تعویض منظم روغن، مایع خنک‌کننده و روان‌کاری واحدها و اجزاء یک رویه اجباری برای هر خودرویی است. اشکودا رپید نیاز دارد که مواد مصرفی با کیفیت بالا و دقیقا انتخاب شده باشند. در غیر این صورت عمر مفید قطعات آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
برای صرفه جویی در هزینه، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند این روش را خودشان انجام دهند. این گزینه کاملا قابل قبول است؛ لازم نیست با متخصصان تماس بگیرید. برای تعویض روغن به هیچ دانش و مهارتی نیاز نیست، کافی است حجم و نام ماده مصرفی مورد استفاده برای یک سیستم خاص را مشخص کنید. اشتباهات غیرقابل قبول هستند، زیرا منجر به سایش سریع قطعات می شوند. در نتیجه خودرو در نامناسب ترین لحظه خراب می شود.
لیست بزرگی از مایعاتی که برای این منظور استفاده می شوند وجود دارد. آنها هدف یکسانی دارند، اما در موارد مختلف استفاده می شوند. هنگام انتخاب گزینه روغن کاری مناسب، باید مسافت پیموده شده خودرو، سایش واحدها، زمان اضافه شدن روغن جدید و غیره را در نظر گرفت.
اشکودا رپید یک دستگاه پیچیده است. قطعات آن از نظر طراحی و ویژگی های کاربردی با یکدیگر تفاوت دارند. بنابراین حجم و نام مایعات در نظر گرفته شده برای روغن کاری متفاوت است. کدام روغن برای کدام واحد مناسب است در جدول آمده است.
مخازن سوخت گیری اشکودا رپید
| نقطه پر کردن / روغن کاری | حجم پر کردن، l | نام روغن / مایع | ||
| مخزن سوخت | 55 | بنزین بدون سرب با درجه اکتان حداقل 95 | ||
| سیستم روغن کاری موتور | 1.2 (CGPC) | 2,8 | روغن موتور 0W40 A3/B4، 0W30 A3/B4 5W40، 5W40 A3/B4، Shell، Castrol یا Motul. |
|
| 1.4 تنفس طبیعی | ||||
| 1.4 TSI توربو (CAXA) | ||||
| 1.6 (CFNA) | ||||
| 1.2 TSI (CBZA، CBZB) | ||||
| 1.8TSi | ||||
| سیستم خنک کننده | 5,5 | G12+ (سرخابی) | ||
| انتقال دستی | 2 | روغن انتقال | ||
| انتقال خودکار | 7 | سیال گیربکس اتوماتیک Dexron®-VI MERCON® LV | ||
| ترمز هیدرولیک | 0,9 | نقطه 4 | ||
| مخزن شیشه شوی | بدون واشر چراغ جلو | 5,4 | مایع لباسشویی با نقطه انجماد نه بالاتر از - 40 درجه سانتیگراد | |
| با ماشین لباسشویی چراغ جلو | ||||
حجم روغن و مایعات سوخت اشکودا رپیدآخرین ویرایش: 2 اکتبر 2018 توسط مدیر
نسل سوم مدل Skoda Octavia (بدنه A7) در ژوئن 2013 با خط کاملاً جدیدی از واحدهای قدرت سری EA211 وارد بازار روسیه شد که جایگزین موتورهای قدیمی EA111 شد. سپس طیف موتورها شامل توربو چهار بنزینی 1.2 TSI، 1.4 TSI و 1.8 TSI و همچنین موتور 2.0 TDI دیزلی بود که به آنها پیوست. با این حال، تنها چند ماه بعد، در بهار سال 2014، سازنده تصمیم گرفت واحد 1.2 TSI توربوشارژ اولیه را با 1.6 MPI تنفس طبیعی جایگزین کند. ظاهراً این تغییر به دلیل تمایل به گسترش دایره خریداران بالقوه به قیمت آن دسته از صاحبان خودروهایی بود که به موتورهای سوپرشارژر و "ربات های DSG" جفت شده با آنها بی اعتماد هستند و هنوز کاملاً از شر آنها خلاص نشده اند. وضعیت گیربکس مشکل دار برای چنین خریدارانی، یک اصلاح با یک موتور تنفس طبیعی که با یک گیربکس اتوماتیک کلاسیک Aisin با 6 سرعت تکمیل شده است، احتمالاً یک معذرت خواهی واقعی برای قابلیت اطمینان به نظر می رسد. برچسب قیمت نسبتاً پایین نیز به نفع نسخه جدید صحبت می کند. از اشکودا اکتاویا با موتور 1.6 MPI چه انتظاری باید داشته باشیم و چه نقاط ضعف/قوتی را می توان در موتور بدون توربوشارژ مشاهده کرد؟
