نحوه صحیح رانندگی در خارج از جاده: نکات و قوانین. قوانین طلایی و نکات مهم رانندگی

و این فکر به وجود آمد: چه می شود اگر بخواهیم گذرگاه تقاطع ها و مبادلات "استخوان به استخوان" را از هم جدا کنیم؟ از این گذشته ، این به رانندگان ما کمک می کند تا آنها را به شیوه ای سازماندهی شده تر و در نتیجه سریع تر عبور دهند.

در این راستا، ما پیشنهاد می کنیم بخش های مشکل دار جاده ها، مناطق با علامت گذاری های پیچیده و غیره را برای ما ارسال کنیم: آدرس، یا عکس یا توضیحات آنها - ما تمام تلاش خود را برای یافتن خواهیم کرد. مسیر بهینهعبور در این مناطق

راست گرد

مستقیم برو

111111 222222 333333 444444

مشاوره حقوقی رایگان:

پیچ به چپ

مشاوره حقوقی رایگان:

• اگر جاده دارای دو خط در تقاطع است، باید مانور را از لاین چپ شروع کنید و پس از خروج اول یا دوم (بسته به شرایط ترافیکی این تقاطع و وضعیت فعلی جاده) باید حرکت کنید. خط راست، روشن کردن نشانگر گردش سمت راست به موقع. پس از تغییر لاین، چراغ راهنمای سمت راست خود را خاموش کنید تا دیگر رانندگان این تصور را نداشته باشند که در خروجی بعدی قصد خروج از دوربرگردان را دارید و پس از عبور از خروجی دوم دوباره آن را روشن کنید.

بر اساس مطالب سرویس مطبوعاتی بازرسی دولتی ترافیک اداره اصلی امور داخلی اوکراین در جمهوری خودمختار کریمه و مجله "خط پیش رو"

آیا مقاله را دوست داشتید؟

اقلام جدید در کاتالوگ

در مورد عملکرد سایت لطفا تماس بگیرید.

این سایت متعلق به شرکت "Creative Media" LLC © است

برای ورود می توانید از حساب کاربری خود در یکی از خدمات زیر استفاده کنید:

اگر می خواهید ثبت نام کنید، به اینجا بروید.

مشاوره حقوقی رایگان:

راننده مناسب

دوره های رانندگی

1 انفرادی و گروهی در پیست مسابقه با مربی و در شهر. با توجه به روش های نویسنده یوری کراسنوف.

بیشتر در مورد موضوع

• پس از گردش به چپ کجا برویم؟
• بازسازی. چگونه در ترافیک سنگین این کار را به درستی انجام دهیم.
• بازسازی مناسب مقداری نکات مفید. ویدئو.
• سبقت صحیح "اتوپانوراما". ویدیو با کارشناس ما
• چگونه از چراغ راهنما استفاده کنیم یا چشمک یک چشمی ماشین به چه معناست؟

اخبار پروژه

• چرا موتورسواران تصادف می کنند؟
• نظر: دوچرخه سوار کیست و به کجا تعلق دارد؟
• نکاتی در مورد مشاوره نکاتی برای راننده
• ما به آماده شدن برای شهر ادامه می دهیم: در یک شکل ساده هشت مانور می دهیم.
• شهر آماده سازی کجا باید انجام شود؟

یک راننده باتجربه اهمیتی نمی دهد که از کدام خط عبور می کند تا وارد میدان شود.

در سراسر جهان، یک دوربرگردان امن تر از یک صلیب ساده در نظر گرفته می شود. برعکس، ما یک "دایره" در نظر می گیریم مکان خطرناک. چرا؟!

اینجا (مثلاً در اروپا)

1. خروج به دایره عمدتا از یک ردیف انجام می شود.

مشاوره حقوقی رایگان:

2. حرکت در یک دایره عمدتا در یک ردیف انجام می شود.

3. رانندگان آرام و متقابل، بدون توجه به اینکه چه کسی به چه کسی بدهکار است، با آرامش حرکت کرده و تسلیم یکدیگر شوید.

ما داریم

1. تعداد ردیف هایی که از دایره خارج می شوند از یک به چهار.

2. حرکت در یک دایره در چندین ردیف انجام می شود. به همین دلیل، نیاز به بازسازی وجود دارد که در حال حاضر خطرناک است.

3. دایره راه اصلی است. رسیدن به او سخت است.

مشاوره حقوقی رایگان:

4. خط کشی جاده ها به طور متفاوت در دایره های مختلف اعمال می شود. گاهی اوقات مشخص نیست که چه زمانی یک علامت گذاری تمام می شود و دیگری شروع می شود. به همین دلیل، دو راننده که مسیرهایشان متقاطع است نمی توانند بفهمند چه کسی باید به چه کسی تسلیم شود.

5. رانندگانی که عجله دارند، سریع حرکت کنند، هر کدام با سرعت خودشان و نمی خواهند یک بار دیگرتسلیم شدن به هر کسی به همین دلیل، دایره ما شبیه یک گرداب سریع است. ابتدا باید لحظه ای را برای فرو رفتن در آن پیدا کنید و سپس باید به نحوی از آن خارج شوید.

همانطور که می بینید، دلایل اصلی تصادفات جاده ای در حلقه های "ما" نه در عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، بلکه در رفتار خود رانندگان است.

ولی قوانین عمومیهنگام رانندگی از طریق دایره های چند لاین ما هنوز وجود دارد.

یک دایره معمولی (بریده نشده) با سه نوار روی دایره می گیریم. بیایید فوراً بگوییم که راننده ای که در هر شرایطی وضعیت اطراف ماشین خود را به وضوح می بیند برایش مهم نیست که از کدام خط عبور می کند تا وارد دایره شود، زیرا برای او مهم نیست کجا باید خط را تغییر دهد و کجا باید حرکت کند. . اما... اگر نیاز به خروجی اول دارید، در اولین لاین سمت راست وارد دوربرگردان شوید. اگر تعداد خطوط در هنگام ورود به دایره بیشتر از 2 است و برای خروج دوم و بعدی باید دایره را ترک کنید، بهتر است در لاین سمت چپ وارد دایره نشوید.

هنگام خروج از دایره، بیشترین تعداد موقعیت های اضطراری، زیرا رانندگان نمی توانند بفهمند چه کسی به چه کسی بدهکار است یا به سادگی یکدیگر را نمی بینند.

مشاوره حقوقی رایگان:

در اصل، درک آن ساده است.

اما، وقتی نموداری را روی یک تکه کاغذ بکشید، ساده است. و وقتی در حال حرکت هستید، زمانی برای کشف آن وجود ندارد. ما باید بر اساس شرایط موجود نگاه کنیم و عمل کنیم. به عنوان مثال، شما می دانید که اکنون باید تسلیم شوید و این کار را انجام می دهید. و در مورد دیگر می دانی که باید به تو تسلیم شوند، اما چون می بینی که تسلیم نمی شوند، باز خودت را تسلیم می کنی. یعنی معلوم می شود که دانستن قوانین راهنمایی و رانندگی شما را از تصادف نجات نمی دهد اگر ندانید که چگونه در ترافیک حرکت کنید.

بیایید بیشترین را در نظر بگیریم نمونه های معمولیموقعیت های درگیری در یک میدان.

در شکل شماره 1، ماشین 2 باید جای خود را به ماشین 1 بدهد، از چه زمانی بازسازی متقابلکسی که مانع در سمت راست است تسلیم می شود. ماشین 3 نسبت به ماشین 4 پایین تر است، زیرا ماشین 4 بدون تغییر خط در یک دایره حرکت می کند و ماشین 3 هنگام خروج از دایره تغییر مسیر می دهد. وضعیت برای خودروهای 5 و 6 به همین صورت است. خودروی 5 که از دایره خارج می شود، لاین را تغییر می دهد، اما خودروی 6 که به صورت دایره ای حرکت می کند، خط را تغییر نمی دهد. خودروهای 7 و 8 وضعیت متفاوتی دارند: اگر بخواهند به حرکت در یک دایره ادامه دهند، خودروی 8 تغییر مسیر می دهد و بنابراین باید جای خود را به خودروی 7 بدهد که هنگام حرکت به بیرون، خط تغییر نمی کند.

شکل شماره 2 دایره یکسانی دارد، اما علامت گذاری ها متفاوت اعمال می شوند. لطفا توجه داشته باشید که وضعیت برای خودروهای 7 و 8 تغییر کرده است. ماشین 7 باید جای خود را به ماشین 8 بدهد، زیرا در اینجا قبل از ترک دایره در حال تغییر خط است. در مورد ماشین های 3 و 4 هم همین طور است. اگر در تصویر شماره 1 ردیف با ماشین 3 تغییر کرده است، در تصویر شماره 2 ردیف با ماشین 4 تغییر کرده است. اما برای ماشین های 5 و 6 در تصویر شماره 2، اصلا هیچ چیز مشخص نیست در این شرایط بهتر است مراقب باشید.

مشاوره حقوقی رایگان:

همانطور که می بینید، کل موضوع در نحوه اعمال علامت گذاری است. کسی که تغییر مسیر می دهد تسلیم می شود و هنگام تغییر مسیر با یکدیگر راننده ای که در سمت راست مانعی دارد تسلیم می شود. ممکن است کسی از علامت گذاری های مختلف در تقاطع های مختلف عصبانی شود؟ می گویند مردم را گیج می کنند. خط کشی جاده به دلایلی اعمال می شود. قبل از اعمال خط کشی، ابتدا قسمتی از جاده برای تعیین جهت اولویت بررسی می شود.

اگر جاده پوشیده از برف باشد و خط کشی ها قابل مشاهده نباشند، ممکن است وضعیت تغییر کند. در این صورت کسى که در سمت راست مانعى دارد، یعنى کسى که از دایره خارج مى شود، تسلیم مى شود.

بنابراین ما موضوع را کشف کردیم. بر روی کاغذ. اما زندگی به این سادگی نیست.

بنابراین اگر به یک میدان نزدیک می شوید، قوانین زیر را به خاطر بسپارید:

1. سرعت روی دایره نباید بیشتر از 40 کیلومتر در ساعت باشد.

2. شما باید با آرامش حرکت کنید بدون شتاب ناگهانیتا سایر رانندگان بتوانند با خیال راحت وارد دایره جلوی اتومبیل شما یا خارج شوند.

مشاوره حقوقی رایگان:

3. همیشه آماده باشید که تسلیم راننده دیگر شوید، حتی اگر فکر می کنید حق با شماست. ممکن است یک راننده بی تجربه، عجله یا "کور" در کنار شما باشد.

