ویژگی های رانندگی در جاده های شبانه. تفاوت های ظریف رانندگی در شب یک ماشین الزامات اجباری برای یک ماشین

دید ناکافیبه عنوان یک وضعیت موقت ناشی از آب و هوا یا سایر پدیده ها (مه، باران، بارش برف، کولاک، گرگ و میش، دود، گرد و غبار، پاشیدن آب و گل، خورشید کور کننده)، زمانی که فاصله ای که در آن شی مورد نظر را می توان از پس زمینه کمتر از 300 متر است.

این شرایط آب و هوایی تأثیر بسزایی بر ایمنی جاده ها دارد.

در هنگام باران

خطر اصلی هنگام رانندگی در باران، بدتر شدن چسبندگی چرخ ها به جاده است. ضریب چسبندگی در جاده های خیس 1.5-2 برابر کاهش می یابد که پایداری خودرو را بدتر می کند و از همه مهمتر به شدت افزایش می یابد. فواصل ترمز. به خصوص جاده های آسفالتی پوشیده از گل یا برگ های خیس، زمانی که چسبندگی لاستیک ها با جاده کاهش می یابد، خطرناک هستند.

بارانی که به تازگی شروع شده خطرناک است و سطح جاده را بسیار لغزنده می کند، زیرا گرد و غبار، ریزترین ذرات لاستیک، ذرات دوده و روغن از لوله های اگزوزماشین‌ها خیس می‌شوند و در امتداد جاده پخش می‌شوند و یک فیلم بسیار لغزنده مانند صابون روی آن ایجاد می‌کنند. در ابتدای بارندگی باید مراقب باشید، حتماً سرعت خود را کم کنید، از سبقت گرفتن، چرخش تند فرمان و ترمزهای ناگهانی خودداری کنید. با شدت گرفتن و ادامه باران، فیلم گل آلود توسط باران شسته می شود و با ادامه بارندگی، ضریب کشش دوباره افزایش می یابد. روسازی‌های بتنی و آسفالتی با سطح ناصافی که به‌ویژه تحت درمان قرار گرفته‌اند و در اثر باران شسته شده‌اند، دارای ضریب چسبندگی نزدیک به روسازی خشک هستند.

پس از قطع باران، با خشک شدن گل، ابتدا به یک لایه لغزنده کثیف تبدیل می شود و ضریب چسبندگی نیز کاهش می یابد. باز هم مراقب باشید قبل از خشک شدن جاده. کثیفی به گرد و غبار تبدیل می شود و ضریب اصطکاک بازیابی می شود.

وابستگی ضریب چسبندگی جاده به مدت بارندگی در شکل 1 نشان داده شده است. 1

شکل 1. وابستگی ضریب چسبندگی جاده به مدت بارندگی:

• زمان t0 - t1 - شروع باران؛
• زمان t1 - t2 - مدت زمان باران.
• زمان t2 - t3 - زمان خشک شدن جاده.

هنگام حرکت به سرعت بالاتوسط جاده خیسدر خودروهای سواری ایجاد یک گوه آب بین لاستیک ها و جاده مشاهده می شود - هیدرولغزشی یا به اصطلاح هیدروپلنینگ. هنگام رانندگی در جاده های خیس با سرعت کمچرخ‌ها رطوبت را به شیارهای الگوی آج لاستیک هدایت می‌کنند و آن را از طریق ناهمواری سطح جاده به بیرون می‌فشارند، لاستیک‌ها سطح جاده خشک‌تر را لمس می‌کنند. اگر پشت خودرو زیر باران رانندگی می کنید، یک مسیر خشک از چرخ ها درست پشت ماشین خواهید دید. با سرعت زیاد و مقدار زیادی آب در جاده، چرخ ها فرصتی برای فشار دادن رطوبت ندارند و سپس آب در زیر آنها باقی می ماند و چرخ ها در بالای سطح جاده شناور می شوند. نشانه ظاهر گوه آب، سهولت ناگهانی در فرمان دادن فرمان است. عمق کم آج، کمتر از آنچه در بالا نشان داده شده است، فشار هوای کم در لاستیک ها و سطح جاده صاف یک جاده آسفالته به وقوع هیدروپلنینگ حتی در سرعت های کم کمک می کند، زیرا چرخ زمان برای فشار دادن آب از زیر آن را ندارد.

برای مبارزه با این پدیده فقط می توانید سرعت را کاهش دهید. در این شرایط، ترمز موتور باید اعمال شود، یعنی به تدریج فشار روی پدال گاز کاهش یابد. در عین حال، باید سعی کنید از ترمزهای سرویس استفاده نکنید، زیرا آب کارایی آنها را کاهش می دهد.

پاشش آب کثیف و گل مایع از زیر چرخ‌های خودروهای مقابل و سبقت‌گیر می‌تواند فوراً سیل شود. شیشه جلو، و برای مدتی چیزی در پیش رو نخواهید دید. در این شرایط گم نشوید و مهمتر از همه، ترمز شدید نکنید، بلافاصله واشر و برف پاک کن را با فرکانس حرکت بالا روشن کنید. فرمان را نچرخانید و به تدریج فشار روی پدال گاز را کم کنید. پس از چند ثانیه، دید بازیابی خواهد شد.

باید در نظر داشت که هنگام رانندگی با سرعت زیاد از گودال ها، مشکلات زیر ممکن است:

• گل بپاشید و حتی آب را از سر تا پا روی عابران پیاده بریزید.
• آب از زیر چرخ های ماشین شما روی شیشه جلو می افتد و دید را کاهش می دهد.
• آب نیز وارد محفظه موتور می شود و حتی چند قطره آب روی سیم پیچ احتراق، توزیع کننده یا سیم ها می تواند موتور را خاموش کند.
• آب وارد شده به ورودی هوا می تواند منجر به آسیب موتور شود.
• خطرات مختلفی در زیر آب وجود دارد: سوراخ ها، سنگ ها و غیره.
• خیس شدن لنت های ترمزو ترمزها ممکن است از کار بیفتند.
• اگر چرخ‌های یک طرف خودرو به گودال بیفتند، ممکن است ماشین لغزش کند، زیرا میزان چسبندگی لاستیک‌ها به جاده طرف های مختلفیکسان نخواهد بود.

باران نگاه را تغییر می دهد پیاده رو. روشن و کسل کننده در صورت خشک شدن، روسازی آسفالت تیره و براق می شود و در چنین جاده ای به سختی می توان مانع تیره ای شد. حرکت در این شرایط، حتی اگر هیچ مانعی نباشد، خسته کننده است. راننده این تصور را دارد که با عجله به سمت پرتگاهی تاریک می‌رود که برق‌های قطرات باران در چراغ‌های جلو از آن عبور می‌کند.

روی سنگفرش مرطوب سفید خط کشی جادهدر روز تقریباً نامرئی و در شب کاملاً نامرئی می شود. این وظیفه راننده است که در باران آنقدر احتیاط کند که دید ضعیف را جبران کند و بدون تغییر جهت ناگهانی رانندگی کند و سرعت متناسب با دید را انتخاب کند، همچنین می توانید جلو را روشن کنید و عقب چراغهای مه شکن, شیشه جانبیبالا بردن تا حد.

در مه

رانندگی در شرایط مه آلود نیاز بیشتری دارد تجربه بیشترنسبت به باران گاهی اوقات مه آنقدر شدید است و خطر بزرگی ایجاد می کند که لازم است سفر را کوتاه کرد و صبورانه منتظر تغییر هوا بود. مه خطرناک ایجاد می کند شرایط جاده. ده ها خودرو در هنگام مه تصادف می کنند، تعداد زیادی کشته و مجروح می شوند.

مه تا حد زیادی منطقه دید را کاهش می دهد، به توهم نوری کمک می کند و ناوبری را دشوار می کند. درک سرعت وسایل نقلیه و فاصله تا اشیا را مخدوش می کند. به نظرتان می رسد که جسم دور است (مثلاً چراغ های جلوی اتومبیلی که در حال نزدیک شدن است) اما در واقع نزدیک است. سرعت ماشین برای شما کم به نظر می رسد اما در واقع به سرعت در حال حرکت است. مه رنگ جسمی غیر از قرمز را مخدوش می کند. بنابراین، چراغ راهنمایی قرمز است تا در هر آب و هوایی به وضوح دیده شود، بنابراین خودروهای قرمز کم خطر تلقی می شوند.

مه بر روان انسان تأثیر می گذارد: دید ضعیف، فشار ثابت، ظاهر شدن ناگهانی وسیله نقلیه دیگری در خارج از مه که دور به نظر می رسید باعث ایجاد تنش عصبی شدید در راننده می شود. او عصبی است و اقدامات رانندگی نادرست انجام می دهد. چشم ها به سرعت خسته می شوند و توانایی راننده در پاسخ به تغییرات را کاهش می دهند وضعیت ترافیک. چراغ های جلو به هیچ وجه جاده را روشن نمی کنند، نور آنها فقط با پرتوهای کورکننده درخشان در مه سقوط می کند. در مه، می توانید در انتخاب جاده اشتباه کنید، نقاط دیدنی پوشیده از مه است، تقاطع ها قابل مشاهده نیستند.

