اصل کار لیفتراک. لیفتراک، دستگاه و هدف آنها

لودر به تکنیکی اطلاق می شود که برای تخلیه و عملیات بارگیریو این توانایی را دارد که خودش را جابجا کند، بار را بگیرد، آن را بالا یا پایین بیاورد، آن را در پشته ها قرار دهد یا روی قفسه ها قرار دهد.

دستگاه لیفتراک به هدف آن بستگی دارد. بیشتر از همه، این صنعت ماشین آلات جهانی تولید می کند که در بخش های مختلف اقتصاد ملی استفاده می شود. آنها می توانند بارهایی با اندازه ها و وزن های مختلف را تحمل کنند. لودرهای ویژه ای وجود دارد که برای جابجایی بار کاملاً تعریف شده استفاده می شود یا در شرایط خاص کار انجام شده، به عنوان مثال، معادن استفاده می شود.

لیفتراک نصب شده بر روی دکل یا کالسکه عمدتاً برای حمل کالا بر روی پالت های مخصوص استفاده می شود. تجهیزات بارگیری می تواند سه چرخ یا چهار چرخ باشد. ماشینی با سه نقطه تکیه گاه بسیار بیشتر از همتای چهار نقطه ای قابل مانور است، اما در جهت عرضی پایداری کمتری دارد که اجازه نمی دهد برای جابجایی بارهای بزرگ از آن استفاده شود.

لودرها مجهز به موتور هستند احتراق داخلییا در کشش الکتریکی تولید می شوند. لیفتراک های برقی عمدتاً برای کار در انبارها یا در سایت هایی با پوشش با کیفیت بالا استفاده می شوند. تجهیزات با دیزل یا موتورهای بنزینیبرای استفاده در فضای باز طراحی شده و ظرفیت بار زیادی دارد.

اولین لودرها تقریباً صد سال پیش در آمریکا ظاهر شدند، این در درجه اول به دلیل رونق اقتصادی در صنعت است. توسعه سریع صنعت، ظهور بنادر و ارتباطات راه آهن، افزایش ترافیک بار به مکانیزه شدن عملیات بارگیری و تخلیه کمک کرد.

البته اولین مدل ها تفاوت قابل توجهی با لیفتراک های مدرن داشتند، اما در سال 1923 طراحی لیفتراک ها شبیه همتایان مدرن شد.

اولین جنگ جهانیبه این واقعیت کمک کرد که توسعه تجهیزات بارگیری فقط تسریع شد و جنگ جهانی دوم ایده طراحی را بیشتر پیش برد، زیرا لازم بود مقدار زیادی محموله در مدت زمان کوتاهی تخلیه شود.

ایالات متحده در آن زمان رهبر اصلی تولید تجهیزات بارگیری بود، زیرا کشورها در حال بهبودی از جنگ بودند و نمی توانستند در این صنعت رقیب شوند. با گذشت زمان، اروپا و ژاپن به آمریکا رسیدند و شروع به ساخت لودرهایی کردند که از نظر کیفیت بهتر از خودروهای آمریکایی هستند.

شرکت های ژاپنی از گزینه های اضافی برای ورود به بازار تجهیزات بارگیری استفاده کردند، یعنی لودرهای خود را تکمیل کردند تجهیزات اضافی. این امر قیمت های بازار را تقریباً یک سوم کاهش داد. اکنون تولید کنندگان توجه بزرگپرداخت نه تنها به جنبه های تکنیکی، بلکه در ظاهرلودرها

مقالات بیشتر از این دسته:

به طور معمول شامل:

• موتور؛
• سیستم کنترل؛
• شاسی؛
• دستگاه بالابر؛
• سیستم های ترمز؛
• و غیره

موتور قلب هر ماشینی است

برای هر لودر، واحد قدرت مهمترین عنصر ساختاری است. شایان ذکر است که در ماشین آلات مدرندر اصل چند مورد را نصب کنید انواع متفاوتموتورها: , . با این حال، برخی از تولید کنندگان ایجاد می کنند موتورهای هیبریدی، که می تواند چندین نوع سوخت را در یک زمان استفاده کند یا همزمان روی برق کار کند. در ضمن بیشتر لیفتراک های شهرهای اروپایی هستند این لحظهیا با برق یا گاز کار می کنند.

سیستم های مدیریت موتور

هر ساله سیستم های متفکرانه و کاربردی بیشتری وجود دارد که مدیریت دستگاه را تا حد زیادی ساده می کند. بنابراین، توسعه اتصالات کابلی انگیزه جدیدی به اجرای طرح های کاملاً جدید برای انتقال اطلاعات داد. در این راستا امکان کنترل تمامی سیستم های لودر از طریق اطلاعات دیجیتال یا به عبارتی از راه دور فراهم شد.

دستگاه بالابر

قبل از هر چیز شایان ذکر است که حداکثر ارتفاع لودرهای مدرن گاهی اوقات به هشت متر می رسد، اما در هنگام استفاده از جرثقیل های ارتفاع بالا می توان بار را تا ارتفاع 18 متر بالا برد. برای اینکه کالاها را تا حد امکان با خیال راحت بالا ببرند، دستگاه ها دارای سیستم محافظت در برابر کف ناهموار یا لرزش هستند.

