Ar šo es sniedzu savu beznosacījumu piekrišanu Nissan Manufacturing RUS LLC (turpmāk tekstā — Uzņēmums, atrašanās vieta: Krievijas Federācija, 194362 Sanktpēterburga, poz. Pargolovo, Komendantsky pr., 140), lai brīvi, pēc savas gribas un savās interesēs apstrādātu manus iepriekš norādītos personas datus (turpmāk - PD) ar šādiem nosacījumiem. PD apstrāde tiek veikta šādos nolūkos: pasūtīto preču piegāde, preču pēcpārdošanas serviss, servisa paziņošana un atsaukšanas kampaņas; pārdošanas un klientu apkalpošanas kontrole; uzglabāšana iekšā Informācijas sistēmas ah optimizēt mijiedarbības procesus ar klientiem; informācijas sistēmu tehniskais atbalsts; statistikas un analītiskos nolūkos; turēšana tirgus izpēte. Šī piekrišana tiek sniegta, lai veiktu jebkādas darbības saistībā ar manu PD, kas ir nepieciešamas vai vēlamas augstāk minēto mērķu sasniegšanai, tai skaitā (bez ierobežojuma) vākšana, sistematizēšana, uzkrāšana, glabāšana, precizēšana (atjaunināšana, maiņa), izmantošana, izplatīšana ( ieskaitot nodošanu trešajām personām), depersonalizāciju, bloķēšanu, iznīcināšanu, PD pārrobežu pārsūtīšanu jebkurā formā, kā arī jebkuru citu darbību veikšanu ar manu PD, ievērojot Krievijas Federācijas tiesību aktus. Iepriekš minētā PD apstrāde tiek veikta jauktā apstrādē (neizmantojot automatizācijas rīkus un izmantojot šādus rīkus), un tiek veikta gan PD informācijas sistēmās, gan ārpus šādām informācijas sistēmām. Ar šo es apstiprinu, ka iepriekš minētajos nolūkos es piekrītu tam, ka Uzņēmums nodod manu PD trešajām personām (apstrādātājiem), tostarp, bet ne tikai: Nissan grupas uzņēmumiem, pilnvarotajiem izplatītājiem (Nissan, Infiniti, Datsun), kā kā arī organizācijas, ar kurām Sabiedrība sadarbojas uz attiecīgo līgumu (līgumu) pamata. Ar šo apliecinu, ka esmu informēts, ka varu pieprasīt no Uzņēmuma jaunāko informāciju par trešajām personām (personas vārdu vai uzvārdu, vārdu, uzvārdu un adresi), kurām tiek nodota mana PD.
Šī piekrišana ir derīga 25 gadus no tās saņemšanas dienas. Jūs arī esat informēts, ka saskaņā ar 2006. gada 27. jūlija Federālā likuma Nr. 152-FZ “Par personas datiem” 9. pantu šo piekrišanu var atsaukt, nosūtot Uzņēmumam rakstisku paziņojumu pa reģistrēto pa pastu ar ieguldījuma aprakstu pēc adreses: 194362, Sanktpēterburga, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, vai piegādi personīgi pret Sabiedrības pilnvaroto pārstāvju parakstu.
Ar šo jūs paužat savu beznosacījumu piekrišanu iepriekš minēto personas datu apstrādei, izmantojot un neizmantojot automatizācijas rīkus, tostarp to nodošanai, tostarp pārrobežu, Nissan grupas uzņēmumiem, pilnvarotajiem izplatītājiem (Nissan, Infiniti, Datsun), kā arī organizācijas, ar kurām Sabiedrība sadarbojas uz attiecīgo līgumu (līgumu) pamata, šādos nolūkos: pasūtīto preču piegāde, preču pēcpārdošanas serviss, servisa paziņošana un atsaukšanas kampaņas; pārdošanas un klientu apkalpošanas kontrole; uzglabāšana informācijas sistēmās, lai optimizētu mijiedarbības ar klientiem procesus; informācijas sistēmu tehniskais atbalsts; statistikas un analītiskos nolūkos; mārketinga pētījumu veikšana. Šī piekrišana ir derīga 25 gadus no tās saņemšanas dienas. Jūs arī esat informēts, ka saskaņā ar 2006. gada 27. jūlija Federālā likuma Nr. 152-FZ “Par personas datiem” 9. pantu šo piekrišanu var atsaukt, nosūtot Uzņēmumam rakstisku paziņojumu ierakstītā vēstulē ar pielikumu sarakstu. šādā adresē: 194362, Sanktpēterburga, Pargolovo ciems, Komendantsky prospekts, 140, vai arī piegāde personīgi pret Sabiedrības pilnvaroto pārstāvju parakstu.
Ar šo jūs arī apstiprināt, ka piekrītat saņemt informāciju par precēm, pakalpojumiem un pasākumiem, izmantojot saziņas līdzekļus (internetu, SMS, tālruņa zvanus, pastu).
