PCDeath جمعه، 07/11/2008 - 04:24 بعد از ظهر
pala4، ما انجمن را خواندیم و فهمیدیم که Liqui Moly، Motul خوب در نظر گرفته می شوند و M8 بد است. همه چیز دیگر در این بین است.
البته روغن های مارک دار وقتی از نمایندگی های رسمی خریداری می شوند خوب هستند و ترجیحاً برای دسته ای که روغن را از آن می گیرید گواهی کیفیت می گیرید. اما خیلی باحال است و همه آن را ندارند.
Krivtz Sun, 09/11/2008 - 02:56
ضمناً در مورد روغن بشکه ها: من نسبت به پر کردن روغن موتور از قوطی های بزرگ (بشکه) نیز نگرش منفی دارم ، اما در اصل اگر سرویس "عادی" باشد (خب ، هیچ کس در آنجا زباله هایی مانند "bodyaga" انجام نمی دهد) ، پس باید معلوم شود که این بشکه را از چه کسی، کی و از کجا آورده است، اما در قوطی های پلاستیکی از نوع نمایندگی رسمی، هر چیزی ممکن است رقم بخورد. بنابراین (به نظر من) بهترین گزینه، اگر منبع تایید شده وجود ندارد، این است که وب سایت رسمی سازنده را در نت جستجو کنید و ببینید که فروشنده رسمی در شهر یا منطقه کیست. من مثلا با روغن والولین این کار رو کردم. قبلا مارک معروفی بود من به اطراف نگاه کردم، آدرس را پیدا کردم (فقط در ایستگاه های خدمات آنها به صورت خرده فروشی فروخته می شود) و برای سال پنجم شکایتی وجود ندارد. درسته من میریزمش تو ماشین ولی تو Uralodnepr روغن معدنی Neste فنلاندی میریزم. من از "مکانیک" خرید می کنم و جالب اینجاست که در فروشگاه های قطعات خودرو نه valvolin و نه Neste را ندیده ام. اینجا.
Papandopulo _RIP_ یکشنبه، 09/11/2008 - 16:47
pala4 پس موتور فقط بخاطر روغن مرده؟ GO-NO-IN!
من گزارش شما را از جاده دنبال کردم، شما یک ریتم قاتل را برای Ural خود تنظیم کردید، یا شاید (من تایید نمی کنم، اما حدس می زنم) شما سعی کرده اید این ریتم را روی یک موتور رول نشده حفظ کنید. پس نه در ...
PS. اگر این تمکو را فقط برای تف کردن روی لوک اویل راه اندازی کردید، بیهوده. نفت مانند نفت است، بودجه ای است و برای مخالفان درست می شود، مگر اینکه سوخته باشد و بعد از 2-2.5 کیلو متر تنبلی نکنید که آن را عوض کنید.
نیازی به درمان الیاس نیست، او همه چیز را برای شما درست نوشته است.
PCDeath Sun، 09/11/2008 - 04:55 بعد از ظهر
pala4، منظورت Lukoil در 20r در هر لیتر 20W-50 از هاکستر در هنگام فروپاشی است؟ یا Lukoil synthetic 5W-40 API SM، که در پمپ بنزین بدون حق امتیاز لوک اویل با یک کپی از گواهی برای دسته خریداری شده است؟ شفاف سازی کنید لطفا
من نگرش مثبتی نسبت به نفت بشکه ای دارم، زیرا. من s/s Esso 10W-40 را از یک فروشنده رسمی می گیرم ، هرگز من را ناامید نکرده ام و قیمت جیب من قابل قبول است - حدود 100 روبل / لیتر
عابر پیاده یکشنبه، 09/11/2008 - 21:00
سوال پیچیده و مبهم است. برادر من یک تک کارخانه ای MT 30 هزار را روی روغن Azmol Turbo-2 (نیمه مصنوعی 10w40) اجرا کرد ، موتور 30 کیلومتر قبل از او رفت. پیکان روی سرعت‌سنج مدت‌ها بود که ناپدید شده بود و مانند کیلومترشمار کار می‌کرد، اما دوچرخه در بزرگراه از DPS 9 خارج شد، دمای روغن بسیار پایین بود، می‌توانستید دستتان را روی فیلتر روغن نگه دارید. زیرا موتورسیکلت خانگی است، در حین کار چیزی افتاد، تغییر کرد اما در موتور (با سیستم روغن جدید) نشد. فروخته شد و صاحب جدید را راضی کرد. من یک MT-11 دارم، همچنین با سیستم روغن جدید، اما حتی از یک تپه به این سرعت رانندگی نکردم، با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، دمای روغن کاری 100-120 درجه سانتیگراد بود (روغن ZIC نیمه است. -مصنوعی و همینطور روی آزمون). چرا اینطور است؟ راستش نمی دونم ... هر دو موتورسیکلت رو سرویس کردم، هر دو جرقه زدم، سیستم روغن نصب کردم، خلاصه دو موتور کاملاً یکسان.
