خودروهای الکتریکی خودروهای آینده هستند: مزایا و معایب. مزایا و معایب یک ماشین الکتریکی در ایالات متحده آمریکا

174 سال از ظهور اولین خودروی الکتریکی می گذرد. به هر حال، ماشین الکتریکی قبل از موتور ظاهر شد احتراق داخلی. در طول یک قرن و نیم، خودروهایی که از پریز برق شارژ می‌شوند سریع‌تر، بهتر، مقرون به صرفه‌تر و در نتیجه محبوب‌تر شده‌اند. و با این حال، در حالی که ظاهر چنین است وسیله نقلیهدر جاده استثنا به جای قاعده. مزایا و معایب اصلی خودروهای برقی چیست و چه اتفاقی باید بیفتد تا آنها رقبای بنزینی خود را شکست دهند.

آیا خودروهای برقی واقعاً ترند هستند؟

در سال 2014، سهم خودروهای الکتریکی در نروژ به 20.3 درصد رسید. اکنون از هر پنج خودروی ثبت شده در این کشور اسکاندیناوی یک موتور الکتریکی دارد. این امر عمدتاً به لطف تلاش های دولت اتفاق افتاد. خرید خودروی برقی مشمول مالیات نمی شود و به صاحبان این خودروها امکان سفر رایگان داده می شود. بخش های پولیمسیرها و همچنین پارکینگ ترجیحی در مراکز شهرهای بزرگ.

خودروهای الکتریکی نیز در روسیه به رسمیت شناخته شده اند. تعدادی از تاجران و کارآفرینان قبلاً وسیله نقلیه الکتریکی خود را به دست آورده اند - از مدیر عامل گروه Mail.ru دیمیتری گریشین تا رئیس Sberbank German Gref و همسر وزیر ارتباطات نیکولای نیکیفوروف. در پایان ژانویه، یک رویداد "تاریخی" در بارنائول رخ داد: یک تاجر محلی برای اولین بار برای شرکت خود یک ماشین الکتریکی را به صورت اجاره ای خرید.

اوکراین نیز از این روند حمایت می کند. در دسامبر 2014، در مورد راه اندازی آتی 34 ایستگاه جدید برای شارژ مجدد خودروهای با انرژی الکتریکی شناخته شد. و نه تنها مدل های گران قیمتتسلا، اما آنهایی که مقرون به صرفه تر هستند، مانند آنهایی که توسط نیسان یا رنو تولید می شوند. در ژانویه 2015، یک سرویس تاکسی آزمایشی نیز در کیف راه اندازی شد که ناوگان آن متشکل از خودروهای برقی سازگار با محیط زیست و اقتصادی است. با این حال، از نظر کمک های دولتی در آنجا، همه چیز به خوبی در نروژ نیست - پس از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و عوارض واردات، قیمت یک خودروی الکتریکی در این کشور به طور متوسط ​​40٪ افزایش می یابد.

یکی از راحت ترین کشورها برای دارندگان خودروهای برقی، ایالات متحده است. به ویژه، کسانی که بنزین را کنار گذاشته اند در ساحل غربی به راحتی زندگی می کنند - در سن دیگو، سانفرانسیسکو و پورتلند، 100 جایگاه "پر کردن" برای چنین خودروهایی در سراسر شهر "پراکنده" است. کافی است در خیابان های شهر حرکت کنید و نگران رها شدن در میانه راه با باتری خاموش نباشید.

با این حال، خودروهای الکتریکی هنوز راه درازی در پیش دارند تا تبدیل به جریان اصلی شوند. برای مبارزه جدی ماشین های بنزینی، این صنعت همچنان باید بسیاری از معایب را در طراحی و بهره برداری از خودروهای برقی از بین ببرد.

معایب اصلی خودروهای برقی

قبلاً در مورد مزایای وسایل نقلیه الکتریکی بسیار گفته شده است. اولا، آنها بسیار کارآمدتر از آنهایی هستند که با بنزین کار می کنند. به طور متوسط ​​یک ماشین الکتریکی حدود 60 درصد انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. در عین حال، یک ماشین بنزینی از سوخت با راندمان 17-20٪ استفاده می کند.

ثانیا، چنین وسایل نقلیه ای به سادگی از نقطه نظر زیست محیطی ایده آل هستند. آنها آلوده نمی کنند محیطخطرناک گازهای خروجی، و تولید "سوخت" برای آنها نیازی به تخلیه ذخایر نفت طبیعی ندارد.

تعداد زیادی نیز وجود دارد نکات منفیمرتبط با استفاده از چنین ماشین هایی است. به عنوان مثال، آنها هنوز به شما اجازه نمی دهند سفرهای طولانیبرای چند صد کیلومتر و عمدتاً برای حرکت در یک شهر در نظر گرفته شده است. تصور یک ماشین الکتریکی که بتواند به راحتی در سفر از مسکو به سن پترزبورگ مقاومت کند، هنوز غیرممکن است.

از یک سو، خلاص شدن از شر این نقطه ضعف با ایجاد شبکه توسعه یافته ای از ایستگاه های شارژ باتری های خودروهای الکتریکی آسان خواهد بود. اما اینجا نیز همه چیز آنقدر هموار نیست. زمان شارژ کامل ماشین برقی مدرندر بهترین حالت ممکن است یک ساعت باشد، اما معمولا چندین ساعت طول می کشد تا یک وسیله نقلیه شارژ شود. حتی یک شارژ سریع و جزئی حداقل به 30 دقیقه نیاز دارد. معلوم نیست راننده در تمام این مدت باید چه کار کند. سازندگان خودروهای برقی توصیه می کنند خودروهای خود را در شب در خانه شارژ کنند.

در نهایت، وسایل نقلیه الکتریکی به سادگی بسیار گران هستند. قیمت مدل های کلاس اقتصادی از 20000 یا 30000 دلار شروع می شود. مدل تسلا S در حال حاضر 100 هزار هزینه برای خریدار خواهد داشت. در ایالات متحده، تعداد برنامه های لیزینگ طی دو سال گذشته افزایش یافته است اجاره بلند مدتبا این حال، خودروهای الکتریکی حتی در اینجا نیز قیمت برای خریداران متوسط ​​بسیار بالا است. ارزان ترین پیشنهادات از 200 دلار در ماه قبل از مالیات و هزینه های اضافی شروع می شود. همان مدل S در سال 2013 را می توان با 500 دلار در ماه اجاره کرد. برای این کار لازم بود 10 درصد از کل هزینه خودرو مشارکت داشته باشد. در واقع، پرداخت های ماهانه برای این برنامه بیش از هزار دلار بود، زیرا پیشنهاد تبلیغاتی نیز قیمت بدون مالیات محلی و فدرال را نشان می داد.

