پس از تعمیر اساسی در موتور کاماز کار کنید. نحوه شکستن موتور خودرو پس از تعمیر اساسی

در حین عملیات طولانی مدتخودرو، عناصر کار موتور در معرض سایش و اضافه بارهای قابل توجهی هستند که بر عملکرد تأثیر منفی می گذارد واحد قدرت. برای حل مشکل، باید یک کامپوننت جدید نصب کنید. هنگامی که تعویض معمول اجزا کافی نیست، تعمیر اساسی انجام می شود موتور دیزل.

علائم نیاز به تعمیرات اساسی

تعدادی شاخص وجود دارد که نیاز به این روش را نشان می دهد:

• افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش قابل توجه سطح روغن موتور؛
• سیگار کشیدن از شیلنگ اگزوز گاز و بخار؛
• پس گرفتن گازهای خروجی سایه های مختلف. برای یک تکنسین با تجربه، سایه نشانگر تعیین علت نقص است.
• وقفه در کار موتور بیکار;
• صداهای خارجی در مکانیسم حذف گازهای خروجی؛
• فشار کم روغن؛
• عملکرد ناپایدار واحد برق، گرمای بیش از حد؛
• ظاهر صداهای بیگانهدر موتورهای احتراق داخلی؛
• کاهش شاخص های قدرت

خیلی شاخص مهمبرای سرمایه کار می کند- این مسافت پیموده شده ماشین است.به طور معمول، تعمیرات اساسی موتور دیزل پس از سفر 200 - 250 هزار کیلومتر انجام می شود. اما مسافت پیموده شده بسته به مدل و شرایط عملکرد خودرو متفاوت است.

جدول فرکانس تعمیر

نوع خودرو	مسافت پیموده شده تا تعمیرات اساسی، هزار کیلومتر
ماشین ها
با ظرفیت مکعب از 1.2 تا 1.8 لیتر.	150
با قدرت 1.8 - 3.5 لیتر.	400
کلاس اتوبوس
به خصوص کوچک، با طول تا 5.0 متر	350
طول از 6 تا 7.5 متر	400
8 - 9.5 متر طول.	500
بزرگ، با طول 10.5 تا 12 متر.	500
کامیون های عمومی
ظرفیت بار تا 1.0 تن	150
ظرفیت بار تا 3.0 تن	175
ظرفیت بار تا 5.0 تن	300
ظرفیت بار بزرگ
از 5.0 تا 6.0 تن	450
از 6.0 تا 8.0 تن	300
ظرفیت بار فوق العاده بزرگ
از 8.0 تا 10.0 تن	300
از 10.0 تا 16.0 تن	300
حمل و نقل معدن	200

فرآیند تعمیرات اساسی

جداسازی مونتاژ کار مشکلی است که به مهارت و در دسترس بودن خاصی نیاز دارد کلیدهای ویژهو کشنده ها برای انجام کار، می توانید از خدمات مراکز خدمات استفاده کنید یا همه کارها را خودتان انجام دهید.

مراحل ترمیم موتور:

1. برچیدن واحد برق. برداشتن با باز کردن بست های روی قاب و جدا کردن سیم کشی و خطوط لوله از تمام اجزای موتور احتراق داخلی آغاز می شود.
2. قطعه را از نظر آسیب یا فرسودگی بررسی کنید. داده های به دست آمده با مستندات فنی تایید می شود. بر اساس نتایج اندازه گیری، نیاز به تعمیرات مشخص می شود.

سطح سایش سیلندر گروه پیستونیبا مقدار فشرده سازی تعیین می شود. اندازه گیری ها از طریق سوراخ نازل انجام می شود و موتور با استارت میل لنگ می چرخد.

پارامترهایی که تحت آن تعمیرات لازم است

1. جزء معیوب:
   • میل لنگ: سنگ زنی ژورنال های اصلی و شاتون، بررسی ژورنال ها از نظر سختی، اندازه گیری خروجی، تراز، نصب آستر مطابق با اندازه تعمیر.
   • بلوک سیلندر: اندازه خسته کننده برای تعمیر، درمان ساینده سطح سیلندر، بازسازی صفحه جفت گیری و محل نصب میل لنگ.
   • تابه روغن: بازرسی بصریبرای آسیب مکانیکی؛
   • سر سیلندر: حذف رسوبات کربن از محفظه احتراق، تعویض بوش های راهنما، سنگ زنی سوپاپ ها و صندلی ها، عیب یابی میل بادامک، تنظیم عملکرد سوپاپ؛
   • سیستم سوخت: تنظیم زمان و فشار تزریق به پمپ سوخت، بررسی کیفیت اسپری انژکتور، بازرسی صندلی های خط سوخت برای سایش یا آسیب دیدگی.

تعمیرات اساسی موتورهای دیزلی با راه اندازی کامل می شود.

گزینه هایی برای کار در موتور دیزل

در حین کار عمده، قطعات فرسوده تعویض می شوند. برای کارکردن موتور در قدرت کامل، لازم است همه عناصر کاری مالشی کاملاً هماهنگ باشند. فرآیند اجرای مناسب تضمین می کند که قطعات در زمین قرار گرفته اند و حداکثر کارایی به دست می آید.

قوانین راه اندازی موتور در خانه

موتورهای کارخانه فرآیند اجرا در انجام می شود تجهیزات خاص، تحت هدایت کارگران ماهر.

