کاهش می دهید، زیرا برای انتقال آن با روغن ویسکوز (به دلیل سردی) لازم نیست جعبه را بچرخانید.

ویدیوی زیر را تماشا کنید - ماشین را با باتری قدیمی (7 سال کارکرد) روشن می کند که پس از 4 روز عدم استفاده از ماشین در دمای حدود -20 درجه منجمد شد.

این ویدیو به وضوح نشان می دهد که هنگامی که می خواهید راه اندازی کنید، استارت ولتاژ سرب را هدر می دهد تا جایی که الکترونیک روی برد خاموش می شود و ساعت به 00:00 بازنشانی می شود. استارت حتی یکبار هم نمی تواند موتور را بچرخاند!

اما یک باتری LiPo از یک مدل رادیویی به کمک می آید (آنها جریان خروجی زیادی دارند)، با اتصال LiPo، ماشین به راحتی روشن می شود.

بنابراین معلوم می شود که فقط می توانید یک باتری لیپو با ظرفیت بالا بخرید و از آن برای روشن کردن ماشین استفاده کنید.

بنابراین، شما به یک باتری قدرتمند 4S LiPo، یک شارژر برای آن و سیم برای اتصال آن نیاز دارید.

کیت جامپ استارتر خانگی را از کجا بخریم

ZOP Power 14.8V 5500mAh
خرید: بنگ گود HTRC H4AC 20W 2A
خرید: بنگ گود دوشاخه زن 150 میلی متری XT60
خرید: بنگ گود

در واقع، پس از دریافت باتری LiPo، فقط باید آن را قبل از سفر به مکان‌های دورافتاده شارژ کنید (در زمستان، LiPo باید گرم حمل شود، ترجیحاً در جیب داخلی یک ژاکت، همین امر در مورد جامپ استارترهای کارخانه صدق می‌کند). در صورت بروز مشکل در راه اندازی ماشین - فقط سیم ها را وصل کرده و ماشین را روشن کنید!

موفق باشید در جاده ها!

فکر نمی کنم لازم باشد در مورد مفید بودن استارت دستی صحبت کنیم. هنگام راه اندازی موتور توسط پروانه، همیشه احتمال "گرفتن" ضربه از تیغه پروانه به انگشتان وجود دارد. برای محافظت از انگشتان خود باید دستکش یا نوک انگشت مخصوص بپوشید یا دور انگشتانتان نوار برق بپیچید و غیره.

استارت دستی اجازه لمس تیغه های پروانه را نمی دهد، شفت موتور را تا 10 دور یا بیشتر به یکباره می چرخاند، که راه اندازی را آسان تر می کند. استارتری که مورد توجه جامعه قرار می گیرد دارای دسته ای از جنس آبنیت است. قرقره ای که نوار روی آن از پارچه ای محکم پیچیده شده است، هنگامی که نوار به شدت از دسته کشیده می شود به چرخش در می آید.قرقره با محور و "کاپ" استوانه ای که در آن لاستیک با مخروط معکوس فشرده می شود، یکپارچه ساخته می شود. . 2 یاتاقان روی محور وجود دارد. یاتاقان عقب در داخل دسته نصب می شود و یاتاقان جلو در یک اسپیسر نصب می شود که از طریق آن کل این مجموعه در بدنه دسته ثابت می شود. در طرف محور مقابل "کاپ" یک برش وجود دارد که در آن یک انتهای باند لاستیکی ثابت شده است. نوار لاستیکی از دسته عبور می کند و در انتهای مخالف در درب ثابت می شود (اگر بتوانم بگویم) یک سنجاق در درب برای جلوگیری از باز شدن خود به خود تورنیکت وجود دارد (در عکس مشخص است).


در ساخت "کاپ"، یک شانه در داخل آن ساخته می شود که از ریزش مخروط لاستیکی جلوگیری می کند. مخروط به این صورت ساخته می شود: بدون برداشتن "فنجان" از چاک تراش، یک تکه لاستیک ورق به ضخامت 20-25 میلی متر به آن وصل می شود. و قلاب دم تراش، وقتی تراش کار می کند، لاستیک را در «کاپ» فشار می دهند. مخروط را با چاقوی جراحی یا چاقوی تیز باریک دیگری برش می دهند و سپس سطح مخروط را با کاغذ سنباده پردازش می کنند. استارت به صورت زیر مونتاژ می شود: نوار لاستیکی از طریق دسته کشیده می شود، با یک پین سیم روی محور سیم پیچ ثابت می شود و انتهای مخالف بسته نرم افزاری نیز با یک پین روی جلد ثابت می شود. برای پوشش، مهار در جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود تا زمانی که دسته روی نوار روی محفظه دستگیره قرار گیرد. استارت آماده شروع به کار است. من مجبور شدم از این استارت استفاده کنم تا به راحتی یک موتور 8.5 سی سی خانگی را در زمستان در دمای 18- درجه روشن کنم. با احترام برای خواندن، لو.

