در ترافیک یک طرفه امکان دنده عقب رفتن وجود دارد. قوانین راهنمایی و رانندگی: رانندگی در عقب

مقاله ای در مورد نحوه رانندگی معکوس خودرو. هنگام حرکت رو به عقب چه نکات مهمی را باید در نظر گرفت؟ 8 نکته و ویدئو در مورد نحوه صحیح رانندگی ماشین به عقب.

محتوای مقاله:

مشکل اصلی برای یک راننده مبتدی رانندگی ماشین در دنده عقب است. برای مانور دادن در شرایط دشوار به صورت معکوس، باید تجربه قابل توجهی کسب کنید. در بیشتر موارد، یک راننده مبتدی مهارت خاصی برای پارک کردن در مکانی با دهانه باریک ندارد. اغلب فقدان تجربه و دانش عملی در رانندگی وسیله نقلیه است که منجر به تصادف می شود. ما سعی خواهیم کرد در زیر با جزئیات بیشتری نحوه رانندگی در دنده عقب و اینکه آیا اصلاً امکان رانندگی در دنده عقب وجود دارد را بررسی خواهیم کرد.

راه اندازی آینه ها

هنگام انجام مانور معکوس، خطر ایجاد وضعیت اضطراری افزایش می یابد. این به این دلیل است که دید راننده از آنچه پشت سر می‌گذرد بسیار محدود است. بنابراین برای جلوگیری از تصادف در هنگام رانندگی در دنده عقب، تنظیم صحیح آینه ها ضروری است. آنها به شرح زیر تنظیم می شوند: آینه جانبی باید 15٪ از بال عقب ماشین را نشان دهد و بقیه - 85٪ از آنچه در پشت وسیله نقلیه اتفاق می افتد.

در پارکینگ‌های دارای حاشیه، آینه‌ها باید کج شوند تا از مانور موفقیت‌آمیز اطمینان حاصل شود. برای سایر موارد معکوس، آنچه در پشت آن اتفاق می افتد باید به وضوح قابل مشاهده باشد.

اگر آینه دید عقب واقع در داخل خودرو تمام شیشه عقب را نشان دهد و تا حدی بالای سر راننده را بپوشاند، در نظر گرفته می شود که به درستی تنظیم شده است. برخی از خانم های خودرو دوست دارند این آینه را طوری تنظیم کنند که تصویر خود را نشان دهد که می تواند منجر به عواقب منفی در جاده شود.

استفاده صحیح از شیشه عقب هنگام رانندگی به عقب

یک راننده تازه کار نباید در هنگام دنده عقب کاملاً به آینه ها تکیه کند. امروزه اغلب می توانید آینه های خمیده را در اتومبیل ها مشاهده کنید که به لطف آن ها تحلیل وضعیت پشت اتومبیل برای راننده آسان تر است.

هنگام معکوس کردن، راننده روی شانه راست خود می چرخد ​​و از طریق شیشه عقب به آنچه در پشت سر او اتفاق می افتد نگاه می کند - این گزینه به شما امکان می دهد حرکت ماشین را در معکوس کنترل کنید.

نحوه کنترل معکوس

هنگام مطالعه تکنیک مانور ستون فرمان، این سوال مطرح می شود - چگونه به درستی در معکوس رانندگی کنیم؟ بر اساس این تئوری، حتی یک نوزاد نیز می تواند از پس رانندگی با ماشین برآید. اما هنگام استفاده از دانش در عمل، اعتماد به نفس بیشتر صاحبان خودروهای تازه کار فوراً از بین می رود.

معکوس کردن چیزی نیست که باید عجله کرد، بنابراین باید با حرکات آهسته و روان شروع کنید. هر چه حرکت رو به عقب نرمتر باشد، احتمال برخورد با مانع کمتر می شود.

هنگام انجام مانور معکوس، برای یک راننده بی تجربه توصیه نمی شود که پدال کلاچ را کاملا رها کند و پدال گاز را به آرامی و بدون تکان فشار دهد. گاهی اوقات، هنگام گذراندن دوره آموزشی، به رانندگان آینده آموزش داده می‌شود که فقط با کلاچ به عقب برانند، اما چنین مهارت‌هایی در زندگی روزمره به راننده بی‌تجربه کمک نمی‌کند، زمانی که مجبور است روی شیب رانندگی کند - بدون استفاده از پدال گاز، ماشین این کار را نمی‌کند. حرکت کند، اما بلافاصله متوقف خواهد شد.

برای مبتدیان، استفاده از شیشه عقب هنگام دنده عقب، رانندگی را آسان تر می کند. شایان توجه است که خودرویی با هر مدلی و ویژگی های متفاوت در مانورپذیری در معکوس بر رانندگی به جلو برتری دارد. چرخش هنگام حرکت به عقب در هر وسیله نقلیه ای تیزتر است. برای اجرای موثر مانور، باید دستان خود را روی فرمان در بالاترین نقطه نگه دارید.

پارکینگ معکوس

آموزش مهارت های پارکینگ در آموزشگاه های رانندگی با راهنمایی مربیان انجام می شود. اما تعداد ساعات اختصاص داده شده برای یادگیری رانندگی معکوس کافی نیست. مواردی پیش می‌آید که یک علاقه‌مند به خودرو گواهینامه می‌گیرد، اما مهارت مناسب در رانندگی به عقب کسب نشده است. در این مورد، اول از همه باید به محل پارکینگ پیشنهادی توجه کنید - ارزش دارد که به طور عینی نقاط قوت خود و خود فضای پارکینگ را ارزیابی کنید. برای یک مبتدی، بهتر است مکان هایی با حداقل تعداد موانع یا با حاشیه زیاد انتخاب شود.

معمولاً پارک کردن ماشین در دنده عقب بسیار آسان تر از استفاده از جلو است. با توجه به اینکه قدرت مانور خودرو در هنگام رانندگی در دنده عقب بسیار بیشتر از جلو است، به نظر می رسد که پارک در عقب راحت تر است.

نحوه صحیح رانندگی معکوس با تریلر

سخت ترین مانور مانور دادن به عقب با تریلر است. حتی یک راننده باتجربه هنگام حرکت به عقب با بار با مشکلات زیادی روبرو می شود. چگونه هنگام حرکت به عقب با تریلر از اشتباه جلوگیری کنیم؟

ابتدا باید خود را روی صندلی راننده قرار دهید تا دید و دسترسی خوبی به سیستم کنترل خودرو داشته باشید. برای به دست آوردن نمای کلی مطلوب، بهترین حالت نیم‌پیچ است که راننده با دست چپ فرمان را گرفته و با سمت راست به صندلی سرنشین تکیه می‌دهد.

اگر معکوس با یک تریلر چادری انجام شود، مشکلات پیش می آید. در این مورد، هنگام انجام یک مانور معکوس، باید توسط آینه هایی که به درستی پیکربندی شده اند هدایت شوید.

