به طور سنتی، با شروع آب شدن برف، سؤالاتی در مورد اینکه کدام لاستیک را انتخاب کنید - تمام فصل یا تابستان، مطرح می شود. در مورد آن، ما قبلا آماده کرده ایم دستورالعمل های گام به گام. حالا بیایید به پیشنهادات تمام فصل و چگونگی آن نگاه کنیم تولید کنندگان مختلفمحصولات جدید خود را در طول سال ارائه دهند. با این حال، اگر آنها را با دقت مطالعه کنید، خواهید دید: هیچ یک از تولید کنندگان لاستیک به طور فعال لاستیک های تمام فصل را در روسیه تبلیغ نمی کنند.زیرا هر تولید کننده لاستیک ایده ای دارد که زمستان و تابستان در روسیه چگونه است.
لاستیک تابستانی یا تمام فصل کدام بهتر است؟
هنگام توصیف لاستیک تمام فصلبسیاری از متخصصان بسیار استفاده می کنند مقایسه صحیحبا کفش های تمام فصل آیا کسی در روسیه آماده پوشیدن چکمه های بلند یا برعکس کفش های کتانی سبک در تمام طول سال است؟ خیر پس چرا حتی امکان وجود "کفش" تمام فصل برای خودرو مجاز است؟
تفاوت لاستیک های تمام فصل با لاستیک های تابستانی چیست؟
بالاخره لاستیک تمام فصل از نظر ساختار چیست؟ اینها یا لاستیک‌های زیرگروه ویژه زمستانی (برای زمستان‌های اروپای مرکزی) هستند که از نظر ساختاری تغییر کرده‌اند - آج کمتر تهاجمی، خراش‌های کمتر، اما در عین حال، همان ترکیب لاستیکی. یا این لاستیک است بخش تابستانی، که برعکس، لاملا به آن اضافه شد.
ویژگی های لاستیک تمام فصل
به عنوان یک قاعده، هنگام بررسی آج لاستیک های تمام فصل، شک و تردیدهایی ظاهر می شود و یک سوال خاموش مطرح می شود: آیا این لاستیک تابستانی است یا زمستانی؟ این یک شبهه بسیار صحیح است و سوال درست، از آنجایی که ویژگی های اصلی مصرف کننده لاستیک های تمام فصل نسبت به لاستیک های زمستانی پایین تر است (در شرایط زمستانی) و تابستان (در تابستان).
زیر ما لاستیک های تابستانی و تمام فصل را بر اساس ویژگی های اصلی آنها مقایسه کنید، که در آن .
لاستیک تمام فصل لاستیک تابستانی
دستگیره خشک
آنها بدون قید و شرط در این رشته پیروز خواهند شد لاستیک های تابستانی. بنابراین، مشخصات منفی بزرگتر لاستیک های تمام فصول و وجود آبله هایی که در برف بسیار مفید هستند، از عملیات قابل اعتمادروی آسفالت خشک و هر چه دما بالاتر باشد، فاصله بین این لاستیک ها بیشتر می شود.
مسافت پیموده شده (عمر لاستیک)
ترکیب لاستیکی لاستیک های تمام فصل، ضعیف شده یا کانال های اضافیو لاملاها، یا "دستور العمل" زمستانی، بسیار شدیدتر فرسوده می شوند. در روزهای گرم، لاستیک به معنای واقعی کلمه ذوب می شود و میلی متر از آج گرانبها را از دست می دهد. لاستیک های تابستانی برنده خواهند شد.
آماده کردن لاستیک های تمام فصل برای زمستان روی آج تاثیر می گذارد که لبه های بیشتری برای چسبندگی خواهد داشت. همین لبه ها صداهای بیشتری را به صدای کلی تایر اضافه می کنند. آج لاستیک های تابستانی آرام تر است - به این معنی که آنها ساکت تر هستند.
مقاومت غلتشی (و در نتیجه مصرف سوخت)
لاستیک‌های تابستانی نیز در اینجا بهتر از لاستیک‌های تمام فصل عمل می‌کنند، زیرا الگوی آج محکم‌تر است و ترکیب لاستیکی برای کاهش تلفات حرارتی در حین کار تایر بهتر آماده می‌شود.
در مورد کلاچ جاده خیس، سپس بسته به شرایط، لاستیک های تمام فصل ممکن است از مزیت جزئی برخوردار شوند یا عملکردی برابر با لاستیک های تابستانی داشته باشند.
