هر راننده ای می داند که رانندگی در شب با رانندگی در روز متفاوت است. اول از همه، رانندگی در شب خطرناک تر از روز است. طبق آمار، با وجود اینکه شدت ترافیک در این مدت کمتر است، بیشترین تصادفات در شب اتفاق می افتد.
این به این دلیل است که رانندگی در شب برای راننده بسیار خسته کننده است، توجه او را کسل می کند. همچنین دید جاده در شب فقط به قسمتی که توسط چراغ های جلو روشن می شود محدود می شود که ایمنی تردد را نیز بدتر می کند.
برای جلوگیری از تصادف در سفرهای شبانه، باید قوانینی را رعایت کنید.
قوانین رانندگی در شب
1. در هنگام شروع تاریکی و همچنین اگر دید کمتر از 100 متر شد (مثلاً به دلیل مه، بارش برف، باران و غیره)، باید تمام چراغ های خارجی خودرو را روشن کنید. به عنوان مثال، چراغ های مه شکن برای شناسایی بهتر وسیله نقلیه خود در جاده.
هنگام انتخاب بین دور و نزدیک، بهتر است نور بالا را انتخاب کنید، از آنجایی که نور پایین شامل همیشه به راننده اجازه نمی دهد عابر پیاده یا مانع را در فاصله کافی ببیند.
یک استثنا ممکن است رانندگی در یک جاده با روشنایی در فضای باز باشد - در این مورد، "پرتو نور پایین" کافی خواهد بود.
2. هنگام رانندگی با چراغ‌های جلو، فراموش نکنید که می‌توانید رانندگان خودروهای روبرو را خیره کنید، بنابراین به موقع (حداقل 150 متر قبل از تقاطع) به چراغ‌های پایین می‌روید.
- اگر با چراغ های جلوی ترافیک روبرو کور شدید یا از آینه دید عقب کور شدید، باید بدون تغییر خط توقف کنید و زنگ هشدار را روشن کنید.
- برخی از رانندگان برای جلوگیری از تابش خیره کننده در هنگام عبور از روبرو، یک چشم خود را می بندند. در این حالت ، هنگامی که توسط چراغ های جلو کور می شود ، این چشم "کار می کند" که حداقل دید را ممکن می کند.
- شما همچنین می توانید نه به چراغ های جلوی خودروی روبرو، بلکه کمی به طرفین نگاه کنید، به این ترتیب از کوری کامل جلوگیری خواهید کرد.
تنظیم صحیح چراغ جلو نقش مهمی در جلوگیری از تابش خیره کننده چراغ جلو دارد. اگر خودرو به اصلاح کننده چراغ جلو مجهز نیست، ابتدا باید قبل از رانندگی، چراغ های جلو را مطابق با دستورالعمل خودرو تنظیم کنید.
3. قبل از رانندگی در شب، شیشه جلوی خودرو را از دو طرف کاملاً بشویید.
باور کنید، چنین راه ساده ای راحتی سفر را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. حتی یک لایه ناچیز و عملاً نامرئی از گرد و غبار و خاک روی شیشه در طول روز باعث شکستگی خودروهای مقابل در شب می شود، وضعیت جاده را مخدوش می کند و بینایی شما را خسته می کند.
4. در غروب، بدون انتظار برای شروع تاریکی مطلق، پرتوهای بلند را روشن کنید. بینایی هر کس متفاوت است و بسیاری از رانندگان در هنگام غروب ممکن است متوجه خودرو نشوند، حتی با روشن بودن چراغ پایین.
5. هنگامی که یک وسیله نقلیه در حال حرکت را با یک چراغ جلو می بینید، فراموش نکنید که این می تواند نه تنها یک موتور سیکلت یا موتور سیکلت، بلکه یک ماشین باشد، علاوه بر این، چراغ جلوی سمت چپ کار نمی کند.
لطفا در هنگام خروج این را در نظر بگیرید.
6. اگر راننده خودروی روبرو، علیرغم درخواست شما، نور پایین را تغییر نداد، به هیچ وجه او را در پاسخ با چراغ های جلو کور نکنید.
کور شدن یک راننده در حین رانندگی بسیار بد است، اما نابینایی هر دو راننده بسیار بدتر است.