Nissan Juke- tas ir salīdzinoši jauns modelis automašīna, kas pasauli ieraudzīja tikai 2009. Šī spēkrata priekštecis ir konceptauto Qazana. Mūsu valsts teritorijā šo mašīnu tika ievests 2010. gada beigās un toreiz izraisīja īstu sensāciju sava neparastā izskata un jaudīgo tehnisko īpašību dēļ. Ne visi kritiķi automobiļu rūpniecība varēja novērtēt modeli, atsaucoties uz neparasto dizainu.
Patiešām, pirms Nissan Beetle parādīšanās līdzīgi transportlīdzekļi netika ražoti. Šajā rakstā mēs sniegsim detalizēts pārskats modeli, kā arī uzziniet, kādas funkcijas tam ir.
Transportlīdzekļa izskats
No pirmā acu uzmetiena šis modelis Uzņēmums Nissan ir nedaudz līdzīgs kompaktajam SUV. Atlaižot tādus transportlīdzeklis Japānas autoindustrija uzņēmās lielu risku, nespējot novērtēt, vai būs pieprasījums pēc jauna produkta. Turklāt gadu iepriekš pasaule redzēja līdzīga automašīna sauca Qazana un, diemžēl, tā nekļuva populāra un pieprasīta. Daudzi steidzās secināt, ka pat oficiālā prezentācija beigsies ar pilnīgu fiasko, taču, par laimi, tas nenotika. Pēc pirmā pārdošanas mēneša pasaules tirgos kļuva skaidrs, ka prasīgajam pircējam modelis ir iepaticies. Sākotnēji, kā to bija iecerējuši koncerna Nissan speciālisti, mērķauditorija, uz kuru modelis būtu vērsts, būtu jāattiecina tikai uz turīgiem jauniešiem vecumā no 23 līdz 28 gadiem.
Līdz ar to šī spēkrata īpašnieki mūsdienās ir dažāda vecuma un sociālā statusa cilvēki, vienīgais, kas vieno, ir vēlme braukt lieli ātrumi pie stilīga kompakta SUV stūres. Pat no 2017. gada iekšzemes tirgus nekad nav izlaiduši modeļus, kas būtu līdzīgi pēc tehniskajiem parametriem un izskata.
Neskatoties uz Beetle stilīgo dizainu un sportisko raksturu, priekšējie lukturi, kas atrodas pārsega sānos, joprojām ir strīdīgs punkts. Starp citu, šo apgaismojuma elementu jauda nav liela, tāpēc šo lēmumu neattaisno nekas cits kā izstrādātā projekta oriģinalitāte. daudzi atzīmē, ka, ja paskatās uz automašīnu no aizmugures, rodas sajūta, ka dizaineri ir pārkāpuši proporciju.
Savukārt modeļa fani, gluži pretēji, atzīmē, ka tas dod zināmu
oriģinalitāte. Kopumā, neskatoties uz bezceļa īpašības, ķermeni ir diezgan grūti nosaukt par lielu.
Inženieri Japānas automobiļu rūpniecība rūpīgi pārdomāts, kā apvienot transportlīdzekļa jaudu ar kompaktiem izmēriem, kā arī ar plašs interjers. Viņi tika galā ar uzdevumu un ļāva Nissan Beetle nespēt konkurēt ar daudziem krosoveriem izmēru ziņā, taču zemā patēriņa un pievilcīgā izskata dēļ tas var pārspēt daudzus mūsdienu modeļus.
Šis transportlīdzeklis ir pilnībā paredzēts lielo pilsētu iedzīvotājiem. Automašīnu ir viegli vadīt un tai ir labas manevrēšanas spējas. Varbūt tāpēc viņš iemīlēja daiļā dzimuma pārstāvi.
Saskaņā ar pētījumu datiem vairāk nekā sešdesmit procenti pircēju ir sievietes. Turklāt, ņemot vērā specifiku iekšzemes ceļi, jāatzīmē vēl viens būtisks pluss – iespēja ērti novietot automašīnu neatkarīgi no reljefa apstākļiem un gadalaikiem. Tas tika panākts, rūpīgi izpētot un aprēķinot optimālāko klīrensu. Galu galā, Japānas ražotājs izdevās atbrīvot transportlīdzekli, kas būtu pilnībā un pilnībā pielāgots krievu autobraucējiem.
Transportlīdzekļa salons
Šī modeļa interjers var atšķirties atkarībā no izvēlētās versijas. Ja ņemam vērā maksimālo konfigurāciju, ko sauc par "TEKNA", tad var atzīmēt, ka šāds sniegums izskatās dārgs un grezns. Var redzēt mašīnas iekšpusi ādas apdare salonā, novērtē mikroshēmas atslēgas esamību, klimata kontroles sistēmu, borta dators ar 7 collu displeju, kā arī iespēju apsildīt pirmās rindas sēdekļus. Šajā modelī daudzi īpašnieki par milzīgu plusu uzskata uzlaboto audio sistēmu, kas sastāv no sešiem jaudīgiem skaļruņiem. Pat testēšanas posmā automašīna saņēma augstas atzīmes par vadītāja un pasažieru (arī bērnu) drošību. Protams, skatoties uz Nissan Beetle, var šķist, ka tajā nav pietiekami daudz iekšējās vietas. Patiesībā šajā automašīnā var ērti ietilpt pieci cilvēki. Protams, tas tā nav pilna izmēra SUV ar milzīgu brīvas vietas daudzumu, bet vidusmēra cilvēkam, kas jaunāks par 190 gadiem, vienmēr būs vieta, kur novietot kājas, tās nesaliecot. Vadītāja sēdeklis ir izstrādāts atbilstoši pašreizējām ergonomikas prasībām, tāpēc pat ar garš ceļojums, slodze uz cilvēku pie stūres tiks samazināta līdz minimumam. Ja nepieciešams, var regulēt sēdekļa pozīciju.
