الزامات کیفیت سوخت
هنگام استفاده و ذخیره سازی بنزین موتور، الزامات زیر اعمال می شود.
انرژی بالاو ویژگی های ترمودینامیکیمحصولات احتراق وقتی بنزین می سوزد باید آزاد شود بیشترین مقدارگرما، محصولات احتراق باید وزن مولکولی کم، ظرفیت حرارتی و هدایت حرارتی کم، مقدار بالایی از محصول ثابت گاز خاص و دمای احتراق (RT) داشته باشند. ارزش بالا RT با افزایش T مطلوب است.
قابلیت پمپاژ خوببنزین باید به طور قابل اعتماد از طریق سیستم سوخت وسایل نقلیه، خطوط لوله، پمپ ها، سیستم های کنترل و سایر واحدها و ارتباطات تحت هر شرایط محیطی - دماهای پایین و بالا، فشارهای مختلف، گرد و غبار و رطوبت پمپ شود.
تبخیر بهینهدر شرایط نگهداری و حمل و نقل، تبخیر باید به حداقل برسد. هنگامی که در یک موتور استفاده می شود، بنزین باید دارای چنین فراری باشد تا از احتراق و احتراق مطمئن سوخت اطمینان حاصل شود. سرعت بهینهدر محفظه های احتراق موتور
حداقل خورندگی. سوخت ها نباید حاوی اجزایی باشند که مواد ساختاری موتور، وسایل ذخیره سازی و حمل و نقل را از بین ببرند.
پایداری بالا در شرایط نگهداری و کاربرد.سوخت برای مدت طولانی نباید خواص فیزیکی و شیمیایی و عملیاتی را تغییر دهد.
غیر سمیمحصولات احتراق نیز باید غیر سمی باشند.
خواص بنزین موتور
بنزین - سوخت هایی که در محدوده دمایی 28-2150 درجه سانتیگراد می جوشند و برای استفاده در موتورها در نظر گرفته شده اند. احتراق داخلیبا احتراق اجباری بسته به هدف، بنزین ها به خودرو و هوانوردی تقسیم می شوند.
شاخص های اصلی بنزین عبارتند از مقاومت در برابر ضربه، فشار بخار اشباع، ترکیب کسری، پایداری شیمیایی و غیره. سال های گذشتهالزامات کیفیت محیطی سوخت های نفتیمحتوای هیدروکربن های معطر و ترکیبات گوگردی در بنزین را محدود کرد.
مقاومت در برابر ضربه
اگر سرعت انتشار شعله در موتور به جای 30-20 متر بر ثانیه معمول به 1500-2500 متر بر ثانیه برسد، انفجار رخ می دهد. در نتیجه افت شدیدفشار، موج انفجار رخ می دهد، که عملکرد موتور را مختل می کند، که منجر به مصرف بیش از حد سوخت، کاهش قدرت، گرم شدن بیش از حد موتور، سوختن پیستون ها و دریچه های اگزوز می شود.
عدد اکتان (OC)
OC یک نشانگر شرطی است که مقاومت بنزین در برابر انفجار را مشخص می کند و از نظر عددی با مقاومت انفجاری مخلوط مدل ایزواکتان و n-هپتان مطابقت دارد.
OC ایزواکتان 100 امتیاز و n-هپتان 0 در نظر گرفته می شود. برای بنزین های موتور (به جز A-76)، OC با دو روش موتور و تحقیق اندازه گیری می شود. عدد اکتان توسط تاسیسات ویژهبا مقایسه ویژگی های احتراق سوخت آزمایش شده و مخلوط های مرجع ایزواکتان با هپتان n. تست ها در دو حالت انجام می شود: سخت (سرعت میل لنگ 900 دور در دقیقه، دمای هوای ورودی 149 0С، زمان احتراق متغیر) و نرم (600 دور در دقیقه، دمای هوای ورودی 52 0С، زمان احتراق 13 درجه). به ترتیب موتور (CHM) و OC تحقیق (OCHI) را دریافت کنید. تفاوت بین MON و RON حساسیت نامیده می شود و درجه مناسب بودن بنزین را مشخص می کند. شرایط مختلفعملکرد موتور میانگین حسابی بین OCHM و OCHI را شاخص اکتان می نامند و برابر با عدد اکتان جاده است که با استانداردهای برخی کشورها (به عنوان مثال ایالات متحده آمریکا) نرمال شده است و در پمپ بنزین ها به عنوان مشخصه سوخت نشان داده می شود. فروخته شد.
در تولید بنزین‌ها با اختلاط فراکسیون‌هایی از فرآیندهای مختلف، به اصطلاح ترکیب‌کننده‌های OC (OCs) اهمیت دارند که با مقادیر محاسبه‌شده تفاوت دارند. SP ها به ماهیت محصول نفتی، محتوای آن در مخلوط و تعدادی از عوامل دیگر بستگی دارد. برای هیدروکربن های پارافینی، NSV 4 امتیاز بالاتر از مقادیر واقعی است، برای هیدروکربن های معطر، وابستگی پیچیده تر است. تفاوت می تواند قابل توجه باشد و بیش از 20 امتیاز باشد. هنگام افزودن اکسیژن به سوخت، عدد اکتان ترکیبی نیز مهم است.