مانور فقط زمانی انجام می شود که تریلر در یک راستا با ماشین باشد - وقتی تریلر در زاویه قرار دارد، مانور نامناسب در نظر گرفته می شود. تراز کردن آن زمان می برد، اما این تضمین مطلقی برای موفقیت آمیز بودن مانور ارائه نمی دهد.

هر راننده مبتدی باید بداند که برای چرخاندن تریلر به چپ، فرمان باید به سمت راست بچرخد و بالعکس. برای اکثر رانندگان، این قانون باعث ایجاد تعدادی از مشکلات می شود. پس از آن، مانور را می توان به چهار مرحله تقسیم کرد:

• تریلر را در جهت ورود بچرخانید، فرمان را در جهت مخالف بچرخانید.
• سپس فرمان به عقب برمی گردد و حرکتی آهسته به عقب انجام می دهد تا کاملاً تراز شود.
• معکوس کردن قبل از چرخش انجام می شود.
• هنگام پیچیدن، ماشین را به آرامی بچرخانید تا جاده به راحتی پوشش داده شود.

عامل اصلی موقعیت صحیح تریلر نسبت به خودرو است - همانطور که قبلاً ذکر شد آنها باید در همان خط مستقیم باشند ، بدون تداخل با سایر رانندگان و برای انجام سایر اقدامات.

هنگام مانور دادن با تریلر، تمام حرکات باید سبک و روان و بدون تکان‌ها و توقف‌های ناگهانی باشد، زیرا تریلر ترمز ندارد و بلافاصله نمی‌تواند متوقف شود، اما به حرکت خود ادامه می‌دهد. معکوس کردن یک کار نسبتاً دشوار است که شامل نکات ظریف زیادی است: مانورپذیری تریلر، چرخش آن، طول فاصله از یدک کش تا محور و بسیاری موارد دیگر.

رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام رانندگی به عقب

هنگام رانندگی به عقب، مطمئن شوید که اقدامات شما با قوانین جاده مغایرت نداشته باشد. مقررات راهنمایی و رانندگی به شما این امکان را می دهد که در صورت ایمن بودن و عدم ایجاد تداخل برای سایر کاربران جاده، مانور معکوس انجام دهید.

به یاد داشته باشید که اگر در حین حرکت به سمت عقب، به ماشینی که در کنار شما ایستاده است برخورد کنید، مقصر حادثه رانندگی خواهید بود.

اگر در حین انجام مانور معکوس متوجه شدید که ماشین دیگری به سمت شما در حرکت است، رانندگی را متوقف کرده و از سیگنال صوتی استفاده کنید. تنها پس از اطمینان از ایمن بودن آن می توانید به حرکت خود ادامه دهید.

زنگ خطر. هشدار

هنگام انجام یک مانور معکوس، می توانید از یک زنگ هشدار اضطراری استفاده کنید که می تواند ماشین شما را از تعدادی دیگر از وسایل نقلیه متمایز کند و در نتیجه از یک موقعیت اضطراری جلوگیری کند. و در تاریکی، چراغ های اضطراری به روشن شدن فضای پشت خودرو کمک می کنند.

سنسور پارک و دوربین دنده عقب

این آپشن‌ها در هر خودرویی نصب نمی‌شوند، اما در جایی که هستند، سنسورهای پارک و دوربین دید عقب به راننده تازه‌کار کمک می‌کنند تا در هنگام پارک کردن و هر حرکت دیگر خودرو به عقب حرکت کند. اما فراموش نکنید که این عملکردهای خودرو فقط ماهیت کمکی دارند - وظیفه اصلی مستقیماً بر روی شانه های راننده قرار می گیرد.

به طور خلاصه می توان گفت که رانندگی در معکوس یک مهارت مهم و جدایی ناپذیر هنگام رانندگی با ماشین است. تسلط بر حرکت معکوس راننده را از مشکلات پارک و حرکت در دهانه های باریک نجات می دهد. اگر قوانین اولیه را رعایت کنید، هر راننده ای می تواند رانندگی معکوس را به درستی یاد بگیرد.

ویدئویی در مورد نحوه صحیح رانندگی در معکوس:

آیا رانندگی معکوس در جاده های یک طرفه در سال 2020 قانونی است؟ بسیاری از رانندگان به سادگی مطمئن هستند که امکان رانندگی به عقب در چنین بخش هایی از جاده ها وجود دارد و آنها برای این موضوع در بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی استدلال می کنند که به وضوح نشان می دهد که کجا این امکان وجود دارد و کجا نیست. اما همه چیز به این سادگی نیست و تعدادی ظرافت در اینجا وجود دارد - حتی اگر از پیچ راست عبور کرده باشید.

آیا ممکن است یا نه؟

برای پاسخ به این سوال، ابتدا بند 8.12 قوانین را می خوانیم:

8.12. معکوس کردن وسیله نقلیه به شرط ایمن بودن این مانور و عدم تداخل با سایر کاربران جاده مجاز است. در صورت لزوم، راننده باید از دیگران کمک بگیرد.
دنده عقب در تقاطع ها و مکان هایی که دور زدن ممنوع است طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است.

بند 8.11 چه می گوید؟ و در قسمت های زیر جاده ها ممنوع است:

• روی پل ها و سازه های جاده ای مشابه،
• در خطوط راه آهن و گذرگاه ها،
• اگر جاده در فاصله کمتر از 100 متر دید محدود داشته باشد،
• در ایستگاه های حمل و نقل عمومی

همانطور که می بینید اینجا جاده یک طرفه نیست. شوخی نیست، اما طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، هیچ چیز واقعاً شما را از دور برگردان منع نمی کند. به هر حال، منطقاً، این هنوز یک جنبش "علیه دانه" نیست. چنین حرکتی شامل برگشت نیست و به طور مستقل وجود دارد. برای مثال می توانید فقط برای پارک کردن بچرخید و قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2020 این کار را ممنوع نمی کند.

اما یک ظرافت وجود دارد

این در خود هدف معکوس نهفته است. به عنوان یک قاعده، چنین رانندگانی از پیچ مورد نظر در یک جاده یک طرفه عبور کرده اند و تنها یک هدف واقعی دارند - ترک این جاده به پیچ مورد نظر. و اگر دقیقاً با رانندگی به عقب اجرا شود تا قوانین را نقض نکند ، چنین راننده ای در هر صورت آنها را نقض می کند:

• حرکت معکوس در جاده یک طرفه، برای خروج از آن، در جاده ای قرار می گیرید که دنده عقب نیز ممنوع است (بخش 8.12 مقررات راهنمایی و رانندگی)،
• یا به جایی می رسید که می توانید به قلمرو مجاور بپیچید، اما از طریق تردد در قلمرو مجاور ممنوع است (بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی)،
• دیر یا زود ممکن است با یک گذرگاه عابر پیاده نیز روبرو شوید و همچنین نمی توانید بر اساس 8.12 روی آن به عقب برانید.