نحوه صحیح رانندگی به داخل و خارج از دایره ها

مردم می گویند

ایگور پوچکوف در 04/13/2009 ساعت 03:14 بعد از ظهر می نویسد.

من در اروپا زندگی می کنم و تصویری را مشاهده می کنم که کمی متفاوت از تصویری است که شما توضیح می دهید.

تقریباً تمام تقاطع ها به دایره تبدیل شده اند. بسته به تعداد ردیف های خیابان های متقاطع، خروج از دایره از دو یا چند ردیف انجام می شود. خروج از یک خط فقط در تقاطع های بسیار کوچک اتفاق می افتد.

مشاوره حقوقی رایگان:

اکثر معابر دو یا چند خط دارند. فقط اتصالات کوچک یک ردیف دارند.

این کاملا نادرست است. راننده ای که به صورت دایره ای رانندگی می کند اولویت دارد و فردی که وارد می شود باید تسلیم او شود. استثناهایی وجود دارد و آنها با علائم مناسب نشان داده می شوند.

یوری کراسنوف در 04/15/2009 ساعت 05:03 بعد از ظهر می نویسد

با تشکر از اضافه شدن شما

من مطالبی را بیشتر در مورد روابط بین رانندگان نوشتم و نه در مورد چیست

محافل در اروپا، به خصوص که من آنجا نرفته ام.

با تشکر از شما، ما فهمیدیم که آنها دقیقاً مانند ما هستند.

مشاوره حقوقی رایگان:

و دایره هایی هستند که جاده اصلی روسیه نیستند.

با توجه به تعداد ورودی ها، یک موقعیت معمولی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت

ایگور پوچکوف در 04/13/2009 ساعت 03:15 بعد از ظهر می نویسد

تجزیه کننده یک مکنده است، شکست خط خورد.

دیمیتری بولاشف 04/14/2009 ساعت 17:19 می نویسد

مشاوره حقوقی رایگان:

ما شاهد مشکلاتی هستیم، تعمیرات در برنامه است، از نظر شما متشکرم :)

dae 04/14/2009 ساعت 12:40 بعد از ظهر می نویسد

1. یک دایره همیشه جاده اصلی نیست؛ تقاطع ها دارای پیکربندی های بسیار متفاوتی هستند

2. دایره اصلی - این کاملا منطقی است. اگر دایره همیشه جای خود را به کسانی بدهد که وارد آن می شوند، آنگاه به سادگی مسدود می شود و ترافیک متوقف می شود

یوری کراسنوف در 04/15/2009 ساعت 05:05 بعد از ظهر می نویسد

مشاوره حقوقی رایگان:

\"2. دایره اصلی کاملا منطقی است. اگر دایره همیشه پایین‌تر از کسانی باشد که وارد آن می‌شوند، آنگاه به سادگی مسدود می‌شود و ترافیک متوقف می‌شود."

این چیزی است که در روسیه اتفاق می افتد. من قبلا فکر می کردم که اگر دایره جاده اصلی نباشد،

اینطوری بهتر است، اما وقتی دیدم که چگونه ماشین ها از همه خروجی ها "جمع" شده اند، متوجه شدم که اشتباه می کنم

hildi 05/01/2009 ساعت 12:45 می نویسد

//3. هر کسی که در یک دایره رانندگی می کند باید تسلیم ماشینی شود که به داخل دایره می رود.

مشاوره حقوقی رایگان:

ناتالیا مالایا 09.10.2009 ساعت 10:47 می نویسد

امروز ساعت سه و نیم صبح در اطراف بنگلور رانندگی کردم - این دوربرگردان لذت بخش است :)

Smart Lynx 09.10.2009 ساعت 11:25 می نویسد

بله عبارت کلیدی ساعت سه و نیم صبح است :))))

مارک 1391/09/15 در 01:34 بعد از ظهر می نویسد

مشاوره حقوقی رایگان:

سلام میشه در موردش توضیح بدید شرایط روسیهتکنیک رانندگی از طریق دوربرگردان فرض کنید جاده 2 لاین در این جهت دارد، ما به داخل رینگ می‌رویم، در حال حاضر 3 خط وجود دارد، از کدام خط وارد می‌شوید که به راست، راست، چپ بروید. و اگر سخت نیست، همچنین زمانی که جاده ای با 3 یا 4 خط وارد رینگ می شود. می‌دانم که حرفه‌ای‌ها زحمتی نمی‌کشند، اما ابتدا استانداردترین الگوی حرکت را توصیف کنید. با تشکر از سایت شما

یوری کراسنوف در 16 سپتامبر 2012 ساعت 10:07 شب می نویسد

نوارهایی که روی دایره مشخص شده اند ربطی به خطوط جاده ای که به دوربرگردان نزدیک می شود ندارد. هنگام نزدیک شدن به خطوط دایره ممکن است خطی که راننده در امتداد آن نزدیک می شد قبل از ورود به دایره به پایان برسد یا وارد دایره شده و به یکی از خطوط دایره تبدیل شود.

در هر دو مورد، راننده برای ورود به هر خط دایره، باید از طریق نوارهای علامت گذاری، مسیر را به سمت چپ تغییر دهد. هنگامی که در یک لاین قرار گرفتید (مهم نیست کدام یک) می توانید به حرکت در آن ادامه دهید.

همه چیز روی دایره بسیار ساده تر از تصور بسیاری است. اگر می‌خواهید لاین را تغییر دهید، جای خود را به کسی بدهید که در حال حرکت در خطی است که می‌خواهید خط را تغییر دهید. اگر شما یک خط را اشغال می کنید، پس کسانی که می خواهند به مسیر شما تغییر کنند باید تسلیم شما شوند.

مشاوره حقوقی رایگان:

برای اضافه کردن نظر خود، باید وارد شوید یا ثبت نام کنید.

نحوه صحیح رانندگی به داخل و خارج از دایره ها

جستجوی سایت

© 2008–2017 سرویس آموزشی اطلاعات " راننده مناسب" تمامی حقوق محفوظ است و شباهت ها غیر عمدی و تصادفی می باشد.

این پروژه با پشتیبانی اطلاعاتی بازرسی ترافیک دولتی اداره امور داخلی شهر کمیته اجرایی شهر مینسک ایجاد شد.

پروژه اطلاعاتی در مورد قلب و عروق خونی نوشته شده به زبان انسان - cardio.today.

هر آنچه در سایت منتشر می شود فقط با اجازه کتبی صاحبان سرویس قابل استفاده است. هنگام استفاده از مواد پروژه، یک پیوند (hyperlink) به "درایور صحیح" مورد نیاز است. پروژه "درایور صحیح" مسئولیتی در قبال صحت اطلاعات منتشر شده در تبلیغات (بنرها و ...) ندارد. برای هر گونه سوال، لطفا با دیمیتری بولاشف از طریق تلفن در مینسک +375 (29) یا از طریق ایمیل تماس بگیرید.

مشاوره حقوقی رایگان:

قوانین تردد در اطراف رینگ در تصاویر

قوانین رانندگی در اطراف رینگ

رانندگی در حوالی رینگ همیشه بحث های زیادی را در بین مالکان خودرو ایجاد کرده است. این بخش از جاده یکی از خطرناک‌ترین بخش‌ها است و همه به این دلیل است که حتی رانندگانی که تجربه رانندگی بالایی دارند نمی‌دانند هنگام رانندگی در اطراف رینگ چگونه رفتار صحیحی داشته باشند. بیایید یک بار برای همیشه به این موضوع پایان دهیم.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی (بخش 8. شروع ترافیک، مانور) حق ورود به تقاطع با در یک حرکت دایره ایاز هر خطی از جاده در همین راستا. البته لازم به ذکر است که اگر از لاین سمت راست وارد دایره می شوید، ابتدا باید از لاین سمت راست روی دایره عبور کنید. بر این اساس، اگر از لاین سمت چپ وارد دایره شوید، باید داخل را بگیرید خط سمت چپ.

بنابراین، ما 2 گزینه برای ورود به یک تقاطع دوربرگردان دریافت می کنیم؛ بیایید هر یک از آنها را با جزئیات بررسی کنیم:

ورود به رینگ از لاین سمت راست

اگر از لاین سمت راست وارد میدان شده اید، می توانید با خیال راحت در لاین راست (خارجی) رانندگی کنید و در صورت لزوم دایره را خاموش کنید. در این موقعیت، شما لاین را تغییر نمی دهید و نیازی به اجازه دادن به کسی نیست.

مشاوره حقوقی رایگان:

برای اتومبیل هایی که در امتداد حلقه داخلی راه می روند، شما یک "موانع در سمت راست" خواهید بود و آنها موظف هستند که شما را راه بیندازند.

ورود به رینگ از لاین سمت چپ

اگر از لاین سمت چپ وارد دایره می شوید، طبیعتاً باید به کسانی که قبلاً در دایره رانندگی می کنند اجازه عبور دهید. سپس وارد لاین چپ (داخلی) شوید و در امتداد آن رانندگی کنید. شما باید یک دوربرگردان را به همان روش معمولی ترک کنید، ابتدا به لاین سمت راست تغییر کرده اید، و باید به کسانی که در سمت راست شما رانندگی می کنند اجازه دهید عبور کنند.

وضعیت اضطراری در بیشتر موارد زمانی اتفاق می‌افتد که اتومبیل‌هایی که در دایره داخلی راه می‌روند می‌خواهند رینگ را ترک کنند و فراموش می‌کنند اتومبیل‌هایی که در دایره بیرونی راه می‌روند عبور کنند.

از تمام موارد بالا می توان نتیجه گرفت که بهتر است از لاین سمت راست وارد رینگ شوید و هنگام خارج شدن از رینگ نیازی به اجازه عبور کسی ندارید.

اگر چنین اتفاقی افتاد که خود را در دایره بیرونی پیدا کردید، پس فراموش نکنید که هنگام خروج از دایره، جای خود را به ماشین های سمت راست بدهید.

برای درک بهتر، پیشنهاد می کنیم فیلم آموزشی حرکت در حلقه را مشاهده کنید:

این مقاله را به دوستان و آشنایان خود نشان دهید، شاید موقعیت های ناخوشایند کمتری در جاده وجود داشته باشد.

نحوه صحیح پیمایش دوربرگردان

انتخاب موقعیت در جاده نه تنها به علائم و علائم جاده بستگی دارد، بلکه به تعداد خطوط در یک جهت معین نیز بستگی دارد.

