اولین تاکسی کی ظاهر شد؟ چه کسی بر بازار تاکسی روسیه حکومت می کند

یکی از مالکان مسکو در سال 1907 تابلویی با این متن را روی ماشین خود آویزان کرد.

افسوس که با شروع جنگ و سپس انقلاب، حمل و نقل مسافری با حقوق داخلی به شدت کاهش یافت و سپس به کلی از بین رفت.

در روزهایی که رانندگان تاکسی روسی فوراً به ارتش فراخوانده می‌شدند و اتومبیل‌ها برای نیازهای نظامی مورد نیاز بودند، همکاران فرانسوی آنها شاهکاری انجام دادند. این عملیات به یک کتاب درسی تبدیل شده است؛ میلیون ها نسخه سوغات، کتاب و مقالات بیشمار روزنامه به آن اختصاص یافته است. هنگامی که آلمانی ها در پاییز 1914 دفاع فرانسه را شکستند و تهدید به تصرف پاریس کردند، 1200 تاکسی بیش از 6500 سرباز را در یک شب در امتداد رودخانه مارن به جبهه منتقل کردند. از پایتخت دفاع شد، "تاکسی مارن" نه تنها وارد سالنامه شد تاریخ ملی، بلکه استراتژی به عنوان روشی برای انتقال نیروها که توسط هیچ مقرراتی پیش بینی نشده است.

در مورد هدف اصلی تاکسی، صرف نظر از اینکه در دوره های مختلف چه نامیده می شد، انگلیسی ها همچنان با فرانسوی ها، رهبران بلامنازع این منطقه در آغاز قرن بیستم، بحث می کنند. فرانسه اصرار دارد که کلمه "fiacre" که زمانی به معنای "کالسکه اجاره ای" بود، از شهر Meaux، یا به طور دقیق تر، از کلیسای کوچک محلی سنت Fiacre، قدیس حامی پرورش دهندگان گل آمده است. آنها می گویند که در مسافرخانه ای نزدیک بود که در قرن هفدهم یک سوواژ کالسکه های دو نفره اسبی را برای حمل و نقل هموطنان معرفی کرد. و از آنجایی که هر یک با تصویر یک قدیس تزئین شده بود، زبان که همیشه برای ساده سازی تلاش می کرد، کالسکه ها را "کابین" نامید.

انگلستان با قرن هفدهم مبهم مقابله می کند سال دقیقایجاد یک سرویس مشابه - 1639th. سپس رانندگان کالسکه های چهار چرخ، کالسکه سواران، گواهینامه کالسکه شخصی را دریافت کردند. و در اواسط قرن نوزدهم، کالسکه‌های سنگین در خیابان‌ها جای خود را به وسایل نقلیه روباز دو نفره، کانورتیبل‌ها دادند و مشتق از این اصطلاح "کابین" هنوز هم امروزه مورد استفاده قرار می‌گیرد. سریال درباره شرلوک هلمز و تاکسی که بالای جعبه نشسته را به خاطر دارید؟ او باید خود را طوری قرار می داد که بتواند تابلوهای شماره خانه را در خیابان های تاریک لندن تشخیص دهد.

با این حال، اگر مواضع مورخان تاکسی انگلیسی و فرانسوی در مورد چیزی توافق داشته باشند، سازش به این صورت به نظر می رسد: وطن کالسکه اجاره ای هنوز انگلیس است و فرانسه صاحب امتیازهای خالق تاکسی موتوری است. و انگلیسی ها با لب های بسته اعتراف می کنند که اولین تاکسی در پایتخت آنها زمانی بوده است ماشین فرانسویبرند یونیک درست است، آنها خاطرنشان می کنند که در همان زمان 70 کابین برقی Bersey، پیشگامان همه وسایل نقلیه الکتریکی فعلی، در لندن کار می کردند. در آن زمان هیچ چیز خوبی از آن با کشش الکتریکی حاصل نشد، اما ظاهراً به این دلیل است که از زمان خود جلوتر بود.

وقتی مشخص شد که هر ماشینی برای سرویس تاکسی مناسب نیست، بهترین ساعت رنو فرا رسید. این او بود که شروع به تولید انبوه تاکسی در رنگ های سبز یا قرمز روشن با تاکسی متر کرد که خوشبختانه توسط ویلهلم برون آلمانی اختراع شد. با بسته کابین مسافرو سمت راننده باز است. با رانندگانی که کت‌های چرمی بلند و ضدآب پوشیده‌اند، با کلاهی تقریباً به سبک ارتشی روی سرشان. اگر کسی به خاطر داشته باشد، این نوع روسری، و حتی با برش زاویه ای به سبک کلاه پلیس نیویورک، ناگهان توسط رانندگان تاکسی مسکو در دهه 1970 شروع به پوشیدن کرد.

روسیه که قبلاً شوروی شده بود، احیای تاکسی ها را در سال 1925 آغاز کرد. ظاهراً ایده کالسکه اجاره ای به جای کالسکه خصوصی، یعنی مضر در جامعه بی طبقه، برای صاحبان کشور جذاب بوده است. خودروها البته باید از سرمایه داران، از رنو و فیات خریداری می شد. از آنجایی که یک ساعت سواری تاکسی 4 روبل 50 کوپک با میانگین حقوق ماهیانه کمی بیش از 21 روبل هزینه داشت، لذت آن ارزان نبود.

تاکسی سرویس لندن انگلیسی یک تاکسی سرویس نمونه محسوب می شود. رانندگان آن نه تنها پول زیادی برای گواهینامه رانندگی خصوصی می پردازند، بلکه در امتحان دشواری در مورد دانش خود از پایتخت بریتانیا نیز گذرانده اند. فقط 2 تا 3 درصد از آنها از ناوبر GPS استفاده می کنند - این میزان شهر را می شناسند. تاکسی هایی که ظاهر محافظه کار دارند باید 10-12 سال کار کنند و 800 هزار کیلومتر را بدون هیچ مشکلی طی کنند. در واقع، بسیاری از خودروها تا کنون یک میلیون کیلومتر را طی کرده اند و بیش از ربع قرن خدمت کرده اند.

