Німцям не займати як складання автомобілів. Елегантні та спортивні, надійні та ергономічні, технічно розвинені та абсолютно сучасні зразки майстерного автомобілебудування, що випускаються найбільшою корпорацією Volkswagen, розлітаються дилерськими салонами, як «гарячі пиріжки».
Величезним попитом користується Volkswagen Polo, що входить до десятки автомобілів, що найбільше продаються в європейських країнах. Автомобіль, що випускається з 1975 року, пережив п'ять поколінь і безліч рестайлінгів.
На окрему увагу заслуговує модель в кузові седан. У Росії седан Polo – це один із найбільш популярних експонатів, який збирається на Калузькому автомобільному заводі. Надійний, простий у користуванні, динамічний і створений спеціально для російських доріг – так можна охарактеризувати загалом модель В-сегмента.
А тепер: що конкретного приготував виробник у 2015 році?
Зовнішній вигляд
Як швидко «ростуть»... автомобілі. Начебто ще вчора бачили Polo з «квадратними» прямими лініями кузова, які можна було впізнати за кілометр. Але це було 40 років тому. З того часу багато що змінилося. З покоління в покоління автомобіль зростав, обростаючи солідним виглядом сучасного джентльмена зі струнким спортивним характером.
Фото екстер'єру Volkswagen Polo 2015 (натисніть на зображення для його збільшення) |
||
 |  |
|
 |  |  |
 |  |  |
Сьогодні моделі багатьох виробників можна порівнювати один з одним – настільки вони бувають схожими. Ось і Polo 2015 має фамільні риси в екстер'єрі, схожі з дизайном кузова Jetta. Для власників нового екземпляра німецьких технологій подібність – це звичайно ж величезний плюс, чого не скажеш про власників престижних версій, яких поява нового Polo навряд чи потішить.
Варто відзначити світлотехніку, яка і є тим самим ключем до створення виразного зовнішнього вигляду седана. Вперше «бюджетник» у базовій комплектації оснащується не лише набором світлодіодних «прикрас», а й біксеноновим світлом фар. «Вишенька на тортику» – вбудований омивач фар, яким не можуть похвалитися навіть деякі топові автомобілі.
Відразу треба сказати і про «протитуманки». Тепер вони не тільки використовуються як джерело додаткового освітлення, але й мають функцію підсвічування поворотів.
Задні ліхтарі, компактно вписуючись у простір корми автомобіля, також обладнані світлодіодними вогниками.
Грати радіатора стали помітно ширшими. Сітку обробили хромованим покриттям. У центрі розмістили звичний логотип марки VW.
Капот додав агресії, став більш опуклим, рельєфним. Дивлячись на це диво аеродинамічного рішення, відчуваєш одночасно неперевершену респектабельність та небувалий спортивний настрій авто.
Серед нововведень варто назвати бічні дзеркала заднього виду. Німці вбудували в повторювачі поворотів світлодіодне оформлення, а самі елементи оснастили електроприводом, який спрацьовує простим натисканням на кнопку в салоні авто.
Для різних комплектацій німці приготували як сталеві, і легкосплавні диски розмірами 14 і 15 дюймів відповідно. До них у комплект йдуть повнорозмірні ковпаки оригінального дизайну.
Габарити відповідають представницькому характеру седана: довжина – 4390 мм, ширина – 1699 мм, висота – 1467 мм. Дорожній просвіт виконаний з розрахунком умов російського бездоріжжя - 170 мм - низький уклін німецькому виробнику.
Салон
Європейські хетчбеки Volkswagen Polo виглядають краще всередині, ніж наші седани калузькі. Якщо в європейських моделях використовуються тільки якісні матеріали для оздоблення салону, то в «наших» автомобілях якість бажає кращого. Напевно, якби виробник не здешевлював внутрішнє оздоблення автомобіля, то седан коштував би набагато більше "бюджетних" цін.
Фото інтер'єру Volkswagen Polo 2015 (клацніть на картинку для її збільшення) |
|||
 |  |
||
 |  |  |
|
Але це скоріше причіпки: тканина все ж приємна на дотик і витримає велику кількість поїздок. Колір також викликає захоплення і тішить око. Особливо для комплектації Highline. Двоколірна гама - нова "фішка" багатьох сучасних виробників. У седані ідеально поєднуються бежевий відтінок із чорним.
