Навігаційна система російською мовою з можливістю розпізнавання команд російською. Технічні характеристики тойота ленд крузер прадо, відгуки автовласників Габарити тойота прадо 150

03.09.2019

Двигун

150") був показаний у жовтні 2009 року на міжнародній автомобільній виставці у Франкфурті. Модель "Прадо 150" - це четверте покоління сімейства позашляховиків Land Cruiser японського концерну "Тойота". Перша серія (індекс 70), друга (індекс 90) 120) випускалися у період із 1987 по 2009 рік.

Початок виробництва

Автомобіль четвертого покоління "Тойота Прадо 150", фото якого представлені на сторінці, було запущено у серійне виробництво наприкінці 2009 року, а його продажі розпочалися у лютому 2010-го під брендом "Ленд Крузер 2010". Машина пропонувалася у трьох- та п'ятидверному варіанті. Модель "Тойота Прадо 150" була побудована на покращеній платформі 120 series. Колісна база попередньої модифікації залишилася без змін, але габарити нової версії збільшилися за рахунок більшого кузова.

Режими руху

Оскільки всі автомобілі сімейства Ленд Крузер мають рамну конструкцію, то лонжерони для Toyota Прадо 150 посилили, щоб створити запас міцності. Як і на попередній 120 версії, нова модифікація має повний привід з постійним включенням в пропорції 40х60 відсотків на передній і задній мости відповідно. При цьому "Прадо 150" оснащується системою Multi-Terrain, яка налаштовує ходову частину автомобіля під чотири режими руху: по камінню, по гравію, у в'язкому бруді та по глибокому снігу. На машині доступне ручне блокування диференціалів обох осей.

"Тойота Прадо 150": дизель, технічні характеристики.

Більшість автомобілів 2010 випускалися в п'ятидверному варіанті кузова. Двигун встановлювався дизельний. Семимісцевий салон з безліччю сервопривідних пристроїв виглядає досить комфортно. Сидіння третього ряду складаються та розкладаються автоматично, за допомогою електроприводу. Машина комплектується датчиками дощу, світла та високого атмосферного тиску. Більшість цих опцій видаються непотрібними, проте ступінь їхньої корисності не обговорюється.

Переваги

"Тойота Прадо 150" (дизель) вважається привілейованою модифікацією. Машина, крім штатних пристроїв, забезпечується додатковим набором аксесуарів, таких як система запуску двигуна без ключа запалювання, відеоогляд заднього ходу, датчики передконтакту на всій задній частині автомобіля, 9-смугова аудіосистема з чейнджером на шість дисків. Автомобіль "Тойота Прадо 150" (дизель), технічні характеристики якого не залишали бажати кращого, ставав все більш популярним.

Інтер'єр

Внутрішній простір автомобіля залишає враження затишку та одночасно раціонально облаштованого приміщення, в якому немає нічого зайвого. Високе сидіння дає водієві можливість гарного огляду, а пасажирські крісла трохи нахилені для більшої зручності. Центральна панель представлена у вигляді широкої консолі, на ній розмістилися десятки приладів та датчиків. У середній частині розташовані допоміжні прилади, наприклад, клиномер, що визначає положення автомобіля по відношенню до лінії горизонту. Граничні значення цього пристрою – 40 градусів, після проходження червоної мітки включається сирена. Поруч – мультифункціональний блок приладів, що складається з термометра, висотоміра, барометра, лічильника швидкості середніх значень, таймера.

Можливості трансформації

Рівень комфорту в машині підтримується численними нішами, столиками, підсклянниками та поличками, що забираються в спинки сидінь. Салон може бути трансформований на повноцінний вантажний відсік. Для цього потрібно скласти третій ряд крісел із розворотом у вертикальній площині, а також другий ряд сидінь. В результаті утворюється ідеально рівний майданчик для різних вантажів.

"Тойота Прадо 150", характеристики

Автомобілі для експорту в арабські країни оснащувалися повним приводом, що підключається, а європейські модифікації виконувались за схемою постійного зачеплення всіх чотирьох коліс. На машини для Європи встановлювалася система "Торсен", що розподіляє момент, що крутить, між осями у співвідношенні 40х60 відсотків. У той же час диференціал Torsen блокувався безпосередньо у разі потреби, і тоді прохідність машини зростала до ста відсотків.

