Чим саме відрізняється нива урбанів від звичайної ниви. Чим саме відрізняється нива урбан від звичайної ниви?

Lada 4×4 Urban – це модернізована версія легендарної Lada 2121, яку в народі досі називають НИВА. Головними відмінностями від класичної моделі є наявність пластикових бамперів, модернізована підвіска, кондиціонер та повний електропакет, куди входять електричні дзеркала та склопідйомники. Хоча цей автомобіль випускається не так вже й давно, але виділити кілька проблемних місць в даний час можна про які необхідно знати перед покупкою майбутнього власника.

Слабкі місця Нива Урбан

• Трансмісія;
• Роздавальна коробка;
• Сальники та хрестовина кардана.

Тепер докладніше.

Оскільки Lada 4×4 Urban є міським різновидом класичного НИВИ, то багато проблем у цих автомобілів збігаються:

Передні крила.

Даний автомобіль не відрізняється високою корозійною стійкістю, і вже через пару років на передніх крилах, біля фар, може з'явитися досить серйозна корозія. Для того, щоб перевірити стан крил, потрібно прихопити з собою ліхтарик і як слід оглянути їх внутрішню поверхню. Для вірності можна поторкати метал рукою.
Якщо на автомобіль одягнені свіжі підкрилки, то швидше за все таким нехитрим чином намагалися закрити вогнища іржі.

Трансмісія.

Одне з найслабших місць цього позашляховика. Перевіряється коробка під час руху автомобіля. Якщо швидкості включаються зі скрипом і скреготом або є інші неприємні звуки, то це, напевно, коробка передач надмірно зношена, внаслідок невчасного технічного обслуговування і це в свою чергу вимагатиме дорогого ремонту.

Роздавальна коробка.

В обов'язковому порядку необхідно перевірити, наскільки легко включається блокування диференціала. Якщо під час руху з увімкненим блокуванням відбувається сильна вібрація або чутний скрегіт, то автомобілю необхідний терміновий ремонт. А от якщо при русі чути виття, то це цілком природно для цих автомобілів.

Сальники та хрестовина карданного валу.

Не варто забувати, що Lada 4×4 Urban має значний позашляховий потенціал, тому сальники і шруси нікуди не поділися. Не варто очікувати, що вони будуть ідеально чистими. Головне, щоб сальники були фізично цілими, без тріщин та патьоків. Хрестовина карданного валу також має бути цілою, без видимих ​​ушкоджень. Все це можна перевірити, загнавши машину на найпростішу гаражну яму.

Також варто сказати про те, що слід уникати покупки ліфтованих машин або автомобілів із встановленими силовими бамперами. Подібні зміни конструкції серйозно зменшують ресурс автомобіля та не залишають сумнівів у тому, що НИВА використовувалася в умовах суворого бездоріжжя.

Основні недоліки LADA 4×4 Urban

1. Слабка шумоізоляція;
2. Ергономічні прорахунки;
3. У деяких автомобілях важко включається знижена передача;
4. Дешевий пластик салону для автомобіля такої ціни;
5. Неякісні пластикові елементи автомобіля;
6. Мінімальний обсяг багажника.

Висновок.

Як у практичного вітчизняного автомобіля з якістю обробки салону та ергономікою в Ладі Урбан не все так уже й добре. Але якщо вибір упав саме на даний автомобіль, то в будь-якому випадку необхідно за допомогою фахівців та необхідного обладнання продіагностувати всі системи, вузли та агрегати на відсутність дефектів. Якщо ж такої можливості немає, то, як мінімум, необхідно візуально і при пробному пробігу звернути увагу на працездатність всіх елементів машини.

Огляд Лади Урбан

PS:Шановні справжні та майбутні власники автомобілів Ниви Урбан! Пишіть у коментарях про слабкі місця, хвороби та недоліки вашого автомобіля, виявлені в процесі експлуатації. Заздалегідь вдячні.

