Охолоджувальна рідина – як забезпечити комфортний температурний режим двигуна? Що краще використовувати тосол чи антифриз.

До антифризу і тосолу, що використовується в системі охолодження, пред'являються підвищені вимоги, що і дозволяє забезпечити безпроблемність експлуатації автомобіля. Багато автовласників замислюються про те, що слід використовувати для охолодження двигуна, антифриз або тосол. Поговоримо про різницю між ними, а також порекомендуємо вам якусь хімію використовувати у вашому автомобілі.

Для початку поговоримо про те, як влаштовано систему охолодження двигуна автомобіля. У процесі роботи двигун нагрівається, і без належного охолодження працювати двигун практично не зможе. Усередині двигуна є відповідні канали для подачі охолоджувальної рідини, що дозволяє знизити температуру мотора. У систему охолодження також входить водяна помпа, термостат, бачок розширювача, радіатор та вентилятор. Фактично, рідина в системі охолодження рухається закритим контуром, потрапляючи спочатку в двигун, після чого направляється в радіатор, де охолоджується і знову подається в мотор.

До рідини, що використовується для охолодження, пред'являються підвищені вимоги. Так, наприклад, такий антифриз або тосол повинні мати низьку температуру замерзання, що дозволяє використовувати машину зимовий часроку. При цьому такі рідини повинні бути стійкими до корозії і протягом тривалого часу зберігати свої властивості.

Заливати в систему охолодження звичайну воду не слід, тому що солі, що містяться у воді, будуть швидко випадати в осад, що призведе до засмічення сот радіаторів, а в самому двигуні буде з'являтися іржа, яка виведе мотор з ладу. Необхідно використовувати якісний тосол і антифриз, своєчасно змінюючи рідину, що охолоджує, що і дозволить забезпечити безпроблемну експлуатацію мотора і відсутність будь-яких проблем в роботі системи охолодження.

По суті, антифриз - це міжнародна назва всіх охолоджуючих рідин, які використовуються в двигунах внутрішнього згоряння. Тосол є тим самим антифризом вітчизняного виробництва. Фактично, тосол не гірший і не краще антифризута інших охолоджуючих рідин. Розроблено був тосол у 1971 році, а його назва є абревіатурою відділу Технології органічного синтезу, де і була створена формула такої рідини, що охолоджує.

Багато вітчизняних автолюбителів називають антифриз тосолом, маючи на увазі під цим поняттям антифриз вітчизняного виробництва. Багато виробників такої автохімії використовують популярну у автолюбителів назву. Однак, за своєю суттю, і тосол, і антифриз - це те саме.

У продажу сьогодні можна знайти мінеральні антифризи, які позначаються класом G 11, а також органічні склади, які отримали абревіатуру G 12. Тосол можна віднести до мінеральних антифризів, а термін служби такої рідини, що охолоджує, зазвичай становить два роки з початку експлуатації або 50 000 кілометрів пробігу. А от органічні антифризивиконані з використанням сучасної високоякісної хімії та здатні служити близько 5 років або 250 тисяч кілометрів пробігу.

Також у продаж можна знайти лобридні антифризи, які виконані з різними присадками та поєднують переваги мінеральних та органічних складів. Лобридні антифризи можуть використовуватися в двигунах внутрішнього згоряння різного типу, тому таку рідину, що охолоджує, можна використовувати навіть з сучасними моторами.

Тосолі антифризприйнято розрізняти залежно від них певних параметрів:

Змащувальні властивості.

Антикорозійні властивості.

Показник температури замерзання.

Температура кипіння.

Виробниками для спрощення вибору виготовляють кольорові рідини, що охолоджують, що забезпечується за рахунок застосування різних барвників. На підставі такої колірної індикації і можна буде вибрати ту чи іншу модель такої рідини, що охолоджує.

Вибираємо якісний тосол

Наявний сьогодні асортимент вибору дещо ускладнює покупку таких охолоджуючих рідин, особливо якщо автовласник погано розуміється на особливостях свого автомобіля. Можемо сказати, що вибір такої рідини, що охолоджує, можна виконувати на основі її кольору.

Червоний тосол та антифризможна заливати в автомобільний радіатор, який виконаний з латуні та міді.

Зелений антифриз використовують у системі, де радіатор виконаний з використанням алюмінію та алюмінієвих сплавів.

Звичайний тосолможна з легкістю заливати в вітчизняний автомобільде використовуються прості чавунні двигуни.

