یکی از معایب لادا کالینا مشکلات کلاچ است. برای جلوگیری از مراجعه به سرویس خودرو و صرفه جویی در وقت و هزینه، می توانید یک نقص را تشخیص داده و کلاچ لادا کالینا را با دستان خود در گاراژ تنظیم کنید. مقاله نحوه تنظیم کلاچ را گام به گام و همچنین ویدیویی را شرح می دهد که کل روش را نشان می دهد.
عیب یابی کلاچ
لادا کالینا مجهز به کلاچ "خشک" با یک دیسک و فنر فشار مرکزی است. دیسک با یک کابل به پدال کلاچ (PS) متصل می شود. تعامل با کمک یک کابل انجام می شود که نقطه ضعف گره است. تنظیم با استفاده از مکانیزم ضامن دار انجام می شود که یک میله با نخ و مهره کنترل است.
نمودار کلاچ لادا کالینا
با گذشت زمان، لنت ها فرسوده می شوند، روی دیسک نازک تر می شوند. از بسیاری جهات، سایش به سبک رانندگی راننده بستگی دارد. هرکس دوست دارد از جای خود پاره شود، گره دیری نخواهد ماند و نیاز به تعمیر دارد. با کمک مکانیزم جغجغه ای، ضخامت ناکافی آستر با کشیدن کابل از بین می رود. این اتفاق با چرخاندن چنگال رهاسازی، باعث فشرده شدن فنر واقع در آستین می شود. فنر روی چفت نوک عمل می کند، آن را آزاد می کند و در نتیجه کابل کشیده می شود.
تنظیم صحیح طول کابل
به لطف مکانیزم ضامن دار، طول کابل به طور خودکار تنظیم می شود. اما، با وجود این، گاهی اوقات باید به صورت دستی تنظیم کنید.
علائم واضحی وجود دارد که توسط آنها می توانید تشخیص دهید که آیا مجموعه کلاچ باید تنظیم شود یا خیر، یعنی:
- مشکلات هنگام تعویض دنده؛
- صداهای خارجی هنگام فشردن PS: صدای جیر جیر، اصطکاک، کلیک.
- کلاچ خاموش / کامل روشن نمی شود.
- کشش ضعیف؛
- پارازیت در حین حرکت PS.
در ویدیوی سرگئی تساپیوک، علت سفت شدن پدال و راه حل آن تحلیل می شود.
با کمک اقدامات ساده می توانید علائم دیگری را شناسایی کنید که نشان می دهد باید کلاچ را در لادا کالینا تنظیم کنید:
- موتور را روشن کن؛
- PS را چندین بار فشار دهید، به صداها گوش دهید، چه صدایی وجود داشته باشد، کلیک کنید.
- پدال را روی زمین فشار دهید، آن را رها کنید و فاصله کف تا پدال را اندازه بگیرید - حرکت کامل PS: اگر نیاز به سفت کردن کابل بیشتر دارید، نباید از 14.6 سانتی متر تجاوز کند.
اندازه گیری فاصله بین کف و پدال
اگر علائم ذکر شده در بالا پیدا شد، باید کلاچ را تنظیم کنید یا آن را تعویض کنید.
تنظیم کلاچ
تنظیم کلاچ باید با موتور خاموش و سرد دستگاه انجام شود.
ابزارهای مورد نیاز
برای انجام این روش، به حداقل ابزار نیاز دارید:
مراحل
در ویدیو می توانید به وضوح روند تنظیم را مشاهده کنید، مراحل تنظیم گام به گام در زیر شرح داده شده است:
برای انجام این کار، پیچ‌هایی را که محفظه فیلتر هوا را روی کاپوت محکم می‌کنند، بردارید. سپس باید DMRV را جدا کنید. بعد، گیره را باز کنید و می توانید محفظه فیلتر هوا را بردارید.
تنظیم صحیح طول کابل اگر دوباره نتیجه مطلوب حاصل نشد، اقدامات باید تکرار شوند. بنابراین، این روش تا رسیدن به نتیجه مطلوب تکرار می شود.
در حالت ایده آل، PS باید در همان سطح پدال ترمز یا کمی بالاتر باشد.
در هنگام تنظیم، باید به پوشش محافظ توجه شود. در صورت داشتن هر گونه آسیب، ترک، باید تعویض شود تا در آینده نزدیک از کار تعمیر جلوگیری شود.