7. هنگام رانندگی در شب در جاده ای ناآشنا، مراقب باشید و مراقب هر پیچ باشید. حتما قبل از چرخش سرعت خود را کم کنید.
یک گزینه خوب، در زمین های ناآشنا، چسباندن خود به پشت خودرویی است که در همان جهت حرکت می کند.
- به کامیون ها توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا اغلب نمی توان ابعاد واقعی آنها را با چراغ های نشانگر آنها تعیین کرد. به دلیل بیرون زدگی بار از ابعاد، کامیون ممکن است طولانی تر یا عریض تر باشد.
- سرعت مجاز را رعایت کنید، یعنی طوری حرکت کنید که اگر ناگهان مانعی، عابر پیاده یا حیوانی در جاده ظاهر شد، بتوانید ماشین را در هر زمانی متوقف کنید.
یک خطر خاص برای راننده در شب، خطر به خواب رفتن پشت فرمان است. هرگز با تلاش اراده با خواب آلودگی "مبارزه" نکنید - پیروزی همیشه برای خواب خواهد بود.
بهترین گزینه اگر احساس می کنید که احساس خواب آلودگی می کنید این است که ماشین را در مکانی امن متوقف کنید و 20 تا 30 دقیقه بخوابید (می توانید زنگ هشدار را روی تلفن همراه خود تنظیم کنید).
حتی اگر در این مدت نتوانید بخوابید، باز هم شما را سرحال می کند و خواب آلودگی وجود ندارد.
ویدیوی مفید
ویدیوی جالب، ویژگی های رانندگی در شب، عینک برای رانندگی در شب را تماشا کنید:
ویدئویی با موضوع نحوه رانندگی در شب، اشتباهات رایج رانندگان در جاده:
در بهار و تابستان، ساکنان شهرها در تاریکی بیشتر از زمستان رانندگی می کنند (سفرهای ماهیگیری زود هنگام، بازگشت دیرهنگام از ویلاها و غیره). و آمار بی رحمانه است: خطر تصادف در شب حدود دو برابر بیشتر از روز است. با این حال، اگر راننده بزرگی هستید که ده فرمان رانندگی در شب را رعایت می کند، هیچ اتفاقی نمی افتد.
فرمان یک. چراغ های جلو PRO.
اگر وسیله نقلیه شما تنظیم خودکار چراغ های جلو یا سیستم تعلیق هوشمندی ندارد که موقعیت بدنه را در بالای جاده کنترل می کند، قبل از رانندگی در شب، خودتان چراغ های جلو را تنظیم کنید. با یک مسافر روی مبل پشتی، رگولاتور را روی عدد "1" تنظیم کنید. اگر دو نفر در آنجا مستقر شوند - در "2". با بارگیری صندوق عقب، "3" را تنظیم کنید.
رانندگان خودروهای عبوری از آینه را کور نکنید. وقتی روی دم ماشین می نشینید، نور بالا را خاموش کنید. آقایان واقعی در چنین مواردی معمولاً تنظیم کننده را روی "3" تنظیم می کنند (یعنی تا آنجا که ممکن است پرتوهای نور را پایین می آورند).
فرمان دو. در مورد شیشه جلو.
ماهی یکبار آن را بشویید تا از هر دو طرف کریستالی شود. لکه‌های روغن و پوشش سبکی از خاک که در طول روز کاملاً نامرئی است، نور اتومبیل‌های روبرو را در شب به «سحابی‌های» کورکننده تبدیل می‌کند. گاهی اوقات دید به طور کامل از بین می رود.
فرمان سه. در مورد غروب.
قبل از شب چراغ های جلو را روشن کنید. برای خود و دیگران خطرناک است کسی که هنگام غروب با ماشین بدون روشنایی سفر کند. ماشین آپارتمان نیست. صرفه جویی در برق در آن احمقانه است.
فرمان چهار. در مورد سفر با شمارنده.
اجازه دهید شما و همکار بعدی که با شما ملاقات می‌کند، به نور کم‌توجهی بروید. با این حال، در یک جاده باریک، نمی توان از یک تابش خیره کننده کوتاه اجتناب کرد. برای کسری از لحظه، شما در حال رانندگی کور هستید. بنابراین قبل از عبور، پای خود را از روی گاز به سمت ترمز حرکت دهید. در صورت خطر ناگهانی، این اقدام زمان واکنش به ترمز را کاهش می دهد.