در مه به شرح زیر است:

• سرعت حرکت را کاهش دهید، نباید از نصف فاصله دید بر حسب متر تجاوز کند. بنابراین، با دید 20 متر، نباید بیش از 10 کیلومتر در ساعت باشد.
• برای توقف در آن خط دید از جاده آماده باشید.
• شما باید با چراغ های جلویی که جاده را بهتر از راه دور روشن می کند رانندگی کنید.
• هنگام حرکت با نور بالابا ترافیک روبرو بدون تغییر به مسیر عبوری عبور کنید، زیرا کور شدن در مه مستثنی است.
• اگر چراغ های مه شکن وجود دارد، آنها را همراه با نور پایین در مه شدید روشن کنید. آنها دارای یک پرتو کم و گسترده از نور زرد هستند که بهتر از نور سفید چراغ های جلوی معمولی در مه نفوذ می کند.
• اگر دید جاده کمتر از 50 متر باشد، می توانند به طور مستقل روشن شوند.
• چراغ های مه شکن عقب همراه با روشن شدن چراغ های پارکینگ;
• برف پاک کن شیشه جلو را روشن کنید؛
• هنگامی که پنجره ها مه می شوند، سیستم گرمایش و تهویه و همچنین بخاری برقی را روشن کنید پنجره عقب;
• در مه بسیار شدید، می توانید سعی کنید با بیرون آوردن سر خود از پنجره در، جاده مقابل ماشین را ببینید.
• به طور دوره ای باید سرعت خود را روی سرعت سنج بررسی کنید.
• برای بهبود دید در مه، روی فرمان خم شوید و چشمان خود را به آن نزدیک کنید شیشه جلو. این موقعیت بسیار خسته کننده است، اما باید به طور دوره ای از آن استفاده کرد.
• اگر نشانه گذاری وجود دارد، بگیرید موقعیت مرکزیبین خطوط علامت گذاری که خطوط را تقسیم می کنند؛
• همچنین می‌توانید جاده را در امتداد پیاده‌رو، کنار جاده، و به‌ویژه در امتداد خط علامت‌گذاری سفید جامد که لبه گذرگاه را مشخص می‌کند، حرکت کنید.
• بهتر است پنجره درب راننده را باز نگه دارید و به صدای وسایل نقلیه دیگر گوش دهید.
• به صورت دوره ای استفاده کنید سیگنال صوتیبه خصوص در جاده های کشور

در مه نباید:

• نزدیک شدن بیش از حد به وسیله نقلیه جلویی؛
• استفاده کنید چراغ های عقبماشین جلو به عنوان یک راهنما، تصور نادرستی از مسافت و سرعت آن خواهید داشت.
• به یک مکان جلوی ماشین نگاه کنید - چشمان شما به سرعت خسته می شوند، آب می ریزند و بینایی شما ضعیف می شود.
• ماشین را در جاده پارک کنید؛
• خیلی نزدیک به خط مرکزی حرکت کنید و می توانید ایجاد کنید وضعیت خطرناک;
• تلاش برای عبور از نواری از مه در دره ای در جاده. در این منطقه است که اشیاء و افراد را می توان با مه پنهان کرد.
• تلاش برای سبقت گرفتن از وسیله نقلیه جلویی خطرناک و خطرناک است.

مه زیاد خطر ایمنی نیست، بلکه نحوه رانندگی در مه است.

خورشید کور کننده

تابش آفتاب تابستان به چشم ها، بینایی را خسته می کند و تمرکز توجه را کاهش می دهد، دید را کاهش می دهد. در عصر، صبح و زمستان، زمانی که خورشید در افق کم است، نور تقریباً به موازات جاده می افتد، بار روی چشم ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد. حرکت در برابر خورشید نه تنها دشوار، بلکه گاهی خطرناک است. جاده بسیار براق است و اشعه های خورشید را منعکس می کند و خودروها به طور متضاد سیاهی به نظر می رسند. شبح‌های افراد در جاده در تابش نور خورشید گم می‌شوند، زیرا مردمک چشم‌های ما منقبض می‌شوند و میزان نور ارسالی به چشم را محدود می‌کنند. به همین دلیل، دید اجسام در سایه بدتر می شود.

اگر جاده به طور متناوب از سایه اجسام کنار جاده عبور کند، در لحظه ورود به سایه، راننده با کاهش دید ناگهانی مواجه می شود. این به دلیل این واقعیت است که مردمک چشم ما به زمان معینی نیاز دارد تا با تغییر ناگهانی شدت نور سازگار شود.

راندن ماشین در هنگام رانندگی در برابر نور خورشید، چه در نور کامل و چه در مناطق تاریک، نیاز به افزایش قابل توجه توجه دارد. علاوه بر این، هنگام رانندگی در برابر خورشید، رنگ چراغ های راهنمایی، چراغ های ترمز و نشانگرهای جهت وسایل نقلیه به میزان قابل توجهی کم رنگ می شود. در نتیجه آنطور که باید توجه شما را جلب نمی کنند. و این بر امنیت تأثیر می گذارد.

با تابش خورشید از پشت، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی حتی دشوارتر می شود و تمام چراغ های عقب خودرو با نور منعکس شده از خورشید می تابد و نمی گوید کدام چراغ روشن است و کدام روشن نیست. در این حالت باید طوری حرکت کنید که سایه ماشین شما روی وسیله نقلیه جلویی بیفتد. سپس مشاهده چراغ های عقب او برای شما بسیار آسان تر خواهد بود.

آفتاب کم که از کنار می تابد برای راننده راحت تر است، اگرچه باعث دردسر نیز می شود و تضاد شدید سایه ها را در جاده ایجاد می کند.

در تمام این موارد، باید از آفتابگیر استفاده کنید که دید جاده را بازیابی می کند. با این حال، استفاده از شیشه های تیره توصیه نمی شود، زیرا روشنایی بخش های روشن جاده را محدود می کند و در عین حال دید مکان ها و اشیایی را که در سایه هستند و بنابراین به اندازه کافی قابل توجه نیستند، کاهش می دهد.

سایر رویدادهای آب و هوایی

جاده به ویژه در طول اول خطرناک می شود بارش برف(عکس 1)، هنگامی که برف فشرده و اولین یخ در جاده ظاهر می شود. در این زمان، تعداد تصادفات با عابران پیاده به شدت افزایش می یابد، زیرا رانندگان و عابران پیاده هنوز زمان مناسبی برای تطبیق با شرایط ترافیکی تغییر یافته نداشته اند.

عکس 1. بارش برف.

با توجه به معرف های مورد استفاده، گل و لای در جاده ها ایجاد می شود که از زیر چرخ های اتومبیل های جلویی مستقیماً روی شیشه جلوی اتومبیل هایی که پشت سر می رانند پرواز می کند. نتیجه یک بدتر شدن شدید در دید است. همیشه روی برف پاک کن و هزینه هنگفتمایع شوینده شیشه جلو خیلی مفید نیست.

دید رو به وخامت است، تعداد تصادفات رو به افزایش است. و این برای همه خودروها بدون استثنا صادق است.

که در غروبو در تاریکی، دید به طور قابل توجهی بدتر می شود. دید در جاده بازی می کند نقش مهماز آنجایی که بیش از 90 درصد اطلاعات لازم برای ایمنی ترافیک، فرد از طریق بینایی دریافت می کند. چشمان انسان به گونه ای طراحی شده است که به زمان نیاز دارد تا به تاریکی عادت کند. با این حال، دید در شب بسیار بدتر از روز است. در نور ضعیف، هنگام غروب، رانندگان به خوبی آنچه را که در جاده اتفاق می افتد تشخیص نمی دهند، علاوه بر این، چشمان آنها رنگ ها را به خوبی تشخیص نمی دهند. برای مثال رنگ قرمز تیره و حتی سیاه به نظر می رسد. رنگ سبزروشن تر از قرمز به نظر می رسد وقتی به چراغ راهنمایی نزدیک می شویم، سیگنال های آن در ابتدا سفید به نظر می رسند و تنها بعداً شروع به تشخیص رنگ ها می کنیم. اول از همه سبز می شود، سپس زرد و قرمز می شود.

بدترین چیز رانندگی در نیمه تاریکی است، زمانی که هوا تازه شروع به طلوع یا تاریک شدن می کند. دیدن موانع در بزرگراه دشوار است. هنگام غروب، زمانی که سایه های طولانی تشخیص را دشوار می کند آیتم های فردی، کمک خواهد کرد نور بالا، اگرچه به نظر نمی رسد به اندازه کافی قوی باشد. روشن کردن کامل بزرگراه کافی نخواهد بود، اما به شما امکان می دهد تا متوجه مانعی شوید که ناگهان جلوی ماشین ظاهر شد.

زمان واکنش راننده به مانعی که در جاده در شرایط دید کم رخ می دهد به طور متوسط ​​0.6 ... 0.7 ثانیه یا بیشتر افزایش می یابد که با نیاز به صرف زمان برای شناسایی این مانع توضیح داده می شود.

