نقطه روغن ترمز مصنوعی 4. تجزیه و تحلیل مقایسه ای روغن ترمز

سیستم ترمز ایمنی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی را بر عهده دارد. متشکل از تعداد زیادیاجزا و گره ها کار متعادل تمام اجزای سیستم - این همان چیزی است که باید برای آن تلاش کنید. ما با شما در مورد اینکه روغن ترمز DOT-4 چیست، کدام بهتر است و در هنگام انتخاب به دنبال چه چیزی باشید، صحبت خواهیم کرد. بیایید با مفاهیم اساسی شروع کنیم.

درباره روغن ترمز و عملکرد آن در سیستم

هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لنت ها روی دیسک ها فشرده می شوند و باعث توقف خودرو می شوند. در هنگام ترمز، مقدار زیادی گرما تولید می شود که باید از سیستم حذف شود. این را می توان با استفاده از مایع مخصوص. باید تعدادی خاصیت داشته باشد. این:

• تراکم پذیری کم؛
• نقطه جوش بالا؛
• ویسکوزیته پایدار؛
• سطح جذب پایین؛
• باعث از بین رفتن واشرهای لاستیکی و مهر و موم نشود.

همه این ویژگی ها برای عملکرد کارآمد سیستم ترمز ضروری هستند. و همانطور که اتومبیل ها دائماً در حال بهبود هستند، قدرت و جرم آنها افزایش می یابد. بر این اساس، نیروی ترمز باید زیاد باشد. ترمزهای هیدرولیکدر این زمینه ارجحیت دارند. آنها سریع و روان کار می کنند و همچنین بسیار قابل اعتماد هستند. روغن ترمز باید به روز شود. امروزه DOT-3، DOT-4 و DOT-5.1 وجود دارد.

چیزی که بسیار مهم است

نقطه جوش یکی از مهمترین شاخص های روغن ترمز با کیفیت است. واقعیت این است که به دلیل گرمایی که لنت ها و دیسک به سیستم می دهند، مایع معمولی به جوش می آید. این منجر به ظهور حباب ها در سیستم و تشکیل می شود قفل هوایا شکست کامل. در جاده، این وضعیت به احتمال زیاد منجر به تصادف می شود.

به همین دلیل است که تولید کنندگان مایعات ترمزتلاش برای به حداکثر رساندن نقطه جوش پس از همه، این قابلیت اطمینان بیشتری می دهد. همه ما می دانیم که ویژگی های ویسکوزیته یک مایع با دمای آن تغییر می کند. این اتفاق نباید در روغن ترمز رخ دهد. بیایید نگاهی دقیق تر به روغن ترمز DOT-4 داشته باشیم، کدام یک بهتر است و نکات مهم دیگر.

تفاوت بین DOT-3 و DOT-4

روغن ترمز DOT-3 به تدریج از خدمت خارج می شود. این به دلیل ظهور ترکیبات پیشرفته تر است. یکی از ویژگی های DOT-3 آن است کم هزینه، که به دلیل حضور است الکل های دی هیدریک(گلیکول ها). این جزء به طور قابل توجهی رطوبت سنجی را افزایش می دهد. در نتیجه با گذشت زمان، آب در سیستم ظاهر می شود و این منجر به کاهش نقطه جوش و پیدایش خوردگی می شود.

روغن ترمز مدرن تر و با کیفیت تر DOT-4 است که از استرها و اسید بوریک تشکیل شده است. اسید در هنگام تماس رطوبت را خنثی می کند، بنابراین هیچ ضرری مانند رطوبت سنجی وجود ندارد. در نتیجه، سیستم می تواند برای مدت قابل توجهی بدون مراقبت باقی بماند، زیرا نقطه جوش برای مدت طولانی تغییر نمی کند.

روغن ترمز DOT-5.1 و ویژگی های آن

تفاوت اصلی در نقطه جوش بالاتر است. ترکیب شیمیاییمشابه DOT-4. اغلب در ماشین های مسابقه ایو فناوری موتور سیکلت، جایی که توسعه می یابد سرعت بالاو ترمز شدید طولانی مدت

شایان ذکر است قوانین مخلوط کردن مایعات ترمز را به خاطر بسپارید. اگر DOT-3 پر شده باشد، می توان DOT-4 و DOT 5.1 را اضافه کرد. و اگر در سیستم DOT-5.1، فقط یک آنالوگ اضافه می شود. عدم انطباق این قانونمی تواند منجر به گیرکردن سیستم و خرابی مکانیزم ترمز با تمام عواقب بعدی شود. به نظر می رسد که سازگاری روغن ترمز DOT-4 به پر کردن با DOT-5.1 پیشرفته تر کاهش می یابد. این همیشه راحت نیست، اگرچه از نقطه نظر فنی درست است.

چه روغن ترمز در سیستم پر شود؟

این سوال بسیاری از رانندگان را نگران می کند. اول از همه، شما باید توصیه های سازنده را دنبال کنید. اکثر خودروهای خانواده VAZ بر روی DOT-3 کار می کنند، اگرچه DOT-4 برای آنها عالی است. این بهترین گزینههم از نظر قیمت و هم کیفیت

در عین حال، استفاده از DOT-3 در خودروهای خارجی توصیه نمی شود، اگرچه این قابل قبول است. این به دلیل نقطه جوش کم است که می تواند به ترمزها آسیب برساند. برای رانندگی متوسط، روغن ترمز DOT-4 مناسب است. که بهتر است؟ و این همان چیزی است که اکنون به آن خواهیم پرداخت.

روغن ترمز "Lukoil DOT-4"

نقطه جوش این مایع 170 درجه (مرطوب) و 240 (خشک) است که حتی با حاشیه کم نیز کاملاً مناسب است. Lukoil DOT-4 به دلیل پایداری و کیفیت بالا جایگاه نسبتاً بالایی در رتبه بندی دارد. علاوه بر این، قیمت پایین این محصول باعث می شود تا برای مصرف کننده مقرون به صرفه تر باشد.

عملا هیچ تقلبی Lukoil DOT-4 در بازار وجود ندارد، زیرا محصولات به خوبی محافظت می شوند و قیمت پایینی دارند. به طور کلی، این یک مدعی شایسته برای عنوان برنده است، اما ما چند گزینه دیگر را در نظر خواهیم گرفت.

"Sintec Euro" و "Sintec Super"

این یکی دیگر از تولید کنندگان داخلی یک محصول با کیفیت است. ترمز سیال سینتک Super DOT-4 دارای حاشیه دمای کمی از آنچه روی قوطی نشان داده شده است. درست است، به دلایلی آنها کمی روی نوار نقاله اضافه نمی کنند، اما با توجه به کیفیت، این ترسناک نیست.