فرمان پنجم. حدود یک چراغ جلو.
اگر یک چراغ جلو به سمت شما حرکت می کند، می تواند هر چیزی باشد: یک موتورسوار معمولی، یک راننده دیوانه ... ما بدترین حالت را پیشاپیش می پذیریم: یک راننده مست دیوانه. و یک چراغ جلو به عنوان چراغ جلوی سمت راست آن در نظر گرفته می شود. پس بیایید برای غلت زدن آماده شویم.
فرمان ششم. درباره HAMOV.
هیچ راه دیگری برای تماس با کسانی که هنگام رانندگی با نوری که در حال حرکت هستند، چراغ اصلی را ترک می کنند وجود ندارد. در حال رانندگی با یک بوق، کمی به کنار، به کنار جاده نگاه کنید. بنابراین از خیره شدن کامل حتی از نورهای بلند خودداری کنید.
فرمان هفتم. در مورد بالا و پایین.
هنگام نزدیک شدن به طلوع، به یاد داشته باشید که اگر یک خودروی روبرو از بالا، روی تاج تپه ظاهر شود، ناگزیر شما را حتی با نور کم کور می کند (چراغ های جلو که به درستی تنظیم شده اند کمی به سمت پایین می تابند). برای این کار آماده باشید. و قبل از فرود به خاطر داشته باشید که سایر رانندگان را به همین ترتیب کور می کنید.
فرمان هشتم. در مورد جاده ناشناخته.
اگر در شب در جاده‌ای ناآشنا رانندگی می‌کنید، هر پیچ را به عنوان خطرناک انتخاب کنید. شب زاویه دید و دقت ادراک را کاهش می دهد. پیچ ممکن است تندتر، با پوشش بدتر، با یک لاستیک کهنه در وسط باشد. .. در یک کلام سرعت باید طوری باشد که سرت را نگیری: "و چرا رانندگی کردم؟"
فرمان نهم. درباره قاتل های محموله.
مراقب کامیون های شبانه باشید. ابعاد واقعی آنها همیشه با چراغ های پارکینگ تعیین شده منطبق نیست. یک کامیون برای چند متر می تواند کانال یک و نیم تنی را "طول" یا حتی "بسط" کند. بدتر از قاتل سیسیلی کار نمی کند.
فرمان ده. درباره خودتان.
اجداد دور انسان حیوانات شبگرد نبودند. شب برای ما محیطی بیگانه است. این به ویژه برای بینایی صادق است. در یک سفر طولانی می توانید یک تکه نازک لیمو را زیر زبان خود نگه دارید تا دید در شب را افزایش دهید. این تکنیک توسط خلبانان جنگ جهانی دوم در هنگام بمباران شبانه مورد استفاده قرار گرفت.
(6
آرا، میانگین: 5,00
از 5)
یا خطرات رانندگی در شب.
یک راننده در هنگام رانندگی در شب چه اشتباهات معمولی می تواند مرتکب شود؟ همه رانندگان احتمالا می دانند که خطرات زیادی در شب در انتظار آنها است. امروز، پتروویچ و من سعی خواهیم کرد اشتباهات معمولی که رانندگان هنگام رانندگی در شب مرتکب می شوند و می توانند باعث تصادف شوند را کشف کنیم. علاوه بر این، ما می خواهیم بلافاصله توصیه کنیم - عینک رانندگی بخرید، آه، چقدر مفید است - باور کنید!
رانندگی در شب مانند روز
یکی از جدی ترین خطرات برای یک راننده، شب تاریک مرده نیست، بلکه ساعات گرگ و میش معمول قبل از غروب یا طلوع آفتاب است. طبق آمار، اگر تمام تصادفات شبانه را در نظر بگیریم، در این بازه زمانی است که درصد بیشتری از تصادفات رخ می دهد.
