Топ найкращих камер заднього виду для автомобіля. Вчимося вибирати помічницю в парковці - камеру заднього виду

Відеокамера заднього виду - чудове рішення для контролю руху авто реверсом, так як дзеркала не дозволяють повністю бачити що знаходиться позаду автомобіля. Хоча і на одну відеокамеру сильно покладатися не варто, адже й має свої недоліки (включення з невеликою затримкою, обмежений кут огляду, недостатньо чітка роздільна здатність).

Підключення камери заднього виду потребує деяких знань та навичок, тому не всі зможуть зробити це своїми руками – доведеться їхати до автоелектрика. Але більшість водіїв чудово справляється з таким завданням, особливо якщо уважно прочитати даний мануал по підключенню.

Зазвичай у камер для відеоспостереження за ситуацією позаду авто, на платі по роз'єму кольору чорний - мінус і маса, червоний + живлення, може бути і 3,3 вольт і 5 вольт, жовтий - комплексний відео вихід. Буває ще управління – білий чи коричневий, але це в залежності від виробника. Червоний, чорний і жовтий зазвичай дотримуються всіх виробників камер. Для перевірки підключіть її до телевізора через звичайний "тюльпан" - має показувати.

Розпинування камери заднього виду на 3 дроти

Розпинування камери заднього виду на 4 дроти

Розпинування камери заднього виду на 5 проводів

Розпинування камери заднього виду на 6 проводів

Тут та ж кухня, що і на 3-х, 4-х, 5-ти провідних, просто окремо виводяться маси на кожну лінію. Розпинування проводів камери:

1. Червоний провід "+" на задньому ходу ліхтар.
2. Жовтий провід "+" на тюльпан відео сигналу.
3. Інші дроти "-" на тюльпан відео сигналу.

Розпинування проводів камери з підсвічуванням

Інфрачервоне підсвічування на камері заднього виду виводить зображення при достатньому освітленні в кольоровому вигляді, а при недостатньому завдяки ІЧ-підсвічування виводить зображення у чорно-білому вигляді приблизно на 5 метрів. Так, що їх наявність на камерах заднього виду актуальна, на відміну від реєстраторів, де вони носять рекламний характер «нічної зйомки» без практичного застосування, що не можна сказати про світлодіодне підсвічування на камерах заднього виду – краще без них, ніж з ними!

Підключення двох камер авто до монітора

Принцип роботи такий, що при включенні задньої передачі подається напруга на котушку, включається задня камера, живлення передньої камери розімкнені. При вимиканні задньої камери реле вимикається і через контакт 87а плюс подається на кнопку. Включаємо кнопку – працює передня камера.

Установка паркувальної задньої камери

Підключення камери від заднього ходу (класично). Камера підключається до проводки заднього ходу: плюс плюс і мінус мінус. При включенні задньої швидкості від ліхтаря заднього ходу йде на камеру заднього ходу, а вона посилає сигнал на включення монітора автоматично, так що додаткових маніпуляцій не треба робити. Камера заднього ходу автоматично вимикається при вимкненні заднього ходу. Камера підключається за допомогою шнура, який спочатку є на розведенні поруч із камерою або за допомогою дроту зі штекером, для якого на розведенні камери є штекер.

Зустрічаються навіть бездротові камери заднього виду (відеопередавач та відеоприймач з радіоканалом), тоді підключення матиме вигляд як на схемі.

Способи монтажу камери заднього виду:

• у гніздо підсвічування номераабо в ручку багажника або місце для камери - шкоди машині не завдано;
• камера в кадрі- дірку для шнура не видно, тому що вона за рамкою;
• врізна камера- За принципом вічка, зручно серед датчиків паркування, в личинку замку або просто корпус;
• на штирі- мінімальні збитки, оскільки провід проходить через сам штир, непомітна, установка штирем вгору;
• накладні- мають певний кут та мінімальні розміри, часто мають певне положення для монтажу;
• на кронштейні- Зручні тим, що можна проводити монтаж практично у всі місця і змінювати кут нахилу камери і розгортати зображення.

Зверніть увагу, що всі камери зазвичай живляться від 5 вольт, в ній стоїть стабілізатор напруги і видає на камеру 3.3 вольта, у когось цей стабілізатор витримує і подачу 12 вольт, але це рідко, зазвичай він згоряє. На звичайних китайських камерах стабілізатор на 5 вольт, що живляться від 12В від ліхтаря заднього ходу, стоїть запаяний у пластиковій розвилці дроту на харчування і тюльпан, в самій камері також йде стабілізатор на 3.3 вольта.

Заміна камери заднього виду – інструкція

Як і будь-який інший електронний пристрій, ці відеокамери іноді згоряють (особливо якщо живлення на них подається постійно). Тоді дії із заміни будуть такими:

1. Знімаємо камеру.

2. Відрізаємо штатний джгут від камери, ближче до камери. Він буде в екрануючій обплетенні, обплетення підготувати до спаювання з іншою такою ж оплеткою від нової камери.