Sintec Euro برچسب قیمت بالاتری دارد، اما تفاوت قابل توجهی با روغن ترمز قبلی دارد. قوطی دمایی را نشان می دهد که سیستم در آن به درستی کار می کند. اما آزمایش نشان داده است که مایع در سطح بالاتری می جوشد. بنابراین ما داریم سهام بزرگاز نظر دما و کاملا کیفیت بالا. مایع با افزایش دما خواص خود را تغییر نمی دهد و چندین سال بی سر و صدا "کار می کند".

Castrol React DOT4 Low Temp

ظرف نیم لیتری این سازندهحدود 450 روبل هزینه دارد. نه بیشتر گزینه ارزاناما یکی از بهترین ها نقطه جوش در حالت مرطوب 175 درجه و در حالت خشک - 265 درجه سانتیگراد است. طبق مقررات هر دو سال یکبار تعویض انجام می شود.

شایان ذکر است که روغن ترمز DOT-4 Low Temp برای استفاده در شرایط بحرانی عالی است دمای پایین. سازنده عمداً ویسکوزیته مایع را به 650 میلی متر 2 بر ثانیه کاهش داد. با نگاهی به نتایج آزمایش و ویژگی های این مایع می توان گفت که این یک DOT-5.1 تمام عیار است. با این وجود، مایع DOT-4 تقاضای بیشتری در بازار دارد، بنابراین فروش آن به صرفه تر است. ترکیب روغن ترمز DOT-4 از Castrol با آنالوگ های آن در بسته ای از مواد افزودنی که نقطه جوش را افزایش می دهد متفاوت است.

Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4

این یکی دیگر از فروشندگان برتر است بازار روسیه. برچسب قیمت در اینجا به اندازه Castrol نیست. یک بانک با ظرفیت نیم لیتر 300 روبل برای شما هزینه خواهد داشت که بسیار کمی است. آستانه جوشاندن مایع تازه 250 و مشابه آن حدود 165 درجه سانتیگراد است. ویسکوزیته - 1800 mm 2 / s. به طور کلی، Liquid Moli با استاندارد DOT-4 مطابقت دارد، اما نه چیزی بیشتر. با این حال، ارزش اولویت دادن به Castrol را دارد، اما اگر بودجه کافی وجود نداشته باشد، Liquid Moli نیز عالی است.

شایان ذکر است که سازنده روی محافظت از سیستم ترمز در برابر خوردگی تمرکز کرده است. آنها با موفقیت بزرگی موفق شدند، همانطور که توسط داده های تجربی گواه است. در تمام مدت عملیات هیچ نشانه ای از زنگ زدگی وجود ندارد. این شرکت همچنین توجه زیادی به خواص روان کنندگی مایع داشت. می توان آن را برای استفاده در بخش مرکزی روسیه و جنوب توصیه کرد. Liquid Moli را می توان با DOT-3 و DOT-4 مخلوط کرد، اما با DOT-5 توصیه نمی شود.

بررسی اجمالی RosDOT-4

تولید کننده داخلی در این موردپرداخت شده توجه ویژهمشخصات دما مایع تازه در 255 درجه می جوشد و در طول سال - تقریباً 170 درجه - کار می کند. کارخانه دزرژینسکی در واقع تولید کرد محصول باکیفیت، که در خواص و ویژگی های خود از Liquid Moli پیشی گرفت. محصول داخلی دارد قیمت قابل قبولو به طور گسترده در تمام فروشگاه های فدراسیون روسیه توزیع می شود. در اینجا چیز غیرعادی نخواهید دید - این یک "ترمز" معمولی با قیمت مقرون به صرفه است.

همانطور که می بینید بهترین روغن ترمز DOT-4 توسط Castrol تولید می شود. با وجود هزینه بالا، بسیار بسیار خوب است.

چگونه انتخاب درستی داشته باشیم؟

همه چیز در اینجا بسیار ساده و واضح است. خیلی چیزها به سبک رانندگی شما بستگی دارد. اگر رفتار تهاجمی را در جاده ترجیح می دهید، بهتر است Castrol را انتخاب کنید، که اگرچه به عنوان DOT-4 قرار دارد، اما ویژگی های آن از کلاس بالاتر صحبت می کند.

برای یک سواری آرام تر و سنجیده تر، هر یک از تولید کنندگان داخلی. درست است، در اینجا مهم است که به ویسکوزیته مایع در آن توجه کنید دمای زیر صفر. برای مناطق شمالی، ترجیح دادن به مایعات سیال بیشتر مطلوب است.

نکته مهم دیگر قبل از تصمیم گیری برای پر کردن روغن ترمز، صرفه جویی در سیستم ترمز است. در این مورد، بهتر است Liquid Moli را انتخاب کنید. از این سازنده است که روغن ترمز را نشان می دهد بهترین نتایج. این منجر به خوردگی نمی شود، بلکه برعکس، سیستم را از آن محافظت می کند، که بسیار خوب است.

تعمیر و نگهداری منظم سیستم

روغن کاری به موقع کولیس ها، تعویض بساک ها و راهنماها بسیار مهم است. این امر در مورد دیسک های دارای لنت که در حین کار فرسوده می شوند نیز صدق می کند. سیستم ترمز در یک ماشین مدرن بسیار پیچیده است. این شامل یک بلوک ABS، بزرگراه ها و غیره است. همه عناصر باید نظارت شوند. فقط در این صورت می توانید مطمئن باشید که ترمزها در هنگام ترمز شدید از کار نمی افتند.

استفاده از گرافیت و گریس مسبرای سرویس سیستم ترمز آنها مورد نیاز هستند تا هنگام تعویض یک قطعه، تعویض آن راحت تر باشد. در واقع، به دلیل دمای بالا، فلز اغلب می چسبد، اسپری مس این اجازه را نمی دهد.

در مورد روغن ترمز، همچنان توصیه می شود از روغنی که سازنده تجویز کرده است استفاده کنید. معمولاً سازنده به سادگی علامت گذاری را نشان می دهد ، به عنوان مثال ، DOT-3 یا DOT-4 بدون هیچ توضیحی. در این مورد، شما با ترجیحات خود هدایت می شوید. انتخاب باید تحت تأثیر عواملی مانند:

• سبک رانندگی؛
• وضعیت سیستم ترمز؛
• حفاظت در برابر خوردگی؛
• هزینه محصول

به پایان می رسد

روغن ترمز "Castrol DOT-4" بسیار خوب است. اما هزینه زیادی دارد. بنابراین، ما اغلب ترجیح می دهیم همتایان بودجه. هیچ چیز وحشتناکی در این وجود ندارد. نکته اصلی توجه به جزئیات زیر است: نقطه جوش مایع "خشک" باید حداقل 250 درجه باشد و "مرطوب" - 150. اگر اعداد کمتری روی قوطی نشان داده شده است، بهتر است دور بزنید. حداقل یک سیستم محافظت در برابر خوردگی.این بسیار مهم است، زیرا تعویض تمام خطوط و کولیس ها یک پنی هزینه دارد.محیط باید خنثی یا کمی قلیایی باشد، اما در هیچ موردی اسیدی نیست.