برای خود اعدامیکار مورد نیاز:

1. سطح و وضعیت الکترولیت باتری را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را به استانداردهای لازم برسانید.
2. مشاهده وضعیت شروع پس از یک تعمیر اساسی، موتور دیزل به سختی میل لنگ کار می کند، بنابراین استارت باید بدون تاخیر میل لنگ را بچرخاند.
3. فیلتر سیستم روغن را تعویض کنید.
4. با استفاده از میله اندازه گیری، روغن موجود در میل لنگ موتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را به علامت بالایی اضافه کنید. فقط از بهترین کیفیت روغن استفاده کنید.
5. بعد، اگر پمپ سوخت الکتریکی وجود ندارد، آن را پر کنید سیستم سوختبه صورت دستی
6. بسته به دما محیط خارجی، باید دمپر سیستم خنک کننده را تنظیم کنید. که در زمان زمستان، باید میل لنگ را با یک پد گرم کن گرم کنید.
7. موتور را روشن کنید، در حالی که فشار روغن را زیر نظر دارید و نشانگرهای صفحه ابزار را تماشا می کنید. اولین استارت معمولا بیشتر طول می کشد، این به دلیل پر شدن سیستم تامین سوخت است.
8. فشار روی گیج فشار باید در محدوده 3.5 - 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. پس از رسیدن به این علامت، به گرم کردن ادامه دهید سرعت بیکار.
9. در مرحله بعد فن خنک کننده رادیاتور را برای چند دقیقه روشن کرده و ماشین را خاموش کنید.

پس از خنک شدن دستگاه تا 40 درجه، دوباره شروع به گرم کردن می کنیم. این روش باید 10-15 بار تکرار شود. پس از انجام تمام الزامات، شروع به دویدن با سرعت متوسط ​​می کنیم. برای این کار 1000 دور در دقیقه را به مدت 3 دقیقه نگه دارید. پس از آن به تدریج آن را به 1500 و 2000 دور در دقیقه افزایش می دهیم.

در هر علامت 5 دقیقه درنگ می کنیم. سپس می توانید در حال حرکت شروع به دویدن کنید. در دستورالعمل های عملیاتی ماشین خاص، محدودیت سرعت مورد نیاز آنها نشان داده شده است.

قوانین شکست

• حالت سرعتباید بین 60-70 کیلومتر در ساعت باشد. رانندگی با دنده های بالا ممنوع است.
• بعد از 3 کیلومتر مسافت پیموده شده، می توانید شروع به تنظیم سرعت کنید.
• ماشین را زیاد بار نکنید حداکثر بار، قابل قبول پس از پیمودن 10 هزار کیلومتر;
• رانندگی را فقط زمانی شروع کنید که وسیله نقلیه گرم است.
• دنده های سرعت متناوب در این مدت، شکل گیری راندمان و عملکرد نرم موتور رخ می دهد، بنابراین رانندگی فقط در سرعت های بالا یا پایین ممنوع است.
• اجازه ندهید که سرعت و چرخش شدید کاهش یابد. بهتر است در خارج از شهر یا در شب اجرا شود.
• در اصلاحات با توربوشارژ، توصیه نمی شود فوراً موتور را خاموش کنید؛ باید مدتی در حالت بیکار باشید.

تعویض روغن در حین تعمیر

از زمان کار اصلی، روغن 3-4 بار تعویض شده است. محصولات پوشیده از قطعات همراه با روغن شسته می شوند. بنابراین، اگر این نکته را نادیده بگیرید، تراشه ها وارد یاتاقان ها و آسترها می شوند، سیلندر را خراش می دهند و سپس باید دوباره تعمیرات را انجام دهید. برای عملکرد بهتر پاوریونیت و سنگ زنی مناسب قطعات یدکی، روغن باید هر 500 کیلومتر تعویض شود. آخرین تعویض بعد از 2000 کیلومتر انجام می شود. مسافت پیموده شده

پس از طی 500 کیلومتر، عملیات زیر انجام می شود:

• تعویض فیلتر سیستم روغن؛
• تنظیم مکانیسم توزیع گاز؛
• سفت کردن پیچ های نصب سر سیلندر؛
• نصب درایو زمان بندی

روغن مصنوعی را فقط می توان پس از پایان دوره شکست و شستشوی موتور اضافه کرد. در زمستان یا دوره تابستانروغن ها استفاده می شود ویسکوزیته متفاوت. برای ورود تابستانی، 15W-30 SF/CE و M-10G2k مناسب هستند؛ در زمستان از M-8G2 و M-10DM استفاده می شود.

روغن‌های با ویسکوزیته پایین مالش قطعات یدکی را بهبود می‌بخشند، در حالی که روغن با ویسکوزیته بالاتر سطح قطعات نصب شده را زبر نمی‌کند. تولید کنندگان برخی از مدل های خودرو پر روغن های مارک دارکه حاوی یک بسته افزودنی برای سرعت بخشیدن به فرآیند شکستن است.

دویدن سرد روی نیمکت

بهترین گزینه برای کارکردن در موتور دیزل پس از تعمیر اساسی، کارکردن آن بر روی پایه است. این گزینه قابل اعتمادتر است و آسیب های وارده به قطعات را به دلیل حذف می کند افت شدید رژیم دما. مزیت این روش این است که متخصص می تواند روند را کاملاً کنترل کند.

کار در یک ایستگاه خدمات یا مرکز خدمات، جایی که وجود دارد تجهیزات لازم. قبل از میل لنگموتور، از طریق انتقال کاردان، موتور الکتریکی وصل شده است. سرعت چرخش توسط یک سرعت سنج کنترل می شود. سرعت مورد نیاز تنظیم شده است برنامه ویژه، که بر روی داده های حسگر تمرکز دارد.

مطابقت با رژیم حرارتی با تامین روغن موتور یا آب گرم. مدت زمان اجرا در حدود 3 ساعت است.