بر اساس برخی گزارش های تاریخی، رانندگان تاکسی پیشگام رومیان باستان بودند. حمل و نقل در آن روزها ارابه بود و حوض متصل به محور گاری به عنوان "تاکسی متر" استفاده می شد. بعد از هر 200 متر یک سنگریزه داخل آن می افتاد. کرایه برابر با تعداد سنگریزه های حوض در بدو ورود بود.

اولین نشانه های یک تاکسی تمام عیار در اواسط قرن 18 در فرانسه ظاهر شد. "فیاکرس" که به افتخار سنت فیاکر ملقب شده است، اولین کالسکه های عمومی جهان بودند. با گذشت زمان، کالسکه های اسب کشیده با تکنولوژی پیشرفته جایگزین شدند. فیاکرها مجهز به موتور و اهرم هایی برای کنترل بودند. تاکسی متر تازه اختراع شده نیز در تاکسی ادغام شد. این امر به محبوبیت فزاینده حمل و نقل خصوصی در بین مردم کمک کرد.

شرکت رنو اولین شرکتی بود که شروع به تولید خودروهای طراحی شده برای استفاده تاکسی کرد. شکل آن‌ها شبیه یک «فیاکر» بود، راننده در جلو در قسمت باز خودرو و سرنشینان در عقب، بسته و محافظت شده بودند. محیط خارجی. به لطف رنگ های روشن، تاکسی در بین بقیه وسایل نقلیه شهر خودنمایی می کرد. هیچ سرویسی برای گرفتن سفارش یا تماس وجود نداشت؛ رانندگان تاکسی به سادگی در سطح شهر رانندگی می کردند و با سیگنال های بلند توجه را به خود جلب می کردند.

در سال 1907، اولین رانندگان تاکسی خصوصی در انگلستان و روسیه ظاهر شدند. حالا امسال را روز تولد تاکسی ها می دانند. در روسیه، تولد تاکسی، چگونه یک نوع جداگانهحمل و نقل به دلیل وضعیت متشنج با ورود مردم به پایتخت آغاز شد. تعداد زیادی از مسافران باید با چمدان های خود به آنجا منتقل شوند جای مناسب، و تقاضا برای حمل و نقل بسیار بالا بود.

در آغاز سال 1924، شورای شهر مسکو شروع به خرید گسترده خودروهای رنو و فیات کرد. اولین تاکسی در سال 1925 در خیابان های مسکو ظاهر شد. در آن زمان همه خودروها متعلق به دولت بود و مالک خصوصی نداشت. کیفیت خدمات پایین بود و کمبود فاجعه بار خودرو وجود داشت. به دلیل سودآوری بالا برای خزانه، دولت می خواست این نواقص را برطرف کند. تکمیل ناوگان وسایل نقلیه با خودروهای GAZ و ZIS تاکسی را به یک گزینه حمل و نقل عمومی تبدیل کرد. در دوره پس از جنگ، ماشین اصلی تاکسی ها پوبدا بود.

در سال 1948، تاکسی‌ها را با چکرز مشخص می‌کردند تا آنها را از جریان خودروهای دیگر در خیابان متمایز کند. از آن زمان، کمی تغییر کرده است. نیاز به تعداد زیادی تاکسی در شهرها و روستاها به شدت افزایش یافته است. بنابراین، اگر به یک تاکسی ارزان و راحت در کازان نیاز دارید، انتخاب کنید

مقاله منتشر شده 1393/06/25 14:04 آخرین ویرایش 1393/06/25 14:04

تاکسی به معنایی که اکنون می دانیم در سال 1907 در چندین کشور به طور همزمان ظاهر شد. به عنوان مثال، در روسیه، راننده ای اخطاریه را به ماشین خود وصل کرد. در کتیبه آمده است که پرداخت هزینه حمل و نقل با توافق طرفین انجام می شود.

روز تولد تاکسی لندن 22 مارس 1907 در نظر گرفته شده است، در چنین روزی بود که اولین تاکسی های مجهز به تاکسی متر در خیابان های پایتخت بریتانیا ظاهر شدند.

که در کشورهای اروپاییتاکسیمتر زودتر از ما ظاهر شد. چنین وسیله ای مشکل پرداخت را حل کرد که به دلیل اختلافات ابدی بین مسافران و رانندگان بر سر هزینه سفر، حمل و نقل انبوه را با مشکل مواجه کرد.

پیشینیان تاکسی های مدرن

برخی از مورخان ادعا می کنند که تاکسی متر اختراع نمایندگان روم باستان است. در آن دوران ماقبل تاریخ، از معیار "سنگ" برای محاسبه کرایه ها استفاده می شد.

یک کشتی کوچک به محور یک تاکسی رومی باستان (ارابه) متصل بود. پس از هر مرحله (معادل طول تقریباً 200 متر) یک سنگریزه در ظرف می افتد. پس از رسیدن به محل، "راننده تاکسی" تعداد سنگریزه ها را شمرد و "صورتحساب" را به مسافران ارائه کرد.

در قرن هفدهم، تاکسی لندن مجوز گرفت. برای جابجایی مسافران، کالسکه ها باید مجوز یا مجوز می گرفتند. این سیاست از سال 1639 در انگلستان دنبال شده بود. یک سال بعد، پاریسی ها این رویه را اتخاذ کردند.

تاکسی ها (کالسکه های دو چرخ باز) از اواسط قرن نوزدهم شروع به حمل مسافر کردند.

