Навчання водіння заднім ходом. Заборона на їзду заднім ходом

Практично всі водії-новачки, закінчивши автомобільну школу, не знають усіх нюансів руху. Це цілком зрозуміло, адже під час підготовки цих моментів приділяють дуже мало уваги. Звичайно, в порівнянні зі звичайною їздою, рух заднім ходом використовується не настільки часто, проте без нього просто неможливо виконати деякі маневри. Це, наприклад, паркування чи виїзд із гаража. Тому, щоб завжди навчитеся цьому виду руху самостійно. Ми розповімо вам, як навчитись їздити на задній передачі.

За правилами

Якщо керуватися чинними Правилами, рух на задній передачі проїжджою частиною допускається. Однак водію наказується бути максимально обережним і не створювати істотних перешкод оточуючим. Починати рух, який завадить маневру розташованої позаду машини, категорично заборонено. Щодо швидкості та тривалості такої їзди у Правилах йдеться – короткочасно та з мінімальною швидкістю. Кількісних характеристик не дано, тому можна не побоюватися інспекторів ДІБДР із камерами, але не варто їхати кілька кварталів на задній передачі.

Якщо ззаду чи інший автомобіль, рекомендується подати звуковий сигнал, щоб уникнути наїзду. Однак за його відсутність вас не оштрафують – це положення має рекомендаційний, а не обов'язковий характер. Фахівці рекомендують включати аварійну сигналізацію – хоча цього у Правилах немає, машина приверне до себе увагу оточуючих навіть у темний час, і жодних претензій у правоохоронців до вас не буде.

Звісно, ​​рух заднім ходом на деяких ділянках дороги заборонено. Подібним чином не можна в'їжджати під знаки «Рух заборонено» та «В'їзд заборонено». У першому випадку водія покарають штрафом у 500 р., а у другому доведеться віддати більше у 10 разів і поставити себе під загрозу позбавлення прав на 4–6 місяців. Водночас рух на задній передачі односторонньою дорогою не вважається порушенням і не тягне за собою покарання. А от попадання на смугу для міського маршрутного транспорту призведе до штрафу 1500-3000 рублів залежно від місця події.

Правила також забороняють подібне маневрування в місцях, де водію заборонено розвертати машину - незалежно від того, наказано це знаком або розміткою. Також існує цілий перелік спеціальних ділянок дороги, в яких рух заднім ходом загрожує аварією. Серед них варто зазначити:

• Пішохідний перехід;
• Міст, шляхопровід, естакаду;
• Переїзд;
• Зупинення маршрутного транспорту;
• Тунель;
• Перехрестя;
• Автомагістраль;
• Місця з видимістю по обидва боки трохи більше 100 метрів.

Без особливої ​​необхідності краще не рухатися заднім ходом у густому тумані, за сильного дощу або в інших погодних умовах, що обмежують видимість дороги.

Правоохоронці також рекомендують виявляти особливу пильність під час маневрування заднім ходом на парковках, біля виїздів із дворів, а також неподалік стоянок великих торгових центрів. За їхніми словами, саме тут відбувається більшість ДТП, пов'язаних з неакуратністю водіїв-початківців. Також вони радять уважно озирнутися ще до того, як ви увімкнете задню передачу, оскільки це допоможе уникнути аварії, спричиненої нервовою поведінкою водія.

Починаємо тренування: їзда прямою

Будь-яке вміння потребує регулярних тренувань. Тому, перш ніж здійснювати поїздки містом, попрактикуйтеся в їзді заднім ходом. Перше, чому вам необхідно навчитися - це рухатися прямою, . Повертайте голову назад і дивіться на дорогу через праве плече. Пам'ятайте, що машина буде їхати прямою, тільки якщо кермо встановлено у відповідне положення. Навіть при мінімальних рухах кермового колеса авто відхилятиметься в сторони значно сильніше, ніж при передньому ході. Тому важливо рухатись на маленькій швидкості.

Після того, як ви навчитеся здавати назад, повертаючи голову, можна приступати до тренувань із дзеркалами. Важливо коректно. У бічних бортах авто може займати максимум одну чверть, горизонт повинен ділитися навпіл. Водію потрібен огляд всього заднього скла машини в дзеркалах заднього виду. Досвідчені водії, використовуючи дзеркала, лише переміщують свій погляд з одного відображення на інше, не повертаючи голови.

На відео - урок водіння заднім ходом:

Вчимося робити повороти

Майстерність водіння заднім ходом передбачає вміння. Основне правило, яке ви повинні запам'ятати - напрямок руху при їзді назад не змінюється. Це означає, що якщо ви хочете повернути машину в праву сторону, то кермо також необхідно крутити вправо, і навпаки. Цей принцип однаковий для керування переднім і заднім ходом.

Навчіться визначати мінімальний радіус задніх коліс при розвороті машини на 90 градусів. Потренуйтесь на місцевості з будь-яким м'яким покриттям (наприклад, піском). Зупиніть автомобіль, вийдіть і позначте центр заднього колеса (з боку, в яку ви плануєте повертатися). Після цього сядьте в авто, увімкніть задню передачу та виверніть кермо до упору. Починайте повільно рухатися до того моменту, коли машина розгорнеться на дев'яносто градусів.