Не забули дизайнери про ергономіку, ні про кількість вільного простору. Усі необхідні функції знаходяться під рукою, а місця вистачить на людину будь-якої комплекції. Останнє стосується обстановки «в тилу» салону – на задніх сидіннях зручно розмістяться три пасажири.
До того ж слід зазначити, що крісло водія має безліч регулювань і електропідігрів з двома режимами роботи.
Рульова колонка регулюється вильотом, а сам штурвал отримав модний «обрізаний» дизайн, що підтверджує динаміку інтер'єру седана. Наявність кнопок управління мультимедійним комплексом на кермі стала вже класикою для сучасних моделей.
Інформаційно-розважальна система не зазнала особливих змін: у центрі встановлено невеликий сенсорний дисплей, під ним – аудіосистема із USB-входом. Вся панель поміщена в гладку матову хромовану поверхню.
Багажне відділення відповідає солідному стилю авто, дивуючи своїми розмірами – 460 літрів. Задні сидіння складаються, розширюючи простір удвічі. Ще тут є світлодіодне підсвічування, щоб не шукати потрібну річ у темряві.
Нарешті, вражає різноманітність різних датчиків та опцій, що входять до складу комплектацій. До них відносяться задні та передні парктроніки, датчики дощу та світла, адаптивний круїз-контроль, обігрів лобового скла та бічних дзеркал, кондиціонер та величезний пакет систем безпеки.
Технічне оснащення
До всіх чотирьох комплектацій, представлених на російському ринку, німці зібрали новий бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра.
Базова версія оснащується 1,6-літровим агрегатом з 4 циліндрами та потужністю 85 к.с. Максимальний момент, що крутить, становить 145 Нм. Максимальна швидкість – 179 км/год. До «сотні» автомобіль може розганятися за 11,9 секунд. У змішаному режимі двигун споживає 6,4 літра. Працює у парі з 5-ступінчастою МКПП.
Далі такий же агрегат із 4 циліндрами. Але віддача у нього більше – 105 л. при моменті, що крутить, 153 Нм. "Максималка" - 190 км/год. Розгін до 100 км/год здійснимо за 10,5 секунд. Палива споживає стільки ж – 6,4 літра. Трансмісія - "механіка" з 5 діапазонами.
Третя установка має самі характеристики, як і попередній апарат. Єдина відмінність полягає в комплектації трансмісії – тут споживач отримує повноцінний «автомат» із 6 передачами.
Відео
Висновок
Величезною перевагою автомобіля є співвідношення ціни та великого набору функцій, деякі з яких важко виявити на аналогах представленої моделі. На російському ринку седан 2015 ще краще закріпить позиції у своєму класі завдяки привабливій зовнішності, ексклюзивним для «бюджетника» «фішкам» інтер'єру і солідним підкапотним характеристикам.
Той час, коли дизайнери намагалися робити автомобілі в мінімальній комплектації, тим самим суттєво здешевивши їх, давно минуло. Зараз багато виробників автомобілів намагаються обґрунтувати досить високі ціни на свою продукцію гарним внутрішнім дизайном та якісними деталями. Polo Sedan теж потрапив до числа таких машин. Після рестайлінгу в нього з'явилося більше хрому в салоні та на кузові, додалися біксенонові фари. Гарантія на автомобіль збільшилась до трьох років.
Polo Sedan – автомобіль, що є лідером продажів марки Volkswagen у нашій країні. Починаючи з 2010 року, його виробництво налагоджено у Калузі. З того часу було вироблено понад 300 000 автомобілів. Ця машина входить до десятки найбільш затребуваних у Росії, поступаючись у продажах лише Hyundai Solaris та Kia Rio.
Зовнішній вигляд Polo Sedan Рестайлінг 2015-2016
Kia при модернізації моделі Rio трохи змінила зовнішній вигляд машини - тепер вона виглядає німецькою стримано, а у Polo Sedan з'явилася накладка на передньому крилі, підглянута у корейських виробників. Накладка не копіює повітрозабірник – це просто табличка із фірмовим знаком назви моделі. Чимось седан став схожим на своїх побратимів - Passat та Jetta. Фари стали більш хитромудрими і складними по конструкції, на бампері і капоті з'явилися гострі лінії, протитуманні фари набули прямокутної форми. Біля радіаторної решітки з'явилася ще одна, третя планка. На нижній частині бампера, кришці багажника та на дверних ручках з'явилися хромовані смуги.