مهندسان به این دلیل موفق شدند که در همان زمان وزن دکل را کاهش دهند، اما در عین حال استحکام و استحکام آن را افزایش دادند. علاوه بر این، مدل‌های جدید به دکل‌هایی مجهز شده‌اند که به واسطه سیلندرهای هیدرولیک بالابری را انجام می‌دهند.

سیستم های هیدرولیک

در مکانیسم های بلند کردن لودر، هیدرولیک کاملاً شایسته است. این سیستم به طور مداوم در حال بهبود است، بنابراین هر سال ایمن تر و ارگونومیک تر می شود. با موفقیت در آن استفاده شده است سیستم ترمز. بدین ترتیب بوسترهای هیدرولیک روی فولاد نصب شد. با تشکر از این، شما می توانید به سرعت و به راحتی ماشین را با هر سرعتی با یک پدال سبک ترک کنید.

لودر ساختمانی - این یک نوع تجهیزات باربری خودکششی عمل ناپیوسته است. بدنه اصلی آن یک مکانیسم بالابر با سطل، چنگال یا سایر وسایل بالابر نصب شده است. هدف اصلی بلند کردن، جابجایی، بارگیری یا تخلیه، ذخیره سازی محموله های متوسط ​​است. او قادر است عملیات فوق را برای افزایش بهره وری ترکیب کند که این امر نیز به قدرت مانور و مهارت اپراتور بستگی دارد.

لودر، مانند جرثقیل، متعلق به تجهیزات بالابر است، اما بر خلاف آن، قادر به حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی است. او قادر به خدمت است انبارها، کارگاه های ساختمانی، کار را در شرایط تنگ انجام دهید، به عنوان مثال، واگن های سرپوشیده را تخلیه کنید، یا کالاها را روی قفسه ها ذخیره کنید. حرکت و کار مستقل، تحرک بالا و ارگونومی آن را می سازد ماشین جهانی، قادر به انجام وظایف حمل و نقل بار در یک کارگاه ساختمانی است. عملکرد لودر به دلیل وجود آن گسترش یافته است تعداد زیادیوسایل بالابر و سایر تجهیزات.

طبقه بندی لودرها به شرح زیر است:

برای حداکثر بار قابل حمل:

ظرفیت بار سبک 1 - 4 تن.

میانگین ظرفیت بار 4 - 10 تن.

ظرفیت بار بالا 10 - 16 تن.

ظرفیت بار فوق العاده بالا - از 16 تن و بالاتر.

بر اساس نوع دستگاه بالابر لودرهای ساختمانیبه سه نوع تقسیم می شوند:

1. . دستگاه بالابر آن یک دکل است، شامل چندین بخش است که یکی در یک قرار می گیرد، یک سیلندر هیدرولیک و یک کالسکه. این دکل را بالا و پایین می کند و بار را بالا و پایین می کند و بدنه ای برای گرفتن بار به آن متصل می شود.

2. . دستگاه بالابرنشان می دهد قاب فضاییدر یک سر بر روی محور افقی جلوی دستگاه ثابت شده است، یک سیلندر هیدرولیک بالابر در وسط و یک دستگاه بارگیری در انتهای دیگر نصب شده است. لودر جلو دو طرح دارد: با مکانیزم اتصال جلو و با امکان تخلیه بار از عقب.

3. . دستگاه بارگیری آن بر روی بوم تلسکوپی نصب شده است. به قاب روی شفت متصل می شود و می توان آن را با استفاده از یک سیلندر هیدرولیک پایین و بلند کرد. بسته به طرح، می تواند با بوم گردان یا غیر گردان باشد.

با توجه به محل قرارگیری دستگاه بالابر:

الف) فرونتال - مکانیسم بالابر در جلوی لودر قرار دارد. به دلیل عملکردی که دارد بیشترین توزیع را دارد.

ب) جانبی - مکانیزم برای بلند کردن بار در کنار قرار دارد. وظایف خاصی را در نگهداری انبارها با راهروهای باریک و بارهای طولانی انجام می دهد. اساساً به بدنه چنگال بار مجهز شده است.

بر اساس نوع واحد برق اصلی:

بنزین / گاز؛

برق؛

دیزل / گازوئیل.

بر اساس نوع شاسی:

لودر کاترپیلار (می تواند با خطوط لاستیکی و آهنی مجهز شود).

چرخ لودر نیز به نوبه خود با توجه به نوع چرخ های نصب شده و تعداد آنها به دو دسته تقسیم می شود:

نوع چرخ ها: محفظه-پنوماتیک، سوراخ نشده-سوپرالاستیک و بانداژ از نوار لاستیکی جامد.

تعداد چرخ ها: سه چرخ، چهار چرخ، شش چرخ یا بیشتر.

با توجه به حداکثر ارتفاعی که امکان بلند کردن بار وجود دارد به دو گروه تقسیم می شوند:

تا 4 متر؛

بالای 4 متر.

یک لودر مدرن شامل یک شاسی خودکششی است که واحدهای زیر روی آن نصب شده است:

بالابر هیدرومکانیکی با بدنه کار قابل تعویض، وزنه تعادل، موتور احتراق داخلی یا موتور الکتریکی، انتقال، شاسی، کابین اپراتور با کنترل و سیستم هیدرولیک.