Потім зупиніть автомобіль і знову вийдіть із нього. Визначте на око радіус повороту і поставте поруч із минулою позначкою щось, що виконуватиме роль вішки (наприклад, ціпок). Знову і, дивлячись у дзеркала, починайте повертатися. Робіть це дуже повільно. Повертайтеся, доки не побачите в бічному дзеркалі свою вішку.

Відео про рух заднім ходом:

Важливі нюанси

Перш ніж розпочинати навчання їзді заднім ходом, виберіть собі . Ми не рекомендуємо вам тренуватися в жвавих місцях, оскільки через недосвідченість ви можете спровокувати аварійну ситуацію. Трапляється, що новачки при відточуванні своїх умінь зачіпають ліхтарні стовпи або сусідні автомобілі. Але найгірший варіант розвитку подій – це наїзд на одного з пішоходів. Тому оберіть максимально безлюдне місце.

Не довіряйте дзеркалам

Радимо вам беззавітно не довіряти дзеркалам своєї машини. Вони є лише джерелом додаткових відомостей про те, що відбувається в безпосередній близькості від авто. Огляд вони досить обмежений. Якщо збоку рухатиметься інший автомобіль чи пішохід – побачити їх у дзеркалах буде досить складно.

Тому комбінуйте заднім ходом. Використовуйте не тільки дзеркала, а й власний зір, повертаючись назад наполовину і спостерігаючи за ситуацією через праве плече. Тільки так ви зможете одержати максимальний огляд. Деяким водіям-новачкам здається, що така поза незручна для водіння. Однак це не так - після двох-трьох тренувань ви побачите, що воно оптимальне для їзди заднім ходом.

Мінімальна швидкість

Що рухатись назад можна лише на мінімальній швидкості. Тому відпускайте педаль зчеплення автомобіля доти, доки він не почне рух. Якщо вам знадобиться трохи підвищити швидкість - ще трохи відпускайте педаль, але не повністю. Якщо машина поїде надто швидко, ви не зможете спостерігати за тим, що відбувається на дорозі. Як правило, для зниження швидкості достатньо натиснути зчеплення трохи сильніше або до упору. Якщо ж цього виявиться недостатньо – натисніть на педаль гальма. Швидкість руху машини на задній передачі відповідає приблизно швидкості їзди на першій передачі.

На відео – як правильно їздити заднім ходом:

Маневрування та зупинка

Здійснюючи маневри під час руху заднім ходом, необхідно враховувати той нюанс, що передню частину машини виносить убік. Тобто якщо повернути праворуч - переднє крило зміщуватиметься вліво, і навпаки. Тому при маневруванні дуже важливо стежити за тим, щоб частина, що зміщується, не зачіпала сусідні транспортні засоби або інші перешкоди.

Новачки досить часто припускаються помилки, кидаючи педаль зчеплення при закінченні руху і попередньо не вимикаючи передачу. У результаті автомобіль починає "котитися" у зворотному напрямку. Так можна врізатись у чужу машину, стіну гаража чи бордюр. Слідкуйте за , щоб уникнути аварійної ситуації.

Плюси і мінуси

Якщо для здійснення певних маневрів є можливість застосувати передній хід, то краще так і зробити, навіть якщо доведеться виконати трохи більше рухів. Їзда заднім ходом набагато небезпечніша, але при цьому має свої плюси:

• більш висока маневреність;
• можливість паркування з незручних кутів;
• зручніше контролювати відстань до сусідніх машин, якщо мало місця на майданчику.

Запобіжні заходи

Рекомендуємо відстібати ремінь безпеки, здійснюючи рух назад. Крім того, вмикайте відповідні поворотні сигнали під час маневрування. Якщо ви рухаєтеся заднім ходом у складних умовах (наприклад, тісне паркування, жвавий рух або погана видимість), варто включити «аварійку». Тоді інші учасники руху будуть звертати увагу на ваші маневри і вам буде легше виїхати.

Тепер ви знаєте, як навчитися їздити заднім ходом. Потренувавшись кілька разів, ви легко зможете маневрувати під час руху назад. Головне, пам'ятати три основні правила - не поспішати, контролювати положення передніх крил автомобіля та орієнтуватися по дзеркалам. Не соромтеся повертатися назад, щоб стежити за ситуацією. Це дозволить вам не допустити аварійної ситуації.

Будь ласка, залиште свою думку про прочитане в коментарях!

Більшість людей, трохи освоївшись на роликових ковзанах, відчувають бажання навчитися кататися спиною вперед. І не тому, що це необхідно для їзди містом, зовсім ні! Просто це дуже гарно.

Спочатку їзда спиною вперед потребує значних зусиль – насамперед буває важко перебороти страх. Деколи при цьому почуваєшся космонавтом у відкритому космосі. За спиною ховається повна невідомість і ти змушений віддатися на волю стихії (роликів), яка захоплює тебе зовсім не туди, куди б тобі хотілося... Але будь-яке складне завдання може бути вирішене:-)

Отже, дозвольте приступити до справи. Для початку варто запам'ятати кілька простих правил:

1. Завжди треба намагатися дивитися куди їдеш – немає нічого веселого в тому, щоб упасти, врізавшись спиною в якусь бабусю. Тому відразу намагайтеся звикнути дивитися через плече, коли їдете "заднім ходом".