کاری که ایلان ماسک برای صنعت انجام داد

وقتی صحبت از وسایل نقلیه الکتریکی می شود، نام سر تسلا موتورزایلان ماسک به طور طبیعی ظاهر می شود. این ماسک، اگرچه بنیانگذار تسلا نبود، بود که در چند سال گذشته همه چیز را برای تبلیغ و تجاری سازی خودروهای الکتریکی انجام داده است.

این کارآفرین در آغاز سال 2004 شرکت را به عهده گرفت و وظیفه آن را گذاشت که ظرف چند سال ماشین های برقی را به صورت تجاری در دسترس قرار دهد. ابتدا برای گروه کوچکی از طرفداران خودروهای اسپرت و سپس برای بقیه.

رویکرد اصلی ماسک این بود که مدل توسعه بسته را کنار بگذارد و به سمت فروش قراردادهایی برای استفاده از فناوری های خود به سایر شرکت ها حرکت کند. دایملر و تویوتا با تسلا قرارداد همکاری منعقد کردند. هر دو شرکت در تسلا سرمایه گذاری کرده اند و از سیستم های ماسک برای توسعه خودروهای الکتریکی خود استفاده می کنند. به گفته این کارآفرین، به محض اینکه خودروهای برقی موجود در بازار در دسترس خریداران عادی قرار گیرند، صنعت بسیار سریعتر توسعه خواهد یافت.

در ژوئن 2014، ایلان ماسک همچنین اعلام کرد که پتنت‌های فناوری تسلا اکنون می‌تواند توسط هر شرکتی که تولید خودروهای الکتریکی خود را توسعه می‌دهد، استفاده کند. به گفته این کارآفرین، متاسفانه واقعیت این است که تاکنون فروش خودروهای برقی بیش از یک درصد از کل فروش را تشکیل نمی دهد. صنعت خودروو این تنها با توزیع گسترده فناوری‌های تولیدی موجود در حال حاضر در این منطقه قابل تغییر است.

محبوبیت خودروهای برقی و قیمت نفت چگونه به هم مرتبط هستند؟

در پایان سال 2014، صنعت خودروهای الکتریکی به طور ناگهانی با یک مشکل جدید- کاهش قیمت نفت به طور سنتی (5 تا 7 سال گذشته) اعتقاد بر این بود که محدودیت منابع نفتی در کره زمین و تخلیه تدریجی آنها به طور خودکار اتومبیل های الکتریکی را به وسیله حمل و نقل غالب در آینده تبدیل می کند. با این حال، زمانی که قیمت نفت از بیش از 100 دلار به سطح متوسط ​​45 تا 50 دلار در هر بشکه کاهش یافت، کارشناسان شروع به گفتن کردند که ممکن است خودروهای برقی برای دیدن آینده ای خوش زندگی نکنند.

کارشناسان آمریکایی در زمینه انرژی های تجدیدپذیر معتقدند که نفت ارزان از اوایل سال 2015 بر فروش خودروهای الکتریکی تأثیر منفی خواهد گذاشت. افزایش مداوم قیمت سوخت، مردم را مجبور به ترک بنزین و روی آوردن به خودروهای برقی کرد. به همین ترتیب، روغن ارزان به تدریج محبوبیت خود را دوباره افزایش خواهد داد SUV های بزرگ. این امر به ویژه در ایالات متحده قابل توجه خواهد بود، جایی که اتومبیل های بزرگ و گاز سوز به طور سنتی محبوب تر از مدل های شهری معمولی هستند.

به گفته جامعه شناسان آمریکایی، نفت ارزان نیز نمی تواند برای همیشه دوام بیاورد، با این حال، حتی در اینجا، خودروهای برقی کار سختی خواهند داشت. اول از همه، رشد تقاضا برای خودروهای الکتریکی توسط نسل جوان مردم که به طور فزاینده ای اصولاً خودرو را رها می کنند و دوچرخه را به آن ترجیح می دهند، جلوگیری می کند.

شاید آینده واقعاً متعلق به وسایل نقلیه الکتریکی باشد. اما آیا این صنعت تا رسیدن به این آینده می تواند به طور پیوسته توسعه یابد؟ سوال بزرگ. دهه ها طول کشید تا خودروهای بنزینی که امروزه در هر شهر و روستایی آشنا هستند ظاهر شوند.

E مثلاً در کالیفرنیای آفتابی یا اروپای آگاه، یک ماشین الکتریکی شیک و مقرون به صرفه است. آیا آینده ای برای خودروهای الکتریکی در روسیه وجود دارد، بیایید به یک مثال نگاه کنیم میتسوبیشی i-MiEV.

صبح گرم تابستانی شما با خواندن اخبار یا با یک فنجان قهوه شروع نمی شود. شما به ماشین برقی خود که زیر پنجره پارک شده است دستور می دهید تا فضای داخلی را تا 23 درجه قابل قبول خنک کند. زیرا از این طریق مقرون به صرفه تر است: از این گذشته، اکنون به شارژ شهری متصل است و در حالی که زمان برای تنظیم دما در نرخ شب وجود دارد. وقتی سوار ماشین می شوید، کاملا شارژ می شود و دمای آن تنظیم می شود. شارژ مجدد شارژ در پارکینگ نزدیک دفتر در طول روز کاری یا نزدیک کافه در وقت ناهار امکان پذیر خواهد بود: ماشین در جایی که برای شما راحت باشد شارژ می شود. و این در حال حاضر در مسکو اتفاق می افتد.

چنین تصویر آینده نگرانه ای با اعتماد به نفس در صدای او توسط سرگئی چرننکو، مدیر روابط عمومی ترسیم شده است. میتسوبیشی موتورز. خودروی برقی ژاپنی i-MiEV تاکنون تنها خودروی الکتریکی است که به طور رسمی در روسیه به فروش می رسد. دیگر تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی عجله ای برای ورود به بازار روسیه ندارند. حتی قرارداد رنو با پست روسیه برای اجاره 12 خودروی برقی فسخ شد.

مزیت اصلی روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی محیطی است که شهروندان نه در دهه‌ها، بلکه در حال حاضر می‌توانند آن را تجربه کنند. که در کلان شهرهادر روسیه، حمل و نقل تا 90٪ را تشکیل می دهد. انتشارات مضر، و خودروهای برقی کاملاً از این عیب خالی هستند. اگر صاحبان خودرو خودروهای دوستدار محیط زیست را انتخاب کنند هوایی که ما تنفس می کنیم بسیار تمیزتر خواهد بود. علاوه بر این، ماشین الکتریکی بسیار بی صدا حرکت می کند: صدای موتور وجود ندارد، بنابراین این خودروها می توانند آلودگی صوتی را نیز کاهش دهند.