Stūre polsterēts ar dabīgu ādu, patīkams pieskarties un atrodas labā vietā. Braukšanas panelī ir pieejami trīs vadības režīmi: sportisks, normāls un ekonomisks. Visi plastmasas elementi interjeri ir izturīgi, nav viegli netīri un, kā rāda prakse, diezgan izturīgi. Vāja puse Vabole, iespējams, ir bagāžas nodalījums. Tas, diemžēl, ir pilnīgi nekonsekvents, bet priekš kompaktie izmēri mašīnai par kaut ko ir jāmaksā.
Modeļa specifikācijas
Apskatot Nissan juke apskatu, uzreiz kļūst skaidrs, ka runa nav par kaut kādu parastu krosoveru. Maksimālais aprīkojums piedāvā vadītājam 1,6 litru turboelektrostaciju.Tas jauda ir 190 Zirgu spēks. Modelis ir ar visu riteņu piedziņu. Ātrumkārba - variators. Turklāt jāatzīmē ātrs paātrinājums līdz 100 km - tikai 8 sekundēs. Maksimālais pieejamais ātrums ir 215 km/h. Pēc īpašnieku domām, vidēji degvielas patēriņš nepārsniedz 10,5-11 litrus. uz pilsētas ceļiem, un 9-10 litri. Laukos. Protams, šo rādītāju ietekmē kustības ātrums, stāvoklis bruģis kā arī braukšanas prasmes. Šodien joprojām tiek aktīvi pārdota pirmā paaudze, 2013. gadā tika izlaists atjauninājums, tā sauktā budžeta modifikācija, kas aprīkota ar 94 zirgspēku dzinēju. Neskatoties uz to, ko daudzi uzskata par Nissan Beetle kompakts SUV, patiesībā tas vairāk izskatās pēc pilsētas krosovera. Protams, viņš bez problēmām tiks galā ar dubļu un sniega aizsprostojumiem, taču nevajadzētu pārspīlēt.
Detalizēti specifikācijas, izmēriem Nissan Juke (2010-2017) ir publicēti šajā tabulā: Iespējas un izmaksas
| SpecifikācijasNissan Beetle | 1,6 l. Gāzes dzinējs | 1,6 l. benzīna turbodzinējs ar sistēmu tiešā injekcija | |||
| Modelis | |||||
| ķermeņa tips | 5 durvju hečbeks | ||||
| Sēdvietu skaits | 5 | ||||
| DzinējsNissan Beetle | |||||
| dzinēja tips | HR16DE | MR16DDT | |||
| Cilindru skaits, konfigurācija | 4, rindā | ||||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | ||||
| Gaisa ieplūde | Atmosfērisks | Turbokompresors starpdzesēts | |||
| Dzinēja tilpums | cm³ | 1598 | 1618 | ||
| Urbums un gājiens | mm | Ø78 x 83,6 | Ø79,7 x 81,1 | ||
| Maksimālā dzinēja jauda | kW (zs) / apgr./min | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Maksimālais griezes moments | Nm/apgr./min | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Kompresijas pakāpe | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Gāzes sadales mehānisms | Divas augšējās sadales vārpstas, ķēdes piedziņa | ||||
| Degvielas veids | AI-95 | ||||
| Aizdedzes sistēma | Atsevišķas spoles | ||||
| Degvielas padeve | Daudzpunktu injekcija | Secīgā tiešā iesmidzināšana | |||
| Vides klase | 4 eiro | ||||
| Pārnešana | |||||
| sajūga tips | Sauss, viens disks, mehānisks | Bloķējošs griezes momenta pārveidotājs | |||
| Pārnešana | 5 pakāpju manuālā | Xtronic® CVT | 6 pakāpju manuālā | Xtronic® CVT-M6 | |
| Pārnesumu skaitļi: 1. pārnesums | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2. pārnesums | 2,048 | 1,947 | |||
| 3. pārnesums | 1,393 | 1,393 | |||
| 4. pārnesums | 1,097 | 1,114 | |||
| 5. pārnesums | 0,892 | 0,914 | |||
| 6. pārnesums | – | 0,767 | |||
| Atpakaļgaita | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Galvenais pāris | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| piedziņas veids | Priekšpuse | Pilnpiedziņa ALL MODE 4×4-i ar TORQUE VECTORING griezes momenta sadales sistēmu | |||
| ŠasijaNissan Beetle | |||||
| Apturēšana | priekšējais | MacPherson neatkarīgā piekare, atsperes | |||
| aizmugure | Vērpes sija, atsperes | Vairākas saites | |||
| Stūres mehānisms | Jaudas statnis un zobrats | ||||
| Stūres pagriezienu skaits no slēdzenes līdz slēdzenei | 2,76 | ||||
| Minimālais pagrieziena diametrs | m | 10,7 | |||
