Ust-Kamenogorsk یکی از معدود شهرهای قزاقستان است، و در مورد قزاقستان، در کل کشورهای مستقل مشترک المنافع، که در آن ناوگان تراموا حفظ شده است و به خوبی کار می کند. با در نظر گرفتن نه کاملا شگفت انگیز وضعیت محیطی، حمل و نقل الکتریکی از نظر کاهش بار روی جو بسیار مفید است. و برای مسافران راحت است - تراموا در ترافیک گیر نمی کند. در زمستان در آنها واقعا سرد است. حداقل این آخرین باری بود که سال ها پیش سوار تراموا شدم.
اما امروز ما در مورد آن صحبت نمی کنیم.
هر شهر سنت ها و هنجارهای خاص خود را دارد که گاهی با آنچه در اسناد دولتی ذکر شده است متفاوت است. به عنوان مثال، در شهر ما وقتی تراموا درهای خود را برای سوار و پیاده شدن مسافران باز می کند، همه رانندگان متوقف می شوند. اما در نووسیبیرسک، در دوران تحصیلم (تا سال 1993)، وضعیت تا حدودی متفاوت بود.
وقتی از ترامواهای نووسیبیرسک استفاده می کردیم، همیشه تعجب می کردیم که چرا وقتی توقف می کردند درها را برای مدت طولانی باز نمی کردند. آنها فقط می ایستند و گاهی برای چند دقیقه می ایستند. اما یک روز دلیل چنین رفتار عجیبی را از نظر اوست-کامنوگورسک خود فهمیدیم. تراموا متوقف شده بلافاصله درهای خود را باز کرد و من و دوستم به سمت جاده جلو رفتیم. همزمان، تند تندما را از یقه عقب کشید. در همان ثانیه چندین ماشین از جلوی چشمانمان غوغا کردند و تقریباً به ما برخورد کردند! راه حل ساده بود - در نووسیبیرسک، رانندگان وسایل نقلیه متوقف نشدند و راه را به مسافران ندادند. حمل و نقل عمومی(آن روزها، نمی دانم الان چطور است). برای جلوگیری از تصادف، رانندگان تراموا درهای ایستگاه ها را باز نمی کردند در حالی که خطر تصادف برای مسافران وجود داشت. از شانس ما با دیدن خروج بی احتیاطی ما، مردی که پشت سر ایستاده بود، بند گردن هر دوی ما را گرفت و به موقع آنها را عقب کشید.
اوضاع از چه قراره این لحظه? بیایید به یاد بیاوریم که قوانین اکنون چگونه به نظر می رسند ترافیکدر مورد عبور عابرین پیاده به/از وسیله نقلیه(در فدراسیون روسیه و قزاقستان یکسان):
14.6 . راننده باید تسلیم شدنمسیری برای عابران پیاده که به سمت آن می روند ایستادهدر نقطه توقف وسیله نقلیه مسیر یا از آن (از سمت در)، اگر سوار و پیاده شدن از جاده انجام شود. یا از سکوی فرودبر روی آن واقع شده است.
چه نکات ظریفی وجود دارد و چه اشتباهاتی مرتکب می شوند، به خصوص رانندگانی که مدت ها پیش گواهینامه خود را دریافت کرده اند:
گاهی اوقات این عقیده باقی مانده از زمان شوروی وجود دارد که اگر سکوی فرود وجود داشته باشد، عابران پیاده مجبور نیستند راه را بدهند. همانطور که می بینیم، این یک نظر اشتباه است;
راننده باید راه را به عابران پیاده ای که به سمت نقطه وانت می روند، بدهد. به مسیری که هنوز متوقف نشده استوسیله نقلیه. این درست نیست، راننده باید راه خود را به عابران پیاده بدهد که به سمت آن می روند ایستادهوسیله نقلیه. با این حال، از دیدگاه فرهنگ جاده، زمانی که تراموا هنوز به ایستگاه نزدیک می شود، اما عابران پیاده شروع به حرکت کرده اند، بهتر است به آنها تسلیم شوید. اما اگر درست نشد و سعی کردند شما را تنبیه کنند، ما نامه قوانین را کلمه به کلمه می خوانیم. در اینجا یک نکته ظریف نیز وجود دارد - از نقطه نظر رسمی، اگر وسیله نقلیه (یعنی تراموا) درهای خود را بسته باشد و حرکت کند، دیگر نمی توان به مسافران اجازه عبور داد. این که آیا این کار را انجام دهید یا نه در اختیار شماست.