کدام لاستیک را برای تابستان انتخاب کنیم: تابستان یا تمام فصل؟
هنگام انتخاب لاستیک برای فصل تابستانبهتر است تایرهای تابستانی را انتخاب کنید. بر اساس مجموع ویژگی ها، لاستیک های تابستانی، به لطف آنها ویژگی های طراحی، بهتر برای استفاده در دوره تابستاننسبت به تمام فصل ها
توجه ویژه باید به دنبال لاستیک های تابستانی با علامت M+S باشید. این علامت گذاری معمولاً روی لاستیک هایی قرار می گیرد که می توان از آنها در خارج از جاده استفاده کرد. اما این آنها را تمام فصل نمی کند.
به عنوان مثال، علامت گذاری 175/70 R13 91T به معنای زیر است:
- 175 - عرض پروفیل (در اینچ یا میلی متر نشان داده شده است)؛
- 70 - به عنوان درصد، نسبت ارتفاع پروفیل تایر به عرض بیان می شود.
- R - نوع قاب شعاعی؛
- 13 - قطر تایر متناسب با اینچ، مطابق با قطر بیرونی چرخ است.
- 91 - نشان داده شده است حداکثر بار، مجاز بر روی تایر، بیان شده در نام دیجیتال. لاستیک های مینی بوس و کامیون های سبک چند لایه هستند، شاخص بار آنها بالا است و با علامت C یا کلمه REINFORCED که بعد از قطر لاستیک نشان داده شده است، مشخص می شوند.
- T حداکثر سرعتی است که می توان با این لاستیک به دست آورد. در برخی از مدل های لاستیک، شاخص T وجود ندارد، اما قبل از حرف R می توانید پیدا کنید تعیین نامه Z یا V.
اینها شاخص هایی هستند که رمزگشایی علامت های تایر را تعیین می کنند. همچنین نمادهای دیگری نیز وجود دارد که می توان آنها را بر روی لاستیک خودرو مشاهده کرد. بیایید به برخی از آنها با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.
چپ و راست - این کتیبه نشان می دهد که این لاستیک های راست یا چپ هستند: الگوی آج به صورت نامتقارن قرار دارد. این لاستیک ها بر این اساس نصب می شوند: فقط روشن مانده است سمت چپ، سمت راست - فقط در سمت راست.
علامت گذاری لاستیک های زمستانی و تمام فصول به شرح زیر است: M+S، M&S. اگرچه در برخی کشورها انواع لاستیک ها با این علامت گذاری مشخص می شوند.
کفش هایی برای اتومبیل ها وجود دارد که باید کاملاً نامتقارن نصب شوند. با کتیبه های بیرون و داخل مشخص شده است. به این معنی که پنل کناری با نوشته Outside به ترتیب در قسمت بیرونی نصب می شود، Inside فقط در داخل نصب می شود.
کفش های ماشین تمام فصل در تمام طول سال مورد استفاده قرار می گیرند و با مهر زیر مشخص می شوند - All Season.
اگر کلمه Tubeless یا چنین شاخصی (TL) روی لاستیک درج شده باشد، نشان دهنده این است که لاستیک دارای طراحی تیوبلس است. لاستیکی که فقط با لوله استفاده می شود به شرح زیر است: نوع لوله (TT).
اگر نشانگرهای زیر روی لاستیک نشان داده شده است: دمای A، B، C - این نام نشان دهنده مقاومت حرارتی لاستیک در هنگام رانندگی است. سرعت بالا. بهترین شاخص، البته، - A، متوسط - B و C - کمترین.
همچنین خاصیت تایر به عنوان توانایی وجود دارد. با کلمه کشش مشخص می شود و مانند شاخص قبلی دارای سه سطح شاخص - A, B, C است.
ویدئویی در مورد رمزگشایی علائم لاستیک:
لاستیک کامیون
بجز ماشین های سواریحمل و نقلی مانند کامیون، تریلر، حمل و نقل وجود دارد. طبیعتاً تمام ایمنی در سفر با وسیله نقلیه بر عهده راننده است، اما قابلیت سرویس دهی خودرو نیز باید در سطح مناسبی باشد. موضوع این مقاله لاستیک های اتومبیل است، بنابراین وقت آن رسیده است که دریابید که علامت های لاستیک های کامیون چیست.
لاستیک برای حمل و نقل کامیوندارای الگوی آج، قاب و برخی خواص لاستیکی خاص است. مکان چرخی که لاستیک جدید روی آن قرار می گیرد از اهمیت زیادی برخوردار است، بنابراین باید رمزگشایی را بدانید:
- چرخ های فرمان - نماد F;
- محورهای محرک - D;
- تریلر - T;
- بقیه Z هستند.
لاستیک های زمستانی برای کامیون ها با نماد N، برای جاده های شهری و حومه E، بزرگراه A، در مناطق جنگلی Y مشخص شده اند. به یاد داشته باشید، به درستی انتخاب و نصب شده است. چرخ ماشینمی تواند شما را از بسیاری از مشکلات در جاده نجات دهد.