در شب، حداقل چراغ های جلو به دیدن کمک می کنند، اما در هنگام غروب چراغ های جلو جاده را بسیار ضعیف روشن می کنند. در این زمان، هیچ چیز به جز کاهش سرعت و افزایش هوشیاری کمکی نمی کند.

بلیط 38 - سوال 1

این تقاطع چند گذرگاه جاده ای دارد؟

3. چهار.

این تقاطع دارای دو گذرگاه بزرگراه است، زیرا جاده متقاطع با یک نوار تقسیم دارای دو راهرو است (بند 1.2).

پاسخ صحیح:
دو

بلیط 38 - سوال 2

این علائم هشدار دهنده نزدیک شدن است:

1. به محل کار در جاده.

2. ک گذرگاه راه آهنبا یک مانع

3. به گذرگاه راه آهن بدون مانع.

پاسخ صحیح:
فقط با گنجانده شده است چراغ چشمک زنرنگ های آبی (آبی و قرمز) و یک سیگنال صوتی خاص.

بلیط 38 - سوال 7

شما قصد دارید که از تقاطع گذشته توقف کنید. نشانگرهای سمت راست کجا باید روشن شوند؟

1. قبل از ورود به تقاطع، به منظور هشدار قبلی به سایر رانندگان در مورد توقف.

2. فقط پس از ورود به تقاطع.

3. محل روشن شدن نشانگرهای جهت اهمیتی ندارد، زیرا چرخش به راست ممنوع است.

در این شرایط، روشن کردن نشانگرهای جهت درست قبل از ورود به تقاطع ممکن است توسط راننده خودرو به عنوان تصمیم شما برای گردش به سمت راست در تقاطع تلقی شود. این می تواند به عنوان یک سیگنال برای او برای شروع حرکت عمل کند، که ایجاد خواهد کرد اضطراری. بنابراین، برای اینکه راننده یک خودروی سواری را گمراه نکنید، فقط پس از ورود به تقاطع باید نشانگر گردش سمت راست را روشن کنید (بند 8.2).

پاسخ صحیح:
فقط پس از ورود به تقاطع.

بلیط 38 - سوال 8

در خروجی از جاده به قلمرو مجاور سمت راست، شما:

1. از سایر کاربران جاده استفاده کنید.

2. باید فقط به عابرین پیاده راه بدهد.

3. فقط باید به دوچرخه سوار راه بدهد.

4. باید جای خود را به عابرین پیاده و دوچرخه سواران بدهد.

با چرخش به سمت راست به داخل حیاط، از جاده به سمت قلمرو مجاور خارج می شوید، بنابراین باید نه تنها به عابران پیاده، بلکه به دوچرخه سواری که از مسیرش عبور می کنید نیز راه بدهید (بند 8.3).

پاسخ صحیح:
باید جای خود را به عابران پیاده و دوچرخه سواران بدهد.

بلیط 38 - سوال 9

آیا در حین رانندگی در سربالایی مجاز به دور برگردان هستید؟

1. مجاز است.

2. فقط زمانی مجاز است که دید جاده 100 متر یا بیشتر باشد.

پاسخ صحیح:
فقط زمانی مجاز است که دید جاده 100 متر یا بیشتر باشد.

بلیط 38 - سوال 10

از چی حداکثر سرعت، بیشینه سرعتآیا ادامه رانندگی در حین یدک کشی وسیله نقلیه برقی از کار افتاده جایز است؟

پاسخ صحیح:
50 کیلومتر در ساعت.

بلیط 38 - سوال 11

آیا می توانید سبقت را شروع کنید؟

2. اگر سبقت قبل از تقاطع کامل شده باشد، می توانید.

3. شما نمی توانید.

شما در حال نزدیک شدن به یک تقاطع غیرقانونی هستید جاده فرعی(علامت 2.4 "راه بده"). در تقاطع های غیرقابل تنظیم، سبقت گرفتن هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست، ممنوع است (بند 11.4). بنابراین، در این شرایط، سبقت گرفتن از کامیون تنها در صورتی قابل شروع است که قبل از تقاطع کامل شده باشد.

پاسخ صحیح:
در صورتی که سبقت قبل از تقاطع کامل شود امکان پذیر است.

بلیط 38 - سوال 12

رانندگان کدام خودروها قوانین ایست را زیر پا گذاشته اند؟

1. فقط ماشین B.

2. اتومبیل های A و B.

3. اتومبیل های B و C.

4. تمام وسایل نقلیه ذکر شده.

در این شرایط، فقط ماشین B می تواند متوقف شود، زیرا قوانین توقف در سمت چپ جاده را ممنوع نمی کند. ترافیک یک طرفهدر سکونتگاه های مستقیماً پشت سر محل عبور عابر پیاده. توقف خودروهای (الف و ب) در مقابل آن ممنوع است (بندهای 12.1 و 12.4).

پاسخ صحیح:
ماشین های A و B.

بلیط 38 - سوال 13

هنگام گردش به چپ چه باید کرد؟

1. ابتدا از تقاطع عبور کنید.

2. تنها به خودرویی با چراغ چشمک زن و سیگنال صوتی ویژه روشن راه دهید.

3. جای خود را به هر دو وسیله نقلیه بدهید.

این تقاطع تنظیم می شود و توالی ترافیک در آن نه با علائم اولویت، بلکه توسط چراغ های راهنمایی تعیین می شود (بندهای 6.15 و 13.3). با این حال، با وجود علامت مجوز چراغ راهنمایی، باید جای خود را به خودرویی بدهید که چراغ چشمک زن روشن است. از رنگ آبیو یک سیگنال صوتی ویژه که در امتداد جاده متقاطع حرکت می کند (بند 3.2). هنگام گردش به چپ، شما نیز باید راه بدهید. خودروی سرنشینحرکت از جهت مخالف (بخش 13.4).

پاسخ صحیح:
جای خود را به هر دو خودرو بدهید.

بلیط 38 - سوال 14

هنگام حرکت در کدام جهت موظف هستید به تراموا راه بدهید؟

1. فقط سمت چپ.

2. فقط مستقیم.

3. در هر دو فهرست شده.

در هر صورت، شما باید جای خود را به تراموا در سمت چپ بدهید، زیرا در تقاطع های جاده های مشابه، تراموا بدون توجه به جهت حرکت آن نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر برتری دارد (بند 13.11).

پاسخ صحیح:
هر دو ذکر شده است.

بلیط 38 - سوال 15

شما قصد دارید به راست بپیچید. می توانید شروع به چرخیدن کنید؟

1. شما می توانید.

2. می تواند بعد از واگن باریشروع به گردش به چپ خواهد کرد

3. شما نمی توانید.

پاسخ صحیح:
در هر دو مورد ذکر شده.

بلیط 38 - سوال 18

صاحب وسیله نقلیه موظف است خسارت ناشی از این امر را جبران کند وسیله نقلیهمگر اینکه ثابت کند که آسیب رخ داده است:

1. منحصراً به دلیل فورس ماژور.

2. منحصراً به قصد مقتول.

3. به دلیل فورس ماژور یا قصد قربانی.

مطابق با ماده 1079 قانون مدنی فدراسیون روسیه، مالک (شخصی که مالک وسیله نقلیه بر اساس حق مالکیت این وسیله نقلیه یا بر اساس مبنای قانونی دیگر) وسیله نقلیه (به عنوان منبع افزایش خطر) مشمول مسئولیت مدنی است، یعنی. موظف است خسارت وارد شده به این وسیله نقلیه را جبران کند، مگر اینکه ثابت کند که این آسیب در نتیجه فورس ماژور (شرایط فوق العاده و اجتناب ناپذیر تحت شرایط داده شده - طوفان و غیره) یا قصد قربانی (پیش بینی شده) به وجود آمده است. پیامدهای زیانبار رفتار و تمایل غیرقانونی او یا پیش بینی آگاهانه چنین عواقبی).

بلیط 38 - سوال 20

در چه مواردی قربانی باید از خودرو خارج شود؟

1. با احتمال زیاد واژگونی، آتش سوزی، انفجار یا از دست دادن هوشیاری خودرو توسط قربانی.

2. با احتمال زیاد واژگونی خودرو، آتش سوزی، انفجار، هیپوترمی مصدوم در صورت عدم هوشیاری و تنفس و همچنین عدم امکان ارائه کمک های اولیه به طور مستقیم در خودرو.

3. با احتمال زیاد واژگونی، آتش سوزی، انفجار یا خونریزی شدید یا آسیب مغزی.

انواع کمک های اولیه به جز احیا را می توان در خودرو به مصدوم ارائه کرد. بنابراین تنها در صورت تهدید جانی (احتمال زیاد واژگونی خودرو، آتش سوزی، انفجار، هیپوترمی مصدوم) در صورت بیهوشی و تنفس و همچنین وجود مصدوم از خودرو خارج شود. ارائه کمک های اولیه به طور مستقیم در ماشین غیرممکن است.