رایج ترین تصور غلط این است که راننده باید تا زمان خودرو صبر کند درها را خواهد بست، فقط پس از آن شروع به حرکت کنید. این تصویر اغلب در شهر مشاهده می شود، به خصوص زمانی که یک چراغ قرمز در جلو وجود دارد و تراموا به سادگی با درهای باز ایستاده و منتظر مشتریان است و به خصوص رانندگان هوشیار در کنار آن ایستاده اند. طبق بند 14.6. نیازی نیست منتظر بمانید تا درها بسته شوند. آنچه در اینجا مهم است درک صحیح اصطلاح "تسلیم شدن" است - "راه بدهید (دخالت نکنید)"- شرطی به این معنا که کاربر جاده نباید شروع کند، از سر بگیرد یا به حرکت خود ادامه دهد، یا هیچ مانوری را انجام ندهد، در صورتی که ممکن است سایر کاربران جاده که بر او اولویت دارند مجبور به تغییر جهت یا سرعت شوند.به طور خاص در شرایط ما، اگر شما از جلو رد شد درهای باز، هنگامی که هیچکس پیاده نشد یا به سمت وسیله نقلیه راه نیفتاد، شما با آن تداخلی نکردید، یعنی قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکردید.
می خواهم فوراً متذکر شوم که من وکیل نیستم، ممکن است اشتباه کنم، بنابراین اگر کسی تفسیر متفاوتی از این نکته از قوانین دارد، خوشحال می شوم در مورد آن بحث کنم. در نظرات بنویسید.
در چه مواردی باید جای خود را به تراموا داد و در چه مواردی نه؟
تیRamway همیشه نسبت به حمل و نقل بدون مسیر برتری دارد جز در سه مورد:
- هنگامی که تراموا همزمان با رنگ قرمز یا به سوئیچ روشن در یک بخش اضافی حرکت می کند سیگنال زردچراغ راهنمایی و رانندگی. در این صورت، تراموا باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که از جهت های دیگر حرکت می کنند، بدهد.
- هنگامی که یک تراموا به یک تقاطع در امتداد یک جاده فرعی نزدیک می شود.
- هنگامی که تراموا از انبار خارج می شود و مسیرهای تراموا عبور می کنند جاده (بندهای 18.1 و 13.6. مقررات راهنمایی و رانندگی)
مورد اول به عبور از تقاطع های کنترل شده، مورد دوم - به عبور از تقاطع های کنترل نشده اشاره دارد. لطفاً توجه داشته باشید که در یک تقاطع معادل، قانون "موانع در سمت راست" فقط در هنگام عبور وسایل نقلیه بدون مسیر اعمال می شود. تراموا ممکن است در یک تقاطع معادل از هر طرف باشد و در هر صورت شما موظف هستید به آن راه بدهید.
هنگامی که سیگنال چراغ راهنمایی در یک تقاطع به یک تراموا و یک وسیله نقلیه بدون مسیر اجازه حرکت همزمان می دهد و مسیر حرکت آنها قطع می شود، تراموا بدون توجه به جهت حرکت آن اولویت دارد (بخش 13.6 مقررات راهنمایی و رانندگی). به عنوان مثال، اگر تراموا در همان جهت شما حرکت می کند، تراموا مستقیم حرکت می کند، اما در تقاطع باید در مسیرهای تراموا به چپ بپیچید - تراموا مزیت را دارد. یا تراموا در تقاطع به سمت راست می‌پیچد، اما شما باید مستقیماً از مسیرهای تراموا عبور کنید - در این شرایط تراموا نیز مزیتی دارد. تراموا در تقاطع کنترل شدههمیشه اول می رود، مگر زمانی که به سمت فلش در قسمت اضافی چراغ راهنمایی حرکت می کند، که همزمان با سیگنال قرمز یا زرد روشن می شود.
در Orsk، در تمام خیابان های اصلی وجود دارد ترافیک تراموا. دو خروجی از انبار وجود دارد: در منطقه ایستگاه. "سنت قرمز» و تقاطع خیابان های چرنیشوا/کورولنکو. نمونه هایی از برخی از تقاطع ها با ترافیک تراموا در Orsk.
چهارراه تقاطع خیابان لنین/خ. نفتیانیکوفدر این تقاطع، زمانی که تراموا از ایستگاه در حال حرکت است. "مگ. "Luch" و به سمت چپ به خیابان نفتیانیکوف بپیچید - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در خیابان لنین به سمت ایستگاه حرکت می کنند. "مگ. "اشعه". همچنین زمانی که تراموا از ایستگاه اتوبوس حرکت می کند. "DK Neftekhimikov" و به سمت راست به خیابان بپیچید. نفتیانیکوف - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در خیابان لنین به سمت ایستگاه حرکت می کنند. "مگ. "اشعه". قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا اعمال نمی شود. در این تقاطع یک فلش وجود دارد. هنگامی که یک تراموا در امتداد فلش به سمت راست حرکت می کند، باید به اتومبیل هایی که در امتداد خیابان در سمت چپ حرکت می کنند تسلیم شود. نفتیانیکوف اما بخش خیابان نفتیانیکوف از کنار خیابان. نووسیبیرسک یک طرفه است، تردد از آنجا ممنوع است.