مکانیزم بالابر چنگال (دکل). از قاب اصلی تشکیل شده است که روی یک مفصل گردان به قاب لیفتراک بسته می شود و با کمک یک سیلندر هیدرولیک زاویه شیب آن به جلو تا 8 درجه و به عقب تا 15 درجه تغییر می کند. قاب اصلی دکل دارای یک قاب متحرک است که با عملکرد سیلندر هیدرولیک مرکزی بالا یا پایین می آید. در بالای دکل دو چرخ دنده وجود دارد که زنجیرها از طریق آنها پرتاب می شوند. آنها از یک طرف به قاب اصلی ثابت مکانیسم بالابر و از طرف دیگر - به کالسکه با یک گیره متصل می شوند.

لیفتراک را می توان تجهیز کرد دکلساخت زیر:

دوبلکس یا دوبخشی؛

دکل - دوبلکس با امکان اجرای آزاد کالسکه - طراحی شبیه به دوبلکس است، سیلندر سوم اضافی تعبیه شده است که باعث افزایش ارتفاع بلند کردن آزاد می شود (بالا بردن کالسکه بالابر، بدون جابجایی قسمت دوم دکل) ;

سه گانه یا سه بخش - تمام سازه های این نوع مجهز به چرخ آزادکالسکه ها

لودرهایی با طراحی دکل دوبلکس یا تریپلکس با چرخ آزاد، و با داشتن حداکثر ارتفاع دکل 2.2 متر، "لودر خودرو" نامیده می شود. دکل تریپلکس در مقایسه با انواع دیگر قادر است بار را به بالاترین ارتفاع برساند. این نوع تجهیزات برای جابجایی محموله کالیبره شده روی پالت در تولید یا انبار استفاده می شود.

بیایید نگاهی به یکی از رایج ترین دستگاه های بالابر اتصال Z شکل بیندازیم. در انتهای جلوی بوم، روی یک چرخ گردان، یک سطل جلویی وصل شده است. این قابلیت تغییر شیب را با استفاده از مکانیزم هیدرومکانیکی متشکل از یک یا دو سیلندر هیدرولیک و اهرم های متصل به سطل دارد. سیلندرهای هیدرولیک خود روی قاب قرار می گیرند و به صورت لولا هستند. در چنین مکانیزمی، نقطه اتکای اهرم بین نقاط اعمال نیرو قرار دارد، این امر باعث ایجاد نیروی افزایشی در لبه سطل می شود. درزگیرهای لاستیکی روی نقاط اتصال و بوم، گریس را در جای خود نگه می دارند و از ورود رطوبت، خاک و گرد و غبار به داخل جلوگیری می کنند. این باعث افزایش دوام مفاصل چرخشی و کاهش هزینه های نیروی کار برای نگهداری آنها می شود.

لودر تلسکوپیمجهز به تلسکوپ بوم چندبخشی. افزایش طول بوم با گسترش بخش ها با کمک یک سیلندر هیدرولیک داخلی رخ می دهد. در انتهای بوم مکانیزم اهرمی با سیلندر هیدرولیک برای تغییر زاویه شیب بدنه بارگیری تعبیه شده است.

بوم لودر تلسکوپی از یک شاسی پایه با زیر واگن مسافریو یک صفحه گردان روی آن نصب شده است. خود بوم، کابین اپراتور، واحد قدرت، وزنه تعادل و سیستم هیدرولیک روی آن نصب شده است. بوم ثابت به همراه بقیه تجهیزات لودر بر روی شاسی تجهیزات مخصوص نصب می شود. مزیت لودر با بوم تلسکوپی، حداکثر ارتفاع غیر قابل مقایسه بار است (میانگین در بین مدل های موجود 18 متر است) و ظرفیت بار بزرگ(متداول ترین مدل ها حدود 5 تن بلند می کنند.).

موتورهای دیزلی و بنزینی به دلیل قابلیت اطمینان، سهولت اجرا و قابلیت نگهداری معروف هستند. اما کارکرد آنها در داخل ساختمان به دلیل انتشارات تقریباً غیرممکن است گازهای خروجی، و سطح سر و صدای بالا. این وضعیت را می توان با نصب یک فیلتر تمیز کننده گران قیمت اصلاح کرد.

موتور گازسوز از نظر ساختاری شبیه به موتور بنزینی است. نه تنها از نظر هزینه سوخت سودآورتر است، بلکه میزان آلایندگی کمتری نیز دارد. لودر با موتور گازیمی تواند آزادانه در یک ساختمان با تهویه ضعیف کار کند. مجهز به سیلندرهای قابل تعویض با ظرفیت 27 تا 50 لیتر می باشد.

لیفتراک با موتور الکتریکی برای استفاده در داخل ساختمان طراحی شده است. چنین ماشین هایی به دلیل مزیت هستند کمترین هزینهسوخت، سطح سر و صدای کم و عدم انتشار گازهای گلخانه ای در جو. اما آنها را نمی توان در دمای پایین کار کرد - باتری ها منابع محدود و هزینه بالایی دارند.