پاسخ صحیح:
با احتمال زیاد واژگونی خودرو، آتش سوزی، انفجار، هیپوترمی قربانی، در صورت عدم هوشیاری و تنفس و همچنین عدم امکان ارائه کمک های اولیه به طور مستقیم در خودرو.

مهندسان سیستم تعلیق جلو را طوری ساخته اند که در هنگام رانندگی، چرخ های جلوی خود در زیر وزن خودرو موقعیت مستقیمی پیدا کنند.

در یک بخش مستقیم از جاده، راننده نیازی به انجام کار خاصی ندارد - فقط فرمان را نگه دارید.

اما یک علامت هشدار در کنار جاده وجود دارد! - پس از 150-300 متر، یک بخش باز از جاده آغاز می شود و یک باد شدید جانبی اغلب در آنجا می وزد.

حالا راننده به آرامش نمی رسد. اکنون باید برای تخریب احتمالی خودرو از یک مسیر مشخص توسط تندبادهای شدید باد جانبی آماده شویم.

یعنی سرعت باید دقیقاً کاهش یابد، اما شما همچنین باید فرمان را سخت تر بگیرید - اکنون خود خودرو قادر به حفظ مسیر مستقیم نخواهد بود، اکنون راننده باید ماشین را در مسیر خود نگه دارد.

و اگر در زمستان اتفاق بیفتد، زمانی که خود پوشش لغزنده است، در چنین بخشی از جاده تمام اقدامات فوق به ویژه مرتبط است.

به طور کلی، شرایط جاده گاهی اوقات خیلی سریع تغییر می کند.

تصور کنید چه اتفاقی می افتد اگر راننده برای یک ثانیه حواسش پرت شود و متوجه نشود که چرخ های سمت راست در کنار جاده قرار دارند.

و متاسفانه کنار جاده مستحکم نیست (یعنی خاک یا ماسه) و حتی خیس است.

در چنین شرایطی چرخ های سمت چپ حرکت می کنند پاک نشدنی سطوح و سمت راست مچاله شده. به دلیل تفاوت مقاومت در برابر چرخش چرخ، خودرو به ناچار به سمت راست کشیده می شود.

حالا وظیفه راننده این است که لغزش ماشین را تحریک نکند.

و شرایط لغزش کاملاً عالی است - فقط باید ترمز را فشار دهید یا فرمان را به شدت به سمت چپ بچرخانید و بقیه کار توسط نیروی اینرسی برای راننده انجام می شود که لزوماً در هنگام هر ترمز ظاهر می شود (و با یک چرخش تند فرمان نیز می افزاید نیروی گریز از مرکز).

چه باید کرد؟

ابتدا محکم نگه دارید فرمان(اکنون از دستان فرار می کند و سعی می کند خودش به سمت راست بپیچد) و در یک قوس بسیار بسیار صاف، ماشین را به سواره رو. ما روی ترمز فشار نمی دهیم، بلکه روی گاز فشار می دهیم تا هم بدون کاهش سرعت و هم بدون شتاب حرکت کنیم.

یا موقعیت دیگری مانند این.

شما به سمت هیچ جاده ای حرکت نکرده اید، به شدت در امتداد جاده حرکت کرده اید، و سپس ناگهان بخشی از یک جاده شکسته و لغزنده در مقابل خود دارید.

کاهش سرعت بیهوده است - ما هنوز زمانی برای توقف نخواهیم داشت. و اگر به منطقه لغزندهبا ترمز روشن، لغزش خودرو با تمام عواقب ناشی از آن، تا "شیفتر" تضمین می شود.

حالا نکته اصلی این است که هیچ نیروی مضری روی ماشین وارد نشود.

و همین نیروها اکنون می توانند به ما آسیب برسانند: نیروی اینرسی (اگر سرعت را کم کنیم) و نیروی گریز از مرکز (اگر فرمان را بچرخانیم).

اگر قسمتی از جاده لغزنده است کوتاه، سپس یک چیز باقی می ماند - فرمان را محکم نگه دارید و با نفس بند آمده از این قسمت کوتاه بگذرید و بدون تغییر مسیر و سرعت حرکت .

و گاهی اوقات خود راننده به چنان جنگلی صعود می کند که نمی تواند عبور کند، نمی تواند رانندگی کند.

سمباده بزنید مچاله شده سطح و در اینجا هیچ غلتشی وجود نخواهد داشت، در اینجا مقاومت در برابر چرخش چرخ به شدت افزایش می یابد.

هنگام رانندگی نیز همین مشکلات پیش می آید برف شل. واضح است که هیچ دنده پنجم یا چهارم یا حتی سومی در اینجا نامناسب نیست.

دوم انتقال ما در چنین شرایطی است!

بگذارید کند باشد، اما موتور ذخیره گشتاور کافی دارد و با افزایش بار کنار می آید.

توقف نامطلوب است - پس از توقف، دست نخواهید داشت. شما باید به عقب برگردید (در امتداد مسیر!) و از آنجا شروع به حرکت کنید.

خوب، چرخش های تیز باید به طور کامل حذف شوند، در چنین شرایطی، هر چرخشی - فقط در یک قوس صاف.

و یک نکته مهم دیگر!

تقریبا نیمی از او زندگی خودروییدر جاده های خیس رانندگی خواهید کرد.

و هیچ اشکالی در آن وجود ندارد. علیرغم اینکه ضریب چسبندگی چرخ ها با آسفالت مرطوب تقریباً نصف آسفالت خشک است، این برای حرکت ایمن کاملاً کافی است.

اما وقتی باران تازه شروع به باریدن می کند، جاده می تواند واقعاً خائنانه شود!

اولین قطرات باران مانند یک میکسر عمل می کند و گرد و غبار و خاک انباشته شده در جاده را از بین می برد و برای مدت کوتاهی به نظر می رسد که جاده با یک لایه نازک لغزنده پوشیده شده است.

بعد وقتی میره باران شدید، همه چیز شسته می شود. اما در حالی که باران فقط چکه می کند، لازم است سرعت خود را کم کنید و به ویژه مراقب باشید!

باران گذشته است، گودال‌هایی در جاده‌ها شکل گرفته است و این ما رانندگان را به چیزهای زیادی ملزم می‌کند.

اول، وصیت نامه ای که کلاسیک ها برای ما گذاشته اند را فراموش نکنید:

«عابر پیاده را باید دوست داشت. عابران پیاده اکثریت بشریت را تشکیل می دهند. علاوه بر این، بهترین بخش آن است. عابران پیاده جهان را خلق کردند. لازم به ذکر است که این خودرو نیز توسط عابران پیاده اختراع شده است. اما رانندگان به نوعی بلافاصله آن را فراموش کردند.

و در مرحله دوم، گودال مملو از خطر برای راننده است. اگر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت در یک گودال عمیق رانندگی کنید، آب به سادگی زمان "فرار" از چرخ را ندارد. در نتیجه، در زیر چرخ ها به اصطلاح گوه آبلاستیک ها کشش را از دست می دهند و ماشین غیر قابل کنترل می شود. این پدیده نیز نامیده می شود هیدروپلنینگ.

هنگام هیدروپلنینگ، خودرو نه به فرمان و نه به ترمز پاسخ نمی دهد!

اما این فقط تا زمانی است که سرعت کاهش یابد و چرخ ها از طریق آب عبور کنند!

بنابراین، اگر اتفاق وحشتناکی رخ داده است و ماشین شنا کرده است، نباید فرمان را بچرخانید و به پدال ترمز فشار بیاورید. چه زمانی سرعت کاهش خواهد یافت، و تماس با جاده برقرار می شود، چرخ های چرخیده مطمئناً باعث می شود ماشین به پهلو بپیچد. و اگر همزمان با فشار دادن روی پدال ترمز چرخ ها را نیز مسدود کنید، ماشین می لغزد.

با کاهش سرعت، تماس با جاده برقرار می شود و با آن قابلیت کنترل خودرو بازیابی می شود.

و در اینجا مهم است که چرخ ها لغزنده نشوند، بلکه مجبور شوند در امتداد جاده غلت بزنند.

بنابراین، خاموش کردن دنده (فشردن کلاچ) در هر صورت غیرممکن است.

یک چیز باقی می ماند - کاهش سرعت موتور، کاهش فشار روی پدال گاز.

اگر گودال بزرگ و عمیق است، باید با دقت و با سرعت کم بر آن غلبه کرد..

اگر گودال بزرگ و عمیق است، باید با دقت و با سرعت کم بر آن غلبه کرد.

اما این به تنهایی کافی نیست. در یک گودال عمیق، مکانیسم های ترمز قطعا آب را می گیرند.

و اگر لنت های ترمز کاملا مرطوب شوند، خاصیت اصطکاکی فوق العاده آنها از بین می رود.

راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لنت ها به طور مرتب روی دیسک ها فشار می دهند، اما ترمز وجود ندارد - لنت های مرطوب بدون هیچ مقاومتی به دیسک ها می مالند!