2. Для того, щоб почуватися впевненіше і стійкіше, ставте одну ногу трохи попереду іншої (хоча б на півчеревика)

3. Не тримайте ноги прямими, а трохи зігніть їх у колінах - вам буде простіше зберігати рівновагу.

4. Обов'язково надягайте захист - у разі падіння ви відбудетеся мінімумом наслідків

Переходимо від теорії до практики - знайдіть відповідний майданчик з рівним асфальтом. Буде краще, якщо на ній будуть об'єкти, від яких можна відштовхнутися руками: стіна будинку, лава, паркан або щось таке. Також варто звернути увагу і на кількість ролерів, що катаються на ній, які можуть вам перешкодити.

Не намагайтеся відразу навчитися на ходу розвернутися і поїхати "заднім ходом" - почніть із простого:

Відштовхніться руками від чогось і трохи прокотіться спиною вперед. Намагайтеся освоїтися в цьому положенні.

Після того, як ви отримаєте першу порцію відчуттів, настане час освоєння техніки.

Вправа "Пісочний годинник"

Малюнок, що залишається вашими роликами під час виконання такого руху, повинен нагадувати форму пісочного годинника, тобто. ноги розходяться убік, сходяться назад і знову розходяться.

Вигляд спереду

Вид збоку

Починайте рух із положення ноги разом, п'яти спрямовані трохи в сторони, а шкарпетки торкаються один одного.

Трохи зігнувши коліна у найвужчому місці "пісочного годинника", починайте "виштовхувати" ролики по ходу руху, розпрямляючи ноги. Швидкість набирається саме за рахунок такого "виштовхування". Щоб легше маневрувати, описуючи роликами потрібні дуги, злегка переносіть вагу на передні колеса роликів.

Коли все почне виходити легко і вільно - можна переходити до складнішого способу - "вісімки".

Як ви вже здогадалися, при цьому русі малюнок, що креслять ваші ковзани на асфальті, має нагадувати вісімку.

Поставте одну ногу спереду, іншу ззаду, між шкарпеткою заднього коника і п'ятою переднього має бути невелика відстань. Ледве зігніть ноги, вага розподіліть рівномірно між передньою і задньою ногою.

Почніть з виконання варіації вправи "Пісочний годинник" - намагайтеся, щоб у "вузькому" місці "годинника" одна нога завжди була спереду, інша - ззаду і відстань між ними зберігалася. Коли почне виходити – просто продовжіть рух так, щоб траєкторії роликів перетнулися. В ідеалі, рухаючись вісімкою, ви повинні об'їжджати фішки на слаломній доріжці

Якщо "вісімка" поки що здається вам надто складною - можете обмежитися виконанням "половини вісімки". Фішки на слаломній доріжці таким способом звичайно не об'їхати, зате цей рух набагато простіше і виглядає цілком гідно:-)

Фактично при такому способі руху одна нога рухається практично прямою, а друга робить вісімку.

Андрій LAX
Димочка

Однією з головних проблем автомобіліста-початківця є, навчиться правильно їздити задом. Вміння маневрувати у вузьких отворах за допомогою заднього ходу вимагає від водія певного досвіду. Часто буває, що після отримання прав водія, автомобілісту не вистачає навичок щоб припаркувати машину в місці з обмеженим простором. Досить часто причиною аварій стає дефіцит практичних навичокта теоретичних знань у водінні. Нижче ми розглянемо загальні поняття щодо їзди задом, а також поетапно вивчимо це питання.

Налаштовуємо дзеркала

Їзда задом на авто має на увазі особливу небезпеку. Вона обумовлена ​​тим, що задній вигляд є обмеженим порівняно з переднім, тобто водій не настільки добре бачить, що відбувається позаду його автомобіля, як спереду. Тому, щоб уникнути таких безглуздих аварій, для початку варто правильно налаштувати дзеркала заднього виду. Налаштування відбувається таким чином: вид бічного дзеркала повинен відображати заднє крило вашої машини приблизно на 15%, Решту видимості бічних дзеркал займає те, що відбувається позаду машини.

Іноді дзеркало доводиться трохи нахиляти, якщо потрібно припаркуватися в місці, де поруч розташований бордюр. У решті випадків у бічних дзеркалах повинно бути видно, що відбувається ззаду. У дзеркалі заднього виду, що знаходиться всередині салону, повинен відображатися весь контур заднього скла, а в нижньому лівому куті дзеркала частково видно голову водія. Часто жінки налаштовують дзеркало таким чином, щоб було видно їхнє обличчя, подібне «самолюбування» може призвести до небажаних наслідків на дорозі.