| Bremžu sistēma | dubultā ķēde bremžu sistēma ar kontūru atdalīšanu pa diagonāli; disku priekšējās (ventilējamās) un aizmugurējās bremzes ar pastiprinātāju | ||||
| ABS, EBD un bremžu asistents | |||||
| Priekšējo riteņu bremzes: bremžu diska diametrs un biezums | Φ | φ280x24 | φ296x26 | ||
| bremzes aizmugurējie riteņi: krūšu diska diametrs un biezums | Φ | φ292 x 9 | |||
| Sistēma elektroniskā stabilizācija VDC | Standarta aprīkojums | ||||
| Diska izmērs | 16″x6,5″ (apzīmogots); 17″x7″ (viegls sakausējums) | 17″x7″ (viegls sakausējums) | |||
| Riepu izmērs | 205/60R16; 215/55R17 | 215/55R17 | |||
| Rezerves riteņa izmērs | 135/90 R16 | ||||
| Izmēri un svars | |||||
| Pašmasa minimālā/maksimālā | Kilograms | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Pilna masa | Kilograms | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | Kilograms | 451 | 450 | 432 | 434 | Kilograms | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| uz aizmugurējās ass | Kilograms | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Maksimālais piekabes svars: aprīkots ar bremžu sistēmu | Kilograms | 1250 | 1200 | 1150 | |
| nav aprīkots ar bremžu sistēmu | Kilograms | 608 | 609 | 663 | 728 |
| Kilograms | 75 | Kilograms | 75 | ||
| Kopējais garums | mm | 4135 | |||
| Kopējais platums | mm | 1765 | |||
| Kopējais augstums | mm | 1565 | |||
| Riteņu bāze | mm | 2530 | |||
| Priekšējā sliede (ar 16”/17” diskiem) | mm | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Aizmugurējā sliede (ar 16”/17” diskiem) | mm | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| priekšējā pārkare | mm | 855 | |||
| aizmugurējā pārkare | mm | 750 | |||
| Minimālais klīrenss | mm | 180 | 170 | ||
| Ieejas leņķis | gr. | 26 | |||
| izejas leņķis | gr. | 31 | |||
| rampas leņķis | gr. | 22,5 | 23 | ||
| Bagāžas telpa: – maks. garums (ar atlocītu/nolocītu aizmugurējiem sēdekļiem) | mm | 675 / 1470 | |||
| – maks. platums | mm | 1409 | |||
| – maks. augstums līdz plauktam bagāžas nodalījums | mm | 403 | |||
| – maks. augstums no grīdas līdz griestiem | mm | 681 | |||
| Bagāžas nodalījuma tilpums (VDA) | l | 251 | 207 | ||
| Maks. ar salocītiem sēdekļiem (VDA) līdz plecu līnijai | l | 550 | 506 | ||
| Maks. ar salocītiem sēdekļiem (VDA) līdz jumtam | l | 830 | 786 | ||
| Vilces koeficients | 0,35 | ||||
| Frontālā zona | m² | 2,31 | |||
| Degvielas tvertnes tilpums | l | 46 | 50 | ||
| Dinamiskās īpašības un degvielas patēriņšNissan Beetle | |||||
| Degvielas patēriņš: | |||||
| pilsētas cikls | l/100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| valsts cikls | l/100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Kombinētais cikls | l/100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Izplūdes gāzu CO2 saturs | g/km | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Paātrinājums 0-100 km/h | sek | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| maksimālais ātrums | km/h | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Visiem datiem ir nepieciešama sertifikācija | |||||
Ieslēgts Krievijas tirgus 2017. gada laikā autobraucējiem ir pieejami vairāki modeļa apdares līmeņi:
- - Pamata (no 650 000 rubļu);
- - XE (no 740 000 rubļu);
- – SE (no 800 000 rubļu);
- – SE+ ( sporta versija) - no 840 000 rubļu);
- - Top aprīkojums LE - no 950 000 rubļu.
Norādītās cenas ir aptuvenas, jo tās var atšķirties atkarībā no salona, kurā transportlīdzeklis tiks iegādāts, kā arī krosovera izlaiduma gada. Protams, tiem, kam tādas naudas nav, ieteicams pievērst uzmanību lietotām automašīnām. Iepazīstieties ar Nissan Juke apskatu, lai uzzinātu ekspertu padomus un pieredzējuši autovadītāji par automašīnas iegādes iespējām ar rokām. Ņemot vērā modeļa uzticamību, tas varēs kalpot gadu desmitiem un tajā pašā laikā izskatīsies oriģināls.
