بخاری های مستقل: گرم و خشک. بخاری مستقل - ضامن دمای راحت در ماشین

به یاد بیاورید که مندلیف بزرگ چگونه خشمگین شد: "نفت سوخت نیست، شما همچنین می توانید اسکناس ها را گرم کنید!" اما پس از آن مقیاس استخراج و سوزاندن این ماده خام شیمیایی با ارزش قابل مقایسه با نمونه های فعلی نبود. و حتی امروزه که تقریباً تمام حمل و نقل با فرآورده های نفتی تامین می شود، گرمایش دیگ ها و دیگ های بخار با نفت کوره به عنوان یک لوکس از فقر و ناامیدی در نظر گرفته می شود - در کشورهای توسعه یافته از منابع انرژی بسیار ارزان تر و تجدید پذیر استفاده می کنند. اما همه این حقایق کلان اقتصادی با یک موقعیت ساده روزمره خط خورده است: شب، یخبندان، کاماز با کامیون در کنار بزرگراه ... و راننده با یک معضل مواجه است: آیا از سیلندرهای موتور به عنوان دیگ گرمایش استفاده کند، تنظیم پارامتر. مصرف آنی سوخت تا بی نهایت، یا سفت کردن «در آن استپی و کر یخ زده کالسکه...»، برای تکرار سرنوشت قهرمان ترانه محلی؟

پول در لوله

بر بیکارموتور کاماز حدود 8 لیتر سوخت در ساعت مصرف می کند و موتورهای اکثر تراکتورهای ساخت خارجی که در محل کار می کنند، به صرفه نیستند. محاسبات ساده نشان می دهد که حتی در آب و هوای معتدلمنطقه مرکزی روسیه برای گرمایش کابین در طول شب توقف هر فصل پرواز دور "پایین لوله" حداقل 60000 روبل! از هر ماشینی و این بدون در نظر گرفتن هزینه تعمیرات اساسی پیش از موعد موتور، صدها ساعت مالش پیستون های سیلندر در حالت آرام است. در مورد مناطق شمالی خود چه می توانیم بگوییم ، جایی که در زمان سوخت دیزل دولتی سنت "خوب" وجود داشت که موتور را در پایان اکتبر روشن کنیم تا در اوایل آوریل آن را غرق کنیم ... "با عرضه محصولات احتراق به میل لنگ موتور، که در غیاب روغن های فعلی، ذوب ژل مانند M8G2 و راه اندازی بعدی را حتی در سرمای شدید تضمین می کرد. با این حال، پیش استارت مشکل گرمایش کابین را حل نمی کند - با هدایت ضد یخ گرم شده از طریق سیستم خنک کننده، بیشتر قدرت - حداقل 14 کیلو وات از 15 توسعه یافته - را در محفظه موتور هدر می دهد، یعنی عمدتاً گرم می شود. محیط. علاوه بر این، پیش استارت، "اجاق گاز" استاندارد کاماز را همزمان با موتور سنگین، یعنی برای مدت زمان بسیار طولانی و حداکثر تا 60 درجه گرم می کند. چه در یخبندان سختبدیهی است که کافی نیست - حتی نشستن پشت فرمان نیز سرد خواهد بود، نه به ذکر اسکله. و غرش مشعل 15 کیلوواتی برای خواب سالم و سالم چندان مساعد نیست. بخاری های مایع خودکار نیز یک هدف دارند نقص فنی- مصرف برق بالا (90 تا 130 وات) توسط پمپ آب - غیر معمول نیست که یک باتری قدیمی در صبح کاملاً "کاشته" شود و به جای ترک خط در یک کابین گرم، راننده مجبور است سر و صدا کند. با سیم و "کاتیوشا" در سرما. تصادفی نیست که با نصب اختیاری کارخانه پیش استارت ها، به عنوان مثال، روی ماشین های آلمانی، معمولا با بخاری همراه است باتری اضافی. چیز دیگر هوا "خودکار" است که بر اساس اصل سشوار کار می کند ، همانطور که اتفاقاً در زبان عامیانه راننده به آن گفته می شود. خنک شدن مبدل حرارتی توسط جریان هوای گرفته شده از کابین و البته خروجی مجدد به داخل کابین، به شدت مایع نیست، بنابراین، زمانی که قدرت برابربه نظر می رسد که "سشوار" به طور کلی بیشتر از قبل از پرتاب است. اما او به قدرت دومی نیازی ندارد، زیرا تقریباً تمام انرژی حاصل از سوخت سوخته (به استثنای 3-5٪ که توسط گازهای خروجی که تا دمای 300-400 درجه سانتیگراد گرم می شوند منتقل می شود) به شکل آزاد می شود. گرما در کابین خودرو، سپس توسط دیوارها و شیشه های آن به محیط پراکنده می شود. دو کیلووات "دریچه هوا" برای راننده کافی است کامیون اصلییا راننده یک جرثقیل کامیون، بیل مکانیکی و غیره یک "تاشکند" واقعی. با قدرت 4 کیلووات، حتی در طول یک شب اقامت زمستانی در یاکوتیا گرمای زیادی وجود دارد، اما واحدهای 8-9 کیلوواتی سالن ها را گرم می کنند. اتوبوس های بزرگ. گاهی اوقات، حجم کمتر شعله عملکرد بدون سر و صدا را تضمین می کند - بدون غرش "مشعل"، مانند بخاری مایع، اصلا. فقط مصرف کنندگان کم مصرف انرژی از باتری مصرف می کنند - حتی در حالت حداکثر خروجی 4 کیلووات، جریان یک باتری 24 ولتی از 2 آمپر و در توان 1.5 کیلو وات - فقط 0.5 آمپر تجاوز نمی کند. ، در طول یک شب طولانی زمستانی، باتری حتی یک بیستم از ظرفیت خود را صرف نمی کند. مصرف سوخت در چنین حالت متوسطی حدود 0.2 لیتر در ساعت خواهد بود، یعنی 40 (!) بار کمتر از یک موتور کاماز در حالت آرام. اما نه تنها پس انداز به نفع یک بخاری مستقل بازی می کند - عدم تحمل فزاینده جامعه نسبت به آلودگی هوا نیز مهم است. فرهنگ اروپایی به تدریج در محیط کامیون داران ما نفوذ می کند - بسیاری از آنها که به سراسر جهان سفر کرده اند و انواع "ایرترونیک" را در کابین خود نصب کرده اند، قبلاً فراموش کرده اند که چگونه یک بار در شب سرفه می کردند و استنشاق می کردند. دود خاکستریاز موتورهای دیزلی خودتان و همسایگان. امروز، بدون خاموش کردن موتور در پارکینگ جمعی، خطر شنیدن ضربه چوب بیسبال به در را در عرض پنج دقیقه خواهید داشت. و شما با سروصدای خود برای یک شب اقامت در شهر مستقر می شوید، یک بطری خالی بلافاصله از بالکن پرتاب می شود "برای شکست" - به سقف کابین. بدون پرتاب اخطار روی آسفالت... و تعجب نکنید که این آلمانی ها بودند، با زمستان های گرم و نزدیک به صفر درجه خود، که در تولید بخاری های مستقل مهارت پیدا کردند. بله، در اروپا، کامیون داران - همه بدون استثنا - در متل های سه ستاره راحت می خوابند، اما باید یکی دو ساعت در انبار یا گمرک زیر باد سرد بالتیک بایستند. و چه چیز دیگری شما را گرم نگه می دارد، اگر نه با "سشوار"، در حالی که قانون کوبیدن را در بیکار ممنوع می کند؟ در روسیه، مسیر توزیع بخاری های هوا دردناک، طولانی و خاردار است - در بین مردم این نوع "اجاق گاز" به شدت با کلمه "Zaporozhets" همراه است و به طور ذهنی به عنوان چیزی که در حال حاضر کیفیت پایینی دارد درک می شود. ذات آن رانندگان باتجربه هنوز تصاویری تازه از "گوژپشت" و "گوش" دارند که ناگهان در حال حرکت سیگار می کشند، و شخصی برای همیشه منظره یک مسیر سوختن بنزین را که با راننده ای ناآگاه دنبال ماشین می دود، حک کرده است... هوسبازی شدید بخاری های مستقل(آنها برای مینی ماشین های Melitopol توسط کارخانه سنگدانه های خودکار شادرینسک تولید شدند) مالکان را مجبور کرد به دنبال هر جایگزینی مانند پیچیدن سیم مسی ضخیم بر روی آن باشند. لوله های اگزوزبرای انتقال مستقیم حرارت به کابین - فقط برای خلاص شدن از شر بوی منفور و آزاردهنده بنزین و سوختن واحد. اما سال‌ها گذشت، موجی از خودروهای خارجی «کارکرده» از جمله مینی‌بوس‌ها به راه افتاد و روسیه سرانجام فهمید که بخاری خودکار «ساخته شده با دست» چیست. دستان ماهر...