Габаритно-вагові параметри:

колісна база – 2790 мм;
довжина автомобіля – 4760 мм;
висота – 1880 мм;
ширина – 1885 мм;
кліренс, дорожній просвіт – 220 мм;
місткість багажного відсіку – 1840 літрів;
споряджена маса – 2090 кг;
повна вага - 2475 кг;
місткість паливного бака – 97 літра;
максимальна швидкість – 195 км/год;
витрата палива на 100 кілометрів, у змішаному режимі – 9,8 літрів;

Комплектації

У комплектацію автомобіля, незалежно від його експортного напрямку, входила система HAC-Hill Start Assist Control, завдяки якій машина могла рушати з місця, перебуваючи на підйомі крутістю до 32 градусів. Також за потреби включалася аналогічна опція для спуску DAC-Downhill Assist Control. Для рамного позашляховика ця здатність була особливо цінною, оскільки практично всі дороги на його шляху рясніють спусками та крутими підйомами. Крім цих двох найскладніших систем, на машині працювало регулювання стійкості на курсі VSC та електронна оптимізація роботи обох підвісок – TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Також був застосований більш активний аналог антипробуксування ABC під позначенням A-TRC.

Комплектації автомобіля у плані поточного оснащення визначено у чотирьох варіантах:

Entry.
Legend.
Prestige.
Executive.

Перша вважається базовою і включає 17-дюймові диски з титанового сплаву, клімат-контроль, аудіосистему, тканинну оббивку сидінь і датчики тиску в шинах.

Комплектація Legend пропонує нікельовані деталі на поверхнях кузова, зовнішні дзеркала зворотного вигляду з електроприводом та підігрівом, шкіряне кермо та важелі керування. Мультимедійна система на 8 динаміків із сабвуфером, 18-дюймові колісні диски.

Комплектація Prestige оснащує машину протитуманними фарами, задніми та бічними відеокамерами, електроприводами з функцією пам'яті на передніх кріслах, аудіопрогравачем JBL та навігатором.

Найбільшою комплектацією позашляховика є версія Executive, що включає всі вищеперелічені функції і системи, плюс шкіряне оздоблення салону з натуральною обробкою цінними породами дерева і навігацією Go, суміщеною з системою Toyota Pre-Crash Safety.

Силова установка

Двигун "Тойота Прадо 150" для російського ринку представлений у кількох варіантах. Це бензиновий двигун 1 GR-FE об'ємом 2,7 літра, тягою 282 л. с. та додатковою системою Dual-VVT-i, а також турбодизель 1KD-FTV, потужністю 173 л. с.

Починаючи з 2011 року, на автомобіль "Тойота Прадо 150" встановлювалися бензинові двигуни, об'ємом 2,7 і 3,4 літра, потужністю 152 і 178 л. с. відповідно; турбодизель 1KZ-TE, трилітрового об'єму потужністю 125 л. с.

Трансмісія ділилася на чотири категорії:

повний привід із включеним міжосьовим диференціалом, індекс Н;
заблокований міжосьовий диференціал для слизьких дорожніх покриттів, індекс HL;
повна нейтраль – N;
заблокований міжосьовий диференціал на зниженій передачі для особливо складних умов;

Гальмівна система

Вентильовані диски на всіх колесах, двоконтурна схема проведення гідравлічних зусиль з діагональною послідовністю, регулятор тиску на задні супорти, що відсікає 50% гідравліки при малому завантаженні автомобіля. Цей короткий перелік свідчить про досконалість гальм позашляховика "Прадо 150". До списку можна додати спеціальний механізм чутливості, яким оснащена гальма педаль. Мініатюрний агрегат відповідає на дії водія, пропонуючи йому або послабити натиск на педаль, або натиснути сильніше.

Особливості кузова

Рамна конструкція позашляховика передбачає високий рівень безпеки. При зіткненні кузов може деформуватися в області оперення, тобто тонких металевих деталей, які візьмуть він всю руйнівну енергію. Салон при цьому залишиться цілим. З метою протидії ударним навантаженням у момент аварії в моторному відсіку встановлені спеціальні ударопоглинаючі лонжерони, завдяки яким важкий двигун залишиться практично на місці, тільки опуститься вниз за рахунок конструкції, що склалася, але при цьому не переміститься всередину автомобіля. Безпеці позашляховика також сприяють пасивні засоби, шість аварійних подушок по периметру салону, триточкові ремені з переднатягувачами, амортизуючі наповнювачі спинок сидінь і підголівники.