با ماشین الکتریکی شما به زبان روسی بازار میتسوبیشیدو سال پیش بیرون آمد به گفته سرگئی چرننکو، در آن زمان در روسیه تعداد کمی از مردم به این نوع حمل و نقل علاقه مند بودند: "ما در همه انجمن هایی که می توان به موضوع حمل و نقل زیست محیطی اشاره کرد صحبت کردیم، در مورد ماشین های الکتریکی و i-MiEV صحبت کردیم، درایوهای آزمایشی ترتیب دادیم. بازار فقط خالی نبود - در واقع وجود نداشت.» اولین متحد اصلی میتسوبیشی در مسیر معرفی خودروهای دوستدار محیط زیست در روسیه، شرکت MOESK بود که ساخت اولین خودرو را آغاز کرد. ایستگاه های شارژ. کارگران انرژی برای حل مشکلات خود با نوسانات مصرف برق به این پروژه پیوستند. همانطور که سرگئی چرننکو توضیح می دهد، اگر 1.5٪ از تمام خودروها در شب از یک پریز شارژ شوند، مهندسان قدرت می توانند این تفاوت ها را تا حد قابل قبولی کاهش دهند. علاوه بر این، افزایش وسایل نقلیه الکتریکی باعث توسعه نوآورانه شبکه ها می شود.

دغدغه اصلی دوستداران محیط زیست، دفع باتری ها است. باتری ها حاوی یون لیتیوم و سایر مواد شیمیایی خطرناک هستند. تاکنون، اگرچه بازیافت باتری های مستعمل در دنیا وجود دارد، اما عملی نشده است. صرفاً به این دلیل که باتری خودروهای تولید شده به تاریخ انقضا نرسیده است. اما میتسوبیشی معتقد است که معرفی چنین فناوری هایی یک وظیفه در سال های آینده است، نه امروز. سرگئی چرننکو می‌گوید: «تولیدکنندگان آماده خرید باتری‌های مستعمل، تجهیز مجدد آن‌ها به فناوری‌های جدید و نصب آن‌ها در خودروهای جدید هستند. مهندسان برق پیشنهاد می‌کنند از باتری‌های قدیمی به‌عنوان ذخیره‌سازی برق اضافی که در ساعات کاهش مصرف تولید می‌شود، استفاده کنند.

دیگر سردردسازندگان خودروهای الکتریکی - ایمنی مسافران. ممکن است در باتری آتش سوزی رخ دهد و اگر وسیله نقلیه داخل آب شود، ممکن است اتصال کوتاه رخ دهد. اما میتسوبیشی اطمینان می دهد که چهار دهه توسعه بیهوده نبوده است: «خودروهای الکتریکی ما کل خطمکانیسم های محافظ - پوشش فلزی تقویت شده برای باتری، سیستم هواخنک کننده باتری این خودرو دارای آشکارسازهایی است که در صورت ورود رطوبت به داخل و یا مشکلی در دستگاه الکترونیکی را خاموش می کند، بنابراین خطر آتش سوزی یا برق گرفتگی وجود ندارد.

همه چیز به همان باتری ها متصل است اشکال اصلیخودروهای الکتریکی از دید راننده: برد محدود. باتری i-MiEV 300 کیلوگرم وزن دارد. به منظور رانندگی 150 کیلومتر وعده داده شده توسط میتسوبیشی، خودرو از سوکت معمولیدر 220 ولت شما باید تمام شب را شارژ کنید - از 6 تا 7 ساعت. اگر در طول مسیر اجاق گاز یا کولر گازی را روشن کنید، ذخایر انرژی حتی برای این فاصله نیز کافی نخواهد بود. بنابراین، بهبود باتری ها وظیفه شماره یک تمام سازندگان خودروهای الکتریکی و البته برای میتسوبیشی است. سرگئی چرننکو می‌گوید: «می‌توانید دو باتری را در یک خودرو قرار دهید و سپس نه 150 کیلومتر، بلکه 300 کیلومتر را طی کنید.» اما چنین خودرویی 300 کیلوگرم دیگر وزن خواهد داشت و شارژ آن 12 ساعت طول می‌کشد. " مهندسان ما در حال حاضر روی راه‌هایی کار می‌کنند تا قدرت باتری را افزایش دهند، اما وزن و اندازه آن را یکسان نگه دارند. علاوه بر این، باتری گران ترین قسمت یک وسیله نقلیه الکتریکی است، سهم آن به 50٪ می رسد و افزایش عرضه به دلیل تعداد باتری ها به شدت بر قیمت تأثیر می گذارد، که در حال حاضر بسیار بالا است: شرکت MMS Rus می فروشد. i-MiEV در روسیه به مبلغ 1.8 میلیون روبل

البته، مسافت پیموده شده باید بیش از اندازه کافی برای رفت و آمد در شهر باشد، و i-MiEV به عنوان یک خودروی شهری در جایگاه قرار گرفته است. هنوز حدود 50 ایستگاه شارژ در مسکو - شهرداری و شرکت MOESK - در مناطق مختلف شهر، نه تنها در مرکز، وجود دارد. تا سال 2020، دولت پایتخت قصد دارد 2 هزار دستگاه دیگر بسازد که از این تعداد سیصد ایستگاه شارژ سریعبا ولتاژ مستقیم 500 ولت، که در آن می توانید یک ماشین الکتریکی را در 20 دقیقه به طور کامل شارژ کنید. سرگئی چرننکو توضیح می‌دهد: «توسعه زیرساخت‌ها همچنین نقش یک شبکه ایمنی را بازی می‌کند، زیرا فلسفه استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی با استفاده از آن متفاوت است. ماشین های بنزینی. یک ماشین الکتریکی را می توان به عنوان شارژ کرد تلفن همراه، به خانه رسید، آن را یک شبه شارژ کنید. بعد از ظهر رسیدیم مرکز خرید 3 ساعت راه رفت - 30 تا 40 درصد شارژ را دریافت کرد و ادامه داد. "میتسوبیشی ادعا می کند که i-MiEV آنها هیچ اثر حافظه ای ندارد: طبق آزمایش های انجام شده در ژاپن، باتری 80 درصد یا بیشتر از ظرفیت خود را در 10 ساعت حفظ می کند. سال ها. کاملا شارژ شدهقیمت باتری ها حدود 30 روبل در نرخ روز و 10-15 روبل با نرخ شبانه است.