ترکیب کسری (FS)
FS بنزین فراریت سوخت را مشخص می کند که موتور به آن روشن می شود، توزیع سوخت روی سیلندرهای موتور، راندمان احتراق و بازده موتور بستگی دارد. تبخیر با دمای تقطیر 10، 50 و 90 درصد (حجم) کسرهای بنزینی که در حال جوشیدن هستند تعیین می شود. نقطه جوش 10 درصد بنزین مشخص کننده خواص شروع است. در دماهای کمتر از مقادیر حد، ممکن است قفل های بخار در سیستم قدرت موتور و در بیش از آن ایجاد شود دمای بالاراه اندازی موتور دشوار است. در ایالات متحده، خواص راه اندازی یک موتور با مقدار سوختی که تا دمای 70 درجه سانتیگراد می جوشد مشخص می شود. نقطه جوش 50% سرعت انتقال موتور از یک حالت کار به حالت دیگر و یکنواختی توزیع کسرهای بنزین بر روی سیلندرها را مشخص می کند. نقطه جوش کسری 90 درصد و پایان جوش بر کامل بودن احتراق سوخت و مصرف آن و همچنین تشکیل کربن در محفظه احتراق در سیلندر موتور تأثیر می گذارد. در GOST R 51105-97، که از تاریخ 01.01.99 معتبر است، FS بنزین در نقطه جوش 70، 100 و 180 درجه سانتیگراد تعیین می شود.
فشار بخار اشباع (VNP)
DNP یک ایده اضافی از نوسانات بنزین و همچنین امکان دوشاخه های گاز در سیستم قدرت موتور ارائه می دهد. هر چه فشار بخار اشباع بنزین بیشتر باشد، فراریت آن بیشتر می شود. با توجه به FS بنزین، شاخص نوسانات محاسبه می شود.
بنزین های مورد استفاده در زمان تابستان، DNP کمتری دارند. برای اطمینان از خواص اولیه اولیه بنزین تجاری، ترکیب آن شامل اجزای سبک است: ایزومریزه، آلکیلات، بوتان، fr. n.c. - 62 0С.
پایداری شیمیایی (CS)
در فرآیند ذخیره سازی، حمل و نقل و استفاده از بنزین، تغییراتی در ترکیب شیمیایی آنها به دلیل واکنش های اکسیداسیون و پلیمریزاسیون امکان پذیر است. اکسیداسیون منجر به کاهش عدد اکتان بنزین و افزایش تمایل آن به تشکیل کربن می شود. برای ارزیابی کلسترول، شاخص های محتوای رزین های واقعی، دوره القای اکسیداسیون استفاده می شود.
ترکیبات گوگرد فعال موجود در بنزین باعث خوردگی شدید سیستم سوخت و ظروف حمل و نقل می شود. کامل بودن تصفیه بنزین از این مواد با تجزیه و تحلیل بر روی یک صفحه مسی کنترل می شود. ترکیبات گوگردی غیرفعال باعث خوردگی نمی شوند، اما گازهای تشکیل شده در حین احتراق آنها باعث سایش سریع قطعات موتور، کاهش قدرت و بدتر شدن وضعیت محیطی می شود.
در بین ترکیبات معطر، خطرناک ترین آنها برای سلامتی و زندگی انسان، بنزن و چند حلقه ای است. اثر سمی آنها با امکان اکسیداسیون آن در بدن توضیح داده می شود. در این راستا، در آخرین اسناد هنجاریمحتوای مجاز گوگرد، بنزن و ترکیبات معطر در بنزین محدود است.
طبقه بندی بنزین های موتور
انواع مختلفی از دسته بندی بنزین های موتور وجود دارد. موارد اصلی (معمولاً مورد استفاده): از نظر فرار، با ترکیب کسری، با مقدار عدد اکتان.
طبقه بندی تبخیر
بسته به منطقه آب و هوایی مورد استفاده، بنزین های موتور به پنج کلاس تقسیم می شوند (جدول 1.1 را ببینید). در کنار تعیین دمای تقطیر در یک حجم معین، می توان حجم بنزین تبخیر شده را نیز در دمای معین تعیین کرد. شاخص «شاخص تبخیر و تعرق» (EI) نیز معرفی شده است. هوش مصنوعی بنزین فراریت بنزین و تمایل آن به تشکیل قفل های بخار را در ترکیب خاصی از فشار بخار اشباع شده و حجم بنزین تبخیر شده در دمای 70 درجه سانتیگراد مشخص می کند. هوش مصنوعی با فرمول محاسبه می شود:
جایی که DNP - فشار بخار اشباع، کیلو پاسکال؛ V70 - حجم بنزین تبخیر شده در دمای 70 0C،٪.
طبقه بندی بنزین های موتور بر اساس فراریت
| فهرست مطالب | کلاس | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| فشار بخار اشباع، کیلو پاسکال | 35-70 | 45-80 | 55-90 | 60-95 | 80-100 |
| ترکیب کسری: | |||||
| شروع جوش، 0 С، نه کمتر | 35 | 35 | استاندارد نیست | ||
| 10٪، 0 C، نه بالاتر | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 |
| 50٪، 0 C، نه بالاتر | 120 | 115 | 110 | 105 | 100 |
| 90٪، 0 C، نه بالاتر | 190 | 185 | 180 | 170 | 160 |
| پایان جوش، 0 С، نه بالاتر | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| مقدار بنزین تبخیر شده، درصد (حجم) در 70 0 C | 10-45 | 15-45 | 15-47 | 15-50 | 15-50 |
| شاخص تبخیر، نه بیشتر | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 |
طبقه بندی بر اساس ترکیب کسری
بسته به ترکیب کسری، بنزین های موتور به زمستان و تابستان تقسیم می شوند: برای زمستان، تمام نقاط جوش کمتر از تابستان است. این کار راه اندازی موتور را بسیار ساده می کند. دمای پایین ah در مورد زمستان و خطر قفل شدن بخار در فصل گرم در مورد تابستان را کاهش می دهد.