Pārskats nissan automašīna Juke
atjaunināts: 2017. gada 21. oktobrī: dimajp(restyling 2014. gadā), kas pēc gabarītiem pieder kompaktajai B klasei, balstās uz Nissan platforma V. Automašīnas arsenālā ir divas spēkstacijas: atmosfēras benzīns "četri" HR16DE ar tilpumu 1,6 litri samazinātā versijā 94 ZS. un ar standarta atdevi 117 ZS, kā arī 1,6 litru agregāts ar turbokompresoru MR16DDT 190 ZS Turbo dzinējs ir aprīkots ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu un fāzes pārslēdzējiem pie ieplūdes / izejas. atmosfēras dzinējs ir divas sadales vārpstas (ieslēgts fāzes pārslēdzējs ieplūdes vārpsta), daudzpunktu injekcija, elektroniski droseļvārsts, ķēdes piedziņa Laiks.
Modifikācijas ar "aspirējamo" HR16DE ir aprīkotas ar 5 ātrumu mehāniskā kaste zobrati. 117 ZS versiju var savienot arī ar Jatco Xtronic CVT. Nissan Juke ar turbokompresoru saņēma divas transmisijas iespējas: 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un CVT ar iespēju manuāla pārslēgšana virtuālie pārskaitījumi.
Četru riteņu piedziņa All Mode 4 × 4-i ar Torque Vectoring vilces vektora sistēmu tika izmantota tikai turbo-Beetle ar CVT, pārējām versijām ir priekšējo riteņu piedziņa. Konfigurācija visu riteņu piedziņas transmisija ietver divus elektroniski vadāmus sajūgus aizmugurējo riteņu piedziņā. Katrs no tiem ir atbildīgs par savu ass vārpstu, ja nepieciešams, daļēji vai pilnībā bloķējot riteni, izmantojot berzes sajūgu komplektu. Rezultātā galvenā griezes momenta daļa tiek nosūtīta uz to pusi, kurai ir labāka saķere pārklāts.
Pilnpiedziņas sistēmas esamība vai neesamība ietekmē pielietoto balstiekārtas shēmu, klīrensu un ģeometrisko apvidus spēju. Tātad Nissan Beetle priekšējo riteņu piedziņas modifikācijas ir aprīkotas ar aizmugurējo vērpes siju, un to klīrenss ir 180 mm. Krosovers ar “turbo four” un All Mode 4 × 4-i aizmugurē balstās uz neatkarīgu daudzsviru konstrukciju, savukārt klīrenss ir samazināts līdz 170 mm.
Nissan Beetle vidējais degvielas patēriņš svārstās 6,0-7,4 litru robežās atkarībā no dzinēja un ātrumkārbas. Atmosfēriskais dzinējs kopā ar mehānisko transmisiju vislabāk ietaupa degvielu. Turbo dzinējs degvielu patērē daudz intensīvāk, taču tas nodrošina arī atbilstošu paātrinājuma dinamiku. Nissan Juke 1.6 Turbo ar priekšējo riteņu piedziņu un "mehāniku" līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs, tā "brālis" ar visu riteņu piedziņa un CVT ir nedaudz lēnāks - 8,4 sekundes.
Pilnas specifikācijas Nissan Beetle YF15 - kopsavilkuma tabula:
| Parametrs | Nissan Juke 1,6 94 ZS | Nissan Juke 1.6 117 ZS | Nissan Juke 1.6 190 ZS | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | |||||
| Dzinēja kods | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| dzinēja tips | benzīns | ||||
| Injekcijas veids | izplatīts | tiešā veidā | |||
| Uzlāde | Nē | Jā | |||
| Cilindru skaits | 4 | ||||
| Cilindru izkārtojums | rinda | ||||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | ||||
| Tilpums, cu. cm. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Virzuļa diametrs/gājiens, mm | 78x83,6 | 78x83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Pārnešana | |||||
| Piedziņas vienība | priekšā | priekšā | pilns | ||
| Pārnešana | 5MKPP | 5MKPP | Xtronic CVT variators | 6MKPP | variators Xtronic CVT-M6 |
| Apturēšana | |||||
| Priekšējās piekares tips | neatkarīgs, Makfersons | ||||
| Aizmugurējās piekares tips | daļēji atkarīga, vērpes sija | neatkarīga, vairāku saišu | |||
| Bremžu sistēma | |||||
| Priekšējās bremzes | disks ventilēts | ||||
| Aizmugurējās bremzes | bungas | disks | |||
| Stūrēšana | |||||
| Pastiprinātāja tips | elektrisks | ||||
| Stūres apgriezienu skaits (starp galējiem punktiem) | 2.76 | ||||
| Riepas un diski | |||||
| Riepu izmērs | 205/60R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45R18 | ||
| Diska izmērs | 6,5 Jx16 | 6.5Jx16/7.0Jx17/7.0Jx18 | 7,0 Jx18 | ||
| Degviela | |||||
| Degvielas veids | AI-95 | ||||
| Vides klase | 5 eiro | 4 eiro | |||
| Tvertnes tilpums, l | 46 | 50 | |||
| Degvielas patēriņš | |||||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Lauku cikls, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| izmēriem | |||||
| Sēdvietu skaits | 5 | ||||
| Durvju skaits | 5 | ||||
| Garums, mm | 4135 | ||||
| Platums, mm | 1765 | ||||
| Augstums, mm | 1565 | ||||
| Riteņu bāze, mm | 2530 | ||||
| Priekšējā pārkare, mm | 855 | ||||
| Aizmugurējā pārkare, mm | 750 | ||||
| Bagāžnieka tilpums (min./maks.), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 180 | 170 | |||
| Ģeometriskie parametri | |||||
| Ieejas leņķis, grādi | 23 | 23.5 | |||
| Izlidošanas leņķis, grādi | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Rampas leņķis, grādi | 22.5 | 23 | |||
| Svars | |||||
| Aprīkots, kg | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Pilns, kg | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Dinamiskās īpašības | |||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Dinamiskais krosovers Nissan Juke ir ideāli piemērots pilsētas stilam. Automašīnai jau ir milzīgs skaits fanu visā pasaulē. Tas padara to par vienu no populārākajiem dotā klase. Nissan Beetle tehniskās īpašības nav zemākas par daudziem automašīnu modeļiem un pat dārgākiem.