3. Від нової камери відходить шнур із роз'ємом типу тюльпан. До нього приєднується довжелезний шнур, який має тягтися до самого екрана. Нам він весь не знадобиться, тому що до нашого екрану йде штатне проведення, до якого ми підключаємося. Відрізаємо роз'єм з невеликим шматком від довжелезного дроту та зачищаємо. Там буде центральна жила всередині обплетення. Нам знадобиться і те, й інше.

4. Припаюємо дроти відрізаного штатного джгута до нової камери:

• Жовтий на штатному - до центральної жили, що розрізає нову камеру.
• Обплетення від штатного до обплетення від розрізаної нової камери
• Чорний на штатному - до мінусового дроту на новій камері (зазвичай чорний)
• Червоний від нової камери потрібно приєднати до плюсового дроту, що живить ліхтар заднього ходу (зелений з білою смугою)

5. Включаємо запалювання, ставимо селектор АКПП у положення R. Якщо зображення є, все зроблено правильно.

Якщо живитимете камеру від ліхтаря заднього ходу, може бути бриж на екрані при включенні камери — доведеться підключати від плюса живлення через реле. Відключення її обов'язково, адже якщо відеокамеру постійно подавати +12В (наприклад від підсвічування номерного знака), то рано чи пізно згорить її перетворювач напруги.

Не забуваємо все ретельно пропаювати та ізолювати, бажано термоусадкою. Шнури бажано відрізати із запасом, щоб можна було надалі швидко замінити камеру, не розбираючи обшивку. Перед тим, як різати шнури на штатній камері, потрібно бути впевненим у її непрацездатності. Питання кріплення нової камери — суто слюсарне і вирішується без проблем. Камеру краще брати інфрачервону - вона краще "бачить" при поганому освітленні.

Відео інструкція

Паркування автомобіля завжди потребує особливої ​​уваги. Але якщо Ви водій з невеликим стажем водіння, то, напевно, вам паркування дається важко. Найчастіше багато хто вдається до допомоги третіх осіб, які допоможуть скоригувати ваші дії під час паркування. Але якщо таких немає і ви один? Для цього виробники авто товарів спеціально виробляють камери заднього виду, які кріпляться до вашого авто та підключаються до будь-якого пристрою для виведення отриманої інформації з камери на екран.

На сьогоднішній день можна зустріти різні моделі, але щоб зробити вибір, необхідно орієнтуватися в основних характеристиках камер заднього виду.

У цьому огляді я розповім, на що варто звертати увагу при купівлі цього виду пристроїв.

При покупці камери заднього виду необхідно дотримуватися невеликого списку покрокових дій при виборі.

1) Так як багато автолюбителів цінують і люблять зовнішній вигляд свого автомобіля, великим та головним питанням при виборі камери є її місце встановлення та спосіб кріплення до авто. Подумайте про те, яка камера вам підійде за даними характеристиками.

2) Друге питання, яке вас має хвилювати, куди все-таки виводитиметься зображення з камери? Чи буде це штатна магнітола з відео входом, портативний зовнішній плеєр або окремий монітор, що вбудовується?

3) Далі слід вирішити, яким способом ви організовуватимете «транспортний» потік передачі зображення від камери на екран. Чи це буде стандартна провідна прокладка або бездротова передача.

4) Тільки після того, як ви визначилися з усіма трьома пунктами, можна приступати до «відсіву» запропонованих варіантів за основними технічними характеристиками: Тип матриці, кути огляду, мінімальна освітленість, система кольоровості, ік-підсвітка, наявність паркувальних ліній та IP-захист.

Тип камери заднього виду

Кожна камера заднього виду відрізняється за способом кріплення та її місцем встановлення. Прийнято розрізняти чотири типи конструктивного виконання камер заднього виду, а саме:

Штатна камера заднього виду

Подібний тип камер монтується на штатне місце автомобіля, такі пристрої виробляє завод-виробник авто, а камера має «приховану» установку (не впадають у вічі).

Деякі виробники випускають камери заднього виду, які монтуються на місце плафона підсвічування номерного знака, при цьому підсвічування не порушується, оскільки воно передбачене в конструкції камери. Подібні камери випускаються не на всі марки автомобілів.

Врізна камера заднього виду

Для встановлення подібного типу камер необхідно заздалегідь висвердлювати технологічний отвір для встановлення. Фіксація проводиться за допомогою клямок або контргайки.

Камера вмонтована в номерну рамку

Поширений тип серед автолюбителів, тому що в номерному знаку по центру розташовується мініатюрна камера. Така рамка найчастіше підходить для встановлення практично у будь-яке авто.

Універсальна камера заднього виду

Тип обумовлений простою конструкцією, завдяки якій камеру можна встановити на будь-яку машину в будь-якому відповідному місці. Щоб закріпити таку камеру до корпусу авто, необхідно використовувати або липку стрічку, або свердлити отвір у корпусі та кріпити на болти з гайками чи шурупами.