همه چیز به این دلیل اتفاق می افتد که هنگام رانندگی در غروب، راننده اغلب نمی تواند وضعیت ایجاد شده را به درستی ارزیابی کند، زیرا می تواند قربانی توهم نوری شود. راننده به سادگی فکر می کند که دید در جاده کاملاً عادی است، اما در واقعیت همه چیز از آن دور است. علاوه بر این، دقیقاً در ساعات قبل از غروب یا طلوع آفتاب است که کارایی اپتیک به طور محسوسی کاهش می یابد و این امر مستقیماً بر عدم دید تأثیر می گذارد. و اگر علاوه بر این، باران و آسفالت خیس است و لامپ ها هالوژن هستند ... مطمئناً متوجه شده اید که به نظر می رسد چراغ های جلو می درخشند، اما به عنوان مثال، آنها فقط پای یک عابر پیاده را روشن می کنند و سپس در نزدیکی فوری
سواری در شب - برای اینکه مقصر تصادف و جلوگیری از دردسر نباشید، از حقایق رایج غافل نشوید: باید سرعت مجاز را رعایت کنید و همچنین بهتر است فاصله تا وسیله نقلیه جلویی را افزایش دهید. و البته خیلی مراقب وضعیت جاده باشید.
چند کلمه در مورد فاصله
متأسفانه مردم دید گربه ای ندارند، بنابراین هنگام رانندگی در شب، دید ما بسیار کمتر از روز مفید است. از آنجایی که در این زمان نمای محیطی کاهش می یابد و وسعت رنگ بسیار ضعیف شروع به درک می شود. به علاوه، سرعت واکنش راننده کاهش می یابد.
بسیاری از کسانی که تجربه رانندگی دارند می دانند رانندگی در شب چقدر خطرناک است. طبق آمار، این اتفاق در شب رخ می دهد، حتی اگر تعداد رانندگان در شب چندین برابر کمتر از روز در جاده ها باشد.
بدترین چیز این است که در شب خطر برخورد با عابران پیاده افزایش می یابد و برخورد اتومبیل به قدری وحشتناک است که اغلب اتومبیل ها قابل ترمیم نیستند.
سفرهای شبانه بسیار دشوار است، زیرا در این زمان ظرفیت کاری بدن که به استراحت شبانه عادت کرده است کاهش می یابد. تاکتیک های رانندگی در شب باید بر اساس امن ترین ترافیک ممکن باشد.
اول از همه، دید در جاده در شب به شدت کاهش می یابد. راننده خودرو قادر است اشیاء را در فاصله کوتاه تشخیص دهد و نور ضعیف کنتراست را کاهش می دهد. پیش بینی موقعیت های مختلف حتی برای رانندگانی که تجربه رانندگی طولانی دارند نیز بسیار دشوار می شود.
اساس ترافیک شبانه باید حداکثر تمرکز توجه و انتخاب سرعت مطلوب خودرو باشد که در آن ترمز اضطراری امکان پذیر است. فاصله ترمز نباید از فاصله قابل مشاهده بیشتر شود. یعنی سرعت ماشین مستقیماً به چراغ‌های جلو بستگی دارد، هرچه دورتر بتابند، می‌توان سرعت بیشتری را توسعه داد. در عین حال، فراموش نکنید که چراغ های جلوی بیش از حد قدرتمند می توانند رانندگان اتومبیل های روبرو را خیره کنند.
چراغ های جلوی خیلی قوی می توانند در خط مقابل حرکت کنند. توانایی فیزیکی مردمک برای درک تغییر نور از تاریکی به روشن و بالعکس آنی نیست. انطباق در 30 ثانیه طولانی اتفاق می افتد.
انسان به استراحت شبانه عادت دارد، بیوریتم های روزانه او (ساعت داخلی بدن) اینگونه عمل می کند. به همین دلیل است که عملکرد بدن تا حدودی کمتر از روز است، که می تواند منجر به حالت "بازداری" و اغلب به حالت نامحسوس شود.
برای اینکه خود و سایر کاربران جاده را به خطر نیاندازید، باید چند قانون ساده را دنبال کنید:
- شیشه جلو باید نه تنها از بیرون، بلکه از داخل نیز دائما تمیز باشد. افزودنی های شوینده در آب شیشه شوی به راحتی با مشکل آلودگی خارجی مقابله می کند. علاوه بر این، تیغه های برف پاک کن باید در شرایط خوبی بوده و فرسوده نشده باشند.
- برای پاک کردن چراغ های جلوی خودرو، چندین بار در طول مسیر توقف نکنید. اگر امکان تنظیم چراغ های جلو در هنگام بارگیری محورها وجود دارد، باید موقعیت چراغ ها را تنظیم کنید.