انگیزه برای تهیه مواد، ترافیک عصرگاهی بود که ما در نزدیکی دفتر خود مشاهده می کنیم - در تقاطع دوربرگردان که جریان های ترافیکی خیابان Les Kurbas، Gnata Yury و Kartelishvili در Borshchagovka در کیف را به هم متصل می کند.

و این فکر به وجود آمد: اگر بخواهیم گذرگاه تقاطع ها و تقاطع ها را تکه تکه از هم جدا کنیم چه؟ از این گذشته ، این به رانندگان ما کمک می کند تا آنها را به شیوه ای سازماندهی شده تر و در نتیجه سریع تر عبور دهند.

در این راستا، ما پیشنهاد می کنیم که بخش های جاده مشکل دار، مناطق دارای خط کشی پیچیده و غیره را برای ما ارسال کنیم. آدرس، یا عکس، یا توضیحات آنها - ما تمام تلاش خود را برای یافتن مسیر بهینه برای عبور در این مناطق خواهیم کرد.

بنابراین، ما اولین مطالب را در مورد این موضوع ارائه می دهیم که در آن بیشتر به آن پرداختیم گزینه های ممکنپاساژ دوربرگردان

راست گرد

این ساده ترین مانور است. هنگام نزدیک شدن به یک دوربرگردان، از قبل چراغ راهنمای سمت راست خود را روشن کرده و به سمت خط منتهی به سمت راست حرکت کنید. پس از این، متوجه شوید که آیا در اصلی یا در یک جاده کوچکشما در.

در حالت اول، مطمئن شوید که آنها به شما اجازه عبور داده اند، و وارد تقاطع شوید، و بلافاصله لاین سمت راست را اشغال کنید. اگر در جاده فرعی هستید، ابتدا به وسایل نقلیه ای که در تقاطع هستند اولویت دهید. پس از اتمام مانور، چراغ راهنمای سمت راست را خاموش کنید.

مستقیم برو

حرکت مستقیم شامل عبور از یک نیم دایره است. قبل از ورود به تقاطع، چراغ راهنمای چپ را روشن کنید. اگر حق تقدم دارید، مطمئن شوید که اجازه عبور و ورود به دوربرگردان را دارید. در غیر این صورت، اجازه دهید وسایل نقلیه از اطراف دوربرگردان عبور کنند و سپس وارد شوند.

انتخاب موقعیت در جاده بستگی به تعداد خطوط در یک جهت معین دارد.

در یک تقاطع، تا زمانی که به خروجی بعدی برسید، در خط خود بمانید و چراغ راهنمای چپ خود را روشن کنید.

اگر قصد خروج از دوربرگردان را دارید، بلافاصله پس از عبور از آخرین خروجی سمت راست، چراغ راهنمای سمت راست خود را روشن کنید تا به سایر رانندگان اطلاع دهید که در سمت راست هستید. نوبت بعدیشما از رینگ خارج می شوید در عین حال اگر گردش به راست از مسیری که در آن هستید ممنوع است، لاین سمت راست را اشغال کنید.

2 خط. در این مورد، انتخاب راحت ترین خط به تقاطع جاده خاص، الزامات علائم و نشانه گذاری های جاده و همچنین وضعیت فعلی در جاده بستگی دارد.

3 خط. در این مورد، انتخاب بهینه ردیف وسط است.

به عنوان مثال، اگر به سمت چپ حرکت کنید، باید دو تغییر لاین اضافی انجام دهید، که در این مورد کاملاً غیر ضروری است (اول برای اشغال این لاین تغییر خط می دهید، سپس قبل از ترک دوربرگردان آن را ترک می کنید).

در مورد خط راست، به یاد داشته باشید: اگر در پیچ بعدی به سمت راست، راننده ماشین از ردیف وسط بخواهد از تقاطع خارج شود، مسیر وسایل نقلیه شما متقاطع می شود. مزیت اینجا از آن شماست، اما این وضعیت یک بار دیگر وضعیت جاده را پیچیده خواهد کرد.

4 خط یا بیشتر در این مورد، شما باید یکی از خطوط مرکزی را انتخاب کنید - تصمیم خود را مطابق با آن بگیرید وضعیت فعلیدر جاده.

برای حرکت مستقیم ارزشی ندارد که به سمت راست و منتهی الیه چپ تغییر مسیر دهید.

پیچ به چپ

در این حالت ، باید سه چهارم دایره را بپوشانید و چندین خروجی از تقاطع را پشت سر بگذارید (یعنی پیچ های راست).

قبل از ورود به تقاطع، لاین مناسب را انتخاب کنید و چراغ راهنما سمت چپ را روشن کنید (علیرغم اینکه پس از ورود به دوربرگردان، مدتی باید در جهت درست رانندگی کنید):

• اگر فقط یک خط در جاده در مقابل دوربرگردان برای رانندگی در یک جهت معین وجود دارد، سمت چپ را در آن سمت بگیرید.
• اگر دو یا سه ردیف وجود دارد، به خط چپ بروید،

• اگر جاده جلوی رینگ از چهار یا چند خط تشکیل شده است، یکی از دو خط انتهایی سمت چپ را انتخاب کنید.

ترتیب حرکت و تغییر مسیر

ترتیب ترافیک در تقاطع نیز به تعداد خطوط بستگی دارد:

• اگر فقط یک لاین وجود دارد، با روشن بودن نشانگر پیچ چپ رانندگی کنید تا زمانی که تمام خروجی های تقاطع را به مسیر مورد نیاز رد کنید. به محض اینکه از کنار آنها رد شدید، چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و حلقه را ترک کنید.
• اگر جاده دو خط در تقاطع دارد، باید مانور را از خط چپ شروع کنید. و پس از خروجی اول یا دوم (بسته به شرایط ترافیکی این تقاطع و وضعیت فعلی جاده) باید از لاین سمت راست حرکت کنید. روشن کردن چراغ راهنما سمت راست به موقع پس از تغییر لاین، چراغ راهنمای سمت راست خود را خاموش کنید تا دیگر رانندگان این تصور را نداشته باشند که در خروجی بعدی قصد خروج از دوربرگردان را دارید و پس از عبور از خروجی دوم دوباره آن را روشن کنید.

بر اساس مواد سرویس مطبوعاتی بازرسی دولتی ترافیک اداره اصلی امور داخلی اوکراین در جمهوری خودمختار کریمه و مجله Counter Stripe

قوانین رانندگی در دوربرگردان را برای یک فرد احمق توضیح دهید)))

من با این واقعیت مواجه شدم که اکثر رانندگان نمی دانند چگونه به درستی در اطراف رینگ حرکت کنند!

زیرا در قوانین ترافیکهیچ بخش خاصی در مورد سفر وجود ندارد دوربرگردان هاکه معمولاً حلقه نامیده می شود، بسیاری از رانندگان با مشکلاتی روبرو می شوند و نویسندگان موقعیت های اضطراری می شوند. چنین مشکلاتی نتیجه نگرش بسیاری از رانندگان به رینگ است نوع خاصتقاطع. با این حال، اینطور نیست.

یک حلقه چندین تقاطع فشرده است که اغلب با اولویت های مختلف برای تردد در جهات یکسان است. برای جلوگیری از مشکلات در تعیین اولویت هنگام عبور از دوربرگردان، باید هر تقاطع با یک جاده مجاور را به عنوان یک تقاطع جداگانه در نظر بگیرید که عبور از آن توسط علائم راهنمایی و رانندگی مناسب تنظیم می شود.

نزدیک شدن میدانبه تابلوهای راهنمایی و رانندگی که جلوی او آویزان است توجه کنید و اولویت ها را مشخص کنید جریان های ترافیکیدر ورودی و نقطه خروجی پیشنهادی از دوربرگردان.

اگر فقط یک علامت 4.3 دوربرگردان در جلوی دوربرگردان وجود داشته باشد، وسیله نقلیه نزدیک به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد دوربرگردان اولویت دارد، زیرا این تقاطع یک تقاطع معادل غیرقابل تنظیم است و کسانی که وارد دوربرگردان می شوند مانعی برای وسایل نقلیه در سمت راست در دوربرگردان هستند. . در نتیجه، حمل و نقل در دوربرگردان باید متوقف شود و اجازه ورود هر کسی را بدهد. پس از ورود بدون تداخل به رینگ و حرکت در امتداد آن، باید در تقاطع های دیگر آن نیز توقف کرده و به کسانی که وارد می شوند اجازه دهید.

اکنون سوال در مورد اولویت در هنگام خروج از میدان باقی می ماند. قابل تنظیم است قوانین راهنمایی و رانندگیبرای رانندگی و مانور در تقاطع جاده های معادل. بنابراین، اگر در لاین سمت راست حرکت می‌کردید، رینگ را بدون تداخل ترک کنید و اگر در سمت چپ هستید، از قبل چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و لاین را به لاین سمت راست رینگ تغییر دهید یا بدون تغییر خط، اجازه دهید ترافیک از ردیف اول عبور می کند که به حرکت در طول رینگ ادامه می دهد و وارد ردیف دوم جاده های مجاور می شود تا کسانی که از رینگ در ردیف اول خارج می شوند به حاشیه فشار نیاورند.

اگر علائم 4.3، 2.4 Roundabout و Give Way در جلوی میدان وجود دارد، باید وارد میدان شوید و به وسایل نقلیه ای که از قبل در امتداد آن حرکت می کنند اجازه عبور دهید. ورود از لاین سمت راست جاده مجاور آسانتر است، زیرا کافی است فقط این خط صاف باشد. پس از ورود به دوربرگردان و بدون تغییر خط، می توانید تا آنجا که دوست دارید در امتداد آن رانندگی کنید: اتومبیل هایی که وارد دوربرگردان می شوند و از خطوط سمت چپ آن خارج می شوند باید به شما اجازه عبور دهند، زیرا بدون مانور در حال حرکت هستید. جاده اصلی. شما باید حلقه را دقیقاً به همان روشی که در مورد اول وجود داشت ترک کنید.