Виведення зображення та стандарт відеосигналу

Вибираючи собі камеру заднього виду на автомобіль, необхідно продумати заздалегідь куди ви її підключатимете. На сьогоднішній день способів виведення картинки може бути декілька:

1) Виведення зображення на монітор. Монітор може бути вбудований в дзеркало заднього виду, вбудований в бортову панель або сонцезахисний козирок;
2) Виведення зображення на екран штатної магнітоли із відео входом;
3) Виведення на портативний медіа-плеєр.

Якщо у вашому авто є штатний монітор, то це полегшить виведення зображення, тому що у разі відсутності подібної опції необхідно докупити необхідний аксесуар у ваш автомобіль.

Так чи інакше вимоги до моніторів єдині. Найголовніше, щоб пристрій підтримував ТВ-сигнал стандарту NTSC або PAL. Цей стандарт впливає на вибір камери, оскільки підтримуваний стандарт монітора може бути несумісний зі стандартом камери.

Спосіб передачі відеосигналу

Усього існує два способи передачі відео з камери.

1) Стандартне дротове підключення здійснюється за допомогою кабелю від задньої частини до монітора. Такий спосіб передачі тягне за собою низку додаткових дій щодо демонтажу обшивки та прокладання кабелю всередині салону авто. Якість картинки в даному випадку буде гарною, плюс цей спосіб надійний.

2) Бездротове підключення здійснюється за допомогою додаткових допоміжних приймальних пристроїв, що знаходяться біля камери з задньої частини авто та біля монітора. Такий спосіб передачі відео більше підходить для навігаторів чи портативних медіа-плеєрів. Для моніторів, які мають провід збудження, такий спосіб не підійде. Під час передачі відеосигналу можуть виникати перешкоди у вигляді «снігу» на моніторі.

Тип матриці камери

CMOS і CCD – це два типи матриць, які застосовують у камерах заднього виду. Кожен тип перетворює зображення на цифровий сигнал за власною технологією. Але один тип матриці нижчий у ціні, інший краще за якістю перетворення сигналу.

Інфрачервоне підсвічування зустрічається не у всіх моделях камер. Якщо говорити на чистоту, то у випадку з камерами заднього виду світлодіодне підсвічування не ефективне. За допомогою датчика світла, вбудованого в камеру, відбувається автоматичне увімкнення та вимкнення підсвічування в потрібний момент часу. Неефективність полягає в тому, що при недостатній кількості світла кольорова камера стає чорно-білою. Тому подумайте, чи потрібна вам така опція в камері чи ні? Адже ліхтарі заднього ходу здатні надати цілком придатне освітлення.

Стандарт захисту

Камера заднього виду схильна до жорсткого режиму експлуатації, саме тому стандарт захисту є невід'ємною складовою. У камерах можна зустріти рівень захисту як IP 66 , і IP 67 і IP 68 . Перша цифра стандарту захисту відповідає захист від пилу, друга від вологи. Найвищий показник захисту у IP 68 – така камера максимально захищена від пилу та вологи.

Важливо також зважати на діапазон робочих температур. У нашій країні цей параметр особливо важливий, оскільки перепади в залежності від локалізації та пори року можуть бути суттєвими. Саме тому необхідно, щоб камера могла працювати в будь-яку пору року за будь-яких температур. Найменше значення, яке вдалося особисто сфотографувати на практиці, -40°С. При тому, що у виробника було заявлено мінімальну робочу температуру -25°С.

Єдине на що ще варто звернути увагу - це живлення камери, часто харчування не повинно перевищувати 14 В, а якщо у автомобіля бортова мережа розрахована на 24 В, необхідно вдаватися до допомоги інверторів, що знижують.

Наперед продуманий вибір камери заднього виду, це 100% успішна покупка. Так як "правильна" камера відіграє важливу роль у житті вашого автомобіля. Та й вам буде набагато зручніше паркуватися і маневрувати заднім ходом за допомогою камери.

Цінові критерії

Вивчивши всю запропоновану інформацію, настав час прикинути ваші фінансові можливості.

До 2000 рублів доступні універсальні та врізні камери, з кутом огляду до 170 градусів. Основний тип матриці таких моделей – CMOS, стандарт захисту IP66-67.

Від 2000 до 3000 рублів доступні камери як врізні, так і універсальні, а також вмонтовані в рамку номерного знака та різного кольору. У даних моделей можна зустріти моделі з матрицею типу CCD. Але ступінь захисту камер переважно IP67.

Від 3000 рублів доступні моделі камер різного типу, дорожчі моделі мають великі кути огляду, і майже схожі технічні характеристики з попередньою ціновою категорією. Тому цей випадок є прикладом того, коли не варто переплачувати зайві кілька тисяч рублів.

Сподіваюся, що цей матеріал принесе вам користі. На цьому у мене все, дякую за увагу! Успіхів на дорогах!

Камера заднього виду допомагає водієві під час паркування автомобіля. Дуже важливо вибрати модель, яка б відповідала всім вимогам до цих приладів. Стаття допоможе розібратися з існуючими видами пристроїв, характеристиками, правильним вибором.