چهارراه تقاطع خیابان لنین/خ. کراماتورسایا.در این تقاطع، زمانی که تراموا از ایستگاه در حال حرکت است. "Pl. Komsomolskaya" و به سمت چپ به خیابان Kramatorskaya بپیچید - تراموا جای خود را به اتومبیل هایی می دهد که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند. کراماتورسایا به سمت خیابان. نووسیبیرسک. زیرا قبل از نوبت، علامت «راه دادن» وجود دارد. و وقتی تراموا از خیابان به سمت راست می‌پیچد. Kramatorskaya در خیابان لنین - اتومبیل هایی که مستقیماً در امتداد خیابان حرکت می کنند جای خود را به تراموا می دهند. کراماتورسایا به سمت خیابان. نووسیبیرسک.
چهارراه در میدان گاگارین.در این تقاطع، وقتی تراموا از کنار پل روگذر حرکت می‌کند و به سمت راست به شهر قدیمی می‌پیچد، ماشین‌هایی که هم به سمت روگذر و هم از کنار پل روگذر حرکت می‌کنند، جای خود را به تراموا می‌دهند. هنگامی که تراموا از شهر قدیمی به سمت راست به خیابان Stroiteley و به سمت چپ روی پل روگذر حرکت می کند، همین امر صادق است. قانون "تداخل در سمت راست" در مورد تراموا اعمال نمی شود.
چهارراه در تقاطع خیابان. بزرگراه/خیابان Orskoe الشانسکایا.در این تقاطع سه گانه، ترافیک توسط یک چراغ راهنمایی تنظیم می شود، همه چیز روشن است. هنگامی که تراموا از جهت نیروگاه حرارتی به سمت چراغ راهنمایی حرکت می کند، باید به خودروهایی که به سمت چپ در زیر پل به سمت خیابان سایوزنایا حرکت می کنند، تسلیم شود. در نزدیکی تراموا یک تابلوی "محل راه دادن" وجود دارد.
تراموا همراه با خودروها در ترافیک جاده ای شرکت کننده کامل است، اما آن ویژگی های طراحینصب ریل های ویژه - مسیرهای تراموا را فراهم کنید.
ریل‌های تراموا می‌توانند مستقیماً روی جاده قرار گیرند، خطوط ترافیکی روبه‌رو را مشخص کنند، یا در مجاورت جاده قرار گیرند، یا با چمن‌زار و پیاده‌روها از جاده جدا شوند.
از آنجایی که ریل های تراموا، به عنوان یک قاعده، بخشی از جاده می شوند و در یک خط ممتد از یک نقطه انتهایی به نقطه دیگر کشیده می شوند، رانندگان مجبور می شوند در حین انجام مانورهای مختلف، روی مسیرهای تراموا برانند. یکی از این مانورها دور برگردان در مسیر تراموا است.
ویژگی های حرکت در مسیرهای تراموا
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، یک راننده فقط در صورتی می‌تواند از مسیرهای تراموا برای رسیدن به اهداف خود استفاده کند که ریل‌ها در سمت چپ جاده و در همان جهت ماشین قرار داشته باشند. شرط لازم- راه ها حمل و نقل ریلیباید همسطح باشد جادهجاده اصلی.
توجه داشته باشید:اگر مسیرهای تراموا بالاتر از بزرگراه قرار گیرند یا به طور قابل توجهی زیر سطح آن قرار گیرند، این موقعیت ریل ها را با نوار تقسیم برابر می کند. علاوه بر احتمال آسیب دیدن قطعات ماشین آلات، چرخش یا چرخش از طریق چنین ساختاری می تواند منجر به محرومیت از گواهینامه یا جریمه شما شود.
همچنین در صورتی که ریل تراموا در امتداد قرار گرفته باشد، تردد در مسیرهای تراموا ممنوع است سمت راستاز جهت حرکت ماشین، زیرا در این حالت ماشین در مسیرهای تراموای روبرو خواهد بود و این جدی است تخلفات رانندگی، مجازات آن ضبط گواهینامه رانندگی است.
تفاوت های ظریف حرکت، دور برگردان و چرخش در مسیرهای تراموا
گاهی اوقات شرایط به گونه ای پیش می رود که کمبود شدید زمان، رانندگان را به انجام مانورهای مخاطره آمیز برای جبران کسری تحریک می کند. در همین حال قوانین راهنمایی و رانندگی در نسخه فعلیاجازه حرکت در مسیرهای تراموا را به صورت مستقیم در صورتی که بزرگراهترافیک ایجاد شده است. فقط باید برخی از شرایط را رعایت کنید:
- اقدامات راننده نباید در حرکت حمل و نقل ریلی عمومی تداخل ایجاد کند.