همه چیز مبتکرانه ساده است

بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به دستگاه "تهویه هوا" بیندازیم. اصل کار برای محصولات تولید کنندگان مختلف یکسان است - سوخت تامین شده توسط یک پمپ الکترومغناطیسی خارجی تعبیه شده در خط نزدیکتر به مخزن (پمپ زدن همیشه راحت تر از مکش است) ، تحت کنترل الکترونیک دوز می شود. ، وارد محفظه احتراق یا بهتر است بگوییم به اواپراتور می شود. دومی یک بدنه مقاوم در برابر حرارت با سطح کافی بزرگ است - معمولاً بسته ای از مش های سیمی ساخته شده از "فولاد ضد زنگ" نسوز است. یک شمع برقی با میله سرامیکی در جلوی اواپراتور نصب شده است (کویل های باز مربوط به گذشته هستند). هوا توسط یک سوپرشارژر که توسط شفت موتور الکتریکی هدایت می شود به محفظه احتراق می رسد؛ در همان مکان، در ورودی، انتهای سرد بخاری، وجود دارد. واحد الکترونیکیکنترل - گرمای بیش از حد ریز مدارهای آن را تهدید نمی کند. باله های سطح بیرونی مبدل حرارتی، جایی که گازهای داغ از محفظه احتراق وارد می شوند، توسط هوا از کابین دمیده می شوند - توسط یک فن نصب شده بر روی محور موتور در پشت پروانه دمنده هدایت می شود. یک دسته سیم از پانل کنترل به پانل کنترل نصب شده روی پانل ابزار گذاشته می شود و از آنجایی که کانال ارتباطی در واحدهای مدرن معمولا دیجیتال است، تنها سه سیم کافی است: "بعلاوه"، "منهای" و سیگنال. دکمه چرخشی یا دکمه های روی کنترل از راه دور می تواند چندین حالت عملکرد بخاری را تنظیم کند - بسته به نوع انتخابی، پردازنده سرعت فن و حجم سوخت مورد نیاز را تنظیم می کند. نگهداری دما توسط سنسورها کنترل می شود: می توان آن را در پانل کنترل یا در ورودی تعبیه کرد جریان هوادر بخاری، دیگری از راه دور است، و آن را مثلاً در بستربا کشیدن یک دسته سیم جداگانه در آنجا. سنسور گرمای بیش از حد مبدل حرارتی (سوئیچ حرارتی) یک عنصر ایمنی است، سیگنالی را به واحد کنترل ارسال می کند و خواستار توقف عرضه سوخت است.