Також вибирати той чи інший різновид тосолу та антифризу можна за рекомендаціями автовиробника. У технічній документації до вашого автомобіля ви зможете знайти всю необхідну інформацію з допуску охолоджуючої рідини і на підставі отриманої інформації в магазині купити антифриз, який вам підходить.

Чи можна змішувати тосол із антифризом?

У процесі експлуатації автомобіля може знадобитися доливати в систему охолодження антифриз та тосол. Багатьох автовласників турбує питання, чи можна змішувати антифриз з тосолом або ж такі охолоджуючі рідини, які відрізняються своїм кольором.

Слід сказати, що незважаючи на єдність ГОСТів та вимог до таких охолоджуючих рідин, багато виробників використовують різноманітні добавки та присадки, які змінюють властивості та характеристики такої охолоджуючої рідини. Відповідно, при змішуванні тосолу та антифризу окремі їх компоненти можуть входити в реакцію один з одним, що призводить як до втрати експлуатаційних характеристиктакої охолоджуючої рідини, так і випадання осаду. Такий осад може забивати стільники радіатора, що в подальшому призводить до проблем з експлуатацією автомобіля.

Саме тому фахівці не рекомендують змішувати між собою антифриз з тосолом, а також таку охолоджувальну рідину. різних виробників. Якщо вам необхідно долити тосол або антифриз, краще придбати таку автохімію з невеликим запасом, що в подальшому вирішить якісь складності з експлуатацією вашого автомобіля.

Висновок

Тосол і антифриз - це популярні у вітчизняних автовласників різновиду охолоджувальної рідини. Вважається, що антифриз, виготовлений вітчизняними виробниками, багато автовласників називають тосолом. Тоді як, по суті, тосол і антифриз – це те саме, що й дозволяє їх використовувати в двигунах сучасних автомобілів. Пам'ятайте лише про те, що іноземні виробникитакого антифризу використовують високоякісні добавки та органічну основу охолоджувальної рідини, що дозволяє не лише продовжити термін служби, а й забезпечує відмінні експлуатаційні характеристики.

Тосол або антифриз різниця цих речовин полягає у технології їх виробництва. Перший склад є видом другої охолоджувальної рідини. ТОСОЛ – це абревіатура, перші три літери якої позначають технологію виготовлення, а останні дві – застосовують у хімії.

1 Особливості складів

Відмінність тосолу від антифризу полягає у їх складах. Перша рідина складається з етиленгліколю та води. До неї додають спеціальні присадки, які створені на основі солей неорганічних кислот. відрізняється від тосолу тим, що до нього додатково входять такі речовини:

• спирт;
• гліцерин;
• пропіленгліколь.

Присадки, що входять до складу антифризу, збільшують антикорозійні властивості. Їх виробляють за допомогою солей органічних кислот. Як відрізнити склади, що розглядаються, знають автомеханіки. Вони рекомендують водіям звертати увагу на відмінні характеристикицих рідин. За допомогою отриманої інформації, автовласник зможе з'ясувати, що краще тосол чи антифриз.

Тосол сприяє формуванню захисного шару на поверхні. Його товщина складає 0,5 мм. До мінусів такого захисту фахівці відносять порівняно невисоку теплопередачу, що призводить до зменшення терміну служби мотора та підвищення витрати палива. Тосол відрізняється від антифризу тривалістю виконання своїх функцій – 30-40 тис. км пробігу. Після закінчення зазначеного терміну рідина замінюється новим аналогом.

2 Хімічний склад

Оскільки тосол складається з неорганічних кислот, тому його застосування призводить до появи осаду в радіаторі. Рідина охолоджує двигун машини до тих пір, поки його температура не перевищить 105 градусів. Антифриз сприяє формуванню спеціального захисного шару на ділянках корозії. На елементах, що залишилися, подібний наліт відсутній. Така технологія забезпечує оптимальну тепловіддачу. Антифриз рекомендується використовувати протягом 250 тис. км. пробігу. Рідина закипає при температурі 115 градусів.

В іншому випадку двигун автомобіля швидко вийде з ладу, при цьому отримана рідина спіниться. Антифриз, на відміну від тосолу, має такі переваги:

1. Захист алюмінію за високої температури.
2. Тривалий термін експлуатації водяного насоса.
3. Висока якість та відсутність утворення гелів чи опадів. Традиційні аналоги мають негативною властивістюутворення гелів.
4. Відсутність агресивності до пластику, силікону та інших подібних матеріалів.
5. У радіаторі відсутні засмічення та відкладення.
6. Екологічність.
7. Стабільність при високих температурах – сучасні мотори розраховані на високе навантаження у процесі їх експлуатації. Максимальна робоча температура сягає 135 градусів, а тиск 3 атмосфер. Корисні властивості традиційної рідини губляться при досягненні температури 105 градусів. У цьому спостерігається розпад інгібіторів, знижується захист двигуна. Карбоксилатні антифризи не втрачають своєї стабільності при досягненні максимальної температури.