Використовуємо заднє скло

Чи не досвідчений водій не повинен повністю покладатися лише на дзеркала заднього виду, при їзді заднім ходом. Останнім часом стало популярним встановлювати в салон автомобіля, вигнуте дзеркало, Воно спеціально передбачене для того, щоб досвідчений водій міг легше оцінити ситуацію позаду. Але з новачком подібне дзеркало може зіграти злий жарт, тому що відображення в такому пристрої трохи спотворюється.

У такому дзеркалі важко розпізнати, наскільки близько перешкода. У цій ситуації найкраще діяти як більшість автолюбителів. Здаючи назад, водій повинен, обернувшись через праве плече, дивитися в заднє скло. Для зручності можна триматися за сусіднє сидіння та таким чином рухатися до заданої точки. За допомогою такого способу найпростіше контролювати їзду задом.

Вчимося контролювати їзду заднім ходом

Приступаємо до вивчення техніки маневрування за допомогою керма, а також розглянемо, як правильно здавати назад. Теоретично керувати автомобілем зовсім нескладно, здається, що з цим завданням легко впорається навіть дитина. Але стикаючись на практиці з водінням, самовпевненість може значно зменшитися.

Починати освоювання руху заднім ходом потрібно з повільної їзди. Чим повільніше ви здаєте назад, тим менша ймовірність того, що ви у щось вріжетеся або на когось наїдете. Також не варто забувати, що новачкові не варто відпускати зчеплення повністю. Для старту досить небагато його відпустити. Використовувати педаль газу потрібно плавно. Буває, що при здачі на права людини вчать пересуватися задом, використовуючи лише зчеплення, не застосовуючи педаль газу. Це вкрай неправильно, тому що у повсякденному керуванні часто доводиться заїжджати на підйом, а не тільки пересуватися рівною дорогою, в такій ситуації на холостих оборотах ДВЗ упоратися з таким завданням не може, адже машина просто затихне, якщо не скористатися педаллю газу.

Порада! Що стосується керування, то недосвідченому водієві краще замість дзеркала всередині салону використовувати заднє скло. Таким чином, набагато легше впорається з керуванням.

Потрібно пам'ятати, що якої б марки не була машина і які б у неї не були характеристики, маневреність заднім ходом у неї завжди буде вищою, ніж передньою. Автомобіль на задньому ходу робить повороти набагато різкіше. Руки краще розташовувати у верхній точці керма, це дозволить вам ефективніше маневрувати.

Важливо! Потрібно точно знати, в якому положенні кермо буде спрямовувати автомобіль прямо, а не в сторони.

Як правильно припаркуватися

Вчитися паркувати автомобіль потрібно під наглядом інструктора. Даний матеріал представляє особливу цінність у тому випадку, якщо ви вже отримали посвідчення водія, але ще не маєте особливих навичок у водінні. Насамперед, потрібно звернути увагу на те місце, в якому ви збираєтеся припаркувати авто. У потенційному місці для паркування має бути достатньо місця для вашого автомобіля, також має бути певний проміжок між авто та об'єктами, які будуть розташовуватися поруч. У майбутньому вам доведеться заганяти автомобіль у досить вузькі отвори, але на час тренувань потрібно підбирати місця для паркування із достатнім запасом місця.

Багато автомобілістів-початківців помилково вважають, що паркувати машину за допомогою задньої їзди дуже важко через багато нюансів і тому, більш резонно здійснювати паркування переднім ходом. Але коли новачок у реальному житті спробує кілька разів припаркувати машину за допомогою переднього ходу, він швидко розуміє, наскільки сильно помилявся.

Чим погане паркування автомобіля переднім ходом у постійному її використанні? Як згадувалося вище, задні колеса авто при повороті керма реагують набагато різкіше, ніж передні. Тому виходить, що паркування за допомогою заднього ходу набагато маневреніше, ніж звичайне.

Вивчаємо паркування покроково

Для того, щоб правильно припаркувати автомобіль, скористайтеся покроковою інструкцією:

• знайдіть місце для паркування з достатньою площею;
• впритул стаємо до місця для паркування таким чином, щоб від машини, що стоїть поруч, вас відділяло 20 сантиметрів;
• під'їжджаємо до машини, яка знаходиться попереду, потім вирівнюємо положення нашого автомобіля, щоб бампери опинилися на одному рівні з машиною, що поруч стоїть;
• переходимо на задній хід. Утримуємо кермо. Потрібно уважно стежити за кутом, при якому ми входитимемо в поворот. Здавати назад потрібно, поки заднє колесо нашого автомобіля не стане на одному рівні з бампером авто, який припаркований попереду;

Важливо! Кожна модель автомобіля унікальна, тому кут заходу в поворот буде для них різним.

• повертаємо кермо до максимуму. При дотриманні правильного кута заходу в поворот, зачепити авто, що стоїть поруч, неможливо. Це досить просте завдання - при поворотах кермового колеса машина рухатиметься у потрібному напрямку;
• рухаючись задом, повертаємо кермо в протилежний бік, щоб вирівняти рух автомобіля.

Водіння автомобіля особистого чи службового – це відповідальне завдання.Від того, наскільки вміло Ви справлятиметеся з машиною, залежить досить багато.