هنگامی که بخاری روشن می شود، پردازنده همه سیستم ها را عیب یابی می کند و برنامه را شروع می کند. ولتاژ در شمع به تدریج افزایش می یابد، سپس سوخت و هوا به محفظه احتراق عرضه می شود، فرآیند احتراق آغاز می شود که توسط واحد کنترل با توجه به سیگنال های سنسور شعله تعبیه شده در مبدل حرارتی کنترل می شود. هنگامی که احتراق تثبیت می شود، شمع خاموش می شود و شعله متعاقباً با عرضه مداوم سوخت حفظ می شود. اگر به دلایلی احتراق رخ نداد - به عنوان مثال، به دلیل ضخیم شدن سوخت دیزل تابستانی در یخبندان، کل چرخه به طور خودکار تکرار می شود. پس از دو بار تلاش ناموفق، بخاری به طور خودکار خاموش می شود، نشانگر روی صفحه کنترل روشن می شود و به دستور پردازنده، دمنده اتاق احتراق را برای چند دقیقه باد می کند. پس از آن، می توانید دوباره سعی کنید مشتعل شوید. با این حال، اگر سوخت با فصل مطابقت داشته باشد، چنین شرایط اضطراری در یک بخاری مدرن که به طور منظم از رسوبات کربن تمیز می شود بسیار نادر است و پس از احتراق، واحد کنترل احتراق را در حالت حداکثر حفظ می کند و مقدار دمای تنظیم شده توسط راننده را مقایسه می کند. روی صفحه کنترل با دمای هوا در کابین. اگر دومی کمتر از مقدار تنظیم شده باشد، بخاری به کار خود ادامه می دهد. تمام گاز"، و زمانی که به حد مطلوب رسید، میزان سوخت کاهش می یابد. این اتفاق می افتد که کابین حتی گرمتر از حد لازم می شود - سپس پردازنده به پمپ بنزین استراحت می دهد و به سوپرشارژر دستور می دهد تا محفظه احتراق را با هوای تازه پاک کند. وقتی دما مثلاً 2 درجه از دمای تنظیم شده رگولاتور پایین می آید، یک فرمان دیجیتالی می رسد: «محمود! آن را روشن کنید! "، و روش گرم کردن شمع با تامین بعدی سوخت طبق سناریویی که در بالا توضیح داده شد آغاز می شود. همانطور که می بینید، استقلال ادعا شده بخاری های هوای همه، بدون استثنا، شرکت ها بسیار مشروط است، زیرا هر واحدی از این دست به شدت به باتری خودرو متصل است و مرگ باتری دور از مناطق پرجمعیت مملو از مرگ برای راننده است. با این وجود ، طراحان عجله ای برای ایجاد "سشوارهای مو" کاملاً مستقل ندارند ، اگرچه در نگاه اول هیچ مانع فنی برای این کار وجود ندارد. راستی اگر 2 کیلو وات اضافی در حین احتراق سوخت آزاد شود چه 40 وات از باتری مصرف می شود؟ چرا چرخاندن شفت با جریانی از گازهای قابل احتراق غیرممکن است، چرا "سشوار" به طور کلی به موتور الکتریکی نیاز دارد؟ و ترموکوپل به خوبی کشیده خواهد شد و پمپ سوخت، و الکترونیک. جرقه زنی - اسکیوب. و نیازی به باتری ندارید. افسوس که همه چیز به این سادگی نیست. شباهت دور "دریچه هوا" با موتور توربین گازهیچ معنایی ندارد و با ایجاد حرارت نه تنها شعله، بلکه چرخش، مشکل تقریباً غیرقابل حلی از نویز ایجاد می کنیم. یعنی باید زیر زوزه جت بخوابید. به مشکلات اجتناب ناپذیر انتخاب گرما از گازهای خروجی ناگفته نماند، زیرا هیچ کس به "اجاق گاز" نیاز ندارد که مانند هواپیما سوخت مصرف کند. بله، و از نظر سطح فناوری، توربین و سشوار، به بیان ملایم، متفاوت هستند - بخاری کابین برای هزاران آگهی تجاری بیست (یورو) بعید است که تقاضا پیدا کند. بنابراین، در آینده قابل پیش بینی، نیازی به انتظار برای "دریچه های هوا" کاملا مستقل نیست.

بخاری هوا: من را انتخاب کنید

و اکنون در مورد ویژگی های بخاری مارک های خاص. Webasto و Eberspaeher "مستقل" آلمانی مرجع در نظر گرفته می شوند - بسیاری از راه حل های فنی که توسط مهندسان این شرکت ها به طور مرتب در محصولات رقبا اجرا می شوند - با یا بدون مجوز. ویژگی اصلیآلمانی های اصیل - یک مبدل حرارتی آلومینیومی جامد، این طرح را فراهم می کند بهترین کاراییواحد، اما به فرهنگ تولید به اندازه کافی بالا نیاز دارد. قیمت بخاری های هر دو شرکت تقریباً یکسان است - حدود 29000 روبل برای "دریچه هوا" 2 کیلوواتی و حدود 37000 روبل برای 3.5-4 کیلووات. یکی از تفاوت‌های غیراصولی بین مکاتب طراحی مختلف در شکل تبخیرکننده است: Webasto آن را در اطراف محیط محفظه احتراق و Eberspeher - در انتهای آن قرار می‌دهد. Webasto دارای یک موتور الکتریکی بدون برس، یک فن کم صدا و یک محفظه احتراق با یک واشر فلزی سرامیکی مقاوم در برابر حرارت است. طیف گسترده ای از موقعیت های مجاز به شما امکان می دهد بخاری را با زاویه تا 90 درجه از افق نصب کنید. "اسب" Webasto - تشخیص راحت: با سوئیچ یا سیگنال های تایمر، با تجزیه و تحلیل گازهای خروجییا با استفاده از کامپیوتر سیستم خود عیب یابی با صدور یکی از 15 کد، نقص ها را نمایش می دهد. تنظیم کننده دما نیز یک کلید گرمایشی است. سنسور دما از راه دور روی کابل تا طول 5 متر - یک گزینه. مجموعه "Comfort" شامل یک تایمر است که بخاری را در زمان تنظیم شده روشن می کند. Air Top - اینگونه است که Webasto بیشتر مدل های خط "دریچه های هوا" را مشخص می کند. مدل های مدرنبخاری های Eberspaecher Airtronic نامیده می شوند - چهار عدد برای پوشش قدرت 2 تا 8 کیلو وات کافی است. از جمله مزایا - بازدهی بالاو فن بی صدا با کنترل سرعت بدون پله. لیست گزینه های سیستم کنترل از راه دور رادیوییبا برد تا 1000 متر

شرکت چک برانو با دو مدل معرفی شده است: Breeze III 2 کیلوواتی و Wind III دو برابر قدرتمندتر. طراحی مبدل حرارتی مانند آلمانی ها یعنی ریخته گری آلومینیوم است و قیمت ها جذاب تر است. تنظیم دما صاف است - از 15 تا 30 درجه سانتیگراد، در میان گزینه ها یک تایمر وجود دارد.