1.6 MPI چه نوع موتوری است؟
برای شروع، صحبت در مورد ویژگی های طراحی "چهار" جوی ضرری ندارد. این واحد که شاخص CWVA را دریافت کرد، یک پیشرفت جدید بر اساس موتورهای توربو موجود در خانواده EA211 است. موتور "اسپیره" تقریباً تمام قطعات اساسی را از برادران خود قرض گرفته است: یک بلوک سیلندر آلومینیومی سبک وزن با آسترهای چدنی ، یک سر سیلندر با منیفولد اگزوز داخلی ، یک تسمه تایم 16 سوپاپ ، یک سیستم خنک کننده دو مداره ، و یک طرح اتصال یکپارچه برای پلت فرم MQB. در همان زمان، تمام اجزای "سوپرشارژ" از معماری حذف شدند - کمپرسور، اینترکولر، پمپ تزریق سوخت.
افزایش حجم با نصب پیستون هایی با قطر بزرگتر و افزایش حرکت آنها (شعاع میل لنگ بزرگتر شد) به دست آمد. سر سیلندر برای قرار دادن سیستم تزریق توزیع شده ارتقا یافته است. از واحد قدرت حاصله با حجم 1598 سی سی. ببینید موفق به حذف 110 اسب بخار شد. قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور. درایو زمان بندی موتور 1.6 MPI (و همچنین سایر موتورهای سری EA211) از یک تسمه دندانه دار استفاده می کند که قادر به "دویدن" 120000 کیلومتر است. در این مسافت پیموده شده است که توصیه می شود آن را تغییر دهید.
مشخصات فنی موتور 1.6 MPI 110 اسب بخار:
| موتور | 1.6 MPI 110 اسب بخار |
|---|---|
| کد موتور | C.W.V.A. |
| نوع موتور | بنزین |
| نوع تزریق | توزیع شده است |
| سوپر شارژ | خیر |
| محل موتور | جلو، عرضی |
| چیدمان سیلندر | در خط |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد دریچه ها | 16 |
| حجم کار، متر مکعب سانتی متر. | 1598 |
| نسبت تراکم | 10.5:1 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 76.5 |
| کورس پیستون، میلی متر | 86.9 |
| ترتیب عملکرد سیلندرها | 1-3-4-2 |
| قدرت (در دور در دقیقه)، اسب بخار | 110 (5500-5800) |
| حداکثر گشتاور (در دور در دقیقه)، N*m | 155 (3800) |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| سوخت | بنزین با درجه اکتان حداقل 91 |
| تنظیم خودکار فاصله سوپاپ | آره |
| کاتالیزور | آره |
| کاوشگر لامبدا | آره |
ویژگی های اشکودا اکتاویا A7 با موتور 1.6 MPI
از نظر مشخصات فنی، Skoda Octavia با MPI تنفس طبیعی 1.6 لیتری در تعدادی از شاخص ها نسبت به اصلاح با موتور توربو 1.2 TSI پایین تر است. برای مثال، شتاب کندتر (12 در مقابل 10.5 ثانیه) و مصرف سوخت بیشتر (6.7 در مقابل 5 لیتر) بیشتر است. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، بسیاری از رانندگان هنگام انتخاب خودرو، در درجه اول با معیار قابلیت اطمینان هدایت می شوند. و در اینجا اکتاویا 1.6 یک مزیت دارد - هر چه که می توان گفت، واحد تنفس طبیعی به دلیل عدم وجود سیستم توربوشارژ دمدمی مزاج کمتر مستعد خرابی است و تزریق توزیع شده، برخلاف تزریق مستقیم، تقاضای کمتری برای کیفیت سوخت دارد. به علاوه، همراه با موتور MPI یک "اتوماتیک" هیدرومکانیکی سنتی است که بسیار مورد اعتماد است.
اطلاعات فنی Skoda Octavia 1.6 MPI:
| تغییر | اشکودا اکتاویا 1.6 MPI | Skoda Octavia Combi 1.6 MPI |
|---|---|---|
| موتور | ||
| نوع موتور | بنزین | |
| محل موتور | جلو، عرضی | |
| حجم کار، متر مکعب سانتی متر. | 1598 | |
| نسبت تراکم | 10.5 | |
| تعداد سیلندر | 4 | |
| چیدمان سیلندر | در خط | |
| قطر سیلندر، میلی متر | 76.5 | |
| کورس پیستون، میلی متر | 86.9 | |
| تعداد دریچه ها | 16 | |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 110 (5500-5800) | |
| حداکثر گشتاور، N*m (در دور در دقیقه) | 155 (3800) | |
| انتقال | ||
| انتقال دستی | گیربکس 5 سرعته دستی | |
| انتقال خودکار | گیربکس 6 سرعته اتوماتیک | |
| واحد درایو | جلو | |
| تعلیق | ||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، از نوع مک فرسون با نوار ضد غلتک | |
| سیستم تعلیق عقب | نیمه مستقل، بهار | |
| ترمز | ||
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده | |
| ترمز عقب | دیسک | |
| ابعاد بدنه | ||
| طول، میلی متر | 4659 | |
| عرض، میلی متر | 1814 | |
| ارتفاع، میلی متر | 1461 | 1480 |
| فاصله بین دو محور، میلی متر | 2680 | |
| حجم صندوق عقب، l (حداقل/حداکثر) | 568/1558 | 588/1718 |
| وزن | ||
| وزن پایین، کیلوگرم | 1210 (1250) | 1232 (1272) |
| وزن ناخالص مجاز، کیلوگرم | 1780 (1820) | 1802 (1842) |
| ارقام سوخت | ||
| مصرف سوخت در چرخه شهری، l/100 کیلومتر | 8.5 (9.0) | 8.5 (9.0) |
| مصرف سوخت در سیکل برون شهری، l/100 کیلومتر | 5.2 (5.3) | 5.2 (5.3) |
| مصرف سوخت در سیکل ترکیبی، L/100 کیلومتر | 6.4 (6.7) | 6.4 (6.7) |
| سوخت | AI-95 | |
| حجم مخزن، l | 50 | |
| نشانگرهای سرعت | ||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 192 (190) | 191 (188) |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 10.6 (12.0) | 10.8 (12.2) |
چه مشکلاتی ممکن است برای موتور 1.6 MPI 110 اسب بخار ایجاد شود؟
یکی از ویژگی های کلیدی موتور 1.6 لیتری MPI مصرف بالای روغن است و افزایش "اشتها" حتی در موتورهای جدید مشاهده می شود. تا زمانی که از دست دادن روغن به دلیل ضایعات از استانداردهای قابل قبول فراتر نرود، هیچ اشکالی در این کار وجود ندارد. یک سیگنال هشدار دهنده که به مشکلات احتمالی اشاره می کند، افزایش مصرف به 500 گرم در هزار کیلومتر یا بیشتر است. در اینجا باید با یک متخصص تماس بگیرید تا دلایل روغن سوزی را بیابید.
تمایل به افزایش مصرف روغن موتور 1.6 MPI در درجه اول به دلیل ویژگی های طراحی آن است - ضخامت کوچک حلقه های پیستون، وزن کم و ارتفاع پیستون ها. کاهش اندازه و سبک شدن این قطعات به کاهش تلفات ناشی از اصطکاک کمک می کند، که امکان مصرف سوخت بهتر و به حداقل رساندن محتوای مواد مضر در گازهای خروجی را فراهم می کند. در عین حال ، چنین CPG بارهای سنگین را بدتر "هضم" می کند و به شرایط عملکرد موتور و کیفیت روغن مورد استفاده حساس تر می شود. در یک وضعیت خاص، گروه پیستون ممکن است بیش از حد گرم شود، که به طور اجتناب ناپذیری بر عملکرد حلقه های فشرده سازی و خراش روغن تأثیر می گذارد، که دیگر نمی توانند عملکرد خود را به طور کامل انجام دهند. در نتیجه روغن بیشتری از آنچه که باید وارد محفظه احتراق می شود و احتراق آن منجر به تشکیل رسوب بر روی دیواره سیلندر و رکاب پیستون می شود.
دلایل احتمالی هدر رفتن روغن زیاد در موتور CWVA 1.6 MPI نیز شامل ساختار ویژه سطح دیواره های سیلندر به دست آمده پس از سنگ زنی، فشار ناکافی حلقه های اسکراپر روغن و ایرادات طراحی مرتبط با تبدیل موتور توربوشارژ به موتور اتمسفر است. .
در هر صورت، برای محافظت از خود در برابر مشکلات زودرس، هنگام کار با Skoda Octavia 1.6 باید چند قانون ساده را دنبال کنید:
- فقط از روغن موتور توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید، از تقلبی ها اجتناب کنید، روغن هایی با خواص تمیز کنندگی بهتر و تمایل کم به تشکیل رسوب را ترجیح دهید.
- روغن موتور را به موقع تعویض کنید. منظور از به موقع بودن از نظر مسافت پیموده شده نیست، بلکه از نظر ساعت کارکرد واقعی موتور و وضعیت واقعی آن است.
- سطح روغن را مرتب چک کنید و در صورت افت سریع، حتما با مرکز خدمات تماس بگیرید.
- از گرم شدن بیش از حد موتور خودداری کنید و در صورت امکان از شرایط نامساعد رانندگی (ایستادن طولانی مدت در ترافیک در هوای گرم) اجتناب کنید.
در اصل، کل این مجموعه اقدامات باید توسط مالک هر خودروی مدرن انجام شود، با این تفاوت که در این مورد خاص، مالک خودرو ملزم به توجه بیشتر به مقررات مربوط به تعمیر و نگهداری است.
چند نتیجه گیری
ظاهر موتور 1.6 MPI 110 اسب بخاری در محدوده موتورهای Skoda Octavia A7. قطعا می تواند به عنوان یک چیز مثبت در نظر گرفته شود. علاقه مندان به خودرو آزادی بیشتری در انتخاب نیروگاه و گیربکس دارند. واحد جدید مطابق با آخرین روند در ساخت موتور توسعه یافته است، مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-5 است و دارای خواص مصرف کننده خوبی است. علاوه بر این، واحد قدرت نقش یک واحد پایه را به خود اختصاص داده است، یعنی تغییراتی که با آن ارائه می شود ارزان ترین هستند. از اکتبر 2016، قیمت Skoda Octavia 1.6 MPI از 899 هزار روبل (نسخه با گیربکس 5 سرعته دستی) شروع می شود.
در ابتدا، Octavias برای بازار روسیه به موتورهای مونتاژ خارجی 110 اسب بخار مجهز شد. در سپتامبر 2015، تولید موتور در کارخانه در کالوگا راه اندازی شد. در حال حاضر، چهار دستگاه تنفس طبیعی از سری 1.6 EA211 به طور همزمان روی چندین مدل فولکس واگن/اشکودا نصب می شود. علاوه بر اکتاویا، این شماره شامل یتی، راپید، پولو و جتا می شود.
چه مقدار روغن در موتور اشکودا وجود دارد سریع
حجم روغن موتور یکی از مولفه های اساسی سلف سرویس یک اشکودا رپید است. در حال حاضر، حجم روغن موتور را می توان یکی از ویژگی هایی نامید که بدون آن انجام بدون آن نه تنها هنگام تعویض روغن، بلکه در هنگام انتخاب روان کننده مناسب نیز غیرممکن است. برای مشتری ما چه کاری باقی می ماند؟ویژگی ها ارتباط تنگاتنگی با یکدیگر دارند و تنها در صورت رعایت آنها نتیجه مناسبی خواهید گرفت. آنچه مورد نیاز است، سپس به آنچه که باید در هنگام کار با روغن موتور در نظر گرفته شود، خواهیم پرداخت. این اطلاعات برای مالکان اهمیت حیاتی خواهد داشت اشکودا رپیدتمام سال های تولید
فرکانس شیفت
این پارامتر مهم بعدی است. شرکت اشکودا یک برنامه دقیق شیفت را تعیین کرده است که برای اشکودا رپید بر اساس معیارهای عملیاتی 10-15 هزار کیلومتر است. بنابراین، در شرایط مناسب هم برای دماهای پایین و هم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی، امکان کنترل تنها با یک مقررات وجود دارد. اگر خودرو تحت بارهای بیش از حدی قرار می گیرد که توسط مدیریت عملیاتی ارائه نشده است ، باید بیشتر به تعویض روغن فکر کنید. علاوه بر این، اگر اغلب با سرعت بالا رانندگی کنید، روغن ظرف حدود 30 سال غیرقابل استفاده می شود و در نتیجه موتور بیش از حد گرم می شود. همچنین توصیه نمی شود که مکرراً در خارج از جاده یا در جاده های بد گرد و غبار رانندگی کنید - و علاوه بر این، Rapid برای چنین شرایطی مناسب نیست. با این حال، رانندگان روسی اغلب مرتکب چنین تخلفاتی می شوند، که می تواند با شرایط آب و هوایی سخت در ایالت ما توضیح داده شود. سپس، شما نمی توانید بدون تعویض مکرر روغن انجام دهید. علاوه بر این، عادت به بررسی مکرر حجم و وضعیت روغن در موتور مفید خواهد بود.
تعویض روغن اشکودا رپید
تغییر دادن روغن هااشکودا موتور سریع 1.4 tsi
تعویض روغن اشکودا رپید
قاطعانه قضاوت نکنید، هدف از ویدیو آموزش دادن به رانندگان مبتدی است که چگونه به اسب نر خود سرویس دهند!=)
بررسی حجم و وضعیت روغن
برای این روش یک میله اندازه گیری مفید است. باید آن را از گردن پرکننده روغن بردارید و به سطح آن نگاه کنید. زمانی که روغن بین علامت حداکثر و حداقل باشد، سطح خوب در نظر گرفته می شود. سپس دیگر نیازی به افزودن روغن نیست. اگر سیال زیر سطح Min باشد، باید روغن اضافه شود. هنگام سرریز شدن روغنبرعکس، آنها تخلیه می شوند.
اگر سیال تیره شده باشد، همانطور که به آن نیز گفته می شود، حاوی آثاری از سایش مکانیکی (کثیف، دوده، براده های آهن) باشد، اولین افزودن کافی نخواهد بود. در این شرایط، شما باید فوراً قدیمی را تخلیه کنید روغن، موتور را بشویید و سپس یک ترکیب جدید معرفی کنید. این معمولا با مسافت پیموده شده بالا مواجه می شود. روغن همچنین ممکن است تیره شود و بوی سوختگی خاصی بدهد.
چقدر پر شود
بیایید مقدار روغن همه موتورهای اشکودا راپید را به طور جداگانه برای هر جابجایی موتور و سال ساخت خودرو بررسی کنیم:
1.4.5 بنزین 75 لیتر. با.
- سال ساخت - از سال 2012
- مقدار پر کردن - 4.5.8 لیتر
1.5، TSI، بنزین، 86-106 لیتر. با.
- سال ساخت - از سال 2012
- چقدر پر شود– 3.9 لیتر
1.4، TSI، بنزین، 122 لیتر. با.
- سال ساخت - از سال 2012
- مقدار پر کردن - 3.6 لیتر
1.6 TDI، دیزل، 90 لیتر. با.
- سال ساخت - از سال 2012
- چقدر پر شود– 4.3 لیتر
لطفا توجه داشته باشید که حجم کامل روغن را می توان تنها پس از تمیز کردن موتور از روغن قدیمی ریخت. مدرن ها این عملکرد را نه تنها در یک نمایندگی گران قیمت، بلکه در خانه نیز انجام می دهند. برای این منظور باید تغییر کنید روغنچند بار در حال حاضر (شاید 500-600 کیلومتر استراحت کنید)، تا زمانی که مایع تیره با روغن شفاف جایگزین شود. این به این معنی است که داخل موتور تمیز است، می توانید روغن را به هر شکلی معرفی کنید.
انتخاب روغن برای اشکودا رپید
برای خودروی مورد نظر روغن با پارامترهای ویسکوزیته 0W-30 و 5W-30 مناسب است. چنین ویژگی هایی با کل محدوده موتور سازگار است اشکودا رپیدو برای اکثر محدوده های دمایی کشور ما کاملاً مرتبط هستند. گزینه ای برای پر کردن روغن اصلی وجود دارد و هنگام انتخاب از بین روغن های آنالوگ، می توانید در مارک های زیر توقف کنید: Lukoil، Kixx، Mobil، Valvoline، Rosneft، Shell، Elf، Motul و دیگران.
قابلیت اطمینان و دوام نیروگاه Skoda Rapid به طور مستقیم به انتخاب صحیح روان کننده موتور و رعایت زمان تعویض آن بستگی دارد. این روغن برای محافظت از ناحیه تماس اجزای مالشی موتور در برابر سایش و خراش بیش از حد عمل می کند.
علاوه بر این، روان کننده بارهای شوک، ارتعاش، صدا را کاهش می دهد و نقش عمده ای در انتقال حرارت دارد. به این دلایل، بی دقتی در انتخاب روغن موتور ممنوع است، زیرا ممکن است منجر به تعمیرات اساسی اولیه شود.
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
انتخاب روغن برای پر کردن موتور اشکودا رپید و هزینه آن
بسته به اینکه Skoda Rapid به کدام واحد نیرو مجهز است، انتخاب روغن موتوری که باید در طول تعمیر و نگهداری استفاده شود متفاوت است. بنابراین، یک موتور 1.4 لیتری با قدرت 122 اسب بخار، یک واحد 1.2 لیتری با 105 و 86 اسب بخار، یک موتور احتراق داخلی 1.6 لیتری 105 اسب بخار با روغن موتور VW long Life III 5W-30 از کارخانه و در حین تعمیر و نگهداری پر می شود. قیمت آن بیش از 3000 روبل است.
در یک موتور تنفس طبیعی قوی تر با 105 اسب بخار. با حجم 1.6 لیتر و موتور 1.2 تنفس طبیعی 75 اسب بخار باید با روغن موتور اصلی VW Special Plus 5W-40 پر شود. هزینه روان کننده مارک حدود 3200 روبل است.
روغن مورد استفاده در نیروگاه ها باید دارای تاییدیه VW 502.00 یا VW 504 00 باشد. هنگامی که توسط نمایندگی مجاز سرویس می شود، روان کننده موتور VW 502.00 داخل موتور ریخته می شود. روغن با تاییدیه VW 504 00 عمدتاً در خودروهایی که توسط سرویس LongLife سرویس می شوند استفاده می شود. به دلیل کیفیت پایین بنزین در واقعیت های داخلی، استفاده از فواصل طولانی مدت تعمیر و نگهداری LongLife توسط سازنده رسمی ارائه نشده است.
Skoda Rapid از یک سیستم اختصاصی برای سازماندهی و طبقه بندی روان کننده های موتور فولکس واگن استفاده می کند. این به طور گسترده ای در میان تولید کنندگان عمده روغن استفاده نمی شود. به این دلایل، یافتن کتیبه های مورد نیاز VW 502.00 یا VW 504 00 روی بسیاری از برچسب ها دشوار است. اگر تشخیص آنها غیرممکن باشد، توصیه می شود وجود شاخص های روغن ACEA، A2 یا A3 را روی قوطی بررسی کنید. همچنین لازم است ویسکوزیته را بررسی کنید. مقدار مورد نیاز آن به دمای محیط، زمان سال و سایش موتور بستگی دارد. ویسکوزیته تقریبی نیروگاه اشکودا رپید در نمودار زیر نشان داده شده است.
علاوه بر معیارهای فوق، باید به سازنده یا برند روغن نیز توجه کنید. موثرترین روان کننده ها در واحدهای برق اشکودا رپید در جدول زیر نشان داده شده است.
| سازنده | هزینه تقریبی، روبل |
|---|---|
| ZIC | 1300-2300 |
| Motul Specific 504/507 | 2200-2700 |
| Liqui Moly Leichtlauf High Tech | 3000-3500 |
| G-Energy F Synth | 1800-2300 |
| کاسترول مگناتک | 1100-1500 |
| RAVENOL Vollsynthetic VSI | 1200-1500 |
| Top Tec 4100 | 1700-2500 |
| Castrol EDGE | 900-1600 |
| Mobil 1 ESP Formula | 2200-2700 |
| کل QUARTZ INEO عمر طولانی | 1450-2000 |
| NS Special Tec LL | 2400-3800 |
| Eurol Syntence Longlife | 1700-1900 |
| لوک اویل | 1000-1500 |
حجم پر کردن
بسته به سایز و مدل موتور، حجم های پرکننده روغن موتور متفاوت است. آنها در جدول زیر با جزئیات بیشتری مورد بحث قرار گرفته اند.
جدول - پر کردن حجم
مقررات جایگزینی
در کشورهایی که دوره های نگهداری LongLife مجاز است، تعویض روغن هر 30 هزار کیلومتر مورد نیاز است. با توجه به کیفیت پایین سوخت، سازنده توصیه نمی کند که صاحبان خودروهای داخلی روی این دوره تمرکز کنند. یک فاصله تعویض برای آنها در نظر گرفته شده است که هر 15 هزار کیلومتر است. صاحبان باتجربه توصیه می کنند آن را به 8-10 هزار کیلومتر کاهش دهند. علاوه بر این، تعویض بدون برنامه در موارد زیر ضروری است:
- ضد یخ جوشانده؛
- آب یا مایع فنی دیگر وارد روغن موتور شده است.
- اگر نمی دانید آخرین تعویض روغن چه زمانی انجام شده است و مثلاً پس از خرید ماشین از چه ماده مصرفی استفاده شده است.
مصرف روغن معمولی در موتور اشکودا رپید
سازنده رسمی میزان مصرف روغن را برای کل خط موتورها 1 لیتر در 1000 کیلومتر تعیین می کند. صاحبان خودروهای با تجربه این مصرف را بسیار بالا می دانند. وضعیت بهینه زمانی است که اضافه کردن روان کننده از جایگزینی به تعویض دیگر نیاز نباشد.
مصرف روغن قابل قبول را می توان مصرف 100-200 گرم روان کننده در 1000 کیلومتر در نظر گرفت. اگر موتور در هر 1000 کیلومتر بیش از 250-300 گرم روغن مصرف می کند، دلیلی است برای توجه به نیروگاه و حذف مصرف بیش از حد.
ابزار و مواد مورد نیاز
برای تعویض روانکار و فیلتر روغن به ابزار و موادی که در جدول زیر آمده است نیاز دارید.
جدول - فهرست ابزارها و مواد مورد نیاز برای تعویض روغن موتور در اشکودا رپید
| ابزار و مواد | توجه داشته باشید |
|---|---|
| کلید | "در 18" |
| ظرف برای تخلیه روغن مصرف شده | حجم 5 - 6 لیتر |
| کلید هگز | "در 10" |
| آچار مخصوص برداشتن فیلتر روغن | کشش 74 میلی متری VAS 3417 یا مشابه |
| روغن شستشو | در موارد آلودگی بیش از حد نیروگاه یا تعویض به سیال دیگر مورد نیاز است |
| قیف | برای راحتی |
| ژنده پوش | برای تمیز کردن سطوح آلوده |
فرآیند تعویض روغن DIY برای Skoda Rapid
برای تعویض روغن در نیروگاه اشکودا رپید باید دستورالعمل زیر را دنبال کنید.
- روغن را روی یک موتور گرم تخلیه کنید. اگر موتور سرد است، آن را به مدت 5-7 دقیقه گرم کنید.
- ترمینال منفی باتری را بازنشانی کنید.
- درپوش پرکننده را باز کرده و میله را بردارید.
- یک ظرف زیر سوراخ تخلیه قرار دهید.
- پیچ تخلیه را باز کنید.
- صبر کنید تا روغن تخلیه شود.
- فیلتر روغن را باز کنید.
- روغن را داخل فیلتر بریزید.
- فیلتر را دوباره نصب کنید.
- دوشاخه تخلیه را تعویض کنید.
- روغن را داخل موتور بریزید.
- سطح روان کننده را بررسی کنید.
گزینه هایی برای حل مشکل نشت روغن در اشکودا رپید
برای مبارزه با نشت روغن ابتدا باید مقصر مصرف روانکار را مشخص کنید. شایع ترین دلایل عبارتند از:
- وقوع رینگ های پیستون؛
- فشار دادن روغن از طریق واشر و مهر و موم؛
- مشکلات مربوط به مهر و موم ساقه سوپاپ؛
- فرسودگی بیش از حد کلی اجزا و قطعات نیروگاه.
ابتدا باید موتور را به صورت بصری بررسی کنید. در صورت وجود نشتی از طریق یکی از واشرها یا کاسه نمد روغن، لازم است کاسه نمد خراب تعویض شود. اگر از اکثر یا همه اتصالات نشتی وجود داشته باشد، سیستم تهویه میل لنگ باید تمیز شود.
اگر موتور از بیرون تمیز است، باید تراکم را اندازه بگیرید. پس از این، تصمیم به تعویض رینگ های پیستون و مهر و موم میل سوپاپ گرفته می شود. اگر مسافت پیموده شده موتور به 250 هزار کیلومتر نزدیک شود ، حل مشکل مهر و موم روغن فقط از طریق تعمیر اساسی امکان پذیر است.
لیفت بک جمع و جور Rapid از اشکودا در نمایشگاه بین المللی خودرو پاریس در سال 2012 ارائه شد. این خودروی پنج در جایگزین تور اقتصادی Octavia شد و رقیب مستقیم نمایندگان کلاس B مانند لادا وستا، کیا ریو، سدان فولکس واگن پولو و هیوندای سولاریس شد. محصول جدید تنها در سال 2014 وارد بازار داخلی شد و در فاصله زیاد از سطح زمین و سیستم تعلیق اصلاح شده خود که مخصوصاً برای استفاده در جاده های داخلی اقتباس شده بود، با نسخه های دیگر تفاوت داشت. ویژگی خاص راپید سطح بالای تجهیزات فنی، ظاهر شرکتی جذاب (چه در بیرون و چه در داخل) و قیمت مقرون به صرفه بود.
این مدل مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی تولید شده توسط فولکس واگن با داده های فنی مختلف (حجم کار - 1.2-1.6 لیتر با 75-125 اسب بخار) بود. لیفت بک در سه نسخه بنزینی به روسیه آمد. واحد 1.4 لیتری (125 اسب بخار) بیشترین شارژ را داشت و با میانگین مصرف 5.3 لیتر در 100 کیلومتر، در 9 ثانیه به صدک اول رسید. حداکثر شتاب تا 209 کیلومتر در ساعت است. 2 تریم دیگر کمی قدرتمندتر بودند - موتورهای 1.6 لیتری با 90 و 110 اسب بخار. حداکثر شتاب روی آنها به ترتیب 185 و 191-195 کیلومتر در ساعت، مصرف ترکیبی 5.8 و 6.1 لیتر، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 11.4 و 10.3-11.6 ثانیه است. اطلاعات در مورد مصرف و انواع روغن مصرفی موتورها در ادامه مقاله آمده است. این واحدها با یک ربات 7 سرعته (کلاچ دوگانه)، یک 6 سرعته اتوماتیک یا یک 5 سرعته دستی کلاسیک کار می کردند.
در میان تمام مزایای محدوده مدل اشکودا رپید، قابل توجه است که قابل اعتماد بودن خودرو و جادار بودن آن است. با این حال، با وجود این واقعیت که ماشین به راحتی می تواند 5 نفر را در خود جای دهد، سقف نسبتاً کم دارد (مسافران با ارتفاع بیش از 180 سانتی متر ممکن است آن را ناراحت کنند). علاوه بر این، شکایات متعددی در مورد عایق صوتی ضعیف و مواد داخلی بی کیفیت با وجود تجهیزات غنی آن ثبت شده است.
نسل 1 (2012 تا کنون)
موتور Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 و 125 اسب بخار.
- انواع روغن (بر اساس ویسکوزیته): 5W-30، 5W-40
- چند لیتر روغن در موتور (حجم کل): 3.8 لیتر.
- زمان تعویض روغن: 7500-15000
موتورهای فولکس واگن پولو سدان 1.6 90 و 110 اسب بخار.
- چه نوع روغن موتور از کارخانه پر می شود (اصل): Synthetic 5W30
- انواع روغن (بر اساس ویسکوزیته): 0W-40، 5W-30، 5W-40
- چند لیتر روغن در موتور (حجم کل): 3.6 لیتر.
- مصرف روغن در 1000 کیلومتر: تا 500 میلی لیتر.
- زمان تعویض روغن: 7000-10000