اما آیا این بدان معنی است که شما می توانید مستقیماً در یک جاده یک طرفه به عقب برگردید و اگر بازرسان شجاع پلیس راهنمایی و رانندگی شما را در گذرگاه ها، مجاورت ها یا تقاطع ها نبینند، می توانید از آن فرار کنید؟ اصلا.

در اینجا با همین منطق باید جهت حرکت وسیله نقلیه را تشخیص داد. یعنی اگر در مسافت طولانی عمدتاً در مسیر معکوس رانندگی می کنید، چیزی باید به شما بگوید که از این طریق قوانین را نقض می کنید. با این حال، چنین ممنوعیتی به طور مستقیم در هیچ کجا بیان نشده است. اما قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه وجود دارد که کاملاً به این سؤال پاسخ می دهد.

دیوان عالی کشور چه می گوید؟

این فرمان در سال 2012 صادر شده است و متن مربوطه به وضوح مشخص می کند که چه زمانی می توان در جاده های یک طرفه برعکس رانندگی کرد و چه زمانی امکان پذیر نیست. هنوز هم جدیدترین است و هیچ تصمیم دیگری که به هیچ وجه آن را اصلاح یا تکمیل کند گرفته نشده است.

در این پلنوم دادگاه با اشاره به همان بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی توضیح داد که همه چیز به شرایط عینی بستگی دارد. این به این معنی است که اگر به دلیل شرایط عینی برعکس حرکت می کنید، پس می توانید. دادگاه تنها 2 مورد از این موارد را نام برد:

• برای اهداف پارکینگ،
• اگر مانعی به شما اجازه نمی دهد جلوتر بروید.

در غیر این صورت رانندگی به عقب در خیابان های یک طرفه ممنوع است.

علاوه بر این، دادگاه توضیح داد که بازگشت به جاده یک طرفه از طریق آجر نیز غیرممکن است. و برای این کار نه برای نقض یک علامت (500 روبل)، بلکه برای رانندگی در برابر جاده (قبل از محرومیت از حقوق) هزینه می شود. اما بیشتر در مورد آن در زیر.

در اینجا نقل قولی از پلنوم نیروهای مسلح روسیه است:

لازم به ذکر است که بر اساس محتوای بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی، دنده عقب رفتن در جاده یک طرفه بلامانع است مشروط بر اینکه این مانور برای کاربران جاده ایمن بوده و با در نظر گرفتن وضعیت ترافیکی فعلی ناشی از یک نیاز عینی (مثلاً اجتناب از مانع، پارک) باشد....

کدام ضرورت عینی به شما امکان می دهد در معکوس رانندگی کنید؟

بر اساس نامه این قانون، دیوان عالی کشور تنها 2 مورد از این موارد را ذکر کرده است: پارکینگ و وجود مانع. اما آنها را به عنوان نمونه ذکر کرد. این بدان معناست که یک ضرورت عینی دیگر ممکن است.

در اینجا منطقی است که چنین ضرورتی را ناتوانی در انجام مانور مجاز مورد نیاز بدون توسل به معکوس فرض کنیم. به عنوان مثال، اگر خروجی مورد نظر را از یک جاده یک طرفه یا پیچی پشت سر گذاشته باشید، این نیاز به عقب رفتن عینی نیست، زیرا می توانید بیشتر به جلو رانندگی کنید، دایره بسازید و دوباره به این ترتیب به مسیر برگشتی برگردید. پیچ یا خروج مورد نظر مراقب باشید، بسیاری از رانندگان دقیقاً به خاطر همین تصور غلط از گواهینامه محروم می شوند.

به همین ترتیب، نمی‌توانید به عقب برگردید و به داخل یک فضای پارک یا اسکان مسافران یا پارکینگ بروید، مگر اینکه برای مثال، برای پارک موازی، بلافاصله پشت آن توقف کرده باشید. اینکه چه مسافتی مجاز است، 2 متر، 3 یا 20، هیچ جا مشخص نشده است و ابهام در اینجاست که حتی در بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی که دیوان عالی کشور در رابطه با موضوع ما توضیح داده است.

به طور کلی، خود اشاره به ضرورت عینی هنگام تبیین اصولاً نادرست است، زیرا در هیچ قانون قانونی هنجاری تعریف روشنی از چنین ضرورتی ارائه نشده است.

مجازات چیست؟

طبق قوانین لازم الاجرا برای سال 2020، برای رانندگی معکوس در یک جاده یک طرفه، طبق قسمت 3 ماده 12.16 قانون اداری از شما هزینه می شود و جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق را در نظر می گیرد. صلاحدید قاضی رسیدگی کننده به پرونده

علاوه بر این، اگر ظرف یک سال پس از پایان دوره محرومیت یا پرداخت کامل جریمه، بسته به آنچه که برای شما تعیین شده است، مجدداً به دلیل تخلف مشابه دستگیر شوید، مشمول مجازات قسمت 3.1 قانون خواهید شد. همان ماده ای که حقوق محرومیت دیگری را در نظر می گیرد - به مدت 1 سال یا جریمه 5000 روبلی اگر روی دوربین ضبط شده باشد.

یک حکایت وجود دارد: یکی از نمایندگان مردم شمال برای خود یک ماشین جدید خرید. چند روز بعد از او می پرسند که آیا دوست دارد سوار «اسب آهنین» جدید شود. او پاسخ می دهد: "من واقعا دوست دارم سر کار بروم، اما نه برگردم." از او می پرسند قضیه چیست؟ که او پاسخ می دهد: "ماشین 5 دنده جلو دارد و فقط یک دنده عقب!"

این حکایت از دیرباز "ریشدار" نامیده می شود. اما حتی اگر فرض کنیم که این درست است، پس چنین راننده ای در هنگام رانندگی معکوس هیچ مشکلی نداشت، تنها به این دلیل که مسافت پیموده شده کاملا مناسب بود. چند کیلومتر دنده عقب رانندگی کرده اید؟ مطمئناً این رقم در مقایسه با حرکات معمولی بسیار ناچیز است. چه چیزی باعث می شود که رانندگان نتوانند به راحتی رانندگی در دنده عقب رانندگی کنند؟ شاید فقدان تجربه یا صرفاً ناتوانی. برای انجام آسان چنین مانورهایی، باید حدود 1 تا 3 کیلومتر رانندگی کنید، پس از آن می توانید به راحتی ماشین را در عقب پارک کنید.

معکوس کردن روی آینه ها

هر مهارتی مستلزم آموزش مداوم است. قبل از شروع رانندگی در جاده های شلوغ شهری، باید نحوه رانندگی معکوس را یاد بگیرید. ابتدا باید یاد بگیرید که چگونه در یک خط مستقیم بدون نگاه کردن به آینه رانندگی کنید. برای انجام این کار، باید سر خود را به عقب برگردانید و به شانه راست خود نگاه کنید. باید به خاطر داشته باشید که ماشین فقط در صورتی مستقیم رانندگی می کند که فرمان را در موقعیت مناسب قرار دهید.حتی اگر فرمان را به حداقل حرکت دهید، چرخ ها در جهات مختلف منحرف می شوند و ماشین را به جهات مختلف می کشند. به همین دلیل است که باید با حداقل سرعت حرکت کنید.