3 Правила самостійної заміни

Автомеханіки радять заливати в транспортний засіб якісний антифризабо тосол. Попередньо рекомендується ознайомитись з існуючими маркамиохолодної рідини (Mobile Advanced, Shell, Motul).

Перш ніж, або навпаки, потрібно промити систему охолодження. Для цього зливають стару рідинуз бачка, радіатора та блоку циліндрів. Попередньо автомобіль ставлять під нахилом. Потім систему заливають дистильовану воду з незначною кількістю очисної суміші. Пробки закривають, мотор і грубку вмикають до того моменту, поки рідина не пробіжить по всіх трубках. Відпрацьована суміш зливається. Описана процедура повторюється кілька разів.

Автомобіль ставлять на поверхню похилу. Передня частина піднімається нагору. У машину заливають повний об'єм антифризу. Кришка радіатора має бути відкритою. Двигун запускають. Подібна технологія сприяє вигонці повітряних пробокзсередини. Потім двигун глушать, рідина доливається догори, кришка закривається.

Перед покупкою рідини, що охолоджує, водії повинні врахувати, що концентрат антифризу розводять з урахуванням пропорцій, зазначених на упаковці. Заміна охолоджувальної речовини проводиться після вивчення посібника з експлуатації. У транспортний засіб можна заливати рідини, що охолоджують, наступних видів:

1. Традиційні – присадки, в основі яких знаходяться солі неорганічних кислот.
2. Карбоксилатні – присадки із солей органічних кислот.
3. Гібридні - присадки, в основі яких знаходяться солі карбонових кислот та добавки силікатів.

Великим попитом серед власників авто користуються мастильно-охолоджувальні склади, виготовлені за стандартною або карбоксилатною методикою.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

У цій статті розповімо що таке автомобільний антифриз, Чим він відрізняється від тосолу і який його термін служби. Вплив на перегрів двигуна.

В чому різниця?

Тосол- Назву антифризу, розробленого для автомобілів ВАЗ. Торгова марка"Тосол" не була зареєстрована, тому її застосовують багато вітчизняних виробників охолоджуючих рідин. Назва виникла так: перші 3 літери взяли з назви відділу, де його було виготовлено: "Технологія Органічного Синтезу". А закінчення "ол" прийшло з хімічної промисловості та вказує на належність продукції до спиртів.

У результаті з'явився Тосол, який призначався для перших автомобілів ЖИГУЛІВ. Згодом назва з абревіатури (ТОСОЛ) перетворилася на номінальну - так автолюбителі стали називати будь-які охолодні рідини. Не варто піддаватися помилці, що для вітчизняних машинпризначений тосол, а для іномарок – антифриз. Тосол – це один із антифризів.

Із чого роблять?

Антифризи- охолодні рідини для системи охолодження автомобіля, що не замерзають при низькій температурі. Складаються з двоатомного спирту – етиленгліколю (65%), води (35%) та антикорозійних присадок, які хіміки називають інгібіторами – сповільнювачами корозії. Виробники дають їм власні імена("Тосол", "Ліна") або вказують температуру їхнього замерзання (ОЖ-40).

Основа- глікольно-водна суміш, від якої залежать: здатність антифризу не замерзати при низьких температурах, його питома теплоємність, в'язкість та вплив на гуму. Найбільш поширені охолодні рідини на основі етиленгліколю. Але його водний розчинагресивний до матеріалів деталей системи охолодження (сталі, чавуну, алюмінію, міді, латуні, припою).

Тому в охолодну рідину додають комплекс присадок: протикорозійних (інгібіторів), антиспінюючих та стабілізуючих.

Стандартів на охолоджувальні рідини багато: у Росії це ГОСТ 28084-89 (який морально застарів), у США – ASTM D3306, D4340, D4656 (вони постійно оновлюються), в Англії – BS 6580. Вони визначають характеристики антифризів: щільність, температуру початку кристал , корозійний вплив на метали, вплив на гуму, стійкість у жорсткій воді - та регламентують випробування щодо їх перевірки. Але він не обумовлює склад і концентрацію присадок, а також змішування рідин. Це, як і колір антифризу (синій чи жовтий) вибирає виробник.