Слабкі місця та основні недоліки Лада 4×4 Урбан was last modified: 29 березня, 2019 by Administrator

Нова Нива Урбан, Про яку ми сьогодні поговоримо помітно посвіжіла зовні, що підтверджують численні фотографії, що наповнили мережу. на фото Нива Урбан 2015модельного року впадають у вічі найяскравіші атрибути, що побачив види компактного позашляховика.

По-перше, бампера тепер пластикові і щільно додаються до кузова, здавалося б така дрібниця, а як перетворює весь екстер'єр. У місці з бамперами ставлять більш цікаві радіаторні грати. Рамки дверей не блискучі, а чорні, як і ручки дверей. Пороги також фарбують у чорний колір. З'явилися нові, великі та зручні дзеркала, пофарбовані в колір кузова. Все це надає закінченого та гармонійного образу нової Лада Урбан. Фото автомобіля дивимось далі.

Фото Нива Урбан 2015

Ціна Нива Урбан 2015

По суті, Нива Урбан є люксовою версією звичайної Lada 4х4. У салоні стоїть кондиціонер, тканинна оббивка більш пристойного вигляду, великі дзеркала з підігрівом та регулюванням, литі диски, покращена шумоізоляція, електросклопідйомники. У технічному плані поки нічого серйозно не змінилося, той же мотор, трансмісія. Сьогодні ціна Нива Урбан складає 438 000 рублів.

Технічні характеристики нової Ніва Урбан

Характеристики Niva Urbanщодо двигуна та трансмісії залишилися колишніми, але виробник анонсує модернізацію. Старий, галасливий (через ланцюговий привод) і ненажерливий 8-клапанний бензиновий мотор ВАЗ-21214 потужністю 83 к.с. хочуть замінити на більш економічний двигун об'ємом 1.6 літра з ременем у приводі ГРМ та полегшеною шатунно-поршневою групою. Новий двигун Ниви УрбанВАЗ-11186 здатний розвивати 87 л. з тими ж 8-клапанами, але при цьому забезпечувати 143 Нм моменту, що крутить, проти 129 Нм з сьогоднішнім двигуном. Крім покращення динаміки, подібна заміна забезпечить серйозну економію палива.

Що стосується трансмісії, то поки що в салоні три незрозумілі для урбанізованих громадян важелі. За попередньою інформацією, вже цього року важіль залишать лише один, це важіль перемикання коробки передач. Важелі "роздавання" і "понижайки" приберуть, натомість повний привід буде включатися за допомогою електромуфти, простим натисканням кнопки. Випробування нової версії трансмісії Ніва Урбанвже ведуться. Фото додається далі.

Електронне включення повнопривідної трансмісії 4х4 дозволить позбутися гулу та вібрацій роздавальної коробки в салоні Ниви Урбан. Далі основні характеристики компактного позашляховика актуальні на сьогоднішній момент. Зі суттєвих змін габаритів можна відзначити невелике зменшення дорожнього просвіту та зміну загальної довжини автомобіля. Довжина зменшилася за рахунок нових компактніших бамперів.

Розміри нової Ніва Урбан, кліренс

• Довжина – 3640 мм
• Ширина – 1690 мм
• Висота – 1640 мм
• Колісна база – 2200 мм
• Дорожній просвіт – 200 мм
• Об'єм багажника – 265 літрів (при складеній спинці заднього сидіння – 585 л.)
• Розмір шин – 175/80 R16 або 185/75 R16
• Об'єм двигуна – 1690 см3
• Потужність – 83 к.с. (61 кВт) при крутному моменті 129 Нм
• Розгін до 100 км/год – 17 секунд
• Максимальна швидкість – 142 км/год
• Витрата палива у змішаному режимі – 9.7 літра
• Коробка передач – 5 ст. механічна
• Трансмісія – 4х4

Останнім часом посилено ходять чутки, що нова Нива Урбан може отримати двигун ВАЗ-21128 робочим об'ємом 1.8 літра потужністю 120 л. Цей силовий агрегат ставлять на обмежені партії моделі Лада Пріора в компанії Тольяттін «Супер-авто». Є навіть експериментальні зразки нової NIVA з таким двигуном. Однак, наскільки подорожчає Ніва з таким двигуном, не зрозуміло.