Крім того, у самому кузові передбачені зони деформації, які мають частково нейтралізувати силу удару під час зіткнення. Ці зони розташовані спереду і проходять по крилах, колісних арках та перегородці, що розділяє моторний відсік та салон автомобіля. У задній частині машини ударопоглинаючі ділянки знаходяться за бампером, на колісних арках, задніх дверях та стулках багажника. Крім того, всі двері, включаючи багажну, мають вбудовані коробчасті конструкції, які досить ефективно гасять інерцію удару. Всі засоби активної та пасивної безпеки позашляховика разом становлять досить ефективну групу для протидії ударним навантаженням, що виникають у момент аварії.

Другий рестайлінг одного з найпопулярніших позашляховиків світу привернув до себе увагу мільйонів автолюбителів з усіх куточків світу. Цього разу зміни торкнулися не тільки екстер'єру Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150), а й салону.

Тепер у цій моделі від іменитого японського виробника встановлено численні спеціальні електронні помічники. Вони суттєво полегшують керування автомобілем.

Зміни торкнулися навіть передньої оптики. Ліхтарі Toyota Land Cruiser Prado став набагато гармонійнішими. Здається, що вони стали ще й вужчими. Трохи змінилися і передні протитуманки, а також задні фари.

Особливості рестайлінгової версії Toyota Land Cruiser Prado 150

Новий Toyota Land Cruiser отримав новий передній бампер. Автомобіль став дещо довшим. Великі зміни можна побачити і всередині японського позашляховика. Багато елементів салону (включаючи і рульове колесо) в Toyota Ленд Крузер Прадо 150 стали більш сучасними. Загалом салон виглядає досить консервативно. Важлива зміна стосується мультимедійної системи. Вона тепер оснащується дисплеєм із діагоналлю 8 дюймів. У блоці управління тепер можна знайти пару нових
режимів.

Також у Toyota Ленд Крузер Прадо нарешті з'явилися блоки для управління вентиляцією крісел і підігрівом. Блоки виконані як дуже зручні ролики. Це дозволяє змінювати інтенсивність обдування або обігріву дуже швидко.

Максимальна комплектація Toyota Ленд Крузер носить назву Premium. Разом з нею автовласник отримає такі опції як систему стеження за смугою, камеру кругового огляду, а також систему автоматичного гальмування. Також новий Прадо може розпізнавати усі дорожні знаки. Інформація із символів дублюється прямо на щиток приладів.

Регулювати температуру обдування теж стало значно простіше. Для цього достатньо натиснути кілька кнопок.

В автомобілі встановлено спеціальну систему, яка допомагає долати складні ділянки на бездоріжжі. Варто відзначити високий потенціал цієї машини під час їзди пересіченою місцевістю. Потужна лонжеронна рама дозволяє цьому авто долати практично будь-які перешкоди.

Технічні характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Автомобіль оснащений роздавальною коробкою з понижувальною передачею. Також є центральний диференціал підвищеного тертя.

Як двигун використовується лінійка силових агрегатів колишнього Ленд Крузера Прадо. Також в авто встановлено шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

Під час руху достатньо трохи натиснути на педаль газу, щоб сильно прискоритися. АКП чудово реагує на натискання педалі, тому керувати автомобілем гранично легко та просто. Машина набирає хід дуже швидко. Якщо згадати про те, що автомобіль важить приблизно 2 тонни, стає зрозуміло, що під капотом встановлений по-справжньому потужний мотор.

Усього існує 3 версії мотора. Початкова версія включає двигун об'ємом 2.7 л і потужністю 163 л.с.
Більш дорога модифікація може похвалитися двигуном об'ємом 4 л. Його потужність – 249 «конячок».

Дизельна модифікація цього японського позашляховика має мотор з об'ємом 2.8 літра. Потужність цього силового агрегату становить 177 кінських сил.

Також у новому Ленд Крузері встановлено нову інноваційну систему. Йдеться про систему, що дозволяє керувати різними режимами руху. Достатньо лише змінити налаштування мехатроніка, щоб мотор, коробка передач та підвіска запрацювали інакше. Виробник передбачив одразу кілька режимів:

Спорт.
Нормальний.
Комфортний.
Економічний.
Спорт +

Помітити різницю між деякими режимами може бути досить складно, проте якщо йдеться про схожі режими руху. Наприклад, після включення економічного режиму автомобіль справді повільніше реагує на натискання педалі газу. Для прискорення потрібно ґрунтовно «утопити» акселератор.