Auto tika radīts pēc Qazana koncepcijas – masīvais dibens ārpusē no SUV ir pārsteidzoši, bet harmoniski apvienots ar vēso sporta auto augšdaļu.
Interjeram ir arī sportiska estētika. Salons izskatās ļoti pārdomāti un cienīgi. Automašīnai ir teicama un arī dinamiska veiktspēja.
Uzlabots benzīna dzinējs un uzlaboti pārnesumi lielākai jaudai
Nissan Juke atjaunināja savu benzīna dzinēju. Tagad tam ir turbokompresors un tilpums ir 1,6 litri uz 190 litriem. Ar. (pie max. griezes momenta 240 Nm) deva auto vairāk vairāk jaudas un iespējas pavisam citā līmenī. Tiešās iesmidzināšanas sistēma apvienojumā ar efektīvu starpdzesētāju, kā arī turbokompresoru un bezpakāpju vārstu laika regulēšanu ļauj automašīnai vienkārši planēt pa ceļiem un nodrošināt ērta braukšana. Tas padara automašīnu vēl pievilcīgāku autobraucēju acīs.
Detaļās izmantotas vairākas tehnoloģijas, kas samazina berzi dzinējā līdz minimumam.
Standarta komplektācijā ietilpst 1,6 litru un 117 ZS benzīna dzinējs. Ar. Pieejams ar pieciem ātrumiem manuālā ātrumkārba P vai pēc izvēles ar Xtronic CVT. Vēl viena īpaša Nissan tehnoloģija, kas ieviesta automašīnā, ir NDCS sistēma. Tas ļoti efektīvi tiek galā ar klimatiskās situācijas pārvaldību salonā un citiem parametriem, lai vadītājs un pasažieri justos pēc iespējas komfortabli. Drošību nodrošina 6 drošības spilveni, sistēma ESP stabilizācija(Priekš pamata konfigurācija), augsta sēdpozīcija, kas nodrošina lielisku redzamību un visaugstāko automašīnas pielāgošanās spēju vadītāja darbībām.
Specifikācijas pamatkonfigurācijai ar 1,6 l benzīna dzinēju
Pēc virsbūves tipa Nissan Beetle pieder pie 5 durvju hečbeka, ir paredzēts arī 5 sēdvietām. Dzinēja tips attiecas uz HR16DE, tilpums - 1598 kv. cm (cilindru skaits - 4, vārsti uz cilindru - 4). Gaisa ieplūdes veids - atmosfēras. Maksimālais ātrums ir 178 km/h.
Nissan Juke izmēri un masas izmēru raksturlielumi:
- garums - 4,135 m;
- platums - 1,765 m;
- augstums - 1,565 m;
- klīrenss - 180 mm;
- riteņu bāze- 2,530 m;
- aizmugurējā un priekšējā trase - katra 1525 m.
Vides klase šo transportlīdzekli attiecas uz Euro 4. Tas ir 2005. gada standarts, tagad pašreizējais Euro 6, ieviests 2015. gadā. Piedziņas veids - priekšējais, bremžu tehnoloģija attēlota ar 2 ķēžu sistēmu ar kontūru diagonālu norobežošanu, aizmugurējās bremzes ar pastiprinātāju, priekšējās disku bremzes - ventilējamas.
Skaļums bagāžnieks nissan Juke (VDA) ir vienāds ar 251 litru.
Degvielas patēriņš ir svarīgs kritērijs, izvēloties automašīnu Nissan Beetle dotais parametrs vairāk nekā pieņemams (ņemot vērā automašīnas pienācīgos tehniskos parametrus un izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem):
- Pilsētā - 8,1 litrs uz 100 km.
- Ārpus pilsētas - 5,2 litri uz 100 km.
- Kombinētais cikls - 6,3 litri uz 100 km.
Jaunais Nissan Juke R
Tagad gatavojas izdot ierobežotu izdevumu pārveidota versija Nissan Juke R, nākotnē, ko var paplašināt, koncentrējoties uz tirgus pieprasījumu. Pagaidām auto nav izraisījis lielu sajūsmu, kā iemesls, visticamāk, bija diezgan augstā cena.