На міжнародному Московському автосалоні наприкінці серпня 2014 року «АвтоВАЗ» представив Lada 4×4 Urban – міську модифікацію відомої у всьому світі «Ниви», яка у незмінному вигляді випускається з 1994-го, але якщо не враховувати дрібних «оновлень» – то й зовсім із 1975 року.

Тридверна версія "урбанізованого" кросовера надійшла у виробництво на потужностях дочірнього підприємства тольяттінського автогіганта ЗАТ "Виробництво спеціальних автомобілів ВІС-АВТО" у жовтні 2014-го.

А у лютому 2016 року до неї приєднався автомобіль і з п'ятидверним кузовом.

У вигляді Lada 4×4 Urban чітко простежуються «прізвищні» риси культового вітчизняного позашляховика, але головний дизайнер «АвтоВАЗу» Стів Маттін створив невелике диво, помітно освіживши зовнішність «Ниви». Квадратно-незграбні пропорції автомобіля осучаснені за рахунок інтегрованих переднього та заднього бамперів, виконаних із пластику та частково пофарбованих у колір кузова, а також чорної решітки радіатора з трьома горизонтальними перемичками. Свій внесок у створення «міського» дизайну вносять і великі дзеркала заднього виду, і чорнені ручки дверей, і легкосплавні диски коліс діаметром 16 дюймів, і навіть двірник на багажних дверях з вигнутою конструкцією.

Адаптація «Ниви» до міського життя дещо позначилася її габаритних розмірах: довжина становить 3640-4140 мм, висота – 1640 мм, ширина – 1680-1690 мм. На відстань між осями у тридверної версії припадає 2200 мм, у п'ятидверної – на 500 мм більше, а дорожній просвіт у них відповідно налічує 220 та 205 мм.

Усередині Lada 4×4 Urban – це, як і раніше, утилітарний автомобіль із застарілим за всіма параметрами дизайном, хоча деякі зміни порівняно зі стандартною версією тут є. "Щиток" приладів, запозичений у "Самари-2", гармонійно вписується в концепцію інтер'єру, відрізняється простим оформленням і досить чіткою передачею інформації. Рульове колесо зазнало ревізії – діаметр у нього зменшився, а обід став товщим.
Старомодна консоль по центру скроєна прямими та правильними лініями, а її концепція – повний мінімалізм. Увінчано торпедо прямокутними соплами вентиляції та опалення, архаїчним блоком управління «кліматом» у вигляді трьох «повзунків» і збудованими в ряд кнопками, що відповідають за включення кондиціонера, вимикання обігріву заднього скла та інші функції. На підлоговому тунелі розташовані три «фамільних» важелі (КПП, роздавальної коробки та понижувальної передачі), панелі управління склопідйомниками та регулювання дзеркал, підсклянники та ніша для дріб'язку.

На «урбанізованій» Lada 4×4 застосовані передні сидіння від сімейства Samara-2, які практично позбавлені бічної підтримки, але мають оптимізований профіль та щільне наповнення. Діапазони регулювань широкі, при цьому підібрати оптимальне положення важко, а зручність розміщення далеко від рівня сучасних машин.

У тридверному виконанні задній диван відверто тісний та незграбний, запас простору обмежений, а відсутні підголівники свідчать про низький рівень безпеки. У п'ятидверній машині «гальорка» помітно просторіша, проте, як і раніше, не блищить комфортом.

Внутрішнє оздоблення тольяттінського позашляховика повсюдно виконане з дешевих і «дубових» на дотик пластиков, та й якість зборки дещо кульгає. Чимало у Lada 4×4 Urban та ергономічних огріхів: замок запалювання знаходиться з лівого боку від кермової колонки, керування склопідйомниками та дзеркалами – на тунелі по центру.