[ Приховати ]

Технічні параметри камери заднього виду

Камера заднього виду призначена передавати відеозаду авто на монітор всередині салону. Вона підключається до штатного монітора, відеонавігатора або додаткового екрана. Такі пристрої паркування є майже у всіх сучасних авто. З ІЧ підсвічуванням та зміною кута огляду вони допомагають водієві оцінити ситуацію позаду автомобіля та правильно припаркуватися, навіть у абсолютній темряві.

При виборі комплекту камери паркування для автомобіля важливо знати основні характеристики цих пристроїв і враховувати наступні фактори:

1. Зображення має передаватися у дзеркальному відображенні, інакше користуватися пристроєм буде незручно.
2. Кут огляду девайсу має перевищувати 110 градусів, але краще, якщо він буде 150 або 170 градусів.
3. Стійкість до впливів довкілля. Цей параметр визначає, наскільки прилад здатний працювати за несприятливих умов: снігу, дощу, пилу. Визначає його температурний діапазон та клас захисту пристрою.
4. Від роздільної здатності залежить чіткість та якість зображення. Недорогі комплекти мають роздільну здатність 720х576 або 582х500. Моделі дорожчі - HD і Full HD.
5. Важливим параметром для відеокамер паркування є розмітка, вона дозволяє паркуватися з точністю до 10-15 см; Особливо зручна камера заднього виду із динамічною розміткою.
6. Додаткове підсвічування дуже важливе для того, щоб отримати якісне зображення, особливо у темний час доби, ІЧ підсвічування збільшує огляд у нічний час.

Важливим параметром відеопристосування є його матриця.

При її виробництві застосовується одна з технологій:

• компліментарного металооксидного напівпровідника (КМОП, англ. CMOS);
• пристрої, що мають поверхнево-зарядний зв'язок (ПЗЗ, англ. CCD).

Матриці, виготовлені за допомогою технології КМОП, погано працюють при недостатньому освітленні, передаючи зображення з гіршою якістю. Незважаючи на це, матриці даного типу мають дві переваги: ​​прогресивну розгортку — на монітор послідовно передаються як якісні, так і неякісні рядки сигналу; вони дешевші за ПСЗ-матриці.

Пристрої з поверхнево-зарядним зв'язком передають на монітор більш якісне зображення при малому освітленні, але більше потребують енергії та програють дешевим аналогам у швидкості роботи (автор відео – Volodamdes).

Види

На автомобільному ринку велика різноманітність відеокамер паркування.

Їх можна розділити на такі три види за місцем розташування:

• універсальні, які монтують у спеціально для них відведені місця;
• пристрої, які вбудовані у рамку для номерного знака та продаються у комплекті з ними;
• штатні камери, які йдуть із заводу та розробляються для кожного авто індивідуально.

Універсальні камери мають багато переваг у порівнянні зі штатними аналогами. У них проста конструкція, тому, придбавши комплект, універсальний пристрій легко можна вмонтувати в будь-якому місці авто. Форма універсальної відеокамери нагадує метелика. Основним плюсом цих пристроїв є низька вартість. Універсальні відеокамери герметичні, завдяки сучасним матеріалам, вони стійкі до подряпин та впливу вологи.

Існують універсальні пристрої, які монтуються у задній бампер авто. Вони оснащені ІЧ підсвічуванням, яке забезпечує огляд у темний час доби.

Нестача цих універсальних моделей:

• для їх встановлення необхідно свердлити бампер автомобіля;
• недостатньо захищені від механічних ушкоджень;
• немає можливості регулювати кут огляду до 170 градусів.

Найбільш простим варіантом є камера заднього виду, вбудована у номерний знак. Вона йде в комплекті і не вимагає установки, водієві не потрібно замислюватись про монтаж. Крім того, водій може регулювати кут огляду по відношенню до горизонту вбудованої у номерний знак відеокамери.

Важливою перевагою вбудованих девайсів є можливість встановлення на авто будь-якої марки та моделі.

Пристрій передає чітку картинку. Його конструкція герметична та має захист від негоди. Може експлуатуватись при температурах від -30 до +50 градусів. Для покращення видимості вночі встановлено ІЧ підсвічування. Недолік – легкий доступ, будь-хто може пошкодити або зняти пристрій.

Штатна камера заднього виду – оптимальний варіант. Вона встановлюється у місця, передбачені заводом – виробником. Зазвичай місцем штатної установки вибирається ручка відкриття багажника, плафон ІЧ підсвічування номерного знака. ІЧ підсвічування дозволяє покращити огляд у нічний час.

Перевага штатних відеокамер:

• розробляються під конкретні моделі авто;
• оснащені ІЧ підсвічуванням;
• при монтажі встановлюється оптимальний кут та висота огляду.

Зручним варіантом огляду простору за автомобілем є дзеркало заднього виду, до якого камера кріпиться штативом. Можливий варіант дзеркала, у який вбудована камера заднього виду та відеореєстратор для автомобіля з монітором. На авто може бути встановлена ​​висувна камера заднього виду з ІЧ підсвічуванням.