طبقه بندی بر اساس عدد اکتان
بسته به عدد اکتان، چهار مارک بنزین طبق روش تحقیق نصب می شود: Normal-80، Regular-92، Premium-95 و Super-98 (به جدول 1.2 مراجعه کنید). بنزین "Normal-80" در نظر گرفته شده است کامیون هاهمراه با بنزین AI-80. بنزین "Regular-92" برای کارکرد خودروها به جای A-93 سربی در نظر گرفته شده است. بنزین‌های خودروهای Premium-95 و Super-98 کاملاً نیازهای اروپا را برآورده می‌کنند و در بازار نفت رقابتی هستند و عمدتاً برای ماشین های خارجیدر روسیه عمل کرد.
طبقه بندی بنزین های موتور بر اساس عدد اکتان
روش تحقيق | تمبر | |||
| "Normal-80" | "به طور منظم-92" | "حق بیمه 95" | "سوپر 98" | |
| عدد اکتان، نه کمتر از: | ||||
| روش موتور | 76,0 | 83,0 | 85,0 | 88,0 |
| پژوهش | 80,0 | 92,0 | 95,0 | 98,0 |
ویژگی های بنزین موتور. هنجارها و الزامات کیفیت آنها. اجزای متوسط ترکیب
تمام بنزین های تولید شده مطابق با GOST 2084-77 بسته به شاخص های نوسانات به تابستان و زمستان تقسیم می شوند. بنزین های زمستانیبرای استفاده در مناطق شمالی و شمال شرقی در تمام فصول و در سایر مناطق از 1 اکتبر تا 1 آوریل در نظر گرفته شده است. تابستان - برای استفاده در همه مناطق به جز مناطق شمالی و شمال شرقی از 1 آوریل تا 1 اکتبر. در مناطق جنوبی استفاده از بنزین تابستانی در تمام فصول مجاز است.
ویژگی های بنزین موتور
شاخص ها | AI-80 | AI-92 | AI-95 |
| مقاومت در برابر انفجار: عدد اکتان، نه کمتر از: | |||
| روش موتور | 76 | 85 | 85 |
| روش تحقيق | 93 | 95 | |
| محتوای انبوه سرب، g/dm3، نه بیشتر | 0,013 | 0,013 | 0,013 |
| ترکیب کسری: دمای شروع تقطیر بنزین، درجه سانتیگراد، نه کمتر از: | |||
| تابستان | 35 | 35 | 30 |
| زمستان | |||
| 10 درصد بنزین در دمای درجه سانتیگراد تقطیر می شود که بالاتر از: | |||
| تابستان | 70 | 70 | 75 |
| زمستان | 55 | 55 | 55 |
| 50٪ بنزین در دمای C° تقطیر می شود که بالاتر از: | |||
| تابستان | 115 | 115 | 120 |
| زمستان | 100 | 100 | 105 |
| 90 درصد بنزین در دمایی، درجه سانتیگراد، نه بیشتر از: | |||
| تابستان | 180 | 180 | 180 |
| زمستان | 160 | 160 | 160 |
| نقطه جوش بنزین، درجه سانتیگراد، نه بالاتر: | |||
| تابستان | 195 | 205 | 205 |
| زمستان | 185 | 195 | 195 |
| باقیمانده در فلاسک، ٪، نه بیشتر | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| موجودی و ضرر، ٪، نه بیشتر | 4 | 4 | 4 |
| فشار بخار اشباع بنزین، کیلو پاسکال: | |||
| تابستان، نه بیشتر | 66,7 | 66,7 | 66,7 |
| زمستان | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 |
| اسیدیته، میلی گرم KOH/100 سانتی متر مکعب، نه بیشتر | 1 | 0,8 | 2 |
| دوره القایی در محل تولید بنزین، حداقل، کمتر از | 1200 | 1200 | 900 |
| 0,1 | 0,1 | 0,1 |
منبع: GOST 2084 - 77
پارامترهای بنزین موتور تولید شده مطابق با GOST 2084-77 به طور قابل توجهی با استانداردهای پذیرفته شده بین المللی به ویژه از نظر الزامات زیست محیطی متفاوت است. به منظور افزایش رقابت بنزین های روسیه و رساندن کیفیت آنها به سطح استانداردهای اروپایی، GOST R 51105-97 "سوخت های موتورهای احتراق داخلی". بنزین بدون سرب. مشخصات فنیاین استاندارد جایگزین GOST 2084-77 نمی شود که تولید بنزین های سرب و بدون سرب را فراهم می کند. مطابق با GOST R 51105-97، فقط بنزین بدون سرب تولید خواهد شد (حداکثر محتوای سرب بیش از 0.01 گرم در دسی متر مکعب نیست).
هنجارها و الزامات کیفیت بنزین موتور و ویژگی های فرار مطابق با GOST R 51105-97 در جدول آورده شده است.
در مورد خواص اولیه بنزین و اقدامات احتیاطی هنگام کار با آن گفته شد. این مقاله در مورد طبقه بندی های اصلی بنزین، انواع و روش های استفاده از آن صحبت می کند.
از نظر ترکیب، بنزین ها به دو دسته تقسیم می شوند:
- مستقیم (به دست آمده از تقطیر مستقیم روغن)؛
- بنزین های ترک خورده (به دست آمده از فرآوری کسری های با جوش بالا)؛
- گاز (به دست آمده از پردازش گازهای مرتبط)؛
- پیرولیز (به دست آمده در نتیجه ترک خوردگی حرارتی)؛
- سرب دار (مایع سرب دار به محصول نهایی اضافه می شود که مقاومت در برابر انفجار را افزایش می دهد).