کاملا وجود دارد مایعات با کیفیت تولید روسیه. اینها عبارتند از "فلیکس" و "لوکس". گزینه دوم برای مناطق شمالی مناسب نیست، زیرا در دماهای پایین به شدت ضخیم می شود. اما فلیکس یک جایگزین عالی برای بسیاری است. ترکیب می کند صفات مثبت Castrol، و مانند Liquid Moli دارای محافظت در برابر خوردگی است. بنابراین ما یاد گرفتیم که روغن ترمز DOT-4 چیست. که بهتر است؟ اینجا یک رهبر مطلق وجود دارد - کاسترول و چندین قابل توجهتولید کنندگان داخلی، که در آن توصیه می شود متوقف شود.

سیستم ترمز یکی از مهمترین آنها در ترکیب است. وسیله نقلیه موتوریو هر عنصر بدون استثنا در آن نقش بسزایی دارد. جای تعجب نیست که آنها می گویند - "ترمز شوخی نیست"، بنابراین همه چیز در اینجا باید جدی گرفته شود. همچنین مهم است که بدانید کدام روغن ترمز را بهتر پر کنید، در این مقاله به این موضوع می پردازیم. ما همچنین خواهیم فهمید که آیا مایعات را می توان مخلوط کرد، چه زمانی باید تغییر داد و چه طیف وسیعی از محصولات این صنعت ارائه می دهد.

ویژگی های اصلی روغن ترمز

از آنجایی که همه ترمز ماشین های مدرنموبایل های نوع هیدرولیک، روغن ترمز (TL) جزء جدایی ناپذیر خودرو است و بدون آن دستگاه نمی تواند به طور معمول کار کند. این مایع فشردن آسان و موثر پدال ترمز را فراهم می کند، کار راننده را تسهیل می کند، عملکرد آنی سیلندرها را تسهیل می کند. مقدار ناکافییا عدم وجود TG، بدتر شدن خواص آن منجر به اضطراریایمنی ترافیک را تحت تاثیر قرار می دهد.

TAهای معدنی بر اساس الکل اتیل (ESA) یا بوتیل (BSK) تولید می شوند و 50-60٪ روغن کرچک نیز شامل می شود. مایعات گلیکول بر اساس پلی گلیکول ها ساخته می شوند ، آنها همچنین حاوی اترها هستند ، در روسیه با نام های DOT 5.1 / DOT 4 / DOT 3 (استاندارد آمریکایی) شناخته می شوند و تقریباً در تمام اتومبیل های مدرن استفاده می شود. تولید ESC در حال حاضر متوقف شده است، دلیل اصلیحذف این محصول از فروش - نقطه جوش کم ترکیب اتیل کرچک. BSC هنوز در فروش است ، اما بسیار نادر است ، فقط در اتومبیل های قدیمی استفاده می شود ، اشکال اصلی این مایع انجماد در دمای 20-25 درجه سانتیگراد با علامت منفی است. حتی در فدراسیون روسیه، نام تجاری DOT 5 یافت می شود، در اینجا جزء اصلی سیلیکون است.

رایج ترین مایع در حال حاضر مایع با نام تجاری DOT 4 است، الزامات آن را برآورده می کند و دارای:

• نقطه جوش بالا؛
• ویسکوزیته کافی؛
• خواص روانکاری خوب؛
• مقاومت در برابر دماهای پایین؛
• تراکم ناپذیری

DOT-4 باعث خوردگی فلز، تورم کاف و غیره نمی شود محصولات لاستیکی، این مایع را می توان بر روی خودروها نه تنها با درام، بلکه با ترمزهای دیسکیجایی که قسمت هایی از سیستم ترمز تا دمای بسیار بالا گرم می شود.

TJ با موفقیت یکسان در چرخ‌های محرک عقب (نوع VAZ 2107) و چرخ‌های جلو (نوع VAZ 2114) استفاده می‌شود. خودروهای داخلی، تقریباً در تمام اتومبیل های خارجی ، اعتقاد بر این است که DOT ​​5.1 متعلق به کلاس بالاتر است ، DOT 3 به پایین ترین. نقطه ضعف اصلیمایعات مبتنی بر پلی گلیکول - رطوبت سنجی بالا (جذب رطوبت)، بنابراین، صرف نظر از وضعیت، پس از مدت زمان معینی، TJ باید تغییر کند.

DOT 4 را می توان با روغن های ترمز دیگر مخلوط کرد

DOT-4 را می توان با مایعاتی که از نظر ترکیب همگن هستند، یعنی با محصولات کلاس DOT 3 یا 5.1 مخلوط کرد. اما همیشه توصیه می شود مایعی از همان یا بیشتر اضافه کنید طبقه بالا، به این معنی که 5.1 را می توان به "چهار" اضافه کرد، اما ریختن "سه" بسیار نامطلوب است. با DOT-5 و حتی بیشتر از آن با BSK، این روغن ترمز ناسازگار است و عواقب اختلاط می تواند بسیار اسفناک باشد:

• کاف های لاستیکی متورم می شوند.
• خواص اصلی ترکیب تغییر خواهد کرد و پیش بینی نحوه رفتار سیستم ترمز در آینده دشوار است.

از آنجایی که DOT-4 فقط است علامت گذاری عمومیو استاندارد واحدی در روسیه برای TJ هنوز ایجاد نشده است، شرکت های مختلف می توانند محصولاتی با همین نام تولید کنند. برای از بین بردن عواقب نامطلوب، توصیه می شود مایع همان سازنده را پر کنید و فقط آن مارک هایی را که توسط سازنده تجویز می شود، پر کنید. به طور کلی مخلوط کردن فرمولاسیون های مختلف- موضوع مشکوک است، آزمایش های کارخانه ای از این دست انجام نشده است و بعید است که صاحبان خودرو به آنها نیاز داشته باشند.