Навички в їзді заднім ходом – це невід'ємна частина при керуванні автомобілем. Після освоєння задньої їзди, ви позбавите себе безлічі проблем при паркуванні, а також пересуванні у вузьких отворах. Чим уважніше ви будете в процесі навчання, тим швидше освоїте цю техніку їзди.

На відео можна ознайомитися з рухом заднім ходом:

Тепер, коли освоєно основні вправи навчального водіння та керування автомобілем уже не здається чимось зовсім недоступним, настав час поговорити про рух заднім ходом.

Як ви думаєте, а навіщо взагалі потрібний задній хід в автомобілі? Зазвичай на це запитання мені відповідають, що для того, щоб розвернутися або виїхати звідкись...

А якщо машина рухається прямою, як стріла, автомагістралі, вже цілу годину і попереду ще кілька годин такої ж їзди, водієві в цей момент потрібен навик руху заднім ходом? Більшість відповідають на це питання, що ні, не потрібне. Насправді дуже потрібен. По-перше, сам принцип руху переднім ходом дозволяє зосереджувати свою увагу на тому, що відбувається послідовно. Тобто спочатку людина зібралася з думками і з Божою допомогою стартувала, потім глянула - а чи туди я їду, при цьому забувши вже про педалі; потім з'ясовується, що дорога пішла вправо, а значить потрібно крутити кермо - уся увага зосереджується на кермі і т.д.

Проблема в тому, що в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті. Уявіть собі водія, який думає про те, як би йому не затихнути. Як ви думаєте, йому в цей момент є справа до дорожніх знаків чи пішоходів?

Малюнок 2.72 На початкових етапах навчання водінню у учня в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті.

Так ось, вправи, що виконуються заднім ходом, насправді вчать вас не розвертатися, а подрібнювати свою увагу. На відміну від руху переднім ходом, коли все-таки можна спочатку трохи покрутити кермо, потім попрацювати педалями, а потім знову покрутити кермо, під час руху заднім ходом просто неможливо робити все по черзі.

Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала тощо.

Після того, як ви освоїте рух заднім ходом і знову поїдете вперед, більша частина вашої уваги звільниться (оскільки рухатися переднім ходом набагато простіше). Цю частину уваги, що вивільнилася, легко можна перенести на відстеження дорожньої обстановки, що значно підвищить вашу безпеку. При цьому сам процес керування автомобілем (натискання на педалі та обертання керма) буде доведено до автоматизму.

По-друге, рухаючись на автомобілі вперед, потрібно вміти користуватися дзеркалами заднього виду як при перебудові вліво або вправо, так і просто для того, щоб кожні три-п'ять секунд робити огляд дзеркал, щоб розуміти, що відбувається позаду машини. По-третє, при керуванні на високій швидкості рахунок йде буквально на миті, тому здатність блискавично впливати на всі органи керування автомобіля дозволяє заощадити багато часу для прийняття потрібного рішення та адекватного впливу на дорогу. Потрібно розуміти, що, вміючи їздити заднім ходом, ви ще впевненіше і безпечніше рухатись переднім ходом. Думаю, це досить серйозна мотивація, чи не так?

Малюнок 2.73 Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала і т.д.

Дуже часто, коли підходить час навчання задньому ходу, люди кажуть: "О, ні... Цього я ніколи не зможу зробити, це дуже складно!" Насправді, нічого складного в цьому немає. Потрібно просто розібратися з основними проблемами, з якими стикається людина на шляху освоєння руху заднім ходом.

Перше, що потрібно пам'ятати під час руху заднім ходом, - це те, що коли автомобіль переміщається назад, його задня вісь їде першою. Тому всі рухи заднім ходом потрібно виконувати з думкою про задню осі машини. Дуже часто виникає плутанина з тим, куди ж крутити кермо, щоб досягти тієї чи іншої реакції – ліворуч чи праворуч. Уявіть, що ми дивимося на машину зверху і бачимо її колеса (рис. 2.74). Тепер давайте проаналізуємо, в який бік рухатиметься автомобіль заднім ходом, якщо ми повернемо кермо праворуч. Звичайно, при такому положенні керованих коліс передня частина автомобіля спочатку піде ліворуч, але якщо ми відразу думатимемо про задню осю, то вона, природно, піде вправо. Тому правило можна озвучити так: «Куди хочу, туди кручу». Тобто хочу їхати вправо - кручу кермо вправо, хочу вліво - кручу вліво. При цьому на першому етапі навчання можна навіть не зважати на те, що при цьому відбувається з передньою віссю автомобіля.

Малюнок 2.74 Перший закон руху заднім ходом - «думай про задню осі!» або «куди хочу, туди верчу».