- بستر ریلی باید باشد در همین راستاو همسطح یا کمی زیر جاده باشد.
- اگر تابلوهای 5.15.1 در جلوی تقاطع وجود نداشته باشد، می توانید رانندگی کنید. "جهت ترافیک در امتداد خطوط" و 5.15.2. "جهت خط"؛
- اگر خروج از مسیرهای تراموا توسط خط کشی جاده (یک خط ثابت یا خط کشی که جهت حرکت در امتداد خطوط را تنظیم می کند) مانع نشود.
توجه داشته باشید:رانندگی در امتداد مسیرهای حمل و نقل عمومی ریلی فقط برای جلو افتادن امکان پذیر است، اما نمی توان از جریان ترافیک عبوری سبقت گرفت، زیرا سبقت شامل ورود به خط مقابل است.
شما فقط می توانید برای جلوگیری از موانع وارد خط مقابل شوید (تصادف، کار بازسازیو غیره) چه زمانی باید بگذرد منطقه مشکلبه هیچ طریق دیگری امکان پذیر نیست.
پیچ به چپ
طبق بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی، قبل از انجام یک گردش به چپ یا دور برگردان، راننده باید حداکثر حرکت را انجام دهد. خط سمت چپاز قبل، و اگر در سمت چپ موجود باشد خطوط ریلیدر همان جهت - مانور را از آنها شروع کنید. به طور طبیعی، ریل ها نباید به طور قابل توجهی بالاتر یا پایین تر از جاده باشند. در غیر این صورت، آنها به عنوان یک نوار تقسیم عمل می کنند. همچنین نباید علائم 5.15.1 وجود داشته باشد. و 5.15.2.
از این قاعده نتیجه می شود که اگر راننده یک دور یا دور به چپ از مسیرهای تراموا شروع کند، در صورت عدم وجود دلایلی که توسط قانون پیش بینی شده است، این امر نقض مطلق قوانین راهنمایی و رانندگی خواهد بود.
دور برگردان
قواعد اصطلاح "عوض" را تعریف نمی کنند. که در رانندگی عملیدور برگردان فرآیند انتقال وسیله نقلیه به لاین مخالف خط اصلی است: راننده ابتدا در یک جهت رانندگی می کند، سپس دور می چرخد و به سمت دیگر می رود.
قوانین برای چرخاندن راه آهن حمل و نقل عمومی با قوانین تعیین شده برای گردش به چپ یکسان است:
- شما باید از سمت چپ ترین لاین بروید ( ریل تراموا V در این مورد، اطمینان حاصل کنید که چنین مانور با قوانین جاده مغایرت ندارد: هیچ علامتی وجود ندارد که جهت حرکت را تنظیم کند، خط کشی های جاده چرخش و چرخش را ممنوع نمی کند، بستر راه آهن در همان سطح جاده است.
- مطمئن شوید که مانور ایمن است: مسیر نه تنها ترامواهای عبوری، بلکه ترامواهای روبرو نیز باید صاف باشد. اگر حمل و نقل ریلی نزدیک است، بهتر است مانور را به تعویق بیندازید و اجازه دهید تراموا عبور کند. همچنین باید به فاصله وسیله نقلیه در حال حرکت نیز توجه کنید. خط مقابلجاده ماشین تا محل پیچ برنامه ریزی شده.
توجه داشته باشید:هر دو پیچ به چپ و دور برگردان در مسیرهای تراموا شامل عبور از ریل در جهت مخالف به طور انحصاری مستقیم، یعنی عمود بر جاده است. اگر راننده پس از اتمام مانور، مدتی در مسیرهای تراموا پیش رو سفر کند، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد گواهینامه رانندگی را ضبط کند.
راست گرد
گردش به سمت راست از مسیرهای تراموا ممنوع است (رانندگی به خطی که برای ترافیک روبرو در نظر گرفته شده است هزینه دارد). فقط از منتهی الیه سمت راست جاده.
دور برگردان در یک تقاطع
برای تغییر جهت حرکت در یک تقاطع، باید دنبال کنید قوانین عمومیبرای گردش به چپ و دور زدن. تنها تفاوت در الگوریتم مانور وجود چراغ های راهنمایی یا کار یک کنترل کننده ترافیک است که جریان های ترافیک را جدا می کند.
بر اساس بند 13.6 قوانین راهنمایی و رانندگی در صورتی که قسمت چراغ راهنمایی روشن باشد سبزیا کنترل‌کننده ترافیک ترکیبی ساخته است که به همه وسایل نقلیه اجازه حرکت می‌دهد، از جمله تراموا، سپس وسایل نقلیه بدون مسیر نسبت به خودروها اولویت خواهند داشت. بر این اساس، قبل از انجام یک دور و برگردان، راننده خودرو موظف است اجازه عبور تراموا را بدهد.