Якщо увімкнути режим Спорт або Спорт+, то автомобіль починає вести себе зовсім інакше. Після включення одного з цих режимів машина відразу ж скидає одну передачу, а оберти різко збільшуються. У цих режимах Toyota починає реагувати на натискання педалі газу набагато швидше. Керувати автомобілем стає дещо легше, адже машина стає дуже чутливою, а АКП починає перемикатися значно швидше. Самі передачі тримаються більш тривалий термін, оскільки це дозволяє двигуну добре «розкрутитися».

Відмінностей між цими двома режимами небагато. Головна відмінність полягає у налаштуваннях системи стабілізації. Деяких автолюбителів дивує сам факт наявності на такому серйозному позашляховику спортивних режимів, однак у житті бувають різні ситуації.

Ленд Крузер Прадо на бездоріжжі

Прохідність цієї моделі завжди була на висоті. Навіть розкисла ґрунтовка не становить для цього автомобіля серйозної загрози. Достатньо не забувати використовувати широкий функціонал цього авто, щоб не загрузнути у бруді.

Також автомобіль вміє збирати інформацію із різних датчиків. Це необхідно для того, щоб електроніка змогла проаналізувати дані та адаптувати автомобіль саме під покриття, яке і знаходиться під колесами в поточний момент. З яких саме датчиків збирається інформація? Йдеться про датчик ABS, а також датчик, який відповідає за кутову швидкість коліс автомобіля.

Всього в автомобілі можна знайти 4 режими, призначені для подолання бездоріжжя. Вони покликані якнайсильніше полегшити їзду по пересіченій місцевості. Що це за режими?

Бруд та каміння.
Бруд.
Щебінь та пісок.
Велике каміння.

Також в автомобілі можна знайти режим, який потрібний для динамічного спуску по недостатньо рівному покриттю.

Висновок про тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150

Нова версія знаменитого позашляховика від одного з флагманів японського автомобілебудування сподобається багатьом автолюбителям, які звикли цінувати в автомобілі комфорт та відмінну прохідність. Toyota Land Cruiser Prado 150 – це мрія кожного справжнього чоловіка.

Ціна на нову Toyota Land Cruiser Prado 150:

Комплектація	Ціна, руб.	Двигун л/л.с.	Коробка	Привід
Класик 2.7 MT(бензин)	2 249 000	2.7/163	5 ст. МКП	повний
Стандарт 2.7 MT(бензин)	2 546 000	2.7/163	5 ст. МКП	повний
Стандарт 2.7 AT(бензин)	2 648 000	2.7/163	6 ст. АКП	повний
Комфорт 2.8 AT(Дизель)	2 922 000	2.8/177	6 ст. АКП	повний
Елеганс 2.8 AT(Дизель)	3 237 000	2.8/177	6 ст. АКП	повний
Елеганс 4.0 AT(бензин)	3 275 000	4.0/249	6 ст. АКП	повний
Престиж 2.8 AT(Дизель)	3 551 000	2.8/177	6 ст. АКП	повний
Престиж 4.0 AT(бензин)	3 589 000	4.0/249	6 ст. АКП	повний
Люкс Safety 2.8 AT 5 місць (дизель)	3 955 000	2.8/177	6 ст. АКП	повний
Люкс Safety 4.0 AT 5 місць (бензин)	3 993 000	4.0/249	6 ст. АКП	повний
Люкс Safety 2.8 AT 7 місць (дизель)	4 026 000	2.8/177	6 ст. АКП	повний
Люкс Safety 4.0 AT 7 місць (бензин)	4 064 000	4.0/249	6ст. АКП	повний

Нова Тойота Ленд Крузер Прадо 150 відео тест-драйв:

Ціна: від 1939000 руб.

Японський повноцінний позашляховик, що виробляється компанією, який, незважаючи на те, що не дешевий, дуже популярний у нашій країні. Чимало людей, які мають і чимало людей, які мріють про нього – це автомобіль Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017.

На автосалоні у Франкфурті у 2009 році було продемонстровано четверте покоління цього позашляховика. Модель змінилася в габаритах, побільшала, а також покращилася в дизайні. Було змінено підвіску, автомобіль також має повний привід, але на деяких комплектаціях встановлювалася система, що підлаштовується під покриття.