ویدئو "تنظیم کلاچ در VAZ"
در این ویدیو، سرگئی تساپیوک نحوه تنظیم کلاچ در ماشین VAZ را نشان می دهد.
نظرات و نقدها
ایوان ایوانوویچ بارانوف
سابقه کار در کارگاه:
همه پاسخ ها را ببینید
Avtozam.com - دستیار شما در تعمیر و نگهداری خودرو
استفاده شما از این وب سایت به منزله موافقت شما با استفاده از آن با مسئولیت خود است.
مانند همه "حوض ها"، کالینا اصلا بی عیب و نقص نیست. برای بیش از یک دهه از تاریخ، این مدل بیش از یک بار اصلاح شده است، اما رهایی از برخی مشکلات ممکن نبوده است. در بین کالینوودها شناخته شده است که مکانیسم انتقال گشتاور به دلیل ویژگی های طراحی آن، حلقه ضعیف خودرو است. علیرغم تمام به روز رسانی ها در این زمینه، رانندگان باید به طور دوره ای کلاچ را تنظیم کنند.
این دستگاه مجهز به کلاچ اصطکاکی تک صفحه ای نوع خشک با فنر فشار مرکزی است. قبل از هر راننده ای، نحوه تنظیم کلاچ در کالینا، باید در نظر داشت که پدال کنترل توسط یک کابل با مکانیزم ضامن دار مخصوص به دیسک متصل می شود.
سفت کردن کابل اتوماتیک چگونه کار می کند؟
در نتیجه استفاده شدید، آسترهای اصطکاکی دیسک به تدریج فرسوده می شوند. مکانیزم ضامن دار تعبیه شده در طراحی درایو اجازه می دهد تا مدتی برای جبران سایش باشد - کابل را کمی می کشد. در حین کار دستگاه، چنگال می چرخد و فنر آستین به تدریج فشرده می شود. در نتیجه، گیره های نوک کابل فشرده می شوند، پس از آن دومی آزاد می شود و کابل را می کشد.
هدف از این طراحی تسهیل فرآیند تعمیر و نگهداری است. طبق برنامه های مهندسان VAZ ، مکانیزم باید مالک را از نیاز به انجام تنظیمات خود بی نیاز کند. اما این همه فقط در تئوری است، اما در عمل معلوم می شود که بدون تنظیم کلاچ نمی توان انجام داد.
چه زمانی باید تعدیل انجام شود؟
قبل از تنظیم کلاچ خودروی کالینا، باید لحظه ای را تعیین کنید که قفل خودکار کابل دیگر کار نمی کند. این کار دشواری نیست، به خصوص از آنجایی که خود دستگاه مشکلاتی را نشان می دهد:
- از دست دادن نیروی رانش، کلاچ اصطکاکی اتصال قابل اعتمادی بین چرخ فلایویل و دیسک ایجاد نمی کند. پیامد چنین نقصی از دست دادن بخش قابل توجهی از نیروی گشتاور خواهد بود.
- پدال کنترل کلاچ به حالت اولیه خود باز نمی گردد که در واقع نتیجه بند اول است.
- عدم درگیری کلاچ ضعیف - پدال تا آخر فشار داده نمی شود که تعویض دنده را دشوار می کند.
با این حال، علائم مشابه علائم زمانی است که شما نیاز دارید تنظیم کلاچ در VAZ 2107 ، تا علاقه مندان باتجربه خودرو از این بلوک صرف نظر کرده و مستقیماً به سراغ تست بروند.
چگونه کلاچ را چک کنیم؟
برای اطمینان از اینکه مکانیسم باید تنظیم شود، باید تعدادی بررسی اولیه انجام شود:
- پدال را چندین بار فشار دهید و رها کنید - هر گونه صدای اضافی غیر قابل قبول است. برای کنترل بهتر، می‌توانید آن را با دست فشار دهید تا حرکت پدال کاملاً احساس شود.
- پدال را برای پارازیت بررسی کنید، اگر با انقباضات قابل توجه برگردد، بدون تنظیم نمی توانید این کار را انجام دهید.
- حرکت کامل پدال را با یک خط کش یا متر نوار بررسی کنید. پدال را چند بار فشار داده و رها کنید، سپس فاصله لبه بیرونی آن تا کف را اندازه بگیرید، اگر بیش از 146 میلی متر باشد، مکانیسم باید تنظیم شود.
- حرکت لیدر کابل را نسبت به دوشاخه کلاچ کنترل کنید، حداکثر فاصله بین این عناصر 27 میلی متر است.