pala4 دوشنبه, 10/11/2008 - 00:56
پاپاندوپولو، بنابراین من نمی خواهم وارد جزئیات شوم - صادقانه بگویم. بهتر است دوباره آن را بخوانید - متوجه نمی‌شوید، سپس همه را می‌جوم. من فقط یک چیز را می گویم: وقتی از سفر برگشتم با یک استاد بسیار باهوش صحبت کردم و صحبت به سرم رسید. با مقایسه روغن ها به روش قدیمی، معلوم شد که Lukoil 15/40 بدتر از m8 است. در 300-600 است
دارایی خود را از دست می دهد. نحوه بررسی و مقایسه مشخص نخواهد شد. اگر می خواهید - به سلامتی بروید ، من کسی را منصرف نمی کنم.
ناشناس (عابر پیاده) دوشنبه 1387/10/11 - 01:31
من با یک استاد بسیار باهوش صحبت کردم، و گفتگو به نقطه کره رسید. با مقایسه روغن ها به روش قدیمی، معلوم شد که Lukoil 15/40 بدتر از m8 است. در 300-600 است
دارایی خود را از دست می دهد. نحوه بررسی و مقایسه مشخص نخواهد شد.
و چرا؟ را
Papandopulo _RIP_ دوشنبه، 10/11/2008 - 06:47
pala4، در جزئیات - قدرت. دقیقا چی بخونم؟ اگر موضوع مربوط به سفر شماست، محل آن را مشخص کنید. اگر کتابچه راهنمای عملیات اورال است، می توانید حرف من را قبول کنید، من آن را می دانم.
یک سوال جداگانه - روغن ها چگونه مقایسه می شوند؟ حتی جداتر - چرا فکر می کنید روغن "بعد از 300-600" خواص خود را از دست می دهد؟
ministrell سه شنبه, 11/11/2008 - 13:24
VAZ 21093، مسافت پیموده شده 177231 کیلومتر (به خصوص یک پنکیک از دفتر پایین آمد، نگاه کرد). بدون سرمایه
روغن 10w40 لوک اویل مصنوعی. خرید در همان پمپ بنزین لوک اویل.
با توجه به مسافت پیموده شده و سالی که دارد، خودرو بیش از حد شایسته رفتار می کند.
pala4 سه شنبه 1387/11/11 - 14:42
پاپاندوپولو، سدنا نگاه کرد، اما متاسفانه تاپیک من مرد. بنابراین در آنجا گفته شد که اورال من با سرعت 70-80 کیلومتر در حالی که هوا خنک بود از بین رفت و او پس از طی مسافت کوتاهی که من در لوک اویل پر کردم مرد. نحوه مقایسه روغن ها را نمی نویسم، زیرا من زیاد روی تلفن تایپ می کنم. یک چیز را می گویم، این تجربه توسط یک مکانیک بسیار معقول به من نشان داده شد.
تکرار می کنم، من هیچکس را منصرف نمی کنم، اگر می خواهید - بروید، من برای خودم نتیجه گیری کردم. در حالی که در اورال من موبایل را می ریزم.
pala4 سه شنبه, 11/11/2008 - 18:10
اینترنت را جستجو کردم، آزمایشات روغن را نگاه کردم. جالب است، تقریباً در همه جا مکان های پیشرو توسط کاسترول، ماتول، شب پره مایع اشغال شده است. اما من کاسترول را اینجا ندیدم که تاپیک را توصیه کرده باشد، از کجاست؟ خیلی گرونه؟ فقط تو کالینینگراد راحت ترین راه با کاسترول هست واسه همین می پرسم!
سوال دوم: من قصد دارم مواد نیمه سنتتیک خودرو را داخل کیک بریزم، کدام را انتخاب کنم؟ نیاز (متداول ترین در روسیه، هزینه نسبتا ارزان)
عابر پیاده شنبه، 15/11/2008 - 18:16
تو دنیپر آب معدنی دلفی 20w50 میریزم همه چیز عادی به نظر میرسه داخلش تمیزه تو TNK پردازش شد و همچنین عادیه و هیچ چیز گیر نکرده و حتی هیچ چسبندگی هم نداشت پس رانندگی کردن خوب نیست این روی روغن های ما من اخیراً روغن نیمه مصنوعی ZIC را در چرخ دستی ریختم، از نظر ظاهری بسته بندی آن چیزی نیست، خواهیم دید که چگونه خود را نشان می دهد.