"دریچه های هوا" Mikuni - همان دریچه ای که به کاربراتورهایش معروف است - در بازار ما عجیب و غریب هستند. طراحی محکم است، زیرا بر اساس مجوز Eberspaecher است، اما عدم وجود شبکه ای به اندازه شبکه آلمانی ها مراکز خدماتیدر حالی که مانع از گسترش معروف است کیفیت ژاپنیبخاری ها

قدیمی ترین از تولید کنندگان داخلیبخاری های مستقل - SHAAZ. طراحی مبدل های حرارتی شادرین (که با دست از فولاد ضد زنگ جوش داده می شوند) همانطور که باید در صنایع دفاعی باستانی و بسیار کم تکنولوژی باشد، یک مزیت قابل توجه نسبت به ریخته گری آلمانی دارد - انعطاف پذیری تولید. بر بخاری مسلط شوید هدف خاصو یک پیکربندی ویژه برای کارخانه ساده تر از همیشه است - مشتری با پول وجود خواهد داشت. خریدار یک بخاری در مقیاس بزرگ فقط می تواند به صلاحیت جوشکارها اعتماد کند - اگر مبدل حرارتی دوام داشته باشد، هیچ فیستول و سوراخ دیگری مملو از نفوذ مونوکسید کربن به داخل کابین وجود نخواهد داشت. که در خط تولید 5 مدل از "دریچه های هوا" با طراحی سنتی در SHAAZ - با ظرفیت 2 تا 11 کیلو وات باقی مانده است و علاوه بر این، دو مدل به سری تبدیل شده اند. آخرین واحدبا کنترل الکترونیکی: 2 و 8 کیلووات. اما آنها بسیار گران تر هستند، به عنوان مثال، 02 16000 روبل در مقابل 10000 روبل برای O15 با قدرت برابر هزینه دارد.

برعکس، در کارخانه Rzhev "Eltra-Thermo" از پیشرفته ترین راه حل استفاده کردند و مبدل حرارتی را مانند آلمانی ها یک تکه کردند. علاوه بر این ، پره های آلومینیومی موجود در آن توخالی هستند ، یعنی سطحی که از داخل توسط گازهای قابل احتراق گرم می شود بسیار بزرگتر از مبدل های حرارتی آنالوگ خارجی است که چشم انداز خوبی برای افزایش کارایی می دهد. تا کنون، Rzhevites تنها یک مدل "هوا" - "Pramotronik-4D-24" دارند. کیت 13000 روبلی شامل یک مخزن 12 لیتری برای منبع تغذیه مستقل "اجاق گاز" ، سوخت دیزل رقیق شده با بنزین - در یخبندان شدید است.

کارخانه سامارا "Advers" که بخاری های "Planar" خود را برای مونتاژ وسایل نقلیه کاماز، جرثقیل های کامیون و سایر تجهیزات ویژه تامین می کند، "دریچه های هوا" را نه تنها در 24 ولت، بلکه در نسخه 12 ولت نیز ارائه می دهد، زیرا مثلا، کامیون های آمریکاییولتاژ "سبک" شبکه روی برد.

ویژگی طراحی یک مبدل حرارتی آلومینیومی است که از دو نیمه مونتاژ شده است. قیمت یک مجموعه با مخزن 7.5 لیتری 12500 روبل است. سوخت گاز- آنها توسط شرکت آلمانی Truma ساخته شده اند. تقاضا برای چنین چیزی بسیار محدود است، اما برای یک تراکتور بنزینی قدیمی که به پروپان بوتان تبدیل شده است، نمی توانید چیزی بهتر از یک واحد 2.4 کیلوواتی Trumatic E 2400 تصور کنید.

همانطور که می دانید، کیفیت بخاری کابین روشن است خودروهای داخلیچیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. و اگر بتوانید این مشکل را در اتومبیل های سواری تحمل کنید ، در وسایل نقلیه تجاری - خیر. پس از همه، گاهی اوقات شما مجبور به حمل و نقل کالا به مسافت طولانی. برخی در حال پالایش هستند اجاق گاز معمولی، اما نتیجه این نیست صحیح ترین انتخاب نصب استقلال است. روی گازل نیز نصب می شود. خوب، بیایید ببینیم چیست عنصر داده شدهو نحوه نصب آن

مشخصه

(یا به زبان رانندگان "سشوار") وسیله ای است که برای گرم کردن کابین و همچنین موتور کار می کند. در مورد دوم، "سشوار" را پیش گرمکن می نامند. خود خودمختاری یک دستگاه کوچک با ابعاد 25 در 20 سانتی متر است.

در کابین یا در محفظه موتور نصب می شود. مجزا را نشان می دهد موتور خودمختار. معمولا با دیزل کار می کند. اما برخی استقلال گاز را برای Gazelle قرار دادند. علاوه بر این، یک تایمر در کابین قرار داده شده است که به لطف آن دستگاه برنامه ریزی می شود. بر مدل های گران قیمتشروع تایپ "Webasto" را می توان از فوب کلید، از راه دور انجام داد. برق بخاری از شبکه داخلی 12 یا 24 ولت. سوخت برای احتراق از یک مخزن یا از یک ظرف جداگانه (معمولا یک مخزن کوچک پلاستیکی 10 لیتری) گرفته می شود. بنابراین، هنگامی که مخلوط سوخته می شود، انرژی حرارتی تولید می شود که سپس به محفظه مسافر فرستاده می شود. خود موتور ماشین را می توان خاموش کرد. اتونومی یک بخاری پارکینگ است و بدون توجه به اجاق گاز یا موتور استاندارد کار می کند. راستی، دود ترافیکاز طریق لوله های جداگانه به خارج تخلیه می شوند. بنابراین، راننده می شود تمیز و هوای گرمدر کابین

انواع

استقلال در Gazelle می تواند متفاوت باشد. انواع مختلفی از داده های بخاری وجود دارد:

• خشک.
• خیس.

استقلال خشک - بیشتر گزینه ارزانبخاری با این حال، این "سشوار" از عملکرد گرم کردن موتور محروم است. به سیستم وصل نمیشه خنک کننده موتور احتراق داخلی. بنابراین، در حین کار، فقط فضای داخلی یا کابین را گرم می کند. بررسی ها می گویند که این نوع خودرو مناسب نیست خودروهای دیزلی. بنابراین معقول است که آن را فقط روی گازل با موتورهای ZMZ و UMZ نصب کنید. اگرچه برخی روی کامینز شرط بندی می کنند. اما در این حالت سیستم از قبل گرم نمی شود. روشن شدن موتور در هوای سرد سخت تر است.