بنابراین، علاوه بر امتیازهای اضافی برای مسئولیت زیست محیطی، یک خریدار بالقوه i-MiEV هنوز هم می تواند به میزان قابل توجهی در مصرف بنزین صرفه جویی کند. برای همان 150 کیلومتر، به جای 15 روبل، صاحب ماشین با موتور احتراق داخلی حداقل 500 روبل پرداخت می کند و مبلغ مناسبی در ماه اجرا می شود.

مزایا به همین جا ختم نمی شود. حتی در حال حاضر، در مرکز مسکو، یک ماشین الکتریکی را می توان به صورت رایگان پارک کرد، امکان رانندگی در خطوط اختصاصی، به قیاس با اکثر شهرهای بزرگ اروپایی، مورد بحث قرار گرفته است.

سرگئی چرننکو با اشتیاق خاصی در مورد یکی دیگر از مزیت های وسایل نقلیه الکتریکی - احساس رانندگی صحبت می کند: "سکوت مطلق در کابین حاکم است، فقط در سرعت های بیش از 100 کیلومتر در ساعت صدای لاستیک ها به گوش می رسد. احساس می شود که در حال رانندگی با یک اتوبوس ترالی کوچک هستید. "

i-MiEV برای میتسوبیشی یک بالون آزمایشی است، نه یک محصول سودآور. در حال حاضر در سال جاری این شرکت قصد دارد در بازار روسیه SUV الکتریکی با ذخیره قدرت بیشتر Outlander PHEV. به موتور الکتریکیمی توان آن را به یک موتور بنزینی متصل کرد و سفر را بدون شارژ مجدد از 180 به 880 کیلومتر افزایش داد. در عین حال، Outlander PHEV را می توان به عنوان یک وسیله نقلیه 100 درصد الکتریکی استفاده کرد، زیرا ذخیره انرژی در برق خالص بیش از 60 کیلومتر است.

آیا آینده ای برای خودروهای برقی وجود دارد؟

تا کنون تنها خودروی الکتریکی ارائه شده در روسیه، میتسوبیشی i-MiEV، محصولی تک تکه و انحصاری است. با هزینه ای نزدیک به 2 میلیون روبل، بیش از 100 خودرو در کشور در یک سال و نیم فروخته شد و تا پایان سال 2013 این شرکت قصد دارد همین تعداد را بفروشد. سرگئی چرننکو مطمئن است اگر دولت از تولیدکنندگان حمایت کند، قیمت ها باید کاهش یابد. صفر کردن عوارض واردات خودروهای برقی به معنای کاهش حداقل 20 درصدی قیمت است. اتومبیل‌ها بیشتر خریداری می‌شوند، تعداد بیشتری تولید می‌شوند، ایستگاه‌های شارژ بیشتری ساخته می‌شوند، زیرساخت‌ها توسعه می‌یابند، و صرفه‌جویی در مقیاس نیز پدیدار خواهد شد.

کاهش سایر مالیات ها نیز به مقرون به صرفه تر شدن خودروهای الکتریکی کمک می کند. در منطقه کالوگا، برای تحریک گذار به خودروهای سازگار با محیط زیست برای صاحبان آنها، مالیات حمل و نقل. درست است، i-MiEV به هر حال مشمول مالیات حمل و نقل نیست. به عنوان مثال، در مسکو، اتومبیل های 70 قدرت اسبو در خودروی برقی میتسوبیشی تنها 67 عدد از آنها وجود دارد.

در بسیاری از کشورهای اروپایی، دولت ها از صاحبان خودروهای آگاه که تصمیم گرفته اند به خودروهای برقی روی بیاورند، حمایت جدی می کنند. بنابراین در نروژ خریدار خودروی برقی با توجه به تمامی مزایا می تواند تا 20 هزار یورو پس انداز کند و در لندن تنها خودروهای برقی می توانند به صورت رایگان سفر کنند؛ هزینه ورود به شهر. ماشین معمولیشما باید 9 پوند در روز (450 روبل) بپردازید.

میتسوبیشی معتقد است که لازم نیست همیشه از خودروهای الکتریکی حمایت کنیم، بلکه فقط در چند سال آینده: تا سال 2020، سهم وسایل نقلیه الکتریکی در بین تمام وسایل نقلیه در روسیه باید به 7-10٪ برسد و پس از آن دیگر کمک های دولتی دیگر نخواهد بود. مورد نیاز باشد. تا این زمان، میتسوبیشی قصد دارد در هر پنجمین خودروی تولید شده، یک موتور الکتریکی نصب کند و همه مدل‌ها در اصلاحات الکتریکی در دسترس خواهند بود. در روسیه، این خودروها تا حد زیادی به دلیل تلاش های میتسوبیشی برای ایجاد بازار مورد تقاضا خواهند بود.

الکساندرا لاتیشوا

هر چیز جدید به خوبی فراموش شده قدیمی است. بنابراین، به نظر می رسد، مفهوم مدرن یک ماشین الکتریکی در اواسط قرن نوزدهم شناخته شد. خودروهای الکتریکی برای اولین بار در سال 1899 در روسیه ظاهر شدند. آنها توسط مهندس معروف آن زمان ایپولیت رومانوف طراحی شدند و او ایده ساخت یک ماشین الکتریکی را از آن قرض گرفت. تولید کنندگان آمریکایی"موریس-سالوم".

پس ماشین برقی چیست؟ این ماشینی است که نه توسط یک موتور احتراق داخلی، بلکه توسط یک منبع مستقل انرژی الکتریکی هدایت می شود.

تا به امروز، وسایل نقلیه الکتریکی در روسیه در بازار خودرو تنها با سه مدل ارائه شده است: میتسوبیشی i-MiEV، VAZ Ellada، ون ادیسون یا فورد ترانزیت. دیگران تولید کنندگان معروفآنها عجله ای برای صادرات خودروهای برقی خود به روسیه ندارند. بنابراین، این سوال که کجا یک ماشین الکتریکی بخریم تا حد زیادی دشوار است.

ماشین های الکتریکی در روسیه - سوال در مورد شارژ؟

شارژ خودرو در ایستگاه های مخصوص شارژ از طریق آداپتور انجام می شود. شارژ کامل یک خودروی برقی بیش از نیم ساعت طول نمی کشد.

می توان با استفاده از یک شارژر مخصوص از یک پریز ساده، یک ماشین الکتریکی را در خانه "سوخت گیری" کرد. تنها نکته منفی این است که این فرآیند می تواند چندین ساعت طول بکشد، اما نکته مثبت واضح این است که توانایی شارژ در هر نقطه و عدم وابستگی به "پمپ بنزین" به هیچ وجه است.