- هنگامی که کوبش آستر دیسک درایو بیش از 0.5 میلی متر باشد، تنظیم نیز لازم است.
هنگام انجام چک، مهم است که موتور خودرو خاموش باشد.
لازم است کار را زودتر از خنک شدن کامل موتور شروع نکنید. روش نصب ساده است و نیازی به مراجعه به سرویس خودرو ندارد، زیرا شما می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. طرح گام به گام کار به شرح زیر است:
- قبل از تنظیم درایو کلاچ در Kalina، باید درب محفظه موتور را باز کنید و فیلتر هوا را جدا کنید.
- وضعیت محفظه کابل را بصری ارزیابی کنید و در صورت آسیب دیدن آن را تعویض کنید.
- نوک را به سمت خود بکشید تا کابل کشش کامل داشته باشد. پس از آن، فاصله بین چنگال و افسار را با کولیس بررسی کنید.
- اگر اندازه ها بیش از 27 میلی متر را نشان دادند، با چرخاندن بند در امتداد نخ نوک فاصله اصلاح می شود.
- پدال کلاچ را چند بار فشار داده و رها کنید، اندازه گیری ها را تکرار کنید.
- در صورت لزوم، تنظیم را تکرار کنید تا استانداردهای لازم به دست آید.
فناوری تنظیم کلاچ در Kalina به همان اندازه پیچیده نیست نصب کلاچ VAZ 2110 بنابراین، در شرایط گاراژ بدون دخالت متخصصان کاملاً امکان پذیر است. و این واقعیت رانندگان داخلی را خوشحال می کند ، زیرا کلاچ نقش مهمی در رانندگی دارد.
- حق خودکار (18)
- جایگزین 4 چرخ (10)
- اطلاعیه ها (13)
- قدیمی (1)
- خدمات (61)
- درایوهای تست و بررسی (55)
- تنظیم (12)
- لاستیک و چرخ (21)
- بهره برداری (49)
© 2017 autobann.su // طراحی و پشتیبانی: GoodwinPress.ru
خودروهای داخلی مانند Kalina، Priora و سایر اعضای خانواده VAZ دارای اشکالاتی هستند که صاحبان خودرو سعی می کنند با آنها کنار بیایند. اولین VAZ 2117 ("Kalina") در سال 2004 ظاهر شد و علیرغم این واقعیت که از آن زمان تا کنون خودرو از بسیاری جهات بهبود یافته است ، کاستی ها ثابت مانده است.
این مقاله بر روی ظهور تمرکز خواهد کرد خرابی کلاچو در مورد روند تعدیل آن.
کلاچ لادا کالینا یک کلاچ "خشک" تک دیسکی است که مجهز به فنر فشار مرکزی و کابلی است که با مکانیزم ضامن دار به پدال متصل می شود (به شما امکان می دهد طول کابل را تنظیم کنید).
استفاده طولانی مدت از خودرو منجر به سایش و کاهش پوشش دیسک رانده می شود. برای جبران سایش، مکانیسم جغجغه به طور خودکار میزان سایش را جبران کرده و کابل را سفت می کند. این به دلیل چرخش چنگال آزاد است که به فشرده سازی ثابت فنر آستین کمک می کند. به دلیل فشرده شدن فنر، گیره های نوک کابل فشرده شده، آزاد شده و کابل را سفت می کند.
- انتقال ضعیف گنجانده شده است.
- صداهای خارجی هنگام فشار دادن پدال کلاچ؛
- کشش ضعیف؛
- کلاچ به طور کامل درگیر نشده است.
علائم دیگری وجود دارد که نشان می دهد نیاز به تنظیم کلاچ است. برای شناسایی آنها، بررسی زیر لازم است:
- موتور را خاموش کنید.
- چند بار فشار دهید پدال کلاچ، مطمئن شوید که صداهای اضافی (اصطکاک، صدای جیر جیر، کلیک) وجود ندارد.
- هنگامی که پدال را فشار می دهید، نباید پارگی ایجاد شود. اگر احساس کردن آن با پا دشوار است، می توانید سعی کنید پدال را با دست خود فشار دهید.
- اگر هنگام رانندگی پدال تکان بخورد یا بچسبد، به این معنی است که لازم است تنظیم کلاچ در لادا کالینا.