ГОСТів, які регламентують термін служби антифризу та умови ресурсних випробувань- Ні. На практиці, виробники використовують свої технічні умови (ТУ), заносячи до них потрібну інформацію. Тому в магазинах часто з'являються рідини, що охолоджують, замерзають вже при -25°С і закипають при 90°С.

Крім загальних стандартів, багато виробники машин застосовують свої специфікації з додатковими вимогами. Наприклад, система нормативів концерну Volkswagenяка нормує антифризи з маркування G11, G12 і G13 . Багато хімічних компаній та представників роздрібної торгівлістали використовувати їх компактні назви для класифікації рідини, що охолоджує.

Який термін служби?

При експлуатації охолодна рідина старіє – концентрація інгібіторів у ній поступово знижується, теплопередача зменшується, схильність до піноутворення збільшується, а незахищені метали інтенсивно корозують. Ресурс залежить від якості тосолу та пробігу автомобіля.

Термін заміни антифризу наказує автозавод або виробник.Зазвичай його змінюють раз на 2-3 роки. На сучасних авто термін заміни становить понад 5 років або 250 000 км. пробігу. Наприклад, Volkswagen дотримується такого графіка нових машин. А АвтоВАЗ вказує на заміну через 75 000 км пробігу або 3 роки, при використанні подібного антифризу. Далі перерахуємо ознаки, коли охолодна рідина старіє раніше, при цьому:

• утворюється желеподібна маса внутрішній сторонігорловини розширювального бачка, при незначних негативних температурах (мінус 10-15°С) у ньому помітне помутніння (іноді як легке хмарка), випадає осад, і навіть частіше колишнього спрацьовує електровентилятор радіатора. Коли з'явився хоча б один із цих ознак, антифриз потрібно змінити за першої ж можливості;
• колір стає рудо-бурим. Отже деталі системи вже корозують. Таку охолоджувальну рідину потрібно замінити негайнонезалежно від того, скільки вона прослужила.

Чи можна змішувати?

Вітчизняні охолодні рідини, вироблені різними виробниками по одним технічним умовам, змішувати припустимо. Однак, якщо номери ТУ неоднакові, антифризи часто несумісні. Компоненти комплексів присадок можуть відреагувати один з одним і втратити корисні властивості. Тому у безвихідному положенні краще долити води, а потім замінити всю рідинув системі.

А якщо колір різний? Наприклад, стара - жовтого кольоруа ви збираєтеся залити червоний антифриз. Чи можна в даному випадкузмішувати? Докладніше у цій статті.

Вплив на перегрів двигуна

Температура кипіння антифризу – не менше 105°С.Це якщо він відповідає всім стандартам та ГОСТам. Буває, що виробники намагаються заощадити на продукції і замість дорогого етиленгліколю додають дешевший гліцерин, який коштує "копійки". Однак антифриз на основі гліцерину стає в'язким, в результаті двигун перегрівається.

Щоб не замерзав при -25°С, виробники додають метанол, який істотно знижує температуру замерзання. При цьому температура кипіння метанолу становить 65,5°С. І при вищих температурах метанол починає активно випаровуватися і знижує температуру кипіння охолоджувальної рідини до 85-90°З замість 105-108°С.

Витіки неякісного антифризу призводять не тільки до перегріву двигуна, а й до пожежі. Потрап метанол, наприклад, на розпечений колектор - і може відбутися відкрите горіння.

Не завжди додавання до складу гліцерину говорить про неякісний антифриз. Наприклад, компанія Volkswagenпри виробництві охолоджуючих рідин під маркуванням G13 додає невеликий відсоток (до 20% у концентраті) гліцерину до складу. Робиться це не заради економії, а заради екології. Адже гліцерин побічний продуктпри виробництві біодизеля, а значить його потрібно кудись подіти – наприклад, використовувати в антифризі.

Радимо купувати антифриз у фірмових точках продажу або через офіційних постачальниківв інтернет-магазинах. Якщо купили підробку, то вона взимку приведе до поганому запускумотора в морози, а влітку – до пожежі у моторному відсіку.

Більшість автолюбителів не замислюючись заливають будь-яку охолоджувальну рідину, що сподобалася, в радіатор. Однак кілька з них все-таки цікавиться тим, і антифриз. Але ще більше цікавить цю групуавтовласників питання про те, яка різниця існує між цими охолоджувальними рідинами і яка відмінність тосолу від антифризу? Що обирають у Росії? У нашій країні особливою популярністю серед охолодних рідин у водіїв користуються Різниця між даними рідинами полягає у підсумковому впливі на систему охолодження та на двигун загалом. Проте в основних функціях ці продукти мають однакове значення.