چه باید کرد؟ صبر کنید تا خشک شوند؟

اگر تابستان در حیاط است، البته می توانید صبر کنید، اما باید مدت زیادی صبر کنید. و اگر زمستان باشد، لنت ها یخ می بندند، و با چنین ترمزهایی کجا باید رفت؟

بنابراین، بهتر است ترمزها را در حین حرکت با رعایت تمام اقدامات ایمنی، یعنی:

ما موقعیت سمت راست را در جاده اشغال می کنیم، گروه اضطراری را روشن می کنیم و با حرکت در دنده اول، به طور دوره ای پدال ترمز را فشار می دهیم.

اصطکاک لنت ها و دیسک ها را گرم می کند، آب تبخیر می شود و ترمز دوباره برقرار می شود.

آیا می دانید چگونه از چراغ های خارجی در شرایط سخت جاده ها به درستی استفاده کنید؟

در مه شدید یا بارش برف، چراغ های جلو بی اثر هستند. یک پرتو نور به طول 100 متر به سادگی به بستر جاده نمی رسد و در مه ضخامت صد متری (یا بارش برف غلیظ) کاملاً ناپدید می شود.

از روی صندلی راننده چیزی شبیه این به نظر می رسد. راننده جاده را نمی بیند، بلکه فقط مه (یا بارش برف) را می بیند.

چراغهای فرورفته به 45-50 متر برخورد می کنند و چیزی از دیواره 50 متری مه (برف) می شکند، یعنی بخشی از پرتو نور همچنان به بستر جاده می رسد. و اگر اضافه کنیم چراغهای مه شکن، سپس دید جاده کاملا قابل تحمل خواهد شد. نور صاف و گسترده ای که از چراغ های مه شکن می آید به خوبی جاده را در مجاورت خودرو روشن می کند.

از روی صندلی راننده چیزی شبیه به این خواهد بود.

هنگام رانندگی در شب در مه غلیظ یا برف سنگین بهترین دیدفراهم کند چراغ های مه شکن همراه با چراغ های جلوی نور پایین.

و البته سرعت باید طوری انتخاب شود که راه توقفکمتر از فاصله دید بود.

و یک چیز دیگر که رانندگان باید همیشه به یاد داشته باشند!

که در زمان تاریکروزها، با نزدیک شدن به بالای صعود، همیشه باید تعویض شود

بر چراغ های جلو!

اگر این کار انجام نشود، در حال حاضر 100 متر قبل از بالای صعود، جاده را نخواهید دید - پرتو بدون لمس بستر جاده به آسمان می تابد. این اول است.

و ثانیاً با ملاقات در بالای صعود ، رانندگان در همان زمان یکدیگر را کور می کنند (اگر از قبل به نور کم سوئیچ نکنند).

و در پایان، چند پازل دیگر در مورد انواع چیزها.

واقعیت ثابت استفاده راننده از موادی که باعث مسمومیت الکلی می شود با وجود اتیل الکل مطلق در بدن او در غلظت بیش از حد تعیین می شود: 1. 0.10 میلی گرم در لیتر هوای بازدمی. 2. 0.16 میلی گرم در لیتر هوای بازدمی. 3. 0.25 میلی گرم در لیتر هوای بازدمی. قوانین معاینه شخصی که تحت تأثیر الکل وسیله نقلیه را می راند. مورد 8.واقعیت استفاده از موادی که باعث مسمومیت با الکل می شود با وجود اتیل الکل مطلق در غلظتی بیش از خطای کل اندازه گیری احتمالی تعیین می شود. 0.16 میلی گرم در لیتر هوای بازدمی.

الکل چگونه بر زمان واکنش راننده تأثیر می گذارد؟ 1. زمان واکنش کاهش می یابد. 2. الکل روی زمان واکنش تاثیری ندارد. 3. زمان واکنش افزایش می یابد.

نزدیک شدن گرگ و میش و شب نامطلوب ترین زمان روز برای رانندگی است. دید در جاده به شدت کاهش می یابد.

آمار نشان می دهد که دوره از ساعت پنج تا نه شب با بزرگترین عدد تصادفات رانندگی. اما درجه شدت آنها به دلیل سرعت کم حرکت کم است: ترافیک، چراغ های راهنمایی - جاده ها در این زمان مملو از وسایل نقلیه با افرادی است که از سر کار باز می گردند.

شدیدترین تصادفات جاده ای بین ساعت نه شب تا اوایل صبح رخ می دهد. و اینها هستند که به دلیل دید ضعیف، بی توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی، از دست دادن هوشیاری و خستگی رانندگان اتفاق می افتد.

رانندگی در شب چه ویژگی خاصی دارد؟

رانندگی در شب شامل چندین ویژگی خاص است. بنابراین، ویژگییک منطقه دید محدود است - فقط بخشی از جاده که از چراغ های جلو و قسمت کم نور خیابان از لامپ ها روشن می شود، زمانی که جاده از طریق منطقه مجهز به روشنایی خیابان می گذرد.

اعتقاد بر این است که در تاریکی، در شب، مقدار حمل و نقل جاده ایکاهش قابل توجهی و حرکت در بزرگراه بدون جریان متراکمماشین ها راحت تر می شوند با این حال، به آمار برگردیم: تقریباً نیمی از تصادفات رانندگی در شب رخ می دهد.

رانندگی در شب به احتمال زیاد خطرات غیرقابل پیش بینی و ناگهانی برای راننده وجود دارد. در عین حال زمان پاسخگویی بسیار کمتر از روز است. در اینجا نمونه هایی وجود دارد که یک راننده را می توان "غافلگیر کرد": کور شدن از چراغ های جلو، دید ضعیف به دلیل شرایط آب و هوایی، سبقت خطرناک در جاده های ناهموار، عابران پیاده بدون بازتابنده های خاص، و موارد دیگر.

برای آماده شدن برای ویژگی ها سفر شبانهبرخی از ترفندها و نکات ساده را در این مقاله بررسی کنید.

چگونه در شب رانندگی کنیم؟

رانندگی در شب نیاز به تمرکز و توجه دارد. این به دلیل عوامل متعددی است: فاصله دید محدود. ناتوانی در پیروی از خط افق، پیش بینی فرودها و صعودهای شدید، ناهمواری جاده.

راننده نباید یک علامت جاده را از دست بدهد، زیرا دیدن پیچ آینده از قبل چندان آسان نخواهد بود.

قبل از ترک، توجه ویژهبه چراغ های ماشین نگاه کنید میانگین محدوده روشنایی توسط چراغ های جلوی جاده حدود 45 متر و در حالت "پرتو بالا" - 100 متر است. و در صورت کثیف بودن باید قبل از سفر و همچنین رفلکتورها و شیشه ها پاک شوند. مطمئن شوید که چراغ های جلوی خودرو روی آن تنظیم شده است موقعیت صحیحو رانندگان روبرو را خیره نکنید.

در یک سفر طولانی، در هوای بد، آینه ها و پنجره ها را مرتب تمیز کنید. لایه چسبنده برف، خاک، حشرات می تواند دید و دید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. از حرکت با شیشه های ترک خوردهو آینه ها سعی کنید آنها را به موقع تعویض کنید، در غیر این صورت حرکت راحت نخواهد بود.

تصویر دید عابر پیاده و فاصله توقف

برای اینکه بتوان به موقع به علائم راهنمایی و رانندگی پاسخ داد، سرعت خودرو باید با قوانین تردد ایمن مطابقت داشته باشد. توصیه می شود هنگام رانندگی در مناطق تاریک و بدون نور با چراغ های جلو روشن، از سرعت 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید. سرعت کم خواهد بود، اما به شما امکان می دهد به موقع از موانع اجتناب کنید یا متوقف شوید. به عنوان مثال، اگر به طور ناگهانی با تابلویی در مسیر خود برخورد کردید توقف اضطراریدر صورت تصادف یا خرابی خودرو که از قبل دیدن آن چندان آسان نیست.

به یاد داشته باشید که چیست ویژگی های مفید V ماشین های مدرن. رانندگی در شب - دلیلی برای استفاده از کنترل روشنایی روشنایی داشبورد. شما به حرکت خود ادامه خواهید داد و نور آرام از جاده منحرف نخواهد شد.

لازم به یادآوری است که علاوه بر رانندگان منضبط در جاده، می توانید با کسانی که ایمنی را نادیده می گیرند نیز ملاقات کنید. عابران پیاده بی توجه، دوچرخه سوارانی که با رنگ لباس های خود ترکیب می شوند و از بازتابنده های خاصی استفاده نمی کنند، می توانند در مسیر غافلگیری ناخوشایند باشند. در شهر، منطقه حومه شهر و کلبه ها - احتمال ملاقات با آنها بسیار زیاد است و بهتر است با محدودیت سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت حرکت کنید.

رانندگی در هوای بد

دشواری رانندگی در شرایط آب و هوایی بد و در واقع رویکرد متفاوت به مدیریت به طور مستقیم به ماهیت سطح تماس بستگی دارد. به عبارت ساده، همه تغییرات رفتار شما در جاده بر اساس اینکه روی آسفالت خیس، برف یا یخ رانندگی می کنید، متفاوت خواهد بود.