بنزین سربدار از سال 2003 در روسیه تولید نشده است.
با توجه به زمینه کاربرد، بنزین را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:
- خودرو؛
- هواپیمایی؛
- حلال های بنزین؛
- بنزین به عنوان ماده خام برای صنایع شیمیایی (نفتا).
بنزین خودروچندین برند تولید می کند. نام بنزین نشان دهنده نوع آن است ("A" - خودرو، "B" - هواپیمایی)، روش تعیین عدد اکتان ("I" - طبق روش تحقیق)، خود عدد اکتان، کلاس محیطیطبق استانداردهای یورو به عنوان مثال، AI-95-3 مخفف موتور بنزین با رتبه بندی اکتان 95، تعیین شده با روش تحقیق، مطابق با استاندارد یورو-3 است. اگر عدد اکتان با روش موتور تعیین شود، پس از حرف "A" چیزی نوشته نمی شود: A-76.
بنزین خودرو برای زمستان و تابستان تولید می شود. برای تابستان، بنزین دارای کسرهای سبک کمتری است، که با تبخیر فعال، می تواند باعث ایجاد قفل بخار شود که در عملکرد موتور اختلال ایجاد می کند.
بنزین های هوانوردیاکتان بالاتر و کیفیت بالاتر آنها باید عملکرد کامل موتور را در هر ارتفاعی تضمین کنند. بنزین هوانوردی حاوی مقدار کمتری از کسرهای سبک است تا به طور کامل خطر قفل شدن بخار را از بین ببرد. پایداری شیمیایی و وجود کمی ناخالصی که باعث خوردگی قطعات و رسوبات سخت می شود از اهمیت بالایی برخوردار است.
بنزین های حلالدر زمینه های مختلف تولید استفاده می شود. بنزین های استخراجی تقاضای زیادی دارند که برای استخراج موادی مانند رزین، روغن های گیاهی و اوزوسریت از مواد خام استفاده می شود.
با جوش زیاد(با نقطه جوش تا +180 درجه سانتیگراد) فراکسیون های بنزین به عنوان مواد اولیه در صنایع شیمیایی استفاده می شود.
کاربرد
- به عنوان سوخت، از جمله برای موتورهای احتراق داخلی.
- در صنایع شیمیایی - مواد اولیه برای تولید اتیلن، پارافین؛ در فرآیندهای سنتز آلی؛ برای مخلوط کردن (مخلوط کردن).
- به عنوان حلال برای لاک ها، رنگ ها، پوشش های ضد خوردگی; در صنعت لاستیک. 
- برای چربی زدایی و تمیز کردن پارچه، تجهیزات الکتریکی، خز، چرم.
– برای شستشوی قطعات فلزی، اتصالات، بردهای مدار چاپی، موتورهای هواپیماتمیز کردن قطعات پس از حفاظت و قبل از حفاظت.
– در ساخت چسب های لاستیکی، روغن و جوهر چاپ، ماستیک، لاک های عایق الکتریکی؛ تشکیل فیلم ترکیبات محافظ; خز مصنوعی، خازن های یکپارچه.
- به عنوان یک حلال برای استخراج کلوفون، نیکوتین، روغن های گیاهی از مواد خام گیاهی؛ چربی استخوان؛ اوزوسریت از سنگ معدن.
- لکه بر لکه های چرب.
- برای به دست آوردن چنین محبوب در زندگی روزمره
ماشین یک سیستم پیچیده از مکانیسم هایی است که نیاز دارد مراقبت مناسبو دستورالعمل های عملیاتی را دنبال کنید. آنها توسط سازنده نصب می شوند و به طور مفصل در قالب یک لیست در دستورالعمل ها نشان داده شده اند.
همانطور که می دانید بنزین سوخت است. دوام خودرو به کیفیت و ویژگی های اولیه آن بستگی دارد. اگر سوخت مطابق با الزامات انتخاب شود، نیازی به تعمیر یا تعویض به زودی نخواهد بود. بنابراین، درخواست بنزین با کیفیتبا مجموعه ای از ویژگی های مورد نیاز، راننده می تواند هزینه نگهداری خودرو خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
امروزه انواع مختلفی از سوخت برای موتور وجود دارد. تفاوت آنها چیست ، توصیه به درک کمک می کند رانندگان با تجربهو فناوران انجام دادن انتخاب درستدر این صورت آسان خواهد بود.
ویژگی های عمومی
بنزین مخلوط حاصل است و برای موتورهای احتراق داخلی در نظر گرفته شده است. احتراق در سیستم اجباری است. بنزین "فورد"، "اوپل"، "لادا" و غیره ممکن است در تعدادی از ویژگی ها متفاوت باشد. این به دلیل تفاوت در ترکیب سوخت است.
ویژگی‌های اصلی که محدوده سوخت خودروها را تعیین می‌کند، ترکیب کسری، انفجار و پایداری شیمیایی، فشار بخار اشباع شده و غیره است. قبل از خرید یک نوع خاص، باید با خواص اولیه سوخت آشنا شوید.