هزینه DOT ​​4

TJ اغلب در ظروف پلاستیکی مات با حجم های 0.25، 0.5، 0.9 یا 1 لیتر بسته بندی می شود، اما می تواند به ترتیب 5، و حتی 20 لیتر نیز وجود داشته باشد، هزینه بسته بندی به طور قابل توجهی متفاوت است. یک بطری لیتری به طور متوسط ​​با قیمت 500 تا 800 روبل فروخته می شود و یک قوطی نیم لیتری حدود نیمی از آن قیمت دارد. تولید کنندگان مایعات زیادی وجود دارد، اغلب در فروشگاه ها می توانید محصولات مارک های خارجی را پیدا کنید:

• کاسترول;
• Motul;
• پنتوسین؛
• موبایل؛
• جمع؛
• والولین

تعداد زیادی روسی نیز وجود دارد علائم تجاری، محصولات اصلی در شهرهای دزرژینسک تولید می شود. نیژنی نووگورود، اوبنینسک ، مسکو ، پوشکینو ، اغلب کالاها در قفسه های فروشگاه های روسیه یافت می شوند.

• روزا-4;
• OILRITE;
• یونیکس;
• ROSDOT-4;
• فلیکس؛
• اضافی؛
• نیاگارا;

اگر روغن‌های ترمز وارداتی به طور دقیق بسته‌بندی شوند و ویژگی‌ها اساساً با داده‌های مشخص شده مطابقت داشته باشند، بسته بندی روسیآنها اغلب با کم پر کردن گناه می کنند، شاخص های واقعی ممکن است استاندارد را برآورده نکنند (به عنوان مثال، نقطه جوش چندین درجه با هنجار اعلام شده متفاوت است).

چه زمانی مایع را عوض کنیم

در حین کار ماشین، روغن ترمز خواص لازم را از دست می دهد و وسیله نقلیهرانندگی ناامن می شود جایگزینی جزء مایع در سیستم ترمز انجام می شود:

• حداقل یک بار در دو سال (بر اساس مسافت پیموده شده - هر 30-40 هزار کیلومتر)؛
• هنگام خرید ماشین دست دوم؛
• هنگامی که مایع تاریک می شود؛
• در صورتی که مشخص نباشد آخرین بار کی TJ تغییر کرده است.

باید در نظر داشت که رطوبت با گذشت زمان در "ترمز" جمع می شود که بر روی آن تأثیر منفی می گذارد. خواص عملیاتیو شرایط عمومیماشین:

• قطعات فلزی از آب شروع به زنگ زدگی می کنند، خطر گیر کردن سیلندر وجود دارد.
• نقطه جوش کاهش می یابد؛
• در دماهای پایین، TF ضخیم می شود و به سختی عبور می کند.

تعویض مایع باید به طور کامل انجام شود، همچنین شستشوی سیستم ترمز ضرری ندارد. اگر "ترمز" از بین برود شارژ مجاز است ، اما نمی توانید برای مدت طولانی با چنین نقصی رانندگی کنید - باید علت نقص را کشف کرده و آن را از بین ببرید.

تعویض تی جی در خودروی میتسوبیشی لنسر IX

ما تعویض روغن ترمز را با استفاده از نمونه ماشین میتسوبیشی لنسر 9 در نظر خواهیم گرفت، قبل از شروع کار، باید همه چیزهایی را که نیاز دارید آماده کنید:

• یک بسته از پیش خریداری شده DOT-4 (DOT-5.1 نیز مجاز است)، بهتر است یک قوطی با حاشیه (1 لیتر) بگیرید.
• تمیز بطری پلاستیکیبا لوله؛
• کلید پمپاژ;
• سرنگ با یک لوله پلاستیکی در انتها.

انجام کار در گودال راحت است، حتی بهتر است اگر ماشین را بتوان روی یک بالابر راند تا تمام چرخ ها را آویزان کرد. ما عملیات تعویض را به ترتیب زیر انجام می دهیم:

خونریزی باید توسط دو نفر انجام شود: یکی از شرکت کنندگان در این عملیات پدال ترمز را فشار می دهد و دومی لوله ای را روی فیتینگ تخلیه سیلندر ترمز (کالیپر) قرار می دهد و هنگام پمپ کردن پدال فیتینگ را شل می کند. در این مورد، پدال از کار می افتد، همراه با "ترمز" هوا از سیستم خارج می شود. شخصی که پشت فرمان نشسته است، تنها پس از سفت شدن اتصالات، پدال ترمز را رها می کند و این عمل تا زمانی که هوا از سیستم خارج نشود، تکرار می شود. بنابراین شما باید هر چهار چرخ را پمپ کنید و فراموش نکنید که پس از آن مایع را به مخزن تا سطح مورد نظر اضافه کنید. یکی دیگر از پمپاژ ماشین با درام عقببا چرخ عقب سمت راست شروع کنید، سپس به ترتیب متقاطع.

روغن ترمز با کیفیت (TF)مجموعه شرایطی است که باید رعایت کند. اولین و بیشتر نکته مهم که باید به آن توجه شود نقطه جوش بالایی است. اگر این شرایطمشاهده نمی شود، راننده خرابی پدال ترمز را احساس می کند. باید درک کرد که این حادثه به شدت با خود به همراه دارد پیامدهای منفی. لحظه دوم- این مقاومت TZ در برابر ایجاد خوردگی در سیستم ترمز است. توسعه فرآیندهای خورنده تأثیر بسیار منفی بر عملکرد این سیستم خودرو دارد. لحظه سوممربوط به کیفیت روانکاری TJ است. این به ویژه در مورد صاحبان خودروهای دارای ABS صادق است، زیرا فقط DOT 5.1 در چنین سیستم هایی ریخته می شود. چهارمین و آخرین لحظهویسکوزیته ثابت روغن ترمز است. انحراف از این پارامتر TJ منجر به انجماد می شود عناصر ترمز V زمان زمستانعملکرد ماشین در این مقاله به روغن ترمز DOT 4 می پردازیم و تجزیه و تحلیل می کنیم که کدام یک برای استفاده بهتر است.

نقطه- مخفف وزارت حمل و نقل ایالات متحده) از وزارت حمل و نقل ایالات متحده، که به طور کلی مسئول ایمنی عملکرد هر وسیله نورد، از جمله خودروها است. این ساختار بود که الزامات توصیه شده برای مایعات ترمز و همچنین موارد مورد استفاده در سیستم های کلاچ را پیشنهاد کرد و در یک زمان توسعه داد. این الزامات به کلاس ها تقسیم شدند و در نتیجه چندین مورد از آنها را دریافت کردیم:

1. DOT-3
2. DOT-4
3. DOT-5
4. DOT-5.1

دو کلاس اول شامل پلی اتیلن گلیکول به عنوان پایه و همچنین پلی استرهای اسید بوریک است. در عین حال کلاس سوم دارای پایه سیلیکونی است. در اینجا شایان ذکر است که علاوه بر این عناصر، هر سازنده مواد افزودنی خود را اضافه می کند که مایع را به ویژگی های خاصی می رساند. شرکت ها اغلب ترکیب را پنهان می کنند.