За способом монтажу відеокамера може бути врізною та корпусною.

Підключення

Зображення з відеокамери заднього огляду може передаватися на спеціально встановлений монітор, штатний екран авто та автомобільний навігатор. Для підключення пристрою на будь-який вид моніторів необхідний відеовихід, що підтримує ТВ сигнал стандарту PAL або NTSC. При цьому важливо, щоб девайси були сумісні. В інструкції йде схема підключення.

Передача зображення на екран може бути здійснена двома способами:

1. Через весь салон автомобіля до екрану, який встановлений на панелі приладів, простягається відеокабель. При такому способі встановлення надійно передається сигнал, захищений від радіоперешкод. Мінусом такої установки є необхідність демонтажу обшивки салону авто.
2. При бездротовому способі передачі сигналу здійснюється радіохвилями. Встановлюється система просто, але має багато мінусів: невелика дальність передачі (не більше 15 метрів), велика кількість електромагнітних перешкод та ін.

Установка у спеціалістів автосервісу коштує дорого. Вигідніше за фінансами та часом купити комплект та встановити його своїми руками, скориставшись схемою підключення.

Висновок

Вибір відеокамер великий, краще підбирати штатний пристрій, але можуть виникнути проблеми з розмірами та формою, тому що для кожної моделі авто робиться своя штатна камера. Якщо виникають проблеми з пошуком штатного пристрою, можна придбати універсальне, яке підійде за параметрами.

Камера заднього виду з динамічною розміткою стане в нагоді водіям, яким доводиться постійно паркувати своє авто у незнайомих місцях. Завдяки відеозображенню, отриманому на монітор, водій зможе побачити всі перешкоди на стоянці. Йому не доведеться, як у минулі часи, крутити головою, щоб оцінити ситуацію позаду автомобіля. Для темного часу доби авто оснащені ІЧ підсвічуванням.

Камера заднього виду може використовуватися як доповнення до автомобіля, складаючи разом комплект відеопристроїв, за допомогою яких можна записувати подорожі. Інформація з камер може бути використана для виявлення винних у ДТП.

Відео «Огляд камер паркування»

У цьому відео дається огляд провідних та бездротових камер паркування, а також демонструється процес підключення пристроїв (автор відео - Спостерігач Краснодар).

У порівнянні з парктроніком бездротова камера заднього виду має важливу перевагу – візуальний контакт. Це не звуки, що харчують, і цифри парктронника, а реальне зображення, якість якого залежить від камери і монітора. Причому останній встановлюється на панелі приладів, включається до системи мультимедіа або може бути вмонтований навіть у дзеркало заднього виду. Ще одна перевага – просте встановлення бездротової камери заднього виду (можна хоч на дах!), якщо порівнювати з парктроником.

Мінуси гаджета:

• треба постійно стежити за чистотою камери, інакше вона стане марною, коли на вулиці бруд, пил: адже саме в таких умовах найчастіше пристрій і потрібний;
• бездротові пристрої можуть створювати радіоперешкоди;
• Деякі автовласники відзначають, що монітор може відволікати і водій, здаючи назад, не помітить, що у нього відбувається попереду.

Цікаву пораду дають новачкам досвідчені «тюнінгувальники»: краще встановлювати обидві системи – вони чудово доповнюють одна одну.

Парктронік

По-іншому він називається паркувальним радаром, або акустичною паркувальною системою (АПС). Прилад точно визначає відстань від машини до найближчого об'єкта. Ультразвукові датчики (їх може бути до 8 штук) бачать перешкоду не тільки ззаду, але і спереду, з боків. Працює парктронік за принципом ехолота, тобто як кажан: посилає сигнали та вловлює їх, видаючи результати на екран та підтверджуючи їх звуком (біпером). Як тільки водій починає ближче під'їжджати до перешкоди, сигнал частішає, а потім і зовсім стає безперервним. Працює пристрій при включенні задньої швидкості або натискання на педаль гальма, якщо датчики стоять на передньому бампері.

Недоліки АПС:

• парктронік не може охопити своїм ультразвуковим «поглядом» весь простір навколо машини і, наприклад, пропустить металевий прут, що стирчить із землі;
• мала чутливість, особливо характерна порівняно дешевих приладів;
• висока вартість: бюджетні вироби «потягнуть» не менше ніж на 2 500 рублів, а ті, що досконаліше можуть коштувати і всі 20 000 рублів.

Як вибрати камеру

Перед тим, як купити бездротовий пристрій, необхідно розглянути класифікацію камер подібного типу. Передача сигналу може здійснюватися двома способами:

1. FM-трансляція. Дані надходять по звичайному ультракороткохвильовому каналу аналоговим методом через приймач. Для відображення зображення використовується навігатор або монітор (часто використовується той, що в системі мультимедіа).
2. Wi-Fi трансляція. Тут сигнал надходить на мобільний пристрій, наприклад планшет, що має доступ в інтернет. Щоб пристрій нормально працював, доведеться завантажити програму. Подібна модель обійдеться дорожче, але зараз вони стають все популярнішими.