ابزارها و کنترل های اطلاعاتی در کابین اپراتور قرار دارند. به دلیل خطر کارکرد دستگاه، الزامات ایمنی خاصی برای راننده برای کابین در نظر گرفته شده است. باید آنقدر قوی باشد که در برابر سقوط لیفتراک یا بار مقاومت کند. در مورد جابجایی مواد حجیم، باید اپراتور را از گرد و غبار یا احتمال آسیب ناشی از مواد جامد محافظت کند. کابین باید دارای سیستم گرمایش یا تهویه مطبوع باشد تا به ترتیب در آب و هوای گرم یا سرد کار کند.

مشخصات برنامه لودر و هدف آن طراحی را تعیین می کند تعلیق در حال اجرا. به خصوص، پارامتر مهمتعداد چرخ ها است. مدل های سه چرخه دارای دو هستند چرخ های محرکو تک چرخ یا دو چرخ. این طرح برای کار در فضاهای باریک که مانور لازم است بسیار عالی است. نقطه ضعف لودر سه چرخ کاهش ظرفیت حمل و کارکرد آن تنها بر روی سطوح صاف به دلیل پایداری کمتر است. مدل های چهار بلبرینگ مزایا و معایب دیگری نیز دارند. آنها به اندازه ای قابل مانور نیستند، اما می توانند بلند شوند بار بزرگترو در فضای باز استفاده شود، مسافت های طولانی را در جاده های پر دست انداز رانندگی کنید.

هنگام خرید لودر، مالک باید به این فکر کند که تجهیزات روی چه سطحی حرکت می کند. هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار، تایرهای بادی با خاصیت جذب ضربه خوب مناسب هستند. آنها از واحدهای تعلیق محافظت می کنند سایش سریع. برای رانندگی بر روی سطح صاف با وجود قطعات کوچک و سخت، می توان از لاستیک های سوپرالاستیک گران قیمت و مقاوم در برابر سایش استفاده کرد. به خاطر اینکه مشخصات کمتقریباً هیچ استهلاکی ندارند و به سرعت بست های شاسی فرسوده می شوند. لاستیک های معمولی تسمه لاستیکی جامد نیز می توانند در جاده های آسفالت شده کمی ناهموار استفاده شوند. آنها عملکرد متعادل، ارزش برای پول را ارائه می دهند و هر صاحب لودر کوچک عملی را راضی می کند.

برای گرفتن بار، لودرها نه تنها به چنگال ها یا سطل های ساده با اندازه های مختلف مجهز هستند. فن آوری پیشرفتهمی تواند به دستگاه های پیچیده ای مجهز شود، از گیره های تاشو، دو سطل گرفته تا مینی بیل مکانیکی یا دریل گودال هیدرولیک. تولید کنندگان لیفتراک طیف بسیار گسترده ای از اتصالات را ارائه می دهند. آنها نیازها را در هر زمینه ای برآورده می کنند: ساخت و ساز، کشاورزی و جنگلداری، تمیز کردن قلمرو و غیره. تصویر فقط چند نمونه از تجهیزات را نشان می دهد.

لیفتراک برای انجام کارهای بارگیری و تخلیه در خیابان و در خیابان طراحی شده است.

برای انبار نوع بستهاز لیفتراک برقی استفاده کنید

حجم اصلی لودر توسط باتری اشغال شده است باتری های اسیدیکه موتور را نیرو می دهد.

لیفتراک های برقی ماشین های فشرده ای هستند که برای کارهای انبار ایده آل هستند.

لودر که توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود برای کار در زیر سوله ها و در مناطق باز طراحی شده است. شرط اصلی کار آنها مربوط به ایمنی پرسنل است. دودهای ترافیکینباید باعث مسمومیت افراد شود.

برای دستگاه بالابر به شکل چنگال، پالت هایی با طراحی خاص ایجاد شده است که محموله روی آن ذخیره می شود.


در انتخاب لیفتراک برقی باید به ظرفیت بار آن توجه کرد. به عنوان یک قاعده، این سه نوع هستند. 1000، 2000، 3000 کیلوگرم. هرچه ظرفیت بار دستگاه کمتر باشد، کوچکتر و چابکتر است. آنها برای تولید انبارداری در راهروهای باریک وجود دارند. هنگام انتخاب بنزین و باید به شاخص های زیر توجه کنید:

• ظرفیت بار (از 3.5 تن تجاوز نمی کند)؛
• نوع لاستیک. آنها جامد و پنوماتیک هستند.
• کاس اکثر طبقه بالااینها لودرهایی هستند که می توانند روی خاک های سنگین کار کنند. با افزایش کلاس و ظرفیت حمل، قیمت محصول افزایش می یابد. لیفتراک های زیادی در بازار وجود دارد. شرکت های مختلف. همه آنها با یکدیگر رقابت می کنند. هر لودر وظایف خود را انجام می دهد. تفاوت ها عمدتاً در طراحی و عملکردهای خدماتی است.

لیفتراک انباری: لیفتراک و لیفتراک برقی

لیفتراک های انبار به لیفتراک های برقی تقسیم می شوند باتری) و بالابر (با موتورهای احتراق داخلی).