اول از همه، ارزش در نظر گرفتن یک تفاوت ظریف را دارد: یک واحد نیرو که تحت تعمیرات اساسی قرار گرفته است، خواص یک موتور جدید را به دست می آورد. یعنی تمام قسمت هایی که درگیر هستند کارهای مکانیکی، با هم آسیاب نمی شوند. چه چیزی باعث می شود افزایش سایشو شرایط دشواربرای عملکرد موتور این به دلیل این واقعیت است که هر قطعه، اگرچه با استفاده از تجهیزات با دقت بالا ساخته می شود، اما هنوز ساختار سطحی خاص خود را دارد و در نتیجه باعث مقاومت اصطکاکی بیشتر می شود. این اثر پس از مدتی کارکرد اصلاح می شود، اما به منظور ذخیره حداکثر منبعواحد تعمیر شده، رعایت کلیه قوانین و الزامات برای کارکردن در موتور نو یا تعمیر شده الزامی است.

بنابراین، در این مقاله تمام روش ها و توصیه های دقیق برای کارکردن موتور و خود خودرو در اولین کیلومترها پس از تعمیر اساسی توضیح داده می شود. رعایت این نکات به کارکرد بهتر موتور کمک می کند.

همچنین باید به کیفیت قطعات نیز توجه کرد. به طور طبیعی، در چنین عنصر حیاتی خودرو مانند موتور، فقط ارزش نصب را دارد قطعات یدکی اورجینال، یا واضح است که کیفیت بهتری دارد. در غیر این صورت حتی در حال اجرا شایستهبه این زودی از تعمیر دیگری جلوگیری نخواهد کرد.

این مقاله برای مبتدیان در تعمیر و نگهداری خودرو در نظر گرفته شده است، زیرا تکنسین های با تجربه به خوبی از تمام تفاوت های ظریف در حال اجرا آگاه هستند و خودشان می توانند نحوه انجام آن را راهنمایی کنند یا آن را به طور مستقل روی تجهیزات نیمکت در کارگاه انجام می دهند.

انواع موتور روشن

اغلب از چهار نوع موتور در حال کار استفاده می شود. در عین حال، برخی از روش ها فقط برای ایستگاه های تخصصی در دسترس هستند نگهداری، سایرین به طور مستقل توسط مالک خودرو اعمال می شوند.

دویدن سردموتور روی تجهیزات نیمکت؛

خودتان موتور را سرد کنید.

دویدن داغ (که هم توسط تکنسین های ایستگاه خدمات و هم صاحبان خودرو در داخل استفاده می شود شرایط گاراژ);

اجرا طبیعی.

و بنابراین، اجازه دهید به شرح این روش ها برویم:

دویدن سرد روی تجهیزات نیمکتی

این صحیح ترین و دقیق ترین روش برای آسیاب کردن تمام قطعات جدید در یک موتور بازسازی شده است. برای این کار از یک پایه مخصوص استفاده می شود که متأسفانه هر ایستگاه خدماتی آن را ندارد. اما به شما امکان می دهد تا به سرعت و کارآمد تمام کارهای مربوط به کار در موتور را انجام دهید. در عین حال کنترل کاملی بر عملکرد موتور و همه چیز وجود دارد نقص های احتمالییا عدم دقت در عملکرد واحد قدرت در مراحل اولیه شناسایی و اصلاح می شود.


لپینگ سرد، این روش به دلیل اصل عملکرد پایه نامیده می شود. با نصب موتور در محل مخصوص، میل لنگ آن به یک موتور الکتریکی متصل می شود که به عنوان عنصری برای انتقال گشتاور به میل لنگ شرکت خواهد کرد. سپس روغن خودرو به داخل موتور ریخته می شود. کیفیت خوبو سیستم خنک کننده متصل است. سرعت و ویژگی های عملکرد موتور به صورت الکترونیکی کنترل می شود، که اکثر خطاهای تصادفی در سنگ زنی را حذف می کند، زیرا کل پایه طبق یک الگوریتم از پیش تعیین شده کار می کند.

دویدن سرد بدون پایه

این روش- این به احتمال زیاد تلاشی برای تکرار اصل عملکرد دستگاه نیمکت است. بر اساس این واقعیت که موتور در صورت گرم نشدن در اثر استفاده از بنزین یا سوخت دیگر، سریعتر آسیاب می شود و چرخش توسط دستگاه های خارجی ایجاد می شود.

کل اصل این روش بسیار ساده است. ماشین وصل شده است طناب یدک کشیبعد از دیگری آن را با دنده سوم به مدت چند ساعت بکشید. این به شکستن سریع‌تر موتور کمک می‌کند، اما هرگونه کنترل بر فرآیند و انطباق با الگوریتم‌های مختلف را حذف می‌کند. و موفقیت این روش را می توان پس از مدتی با مسافت پیموده شده تا تعمیر بعدی قضاوت کرد.

اما راه های مختلفی برای تعیین موفقیت دویدن در ماشین وجود دارد و هنگام استفاده از روش سرد، این علائم به ویژه قابل توجه است:

موتور به خوبی و با ثبات شروع به دور زدن می کند. و تعداد آنها در دقیقه از استاندارد موتور شما تجاوز نمی کند.

موتور بسیار راحت تر شروع می شود.

این خودرو افزایش بیشتری در قدرت و ویژگی های دینامیکی دریافت کرد.

روشن شدن موتور داغ

این یکی از روش های رایجی است که در تعمیرگاه های موتور و دارندگان خودرو با تجربه. گاهی اوقات، آن را همراه با در حال اجرا طبیعی استفاده می شود. خود این فرآیند در حالت بیکار انجام می شود، اما با تعداد دورهای مختلف موتور در دقیقه و با فواصل مختلف کارکرد آن.

برای شروع، موتور برای مدت زمان کوتاهی (تا سه دقیقه) روشن می شود، اما این رویهچندین بار تکرار شد در همان زمان، موتور باید بین مراحل خنک شود، در غیر این صورت، می توانید نقطه ای بیش از حد گرم شدن قطعات در مناطق اصطکاک داشته باشید.