علائمی که نشان می دهد تنظیم کلاچ لازم است:
- از یک خط کش برای بررسی فاصله قسمت بیرونی پدال تا کف ماشین استفاده کنید.
- پدال را فشار دهید تا به زمین بخورد.
- او را رها کن، فاصله را بررسی کن. نباید بیشتر از 14.6 سانتی متر باشد. در غیر این صورت، تنظیم حرکت پدال ضروری است.
- اگر مسیر کامل پدال 14.6 سانتیمتر باشد و بند کابل پایینی نسبت به اهرم دوشاخه تعویض دنده بیش از 2.7 سانتیمتر حرکت کند، در این صورت ریزش روکش دیسک رانده بیش از 0.5 میلی‌متر است، فاصله بین پرچ‌ها کمتر از 0.2 است. میلی متر، همچنین کلاچ نیاز به تنظیم یا تعویض کامل دارد.
- کاپوت را باز کنید، فیلتر هوا را بردارید.
- نوک آن را بکشید تا کابل تا حد ممکن سفت شود.
- برای بررسی فاصله بازوی چنگال تا بند از یک کولیس استفاده کنید. اگر از 2.7 سانتیمتر بیشتر شد، باید بند را روی نخ نوک بچرخانید تا سایز بهتر شود.
- پس از تنظیم فاصله، کلاچ را چند بار فشار دهید و دوباره شکاف ها را بررسی کنید. اگر افست وجود دارد، آن را حذف کنید. این کار را تا رسیدن به نتیجه دلخواه تکرار کنید.
اگر خودتان نتوانستید کلاچ را تنظیم کنید، باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید یا به سادگی آن را خودتان تعویض کنید.
نقص در سیستم سوخت منجر به مشکلاتی در راه اندازی موتور، تکان دادن هنگام رانندگی و عملکرد ناپایدار موتور می شود. بعلاوه، .
شمع ها باید بلافاصله در صورت خرابی تعویض شوند. یک به روز رسانی برنامه ریزی شده باید هر 30 هزار کیلومتر انجام شود. شاخص ها، .
تعویض روغن موتور کار سختی نیست اما این کار کاملا کثیف است. ارزش این را دارد که هر 7000-10000 کیلومتر این کار را انجام دهید، اما اگر.
قبلاً در مورد تعویض خودکار روغن موتور خودروهای لادا کالینا صحبت کرده بودیم. در آن مقاله توضیح داده شد که چرا باید این کار را انجام داد و چه کاری انجام داد.
لادا کالینا 2. تنظیم شکاف در درایو سوپاپ موتور
فاصله سوپاپ موتور تنظیم نشده است
چرا به تنظیم سوپاپ نیاز دارید؟
یک ماشین مدرن در هر سیلندر دو سوپاپ (یا بیشتر) دارد. یکی از آنها مخلوط قابل احتراق را شروع می کند و دیگری گازهای خروجی را آزاد می کند (به آنها ورودی و خروجی می گویند). و مکانیزمی که این شیرها را به حرکت در می آورد و ترتیب کار آنها را برقرار می کند، توزیع گاز یا شیر نامیده می شود. با گرم شدن موتور، قطعات منبسط می شوند. بنابراین، در یک موتور سرد، باید شکاف های کاملاً مشخصی بین برخی از قطعات آن وجود داشته باشد.
اگر سوپاپ ها به درستی تنظیم نشده باشند، این می تواند منجر به کاهش راندمان موتور و کاهش عمر قطعات آن شود. به عنوان مثال، با شکاف های کوچک، سوپاپ ها و صندلی های آنها می سوزند - عمر کلی موتور کاهش می یابد. در شکاف های بزرگ، زمانی که سوپاپ ها به طور کامل باز نمی شوند، قدرت موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد - صدای ضربه فلزی مشخصی را خواهید شنید.
اگر فاصله های کوچکی دریچه وجود داشته باشد چه اتفاقی می افتد؟
فاصله های کوچک دریچه ها باعث سوختن نشیمنگاه های سوپاپ می شود.
چه اتفاقی می افتد اگر دریچه های بزرگ وجود داشته باشد
فاصله زیاد سوپاپ ها باعث می شود سوپاپ ها به طور ناقص باز شوند که بر قدرت موتور تأثیر می گذارد. افزایش فاصله سوپاپ را می توان با یک ضربه فلزی مشخص تشخیص داد. صداهای موجود در موتور می تواند نشان دهنده مشکل زمان بندی باشد.