نکته مهم در استفاده از روغن ترمز، امکان تعویض کلاس های DOT-3، 4، 5.1 است. با این حال، سردبیران وبلاگ ما توصیه می کنند که همیشه به دفترچه گذرنامه خودرو نگاه کنید و متوجه شوید که سازنده خودرو استفاده از چه مایعاتی را توصیه می کند. علاوه بر این، روی برچسب ظروفی که TJ در آنها فروخته می شود، سازگاری با انواع دیگر محصولات نشان داده شده است.

شایان ذکر است که در حال حاضر یک کلاس DOT-5.1 جداگانه برای خودروهای مجهز به سیستم ABS وجود دارد. باید بدانید که چنین مایعی هرگز نباید با کلاس های دیگر ترکیب شود.

روغن ترمز خانگی

در این بخش از مقاله، تولیدکنندگان داخلی را در نظر خواهیم گرفت که خود را در بازار ثابت کرده‌اند و بسیاری از رانندگان به این مارک‌های خاص ترجیح داده‌اند. یادآوری می کنیم که نباید به دنبال کالای وارداتی باشید، زیرا گاهی اوقات به سادگی ویژگی های اعلام شده را ندارد و قیمت آن بسیار بالاتر است. در چنین مواردی به اطلاعات زیر نیاز خواهید داشت.

Syntec- این یکی از محبوب ترین برندها در بازار روسیه است که انواع روان کننده های صنعت خودرو را تولید می کند. احتمالاً بارها کمپین های تبلیغاتی سازنده را در تلویزیون و رادیو دیده اید. شایان ذکر است که خریداران محصولات Sintec را بیشتر از ترک تمجید می کنند بازخورد منفی. تنها ماشین هایی که در آن جا نمی شود هستند ماشین های گران قیمتکلاس لوکس و ممتاز تولید خارجی.

قیمت نیم لیتر به معنای واقعی کلمه یک پنی است. چنین سیاست قیمتسازنده آن را به یکی از ارزان ترین ها در بازار تبدیل می کند روان کننده ها. به هر حال، در کارخانه Obninskorgsintez که در نزدیکی مسکو قرار دارد، تولید می شود.

مایع Sintec جدید، تازه باز شده و پر شده دارای نقطه جوش است 240 درجهدرجه سانتیگراد این البته نیست نتیجه کاملاما برای 90 درصد خودروها کاملاً کافی است. آزمایشات نشان می دهد که پس از یک سال کارکرد، این پارامتر کاهش می یابد 150 درجه. ویسکوزیته این TJ نشان داد نتایج عالیحتی برای دو سال استفاده در شرایط یخبندان شدید. تنها ایرادی که بدون شک وجود دارد کیفیت متفاوت آن است که در دسته های تولید شده در زمان های مختلف بیان می شود. به عبارت دیگر، امروز با یک محصول مواجه می شوید و یک ماه دیگر محصولی مشابه است، اما با کمی تفاوت در پارامترها و در عین حال دور از سمت بهتر. این لحظهبارها توسط مطالعات مختلف تایید شده است.

طرفداران:
قیمت پایین؛
ویسکوزیته پایدار در دماهای مختلف؛
مطابق با الزامات استاندارد (کلاس)؛
نقطه جوش بالا در سال اول بهره برداری.

معایب:
ناهماهنگی کیفیت

در اینجا یکی دیگر از روغن ترمزهای تولیدی ما وجود دارد که به خوبی با الزامات استاندارد DOT-4 مطابقت دارد. این در کارخانه Dzerzhinsky توسط شرکت Tosol-sintez تولید می شود. همانطور که آزمایش ها و آزمایش ها نشان داده اند، این TF به طور پایدار در جوش می آید 255 درجهدرجه سانتیگراد با این حال، مانند گزینه قبلی، کاهش عملکرد قابل توجهی در هر 100 درجه سانتیگراد پس از اولین سال استفاده وجود دارد. در طول دوره زمستانی استفاده، ویسکوزیته ثابت می ماند.

مزیت غیرقابل تغییر این برند توزیع گسترده آن در سراسر قلمرو فدراسیون روسیه و حتی فراتر از مرزهای آن است. تقریباً هر فروشگاه کوچک و بزرگی این تی جی را به شما پیشنهاد می کند. تجربه بهره برداری نشان می دهد که این محصول دارای خواص ضد خوردگی خوبی است که مورد تاکید شرکت سازنده است.

طرفداران:
برچسب قیمت پایین؛
اولین سال استفاده دارای نقطه جوش بالایی است.
ویژگی های ویسکوزیته پایدار؛

معایب:
بدتر شدن قابل توجه عملکرد پس از یک سال استفاده، که منجر به تعویض مکرر لازم می شود.

این به عنوان یک مایع با دمای بالا است که می تواند نه تنها در سیستم های ترمز، بلکه در کلاچ ها نیز استفاده شود. ماشین های مدرن. افزودنی های ویژه ای که بخشی از این TJ هستند ارائه می کنند سطح بالاحفاظت در برابر خوردگی.

نقطه جوش مایع کمتر از 230 درجهدرجه سانتیگراد
ویسکوزیته در منفی 40 1800 است.

با این حال، با وجود این، آزمایشات نشان می دهد که این محصول می تواند زودتر بجوشد و پس از حدود یک سال استفاده، خواص خود را بدتر از دست می دهد.

طرفداران:
قیمت قابل قبول؛
شیوع در بازار؛
انطباق با الزامات استاندارد.

معایب:
بدتر شدن عملکرد در سال اول خدمت؛
در برخی موارد ممکن است قبل از زمان تعیین شده بجوشد.

روغن های ترمز خارجی

اکنون پیشنهاد می کنیم که انتخاب علائم تجاری خارجی را در نظر بگیرید، که اگرچه اغلب جعلی هستند، اما اگر فروشگاهی مورد اعتماد پیدا کنید، بلافاصله از کیفیت محصول قدردانی خواهید کرد. البته، قیمت نسبت به گزینه های ما کاهش می یابد، اما آزمایشات واقعی نشان می دهد که مایعات وارداتی خود را بهتر نشان می دهند. بنابراین، بیایید شروع به بررسی محبوب ترین آنها کنیم.