گزینه لاستیک زمستانی
با فرا رسیدن فصل زمستان و اولین برف غیرمنتظره، صف های بزرگی در تمامی سرویس های خودرو تشکیل می شود، این چه معنایی می تواند داشته باشد؟ فقط زمان آن فرا رسیده است که ماشین خود را به کفش های مناسب تر "کفش مجدد" کنید لاستیک های تابستانیزمستان را جایگزین کنید به یاد بیاوریم که علامت گذاری دارای شاخص زیر M+S است.
لاستیک های زمستانی فراهم می کند توانایی بین کشوری بهترروی برف شخم نخورده، یخ و گل و لای. ماشین دریافت می کند افزایش چسبندگیچرخ هایی با سطح جاده، هندلینگ بهترماشین و اینها شاخص مهم، چگونه ترمز خوب. احتمال لغزش وسایل نقلیه در هنگام صعود و پیچ ها کاهش می یابد. از مخلوط های لاستیکی مخصوص برای ساخت استفاده می شود نسخه زمستانیبنابراین تایرهایی با الگوی خاص دمای پاییناین چرخ ها ترسناک نیستند.
بازار خودرو به سرعت به نیازهای علاقه مندان به خودرو پاسخ می دهد. به همین دلیل است که مفهوم تایرهای همه فصل جهانی که برای هر فصل مناسب هستند توسعه یافت. نتیجه همزیستی لاستیک های تابستانی و زمستانی است که ویژگی های هر دو نوع را دارد. با این حال، هنوز نمی‌توان به همه مزایا بدون معایب پی برد.
درک بهتر مشخصات لاستیک های تمام فصل تنها پس از بررسی لاستیک های فصلی امکان پذیر است.
- برای ساخت نسخه تابستانی از لاستیک سخت استفاده شده است. آج کم عرض با انواع مختلفالگوی جلوگیری می کند سایش زودرستایر می کند و ضریب چسبندگی لازم لاستیک را به سطح جاده فراهم می کند. آج بلندجرم را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و در نتیجه سطح تماس را کاهش می دهد. برای استفاده توصیه می شود این نوعلاستیک در دمای کمتر از +7 درجه سانتیگراد. در غیر این صورت، مواد سفت تر می شوند، سایش افزایش می یابد و خطر آسیب و تصادف تایر افزایش می یابد.
- لاستیک های زمستانی از بیشتر ساخته می شوند لاستیک نرم. نرمی مواد را تضمین می کند گرفتن بهتربا سطح مرطوب یا لغزنده مواد الاستیک نرم دمای پایین را به خوبی تحمل می کند و سفت نمی شود. روی لاستیک‌های زمستانی، الگوهای آج عمیق‌تر اعمال می‌شوند و نوار چسب نیز - یک الگوی آج کوچک زیگزاگ - یا ناودانی (بخوانید کدام بهتر است -) اعمال می‌شود. در هوای گرم استفاده از لاستیک های زمستانی رانندگی را دشوار می کند، مصرف سوخت را افزایش می دهد و لاستیک سریعتر فرسوده می شود.
- لاستیک های تمام فصل از لاستیک الاستیک با سختی متوسط ساخته شده اند. با سختی این نوعلاستیک یک موقعیت متوسط بین زمستان نرم و تابستان سخت را اشغال می کند. آج نسبتاً کم است، الگوی گسترده تر و عمیق تر از تابستان اعمال می شود، اما نه به عمق زمستان. تعداد خارها کاهش یافته و اندازه آنها بسیار کوچکتر است. اندازه Velcro نیز کاهش یافته است، آنها دارای خاصیت چسبندگی سبک هستند. بهینه محدوده دمابرای چنین لاستیک هایی از +5 تا -10 درجه سانتیگراد. استفاده در سایر شرایط دمایی باعث کاهش عملکرد لاستیک ها می شود.
همچنین ممکن است به مقاله ای علاقه مند شوید که در آن کارشناس ما در مورد نحوه انتخاب و نصب صحبت می کند.
مزایا و معایب اصلی
به شما کمک می کند تایرهای تمام فصل را ارزیابی کنید ویژگی های مقایسه ایمزایا و معایب. اول از همه، شما نیازی به خرید دو سری لاستیک ندارید. علاوه بر این، هزینه لاستیک های تمام فصل به طور قابل توجهی کمتر از لاستیک های زمستانی است. قیمت تقریباً مشابه تابستان است.
مزایای لاستیک های تمام فصل
مزایای اصلی لاستیک های "تمام فصل" تفاوت های ظریف زیر است.
- نیازی به تغییر فصلی نیست.