پس از این، می توانید رانندگی با آینه را یاد بگیرید. ابتدا باید موقعیت هر آینه دید عقب را تنظیم کنید. آینه های جانبی باید حداقل خود ماشین و حداکثر فضای اطراف ماشین را به شما نشان دهند. در آینه وسط باید انعکاس کامل شیشه عقب را ببینید. ایده آل ترین گزینه تنظیم زمانی است که راننده بتواند بدون چرخش یا خم شدن در آینه ها نگاه کند. شما باید همه چیز را فقط با حرکت نگاهتان ببینید. متأسفانه، هر خودرویی نمی تواند آینه وزن داشته باشد. بنابراین، چرخش های جزئی سر کاملاً قابل قبول است.

تقریباً هر خودرویی که مجهز به دوربین های خاص نیست، به اصطلاح "منطقه مرده" دارد. این قسمت است که راننده به هیچ وجه نمی تواند با استفاده از آینه کنترل کند. برای اینکه رانندگی واقعاً ایمن باشد، باید دقیقاً بدانید که چنین مناطقی در ماشین شما قرار دارند. برای انجام این کار، راننده باید پشت فرمان بنشیند و به آینه نگاه کند، در حالی که دستیار باید در این زمان دور ماشین راه برود. مناطقی که طرف مقابل قابل مشاهده نیست "مرده" خواهند بود. شما باید خودتان با چرخاندن سر خود بدون استفاده از آینه این نواحی را کنترل کنید.

رانندگان مبتدی باید به طور قطع یاد بگیرند که چگونه بدون استفاده از آینه در معکوس رانندگی کنند. در واقع، در بسیاری از کشورها، معکوس کردن با استفاده از آینه به طور کلی ممنوع است. اصل اصلی این است که فرمان را صاف نگه دارید، آن را مانند دستان خود احساس کنید. سپس هر مانور در توان شما خواهد بود.

آموزش نوبت زدن

البته رانندگی معکوس در مسیر مستقیم یک مهارت مفید است، اما باید بتوانید هنگام رانندگی در این مسیر بپیچید. شما باید این را فقط پس از تسلط کامل بر حرکت معکوس خط مستقیم یاد بگیرید. مهمترین چیز در این مورد این است که اشتباه نکنید که در کدام جهت باید فرمان را بچرخانید. اگر بچرخید، طرفین احساس می کنند جای خود را عوض کرده اند. اما مکانیسم فرمان تغییر نمی کند. اگر به راست بپیچید، ماشین به آنجا می رود، فقط به عقب. برای رهایی از این احساس کاذب، باید تمرین کنید.

برای اینکه با اطمینان ماشین را در معکوس برانید، باید تمام حرکات را در ناخودآگاه "تثبیت" کنید. لازم نیست تعجب کنید که فرمان را به کدام سمت بچرخانید تا به چپ یا راست بپیچید، دستان شما باید به طور خودکار کار کنند.بنابراین، شما باید با حداقل سرعت یاد بگیرید. یادگیری نحوه پردازش اطلاعات بدون تردید بسیار مهم است.

اگر احساس می کنید که شروع به گیج شدن کرده اید، باید فوراً آن را متوقف کنید.این پدیده کاملا طبیعی است - مغز شما سعی می کند آنچه را که اتفاق می افتد درک کند، فقط به کمک نیاز دارد. صاف بنشینید، نفس بکشید و اشتباهات خود را تجزیه و تحلیل کنید. وضعیت فعلی را ارزیابی، درک و «هضم» کنید. فقط پس از این می توانید تلاش دیگری انجام دهید.

ابتدا باید بر چرخش معکوس مسلط شوید و باید مانور را از طریق شیشه عقب کنترل کنید، یعنی با چرخاندن سر خود به سمت راست. بنابراین، ما چرخش را مستقیماً انجام می دهیم. پس از اینکه قسمت عقب خودرو در جهت دلخواه قرار گرفت، فرمان را بچرخانید تا صاف شود. این کار باعث می شود در یک خط مستقیم حرکت کنید. در صورت لزوم می توان فرمان را کمی چرخاند.

هنگامی که به آن دست پیدا کردید، می توانید با استفاده از آینه های عقب خود چرخاندن معکوس را تمرین کنید. ابتدا سرعت باید کمتر باشد. آخرین نکته - وقتی می چرخید، به گلگیرهای جلو با دقت نگاه کنید. آنها می توانند به طور قابل توجهی به طرفین حرکت کنند.

تفاوت های ظریف مهم

واضح است که در حین چنین حرکتی رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی ضروری است. طبق قوانین، شما نمی توانید در مسیر معکوس رانندگی کنید. رانندگی در جاده ای با جهت جریان ترافیکی یک طرفه مجاز است مشروط بر اینکه نزدیک شدن به شی مورد نظر از طریق دیگری غیرممکن باشد. در این صورت راننده باید تا حد امکان مراقب باشد، موقعیت های خطرناک ایجاد نکند و مانعی برای خودروهای دیگر ایجاد نکند. در حالی که ماشین پشت سر شما در حال مانور دادن است، نمی توانید به عقب برگردید. در قوانین راهنمایی و رانندگی ارقام خاصی در مورد سرعت رانندگی وجود ندارد، اما واضح است که قرائت سرعت سنج باید حداقل باشد.

بهترین گزینه روشن کردن چراغ های اضطراری هنگام رانندگی در دنده عقب است.به این ترتیب حتی در شب بدون ایجاد شرایط اضطراری و بدون اینکه مورد خشم ماموران نیروی انتظامی قرار بگیرید توجه سایر رانندگان را به خود جلب خواهید کرد. شما نمی توانید چنین مانورهایی را در مکان هایی که چرخاندن ماشین ممنوع است انجام دهید.

این قوانین تعدادی از مکان‌هایی را توصیف می‌کنند که در آن‌ها عقب‌نشینی ممنوع است: بزرگراه‌ها، جاده‌های دوطرفه، گذرگاه‌های راه‌آهن، گذرگاه‌های عابر پیاده، پل‌ها، روگذرها، روگذرها، تقاطع‌ها، ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی، تونل‌ها به همراه ورودی‌ها و خروجی‌ها. همچنین مانور در شرایط دید ضعیف ممنوع است. اگر نیاز خاصی وجود ندارد، بهتر است مستقیم از میان مه غلیظ، باران شدید و غیره رانندگی کنید. هنگام دنده عقب رفتن از پارکینگ و حیاط مراقب باشید. مقامات انتظامی مدعی هستند که در این مکان ها است که به دلیل بی توجهی رانندگانی که مانور می دهند، تصادفات زیادی رخ می دهد.