مدت زمان سفر

امروز یکی از لینک های ضعیفدر استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی است بیشترین مقدارزمان در دسترس برای سفر با یک بار شارژ. طبق شاخص های اعلام شده سازندگان خودروهای برقی، برد با شارژ کامل عبارتند از: رنو توئیزی - 100 کیلومتر، میتسوبیشی i-MiEV - 160 کیلومتر، VAZ Ellada - 150 کیلومتر، نیسان لیف- 175 کیلومتر.

در نگاه اول، این برای یک سفر یک روزه در اطراف شهر از خانه تا محل کار و بازگشت کاملاً کافی است. اما یک ماشین نه تنها برای حرکت در داخل شهر لازم است، بلکه می خواهید به کشور بروید، دوستان خود را در شهر دیگری ببینید یا به طبیعت بروید. و برای این اهداف، 150 کیلومتر رقمی فاجعه بار ناچیز است. مگه نه؟

علاوه بر این، بخش قابل توجهی از انرژی (تا 40٪) هنگام ایستادن در ترافیک یا چراغ های راهنمایی، تهویه مطبوع، گرمایش، استفاده از سیستم صوتی و غیره از دست می رود. همه این‌ها باعث می‌شود به این فکر کنید که آیا ارزش خرید یک دستگاه گران‌قیمت را دارد و سپس در ترافیک غوطه‌ور شوید و به این فکر کنید که چگونه به یک فروشگاه یا خانه بروید.

موضوع قیمت

به گفته بسیاری از کارشناسان، خودروهای برقی از نظر عملکرد و ویژگی ها تفاوت چندانی با خودروهای معمولی ندارند. اما قیمت ها، که به طور متوسط ​​بین 1.2-1.8 میلیون روبل متغیر است، می تواند افراد عادی را شوکه کند. این زمانی است که شما در نظر بگیرید که با همان پول می توانید دو یا حتی سه مدل مدرن بخرید ماشین های برقی، از نظر گزینه ها و امنیت پایین نیست. اگرچه بسیاری از مردم بر این باورند که تفاوت سوخت در مدت زمان کوتاهی پول را می سازد. اما همه چیز آنقدر که ممکن است به نظر برسد گلگون نیست.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

مزایای این خودروها مانند سازگاری با محیط زیست و مصرف سوخت نمی تواند هزینه های نگهداری و بهره برداری را پوشش دهد. علاوه بر این، قیمت خودروهای برقی در مقایسه با سایر خودروهای سوخت‌سوزی معمولی به طور قابل توجهی بالاتر است که این نیز نمی‌تواند یک مزیت بزرگ در نظر گرفته شود.

اگر از منظر دیگری به آن نگاه کنید، اگرچه ممکن است خودروهای الکتریکی امروزه در روسیه چندان محبوب نباشند، اما شکی نیست که آنها آینده هستند. دیر یا زود قیمت کاهش می یابد، آنها سریع می شوند و می توانند هزاران کیلومتر را با یک بار شارژ طی کنند.

به خرید ماشین برقی فکر می کنید؟ سپس وضعیت بازار فعلی خودرو را با مزایا و معایب آنها دریابید. تماشای بررسی های ویدئویی - تست های خودکار.

روش مدرن حمل و نقل نه تنها شامل سرعت، بلکه راحتی، و مهمتر از همه - الزامات زیست محیطی، شاید به همین دلیل است که میل به ایجاد یک خودروی نسل جدید که این ویژگی ها را برآورده می کند، به تازگی به عنوان یک خودروی الکتریکی منجر شده است.

فروش و قیمت خودروهای برقی

هر چه می توان گفت، فروش خودروهای برقی به تدریج در حال رشد است، اگرچه بسیاری از تولیدکنندگان با مشکلاتی در فروش مواجه هستند. چنین شرکت های معروفزیرا نیسان (ماشین برقی لیف) و تسلا (مدل S) بیشترین فروش این خودروها را دارند: به ترتیب 12000 و 10000 و مابقی حداکثر صد دستگاه از این خودرو را در شش ماهه اول سال 2013 فروخته اند. اگرچه مشکل فروش ضعیف تا حد زیادی در قیمت نهفته است - خودروسازان آن را بیش از حد بالا می برند. بیشترین فروش در ایالات متحده آمریکا (از 7000 به 25000 افزایش یافته است.) همین علاقه به خودروهای دوستدار محیط زیست در اروپا نیز وجود دارد، اگرچه در اینجا خودروهای شرکت رنو ZOE به موفقیت بیشتری دست یافته اند که هزینه آن در انگلستان از? 13650 (16000 یورو یا 21000 دلار).

قیمت خودروهای برقی به تدریج در حال کاهش است، اما همانطور که می بینید، این پیش از هر چیز به دلیل عرضه باتری های جدید و ارزان تر است. به عنوان مثال: یک نیسان لیف 25000 دلار قیمت دارد و یک تسلا مدل S از 60000 دلار قیمت دارد. برخی از تولیدکنندگان برای صرفه جویی در فروش تخفیف های تبلیغاتی ارائه می دهند، اما مجبور هستند این کار را به طور موقت انجام دهند، در غیر این صورت برخی از خودروها به سادگی نمی فروشند. برخی از ایستگاه‌های شارژ عمومی شارژ را به صورت رایگان ارائه می‌دهند، برخی دیگر سعی می‌کنند آن را قطع کنند پول بیشتر، چنین هزینه ای را با راحتی و سطح بالای خدمات کارکنان خود توضیح می دهند. به زودی آنها قول می دهند صفحات شارژ القایی را در کف یا جاده نصب کنند.

تست ویدئویی خودروهای الکتریکی

1.نیسان لیف

2. تسلا مدل اس

3. رنو زو

بیایید معایب وسایل نقلیه الکتریکی را مشخص کنیم:

1. همه چیز به همین راحتی کار نمی کند ، یعنی ماشین نیاز به شارژ مجدد دارد و در محیط حمل و نقل ما تقریباً به هیچ وجه فکر نمی شود.
2. مدت زمان زیادی طول می کشد تا به طور کامل شارژ شود، یعنی 8 ساعت برای شارژ 100٪، اگرچه در 30 دقیقه باتری می تواند تا 80٪ شارژ شود. و در ایالات متحده آمریکا خاص وجود دارد پمپ بنزین های برق، که به شما امکان می دهد ماشین را در 15 تا 20 دقیقه شارژ کنید.
3. محدودیت زمانی در ذخیره انرژی وجود دارد که حد بین شارژها را تعیین می کند - 100-160 کیلومتر. تسلا مدل S می تواند تا 460 کیلومتر سفر کند.
4. قیمت یک ماشین الکتریکی تقریباً یا حتی دقیقاً دو برابر یک "اسب" مشابه بنزینی است که به نفع یک ماشین الکتریکی نیز صحبت نمی کند.
5. ممکن است مقداری انرژی هنگام ایستادن در ترافیک یا چراغ های راهنمایی و همچنین کنترل آب و هوا، استفاده از سیستم صوتی و گرمایش هدر برود که همه اینها می تواند منجر به یک موقعیت غیرمنتظره شود.
6. احساس نگرانی در مورد محدوده سفر کسی را در حالت آرام رها نمی کند.
7. اگر فراموش کردید ماشین خود را در عصر شارژ کنید، صبح باید پیاده روی کنید یا از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنید.
8. باتری ها اغلب خراب می شوند و به طور غیرمنتظره ای از کار می افتند و عمومی می شوند دستگاه شارژخراب یا، به طور خاص، مشغول.
9. راه های ارزان قیمت برای به دست آوردن برق کافی برای ماشین ها اندیشیده نشده است.
10. برق در خانه نیز رایگان نیست - برای شارژ یک ماشین الکتریکی باید به طور متوسط ​​20 تا 50 کیلووات برق مصرف کنید.