عابر پیاده چهارشنبه، 26/11/2008 - 18:45
خوب، این یک شاخص نیست. شما می توانید موتور را خیلی سریعتر در سوپرسنتتیک بکشید. تا آنجا که من به یاد دارم، با اتحادیه، ناوها به ازای هر 100 هزار بدون خرابی، مانند یک جنگنده سرنگون شده، یک ستاره روی کشتی کشیدند. من با اتوبوس هایی (داخلی) با ستاره های زیادی آشنا شدم که خود پوکریشکین به آنها حسادت می کرد. و بعد میفهمی چی رفتی
werewolf_m-72 پنجشنبه، 27/11/2008 - 07:51
تو 2107 فقط esso 10w40 میریزم و تو اورال از لوکوموتیو دیزل روغن میریزم (!) مارکش معلوم نیست ولی میدونم آب معدنی هستش 20/50 گرانروی داره همه ی اینا رو داره مواد افزودنی توسط کل آزمایشگاه ها ساخته شده است، منطقاً واضح است که
خارج کردن موتور از لوکوموتیو دیزل برای سرمایه امکان پذیر نیست ، بنابراین آنها روغن بدی را آنجا نمی ریزند ، من مدت زیادی است که از آن استفاده می کنم ، شکایتی وجود ندارد
max_04 دوشنبه، 01/12/2008 - 09:20
دیزل چطور؟ چه کسی روشن خواهد کرد؟ چرا در دنیپر توصیه نمی شود؟ من شخصاً ریختم و رانندگی کردم ... در زمستون سرمایه می شود ، بنابراین فکر می کنم بعد کدام را بریزم ... فقط این است که همه گازوئیل را مجانی دارم ، از تراکتورهای ولوو ، حتی ندارم. اسمشو بدونی))
پیاده دوشنبه، 01/12/2008 - 09:38
nanaster، در اورال فقط 20W50. زیرا این یک دریچه هوا است و رژیم دما سخت تر است، یعنی. دمای کار روغن بالاتر و ویسکوزیته آن نیز به نسبت کمتر است، بنابراین باید غلیظ تر باشد، به خصوص که در زمستان افراد کمی رانندگی می کنند، در مورد روغن زمستانه داستان دیگری است ...
شما موتور را می کشید، روغن دیزل ویژگی های کاملاً متفاوتی دارد، هیچ رایگانی وجود ندارد، شما باید برای همه چیز در زندگی هزینه کنید ...
batjka دوشنبه، 01/12/2008 - 10:38
روی کادت قدیمی، تبول یک بار ریخته شد، یک روز بعد دریچه ها به هم خوردند. به TNK تغییر کرد و همه ضربه ها و خس خس ناپدید شدند. الان تو دیزل آسترا پور رینول (راینول) مسافت پیموده شده 240 هزار موتور مثل ساعت کار میکنه.
ناشناس (عابر پیاده) سه شنبه 1387/02/12 - 02:07
در اورال فقط 20W50. زیرا این یک دریچه هوا است و رژیم دما سخت تر است، یعنی. دمای کار روغن بالاتر است و ویسکوزیته آن به نسبت کمتر است، بنابراین غلیظ تر لازم است.
نگاه کنید که یکی از جالب ترین تولید کنندگان روغن ریختن چه چیزی را توصیه می کند http://liquimoly.ru/components/
در مورد روغن با ویسکوزیته بالاتر - موضوعی در این مورد وجود داشت، نتیجه این است: با ویسکوزیته روغن بالاتر، موتور انرژی بیشتری را صرف پمپاژ می کند، به علاوه تلفات بیشتر در جفت اصطکاک. این بدان معنی است که موتور سوخت بیشتری مصرف می کند و در نتیجه گرمای بیشتری می کند. بر این اساس، لازم است روغن غلیظ تری بریزید ... و به همین ترتیب تا بی نهایت
عابر پیاده سه، 02/12/2008 - 02:23
abyrvalg1، مولی مایع؟ بله، آنها اورال هستند، سپس فقط در تصاویر بروید و آنها را با قضاوت مدل های موجود در سایت دیدید. من در مورد انرژی برای پمپاژ مخالفم، تلفات مکانیکی به پمپ روغن می رسد که با تلفات مکانیکی برای عملکرد بادامک میل بادامک قابل مقایسه است. روغن مایع روی موتوری که در گرما کمی بیش از حد گرم شده است به سرعت ویسکوزیته خود را از دست می دهد و پمپ روغن ضعیف و فرسوده اورال به سادگی آن را در امتداد بزرگراه بلند نمی کند و در نهایت گرسنگی روغن گره ها و مهمتر از همه پیستون ها از بین می رود. بیا و بعد گرم میشی...