لیفتراک برقی

• ارزان تر از نظر قیمت؛
• بی صدا؛
• برای سلامتی انسان ایمن است، زیرا هیچ انتشار مضری وجود ندارد. بنابراین، آنها عمدتا در داخل خانه استفاده می شوند.

معایب:

• نیاز به شارژ مجدد دوره ای دارند، بنابراین نمی توانند کار کنند یک دوره طولانیزمان؛
• عملکرد کمتر؛
• شما باید به طور مداوم باتری را کنترل کرده و آن را به موقع شارژ کنید.
• برای شارژ مجدد به یک اتاق مخصوص نیاز دارید.

کامیون های انبار JCB در بازار بسیار محبوب هستند زیرا دارند تعادل خوبکیفیت قیمت

لیفتراک

• عملکرد بالا؛
• می تواند به صورت شبانه روزی کار کند؛

• گران؛
• آنها اگزوزهای مضر را ساطع می کنند، بنابراین فقط می توان از آنها در مناطق باز یا دارای تهویه مناسب استفاده کرد.

لیفتراک ها بسته به سوخت مصرفی عبارتند از گاز، بنزین، گازوئیل، گازوئیل.

لیفتراک دیزلی

• قدرتمندترین؛
• مقرون به صرفه: برخی از مدل ها سه بار مصرف می کنند سوخت کمتردر مقایسه با بنزین
• میانگین حدود قیمتسوخت؛

• خیلی پر سر و صدا؛
• فقط در فضای باز اعمال شود.

لیفتراک بنزینی

• آنها را می توان در مناطق با تهویه مناسب استفاده کرد.
• میانگین مصرف سوخت؛
• رایج ترین سوخت؛
• متوسط ​​سطح سر و صدا

• سوخت گران قیمت؛
• قبل از شروع کار خود را گرم کنید.

لیفتراک LPG

• موتور نیازی به گرم کردن ندارد.
• سوخت ارزان؛
• ساکت ترین؛
• سازگار با محیط زیست، زیرا آنها حداقل تعداد ناخالصی های مضر را منتشر می کنند.
• هم در فضای باز و هم در داخل خانه قابل استفاده است.

• اکثر جریان بالاسوخت؛
• سوخت کمتر رایج است، زیرا تعداد پمپ بنزین ها کم است.

در بالابر LPGبعلاوه موتور بنزینیسیستم گاز در حال اجراست

• مورد استفاده در داخل و خارج از منزل؛
• نیاز کمتری به سوخت گیری به عنوان دو منبع انرژی، در واقع، به عنوان یک قاعده، از یک منبع استفاده می شود;

• نیاز به گرم کردن؛
• محاسبه دو نوع سوخت به طور همزمان؛
• ظرفیت بار کوچک؛
• عملکرد کمتر.

لیفتراک - مناسب برای کار در انبارهای باز.

بر بازار روسیهرایج ترین لودرهای انبارشرکت های زیر: Yale، Unilift، Maximal، Toyota.

دستگاه و مشخصات فنی لیفتراک

لیفتراک ها به تجهیزات ضروری در ساخت و ساز، تولید، انبارها و تجارت تبدیل شده اند. برای تخلیه، بارگیری و جابجایی کالاهای مختلف کاربرد دارند.

این واحدها دارای عملکرد بالا، شعاع گردش کوچک، سطح پایینسر و صدا، سازگاری با محیط زیست در حین کار، کنترل آسانو استفاده طولانی مدت تحت بیشترین شرایط دشوارو بارها بنابراین، آنها در شرکت ها، سایت های ساختمانی و انبارها استفاده می شوند.

ویژگی طراحی لیفتراک وجود یک چنگال نصب شده بر روی دکل است این تجهیزات. این دستگاه حمل و نقل بار بر روی پالت را تا حد زیادی تسهیل می کند.

در حین کار یک لیفتراک، شرایط مختلفی ممکن است ایجاد شود، بنابراین، اگر به عنوان مثال، ماهیت محموله حمل شده تغییر کرده باشد، طراحی آن امکان تغییر پیوست ها را فراهم می کند.

مشخصات فنی این تجهیزات عبارتند از: ظرفیت بار حداکثر، اسمی و جایگزین دستگاه، ارتفاع شاخک ها، موقعیت مرکز ثقل بار. با توجه به این ویژگی ها، می توانید عملکرد لودر را تعیین کنید. نقش مهمموتور بازی می کند: , .

مقایسه لیفتراک های Bull, Jac, Hangcha, Linde

لیفتراک برای حمل بارهای کوچک استفاده می شود. قدرت مانور بالا، سطح صدای کم در حین کار، آلودگی کم گاز، سهولت در بهره برداری و نگهداری باعث شده است. دستیاران قابل اعتماددر فضاهای باز و انبارهای بسته

انتخاب از میان چنین مدل ها و ضمیمه های لیفتراک چقدر دشوار است!

در این مقاله به مقایسه لیفتراک های تحت برند Bull با رقبای آن – Jac, Hangcha, Linde می پردازیم.

لیفتراک جک چینینزدیکترین رقبای بول هستند. Jac گواهینامه کیفیت بین المللی ISO 9001 را برای تولید لیفتراک 1-10 تنی دریافت کرده است.