У 2013 році автомобіль був підданий рестайлінгу, який змінив зовнішність автомобіля для того щоб не відставати від сучасних тенденцій. Крім зовнішності було змінено салон і трохи торкнулася технічна частина.

Дизайн

Зовнішній вигляд автомобіля шикарний, він дуже сильно змінився. Морда має злегка рельєфний капот, але він не виділяється, найбільше привертає увагу оптика та решітка радіатора. Тут застосовані вузькі фари з ксеноновою та частково світлодіодною начинкою. Величезна решітка радіатора, яка знаходиться між фарами, повністю зроблена з полірованого алюмінію. Не сильно масивний бампер отримав круглі протитуманні фари та захист, забарвлений у колір кузова.

Збоку кросовер Тойота Ленд Крузер Прадо 150 виглядає мускулисто, це вийшло завдяки дуже роздутим колісним аркам. Є невелика выштамповка в нижній частині, яка з'єднується з арками. Масивні дзеркала заднього виду мають повторювачі сигналу повороту.

Позаду все досить просто, але при цьому стильно. Використовуються високі фари, велика кришка багажника з електроприводом. На кришці багажника присутня величезна хромована вставка, а верхня частина має великий спойлер, на якому присутній повторювач стоп-сигналу. Задній бампер отримав великі світловідбивачі і більше нічого немає.

Габарити кузова:

довжина – 4780 мм;
ширина – 1885 мм;
висота – 1890 мм;
колісна база – 2790 мм;
кліренс – 220 мм.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	2.7 л	163 л.с.	246 H*m	13,8 сек.	165 км/год	4
Дизель	3.0 л	173 л.с.	420 H*m	11,7 сек.	175 км/год	4
Бензин	4.0 л	282 к.с.	387 H*m	8,8 сек.	180 км/год	V6

Авто має у своїй лінійці 3 види різних силових агрегатів. Деякі з них не потішать потужністю, а деякі дозволяють їздити досить динамічно. Давайте поговоримо про них докладніше.

Перший агрегат – це атмосферний бензиновий 16-клапанний двигун, який видає 163 кінські сили. Агрегат при об'ємі 2,7 літра має 246 H*m крутного моменту. До сотні він розганяє Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017 за 14 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 165 км/год. Середня витрата дорівнює 11 літрам, що в принципі небагато для такого авто.
Наступний двигун, це турбо дизель, який при об'ємі 2,8 літра видає 177 кінських сил. Крутний момент рівний 450 H*m та інші дані дозволяють кросоверу розганятися до сотні за 13 секунд. Максимальна швидкість зросла до 175 км/год, а в місті він витрачає 9 літрів солярки, трасою йде 6 літрів.
Останній і найпотужніший мотор у лінійці - бензиновий атмосферний V6, який при об'ємі 4 літри має 282 кінські сили. Завдяки цьому агрегату кросовер набирає першу сотню за 8,8 секунд, а максимальна швидкість порівняно з минулим агрегатом не змінилася. Якщо ви їздитимете спокійно, то у вас по місту йтиме 14 літрів 95-го бензину, а по трасі піде 8 літрів.

Базовий агрегат пропонується в парі з 5-ступінчастою механікою та 6-ступінчастим автоматом. Інші ж мотори працюють тільки з автоматичною КПП. Усі версії авто оснащені системою повного приводу.

Гальма тут звичайно дискові, вони оснащені вентиляцією і зі своїм завданням справляються відмінно. Також тут знаходиться хороша незалежна підвіска, яка дозволяє вам їздити з комфортом та при цьому показувати непогані результати на бездоріжжі.

Інтер'єр Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Автомобіль має місткий салон, він може бути, як 5-ти місцевим, так і 7-ми місцевим залежно від вашого вибору. Якість матеріалів обшивки на високому рівні, навколо шкіра та трохи дерев'яних вставок. Передній ряд сидінь має електрорегулювання та пам'ять. Підігрів сидінь є як спереду, так і ззаду.

Попереду у водія знаходиться 4-х кермо спиці, наполовину зроблений з дерева, він обладнаний кнопками для управління мультимедійною системою. За кермом панель приладів з бортовим комп'ютером, на якому може відображатися безліч корисної інформації, в тому числі і підказки навігаційної системи.

Центральна консоль обладнана невеликим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи, під яким розташовані селектори для керування роздільним клімат-контролем Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017. Ще нижче розташувалися кнопки керування пневмопідвіскою, величезна шайба від мультимедії та кнопки вибору режимів їзди. Для задніх пасажирів зверху є DVD-дисплей.