Особливості конструкції також потрібно враховувати. У цьому плані виробники пропонують три типи пристрою допомоги під час паркування.

1. Врізні камери.Монтується в задній бампер і там закріплюється за допомогою клямок або стопора. Мінус у тому, що доведеться свердлити кузовний елемент, зате після встановлення така камера не відрізняється від штатної ні функціоналом, ні зовнішнім виглядом.
2. Універсальні пристрої.Не такі популярні, як попередні прилади: відрізняються можливістю встановлення в будь-яке місце позаду кузова - над номерним знаком, на бампер і т. д. Фіксуються вироби двостороннім скотчем або шурупами. Універсальні камери хороші тим, що їх можна знімати, переставляти за бажання змінити кут огляду. Однак цей плюс може перетворитися на мінус, привертаючи увагу зловмисників.
3. Камера в кадрі номерний знак.Характеризується легкістю монтажу, має механізм зміни кута огляду по вертикалі. Але теж швидко знімається, що загрожує крадіжкою виробу.
4. Камери-плафони. Встановлюють замість штатної рамки знака розраховані для конкретної марки автомобіля.
5. Вироби на кронштейнах. Оснащені основою, здатною повертатися, що дозволяє змінювати кут огляду. Встановити таку камеру можна й усередині машини біля заднього скла: не забрудниться та не вкрадуть. Але є й мінус – можливі відблиски.

Насамперед це кут огляду: він може перебувати в межах 60 - 120 градусів. Є думка, що чим він більший, тим краще. Але це зовсім негаразд. При надмірно великому куті охоплення спотворюється зображення через стиснення, що ускладнює завдання визначення правильної відстані до перешкоди (об'єкта). З іншого боку - невеликий оглядовий кут формує "сліпі" зони, через що водієві доводиться крутити головою або дивитися в звичайні дзеркала заднього виду. Найкращий варіант кута огляду – 100, 20, 140 чи 170 градусів.

Інші параметри, які необхідно враховувати під час вибору, такі.

1. Дозвіл. У звичайних камер середнього цінового сегмента воно зазвичай становить 720 x 576 або 582 x 500 пікселів. Найкраща роздільна здатність у камер HD, де застосовується матриця CCD. У бюджетних моделях використовують датчики типу CMOS. Від своїх дорогих «побратимів» вони відрізняються меншим (майже 100 разів!) енергоспоживанням.
2. Освітленість. Якщо рівень низький, то контури об'єкта видно майже у темряві. Що нижче цей параметр (мінімальне значення – 0,01 Lux), то краще.
3. Захищеність від впливу зовнішніх факторів. Тут маються на увазі потрапляння вологи, бруду та пилу всередину камери. Параметр середньої вартості камер знаходиться в межах IP 65 - IP67. У найбільш захищених приладів цей параметр – IP68.
4. Матеріал корпусу та зручність установки.Камери, повністю виконані з металу дорожче та важче, піддаються корозії. Пластикові пристрої можуть тріснути під час фіксації. Найбільш оптимальним є середній варіант, коли установча площадка зроблена з металу, а корпус із пластмаси.
5. Дальність дії.Ця характеристика актуальна для вантажних авто, особливо фур. У середньому радіус проходження сигналу становить 9-11 м, але на деяких моделях досягає і 17.
6. Підсвічування.Це інфрачервоні промені, що покращують видимість в умовах недостатнього освітлення. Як джерела ІЧ-потоку використовуються світлодіоди, розміщені по периметру або колу об'єктива. Наявність такої опції - на розсуд покупця: ліхтарі заднього ходу дають набагато більше світла.
7. Лінії паркування.Це прямокутна сітка, що полегшує визначення відстані до об'єкта. У разі потреби функція вимикається.
8. Дзеркальне відображення.Покликане полегшити сприйняття картинки, роблячи як у дзеркалі заднього виду. Опція також може вимикатися.
9. Робоча температура.У найкращих моделей діапазон становить від мінус 25 до плюс 65 градусів. Але насправді більшість камер не відмовляє і за сильнішого морозу.

Найкращі моделі бездротових камер заднього виду

Якщо у вашому авто є мультимедійна система, але немає камери заднього виду, варто докупити цей аксесуар. Але який вибрати? Нижче розглянуті найпопулярніші моделі.

Garmin BC-30

Сучасна потужна камера преміум-сегмента, оснащена модулем Wi-Fi, що працює на відстані до 17 м. Зображення може виводитися на окремий монітор чи навігатор цієї ж компанії. Врізається в задній бампер та підключається до штатної оптики заднього ходу. Вартість - близько 10 тисяч руб.

Neoline CN10

Бездротовий пристрій підходить для будь-яких моделей машин та легко встановлюється. Може підключатися до навігаційних та інших систем, що мають вхід AV-IN. У приладі – кольорова матриця, що забезпечує оглядовий кут 170 градусів. Інфрачервоне підсвічування діє в радіусі 4 м. Пилевологозахищеність висока: IP68. Середня ціна 3500 руб.