برخلاف رومی ها، اروپایی ها در آن زمان تعرفه های ثابتی برای حمل و نقل تعیین نمی کردند. این وضعیت منجر به بی سود شدن تجارت کالسکه شده است. ثروتمندان نیازی به استخدام خدمه نداشتند، زیرا آنها به حمل و نقل خود بسنده می کردند. افراد با درآمد متوسط ​​فقط در مواقع ضروری از خدمات مربیان استفاده می کردند. اما برای فقرا، چنین لذتی یک تجمل غیرقابل تحمل بود.

در اواخر قرن نوزدهم، ویلهلم برون دستگاهی را برای پرداخت هزینه مسافران طراحی کرد - تاکسی متر.

با اختراع یک دانشمند آلمانی در سال 1907 همه تاکسی های لندن. از آن زمان، همه چیز شروع شد و تقاضا برای خدمات حامل به طور قابل توجهی افزایش یافت.

چکرزها از کجا می آیند؟

هنوز نظر روشنی در مورد ظاهر این لوازم جانبی وجود ندارد. مشخص شده است که در دهه سوم قرن گذشته ظاهر شده است.

برخی عنوان موسس "چکرها" را - یک علامت شناسایی مشهور جهانی به یک شرکت از ایالات متحده - CheckerTaxiofChicago می دهند. رهبران شرکت حامل بر این باور بودند که سفر با ماشین به نوعی شبیه به مسابقه است. مسابقه دهندگان با پرچم های مشکی و زرد شطرنجی به رقابت پرداختند. بازی شطرنج معروف از اینجا به وجود آمد.

برخی دیگر که نمی‌خواهند «نخل قهرمانی» را به آمریکایی‌ها بدهند، ادعا می‌کنند که میدان‌ها از راه راه‌های شطرنجی آلمانی بر روی سقف تاکسی‌ها حرکت کرده‌اند. رانندگان تاکسی آلمانی در واقع علامت های شطرنجی داشتند که در امتداد بدنه ماشین تقریباً در سطح کمر قرار داشتند.

مهم نیست کی اول بود تاکسی مدرنآماده حمل و نقل هر کسی، در هر زمان، هر مکان، البته با هزینه مناسب.

اولین تاکسی چگونه ظاهر شد؟
امروزه تاکسی سرویس هیچ کس را شگفت زده نخواهد کرد. به نظر می رسد که او همیشه آنجا بوده است. اگر دیر سر کار باشیم، تا دیر وقت در خانه یکی از دوستان بمانیم یا در ایستگاه قطار با چمدان های زیاد باشیم، چه کسی به ما کمک می کند؟ البته بلافاصله یک تاکسی به ذهن می رسد.

ظهور خدمات حمل و نقل.
اولین بار تاکسی کجا ظاهر شد؟ چه کسی اولین کسی بود که چنین خدماتی را ارائه کرد؟ فرانسه و انگلیس در این مورد بحث می کنند. و اگر فرانسه ظاهر حمل و نقل پولی را در حدود قرن هفدهم نشان دهد، انگلیس تاریخ دقیق آن را می داند. در سال 1639 اولین مجوز برای واردات اخذ شد.
این کشورها تقریباً به طور همزمان این سرویس را توسعه دادند. ابتدا حمل و نقل انسان و کالا با اسب انجام می شد. در فرانسه آنها را "fiacres" می نامیدند، از نام کلیسای سنت فیاکر که اولین پارک کالسکه های اسبی در کنار آن قرار داشت. در انگلستان ابتدا آنها را "هکنی" می نامیدند که به "اسب مسافرتی" ترجمه می شود، سپس به دلیل طراحی خود کابین، چنین وسایل نقلیه ای تبدیل به کانورتیبل نامیده شدند و بعداً مردم نام را به "Cab" کوتاه کردند.

اسب ها دیگر مد نیستند.
با توسعه پیشرفت فنیدر پایان قرن نوزدهم، اسب ها با اتومبیل جایگزین شدند. اما مشکل نحوه محاسبه کرایه به وجود آمد. و بنابراین، در آغاز قرن بیستم، اختلافات مداوم بین مسافران و رانندگان در مورد کرایه ها بر ایجاد اولین تاکسی متر تأثیر گذاشت. به طور خودکار کرایه را با در نظر گرفتن مسافت و زمان سفر تعیین می کرد.

این بلافاصله تمام اختلافات موجود را برطرف کرد.
پس از آن، تمام خودروهایی که در حمل و نقل مشغول بودند، شروع به تجهیز به چنین دستگاه هایی کردند. نام "تاکسی" از اینجا آمده است، اما در انگلستان محافظه کار نام "تاکسی" باقی ماند.

رنو از همه جلوتر بود.
رنو با درک میزان تقاضا برای این سرویس، اولین کسی بود که تولید خودروهای مخصوص تاکسی را راه اندازی کرد. تجهیز آنها به هر چیزی که نیاز دارند. و برای اینکه آنها را از سایر خودروها متمایز کند، سازنده آنها را سبز و قرمز رنگ کرد. سرعت اولین تاکسی ها 20 کیلومتر بر ساعت بود. کابین به این شکل بود: صندلی های مسافران از راننده جدا بود و توسط کابین از آب و هوا محافظت می شد. راننده مجبور بود برای محافظت از خود در برابر باران و برف لباس مخصوص بپوشد. رانندگان واقعاً این وضعیت را دوست نداشتند. آنها هم گرما و آسایش می خواستند. و بنابراین ، برای راحتی همه ، تاکسی هایی با کابین کاملاً بسته ظاهر شدند ، جایی که یک پارتیشن شیشه ای شروع به جدا کردن راننده از مسافران کرد.
نه تنها اروپا، بلکه آمریکا نیز شروع به خرید چنین تاکسی هایی کردند.