یکی دیگر از جنبه هایی که نیاز به توجه دارد، تنظیم نمای عقب و آینه های جانبی است.آینه های جانبی باید به گونه ای چرخانده و کج شوند که بیش از 20 درصد از بدنه خودرو را منعکس نکنند. 80 درصد باقیمانده باید توسط فضای آزاد اشغال شود تا بتوانید وضعیت را در کنار و پشت خودرو ببینید و خط افق باید تقریباً در مرکز آینه باشد.در آینه عقب باید کل شیشه عقب را ببینید. از ماشین اما با این حال، شما به سادگی نمی توانید 100٪ به آینه ها اعتماد کنید.این امر به ویژه برای آن دسته از خودروهایی صادق است که آینه مستقیم معمولی ندارند، اما یک آینه منحنی و بزرگ دارند.

چنین آینه هایی برای جلوگیری از چرخش بیش از حد سر راننده تعبیه شده است. اما چنین آینه هایی یک اشکال بزرگ دارند - آنها فاصله واقعی را تحریف می کنند. در آن، راننده قادر نخواهد بود به طور واقع بینانه مسافتی را که می توان به صورت معکوس طی کرد، تخمین زد. بنابراین، فرد همچنان باید بدن را بچرخاند و به عقب نگاه کند، در حالی که پشتی صندلی مسافر را از پشت می گیرد.

اگر این کار را انجام دهید، راننده دید کلی و اطلاعات بیشتری نسبت به زمانی که در آینه نگاه می کند، دریافت می کند. اگر راننده باتجربه باشد، از قبل می داند که چگونه به انعکاس در آینه تکیه کند، اما یک مبتدی به دلیل عدم تجربه قادر به انجام این کار نخواهد بود. علاوه بر این، باید به سمت چپ و راست و به آینه های داخلی نگاه کنید، پس از آن باید تمام این اطلاعات را در تصویر کلی ترکیب کنید. قطعا سخت است. بنابراین، بهتر است برای ارزیابی موقعیت ها از طریق شیشه های عقب و کناری، بازگشت به عقب را یاد بگیرید.

تماشای چرخ های جلو را فراموش نکنید!این یک اشتباه بسیار رایج است. درصد زیادی از مبتدیان آن را می پذیرند. آنها شروع به دنده عقب می کنند، فرمان را به طرفین می چرخانند و تمام توجه خود را روی فضای پشت ماشین متمرکز می کنند. در این لحظه قسمت جلویی بدنه خودرو به صورت قوس با شعاع مناسب شروع به حرکت می کند، یعنی خودرو در جهت مخالف چرخش فرمان جابجا می شود.

در نتیجه هنگام خروج از پارکینگ، سپر یا گلگیر جلویی خودرو به خودروی جلویی برخورد می کند و اگر از گاراژ خارج شوید، خودرو با دیوار یا دروازه گاراژ برخورد می کند.

مانور دادن و توقف

مانور دنده عقب یک نوع رانندگی بالقوه خطرناک است. این به این دلیل است که اطلاعات کافی در مورد افراد و اشیاء پشت خودرو وجود ندارد. بنابراین تنظیم آینه های دید عقب الزامی است. تحت هیچ شرایطی نباید منحرف شوند. این کار را فقط در یک موقعیت می توان انجام داد - اگر در عقب و نزدیک به پیاده رو پارک می کنید. در تمام شرایط دیگر، آینه ها باید تراز باشند.

هنگام مانور دادن در دنده عقب، باید یک نکته ظریف را در نظر بگیرید - قسمت جلویی بدنه می لغزد. اگر به راست بپیچید، گلگیر جلو به سمت چپ حرکت می کند و بالعکس. بنابراین، باید بسیار مراقب باشید که به ماشین های همسایه و موانع دیگر برخورد نکنید. یکی از اشتباهات رایجی که مبتدیان مرتکب می شوند این است که پس از توقف کلاچ را رها می کنند، اما فراموش می کنند که دنده را خاموش کنند. در نتیجه ماشین در جهت مخالف می چرخد. این خطرناک است زیرا می توانید با دیوار، حاشیه یا ماشین دیگری تصادف کنید.

بسیار مهم است که نحوه صحیح هدایت و رانندگی را یاد بگیرید.از نقطه نظر تئوری، همه چیز بسیار ساده است: فرمان را در جهتی که می خواهید بچرخانید بچرخانید. در واقعیت، هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد، که می تواند باعث شود شما به سادگی کنترل خود و ماشین را از دست بدهید.

برای جلوگیری از تصادف، باید خیلی آهسته در معکوس مانور دهید. مهمترین چیز این است که کلاچ را به طور کامل رها نکنید. اگر نیاز به غلت زدن دارید، پس کلاچ باید کمی رها شود، وقتی ماشین حرکت می کند، کلاچ در کف است. گاز متوسط.

هر خودرویی، صرف نظر از برندی که دارد، اگر آن را به عقب برانید، تیزتر مانور می دهد، زیرا در نتیجه پیچ های تیزتر است. دست چپ خود را در بالای فرمان قرار دهید و در صورت لزوم آن را به چپ و راست حرکت دهید.

یکی از رایج ترین مانورهایی که همه رانندگان انجام می دهند، پارک کردن است. شما باید یادگیری این را در حضور یک مربی شروع کنید. برای پارک ماشین خود مراحل زیر را دنبال کنید:

1) یک مکان آزاد پیدا کنید که ماشین شما در آن جا شود، و آزادانه جا شود، یعنی باید فضای خالی در اطراف ماشین وجود داشته باشد.

2) خود را به پارکینگ نزدیک کنید تا 15 تا 20 سانتی متر فضای خالی بین ماشین شما و ماشین همسایه وجود داشته باشد.

3) به سمت خودروی جلویی بغلتانید تا سپرهای عقب خودروی شما و خودروی همسایه همسطح شوند.

4) معکوس درگیر شوید. فرمان را صاف نگه دارید. کمی بپیچید. زاویه ورود به گوشه امن را حفظ کنید. این زاویه می تواند بین مدل های مختلف خودرو بسیار متفاوت باشد. توصیه جهانی وجود دارد: باید تا زمانی که مرکز چرخ عقب با سپر عقب خودروی پارک شده در کنار آن همسطح شود، پشتیبان بگیرید.

5) فرمان را تا آخر در جهتی که در حال چرخش هستید بچرخانید. اگر زاویه چرخش ایمن رعایت شده باشد، به خودروی پارک شده نزدیک برخورد نخواهید کرد. همه چیز در اینجا ساده است: اگر فرمان را به سمت راست بچرخانید، ماشین نیز شروع به چرخش به راست می کند و بالعکس.

6) به رانندگی در جهت معکوس ادامه دهید، در حالی که فرمان را در جهت مخالف بچرخانید تا مستقیم حرکت کنید.