Roman_shvbsk سه شنبه 1387/02/12 - 11:01
همه چیز یکسان است. تفاوت قیمت با تفاوت قیمت برند مشخص می شود. البته در روغن های هم نوع. IMHO. Liquid Moli و Motul به دلیل داشتن روغن موتور سیکلت در محافل موتور سیکلت خوب و شناخته شده نامیده می شوند. و Uralodnepr به یک ماشین ضخیم تر نیاز دارد که تولید کنندگان زیادی از آن وجود دارد. منطقی است که برای کسی که نفت را در بشکه می خرد، ارزان تر و با کیفیت تر را انتخاب کنید. تفاوت 100 روبلی برای شخصی که یک قوطی روغن در موتور سیکلت / ماشین خود می خرد تفاوتی ایجاد نمی کند. شما فقط از عشق به هنر و در دسترس بودن وقت آزاد می توانید در این مورد بحث کنید. دوباره IMHO.
ناشناس (عابر پیاده) سه شنبه 1387/02/12 - 15:21
من در مورد انرژی برای پمپاژ مخالفم، تلفات مکانیکی به پمپ روغن می رسد که با تلفات مکانیکی برای عملکرد بادامک میل بادامک قابل مقایسه است.
آره و با افزایش ویسکوزیته، تلفات مکانیکی ثابت می ماند؟
در واقع، این گیاه توصیه می کند که M8 را در sovcoopposites بریزید، به ویسکوزیته این روغن نگاه کنید. شما باید جامدول را در آنجا پر کرده باشید (نقطه افت 60 درجه سانتیگراد).
عابر پیاده سه شنبه, 02/12/2008 - 15:28
abyrvalg1، چون در آن زمان چیز دیگری نبود و به همین دلیل توصیه می شد، اگر فکرش را بکنید، توصیه می شود آن را در تمام تجهیزات شوروی بریزید، مثل جویدن، خفه نمی شود، خوب، چطور می توانید رژیم دمایی قطره چکان و دریچه هوای اولیه را مقایسه کنید؟ به معنی عبارت "خنک کننده هوا-روغن" فکر کنید...
عابر پیاده چهارشنبه، 03/12/2008 - 00:46
روغن های معدنی تقریباً همه از نظر ترکیب یکسان هستند، اما خواص ویسکوزیته آنها متفاوت است، و فناوری تولید برای بسیاری از سال ها یکسان بوده است.
و صحبت در مورد تفاوت های واقعی آنها بسته به سازنده بی معنی است، آنها بسیار ناچیز هستند.
خواندن یک موضوع به مدت 5 سال خنده دار است)))))
ناشناس (عابر پیاده) چهارشنبه, 03/12/2008 - 02:04
در آن زمان هیچ چیز دیگری وجود نداشت.
به اندازه کافی عجیب این بود:
M-8V
M-8V2
M-8G2
M-8G2K
M-8DM
M-10V2
M-10G2
M-10G2K
M-10G2TSS
M-10DM
M-14V2
M-14G2TSS
M-16G2TSS
M-16IHP-Z
M-16PT
MS-20P
MT-16P
AMG-10
B-3V
VO-12
IPM-10
MS-20
MS-8P
SM-4.5
TSP-10
TSP-15K
TEP-15
TSZP-8
TAP-15V
TAD-17I (TM-5-18)
عابر پیاده چهارشنبه، 03/12/2008 - 23:09
nanaster، معمولی نیست، اما یکسان، بر خلاف مصنوعی، تقریبا به طور کامل از "روغن پایه" تشکیل شده است. تولید شده از نفت کوره با تقطیر مستقیم و نه چیز دیگر.
بنابراین، آب معدنی را می توان بدون مشکل از تولید کنندگان مختلف مخلوط کرد و در هر صورت مصنوعی نمی تواند باشد. تا 30٪ از مواد افزودنی متعادل تشکیل شده است.
امروزه ملاقات با افرادی که بدانند موتورسیکلت اورال به چه نوع روغنی نیاز دارد دشوار است. اما این برند به طور مداوم یکی از محبوب ترین ها در کشور ما باقی مانده است. آنها اغلب در مناطق غربی و مناطق جنوبی کشور ما یافت می شوند. چنین موتورسیکلت هایی - قدرتمند و بی تکلف - ساکنان روستایی را بسیار دوست دارند.
دلایل محبوبیت
سهم عمده موتورسیکلت های تولیدی این برند صادر می شود. تنها 3 درصد از کل تولید در روسیه باقی مانده است. دلیل چنین "باقی مانده" کوچکی به دلیل هزینه دوچرخه است. تقریباً برابر قیمت یک ماشین خوب است، اگر نو نباشد، اما سالم باشد.
در سال های اخیر، تقاضا برای این دوچرخه در خارج از کشور به سادگی به یک رکورد تبدیل شده است. بنابراین، کارخانه تولید "اورال" بازسازی شد. قطعات از خارج از کشور می آیند و مونتاژ در روسیه انجام می شود.