Охолоджуюча рідина антифриз

Тосол є першим представником антифризу. Тобто тосол - це рідина, яка призначена для охолодження двигуна літній період, запобігаючи цим його перегрів. У зимовий час завдяки присадкам він не замерзає, дозволяючи запускатися двигуну при встановлених температурах.

Склад, як правило, виготовляється з етиленгліколю, в процесі створення якого додає деяку кількість присадок. При цьому в залежності від виробника набір присадок значно відрізняється. Присадки в тосолі покликані захищати двигун від корозії, а також очищення системи від сторонніх речовин. Тосол, характеристики якого можуть бути відомі багатьом водіям, виробляється з давніх-давен, саме в нашій країні. Із чого він складається? До складу тосолу та антифризу можуть входити різні елементи. Наприклад, тосол складається з деякої кількості неорганічних кислот. Це нітрати, силікати, нітрити, фосфати та аміни. Наприклад, якщо на тосолі є буквене маркуванняЦе означає, що він призначений для автомобілів. Наявні цифри говорять про температуру, за якої тосол починає замерзати. Варто пам'ятати, що густина рідини повинна становити 1.08 на 1 см куб.

Терміни заміни

Це питання найбільш актуальне для водіїв-початківців. Варто зазначити, що приблизно через 30-40 тисяч кілометрів пробігу тосол починає втрачати свої властивості, тому заміна рідини потрібна один-два рази на рік. Крім пробігу, на заміну рідини впливає її колір. Наприклад, поява рудуватості говорить про необхідність термінової заміни. Також свідчить і поява сторонніх різких запахів з розширювального бачка. Нормальна рідина повинна бути без різкого запаху, а на дотик хороший тосол завжди слизький і маслянистий.

Якщо проводиться заміна його, то перед заливкою нової рідинипотрібно промити систему охолодження двигуна за допомогою спеціальних засобів. Після засобу для чищення проводиться промивка водою. Бажано промити кілька разів, і тільки після цього потрібно залити новий тосол.

Вибір

Рідина (тосол) не коштуватиме дуже дешево, тому при покупці в першу чергу потрібно звертати увагу на ціну за 5-літрову каністру. Крім цього, продукт низької якостіможе продаватися у каністрах без маркувань.

Щоб уберегти себе від підробки, потрібно спиратися на деякі фактори:

• Тосол купується безпосередньо під конкретну марку, оскільки через неправильну рідину може знизитися ресурс двигуна.
• Купувати рідину потрібно у великих спеціалізованих магазинах.
• На упаковці повинні вказуватись контактні дані виробника.
• Якщо перевіряти тосол за допомогою лакмусу, то на папері (якщо це якісний продукт) повинен бути злегка зелений відтінок.

Варто пам'ятати, що якщо до тосолу регулярно додається дистильована вода, через рік необхідно провести заміну рідини в системі охолодження.

Що таке антифриз?

Він є набором різних властивостей. За своїм складом антифриз також включає етиленгліколь, проте, поряд з даною речовиною, рідина стали додавати додаткові хімречовини. Отриманий продукт отримав свою назву. Продукт має закордонне походження та характерне ім'я «антифриз».

Характеристики іноземної рідини

Характерними особливостями антифризу є висока температура кипіння та витримування низьких температур. Закипає антифриз при температурі приблизно 180 градусів. Морозостійкість визначається наявністю присадок, тому що не для всіх регіонів необхідна рідина, яка чудово охолоджує двигун у спеку та швидко набирає. робочу температуруу холоди. У середньому антифриз замерзає за температур нижче -45 градусів. Варто відзначити, що при замерзанні антифриз може розширитися максимум на 1,5%, що є дуже прийнятним результатом.

Якщо дивитися на склад з хімічної точки зору, то антифриз є рідиною на основі дистильованої води та етиленгліколю, в яку згодом додали спирти і гліцерин. Як відрізнити тосол від антифризу? В даний час можна придбати антифриз різних кольорів. Тосол продається тільки синім.

Покупка антифризу

В даний час ринок охолоджуючих рідин заповнений різними. Купити можна будь-хто. Однак при покупці антифризу необхідно спиратися на найголовніше правило: слід набувати антифризу тільки того маркування, яке рекомендує завод-виробник ТС. А якщо ні, то дуже швидко можуть початися проблеми з автомобілем, аж до перегріву двигуна.

Варто зазначити, що в даний час деякі виробники почали використовувати замість етиленгліколю метанол, який руйнує алюмінієві сплави. Тому необхідно купувати товар у спеціалізованих центрах, попросивши надати під час купівлі відповідний сертифікат.