اطلاعات شکاف های حرارتی در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو موجود است. آنها برای هر موتور متفاوت هستند. توجه داشته باشید که فاصله ها برای دریچه های ورودی و خروجی و گاهی اوقات برای سیلندرهای مختلف متفاوت است.
فرکانس تنظیم سوپاپ، اگر با طراحی موتور پیش بینی شده باشد، در دفترچه راهنمای خودرو نشان داده شده است.
تنظیم چطوره
برای بررسی و تنظیم شکاف، موتور باید سرد باشد. شکاف حرارتی با یک پروب مسطح با ضخامت مشخص بررسی می شود. تنظیم با چرخاندن پیچ های تنظیم بازوهای راکر در جهت مورد نیاز انجام می شود.
برای شروع تنظیم، پیستون سیلندر را در نقطه مرگ بالای حرکت فشاری تنظیم کنید. در این موقعیت، هر دو سوپاپ این سیلندر بسته هستند و بازوهای راکر باید آزادانه در داخل شکاف چرخش کنند.
سپس مهره قفل پیچ یا پیچ تنظیم را باز کنید. برای تنظیم فاصله مورد نیاز از یک سنج حسگر و پیچ تنظیم (پیچ) استفاده کنید، سپس مهره قفلی را ببندید. مراقب باشید: گاهی اوقات پس از سفت کردن مهره قفلی، ممکن است شکاف تغییر کند، بنابراین این عمل باید با دقت انجام شود. بعد از سفت کردن دوباره چک کنید. شکاف زمانی که کاوشگر به درون آن می رود و بر تلاش کوچکی غلبه می کند، بهینه می شود. اگر خیلی آسان یا خیلی سخت پیش رفت، دوباره تنظیم کنید.
سپس، میل لنگ را نیم دور بچرخانید، باید فاصله را در سوپاپ های سیلندرهای دیگر تنظیم کنید. در اینجا لازم است ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودروی خود را رعایت کنید (مثلاً 1-3-4-2). میل لنگ باید فقط در جهت عقربه های ساعت و فقط توسط دسته "استارت کج" (دسته استارت) یا توسط پیچی که قرقره محرک ژنراتور را محکم می کند بچرخد. چرخاندن میل لنگ توسط چرخ محرک معلق امکان پذیر است، اما در اینجا باید مراقب بود.
چرا در برخی از موتورها نیازی به تنظیم سوپاپ ها نیست
توضیح مکرر مبنی بر اینکه تنظیم سوپاپ باید توسط طراحی موتور ارائه شود بسیار مهم است: از این گذشته ، بسیاری از موتورها به این روش نیاز ندارند. بستگی به این دارد که آیا موتور مجهز به جبران کننده های هیدرولیک است: اینها دستگاه هایی هستند که برای تنظیم خودکار شکاف حرارتی طراحی شده اند. آنها به دلیل روغنی که از موتور به آنها می رسد (به همین دلیل است که در واقع "بالابر هیدرولیک" نامیده می شوند) کار می کنند و نیاز به تنظیم دستی دوره ای سوپاپ ها را کاملاً از بین می برند. البته خود آنها نیز ابدی نیستند - همان ضربه تلق از نیاز به بررسی و تعویض آنها صحبت می کند که به زودی پس از راه اندازی و گاهی اوقات حتی پس از گرم شدن موتور از بین نمی رود. با این حال، نکته اصلی که در زمینه این ماده باید بدانید این است که موتورهای مجهز به بالابرهای هیدرولیک نیازی به تنظیم سوپاپ ندارند.
اگر هیچ بالابر هیدرولیکی در موتور خودرو وجود ندارد، سوپاپ ها باید به صورت دستی تنظیم شوند. این واقعیت که زمان رسیدگی به این موضوع فرا رسیده است، با برخی از علائم کاملاً آسان است. یکی از آنها "تقطع" مشخصه سوپاپ ها است که قبلاً در بالا ذکر شد و دیگری این است که موتور در سیلندرهای خود شروع به "چرخش" می کند ، یا فشرده سازی به طور قابل توجهی کاهش می یابد یا فشرده سازی کاملاً از بین می رود. به محض ظاهر شدن حداقل یکی از این علائم، بررسی ابعاد شکاف در مکانیسم دریچه ضروری است.