Міська версія 5-дверної «Ниви-Урбан» має 420-літровий багажний відсік, чого цілком достатньо для повсякденних потреб, що збільшується до 780 літрів. 3-дверцята задовольняється «трюмом» об'ємом 265 літрів, при необхідності зростаючим до 585 літрів.
При складених спинках другого ряду сидінь виходить рівний навантажувальний майданчик та зручний простір для великогабаритних предметів. Автомобіль укомплектований повнорозмірною "запаскою" на сталевому диску.

Технічні характеристики.Під капотом Lada 4×4 Urban поздовжньо встановлений чотирициліндровий бензиновий атмосферник об'ємом 1.7 літра (1690 кубічних сантиметрів) з 8-клапанним газорозподільним механізмом. Двигун максимально генерує 83 кінські сили потужності при 5000 об/хв і 129 Нм крутного моменту, який доступний при 4000 об/х. У пару до силового агрегату пропонується безальтернативна "механіка" на п'ять передач, яка спрямовує тягу на чотири колеса.

Незважаючи на «міську» сутність, позашляховик створений для спокійної їзди – щоб прискоритись до першої сотні, йому потрібно 17-19 секунд, а далі 137-142 км/год стрілка спідометра не просунеться (це і є гранична швидкість).

У комбінованому режимі руху "урбанізована Нива" в середньому перетравлює 9.7-9.9 літрів палива через кожні 100 кілометрів шляху, в умовах міста - 12.1-12.3 літрів, а на заміському шосе - 8.3-8.5 літрів.

Як і стандартна версія Lada 4×4, модифікація «Urban» комплектується повнопривідною трансмісією з міжосьовим диференціалом, який ділить момент, що крутить, між мостами в рівних обсягах. Позашляховий арсенал автомобіля також включає роздаткову коробку з понижувальною передачею і можливість примусовим блокуванням міжосьового диференціала.
Надалі «урбанізована» Lada 4×4 може обзавестися електронним блокуванням диференціала і позбудеться «роздавання», внаслідок чого в салоні стане на два важелі менше.

«Міська» Lada 4×4 має кузов, що несе, колеса до якого кріпляться за допомогою незалежної пружинної підвіски на поперечних важелях з гідравлічними амортизаторами спереду і залежною важільною конструкцією з пружинами і гідравлічними амортизаторами ззаду.
Рульове керування доповнене гідравлічним підсилювачем, гальмівна система представлена ​​дисковими пристроями на передніх колесах та барабанними на задніх.

Комплектації та ціни.У 2016 році на російському ринку Lada 4×4 Urban продається в одній-єдиній комплектації «Люкс» за ціною від 511 700 рублів за тридверну і від 552 100 рублів за п'ятидверну версію.
Стандартный список оборудования объединяет: дневные ходовые огни, тканевую обивку салона, улучшенную изоляцию от внешних шумов, два электростеклоподъёмника, кондиционер, гидроусилитель руля, наружные зеркала с обогревом и электрическими настройками, атермальные стекла, литые колёса диаметром 16 дюймов, крепления Isofix и лакокрасочное покрытие « металік».

Класичний російський позашляховик випускається концерном АВТОВАЗ вже більше чотирьох десятиліть. Лада Нива Урбан 4х4 2019 – це нова версія стандартного автомобіля.

Модель змінила деякі деталі зовнішнього вигляду, осучаснила інтер'єр, отримала додаткові опції. Про габарити позашляховика, його технічні характеристики, дату початку продажів, комплектації та ціни читайте в огляді.

5 дверна нова модель 2019 року

Майбутнє vision прототип
концепт urban версії
диски кольору ладу

Лада Нива Урбан 4х4 випускається у двох виконаннях – коротка версія з трьома дверима та п'ятидверний автомобіль з довгою базою. Відмінності другої модифікації – дві додаткові двері, чорні дзеркала, а також декоративні накладки на бічні панелі. Інші деталі залишилися аналогічними короткій машині.