- نور داشبورد باید برای چشم ها بهینه باشد. نور بیش از حد روشن پانل می تواند چشم را تحریک کند.
- قبل از شروع رانندگی، باید سوئیچ آینه دید عقب را به موقعیت شبانه حرکت دهید.
- نور میله باید به طور مداوم روشن باشد حتی در یک جاده با نور خوب، می توانید چراغ های مه شکن را به آن اضافه کنید. برای نصب چراغ ترمز اضافی خیلی تنبل نباشید و فقط در هنگام پارک از چراغ های پارکینگ استفاده کنید.
- هنگام سبقت گرفتن باید به راننده خودروی جلویی هشدار داد. برای این کار باید چندین بار به نور بالا سیگنال دهید. سبقت گرفتن خود باید با نور پایین انجام شود (نور بالا می تواند راننده را از طریق آینه های جانبی کور کند). فقط پس از تراز شدن اتومبیل ها به نور بالا بروید. فراموش نکنید که حتی اگر از شما سبقت گرفته شود، نور کم را تغییر دهید.
- به رانندگان روبرو احترام بگذارید. بدون اینکه منتظر یادآوری این موضوع باشید، به موقع به نور پایین بروید. نور بالا تنها پس از تراز شدن خودروها قابل استفاده است. برای کاهش احتمال کور شدن توسط چراغ های جلوی خودروی مقابل، می توانید چند ثانیه به سمت راست جاده نگاه کنید یا یک چشم خود را بپوشانید. اگر همچنان نابینا هستید، باید فوراً متوقف شوید و بینایی خود را بازیابی کنید، در حالی که زنگ هشدار را روشن می کنید.
- با دقت تماشا کنید. در صورت چرخش تند، سرعت خود را تا حد امکان کاهش دهید.
اگر احساس خستگی یا خواب آلودگی می کنید، توقف کنید و استراحت کنید. خواب کوتاه بهینه خواهد بود. برای 20-30 دقیقه کافی خواهد بود. اگر استراحت امکان پذیر نیست، بهتر است پنجره را باز کنید، موسیقی ریتمیک را روشن کنید یا با همسفر صحبت کنید. می توانید خود را با آب خنک تازه کنید و چیزی برای جویدن امتحان کنید. اما این اقدامات فقط برای مدتی می تواند خوشحال کننده باشد.
- شما می توانید یک ماشین به اصطلاح "لیدر" را انتخاب کنید، رانندگی از جلو، با سرعت مناسب برای شما. تا آنجا که ممکن است، تمام مانورهای او را تکرار کنید، tk. راننده جلویی متوجه مانع احتمالی پیش روی شما خواهد شد.
لطفا هنگام رانندگی در شب مراقب باشید و سعی کنید در موقعیت هایی مانند این ویدیو قرار نگیرید:
رانندگی در شب با رانندگی در روز بسیار متفاوت است. طبیعت به گونه ای چیده شده است که انسان در شب بدتر از روز می بیند و با افزایش سن کیفیت دید در شب بدتر می شود. اما اکثر تصمیماتی که راننده می گیرد بر اساس چیزی است که می بیند.
هنگام رانندگی در تاریکی، راننده می تواند وضعیت را تنها در منطقه محدود شده توسط چراغ های جلو ببیند و ارزیابی کند. علاوه بر این، اشیاء به طور ناگهانی در منطقه روشن ظاهر می شوند و شناسایی آنها نسبت به روز زمان بیشتری می برد.
بنابراین، قابلیت اطمینان رانندگی در شب به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و در نتیجه خطاهای بیشتری رخ می دهد. رایج ترین آنها خطاهای تخمین مسافت و سرعت است، زیرا در شب راننده زمان کمتری برای برآورد، فضای کمتری برای مانور و زمان و فرصت کمتری برای اصلاح این خطاها دارد. و زمان واکنش در جاده شبانه افزایش می یابد.