پس از یک سری استارت های کوتاه که امکان سنگ زنی سریع یا اولیه قطعات را فراهم می کند، موتور به مدت یک ساعت روشن می شود. در طول این ساعت، دور موتور به تدریج افزایش می یابد، در پایان کار، دور موتور نباید از نصف حداکثر مجاز برای این واحد تجاوز کند. در تمام مراحل، لازم است دمای موتور کنترل شود و در صورت بالا رفتن از حد نرمال، بلافاصله موتور را خاموش کرده و پس از خنک شدن، این کار را از ابتدا تکرار کنید. همچنین لازم است سطح روغن و مایع خنک کننده کنترل شود و تمامی اتصالات و واشرها از نظر نشتی احتمالی به دقت بررسی شود. سیالات فنی.

اکنون می توانیم در نظر بگیریم که کارکرد موتور پس از یک تعمیر اساسی کامل شده است. اما شایان ذکر است که توصیه می شود در حال اجرا طبیعی نیز قرار بگیرید - این یک نتیجه تضمینی از سنگ زنی کامل تمام عناصر موتور را به ارمغان می آورد.

کارکرد طبیعی موتور

این روش ساده ترین است، شامل موارد زیر است عملیات دقیقوسیله نقلیه در طول 2000 کیلومتر اول. در عین حال، مالک خودرو فقط باید حوصله داشته باشد و قوانین اولیه را رعایت کند.

در هنگام ورود طبیعی، که نه تنها برای خودروهای دارای موتور پس از تعمیر اساسی، بلکه برای خودروهای جدید خارج از خط مونتاژ نیز توصیه می شود. در طول 2000 کیلومتر اول نباید شتاب خودرو را بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت افزایش دهید و تعداد دورهای میل لنگ در دقیقه نباید از 2500 بیشتر شود.این باعث می شود موتور به آرامی در تمام قسمت ها ساییده شود و راننده این کار را انجام می دهد. با ماشینی در گاراژ «بی‌تحرک» نیست.

همچنین از افزایش ناگهانی خودرو به سرعت توصیه شده خودداری کنید، ترمز موتور را بگیرید و خودرو را اضافه بار کنید. و همچنین، نظارت مداوم بر سطح ضروری است روغن ماشین، دمای موتور و مقدار مایع خنک کننده. پس از این روش می توان از خودرو تا حد امکان استفاده کرد.

شایان ذکر است که در زمان کارکردن در موتور پس از تعمیر اساسی، یک مورد جدید استفاده می شود. روغن موتورو فیلتر روغن. گذشته از همه اینها رویه های لازم، باید موتور را شسته و نو را پر کنید روغن با کیفیتو یک فیلتر روغن جدید نصب کنید. این کار به این دلیل انجام می شود که پس از آسیاب کردن در تمام قطعات. ذرات ریز فلز در روغن ظاهر می شوند که در طول استفاده طولانی مدت می توانند نازک شوند کانال های نفتو به عنوان یک ماده ساینده کار می کند.

همچنین پس از اتمام شکستن موتور، لازم است انجام شود بازرسی فنیهمه را تحت تأثیر قرار می دهد گره های مهمموتور، از جمله بررسی تسمه تایم، تسمه دینام و سایر عناصر.

نتیجه

پس از مطالعه اطلاعات، شما می توانید تنها نتیجه گیری صحیح، روشن شدن موتور جزء لاینفک تعمیرات اساسی موتور است که اجباری است. این مرحله باعث صرفه جویی در عمر موتور و افزایش آن می شود مشخصات فنیماشین.

نویسنده مقاله:
دریافت کننده دیمیتری.

هنگام خرید ماشین جدیددر داخل کابین، بلافاصله یک رانینگ کامل انجام دهید. هر سازنده توصیه های خاصی برای انجام این روش دارد، بنابراین لازم است این الزامات را رعایت کرده و قوانین را تا حد امکان دقیق رعایت کنید. تنها پس از روشن شدن مناسب، موتور قادر خواهد بود نیروی لازم را تولید کند، سوخت بیش از حد مصرف نخواهد کرد و مطابق نیاز راننده رفتار خواهد کرد. اما اجرا نه تنها پس از خرید انجام می شود ماشین جدید، بلکه پس از انجام تعمیرات معین روی خودرو.

به عنوان مثال، لاستیک های نو قطعا باید شکسته شوند. اما مهمترین فرآیند، که پس از آن یک کار طولانی لازم است، تعمیر اساسی واحد نیرو است. پس از تعمیرات اساسی موتور، باید دقیقاً همان روشی را انجام دهید که در یک ماشین جدید کار می کنید. تمام قطعات نصب شده در موتور باید قبل از وارد شدن بارهای سنگین روی آنها زمین شده و جای خود را پیدا کنند.

وظایف اصلی کارکردن در موتور پس از تعمیر اساسی

تعمیرات اساسی با کیفیت بالا واحد برق مستلزم تعویض است بخشهای مختلفموتور عمدتا در تولید این فرآیندعناصر گروه پیستون در معرض تعویض هستند. اغلب نیاز به تعمیر اساسی به دلیل فرسوده شدن بلوک سیلندر ایجاد می شود و برای بازیابی آن خسته کننده ضروری است. این همچنین مستلزم نصب پیستون های جدید با قطر افزایش یافته است.