روس ها هم می خواستند تاکسی بگیرند.
بیایید به روسیه حرکت کنیم. در اینجا، تاریخ تاکسی ها در سال 1907 با مردی آغاز شد که اولین کسی بود که شعار تبلیغاتی "راننده کابین" را بر روی ماشین خود آویزان کرد. ما روی قیمت به توافق می رسیم." این در مسکو، در یکی از ایستگاه های قطار اتفاق افتاد. از آنجایی که اینجا مکانی است که در آن تجمع زیادی از چمدان ها و افراد وجود دارد، این سرویس محبوب شده است. و پس از 10 سال ، اتومبیل های زیادی ظاهر شدند که با هزینه معینی مشغول حمل و نقل بودند.
طبق معمول، انقلاب 1917 تنظیمات خود را انجام داد. انقلابیون تاکسی را به عنوان یک تجمل غیر ضروری تشخیص داده و آن را ممنوع کردند.

و تنها در سال 1924 تصمیم گرفته شد که حمل و نقل پولی با ماشین از سر گرفته شود، اما تحت کنترل دولت قرار گیرد. بنابراین، کومونهوز شورای شهر مسکو در سال 1925 ناوگان کوچکی از خودروهای رنو و فیات را خریداری کرد. از آن زمان، صنعت تاکسی در روسیه با سرعتی سریع شروع به توسعه کرد.

تاکسی مدرن
در حال حاضر خدمات تاکسی همچنان در حال توسعه است. مبارزه برای مشتریان ما را وادار می کند تا به موارد جدید بیشتری دست پیدا کنیم. خدمات اضافیو قیمت را پایین بیاورید. مشتریان فقط از چنین رقابتی سود می برند. راحتی افزایش می یابد و قیمت کاهش می یابد.

تاکسی چگونه ظاهر شد.

ما اغلب از خدمات تاکسی استفاده می کنیم و تماس با تاکسی راحت ترین راه برای رفت و آمد در شهر است. اما تعداد کمی از مردم می دانند که تاکسی چگونه ظاهر شد و چگونه توسعه یافت.

تاکسی بخشی جدایی ناپذیر از زندگی هر کسی است شهر بزرگ، و حتی گاهی اوقات سبک امضای او. و تاریخ تاکسی های شهری از زمان های قدیم با حرفه عاشقانه کالسکه و راننده تاکسی آغاز شد.
در قرن هجدهم، یک فرانسوی مبتکر مسافرخانه‌ای برای کالسکه‌های اسب‌کشی در نزدیکی نمازخانه سنت فیاکرو، قدیس حامی باغبانان، تأسیس کرد. «فیاکرس» بر خلاف کالسکه‌هایی که قبلاً منحصراً به اشراف و زمین‌داران تعلق داشت، اولین کالسکه‌های عمومی اجاره‌ای در جهان شد. Saint Fiacre همچنین قدیس حامی رانندگان تاکسی است. نماد Saint Fiacre یک بیل است، از این رو عبارت: "رانندگان تاکسی پول بیل می کنند."
تولد اولین خودروها تقریباً بلافاصله باعث تولد "کابین های موتوری" شد. قبلاً در سال 1896 (ده سال پس از اینکه جی. دایملر با اولین زاده اش، "کالسکه بدون موتور" رفت)، اتومبیل های "Automobile and Carriage Enterprise" در خیابان های شهر اشتوتگارت آلمان شروع به تردد کردند. این دایملرهای شش نفره با موتور 4 لیتری. با. اولین تاکسی جهان شد. درست است!، خود نام "تاکسی" کمی بعد ظاهر شد. در سال 1896، باشگاه اتومبیل فرانسه اعلام کرد که "پایتخت جهان" برای "فیاکرهای" موتوردار - بدون اسب - بسیار مناسب است. شفت ها از فیاکر خارج شده و در عقب نصب شده اند موتور گازسوزو نزدیک صندلی کالسکه - ستون فرمانو اهرم های کنترل

در ابتدا، این ایده موفقیت آمیز نبود - آنها نمی دانستند با چه نرخی به رانندگان پول بدهند. تاکسیمتر که در سال 1905 اختراع شد، اختلافات را آرام کرد. نام نوع جدیدی از حمل و نقل - تاکسی یا تاکسی - از آن گرفته شد. شرکت رنواولین کسی بود که خودروهایی را تولید کرد که مخصوص خدمات تاکسی مناسب بودند. رنگ قرمز و رنگ سبز، آنها به طور قابل توجهی در میان دیگران برجسته بودند، در اکثر خودروهای سیاه رنگ، آنها را به راحتی در جریان ترافیک تشخیص می دادند. ساختار بدنه هم خاص بود. محفظه سرنشینان آن شبیه یک کابین بسته بود و راننده مانند یک کالسکه در جلوی باز می نشست. اعتقاد بر این بود که راننده باید برای راحتی آنها از مسافران جدا شود و آزادی کامل در بازبینی و ارتباط با عابران پیاده، رانندگان، پلیس و سایر رانندگان داشته باشد. و این درست است: چرا راننده باید صحبت های مسافران خود را بشنود و چرا مسافران باید در ازدحام خیابان های مملو از ماشین ها و کالسکه های اسبی، دعوای راننده را بشنوند؟ طراحی تاکسی نیز بر ظاهر رانندگان تاثیر گذاشته است. آن‌ها کت‌های چرمی بلند، ضدآب، با دکمه‌های محکم و کلاه‌هایی به سبک نظامی پوشیده بودند.

تاکسی های موتوری فوراً فراگیر نشدند. در آغاز قرن بیستم، تولید خودروها هنوز اندک بود و آنها را بیشتر یک وسیله لوکس می دانستند تا وسیله ای برای حمل و نقل. بنابراین، در پاریس هشتاد سال پیش تنها 4 تاکسی وجود داشت!، و در حال حاضر در سال 1922 تعداد آنها به رقم چشمگیر رسید: 11295 دستگاه. قبل از شروع جنگ جهانی اول، بسیاری از شهرهای بزرگ خدمات تاکسی را تأسیس کردند.