شرط اصلی حرکت ایمن در تاریکی حرکت با سرعت کمتر نسبت به روز است. سرعت باید طوری انتخاب شود که در صورت لزوم بتوانید خودرو را در دید شما متوقف کنید. آن ها فاصله توقف نباید از فاصله روشن شده توسط چراغ های جلو تجاوز کند. شیشه های ماشین باید تمیز باشد. اولاً، نگاه کردن به جاده از شیشه تمیز همیشه لذت بخش تر است، و ثانیاً، شیشه کثیف به علاوه نور چراغ های جلوی جلوی جلو، وضعیت قبلی را بدتر می کند.
هنگام رانندگی در ترافیک، همیشه مراقب ترافیک پیش رو باشید. بسیار مهم است که لحظه شروع ترمز آن را از دست ندهید. چراغ‌های ترمز او باعث این امر می‌شود، اما ممکن است معیوب باشند یا تا حدی قابل تعمیر باشند. در چنین مواقعی باید هوشیاری خود را دو چندان کرده و فاصله را افزایش دهید.
همیشه به یاد داشته باشید که ممکن است اشیایی بدون نور در جاده و نزدیک آن وجود داشته باشد. اگر چیزی در پیش رو دیدید، همیشه سرعت خود را کم کنید. چیست - بعداً وقتی نزدیک تر می شوید یا توقف می کنید متوجه خواهید شد. شاید یک ماشین بدون نور ایستاده باشد، شاید چیز دیگری.
عابران پیاده بزرگترین خطر هنگام رانندگی در شب هستند. آنها همیشه در میدان دید راننده قرار نمی گیرند، تشخیص آنها در قسمت بدون نور جاده دشوارتر است. یک گروه خطر جداگانه عابران پیاده مست هستند. اقدامات آنها غیرقابل پیش بینی است، بنابراین، در نزدیکی "چنین" عابران پیاده، باید سرعت را تا حد ممکن کاهش داد و احتمال انحراف را از قبل پیش بینی کرد یا آماده ترمز اضطراری بود.
در مناطق توقف حمل و نقل عمومی، باید مراقب باشید. هنگامی که تعداد زیادی اتومبیل وجود دارد، و سپس کور شدن جزئی با نور چراغ های موقعیت، به علاوه نور چراغ های جلوی روبرو رخ می دهد. همیشه نمی توان بلافاصله متوجه عابر پیاده ای شد که در جاده است، بنابراین، هنگام عبور از توقف، همیشه سرعت خود را کم کنید. هنگامی که یک وسیله نقلیه شاتل در ایستگاه ایستاده است، به نقطه نورانی جلوی آن توجه کنید. اگر ناگهان سایه ای روی آن چشمک زد، ممکن است به دلیل این حمل و نقل یک عابر پیاده در جاده ظاهر شود یا شاید هم یکی نباشد.
بنابراین، یک بار دیگر - از قبل سرعت خود را کم کنید - زمان بیشتری برای واکنش خواهید داشت و باید برای کسانی که دنبال شما هستند روشن کنید که خطر احتمالی در پیش است. وقتی چراغ های ترمز شما را می بینند متوجه می شوند که سرعت شما کم می شود و خودشان هم سرعت را کم می کنند. در این صورت حتی ترمز اضطراری خودروی شما هم برای آنها تعجب آور نخواهد بود.
حرکت در تاریکی. ترافیک روبه رو
هنگام رانندگی در جاده های بدون نور، ترجیحاً از چراغ های جلو استفاده کنید. اما همیشه باید به یاد داشته باشید که احتمال کور کردن رانندگان روبرو وجود دارد. شما همچنین می توانید کور شوید، بنابراین باید عادت کنید که در زمان حرکت به سمت راست در جاده نگاه کنید، نه به چراغ های جلو. اول، در سمت راست جاده، اغلب، ممکن است موانعی وجود داشته باشد که ممکن است آنها را نبینید، یعنی نابینا باشید. ثانیاً، می‌توانید از طریق علامت‌گذاری‌ها، توقفگاه، لبه سمت راست گذرگاه، کنار جاده حرکت کنید.
شما باید از قبل چراغ‌های جلو را از نور بالا به نور پایین تغییر دهید - حداقل 150 متر قبل از ماشین مقابل. اما اگر راننده مقابل با یک سوئیچینگ کوتاه مدت "نزدیک-دور-نزدیک" سیگنال می دهد، این کار باید زودتر انجام شود. هنگامی که خودروی روبرو با خودروی شما همسطح شد، می توانید دوباره به نور بالا بروید.