چنین رویه هایی منجر به حضور قطعات کاملاً جدید در زیر کاپوت ماشین قدیمی شما می شود. حتی اگر قطعات یدکی برای تعمیرات اساسی از جداسازی قطعات گرفته شده و مورد استفاده قرار گرفته باشند، کارکردن آنها لازم است تا شکل یک مکانیسم واحد را به آنها بدهد. در هنگام شکستن، بسیاری از فرآیندهای مهم که برای موتور ضروری است انجام می شود:

• سنگ زنی در هر یک جدید قطعه نصب شده، جستجو کردن مکان درستو تنظیم مکانیسم موتور؛
• شناسایی مختلف مشکلات احتمالیو مشکلات، و همچنین خطاها در حین تعمیر؛
• حذف هر گونه مشکل با کیفیت ضعیف در عملکرد واحد برق و تجهیزات جانبی.
• راه اندازی و راه اندازی سیستم کامپیوتریکنترل واحد قدرت، سیستم عامل در حالت های مورد نیاز؛
• پیدا کردن و حذف سایر مشکلات وسیله نقلیه که با تغییر قدرت موتور مرتبط است.
• درک کامل راننده از تمام قابلیت های واحد نیرو پس از اتمام کار تعمیر.

یکی از وظایف مهم ورود به خودرو، عادت کردن به خودروی جدید است. از این گذشته ، پس از یک تعمیر اساسی ، قدرت موتور تغییر می کند ، حجم آن اغلب تغییر می کند و ویژگی های کشش. لطفاً توجه داشته باشید که موتور پس از تعمیر اساسی دیگر به اندازه قبل از انجام آن قابل اعتماد نیست. این نشان می دهد که شما باید مراقب خودرو باشید و مراقب استفاده تهاجمی باشید.

پس از اتمام تعمیرات اساسی، باید مقداری زمان برای سنگ زنی قطعات یدکی و مکانیسم ها اختصاص دهید، بنابراین باید از پرخاشگری پشت فرمان رها شده و از شرایط رانندگی آرام اطمینان حاصل کنید. با کمک چنین قوانین سادهمیتونی به دستش بیاری ماشین با کیفیت، که برای مدت طولانی خدمت می کند و پس از تعمیرات اساسی بیش از ده ها هزار کیلومتر را طی می کند.

نحوه شکستن خودرو پس از تعمیر اساسی

توصیه های کارشناسان در این مورد متفاوت است. یک مجموعه وجود دارد الزامات اجباری، اما بسیار ساده است. نکته اصلی در انجام این کار، اطمینان از یک حالت سفر آرام است. همچنین، بسیاری توصیه می کنند که هر روز ماشین را تا زمانی که ماشین شکسته شود، رانندگی کنید. این روند برای 500-1000 کیلومتر ادامه دارد.

کارکردن در موتور پس از تعمیر اساسی سریعتر از راه اندازی یک واحد جدید است. با در نظر گرفتن فردیت تعمیرات اساسی برای هر موتور، در حال اجرا ویژگی های جداگانه ای خواهد داشت. در میان بیشترین ویژگی های مهمهنگام اجرا، ویژگی های مهم زیر را می توان شناسایی کرد:

• راندن ماشین در هنگام سرقت فقط در محیط های شهری ارزشمند است.
• باید از شتاب تهاجمی اجتناب شود.
• سوزن سرعت سنج نباید از 4000 دور در دقیقه تجاوز کند.
• سرعت وسیله نقلیه نباید بیش از 80 کیلومتر در ساعت افزایش یابد.
• پدال روی زمین - یک تکنیک ممنوع در هنگام نفوذ - همه چیز باید به آرامی انجام شود.
• شتاب آهسته و ترمز نرم- وظایف اصلی در طول صدها کیلومتر اول؛
• اگر سوالی داشتید باید به ایستگاه خدمات مراجعه کنید و مشکلات را با تکنسین روشن کنید.

Run-in تنها برای اطمینان از عادت کردن تمام قطعات واحد قدرت نیست. این فرآیند از نظر روانی نیز مهم است. راننده ابتدا باید ماشین خود را به خوبی بشناسد، دریافت کنید اطلاعات بیشتردر مورد قابلیت های آن، و تنها پس از آن از تمام عملکردهای جدید دستگاه که پس از یک تعمیر اساسی ظاهر شده اند استفاده کنید.

بسیاری از دارندگان خودرو ترجیح می‌دهند که از طریق خرابی عبور نکنند و تنها چند ساعت رانندگی دقیق را پس از یک تعمیر اساسی انجام دهند. بنابراین، دادن پاسخی بدون ابهام در مورد فواید و ضرورت این فرآیند بسیار دشوار است. با این حال، اکثر کارشناسان توصیه می کنند پس از هر تغییر عمده در طراحی خودرو، آن را اجرا کنید. ویدیو را با توصیه هایی در مورد اولین استارت و روشن شدن موتور تماشا کنید ماشین داخلیپس از تعمیر اساسی:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

اگر تصمیم به تعمیرات اساسی موتور دارید، یا چنین نیازی به طور طبیعی رخ می دهد، این را فراموش نکنید فرآیند مهمبه کار انداختن دستگاه، به عنوان یک ران. با این فرآیند ساده می توانید به راحتی بسیاری از مشکلات را حل کنید و به درک کاملی از قابلیت های موتور جدید خود برسید.

شما نباید از این روند غافل شوید، زیرا در حال اجرا به تجهیزات امکان می دهد موقعیت کاری خود را پیدا کنند و شما تمام پیچیدگی های عملکرد موتور را درک کنید. همچنین از تکنسینی که این کار را انجام می‌دهد، توصیه‌های مربوط به شکست را بخواهید کار بازسازیبا ماشین شما اغلب یک متخصص می تواند بیشتر بدهد نکات خاص. آیا تا به حال بعد از یک تعمیر اساسی در ماشین دویده اید؟

برای بازیابی قبلی ویژگی های عملکردموتور ممکن است نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد، از جمله تعویض قطعات جداگانهیا کل گره ها پس از مداخله کامل، استفاده کنید وسیله نقلیهدر حالت معمول، تا زمانی که دستگاه با رعایت تمام قوانین و توصیه‌ها به مرحله اجرا نرسد، توصیه نمی‌شود.