در طول سال، این کارخانه حدود 1000 موتور سیکلت تولید می کند. علاوه بر این، همه آنها طبق سفارشات فردی پیش فروش می شوند. "اورال" در بسیاری از کشورها محبوب است. این را می توان در کانادا، استرالیا، ایالات متحده آمریکا، اروپا یافت.
نحوه انتخاب روغن مناسب برای موتور سیکلت اورال
برای اینکه دوچرخه بدون خرابی کار کند، انتخاب روغن ماشین مناسب بسیار مهم است. روان کننده های خودرو برای موتورهای Ural مناسب نیستند. ضریب ویسکوزیته الزامات موتور را برآورده نمی کند. علاوه بر این، افزودنی های کاملا متفاوت مورد نیاز است.
در صورت استفاده از موتورسیکلت در تمام طول سال، روغن موتور چند درجه ای توصیه می شود. این شامل افزودنی های ویژه ای است که Ural را قادر می سازد بدون مشکل در هر دمایی کار کند.
برای عملکرد عادی در هوای گرم، ارزش استفاده از روغن تابستانی را دارد. متأسفانه امروزه ملاقات با چنین ترکیبات روان کننده در روسیه بسیار مشکل ساز است. آنها عمدتاً در کشورهای دیگر فروخته می شوند.
برای موتور اورال، شاخص ویسکوزیته بسیار مهم است. برای دستیابی به عملکرد صاف، به یک قوام مایع نیاز است که در دماهای زیر صفر شروع به ضخیم شدن نکند.
در یک موتور احتراق داخلی قدیمی که یک سال کار کرده است، بهتر است مایع موتور با ویسکوزیته بالا پر شود. اگرچه به گفته اکثر صاحبان هیچ روغنی نمی تواند موتور اورال را از کار بیاندازد.
از آنجایی که این مدل رده بالا است، موتور آن قادر است در سخت ترین شرایط، زمانی که سایش قطعات افزایش می یابد، کار کند.
حتی در زمان اتحاد جماهیر شوروی، سازندگان اورال استفاده از روغن موتور M8V1 را توصیه می کردند. جالب است که پایین ترین درجه در نظر گرفته می شود، اما موتور Ural روی آن عالی عمل می کند.
و اگر روغن مدرن با کیفیت بالا را پر کنید، حتی بهتر عمل می کند و هنگام رانندگی در جاده مستقیم به سرعت 120 کیلومتر در ساعت می رسد.
مناسب ترین روغن برای موتور سیکلت اورال معدنی در نظر گرفته می شود. با این حال، برخی از تفاوت های ظریف باید در نظر گرفته شود. اگر موتور سیکلت تحت تیونینگ مد روز قرار گرفته است، بهتر است از روغن نیمه سنتتیک استفاده شود، فرسودگی قطعات چندان زیاد نخواهد بود.
کمی تاریخ
مدل نظامی BMW R71، تولید شده در آلمان، به عنوان پایه اورال در نظر گرفته شد. در طول جنگ، ارتش ما بسیاری از این تجهیزات را تصرف کرد. اولین نمونه در طول جنگ ساخته شد. در چندین اقتباس اضافی با آلمانی تفاوت داشت.
در طول جنگ عراق، دولت عراق برای افزایش قدرت مانور و تحرک بیشتر نیروهای نظامی، تعداد زیادی موتورسیکلت از روسیه خریداری کرد.
برای پایدارتر کردن خودرو، کانال های اضافی به آن متصل شد. امنیت با کمک مسلسل های ثابت همراه با شعله افکن ها انجام شد. مدل های بهبود یافته در میان ارتش بسیار محبوب شده اند. پس از پایان جنگ، ارتش آمریکا به موتور سیکلت علاقه مند شد.
برای دارندگان مدل های خارجی، شرکای ما تیونینگ و قطعات یدکی هارلی دیویدسون را در طیف گسترده ای - از برق گرفته تا موتور ارائه می دهند.
تعداد کمی از مردم می دانند که چه روغن هایی را در موتور سیکلت اورال پر کنند. موتور سیکلت اورال بعد از اتومبیل رایج ترین وسیله نقلیه در فدراسیون روسیه محسوب می شود.
هم موتورسواران شهری و هم ساکنان روستایی آن را سوار می کنند. این موتور سیکلت به ویژه در مناطق جنوبی و غربی روسیه رایج است.
محبوبیت برند
اگرچه اورال در همه جای فدراسیون روسیه یافت می شود، تعداد زیادی از موتور سیکلت های تولید شده به سایر ایالت ها فروخته می شود. در روسیه، تنها سه درصد از کل باقی مانده است. این به دلیل هزینه قابل توجه موتور سیکلت است. با همین قیمت می توانید یک ماشین دست دوم با کیفیت عالی خریداری کنید.