اگر چراغ راهنمایی مجهز باشد بخش اضافی، اجازه می دهد تا زمانی که سیگنال اصلی قرمز یا زرد است، بپیچد، در این صورت راننده باید بدون توجه به جهت حرکت، به وسایل نقلیه چرخدار اجازه عبور دهد.
در ویدیو در مورد قوانین چرخش در مسیرهای تراموا.
جریمه برای نقض قوانین سفر و گردش در مسیرهای تراموا
همانطور که می دانید، جهل به قانون نه موجب برکناری عمدی از قوانین می شود. با توسعه روزافزون سامانه ثبت عکس و فیلم تخلفات، دیگر امکان رجوع به سوگیری ماموران نیروی انتظامی وجود نخواهد داشت. و با تصویب آخرین اصلاحات، میزان جریمه ها مبالغ قابل توجهی تعیین شده است:
- مانع از حرکت حمل و نقل ریلی عمومی با جریمه 500 روبلی مجازات می شود.
- برای رانندگی در مسیرهای تراموای روبرو، به استثنای اجتناب از مانع، 5000 روبل جریمه در نظر گرفته شده است. محرومیت نیز ممکن است گواهینامه رانندگیاز 4 تا 6 ماه در صورت تکرار تخلف گواهینامه به مدت 1 سال ضبط خواهد شد. اگر رانندگی در ترافیک روبرو توسط ضبط کننده های خودکار ترافیک ثبت شده باشد، محرومیت از حقوق اعمال نمی شود.
- رانندگی در مسیرهای تراموای روبرو به منظور جلوگیری از مانع - جریمه 1000 تا 1500 روبل.
- قانون شکنی خط کشی جادههنگام چرخش و چرخش - از 1000 تا 1500 روبل.
مطالعه تمام تفاوت های ظریف حرکت و مانور در مسیرهای تراموا نه تنها به جلوگیری از ضررهای مالی کمک می کند: در برخی موارد دانش نظریکه در عمل استفاده می شود، می تواند زمان صرف شده در ترافیک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
حالا تصور کنید که در حال سفر با تراموا هستید. علامتی که نشان می دهد ایستگاه تراموا، شما قبلاً می دانید. در مسیر توقف باید قوانینی را که برایتان شناخته شده است رعایت کنید قوانین راهنمایی و رانندگی .
اما خود ایستگاه تراموا با ایستگاه اتوبوس متفاوت است. شما، البته، آن را به یاد داشته باشید ایستگاه اتوبوس فرود آمدنو سقوط از پیاده رو و روی پیاده رو رخ می دهد.
ایستگاه تراموا متفاوت به نظر می رسد. واقعیت این است که ریل های تراموا معمولا در وسط جاده حرکت می کنند. این بدان معناست که سوار شدن به تراموا از پیاده رو غیرممکن است.
دو نوع ایستگاه تراموا وجود دارد. یکی از آنها دارای محوطه فرود است که بالای جاده بلند شده و با حصاری از آن جدا شده است.
انواع دیگر ایستگاه های تراموا سکوهای برجسته ندارند و در پیاده رو قرار دارند.
ابتدا، بیایید به مواردی نگاه کنیم که در یک ایستگاه تراموا یک منطقه فرود برجسته وجود دارد. چگونه به او می رسی؟
البته به یاد داشته باشید که باید با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در سراسر جاده قدم بزنید. اگر گذرگاه عابر پیاده با چراغ راهنمایی تنظیم می شود، باید منتظر سیگنال سبز باشید. فقط پس از آن می توانید به ایستگاه تراموا بروید. همچنین اتفاق می افتد که شما در پیاده رو ایستاده اید و یک تراموا به ایستگاه نزدیک می شود. شما می خواهید سریعتر به سمت او بدوید، اما عجله نکنید! اگر چراغ راهنمایی قرمز است، تحت هیچ شرایطی نباید بروید!به هر حال، در این زمان چراغ سبز برای اتومبیل هایی که در امتداد جاده حرکت می کنند روشن است و ممکن است در مسیر آنها قرار بگیرید.
اگر گذرگاه عابر پیاده غیرقابل کنترل باشد، تنها در صورتی می توانید در امتداد آن قدم بزنید که از دور بودن خودروها و امنیت شما مطمئن باشید.