مقاومت در برابر ضربه و درجه اکتان
شعله در موتور به طور معمول با سرعت 20-30 متر بر ثانیه پخش می شود. در برخی موارد، می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد (تا 1500-2500 متر بر ثانیه). در این مرحله، انفجار رخ می دهد. روی عملکرد موتور تاثیر می گذارد. موجی تشکیل می شود که بنزین ایجاد می کند. «اوپل»، «پژو»، «مرسدس» یا خودروی هر برند دیگری در صورت بروز چنین شرایطی شروع به مصرف بیش از حد سوخت می کند.
انفجار قدرت موتور را کاهش می دهد. در عین حال سوپاپ های اگزوز و پیستون های آن می سوزند. عدد اکتان برای نشان دادن مقاومت سوخت در برابر انفجار استفاده می شود. برای تعیین آن در طول توسعه و ایجاد بنزین، سازنده آزمایش هایی را در شرایط بارگذاری و نور انجام می دهد.
روش های تعیین عدد اکتان
بنزین سوختی است که در حین کارکرد موتور به نسبت معینی با هوا مخلوط می شود. عدد اکتان را می توان به دو روش اصلی تعیین کرد. این یک روش اکتشافی و حرکتی است. در مورد اول، آزمایش ها در بارهای کم انجام می شود، و در مورد دوم - در دورهای بالاو دمای گرمایش
با توجه به روش تست، انواع بنزین به 2 گروه اصلی تقسیم می شوند. اولین آنها ممکن است حرف "I" را در علامت گذاری داشته باشد. این بدان معناست که عدد اکتان با استفاده از یک رویکرد تحقیقاتی تعیین شد. اگر علامت گذاری شامل حرف "A" باشد، به این معنی است که حد انفجار اندازه گیری شده است راه موتور. عدد اکتان را می توان به هر دو روش به طور همزمان تنظیم کرد. علامت گذاری در این مورد دارای حروف "AI" است.
طبقه بندی بر اساس عدد اکتان
هنگام تصمیم گیری در پمپ بنزین با این سوال که "چه نوع بنزینی برای پر کردن موتور بهتر است" ، باید طبقه بندی پذیرفته شده کلی را با عدد اکتان در نظر بگیرید. بر اساس روش تحقیق است.
به گفته وی، 4 نوع بنزین وجود دارد. "Normal-80"، "Regular-92"، و همچنین "Super-98" و "Premium-95" وجود دارد. همراه با AI-80، اولین نوع برای موتورهای کامیون طراحی شده است.
به جای بنزین سرب A-93 در ماشین هاامروزه استفاده از "Regular-92" مرسوم است. برای خودروهای خارجی که موتور آنها مطابق با تمام استانداردها و الزامات اروپایی ساخته شده است، مرسوم است که از "Super-98" یا "Premium-95" استفاده شود. این سوخت قادر است عمر مکانیزم موتور خودروهای خارجی را افزایش دهد و همچنین به طور کامل با الزامات زیست محیطی بالا مطابقت دارد.
کیفیت بنزین
مالکان خودروهای خارجی مانند مرسدس، فورد، پژو که بنزین آنها باید استانداردهای بالای اروپایی را داشته باشد، در مورد بهبود کیفیت سوخت داخلی متحیر هستند.
در کشور ما نیز رویه بهبود کیفیت سوخت و عدد اکتان با کمک افزودنی های خاص وجود دارد. اینها اجزای ضد ضربه هستند. برای جلوگیری از تشکیل دوده در موتور، آنها را در ترکیب با یک لاشخور استفاده می کنند.
عوامل ضد ضربه حاوی سرب هستند. تبخیر از موتور گازهای خروجی، این مواد وارد می شوند محیطبا مسموم کردن او بنابراین، استفاده از چنین فناوری هایی روشی نسبتا مشکوک است. بهتر است اول بنزین بخرید. کیفیت بالاکه الزامات زیست محیطی را برآورده می کند.
سوخت نادرست انتخاب شده است
تلاش برای انتخاب بهترین بنزینبرای ماشین خود، بسیاری از رانندگان هنوز اشتباه می کنند. هر سازنده موتور را برای نوع خاصی از مخلوط کالیبره می کند. اگر کل سیستم، ریزپردازنده ها و حسگرها برای Premium-95 طراحی شده باشند، موتور نمی تواند به طور کامل روی Normal-80 کار کند.
در همان زمان، سنسور ضربه تحت بار، شتاب های تندهمیشه کار خواهد کرد. این باعث عملکرد ناپایدار موتور و کاهش دینامیک آن می شود. اگر سنسور ضربه به درستی کار نمی کند، واحد قدرتممکن است بیش از حد گرم شود. سوپاپ و پیستون ها خیلی سریعتر از بین می روند. مصرف سوخت شروع به افزایش می کند. تعمیر موتور و سایر سیستم ها بیشتر از سوخت گیری مداوم خودرو با بنزین درجه مورد نیاز است.
چگونه کیفیت بنزین را ارزیابی کنیم؟
فروشندگان بی پروا می توانند به طور مستقل ترکیب شیمیایی سوخت را تغییر دهند سود بیشتر. برای اینکه قربانی کلاهبرداری نشوید، باید سوخت را از توزیع کنندگان مورد اعتماد خریداری کنید.
بنزین شناخته شده است قابل مصرفکه عملکرد ماشین به آن بستگی دارد. نمی توان از کیفیت آن صرف نظر کرد. می توانید خودتان آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، بنزین را در یک ظرف شفاف می ریزند. این ماده باید به رنگ زرد کم رنگ و بدون ناخالصی باشد.
اگر پرمنگنات پتاسیم به ظرف اضافه شود، سوخت نباید صورتی شود. در غیر این صورت تغییر رنگ نشان دهنده رقیق شدن با آب است. در برخی از پمپ بنزین های مارک، برای جلوگیری از تقلبی، بنزین را با وسایل مختلف رنگ می کنند.