با درک اینکه این دوچرخه در خارج از کشور بسیار محبوب است، شرکت Ural تصمیم به بازسازی گرفت، شروع به خرید قطعات یدکی در خارج از کشور کرد و مونتاژ را در فدراسیون روسیه انجام داد. سالانه تقریباً هزار دوچرخه تولید می شود که قبلاً به فروش می رسد. تصور اینکه آنها در کدام ایالت ها رانندگی می کنند دشوار است.
"اورال" بر اساس دوچرخه های نظامی "BMW R71" ساخته شده است. آنها توسط آلمانی ها در دهه چهل قرن گذشته تولید شدند. اولین "اورال" در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد، دارای دستگاه های اضافی بود که آن را از موتور سیکلت های آلمانی متمایز می کرد. عراق برای مانور و تحرک بیشتر ارتش، دوچرخه های زیادی از فدراسیون روسیه خرید. آنها کانال های اضافی، مسلسل و سلاح های شعله افکن نصب کردند. بعد از جنگ عراق بود که آمریکا به این دوچرخه ها علاقه مند شد.
طرفداران موتور سیکلت
بیش از هفتاد سال سابقه دوچرخه های اورال گویای این موضوع است. این موتورسیکلت‌ها به لطف موتوری پربازده، سواری نرم، روان و سریع دارند. رواج "اورال" در سراسر جهان، اول از همه، به دلیل عملکرد عالی آن است. علاوه بر این، سازنده به طور مداوم در حال بهبودهای مختلف در موتور موتور سیکلت است و دوچرخه را بهبود می بخشد.
واحد اصلی "اورال" واحد قدرت است. امکان رانندگی به عملکرد آن بستگی دارد. هر موتورسیکلت دارای دفترچه راهنمای مالک است. نوع و حجم موتور را تعیین می کند و همچنین نشان می دهد که روی چه روغنی کار می کند. طبق دفترچه راهنما، دوچرخه دارای موتور ترکیبی است. روغن کاری قطعات در تماس به دو روش انجام می شود: از پمپ روغن یا با پاشش روغن موتور.
موتور موتور سیکلت URAL از آنجایی که موتورهای دوچرخه‌ها چهار زمانه هستند، باید روانکار مناسبی برای آنها انتخاب کنند. در مورد اینکه چه نوع روغنی باید در موتور احتراق داخلی ریخته شود، می توان در دفترچه راهنمای عملیات پی برد. شما نمی توانید روغن خودرو را داخل موتور بریزید، زیرا پارامترهای نامناسبی دارد. هر سازنده روان کننده محبوب دارای یک مایع روغنی است که به طور خاص برای دوچرخه طراحی شده است. مشخصات جداگانه ای از روغن هایی که می توانند در موتور موتور سیکلت ریخته شوند ایجاد نشده است. با توجه به این، آنها همان علامت گذاری را دارند که روان کننده های ریخته شده در موتورهای احتراق داخلی ماشین ها هستند. هنگام انتخاب یک محصول روغنی، باید شرایط آب و هوایی که دوچرخه در آن کار می کند را در نظر بگیرید. مواد مصرفی را می توان برای تابستان، زمستان یا جهانی طراحی کرد.
انتخاب روان کننده
روغن تازه را در چنگال اورال بریزید - یک روش مسئول. لازم است در انتخاب روغن بسیار دقت شود، زیرا کلاچ موتورسیکلت کاملاً در مایع روان کننده غوطه ور است. روغن خودرو را نباید در موتور چهار زمانه "اورال" ریخت، زیرا دارای ضریب ویسکوزیته نامناسب است. روغن دوچرخه دارای مجموعه ای کاملاً متفاوت از عناصر پرکننده است.
نتیجه
دوچرخه "اورال"، مهم نیست چقدر روغن بریزید، همیشه جنبه خوب خود را نشان می دهد. نه فقط به این دلیل که علیرغم مشکلات موجود در اقتصاد، در سراسر جهان توزیع می شوند. پیش از این، در اتحاد جماهیر شوروی، تنها یک روغن مناسب برای اورال تولید شد - آب معدنی M8V1.
امروزه با وجود انواع روغن ها، انتخاب روغن مناسب بسیار دشوار است. اگر M8B1 ندارید و دوچرخه تنظیم نشده است، آب معدنی بریزید. در غیر این صورت از مواد مصرفی نیمه مصنوعی استفاده کنید.
تعداد کمی از مردم می دانند که چه نوع روغنی را در موتور سیکلت اورال بریزند. این در حالی است که این مدل پس از خودروها محبوب ترین وسیله نقلیه در روسیه است. چنین موتورسیکلت هایی مدت هاست که وارد زندگی ساکنان شهری و روستایی شده است، آنها را هم در جنوب کشور و هم در مناطق غربی می توان یافت.