خودمختاری مرطوب

آنها عمدتا بر روی کامیون های سنگین نصب می شوند. ویژگی آنها این است که آنها با مایع خنک کننده (از این رو نام مشخصه) موتور تعامل دارند. در حین کار، گرما تولید می شود تا نه تنها کابین، بلکه خود موتور را نیز گرم کند.

رانندگان باتجربه می دانند استارت زدن چقدر سخت است موتور دیزلاز این گذشته، نه تنها سوخت دیزل، بلکه روغن نیز غلیظ می شود. میل لنگچرخیدن در چنین شرایطی بسیار دشوار است. یک بخاری مستقل قادر است دمای موتور را تا 40 درجه سانتیگراد افزایش دهد. این یک مزیت قابل توجه برای خودروهای دیزلی است.

تولید کنندگان

تولید کنندگان اصلی استقلال مرطوب:

• "وباستو".
• "Ebersprecher".

علاوه بر این، سیستم ها را می توان به یک ماژول GSM با قابلیت برنامه ریزی راه اندازی یک سیستم مستقل مجهز کرد. اما مشکل اینجاست که هزینه چنین بخاری ها از 50 هزار روبل شروع می شود. و اگر برای یک تراکتور کامیون از نوع Volvo این هزینه کمی است، پس برای یک Gazele با تناژ پایین هدر دادن قابل توجهی پول است. در ضمن حجم کابینی که دارند متفاوت است. و Webasto عمدتاً برای 2-3 کیلووات استقلال تولید می کند. همانطور که تمرین نشان داده است، یک و نیم کیلووات انرژی برای Gazelle کافی است. این سوال مطرح می شود: کدام استقلال را انتخاب کنیم؟

"مسطح"

این آنالوگ روسی"وباست". برای Gazelle، استقلال از سری 2D ایده آل است. بررسی ها خاطرنشان می کنند که این مدل حتی در -30 درجه کابین را کاملاً گرم می کند. هزینه اولیه چنین بخاری 22 هزار روبل است.

علاوه بر این، این مدل می تواند به یک مودم GSM نیز مجهز شود. اگر این استقلال روی گازل با موتور دیزل نصب شده باشد، باید فهمید که این "سشوار" خشک است و بخاری راه اندازی نیست. با این وجود، دستگاه با عملکرد اصلی خود - گرمایش کابین - عالی کار می کند. Autonomy، نصب شده بر روی Gazelle، دارای مشخصات فنی زیر است:

• حداکثر توان 1.8 کیلووات است.
• مصرف سوخت - 240 میلی لیتر در ساعت.
• حجم هوای گرم شده 75 متر مکعب در ساعت است.
• سوخت مورد استفاده گازوئیل است.
• توان نامی - 12 یا 24 ولت.
• حالت شروع - دستی.
• وزن کل 10 کیلوگرم است.

تجهیزات

بسته "Planara 2D" شامل:

• بخاری.
• باک بنزین 7 لیتر.
• کنترل از راه دور.
• اتصالات، شیلنگ و بست.

یک خودمختاری با دستان خود یا در یک مرکز خدمات روی Gazelle نصب شده است.

توصیه می شود نصب را در کارگاه های تخصصی انجام دهید. نصب خودتان به طور خودکار گارانتی شما را باطل می کند. خوشبختانه، کسانی که چنین بخاری می فروشند، نصب نیز تولید می کنند. شما می توانید یک "سشوار" را درست در محل قرار دهید. با گذشت زمان، بیش از چهار ساعت طول نمی کشد. هزینه نصب بیش از پنج هزار روبل نیست. در زیر نحوه نصب را بررسی خواهیم کرد.

چگونه می توان خودمختاری را روی Gazelle نصب کرد؟

ابتدا باید در مورد مکان تصمیم بگیرید. معمولاً خودمختاری روی Gazelle کجا نصب می شود؟ اغلب در زیر صندلی دو نفره مسافر پنهان می شود. پس باید خارج شود. این نشیمنگاه با پیچ و مهره روی چهار پایه نصب می شود. ما به یک کلید برای 10 (ترجیحا با جغجغه) نیاز داریم. فراموش نکنید که تمام واشرها و مهره ها را در یک جعبه جداگانه قرار دهید و صندلی را بیرون بیاورید.

صندلی نسبتاً سبک است، بنابراین می توانید به تنهایی آن را اداره کنید. در مرحله بعد، قسمتی از روکش کف را خم می کنیم و تعدادی را سوراخ می کنیم حفره های تکنولوژیکی. آنها باید با قطر بیرونی لوله هایی که به منبع سوخت و گازهای خروجی می روند مطابقت داشته باشند. سپس مخزن را وصل می کنیم. می توان آن را بین کابین و غرفه قرار داد - این تمیزترین مکان است. اما مطمئن شوید که پس از نصب به آن دسترسی عادی دارید گردن پرکننده.

در مرحله بعد، شیلنگ های سوخت را می گذاریم و با عبور از سوراخ های ایجاد شده، آنها را به خودمختاری وصل می کنیم. حالا قسمت الکتریکی باقی مانده است. شما باید "بعلاوه" و "منهای" را از باتری اعمال کنید. سیم ها زیر زمین گذاشته می شوند. در نزدیکی اهرم تعویض دنده یک مفصل از پوشش کف وجود دارد - بین آن یک بند ناف می کشیم. از طریق یک سوراخ کوچک در سمت راست پایین کابین به باتری نمایش داده می شود. اگر از کنار محفظه موتور نگاه کنید، بلافاصله در پشت باتری قرار می گیرد (کمی بالاتر و با یک نوار الاستیک پنهان شده است). تایمر طبق طرحی که در دفترچه راهنمای نشان داده شده است متصل می شود. خود بلوک بالا آمده و به دیوار عقب (بین صندلی راننده و سرنشین) متصل می شود. اگر کیسه خواب نصب کرده اید، به یک راه راه با طول حداقل دو متر نیاز دارید. مهم است که در برابر حرارت مقاوم باشد: هوای استقلال بسیار گرم است و پلاستیک می تواند ذوب شود. راه راه را از طریق اسپلیتر وصل می کنیم و آن را روی کیسه خواب می کشیم. سوراخی با قطر مناسب در سقف ایجاد می شود. راه راه در لبه سمت راست صندلی سرنشین گذاشته شده است. اینگونه است که خودمختاری روی Gazelle نصب می شود. فقط باید صندلی معمولی را در جای خود قرار دهید و آن را روی همان مهره ها ثابت کنید.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه استقلال روی Gazelle نصب شده است و چرا این عنصر مورد نیاز است. بخاری مستقل - بسیار چیز مفیدبرای کامیون. با آن، مشکلات ابدی را با یک اجاق گاز معمولی فراموش خواهید کرد، زیرا چشمان شما را می گیرد.