برای دقیق تر، در مورد صحبت خواهیم کرد تنظیم کابل کلاچدر لادا کالینا. تنظیم کابل Kalinovsky بسیار ساده تر از همان کابل در 9، 10، 15 است. همه به دلیل جبران کننده خودکار نصب شده است که این کار را برای شما انجام می دهد. بنابراین اگر جبران کننده خودکار همه چیز را خودش انجام می دهد، پس چرا اصلاً به آنجا بروید؟ بیایید آن را بفهمیم.
واقعیت این است که برای عملکرد صحیح این دستگاه، نصب صحیح کابل کلاچ ضروری است. نصب صحیح با اندازه گیری و اصلاح چندین فاصله مشخص می شود. اولین مورد بین چنگال کلاچ و نوک پلاستیکی کابل است. ما کابل را به حداکثر فاصله ممکن می کشیم و این نوک پلاستیکی را نگه می داریم و شکاف را با کولیس اندازه می گیریم - باید 27 میلی متر باشد (مانند کتاب). برای رسیدن به چنگال باید فیلتر هوا را بردارید. اگر فاصله یکسان نیست، با استفاده از همان نوک پلاستیکی آن را به حالت عادی تنظیم می کنیم.
دومین موردی که باید به آن توجه کنید ساقه کابل از سمت کابین است. فاصله انتهای آن تا "قاب" پلاستیکی نباید از 3 میلی متر تجاوز کند، اما باید مقداری شکاف باقی بماند. روی خود پدال کلاچ قرار دارد.
می توانید شکاف ها را از کنار کاپوت یا از محفظه سرنشین تنظیم کنید، جایی که برای شما راحت تر است. با تنظیم یک شکاف - دومی باید به طور خودکار مشخص شود.
تنظیم نادرست کلاچ کالینا منجر به چه چیزی می شود؟
اگر شکاف ها به درستی تنظیم نشده باشند، ممکن است جبران کننده خودکار به درستی کار نکند، اگر شکاف زیر کاپوت خیلی کم باشد (10 میلی متر یا کمتر) ممکن است اصلا کار نکند. بلبرینگ پرتاب نیز می تواند زوزه بکشد.
برای مثال، یاتاقان رهاسازی من در دنده های 4، 5 زمزمه کرد. بعد از درست تنظیم کابل کلاچزمزمه از بین رفته است هنوز سوالات زیادی در مورد آنچه که کلاچ در انتها "می گیرد" وجود دارد. این در اصل طبیعی است. از نظر ساختاری، کلاچ روی کالینا در نیمه دوم سکته مغزی شروع به گرفتن می کند. بنابراین قرار دادن آن در ابتدای حرکت به معنای ایجاد تغییرات سازنده در عملکرد آن است که مطلوب نیست.
2004 رانندگان مشتاقانه منتظر بودند. امسال AvtoVAZ یک ماشین جدید Lada Kalina را منتشر کرد. این به عنوان جایگزینی شایسته برای مدل های خارجی گران تر این کلاس قرار گرفت. آرزوی مردم برای دیدن هر چه زودتر کالینا به اندازه ناامیدی بود که بر آنها وارد شد.
خواسته های مردم را توجیه نکرد و تبدیل به لحظه ناپسند دیگری در تاریخ این گیاه شد. این خودرو چه از نظر ظاهری و راحتی و چه از نظر فنی انتقادات زیادی را به همراه داشت. یکی از ضعیف ترین نقاط کالینا کلاچ است.اگرچه با نگاهی به توضیحات طراحی آن، هرگز به ذهنم خطور نمی کرد که در حین کار ممکن است مشکلاتی برای آن ایجاد شود.
عکس: jeka3000 (دامنه عمومی)
طراحی کلاچ کالینا
تک دیسک - به نوع خشک اشاره دارد، دارای فنر فشار مرکزی است. پدال کلاچ و دیسک توسط یک کابل به هم متصل می شوند. برای این کار از مکانیزم ضامن دار مخصوص استفاده می شود که به طور خودکار طول کابل را تنظیم می کند.
زمان اثری بر روی همه چیز، از جمله پوشش دیسک رانده می گذارد - آنها فرسوده شده و نازک تر می شوند. مکانیسم جغجغه با سفت کردن طناب این سایش را جبران می کند. این با چرخاندن چنگال رهاسازی اتفاق می افتد که فنر واقع در آستین مکانیزم تنظیم را فشرده می کند. این به نوبه خود، گیره های نوک دندانه دار کابل را فشار می دهد. نوک رها شده و کابل را می کشد.