بسیاری از مردم فکر می کنند که این انتخاب عالیبرای کسانی که در مناطق شمالی کشورمان زندگی می کنند. حتما متوجه شدید چرا این TG دارد بهترین عملکرددر دمای زیر صفر ارزیاب های مستقل ادعا می کنند که در دمای -40 درجه، این محصول ویسکوزیته خود را در محدوده طبیعی حفظ می کند.
نقطه جوش Castrol DOT-4در سطح است 265 درجه سانتی گراد، که بسیار خوب است. پس از یک سال استفاده از این مایع، به پارامترها وفادار می ماند، بنابراین می توانید کیفیت بالای تولید را قضاوت کنید. بنابراین، پس از حدود دو سال نباید نگران تعویض TJ باشید.

با این حال، همچنین وجود دارد جنبه منفیبرای این محصول - سازنده فقط ظروف نیم لیتری تولید می کند.

طرفداران:
ویسکوزیته خوب در دماهای زیر صفر؛
نقطه جوش حتی پس از یک سال کارکرد ثابت می ماند.
مطابق با استانداردهای خود به طور کامل؛
مناسب برای استفاده در خودروهای دارای ABS

معایب:
قیمت بالاتر از حد متوسط ​​است.
حجم کم ظروف تولید شده.

یک گزینه بسیار رایج برای ماشین شما. اگرچه نام تجاری با شهرت جهانی خالی از ایراد نیست.

نقطه جوش این محصول می باشد 230 درجه. پس از یک سال فعالیت، این رقم کاهش می یابد 155 درجهدرجه سانتیگراد ما را به یاد تولیدکنندگان داخلی می اندازد. در دمای قابل توجهی زیر صفر، مایع به طور قابل توجهی ویسکوزیته خود را افزایش می دهد، بنابراین برای استفاده در مناطق شمالی توصیه نمی شود.

طرفداران:
عملکرد عالی ضد خوردگی؛
قیمت میانگین؛
نقطه جوش خوب

معایب:
لازم است هر سال مایع را تغییر دهید.
در دمای زیر صفر عملکرد خوبی ندارد.

یک برند بسیار محبوب بوش نیز به تولید مایعات ترمز مشغول است. قابل ذکر است که این محصول نسبتاً دارد قیمت پاییندر مورد کالاهای وارداتی

جوشاندن مایع در داخل رخ می دهد 230 درجه، اما پس از یک سال استفاده کاهش می یابد 160 . ویسکوزیته این سیال در تمام طول عمر در یک ارتفاع باقی می ماند. در یخبندان های شدید ویسکوزیته کافی را حفظ می کند و در مناطق شمالی کشورمان قابل استفاده است.

طرفداران:
قیمت قابل قبول؛
ویسکوزیته عالی؛
در سال اول استفاده تمام الزامات را برآورده می کند.

معایب:
هر سال نیاز به تغییر دارد.

انتخاب مایع برای سیستم ترمز

بنابراین، ما با شما ویژگی های محبوب و شاید بتوان گفت بهترین TJ موجود در بازار را بررسی کرده ایم. حالا بیایید آن را جمع بندی کنیم:

• اگر کیف پول شما پر از پول نیست، Syntec DOT-4 مایع بهترین است. بسیار ارزان است، اما در عین حال شاخص های اعلام شده را کاملاً نگه می دارد.
• بهتر از نسخه قبلی RosDOT-4 خواهد بود. این نمونه عملکرد را حتی در دماهای قابل توجه زیر صفر نیز کاملاً حفظ می کند. با این حال، استفاده از آن در خودروهای دارای ABS توصیه نمی شود.
• یک گزینه عالی اما گران قیمت Castrol خواهد بود. در همه جهات عملکرد خوبی دارد و در تهاجمی ترین شرایط قابل استفاده است.
• یک گزینه جالب برای کسانی که در مرکز و جنوب زندگی می کنند لیکوی مولی خواهد بود. از وارداتی ها کاملا خودش را نشان می دهد و قیمت مقرون به صرفه ای دارد.

روغن ترمز DOT 4 کدام بهتر است؟

4.5 (90%) 2 رای

اکثر صاحبان خودرو با وسایل نقلیه خود به عنوان یک زاده فکری رفتار می کنند. صرف نظر از هزینه، سعی می کنند «پرستو» خود را با کیفیت ترین قطعات و مواد مصرفی. برای انجام این کار، آنها به دنبال و حتی گاهی اوقات برای آینده، مارک ترین قطعات یدکی، لاستیک، لوازم جانبی مختلف خودرو هستند.

متأسفانه، بخش مهمی از خودرو مانند روغن ترمز تقریباً در یادها مانده است آخرین نوبت. و بیهوده، زیرا روغن ترمز که تمام الزامات و پارامترها را برآورده می کند، تضمین قابل اعتمادی است که ترمزهای ماشین شما همیشه مانند ساعت کار می کنند.

آیا مایع در حین کار تغییر می کند؟

بسیاری از رانندگان عجله ای برای تعویض روغن ترمز (TF) در خودروی خود ندارند، زیرا این عقیده ثابت شده که خواص آن را تغییر نمی دهد. چنین بیانیه ای اشتباه است، زیرا مدار ترمز به طور مشروط بسته در نظر گرفته می شود. این سیستم مجهز به سوراخ های جبرانی است که وقتی پدال ترمز کار می کند، هوا را به داخل و خارج می کند.

در طول کار، TJ به ناچار رطوبت را از هوا می کشد و به ناچار ترکیب آن را تغییر می دهد. یکی از خواص نامطلوب TJ آشکار می شود - رطوبت سنجی. مایع باید عوض شود.

محدوده روغن ترمز در بازار خودرو و ویژگی های آنها

همه انواع موجود TJ با توجه به محتوای آنها به موارد زیر طبقه بندی می شوند:

• مواد معدنی؛
• گلیکولیک؛
• سیلیکون.

مایعات روی پایه معدنیمخلوطی از الکل و روغن کرچک هستند. سازگاری مشابه:

• دارای خواص روانکاری و محافظتی عالی است.
• رطوبت سنجی نیست.
• به رنگ آسیب نمی رساند

این مایع دارد کاستی های قابل توجه، که به آن اجازه نمی دهد الزامات استانداردهای جهانی را برآورده کند: در کم جوش می آید، در حالی که ویسکوزیته بیش از حد نشان می دهد.
گونه گلیکول اساساً حاوی پلی گلیکول ها و استرهای آنها است که توسط ترکیبات الکل های پلی هیدریک تشکیل شده است. ویژگی های متمایز کننده:
نقطه جوش بالا؛
ویسکوزیته عالی؛
خواص روانکاری برجسته
نقطه ضعف اصلی رطوبت سنجی با تمام معایب بعدی است.