مشکل راه اندازی موتور سرد در دماهای پایین برای هر صاحب خودرو کاملاً شناخته شده است. راه اندازی واحد قدرت در هوای سرد دشوار است، درجه سایش قطعات موتور بارگذاری شده در طول چنین استارت ها افزایش می یابد. همچنین در دوره زمستانیبه طور قابل توجهی راحتی کار را کاهش داد وسیله نقلیه، از آنجایی که زمان گرم کردن و فضای داخلی را می توان تا حد قابل قبولی افزایش داد.

برای حل موثر این مشکلات می توان خودرو را به پیش گرمکن مجهز کرد. انواع مختلفی از این دستگاه ها وجود دارد، در حالی که بخاری های موتور مایع از نوع Webasto بهترین استقلال و عملکرد را دارند.

در این مقاله قصد داریم در مورد هزینه نصب Webasto، چه ویژگی‌ها و تفاوت‌هایی که نصب Webasto بر روی آن دارد صحبت کنیم. موتور گازسوزیا واحد دیزلو همچنین نحوه نصب Webasto بر روی خودرو خودتان.

در این مقاله بخوانید

آیا ارزش نصب Webasto را دارد؟

بنابراین، اگر خودرو در منطقه ای با زمستان های یخبندان و طولانی تردد شود، در آن استفاده می شود شرایط مشابهمانند حمل و نقل تجاری، راننده می خواهد راحتی کار در زمستان و غیره را افزایش دهد، سپس سوال در مورد نصب است پیش گرم کنبه ویژه مرتبط می شود.

در مورد Webasto، حتی با در نظر گرفتن هزینه اولیه نسبتاً بالای چنین بخاری و نصب آن، پاسخ مثبت خواهد بود. به طور متوسط، خرید و نصب Webasto از 40 تا 100 هزار روبل هزینه خواهد داشت. برای خود دستگاه (بسته به نوع وسیله نقلیه)، و همچنین حدود 15 هزار روبل. برای نصب

با این حال ، چنین پیش گرم کن به شما امکان می دهد موتور را در هر یخبندان راه اندازی کنید ، کل افزایش می یابد. همچنین توجه می کنیم که گرم شدن موتور و فضای داخلی با یک بخاری مستقل قبل از سفر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، که به ما امکان می دهد در مورد مصرف سوخت (به ویژه در رابطه با) صحبت کنیم.

Webasto چیست؟ اصل عملکرد پیش گرم کن های مستقل. مزایا و معایب بخاری مایعو بخاری هوا (سشوار).

شروع موتور در دمای پاییندشوار است و منجر به سایش قابل توجهی می شود. نصب Webasto خودتان انجام دهیدنه تنها به شما اجازه حل می دهد این مشکل، اما همچنین شروع را تضمین می کند واحد قدرتدر هر شرایطی. بخاری های راه اندازی در درجه اول برای موتورهای دیزلی، که اغلب در زمستان به دلیل افزایش ویسکوزیته سوخت از کار می افتند. راحتی اضافی بخاری مستقل امکان گرم کردن محفظه سرنشین و ایجاد یک میکروکلیم راحت است. چندی پیش ما Hydronic و Webasto را با هم مقایسه کردیم و متوجه شدیم که کدام یک بهتر است. اکنون به شما خواهیم گفت که چگونه Webasto را خودتان نصب کنید.

شرح و هدف از بخاری خودران Webasto

بخاری سازنده آلمانی Webasto وسیله ای است که دمای موتور را افزایش می دهد تا راه اندازی آسان تر شود. برای این منظور بخاری کمکی سوخت را از باک خودرو می گیرد که در محفظه احتراق می سوزد. گرمای تولید شده ضدیخ را در مبدل حرارتی دستگاه که به سیستم خنک کننده خودرو متصل است گرم می کند.

پمپ تعبیه شده مایع را در طول یک مدار کوچک به گردش در می آورد و واحد برق و عناصر سیستم قدرت نصب شده روی آن را گرم می کند. در نتیجه شرایط مساعدی برای راه اندازی موتور شکل می گیرد. نصب Webasto بر روی خودرو به تنهایی امکان پذیر است دقیقاً دستورالعمل ها را دنبال کنیدسازنده.

مجموعه تجهیزات

پیش گرمکن علامت تجاری Webasto در قالب مجموعه کاملی از عناصر لازم برای نصب به مصرف کننده تحویل داده می شود. دستگاه از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. بخاری؛
2. واحد کنترل الکترونیکی؛
3. پمپ گردش مایع خنک کننده؛
4. مجموعه ای از اتصالات برای اتصال به سیستم سوخت و مدارهای خنک کننده؛
5. پمپ دوز سوخت؛
6. صدا خفه کن اگزوز با لوله؛
7. ورودی هوا؛
8. مجموعه ای از براکت ها و بست های نصب.

پیش گرمکن در داخل به مصرف کننده عرضه می شود جعبه مقواییبا مستندات فنی و راهنمای کاربر. کیت های طراحی شده برای نصب روی انواع متفاوتموتورها در مشخصات و ترکیب تجهیزات متفاوت هستند. هنگام انتخاب بخاری برای ماشین خود باید این شرایط را در نظر گرفت.