- نیازی به تعویض لاستیک ها و نگرانی در مورد محل نگهداری آنها نیست (مطالعه کنید). مالکان فقط موظفند تعادل و وضعیت لاستیک ها را کنترل کنند.
- کارایی در تغییر شرایط زمستانی.
- در شرایط منطقه میانی و جنوبی، زمانی که برف جایگزین باران در زمستان می شود، تایرهای ترکیبی با آج کم و لاستیک های کشسان به طور قابل توجهی سود می برند.
- نویز پایین.
- روی آسفالت سطح جادهآنها عملاً هیچ صدایی ایجاد نمی کنند و "به راحتی می روند".
معایب مهم
البته باید به دقت فکر کنید که آیا مزایا بر معایب جدی این نوع تایرها بیشتر است یا خیر. چنین لاستیک هایی دارای تعدادی معایب هستند.
- سایش و پارگی مداوم.
- استفاده از لاستیک در تمام طول سال، در هر آب و هوایی، عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در تابستان، لاستیک الاستیک ممکن است تحت تأثیر ذوب شود دمای بالا. به همین دلیل نوار چسب و خوشه ها خراب می شوند و از بین می روند. در تابستان های گرم یا زمستان های سخت، چنین لاستیک هایی 6 تا 7 ماه دوام می آورند.
- در شرایط متوسط زمستان بی اثر است.
- این نوع لاستیک در اکثر مناطق روسیه برای زمستان مناسب نیست: نرمی و کشش کافی نمی تواند سطح مناسبی از چسبندگی را به سطح فراهم کند. خارهای کوچکو Velcro خاصیت چسبندگی کمتری دارند. لاستیک هایی که برای زمستان سخت به اندازه کافی نرم نیستند، سفت می شوند، ترک می خورند و می توانند در حین رانندگی از هم جدا شوند.
- برای رانندگی تهاجمی در نظر گرفته نشده است.
- رانندگان حرفه ای لاستیک های تمام فصل را با اثر "لاستیک طاس" در هنگام رانندگی تهاجمی مقایسه می کنند. جزئیات بافتی رانندگی در خارج از جاده را دشوار می کند. فقط وسایل نقلیه جدید تمام فصل به شما کمک می کنند از گل مایع خارج شوید.
- خطر از دست دادن کنترل در شرایط آب و هوایی شدید را افزایش می دهد.
- مانور ضعیف یک خودرو بر روی لاستیک های تمام فصول رانندگی را دشوار می کند. آنها نمی توانند با برف یا یخ سنگین کنار بیایند. همچنین خطر آسیب دیدن لاستیک در جاده بسیار زیاد است.
یکی دیگر تفاوت ظریف مهمنکته ای که در هنگام خرید باید به آن توجه کنید این است. متخصص ما منظور آنها را به شما خواهد گفت.
چگونه لاستیک های تابستانی را از لاستیک های تمام فصل تشخیص دهیم؟ چه نوشته شده است؟ و بیشتر
- الگوی روی لاستیک ماشین.
وقتی دما بالا می رود، باید ماشین خود را به لاستیک تابستانی تغییر دهید. لاستیک های تابستانی چیست ...
همه لاستیک ها برای شرایط خاص طراحی شده اند. و در شرایط نامناسب، لاستیک ها بی اثر می شوند. اما ناخوشایندترین چیز این است که شروع به شکست می کند ثبات جهت، کنترل پذیری و خواص ترمز. خودرو دیر به چرخاندن فرمان واکنش نشان می دهد و با اکراه به فشردن پدال ترمز پاسخ می دهد.
لاستیک های تابستانی چه مزایایی دارند؟
آنها مقاومت زیادی در برابر اثر شناور در گودال ها (آکواپلانینگ) دارند. این توسط الگوی سطح تایرهای تابستانی مجهز شده است مقدار زیادشیارهای طولی برای تخلیه آب
بسته به شرایط کار، تایرهای تابستانی به 3 نوع تقسیم می شوند: جاده، تمام زمینو جهانی
جاده - الگوی آج شامل بلوک ها یا دنده هایی است که توسط شیارهایی از هم جدا شده اند.
استفاده از لاستیک های خارج از جاده منجر به افزایش مصرفسوخت، و آنها با صدای بلند روی آسفالت زمزمه می کنند.
لاستیک های یونیورسال یا مخلوط. تنوع وجود دارد لاستیک های جهانی- به اصطلاح از نوع "M + S".
یک نکته به شما کمک می کند "M+S" تابستانی را از زمستانی تشخیص دهید: دومی همیشه یک نماد #916 روی دیواره دارد.
به طور کلی بهتر است لاستیک را از فروشگاه های تخصصی خریداری کنید.