در انگلستان، تاریخچه تاکسی ها به سال 1639 باز می گردد، زمانی که مجوز تاکسی توسط شرکت Coachmen's ایجاد شد. در ابتدا این کالسکه های چهار چرخ بودند - آنها را هکنی (هکنی - اسب مسافرتی) می نامیدند، بعداً یک کالسکه باز دو چرخ قابل مانور بیشتر ظاهر شد - یک تبدیل یا به طور خلاصه یک کابین.

کالسکه‌های اسب‌کشی با تاکسی‌های برقی جایگزین شدند و در سال 1907 رونق تاکسی‌ها آغاز شد و بسیاری از مردم شروع به توسعه ماشین‌های مخصوص استفاده به عنوان تاکسی کردند. اکنون در انگلستان سه شرکت باقی مانده است که تاکسی‌های تاکسی می‌سازند (تصویر را ببینید) - London Taxi International، Hooper و Asquith که به‌خاطر ماشین‌های مشابه خود معروف است.
بسیاری شروع به ساخت خودروهایی به طور خاص برای استفاده به عنوان تاکسی کردند. اکنون در انگلستان سه شرکت باقی مانده است که تاکسی‌های تاکسی می‌سازند (تصویر را ببینید) - London Taxi International، Hooper و Asquith که به‌خاطر ماشین‌های مشابه خود معروف است.

در لندن، تاکسی ها همان ویژگی بیگ بن یا اتوبوس های دو طبقه. تاکسی VIP معروف آنها را کابریولت سیاه می نامند، در ابتدا این کالسکه ها چهار چرخ بودند و به آن هاکنی می گفتند، سپس آنها را دو چرخ کردند در نتیجه قدرت مانور بیشتری پیدا کردند و شروع به کانورتیبل یا کابین نامیدند.

تاکسی های لندنآنها همیشه سیاه رنگ می شوند، در هنگ کنگ از 3 نوع رنگ تاکسی استفاده می شود، اغلب آنها قرمز رنگ می شوند، تاکسی های سبز در نیوزیلند و تاکسی های آبی در جزایر لانتائو استفاده می شود.

که در نیویورکاولین تاکسی زرد در 13 آگوست 1907 روی خط قرار گرفت که مانع از تلاش آمریکایی ها نمی شود که ثابت کنند قبل از دیگران تاکسی داشته اند؛ لاف زدن در خون آنهاست. افزایش تعداد تاکسی‌ها در خیابان‌های ایالات متحده تا حد زیادی توسط مافیا کمک شد؛ این گروه‌های جنایتکار سازمان‌یافته بودند که مالک اکثر شرکت‌های تاکسیرانی بودند و به رشد آنها علاقه داشتند. در آمریکا، در سالهای ممنوعیت، هیچ وسیله نقلیه قابل اعتمادتری برای حمل مشروبات الکلی غیرقانونی به اندازه تاکسی وجود نداشت، بنابراین قاچاقچیان گانگستر به ویژه این حمل و نقل را دوست داشتند. تاکسی ها مقدار زیادی مشروبات الکلی حمل می کردند، اما پلیس حتی به رانندگان تاکسی مشکوک نشد. امروزه در ایالات متحده آمریکا، رانندگان تاکسی بیشتر مهاجران کشورهای دیگر هستند، بنابراین استفاده می کنند بدنامی، آنها تلاش می کنند تا مسافر را با مبلغ زیادی فریب دهند. تاکسی های زرد معروف جهان - تاکسی های زردنیویورک - در دهه 1980 متوقف شد

در شهرهای بزرگ مکزیکناامن است، به خصوص برای جنس زیباتر. بنابراین، چندین شهر از جمله مکزیکو سیتی و پوئبلا برای پروژه تاکسی صورتی پول اختصاص داده اند. این تاکسی های صورتی روشن فقط برای زنان و زنان دارای فرزند هستند. همیشه سه چیز مهم در داخل خودرو وجود دارد: یک سیستم ناوبری GPS، یک دکمه تماس اضطراری و یک کیت لوازم آرایشی

بر کوبامی تواند ببیند تعداد زیادی از ماشین های آمریکایی 1950-1960s. اولدتایمرها می توانند بیش از 100 هزار کیلومتر را طی کنند و همچنان به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار می گیرند. برای گردشگران، سفر با چنین ماشینی یک رویداد کامل است. اغلب یک تاکسی باید با چند مسافر مشترک باشد که راننده در طول مسیر آنها را جمع آوری می کند. در این صورت تماس با ساکنان محلی تضمین می شود

تاکسی سواری به تایلندمی تواند یک ماجراجویی واقعی باشد مسافری که یک توک توک، یک اسکوتر سه چرخ روکش دار را ترجیح می دهد، باید اعصاب فولادی داشته باشد. راحتی کجاست؟ ماشین معمولی. توصیه به گردشگران: قبل از سوار شدن به تاکسی، باید در مورد قیمت توافق کنید تا بعداً آرنج خود را گاز نگیرید. راهبان در اینجا جایگاه ویژه ای دارند: آنها حق سفر رایگان دارند.

که در چینتاکسی راحت ترین وسیله حمل و نقل محسوب می شود. تنها در پکن حدود 70 هزار تاکسی مشغول به کار هستند. بسیاری از رانندگان تاکسی چینی انگلیسی صحبت نمی کنند، بنابراین گردشگران باید کاغذی داشته باشند که آدرس آنها به زبان چینی نوشته شده باشد. شما نباید از وجود چای سبز در کابین تعجب کنید: بدون آن، راننده تاکسی به جاده نمی آید.