این اتفاق می‌افتد که راننده‌ای که از روبرو می‌آید به نور پایین تغییر نمی‌کند، اما با نور بالا به رانندگی ادامه می‌دهد و شما را کور می‌کند. در این صورت می توانید با چند بار پلک زدن کوتاه از نور پایین به نور بالا به او یادآوری کنید که تغییر حالت دهد. اما در هیچ موردی نباید با کوری متقابل "آموزش" داده شود. خودرویی که از روبرو می‌آید ممکن است مشکل تنظیم چراغ جلو داشته باشد - با نور پایین رانندگی می‌کند و راننده آن متوجه نمی‌شود که چرا به او پلک می‌زنید، شاید راننده او فراموش کرده است چراغ را روشن کند، یا شاید او فقط در آن نور بالا دارد. لحظه و چه چیزی بدتر از دو راننده نابینا که به سمت یکدیگر رانندگی می کنند و چیزی نمی بینند؟
اگر هنوز نابینا هستید و به سختی می توانید آنچه را که در جاده اتفاق می افتد تشخیص دهید - به آرامی سرعت را خاموش کنید، بلافاصله چراغ های اضطراری را روشن کنید و بدون تغییر خط، ماشین را متوقف کنید. پس از بازیابی بینایی، امکان ادامه مسیر وجود خواهد داشت.
کور شدن ناگهانی توسط اتومبیلی که در حال حرکت است به دلیل مشخصات عرضی شکستگی جاده بسیار خطرناک است. با نزدیک شدن به چنین سایتی و دیدن درخشش چراغ های جلو، برای این واقعیت آماده باشید که خودروی مقابل ممکن است وقت نداشته باشد چراغ های جلو را به نور کم تغییر دهد - چراغ های جلوی خود را از قبل چشمک بزنید تا او این کار را فراموش نکند. هنگامی که یک وسیله نقلیه روبرو در هنگام فرود ظاهر می شود، همچنین لازم است زودتر به چراغ پایین تر تغییر دهید.
موقعیت هایی وجود دارد که راننده می بیند که وسیله نقلیه ای با یک چراغ جلو به سمت آن حرکت می کند. این می تواند یک موتور سیکلت یا می تواند یک ماشین باشد. اگر نمی توان در نظر گرفت، پس همیشه باید فرض کنید که این یک ماشین است و تنها چراغ جلوی کار آن درست است! در این حالت برای سایدینگ تا حد امکان به سمت راست حرکت کنید و در صورت عدم امکان توقف کرده و چراغ های خطر را روشن کنید. این امر ضروری است تا کسانی که پشت سر شما رانندگی می کنند بهتر بتوانند ماشین شما را در جاده ببینند و به موقع عکس العمل نشان دهند.
هنگامی که دو اتومبیل در حال حرکت در شب، در یک قوس چرخشی به هم می رسند، معلوم می شود که یک راننده در قوس بیرونی و دیگری در قوس داخلی رانندگی می کند. بنابراین ، چراغ های جلوی اتومبیلی که در "داخل" پیچ حرکت می کند شروع به کور کردن ماشین مقابل می کند. بنابراین، او باید کمی زودتر به نور پایین سوئیچ کند. راننده خودرویی که روی قوس بیرونی یک پیچ در حال رانندگی است، اگر ببیند که چراغ‌های جلو با ترافیک روبرو تداخل نمی‌کند، ممکن است کمی دیرتر به نور کم تغییر کند.
ترافیک شبانه خارج از شهر
مهمترین نکته هنگام رانندگی در جاده های روستایی شبانه این است. عوامل زیادی را باید در نظر گرفت: نوع و وضعیت سطح جاده، شرایط آب و هوایی، شدت ترافیک و البته میزان آشنایی شما با جاده ای که در آن رانندگی می کنید. در جاده های بدون نور خارج از یک منطقه ساخته شده، به خاطر داشته باشید که در بیشتر موارد موانع در لبه جاده قرار دارند. ممکن است یک گودال وجود داشته باشد، ممکن است یک ماشین بدون نور ایستاده باشد، یا ممکن است هر چیزی وجود داشته باشد. بنابراین، به لبه جاده نزدیک نشوید.