موتور سیکلت اورال به طور گسترده توسط اقشار مختلف مردم استفاده می شود، مدل موتور سیکلت با یک سایدکار از محبوبیت خاصی برخوردار است.
محبوبیت برند
اگرچه برند Ural در همه جای روسیه یافت می شود، اما سهم شیر موتورسیکلت های تولید شده به کشورهای دیگر صادر می شود. تنها 3 درصد از کل در خانه باقی مانده است. این به دلیل قیمت بالای دوچرخه است، زیرا با این پول می توانید یک ماشین هرچند جدید اما با کیفیت کاملاً خوب خریداری کنید. بنابراین، مردم در کشور ترجیح می دهند اتومبیل یا موتورسیکلت های ارزان تر بخرند.
از آنجایی که تقاضا برای "اورال" در خارج از کشور همه رکوردها را شکست ، کارخانه تصمیم به بازسازی شرکت گرفت و از آنجایی که اخیراً تقریباً همه اجزاء در کشورهای دیگر خریداری می شوند و فقط در روسیه مونتاژ می شوند. حدود 1000 موتورسیکلت در سال تولید می شود که از قبل به خریداران آینده فروخته می شود. تصور اینکه این دوچرخه در جاده های کدام کشورها سوار می شود غیرممکن است، زیرا تعداد زیادی از آنها در ایالات متحده آمریکا، اروپا، کانادا، استرالیا و سایر کشورها وجود دارد.
علاقه اصلی خود دوچرخه نیست، بلکه خودروی جانبی آن است، زیرا به سادگی آنالوگ در این کشورها و کشورهای دیگر ندارد.
اکثریت قریب به اتفاق موتورسیکلت های اورال با یک ماشین کناری ساخته می شوند، اگرچه مدل هایی بدون آن وجود دارد، اما تقاضای زیادی برای آنها وجود ندارد.
موتور سیکلت "اورال" بر اساس موتورسیکلت های نظامی BMW R71 تولید شده در آلمان در دوران رایش سوم ساخته شده است که در دهه 40 قرن بیستم توسط ارتش دستگیر شدند. اولین "اورال" تقریباً بلافاصله در زمان جنگ منتشر شد و تعدادی دستگاه اضافی داشت که آن را از دوچرخه های آلمانی متمایز می کرد. در طول جنگ عراق تعداد زیادی اورال توسط ارتش عراق خریداری شد تا قدرت مانور و تحرک نظامیان افزایش یابد.
برای تقویت و پایداری، کانال های اضافی به موتور سیکلت و برای ایمنی - مسلسل و شعله افکن متصل شد. چنین ماشین های پیشرفته ای موفقیت بزرگی در ارتش به دست آوردند و پس از آن جنگ بود که ایالات متحده به این موتورسیکلت ها علاقه مند شد. ارتش روسیه، برعکس، این دوچرخه ها را به طور کامل رها کرد و تصمیم خود را با هزینه بالا و پیشنهادات غیر قابل انعطاف مدیریت سازنده انگیزه داد.
بازگشت به فهرست
مزایای اورال
طرح عبور روغن در موتور موتور سیکلت "اورال".
بیش از 70 سال سابقه موتورسیکلت های اورال خود گویای این موضوع است. این دوچرخه ها قدرتمند، روان و سریع هستند و از نظر سرعت چیزی از یک ماشین کم ندارند. علاوه بر این، سازندگان این وسیله نقلیه را به عنوان یک "موتور سیکلت با شخصیت مردانه" قرار می دهند - همان سخت، مستقیم و قابل اعتماد. محبوبیت بسیار زیاد این مدل در سراسر جهان اساساً مبتنی بر اعتماد به استقامت و قدرت مانور آن است و سرعت و ویژگی های فنی آن قابل تحسین است. علاوه بر این، سازنده با پایداری رشک برانگیز موتورسیکلت را بارها و بارها مدرن می کند و کیفیت آن را بهبود می بخشد.
واحد فنی اصلی دوچرخه موتور است که حرکت کل موتور سیکلت به عملکرد آن بستگی دارد. هر نسخه همراه با دستورالعمل استفاده است که نوع موتور و انواع روغن های توصیه شده را نشان می دهد. طبق دستورالعمل، موتور سیکلت اورال دارای یک موتور ترکیبی است، یعنی قطعات مالشی به دو صورت روغن کاری می شوند - قطعات از پمپ روغن و با پاشیدن روغن روغن کاری می شوند، در حالی که یک روش روانکاری سخت وجود دارد که نباید نقض شود. .