نحوه نصب Webasto بر روی بنزین

کار نصب بخاری وباستو خیلی طول بکشهو توصیه می شود در داخل خانه انجام شود. علاوه بر این، سازماندهی روشنایی خوب، از جمله با کمک یک لامپ قابل حمل، ضروری است. مراحل نصب Webasto روی ماشین با دستان خود به ترتیب زیر انجام می شود:

پس از برگشت و اتصال باتری می توان نصب هیترهای وباستو را انجام شده دانست. اکنون ما تولید می کنیم استفاده ازمایشیموتورو اجازه دهید برای چند دقیقه بیکار بماند. ما ضد یخ را به هنجار اضافه می کنیم و اکنون می توانید بخاری را روشن کنید. در برخی موارد، اولین استارت ممکن است به دلیل کمبود سوخت در خط عرضه ناموفق باشد. مدتی طول می کشد تا آن را پر کنید و وقتی دوباره آن را روشن کنید، بخاری مستقل قطعا شروع به کار می کند.

نحوه نصب Webasto بر روی دیزل

دستگاه و مجموعه تحویل برای واحدهای برق مختلف تا حد زیادی یکسان هستند. فرآیند نصب Webasto را خودتان در یک واحد برق دیزل انجام دهید تقریباً به طور کامل با نصب دستگاه بر روی موتور بنزینی همزمان است. این عملیات با جزئیات در بالا توضیح داده شده است و تکرار آن منطقی نیست. با این حال، تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد که باید در هنگام انجام کار در نظر گرفته شود:

1. خطوط لوله از بخاری تا خطوط اجاق گاز باید نزدیک به لوله های سوخت قرار گیرند. این کار باعث افزایش دمای سوخت می شود که باعث می شود موتور روشن شود.
2. دریافت سوخت از باک می تواند از طریق خط انجام شود فشار کمبا ضربه زدن به آن با استفاده از سه راهی مناسب.
3. هنگام نصب پمپ دوز، باید حداقل فاصله از آن تا مخزن را در نظر گرفت، که نباید از 1200 میلی متر تجاوز کند، که عملکرد پایدار بخاری را در همه حالت ها تضمین می کند.

ویدیوی نصب Webasto خودتان را انجام دهید که در این مقاله ارائه شده است به شما کمک می کند کل فرآیند را تجسم کنید و راه حل کار را ساده کنید. رعایت دقیق دستورالعمل های پیشنهادی و رعایت توصیه های سازنده تجهیزات به شما امکان نصب صحیح را می دهد. این شرایط فراهم خواهد کرد زمان کارراه اندازی پیش گرمکن در حین کار

نصب Webasto - ویدئو

سؤال خرید بخاری مستقل (AO) به طور معمول با شروع هوای سرد به ذهن رانندگان می رسد. در واقع، گاهی اوقات استفاده از بخاری کمکی عملی تر از روشن کردن موتور است بیکاربرای گرم کردن کابین در این مقاله در مورد طراحی، انواع و روش نصب دستگاه به تنهایی صحبت خواهیم کرد.

[ پنهان شدن ]

ویژگی های بخاری مستقل

بیایید با ویژگی های بنزین، دیزل یا AO الکتریکی در 12 ولت شروع کنیم. لازم به ذکر است که در عمل یک بخاری مستقل بنزینی یکی از قابل اعتمادترین است. در صورت لزوم، راننده می تواند فقط گرمایش داخلی را فعال کند و نه همه عناصر وسیله نقلیه. بخاری کمکی را می توان به عملکردهای مختلفی از جمله تایمر و همچنین دستگاه پیش استارت مجهز کرد. در حین کار با AO، کابین یا داخل خودرو را می توان در چند دقیقه گرم کرد.

کدام دستگاه AO (مثال واحد دیزل را در نظر بگیرید):

1. گره با محفظه احتراق. این جزء یکی از اجزای اصلی سیستم است.
2. بخاری داخلی مستقل مجهز به خط لوله گاز خود است که به یک خط مشترک متصل است و بسته به اینکه موتور کار می کند یا نه، خود سیستم را تغذیه می کند.
3. سیستم اگزوز که مجهز به یک بخاری داخلی مستقل است، برای انتشار گازهای خروجی طراحی شده است. گاز می تواند پشت گلگیرها یا زیر موتور آزاد شود.
4. کیت دستگاه همچنین شامل گیره هایی برای نصب آن در محفظه موتور می باشد.
5. یکی از عناصر ساختاری اصلی که بخاری پارکینگ دارد، واحد کنترل است. این جزء می تواند دکمه ای یا از راه دور باشد، نصب آن در داخل خودرو انجام می شود.
6. سایر موارد در نظر گرفته شده برای عملکرد صحیحسیستم ها در شرایط مختلف. در دسترس بودن آنها بر اساس سازنده متفاوت است.

این یک چیز بسیار مفید است که علاوه بر این، عمر موتور شما را افزایش می دهد!

اصل عملیات

بخاری پارکینگی 12 یا 24 ولتی بنزینی یا برقی چگونه کار می کند؟ اصل عملکرد چنین اجاق گاز مشابه اصل عملکرد یک سشوار معمولی است - این سیستم به سادگی جریان هوای ورودی به داخل خودرو را در نتیجه احتراق سوخت گرم می کند. بسته به نوع سیستم، مصرف سوخت در حین کار حدود 100 گرم در ساعت است، اما این رقم بسته به سازنده ممکن است متفاوت باشد (نویسنده ویدیو الکساندر ترموکیروف است).

اصل کار به شرح زیر است:

1. ابتدا به لطف فن، جریان هوای سرد از داخل خودرو خارج می شود.
2. این جریان هوا در محفظه احتراق بنزین، گازوئیل یا AO الکتریکی با ولتاژ 12 یا 24 ولت گرم می شود.
3. پس از گرم شدن، هوا دوباره وارد کابین می شود.

انواع

در مورد انواع AO برای یک ماشین، بسته به اینکه کدام قسمت از ماشین را گرم می کنند، می تواند سه مورد از آنها وجود داشته باشد:

1. هوا. بخاری های هوای مستقل به شما این امکان را می دهند که فقط هوای داخل خودرو را گرم کنید. به عنوان یک قاعده، این نوع AO یک فن سنتی است که به سادگی هوا را گرم می کند.
2. مایع. بخاری پارکینگ مایع برای گرم کردن طراحی شده است سیستم خنک کنندهاگر توسط موتور روشن نشود. همچنین می تواند سیستم سوخت را گرم کند که برای خودروهایی که با موتور کار می کنند اهمیت کمتری ندارد.
3. روغن. چنین بخاری پارکینگی برای گرم کردن خط روغن وسیله نقلیه طراحی شده است. عملکرد چنین سیستمی باعث تسریع و همچنین ساده سازی راه اندازی واحد برق در فصل سرد می شود.