کارکردن در موتور بعد از تعمیر اساسی فوق العاده است اقدام لازمبرای افزایش طول عمر موتور و رسیدن به سطح شاخص های عملکرد آن. بی توجهی به قوانین و توصیه ها برای راه اندازی منجر به کاهش پتانسیل کاری خودروی تعمیر شده حداقل 25٪ و گاهی اوقات 60-70٪ می شود. رویکرد درستیک حاشیه ایمنی چند ساله ایجاد خواهد کرد.

خرابی موتور یک عملیات ملایم موتور جدید یا تعمیر شده است. از آنجایی که قطعات جدید مستلزم اجرای متقابل سطوح مالشی هستند که در آن ریز بی‌نظمی‌ها و ناهماهنگی‌های حداقلی ممکن است، اجرا ضروری است.

مدت معمول مرحله اول اجرا حدود 3 هزار کیلومتر است و تنها پس از آن افزایش تدریجی بار مجاز است. سنگ زنی کامل قطعات زودتر از 10-15 هزار کیلومتر تکمیل می شود. در این مدت، هنگام استفاده از روغن های توصیه شده و بارهای کنترلی، احتمال خراش و ذوب قابل توجهی در مکان های ریز بی نظمی در قطعات تعویض شده کاملاً از بین می رود. در طول دوره شکست، بارهای موتور و سرعت میل لنگ باید به 60٪ از مقادیر اسمی کاهش یابد.

حتی وجود اجزای با کیفیت بالا به شما اجازه نمی دهد بدون در حال اجرا انجام دهید. چندین دلیل اصلی برای این وجود دارد:

• فراهم کردن شرایط کارخانه در ایستگاه خدمات غیرممکن است که در نتیجه کیفیت ساخت تا حدی آسیب می بیند.
• به دلیل عمر مفید آنها، وضعیت عناصری که نیاز به تعویض ندارند با اصلی متفاوت است.
• قطعات جدید با ابزارهای برش ساخته می شوند و حتی پس از پردازش خوب، اغلب به طور کامل پارامترهای مورد نیاز را برآورده نمی کنند.

اولین استارت موتور بعد از تعمیرات اساسی

قبل از راه اندازی، باید موتور را برای اولین بار به درستی روشن کنید. این لحظه بسیار مهم است، بنابراین لازم است همه چیز را انجام دهیم تا اطمینان حاصل شود که ماژول ها، محیط ها و سیستم ها حداکثر پشتیبانی را برای موتور بازسازی شده در مرحله اولیه پس از یک تعمیر اساسی انجام می دهند.

• باتری به طور کامل شارژ شده است، در غیر این صورت ممکن است منبع آن برای اجرای میل لنگ سنگین کافی نباشد.
• قابلیت سرویس استارت بررسی می شود.
• روغن به سطح بالایی ریخته می شود. برای ساده کردن آن، بهتر است بلافاصله حجم مورد نیاز را اندازه گیری کنید و همانطور که به تدریج پر می شود، اضافه کنید. برای جلوگیری از ایجاد قفل هوا، فیلتر روغن نباید قبل از نصب پر شود.
• سوخت به صورت دستی یا پمپ تا زمانی که محفظه شناور پر شود تامین می شود.
• اگر درایو خودکار وجود نداشته باشد، دمپر هوابا توجه به دمای بیرون پوشیده شده است. در هوای سرد می توان روغن را گرم کرد و بلوک موتور را به دمای بالای صفر رساند.
• استارت موتور را روشن می کند و گیج فشار باید تقریباً بلافاصله فشار روغن را در محدوده 3.5 - 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نشان دهد. اگر این اتفاق پس از 3-4 ثانیه از کار افتادن رخ ندهد، موتور بلافاصله خاموش می شود تا علل آن از بین برود. ظاهر شدن دود از زیر کاپوت هنگام گرم شدن موتور نشان دهنده احتراق روغنی است که در هنگام مونتاژ یا نصب داخل آن شده است. این نباید باعث نگرانی شود، زیرا دود به زودی از بین می رود و عود نمی کند.
• در فشار معمولی روغن، گرم کردن بیکارموتور به دمای توصیه شده، معمولاً 85-93 درجه سانتیگراد در 750-800 دور در دقیقه، و ظاهر انواع نشتی ها نظارت می شود.
• در مرحله بعد، فن رادیاتور روشن می شود و پس از روشن شدن آن، موتور باید خاموش شود. پس از صبر کردن تا زمانی که موتور به حالت گرم (30-40 درجه سانتیگراد) خنک شود، چرخه گرم کردن تا 15-20 بار تکرار می شود و پس از آن شروع به کار واقعی می شود.

توصیه می‌شود ابتدا با توصیه‌هایی برای حفظ محدودیت سرعت در طول دوره شکست در دفترچه راهنمای خودرو آشنا شوید. قبل از اجرا در حال حرکت، یک ران با سرعت متوسط ​​با نظارت بر هر صدا انجام می شود که وقوع آن غیرقابل قبول است:

• 1000 دور در دقیقه - 3-4 دقیقه؛
• 1500 دور در دقیقه - 3-4 دقیقه؛
• 2000 دور در دقیقه - 5 دقیقه.

سرعت در طول دوره اجرا با بار سبک نباید از 60-70 کیلومتر در ساعت تجاوز کند، به استثنای استفاده بیش از حد. در طول 500 کیلومتر اول ممکن است که اگزوز آبیو تظاهر برخی ناپایداری در سرعت بیکار، که نیاز به اشکال زدایی اضافی دارد. شما می توانید سرعت را پس از 1000 کیلومتر به طور دقیق تنظیم کنید.