لودرها مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی هستند و همچنین با گاز و برق کار می کنند. دامنه تجهیزات Jac مناطق باز و مناطق ذخیره سازی شرکت های تولیدی است. جک لودرها را می توان مجهز کرد انواع متفاوتضبط محموله علاوه بر لیفتراک. ارتفاع بالابر تا 6 متر است.

از بسیاری جهات، لودرهای Jac فاصله چندانی با Bull ندارند، با این حال، Bull دارای گواهی استاندارد کیفیت CE اروپا (علاوه بر گواهینامه ISO)، دارای طیف گسترده ای از ظرفیت های بار (تا 46 تن) است و برای کار در شرایط روسیه با افت شدیددما

لیفتراک چینی هانگچاچندی پیش در بازار روسیه ارائه شد. این لودرها مجهز به موتورهای ساخت نیسان، داناهه، ایسوزو، یانمار هستند. تجهیزات هانگچا دارای عایق صوتی موثر قالب ها و هود فلزی هستند، کنترل دستگاه به حداقل تلاش اپراتور نیاز دارد و دسترسی آسان به واحدها و مجموعه ها امکان تعمیر و نگهداری و تعویض سریع قطعات را فراهم می کند.

لودر هانگچا به 25 کشور در سراسر جهان ارسال می شود.

همانطور که می بینیم هانگچا یک رقیب شایسته برای تکنیک بول است. با این حال، بول بیشتر به مشتریان ارائه می دهد گسترده انتخاب کنید مشخصات فنی: بالابرهای گاو نر تا ارتفاع 7 متر، هانگچا - تا 3 متر، گاو نر با بارهایی با وزن تا 46 تن کار می کند، هانگچا - تا 16 تن.

لیفتراک لیندشایسته محبوبیت در این زمینه تجهیزات انبار. این کامیون ها به لیفتراک های معمولی با محرک الکتریکی، گازی، بنزینی یا موتور دیزل. Linde طیف متنوعی از تجهیزات را تولید می کند که وظایف خاص را حل می کند. سطح سر و صدا و انتشار گازهای گلخانه ای با تمام استانداردهای اروپایی، حدود 90٪ از تمام مواد مطابقت دارد لودر لیندقابل بازیافت است. گره های کاری قادر به ارائه هستند قدرت بیشتر، اجرای روان و همچنین کنترل آسان و دقیق. قوی ترین لیفتراک های لیند می توانند بارهای تا 46 تن را تا ارتفاع 10 متری بالا ببرند.

از معایب لودرهای لیند می توان به قیمت آنها اشاره کرد که به طور متوسط ​​20 درصد بیشتر از لودرهای مشابه Bull است.

اگر به دنبال لیفتراک برای شرایط روسیهبرای نسبت قیمت به کیفیت بهینه، سپس به لودرهای گاو نر توجه کنید.

گاو لودر.برند بول است توسعه خودشرکت Rusbiznesavto و در تاریخ تولید می شود کارخانه چینیهلی برای بیش از 20 سال!

گاو لودرها دارای ظرفیت حمل تا 46 تن هستند، بارها را تا ارتفاع 7 متر بالا می برند، در زمین های آماده نشده و در انبارهای مجهز کار می کنند، شعاع چرخش کمی دارند (این امر مانورپذیری بالا را در فضاهای بسته تضمین می کند) و باقی می مانند. در دمای 400+ تا 300- درجه سانتیگراد کار می کند و طبق سفارش شما به دکل هایی با ارتفاع های مختلف مجهز شده اند.

تعمیر بول لودر در کمترین زمان ممکن انجام می شود، زیرا یافتن آن دشوار نیست قطعات یدکی لازممکانیکی یا سیستم الکترونیکیوقتی تجهیزات خراب می شود بخش خدمات متشکل از مهندسان واجد شرایطی است که تولید خواهند کرد نگهداری برنامه ریزی شدهو تعمیر تجهیزات در قلمرو شما در حین کار.

لیفتراک تویوتا 7FBJ35 و تویوتا 7FBE / 7FB

تویوتا 7FBJ35 - . این مدل در نوع بسته و یا در هنگام تخلیه محصولاتی که قابلیت جذب بوهای خارجی را دارند محبوبیت دارد.
https://www.youtube.com/watch?v=XmO-1nESMgQ
به اندازه کافی مجهز شده است موتور قدرتمند(12 کیلو وات). محدودیت وزنبار برداشته شده 3.5 تن. ابعادلودرها امکان بارگیری و تخلیه مستقیم از واگن را می دهند، بدون استفاده از وزنه های مرده، شعاع چرخش کامل 360 درجه از 2.8 متر تجاوز نمی کند.

در مقایسه با سه چرخ شعاع بزرگترمعکوس، اما بسیار پایدارتر. این نیازی به یک منطقه کاملا صاف بین ماشین و انبار ندارد.

یافتن کاستی در این خودرو تقریبا غیرممکن است با این تفاوت که عملکرد باتری های اسیدی در دمای پایین کمی کاهش می یابد. قیمت متوسط ​​چنین مدلی 250 هزار روبل است.