Tehnisks nissan specifikācijas Juke R ir uzlabotas iepriekšējo gadu kustības apvienojumā ar jauninājumiem. Zem motora pārsega atradīsies GT-R NISMO dzinējs, kas pēc modifikācijām celts līdz 600 ZS. Ar. pie 652 Nm griezes momenta. Virsbūve tika izvēlēta no Nissan Beetle, bet arī ar noteiktām modifikācijām, piemēram, paplašinātām arkām un agresīvu virsbūves komplektu.
Kopumā jaunais modelis pārstāvēs arī sava veida krosovera un sporta auto simbiozi. Bet izskats noteikti būs iespaidīgāks un jaudīgāks.
5 durvis krosoveri
Nissan Juke / Nissan Juke vēsture
pasaules pirmizrāde Nissan krosovers Juke notika Ženēvas autoizstādē 2010. gada martā. Auto tika radīts uz Qazana koncepta bāzes, kas tika prezentēts 2009. gadā, būvēts uz platformas Renault / Nissan B. Tās garums ir 4135 mm, platums - 1765, augstums - 1570, riteņu bāze - 2530 mm, klīrenss - 175 mm. Bagāžnieka tilpums, iespējams, lai samazinātu izmēru, ir diezgan pieticīgs - 251 litrs (830 litri ar izlocītu aizmugurējo dīvānu). Juke harmoniski apvieno SUV mazo izmēru, sportisko garu un tehniskās īpašības. Tās neparastais izskats ir pārsteidzošs no pirmā acu uzmetiena, eksterjerā izmantoti vairāki stili: masīvā automašīnas apakšdaļa ar plastmasas pārklājumiem demonstrē acīmredzamas attiecības ar SUV, savukārt augšpuse ar kupejai līdzīgu siluetu, šauriem logiem, slēptiem rokturiem. aizmugurējās durvis nepārprotami atgādina sporta automašīnu. Nissan Juke ārējam dizainam var būt gan fani, gan pretinieki, taču varam droši teikt, ka tas neatstās vienaldzīgus.
Dizaineru neparastie risinājumi atrada turpinājumu iekšā. Sportiskā estētika ir klātesoša arī interjerā: sēdekļu formā, viduskonsolē, stilizētā degvielas tvertne motocikls, iekšā mērinstrumentu panelis aprīkots ar divām optitron ierīču iedobēm, kabīnes kontrastējošā apdarē (melns ar sarkanu vai melns ar pelēku). Iekšējā telpa atklātās vietās neatšķiras, bet tajā pašā laikā ne tikai priekšā sēdošie, bet arī aizmugurē sēdošie nejūtas aizvainoti.
Nissan Juke sportiskais gars atspoguļojas arī tā dinamiskajā sniegumā un, galvenais, jaunais benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 1,6 litru darba tilpumu. kas ražo 190 ZS jauda ar maksimālo griezes momentu 240 Nm. Dzinējs ir aprīkots ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu (palielina jaudu un griezes momentu, samazina kaitīgās emisijas), turbokompresors un starpdzesētājs (ļauj sasniegt augsta veiktspēja maksimālā jauda un griezes moments), kā arī mehānisms nepārtrauktai vārsta laika maiņai, kas kontrolē ieplūdi un izplūdes vārsti(nodrošina augstu griezes momentu visā apgriezienu diapazonā). Motora daļās tiek izmantotas berzes samazināšanas tehnoloģijas (oglekļa pārklājums vārstu pacēlājiem, sadales vārpstu "spoguļu" virsmas, virzuļu gredzeni Ar keramikas pārklājums). dzinējs ar turbokompresoru pieejams ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai Xtronic CVT-M6 CVT ar manuālo pārnesumu pārslēgšanu. Pamatkonfigurācijā automašīna ir aprīkota ar benzīna dzinējs 1,6 l. 117 ZS, kas pieejams gan ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan Xtronic CVT variatoru. Eiropas tirgum tas tiek piedāvāts dīzeļdzinējs ar darba tilpumu 1,5 litri, jaudu 81 kW (110 ZS) un Common-Rail sistēmu. The spēka agregāts nodrošina Juke izcilu dinamiku, pateicoties tā iespaidīgajam griezes momentam (240 Nm), un to raksturo laba degvielas efektivitāte un zems līmenis izplūdes gāzu toksicitāte.
Automašīna ir aprīkota vai nu ar priekšējo riteņu piedziņu vai ALL MODE 4X4-i pilnpiedziņu ar uzlabota sistēma adreses griezes momenta pārraide TORQUE VECTOR. Šī sistēma uzlabo transportlīdzekļa vadāmību un samazina nepietiekamu pagriežamību līkumos. Kopā ar griezes momenta pārdali starp priekšējo un aizmugurējās asis attiecībā 50:50 šī sistēma to sadala starp riteņiem dažādas puses. Kas attiecas uz priekšējo riteņu piedziņas modifikācijām, tās nāk ar MacPherson statņiem un aizmugurējā piekare ierakstiet "H" ar vērpes sija un virzošās sviras. Pilnpiedziņas versijas ir aprīkotas ar daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu, līdzīgi kā Nissan Qashqai dizaini.