اگر یک قطره سوخت روی کف دست خود بریزید و آن را بمالید، نباید اثری از چربی باقی بماند. در غیر این صورت این نشان دهنده ناخالصی است همچنین هر بویی که مشخصه فرآورده های نفتی باشد باید هشدار دهد.
ویژگی های شیمیایی بنزین خوب
در جستجوی پاسخ به این سوال که چه مقدار بنزین باید در مخزن ریخته شود، باید دستورالعمل های عملیاتی را به دقت مطالعه کنید. این پارامترها به وضوح توسط سازنده در این سند مشخص شده است.
در هنگام احتراق، حداکثر مقدار گرما باید آزاد شود. علاوه بر این، ویژگی های ترمودینامیکی نیز باید بالا باشد. بنزین با کیفیت بالا به راحتی از طریق خطوط لوله و مکانیزم موتور پمپ می شود. این شاخص نباید در شرایط دمای پایین، گرد و غبار کاهش یابد. نرخ تبخیر مطلوب به شما امکان می دهد بنزین را برای مدت طولانی ذخیره کنید و از احتراق سریع آن در هنگام کار موتور اطمینان حاصل کنید.
همچنین یک محصول خوب از عناصر سیستم در برابر خوردگی محافظت می کند. سوخت مدرن با کیفیت بالا، علاوه بر این، باید سازگار با محیط زیست باشد. عناصر پوسیدگی نباید محیط را مسموم کنند.
نظر متخصص
برای خرید بنزین با کیفیت بالا، کارشناسان توصیه می کنند تعدادی از توصیه ها را دنبال کنید. این کار باعث جلوگیری از تقلب از طرف فروشندگان می شود، موتور را روشن نگه می دارد برای مدت طولانی. اول از همه، باید به شهرت مجری توجه کنید. پمپ بنزین هایی که برای نام خود ارزش قائل هستند هرگز بنزین با عیار پایین نمی فروشند.
در چنین نقاط فروش سوخت، همیشه گوشه خریدار و همچنین اسناد مربوطه در مورد حق فروش بنزین وجود دارد. حتی روی قدیمی ها، اما پمپ بنزین های با کیفیتتعمیر شده، علائم، علائم هشدار دهنده و علائم مناسب وجود دارد.
باید بی دلیل هشدار داد کم هزینهگازوئیل. در مورد کیفیت این محصول، همانطور که در بالا ذکر شد، نباید صرفه جویی کنید.
بنزین سوخت برای موتورهای خودرواحتراق داخلی که در نتیجه تقطیر روغن حاصل می شود. انواع بنزین به خودرویی، هوایی، بنزین حلال و نفتا تقسیم می شود.
1 عدد اکتان
به دست آوردن زمانی اتفاق می افتد که روغن گرم می شود و ذرات به راحتی تبخیر از آن آزاد می شوند. گرم شده در دماهای مختلفو بر این اساس، محصولات درجات مختلف تشکیل می شود. برای به دست آوردن ماده درجه یک، لازم است روغن را تا 100 درجه سانتیگراد گرم کنید.
برای اطمینان از عملکرد عالی موتور، هر نوع منبع انرژی باید الزامات خاصی را برآورده کند.
پارامتر عملیاتی شامل کیفیتی مانند نوسانات خوب (زمانی که مخلوط همگناز سوخت و هوا با ترکیب بهینه).
توانایی سوخت برای مقاومت در برابر احتراق خود به خودی در حین تراکم، مقاومت در برابر ضربه نامیده می شود. مقداری که آن را مشخص می کند چیزی بیش از یک عدد اکتان نیست. این نشان می دهد که چه مقدار ایزواکتان در مخلوط آن با هپتان n موجود است. دو کربن با خواص متضاد. ایزواکتان یکی است که می سوزد اما منفجر نمی شود، n-هپتان، برعکس، تمایل به انفجار دارد. اگر بنزین حاوی مقادیر متفاوتی از چنین عناصری باشد چه اتفاقی برای بنزین می افتد؟
عدد اکتان (OC) ایزواکتان 100% و OC دیگری برابر با صفر است.
برای تعیین، از یک موتور تک سیلندر استفاده می شود که در آن نسبت تراکم تغییر می کند. با ریختن یک نمونه سوخت، کوبش با اندازه گیری تشخیص داده می شود. برای به دست آوردن همان سطح از این خاصیت، مخلوط ایزواکتان و n-هپتان به نسبت های مختلف اضافه می شود. عدد اکتان در چنین مخلوطی نسبت ایزواکتان موجود در آن است.
چنین اعدادی تعلق دارند نوع متفاوت. با توجه به روش تعیین به تحقیق و شماره موتور. تفاوت در ظرافت بارهای تجربه شده نهفته است. در مورد اول، رفتار ماده در بارهای کوچک و متوسط، در مورد دوم، برعکس، در بارهای بزرگ.
عدد اکتان یکی از طبقه بندی گریدهای بنزین است.
رایج ترین مارک ها AI-76، AI-91، AI-93، AI-95 هستند. علامت گذاری آنها نشان می دهد که از کدام روش برای تعیین مقدار مقاومت انفجار و خود عدد اکتان استفاده شده است. قوانین تعیین توسط استاندارد دولتی برای تشخیص صحیح علائم تعریف شده است. به صورت سه گروه از کاراکترها نمایش داده می شود:
- حروف اول AI یا A هستند (کلاس خودرو، روش تعیین عدد اکتان، I - تحقیق، A - موتور).