Багажник - це дуже важлива частина в даному автомобілі, його об'єм високий. Отже, об'єм багажника 621 літр, а якщо скласти задній ряд, то можна отримати 1934 літри, що дуже гарний результат. Цей багажник дозволить перевозити просто величезні вантажі, наприклад холодильник при переїзді.

Ціна

Комплектацій дана модель має багато. Вартість, звичайно ж, не маленька, базова обійдеться в 1 939 000 рублів, але за ці гроші ви отримаєте дуже слабке обладнання:

тканинна обшивка;
8 подушок безпеки;
аудіопідготовка;
кондиціонер;
повний електропакет;
підігрів дзеркал заднього виду;
сигналізація.

Погодьтеся, для такого класу оснащення вкрай слабке, саме тому, якщо ви хочете просто шикарний салон та обладнання, вам доведеться купувати дорогу версію. Найдорожча комплектація коштує 3848000 рублів, і вона вже набагато краща в плані оснащення:

шкіряна обшивка;
третій ряд сидінь;
допомога старту у гору;
контроль сліпих зон;
електрорегулювання крісел із пам'яттю;
підігрів як переднього, так і заднього ряду;
клімат контроль;
система автоматичного паркування;
два парктроніки;
круговий огляд;
круїз контроль;
датчик тиску в шинах, світла та дощу;
доступ до салону без ключа;
світлодіодна оптика;
навігація;
гарна аудіосистема;
Bluetooth;

Тойота Ленд Крузер Прадо 150 – якісний японський автомобіль із відносно потужними силовими агрегатами. Як уже говорилося на початку, про нього багато хто мріє і не просто так з'явилися у людей ці мрії, з'явилися вони тому, що автомобіль дійсно якісний і розкішний. Навряд чи хтось думає, варто купувати це авто чи ні, швидше за все він уже навмисно заробляв саме на нього.

Відео

Початок виробництва

Режими руху

"Тойота Прадо 150": дизель, технічні характеристики.

Переваги

Інтер'єр

Можливості трансформації

"Тойота Прадо 150", характеристики

Габаритно-вагові параметри:

колісна база – 2790 мм;
довжина автомобіля – 4760 мм;
висота – 1880 мм;
ширина – 1885 мм;
кліренс, дорожній просвіт – 220 мм;
місткість багажного відсіку – 1840 літрів;
споряджена маса – 2090 кг;
повна вага - 2475 кг;
місткість паливного бака – 97 літра;
максимальна швидкість – 195 км/год;
витрата палива на 100 кілометрів, у змішаному режимі – 9,8 літрів;

Комплектації

Комплектації автомобіля у плані поточного оснащення визначено у чотирьох варіантах:

Entry.
Legend.
Prestige.
Executive.

Силова установка

Трансмісія ділилася на чотири категорії:

повний привід із включеним міжосьовим диференціалом, індекс Н;
заблокований міжосьовий диференціал для слизьких дорожніх покриттів, індекс HL;
повна нейтраль – N;
заблокований міжосьовий диференціал на зниженій передачі для особливо складних умов;

Гальмівна система

Особливості кузова

Вперше автомобіль Toyota модель Ленд Крузер Прадо з'явився на світовому ринку в 1987 році, з тих часів змінилося вже кілька поколінь авто, в 2009-му році японським концерном був представлений позашляховик в кузові J150.

Незважаючи на те, що ця модель є престижною та недешевою, про Toyota Land Cruiser Prado 150 відгуки автовласників є різні, не всі вважають, що вартість автомашини відповідає її якості. У цій статті будуть наведені технічні характеристики автомобіля, приблизна ціна середньорозмірного позашляховика в різних комплектаціях, також дізнаємося, що кажуть щасливі власники Прадо 150.

Land Cruiser Prado четвертого покоління

"Тойотівський" позашляховик Прадо J150 вперше був показаний на Франкфуртському автосалоні, на європейському ринку автомобіль з'явився у продажу в 2010 році. У Північній Америці замість Prado у базовій комплектації випускається Toyota 4Runner, а в преміум-сегменті виробляється Lexus GX 460. Prado J150 буває у двох варіантах виконання – тридверному та п'ятидверному, популярність моделі дуже велика – позашляховик успішно продається в багатьох країнах.