بنابراین، از خیابان عبور کردید و خود را در ایستگاه تراموا دیدید. و اگرچه برای ایمنی و راحتی مسافران به طور ویژه بالای جاده بلند شده است، اما هنوز مکان خطرناکی است. در یک طرف جاده ای است که ماشین ها در آن حرکت می کنند. از سوی دیگر ریل هایی هستند که تراموا در امتداد آنها حرکت می کند. خود پلت فرم عریض نیست و اگر بی احتیاطی رفتار کنید، می توانید وارد آن شوید وضعیت خطرناک. اگر سایت حصارکشی نشده باشد، باید مراقب باشید. تحت هیچ شرایطی نباید روی آن بدوید، فشار دهید یا بازی کنید.
هنگام انتظار برای تراموا روی سکوی مرتفع، نزدیک ریل یا جاده نایستید.
اگر تراموا مورد نیاز شما به ایستگاه نزدیک شد، صبر کنید تا درها را باز کند، اما در کناری بایستید تا مانع پیاده شدن مسافران از آن نشوید.
قوانین رفتار برای مسافران تراموا
وقتی خودت را در تراموا دیدی مسافر شدی. شما باید طبق قوانین خاصی رفتار کنید.
در باز و بسته شدن درها دخالت نکنید. آنها توسط راننده تراموا کنترل می شوند. تحت هیچ شرایطی سعی نکنید خودتان درهای تراموا را باز کنید. این برای شما و سایر مسافران بسیار خطرناک است و می تواند به خود درها آسیب برساند. همچنین نباید به درها تکیه دهید، زیرا به دلایلی در هنگام حرکت باز می شوند و شما می توانید از آن خارج شوید.
خیلی مکان خطرناکدر یک تراموا در مرکز کابین خودروها به هم متصل هستند. اینجا واقع شده اند دستگاه های خاص، اجازه می دهد تا تراموا بپیچد.
به آنها تکیه نکنید! و هرگز دست یا پاهای خود را به فضاهای پشت نرده ها نچسبانید!ممکن است هنگام چرخیدن گرفتار شوند! شما در خطر آسیب جدی یا حتی مرگ هستید!
سایر قوانین رفتاری در تراموا از قوانین رفتار در اتوبوس یا ترالی‌بوس برای شما آشناست.
وقتی از تراموا پیاده می شوید، دوباره عابر پیاده می شوید. سعی کنید قبل از هر چیز از درها دور شوید تا با خروج سایر مسافران مزاحم نشوید. اما عجله نکنید تا از جاده به سمت پیاده رو بدید.
ابتدا مشخص کنید کجا هستید. اگر از تراموا پیاده شوید و وارد یک منطقه فرود مرتفع شوید که در کنار آن یک گذرگاه عابر پیاده کنترل شده وجود دارد، فقط در صورتی می توانید به پیاده رو بروید که چراغ راهنمایی سبز باشد! مراقب باشید - بالاخره یک جاده در مقابل شما وجود دارد و مسیرهای تراموا در پشت شما. یعنی شما بین ماشین و تراموا هستید. اگر نیاز به عبور از طرف مقابل دارید، منتظر چراغ سبز نیز باشید.
اگر ایستگاه تراموا در کنار یک ایستگاه غیرقابل تنظیم قرار دارد محل عبور عابر پیاده، سپس فقط زمانی به پیاده رو بروید که مطمئن شوید هیچ ماشینی در سمت راست شما حرکت نمی کند.
اگر نیاز به عبور از طرف مقابل خیابان دارید، حتماً جای خود را به ترامویی که با آن وارد شده اید بدهید. اگر شروع به عبور از جاده کردید، حتما به یاد داشته باشید:
تراموا ثابت را فقط باید از جلو رفت!
در این صورت، می توانید ببینید که آیا تراموا یا وسایل نقلیه دیگر به گذرگاه سمت راست نزدیک می شوند. به هر حال، اگر از پشت تراموا را دور بزنید، آنها را نخواهید دید و ممکن است ناگهان جلوی ماشین‌ها یا تراموای نزدیک به جاده خارج شوید.
در مواردی که ایستگاه تراموا دارای منطقه فرود برجسته نیست، باید متفاوت رفتار کنید. در این صورت فقط می توانید در پیاده رو منتظر تراموا باشید! شما نمی توانید روی حاشیه بایستید، چه رسد به اینکه در جاده! فقط زمانی می توانید سوار تراموا شوید که تراموا کاملاً متوقف شده باشد.
اما قبل از اینکه وارد جاده شوید، مطمئن شوید که اتومبیل ها به شما اجازه عبور می دهند. در عین حال باید بدانید که رانندگان موظفند تنها زمانی که عابران پیاده از در به تراموا نزدیک می شوند اجازه عبور دهند.
و یک قانون دیگر: تا زمانی که تراموا متوقف شود، ماشین ها حق رفتن دارند!در این صورت رانندگان ملزم به دادن مسیر به عابران پیاده نیستند. بنابراین اگر ماشین‌ها همچنان در حال حرکت هستند، بهتر است به سمت تراموا عجله نکنید. دیر رسیدن به تراموا بهتر از این است که زیر چرخ ماشین بیفتی!