До модернізації Polo Sedan зовні був доброзичливий, як виявляється керівник напрямку компактних автомобілів марки Мартіна Біне. За її словами, нововведення мають зробити зовнішній вигляд машини дорожчим, підвищити її статусність. І тому навіть збільшили кліренс на 1,5 див.
Внутрішній вигляд Polo Sedan Рестайлінг 2015-2016
Що стосується внутрішніх змін, то головне - це те, що кермо стало зі маточкою у формі перевернутої трапеції. Справа на кермі з'явилися додаткові кнопки, покликані керувати бортовим комп'ютером та голосовим зв'язком. Оздоблення салону тепер може бути виконане не тільки одним чорним кольором, а й у двох додаткових – бежевим низом та сидіннями. З'явилися й додаткові деталі із хрому: широка накладка на центральній консолі. Кермо оброблене шкірою, в стандартну комплектацію стали входити обробка шкірою важеля коробки передач і гальма стоянки.
Варіацію Polo Comfortline залишили без функції підігріву лобового скла, після модернізації ця опція доступна лише для автомобілів з додатковим пакетом «Комфорт».
Кришка багажника обзавелася кнопкою відкриття. Кузов тепер може бути дев'яти різних кольорів. З нових «примочок» можна відзначити круїз-контроль, передні датчики паркування, дзеркала, що складаються автоматично за допомогою електроприводу та протитуманні фари, які повертаються разом із кермом. На одній із презентацій була версія машини, яка має біксенонові фари зі світлодіодними ходовими вогнями. Але ця функція у виробництві буде впроваджена не одразу.
Протягом кількох місяців планується встановити в новий Polo Sedan мультимедійну систему, яка виводитиме на дисплей дані, які отримують зі смартфона власника машини. При порівнянні з іншими марками, можна відзначити, що мультимедійною системою обзавелися багато конкурентів, а ось біксенонові фари з омивачами - ніхто. Це основна перевага перед ними.
Характеристики Polo Sedan Рестайлінг 2015-2016
На кінець поточного року заплановані і технічні новації: у седана з'явиться двигун об'ємом 1,6 л і потужністю 81 і 110 к.с. Ці двигуни повністю відповідають нормам Євро-5.
Концерн випустив і спеціальну версію свого бестселера Polo Sedan.
Виробники та дизайнери пропонували велику кількість ідей для того, щоб випустити спеціальну версію седана. Раніше це вже було реалізовано у версіях Sochi, Style, Club. VAG не має наміру змінювати свої дії і надалі. У 2017 році планується випуск та запуск у виробництво версії седана GT, яка буде оснащена турбодвигуном 1,4 з потужністю 125 к.с. Модель матиме 16-дюймові диски з легкосплавного матеріалу та дискові гальма на кожному колесі. Планується випробувати роботизовану коробку передач DSG замість звичайної автоматичної коробки. Автомобілі з такою трансмісією вже реалізовані у Skoda.
Комплектації та Ціни Polo Sedan Рестайлінг 2015-2016
Ціна нового Polo Sedan коштує на мінімальній позначці 554 900 рублів. До внесення змін ціна була приблизно на 50 тисяч нижчою. З першого погляду складається враження, що ціна підвищилася відчутно. Але варто зазначити, що зараз мінімальна вартість вказується для автомобіля у базовій комплектації. У рестайлінговій версії поки що такої не передбачено. В даний час на ринку реалізується Polo Sedan у комплектації Trendline, в якій є кондиціонер,
та вартість такого автомобіля становить 523 000 рублів. При розрахунках виходить, що автомобіль подешевшав, і при цьому гарантія на нього збільшилася.
Варіант з автоматичною коробкою буде коштувати 673 900 руб. У порівнянні з конкурентами ціна дуже конкурентоспроможна.
Планується запуск у виробництво Polo Sedan та для роботи в таксі. У машини буде встановлена посилена коробка передач і потужніша підвіска. Кузов, природно, пофарбують у жовтий колір
Історія Polo Sedan у Росії
У нашій країні концерн Volkswagen вирішив виробляти дешевші автомобілі з кінця 2009 року. У той час першою машиною виробленої в Росії став саме Polo у п'ятому поколінні. Для виробництва відбудували цілий завод у Калузі. Спочатку машину на третину збирали у нашій країні. На заводі в Калузі виготовляли більшу частину кузовних деталей. Після цього в Росії стали виробляти Skoda Rapid, сконструйований на такій же платформі, що і Polo Sedan.