هدف از جغجغه آسان‌تر کردن زندگی برای صاحبان آن است. آنها را از صرف زمان و تلاش برای خودسازگاری نجات می دهد. اما این در تئوری است. تمرین نشان داده است که بدون تنظیم کلاچ، عملکرد ماشین کامل نیست.
زمانی که نیاز به تنظیم است.
هشدار: کار بازرسی و تنظیم باید با موتور خاموش انجام شود.
1. پدال را چندین بار پشت سر هم فشار دهید و به صداهای اضافی (کلیک، جیر جیر و غیره) گوش دهید. به نحوه حرکت پدال توجه کنید: می چسبد یا نه.
اگر نمی توان با چشم تشخیص داد که آیا آزادانه به جای خود باز می گردد یا خیر، اما مشکوک وجود دارد، پس موارد زیر را انجام دهید:
- کلاچ را تا انتها فشار دهید.
- رها کنید، اما دست باید روی پدال باشد تا مسیر خود را احساس کنید، اما در آن دخالت نکنید.
اگر آن را گرفت یا با انقباضات مشخص به جای خود برگشت، تنظیم کلاچ کالینا ضروری است.
2. یک خط کش بردارید و فاصله کف تا بیرون پدال را اندازه بگیرید. پدال را فشار دهید تا روی زمین قرار گیرد. رها کنید و دوباره اندازه را بگیرید: اگر فاصله بیش از 14.6 سانتی متر بود، حرکت پدال باید به حالت عادی تنظیم شود.
3. پارامترهایی که انحراف از آنها نیاز به تنظیم دارد:
- سفر کامل پدال - 14.6 سانتی متر (کمتر، اما نه بیشتر از مقدار مشخص شده)؛
- بند پایینی کابل می تواند نسبت به اهرم چنگال آزاد کننده حداکثر 2.7 سانتی متر حرکت کند.
- خروجی پوشش دیسک رانده - حداکثر 0.5 میلی متر.
- فاصله بین سطوح کاری آسترها و پرچ هایی که آنها را نگه می دارند 0.2 میلی متر است. (کمتر مجاز نیست).
تنظیم کلاچ کالینا.
1. فیلتر هوا را بردارید.
2. بند را بکشید تا کابل حداکثر کشش را داشته باشد.
3. یک کولیس بردارید و فاصله بین افسار و بازوی چنگال را اندازه بگیرید. اگر فاصله با 2.7 سانتی متر توصیه شده در بالا مطابقت نداشت، از یک بند برای صاف کردن ابعاد استفاده کنید. برای انجام این کار، آن را در امتداد نخ نوک بچرخانید.
4. بعد از اینکه ابعاد را تنظیم کردید، کلاچ را چندین بار فشار دهید و اندازه های جدید بگیرید. اگر گم شدی دوباره اصلاحش کن و همینطور ادامه دهید تا به نتایج دلخواه برسید.
کلاچ کالینا در لحظات حساس تمایل به شکست دارد. اما همانطور که می بینید، سادگی تنظیم آن مرهم روح می شود.
بدون شک لادا کالینا خودرویی نسبتاً محبوب در بین رانندگان داخلی است. علاوه بر این، این واقعیت که دارای تعداد نسبتاً زیادی نقص و کاستی است، به هیچ وجه بر محبوبیت بالای این مدل خاص از خانواده فرت تأثیر نمی گذارد. کلاچ روی ویبرنوم همیشه مشکل ساز بوده است.اگر به طراحی کلاچ نگاهی بیندازید، سخت است باور کنید که فرت در آنجا مشکل دارد و نیاز به تنظیم مکرر کلاچ روی ویبرنوم است.
طراحی کلاچ در لادا کالینا
خودروی لادا کالینا مجهز به نوع کلاچ خشک می باشد که دارای تک دیسک و فنر فشار مرکزی می باشد. طراحی فرت دارای مکانیزم ضامن دار برای تنظیم طول کابل است. روند کار با پاک شدن مداوم آسترهای اصطکاکی دیسک همراه است و کابل کشش خود را از این امر تغییر می دهد و در اینجا مکانیسم جغجغه وارد عمل می شود که این سایش را جبران می کند. روند کار مکانیسم جغجغه به شرح زیر است:
- از کشش کابل، چنگال آزاد کننده می چرخد، در نتیجه فنر را مجبور به فشرده سازی می کند.