Заміна антифризу

Виробниками антифризу затверджено, що можна експлуатувати транспортний засіб до пробігу 100 тисяч кілометрів. Варто врахувати той факт, що в нашій країні на двигун безпосередньо впливають кліматичні умови. Саме тому найкраще виробляти за 40 тисяч кілометрів. Багато фахівців упросять автовласників проводити заміну рідини через щороку експлуатації, навіть якщо пробіг при цьому мінімальний.

Особливості антифризу

При експлуатації ТЗ та використанні в системі охолодження антифризу необхідно чітко знати його маркування. Дані знання необхідні в першу чергу для того, щоб при необхідності доливати такий самий антифриз. Виробниками не рекомендовано проводити змішування антифризів різних кольорів, оскільки це може вплинути на їхній склад і призведе до руйнування деяких вузлів двигуна. Склад тосолу та антифризу відрізняється не лише за добавками. Його розрізняють по барвникам, що використовуються.

У результаті, розглянувши обидві рідини, багато автолюбителів тепер запитають «що вибрати: тосол або антифриз». Різницю між рідинами буде розглянуто далі.

Відмінності

На перший погляд, це абсолютно ідентичні продукти. Але відмінність тосолу від антифризу полягає якраз у добавках, що використовуються при виробництві. Крім цього, про характеристики тієї чи іншої рідини може підказати автолюбителю колір. Якість терміну служби залежить від використовуваних компонентів. Наприклад, до складу тосолу та антифризу входять присадки. Основна відмінність – для вітчизняної рідини використовується неорганіка, а для антифризу – органічні речовини. Саме через цю температуру кипіння рідин трохи відрізняється один від одного.

Варто розглянути основні особливості роботи двигуна під час використання тосолу чи антифризу. Якщо в систему охолодження залитий тосол, то у всій системі утворюється антикорозійна кірка. Внаслідок цього відбувається погіршена передача тепла від металу. Головним підсумком використання поганого тосолузгодом стане вихід із ладу двигуна. При цьому в процесі експлуатації спостерігається збільшена витрата палива. Як говорилося раніше, тосол швидко втрачає свої основні властивості, а також при тривалому впливі високих температур відбувається погіршення всього складу присадок. Якщо температура двигуна постійно триматиметься в діапазоні 105 градусів і більше, то руйнування агрегату при використанні тосола станеться набагато швидше. Якщо говорити про антифриз, то дана рідинабільш довговічна. При цьому антикорозійний шар утворюватиметься лише на проблемних ділянках у системі охолодження, що, безсумнівно, продовжить термін служби силового агрегату. За часом заміни тосол також поступається іноземному продукту. У результаті автовласник сам вибирає, що йому заливати – тосол чи антифриз. Різниця, як правило, полягає не тільки в добавках, а й у ціні.

Висновок

Варто відзначити той факт, що багато розвинених країн вже відмовилися від використання тосолу. Насамперед це пов'язано з тим, що технологія виробництва сильно застаріла та відстала від часу. У результаті вироблений нині тосол стає малоефективним під час захисту двигуна від перегріву, корозії та інших випадків.

При виготовленні антифризу використовуються більше сучасні технологіїзавдяки чому він активніше захищає двигун від корозії. Антифриз, в порівнянні з тосолом, коштує набагато дорожче, а для багатьох ціна – вирішальний фактор. Однак економія на охолодній рідині може зіграти з водієм злий жарт.

При покупці не варто звертати увагу, якого кольору тосол чи антифриз. Різниця між рідинами полягає в їх технічних характеристиках. Про які, до речі, тепер відомо багатьом автолюбителям. Завдяки цій статті кожен автовласник, який трохи розбирається в автомобілях, зможе зрозуміти, як відрізнити тосол від антифризу.

На полицях в автомагазині пропонується веселка з різних пляшок: десятки маркувань, брендів та допусків.

Як дізнатися, що саме потрібно вашому автомобілю: антифриз чи тосол, червоний чи зелений, «Mobil» чи «Полярник»?

Якщо в інструкції до вашого автомобіля вказана чітка специфікація: наприклад, Ford WSS-M97B51-A1, він BASF Glysantin G05, він же Mazda 0000-77-507E-02, тоді проблем немає. Шукайте заповітну баночку (каністру) з аналогічним допуском, і не морочитеся з кольором, питанням «що залито, що залити?», та зняттям проби на смак: солодкий чи ні.