Ринок збуту: Росія.
Volkswagen Polo Sedan - модель, створена на базі хетчбека Polo спеціально для Росії та ринків країн, що розвиваються. Світовий дебют Polo Sedan відбувся 2 червня на Московському автосалоні 2010 року. У 2015 році компанія представила на російському ринку оновлену версію. Від колишнього седан відрізняють зміни в екстер'єрі (нові передній і задній бампери, нова оптика, змінена решітка радіатора, дизайн колісних дисків, що змінився, нові кольори кузова). Відмінності є і в інтер'єрі: доступні нові варіанти оббивки та оздоблення, встановлено нове кермо. Для оновленої моделі також додався ряд функцій, наприклад, стали доступні дзеркала, що складаються, і передні датчики паркування, біксенонові фари, омивачі фар та інше обладнання. Спочатку седан пропонувався з колишніми силовими агрегатами, але в кінці 2015 лінійку моторів було оновлено.
Polo Sedan передбачає безліч варіантів комплектацій, при цьому до стандартного набору версій (Trendline, Comfortline, Highline) додано бюджетну комплектацію Conceptline, більш просунуту Life та спортивний варіант GT. Найдешевша комплектація Conceptline включає бампери в колір кузова, денні ходові вогні, сталеві колісні диски 14", світлодіодне підсвічування номерного знака ззаду, регульоване по висоті сидіння водія, рульову колонку з регулюванням вильоту і нахилу, електричний склопідйомник. У більш дорогих версіях власник Polo Sedan отримує колісні диски збільшеного розміру (сталеві R15, легкосплавні R15, R16), бічні дзеркала з повторювачами поворотів, обігрівом, електрорегулюванням і електроприводом складання, обігрів форсунок омивачів, обігрів форсунок омивачів, обігрів форсунок омивачів, виділити комплектацію GT, в якій Polo відрізняють спортивні елементи екстер'єру (спортивні грати радіатора, спортивні бампери, подвійна вихлопна труба, задній спойлер) та інтер'єри (спортивні сидіння з ексклюзивною оббивкою, спортивне кермо).
Volkswagen Polo Sedan доступний лише у передньопривідному виконанні. Оновлена лінійка двигунів включає модифікації з 1,6-літровим двигуном у варіантах віддачі 90 к.с. та 110 к.с. (колишні 1,6-літрові мотори, які встановлювалися по 2015 рік, мали потужність 85 л.с. та 105 л.с.). 90-сильний двигун пропонується з 5-ступінчастою МКПП (11,4 сек. розгону до 100 км/год і середня витрата 5,8 л/100 км). 110-сильний - з 5-ступінчастою «механікою» або 6-ступінчастою АКПП (розгін до «сотні» за 10,5 сек. та за 12,1 сек., середня витрата палива 6,4 л/100 км та 7 л/100 км). Новий двигун 1.4 TSI з турбонаддувом має віддачу 125 к.с. Він комплектується або 6-ступінчастою "механікою", або 7-ступінчастим "роботом" DSG. Для обох модифікацій час розгону 0-100 км/год становить 9 секунд, середня витрата – 5,7 л/100 км.
Volkswagen Polo Sedan добре адаптований до російських умов, а це означає наявність посилених елементів підвіски. Крім того, в стандартне оснащення навіть найдешевшої версії входить підсилювач рульового управління зі змінною ефективністю в залежності від швидкості. Як заявляє виробник, кузов Polo Sedan захищений від корозії за допомогою особливих емалей, які є стійкими до впливу агресивних зовнішніх факторів. Колісна база седана - 2552 мм (проти 2470 у хетчбека), це забезпечує йому досить просторий салон для свого класу та містке багажне відділення (мінімальний об'єм - 460 літрів).