Дуже часто перед початком руху водій не знає, в якому положенні знаходяться керовані колеса його автомобіля, і положення керма при цьому зовсім не може допомогти йому. Багато хто з цієї мети відкриває двері і виглядає або навіть виходить з автомобіля, щоб подивитися на колеса. Напевно, такий спосіб має право на життя, але з погляду економії часу та адекватного впливу на автомобіль в умовах реального руху – це неправильно. Тому для того, щоб зрозуміти, в якому положенні знаходяться колеса, потрібно використовувати зображення в лобовому склі. Якщо передні колеса автомобіля були прямими, то під час руху назад предмети перед лобовим склом почнуть просто віддалятися. Для того, щоб це помітити, достатньо проїхати 15-20 сантиметрів тому. Якщо колеса автомобіля були повернені в якусь із сторін, то під час руху назад машина зміститься по дузі і зображення в лобовому склі піде в той бік, куди в цей час направлені колеса (рис. 2.75). Таким чином, якщо уявити, що машина стоїть на місці, а асфальт перед нею мало того, що починає віддалятися щодо полиці лобового скла, але ще й йде ліворуч або праворуч, значить, передні колеса машини в цей час також повернені відповідно вліво або вправо. Причому якщо колеса вивернуті до упору, то зображення в лобовому склі почне йти у відповідну сторону дуже різко.

Малюнок 2.75 Куди йде зображення, туди ж спрямовані колеса.

Під час руху заднім ходом потрібно розуміти, що автомобіль рухається не так, як звичайно - на поворот керма він реагує з явним запізненням. Іншими словами, під час руху назад, після того, як водій поверне кермо в той чи інший бік, машина ще деякий час їде прямою, а лише потім, згадавши, що потрібно повертати, починає повертати. І це часто вводить в оману водія-початківця. У зв'язку з цим дуже корисно пам'ятати, яку траєкторію машина виконає при повороті керма на різні кути (рис. 2.76).

Рисунок 2.76 Різний поворот керма – різні траєкторії руху.

Я зазвичай рекомендую розділити положення керма на три частини – поворот до упору, поворот на дві третини до упору та поворот на третину. Так, якщо кермо повертає з центрального положення до упору за півтора обороти, то, відповідно, такі положення будуть при півтора оборотах, при одному повному обороті і напівобороті керма. Виходить, що якщо вивернути кермо до упору праворуч, то заднє внутрішнє до повороту колесо (у цьому випадку заднє праве), окреслить коло радіусом у два метри, а зовнішнє до повороту колесо – радіусом два метри + ширина автомобіля. При цьому положення кузова автомобіля щодо цих кіл завжди проходитиме по дотичній - як іскри на колесі феєрверка. При двох третинах вивороту керма радіус повороту буде більшим, при одній третині - ще більшим, та й при прямих колесах автомобіль поїде просто назад. Таку сітку можливих траєкторій дуже корисно запам'ятати для того, щоб знати, що якщо кермо повернено на стільки, то траєкторія руху автомобіля буде такою. Після цього все, що залишиться, - це подумки прикласти потрібну траєкторію з пам'яті до справжньої дорожньої ситуації і повернути кермо на стільки, скільки потрібно для виконання цього маневру.

Коли ми їздили переднім ходом, ми говорили, що, порівнявшись середньою стійкою з перешкодою, можна повертати кермо, тобто критерієм можливості повороту переднім ходом було проходження середньої стійки біля перешкоди. Критерієм можливості повороту при русі заднім ходом є проходження заднього бампера за рівнем перешкоди. Варто відзначити, що зазор між бортом автомобіля та перешкодою не повинен бути меншим за 30-40 сантиметрів - це безпечний інтервал, який дуже добре можна проконтролювати за допомогою дзеркал заднього виду.

Іншими словами, якщо перешкодою на навчальному майданчику є фішка, то потрібно порівнятися з нею заднім бампером і якщо фішка при цьому знаходиться не ближче 30 сантиметрів від автомобіля (рис. 2.77), можна сміливо повертати кермо в її бік, тобто, якщо фішка знаходиться, наприклад, ліворуч, то й кермо потрібно повертати вліво. Після цього автомобіль опише певну дугу та об'їде цю фішку.

Рисунок 2.77 При об'їзді фішки заднім ходом на навчальному майданчику потрібно зрівнятися з нею заднім бампером і переконатися, що зазор між фішкою і бортом автомобіля не менше 30-40 см.

При цьому важливо розуміти, що оскільки внутрішній до повороту борт проходить біля фішки, то ми контролюємо це, дивлячись у дзеркало заднього виду. Однак не варто забувати, що вся машина в цей час розвертається подібно до віяла, а значить потрібно проконтролювати також зовнішню діагональ, тому що, якщо, наприклад, відбувається поворот наліво, а справа росте дерево, то станеться дуже неприємний сюрприз для водія, який не звернув на це увага.

Зверніть особливу увагу
Ця помилка відбувається дуже часто - контролюючи перешкоду, що знаходиться всередині повороту, люди забувають про контроль зовнішньої частини автомобіля, хоча там у цей час виходить досить значний радіус. У зв'язку з цим, якщо вам потрібно від'їхати від стіни заднім ходом, то при повороті, наприклад, ліворуч (а стіна знаходиться праворуч), необхідно врахувати замах автомобіля в розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну (рис 2.78).

Малюнок 2.78 Якщо необхідно від'їхати від стіни, що знаходиться збоку, заднім ходом, слід врахувати замах автомобіля у розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну.

Логічне питання – а що робити, якщо немає зазору в 30-40 сантиметрів між бортом автомобіля та перешкодою? Що, якщо перешкода знаходиться зовсім близько до автомобіля? Насправді, нічого страшного в цьому немає. Потрібно розуміти, що миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Відповідно, якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина спокійно його об'їде.