قبل از خرید لاستیک، به دستورالعمل عملکرد ماشین خود نگاه کنید. در آنجا می توانید اندازه لاستیک و شاخص سرعت مناسب را پیدا کنید. مهم است که همه لاستیک ها نه تنها از یک سازنده، بلکه از یک مدل و با الگوی آج یکسان باشند.
چرا به الگوی آج نیاز دارید؟ ?
این الگو کشش را فراهم می کند، بهترین الگوی نامتقارن، تا حد امکان عمیق است.
لاستیک هایی با الگوی آج V شکل برای آسفالت خشک مناسب تر هستند.
اندازه لاستیک
در زمستان بهتر است تایرهای باریک تر و در تابستان لاستیک های پهن تر نصب کنید. ارزش توجه به اندازه های توصیه شده توسط سازنده را دارد.
همه لاستیک ها همچنین در شاخص سرعت متفاوت هستند
شاخص بار و سرعت روی سطح جانبی لاستیک نشان داده شده است و به عنوان مثال به شکل زیر است: 90T. 90 به این معنی است که بار هر لاستیک 600 کیلوگرم است و حرف T مربوط به آن است حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 190 کیلومتر در ساعت چگونه سرعت بالاترمی تواند یک ماشین توسعه دهد، بنابراین شاخص بزرگسرعتی که برای گرفتن لاستیک نیاز دارید
در زمان خرید لاستیک های تابستانینظری وجود دارد که بهتر است از موارد استفاده شده استفاده شود، اما از سازنده خوب، نسبت به جدید، با کیفیت مشکوک.
الگوی لاستیک ها: چی؟ تفاوت اساسی?
الگوهای آج لاستیک های خودروبه سه گروه غیر جهت دار، جهت دار و نامتقارن تقسیم می شوند.اولی الگویی متقارن با مقطع چرخ دارد. در این صورت بهینه ترین تعامل خودرو با مسیر خشک تضمین می شود.
اگر تصویر تقارن را نسبت به بخش طولی تایر حفظ کند، به عنوان جهت طبقه بندی می شود. چنین مدل هایی به منظور خلاص شدن از شر آب در نقطه ای که لاستیک با جاده تماس می گیرد ساخته شده اند، بنابراین چنین لاستیک هایی حداکثر راحتیدر یک مسیر مرطوب
در مواردی که الگوی تقارن نداشته باشد، به عنوان نامتقارن طبقه بندی می شود. این لاستیک ها یک گزینه جهانی در نظر گرفته می شوند. به طور معمول، نیمی از آنها دارای الگوی مناسب برای رانندگی در جاده های خشک و نیمی دیگر در جاده های مرطوب هستند.
هر تولید کننده لاستیک هایی با الگوهای مختلف تولید می کند، اما همه آنها از قانون اساسی پیروی می کنند: هر چه شیارها گسترده تر باشد و طرح های شطرنجی و الماس کمتر باشد، چرخ های بهتردر جاده های مرطوب رفتار خواهد کرد و بالعکس. .
- املا به حرف
- در لاستیک های تمام فصل 2 یا 3 شیار عمیق باران در امتداد کل دور تایر وجود دارد. به علاوه دانه های برف را می توان ترسیم کرد
- همه چیز هوشمندانه ای می نویسند ... این یک عکس است ، همه چیز اینجا واضح است))
- البته که می کند!
Eagle و Ultra Gripاما بهتر است از میشلن استفاده کنید
اگر بیشتر در شهر رانندگی می کنید - X-Ice 2 بدون گل میخ - من تمام آن را در زمستان گذشته رانندگی کردم، کیفیت استثنایی است
اگر در خارج از شهر یا در شهر جاده ها به هیچ وجه تمیز نمی شوند، میخ ها: X-Ice North XIN2لاستیک های تمام فصل، مانند هر چیز جهانی، هم در تابستان و هم در زمستان خیلی خوب کار نمی کنند.
- یکی از مزایای لاستیک تیوبلس حفظ فشار طولانی مدت در هنگام پنچری و در نتیجه ایمنی است! علاوه بر این، تایرهای تیوبلس بسیار سبک تر از تایرهای تیوب هستند، به این معنی که بار کمتری بر سیستم تعلیق و بلبرینگ چرخ ها وارد می کند و همچنین در طول استفاده طولانی مدت کمتر گرم می شود. رانندگی با سرعت بالا. لاستیک تیوبلسبا کتیبه روی دیواره بدون لوله مشخص شده است. نوع لوله محفظه ای.
تقسیم بندی لاستیک ها به کلاس های فصلی.