З систем безпеки до базового оснащення Polo Sedan (Conceptline) входять 3-точкові ремені для всіх сидінь, передні подушки безпеки, система ABS, кріплення Isofix на задньому кріслі, денні ходові вогні, коректор кута нахилу фар. Для комплектації Trendline і вище пропонуються задні дискові гальма (для всіх версій з двигуном 90 к.с. — барабанні гальма ззаду), а з пакетом «Безпека» доступні бічні подушки безпеки, система стабілізації ESP (стандарт для Highline та GT за наявності 7-ступінчастої АКПП). Крім цього, дорогі версії можуть запропонувати передні протитуманні фари з функцією підсвічування поворотів, датчики паркування спереду та ззаду, датчики світла та дощу, денні ходові вогні з асистентом ближнього світла та функцією Coming home.
Читати повністюPOLO SEDAN з 2015 р.
У середині 2015 р. на російський ринок виходить нова рестайлінгова модель
вже став легендарним Фольксваген Поло Седан.Виробництво повного циклу нового Поло Седан також, як і попередника, буде здійснюватися на Калузькому заводі.Запчастини Поло Седан рестайлінг:
Капот Поло Седан рестайлінг
Петля капота ліва Поло Седан рестайлінг
Петля капота права Поло Седан рестайлінг
Трос капота передній Поло Седан рестайлінг
Трос капота задній Поло Седан рестайлінг
Передня панель (телевізор) Поло Седан рестайлінг
Фара ліва галогенова Поло Седан рестайлінг
Фара права галогенова Поло Седан рестайлінг
Фара ліва ксенон Поло Седан рестайлінг
Фара права ксенон Поло Седан рестайлінг
Бампер передній Поло Седан рестайлінг
Заглушка буксирувальної петлі Поло Седан рестайлінг
Спойлер переднього бампера Поло Седан рестайлінг
Бампер задній Поло Седан рестайлінг
Решітка радіатора Поло Седан рестайлінг
Решітка ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
Решітка ПТФ права Поло Седан рестайлінг
Грати ПТФ ліва ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Грати ПТФ права ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Решітка в бампер центральна Поло Седан рестайлінг
Решітка в бампер центральна ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Адаптивна ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
Адаптивна ПТФ права Поло Седан рестайлінг
ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
ПТФ права Поло Седан рестайлінг
ПТФ ДХО ліва Поло Седан рестайлінг
ПТФ ДХО права Поло Седан рестайлінг
Значок « POLO » на крило лівий Поло Седан рестайлінг
Значок « POLO » на крило правий Поло Седан рестайлінг
Кронштейн лівого дзеркала під поворотник Поло Седан
Кронштейн правого дзеркала під поворотник Поло Седан
Дзеркальний елемент під поворотник Поло Седан
Дзеркальний елемент правий під поворотник Поло Седан
Кришка дзеркала ліва під поворотник
Поло СеданКришка дзеркала права під поворотникПоло Седан
Ручка дверей ліва ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Ручка двері права ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Ковпачок личинки замку лівий ХРОМ Поло Седан
Ковпачок личинки замку правий ХРОМ Поло Седан
Ліхтар задній лівий Поло Седан рестайлінг
Ліхтар задній правий Поло Седан рестайлінг
Кермо без подушки Поло Седан рестайлінг
Кермо шкіряне без подушки Поло Седан рестайлінг
Мультируль без подушки Поло Седан рестайлінг
Подушка безпеки водія Поло Седан рестайлінг
Подушка безпеки (мультируль) Поло Седан рестайлінг
Новий Поло зберіг свої переваги, такі як спеціально розроблена підвіска, збільшений дорожній просвіт та колія задніх коліс для вітчизняних доріг, підігрів сидінь, обігрів дзеркал та форсунок омивачів для країн зі складним кліматом, велике багажне відділення 460 літрів.
новий VolkswagenPoloSedanвиглядає солідніше.Габаритні розміри автомобіля 4384/1699/1467. Проте зовнішній вигляд кардинально не змінився. Капот тепер має яскравістьпровиражений рельєфний контур, змінено передній та задній бампер, модифіковано решітку радіатора та дизайн протитуманних фар. У комплектації автомобіляComfortlineцікавим рішенням є наявність біксенонових фар з лампамиH 7, а не H4, як у попереднику.Poloотримає омивач фар високого тиску.Протитуманні фари оснащені функціями денних ходових вогнів та поворотного світла. Також колісні диски отримали новий дизайн, поки що не звичний для Поло Седан.