با نزدیک شدن مسافت پیموده شده به مرز 3000 کیلومتر، می توان سرعت را به 90 کیلومتر در ساعت افزایش داد. افزایش بیشتر سرعت نیاز به احتیاط دارد و زودتر از رسیدن به آستانه مسافت پیموده شده 10-15 هزار کیلومتر به حداکثر می رسد.

وارد شدن پس از یک تعمیر اساسی روی آب بندی ها تأثیر می گذارد و منجر به فرونشست جزئی واشرها می شود، به همین دلیل است. اتصالات رزوه ایتا حدودی ضعیف شده اند. به همین دلیل است که باید درجه حرارت موتور را کنترل کرد و به طور دوره ای بست ها را سفت کرد.

تعویض روغن

در مرحله شکست اولیه (حدود 3000 کیلومتر) توصیه می شود فیلتر روغن و روغن را تا سه بار تعویض کنید. سنگ زنی قطعات در این دوره بسیار سخت است که باعث پیدایش ذرات تراشه بسیار ریز می شود.

در حالت ایده آل، شما باید روغن را پس از طی مسافت 500، 1000 و 2000 کیلومتر، تنها با استفاده از یک محصول باکیفیت توصیه شده توسط سازنده، به روز کنید. پس از اتمام شکستن، تعویض روغن دیگری انجام می شود و موتور شستشو می شود. اکنون هیچ چیز مانع از استفاده از روغن های مصنوعی نمی شود.

هشدارهای مهم

تعدادی از شرایط نامطلوب وجود دارد که می تواند مشکلات جدیدی را برای صاحب خودرو ایجاد کند، به همین دلیل توصیه نمی شود موارد زیر را مجاز کنید:

• استفاده از ماشین بدون پیش گرم کردندر بیکار
• افزایش سرعت تا 2000 دور در دقیقه؛
• ماشین را با مسافران بارگیری کنید و از تریلر استفاده کنید.
• تغییر سرعت ناگهانی؛
• از یک حالت کارکرد موتور برای مدت طولانی بدون حرکت متناوب در دنده های بالاتر و پایین تر در محدوده معقول استفاده کنید.

مهم است که به یاد داشته باشید که تعمیرات اساسی خودرو تنها در صورتی مفید خواهد بود که اجرای مناسبو خدمات به موقع

چگونه می توان به درستی در موتور پس از تعمیر اساسی شکست؟

رانندگان باتجربه می دانند که پس از یک تعمیر اساسی یا خرید یک خودروی جدید، موتور باید برای مدتی روشن باشد. یعنی برای چند هزار کیلومتر اول باید رعایت شود حالت های بهینهرانندگی، فشار شدیدی به گاز یا ترمز وارد نکنید، اجازه ندهید موتور برای مدت طولانی در دور آرام یا در دور آرام کار کند. افزایش سرعت. در این مقاله سعی می کنیم تا حد امکان به علاقه مندان خودرو برسانیم اطلاعات کاملنحوه روشن کردن موتور پس از تعمیر اساسی

تقریباً هر موتوری در طول زمان نیاز به تعمیر اساسی دارد. علائمی که موتور ماشین شما نیاز به تشخیص و تعمیر دارد به شرح زیر است:

• افزایش تدریجی مصرف سوخت و روغن؛
• اگزوز دود سیاه یا آبی مشخص از دودکش.
• کاهش فشرده سازی در سیلندرها؛
• کاهش کشش در کم یا سرعت بالاموتور؛
• موتور هنگام تعویض دنده شروع به خاموش شدن می کند.

همه این مشکلات قابل حل است راه های مختلف. به عنوان مثال می توانید واشر بلوک سیلندر را تعویض کنید و از افزودنی های مختلف روغن موتور استفاده کنید. اما چنین اقداماتی تنها اقدامات موقتی است که وضعیت را برای مدت کوتاهی اصلاح می کند. صحیح ترین راه حل در در این موردیک تعمیر اساسی موتور است.

مفهوم اصلی تعمیر موتور "تعمیرات اساسی" دلالت دارد تشخیص کاملواحد و تعویض کاملتمام قطعات فرسوده و خراب

تعمیرات اساسی موتور معمولاً شامل مراحل زیر است:

برچیدن موتور- خارج کردن موتور از ماشین با استفاده از بالابر مخصوص. برای انجام این کار، ابتدا تمام اجزا و سیستم های مرتبط با موتور - گیربکس، کلاچ و سیستم خنک کننده را جدا کنید.

تمیز کردن موتور- برای مشاهده و ارزیابی سطح واقعی عیوب و آسیب، لازم است تمام سطوح داخلی از رسوبات کربن و لایه باقیمانده روغن به طور کامل تمیز شود. فقط در یک موتور تمیز می توان تمام اندازه گیری ها را به درستی انجام داد.

تشخیص عیب - مکانیک ها درجه سایش موتور را ارزیابی می کنند، لیستی از قطعاتی که باید تعویض شوند تهیه می کنند و کارهای آینده: خسته کننده، جایگزینی حلقه ها، سنگ زنی، جایگزینی شاتون و یاتاقان های اصلی میل لنگ و غیره.

مستقیم خودم تعمیر موتور.

البته حدس زدن اینکه چنین تعمیراتی لذت بسیار پرهزینه و پر دردسری است که فقط می توان به آن پی برد، دشوار نیست. متخصصان خوب. خب وقتی صحبت از ماشین های خارجی می شود، پس هزینه کار چندین برابر افزایش می یابد. به همین دلیل خرید خودروهای خارجی با کارکرد بیش از 500000 کیلومتر را توصیه نمی کنیم. خرید بهتره ماشین داخلی- تعمیرات اساسی آنها چندین برابر ارزان تر برای شما هزینه خواهد داشت.