بیایید جوانب مثبت را تعریف کنیم:

1. راندمان سوخت؛
2. سازگاری با محیط زیست در استفاده از دستگاه؛
3. از نظر عملکرد و ویژگی ها تقریباً هیچ تفاوتی با اتومبیل های معمولی ندارند.
4. امکان شارژ مجدد ماشین در خانه؛

آینده این خودروها چیست؟

از آنجایی که تعداد زیادی پیشرفت در این زمینه در حال انجام است، زمان زیادی دور نیست که یک خودروی الکتریکی تبدیل به خودرویی مقرون به صرفه و بسیار قابل مانور شود. هزینه اندام گران قیمت اصلی ممکن است به زودی چندین بار کاهش یابد (از 500-600 دلار در هر کیلووات ساعت به 160 دلار تا سال 2025). نوسازی تکنولوژی تولید، توسعه جدید تجهیزات استاندارد- همه اینها باعث افزایش کمیت و کیفیت خودروهای الکتریکی تولید شده و کاهش قیمت فروش آنها می شود. کاهش قیمت باتری های لیتیوم یونی منجر به جهش شدید قیمت ها و افزایش فروش می شود و این یعنی مدل هایی مانند: نیسان لیف، تسلا مدل اس، فورد فوکوس EV، میتسوبشی MiEV، تویوتا RAV4 Ev، هوندا فیت EV، Smart For Two ED، Chevroet Spark Ev و دیگران محبوب تر خواهند شد. قبلاً مشخص شده بود که تسلا مدل E در سال 2015 با قیمتی در حدود 35000 دلار فروخته خواهد شد و BMW i3 اولین خودرو خواهد بود. خودکار انبوهاین دسته، زیرا آنها تصمیم گرفتند از فیبر کربن در تولید استفاده کنند که به طور قابل توجهی وزن دستگاه و در نتیجه مصرف انرژی را کاهش می دهد.

گزینه دیگری وجود دارد، و همچنین ادعا می کند که در آینده خواهد بود - این است نصب هیبریدی، که به طور فعال در بازار خودروسازان محبوب شده است. این نام برای خود صحبت می کند - این خودرو دارای ترکیبی از دو موتور است: برقی و بنزینی. همه چیز به بار بستگی دارد؛ آنها می توانند با هم یا جداگانه کار کنند. در این سیستم موتور الکتریکی مستقیماً توسط باتری، هنگام ترمزگیری یا رانندگی از خود ژنراتور موتور احتراق داخلی شارژ می شود.

باید توجه داشت ویژگی های مثبت: انتشار کمتر مضر، صرفه جویی قابل توجه در سوخت، دینامیک عالی. اما همچنین جنبه های منفیهمچنین وجود دارند، هنگام گرفتار شدن در ترافیک و رانندگی در بزرگراه، زمانی که نیازی به ترمز نیست - انباشته شدن انرژی وجود ندارد، می توانند به مشکل تبدیل شوند. خاموشی مداوم موتور می تواند منجر به کار ناپایدارو خنک شدن سریع خنثی کننده ها. اما بازگشتی وجود ندارد، تاریخ به جلو می رود و به نسل های جدید خودروها چراغ سبز نشان می دهد، زیرا دیر یا زود باید موتورهای بنزینی خالص را کنار بگذاریم، زیرا این ذخایر بی پایان سوخت و قیمت ها به سرعت در حال رشد نیست. برای آن، مشکلات زیست محیطی بر روی زمین - همه اینها ما را به جستجوی سوق می دهد که هیچ جایگزینی وجود ندارد، و ما هنوز انتخاب دیگری نداریم! خودروهای برقی آینده ای هستند که نزدیک است.

بسیاری از شهروندان بی تجربه معتقدند که اتومبیل های الکتریکی اخیراً ، حداکثر 10-20 سال پیش ظاهر شدند. اما این بسیار دور از واقعیت است. به محض اینکه بشریت الکتریسیته را اختراع کرد، بلافاصله مهندسان و مکانیک های مترقی پیدا شدند که سعی کردند آن را برای ایجاد یک انرژی اقتصادی و اقتصادی به کار گیرند. حمل و نقل سریع. طراحی یک ماشین الکتریکی هنوز به عموم مردم ارائه نشده بود، اما قبلاً در ذهن مکانیک ها و دانشمندان نقش بسته بود.

اولین خاطرات حرکت ماشین به لطف موتور الکتریکی به سال 1841 برمی گردد. این یک ماشین به معنای کامل کلمه نبود، بلکه یک گاری با موتور الکتریکی بود. محبوبیت یا توزیع گسترده ای به دست نیاورد، اما علاقه مندان به کار بر روی بهبود طراحی ادامه دادند.

در سال 1899، مهندس روسی ایپولیت رومانوف یک ماشین الکتریکی ساخت که می توانست تقریبا 60 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند، در حالی که کناره ماشین برای 17 مسافر طراحی شده بود. سرعت آن به 40 کیلومتر در ساعت می رسید.

پس از جنگ جهانی دوم، تلاش های موفقیت آمیز زیادی برای ایجاد چنین خودروهایی در اروپا، آمریکا و ژاپن انجام شد. به عنوان مثال، در ایالات متحده آمریکا این شرکت خود را متمایز کرد جنرال موتورز، که شروع به انتشار کرد مدل های تولید EV1. در سال‌های اخیر، همه دنیا در حال غرق شدن است شرکت تسلا، که توانست خودروهای برقی را از قلمرو عجیب و غریب غیر جالب به رتبه وسایل نقلیه شیک و مطلوب برساند.