تغییر یک استارت برای موتورهای احتراق داخلی برای منبع تغذیه مستقل ازلیپو

من تا به حال از یک استارت معمولی برای مدل های ICE خود استفاده می کردم، یعنی استارتی که از باتری در جعبه استارت تغذیه می شود. خیلی راحت نیست یک سیم سیم پیچ با پایانه ها باید کشیده شود، همیشه تلاش می کند تا زیر یک پیچ چرخان قرار گیرد، و هنوز هم چند بار می شود!

من در میدان دیدم که چگونه برخی از مدل سازها یک لیپو با ظرفیت بالا را به استارت متصل می کنند که بلافاصله استارت را از جعبه استارت مستقل می کند. تنها چیزی که دوست نداشتم این بود که کسی باتری را با نوار پیچید، در حالی که برای کسی فقط روی سیم ها آویزان بود. این بهترین راه حل به نظر نمی رسید و من تصمیم گرفتم یک ظرف باتری مخصوص بسازم که بخشی از استارت شود. این استارتر به عنوان آنالوگ عمل کرد: استارت درایو کمربند لیپولی Turnigy(Parkflyer، HobbyKing)

در ابتدا، من به سادگی سیم برق استارت را قطع کردم و کانکتورهای XT60 را لحیم کردم. بنابراین در مواقعی می توانم از استارتر مانند قبل استفاده کنم، با استفاده از جعبه استارتر.

و بعد از فکر کردن به اینکه ظرف را از چه چیزی بسازم ، به نظر من در ساده ترین راه حل متوقف شدم. ظرف قطعه ای از جعبه پلاستیکی برای سیم کشی برق با بخش 80 در 40 میلی متر بود. تصویر بالا یک دستگاه آماده را نشان می دهد که در آن استارت توسط دو لیپولت با ظرفیت هر کدام 2600 مگا ساعت تغذیه می شود.

(از شما می خواهم به برچسب ها توجه نکنید. همانطور که کوزما پروتکوف نوشته است: "اگر نوشته "بوفالو" را روی قفس فیل دیدید، چشمان خود را باور نکنید!" نمادهای دیگری در سمت عقب وجود دارد. من خریدم. آن را در یک فروشگاه سرگرمی در پکن.) ضمیمه؟ من مدلی براشون ندارم اما گاهی اوقات، آنها به سادگی از ظرف خارج می شوند و می توانند پرواز کنند.

ظرف به سادگی به پایین استارت پیچ می شود، زیرا سوراخ هایی با احتیاط در پنجه های استارت ایجاد می شود. انتهای جعبه بریده شده با حاشیه با دقت خم شد و سپس با دقت به طرفین با یک آهن لحیم کاری جوش داده شد. این قابل اطمینان ترین راه برای این پلاستیک است، زیرا به خوبی نمی چسبد.

سپس یک اسپلیتر را لحیم کردم تا دو باتری را به یک کانکتور بیاورم. آنها کانکتورهای T شکل دارند که من واقعاً آنها را دوست ندارم.

برای محافظت بیشتر از ظرف، از بیرون با نوار تقویت‌شده چسبانده می‌شود و داخل آن با لاستیک فوم پوشانده می‌شود تا از باتری‌ها در برابر بی‌احتیاطی استارت محافظت شود. دستگاه تست شده و در حال کار است.

موفقیت در کار خلاق!

اغلب مدل‌سازان هواپیما که مدل‌هایی با موتور احتراق داخلی در خانه خود دارند از استارت استفاده می‌کنند، اما استارت چیز ساده‌ای است و در صورت تمایل می‌توان آن را خودتان ساخت.

بیایید با تهیه قطعات لازم برای مونتاژ استارت خانگی برای موتورهای هواپیمای مدل شروع کنیم.

در بازار خودرو، شما نیاز به خرید موتورهای الکتریکی برای اجاق گاز VAZ-2108 و همچنین بوش فنری مربوطه دارید. علاوه بر این باید دقت شود که دو عدد پیچ ​​70*5 در دست داشته باشید که برای بستن هسته های قفل ها استفاده می شود. تمام جزئیات دیگر را می توان به راحتی تقریباً در هر خانه ای پیدا کرد.

مرحله 1. باید بوش فنری را 30 میلی متر برش دهید. در یک ماشین تراش، یک شیشه از دورالومین به طور خاص برای آستین ماشینکاری می شود. معمولاً ابعاد با چشم گرفته می شود. لازم به یادآوری است که پس از ایجاد شیار سطح داخلی شیشه، باید یک بوش لاستیکی وصل کنید (به طوری که با کمی تداخل وارد شود) و برای حفظ تراز از سوراخ کردن زیر مخروط کوکا مراقبت کنید.