З лютого 2013-го великовузлове складання Prado здійснювалося у Владивостоці, але через два з половиною роки контракт з компанією Sollers було розірвано, і випуск автомашини в Росії припинено.

Рестайлінг модель Land Cruiser в кузові J150 піддавалася двічі, перша модернізація відбулася в 2013 році, зміни зазнали:

решітка радіатора;
передні фари;
салон авто.

Також у першому рестайлінгу додалися нові комплектації. Друга рестайлінгова модель з'явилася наприкінці літа 2015-го, але зовнішніх змін у ній не відбулося, всі оновлення торкнулися технічної частини та комплектації. Зокрема, в останньому оновленні з'явилися рейлінги на дах та тоновані задні стекла, дизель 3-л був замінений на більш досконалий 2.8-літровий турбодизельний ДВС.

Технічні характеристики

Позашляховик Прадо J150 – автомобіль з повним приводом коліс (4х4), залежно від ринку, на якому продається модель, запасне колесо може розміщуватися підлогою підлогою (наприклад, варіант для Великобританії) або на дверях багажника (машини для Аргентини, Австралії). Автомобіль комплектується п'ятьма типами двигунів:

чотирициліндровим бензиновим 2.7 л моделі 2TR-FE;
шестициліндровим бензиновим 4.0 л – 1GR-FE;
дизельним 2.8 л – 1GD-FTV;
дизельним 3.0 л моделей 5L-E та 1KD-FTV.

Всього на автомобіль встановлюється п'ять типів різних коробок:

чотирьох-, п'яти- та шестиступінчаста АКПП;
5-ти та 6-ти ступінчаста МКПП.

3-х та 5-ти дверні версії Land Cruiser Prado відрізняються довжиною (4,855 і 4,930 м відповідно), мають однакову ширину (1,938 м) та висоту (1,845 м). У п'ятидверному виконанні автомобіль розрахований на п'ять і сім пасажирських місць, третій ряд сидінь у позашляховика в максимальній комплектації оснащений електроприводом, крісла складаються натисканням кнопки.

Експлуатаційні характеристики Прадо J150 2.8 TD непогані – середня витрата дизпалива містом становить 9,2 літра, на трасі він знижується до 6,3 л. Максимальна швидкість автомобіля з дизельним мотором та шестиступінчастою АКПП – 175 км/год, до сотні Прадо може розганятися за 12,7 секунди. Дизель відповідає жорстким вимогам Євро-5, паливний бак має ємність 87 л, є можливість встановити додатковий бак.

Інші технічні характеристики авто:

колія коліс на передній/задній осі – 1,585/1,585 м;
колісна база – 2,79 м;
кліренс – 21,5 см;
об'єм багажника повний/з нерозкладеними сидіннями – 1934/621 л;
повна/споряджена маса - 2990/2165 кг;
мінімальний діаметр розвороту -11,6 м.

На задній осі автомобіля встановлюється міст із блокуванням диференціала, є знижувальна передача, передня багатоважільна підвіска, незалежна. Всі гальма – дискові вентильовані, кермо має гідравлічний привід.

Відгуки власників Toyota Land Cruiser Prado 150

Про позашляховик Прадо J150 у автовласників думки склалися різні, в основному машину хвалять, але є й незадоволені. Основні переваги, що відзначаються господарями автомашин:

висока надійність;
просторий, комфортний салон;
гарна керованість;
непогана прохідність;
стильний зовнішній дизайн;
місткий багажник;
якісне складання;
продумана, в міру жорстка підвіска.

Основні недоліки, які найчастіше відзначаються автовласниками:

Наведемо деякі відгуки власників Toyota Prado 150.

Сергій . Купили Прадо у квітні 2013 року, машина у комплектації «Престиж». До 60 т. км ніяких зауважень не було, потім почалися проблеми – застукав передній амортизатор, потекла помпа, попотіла передня відеокамера. Добре, що машина була на гарантії, всі поміняли безкоштовно, а так довелося заплатити кругленьку суму. Ще замінили втулки стабілізатора, турбіну (вона засвистіла). Загалом позашляховик подобається – великий, комфортний, за кермом не втомлюєшся.

Олександр. "Прадик" 2014 року, комплектація "Люкс". Надійний, комфортний, дорогою пливе, мов корабель. Є один недолік, який перекреслює всі переваги - машина почала іржавіти, і це при тому, що їй трохи більше року! Мабуть, доведеться продавати.