Що стосується інтер'єру, власники нових автомобілів будуть приємно вражені нововведеннями. Салон авто виконаний з високоякісних оздоблювальнихматеріалів. Крісло водія регулюється за висотою для зручної посадки. З'явилися нові варіанти та колірні рішення в оформленні салону (Grip- вертикальний орнамент,Gell- Квадратні осередки). Центральна консольвиглядає чудово і забезпечує безпроблемне оглядове використання приладової панелі. Нове кермо стало ще зручніше в управлінні.
Двигун послерестайлінгового Поло все той же - 1, 6 л.MPI, з розподільчим упорскуванням. Потужність двигуна в залежності від комплектації 85 та 105 к.с. При цьому витрата палива 6,5 та 7 літрів відповідно. Коробка передач у двох варіантах: механічна 5-ступінчаста, 6-ступінчаста автоматична КПTiptronic.
Не дають німці розслабитись російському споживачеві. Разом з повільним але планомірним зростанням цінника на седан Volkswagen Polo, виробник постійно «підігріває» наших автолюбителів, пропонуючи трендові зміни.
Першою значущою подією у житті половодів став закритий показ оновленого «калужанина» у Москві у травні 2015 року. Журналістам з'явився абсолютно новий образ седана. Точні лінії кузова, які є фірмовою фішкою німецької компанії, додали вигляду солідності. Зникла наївність 2010 року, зустрічайте серйозний погляд бізнесмена.
Погляд справді став привабливішим: у передніх фарах з'явилися світлодіодні стрічки навколо основних ламп, а протитуманки змінили форму. Опціонально майбутні власники седана, який пережив рестайлінг, можуть придбати біксенонові фари. На передньому бампері додалися рельєфності краями біля колісних арок. Нові грати радіатора покращили тривимірний ефект і отримали ще одне «ребро» в комплект. Тепер фірмовий значок Volkswagen тримається на трьох сталевих «ребрах». Капот наповнився виразним змістом, що говорить про зростання класу седана.
Зовнішні риси
У профіль кузов, що пройшов стадію рестайлінгу, зберіг колишні риси. До змін потрапили лише покажчики поворотів, вбудовані в бічні дзеркала заднього виду, шильдики на крилах з написом Поло і перероблений малюнок колісних дисків на 15 дюймів. У компактних дзеркал тепер працює електричний привід складання.
Корма виділяється винятково новим бампером, який виглядає зараз набагато більшим і презентабельнішим, ніж на старій версії «бюджетника». У нижній частині з'явилася невелика виїмка, в яку вмонтовано повторювачі стоп-сигналів. Машини, що переслідують седан, зможуть побачити патрубок вихлопної системи, що стирчить з-під бампера. У задніх ліхтарях також з'явилися світлодіоди.
Подібність із Джеттою просто разюча. Базова версія "старшого брата" трохи не дотягує до 900 000 руб. У той час, як новий Поло наближається до позначки 600 000 руб. Така різниця в цінах не може не лестити калузькому бюджетнику. Тому його продажі одразу після виходу перших партій у червні 2015 року миттєво підскочили – шанувальники довго чекали на сюрприз.
Але виявилося, фейсліфтинг був лише початком кампанії з апгрейду Фольксвагена Поло. У листопаді 2015 року на заводі Калузького з'явилися нові силові агрегати. Обидва 1,6-літрових бензинових CFNA отримали новий серійний номер - EA211 і хорошу надбавку в 5 к.с. Тепер під капотом стоять два мотори на 90 і 110 к.с. І той і інший відповідають стандарту Євро-5 і мають крутний момент в 155 Нм. Максимальна швидкість для 90-сильного "движка" - 178 км/год, для "старшого" - 191 км/год. На 5-ступінчастій механіці можна розігнатися до сотні за 11,2 або 10,4 секунди в залежності від потужності двигуна. З автоматичною трансмісією на 6 діапазонів справа піде не так швидко – 11,7 секунд.
У планах німецького концерну для російського ринку також спортивна версія седана Поло з абревіатурою GT. Для неї буде підготовлено 1,4-літровий TSI з турбонагнеталем і 7-ступінчастий «робот» DSG. Потужність нової силової установки досягатиме 125 л. Німці обіцяють оснастити седан ззаду дисковими гальмами, а також встановити 16-дюймові легкосплавні диски. Прем'єра має відбутися у 2016 році. Інших новин щодо «спортсмена» поки що немає.