همچنین هنگام پیاده شدن از تراموا در توقفگاهی که منطقه فرود بلندی ندارد، باید مراقب باشید. از این گذشته، به محض اینکه تراموا دوباره شروع به حرکت کرد، ماشین ها نیز می توانند حرکت کنند. بنابراین، شما نباید در جاده معطل شوید! اما قبل از رفتن به پیاده رو، با دقت نگاه کنید و مطمئن شوید که ماشین ها آماده عبور شما هستند.
شما همچنین باید بدانید که با چه چیزی در راه است مسیرهای ترامواخطرات بیشتر از جاده معمولیبا ترافیک دو طرفه چرا؟ می دانید که وقتی از جاده عبور می کنید، توقف در وسط خطرناک است - زیرا خود را بین ماشین هایی می یابید که هم از جلو و هم از عقب در حال رانندگی هستند. و هنگامی که از خیابانی با مسیرهای تراموا عبور می کنید، ممکن است بین اتومبیل هایی که در جهت های مختلف حرکت می کنند بیابید. ایمن نیست چون واگن های ترامواعریض تر از مسیر تراموا
تراموا در سیستم ترافیک جاده ای یک مشارکت کننده ویژه و ویژه است. این واقعیت غیر قابل انکار است، بنابراین در چرخه شهری، تا یک لحظه تاریخی معین، قسمت مرکزی جاده به تردد وسایل نقلیه ریلی اختصاص می یافت.
این وضعیت ویژه تراموا را تأیید می کند که دوباره به آن داده شد زمان شوروی. از این گذشته ، "railsovik" نوعی اوج حمل و نقل عمومی در نظر گرفته می شد. خیلی ها فکر می کردند که نمی توان چیز دیگری در زمینه حمل و نقل مسافر اندیشید.
چه کسی می توانست در طول سال های برنامه های پنج ساله شوروی تصور کند که در "دهه نود وحشی" گورکوفسکی شروع به چنین شانسی کند؟ کارخانه خودروسازیو خط "غزال" آن؟
اما میراث تراموا دوران شورویدر شهرهای ما هنوز خود را احساس می کند. اینجاست که به وجود می آید مشکل جدیرابطه بین یک راننده معمولی و یک تراموا
هنگامی که تراموا در وسط جاده قرار می گیرد، یک راننده «فانی صرف» که به چپ می پیچد یا دور برگردان می شود، مجبور می شود از مسیرهای تراموا واقع در وسط جاده عبور کند.
یک نکته: دقیقاً در وسط، زیرا در برخی "بعدا" شهرهای تراموا(یعنی جایی که ترافیک تراموا در نیمه دوم قرن بیستم سازماندهی شده بود) چنین مشکلی وجود ندارد. یا شاید آنقدر تیز نیست.
هنگام گردش به راست یا چپ، مجبور می شویم از چنین مسیرهای تراموا "جانبی" عبور کنیم. اما با کسانی که اشغال می کنند چه باید کرد قسمت مرکزیجاده ها؟
بیایید آن را بفهمیم. علاوه بر این، این کار زمان زیادی نمی برد.
نحوه عبور از مسیرهای تراموا هنگام گردش به چپ و دور زدن
سوال اصلی این نیست که آیا ما "یتیم و بدبخت" می توانیم از ریل تراموا عبور کنیم یا خیر. البته که می توانی. ما باید حرکت کنیم. اما تکنیک عبور از آنها چیست؟ در اینجا فقط دو راه می تواند وجود داشته باشد:
1) با تغییر اولیه به مسیر تراموادر همان جهت و سپس به چپ بپیچید (یا یک دور برگردانید).
2)، یعنی یک چرخش به چپ (یا چرخش U) مستقیماً از خط "شما" انجام می شود.
چگونه می توان به درستی یک پیچ به چپ و یک دور برگشتی را هنگامی که مسیرهای تراموا در یک جهت وجود دارد انجام داد
در واقع توسط ما تعیین شده است " سوال اصلی"به روشی ابتدایی حل می شود، زیرا آنها حاوی یک نشانه مستقیم از چگونگی حل چنین وضعیتی هستند. این بند 8.5 است. بیایید از او نقل کنیم:
اگر مسیرهای تراموا در همان جهت در سمت چپ وجود داشته باشد که در همان سطح جاده قرار دارد، باید از آنها یک پیچ به چپ و یک دور برگشتی انجام شود، مگر اینکه علائم 5.15.1 یا 5.15.2 یا علائم 1.18 تجویز کنند. نظم ترافیکی متفاوت در عین حال، هیچ تداخلی در تراموا وجود نداشته باشد.»