1. Стандартна головна оптика Ниви Урбан із круглими фарами отримала галогенові лампи. Між ними розташувалися чорні решітки радіатора з трьома горизонтальними перемичками. Центральна частина віддана під хромований логотип компанії.
2. Відмінна риса Лади Нива Урбан 4х4 2019 2020 – новий передній бампер. Застарілий металевий брус поступився місцем акуратної деталі з пластику. Центральна частина обзавелася додатковою захисною накладкою, що маскує подряпини при їзді бездоріжжям.
3. Прямокутні покажчики поворотів Ниви Урбан, з'єднані з лампами ходових вогнів, залишилися без змін, як і плоский металевий капот.
4. Відмінності три- та п'ятидверної версії помітні при погляді у профіль. Старша модель має інші дзеркала заднього виду, молодша – двокольорові деталі.
5. На дверях Ниви декоративні накладки.
6. Тонкі передні стійки зменшують площу сліпих зон, проте це погано позначається на жорсткості кузова при аваріях.
7. Ручки Ниви Урбан пофарбовані у темний колір, проте інженери досі не встановили їх під природний хват руки.
8. Задні стійки отримали три вертикальні прорізи, що стали візитною карткою моделі.
9. Колісні арки стали трохи більшими. Вже у стандартному виконанні Лада Ніва Урбан 4х4 2019 оснащується 16-дюймовими сталевими дисками, взутими у гуму розмірністю 185/75/R16.
10. Задня частина хизується масивними п'ятими дверима, що відкриває доступ у великий вантажний відсік. Короткобазна версія містить від 265 до 585 літрів поклажі в залежності від положення сидінь. Старший брат може похвалитися багажником на 420-780 л.
11. Корма Ниви відрізняється модернізованими прямокутними стоп-сигналами, що розбиті на кілька сегментів.
12. Бампер також став пластиковим, замінивши стару металеву деталь. Зовнішній вигляд Лада Ніва Урбан 4х4 2020 більш сучасний та оригінальний у порівнянні з аскетичним дизайном класичного позашляховика.

Колірна гама заводу виробника

Офіційний дилер пропонує моделі Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 довгий список кольорів кузова. Купити позашляховик можна забарвленим в один із 9 відтінків:

• білий;
• чорний;
• темно-зелений;
• фіолетовий;
• малиновий;
• синій;
• темно-сірий;
• сріблястий;
• золотаво-коричневий.

Три перші відтінки Ниви Урбан – це двошарова емаль. Шість наступних варіантів - фарба металік.

Чорний колір

Двошарова емаль темного відтінку відмінно виглядає з будь-якого ракурсу і має гарну стійкість до вигоряння після впливу ультрафіолетових променів. При виборі цього кольору покупець не повинен доплачувати – він входить до базової вартості автомобіля.

Салон

Кермо сидіння
майбутнє

Інтер'єр Лада Нива Урбан 2019 практично повністю ідентичний стандартній версії. Однак фото салону говорять про те, що це багато виконання моделі, оснащене практично всіма доступними для позашляховика опціями.