Що стосується салону, що пройшов через рестайлінг, то інтер'єр зберігає спартанський дух. Ергономічно, прагматично та добротно, як і раніше. Елементи керування знаходяться у кроковій доступності. Значення кнопок, яких не надто багато розкидано по центральній консолі, інтуїтивно зрозумілі навіть для водія-початківця. Підгонка матеріалів виконана на якісному рівні. Люфти, звісно, заявлять про себе у майбутньому, але це традиційна проблема для всіх німецьких моделей.
Внутрішні зміни після рестайлінгу
Відразу варто відзначити, на яку безперервно скаржилися власники Поло ранніх версій. Німці врахували побажання російських шанувальників і поклали додаткові пласти «шумки» в моторний щит, віконні ущільнювачі, передні стійки, задні арки та багажне відділення.
У топових комплектаціях в очі впадає новий, як у спортивних болідах. Але навіть у Хайлайні набори кнопок на спицях для керування мультимедійною системою виглядають дуже лаконічно.
У «базі» Volkswagen в новому кузові можна знайти дуже хороший вибір функцій. , Що отримали нові варіанти оббивки, можна самостійно налаштовувати заввишки за допомогою ручного механізму. Те саме стосується кермової колонки – кут і виліт підбираються досить просто. Управління полегшує електропідсилювач. І спереду та ззаду встановлені електричні склопідйомники. Панель приладів обзавелася новим екраном бортового комп'ютера в чорно-білому дизайні. А за безпеку відповідають АБС та дві фронтальні подушки.
Трендлайн відрізняється від базової конфігурації лише наявністю кондиціонера. Тому обидві версії знаходяться приблизно в одній ціновій категорії. Однак, якщо початкову комплектацію можна придбати лише з механічною трансмісією на 5 швидкостей, то Трендлайн надає можливість вибору між "механікою" та "автоматом".
Комфортлайн вже далеко йде у відрив. Зрозуміло: 15-дюймові диски, підігрів передніх сидінь і дзеркал, сучасна система RCD220 з 4 динаміками та підтримкою MP3. Зовнішні дверні ручки та корпуси дзеркал пофарбовані в той же колір, що й кузов. Задній диван можна складати у співвідношенні 60:40, звільняючи місце для великого багажника, що вміщує 460 літрів.
Максимальна комплектація оснащується тільки 110-сильним мотором, а стандартне обладнання входить величезний комплекс комфортних функцій. Тут доступні повний електропакет, клімат-контроль, спереду, стереосистема RCD320, тканинна оббивка Cell двох відтінків (чорного або бежевого), автоматичні склопідйомники, передні та задні датчики паркування, а також сучасна мультимедійка з кольоровим дисплеєм і набором функцій Mirro.
У перший квартал 2016 року оновлений автомобіль обзавівся не тільки новим жовтим кольором Savanna, який ідеально підійде для деяких корпоративних співробітників, а також водіїв таксі, а й спецверсією AllStar, яка отримала великий зимовий пакет опцій. Збільшена ємність АКБ, потужніший стартер, покращена проводка системи запуску і холодний пуск двигуна при температурі до -36 градусів - все це доповнюється опціональним пакетом Hot Star, в який входить обігрів лобового скла, передніх сидінь і форсунок омивача. Трохи дорожче обійдеться пакет Design Star, який включає легкосплавні диски Linas на 15 дюймів, тонування заднього скла та болти-секретки.
Ексклюзивно для AllStar пропонується новий колір – Copper Orange. RCD230 з підтримкою MP3 та USB-входом доступна вже у стандартному оснащенні автомобіля. На всіх дверях є електричні склопідйомники. Бічні дзеркала оснащені всім необхідним: обігрівом, електроприводом та повторювачами поворотів. На спецверсію поширюється трирічна гарантія, а на кузов вона продовжується до 12 років!
У салоні доступна нова оббивка Pentastripe Anthracite, багатофункціональний «штурвал» у шкіряному обплетенні, алюмінієві вставки Silver Silk Matt та стильні накладки на педалі.
До 2017 року німецький виробник обіцяє показати російським половедам черговий рестайлінг, який базуватиметься на оновленому «візку» MQB. Напевно, до того моменту, щоб відрізнити седан Поло від найближчого родича Джетти, доведеться розглядати деталі екстер'єру під лупою. Але тим гірше для конкурентів, список яких рік у рік зростає, як на дріжджах. У щільних лещатах калузький седан тримають з одного боку, з іншого –