البته به طور کلی عوامل زیادی در چسبندگی لاستیک ها با جاده تاثیر دارند: نوع آج، دمای هوا و لاستیک ها و سرعت حرکت. اما مهمترین و پارامتر واضح- کیفیت سطح جاده اینجا مثال خوبچگونه تماس لاستیک با تغییر شرایط آب و هوایی و در نتیجه سطح جاده بدتر می شود.

بنابراین، اگر برف، مه یا باران شما را در یک سفر دیرهنگام گرفتار کرد، دانستن برخی از ویژگی های مدیریتی اضافی نخواهد بود. بیایید هر گزینه را جداگانه در نظر بگیریم.

شب و برف

فصل سرد ناراحتی های زیادی را به همراه دارد: جاده لغزنده، بارش برف، بارش برف و کولاک. ساعات روز کوتاه تر و شب ها طولانی تر می شوند. اگر چند مورد را به خاطر دارید نکات مهم، می توانید ایمنی رانندگی در شب را در فصل زمستان به میزان قابل توجهی کاهش دهید.

دید در شب در هنگام بارش برف یا کولاک می تواند تنها چند متر باشد. برف خیسبه راحتی به شیشه جلو گرم می چسبد و برس ماشینیخ بزنید و خوب تمیز نکنید برای جلوگیری از یخ زدن برف و تبدیل شدن آن به یخ، هر از گاهی توقف کنید و برس ها را تمیز کنید.

سرعت حرکت در طوفان برفی نباید زیاد باشد، زیرا پیمودن جاده بسیار دشوار است. اگر بارش برف برای چند ساعت ادامه یابد، جاده می تواند کاملاً پوشیده از برف باشد که مسیر زیر آن ناپدید شده است. چنین بارش های برفبه طور قابل توجهی چسبندگی چرخ ها با جاده را کاهش می دهد.

بهتر است از میان برف ها و رانش های کوچک با سرعت رانندگی کنید. اما اگر ماشین متوقف شده است، باید فضای زیر چرخ ها را خالی کنید، شاخه ها یا تخته ها را بگذارید و دوباره سعی کنید رانندگی کنید.

اگر مسیر با برف تازه پوشیده شود می توان خطر دیگری را نیز انتظار داشت. به احتمال زیاد، در مرکز جاده و در کناره‌های جاده، برف نمی‌چرخد و در برف نسبتاً عمیقی قرار دارد. بنابراین، هنگام سبقت گرفتن و رانندگی به لبه، باید کاملاً مراقب و مراقب باشید.

نکات رانندگی در یخ

و با این حال، خطرناک ترین هنگام رانندگی در زمستان یخ است. در این حالت، چسبندگی چرخ ها به جاده به طور قابل توجهی کاهش می یابد، فاصله ترمز افزایش می یابد - تکنیک کنترل ماشین باید روشن باشد. سطح خوب. در اینجا، حالت پر سرعت را فراموش نکنید - حرکت باید با سرعت کم باشد. هدف اصلی با چنین سواری جلوگیری از لغزش و لغزش خواهد بود.

در اینجا چند نکته برای رانندگی در شرایط یخبندان آورده شده است:

هنگام پیچیدن نباید ترمز کنید. بالا و پایین رفتن بهتر است با دنده های کم انجام شود. در صعود شیب داربهتر است با سرعت یکنواخت و بدون توقف حرکت کنید. شروع حرکت تقریباً غیرممکن خواهد بود و شما فقط می‌ایستید.

خطرناک در جاده زمستانیهمچنین در یخ ترمز می کند. با توجه به آنچه در زیر است چرخ های مختلفممکن است دستگاه یخ، برف و آسفالت باشد، در نتیجه وجود خواهد داشت کلاچ متفاوتچرخ های روکش دار هنگام ترمزگیری در چنین شرایطی ممکن است خودرو بچرخد و به بیرون پرت شود خط مقابل. این امر به جلوگیری از این امر در اتومبیل های مدرن کمک می کند ، اما هنوز هم بهتر است به خود متکی باشید و ریسک نکنید و سیستم در شرایط بحرانی بیمه می شود.

بنابراین توجه شما را به موارد زیر جلب می کنم:

• سرعت حرکت در زمستان باید کم باشد.
• از قبل برای مانورها آماده شوید، به شدت ترمز نکنید.
• به یاد داشته باشید که فاصله خود را با ترافیک پیش رو حفظ کنید.

شب و مه

مه غلیظ، بزرگراه، شب - این یک فیلم ترسناک نیست، بلکه یک تصویر بسیار واقعی برای پاییز روسیه است. و محبوب ترین پدیده طبیعی در بین رانندگان نیست.

در اینجا عامل غافلگیری نقش منفی اصلی را ایفا می کند: حمل و نقلی که از ناکجاآباد به وجود آمده است ، حیوانی به جاده پریده است - همه اینها نیاز به یک پاسخ فوری دارد. اما، برای اینکه مشکلی در جاده ای مه آلود در انتظار شما نباشد، در اینجا یک دستورالعمل کوچک برای اقدام وجود دارد.

بیایید به یک نوع با مه بسیار غلیظ نگاه کنیم. به معنای واقعی کلمه چند متر و یک حجاب سفید جلوی چشمانم. توسط بیشترین راه حل سادهبرای امنیت شما، این لحظه منتظر می ماند و زمانی که دید در جاده بهتر شد به سفر ادامه می دهد. اما اگر چاره ای نباشد و مجبور شوید به حرکت ادامه دهید چه؟

لحظات مهم حرکت در مه

به یاد داشته باشید که تخمین فاصله از اجسام در هوای مه آلود تقریبا غیرممکن است. اجسام دور می توانند به طرز فریبنده ای نزدیک باشند. بنابراین از سرعت مجاز تجاوز نکنید و حتی بیشتر از آن سبقت نگیرید.

نکته دیگر این است که فاصله خود را حفظ کنید. از آنجایی که جاده با رطوبت خیس می شود و ممکن است فاصله ترمز در جاده خیس افزایش یابد.

فراموش نکنید که می توانید چراغ های مه شکن را روشن کنید. آنها جاده را بهتر روشن می کنند و تمرکز بر وسایل نقلیه پیش رو همیشه قابل اعتماد نیست. اگر چراغ های مه شکن به درستی تنظیم شوند، نور آنها روی بوم می افتد و همچنین کنار جاده را روشن می کند.

چشم ها خیلی زود از مه غلیظ سفید خسته می شوند - این واقعیت را نباید نادیده گرفت. اگر سلامتی و قدرت شما از بین می رود، بهتر است کمی متوقف شوید و استراحت کنید.

حرکت باید به شدت در مسیر خود انجام شود. هنگام اجتناب از وسایل نقلیه پارک شده یا اتومبیل های پارک شده در مسیر خود، ابتدا باید یک سیگنال صوتی بدهید و سپس مانور دهید.

برای شنیدن بهتر صدای ماشین ها می توانید پنجره را باز کنید. در مه غلیظ در جاده‌های خالی، رانندگان اغلب اوقات بوق می‌زنند تا به رانندگان روبرو هشدار دهند.

هنگام پارک کردن، بهتر است یک خروجی یا پارکینگ جداگانه انتخاب کنید، زیرا ممکن است به سادگی در کنار جاده مورد توجه قرار نگیرید. به یاد داشته باشید که هنگام توقف، چراغ های پارکینگ و مه شکن عقب را روشن کنید.

شب و باران

چرا رانندگی در باران سخت است؟ کل مشکل در این است گرفتن بدلاستیک خودرو با سطح آسفالت. رانندگی باید با احتیاط انجام شود، بدون ترمز ناگهانی و مانور.

در ترمز سختیا سبقت گرفتن روی پیاده‌روی خیس، خودرو می‌تواند لغزند. بنابراین، اگر جاده ناهموار، با گودال ها و شیارها است، بهتر است با آرامش در مسیر خود حرکت کنید.

آزمایش دیگری در راه شما می تواند یک وسیله نقلیه در حال نزدیک شدن باشد، یا بهتر است بگوییم موجی از اسپری از آن. می تواند به طور غیر منتظره ای کل شیشه جلو را پوشش دهد و نکته اصلی در اینجا این است که گیج نشوید. "برف پاک کن" که به درستی کار می کند، می تواند به کمک شما بیاید. قبل از ارسال، آنها را بررسی کنید. در چنین آب و هوایی، رانندگی با برف پاک کن های شکسته عاقلانه و خطرناک نیست، زیرا دید در هنگام باران شدید در هنگام غروب یا شب می تواند صفر باشد.

در یک رعد و برق با باد شدید، اغلب شاخه ها و درختان را می شکند، زباله های مختلف در جاده ها خوابیده است. بنابراین، هنگام رانندگی مراقب باشید، حتی اگر با سرعت کم رانندگی می کنید، وزش ناگهانی باد می تواند هر چیزی را وارد جاده کند.