بنابراین نمی‌توانم بفهمم که اگر در ردیف دوم در امتداد دوربرگردان رانندگی می‌کنم، چرا برخی از احمق‌ها قطعاً درب جلو را از ردیف سوم به راست می‌چرخانند. در همان زمان او بوق می‌زند و بازوهایش را تکان می‌دهد. اگرچه من قوانین را رعایت می کنم. یا مردم چیز دیگری فکر می کنند. شاید اشتباه می کنم؟

توییت رانندگی در اطراف دوربرگردان

بسیاری از رانندگان مبتدی معمولاً هنگام رانندگی در دوربرگردان سؤالات زیادی دارند. بیایید به قوانین اساسی رانندگی در دوربرگردان ها یا همان طور که اغلب معرفی می شوند نگاهی بیندازیم موتورهای جستجوچنین درخواستی برای حرکت دایره ای و قوانین آن.

بنابراین هنگام مطالعه گذر دوربرگردان ها ابتدا باید به چه چیزی تکیه کرد؟

رانندگی در اطراف یک دوربرگردان را می توان به عنوان بخش یک طرفه جاده در نظر گرفت زیرا ترافیک روبه رواینجا گم شده شما می توانید از هر خطی وارد یک تقاطع دوربرگردان شوید، صرف نظر از اینکه کجا قصد دارید از چنین تقاطعی خارج شوید.

شایان ذکر است این قانون را به خاطر بسپارید که شما باید یک تقاطع دوربرگردان را فقط از سمت راست دور خارج کنید!

اتومبیل‌هایی که در ورودی رینگ ایستاده‌اند می‌توانند در هر جهتی به حرکت خود ادامه دهند، اما اغلب رانندگان به این قانون پایبند هستند - هر چه بیشتر در طول رینگ حرکت کنید، هنگام ورود به رینگ باید بیشتر به سمت چپ باشید.

حالا بیایید با جزئیات بیشتری ببینیم که چه اقداماتی را برای سه خودرو در تقاطع نشان داده شده انجام دهیم، چگونه آنها باید در اطراف یک دوربرگردان حرکت کنند، چه چراغ های راهبری را طبق قوانین راهنمایی و رانندگی بدهند (کدامیک باید چراغ راهنما را روشن کنند).

برای یک خودروی آبی که در خط منتهی الیه سمت راست قرار دارد راحت‌تر و ایمن‌تر است که با روشن کردن چراغ راهنمای سمت راست به راست بپیچد، یا مستقیماً از طریق دوربرگردان رانندگی کند، سپس هنگام ورود باید چراغ راهنمای چپ را روشن کنید. درست هنگام خروج در این صورت نیازی به ایجاد تغییرات غیر ضروری از ردیف به ردیف دیگر نیست.

یک ماشین سفید رنگ که در ردیف دوم وارد رینگ می شود می تواند به رانندگی مستقیم ادامه دهد یا به چپ بپیچد. قبل از ترک تقاطع، او باید خط را به سمت راست تغییر دهد.

به ماشین قرمز برای کسانی که در لاین سمت چپ ایستاده‌اند، رانندگی از طریق این تقاطع به سمت چپ یا چرخش دور برگردان راحت‌تر خواهد بود. او همچنین باید فقط از خط راست از میدان خارج شود.

برای خودروهای سفید و قرمز روش روشن شدن نشانگرها طبق قوانین راهنمایی و رانندگی به شرح زیر است:

هنگام ورود به دوربرگردان، چراغ راهنمای سمت راست را بچرخانید (زیرا اولین پیچی که راننده هنگام ورود به تقاطع انجام می دهد، گردش به راست است)

سپس هنگام حرکت در اطراف حلقه به سمت چپ حرکت کنید (حرکت اصلی دور حلقه به سمت چپ است)

و هنگام خروج از رینگ، دوباره به راست بپیچید (به راست بپیچید)

با این حال، هنگامی که در واقع از طریق یک تقاطع دوربرگردان رانندگی می کنید، خودرویی که در لاین سمت چپ قرار دارد و چراغ راهنما سمت راست روشن است، می تواند در صفوف رانندگان واقع در سمت راست آن تردید ایجاد کند و آنها فکر می کنند که راننده وقت نداشته است. لاین را به سمت راست تغییر دهید و اکنون از ردیف چپ به راست بپیچید. بنابراین بسیاری از رانندگان در شرایط ترافیکی واقعی اولین چراغ راهنمای سمت راست را روشن نمی کنند. هنگام ورود به دوربرگردان، بیشتر اوقات چراغ راهنما سمت چپ روشن می شود، به این معنی که راننده قرار است در امتداد دوربرگردان به رانندگی ادامه دهد و هنگام خروج از تقاطع، چراغ راهنما سمت راست مورد نیاز است.

برای اطمینان از ایمنی هنگام رانندگی در اطراف رینگ، باید شعاع حرکت را رعایت کنید. اگر نشانه گذاری وجود داشته باشد این کار آسان است. اگر در یک تقاطع دوربرگردان هیچ تقسیم بندی به خطوط وجود ندارد، سعی کنید بدون قطع کردن خودروهایی که در نزدیکی حرکت می کنند به صورت دایره ای حرکت کنید.

همانطور که یک آهنگ قدیمی می خواند: "ماشین ها به معنای واقعی کلمه همه چیز را پر کرده اند ...". بله، در واقع، ماشین ها به معنای واقعی کلمه همه چیز را پر کرده اند. اگر قبلا ماشین بودیک لوکس بود و فقط افراد بسیار ثروتمند می توانستند آن را بخرند، اکنون تقریباً هر خانواده یک ماشین دارد. که در دنیای مدرنماشین وسیله حمل و نقل است، به ویژه در کلان شهرها، جایی که یک ساکن یک کلان شهر باید مسافت چند ده کیلومتری را طی کند. اگر تصمیم دارید رانندگی ماشین را یاد بگیرید، در این مقاله به شما در مورد تکنیک رانندگی ماشین می گوییم.

بیایید ابتدا به برخی از جنبه های سازمانی رانندگی خودرو نگاه کنیم. قبل از شروع یادگیری رانندگی، نه تنها باید قوانین جاده را همراه با علائم و انواع آن بخوانید، بلکه باید یاد بگیرید. خط کشی جاده. یادگیری قوانین ضروری است، زیرا نه تنها زندگی شما، بلکه زندگی سایر کاربران جاده نیز به آن بستگی دارد. برای مطالعه قوانین، بهتر است از کتاب های درسی ویژه ای استفاده کنید که قوانین جاده را آموزش می دهد و همه آن را در تصاویر نشان می دهد. علاوه بر این، در اینترنت می توانید دروس ویدیویی در مورد آموزش قوانین جاده و رانندگی خود خودرو بیابید. آخرین مرحله مطالعه قوانین، آشنایی با منبع اصلی قوانین جاده است. خرید مجموعه را نیز توصیه می کنیم برگه های امتحانیطبق قوانین جاده، یا در آزمون شرکت کنید حالت آنلاین، خدمات کافی برای آنها وجود دارد تعداد زیادی از. این بلیط ها هم در هنگام قبولی در آزمون به شما کمک می کند تا مجوز دریافت کنید و هم نحوه استفاده از خود را به شما آموزش می دهد دانش نظریدر تمرین

بنابراین، بیایید آنچه را که برای مطالعه قوانین جاده نیاز دارید، خلاصه کنیم:

1. قوانین راهنمایی و رانندگی؛


2. کتاب درسی مطالعه قوانین راه (با تصاویر)؛


3. بلیط های امتحانی قوانین جاده.

بخش عملی

رانندگی با خودرو تنها به دانستن قوانین و توانایی فیزیکی در رانندگی با خودرو نیست، رانندگی باید عمیق‌تر مورد توجه قرار گیرد. در حین رانندگی، باید دائماً وضعیت جاده را کنترل کنید: از طریق شیشه جلو و پنجره های جانبیو همچنین از طریق آینه های عقب. سه آینه دید عقب در خودرو وجود دارد: دو آینه بغل جانبی که روی درهای جلوی خودرو و از طریق آینه دید عقب مرکزی واقع در شیشه جلو. نظارت بر اقدامات همه کاربران جاده: رانندگان و به ویژه عابران پیاده ضروری است. در یک کلام، شما باید دائماً اوضاع را در جاده کنترل کنید، این لازم است: برای انتخاب مسیر ماشین، انتخاب محدودیت سرعتو همچنین برای جلوگیری از واکنش اضطراری و اضطراری در صورت وقوع آن. این به این معنی نیست که شما باید دائماً در تنش باشید و به معنای واقعی کلمه مراقب همه چیزهایی باشید که در جاده اتفاق می افتد - نه ، در ابتدا بسیار دشوار خواهد بود ، در آینده نظارت بر وضعیت جاده به یک عادت غیر ارادی تبدیل می شود ، نکته اصلی این است که در ابتدا خود را به این عادت کنید.

چگونه از رانندگی با ماشین نترسید

قبل از شروع اولین تست های رانندگی، نباید از خود ماشین بترسید. این به میزان بیشتری در مورد زنان صدق می کند - به دلایلی آنها از " وحشت دارند " اسب آهنی"و این مشکل اصلی است، زیرا تا زمانی که ترس را متوقف نکنید، نمی توانید رانندگی ماشین را به خوبی یاد بگیرید، زیرا نکته اصلی هنگام رانندگی این است که همیشه آرام باشید. برای اینکه از ماشین نترسید ابتدا آن را روشن کنید و گهگاهی پدال گاز را فشار دهید تا به صدای موتور و شتاب آن و به خود ماشین عادت کنید.

در مورد ترس از رانندگی، این مورد بعدی است که یک راننده تازه کار با آن روبرو می شود. برای اینکه از رانندگی با ماشین نترسید، ابتدا باید در سایت یا جاده خاصی که هیچ کاربر جاده ای وجود ندارد، یاد بگیرید. پس از کسب مهارت کافی در رانندگی، می توانید در جاده های شهری که ترافیک چندان سنگینی وجود ندارد رانندگی کنید.

برای اینکه از رانندگی در شهر نترسید، از قبل در مسیر خود فکر کنید، حتی اگر طولانی تر باشد - اشکالی ندارد، نکته اصلی این است که ترافیک شدید نیست. سپس از نظر ذهنی بر این مسیر غلبه کنید. پس از آن، هنگامی که پشت فرمان احساس اطمینان بیشتری کردید، برعکس را امتحان کنید - در مسیرهایی با ترافیک شدیدتر رانندگی کنید تا در مکان های مختلف و در شرایط مختلف تجربه رانندگی کسب کنید. شرایط ترافیکی. برای اینکه یاد بگیرید چگونه برای اولین بار رانندگی کنید، بهتر است شخصی بر شما نظارت داشته باشد راننده با تجربه، که به مقابله با اشتباهات و مشکلاتی که رانندگان مبتدی با آن روبرو هستند کمک می کند.