تست سطح روغن ترمز خودرو

اساس روغن های ترمز سیلیکونی محصولات پلیمری ارگانوسیلیکن هستند. مزایای اصلی آنها عبارتند از:

• ویسکوزیته مستقل از دما؛
• بی اثر بودن نسبت به هر ماده؛
• عملکرد در محدوده دما از -100 تا +350 درجه سانتیگراد؛
• عدم رطوبت سنجی

با تمام مزایای آن، چنین مایعی دارای خواص روان کنندگی صراحتاً کم است که از استفاده گسترده آن جلوگیری می کند. مایعات سیلیکونی را نباید با دیگران مخلوط کرد.
به استثنای مایع BSK، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، بقیه طبق استاندارد مدرن DOT (دپارتمان حمل و نقل) طبقه بندی می شوند.

در چارچوب این استاندارد، روغن های ترمز بر اساس 4 پارامتر آزمایش می شوند:

• نقطه جوش ترکیب غیر مرطوب.
• نقطه جوش حداکثر ترکیب مرطوب شده؛
• ویسکوزیته سینماتیکی در بالاترین خیس شدن و دمای عملیاتی 100 درجه سانتیگراد؛
• ویسکوزیته سینماتیکی TJ در -40 درجه سانتیگراد.

کالاهای این کلاس دارای علامت DOT 3-5 هستند که به شما امکان می دهد استاندارد خاصی را برای ماشین خود انتخاب کنید. محصولات با نام‌های DOT 3، DOT 4، DOT 4+، DOT 5.1 شامل عناصر پلی‌گلیکول هستند. DOT 5 (سیلیکون) باید از DOT 5.1 (پلی گلیکول) متمایز شود.

برای این منظور کافی است با کتیبه روی بسته آشنا شوید:

• DOT 5 - SBBF ("مایع ترمز مبتنی بر سیلیکون" - نمونه سیلیکونی).
• DOT 5.1 - NSBBF ("مایع ترمز مبتنی بر سیلیکون" - غیر سیلیکونی).

بهترین مایع برای انتخاب کدام است؟

هنگام انتخاب مایع برای ماشین خود، ابتدا باید توصیه های خودروساز را در نظر بگیرید. برای هر مدل از یک ماشین مارک خاص، سازنده نوع موتور مناسب را تعیین می کند. روغن انتقالو مناسب ترین روغن ترمز را برای استفاده توصیه می کند. به همین دلیل است که نمی توانید وارد یک فروشگاه شوید و اولین نوع روغن ترمزی را که می بینید بخرید، حتی اگر در تلویزیون و مطبوعات به شدت تبلیغ شود و توسط فروشندگان تحسین شود.
هنگام خرید روغن ترمز، حتما دستورالعمل روی بسته بندی را مطالعه کنید.

بهترین داده ها حاوی TJ با نشان DOT 4 کلاس 6 است. بسیاری از خودروسازان به ویژه برند Castrol یا Mobil را توصیه می کنند و توصیه های آنها را نباید نادیده گرفت. البته می توانید تلاش کنید و در خرید صرفه جویی کنید، اما نباید فراموش کرد که روغن ترمز باکیفیت می تواند در غیرقابل پیش بینی ترین شرایط به طور موثر عمل کند و علاوه بر این، عمر سیستم ترمز خودرو را تا حد زیادی افزایش می دهد.

آیا روغن ترمز را می توان مخلوط کرد؟ به یاد داشته باشید، هنگام خرید یک برند خاص، ترکیب آن با مارک های دیگر توصیه نمی شود، حتی اگر کلاس و سازنده یکسان باشد. با چنین اختلاط، یک واکنش شیمیایی کنترل نشده تشکیل می شود که می تواند عناصر سیستم هیدرولیک را از بین ببرد.

نمونه های مایع خارجی

1. Castrol React DOT 4 Low Temp, سازنده: Castrol. ویسکوزیته و عمر مفید بهترین هستند. طراحی شده برای پیشرفته سیستم های ترمز، که مجهز به مدرن هستند ماشین های اسپرت، و مینی ون های خانوادگیکه بر روی آن محدود کننده های الکترونیکی ویژه نصب شده است. بهترین تولید کنندگان اروپاییاتومبیل - BMW، مرسدس بنز و دیگران، از این مارک خاص استفاده می کنند.
2. LiquiMoly DOT 4، سازنده: LiquiMoly. بالاترین نقطه جوش را دارد. به لطف این نشانگر، مایع برای خودروهای مجهز به ABC عالی است. شامل بازدارنده ها و افزودنی هایی است که از فرآیندهای اکسیداسیون و خوردگی اجزای فلزی سیستم ترمز هیدرولیک جلوگیری می کند.
3. مایع ترمز DOT 4، سازنده: Mobil. دارای شاخص ویسکوزیته بهینه در شرایط دمای منفی (از 30- به پایین) است. به دلیل وجود خاصیت ضد خوردگی و روانکاری، مقاومت سایش درایو ترمز هیدرولیک به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

مایع ترمز DOT TTX

مایعات تولید روسیه

1. ROSDOT 4، سازنده: "Tosol-Sintez". این دارد سازگاری کاملبا هر سیستم ترمزی واقعاً با مدل های خارجی رقابت می کند. با توجه به ویژگی های عملکرد بالا، آن را با موفقیت در محدوده دمایی از -50 تا + 50 درجه سانتی گراد استفاده می شود.

Alaska DOT-4، سازنده: Tektron LLC. نمونه بهترین ترکیبقیمت و کیفیت به ویژه با این مایع دستگاه هایی با ترمزهای درام و دیسکی که روی یک درایو هیدرولیک کار می کنند موثر هستند. در محدوده دمایی -40 تا +40 به درستی کار می کند. با این حال، برخی از معایب وجود دارد.

هیچ افزودنی وجود ندارد که به موارد زیر کمک کند:

• افزایش طول عمر سیستم های خودرو؛
• محافظت در برابر خوردگی و حملات شیمیایی.

ویدئو: روغن ترمز. کدام یک برای ماشین بهتر است؟

نتیجه

پس بیایید با پاسخ به سوالات، نحوه انتخاب روغن ترمز را خلاصه کنیم، آیا می توان روغن ترمز را مخلوط کرد؟ هر صاحب خودرو باید به خاطر داشته باشد که بهترین روغن ترمز، روغنی است که مطابق با پارامترهای توصیه شده توسط سازنده خریداری و استفاده شود. تنها در این صورت است که عملکرد روغن ترمز بیشترین تأثیر را خواهد داشت و رانندگی با اتومبیل راحت و ایمن خواهد بود.

کارایی سیستم ترمز نه تنها به شرایط بستگی دارد مکانیزم های اجراییبلکه از روغن ترمز. پس از خواندن مقاله، متوجه خواهید شد که چرا استفاده از روغن ترمز صحیح برای خودرو مهم است، اگر از مایع اشتباه استفاده شود چه اتفاقی می افتد و چگونه آن را انتخاب کنید.