تقسیم کلاسیک لاستیک ها به کلاس های فصلی: تابستان، زمستان و تمام فصل. اینکه یک لاستیک متعلق به یک کلاس یا کلاس دیگر است با تعدادی معیار مختلف تعیین می شود که اصلی ترین آنها الگوی آج است.
یک تایر تابستانی دارای شیارهای آج نسبتا کم عمق است. برجستگی های آج معمولاً از نظر مساحت بزرگ هستند و شکاف های کوچک (سیپ) روی آنها وجود ندارد یا بسیار کم است. برای آب و هوای خشک طراحی شده است.
آج لاستیک زمستانی دارای طرحی بزرگ، با شیارهای عمیق و عریض، با تعداد زیادی شیارهای کوچک است که باعث ایجاد کشش در جاده های لغزنده می شود. با توجه به این طراحی، لاستیک زمستانی به سختی غلت می خورد و صدای زیادی ایجاد می کند و علاوه بر این، به دلیل اینکه از لاستیک نرم ساخته شده است، به سرعت فرسوده می شود.
لاستیک های زمستانی به سه گروه اصلی تقسیم می شوند: میخ دار (فروخته شده با ناودانی نصب شده در کارخانه؛ استفاده از آنها بدون گل میخ نامطلوب است)، بدون میخ و آنهایی که در هر دو نوع میخ دار و بدون میخ قابل استفاده هستند (موجود با سوکت برای گل میخ ایستگاه خدمات) . لاستیک های میخ دار مطمئناً در جاده های یخی و برف خوب هستند - احتمال لغزش کم است و فواصل ترمزحداقل اما در یک سطح سخت تمیز، میخ‌ها فقط مانع ایجاد می‌شوند: هنگام ترمزگیری، خطر قفل شدن و لغزش چرخ‌ها وجود دارد، زیرا میخ‌های فولادی به خوبی روی آسفالت می‌لغزند. فن آوری های مدرنبه شما امکان می دهد غیرمجاز ایجاد کنید لاستیک های زمستانی، قادر به نگه داشتن روی یخ بدتر از یخ های گل میخی نیست.
لاستیک های زمستانی روی دیواره جانبی M+S علامت گذاری شده اند که به معنی گل + برف است. برخی از تولید کنندگان نیز زمستان (زمستان) می نویسند.
لاستیک های تمام فصل روی دیواره کناری با هر فصل یا هر آب و هوا مشخص شده اند. برخی از تولیدکنندگان به ترتیب به نسخه های کوتاه شده این کتیبه ها بسنده می کنند: AS و AW.
لاستیک های بارانی: عناصر اصلی آج تایر بارانی یک کانال تخلیه عمیق آب است که لاستیک را به دو نیمه تقسیم می کند (به نظر می رسد دو لاستیک باریک در یک تایر پهن) و شیارهای عرضی مورب بریده شده که از طریق آن آب به بیرون پرتاب می شود. وصله تماسی، که به شدت احتمال سقوط در آب را کاهش می دهد، یعنی سر خوردن روی یک لایه آب با سرعت بالا.
لاستیک‌های آفرود نیز مانند لاستیک‌های سواری به کلاس‌های فصلی تقسیم می‌شوند، اگرچه برای آنها فصلی بودن معیار تعیین‌کننده نیست. مبانی برای لاستیک های آفرودتخصص برای شرایط خاص خارج از جاده برف بکر، ماسه عمیق، باتلاق، صخره و غیره برای هر یک از این نامزدها، مدل های تایر بسیار تخصصی خود را تولید می کند.
لاستیک های بالاترین کلاس ها با استفاده از فناوری های ویژه مسابقه ای ساخته می شوند که حاکی از سفت شدن شدید الزامات تایر از همه جهات است: فوق العاده قوی، فوق العاده مقاوم در برابر سایش، فوق العاده سریع، فوق العاده سبک در جاده و غیره.
اکثر سازندگان لاستیک های کلاس بالاتر را با شاخص های HP (عملکرد بالا) و UHP (عملکرد فوق العاده بالا) تعیین می کنند.
علامت گذاری تایر.
بسیاری از نمادهای مختلف بر روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
کتیبه اندازه استاندارد 255/35 18 ZR. گاهی اوقات دسته سرعت در تعیین اندازه گنجانده می شود و سپس کتیبه مانند 255/35ZR18 به نظر می رسد.