آخرین چیزی که در اینجا باید به آن توجه کرد لباس و کفش است. لباس نباید حرکات شما را محدود کند، باید راحت باشد و تنگ نباشد. به کفش ها توجه ویژه ای داشته باشید؛ کف آن ها نباید ضخیم باشد. بهترین کفش های رانندگی کفش هایی با کفی نازک اما بادوام هستند که به خوبی روی پدال ها می لغزند. این کفش ها به شما کمک می کند تا پدال های خودرو را به خوبی حس کنید. برای اینکه خانم ها رانندگی ماشین را یاد بگیرند، اکیدا توصیه می کنیم که هرگز کفش های پاشنه دار یا سکوهای بزرگ نپوشید، در صورت لزوم کفش های خود را در ماشین عوض کنید.

آماده شدن برای عزیمت

هر بار قبل از شروع رانندگی، باید ماشین را بررسی کنید - این اساس شروع رانندگی است. چک شامل مراحل زیر است:

• بازرسی بصری

قبل از خروج از گاراژ یا پارکینگ، باید وسیله نقلیه خود را به طور کامل بررسی کنید. ابتدا مطمئن شوید که زیر ماشین نشتی نداشته باشد. اگر موردی مشاهده شد، سعی کنید مشخص کنید که نشت از کجا آمده است. این مایع، و مشکل را اصلاح کنید. سپس به لاستیک ها توجه کنید، آنها نباید صاف باشند: یا آنها را پمپ کنید، یا در صورت پنچری، چرخ را تعویض کنید. همچنین عملکرد خارجی را بررسی کنید وسایل روشنایی: چراغ های جلو و عقب و همچنین چراغ های راهنما.

• تنظیم

سوار شدن به ماشین، به خصوص اگر اینطور باشد وسیله نقلیهاگر با کسی رانندگی می کنید، صندلی راننده را تنظیم کنید: فاصله از فرمان، زاویه پشتی، و همچنین، اگر طراحی خودرو اجازه می دهد، ارتفاع صندلی و ارتفاع ستون فرمان را تنظیم کنید. . سپس مرکز و آینه های جانبینمای عقب

• مقررات ایمنی

قبل از شروع به رانندگی، حتماً کمربند ایمنی خود را ببندید و همچنین بررسی کنید که سایر مسافران نیز این کار را انجام داده باشند. عملکرد را بررسی کنید سیستم ترمز. قبل از حرکت، مطمئن شوید که استارت شما با سایر کاربران جاده تداخلی ندارد. یعنی باید اجازه دهید تمام ترافیکی که در یک جهت حرکت می کنند عبور کنند.

قوانین رانندگی

بنابراین، بیایید مستقیماً به تکنیک رانندگی ماشین بپردازیم. ابتدا، ارزش این را دارد که به شما بگوییم چگونه در خودرویی با گیربکس دستی شروع به کار کنید. به یاد داشته باشید: پای چپ شما فقط با پدال کلاچ کار می کند - این پدال سمت چپ است. پای راست با پدال ترمز - پدال مرکزی و با پدال گاز - پدال سمت راست کار می کند.

چگونه ماشین را روشن و متوقف کنیم

برای روشن کردن خودرو باید کلید استارت را به حالت ACC بچرخانید، سپس کلید را در وضعیت روشن قرار دهید، پس از 10 ثانیه کلید استارت را به حالت استارت بچرخانید، به محض استارت زدن، کلید را رها کنید، آن را رها کنید. به موقعیت ON تبدیل خواهد شد. برای خاموش کردن خودرو، کلید احتراق باید در موقعیت ACC قرار گیرد.

نحوه شروع رانندگی با ماشین

• چگونه یک ماشین را خارج از سطح زمین روشن کنیم

پس از انجام تمام مراحلی که در قسمت آمادگی برای حرکت توضیح دادیم، بررسی کنید که خودرو روی ترمز دستی و گیربکس در حالت خنثی باشد. پس از انجام تمام این مراحل، باید ماشین را روشن کنید.

برای جلو بردن ماشین، باید دنده یک را بگیرید. برای انجام این کار، کلاچ را با پای چپ خود فشار دهید (پدال چپ تا آخر)، اهرم گیربکس را به موقعیت مناسب حرکت دهید، یعنی دنده اول را درگیر کنید. پای راست خود را روی پدال گاز (پدال سمت راست) قرار دهید و کمی شتاب دهید تا فلش روی سرعت سنج روی دو باشد (موتور باید به 2000 دور در دقیقه برسد). سپس با پای راست، ترمز (پدال مرکزی) را فشار دهید، با فشار دادن دکمه اهرم و پایین آوردن آن، خودرو را از ترمز دستی (دستی) خارج کنید. پس از این، برای حفظ تعداد دورهای انباشته شده موتور، پای خود را روی پدال گاز می گذاریم و به آرامی، بسیار، بسیار نرم پدال کلاچ را رها می کنیم. هنگامی که خودرو شروع به حرکت کرد، پدال گاز را به آرامی فشار دهید و به آرامی پدال کلاچ را آزاد کنید. هنگامی که از پدال کلاچ استفاده نمی کنید، همیشه پای چپ خود را به سمت محل استراحت حرکت دهید، این پای چپ روی یک تپه در سمت چپ پدال کلاچ قرار دارد. با فشردن پدال گاز، سرعت خودرو را تنظیم کنید: هر چه بیشتر پدال گاز را فشار دهید، خودرو سریعتر حرکت می کند و بالعکس.

• چگونه با ماشین از تپه بالا بریم

یکی دیگه خیلی سوال سختبرای رانندگان تازه کار این است که شروع به رانندگی ماشین از بالای تپه کنند. همه ما می دانیم که اگر در این شرایط عکس العمل صحیح و سریع نشان ندهیم، ممکن است خودرو به عقب برگردد یا از کار بیفتد. برای رفتن به یک تپه چه چیزی باید بدانید؟ اول از همه، شما باید کاملاً استراحت کنید - این نکته اصلی است، به قدرت خود ایمان داشته باشید. 2 راه برای رانندگی در سربالایی وجود دارد، اولی برای مبتدیان، دومی برای رانندگان با تجربه است.

اولین راه برای راه اندازی یک تپه با ترمز دستی، این یک روش برای مبتدیان است. بنابراین، شما در حال صعود هستید و باید راه بروید. برای انجام این کار، ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید، کلاچ را فشار دهید و دنده یک را بگیرید. همراه با این فشار دادن پدال گاز، باید موتور را به 2500-3000 دور بر دقیقه برسانید و پای راست خود را در این حالت ثابت کنید. سپس به آرامی اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید و همزمان پدال کلاچ را به آرامی رها کنید. به محض اینکه ماشین شروع به حرکت کرد کم کم بنزین اضافه کنید تا ماشین بالا نیاید. وقتی پدال کلاچ را رها کردید، پای چپ خود را به محل استراحت ببرید و با فشار دادن پدال گاز، از پای راست خود برای کنترل سرعت خودرو استفاده کنید.

راه دوم برای راه انداختن ماشین در سربالایی به اصطلاح "پا پرتاب" است. این روش توسط اکثر رانندگان با تجربه استفاده می شود. این روشبرای حرکت در سربالایی به صورت زیر است: پای چپ کلاچ را فشار می دهد، پای راست پدال ترمز را فشار می دهد، برای شروع حرکت، پدال کلاچ به آرامی رها می شود و به محض اینکه احساس کرد ماشین در شرف حرکت است، پای راست از پدال ترمز به پدال گاز پرتاب می شود. در این حالت باید پدال گاز را فشار داد تا موتور به حدود 3000 دور در دقیقه برسد، این کار از حرکت خودرو به عقب جلوگیری می کند و به شتاب گیری شدید در سربالایی کمک می کند. اکنون می‌دانید که چگونه هنگام استارت زدن ماشین را به درستی رانندگی کنید.

نحوه تعویض دنده در خودرو

• نحوه تعویض دنده اول به دوم

بنابراین، وقتی به راه می افتید و کمی شتاب می گیرید، حتماً باید دنده را عوض کنید، این باید برای تخلیه موتور انجام شود، زیرا دنده 1 قوی ترین است و صرفاً برای حرکت ماشین از حالت سکون طراحی شده است. برای تعویض از دنده اول به دوم، باید خودرو را کمی شتاب دهید و سپس کلاچ را تا انتها فشار دهید، سپس دسته دنده را روی سرعت دوم قرار دهید و به آرامی شروع به رها کردن پدال کلاچ کنید، در حالی که باید به آرامی فشار دهید. پدال گاز با پدال کلاچ بالا، پای چپ خود را روی سطح استراحت قرار دهید و از پای راست خود برای کنترل سرعت خودرو استفاده کنید. بسیاری از رانندگان مبتدی به این سوال علاقه مند هستند: چه زمانی به دنده دوم تغییر دهید. اگر به افزایش سرعت ادامه دهید، تقریباً بلافاصله پس از شروع حرکت باید به دنده دوم تغییر دهید.

• نحوه رفتن از دنده دوم به سوم و بالاتر

اصل تعویض دنده یکسان است و با اقداماتی که در بالا توضیح دادیم تفاوتی ندارد. بعد از اینکه سرعت خودرو را با دنده دوم به 35 تا 40 کیلومتر در ساعت رساندید، باید به دنده سوم تغییر دهید. با رسیدن به سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت، به دنده چهارم بروید. دنده پنجم در خارج از شهر با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت درگیر می شود، زمانی که شما از قبل پشت فرمان کاملاً مطمئن هستید. همچنین هنگام تعویض دنده، می توانید روی قرائت های سرعت سنج تمرکز کنید؛ زمانی که مقدار آن به 2500-3000 دور در دقیقه رسید، به دنده بعدی بروید.

• نحوه تغییر به دنده پایین

برای تغییر به دنده پایین تر، مثلاً از سوم به دوم، باید کلاچ را فشار دهید، دنده پایین تر را فشار دهید، سپس پدال گاز را به آرامی فشار دهید تا حدود 2500 دور در دقیقه برسید و همزمان با اضافه کردن گاز، پدال کلاچ را به آرامی رها کنید. .

نحوه صحیح ترمز گرفتن در خودرو

• چگونه سرعت را در خودرو کاهش دهیم

برای کاهش سرعت، باید پای راست خود را از روی پدال گاز بردارید و به آرامی پدال ترمز را فشار دهید؛ ممکن است مجبور شوید به دنده پایین‌تر تغییر دهید.