از آنجایی که موتورهای اورال مدرن عمدتاً چهار زمانه هستند، روغن باید بر این اساس انتخاب شود. در مورد نوع روغنی که باید در موتور سیکلت اورال بریزید می توانید در دستورالعمل ها بخوانید. شما نباید دوچرخه را با روغن خودرو پر کنید، زیرا آنها ویژگی های متفاوتی دارند. هر تولید کننده روغن با نام تجاری جهانی در خط، روان کننده ای نیز دارد که به طور خاص برای موتورسیکلت ها طراحی شده است. در عین حال، هیچ نامگذاری و طبقه بندی روان کننده ها برای موتور سیکلت ها وجود ندارد، بنابراین آنها به همان روشی که روان کننده های خودرو هستند برچسب گذاری می شوند. بسته به شرایط عملیاتی، روغن در درجه اول با توجه به فصل آب و هوا انتخاب می شود. این می تواند روان کننده های تابستانی، زمستانی یا تمام آب و هوا باشد و هر کدام از آنها ویژگی های خاص خود را دارند.
بازگشت به فهرست
انتخاب روغن
تعویض روغن در موتور اورال یک کار بسیار مهم است، به خصوص اگر مهلت آن قبلاً رسیده باشد. از آنجایی که کلاچ دوچرخه ها کاملاً در روان کننده غوطه ور است، انتخاب آن باید با مسئولیت کامل انجام شود. همانطور که در بالا ذکر شد، روغن های خودرو برای موتورهای چهار زمانه Ural مناسب نیستند، زیرا ویسکوزیته آنها با مورد نظر مطابقت ندارد. در روغن موتور موتور سیکلت، مجموعه ناخالصی ها و مواد افزودنی کاملاً با خودروها متفاوت است، به همین دلیل عملکرد آن کمی متفاوت است.
اگر دوچرخه در تمام طول سال استفاده می شود، که در زمستان های خشن روسیه نادر است، پس منطقی است که روغن را در تمام آب و هوا پر کنید. چنین روان کننده ای نسبت به سایرین مزایای زیادی دارد، زیرا حاوی افزودنی های خاصی است که به لطف آنها روغن در دماهای پایین و بالا به همان اندازه موثر است. تولید کنندگان چنین روغنی آزمایشات کامل و طولانی مدت محصولات خود را در دماهای مختلف حتی غیرعادی انجام می دهند و در عین حال کیفیت آن به هیچ وجه لطمه نمی بیند.
در مواردی که موتورسیکلت فقط در هوای گرم کار می کند، می توان از روغن های تابستانی استفاده کرد. آنها بسیار محبوب هستند و عملکردهای خود را به خوبی انجام می دهند. متأسفانه، آنها به ندرت در قفسه های روسی یافت می شوند، اما هنوز هم ارزش جستجو را دارد.
هنگام انتخاب روغن برای موتور موتور سیکلت، مهم است که ویسکوزیته آن را در نظر بگیرید. برای عملکرد روان موتور، روان کننده به اندازه کافی مایع مورد نیاز است که در دماهای پایین غلیظ نشود. اگر موتور بسیار فرسوده است، منطقی است که روغن موتور را با ویسکوزیته بالاتر از دستورالعمل ها پر کنید، زیرا چنین موتوری هنگام رانندگی دود زیادی از خود ساطع می کند و روغن غلیظ به جلوگیری از این امر کمک می کند. بسیاری از صاحبان "اورال" مطمئن هستند که هیچ، حتی بی کیفیت ترین روغن، نمی تواند عملکرد موتور را خراب کند.
از آنجایی که موتورسیکلت از کلاس بالایی برخوردار است و دارای "شخصیت مردانه" است، موتور آن تمام ویژگی های مورد نیاز تحت بارهای افزایش یافته را دارد، حتی اگر سایش آن به اندازه کافی قوی باشد. به عنوان یک قاعده ، از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، خود تولید کنندگان موتور سیکلت Ural روغن M8V1 را در دستورالعمل ها توصیه می کنند. این یکی از بی کیفیت ترین ها محسوب می شود، اما موتور روی آن عالی کار می کند. می توانید تصور کنید که موتور چگونه روی یک روان کننده با کیفیت بالا کار می کند.
او رانندگی نمی کند، اما پرواز می کند، که او انجام می دهد و حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت را در یک جاده مستقیم توسعه می دهد. اما چنین سرعتی می تواند در جاده ها بسیار خطرناک باشد، بنابراین رانندگی با سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت راحت تر و ایمن تر است، نه تنها در یک مسیر خوب، بلکه در مسیرهای روستایی و جنگلی. تقریباً هر روان کننده معدنی برای چنین حرکتی مناسب است و از نظر اقتصادی و عملی استفاده از ارزانتر سود بیشتری دارد زیرا تفاوتی بین آنها وجود نخواهد داشت.