Як з місця водія визначити, де знаходиться задня вісь автомобіля? Все дуже просто. Якщо ви дивитеся, обернувшись, усередині салону, то задня вісь знаходиться приблизно під підголівниками задніх пасажирів. Якщо ви дивитеся у зовнішнє дзеркало заднього виду, то це майже ручка задніх дверей. Якщо пам'ятаєте, коли ми обговорювали налаштування зовнішніх дзеркал, то говорили, що необхідно налаштовувати дзеркала так, щоб у нижньому кутку були видні ручки задніх дверей. Якщо у вас дводверний автомобіль (наприклад, спортивне купе), то потрібно знайти відповідні орієнтири у вигляді, наприклад, арок, що виступають, або чогось подібного. Таким чином, якщо автомобіль порівнявся ручкою задніх дверей (або іншим обраним орієнтиром) з перешкодою, то навіть якщо зазор між перешкодою і бортом автомобіля становить п'ять сантиметрів, можна сміливо повертати кермо у бік перешкоди - машина впевнено об'їде його (рис. 2.79). Дуже важливо розуміти, що зазор між автомобілем та перешкодою – це видимий просвіт по всій висоті автомобіля. Мало просто бачити перешкоду у дзеркалі заднього виду. Потрібно, щоб між цією перешкодою та машиною був присутній просвіт - тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

Малюнок 2.79 Миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина його об'їде. Однак просвіт між перешкодою та машиною має бути по всій висоті – тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

І ще один важливий момент, який потрібно враховувати під час руху автомобіля назад. Напевно, якщо ви вже намагалися їздити на машині заднім ходом, то звернули увагу на те, що вона починає їхати якось дуже швидко. Це пов'язано з конструктивними особливостями задньої передачі механічної коробки - вона завжди потужніша за першу передачу, тобто динаміка розгону за інших рівних умов на передачі заднього ходу вище, ніж на першій. Саме тому машина зазвичай дуже потужно зривається назад, хоча при цьому педалями ми робимо ті самі дії.

У зв'язку з цим, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Малюнок 2.80 Задня передача механічної коробки передач потужніша за першу передачу, тому щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Крім того, часто трапляється наступне: коли водій рухається заднім ходом, він сильно перетримує зчеплення і таким чином просто спилює його, тобто зношує раніше часу. Як же їздити заднім ходом повільно, довго та акуратно, але при цьому ще й не «вбивати» зчеплення? Загалом все дуже просто - ситуація, як і раніше, пов'язана з підйомом педалі зчеплення. Як і раніше, ми піднімаємо педаль і, відчуваючи, що підняли високо, знову підтискуємо. Однак, якщо піднімати педаль зчеплення до точки спрацьовування і відразу підтискати її назад (необов'язково в підлогу, а просто щоб вивести із зони спрацьовування), не чекаючи реакції автомобіля, то машина, отримавши короткий імпульс, котнеться вперед і знову почне втрачати швидкість; Як тільки ви відчуєте, що швидкість починає падати, потрібно знову "підштовхнути" автомобіль таким же чином - піднявши і відразу підібгавши педаль. «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Малюнок 2.81 «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Ось і все, що потрібно знати перед тим, як приступити до практичних занять з руху заднім ходом на автомобілі, про що ми розповімо вже в наступному розділі нашої книги.

Більшість автомобілістів зазвичай їздять уперед. Іноді, можливо, доведеться їздити на задній передачі, наприклад, коли з'являється необхідність припаркуватися методом .

Спочатку рух у зворотному напрямку може здатися важким, особливо якщо у вас недостатньо практики.

На щастя, навчитися керувати автомобілем у зворотному напрямку досить легко. Наслідуючи кілька простих кроків, ви можете навчитися швидко їздити.

Як контролювати рух заднім ходом

Щоб навчитися їздити зворотним ходом, спочатку відрегулюйте положення сидіння. По-перше, вам потрібно налаштувати своє крісло так, щоб ви могли або газ у будь-якій ситуації, навіть якщо ваше тіло злегка повернене, коли ви рухаєтеся назад. Положення крісла повинно дозволяти вам легко та комфортно повертатися та дивитися через праве плече, зберігаючи при цьому можливість при необхідності натискати на гальмо та швидко зупинятися.

Якщо вам потрібно рухатись у зворотному напрямку протягом тривалого часу, краще підсунути сидіння ближче до керма, а потім знову відсунути його назад, коли потрібно їхати прямо.

Після регулювання сидіння, дзеркал та перевірки ременя безпеки можна починати рух назад. Залежно від типу вашого автомобіля ви можете зробити це одним із кількох способів. Механізм перемикання коробки вашого автомобіля знаходиться або на рульовій колонці, або на підлозі; в залежності від моделі автомобіля КПП може бути автоматичною або механічною.