• چگونه یک ماشین را متوقف کنیم

برای توقف کامل خودرو، باید پدال کلاچ را فشار دهید و به آرامی با پای راست خود پدال ترمز را فشار دهید و به تدریج خودرو را متوقف کنید.

نحوه معکوس کردن ماشین

برای دنده عقب خودرو باید کاملا متوقف شود. کلاچ را فشار دهید، دسته دنده را به سمت آن حرکت دهید سرعت معکوس(V ماشین های مدرنبرای انجام این کار، باید حلقه قرار گرفته بر روی اهرم تعویض دنده را به سمت بالا بلند کنید). مطمئن شوید که کسی پشت شما نیست تا بتوانید حرکت کنید. با فشار دادن پدال گاز به سرعت 2500 دور در دقیقه برسید و پای راست خود را در این حالت ثابت کنید، سپس به آرامی شروع به رها کردن پدال کلاچ کنید. به محض اینکه ماشین شروع به حرکت کرد، می توانید به تدریج بنزین اضافه کنید.

چگونه به سرعت رانندگی ماشین را یاد بگیریم

برای اینکه سریع رانندگی ماشین را یاد بگیرید، باید تا حد امکان تمرین کنید. در جاده های آسان و بدون شلوغی آویزان نشوید؛ به محض اینکه احساس اطمینان کردید، شرایط را سخت تر کنید. سعی کنید در کل شهر سفر کنید، چه در روز و چه در شب - نکته اصلی این است که مراقب و مراقب باشید. به عنوان یک قاعده، یک آموزشگاه رانندگی به شما کمک می کند تا اولین مهارت های رانندگی اتومبیل خود را، چه در شهر و چه در بزرگراه، به دست آورید، زمانی که اقدامات و حرکات شما توسط یک مربی رانندگی نظارت می شود.

این ویدیو نحوه شروع رانندگی با ماشین را می گوید و نشان می دهد. این ویدیو را حتما ببینید، زیرا بهتر است یک بار آن را ببینید تا چندین بار در مورد آن بخوانید.

نحوه راه اندازی صحیح یک تپه به طور کامل در این ویدیو توضیح داده شده است. روند راه‌اندازی خودرو در سربالایی تا حدودی پیچیده‌تر است و با روند شروع به حرکت در جاده‌های هموار متفاوت است.

آخرین مرحله سخت رانندگی - تعویض دنده - در این ویدیو نشان داده شده است، بنابراین توصیه می کنیم با آن آشنا شوید.

از کدام خط می توان وارد دوربرگردان شد؟ کدام چراغ راهنما را روشن کنم؟ برای حرکت به صورت دایره ای از کدام خطوط می توانید استفاده کنید؟ و از کدام خط می توانید دوربرگردان را ترک کنید؟

بسیاری از خوانندگان، که هر روز دور دایره رانندگی می کنند، اکنون در حال فکر هستند و بسیاری، اکثریت، قبلاً پاسخ نادرست داده اند. و شرط می بندم که در بین این اکثریت افرادی با 20 و 30 سال سابقه رانندگی وجود دارند.

ممکن است مربیان و معلمان آموزشگاه های رانندگی، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی و شاید چند وکیل رانندگی دیگر، و همچنین رانندگان نادر شایسته این مقاله را نخوانند، زیرا همانطور که قبلاً متوجه شدید، خطاب به شما نیست، بلکه خطاب به شماست. 95 درصد از رانندگان باقی مانده است.

همین 95 درصد یا قوانین راهنمایی و رانندگی در خصوص عبور و مرور دوربرگردان ها را نمی دانند یا اشتباه تفسیر می کنند. اما این تعجب آور نیست! قوانین راهنمایی و رانندگی فصل جداگانه یا پاراگراف جداگانه ای برای توضیح دادن به رانندگان ندارد حرکت صحیحگرد به استثنای بند 13.9، اما در مورد ورود به دوربرگردان زمانی که جاده اصلی است و زمانی که جاده اصلی نیست صحبت می کند.

همه چیز در آنجا ساده است، فقط باید علائم را دنبال کنید. اگر قبل از ورود به دایره علامت 4.3 "دورگرد" در ترکیب با علامت 2.4 "مسیر دادن" یا 2.5 "رانندگی بدون توقف ممنوع است" وجود دارد، برای شما دایره جاده اصلی است. اگر فقط یک علامت "دورگرد" وجود داشته باشد، هنگام ورود به دایره مزیت دارید، زیرا مانعی در سمت راست برای کسانی هستید که قبلاً در یک دایره رانندگی می کنند.

یک بار دیگر. در صورت عدم وجود علائم اولویت، به طور پیش فرض کسانی که وارد تقاطع می شوند اولویت دارند.

اما این تنها مشکل نیست.

از کدام خط می توان وارد دوربرگردان شد؟

بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی بیان می کند که قبل از گردش به راست، چپ یا دور برگردان، راننده باید از قبل موقعیت مناسب را بگیرد. موقعیت افراطیدر جاده ای که برای تردد در جهت معین در نظر گرفته شده است، به استثنای مواردی که در ورودی یک تقاطع که ترافیک در یک دوربرگردان سازماندهی شده است، پیچ می شود.

این بدان معنی است که ما می توانیم از هر خطی از جاده وارد دایره شویم. با این حال، باید درک کرد که اگر از خط راست وارد یک دوربرگرد شویم، ابتدا باید خط راست را روی دایره اشغال کنیم، و اگر از خط چپ، بر این اساس، باید لاین سمت چپ داخلی را اشغال کنیم. از خط میانی، بر این اساس، تنها خط میانی در انتظار ما است.

جمع:

• می توانید از هر خطی وارد دایره شوید.
• باید از همان خطی که قبلا در آن بودید وارد دایره شوید. یعنی نمی توانید از لاین سمت چپ خیابان به لاین راست دایره رانندگی کنید.

بیایید به سؤال بعدی برویم: هنگام ورود به یک دوربرگردان، کدام چراغ راهنما را باید روشن کرد؟

وقتی به ماشین‌ها اجازه می‌دهم از روی دایره که دایره اصلی است عبور کنند، احساس می‌کنم مثل یک گوسفند سیاه هستم، زیرا من تنها کسی هستم که چراغ راهنما سمت راست را روشن می‌کنم، در حالی که به دلایلی بقیه با چراغ راهنما چپ ایستاده‌اند.

آقایان! چرا چراغ راهنما چپ؟ دایره نیز یک تقاطع است؛ اگر می‌خواهید در یک تقاطع به چپ بپیچید، چراغ راهنمای چپ را روشن کنید، اگر می‌خواهید به راست بپیچید، سمت راست را روشن کنید. اگر مسیر را به سمت راست تغییر دهید، چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کنید، اگر به سمت چپ تغییر می کنید، سپس سمت چپ را روشن کنید. درست؟ چه چیزی بدتر از یک دایره؟

هنگام ورود به یک دوربرگردان، همیشه به سمت راست رانندگی می کنید و بنابراین چراغ راهنما باید به سمت راست روشن شود. و برای سهولت کار، فقط باید به یاد داشته باشید که فرمان را کجا می چرخانید و چراغ راهنما را روشن می کنید. هنگام ورود به یک دایره، همیشه فرمان را به سمت راست می چرخانید، به این معنی که به یک چراغ راهنمای سمت راست نیاز دارید، فقط فراموش نکنید که آن را از قبل روشن کنید. امیدوارم این موضوع حل شده باشد.

برو جلو.شما می توانید به صورت دایره ای در هر مسیری که دوست دارید حرکت کنید، اما چرخش در لاین سمت راست اصلاً ایمن نخواهد بود. زیرا هر نفر دوم تلاش می کند تا دایره را از لاین چپ داخلی یا میانی ترک کند. در عین حال، مطلقاً توجهی به شما نمی کند، با اطمینان باور می کند که از آنجایی که در خط منتهی الیه سمت راست حرکت می کنید، به این معنی است که اکنون از دایره خارج خواهید شد. و اگر چنین شد که شما با او مداخله کردید و به حرکت در یک دایره ادامه دادید، او بهترین سناریوروی ترمز می زند و با چهره ای ناراضی شروع به بوق زدن تهدیدآمیز می کند و چیزی مانند قوری بر سر شما فریاد می زند. و تو واقعاً مزاحمش شدی، اما چگونه دیگر؟ تو در سمت راست او بودی، یعنی مانعی بر حقش بودی.

و در اینجا به آرامی به آخرین و مهمترین سؤال می رویم: از کدام خط می توانید دایره را ترک کنید؟

ما دوباره به بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی می پردازیم و به یاد داشته باشید که قبل از گردش به راست، چپ یا چرخش U، راننده باید از قبل موقعیت شدید مناسب را در جاده اتخاذ کند - این قانون در مورد تقاطع دوربرگردان نیز اعمال می شود. یعنی فقط از لاین سمت راست می توانیم دایره را ترک کنیم! تنها استثنا در صورتی است که روی منطقه علامت‌هایی وجود داشته باشد که قوانین متفاوتی را دیکته کند. یعنی اگر از دو ردیف به سمت راست فلش هایی روی آسفالت کشیده شده باشد و در بالا علائم راهنمایی و رانندگی خط نیز وجود داشته باشد، آن ها را دنبال می کنیم. اگر هیچ علامت یا علامتی وجود ندارد، فقط از خط راست و هیچ چیز دیگری.

در مورد زندگی چطور؟ هر روز هنگام رانندگی در سمت راست ترین لاین دایره، ترمز را می زنم و برای مدت طولانی به اولین فردی که می بینم که تمایل به ترک دایره را از لاین داخلی دارد، علامت می دهم. درست شنیدید - به اولین نفری که می آید، زیرا مطلقاً همه، بدون استثنا، دوربرگردان را از لاین چپ داخلی یا میانی ترک می کنند، البته اگر او قبل از خروج در امتداد همان خط حرکت می کرد. مردم حتی فکر نمی کنند که اشتباه می کنند، قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا می گذارند و در صورت تصادف مقصر شناخته می شوند. آنها نه تنها با نقض قانون از دایره خارج می شوند، بلکه اجازه نمی دهند "دخالت در حق" تصویب شود که این نیز نقض فاحش قوانین است.