اگر آن را از حقوقی به روسی ترجمه کنیم، به نظر می رسد: وقتی به چپ بپیچید و به مسیرهای تراموا واقع در سمت چپ بپیچید، می توانید (به طور دقیق تر، باید!) بیرون بروید، و نمی توانید .
دوباره دوراهی؟ هیچ چیز شبیه این نیست. قوانین به وضوح وضعیت را تفسیر می کنند و اعمال ما را تنظیم می کنند. اگر مسیرهای تراموا قرار دارند:
- اول، سمت چپ ما؛
- دوم، در همان هواپیما با جاده ما.
- ثالثاً اینها مسیرهای تراموا در یک جهت هستند.
که گزینه مناسبهنگام گردش به چپ یا دور برگردان، ابتدا در همان جهت به روی ریل تراموا می رویم (به دنبال آن از مسیرهای تراموا در جهت مخالف با زاویه 90 درجه عبور می کنیم).
طبیعتاً در عین حال نباید با اقدامات خود در تراموا دخالت کنیم. به طور کلی، با نزدیک شدن به محل یک پیچ به چپ یا یک دور، باید اجازه دهیم یک تراموا که می آید عبور کند و تنها پس از آن تغییر مسیر در مسیر خود داشته باشیم، تا بعدا (با عبور از تراموای روبرو) بتوانیم با خیال راحت کار را انجام دهیم. مانور برنامه ریزی شده امیدوارم خیلی پیچیده اش نکرده باشند!
اینها اقدامات ما به اصطلاح "خالص" هستند. اما گزینه دیگری برای توسعه رویدادها وجود دارد.
این راز نیست که مقررات راهنمایی و رانندگی نیاز به نصب و علامت گذاری دارد. در میان آنها یک خانواده بزرگ و متنوع از علائم "برادر" (5.15.1 و 5.15.2) و یک علامت "خواهر" (1.18) وجود دارد.
و این آنها هستند که تغییرات جدی در اعمال ما ایجاد می کنند.
در صورت حضور در جاده، راننده باید از رانندگی در مسیرهای تراموا در همان جهت خودداری کند. روش شناسی اقدامات ما در اینجا با علائم و/یا نشانه گذاری ها تجویز می شود. به طور کلی، آنچه را که علائم و نشانه‌ها نشان می‌دهند، انجام می‌دهیم - بدون اینکه وارد مسیرهای تراموا شویم.
پرسیدن این سوال جالب است: "چرا؟"
هنگامی که هیچ علامت و علامت گذاری وجود ندارد، راننده باید موقعیت خود را در جاده به طور مستقل تعیین کند (طبق بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی). بنابراین، در چنین شرایطی، راننده از گرفتن موقعیت منتهی به چپ منعی ندارد، حتی اگر در مسیرهای تراموا قرار داشته باشد.
در صورت وجود علائم و نشانه گذاری، تعداد خطوط قبلاً توافق شده است و جهت حرکت از آنها تنظیم می شود. بنابراین ، راننده نمی تواند با اقدامات خود نظم ترافیکی را که قبلاً تعیین شده است نقض کند.
همانطور که معلوم است، همه چیز تا حد امکان ساده و واضح است!
به جای نتیجه گیری
این همه، در واقع. برای سهولت در به خاطر سپردن اقدامات صحیح در این موقعیت، ما یک فرمول جهانی را استخراج می کنیم: هنگام گردش به چپ یا چرخش U، ابتدا همیشه در همان جهت (با اجازه عبور تراموا) به مسیرهای تراموا می رویم. و اگر نشانه‌ها و نشانه‌هایی وجود داشته باشد، ما فقط مطابق تیرهای آنها (همانطور که نشان می‌دهند) می‌چرخیم.
رانندگی بدون تصادف، پلیس راهنمایی و رانندگی خوب و "خیابان سبز" داشته باشید!
P.S.: ما انگیزه سازندگان قوانین را در نظر نگرفتیم وقتی آنها اقدامات ما را در چنین مواردی تنظیم کردند. موقعیت های ترافیکی. حرف من را قبول کنید: این کار برای اطمینان از حداکثر ایمنی ما انجام می شود!
ویدئو - پیچ های چپ باید از مسیرهای تراموا انجام شود:
با این حال، اگر یک ذهن کنجکاو، یک مغز بزرگ در بین خوانندگان وجود دارد، بنویسید، ما این سؤال بسیار ساده را بررسی می کنیم.
ویدئو - نمونه هایی از چرخش های چپ درست و نادرست هنگامی که مسیرهای تراموا در همان جهت وجود دارد:
ممکن است مورد توجه باشد:
منحصر بفرد اسکنر ماشین Scan Tool Pro