با سرعت از گودال ها عبور نکنید، خود را در معرض خطر قرار می دهید. یک گودال می تواند یک سوراخ، یک سنگ یا یک دریچه را پنهان کند. به دلیل ورود ناگهانی چرخ ها به آب، از دست دادن کنترل بسیار آسان است. در اینجا شما با پدیده ای مانند هیدروپلنینگ مواجه خواهید شد - از دست دادن موقت تماس بین لاستیک ماشین و سطح جاده. تمام خطر در از بین رفتن چسبندگی یک یا دو چرخ است که به دلیل آن ماشین شروع به لغزش می کند. اغلب اوقات تأثیر "هیدروپلنینگ" با سر خوردن روی یخ مقایسه می شود.

علل هیدروپلنینگ و اقدامات صحیح

اگر احساس کردید که ماشین لغزیده است، نباید وحشت کنید، روی پدال ها فشار دهید و پیچ فرمان را باز کنید. حتی در غیاب سیستم های ABSوضعیت را می توان اصلاح کرد، اما باید به آرامی عمل کنید. پس از عبور از چرخ ها باید هدایت یا ترمز کنید منطقه خطرناکبا آب.

بهترین توصیه برای رانندگی در جاده های خیس این است که آن را رعایت کنید محدودیت سرعتبیش از 60 کیلومتر در ساعت، به خصوص اگر شیار در جاده وجود داشته باشد. رانندگی از طریق گودال یا اصلاح مسیر در حین رانندگی بسیار آسان تر خواهد بود، در حالی که رانندگی با ماشین آسان تر خواهد بود.

نتیجه

بنابراین، به یاد داشته باشید که شرایط آب و هوایی می تواند غیرقابل پیش بینی و تغییر باشد، اما شما نباید حتی در سخت ترین شرایط وحشت کنید. قبل از سفر واقعا سطح رانندگی و وضعیت ماشین خود را بسنجید، یک همراه با تجربه را همراه خود ببرید، زودتر حرکت کنید. پس از سنجیدن تمام جوانب مثبت و منفی، انجام دهید انتخاب درست! اگر می دانید ساده است، اما قوانین مهمرانندگی در آب و هوای نامساعد، می توانید از ناخوشایندترین موقعیت ها در جاده جلوگیری کنید.

اتولیک

مقاله ای در مورد نحوه رانندگی در شب، قوانین مهمی که باید رعایت شود. در پایان مقاله - ویدیو جالبچگونه در تاریکی به درستی رانندگی کنیم!

محتوای مقاله:

اکثریت رانندگان با تجربه، که تجربه رانندگی عملی آنها صدها هزار کیلومتر است، در یک چیز توافق دارند - اگر امکان امتناع از سفر در شب وجود دارد، نیازی به ریسک نیست. با این حال، اگر یک سفر اجتناب ناپذیر است، به شما توصیه می کنیم تعدادی از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید که به شما کمک می کند هنگام رانندگی در شب از مشکلات جلوگیری کنید.

الزامات اجباری برای خودرو

با نگاهی به قوانین راهنمایی و رانندگی، بدون تردید پاسخ خواهیم داد که خودرویی که به جاده می‌رود بدون شکستباید داشته باشد:

• وسایل روشنایی مناسب؛
• چراغ های راهنما کار، چراغ های ترمز، چراغ های پارکینگ؛
• چراغ های پلاک کارکرده؛
• سیگنال صوتی در حال کار

هیچ چیز فراطبیعی نیست، اما بسیاری از رانندگان این قوانین را حتی در طول روز فراموش می کنند. با این حال، الزاماتی برای ماشین وجود دارد که در هیچ کتاب درسی وجود ندارد، اما در عین حال باید به همان میزان دقیق انجام شود. بنابراین، راننده باید:

• شیشه تمیز: شیشه جلو، عقب، جانبی. نه تنها این، از طریق حداکثر شیشه ی تمیزبهتر دیده می شود، بنابراین حتی کمتر خیره می شود، آینه ها، هم خود راننده و هم ماشین های مقابل را کور می کنند. بنابراین، تراشه ها یا ترک ها، حتی کوچک، نیز غیرقابل قبول هستند.
• تمام سیالات فرآیند: روغن، خنک کننده و روغن ترمزو همچنین مخزن واشر شیشه جلومطابق با توصیه های سازنده پر شده است. چیزی را با نور کم پر کنید محفظه موتوریک ماشین پارک شده در یک خیابان متروک تاریک لذت دیگری است.
• سالن و آینه های خارجی - در انبار، کامل، تمیز.
• برف پاک کن - بیشترین تمیز کردن سطح شیشه. و اگر ماشین شما دارد برف پاک کن عقب، عملکرد آن و میزان محکم بودن آن را بررسی کنید. شاید زمان تعویض برف پاک کن رسیده باشد.
• چرخ یدکی، جک، آچار چرخ - همانطور که می گویند، بدون نظر. انتظار کمک در شب در یک جاده متروک زمان بسیار طولانی است و اغلب به سادگی کسی از کسی وجود ندارد.
• تنظیم صحیح زاویه شیب چراغ های جلو. این امر احتمال خیره شدن رانندگان روبرو را کاهش می دهد و همچنین کارایی روشن کردن جاده جلوی خودرو را افزایش می دهد.

اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو با تحقیر خرخر می کنند که در زندگی روزمره همه این کارها را انجام می دهند و خود ماشین آنها 5 امتیاز است. چک اضافیجلوگیری نمی کند به خصوص که این فقط چند دقیقه است.

نقش مهمی برای رانندگی ایمن در شب نیز نوع جاده ایفا می کند که هر کدام در این زمینه ویژگی های خاص خود را دارند.

انواع جاده

تمام جاده ها و بر این اساس حرکت در امتداد آنها را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

• ترافیک شهری؛
• بزرگراه های اصلی؛
• جاده های کوچک بین شهرک ها؛
• کشور "جهت".

هر یک از آنها ویژگی ها و تفاوت های ظریف رانندگی خود را دارند، بنابراین ما آنها را جداگانه در نظر خواهیم گرفت.

ترافیک در شهر

جاده ها در هر شهر کشور ما، خواه پایتخت باشد یا یک شهر تفریحی کوچک برای 70-100 هزار نفر، از یک مرکز روشن و مشخص و مناطق خواب مجاور تشکیل شده است. پر از شگفتی، سورپرایز هم برای یک راننده کامیون باتجربه و هم برای خانم جوانی که تجربه رانندگی آنها در روز محاسبه می شود. از همین رو - قوانین الزام آوربرای سفرهای شبانه:

1. به مرکز نزدیک تر شوید. بسیاری از شهروندان مست که به سادگی در جاده "بیرون می افتند" در معرض خطر قرار گرفتن زیر چرخ های ماشین شما هستند. بنابراین، بهتر است قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارید تا یکی از آنها را زیر پا بگذارید.
2. تعداد رانندگان نامناسبی که اعمالشان با هر منطقی مخالفت می کند و حس مشترکبرای آنها به عنوان یک کلاس بیگانه است، در حال افزایش است. علاوه بر این، مدیران نه تنها اتومبیل، بلکه بیشتر ماشین های بزرگ. بنابراین، سه نکته وجود دارد: کاهش سرعت، افزایش فاصله (فقط زیاده روی نکنید) و تا حد امکان مراقب باشید.
3. یاد بگیرید که ابعاد ماشین را حس کنید. بدون این مهارت، قطعا بیرون رفتن در جاده در شب غیرممکن است. اگر اخیراً اتومبیل خود را عوض کرده اید، همین توصیه صدق می کند: تغییر سریع عادت های ایجاد شده بسیار دشوار است.
4. اکثریت قریب به اتفاق چراغ های راهنمایی که هم ترتیب عبور و هم حرکت عابران را تنظیم می کنند به حالت شب چشمک زن زرد تغییر می کنند. اولویت برای عابران پیاده و رعایت دقیق علائم و قوانین - فقط از این طریق و نه چیز دیگر.
5. در نهایت، اگر امکان انتخاب مسیر وجود دارد، جاده های اصلی و دارای نور کافی را ترجیح دهید. حتی اگه طولانی تر باشه باور کن حتما زودتر میرسی.

و در آخر، قانون سفرهای شبانه در شهر بسیار ساده است - شتاب نگیرید، سریع و یکنواخت رانندگی نکنید. شما آرام تر می روید - دورتر خواهید بود، و - در مقصد، و نه در بیمارستان یا ایستگاه پلیس.

سفرهای بزرگراهی

همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگی در بزرگراه در شب امن ترین است. با این حال، اگر تصادف در یک جاده شبانه اتفاق بیفتد، عواقب آن می تواند بسیار جدی باشد و اغلب به آمبولانس و بیمارستان ختم می شود. دلیل آن ساده است - عدم رعایت محدودیت سرعت توسط اکثر رانندگان. حتی بیشترین چراغ های جلو با کیفیتبا انتقال به نور بالا، بخشی از جاده را به اندازه کافی برای توقف کامل خودرو روشن نکنید.