7) با چرخاندن فرمان در جهت مخالف خودرو را تراز کنید.

توجه به این نکته منطقی است که بسیاری از رانندگان مبتدی به اشتباه فکر می کنند که پارک کردن در عقب کاری بسیار دشوار است. به همین دلیل است که آنها مستقیماً جلوتر پارک می کنند. اما پس از چندین تلاش نه کاملاً موفق، آنها متوجه می شوند که باید به عقب پارک کنند.

چرا اینطور است؟ چرا جلو پارک نمی کنی؟ پاسخ این سوال مستقیماً در طراحی خودرو نهفته است: هنگام چرخاندن فرمان، چرخ‌های عقب در قوس کوتاه‌تری نسبت به چرخ‌های جلو حرکت می‌کنند.محور جلو یک قوس بلند را توصیف می کند و چرخ های عقب ماشین را می چرخانند. یعنی هر ماشینی اگر دنده عقب برانید قدرت مانور بیشتری خواهد داشت. به همین دلیل است که شما باید پارک کنید نه "در جلو".

اقدامات پیشگیرانه

هنگامی که در دنده عقب رانندگی می کنید، باید کمربند ایمنی را ببندید. این می تواند زندگی شما را نجات دهد. همچنین فراموش نکنید که چراغ های خطر و چراغ های راهنما را روشن کنید تا سایر کاربران جاده متوجه شوند که شما در حال انجام مانور هستید. اگر در شرایط نسبتاً دشواری (در یک پارکینگ تنگ، در ترافیک شدید یا دید ضعیف) مجبور به رانندگی به این طریق هستید، باید چراغ‌های اضطراری را روشن کنید.

اکنون همه چیز را در مورد رانندگی معکوس می دانید. باید خوب تمرین کنید و بعد از آن خوب سواری را یاد خواهید گرفت. مهمترین چیز این است که 2 قانون ساده را به خاطر بسپارید: وقت بگذارید، گلگیرهای جلوی ماشین را با دقت تماشا کنید و به آینه ها نگاه کنید. نیازی به خجالت وجود ندارد که برای ارزیابی وضعیت به عقب برگردید. به این ترتیب می توانید از تصادف جلوگیری کنید. موفق باشید در جاده!

هر روز ماشین های بیشتری در جاده ها تردد می کنند. با این حال، گرفتن گواهینامه و کسب مهارت دو مفهوم متفاوت هستند و اگر همه کم و بیش با رانندگی رو به جلو کنار بیایند، پس رانندگی در معکوسبرای برخی، این یک تراژدی کامل است. پارکینگ، و به خصوص معکوس کردن، گاهی اوقات به یک اجرای سیرک تبدیل می‌شود که برخی را سرگرم می‌کند و برخی را عصبانی می‌کند. برای جلوگیری از خنده شدن یا قرار گرفتن در مسیر دیگران، توصیه می‌کنم قبل از رانندگی در جاده‌های عمومی، نحوه رانندگی معکوس را یاد بگیرید.

در اینجا مثالی از نحوه پارک نکردن آورده شده است (احتیاط برای فحاشی 18+)

چگونه رانندگی معکوس را یاد بگیریم؟

این تکنیک معمولاً در آموزشگاه‌های رانندگی یا در دوره‌های ویژه آموزش داده می‌شود، اما اغلب زمان بسیار کمی به این مانور اختصاص می‌یابد، در نتیجه طی چند روز یا چند ماه پس از رانندگی در جاده‌های عمومی، مبتدیان دچار مشکلات یا تصادف می‌شوند.

گزینه دو خودآموزی یا کمک یک دوست است. تعداد زیادی آموزش ویدیویی در اینترنت وجود دارد که به شما کمک می کند در رانندگی معکوس تسلط پیدا کنید، بنابراین بعد از بخش تئوری می توانید یک منطقه تمیز بدون ماشین یا افراد پیدا کنید، جایی که می توانید سعی کنید در عمل توصیه ها را دنبال کنید. اگر دوستی دارید که چندین سال رانندگی می کند، می توانید از او بخواهید که به شما آموزش دهد برعکس رانندگی کنید. آموزش، مانند مورد اول، باید در مکان های کم جمعیت در مناطق بزرگ و تمیز انجام شود، جایی که هر حرکت اشتباه شما به دیگران، از جمله شما آسیبی وارد نمی کند. به عنوان موانع، به شما توصیه می کنم جعبه های مقوایی یا تراشه های مخصوص یا چیزهای جایگزین را انتخاب کنید، چیزی که به شما و ماشین شما آسیبی نرساند.

1. راه اندازی آینه ها . قبل از شروع یادگیری و به طور کلی قبل از انجام هر گونه مانور معکوس، باید آینه های دید عقب را تنظیم کنید. به لطف آنها و نه انعطاف پذیری گردنتان است که باید وضعیت پشت سرتان را ارزیابی کنید. قبل از گرفتن دنده عقب، باید به آینه های خود نگاه کنید و مطمئن شوید که به درستی تنظیم شده اند.

درست است - به این معنی است که آینه های جانبی تقریباً 20٪ از بدنه ماشین شما را نشان می دهند و بقیه فضا باید با نمایش وضعیت در پشت و کنار ماشین جایگزین شود. مهم،به طوری که خط افق معمولی تقریباً در وسط آینه قرار دارد.

آینه ها باید طوری تنظیم شوند که بتوانید چشمان خود را در هر سه آینه بدون نیاز به تغییر وضعیت بدن حرکت دهید. یعنی همه آنها به شما نگاه کنند و نه شما که به یک جهت متمایل شده اند.

1. رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی . قبل از نحوه انجام مانور معکوسباید مطمئن شوید که مغایرت ندارد. مقررات راهنمایی و رانندگی امکان معکوس کردن را به شرط ایمن بودن مانور می دهد و همچنین با در نظر گرفتن اینکه این حرکت تداخل یا مانعی برای سایر کاربران جاده ایجاد نمی کند. یعنی اگر در حین پشتیبان گیری به کسی ضربه بزنید، مقصر خواهید بود.

در واقع شرایط خاصی وجود دارد که در آن شما می توانید "مجرم شناخته شوید". ما در مورد چیدمان خودرو صحبت می کنیم که اکثراً رانندگان بی تجربه یا بی دقت هر روز به آن سر می زنند. هنگام رانندگی در معکوس، مهاجمان می دانند که چگونه ماشین خود را "قاب" کنند و سپس همه چیز را به گونه ای بچرخانند که در نهایت باعث تصادف شوید. آزاردهنده ترین چیز این است که در 99٪ موارد نمی توانید چیزی را ثابت کنید. با توجه به این، لازم است که برای چنین مانوری به درستی آماده شوید و قبل از انجام آن باید 100٪ به توانایی های خود اطمینان داشته باشید.