Incar VDC-007

Хороший міцний "середнячок", що встановлюється в нішу номерного знака. Кут огляду 135 градусів, оптика – вологонепроникна. Раціональне рішення для встановлення на автомобільній бюджетній категорії. Вартість - до 2700 руб.

ZM701

Встановлюється у рамку номерного знака та характеризується гарним оглядом – 170 градусів. Має надійний та добре захищений корпус (IP68). Для кріплення необхідні лише шурупи. Вартість - до 3200 руб.

Самостійне встановлення камери

Перше, що потрібно вирішити ще до монтажу пристрою – куди ви хочете його ставити. Далі потрібно підготувати пасатижі, саморізи та шуруповерт (у деяких випадках знадобиться і дриль). З урахуванням перерахованих вище конструктивних особливостей камера встановлюється:

1. На кадрі знак. Так як вона пластмасова, то кріплення здійснюється за допомогою саморізів і шуруповерта.
2. Знак освітлення плафон. У продажу можна зустріти моделі, забезпечені перехідними стеклами: це дозволяє залишити незайманим заводське підсвічування.
3. У багажну ручку. Якщо з нею пластиковий молдинг утворює єдину конструкцію, прямокутна камера закріплюється без проблем саморізами.
4. У бампер. Його навіть не треба знімати. Достатньо просвердлити отвір та посадити корпус аксесуара на герметик чи клей.

Об'єктив камери буде менше забруднюватися, якщо пристрій в багажну кришку з омивачем скла. Купуйте трійник і вставте його в заводську магістраль «незамерзайку», що подає, а над камерою встановіть форсунку.

Перед початком роботи вимкніть акумулятор. Бездротові модулі для підключення до монітора можуть бути двох типів: з міні-джеком на 2,5 мм (приєднується до навігаторів з відео-входом) і тюльпаном (підключається до апаратури з RSA-входом). В останньому випадку один передавач підключають до ліхтаря заднього ходу, другий – до джерела живлення та монітора. У другому випадку модуль, в який «встромляється» зарядний пристрій від навігатора, ставиться перед ним. Докладніше про етапи встановлення:

1. Після встановлення камери зовні автомобіля (наприклад, над номерним знаком) потрібно підключити до неї передавач за допомогою кабелю, що йде в комплекті. Для цього потрібно просвердлити невелику дірку в кришці багажника або провести дроти (їх два: червоний плюс і чорний мінус) під ущільнювальною гумкою, якщо це дозволяє конструкція авто. Іноді кабелі вже під'єднані до модуля нероз'ємним способом. Далі сам передавач встановіть усередині багажника. До ліхтаря заднього ходу приєднайте плюс, а мінус закріпіть шурупом у будь-якому зручному місці, з'єднаному з металевими частинами кузова.
2. Тепер потрібно підключити передавач у салоні. Тут від модуля йде два дроти: один для підключення до монітора (про типи штеккерів див. вище), інший - для живлення (прикурювач).

Перевірка камери та налаштування

Коли всі підключення підключено, підключіть акумулятор. Пустіть двигун і увімкніть задню швидкість. Якщо з'явилася нормальна картинка, ви все зробили правильно. Якщо зображення нечітке або його зовсім немає, потрібно знайти камеру в мультимедіа системі (магнітолі) або навігаторі. Для цього:

• знайдіть пункт "налаштування";
• увійдіть до підпункту «камера»;
• у наявному списку знайдіть свій пристрій та активуйте його;
• Якщо є параметри фокусування, використовуйте їх для отримання якісного зображення.

Висновок

Придбання та монтаж бездротової камери заднього виду не тільки підвищить безпеку паркування, але й зробить цей непростий для новачка процес легким та приємним. При цьому правильно встановлена ​​камера майже непомітна і не псує зовнішній вигляд автомобіля.

7 оцінок, середня: 4,14 із 5)

Камери заднього виду для авто значно полегшують процес паркування, особливо для водіїв, кому доводиться часто паркуватися в малознайомих місцях.

Камера, що дозволяє збільшити кут огляду та побачити місця, недоступні оку, стане чудовим помічником як для новачків-автолюбителів, так і для досвідчених водіїв, забезпечивши їм комфорт та безпеку руху.

Плюси та мінуси камер заднього огляду

Прообразом паркувальних камер є стандартні відеокамери.

Але у автомобільних камер заднього виду є переваги, які роблять цей пристрій незамінним у деяких ситуаціях.

Переваги:
дають можливість припаркуватися вночі із достатньою видимістю місця стоянки;

Кут огляду – не менше 130 градусів, що дозволяє водієві оглядати великий простір, розташований позаду автомобіля;

У камерах для паркування заднього виду предмети відображаються дзеркально, тобто розташування предметів — правильне.

Якщо предмет на моніторі видно з лівого боку, то він і насправді – зліва.

Те, що видно на екрані з правого боку – справа.

Недоліки:
якщо модель камери заднього виду на автомобіль не має ухилу у бік інфрачервоного діапазону, у нічний час паркуватися з нею буде складніше через недостатню видимість.