255 عرض بخش تایر است که بر حسب میلی متر بیان می شود. این فاصله خطی بین دو طرف بیرونی دیواره‌های جانبی لاستیک است که در فشار داخلی نامی اندازه‌گیری می‌شود، بدون در نظر گرفتن ارتفاع علامت‌گذاری.لاستیک سری 35. این نسبت ارتفاع پروفیل (نصف اختلاف بین قطر خارجی لاستیک و قطر نصب رینگ) به عرض پروفیل است که به صورت درصد بیان می شود. سری یک از مهمترین پارامترها، تعریف کردن کیفیت سواریلاستیک ماشین؛ هرچه پایین تر باشد، تایر مسابقه ای تر است. طرح لاستیک های رادیالاجازه می دهد
- Goodyear EAGLE VECTOR EV-2
وکتور گودیر 4 فصل
این یک تغییر تمام فصل از برند Goodier است
همه رانندگان بدون استثنا، وقتی زمان "تعویض کفش" فصلی خودرو فرا می رسد، تعجب می کنند: آیا رانندگی با ماشین آسان تر نیست؟ لاستیک تمام فصل? بالاخره در این مدت، صف‌های کیلومتری در سرویس‌های تایر تشکیل می‌شود و گاهی اوقات باید صبح وقت بگذارید تا فقط عصر به سرویس لاستیک برسید. در این مقاله در مورد مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل، این که این لاستیک ها چیست و چگونه تعیین می شوند صحبت خواهیم کرد.
لاستیک تمام فصل چیست؟
ابتدا باید بدانید تایرهای تمام فصل چیست. تفاوت لاستیک های زمستانی، تابستانی و همه کاره چیست و کدام لاستیک بهتر است؟ تفاوت اصلی در ترکیب شیمیایی است ترکیب لاستیکیو الگوی آج
لاستیک های تمام فصل نسبت به لاستیک های زمستانی آج کمتری دارند، اما از نظر عرض شیار و تعداد سیپ های بیشتر با هم تفاوت دارند.
لاستیک های تمام فصل تمام ویژگی های مسئول عملکرد رضایت بخش را در زمستان و تابستان جذب کرده اند.
کلمه کلیدی در اینجا "رضایت بخش" است، نه ایده آل. از بسیاری جهات، عملکرد تایر به شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی راننده بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر یک راننده در منطقه ای زندگی می کند که در زمستان مقدار زیادی برف می بارد، باز هم رانندگی امن تر خواهد بود. لاستیک های زمستانی نوع اسکاندیناوی. اکنون ارزش صحبت در مورد مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل را دارد.
مزایای استفاده از لاستیک های تمام فصل
اصلی ویژگی های متمایزلاستیک های جهانی در آنها نهفته است ترکیب شیمیاییمخلوط لاستیک و مشخصات فنی.
اغلب چنین لاستیک هایی با کتیبه All Season مشخص می شوند و همچنین با نقاشی های یک دانه برف و یک خورشید مشخص می شوند. این نام نشان می دهد که این تایر تمام فصل است. مزایا شامل موارد زیر است:
- صرفه جویی در زمان. صاحبان چنین لاستیک هایی نیازی به مراجعه به مرکز خدمات لاستیک ندارند.
- دو ست لاستیک. نیازی به نگه داشتن دو سری لاستیک نیست که باعث صرفه جویی در بودجه خانواده از نظر مادی می شود.
در کنار مزایا، معایبی نیز دارد که باید به آنها نیز اشاره کرد.
معایب لاستیک های تمام فصل
ذکر چند معایب ضروری است:
- فرسودگی لاستیک. با توجه به این واقعیت که چنین لاستیک هایی در تمام طول سال استفاده می شود، آنها باید بیشتر تعویض شوند.
- سبک رانندگی برای رانندگان خودرویی که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند، این نوع لاستیک بیشتر برای یک سواری آرام در نظر گرفته شده است.
- شرایط دمایی. لاستیک های تمام فصل برای رانندگی در ارتفاع خیلی کم یا زیاد طراحی نشده اند نشانگرهای دما. رانندگی در چنین شرایطی به سرعت به آنها آسیب می رساند.
برای وسایل نقلیه ای که در آب و هوای معتدل، این نوع لاستیک ها 100% مناسب و در شرایط یخبندان شدیدیا برعکس در آب و هوای بسیار گرم بهتر است از لاستیک های فصلی استفاده شود. این که علائم لاستیک های تمام فصل چگونه به نظر می رسد بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
باید گفت که این گونه لاستیک ها دارای نوار چسب و ناودانی هستند. لاستیک های Velcro هنگام تماس با سطح جاده مقاومت را افزایش می دهند که باعث افزایش مصرف سوخت می شود. پس از سنجیدن تمام جوانب مثبت و منفی، هر راننده برای خود تصمیم می گیرد که آیا چنین لاستیک هایی برای او مناسب هستند یا خیر.