بنابراین، اگر به تنهایی سفر می کنید، نه در یک کاروان (اینطور است بهترین راه حلبرای تردد شبانه در مسافت های طولانی)، باید خود را به یک راننده مناسب بچسبانید و او را دنبال کنید. اگرچه بسیاری از مردم دوست ندارند چنین "اسکی بازان پیشگام" باشند، اما تا حد امکان سواری خود را راحت کنید:

• فاصله حرکت را رعایت کنید. این قانون غیرقابل انکار به ویژه هنگام رانندگی در شب اهمیت می یابد.
• با چراغ های جلو کور نشوید: به طور موقت نور بالا را فراموش کنید و نور پایین را در پایین ترین حالت تنظیم کنید - عملاً باید در امتداد جاده خزیده شود.
• می توانید با بحث در مورد فواصل حرکت و توقف در نزدیکترین پمپ بنزین، به طور دوره ای نقش را با راننده جلویی تغییر دهید. اگر او عجله دارد، نیازی به تطبیق با ریتم او ندارید - برای شما سخت و ناراحت کننده خواهد بود.
• و البته، برای اینکه بفهمید چه کسی این کار را کرده است، مسابقه ندهید ماشین قوی تریا بهترین راننده کیست

همانطور که می بینید، اگر دنبال کنید همه چیز کاملاً قابل قبول است قوانین سادهحرکت شبانه

جاده های یک و دو بانده بین شهرها

در چنین جاده هایی است که تعداد اصلی خودروهای در حال حرکت در شب سقوط می کند. نکات تفاوت چندانی با رانندگی در بزرگراه ها ندارند، اما همچنان وجود دارند:

• بیشتر این جاده ها از مسیرهای مختلف عبور می کنند شهرک ها. سرعت خود را کاهش دهید و بسیار مراقب باشید.
• هنگام عبور از یک جاده فرعی، سرعت خود را کم کنید و چراغ های جلو را روی نور پایین قرار دهید. رانندگانی که از تاریکی بیرون می آیند نمی توانند به اندازه کافی فاصله را قضاوت کنند و می توانید با نور بالا آنها را کور کنید.
• کیفیت جاده بدتر از بزرگراه ها است و همیشه یکنواخت نیست. بنابراین، "امواج"، بی نظمی ها، سوراخ های آشکار یک پدیده منظم است. در عین حال، نور چراغ های اتومبیل شما به گونه ای توزیع می شود که به سادگی قابل مشاهده نیستند. خط پایین: حداقل - یک ضربه ملموس، به عنوان حداکثر - یک چرخ پاره شده و یک سیستم تعلیق آسیب دیده.
• دستورالعمل های تمام علائم محدودیت سرعت را به شدت رعایت کنید. آنها قطعاً بیهوده نصب نشدند، اما برای بسیاری حتی زندگی را نجات دادند.
• در جایی که حتی علامتی وجود ندارد، به خط خود بچسبید - هنوز هیچ کس منطق را هنگام رانندگی، به خصوص در شب، لغو نکرده است.

جاده های کشور

چنین جاده هایی نامطلوب ترین گزینه برای حرکت حتی در طول روز هستند رانندگی در شب. بنابراین، در صورت امکان، سعی کنید از سرگرمی های شدید مانند نیاز به سفر در شب در این "جهت ها" خودداری کنید. همه بدترین چیزهایی که در یک جاده شبانه وجود دارد در اینجا وجود دارد و تنها مزیت آن این است که نمی توانید شتاب بگیرید، هیچ چیز در مقایسه با تمام کمبودها. اگرچه وجود دارد جاده های کشوربا کیفیت عالی، با علامت های لازم روشن می شود، اما تعداد بسیار کمی از آنها وجود دارد.

الزامات راننده هنگام رانندگی در شب

همه موارد فوق الزامات خودرو هستند و همچنین در چه جاده‌هایی و بهترین رانندگی در شب چگونه است. با این حال، مهمترین حلقه در این زنجیره یک شخص است، در مورد ما، یک راننده. کسی که طبق تمام قوانین فیزیولوژیکی باید شب بخوابد و بیدار نماند و ساعت های متوالی ماشین را رانندگی کند. قوانین مهم رانندگی در شب:

1. "حدود ده." یک قانون ساده: یک ساعت رانندگی می کنیم - ده دقیقه استراحت می کنیم. در سرعت های مدرن - حداکثر 150 کیلومتر از ماشین. پس قطعا خستگی انباشته شده را ساعت های زیادی به تعویق می اندازید، اما در عین حال بدون تصادف و فقط به خواب رفتن پشت فرمان به مقصد خواهید رسید.
2. بدون موسیقی ملایم - مانند یک لالایی عمل می کند و به بهترین شکل آرامش و توجه شما را آرام می کند.
3. مسافر روشن است صندلی جلو، از گفتگو حمایت می کند و روی صندلی راحتی خروپف نمی کند. بنابراین، بسیاری، اگر به تنهایی سفر می‌کنند، ترجیح می‌دهند با همسفران خود به نزدیک‌ترین ایستگاه اتوبوس یا خروجی از شهر بروند.
4. چراغ های داخلی را روشن نکنید. علاوه بر این، نور پس زمینه پانل ابزار باید به حداقل کاهش یابد و رادیو باید به حالت شب تغییر یابد. بنابراین حواس شما پرت نمی شود و چشمان شما بسیار کمتر خسته می شود.
5. عینک رانندگی نیز مفید خواهد بود. سطح آینه آنها احتمال کور شدن توسط اتومبیل های روبرو را کاهش می دهد و رنگ زرد نیز زیاد نیست، اما همچنان تمرکز شما را در جاده افزایش می دهد.
6. قهوه، نوشیدنی های انرژی زا، فقط نوشیدن زیاد. همه اینها نه تنها از خوابیدن راننده جلوگیری می کند، بلکه او را مجبور می کند برای رفتن به توالت توقف های منظم انجام دهد - این یک گرم کردن اضافی برای لحن عمومی بدن است.
7. تغذیه - سیر نشوید: غذای فراوان تضمینی است که شما را خواب آلود می کند. اگرچه انرژی برای مغز و عضلات، البته، مورد نیاز است. بنابراین، میله های انرژی و شکلات بهینه هستند.
8. لیمو. آب ترش نه تنها بیماری حرکتی را سرکوب می کند، بلکه به مبارزه با خواب آلودگی نیز کمک می کند. فقط یک لیوان پر را فشار ندهید و آن را با یک جرعه بنوشید - عملاً هیچ تأثیری نخواهد داشت. اما گاز گرفتن مداوم و جویدن کامل جنین کاملا به مبارزه با خواب کمک می کند. آب نبات های ترش نیز تأثیر مشابهی دارند.
9. الکل. حتی در دوزهای کوچک، در طول حرکت روز و حتی بیشتر در شب غیر قابل قبول است. بنابراین، حتی اگر هنگام شام نصف لیوان شامپاین نوشیده باشید ( نرخ مجازمقدار الکل خون در عرض چند ساعت)، یک شبه سفر نکنید.

الزامات چمدان

معلوم است که برخی هستند. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد، اگرچه در واقع تفاوت چندانی با الزامات چمدان در ماشین هنگام سفر ندارند. روزروزها:

• به ظرفیت بار پاسپورت خودرو خود توجه کنید. در غیر این صورت رفتار خودرو غیرقابل پیش بینی می شود و خطر تصادف چندین برابر افزایش می یابد.
• چمدان های داخل کابین باید به درستی ایمن شوند. در هنگام ترمز شدید، یک جعبه نهال که به راننده برخورد می کند یا یک قوطی کولا که پدال ها را مسدود می کند، می تواند آسیب جدی، حتی مرگ ایجاد کند.
• محتویات صندوق نیز باید محکم باشد. به خصوص اگر یک چمدان سنگین یا بطری های 19 لیتری آب نباشد که برای مدتی تبدیل به "املاک" شد.
• اگر در حال حمل کالا به بالا تنه، بررسی کنید که چقدر ایمن و کارآمد رفع شده است.
• اتصال تریلر، و وسایل روشناییروی آن باید صحیح باشد در غیر این صورت سفر شبانه با تریلی ممنوع است.

همانطور که می بینید چیز جدیدی وجود ندارد. اما رعایت این قوانین شما را از ظاهر ناخواسته موهای خاکستری نجات می دهد.

نتیجه

با این حال، صرف نظر از اینکه چه توصیه هایی برای رانندگی در شب وجود دارد، مهم نیست که چه تفاوت هایی سعی می کند این کار را آسان تر کند، یک قانون ساده وجود دارد - اگر فرصتی برای جلوگیری از سفر شبانه وجود دارد، حتما از آن استفاده کنید. افزایش زمان به دلیل محدودیت سرعت بیشتر و ترافیک کمتر در جاده ارزش خطر قابل توجهی برای زندگی ندارد. و نه تنها شما، بلکه سایر کاربران جاده، از جمله عابران تصادفی شبانه.

ویدئویی در مورد نحوه رانندگی در تاریکی: