لذت برف: چگونه به درستی از برف در حیاط یا کنار جاده خارج شویم. آموزش رانندگی صحیح از برف

رانندگی در زمستان مستلزم داشتن تجربه و آمادگی راننده برای شرایط مختلف غیرقابل پیش بینی است که یکی از آنها گیر افتادن خودرو در برف است. برای مبتدیانی که به تازگی دیوارهای مدرسه رانندگی را ترک کرده اند، درک این علم بسیار دشوار است. این اغلب پس از بارش برف تازه و در جاده هایی با حجم کم ترافیک رخ می دهد.

برای کاهش احتمال گیر افتادن در برف، خودرو باید از قبل آماده شود. قبل از رانندگی در جاده های برفی، باد لاستیک را به 1 اتمسفر کاهش دهید. این باعث افزایش سطح تماس چرخ ها با سطح جادهو از سر خوردن جلوگیری می کند. کاهش بیشتر فشار تایر مملو از جداسازی خود به خودی است، بنابراین نباید اجازه داد. باید یک بیل و در صورت امکان چند تخته در صندوق عقب قرار دهید (ممکن است به درد بخورند).

به طور متناقض، جدید لاستیک های زمستانیاستعداد بیشتری برای دفن خود در برف دارند. هنگامی که یک آج تازه لیز می خورد، به سرعت سوراخی در زیر خود حفر می کند و ماشین را مدفون می کند. لاستیک های کهنهبرف را نه چندان شدید حفر می کند. شما باید روی برف تازه تا حد امکان به آرامی حرکت کنید، بدون اینکه اجازه دهید چرخ های محرک لیز بخورند. اگر لایه برف تازه باریده بیش از 15 سانتی متر باشد، بهتر است آن را حدود نیم متر جلوی چرخ ها حفر کنید. اما با وجود تمام اقدامات انجام شده، هر راننده ای ممکن است در برف گیر کند.

اگر خودرو همچنان در برف گیر کرد چه باید کرد؟ وضعیت ایده آل در این شرایط داشتن یک تراکتور در نزدیکی است، اما همیشه اینطور نیست. با این حال، می توانید سعی کنید به تنهایی از برف خارج شوید. برای انجام این کار، باید برف جلوی چرخ ها را خرد و کنده و نوعی مسیر درست کنید. هنگام شروع به حرکت، اجازه ندهید چرخ ها لیز بخورند. اگر باز هم لیز خوردند، باید روشن کنید دنده معکوسو سعی کنید ماشین را به عقب برگردانید. در مرحله بعد، باید سعی کنید با "تکان دادن" ماشین در دنده اول از برف خارج شوید. اگر این کار کمکی نکرد و چرخ های محرک ماشین به یخ رسید، می توانید تخته های چوبی را که از قبل ذخیره شده اند زیر آنها قرار دهید و سعی کنید روی آنها رانندگی کنید. اگر تخته ای وجود ندارد، می توانید سعی کنید یخ زیر چرخ های محرک را با پاشیدن نمک خوراکی یا آبیاری با مقدار کمی آب کنید. مایع ضد یخبرای شیشه شوی راه دیگر برای رهایی از برف، گذاشتن زنجیر برف روی چرخ های محرک است. اگر زنجیر وجود ندارد، می توانید استفاده کنید طناب یدک کشی، آن را روی چرخ بپیچید.

اکثریت ماشین های سواریآنها قفل دیفرانسیل ندارند و زمانی که یکی از چرخ ها تماس خود را با سطح جاده از دست می دهد، بیرون آمدن از برف بسیار دشوار است. در این صورت باید تخته ها، شاخه ها، پارچه های کهنه و ... زیر چرخ قرار داده شود تا چرخ چیزی برای چسبیدن داشته باشد. اگر چند نفر بتوانند به شما کمک کنند و ماشین را هل دهند، بیرون کشیدن ماشین از برف بسیار آسان تر است.

اگر کمکی در دسترس نباشد، باید خودتان ماشین را بیرون کنید. در این صورت باید برف را با دقت بیشتری حفر کنید، سعی کنید تا حد امکان فشار لاستیک ها را کاهش دهید، برف های زیر ماشین را با تکان های جانبی زیر پا بگذارید و تنها پس از آن سعی کنید به آرامی از برف خارج شوید. .

یک راه جایگزین و کار فشرده تر برای خارج شدن از برف به شرح زیر است: از جک برای بلند کردن ماشین و زیر برف استفاده کنید. چرخ محرکمواد غیر لغزنده (به عنوان مثال، شاخه های درخت) را قرار دهید. اگر مواد ضد لغزش وجود ندارد، می توانید سعی کنید یک پوسته جدید از برف زیر چرخ بسازید. این روش باید با چرخ محرک دیگر انجام شود. اگر ماشین در پایین نشسته است، همین کار را باید با چرخ های باقی مانده انجام داد. پس از این، باید به آرامی و به آرامی از برف خارج شوید. در این مورد، باید اطمینان حاصل کنید که چرخ های جلو در یک موقعیت مستقیم قرار دارند - این باعث می شود تا خود را از شر خلاص کنید. اسارت برفی.

نکته اصلی در خاک سست این است که لیز نخورد. هنگامی که چرخ می چرخد، مانند یک فرز عمل می کند و حرکت ماشین را متوقف می کند. خاک را از زیر خود بیرون می اندازد و حتی عمیق تر می کند. بنابراین، هنگام لیز خوردن، به راحتی می توان خودرو را حتی بیشتر در امتداد محور فرو کرد و زیر آن فرو برد. بدترین حالت زمانی شروع می شود که او در پایین یا روی اهرم ها بنشیند. سپس تنها راه برای برداشتن ماشین از جای خود با تراکتور است.

همه اینها برای بارش برف صادق است. اگر حداقل یک چرخ شروع به زمزمه کردن کرد و سوزن سرعت سنج بالا رفت، باید فوراً پدال گاز را رها کنید. به هر حال لغزش معنایی نخواهد داشت.

نکته این است که در انتقال مدرنچرخ های محرک هرگز به یکدیگر متصل نمی شوند. آنها روی شفت های جداگانه آویزان می شوند و با آن می چرخند در سرعت های مختلف. و شفت ها در وسیله ای حیله گر به نام دیفرانسیل به هم متصل می شوند. برای بهبود هندلینگ خودرو در پیچ ها لازم است. ویژگی دیفرانسیل به گونه ای است که وقتی یکی از چرخ ها در گل مسدود می شود، این مکانیسم تمام گشتاور را به چرخ دیگری که آزادانه می چرخد ​​هدایت می کند.

بنابراین، مهم نیست که چقدر پدال را فشار دهید، کشش از موتور خواهد رفتروی این چرخ "بی فایده" در نتیجه ماشین حرکت نمی کند. بنابراین برای جلوگیری از لغزش از روش های مختلفی استفاده می شود.

ترمز با گاز

اگر برف کوچک باشد و چرخ به نحوی به آن بچسبد، پدال ترمز به غلبه بر لغزش کمک می کند. اگر یاد بگیرید که آن را با پای چپ خود با تامین گاز همزمان و دوز فشار دهید، می توانید به طور مصنوعی عملکرد یک دیفرانسیل محور متقاطع را شبیه سازی کنید. چنین دستگاه هایی روی SUV ها نصب می شوند. در وسایل نقلیه تمام زمینی سخت با جعبه انتقال مکانیکی، آنها توسط یک دسته سنگین فعال می شوند. قفل ها به شما امکان می دهند دو چرخ را روی یک محور به یک واحد متصل کنید. سپس شفت به طور مبهم شبیه یک هالتر با وزنه در انتهای آن خواهد بود. اگر یک سر آن گیر کند، سر دیگر آن را با اینرسی بیرون می کشد.

ترمز گرفتن در حین شتاب گیری خفیف از لیز خوردن یکی از چرخ ها در برف جلوگیری می کند و عرضه گاز به آن کشش را برای صعود به سمت آزادی می دهد. نکته اصلی در این عملیات فیلیگر این است که زیاده روی نکنید و پدال ها را زیاد فشار ندهید. اگر بدون ظرافت به موضوع نزدیک شوید، می توانید لنت ها را بسوزانید یا کلاچ را خراب کنید.

به هر حال، روش ترمز نیز توسط الکترونیک در استفاده می شود کراس اوورهای مدرن. با فشار دادن مختصر لنت ها، کامپیوتر از درگیر شدن دیفرانسیل جلوگیری می کند و چرخ های گیر کرده را احیا می کند.

ماسه اضافه کنید

اگر این کار کمکی نکرد یا ترمز کردن با پای چپ شما هنوز به اندازه کافی انجام نشده است، روش دیگری انجام خواهد شد: از بین بردن لغزش با افزایش نیروی اصطکاک. چرخ ها فقط روی سطوحی با ضریب اصطکاک پایین می لغزند. اگر یخ (یا برف فشرده) را با ماسه یا تراشه های گرانیتی رنده شده بپاشید، چسبندگی آن بسیار بهتر می شود و ماشین بدون هیچ مشکلی حرکت می کند. اما از کجا می توان آنها را در حیاط تهیه کرد؟ چیزهای مفید به کار خواهند آمد: کهنه، شاخه، تخته. به عنوان مثال، برخی از رانندگان گلوله های خاک گربه را زیر چرخ ها می ریزند. گرانول ها، در میان چیزهای دیگر، قادر به جمع آوری رطوبت و خشک کردن سطح هستند که برای راننده نیز مفید است.

کاترپیلارهای خوش دست

اگر لغزش ادامه یابد، می توانید به "اثر مخزن" متوسل شوید و سطحی را که باید روی آن رانندگی کنید جایگزین کنید. وسیله نقلیه. این کار با کمک کاترپیلار انجام می شود. تانک ها و تراکتورها با کمک کاترپیلارها می توانند بسیار حرکت کنند جاده های لغزندهو تالاب ها که در ماشین شخصینقش کاترپیلارهای موقت می تواند بازی کند تشک لاستیکیاز سالن آنها ردیف های قلاب با داخل، که به شکست یخ کمک می کند. اگر یک تشک را با دقت زیر چرخ های محرک بلغزانید، خودرو سطح استارت مورد نظر را دریافت می کند. او شروع به حرکت می کند و سپس با افزایش سرعت با اینرسی، از برف عبور می کند. نکته اصلی هنگام استارت زدن روی تشک این است که با گاز زیاده روی نکنید و به آرامی شروع کنید تا آنها را از زیر چرخ ها جدا نکنید و قطعات را چندین متر به عقب نبرید.

فشار را کاهش دهید

اگر این روش جواب نداد، سعی کنید آن را با کاهش باد لاستیک ترکیب کنید. هرچه جو کمتری در چرخ باشد، لکه تماس چرخ‌ها بزرگ‌تر می‌شود، بنابراین تایر کمتر در برف فرو می‌رود و فشار خودرو را روی سطح بهتر تحمل می‌کند. روی چرخ ها فشار کماسکوترهای مخصوص برفی و وسایل نقلیه تمام زمینی در برف رانندگی می کنند. همین اثر تا حدی در مورد اعمال می شود ماشین معمولی. اگر درپوش را باز کنید و نوک پستان را فشار دهید تا فشار به 0.5-0.7 اتمسفر کاهش یابد، ماشین خیلی بهتر از میان آشفتگی خیس می خزد.

برگرد

راه دیگری برای خارج شدن از تله برفی وجود دارد - این حرکت است. به صورت معکوس. معمولاً لبه های تپه برفی ایجاد شده توسط گریدر یخ زده است و پرش از میان آنها دشوار است. با کمک یک بیل می توانید یک گذرگاه ایجاد کنید، اما بقایای خاکریز هنوز باقی مانده است. هنگام حرکت، ماشین روی آنها می پرد، دماغه خود را بلند می کند و به پایین می لغزد. چرخ‌ها نمی‌توانند قسمت جلویی سنگین را با موتور و گیربکس که در یک تپه یخی روی آن آویزان است، بلند کنند.

بنابراین، می توانید سعی کنید به صورت معکوس از تله خارج شوید. هنگام حرکت معکوس، چرخ های محرک ماشین چرخ جلوآنها بالا نمی روند، بلکه عقب را در جهت حرکت هل می دهند. وزن وسیله نقلیه کمی حرکت می کند، محور محرک بیشتر بارگذاری می شود و به سمت زمین فشرده می شود. و هرچه فشار بیشتری به چرخ ها وارد شود، چسبندگی آنها در جاده بیشتر می شود. هنگامی که عقب از تپه لغزنده عبور می کند، می توانید گاز بزنید تا قسمت جلویی با اینرسی از روی آن بپرد. اما این روش فقط برای خودروهای دیفرانسیل جلو معتبر است.

چگونه از برف خارج شویم - تکنیک هایی که به شما کمک می کند در زمستان با اطمینان بیشتری رانندگی کنید.
نحوه خارج شدن از برف، شروع روی یخ، غلبه بر برف - دانستن این تکنیک ها کار را آسان تر می کند رانندگی در زمستان. یکی از مشکلات اصلی که چرا بسیاری از رانندگان از رانندگی در زمستان امتناع می‌کنند، ترس از ناتوانی در کنار آمدن با مشکلات است. جاده های زمستانی- لغزش روی برف یا یخ چرخیده، گیر افتادن در برف، هنگام خروج از پارکینگ و غیره. در همین حال، ساده‌ترین تکنیک‌های زمستانی با پشتیبانی از مهارت‌ها به شما کمک می‌کند بر ترس غلبه کنید و در مواقعی که بیشتر به آن نیاز دارید ماشین خود را رها نکنید - در هوای سرد، طوفان برف، گل و لای.



بنابراین، بیایید روی یخ حرکت کنیم. لاستیک‌های زمستانی مدرن، حتی لاستیک‌های بدون میخ، وقتی به‌درستی با کنترل‌ها کار می‌کنند، به شما این امکان را می‌دهند که با اطمینان و ایمن حرکت کنید، حتی در مناطقی از یخ خالی یا برف فشرده صیقلی. مهمترین چیز در چنین مواقعی این است که پدال کلاچ را تا حد امکان آزاد کنید. اجازه ندهید موتور توسعه یابد دورهای بالا- هرچه پایین تر باشند، بهتر است. در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، اگر گیربکس اتوماتیک دارد، باید تا حد امکان به آرامی گاز را فشار دهید. حالت زمستانی(W) یا توانایی فشار دادن دنده دوم - این کار را انجام دهید. همچنین می توانید در حالت دستی از دنده دوم شروع کنید - این احتمال لغزش چرخ را کاهش می دهد.

اگر به دلیل لیز خوردن، بعد از چندین بار تلاش نمی‌توانید حرکت کنید، سعی کنید پشتیبان بگیرید و تلاش‌ها را در منطقه جدیدی که برف یا یخ هنوز توسط چرخ‌های شما صاف نشده است، تکرار کنید. سوراخ‌هایی که چرخ‌های محرک شما در زیر یخ (یا برف فشرده) حفر کرده‌اند، می‌توانند از استارت زدن شما جلوگیری کنند. بیرون آمدن از آنها معمولاً دشوار نیست، باید ماشین را تکان دهید، ابتدا به سرعت درگیر کنید و سپس دنده های معکوس را بگیرید. پس از چندین "نوسان"، لحظه ای را بگیرید که ماشین در حال حرکت است، مثلاً به جلو، دنده اول را بگیرید و با استفاده از نیروی اینرسی آن، از سوراخ به جلو خارج شوید.

همه موارد فوق در مورد استارت در شیب صدق نمی کند، که در واقع می تواند حتی برای رانندگان باتجربه نیز مشکل ساز شود. بنابراین، هنگام خروج از پارکینگ هایی که باید در سربالایی رانندگی کنید، خودداری کنید. اگر این اتفاق بیفتد، به بخش کوچکی از ماسه (ریزش، سرباره، خاک) نیاز دارید که باید زیر چرخ های محرک ریخته شود و مسیری غیر لغزش برای آنها به طول یک و نیم تا دو متر ایجاد کند. معمولاً آنها برای شروع و به دست آوردن سرعت کافی هستند حرکت بیشتر.

رانندگی از برف شل می تواند برای یک راننده بی تجربه نیز مشکل ساز باشد. تکنیک های مشابه با آنچه در بالا توضیح داده شد به شما کمک می کند تا از آن خارج شوید. اگر پس از استارت زدن، خودرو بلافاصله در برف گیر کرد، اجازه ندهید در برف فرو برود، لیز خوردن را متوقف کنید و با دنده عقب به نقطه شروع برگردید (یا به پایین بغلتید). در آنجا، اولین را روشن کنید و با به دست آوردن حداکثر سرعت ممکن، دوباره به جلو حرکت کنید.

با استفاده از قدرت اینرسی آن، خودرو کمی بیشتر به جلو حرکت می کند. با چندین بار تکرار این عملیات، می توانید مسیر را به جلو و عقب باز کنید و راه را برای شتاب گیری کم و بیش طولانی و حمله قاطع در جهت دلخواه هموار کنید. ممکن است در حین لغزش، برف زیر چرخ ها را حفره هایی به قدری عمیق حفر کنید که نتوان برای شتاب بعدی آنها را طولانی کرد. سپس باید کمی با یک بیل کار کنید (نوار پری، شاخه): سوراخ را طولانی کنید، آن را به مسیری به طول حداقل نیم متر تبدیل کنید، به طوری که ماشین بتواند حداقل کمی شتاب بگیرد و بر روی یک تخت برود. سطح

برف در جاده باید فوراً با نگه داشتن فرمان محکم و بدون کاهش سرعت موتور غلبه شود. با این حال، نکته اصلی این است که ابتدا مطمئن شوید که در مقابل شما یک بخش مستقیم از جاده جارو شده است و نه یک خندق، یک پیچ یا یک تقاطع با حاشیه های بلند. و یک نکته مهم دیگر - بلافاصله، نسبتا سرعت بالاشما فقط می توانید بر آن برف های عمیقی که ماشین شما با هر دو چرخ در آن سقوط می کند غلبه کنید. اگر برف "نامتقارن" است - فقط یک قسمت از جاده را می پوشاند یا اعماق بسیار متفاوتی دارد، باید مراقب چرخش ماشین باشید زیرا چرخ های یک طرف (مثلاً چرخ های سمت راست) با هم برخورد می کنند. مقاومت بیشتری نسبت به دیگری (سمت چپ). بهتر است همانطور که در بالا برای خروج از برف توصیه شده است به صورت مرحله‌ای بر این گونه برف‌ها غلبه کنید و جاده را در بخش‌های کوتاه به عقب و جلو بشکنید.

تقریباً هر رانندگانی حداقل یک بار در طول زمستان دچار لغزش می شوند. نکته اصلی در این مورد این است که گم نشوید، فرمان را پرتاب نکنید و به شدت روی ترمز فشار نیاورید. در همان لحظه اول، هنگامی که عقب ماشین در حالی که به سمت جلو حرکت می کند به سمت پهلو شناور می شود، باید به طور خلاصه فرمان را در جهت لغزش بچرخانید و بلافاصله آن را به موقعیت مرکزی برگردانید. در همان زمان، باید شتاب دهنده را آزاد کنید.

ماشین تثبیت می شود و در جاده صاف می شود. با این حال، اگر عمل اصلاحی فرمان معلوم شود که خیلی دقیق نیست (و به احتمال زیاد این مورد برای اولین بار است)، لغزش ممکن است تکرار شود، اما در جهت دیگر. و دوباره باید فرمان را در جهت لغزش بچرخانید. این حرکت فرمان باید برای شما خودکار شود. برای توسعه چنین مهارتی، ارزش کمی تمرین در یک منطقه خالی پوشیده از برف را دارد. اندازه های بزرگو ترجیحا بدون هیچ مرزی.

نباید فکر کنید که تقریباً هر سفر زمستانی می تواند به مشکلات مشابهی ختم شود. آنها ممکن است فقط در اولین سفرهای زمستانی شما رخ دهند. با این حال، با غلبه بر این مشکلات به تنهایی، تجربه ای به دست خواهید آورد که به شما کمک می کند دفعه بعد وارد چنین موقعیت هایی نشوید.

برای تاب دادن بیل آماده شوید. مشت زدن برف با سپر اینطور نیست بهترین ایده، مگر اینکه یک SUV آماده برای چنین کاری داشته باشید. وقتی شروع به رانندگی می کنید، برف که از قبل فشرده شده است، زیر شکم ماشین قرار می گیرد و حرکت را بسیار پیچیده می کند. به شما یادآوری می‌کنم که برداشتن برف فشرده بسیار دشوارتر از برف تازه است. آن را به بعد موکول نکنید، حتی اگر در حال حاضر به ماشین نیاز ندارید. ممکن است زمانی به آن نیاز پیدا کنید که وقت ندارید آن را کشف کنید.

اگر بیل مناسبی در خانه یا ماشین خود ندارید، از همسایگان یا سرایدار خود بپرسید. به هر حال، اگر خودتان نمی خواهید یا نمی توانید بیل بردارید، می توانید یک سرایدار پیشنهاد دهید و مقداری پول اضافی به دست آورید.

اکنون باید دقیقاً مشخص کنید که کجا خواهید رفت و در آن جهت حفاری کنید. قبل از شروع حرکت، خودرو متوقف می شود تا به موتور آسیبی وارد نشود، زیرا بار در هنگام استارت بیشتر از حد معمول خواهد بود. و شیشه ها باید تمیز باشند تا بتوانید خودروهای همسایه و رهگذران را بدون برخورد با کسی ببینید.

آیا ماشین جلو نمی رود؟ شاید فرصتی برای عقب نشینی وجود داشته باشد. این کار پاک کردن برف جلوی ماشین را آسان‌تر می‌کند تا بتوانید شتاب بگیرید. می توانید از روش "تکان دادن" استفاده کنید - یعنی ماشین را در دنده اول و عقب تکان دهید. این امکان حتی با انتقال خودکار. فقط باید سریع عمل کنید و ریتم ارتعاشات را بگیرید.

برای اینکه ماشین راحت تر از آن خارج شود، چرخ ها را صاف قرار دهید. اگر به وضوح چسبندگی کافی وجود ندارد، سعی کنید هنگام حرکت کردن، با تکان دادن فرمان در زوایای کوچک، آن را پیدا کنید. برای بهبود کشش، می‌توانید معرف زیر چرخ‌ها (آن را از جاده با بیل بیاورید) یا حتی بستر گربه اضافه کنید. در موارد کاملاً ناامیدکننده می توانید چرخ ها را کمی پایین بیاورید تا لکه تماس با سطح جاده افزایش یابد و در نتیجه کشش را بهبود بخشد. درست است، این روش تنها در صورت وجود کمپرسور در صندوق عقب قابل استفاده است. از این گذشته، برای حرکت بیشتر، چرخ ها باید دوباره به مقادیر توصیه شده توسط سازنده باد شوند.

فقط کمی انگیزه برای بیرون رفتن ندارید؟ از اینکه از همسایگان در حیاط یا عابران بخواهید که ماشینشان را هل دهند خجالت نکشید. به ندرت امتناع می کنند. اگر موفق به خارج شدن شدید، کمک خود را به رانندگان اسیر باقی مانده ارائه دهید. با کار دو نفره به خوبی هماهنگ شده، می توان ماشین را خیلی سریعتر از تنهایی نجات داد.

در صورت لزوم، امنیت بست را بررسی کنید و از راننده یدک کش بخواهید به آرامی حرکت کند و علائم شما را دنبال کند.

هنگام توقف منطقه سختجاده ها، کاهش سرعت، تغییر به دنده پایینو با احتیاط و بدون توقف رانندگی کنید. رانندگی با احتیاط به معنای در نظر گرفتن چندین عامل است:

• چگالی شار؛
• وضعیت جاده؛
• شرایط سخت آب و هوایی؛
• قابلیت های ماشین شما

پس از توقف، ممکن است خودرو در برف گیر کند و برای مدت طولانی باید حفاری شود.

راه خود را از میان برف بکر، با فرمان بازی کنید، به چپ و راست بپیچید. این امر امکان چسبیدن به زمین را افزایش می دهد و باعث واژگونی خودرو می شود که می تواند چسبندگی چرخ ها را در جاده بهبود بخشد. اگر روی شیار رانندگی می کنید، همیشه فرمان را محکم بگیرید تا از بین نرود.

اگر ماشین شما در برف گیر کرده است، سر و صدا نکنید - چراغ های اضطراری را روشن کنید، از ماشین خارج شوید و وضعیت را ارزیابی کنید. در صورت لزوم، یک علامت اضطراری قرار دهید. هنگامی که مطمئن شدید که می توانید خودتان را ترک کنید، ادامه دهید. اگر نه، ابتدا برف را از روی آن پاک کنید لوله اگزوز- برای جلوگیری از خفگی ناشی از دود اگزوز.

اگر ماشین شما در برف گیر کرد چه باید کرد؟

ناحیه کوچکی از اطراف چرخ ها را پاک کنید و در صورت لزوم برف را از زیر ماشین بردارید - در حالی که ماشین روی شکم آویزان است، لیز خوردن هیچ فایده ای ندارد. غیر فعال کردن سیستم کنترل کششو سیستم ثبات جهت، زیرا آنها فقط در رانندگی از برف تداخل خواهند داشت. همیشه به یاد داشته باشید - همانطور که وارد شدید، باید از آنجا خارج شوید، زیرا خروج از مسیری که قبلا ایجاد شده آسان تر است.

اقدامات صحیح

ابتدا حذف کنید برف شلجلوی ماشین تا چرخ ها چسبندگی درستی داشته باشند. پس از پاکسازی، سعی کنید ماشین را به جلو حرکت دهید و سپس به عقب برانید. به این ترتیب لاستیک ها یک مسیر کوچک برای شتاب ایجاد می کنند. با حرکت دادن ماشین به جلو و عقب، اینرسی ظاهر می شود که به شما کمک می کند از آن خارج شوید. اما در اینجا باید مراقب باشید که کلاچ نسوزد.

کاهش فشار لاستیک

همچنین می توانید فشار لاستیک های چرخ های محرک را کمی کاهش دهید تا سطح کشش افزایش یابد.

دستگیره چرخ

اگر طناب یا کابل دارید، می‌توانید آن را به دور چرخ‌های محرک بپیچید، این امر چسبندگی چرخ‌ها را به میزان قابل توجهی در جاده افزایش می‌دهد. به عنوان یک گزینه، می توانید زنجیر ضد لغزش را روی چرخ ها قرار دهید؛ بیهوده نیست که چندین دهه پیش اختراع شده اند. از هر چیزی که می توانید زیر چرخ ها، تخته ها یا شاخه ها قرار دهید استفاده کنید. از طرف دیگر، می توانید مسیر ورودی را با خاک گربه یا ماسه بپاشید.

بطور خودکار

اگر ماشین شما مجهز به گیربکس اتوماتیک است، می توانید یک حرکت تکان دهنده را شبیه سازی کنید و از برف خارج شوید. "درایو" را روشن کنید، ماشین را تا جایی که ممکن است به جلو ببرید، توقف کنید، ترمز را فشار دهید، دنده عقب را بگیرید، ترمز را نگه دارید. وقتی دنده درگیر است، پای خود را از روی ترمز بردارید، با احتیاط بنزین اضافه کنید و به عقب برانید. و بنابراین چندین بار - اینرسی چگونه ظاهر شد، که به شما کمک می کند از اسارت برف خارج شوید. در اتومات، نکته اصلی این است که عجله نکنید، لغزش نکنید و حرکات ناگهانی عجولانه انجام ندهید.

با کابل

اگر ماشین با استفاده از کابل بیرون کشیده شود، باید مراقب پدال گاز باشید - اگر چرخ های آن روی زمین گیر کنند، باعث پرش آن می شود. از انجام حرکات ناگهانی خودداری کنید، زیرا ممکن است سپر را پاره کنید یا با قلاب جدا شده به شیشه ضربه بزنید. هنگام انجام چنین اقداماتی، قوانین ایمنی را رعایت کنید.

نصب صحیح لاستیک

هنگام نصب مجدد وسیله نقلیه خود مراقب باشید لاستیک های زمستانی. مطمئن شوید که لاستیک‌فروشی آن را به درستی نصب کرده است. جهت نصب لاستیک روی آن با فلش مشخص می شود و همچنین یک علامت داخلی یا خارجی وجود دارد. با وجود این قانون به ظاهر ساده، مواجه شدن با وسایل نقلیه ای با لاستیک هایی که به درستی نصب نشده اند، رایج است.

اضافه

این را یک قانون قرار دهید که همیشه یک کابل و یک جک همراه خود داشته باشید و دوره زمستانی- و یک بیل. پیگیری نه تنها شرایط آب و هواییو همچنین سطح سوخت در باک خودرو.

نکات ویدیویی در مورد نحوه بیرون آمدن در صورت گیرکردن در برف

​