لیفتراک برقی 7FBE / 7FB
https://www.youtube.com/watch?v=zGqM2b296xg

فشرده، که به سادگی برای استفاده در انبارها، تولید و تجارت ضروری هستند.

بهدسته بندی:

دستگاه های حمل بار

-

اجزای اصلی و سیستم های لودر مرتبط با پیوست ها

لودرهای عمومی از اجزا و سیستم های زیر تشکیل شده اند: قاب اصلی، گیربکس، چرخ دنده، مکانیزم کنترل، موتورها، دستگاه ترمز، تجهیزات الکتریکی، دستگاه بالابر و درایو هیدرولیک.

از نظر استفاده از ضمیمه ها، دستگاه بالابر و محرک هیدرولیک آن از اهمیت اساسی برخوردار است.

دستگاه بالابر (لیفتراک) برای لودر همه منظورهبه صورت جلویی نصب می شود و از قاب های تلسکوپی، یک کالسکه بار با یک دستگاه بارگیری، یک مکانیسم بالابر و یک مکانیسم کج تشکیل شده است.

-

لیفتراک روی لودرهای کارکرده طبق معمول ترین طرح ساخته شده است و از قاب های کشویی تلسکوپی عمودی تشکیل شده است که با استفاده از براکت ها به شاسی دستگاه متصل می شوند. قاب تلسکوپی از یک قاب بیرونی ثابت و یک قاب داخلی متحرک به سمت بالا تشکیل شده است. واگن بار بر روی غلتک ها در امتداد قاب داخلی حرکت می کند. توسط میله های متقاطع متصل می شود که دستگاه های حمل بار روی آن آویزان شده اند.

مکانیسم بالابر از زنجیرهای غلتکی صفحه تشکیل شده است که دور غلتک های راهنما یا چرخ دنده ها پیچیده می شود. شاخه های بیرونی زنجیره ها به کالسکه و شاخه های داخلی - به عضو متقاطع قاب ثابت متصل می شوند. هنگامی که میله سیلندر هیدرولیک نصب شده در وسط قاب حرکت می کند، قاب داخلی بالا می رود. در همان زمان، واگن بار نیز از کشش زنجیر بالا می رود. کالسکه که همراه با قاب داخلی حرکت می کند، دو برابر سریعتر از خود قاب حرکت می کند. کالسکه با وزن خود پایین می آید.

عیب چنین طرحی از لیفتراک، امتداد قسمت بیرون زده قاب داخلی است تا زمانی که کالسکه به طور کامل بالا بیاید، که اجازه استفاده کارآمد از لودرها در شرایط تنگ در انبارها و کشتی ها را نمی دهد. واگن های سرپوشیدهدر ارتفاع

برنج. 1. طرح عمل دستگاه باربری لودرها: 1 - قاب; 2- پایه اتصال با مکانیزم شیب; 3- سهام; 4- tilt hydrocn-lindr; 5 - پیستون؛ 6 - براکت نصب به شاسی؛ 7 - راهنماهای واگن بار. 8 - لیفتراک بالابر. 9 - پیستون؛ 10 - بالابر سیلندر هیدرولیک; 11 - سهام; 12 - عضو متقاطع؛ 13 - ستاره؛ 14 - قفسه های داخلی (متحرک)؛ 15 - قفسه های بیرونی ثابت)

برای کار در قسمت های بار، یک لیفتراک با بلند کردن کامل کالسکه بدون تغییر ارتفاع لودر مورد نیاز است. چنین لیفتراک هایی در لودرهای خانگی و تولید خارجی. با این حال، پارامترهای آنها به طور کامل شرایط عملیات حمل و نقل در فضاهای بار کشتی های قدیمی را برآورده نمی کند و برای کشتی های مدرن ارتفاع بالابری کافی نیست. توسعه حمل و نقل بسته نیاز به لیفتراک با بالابر کالسکه رایگان، ارتفاع بالابر دوشاخه تا 5 متر دارد.

چارچوب بیرونی کالسکه لیفتراک و تیرهای متقاطع لیفتراک برقی برای استفاده از اتصالات مناسب نیستند. چنین سازه‌هایی در هر مورد نیاز به راه‌حل خاصی برای نصب گیره‌های بار دارند و اجازه نمی‌دهند اتصال گیره‌های بار به واگن‌ها یکسان شود. این الزامات با طراحی کالسکه توسط شما برآورده می شود - با نصب به جای تابلو برق چهار قرقره R75-4-PG که از توزیع کننده های دو قرقره R75-B2 که به صورت سریالی توسط کارخانه Melitopol تولید می شود مونتاژ شده است، طبق طرح توسعه یافته توسط کارخانه واحدهای هیدرولیک مسکو.