- عدد اکتان
- کلاس اکولوژیکی بنزین
برای موتورهایی با نسبت تراکم پایین، درجه روغن با درجه اکتان بیش از 80 واحد مناسب است.
برای وسایل نقلیه با درجه بالافشرده سازی - نه کمتر از 90. رنگ مایع بسته به نوع اکتان موجود در آن به هیچ وجه تغییر نمی کند، بنابراین، رنگ های ایمن (زرد، نارنجی-قرمز، آبی) برای تشخیص مارک ها اضافه می شود.
2 بهبود کیفیت بنزین
افزایش مقاومت در برابر ضربه به معنای بهبود کیفیت این محصول است. این امر با افزایش اجزای اکتان بالا به دست می آید. با توجه به هزینه بالای چنین فرآیندی، از روش ارزان تری استفاده می شود. این شامل افزودن تشکیلات شیمیایی خاص - عوامل ضد ضربه به ترکیب است. یکی از رایج ترین مواد با خواص مشابه تترااتیل سرب (TES) است. معمولاً به منظور جلوگیری از رسوب کربن در موتور، آن را به همراه یک روبنده اضافه می کنند. آنها با گازهای اگزوز حذف می شوند. با ورود به محیط، ترکیبات سرب هر چیزی که ممکن است را مسموم می کند. چنین ماده ضد ضربه ای سربی نامیده می شود و در آن رنگ می شود رنگهای متفاوتبرای هشدار در مورد خطر مسمومیت
متقابلا - کیفیت پایینمشخص شده است محتوای عالیهیدروکربن های پارافینی (اتم ها در یک زنجیره مستقیم به هم متصل هستند). همان کربن ها، اما با زنجیره ای منشعب، اکتان مخلوط را افزایش می دهند.
3 انواع دیگر بنزین
بنزین هوانوردی نیازهای فوق العاده بالایی برای کیفیت محصول به دست آمده دارد. درجه اکتان آن بسیار بالاتر است. چنین مخلوطی با توانایی مقاومت در برابر انفجار، ترکیبات جزئی و هیدروکربنی تعیین می شود.
چنین محصولی از طریق تقطیر مستقیم نفت با یا بدون افزودنی های افزودنی های مختلف یا مایع اتیل تولید می شود.
آنها همچنین برچسب گذاری شده اند قوانین تعیین شده GOST و به صورت کسری نوشته می شوند. اکتبر کجاست مخلوط بدون چربیدر صورت حساب، و در مورد ثروتمندان - در مخرج.
محصولات گرمایش نفت با محتوای گوگرد کم یا نقطه جوش کم در حلال های صنعت لاستیک و لاک برای استخراج ماده ای از محلول روغن های با منشاء گیاهی استفاده می شود. به آنها "بنزین های استخراج" نیز می گویند (دمای گرمایش در طول تولید 70-95 درجه سانتیگراد است). انواع مشابه این ماده، اما با نقطه جوش کمتر، در آب و هوای گرم در طول تولید استفاده می شود.
بخشی از مخلوط مایع روغن با نقطه جوش تا 180 درجه سانتیگراد نفتا نامیده می شود که بیشتر شامل پارافین های معمولی است. تولید آنها مانند سایر انواع روش های تقطیر مشخص است، اما با افزودن مقدار کمی از قطعات ثانویه مخلوط. این ماده به عنوان ماده اولیه برای تجزیه حرارتی ترکیبات آلی برای تولید اتیلن در شرکت های تولید پتروشیمی استفاده می شود.
انواع بنزین های ذکر شده بخش کوچکی از تمام بنزین های موجود را تشکیل می دهند. این محصول نه تنها بر اساس محتوای اکتان موجود در آن، بلکه با در نظر گرفتن خواص صنعتی و خانگی طبقه بندی می شود.
X آیا هنوز فکر می کنید که عیب یابی خودرو دشوار است؟
اگر در حال خواندن این سطور هستید، پس علاقه دارید که خودتان در ماشین کاری انجام دهید و واقعا ذخیره کنیدزیرا قبلاً می دانید که:
- ایستگاه های خدمات برای عیب یابی ساده کامپیوتری پول زیادی می خرند
- برای پی بردن به اشتباه باید به متخصصان مراجعه کنید
- آچارهای ساده در خدمات کار می کنند، اما نمی توانید یک متخصص خوب پیدا کنید
و البته از دور ریختن پول خسته شده اید، و دور زدن ایستگاه خدمات دور از ذهن است، پس به یک AUTO SCANNER ساده ROADGID S6 Pro نیاز دارید که به هر ماشینی وصل شود و از طریق یک تلفن هوشمند معمولی همیشه یک مشکل پیدا کنید، چک را پرداخت کنید و بد نیست ذخیره کنید!!!
ما خودمان این اسکنر را روی آن تست کرده ایم ماشین های مختلف و او نشان داد نتایج عالیما اکنون آن را به همه توصیه می کنیم! تا گرفتار نشوید تقلبی چینی، ما در اینجا پیوندی به وب سایت رسمی Autoscanner منتشر می کنیم.
مقاومت در برابر انفجار است. انفجار - فرآیند احتراق سریع مخلوط کاریبا تشکیل امواج ضربه ای در محفظه احتراق. منجر به فرسودگی پیستون ها می شود و دریچه های اگزوز. به نشانه های ظاهریانفجار شامل: مشخصه ضربه فلزی, لرزش, رنگ مشکی گازهای خروجی اگزوز, نوسانات کارکرد موتور.