- فشرده شدن فنر باعث فشرده شدن گیره هایی می شود که روی نوک دندانه دار کابل قرار دارند.
- نوک رها شده و کابل کشیده می شود.
به طور طبیعی، این نظریه ای است که در طراحی فرت ویبرنوم استفاده شده است. واقعیت تا حدودی با تئوری متفاوت است، کلاچ ویبرنوم به سادگی صاحبان خود را مجبور می کند که گاهی آستین های خود را بالا بزنند و آن را تنظیم کنند. نترسید که خودتان این کار را انجام دهید، زیرا این یک روش نسبتاً ساده است، زیرا کلاچ ویبرنوم به قدری طراحی ساده است که حتی تعویض مونتاژ نیز کار دشواری نیست.
نشانه هایی که نشان می دهد باید کابل کلاچ خود را تنظیم کنید
پس از ظهور چنین علائمی لازم است کابل کلاچ را تنظیم کنید:
- صداهای اضافی هنگام جدا کردن کلاچ؛
- مشکلات هنگام تعویض دنده؛
- کشش بد؛
- جداسازی ناقص کلاچ
با انجام چند مرحله ساده می توانید کلاچ را بررسی کنید: با خاموش شدن موتور، باید چندین بار پدال کلاچ را فشار دهید، در حالی که باید با دقت گوش دهید تا ببینید آیا در فرآیند فشار دادن صداهای اضافی وجود دارد یا خیر.
اگر در طول این روش صداهایی را می شنوید یا احساس می کنید که بازی یا چسبیدن پدال افزایش یافته است، به احتمال زیاد ارزش تنظیم کابل را دارد، اما ابتدا به ظاهر آن توجه کنید، اگر خود کابل زنگ زده باشد یا در نقاط اتصال پاره شده باشد، ممکن است باید جایگزین او شود
با این حال، همه رانندگان آزاد نیستند که "با چشم" واکنش و پارازیت را تعیین کنند. در چنین مواقعی بهتر است نه با پا، بلکه با دست فشار دهید، زیرا عضو حساس تری در انسان است.
روش موثرتری برای بررسی چسبندگی ویبرونوم وجود دارد. این شامل اندازه گیری حرکت پدال است، برای این کار شما نیاز دارید:
- فاصله را با خط کش از کف تا خود پدال اندازه گیری کنید.
- پدال کلاچ را "روی زمین" فشار دهید و دوباره فاصله را اندازه بگیرید.
- برای رسیدن به دقیق ترین نتیجه، روش را چندین بار انجام دهید.
و اکنون مقدار به دست آمده را با مقدار تنظیم شده که 146 میلی متر است مقایسه می کنیم. اگر اهمیت بیشتری دارید، پس تنظیم به سادگی اجتناب ناپذیر است.
نحوه تنظیم کابل کلاچ
بنابراین، این واقعیت که لازم است کلاچ روی ویبرنوم تنظیم شود، از قبل مشخص است، فقط نحوه انجام آن مشخص نیست. هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد و لازم نیست به خدمات خدمات خودرو متوسل شوید، زیرا می توانید خودتان این کار را انجام دهید. برای درک بهتر فرآیند، کل روش را به صورت مرحله ای در نظر بگیرید:
- کاپوت را باز کنید و فیلتر هوا را بردارید.
- کابل را به صورت بصری ارزیابی کنید و اگر در وضعیت نامناسبی باشد، آن را با یک کابل جدید جایگزین کنید.
- با استفاده از کولیس، فاصله بین افسار و بازوی چنگال را اندازه بگیرید.
- اگر مقدار به دست آمده بالاتر از 27 میلی متر باشد، باید با چرخاندن بند در امتداد نخ نوک آن را اصلاح کرد.
- پدال را چند بار فشار داده و رها کنید و این روش را تکرار کنید.
- لازم است تکرار شود تا نتایج با مقدار تنظیم شده هماهنگ شود.
می بینید که این روش بسیار ساده است و انجام آن به تنهایی کار دشواری نخواهد بود. اما همچنان، اگر باز هم نتوانستید کابل را تنظیم کنید، با یک سرویس خودرو تماس بگیرید، زیرا خرابی مستقیم در خود گره منتفی نیست، به این معنی که لازم است هر عنصر یا کل گره را به طور کلی جایگزین کنید. و اگر چه تعمیر خراش آسان است، اما کارهای پیچیده بهتر است توسط متخصصان آموزش دیده انجام شود.
نه واقعا