اعتقاد بر این است که بهترین رانندگان تاکسی در ژاپن. تاکسی‌ها اخیراً در آنجا ظاهر شدند، بنابراین رانندگان تاکسی ژاپنی با مسافران بسیار مؤدب و مودب هستند.
آنها به طور انحصاری در دستکش های سفید کار می کنند و هر روز دستمال توری روی پشتی سر ماشین هایشان را عوض می کنند. یک راننده ژاپنی هرگز در حین رانندگی با مسافر صحبت نمی کند، او به سادگی ماشین را رانندگی می کند و اگر شما یک خارجی هستید، حتی نمی توانید روی یک مکالمه حساب کنید. سفر آرام، گاهی اوقات حتی خسته کننده خواهد بود. از مردی با دستکش سفید و کلاه یکدست چه انتظار دیگری می توان داشت؟

تاکسی متر.

تاکسی (از Taximetre فرانسوی "قیمت متر" ، بعداً این نام خود ماشین بود) - وسیله ای حمل و نقل عمومی، معمولاً خودرویی است که برای حمل مسافر و کالا به هر نقطه مشخص با پرداخت هزینه سفر خودرو با استفاده از تاکسی متر استفاده می شود.

بر اساس «راهنمای اتومبیلرانی» برای سال 1911، کارآفرین سن پترزبورگ و نماینده فروش خودرو S. Friede اولین کسی بود که ماشین های خود را با متری برای تعیین کرایه تاکسی صدا کرد. بعدها در گفتار روزمره این نام به کلمه کوتاه "تاکسی" خلاصه شد که در سراسر جهان گسترش یافت.

تاریخچه تاکسومتر.
تاکسی متر وسایلی هستند که مسافتی را که مسافر باید در پایان سفر بپردازد اندازه گیری می کند تاکسی متر در سال 1905 اختراع شد.

اما آنها در دوران قبل از غرق شدن، زمانی که هیچ موتوری وجود نداشت، شناخته شده بودند احتراق داخلی، هنوز اثری از متر و کیلومتر نبود. تاکسیمترهای باستانی نوعی جعبه پر از سنگریزه بودند. بالای یکی از چرخ‌های کالسکه نصب شده بود و وقتی چرخ یک چرخش کامل انجام داد، یک قلاب مخصوص پنجره‌ای را در جعبه ظرف بالایی باز کرد که از آن یک سنگریزه به ظرف پایینی افتاد. سپس مسافر با توجه به تعداد سنگریزه های ریخته شده به راننده تاکسی پرداخت.

اولین تاکسی متر.

تاکسی متر مدرن در ریگا

ظاهر تاکسی در روسیه.

در روسیه، اولین بار در سال 1907 در روزنامه "صدای مسکو" از راننده تاکسی در ماشین یاد شد.

طی ده سال آینده، صنعت تاکسیرانی در کلان شهرهابسیار سریع توسعه یافته است. اما در سال 1917، مانند بسیاری دیگر از ویژگی های "زندگی بورژوایی" وجود خود را از دست داد. و تنها در دسامبر 1924 شورای مسکو تصمیم به خرید 200 اتومبیل تاکسی از مارک های رنو و فیات گرفت.

15 تاکسی اول در سال 1925 شروع به کار کردند و در ابتدا فقط در مسکو و لنینگراد تاکسی وجود داشت. صفحه جدیدتاریخچه تاکسی ها در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1934 باز شد، زمانی که تولید اتومبیل های مسافری داخلی GAZ-A آغاز شد. عمر نوار نقاله مدل کوتاه بود، فقط 4 سال، اما در این مدت تعداد تاکسی های شورویبیش از شش برابر شد.

در سال 1948، علائم متمایز برای تاکسی ها معرفی شد: یک نوار شطرنجی در امتداد دو طرف بدنه و یک علامت نور - یک چراغ سبز، به این معنی که تاکسی رایگان است. دوران ولگا که تا به امروز ادامه دارد، با مدل بیست و یکم در سال 1957 افتتاح شد.

که در روسیه قبل از انقلابهمه راه آهندر مسکو ملاقات کرد. تعداد زیادی از مردم وارد و خارج شدند که نیاز به توسعه حمل و نقل شهری را ایجاد کرد که بتواند مسافران و چمدان های آنها را به مقصد برساند. تقاضا برای حمل و نقل زیاد بود، بنابراین تعداد زیادی از رانندگان تاکسی در مسکو ظاهر شدند. این صنعت در حال توسعه بود و به الزامات خاصی نیاز داشت: تعرفه ها، سیستم سفارش خدمه و سازماندهی پارکینگ. همه اینها آغاز تولد تاکسی ها در روسیه به عنوان یک روش حمل و نقل بود.

در سال 1907، یک راننده ظاهر شد که پوستری را به ماشین خود چسباند: "حمل، کرایه طبق توافق." تقریباً در همان زمان، اولین تاکسی ها در خیابان های لندن ظاهر شدند که مجهز به دستگاه هایی - تاکسی متر بودند؛ این دستگاه ها ساکنان محلی را به شدت شگفت زده کردند. امسال روز تولد تاکسی ها در نظر گرفته شده است.

پس از انقلاب، تعداد تاکسی ها در مسکو به شدت کاهش یافت، تنها در سال 1924 شورای مسکو تصمیم به خرید 200 اتومبیل جدید - تاکسی های معتبر گرفت. برند رنوو فیات در سال 1925، اولین 16 خودروی رنو در خیابان های مسکو مورد استفاده قرار گرفت. در آن زمان تاکسی خصوصی وجود نداشت، همه آنها متعلق به دولت بودند، بنابراین رقابتی وجود نداشت. این منجر به کیفیت پایینخدمات رسانی به مسافران، حتی سفارش تاکسی بسیار دشوار بود، زیرا خدمات سفارش بسیار ضعیف بود. برای دولت مسکو، تاکسی های مسکو بسیار سودآور بودند، بنابراین آنها به دنبال رفع این کاستی ها بودند.