ساختار یک وسیله نقلیه الکتریکی و اصل عملکرد آن

طراحی یک وسیله نقلیه الکتریکی حاوی هیچ گونه راز یا عارضه ای نیست، زیرا بر اساس شناخته شده فیزیکی و اصول فنی. به طور کلی طراحی چنین خودرویی در زمینه شاسی، بدنه و کنترل ممکن است اصلاً با خودروهای کلاسیک تفاوتی نداشته باشد. تفاوت اصلی موتور است که با مایع کار نمی کند سوخت دیزلییا بنزین، اما بر اساس جریان الکتریکی تولید شده.

اصل کار یک ماشین الکتریکی به شرح زیر است. این شامل مکانیسم القای الکترومغناطیسی است، که شامل این واقعیت است که در حضور یک جریان الکتریکی متناوب، یک میدان مغناطیسی در هادی ظاهر می شود که طبق قانون آمپر، یک اثر انحرافی را انجام می دهد. دو جزء اصلی در یک موتور وجود دارد: روتور و استاتور. استاتور دائماً بی حرکت می ماند و از آن عبور می کند برقفرکانس مشخص میدان مغناطیسی ایجاد شده در استاتور روی روتور اثر می کند و شروع به چرخش می کند. انرژی مکانیکی حاصل برای به حرکت درآوردن وسیله نقلیه استفاده می شود. سرعت موتور با فرکانس جریان و تعداد قطب های مغناطیسی نصب شده نسبت مستقیم دارد.

به طور کلی، طراحی یک خودروی الکتریکی بسیار ساده است، اما نیاز به اجرای بسیار دقیق و دقیق دارد. جریان برای تغذیه استاتور توسط باتری‌های نصب شده روی استاتور تولید می‌شود. بسته به مدل ماشین، باتری ها ممکن است داشته باشند ظرفیت های مختلف، طراحی، ویژگی های مکانیسم های عملیاتی مورد استفاده.

حقیقت جالب! زیاد تحولات امیدوار کنندهآثار باستانی توسط جامعه رد شدند یا به سادگی مورد توجه قرار نگرفتند.

انواع وسایل نقلیه الکتریکی

بسته به اینکه وسیله نقلیه الکتریکی چگونه طراحی شده و برای چه وظایفی طراحی شده است، می توان برخی از این خودروها را طبقه بندی کرد. کاملاً متعارف است و توجه بیشتری به ویژگی های عملکرد دارد، زیرا همه پیشرفت ها در طراحی یکدیگر را تکرار می کنند.

ماشین های الکتریکی زیر متمایز می شوند:

• درون شهری. قدرت و سرعت حرکت پایینی دارند؛ مجهز به محدودیت های خاصتوسط حداکثر قدرت. چرخ های با قطر کوچک و وزن کم به شما امکان می دهد در حالت عادی شهر حرکت کنید.
• خودروهای میکروالکتریک با در نظر گرفتن محیط های شهری متراکم طراحی شده است جریان ترافیک، دارای باتری با ظرفیت کم است. برای جابجایی های کوچک، سفر به فروشگاه، محل کار و برگشت و غیره استفاده می شود.
• گزینه های خلاقانه مختلف، مانند سه چرخه؛
• ماشین های معمولی ماشین های معمولی، مانند برخی مدل های محبوباز تسلا؛
• حمل و نقل. آنها هنوز خیلی گسترده نیستند، اما در آینده می توانند در شهرهای بزرگ برای حمل و نقل داخلی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در جو استفاده شوند.
• ترولی‌بوس‌ها، ترامواها و اتوبوس‌های برقی نیز از روش‌های بسیار محبوب حمل‌ونقل در هر شهر بزرگی هستند.

همچنین لازم به ذکر است هیبریدی - وسایل نقلیه ای که هم برقی و هم دارند موتور گازسوز. چنین وسایل نقلیه ای در سراسر جهان، به ویژه در ژاپن، ایالات متحده آمریکا و اروپا بسیار محبوب هستند. ولتاژ وسیله نقلیه الکتریکی در تمام موارد در نظر گرفته شده متفاوت است، زیرا آنها به توان عملیاتی نابرابر واحد قدرت نیاز دارند.

ویژگی های خودروهای هیبریدی الکتریکی

هیبریدها به دلیل تطبیق پذیری و سهولت استفاده تقریباً در هر شرایطی رایج و محبوب شده اند. سطح بالاصرفه جویی، عملکرد عالی، ترکیب بهترین خواصواحدهایی که با سوخت مایع و جریان کار می کنند، هیبریدی ها را نه تنها در بین خریداران فردی، بلکه در بین کارمندان دولت، افسران پلیس و غیره نیز محبوب می کنند. پس از مدت طولانی عدم فعالیت، چنین خودرویی نیازی به "گرم شدن" و اتلاف وقت ندارد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که از موتور الکتریکی استفاده کنید و به معنای واقعی کلمه بلافاصله وارد جاده شوید. چه زمانی مورد نیاز است؟ سرعت بالا، قدرت و منبع اضافی برای مسافت سفر، سپس تغییر به بنزین یا گازوئیل فورا اتفاق می افتد.

وجود داشته باشد طرح های مختلفاجرای هیبریدی ها، اما محبوب ترین نسخه هوندا است که در آن هر دو موتور در حالت موازی کار می کنند. در صورت لزوم، هر یک از آنها را می توان بدون هیچ مشکلی روشن یا خاموش کرد. عملکرد یک وسیله نقلیه الکتریکی در این مورد با قابلیت اطمینان، ایمنی و راندمان بالا مشخص می شود.

حقیقت جالب! مزایای هیبریدی ها برای گشت های پلیس راهنمایی و رانندگی عالی است، به همین دلیل است که در همه جای دنیا در این ساختار استفاده می شود.

بسیاری از افرادی که در انتخاب وسیله نقلیه برای استفاده ی شخصی، سوال اینجاست: خودروهای برقی چه مزایا و معایبی دارند و آیا اکنون باید به عنوان یک گزینه جدی برای خرید در نظر گرفته شوند؟

مزایای خودروهای برقی به شرح زیر است:

• مهم ترین چیز حداقل هزینه است. خوشبختانه کشور ما برق کافی دارد کم هزینهو شارژ کامل برای سفر 100 کیلومتر حدود 15-20 روبل هزینه دارد. در عین حال، وضعیت بنزین غم انگیزتر خواهد بود (نگاه کنید به: گران ترین و در مناطق روسیه).
• سادگی سرویس. بدون نیاز به خرید یا تعویض شمع، روغن، فیلتر و غیره. تدارکات. نیازی به بازدید منظم از سرویس و صرف هزینه برای آن نیست.
• عملکرد بی صدا موتور نیز از نظر بسیاری یک مزیت محسوب می شود. واحد عملیاتی در حین رانندگی عملاً قابل شنیدن نیست؛ فقط حرکت در یک واگن برقی کاملاً جدید را به خاطر بسپارید.
• خطرناک نیست گازهای خروجی، که هوای شهر را مسموم می کند;
• خرید برای آینده. ظاهراً در سال ها یا دهه های آینده، بشریت به طور انبوه به سمت خودروهای برقی روی خواهد آورد. با خرید آن در حال حاضر، شما رئیس این فرآیند می شوید.