1. Основними відмінностями стала найкраща шумо- та віброізоляція. Нею обзавелися дверні карти, підкапотний простір.
2. Рульове колесо Ниви знайоме за іншими моделями сімейства – велика чотириспицева «бублик» з невеликими кнопками подачі звукового сигналу.
3. Панель приладів представляє стандартну схему з двома аналоговими циферблатами тахометра і спідометра, невеликими додатковими шкалами в бічних сегментах.
4. Оновлені сидіння Ниви Урбан отримали комбіновану оббивку з немаркої тканини з яскравим помаранчевим стібком. Щільний наповнювач і непогана фіксація дозволяють комфортного сісти навіть водієві зі зростанням вище середнього. Вже базова комплектація отримала підігрів передніх сидінь. Але бічна підтримка та діапазон регулювань залишають бажати кращого.
5. Задній ряд Ниви представляє звичайну аскетичну «лавку» з рівною спинкою та двома ременями безпеки. Серед нововведень – кріплення під дитячі крісла ISOFIX.
6. Центральна консоль має кондиціонер зі старомодними регуляторами-бігунками. Продуктивності системи не вистачає – під час дощу вікна пітніють.
7. Нижче – клавіші обігріву крісел, а також кнопки управління другорядними функціями.
8. З нововведень – декоративна накладка центрального тунелю з підсклянниками та трьома важелями трансмісії. Перший – стандартний селектор КПП, другий – включає демупльтиплікатор, а останній відповідає за блокування диференціалу.

Фото, ціни, характеристики

Лада ціна
кольору 4х4 нива
прототип концепт

При розробці технічної частини позашляховика основний наголос робився на поліпшення прохідності. Під капотом Ниви залишився стандартний 1,7-літровий бензиновий інжекторний агрегат з 8-ма клапанами. Його максимальна потужність склала 83 кінські сили при 129 Нм моменту, що крутить.

Повнопривідна система має симетричний міжосьовий диференціал, що розділяє потужність у співвідношенні 50:50 по осях. Роздавальна коробка має знижувальну передачу та самоблок гвинтового типу. Така система показує відмінну прохідність під час руху бездоріжжям. Мінус – двоточкове кріплення роздатки, яке є причиною підвищеної шумності та вібрації.

Спереду встановлена ​​незалежна підвіска на сталевих важелях, а ззаду – конструкція із тягою Панара. Зупиняти Лада Нива Урбан 4х4 будуть передні дискові гальма у поєднанні із задніми барабанами.

Початок продажів

Автомобіль доступний у салонах офіційного дилера АвтоВАЗ. Старт продажів моделі Лада Нива Урбан 4х4 вже оголошено. Потенційні покупці можуть записатися на тест-драйв або оформити попереднє замовлення.

Новий кузов, комплектації та ціни

Для моделі Лада Нива Урбан 4х4 є кілька модифікацій. Найпоширенішою стала Luxe, яка отримала розширений перелік опцій. До переліку обладнання входять:

• кріплення сидінь ISOFIX;
• фари денних ходових вогнів;
• системи безпеки ABS+EBD+BAS;
• оновлена ​​панель приладів;
• дві 12-вольтові розетки для салону та багажника;
• додаткова вібро-шумоізоляція;
• тонування;
• підігрів крісел;
• кондиціонер;
• бічні дзеркала з електроприводом;
• накладки на пороги;
• легкосплавні колеса Grizzly, взуті у шини Pirelli з розмірністю 185/75R16.

Скільки коштує нова Нива Урбан 2019

Початкова ціна тридверного позашляховика становитиме 536 тисяч рублів. За рахунок дозамовлення опцій або фарбування металік ця вартість зросте до 580 тис. нар. За право мати 5-дверну специфікацію доведеться віддати вже 606 тисяч рублів. Просунуті модифікації оцінюються у сумі 630 тис.

Вазовська «Нива» має шанси повторити рекорд вазовської «класики»: якщо «Жигулі» випускалися 42 роки, то побудованому на «класичних» агрегатах позашляховику, щоб перевершити таке сумнівне досягнення, потрібно протриматися на конвеєрі найближчі чотири роки. Чи доживе бабуся? За ті 16 місяців, які заводом керує Бу Андерссон, фініш нивівської кар'єри переносився вже тричі!

Нагадаємо, «у доандерсонівську епоху» позашляховику ВАЗ-2121 було відпущено час до 2006 року. Але оскільки попит не падав, 2009 року автомобіль пережив глибоке технічне оновлення, яке дозволило відстрочити неминучу відставку мінімум на десятиліття. І коли Андерсону показали нинішню машину, новий президент, абсолютно не вагаючись, заявив: випуск необхідно продовжити до 2021 року! Але – за умови обов'язкової модернізації.