هنگامی که خودروی جلویی را دنبال می‌کنید (در حال رانندگی پشت سر رهبر)، چراغ‌های جلو را از نور بالا به نور پایین تغییر دهید و فاصله ایمن را با دقت حفظ کنید. در این صورت رهبر کنترل انواع موانع و خطرات موجود در جاده را به دست می گیرد. وظیفه شما نظارت دقیق بر چراغ های جانبی و چراغ های هشدار دهنده آن است. و دوباره فاصله در تاریکی، همه اشیا فراتر از آنچه هستند ظاهر می شوند.
اگر در نقش اصلی هستید، اگر شرایط اجازه می‌دهد، چراغ‌های جلو را روشن کنید تا زودتر موانع جاده را ببینید. اگر مجبورید با نور کم رانندگی کنید (مثلاً اغلب مجبور هستید با افرادی که می‌روید را کور کنید) و جاده به سختی دیده می‌شود، سرعت خود را کم کنید. اما در این صورت آنها می توانند به شما برسند و به قول خودشان "روی سپر بنشینند". و دیدن چراغ های جلو که در آینه دید عقب شما منعکس شده اند بسیار ناخوشایند است. در این مورد، در آینه نگاه نکنید، بلکه اجازه دهید از خودتان سبقت بگیرید. نحوه رفتار در این مورد با رانندگان خودروهای سبقت گرفته و سبقت گرفته قبلاً در مقاله گفته شده است. حتما بخوانید.
اگر قصد توقف در جاده ای بدون نور را دارید، انجام این کار حتی در کنار جاده امن نیست. مکانی را برای چنین توقفی انتخاب کنید که بتوانید از جاده خارج شوید یا تا آنجا که ممکن است از جاده دور شوید. اگر این امکان پذیر نیست، سعی کنید خود را به کنار جاده بکشید و چراغ های هشدار خطر خود را روشن کنید تا در جاده بیشتر دیده شوید.
در طول یک سفر طولانی شبانه هنگام رانندگی در یک جاده روستایی سطح خوب، به اصطلاح حالت یکنواختی ایجاد می شود. چرا خطرناک است؟
حرکت نرم و آرام آرام آرام هوشیاری را از بین می برد و میزان توجه به محیط کاهش می یابد. گاهی اوقات راننده به طور نامحسوس از واقعیت "قطع" می شود. به عبارت دیگر درست با چشمان باز به خواب می رود. این بسیار خطرناک است، زیرا در این لحظه راننده قادر به نظارت بر وضعیت ترافیک نیست. خستگی تأثیر می گذارد، به خصوص که از نظر بیولوژیکی شب برای خواب اختصاص دارد. بنابراین، در صورت کوچکترین نشانه خستگی، فوراً توقف کنید، از ماشین پیاده شوید و بدن خود را گرم کنید.
یک راه وجود دارد که راننده تشخیص دهد آیا خسته است یا نه. در شرایط عادی، راننده مستقیماً به جاده نگاه می کند، هدایت می کند، سرعتش را کاهش می دهد، شتاب می گیرد، به طور کلی سوار می شود. و به نظر می رسد همه چیز خوب است. اما خستگی به تدریج جمع می شود و تعیین لحظه ای که بدن خسته است دشوار است. رانندگان باتجربه، به خصوص کامیون داران، خودشان می دانند که خستگی چیست، اما برای کسانی که اخیراً رانندگی کرده اند، این توصیه ممکن است مفید واقع شود.
حالا توجه: ابتدا به جاده جلوی ماشین نگاه کنید، سپس سر خود را بچرخانید و از پنجره سمت چپ به جاده نگاه کنید. اگر جاده جلوی چشمان شما "شناور" شد، پس خسته شده اید و وقت آن است که برای استراحت توقف کنید. سعی کنید از ماشین پیاده شوید، اما نه ناگهانی. تکان دادن؟ به نظر می رسد مغز از همه چیز آگاه است، اما بدن به نظر نمی رسد که اطاعت کند. در این مورد، بیشتر شما نیاز به توقف و استراحت دارید - شما بسیار خسته هستید. حرکت بیشتر ممکن است ناامن باشد. اما بهتر است خود را به چنین حالتی نرسانید و تا حد امکان برای استراحت توقف کنید، به خصوص اگر سفر در شب باشد.
پیمایش یک سری مقالات