روغن ترمز چه می کند؟

سیستم ترمز هر خودرو از سیلندرهای ترمز اصلی و کار تشکیل شده است که بر اساس اصل مخازن ارتباطی کار می کنند. با فشار دادن پدال ترمز سیلندر اصلی ترمز یا محرک الکترومکانیکی ABS فعال می شود که همان عملکردها را انجام می دهد. فشار در سیستم ترمز افزایش می یابد، زیرا مایع، مانند آب، فشرده نمی شود. فشار افزایش یافته فشرده می شود، که لنت ها را فشار می دهد دیسک ترمزیا طبل Intensive پدها را تا دمای 150-300 درجه گرم می کند. به همین دلیل سیلندرهای کار و روغن ترمز تا 120-220 درجه گرم می شوند. اگر نقطه جوش مایع کمتر باشد، بخار آزاد شده به شدت فشار را در سیستم ترمز افزایش می دهد که بر روی هندلینگ و ایمنی خودرو تأثیر منفی می گذارد.

اگر نقطه ریزش مایع بالاتر از دمای هوا باشد، راندمان ترمز به شدت کاهش می یابد. مایع غلیظ شده به سختی فشار را از طریق لوله های نازک سیستم ترمز منتقل می کند.

اگر مایع مرطوب باشد (قابلیت جذب آب را داشته باشد) به مرور زمان رطوبت هوا به داخل آن نفوذ می کند. این ویژگی های اصلی را تغییر می دهد. نقطه جوش کاهش می یابد و نقطه ریزش افزایش می یابد. کار موثرسیلندرهای ترمز اصلی و کار تنها در صورتی امکان پذیر است که روغن ترمز قطعات لاستیکی آب بندی را روان کند و اصطکاک را کاهش دهد. سطح فلزیسیلندر. در خودروهای تولید شده در دهه 60-80 قرن گذشته، آنها استفاده می کردند مهر و موم لاستیکیکه باعث خوردگی برخی از انواع روغن ترمز می شوند. این به دلیل افزایش تقاضا در سیستم ترمز است که نیاز به توسعه مایعات جدید با نقاط جوش / انجماد بهبود یافته و رطوبت سنجی دارد. برای چنین سیستم های ترمز، شیلنگ ها و مهر و موم های ساخته شده از لاستیک مخصوصا مقاوم استفاده می شود.

انواع روغن ترمز

این صنعت سه نوع روغن ترمز تولید می کند:

• بوتیل (DOT 3)؛
• گلیکولیک و پلی گلیکول (DOT 4)؛
• سیلیکون (DOT 5).

روغن ترمز بوتیل دارای نقطه جوش کم و نقطه ریزش بالا است، اما قطعات لاستیکی ساینده را بدون آسیب رساندن به آنها کاملاً روان می کند. چنین مایعی فقط در صورتی استفاده می شود که برای خودرو توصیه شود. مایعات گلیکولیک و پلی گلیکول در دمای 240-260 درجه می جوشند و فقط در دمای منفی 40 درجه شروع به انجماد می کنند. علاوه بر این، آنها خواص روان کنندگی خوبی دارند و نسبت به محصولات لاستیکی (RTI) تهاجمی کمتری دارند: شیلنگ های ترمز و حلقه های آب بندی. مایعات سیلیکونی دارای نقطه جوش بالا و فقدان رطوبت کامل هستند، اما خاصیت روان کنندگی ضعیفی دارند و شیلنگ ها و اورینگ ها را از بین می برند. لاستیک معمولی. اعداد بعد از حروف DOT نشان دهنده کلاس تایید طبق استانداردهای ایمنی آمریکا (دپارتمان حمل و نقل) است.

نحوه انتخاب روغن ترمز بین DOT 3 و 4

هنگام انتخاب روغن ترمز، با توجه به دفترچه راهنمای خودروی خود راهنمایی کنید. اگر مایعات DOT 3 برای خودرو توصیه شود، استفاده از سایرین منجر به خرابی سریع RTI می شود. اگر مایع DOT 4 توصیه شود، DOT 3 باعث کاهش جزئی در عملکرد ترمز در هوای سرد و گرم می شود و DOT 5 به سرعت شیلنگ ها و مهر و موم ها را از بین می برد. اگر روغن DOT 5 توصیه می شود، استفاده از هر مایع دیگری به طور جدی عملکرد ترمز را کاهش می دهد.

قابل اطمینان ترین تولید کنندگان مایع

قابل اعتمادترین تولید کنندگان خارجی عبارتند از: Castrol، Liqui Moly، Mobil. در میان شرکت های روسی، قابل اعتمادترین شرکت های Tosol-sintez، Khimprom، SV-KHIM هستند. همه آنها محصولات خود را مطابق با الزامات DOT 3 و 4 تولید می کنند تولید کنندگان روسیهیچ کس وجود ندارد که روغن ترمز DOT 5 با کیفیت بالا و قابل مقایسه با محصولات خارجی تولید کند.

چگونه تقلبی را تشخیص دهیم

دو قانون اصلی وجود دارد که به شما امکان می دهد یک جعلی را شناسایی کنید.

• ظاهر بسته؛
• گواهی انطباق.

همه جدی روسی و تولید کنندگان خارجیروغن ترمز توجه زیادی به بسته بندی دارد. بنابراین، تمام ظروف بدون کوچکترین ایرادی ساخته می شوند، برچسب ها چاپ می شوند، تمام نوشته ها و نقاشی ها (حتی حروف کوچک) بسیار واضح به نظر می رسند. اگر برچسب ها ناهموار باشند، به وضوح چاپ نشده باشند، یا ایرادات کارخانه ای روی ظرف وجود داشته باشد، جعلی است. درب را باز کنید، بررسی کنید فیلم محافظ. باید نام یا نشان سازنده را داشته باشد. اگر نه، پس شما یک جعلی دارید.

روغن ترمز مشمول گواهینامه اجباری است. توسط شرکت ها و آزمایشگاه هایی که اعتبار دریافت کرده اند بررسی می شود آژانس فدرالدر مورد مقررات فنی و مترولوژی گواهی باید نشان دهد:

• نام سازنده؛
• نام روغن ترمز؛
• تاریخ تأیید؛ مدت اعتبار گواهی؛
• نام سازمانی که حسابرسی را انجام داده است؛
• تاریخ دریافت اعتبارنامه و شماره ثبت؛
• اسناد هنجاری که بر اساس آن حسابرسی انجام شد.

اگر گواهی انطباق وجود نداشته باشد، یا فاقد اطلاعات لازم باشد، شما جعلی دارید.