Від такого підходу інженери, які звикли економити кожну копійку і насилу вибивали навіть мінімальні поліпшення для стародавньої конструкції, відверто очманіли, хоча проект радикального оновлення для шведа оперативно підготували. Вийшло за принципом «гуляти так гуляти»: нові двигун, рульове та інтер'єр, килимки в салон, покращені трансмісія та ходова...

Найголовнішим нововведенням мала стати поява іншого двигуна. Замість нинішнього 85-сильного "жигулівського" агрегату об'ємом 1,7 літра (який не відрізняється еластичністю через затиснутий між 3000 і 4500 об/хв робочого діапазону) планувалося ставити дефорсований мотор від "Пріори" об'ємом 1,6 л. потужності він мав би важливу для позашляховика характеристику - «максимум моменту при мінімумі оборотів».

У планах також були – загинайте пальці! - впровадження кермової рейки замість черв'ячного механізму та електричного приводу роздавальної коробки (це дозволило б прибрати пару «трансмісійних» важелів із салону), повна перебудова кліматичної системи, яка б дозволила відмовитися від древніх «повзунків», перейшовши на поворотні ручки...

Але коли вибухнула криза, проект модернізації визнали економічно невиправданим. І було вирішено: нехай нинішня Lada 4x4 випускається до 2017 року (якщо, звичайно, попит не впаде), і лише коли дебютує «Нива-3», стареньку відправлять на спокій. Обґрунтованим визнали лише зміну інтер'єру (новий салон покажуть публіці через рік), доопрацювання «клімату» та невеликі «технічні виправлення» на кшталт інших ступичних підшипників та дверних замків. І більше нічого.

Втім, новий мотор цілком може з'явитися і під капотом "старої "Ниви"!" Відома своїми 1,8-літровими двигунами для "Пріори" тольяттинська фірма "Супер-авто" підготувала проект доопрацювання старого двигуна: збільшення робочого об'єму до 1800 "кубиків" (шляхом встановлення нового коленвала та нарощення ходу поршня) дозволило підняти потужність до 93 к.с., а момент, що крутить, - до 150 Н·м.

Також «супер-автівці» реалізували й іншу давню мрію вазовців – позбулися важелів блокування центрального диференціалу та включення понижувальної передачі. Начинка «роздавання» залишилася колишньою, але додалася пара електроприводів: електромотор зводить пружину, яка переміщає вилку, і коли зуби встають потрібним чином (така схема називається «відкладеним включенням»), включається заданий режим – «блокування», «знижка» або обидва разом . Зручно!

Олену Дібуану, який нині відповідає за долю моделі, 1,8-літрова Lada 4x4 дуже сподобалася. Але ясності, що така машина дійде до конвеєра, ні - буквально перед травневими святами з'явилася інформація, що термін контракту вазівського віце-президента щодо продуктів та програм незабаром закінчується... І якщо француз залишить свою посаду, проект може забуксувати.

А що ж таке покоління «Ниви»? Його вихід спочатку запланували на 2017 рік. Однак зараз називається реалістичніший термін - 2019-й (тоді ж припинять випуск і Lada 4x4). За нашою інформацією, щоб прискорити процес розробки, деякі вазівці пропонували взяти за основу нинішню «Шниву» (у дівоцтві «Ниву-2»), тим більше, що поява другої генерації російсько-американського позашляховика мала вивільнити зварювальне та штампувальне обладнання.

Пропозиція була такою. Взяти силовий каркас "Шниви", який "обвісити" іншими кузовними панелями, щоб змінити зовнішність, замість "класичного" мотора використовувати новий 1.8 (його зараз розробляє АвтоВАЗ), а вроджену неспіввісність коробки передач і закріплену лише на двох опорах "роздатки" - вічний джерело моторошних вібрацій - усунути установкою підрамника.