بنابراین، هنگام رانندگی در یک دایره در خط دور یا میانی، قبل از اینکه دایره را ترک کنید، باید لاین را به لاین سمت راست در خود دایره تغییر دهید، و تنها پس از آن می توانید با خیال راحت دورگرد را ترک کنید. اما با چنین تغییر خطی، مطمئناً باید به همه افراد در سمت راست اجازه عبور دهید و این کار در شرایط ترافیک متراکم چندان آسان نیست. بنابراین، توصیه می‌کنم سعی کنید از لاین سمت راست وارد یک تقاطع دوربرگردان شوید و دیگر مجبور نخواهید بود به کسی اجازه عبور از دوربرگردان را بدهید.

نتیجه چیست؟

هنگام ورود به یک دوربرگردان از خط منتهی الیه سمت راست و علامت «مسیر دادن» وجود دارد، باید فقط به کسانی که در خط منتهی الیه سمت راست دایره رانندگی می کنند، راه بدهید. با از دست دادن آنها، می توانید وارد سمت راست ترین خط دایره شوید و سپس بدون منتظر ماندن برای لاین چپ داخلی آزاد دایره، به حرکت در لاین خود ادامه دهید. اما برای این واقعیت آماده باشید که کسانی که در لاین چپ رانندگی می کنند، احتمالاً با این اعتقاد که شما موظف هستید آنها را از بین ببرید، دایره را ترک خواهند کرد. نه تنها به این دلیل که در سمت راست دور دایره هستید، بلکه به این دلیل که ظاهراً اصلاً وارد دایره نشده اید.

در عین حال، من به هیچ وجه شما را برای ایجاد شرایط اضطراری "برکت" نمی دهم. اگر کسی وارد خط شما شود و این کار را با اطمینان از درستی خود انجام دهد، دیگر نیازی به دنبال کردن قوچ نیست. این کار را آسان تر نمی کند زیرا پلیس راهنمایی و رانندگی شما را بی گناه می داند، اما ماشین باید تعمیر شود.

اما اگر خودتان از نقض آنها دست بکشید و همچنین به چند نفر از دوستان خود در مورد نحوه صحیح رانندگی در دایره ها بگویید ، از همه نظر بسیار مفیدتر خواهد بود.

همه چیز خارج از جاده به ماشین بستگی ندارد. یک راننده بی تجربه می تواند به راحتی حتی در یک SUV آماده و در بخش های نسبتاً ساده به مشکل بخورد. بنابراین، هر راننده باید حداقل دانش اولیه داشته باشد. بیایید فوراً رزرو کنیم که جیپرهای باتجربه توصیه را ابتدایی بدانند. اما کسانی که ماهی یک بار از جاده خارج می شوند، اغلب تصور کمی از چگونگی غلبه بر موانع طبیعی ندارند.

وضعیت را با هوشیاری ارزیابی کنید

به اندازه کافی عجیب، برخی از دارندگان خودرو نمی دانند محدودیت های توانایی های خودرویشان کجاست. اگر خودرو دارای فاصله کم از سطح زمین، برآمدگی های بزرگ و محرک تک محوری باشد، برای شرایط کم و بیش جدی خارج از جاده مناسب نیست. مشخص است. با این حال، گاهی اوقات واقعی است ترخیص کالا از گمرک زمینیبا آنچه اعلام شده منطبق نیست یا اصلاً در لیست گنجانده نشده است مشخصات فنی. برای اطمینان از اینکه گشت و گذار خارج از جاده شما غافلگیر کننده نیست، باید بررسی کنید که پایین ترین نقطه ماشین کجاست. همیشه توسط سپر تعیین نمی شود.

ما نباید فراموش کنیم نقاط ضعیف. به عنوان مثال، هر کراس اوور به خوبی محافظت نمی شود محفظه موتور. بله، حتی با محافظ فولادی زیر بدنه، به راحتی می توان به چیزی آسیب رساند مناطق سخت. به عنوان مثال، قطعات سیستم اگزوز.

به طور کلی، قبل از رفتن به خارج از جاده، باید ایده روشنی از توانایی ماشین داشته باشید. در صورت امکان بگوییم مسدود کردن اجباری دیفرانسیل مرکزی، شما نباید آن را نادیده بگیرید.

بر روی اصل "سه چرخ" رانندگی کنید

پرایمر صاف یک نادر است. معمولاً چنین جاده‌هایی با چاله‌ها و چاله‌های پیوسته "پراکنده" می‌شوند. حتی اگر خودروی شما فاصله زیادی از سطح زمین داشته باشد، این دلیلی برای فشار بی‌احتیاطی روی گاز نیست. با ایجاد تاب، احتمال گیر کردن کف وجود دارد. خندق ها و لبه های عمیق باید با استفاده از اصل "سه چرخ" به صورت مورب عبور داده شوند. یعنی در امتداد چنین مسیری به طوری که دو چرخ به طور همزمان در هوا آویزان نشوند. این امر در مورد وسایل نقلیه معمولی تمام زمینی که دیفرانسیل محوری متقاطع قفل سختی ندارند صادق است.

سنگ ها اغلب به عنوان موانع در جاده های خارج از جاده مواجه می شوند. اشکال گوناگونو اندازه ها اگر به آنها توجه نکنید، حتی یک سنگفرش بی ضرر نیز می تواند باعث دردسر شود. مراقب لبه های تیز آن باشید! و اگر سنگ بزرگ و صاف است، باید مستقیم و به گونه ای حرکت کنید که چرخ تماماً روی آن بچرخد. در غیر این صورت، خطر آسیب دیدن تایر زیاد است.

بدون حرکات ناگهانی بالا و پایین بروید

صعودها و فرودهای خشک و مخصوصاً لغزنده مملو از خطر است. حتی آنهایی که در نگاه اول ساده به نظر می رسند. برای جلوگیری از لیز خوردن، باید با دنده کم و با گاز یکنواخت به تپه‌ها حمله کنید. در دامنه های شیب دارحرکات ناگهانی نیز آزاردهنده است. برخی از SUV ها مجهز هستند دستیار الکترونیکی، که باعث کاهش سرعت چرخ ها در هنگام رانندگی در سراشیبی می شود. بقیه باید با دقت زیادی با ترمز کار کنند و ترجیحاً از ترمز موتور استفاده کنند. وقتی یک ماشین شروع به سر خوردن می کند، شما به طور غریزی می خواهید پدال ترمز را با شدت بیشتری فشار دهید. این کار تحت هیچ شرایطی نباید انجام شود تا کنترل خودرو به طور کامل از دست نرود. نکته اصلی در چنین شرایطی این است که دقیقاً برعکس عمل کنید. با اعمال گاز، می توانید کشش را با پوشش دوباره به دست آورید.

از کثیفی و لکه ها نترسید

فرنی گل را می توان با سرعت یا به آرامی با کشیدن غلبه کرد. اگر منطقه کوچک باشد، گزینه اول مناسب است. روش دوم بهتر است در مسیرهای طولانی و دشوار و ترجیحاً در خودروهایی با موتور با گشتاور بالا که دارای گشتاور جامد در سرعت های پایین هستند استفاده شود.

در صورت امکان، بهتر است از روی شیار حرکت کنید، یعنی از خندق بین چرخ ها بگذرید. اما موقعیت هایی وجود دارد، به عنوان مثال، در جنگل که این غیرممکن است. همچنین هیچ چیز مجرمانه ای در مورد رانندگی در طول مسیر وجود ندارد. نکته اصلی این است که عمق آن را ارزیابی کنید تا ناگهان روی "شکم" ننشینید. نرم و بهینه در دنده دوم با گشتاور ثابت رانندگی کنید. شما نباید ناامیدانه تلاش کنید تا از یک تله به ظاهر خارج شوید، اما بهتر است چرخ های خود را صاف قرار دهید و به تدریج به جلو بخزید. سپس مسیر از یک دشمن به یک دستیار هدایت تبدیل می شود. به هر حال، در ماشین آلات با انتقال خودکاررفتن به آن ضرری ندارد حالت دستیتا جعبه روشن نشود بیش از حدو بنابراین چنین ذخیره ضروری را از کشش محروم نکرد.

و در هر صورت، شما نمی توانید متوقف شوید، مهم نیست که چقدر می خواهید سرعت خود را کاهش دهید. کلید موفقیت در غلبه بر یک منطقه گل آلود دشوار، سواری آرام و روان و فرمان نرم است. کار فعالاستفاده از بازوها و پاهای شما ممکن است چشمگیر به نظر برسد، اما در واقعیت بیشتر اوقات در خارج از جاده مضر است.

برای خودت چاله حفر نکن

در تابستان، بسیاری از مردم سعی می کنند با چادر و سایر وسایل آخر هفته، مستقیماً به سواحل شنی بروند. اما رانندگی روی شن بسیار خیانت آمیز است. همین امر در مورد بارش های برف. ابتدا باید فشار لاستیک را از قبل به حدود 0.5-1 اتمسفر کاهش دهید. این باعث افزایش سطح تماس چرخ با سطح می شود، به این معنی که ماشین به این راحتی از بین نمی رود. ثانیاً لازم است از هرگونه لغزش قابل توجه جلوگیری شود. با ترمز شدید و شتاب گرفتن در شن یا برف، سوراخی برای خود حفر می کنید که خودرو به سرعت خود را در آن دفن می کند.

در کشورهای خارجی غالب هستند ماشین هابا گیربکس اتوماتیک و در آنجا مهارت های رانندگی ماشین با گیربکس دستی عملا از بین می رود. اما در روسیه هنوز افراد زیادی وجود دارند که می خواهند یاد بگیرند که چگونه یک ماشین با گیربکس دستی راندند، زیرا اتومبیل هایی با گیربکس دستی:

• هزینه کمتری دارند؛
• قوی تر از ماشین هایی که دارند انتقال خودکارانتقال

علاوه بر این، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند با گیربکس دستی رانندگی کنند، زیرا این گیربکس به شما این امکان را می دهد که خودرو را بهتر احساس کنید و سریعتر واکنش نشان دهید. موقعیت های مختلفدر جاده. راننده همچنین می تواند مصرف سوخت را خودش تنظیم کند. خوب، دلیل مهم دیگری برای یادگیری نحوه رانندگی با گیربکس دستی وجود دارد - تنها با رانندگی یک ماشین با گیربکس دستی می توانید رانندگی واقعی را احساس کنید.
اگر گیربکس دستی خراب شود، تعمیر گیربکس دستی هزینه کمتری نسبت به تعمیر گیربکس اتوماتیک دارد.