Чому як приклад використана брендова (від виробника автомобіля) рідина, що охолоджує, або продукт відомого хімічного концерну? Тому що на упаковці є головна характеристикадля покупця: допуск автовиробника для конкретного автомобіля(як в інструкції з технічного обслуговування). Це означає, що цей тосол або антифриз можна залити в радіатор, і він як мінімум добре охолоджуватиме, як максимум - не завдасть шкоди вашому автомобілю.

Чим відрізняється тосол від антифризу і чому треба дотримуватися заводської специфікації?

Давайте розберемося, що таке рідина, що охолоджує, і для чого вона потрібна.

Оскільки двигун внутрішнього згоряння під час роботи виділяє багато тепла, його необхідно відводити в атмосферу. При невеликих потужностях (мопед, малолітражний легковик, газонокосарка), достатньо нарізати ребра радіатора на головці блоку циліндрів, і забезпечити хороше обдування. Коли інтенсивність навантаження зростає, прямого повітряного потокувже не вистачає. Необхідно відводити тепло за допомогою теплоносія (наприклад, води), який у свою чергу охолоджується тим самим повітрям, але вже в окремому радіаторі.

Саме так працює система охолодження сучасного автомобіля. Навколо циліндрів розташовані звані сорочки охолодження. Водяна помпазабезпечує циркуляцію (постійне оновлення) рідини через радіатор, який інтенсивно обдувається повітрям від потоку, що набігає, і вентилятора.

Яка рідина найефективніше охолоджує двигун? Це питання зазвичай трансформується у: «що краще тосол чи антифриз?». На другу частину питання відповімо пізніше. Головний секрет системи охолодження – найкращим теплоносієм є звичайна вода. Точніше не просто вода з річки, або з-під крана, а дистильована. Багато хто пам'ятає кадри зі старих радянських фільмів: закипів мотор старенького ГАЗ-51, водій із відром біжить до найближчої річки, і проблему вирішено.

Для чавунних блоків циліндрів і товстостінних радіаторів це прийнятно, за винятком експлуатації зимовий період. Вода при мінусової температурипросто замерзне, і «порве» радіатор, або навіть ГБЦ. Пам'ятаєте таблички "вода злита" на радіаторі?

на сучасних моторахЗвичайну воду використовувати не можна. Чому?

• Солі та кальцій, розчинені у воді, залишають «шубу» на стінках сорочок охолодження. Цей шар порушує теплообмін;
• Замерзання води взимку. Важко уявити автовласника, який на парковці біля офісу зливає воду на асфальт, а потім перед поїздкою додому заливає її назад. Та й улаштування системи охолодження в сучасних авто більш складне, просто викрутити пробку недостатньо;
• Внутрішнє кипіння (так звана кавітація). Дрібні бульбашки повітря поступово руйнують метал, особливо страждає крильчатка помпи.

Крім того, охолодна рідина (яка на 50% все ж таки складається з дистиляту) має у своєму складі безліч присадок. Чим вони відрізняються і навіщо потрібні?

Хімічний склад антифризу (тосолу)

Вода – це розчинник для концентрату. Основу будь-якої охолоджуючої рідини становлять хімічні елементи.

• Звичайна мінеральна сіль знижує температуру замерзання. Однак це каталізатор корозії, тому в двигунах практично не застосовується;
• Етиленгліколь, або двоатомний спирт. Відмінно протидіє замерзанню, але сприяє корозії. Причому саме при розведенні водою виявляються агресивні якості: алюмінієві частини покриваються раковинами, і зрештою радіатор тече. У найгіршому випадку – корродує алюмінієвий ГБЦ. Крім того, етиленгліколь – далеко не найдешевший продукт;
• Гліцерин. Відмінно протистоїть замерзанню, і досить дешевий у виробництві, але є і серйозна проблема: водно-гліцеринові розчини в'язкі, тому циркуляція рідини через стільники радіатора неможлива. Суміш розбавляють метанолом - одноатомним отруйним спиртом, але цей компонент нестійкий: при 90 ℃ він википає, при попаданні в моторний відсікможе спалахнути. Крім того, він агресивний по відношенню до алюмінію. Водно-гліцеринові тосоли (антифризи) поширені серед російських виробників. Вартість екстремально низька, на упаковці, як правило, немає специфікації автовиробників;
• Інгібітори. Це мінеральні чи органічні добавки, що захищають метал від корозії. Складають від 3% до 10% від маси рідини, що охолоджує, і по суті визначають її сумісність з типами моторів. Та сама специфікація автовиробника.

Органіка чи неорганіка, у чому різниця?