Nissan Juke EuroNCAP drošības testos saņēma 5 punktus. Pieaugušie pasažieri priekšējos sēdekļos saņēma 87% aizsardzību, bērni speciālos drošības sēdekļos aizmugurējie sēdekļi 81%. Gājēji par drošību nopelnīja 41%. un sistēmas pasīvā drošība 71%.
Šī modeļa izstrādei Nissan iztērēja aptuveni 60 miljonus eiro, radot 1000 darbavietu. Sanderlendas rūpnīcā plānots ražot parastās monopiedziņas versijas, bet Oppamas rūpnīcā Japānā – pilnpiedziņas un turbokompresoru versijas. Interesanti, ka modeļa pārdošanas apjomus visā pasaulē plānots sadalīt proporcijā 60:25:15 starp ASV, Eiropu un Japānu.
Atjauninātā Nissan Juke versija tika prezentēta starptautiskajā autoizstādē Ženēvā 2014. gadā. Ārēji automašīna ir nedaudz mainījusies, saglabājot modeļa atpazīstamību un zīmola oriģinalitāti. Crossover ieguva ksenona priekšējie lukturi priekšējais lukturis ar LED dienas gaitas gaismām gaitas gaismas(iepriekš iekārtots Juke, pat augstākās versijās, bija aprīkots tikai ar halogēni priekšējie lukturi), modernizēts režģis ar jaunu uzņēmuma logotipu, modificēts priekšējais un aizmugurējais buferis, sānu spoguļi ar integrētiem pagrieziena rādītājiem, aizmugurējie lukturi ar LED elementiem un lielu jumta lūku, kas aizņem 2/3 no jumta laukuma.
2014. gada Nissan Juke pabeidz ārējās transformācijas modeļa gads jauns komplekts lietie diski. Aiz muguras papildu maksa Jūs varat pasūtīt dažādu krāsu ieliktņus riteņu diski. Visia pamatkonfigurācijā krosovers saņems 16 collu tērauda vai lietie diski, Acenta un Tekna versijām dažādu dizainu 17 collu vieglmetāla diski, kā arī izvēles 18 collu diski.
Ir trīs jaunas korpusa krāsu opcijas: metālisks saules dzeltens, metālisks tintes zils un vienkrāsains sarkans. Pēc izvēles spoguļu korpusi, sānu sliekšņi, spoileri un durvju rokturi var būt kontrastējošā krāsā.
Mazais bagāžnieks bija starp retajiem, bet būtiski trūkumi Pirmo izlaiduma gadu Juke. Nissan mēģināja to novērst, mainot bagāžnieka formu, taču tikai krosovera priekšpiedziņas versijā. Tagad tā tilpums ir 354 litri. Izrādās, ka pilnpiedziņas versijas bagāžniekā joprojām ir tikai 251 litrs.
Salonā ir vērts atzīmēt jauna multimediju kompleksa klātbūtni un Nissan Safety Shield drošības sistēmu komplektu, kurā ietilpst joslu kontroles sistēma, objektu noteikšanas sistēma aklajās zonās un kustīgu objektu noteikšanas sistēma. Krosoveru aprīkojuma sarakstā ir arī sistēma vispusīgs skats Apkārtējā skata monitors. IN pamata aprīkojums iekļauta audio sistēma ar CD atskaņotāju un AUX savienotāju, indikators optimāla pārraide un riepu spiediena sensoru. Modifikācijās 1,5 dCi un 1,6 DIG-T “bāzē”, papildus vieglmetāla diski, gaisa kondicionētājs, borta dators un vadītāja sēdeklis ar regulējamu augstumu.
Interjera dizains nav mainījies, taču tam kļuvušas pieejamas jaunas dizaina iespējas. Pamatkonfigurācijā ir iekrāsota viduskonsole, durvju paneļi un citi interjera elementi pelēka krāsa, un izvēles pielāgošanas pakotnes ietver sarkanu, baltu, melnu vai spilgti dzeltenu.
Atjauninātais modelis ir aprīkots ar ekonomiskāku un videi draudzīgāku elektrostacijas. Novecojušais 117 zirgspēku 1,6 litru dzinējs tika aizstāts ar jauna vienība ar tilpumu 1,2 litri un jaudu 115 ZS. (190 Nm griezes moments). Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 5,5 litri. Otrkārt benzīna dzinējs ar tilpumu 1,6 litri un jaudu 190 ZS. mums pazīstams no pirmsstilēšanas modeļa, taču tas tika modernizēts - tika palielināta kompresijas pakāpe (no 9,5 uz 10,5), tika ieviesta arī izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma. IN elektropārvades līnija ienāca arī bijušais 1,5 litru 110 zirgspēku turbodīzelis (Krievijai netiek piegādāts). Visi 2014. gada Nissan Juke dzinēji tiek piedāvāti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas ir pieejama pēc izvēles jauns variators M-CVT.