در مورد جنبه های منفی، آنها نیز وجود دارند و به شکل زیر هستند:

• انتخاب کمی از ماشین ها و قیمت های بالا. قیمتی که آنها برای یک تسلای متوسط ​​می خواهند کاملاً با هزینه آن قابل مقایسه است مرسدس خوبآخرین سال های انتشار بنابراین، بسیاری گزینه دوم را ترجیح می دهند.
• تعداد محدودی از پر کردن مجدد مورد نیاز است. حتی در پایتخت این کشور مکان های بسیار کمی وجود دارد که بتوانید ماشین خود را شارژ کنید. بنابراین، شما باید با دقت اطمینان حاصل کنید که شارژ برای مسافت های روزانه برنامه ریزی شده کافی است.
• یکی دیگر از معایب خودروهای برقی این است که باتری آنها بسیار گران است، بنابراین باید از آنها محافظت کرد. همچنین، استفاده کامل از تمام وسایل الکترونیکی داخل کابین، به عنوان مثال، تهویه مطبوع امکان پذیر نخواهد بود، زیرا این کار به سرعت شارژ باتری موجود را جذب می کند.

این اصلی ترین چیزی است که شخصی که یک وسیله نقلیه را انتخاب می کند باید در نظر بگیرد.

پس از اینکه مزایا و معایب خودروهای برقی را دیدیم، ارزش توجه به چشم انداز این نوع حمل و نقل را دارد. ارزش خرید داره این نوع TS، پول زیادی خرج کنید و خواهد شد قدم درست? پاسخ در اینجا چندان واضح نیست.

اگر فقط یک ماشین خوب و اثبات شده برای حل مشکلات روزمره، یک سیستم سرویس و تعمیر توسعه یافته، مشکلات قابل پیش بینی و راه حل آسان آنها می خواهید، بهتر است یک بنزین کلاسیک یا واحد دیزل. این هنوز هم مرتبط است و فقط مزایایی دارد.

اگر شما از جمله افراد شجاعی هستید که سعی می کنید با زمان همگام باشید و به آینده نگاه کنید، چنین خریدی موجه خواهد بود، اگرچه باید برای برخی از معایب و ناراحتی های ذکر شده در بالا آماده باشید.

در مورد چشم انداز حمل و نقل مورد نظر، آنها بسیار بزرگ هستند. انتظار می رود که در 10 سال آینده، بشریت به طور انبوه به سمت خودروهای برقی روی بیاورد.

مقیاس توزیع

در چند سال گذشته، بازار خودروهای برقی گسترش یافته و به تمام کشورهای پیشرفته جهان گسترش یافته است. اگر اخیراً چنین خریدی برای دوستداران چیزهای جدید و غیرمعمول گامی عجیب و غریب بود، امروز یک قدم اثبات شده و سودآور برای سواری راحتو صرفه جویی در پول

طبق آمارهای موجود، در سال 2017 بازار خودروهای مورد بحث رشد 60 درصدی داشته است! بر این لحظهپویایی باقی می ماند و در آینده این روند حتی گسترده تر خواهد شد. در سال 2017 حدود 750000 خودروی جدید در سراسر جهان فروخته شد که از این تعداد تقریباً 290000 خودروی هیبریدی بودند. همه با مشاهده چنین روندهای بازار به طور فعال شروع به توسعه نسخه های خود و ارائه آنها در نمایشگاه های خودرو در سراسر جهان کردند. مرسدس بنز، فولکس واگن، پورشه، استون مارتین و بسیاری دیگر از تولیدکنندگان قبلاً خلاقیت های خود را به نمایش گذاشته اند. در روسیه نیز علاقه به این موضوع افزایش یافته است.

کارآفرین میلیاردر پر شور از ایالات متحده آمریکا که اصالتاً اهل آفریقای جنوبی است، به نام، انقلابی واقعی در دنیای وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد کرده است. او یکی از اولین هاست دوران مدرنتصمیم گرفتم روند تولید این وسایل نقلیه را در جریان قرار دهم و آنها را بخشی از واقعیت روزمره کنم. چنین اقداماتی بی توجه نبود، بنابراین نام این مرد در سراسر جهان شناخته شد.

چگونه کار می کند ماشین الکتریکی تسلا? همه چیز مانند سایر محصولات مشابه است. طراحی ماشین الکتریکی به شرح زیر است: بدنه در اینجا تقریباً به طور کامل با مرسدس کلاس تجاری یکسان است. باتری و موتور به گونه ای طراحی شده اند که کارآمد، مقرون به صرفه و کار طولانی. نقطه ضعف یک وسیله نقلیه تسلا امروزه سیستم خدماتی بسیار ضعیف در نظر گرفته می شود که اغلب صاحب چنین خودروی گران قیمتی را با مشکلات خود به رحمت سرنوشت رها می کند.

نحوه انتخاب خودرو و ویژگی های سرویس آن

طراحی یک وسیله نقلیه الکتریکی باید حداقل باشد طرح کلیهر فردی را که قصد خرید آن را دارد بشناسید. برای خرید یک وسیله نقلیه خوب باید نکات زیر را رعایت کنید:

• اولین چیز ذخیره انرژی باتری های با شارژ کامل است. برای مدل های بودجهذخیره انرژی حدود 150 کیلومتر است.
• ویژگی های مکانیکی شاسی بلندگیربکس، سیستم تعلیق و سایر عناصر باید داخل باشند در نظم کاملو از اجزای قابل اعتماد تشکیل شده است. هنگام خرید، بهتر است فردی را درگیر کنید که ساختار یک وسیله نقلیه الکتریکی را به خوبی درک کند.
• قیمت. شما نباید بیش از حد پرداخت کنید، زیرا با پول زیادی می توانید یک نسخه بنزینی یا دیزلی لوکس تهیه کنید.

در مورد خدمات، هیچ مشکلی در اینجا وجود ندارد. موتورهای الکتریکی برای هر مهندس و مکانیکی کاملاً شناخته شده است؛ بقیه خودروها کاملاً طراحی یک وسیله نقلیه کلاسیک را تکرار می کنند. تنها توصیه در مورد خدمات این است که با یک ایستگاه خدمات پیشرفته تماس بگیرید که بتواند تشخیص دقیق را انجام دهد.