Едуард . Land Cruiser куплено у жовтні 2013-го, пробіг 13 тис. км. Їздили до Криму, на всі підйоми машина забирається без проблем, підвіска не вбивається, в дорозі автомобіль не підводив. Огляд хороший, за кермом зовсім не втомлюєшся, почуваєшся, як у легковому авто. Недолік один - сильно торохтить мотор, втомлюєшся тільки від нього.

Анонімний відгук . Автомобіль куплений у 2012 році, пробіг 55 000 кілометрів. Машина надійна, керується добре, не подобається шум двигуна, позбутися його не вдалося навіть після встановлення додаткової шумоізоляції.

Василь . Про переваги говорити не буду, про них і так все сказано, зазначу недоліки. Машина 12-го року, на момент покупки "металіка" не було, довелося брати звичайний колір. Зазначу, що кузов дряпається мало не від будь-якого дотику, ще пригнічує вітчизняний сервіс - не могли просто полагодити склопідйомник. В решті все подобається, претензій більше немає.

Євген . Prado 2010 року, купував із рук, їжджу на ній рік. Двигун 2,7, залежно від манери їзди їсть від 12 до 25 літрів. По місту його вистачає, на трасі двигун слабкий. У салоні дві грубки, взимку тепло. Кондиціонер дме добре, в машині стільки всього наставлено, що половиною всіх примочок ніколи не користувався. Нічого не відвалювалася, міняв лише розхідники.

Головна претензія всіх автовласників до Прадо – це гамір дизельного 3.0-літрового двигуна, тому споживачеві в останньому рестайлінгу було запропоновано 2.8-літровий турбодизель. Хоча об'єм ДВЗ і дещо зменшився, його потужність зросла на 4 л. с.

Вартість Land Cruiser Prado

Новий позашляховик Prado J150 влітку 2017 можна купити в базовій комплектації «Стандарт» від 2 мільйонів рублів. Ціна машини залежить:

від комплектації;
автосалону;
регіону продажу.

У найдорожчій комплектації "Люкс" (7 місць) автомобіль коштує 3 млн 850 тис. рублів.

На вторинному ринку японські позашляховики продаються за ціною від одного мільйона рублів, але дешеві варіанти виглядають підозріло. Середня вартість уживаної машини 2012-2014 року - 1,7-2,2 млн руб., Як правило, такі автомобілі в багатої комплектації, додатково може бути проведений тюнінг: встановлений кенгурінг, бічні підніжки, передпусковий підігрівач, мультилок на АКПП та інше.

Комплектації

Всього на Toyota Land Cruiser Prado 2017 року для російського ринку передбачено шість комплектацій:

Standard;
Classic;
Elegance;
Prestigio;
Lux семимісний варіант.

Практично всі автомобілі оснащені автоматичною трансмісією, механічна КПП встановлюється лише у парі з бензиновим двигуном 2,7 л. У базовому оснащенні "Стандарт" передбачені наступні опції:

сім подушок безпеки;
ABS, EBA, ASR; EBD, ESP;
литі диски R17;
мультируль у шкіряному обплетенні;
електропакет;
кондиціонер;
магнітола із CD-player;
8 динаміків;
іммобілайзер, ЦЗ, штатна сигналізація;
бортовий комп'ютер;
мультимедіа.

У комплектації Standard оббивка сидінь тканинна, шкіряний салон встановлюється тільки у варіантах "Престиж", "Люкс" та "Люкс 7 місць". У максимальному оснащенні є багато додаткових опцій, деякі з них:

датчики світла та дощу;
пасивний круїз-контроль;
електрорегулювання передніх сидінь (положення запам'ятовуються);
підігрів керма;
навігаційна система;
люк у даху;
регульований дорожній просвіт.

За колір «металік» покупцю доведеться доплачувати, додатково це коштуватиме близько 25 тисяч рублів.

На автомобілі Prado J150 в комплектації «Люкс» та «Престиж» можна вибрати один із 5-ти режимів роботи повного приводу:

вибоїни та горби;
бруд та каміння;
скелі;
гравій та каміння;
бруд та пісок.

Автомобіль добре керується на будь-якій дорозі, незалежно від її якості. Постійний повний привід може між осями розділятися у різних пропорціях – починаючи від рівного розподілу навантаження (50х50), закінчуючи співвідношенням 30х70. Також модель має систему стабілізації підвіски KDSS.