رانندگی با خودرو با گیربکس دستی چه ویژگی هایی دارد؟

مهارت ها سوئیچینگ صحیحسرعت در هنگام استفاده از خودرو با گیربکس اتوماتیک باید تا زمانی که اتوماتیک باشد توسعه یابد. آنها با آموزش های حرفه ای رانندگی دستی برای مبتدیان کمک خواهند کرد.

در خودروهای با گیربکس دستی نیست الکترونیک پیچیده، سرعت چرخش چرخ دنده ها را بر روی شفت برابر می کند، اما یک پدال کلاچ وجود دارد. گیربکس را جدا می کند تا راننده بتواند اهرم دنده را در موقعیت مورد نظر قرار داده و سرعت را تغییر دهد.

اکثر خودروها 4-5 سرعت دارند و دنده معکوس. بیایید بررسی کنیم که چرا آنها مورد نیاز هستند.

1. "خنثی". این موقعیت سوئیچ است که در آن هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. در این حالت، حتی اگر پدال گاز را فشار دهید، خودرو نمی تواند شروع به حرکت کند.
2. اولین. به گونه ای طراحی شده است که به خودرو اجازه حرکت می دهد. با این سرعت می توانید تا 20 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. هنگام پیچیدن، بالا رفتن از یک کوه شیب دار یا هنگام انجام مانور در فضای کوچک روشن می شود. مصرف سوخت در این سرعت حداکثر است.
3. دوم انتقالی است. هنگام پایین آمدن از تپه یا مانور دادن در ترافیک روشن می شود. همچنین انتقالی به سایر دنده های پرسرعت است.
4. دنده های سوم، چهارم و پنجم به شما این امکان را می دهد که خودرو را به سرعت افزایش دهید سرعت مورد نیازدر جاده.
5. عقب - برای پیچ و پارک لازم است. باید با احتیاط آن را روشن کنید، زیرا خودرویی که درگیر عقب است سریعتر از دنده اول شتاب می گیرد.

چگونه رانندگی با گیربکس دستی را از ابتدا یاد بگیریم. یادگیری را از کجا شروع کنیم

برای اینکه خودرویی با گیربکس دستی را به خوبی رانندگی کنید، باید محل سرعت ها را با چشمان بسته به خاطر بسپارید. در جاده فرصتی برای نگاه کردن به اهرم تعویض دنده نخواهید داشت. یک آموزش رانندگی اتومبیل نکات خوبی را به شما می دهد، اما بدون آن کلاس های عملیتثبیت مهارت ها دشوار خواهد بود. همچنین به شما خواهیم گفت که تمرینات عملی را از کجا شروع کنید.

فیلم را ببینید

اگر در ابتدا باید گیربکس را تصور کنید تا بتوانید اهرم را بدون نگاه کردن عوض کنید، نگران نباشید. بعد از چند ماه، مهارت‌ها درست می‌شوند و شما می‌توانید آن را به صورت خودکار انجام دهید.

سوال دیگری که علاقه مند به یادگیری نحوه رانندگی با یک گیربکس دستی است: "چه زمانی از یک دنده به دنده دیگر تغییر دهید؟"

برای اینکه دقیقا بدانید چه زمانی اهرم را بیشتر قرار دهید سرعت کم، یا بالاتر، باید به سرعت موتور گوش دهید. هنگامی که انقلاب های مکرر را می شنوید، به آن تغییر دهید سرعت بالا. اگر سرعت کم است و با فشار دادن گاز خودرو شتاب نمی گیرد، باید اهرم را در دنده پایین تر قرار دهید.

اگر روی صفحه ابزار یک سرعت سنج دارید، می توانید روی نشانگرهای آن تمرکز کنید. وقتی دور موتور به 3000 در دقیقه رسید می توانید دنده را بالا ببرید.

هنگامی که سرعت 20 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد، باید از آن استفاده کنید نمایش جدید. اما این قانون برای همه خودروها صدق نمی کند. اگر ماشین موتور قدرتمند، هنگامی که سرعت 30 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد می تواند افزایش دنده رخ دهد.

رانندگی صحیح با ماشین دستی در ابتدا کمی دشوار است، اما بعداً می توانید به راحتی و آزادانه این کار را انجام دهید. امیدواریم آموزش های رانندگی دستی ما برای شما مفید واقع شده باشد. علاوه بر این، یادگیری قوانین جاده را فراموش نکنید.

1. قبل از چرخاندن کلید، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید و دسته دنده دستی را در حالت خنثی قرار دهید. فقط موتور را با دور روشن روشن نکنید تا خودرو به طور غیرمنتظره شروع به حرکت نکند و حادثه ای رخ دهد.
2. کلید را بچرخانید و کلاچ را چند دقیقه فشار دهید. این باید انجام شود تا واحد قدرتگرم شدن.
3. با فشردن کلاچ، شیفتر را در دنده اول قرار دهید. پدال کلاچ را به آرامی رها کنید تا زمانی که بشنوید که دور موتور شروع به کاهش می کند. از این لحظه پدال گاز را نیز به آرامی فشار دهید تا خودرو شروع به حرکت کند. اگر کلاچ خیلی سریع رها شود، خودرویی با گیربکس دستی ممکن است با حرکت تند و سریع شروع به حرکت کند. اگر به موقع پدال گاز را فشار ندهید، موتور خاموش می شود.
4. اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، ماشین حرکت می کند. هنگامی که خودرو به سرعت 15 کیلومتر در ساعت می رسد، کلاچ را فشار داده و به دنده دوم تغییر دهید.

نکته مهم: برای جلوگیری از شنیدن صداهای خراش و خراش در هنگام تعویض دنده، که به معنی اصطکاک دنده است، حتما کلاچ را تا آخر فشار دهید. رانندگی همیشه با فشردن کلاچ شروع می شود.

درس 2. تئوری رانندگی - نحوه صحیح ترمز گرفتن در اتومبیل با گیربکس دستی

در بخش "رانندگی گیربکس دستی برای آدمک ها" می توانید توصیه های زیر را بیابید: اگر وضعیت نیاز به توقف فوری دارد، می توانید پدال ترمز را با پای راست خود فشار دهید، سپس وقتی سرعت به 10 کیلومتر در ساعت کاهش یافت و ماشین شروع به لرزیدن می کند، باید پدال کلاچ را فشار دهید و به حالت "خنثی" بروید. در آموزش رانندگی برای مبتدیان آمده است که وقتی مهارت های رانندگی به حالت خودکار رسید، ترمز را با کلاچ فشرده و سرعت خنثی فشار دهید.

راه دیگری برای ترمز وجود دارد انتقال دستیدنده‌هایی که رانندگان به آن «پایین‌شیفت» می‌گویند. این روش به شما اجازه می دهد تا ماشین را به آرامی متوقف کنید.

برای انجام این کار باید دستکاری های زیر را انجام دهید:

1. زمانی که خودرو از سرعت 70 کیلومتر در ساعت عبور می کند شروع به کاهش سرعت کنید.
2. کلاچ را فشار دهید و دسته دنده را روی دنده سوم قرار دهید.
3. وقتی سرعت 20 کیلومتر در ساعت کاهش یافت، کلاچ را فشار داده و به دنده 2 تغییر دهید.

در دنده دوم، با فشردن آرام ترمز در حالی که کلاچ را فشار می دهید، توقف کنید. دنده اول را به عنوان تعویض دنده درگیر نکنید.

با مراجعه به پیست مسابقه می توانید هر دو روش را در عمل امتحان کنید.

درس 3. تعویض دنده هنگام رانندگی با چه سرعتی صحیح است - دستورالعمل های دقیق

هر دنده برای سرعت خاصی طراحی شده است که با سرعت موتور تعیین می شود.

محدودیت سرعت تقریبی برای هر دنده در جدول ارائه شده است

پخش	حداقل سرعت، کیلومتر در ساعت	حداکثر، کیلومتر در ساعت
اولین	0	40
دومین	10	60
سوم	30	90
چهارم	50	تاب خوردن

برای شتاب دادن به خودرو به سرعت معین، باید دنده ها را در دنده های دستی به صورت فزاینده تعویض کنید.

بیایید نگاهی گام به گام به نحوه شتاب گیری خودرو تا 60 کیلومتر در ساعت داشته باشیم. فرض بر این است که خودرو در دنده چهارم به این مقدار برسد.

1. رانندگی را با دنده 1 شروع کنید و تا 20 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.
2. اهرم را به دنده 2 تغییر دهید و تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.
3. به حالت سوم بروید و به سرعت 60 کیلومتر در ساعت برسید.
4. تعویض به دنده 4.

به این ترتیب در هر حالت مطمئن خواهید شد کار درستموتور چرخش های آن در هر مرحله تقریباً در همان محدوده خواهد بود. اگر ماشین خود را به درستی رانندگی کنید، می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

درس 4. قوانین پارک خودرو با گیربکس دستی. دستورالعمل های مختصر

1. موتور را خاموش کنید.
2. کلاچ را تا آخر فشار دهید و اهرم را در دنده اول قرار دهید. به این ترتیب از ماشین خود در برابر غلتیدن محافظت خواهید کرد. فقط فراموش نکنید که قبل از روشن کردن موتور، اهرم را در حالت خنثی قرار دهید.
3. روشن کن ترمز دستی(ترمز دستی).

اگر هر روز مهارت های رانندگی خود را تمرین کنید، می توانید به سرعت رانندگی ماشین دستی را یاد بگیرید.

درس 5. قوانین استفاده از ترمز دستی در موقعیتی با بالا رفتن از تپه در مسیر مسابقه

بر صعود شیب داردر جاده، برای مبتدیان دشوار است که ماشین را از عقب نخوردن در ابتدای حرکت نگه دارند. در این شرایط باید به این صورت عمل کنید:

1. ترمز دستی را گرفته و اهرم گیربکس دستی را در حالت خنثی قرار دهید.
2. کلاچ را فشار دهید، دنده اول را بگیرید و کف دست خود را روی اهرم ترمز دستی قرار دهید.
3. کلاچ را به آرامی رها کنید و وقتی دور موتور شروع به کاهش کرد، خودرو را از روی ترمز دستی خارج کرده و گاز را فشار دهید.

فیلم را ببینید

اگر ترمز دستی را قبل از زمان تنظیم شده رها کنید، خودرو به عقب برمی گردد. در این شرایط فراموش نکنید که کلاچ را به آرامی رها کرده و گاز اضافه کنید. ماشین ابتدا می ایستد و به جلو حرکت می کند.