Але Андерссон вважає, що потрібно доопрацьовувати машину зразка 1977! З огляду на нинішню та майбутню «Шниви». Що дуже ускладнить розробку. А тому «Нива-3» на поточному етапі – це лише пара неходових макетів, на яких відпрацьовують пропорції, компонування та дизайн. Поки що росіяни хочуть, щоб позашляховик третього покоління за габаритами нагадував нинішню Lada 4x4, і одночасно випускався і в 3-дверній, і в 5-дверній версіях.

З новою Chevrolet Niva ситуація набагато зрозуміліша - машина другого покоління майже готова. До речі, вазовські джерела запевняють, що американцям передали права лише бренд Niva, латиницею. Тоді як власником торгового знака, написаного кирилицею, продовжує залишатися АВТОВАЗ. Але GM-АВТОВАЗ заявляє, що обидва варіанти написання належать тільки їм.

Проблема могла вирішитися радикально. Renault-Nissan виділяє гроші, а АвтоВАЗ викуповує частку GM, завдяки чому Niva назавжди позбавляється приставки Chevrolet (акції спільного підприємства GM-АвтоВАЗ поділені навпіл: одна половина - у російського автогіганта, друга - у концерну General Motors). Але ж американці, незважаючи на недавню капітуляцію, виходити зі складу СП відмовилися! Як відмовилися та виділяти гроші на розвиток заводу...

Через це створення Chevrolet Niva другої генерації зупинилося. Ні, всупереч заявам прес-служби GM, проект аж ніяк не заморожений, інженерів не звільнено, але без належного фінансування довести машину до конвеєра неможливо, а значить, замість повноцінного розвитку - мляве борсання. І продовження випуску існуючої "Шніви" на невизначений термін.

Але! По-перше, підприємство зобов'язане припинити складання нинішньої Chevrolet Niva до кінця 2016 року, коли закінчиться схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). По-друге, позашляховик має... суттєво подорожчати. Оскільки американці своїм раптовим відходом порушили умови угоди щодо промскладання, держава більше не зобов'язана компенсувати підприємству утилізаційний збір! А кому потрібний дорогий автомобіль не першої свіжості?

Ситуацію несподівано вирішило врятувати Мінпромторг. Про це поки не оголошено, але відомство Дениса Мантурова готове піти на поступки: продовжити дію ОТТС щонайменше до кінця 2017 року і зробити виняток щодо утиль-збору. За цей час уряди – як російський, так і регіональний – обіцяють залучити позикові кошти та розпочати випуск «Шніви-2».

За нашою інформацією, кредит під державні гарантії готові виділити російські банки з «великої трійки», куди входять Ощадбанк, ВЕБ та ВТБ, тому зараз генеральний директор СП Джеффрі Гловер опрацьовує детальний план дій, основні деталі якого будуть представлені публіці буквально днями. Тож нова Chevrolet Niva обов'язково з'явиться. Просто не на американські, а на російські – хай і кредитні – гроші.

Відповідно, нове виробництво, розраховане на випуск 120 тисяч кузовів щорічно, і новий моторний завод, де налагодять випуск 1,8-літрових бензинових двигунів (135 л.с. та 170 Нм) за ліцензією PSA Peugeot Citroen, будуть добудовані та запущені. . (Проект із випуску силових агрегатів реалізується на гроші тольяттінського Заводу високоточних деталей та індійської корпорації Avtec).

А поки що нові «Шніви» накочують тестові кілометри. Вже закінчилися «зимові» випробування, йдуть їздові. Постачальники готові розпочати випуск необхідних компонентів. Коли з'являться серійні машини? Все стане зрозумілим після виступу Гловера. Якщо російські банки оперативно профінансують проект (який спочатку мають схвалити акціонери та керівництво спільного підприємства), прем'єра Chevrolet Niva-2 відбудеться на Московському автосалоні 2017 року.

Олексій Кованов