کارکردن در موتور پس از یک تعمیر اساسی.

پس از اینکه متخصصان تعمیر موتور را به پایان رساندند، آن را در جای خود نصب کردید، تمام فیلترها را تعویض کردید، همه چیز لازم را وصل کردید و آن را روشن کردید تا مطمئن شوید که به درستی مونتاژ شده است - همین است، ماشین شما آماده استفاده است. اما اکنون باید بدانید که شما با یک موتور عملاً جدید روبرو هستید که باید برای مدتی روشن شود تا همه یاتاقان ها، رینگ ها و پیستون های ساده به یکدیگر عادت کنند.

چگونه یک موتور را پس از تعمیرات اساسی روشن کنیم؟

اجرا به کار انجام شده بستگی دارد. اجرا به خودی خود شامل مجموعه خاصی از فعالیت ها است:

• هنگام رانندگی از حالت ملایم استفاده می شود.
• موتور چندین بار شسته می شود و روغن موتور را پر و تخلیه می کند.
• عناصر فیلتر تعویض می شوند.

بنابراین، اگر تعمیر بر مکانیسم توزیع گاز تأثیر بگذارد، جایگزینی انجام شد میل بادامک، زنجیر، سوپاپ ها، پس از آن برای شکستن موتور برای 500 - 1000 کیلومتر اول کافی است.

اگر آسترها، پیستون ها و رینگ های پیستون به طور کامل تعویض شده باشند، شاتون و یاتاقان های اصلی جدید روی میل لنگ نصب شده باشند و غیره، باید یک رژیم ملایم تا 3000 کیلومتر رعایت شود.

حالت ملایم را حذف می کند شروع های تیزو ترمز، شتاب بیش از 50 کیلومتر در ساعت، چرخش میل لنگ بیش از 2500. شتاب های ناگهانیو اضافه بارها حذف می شوند.

چرا پس از یک تعمیر اساسی باید در موتور کار کرد؟

اولاً، در شیارهای پیستون، رینگ های پیستون، از کی تا حالا افزایش شدیددور در دقیقه، حلقه ها ممکن است به سادگی بشکنند و موتور شما مسدود شود.

ثانیاً، در طی فرآیند سنگ زنی قطعات جدید، به ناچار براده های فلزی ایجاد می شود که تنها با تعویض روغن موتور می توان از شر آنها خلاص شد.

ثالثاً، اگر به سطح پیستون ها زیر میکروسکوپ نگاه کنید، حتی پس از کامل ترین سنگ زنی، متوجه غده های زیادی خواهید شد که در طول دوره کارکرد باید صاف شوند.

عامل دیگری نیز باید مورد توجه قرار گیرد - حتی پس از انطباق حالت کاملدر حال اجرا در طی 2000 تا 3000 کیلومتر اول، انطباق کامل تمام قطعات و اجزاء تنها پس از 5000 تا 1000 کیلومتر اتفاق می افتد. فقط پس از این می توان موتور را ملزم کرد که تمام قابلیت های خود را نشان دهد.

توصیه های کارشناسان برای رانندگان.

هنگام شروع به کار در موتور پس از یک تعمیر اساسی، حتما شارژ باتری را بررسی کنید. از آنجایی که اولین استارت بعد از تعمیر یک مرحله حیاتی است و میل لنگ کاملاً سفت است، به تمام توان باتری نیاز خواهید داشت.

نکته دوم این است که فیلتر روغن را با یک فیلتر جدید تعویض کنید و فقط با روغن مرغوب پر کنید. خیس کردن فیلتر در روغن قبل از نصب غیرممکن است، زیرا ممکن است قفل هوا ایجاد شود و موتور در حساس ترین لحظه دچار گرسنگی روغن شود.

تا زمانی که فشار روغن به حالت عادی بازگردد، موتور را روشن و در حالت آرام قرار دهید - این بیش از 3-4 ثانیه طول نمی کشد.

اگر سنسورها نشان دهند سطح پایینفشار روغن - بلافاصله موتور را خاموش کنید، زیرا ممکن است مشکلاتی در تامین روغن وجود داشته باشد - پمپ نمی کند پمپ روغن, قفل هواو غیره. اگر موتور را به موقع خاموش نکنید، ممکن است مجبور شوید این کار را انجام دهید بازسازی جدیدموتور

اگر همه چیز با فشار درست است، موتور را تا دمای دلخواه گرم کنید. با گرم شدن روغن، مایع بیشتر می شود و فشار به مقادیر خاصی کاهش می یابد.

مشکل دیگری که هنگام کارکردن موتور پس از تعمیر اساسی رخ می دهد، نشت مایعات فنی است. این مشکلهمچنین باید فوراً به آن رسیدگی شود، زیرا ممکن است سطح روغن یا ضد یخ کاهش یابد که می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود.

می توانید موتور را چندین بار روشن کنید، آن را تا دمای مورد نیاز گرم کنید، کمی آن را در حالت آرام قرار دهید و سپس آن را خاموش کنید. اگر نمی توانید بشنوید نویز خارجیو در می زند، می توانید با خیال راحت گاراژ را ترک کنید.

محدودیت سرعت را رعایت کنید - برای 2000 - 3000 کیلومتر اول، از سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید. بعد از 3000 کیلومتر می توانید به 80-90 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.

در حدود 5000 کیلومتر می توانید روغن موتور را تعویض کنید - ذرات خارجی مختلفی در آن ظاهر می شوند. موتور را فقط با روغن توصیه شده توسط سازنده پر کنید.

پس از طی مسافت 5000 تا 10000 کیلومتر، موتور را می توان تا حد امکان بارگیری کرد.