اگر هنگام رانندگی با دنده عقب ماشین دیگری را دیدید که از پشت به شما نزدیک می شود، وظیفه شما جلوگیری از برخورد است. برای انجام این کار، باید متوقف شوید، بوق خود را به صدا درآورید یا تماس چشمی برقرار کنید. فقط پس از اطمینان از ایمن بودن مانور، باید آن را ادامه دهید.

1. محتاط باشید . اگر به توانایی‌های خود اطمینان ندارید یا می‌توانید پارک کنید یا پشتیبان بگیرید، در ابتدا سعی کنید در خیابان‌هایی که «جایی برای افتادن سیب نیست» رانندگی نکنید؛ پیدا کردن جای پارک دشوار خواهد بود. وجود دارد و حتی سخت تر از آن بیرون آمدن ایمن از آن است. اگر در چنین مکانی قرار گرفتید، قبل از اینکه مجبور شوید به این فکر کنید که چگونه آن را ترک خواهید کرد. یعنی در صورت امکان سعی کنید خود را طوری قرار دهید که بعداً مجبور به تهیه نسخه پشتیبان نشوید یا اینکه معکوس کردن کار دشواری نباشد.

1. "در آینه کار کنید" و وضعیت اطراف خود را زیر نظر بگیرید . اگر بین دو مانع یا اتومبیل در حال رانندگی هستید، باید فاصله بین اتومبیل خود و اتومبیل های دو طرف را کنترل کنید. علاوه بر این، شما باید نه تنها به شیشه، بلکه به آینه ها نیز نگاه کنید، که در آنها باید نحوه عبور از بین موانع را نیز کنترل کنید. اگر مانور سخت است، می توانید کمربند ایمنی خود را برای راحتی بیشتر باز کنید و از روی شانه خود یا یک درب کمی باز نگاه کنید. همچنین، اگر مطمئن نیستید که چه چیزی را از سر می گذرانید یا اینکه در یک یا آن «جیب» جا می شوید، از بیرون رفتن و «با چشمان خود» به فضای آزاد برای مانور نگاه نکنید.

1. سواری آرام . اگر موانع مداوم در اطراف شما وجود دارد، عجله نکنید، به آرامی عقب نشینی کنید و پیشرفت ماشین را کنترل کنید تا اگر مانعی پیش آمد بتوانید به موقع توقف کنید.

1. چرخش فرمان . اگر حرفه ای باشید همه چیز در اینجا ساده است، اما اگر یک مبتدی هستید، گاهی اوقات درک اینکه فرمان را به کجا بچرخانید و چگونه از یک موقعیت خاص خارج شوید اصلاً آسان نیست. شما باید تا حد خودکار حفظ کنید که اگر فرمان را به سمت راست بچرخانید به صورت قوس به سمت راست برگردید، همان چیزی است که اگر فرمان را به سمت چپ بچرخانید. هنگامی که متوجه شدید که بدنه خودرو شروع به ورود به گاراژ یا جیب پارکینگ می کند، باید فرمان را به موقع تراز کنید تا در حالت قوس حرکت نکنید. در غیر این صورت به حرکت در امتداد منحنی ادامه می دهید و به یکی از موانع واقع در سمت راست یا چپ برخورد می کنید.

1. فرمان را زیاد یا تند نچرخانید . ماشین در هنگام دنده عقب مانور بیشتری دارد، بنابراین نباید فرمان را تند بچرخانید، فقط در صورتی باید به چرخش ادامه دهید که به وضوح دیدید که فضا یا مسیر کافی ندارید. به‌عنوان آخرین راه‌حل، می‌توانید عقب راندن را متوقف کنید و به سمت موقعیت شروع، یعنی جلو بروید تا دوباره تلاش کنید. رانندگان بی تجربه ممکن است در ابتدا چنین تلاش های زیادی داشته باشند، اما هر روز تست های جدید آسان تر و ساده تر می شوند. در کل هرچقدر هم بهش نگاه کنی به همه چیز عادت می کنی و به قول بعضی «قدیمی ها»: «خرس سواری را هم می توان یاد داد...!»

1. به چرخ های جلو دقت کنید . اغلب اوقات ما مجبوریم شرایطی را مشاهده کنیم که خانمی با اطمینان شروع به حرکت ماشین خود به عقب می کند و در نهایت چنان تحت تأثیر این فعالیت قرار می گیرد که فراموش می کند که ماشین او فقط از قسمت عقب تشکیل شده است. در نتیجه، دختری که بیش از حد توسط آینه ها برده می شود، فراموش می کند که به جلو نگاه کند و با انتخاب زاویه بسیار تیز، با سپر، گلگیر یا چرخ خود به ماشین یا ماشین هایی که در کناره ایستاده اند ضربه می زند. مهم است که هنگام انجام یک مانور عجله نکنید، مهم نیست که چقدر به شما بوق می زنند و مهم نیست که چقدر می خواهید از آنجا فرار کنید، خونسردی خود را حفظ کنید و به دقت آنچه را که نه تنها پشت سر خود، بلکه از جلو نیز در حال رخ دادن است نظارت کنید. در موارد شدید، می‌توانید توقف کنید، چراغ‌های اضطراری را روشن کنید و نفس بکشید؛ حتی می‌توانید برای متقاعد کردن بیشتر موتور را خاموش کنید. با این حال، شما نباید از چنین ترفندهایی سوء استفاده کنید. اگر چنین مانورهایی را در یک خیابان شلوغ شروع کرده اید، پس از آن به طور کلی می ایستید تا "فکر کنید که بعداً چه کاری انجام دهید"، در نتیجه ترافیک را مسدود کرده و ترافیک ایجاد می کنید، پس بهتر است ریسک نکنید و یا وارد چنین خیابان هایی نشوید. یا ورود و خروج را در جایی در جای دیگر تمرین کنید.

1. خدمه اورژانس . هنگام انجام مانور معکوس، می‌توانید چراغ‌های خطر را روشن کنید که باعث می‌شود بیشتر در معرض دید قرار بگیرید و به شما کمک می‌کند از مشکلات جاده جلوگیری کنید؛ علاوه بر این، در شب به روشن‌تر شدن بهتر قسمت پشت خودرو نیز کمک می‌کند.

1. دوربین و سنسور پارک . شاید باید این نکته در اولین نکات لحاظ می شد، اما من معتقدم دوربین یا سنسورهای پارک تنها وسایل کمکی هستند، کار اصلی همچنان بر عهده راننده است. اگر به خود یا توانایی‌های خود اطمینان ندارید، دوربین دید عقب و همچنین سنسورهای پارک به شما کمک می‌کند تا در صورت لزوم در پارکینگ یا هر بخش دیگری از جاده حرکت کنید. معکوس کردن.