تجهیزات تابلو برق R75-4-PG به شرح زیر انجام می شود:
- موقعیت "شناور" (قرقره های طراحی تراکتور) در P75-B2 با نصب یک بوش محدود کننده ویژه روی قرقره یا با نصب یک محدود کننده مکانیکی برای حرکت قرقره حذف می شود.
- مکانیسم ثابت کردن قرقره ها حذف شده است. سوراخ تخلیه از کانال کنترل شیر بای پس در هر دو توزیع کننده وصل شده است.
- خاموش می شود شیر بای پسدر توزیع کننده نهایی دستگاه با بستن سوراخ جت در بدنه شیر و نصب یک آستین محدود کننده برای جلوگیری از بلند شدن شیر.
- منحل شد دریچه اطمینانتوزیع کننده نهایی دستگاه؛
- مکانیزمی برای روشن کردن موتور الکتریکی پمپ لودر نصب شده است.
- حفره های فشار و تخلیه توزیع کننده ها به صورت موازی به هم متصل می شوند.

لیفتراک برقی مدل های EBV-3002 و EB-732 ساخت Balcancar (NRB) که در عملیات حمل و نقل انبار و کشتی استفاده می شود. درایو هیدرولیک با اتصال سریالی دو توزیع کننده هیدرولیک مشابه یا اضافی دیگر R75-P2 به توزیع کننده های هیدرولیک موجود Bosch HySEVA / lD4 (آلمان) در حال نوسازی است.

لیفتراک مدل 400 3, 4 04 3, 4045 مورد استفاده در عملیات جابجایی انبار. نوسازی درایو هیدرولیک را می توان به دو روش انجام داد، که مبتنی بر جایگزینی توزیع کنندگان موجود است، زیرا صنعت قرقره هایی با پارامترهای مربوطه تولید نمی کند.

راه اول نصب تابلو برق R75-4-PG است که از توزیع کنندگان دو قرقره R75-B2 کارخانه Melitopol واحدهای هیدرولیک (شبیه به لودرهای الکتریکی KVZ) تکمیل شده است.

روش دوم نصب تابلو برق R75-P6-PG (شش قرقره) کارخانه ملیتوپل واحدهای هیدرولیک می باشد. این روش عملکرد یک لیفتراک را با دستگاه های بارگیری که بیش از دو عملیات را انجام می دهند، تضمین می کند. با این حال، ابعاد این تابلو بزرگ است و بنابراین نصب آن بر روی لیفتراک می تواند با نصب یکی از آنها (توزیع کننده شامل دو سه قرقره R75-PZ) به صورت افقی، دومی به صورت عمودی بر روی یک براکت مخصوص نصب شده بر روی لیفتراک انجام شود. عضو متقاطع قاب

علاوه بر شیرهای هیدرولیک، اهمیت اساسی برای عملکرد عادیدستگاه های حمل بار لولایی چند کاره دارای تجهیزات کنترلی در سیستم هیدرولیک هستند. بارگیرهای مدرن نیاز به تنظیم پارامتر دارند سیال کار(فشار، سرعت، جریان).

شیر اطمینان که در هر توزیع کننده هیدرولیک موجود است و برای محافظت از سیستم هیدرولیک در برابر اضافه بار طراحی شده است، نمی تواند تنظیم فشار را در سیلندرهای هیدرولیک گیره فراهم کند، زیرا کاهش فشار تنظیم سوپاپ منجر به کاهش فشار در لیفتراک می شود. سیلندر هیدرولیکی. بنابراین، کنترل فشار در سیلندرهای هیدرولیک گریپر، به منظور اطمینان از کارکرد با انواع محموله (نیروی تراکم متفاوت) با حفظ کیفیت و ارائه آنها، می تواند با یک شیر کنترل اضافی موجود در خط برای تامین سیال کار از توزیع کننده هیدرولیک به سیلندرهای هیدرولیک دستگیره.

بسته به طراحی گیره های بار، نوع محموله جابجایی و ماهیت کار انجام شده، کنترل سرعت حرکت بدنه های کار ضروری می شود. این تنظیم را می توان با دریچه گاز بدست آورد. وجود دریچه گاز جریان سیال را به سیلندرهای هیدرولیک محدود می کند و در نتیجه سرعت پیستون را کاهش می دهد.

در حین کار گیره های بار لولایی با درایو هیدرولیکنشتی مایع کار در توزیع کننده هیدرولیک و خطوط لوله تامین وجود دارد. بنابراین حرکت خود به خودی میله های سیلندر هیدرولیک امکان پذیر است که می تواند منجر به سقوط بار شود. برای جلوگیری از چنین مواردی باید قفل های هیدرولیک به موازات سیلندر هیدرولیک مسدود کننده در سیستم هیدرولیک لودر گنجانده شود. آنها مایع را در حفره های کاری سیلندرهای هیدرولیک با قرقره ها در موقعیت خنثی "قفل" می کنند و در نتیجه آنها را از سیستم هیدرولیک جدا می کنند.

طرح های شیر کنترل و قفل هیدرولیک توسط بالتیک TsPKB توسعه داده شده است.

هنگام جدا کردن گیره های بار لولایی، سیستم هیدرولیک آن از سیستم عمومی جدا می شود. این عملیات با تلفات سنگینسیال کاری که از عناصر باز سیستم هیدرولیک جاری می شود. برای از بین بردن این پدیده، انتهای متصل شده شیلنگ های جداشدنی باید مجهز به دستگاه های قفل خودکار باشد.

طراحی اتصالات شیلنگ یک تکه و جداشدنی برای عملکرد ضمیمه ها اهمیت چندانی ندارد که باید یکپارچه شوند.