لاستیک های تمام فصل چگونه مشخص می شوند؟
چگونه تعیین کنیم کدام یک از موارد ارائه شده است مجموعه ای عظیملاستیک تمام فصل؟ سوالی که بسیاری از رانندگان تازه کار می پرسند. اغلب چنین لاستیک هایی با طرح هایی از دانه های برف و خورشید مشخص می شود. از عناوین زیر نیز ممکن است استفاده شود:
- AW (هر آب و هوایی). این مخفف به این معنی است که لاستیک ها برای همه شرایط آب و هوایی مناسب هستند.
- AS (هر فصل، تمام فصل). این نامگذاری به این معنی است این لاستیکطراحی شده برای تمام فصول؛
- R+W (جاده + زمستان) . لاستیک با این علامت نشان می دهد که این نوع تایر برای مناطق سرد در نظر گرفته شده است.
چنین اختصاری هایی برای رمزگشایی لاستیک ها ارائه شده است و هر مارک سازنده خود را دارد. با دیدن هر یک از این نام ها، می توانیم با اطمینان بگوییم که این تایر تمام فصل است. همچنین باید گفت که مفهوم "لاستیک تمام فصل" خود یک مفهوم نسبتاً نسبی است و استفاده از آن در شرایط شدیداکیدا ممنوع است
گزیده ای از وسایل نقلیه تمام فصل برای کراس اوورها و SUV ها
همچنین در انتخاب لاستیک، نوع خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است. اغلب، صاحبان کراس اوورها و SUV ها، در تلاش برای صرفه جویی در هزینه، ترجیح می دهند تایرهای جهانی را به جای مجموعه های فصلی خریداری کنند. لاستیک های تمام فصل برای کراس اوورها توصیه می شود در دمای محیطی از -10 تا +15 درجه سانتیگراد استفاده شوند. این محدوده دما به طور ایده آل رانندگی ایمن و راحت را تضمین می کند.
بهترین تایرهای تمام فصل برای یک SUV کدامند؟ هیچ پاسخ مستقیمی وجود ندارد که "کدامیک بهترین است"، زیرا هر مدل ویژگی ها و عملکرد خاص خود را دارد. شما فقط می‌توانید به تعداد کوچکی از برندهای تولیدکنندگانی که استفاده خوبی از خود نشان داده‌اند نگاه کنید:
- هانکوک:
- تویو؛
- پیرلی;
- بریجستون؛
- سال خوب؛
- یوکوهاما
در نتیجه آزمایش های متعدد انجام شده، تایرهای تولید شده توسط این برندها خود را ثابت کرده اند. بهترین لاستیک هابرای SUV ها به هر حال، این برندهای تولید کننده خود را به عنوان تولید کننده بهترین لاستیک های زمستانی نیز تثبیت کرده اند.
- توانایی خودرو در بین کشور;
- قاب لاستیک;
- ثبات و کنترل پذیری;
- زمان ترمز;
- راحتی؛
- سر و صدا؛
- مقاومت در برابر سایش الگوی آج.
بر اساس نتایج آزمایش، یک لیست برتر از بهترین تولید کنندگان گردآوری شده است.
لاستیک تمام فصل برای خودروهای سواری
همچنین ارزش در نظر گرفتن لاستیک های مسافری تمام فصل را دارد. لاستیک های یونیورسال برای مدت نسبتا طولانی در بازار تایر ظاهر شده اند و همانطور که آمار فروش نشان می دهد در بین رانندگان بسیار محبوب هستند. اول از همه، این به دلیل یک واقعیت خاص صرفه جویی در پول است، زیرا هنگام خرید چنین لاستیک ها، نیازی به خرید مجموعه دوم نیست.
بهترین لاستیک های خودروهای سواری تمام فصل برای هر نوع رانندگی. مدل هایی با الگوی آج تهاجمی برای رانندگی نه تنها روی آسفالت، بلکه در خارج از جاده نیز ایده آل هستند. یک تایر خوب باید قابلیت اطمینان و پایداری پایدار در هنگام رانندگی را به عنوان مزایای اضافی ترکیب کند. فشار داخل چرخ به گونه ای توزیع می شود که تایر تامین شود اندازه بهینهلکه هایی در ناحیه چسبندگی به سطح جاده.
خط پایین
وقت آن است که کمی جمع بندی کنیم. همانطور که نشان داده شده است بررسی های مثبتدر مورد لاستیک های تمام فصول، رانندگانی که چنین مجموعه ای از لاستیک ها را رانندگی می کنند، از خرید رضایت دارند. و برای درک اینکه آیا امکان رانندگی با لاستیک های تمام فصل در تمام طول سال وجود دارد، باید چندین عامل را در نظر بگیرید: شرایط آب و هواییو سبک رانندگی چنین لاستیک هایی برای رانندگی تهاجمی کاملاً مناسب نیستند.