اولین علامت انفجار یک ضربه تند زنگ در موتور است. بسیاری از رانندگان معتقدند که در حال ضربه زدن است پین های پیستون. اما در واقع علت کوبش لرزش قطعات موتور ناشی از موج ضربه است. انفجار ناشی از موارد زیر است: عدم تطابق بین نوع بنزین و نسبت تراکم موتور (عدد اکتان خیلی کم) احتراق زودرس, تعداد زیادی ازدوده در محفظه احتراق، کارکرد موتور در حالت کاملا باز دریچه گازو همچنین سرعت پایین میل لنگ.
خواص انفجار با عدد اکتان ارزیابی می شود. این عدد با دو روش تحقیقی و موتوری تعیین می شود. به عنوان یک قاعده، در تعیین بنزین، همراه با عدد اکتان، روش تعیین آن نیز نوشته می شود. به عنوان مثال، حرف I - تحقیق. هرچه عدد اکتان بیشتر باشد، مقاومت در برابر انفجار بیشتر است، که به این معنی است قدرت بیشترو همچنین اقتصاد.
بنزین های با اکتان بالا به دو روش تولید می شوند. اولین فناوری پیچیده که در آن نسبت اجزای با اکتان بالا در تولید افزایش یافته است (بنزین بدون سرب). دوم، افزودنی بنزین تترا اتیل سرب (بنزین سرب). این روش ساده تر و ارزان تر است. در کشورهای توسعه یافته عملا استفاده نمی شود.
هنگام ریختن بنزین سرب در باک خود مراقب باشید. سرب تترااتیل (و همچنین سرب تترمتیل در خارج از کشور) مقاومت انفجار را به طور قابل توجهی افزایش می دهد که در واقع به آن اضافه می شود.اما در اتومبیل های مجهز به کاوشگر لامبدا و کاتالیزور، زیرا سرب به سرعت منجر به خراب شدن آنها می شود.
برچسب زدن بنزین
کشور ما بنزین با گریدهای A-72، A-76، A-80، AI-91، AI-92، AI-93، AI-95 و AI-98 تولید می کند. انواع سرب دار، کم سرب، بدون سرب، تابستانی، زمستانی وجود دارد. نمرات سرب دار مخصوص رنگ آمیزی می شوند. به عنوان مثال، A-72 صورتی، A-76 زرد، AI-93 نارنجی قرمز، و AI-98 آبی است. دو برند اصلی در خارج از کشور وجود دارد: "Premium" (درجه 1، شماره اکتان 97-98) و "Regular" (درجه دوم، شماره اکتان 90-94). در انگلستان و آمریکا و همچنین برخی از کشورها بنزین با برند سوپر تولید می شود که عدد اکتان آن 99-102 است.
بهترین مکان برای درخواست کجاست؟
برای ماشین های سواریاز بنزین با درجه اکتان حداقل 91-92 استفاده کنید. در خودروهای تولید شده در دهه 90 بهتر است از سوختی با درجه اکتان حداقل 94 استفاده شود.
کیفیت بنزین نیز با میزان آلودگی به ناخالصی ها، اسیدها، قلیاها، ترکیبات آلی، ترکیبات گوگردی تعیین می شود. بنزین های تولید شده در فضای پس از شوروی اغلب از نظر پارامترهای فوق کیفیت پایین تری دارند. از همین رو سیستم سوختباید مجهز به فیلتر باشد تمیز کردن خوب، که هر 10000 - 15000 کیلومتر نیاز به تعویض دارد. شستشوی کامل مخزن یک بار در سال مفید است. برای موتورهای با تزریق و کاتالیزور، از بنزین بدتر از AI-95 بدون سرب یا کم سرب استفاده کنید.
شرایط نگهداری
هنگامی که بنزین برای مدت طولانی ذخیره می شود، کیفیت آن بدتر می شود، زیرا رزین های موجود در آن ترکیباتی را تشکیل می دهند. رنگ قهوه ایکه بر روی تمام قسمت ها می نشیند که بر سایش آنها تأثیر می گذارد.
فرآیندهای اکسیداسیون بنزین تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارند. مس و آلیاژهای آن آن را تسریع می کنند. بنزین در مخزن خودرو، جایی که یک لوله ورودی برنجی و یک توری فیلتر وجود دارد، سریعتر از یک قوطی آهنی اکسید می شود. باعث اکسیداسیون و دسترسی آزاد هوا به سوخت می شود. که در دوره تابستانفرآیندهای اکسیداسیون بسیار سریعتر انجام می شود.
هنگامی که بنزین سرب دار برای مدت طولانی در یک ظرف در بسته نگهداری می شود، اتیل بروماید فرار می کند. این ماده ای است که بخشی از مایع اتیل است و اکسیدهای سرب را حذف می کند. پس از مدتی ممکن است اتیل برومید کمی در بنزین باقی بماند که نتواند سرب را جدا کند. این بدان معنی است که دوده بیشتری در موتور وجود خواهد داشت.
کارآمدتر نگهداری سوخت در ظرف محکم بسته و در جای خنک است. اینجاست که قوطی ها و ظروف مشابه به کار می آیند. در منطقه آب و هوایی متوسط، بنزین را می توان در قوطی های محکم بسته بدون کاهش قابل توجه کیفیت تا 12 ماه و در مخزن خودرو - حداکثر 6 ماه ذخیره کرد. برای مناطق شمالی، شرایط 1.5-2 برابر افزایش می یابد و برای مناطق جنوبی به نصف کاهش می یابد.