Мінеральні інгібіторипросто покривають металеві стінки системи тонким шаром захисної плівки. Вона може бути нерівномірною, і корозія все ж таки проявляється, правда – точкова.

Працює така «хімія» ефективно, агресивний вплив антифризу практично зводиться нанівець. Однак плівка погано проводить тепло, внаслідок чого воно не відводиться рідиною із зони нагріву. З часом теплообмін стає все гіршим, і мотор перегрівається, а це загрожує підвищеним зносомдеталей, більше раннього термінузаміни олій, підвищенням витрат палива.

Хімічний склад таких інгібіторів: нітрати, борати, силікати, фосфати, амінокислоти.

Інгібітори органічністворені з урахуванням солей карбонових кислот. Карбоксилати не прилипають до металу, тому перешкод для теплообміну немає. Молекули цих речовин блокують лише точкові осередки корозії. Вони впливають адресно, залишаючи більшу частину площі вільної від плівки.

Інгібітори створені з урахуванням карбонатів – органічних кислот, нейтральних до металів. Вартість істотно вища, ніж у мінералки.

Гібридні присадкимають у своєму складі карбоксилати (їх зазвичай більше), та мінеральні добавки. Використовуючи правильну комбінацію, виробники охолоджувальної рідини компенсують недоліки різних типівприсадок, не зменшуючи позитивного ефекту.

І, нарешті, відповідь на головне питання: у чому різниця між тосолом чи антифризої? Насправді, назва не несе в собі інформації про склад чи сумісність з різними типамидвигуна. Міркування про те, що тосол заливають у карбюраторні мотори, а інжектор працює виключно на антифризах, безпідставні.

Історія виникнення назв ОЖ:

Як ми відзначили раніше, спочатку для охолодження моторів застосовувалася звичайна водаз найближчого ставка. Потім з'явилися більш технологічні ДВЗ, відповідно виникла потреба в якісній охолодній рідині. Закордонні виробникиоб'єднали всі варіанти ОЖ під визначенням "antifreeze". Тобто незамерзайка.

Одночасно радянський уряддало вказівку вченим розробити аналогічний препарат для вітчизняних авто (щоб не купувати дорогу жижу за кордоном). Один із хімічних НДІ оперативно розробив (або просто скопіював) технологію. Зарубіжна та вітчизняна рідини були абсолютно ідентичні за властивостями та складом. Вітчизняну розробкувідділу "Технологія органічного синтезу" назвали абревіатурою цього підрозділу; "ТОС". Додали суфікс, що використовується в назвах спиртів (етанол, метанол), вийшов ТОСОЛ. Ця назва стала такою ж номінальною, як «ксерокс». Незважаючи на те, що рік у рік склад вітчизняної незамерзайки та зарубіжних ОЖ змінювався, загальні назвизакріпилися.

Найпростіші склади на основі гліцерину або етиленгліколю з мінеральними добавками прийнято називати тосолами. Хоча за кордоном є antifreeze з такими самими компонентами. На упаковках можна зустріти обидві назви, принципової різниціні.

Як визначити, чи підходить охолоджувальна рідина для вашого автомобіля, чи ні?

Серйозні виробники сертифікують свої технічні рідинина автозаводах. За таким же принципом, як і моторні оліїТому ви завжди можете звірити відповідність за каталогами. Наприклад, таблиця сумісності для тосолів (антифрізів) BASF:

Саме тут і криється каверза. Універсальних специфікацій для всіх Фордів або для будь-якого дизельного VW не існує. Кожен автомобіль розрахований на певний тип тосолу і змішувати їх категорично не рекомендується. При дотику силікатних і карбоксилатних присадок утворюються щільні згустки. Вони закупорюють стільники радіатора, порушуючи циркуляцію води.

Деякі сплави всередині мотора або радіатора можуть активно корродувати саме під впливом певної мінеральної добавки, тому єдину правильну відповідь шукайте в інструкції до вашого авто.

Специфікації G11, G12, G12+ та ін для Фольксвагена не можуть застосовуватися в підборі антифризу для КІА. Деякі автовласники просто купують рідину того ж кольору, як у розширювальному бачку. Колір немає відношення до складу ОЖ. Це барвник – маркування.

Підсумок:

Як дізнатися, який тип тосолу було залито, якщо колір неможливо визначити на око? Відповідь однозначна: шукайте інформацію від виробника авто та купуйте «правильну» рідину. Бренд не має значення. Головне – специфікація для Вашого автомобіля. При заміні промийте систему охолодження дистильованою водою.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них