همچنین اجاق های گرم کردن کابین و داخل خودرو را می توان بر اساس روش عرضه تقسیم کرد:

• بنزینی که با بنزین کار می کند.
• دیزل که به ترتیب در موتور دیزل کار می کند.
• برق برای 12 یا 24 ولت، با جریان تغذیه می شود.

دستورالعمل نصب DIY

برای اینکه متعاقباً نیازی به تعمیر بخاری های خودران خودرو نداشته باشید، اغلب تولید کنندگان در ابتدا توصیه می کنند برای نصب با متخصصان تماس بگیرید. البته بهتر است نصب چنین سیستمی برای داخل کابین یا خودرو را به افراد حرفه ای بسپارید، به خصوص اگر برای اولین بار با چنین کاری مواجه می شوید. اما گاهی اوقات صاحبان خودرو مجبورند AO را به تنهایی نصب کنند. این موضوع به ویژه برای رانندگان شهرهای کوچک که در آن متخصصان خوبی وجود ندارد و بر این اساس امکان نصب با کیفیت بالا وجود دارد، مهم است.

علاوه بر این، گاهی اوقات لازم است به دلیل هزینه بالای نصب، یک AO بنزینی یا برقی با ولتاژ 12 یا 24 ولت را خودتان نصب کنید. با این حال، همیشه لازم است به یاد داشته باشید که صاحبان خودرو همیشه موفق به صرفه جویی در هزینه خود در نصب AO نمی شوند. از این گذشته، اگر به طور تصادفی حداقل یک پایه برقی 12 یا 24 ولتی را بشکنید، این می تواند منجر به هزینه های مالی جدی شود.

بنابراین، برای ایجاد یک نصب مستقل سیستم الکتریکیتا 12 یا 24 ولت در کابین یا داخل خودرو موارد زیر را انجام دهید:

1. اول از همه، برای نصب صحیح بنزین، دیزل یا برق 18 ولت AO، باید در مورد محل نصب خود بخاری اجاق گاز تصمیم بگیرید. برای انجام این کار، باید مکانی را در محفظه موتور پیدا کنید که بهینه ترین باشد.
2. گام بعدی در نصب شرکت سهامی 12 ولت بنزین یا برق، خط کشی خواهد بود. اگر این یک نسخه الکتریکی 12 ولتی است، می توان آن را با فندک یا باتری تغذیه کرد. به طور مناسب، باید برق دستگاه را به فندک یا فندک وصل کنید. اگر در مورد گزینه سوخت، سپس یک خط باید به بخاری اجاق گاز وصل شود که می تواند مستقیماً از باک یا پمپ بنزین برود. در صورت لزوم می توانید از انشعاب در محفظه موتور استفاده کنید.
3. بعد، شما باید انجام دهید اتصال الکتریکیبرای فعال کردن واحد کنترل خود بلوک مطلوب است که در داخل خودرو قرار گیرد. لطفا توجه داشته باشید که دستگاه نباید در معرض رطوبت و دمای بالا، زیرا این کار بر عملکرد آن تأثیر منفی می گذارد. برای اتصال، می توانید از یک مدار بدون بار استفاده کنید که توسط فیوز محافظت می شود. استفاده از فیوز یا رله مهم است زیرا نوسانات برق می تواند واحد کنترل را بسوزاند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، بلوک از تولید کنندگان معروفمعمولا مدت زمان زیادی طول می کشد.
4. سپس باید مجرای هوا را از دستگاه به داخل خودرو هدایت کنید. برای این، به عنوان یک قاعده، از خطوط اجاق گاز معمولی دستگاه یا دهانه های دیگر استفاده می شود.
5. اطمینان حاصل کنید که هیچ شکافی در نقاط ورودی لوله های گرمایش وجود ندارد، زیرا این امر منجر به جریان هوای سرد به داخل محفظه مسافر می شود. برای خلاص شدن از شر شکاف ها، از عناصر آب بندی که باید همراه کیت باشد استفاده کنید.
6. پس از نصب بخاری داخلی اضافی، لازم است عملکرد آن بررسی شود. توصیه می شود این کار را قبل از شروع مونتاژ تمام اجزا انجام دهید. محفظه موتور. اجاق گاز را روشن کنید و مطابق با دستورالعمل های عملیاتی، عملکرد سیستم را در همه حالت ها بررسی کنید. جزئیات بیشتر در مورد نصب چنین سیستمی در ویدیو توضیح داده شده است (نویسنده ویدیو تیمور صفین است).

ویژگی های عملیات

مواردی که باید هنگام استفاده از دستگاه در نظر بگیرید تا از خرابی سریع آن جلوگیری کنید:

1. هنگام خرید چنین سیستمی، لازم است ویژگی های نصب و همچنین استفاده را به دقت مطالعه کنید. تمام توصیه های سازنده را با دقت بخوانید، به پارامتر قدرت خود دستگاه توجه کنید. اگر قدرت سیستم مطابقت نداشته باشد پارامتر مشابهروی شبکه روی دستگاه، نصب چنین AO مجاز نیست، زیرا می تواند مشکلاتی ایجاد کند.
2. هر بار که سیستم راه اندازی می شود، لازم است عملکرد آن بررسی شود. مطمئن شوید که نشتی یا آسیبی وجود ندارد.
3. هنگام استفاده از بخاری گازی، مطمئن شوید که سوخت در حین نصب نشت نکند. نشت گاز می تواند منجر به مسمومیت مسافران و راننده شود.
4. هرگز سیستم گرمایشی را روشن نکنید حالت حداکثر. توجه داشته باشید که گرم شدن بیش از حد جریان هوا می تواند منجر به سلامتی ضعیف شود. این به این دلیل است که پس از آن هوای گرم شده بسیار خشک خواهد شد، به ترتیب، باید بیشتر کابین را تهویه کنید.

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

ویدئو "تست AO پس از نصب سیستم"

در ویدیوی زیر می توانید نحوه انجام کار تست را مشاهده کنید. سیستم نصب شدهگرمایش داخلی (نویسنده ویدیو اسلاوا پتروف است).