Але більшість звичайних камер заднього виду зараз працюють із підсвічуванням інфрачервоними хвилями, тому в сутінках видимість залишається досить гарною;

Інфрачервоні камери коштують дорожче за звичайні, проте висока якість зображення навіть у повній темряві з лишком окупає витрати.

Де встановлюється камера заднього огляду для авто

Найчастіше встановлення камери заднього виду проводиться в районі номерного знака.

Такий вибір місця розташування не випадковий. Забезпечується найкращий огляд, а також через вимоги до прокладання проводки від камери до монітора через отвори в кузові.

Моделі бездротової камери заднього виду передають зображення на екран у FM-діапазоні.

Провід у такому разі лише один – живильний, але підключення його до автомобільної бортової електромережі досить просте.

Раціональний варіант – використання GPS-навігатора та відеореєстратора.

У цих пристроїв має бути функція підключення паркувальної відеокамери, що дозволяє не використовувати автомобільний монітор.

Взаємодія даних приладів дозволяє економити кошти та найбільш широко використовувати робочу область в районі бокового скла та торпедо.

Як вибрати камеру заднього виду для автомобіля

Вибір паркувальної відеокамери – відповідальний крок.

Незнання деяких тонкощів може призвести до того, що Ви купите пристрій, який може не відповідати Вашим запитам.

Отже, поради щодо вибору:
1. Кут огляду паркувальної камери повинен перевищувати 110 градусів. Найкращий варіант: 150-170 градусів;

2. камера повинна передавати у дзеркальному відображенні картинку з вулиці на екран.

Відсутність такої функції спричиняє складності у використанні;

3. щоб паркуватися було зручно, і точність становила приблизно 10-15 см, купуйте камеру заднього виду з розміткою;

4. інфрачервоне підсвічування, яке з настанням сутінків включається автоматично, дозволить паркуватися без проблем у будь-який час доби.

Поцікавтеся у продавця, яка матриця знаходиться у вибраній камері.

Відмінності є як зовнішні, так і за розмірами, хоча функція та сама.

Дві різні технології лежать в основі виробництва:
1. КМОП (англ. CMOS) - компліментарні метало-оксидні напівпровідники.

Плюси:
досить низька вартість;

Прогресивна розгортка. При цьому монітор послідовно потрапляють як якісні, чіткі рядки сигналу, і неякісні.

Мінуси:
зображення при поганому освітленні досить розпливчасте.

2. ПЗЗ (англ. ССD) – пристрої, що мають поверхнево-зарядовий зв'язок.

Плюси:
на монітор передається якісне зображення навіть за слабкого освітлення.

Мінуси:
вище споживання електроенергії;

Швидкість роботи нижча, ніж у дешевших моделей.

Які бувають камери задньої оглядовості

Усі паркувальні відеокамери ділять на три категорії:
I. Reach-Viev. Найдоступніші та найдемократичніші моделі, що мають високу герметичність корпусу та непогану якість кольору.

Ціна цієї камери заднього виду знаходиться в межах 2900 руб.

ІІ. Omni Special. Належать до середнього цінового діапазону. Від 10 000 руб.

ІІІ. Авангард. Найдорожчі паркувальні відеокамери, які мають високу світлочутливість.

Зображення виходить дуже чітким. Від 21000 рублів.

Огляд паркувальних камер

Зверніть увагу на характеристики деяких моделей камер.

1. Паркувальні відеокамери STREET STORM.

Переваги:
демократична вартість;

Достатній кут огляду;

Чутливість до мінімальних шумів у темну пору доби;

Жорстка фіксація кронштейнів, що забезпечує надійність кріплення;

Налаштування нахилу камери потрібне лише при першій установці.

Важливо: камера повинна бути «вниз головою», щоб зображення не виявилося перевернутим. Врізне кріплення - неможливе.

2. Камери заднього огляду PARKVISION.

Плюси:
компактні розміри. Зовні нагадує «шлунок»;

Можна прикріпити практично до будь-якої поверхні;

Розумна ціна;

Передбачено врізний монтаж;

Найширший кут огляду;

Немає "сліпих зон" з боків бампера завдяки мінімальній "лінзовості" зображення по краях.

3. Камери заднього огляду ALPINE.

Плюси:
гарний горизонтальний кут огляду;

Найкращий вертикальний кут огляду (видна проекція як під поверхнею бампера, так і вид самої паркування в перспективі);

Впевнена та безпечна парковка;

Відмінна помітність навіть дрібних деталей, особливо вдень.

Зауваження:
нічний режим не ідеальний, у зображенні присутні невеликі шуми.

Багато хто вважає марку ALPINE найкращою у своєму сегменті.

Паркувальна відеокамера міцно увійшла в життя автолюбителів.

На відміну від парктроніків, що дають лише звук, вона дозволяє бачити все, що відбувається під час паркування.

Вивчіть усі питання, які допоможуть Вам купити такий важливий та корисний атрибут, що підвищує комфорт та безпеку водія – камеру заднього виду для автомобіля.