مرحله 2. یک تخت روی شفت موتور ماشینکاری می شود. پیچ قفل شیشه باید روی آن قرار گیرد.

مرحله 3. لازم است دو قفسه از textolite درست کنید: جلو و عقب. قسمت جلویی با دو پیچ M4 نصب شده است، یک نخ مخصوص آنها در کیس ساخته شده است. برای بستن قفسه عقب از پیچ های بلند استفاده می شود که باید از بوش های محدود عبور کند. طول لوله ها را می توان به صورت تجربی انتخاب کرد، نکته اصلی این است که نگه داشتن استارت تمام شده راحت است. قفسه ها برای استحکام با یک سنجاق سر به هم بسته می شوند.

مرحله 4 یک محفظه حلبی مخصوص برای پشت در حال آماده سازی است.

هنگام تعویض، برخی از مشکلات و همچنین چندین راه برای دریافت دستگاه تمام شده وجود دارد.

1 گزینه

می توانید بازی محوری روتور موتور را بگیرید. هنگامی که بوش بر روی کوکا فشار داده شود، روتور در امتداد محور حرکت می کند. در نتیجه، صفحه تماس را لمس می کند، پس از آن مدار بسته می شود و تمام عناصر شروع به چرخش می کنند.

گزینه 2

یک دکمه خانگی در بیشتر موارد به شکل یک ماشه قلاب است. با کمک آن، تماس به مسکن بسته می شود.

گزینه 3

موتور توسط یک رله تغذیه می شود که توسط یک دکمه خانگی سوئیچ می شود.

در این مورد، چنین دکمه ای یک کالای مصرفی چینی است. برای آن، شما باید یک پوشش قلع، و همچنین یک براکت بسازید. ابعاد دستگاه به شما امکان می دهد رله را فقط در خارج از استارت نصب کنید.

سیم ها به داخل استاتور در فضای آزاد بین صفحات فشار و چندین آهنربا کشیده می شوند. در انتها به دکمه متصل می شوند.

کارشناسان توصیه های بسیار مهمی را ارائه می دهند. بنابراین برای ساخت قفسه های جلو و عقب باید از تخته سه لا یا تکستولیت به ضخامت 10 میلی متر به عنوان ماده استفاده کرد. طول کل آنها را می توان طولانی تر کرد، یک پارچه سنباده به پانل های جانبی وصل شده است.

اگر چنین استارتی به موتوری با حجم بیش از 5.6 سانتی متر مکعب وصل شود، به خوبی کار می کند، به راحتی می چرخد، بنابراین هیچ نقصی در گردش کار وجود ندارد.

و در اینجا توضیحی وجود دارد - چرا برای یک هواپیمای مدل رادیویی به یک استارت الکتریکی نیاز داریم:

بیشتر در مورد مدل های رادیویی خانگی خانگی.

این ایده به طور تصادفی متولد نشده است. واقعیت این است که در مدل من گاهی اوقات موتور در سرعت های بالا متوقف می شود. صبر با شکستن فنر شکست و در نهایت بند استارت دستی شکست ...

برای شروع، من یک گیربکس روی موتور احتراق داخلی خریداری کردم که استارت دستی قدیمی را با ...

خوب، مستقیماً موتور الکتریکی را از پیچ گوشتی

اما اینجا یک مشکل وجود دارد (فضای کافی وجود ندارد. من مجبور شدم گیربکسی بسازم که موتور الکتریکی را از گیربکس روی موتور احتراق داخلی دور کند. با ساختن کیس برای این گیربکس شروع کردم.



.


شاید عجیب به نظر برسد که دنده های زیادی وجود دارد، اما من مجبور شدم برای اینکه موتور برق را دور کنم، به دلیل کمبود جا، چنین "ردیفی" درست کردم. و من یک فاصله بین صفحات از تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت درست کردم.


و در نهایت نتیجه

کمی بدبخت، بنابراین تصمیم گرفتم روی کاغذ سنباده آسیاب کنم)


همانطور که در عکس می بینید، یک پین روی محور محرک نصب شده است تا با گیربکس موتور احتراق داخلی درگیر شود.


حالا نوبت نصب این معجزه روی ماشین است. مدتها فکر کردم که چگونه این کار را انجام دهم. و این چیزی است که من فکر کردم ...

و بالاخره همه با هم...


با اینکه مدلش 300 گرم سنگین شده)) ولی خیلی زیاد راه اندازی میشه!!! و + گرفتن بهتر!!
و این هم گزارش تصویری:

در آینده نزدیک قصد دارم همه اینها را به کانال 3 وصل کنم. جزئیات را در قسمت دوم مقاله شرح خواهم داد ... در ضمن منتظر رسیدن جزئیات لازم برای تکمیل پروژه هستم!