در طول دوره 1907 تا 1917، بسیاری از رانندگان تاکسی در خیابان های مسکو ظاهر شدند. بخش خدمات جدید بسیار فعال توسعه یافت تا اینکه تاکسی توسط انقلابیون به عنوان "یک تجمل غیر ضروری" شناخته شد. پس از آن، به مدت 8 سال هیچ کس به حمل و نقل اتومبیل مشغول نبود. در سال 1925 تصمیم بر این شد که استفاده از این نوع حمل و نقل برای نیازهای مردم دوباره آغاز شود.

شورای مسکو کومونخوز رنو و فیات جدید خریداری کرد، قیمت های ثابتی را برای خدمات تاکسی تعیین کرد و صنعت تاکسی دوباره شروع به توسعه کرد. برای مدت طولانی، تاکسی ها را فقط در خیابان های مسکو و لنینگراد می توان یافت و کل ناوگان تاکسی های کشور از چند صد اتومبیل تجاوز نمی کرد. مطلقاً تمام حمل و نقل توسط دولت کنترل می شد و مفهوم رقابت در این بخش خدمات به سادگی وجود نداشت. در سال 1936، "emkas" ظاهر شد و تاکسی به یک وسیله حمل و نقل واقعا محبوب تبدیل شد. کمتر از 15 سال بعد، در سال 1950، در مجموع بیش از 2 هزار تاکسی در مسکو کار می کردند؛ در 10 سال این تعداد بیش از دو برابر شد و در اوایل دهه 60، 4.5 هزار خودرو در اطراف پایتخت تردد می کردند. به هر حال، چکرز برای نشان دادن یک تاکسی تنها در سال 1948 معرفی شد، و "نور"، که امکان تعیین آزاد یا شلوغ بودن راننده تاکسی را فراهم می کرد، در سال 1949 معرفی شد.

در این زمان در مسکو اولین اتومبیل های مسافربری GAZ ظاهر شد ، تعداد تاکسی های شوروی 6 برابر افزایش یافت ، سپس تاکسی های مسافری ZIS شروع به تولید کردند که پس از ظهور آن ، سفارش تاکسی در مسکو در دسترس عموم قرار گرفت. از مردم. در سالهای پس از جنگ گیاه گورکیشروع به تولید اتومبیل های پوبدا کرد، آنها به ماشین تاکسی اصلی تبدیل شدند. در سال 1948، تصمیم گرفته شد تا علائمی را معرفی کنند که تاکسی ها را از سایر خودروها متمایز می کند؛ یک نوار شطرنجی و یک علامت نور روی آنها قرار داده شده است.

پس از خصوصی سازی در روسیه، انحصار دولتی در ارائه خدمات تاکسی از بین رفت و بسیاری از تاکسی های خصوصی ظاهر شدند. برای مدت طولانی این بازار نیمه قانونی باقی ماند. نزدیک به سال 2000 وضعیت در زمینه حمل و نقل با تاکسی درست شد - سازمان هایی ظاهر شدند که چنین خدماتی را با نرخ های ثابت و با سطح قابل قبولی از خدمات به مردم ارائه می کردند. از آن زمان به بعد، تعداد بازیکنان در این بازار به طور منظم افزایش یافته است و کیفیت خدمات ارائه شده بهبود یافته است.

GAZ 21 1960.

تاریخچه تاکسی شهر ریگا.

اولین خودروها در سال 1896 از پاریس به ریگا آورده شدند. بنابراین، تا سال 1907 آنها بسیار نادر بودند. در سال 1910، تنها 88 اتومبیل در کل Vidzeme وجود داشت. با این حال، آنها از قبل محبوبیت پیدا کردند: در سال 1907، اولین مسابقات در هیپودروم برگزار شد، و در سال 1908، اتومبیل های جی. تالبرگ در زمستان شروع به حمل و نقل از طریق یخ در سراسر داگاوا کردند، در سال 1909، جی. بکمن و 12 نفر او. ماشین صندلی این وظیفه را بر عهده گرفت.

اولین تاکسی های شرکت I. Feitelberg در نزدیکی هتل رم و بعداً برعکس در نزدیکی تئاتر آلمان (اکنون اپرای ملی لتونی) قرار داشتند. ایستگاه اصلی تاکسی هم آنجا بود برای مدت طولانی. به اندازه کافی عجیب، تاکسی های ریگا هیچ تفاوتی با ماشین های دیگر نداشتند.

تعرفه های قبل از جنگ جهانی اول:

1-2 پاس. در طول روز
میل اول 30 کوپک است.
1/3 از هر نسخه بعدی - 10 کوپک.
3-5 پاس. در طول روز یا 1-2 پاس. در شب
میل اول 38 کوپک است.
1/4 از هر نسخه بعدی - 10 کوپک.
3-5 پاس. در شب
مایل اول 60 کوپک است.
1/6 از هر نسخه بعدی - 10 کوپک.

انتظار

1 دقیقه - 10 کوپک.
اجاره ماشین
1 ساعت - 7-8 روبل.
* - شب از ساعت 24:00 الی 6:00 به طول می انجامد

از سال 1907، همه تاکسی ها در اجباریمجهز به متر بودند. مسافر هنگام پرداخت می توانست درخواست فاکتور کند که توسط کمیسیون مالی بررسی شد. 1/4 درآمد به راننده و مابقی توسط شرکت دریافت شده است که هزینه سوخت، تعمیرات و مالیات را پرداخت کرده است. رانندگان تاکسی 24 ساعت کار کردند و سپس به همان میزان استراحت کردند.

در طول جنگ، دولت تمام خودروهای شخصی را ملزم کرد، اما پس از جنگ، زمانی که خودروها واگذار شد، تجارت تاکسی دوباره شروع به کار کرد. در دوره 1925 تا 1928. تعداد تاکسی ها در ریگا از 238 به 618 افزایش یافت. با این حال، در طول بحران دهه 1930، تعداد آنها دوباره کاهش یافت و تا سال 1939 تنها 394 تاکسی وجود داشت. ماشین‌ها اغلب توسط رقبا شکسته می‌شد، زیرا تاکسی‌سواری هم بود لذت گران قیمتبرای افراد معمولی، و مشتریان کمی وجود داشت.