• Варіант 1: Автоматична коробка на кермі. Для транспортних засобів з автоматичною коробкою передач, розташованою на кермі, при включенні задньої передачі необхідно вичавити гальмо. Не прибирайте ногу з гальма або не повертайте, доки ви не увімкнете задню передачу.
• Варіант 2: Автоматична коробка на підлозі. Те саме стосується автомобілів з автоматичними коробками передач з лаштунками на підлозі. Тримайте гальмо та перемістіть механізм перемикання передач вниз та в реверс.
• Варіант 3: Ручна коробка на підлозі. Для автомобіля з механічною коробкою передач на підлозі задній хід знаходиться навпроти п'ятої передачі і вимагає додаткового натискання вниз.

При використанні механічної коробки передач для їзди заднім ходом ваша ліва нога повинна вичавлювати зчеплення, тоді як права керувати газом та гальмом.

Правильне використання заднього скла під час руху назад

Скло заднього виду надає додатковий огляд пішоходів, транспортних засобів або інших перешкод, що знаходяться позаду. Не забувайте про те, що при повороті керма направо, задня частина автомобіля також почне рух вправо, а в дзеркалі буде відображатися рух вліво.

Їзда заднім ходом із застосуванням дзеркал

Встановіть дзеркала. Перед тим, як рухатися заднім ходом, переконайтеся, що ваші . Після регулювання дзеркала повинні дати повне поле огляду.

Майте на увазі, що після регулювання положення крісла вам знову знадобиться налаштувати дзеркала, щоб відновити потрібний огляд.

Як навчитися виконувати повороти

Якщо ви повертаєте передні колеса вправо, задня частина автомобіля на механіці повертається ліворуч. Те саме стосується повороту вправо, коли потрібно поворот рульового колеса вліво. Не робіть різких поворотів під час руху у зворотному напрямку.

Покрокові рухи кермового колеса дозволяють вам коригувати ваш курс легше, ніж різкі повороти. За необхідності використовуйте гальмо і уникайте подачі занадто великого.

Маневрування та зупинка

Після перемикання передачі можна починати рух заднім ходом. На цьому етапі ви можете повернути та повільно відпустити гальмо.

Крім того, щоб уникнути занадто швидкого руху та здавати заднім ходом правильно, не натискайте на педаль газу, якщо вам не потрібно. Зосередьтеся на тому, куди їдете, і, якщо знадобиться, використовуйте гальмо, щоб уповільнити рух.

• Крок 1: Подивіться довкола. Переконайтеся, що область навколо вашого автомобіля вільна від пішоходів або інших транспортних засобів, що рухаються. Поверніть ліворуч і подивіться у вікно водія. Продовжуйте оглядати область, доки ви не подивіться через праве плече.
• Крок 2: Подивіться через своє праве плече. Тримайте ліву руку на середині рульового колеса, покладіть праву на спинку сидіння пасажира і подивіться через праве плече. При необхідності можна вичавити гальмо, зупинитися і знову ретельно оглянути область навколо автомобіля, щоб не зачепити проїжджаючих або пішоходів.
• Крок 3: Для керування автомобілем під час заднього ходу використовуйте лише ліву руку. Майте на увазі, що при русі у зворотному напрямку поворот рульового колеса повертає ваш транспортний засіб у протилежному напрямку, як при русі вперед.

Електронні помічники

Бортові комп'ютери сучасних автомобілів, а також новинки ринку девайсів та гаджетів пропонують рішення і для їзди заднім ходом. До найпопулярніших відносяться:

• Система нічного бачення.

Завдяки впровадженню технології в автомобілебудування рух заднім ходом став набагато простішим та безпечнішим. Сукупність інфрачервоних сенсорів сканує простір навколо автомобіля та за необхідності сигналізує водієві про появу перешкоди на шляху.

• Круговий огляд.

Система фіксує простір навколо автомобіля та передає модель цифрового зображення з видом зверху. Буде особливо зручно для водіїв-початківців.

Цифрове дзеркало заднього виду із функцією відтворення зображення з камери.

Система складається з камери, встановленої ззаду, та екрану, який замінює дзеркало заднього виду. До переваг використання такої технології слід віднести широкий кут огляду, чітке зображення, відсутність перешкод, таких як сидіння заднього ряду, покращене зображення в умовах зниженої освітленості.

• Автоматичне гальмо.

Така система при різкій появі перешкоди блокує колеса. Рекомендується для початківців та недосвідчених водіїв.

Запобіжні заходи

Надягніть ремінь безпеки. В якості остаточного запобіжного заходу перед виконанням будь-якого маневру заднім ходом по дзеркалах пристебніть ремінь безпеки. Це саме стосується і водіння заднім ходом.

ВАЖЛИВО!Переконайтеся, що ремінь безпеки знаходиться над плечем, як передбачає виробник. Правильне використання ременів безпеки може допомогти запобігти травмі у разі аварії.

Для цього просто використовуйте гальмо. Водіння заднім ходом не таке складне, якщо виконувати кроки, вказані вище. Поки ви постійно контролюєте свій автомобіль та їдете повільно, у вас не повинно виникнути проблем із транспортуванням автомобіля до місця, де вам потрібно паркуватися чи зупинятися. Обов'язково слідкуйте за тим, щоб ваші дзеркала і належним чином.