دادگاه عالی فدراسیون روسیه

نایب رئیس اول دادگاه عالی فدراسیون روسیه سرکوف P.P. با بررسی شکایت Zhilin Yu.P. در مورد تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس لیپتسک دادگاه منطقه ای مورخ 8 ژوئن 2010، صادر شده در رابطه با Zhilin Yu. P. در صورت تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه،

نصب شده است:

با تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه لیپتسک شوروی در تاریخ 15 آوریل 2010، Zhilin Y.P. به دلیل ارتکاب یک تخلف اداری که مسئولیت آن در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه پیش بینی شده است، مجرم شناخته شد و به عنوان محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای یک دوره چهار ماهه
با تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک در تاریخ 28 آوریل 2010، تصمیم مشخص شده قاضی بدون تغییر باقی ماند.
با تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک مورخ 8 ژوئن 2010، تصمیم قاضی قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010 و تصمیم قاضی ناحیه سووتسکی دادگاه لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 بدون تغییر باقی ماند.
در شکایتی که به دادگاه عالی فدراسیون روسیه ارائه شده است، Zhilin Yu.P. با استناد به عدم وجود تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، درخواست لغو تصمیمات دادگاه صادر شده علیه وی در این پرونده را دارد.
با مطالعه مواد پرونده یک تخلف اداری، شکایت Zhilin Yu.P. مشروط به رضایت به دلایل زیر.
مطابق با قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، تخلف اداری به عنوان خروج با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در کنار جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو شناخته می شود، به استثنای موارد پیش بینی شده در قسمت 3 این مقاله
بر اساس مفاد بند 12 قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ 24 اکتبر 2006 N 18 "در مورد برخی از مسائلی که برای دادگاه ها هنگام اعمال بخش ویژه قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری"، در مورد قسمت های 3 و 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری، اقداماتی را که مستقیماً توسط قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع شده است را دنبال می کند که شامل رانندگی در کنار جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو است.
همانطور که از مواد پرونده مشاهده می شود، در 20 مارس 2010، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی اداره امور داخلی پلیس راهنمایی و رانندگی OBDPS در منطقه لیپتسک در رابطه با Zhilin Yu.P. پروتکلی در مورد تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تنظیم شد که طبق آن در 20 مارس 2010 در ساعت 13:45 Yu.P. Zhilin در حال رانندگی وسیله نقلیه - یک ماشین مارک<...>، پلاک دولتی<...>، در محدوده منزل شماره 2 خیابان. ندلینا در لیپتسک در جهت مخالف در امتداد جاده ای که برای ترافیک یک طرفه در نظر گرفته شده بود حرکت می کرد که با علامت جاده 5.5 "جاده یک طرفه" مشخص شده بود.
از نمودار محل ارتکاب جرم موجود در مواد پرونده، چنین بر می آید که Zhilin Yu.P. در مسیر مخالف در مسیری که برای تردد یک طرفه در محدوده منزل شماره 2 خیابان در نظر گرفته شده بود حرکت می کرد. ندلینا (پرونده 6). در همان زمان، اطلاعاتی مبنی بر اینکه Zhilin Yu.P. الزامات علامت جاده 3.1 "ورود ممنوع" نقض شده است؛ مواد پرونده شامل نمی شود.
با توجه به طرح علائم جاده ای ارائه شده توسط موسسه شهرداری "دفتر سرپرست ارشد شهر لیپتسک"، بخشی از جاده در منطقه خانه شماره 2 در خیابان. ندلینا در لیپتسک تقاطعی است که در آن هنگام گردش به چپ، علامت جاده ای 5.5 "جاده یک طرفه" وجود دارد؛ در انتهای جاده یک طرفه یک علامت جاده ای 3.1 "ورود ممنوع" وجود دارد که ورود به سمت مقابل را ممنوع می کند. جهت (ld. 39).
در 15 آوریل 2009، در جلسه دادگاه، در حین رسیدگی به یک پرونده تخلف اداری توسط قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه شوروی لیپتسک، Yu.P. Zhilin. گناه را نپذیرفت و توضیح داد که او مانور معکوس انجام داده است که توسط قوانین راهنمایی و رانندگی منع نشده است ، در نتیجه اقدامات وی نمی تواند مطابق قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه باشد. .
بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی S.M. Nesmeyanov، در جلسه دادگاه به عنوان شاهد بازجویی شد. شهادت داد که او تحت کنترل Zhilin Yu.P متوقف شد. ماشین در جاده یک طرفه در جهت مخالف در حال حرکت به عقب بود.
واجد شرایط بودن اقدامات Zhilin Yu.P. طبق قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری ، قاضی به این نتیجه رسید که از آنجایی که اتومبیل توسط Zhilin Yu.P. در جاده ای که برای ترافیک یک طرفه در نظر گرفته شده بود در جهت مخالف حرکت می کرد که با علائم جاده ای 3.1 "ورود ممنوع" و 5.5 "جاده یک طرفه" مشخص شده بود، پس این که آیا مانور مشخص شده در معکوس یا جلو انجام شده است برای صلاحیت اقدامات مشخص شده
در همان زمان، با صلاحیت اقدامات ژیلین ی.پ. توافق بر سر قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری غیرممکن است.
بر اساس بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی، مصوب 23 اکتبر 1993 دولت فدراسیون روسیه N 1090 "در مورد قوانین جاده" (از این پس به عنوان قوانین) معکوس کردن وسیله نقلیه مجاز است مشروط بر اینکه که این مانور ایمن بوده و تداخلی با سایر کاربران جاده ایجاد نمی کند. در صورت لزوم، راننده باید از دیگران کمک بگیرد.
عقب‌نشینی در تقاطع‌ها و مکان‌هایی که دور زدن ممنوع است طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است (در گذرگاه‌های عابر پیاده، در تونل‌ها، روی پل‌ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها، در گذرگاه‌های راه آهن، در مکان‌هایی که دید کمتری از جاده حداقل در یک جهت 100 متر؛ در مکان هایی که وسایل نقلیه مسیر متوقف می شوند).
از آنجایی که Zhilin Y.P. هیچ ممنوعیتی برای معکوس کردن در جاده یک طرفه وجود نداشت و هیچ مدرکی مبنی بر ایجاد تداخل وی با سایر شرکت کنندگان در ترافیک وجود نداشت ، سپس صلاحیت اقدامات Zhilin Yu.P. طبق قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه بی اساس است.
در چنین شرایطی، تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک به تاریخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک مورخ 8 ژوئن 2010 مشمول لغو می شوند.
روند رسیدگی به پرونده بر اساس بند 2 قسمت 1 ماده 24.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - به دلیل عدم وجود اقدامات یو.پی. یک تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری.
بر اساس موارد فوق، با هدایت مواد 30.13، 30.17 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری،

حل شد:

شکایت توسط Zhilin Yu.P. برای ارضای.
تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک در تاریخ ژوئن. 8، 2010، صادر شده در رابطه با Zhilin Yu.P. در صورت تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، لغو شود.
رسیدگی در این مورد بر اساس بند 2 قسمت 1 ماده 24.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه خاتمه می یابد.