پس از جنگ جهانی دوم، خدمات تاکسی در سال 1947 با 10 وسیله نقلیه DKW آغاز شد. پارک تاکسی ریگا که در سال 1948 تأسیس شد، 40 اتومبیل پوبدا خرید.

تعرفه ها در زمان شوروی:

در شهر
1 کیلومتر. - 2 مالش.
در کشور
1 کیلومتر. - 2.50 روبل.
انتظار
5 دقیقه. - 2 مالش.

مردم از این قیمت ها راضی بودند. بعداً تعرفه ها تغییر کرد:

1 کیلومتر. - 20 کوپک.
فرود - 20 کوپک.
انتظار: 1 ساعت - 2 روبل.

تاکسی GAZ-21 “VOLGA” TAXI GAZ-24 “VOLGA” RIGA. تاکسی RENAULT-SKENIC RIGA. تاکسی فورد.

در سال 1987، ریگا اجازه ایجاد تعاونی های خصوصی تاکسیرانی را داد.

تاکسی های باری برای اولین بار در سال 1950 به خیابان های پایتخت LSSR آمدند و بعداً 13 تاکسی این صنعت را از پارک تاکسی ریگا تحویل گرفتند. شرکت حمل و نقل موتوری. در سال 1953 30 تاکسی وجود داشت، در سال 1986 قبلاً 120 تاکسی باری وجود داشت.

پس از بازگرداندن استقلال، تعداد تاکسی های مسافربری دوباره از تقاضا برای آنها بیشتر شد.

در سال 2013، JSC Rigas Taksometru Parks شصت و پنجمین سالگرد خود را جشن می گیرد. بیشتر این سال ها در دوره شوروی- جالب ترین برای تاکسی.

ما توانستیم مراحل توسعه حمل و نقل تاکسی را در شهرمان نشان دهیم تا جایی که بتوانیم خاطرات شرکت کنندگان و شاهدان عینی را جمع آوری کنیم. اطلاعات تاریخی، عکس و فیلم و اسناد آرشیوی

2006 در "Rigas Taxometra Park" حدود 200 خودرو از این برند وجود دارد: Renault Megana - Skenik;

2014 - در RTP - 200 اتومبیل: FORD S-MAX، و 9 RENAU-MEGAN SKENIC قرمز

نرخ ها:
فرود - 1 لات.
1 کیلومتر. - 35 سانتیمتر
انتظار: - 1 ساعت - 4 لات.
تعرفه از فرودگاه:
ارتفاع: 1.50 سانتی متر
1 کیلومتر - 50 سانتیمتر.

تعرفه از دسامبر 2007.

1 کیلومتر - 45 سانتیمتر.

فرود - 1.20 سانتیمتر.

انتظار - 6 لات در ساعت.

1 کیلومتر - 0.64 یورو.

فرود - 1.71 یورو.

انتظار - 13 سنت در دقیقه.

RENO-21 اولین تاکسی بعد از ولگا. RTP RIGA اجازه می دهد رقبا گریه کنند...

این رویای یک راننده تاکسی است که چراغی را روی سقف یک هامر بگذارد.

2-ستون 9 - تیپ. RTP 1982 ریگا. 2- ستون 5 - تیپ. RTP. ریگا. تابستان 1986

تاکسی "Red Cab" - (گوجه قرمز)

ایستگاه تاکسی: "مبلمان خانه." خیابان ریگا دزلزاواس

پنل تاکسی.

اطلاعات در مورد شرکت های تاکسی:
Taxi.lv
تلفن 80009922
http://www.taksi.lv Taksi.lv LLC در سال 2002 تاسیس شد. این ناوگان متشکل از 70 خودرو است که اکثراً برندها هستند مرسدس بنز کلاس Eو آئودی A6. این شرکت خدمات ارائه می دهد حمل و نقل مسافرو اجاره ماشین تمامی ماشین آلات متعلق به شرکت می باشد.

AVOISS LLC در سال 2006 تاسیس شد. بر این لحظهحدود 50 خودرو با آرم AVOIS در خیابان های ریگا تردد می کنند. زرادخانه این شرکت شامل خودروها می شود برندهای مختلفو سالهای ساخت AVOIS خدمات حمل و نقل مسافر را ارائه می دهد ماشین های سواریو مینی بوس ها
تاکسی روگا
تلفن 80001010
http://www.taxi.lv

شرکت تاکسی ریگا در پایان سال 1997 تاسیس شد. امروزه 150 خودرو در ریگا با چکش های مشکی روی زمینه زرد و آرم ریگا تاکسی مشخص شده اند. مارک ها - مرسدس بنز E200، مرسدس بنز E220 و مینی ون مرسدس بنز (ویتو). خودروهای تولید شده در سال 2001-2008. همه آنها متعلق به شرکتی هستند که خدمات حمل و نقل مسافر و اجاره خودرو را ارائه می دهد.

تاکسی خانم
تلفن 27800900

Taxi Nurx LLC در سال 2004 به ثبت رسید، اما فعالیت فعال خود را در سال 2007 آغاز کرد. امروز 20 ماشین در خیابان های ریگا با یک علامت شناسایی وجود دارد - گل رز روی کاپوت ماشین. زرادخانه این شرکت شامل خودروها می شود برندهای تویوتاکرولا 2007. تمامی ماشین آلات متعلق به شرکت می باشد. لیدی تاکسی تنها شرکت تاکسیرانی در ریگا است که رانندگان آن منحصراً زن هستند. این شرکت خدمات حمل و نقل مسافر را ارائه می دهد.

خاطرات شرکت کنندگان و شاهدان عینی را با کمال سپاس می پذیریم.