اگر من شیئی را نمی بینم به این معنی است که وجود ندارد. این قاعده در شرایط عادی به طور گسترده توسط ما استفاده می شود، اما وقتی در مورد عالم صغیر صحبت می کنیم، قوانینی که با عقل سلیم در تضاد هستند به اجرا در می آیند. بسیاری از مردم که در هوای استنشاقی چیزی به جز ذرات گرد و غبار نمی بینند (و حتی پس از آن در شرایط نوری خاص)، مطمئن هستند که حاوی هیچ چیز خطرناکی برای سلامتی نیست. و سخت در اشتباه هستند. ما در مورد گونه های آنفولانزا، وبا، طاعون آفریقایی و سایر موارد مشابه صحبت نخواهیم کرد - امروز واقعاً عجیب و غریب است. اما آنچه در خیابان های یک شهر بزرگ گم شده است طیف کاملی از ریزذرات است که به وضوح تنها با بزرگنمایی چندگانه قابل مشاهده هستند. ما در مورد گرد و غبار معمولی، خرده‌های لاستیک که از لاستیک‌های خودرو وارد هوا می‌شوند، ذرات ریز آزبست جدا شده از لنت ترمز، فلزات سنگین، دوده، هیدروکربن‌های با وزن مولکولی بالا و محصولات احتراق مونوکسید کربن صحبت می‌کنیم. تمرکز آنها در جاده های شهری فراتر از همه استانداردهای قابل تصور است و ساده لوحانه است که باور کنیم اگر هر روز این مخلوط انفجاری را استنشاق کنید، هیچ عواقبی برای بدن احساس نخواهید کرد. حتی غیرمسئولانه تر است که فکر کنید در حالی که داخل ماشین هستید، به طور قابل اعتمادی از این کوکتل محافظت می کنید. همه چیز دقیقا برعکس است - محاسبه می شود که در کابین وسیله نقلیه ای که مجهز به فیلتر نیست، غلظت مواد مضر از مقدار آنها در بزرگراه شهری 25 برابر بیشتر است!
نصب فیلتر کابین کربنی
هدف از فیلتر کابین
خوشبختانه، در اکثر خودروهای آخرین نسل، چنین محافظتی به شکل فیلتر کابین وجود دارد که می تواند در مکان های مختلف نصب شود، اما اغلب - در مقابل رادیاتور اجاق گاز. در این حالت هوا پس از تمیز کردن گرم شده و وارد کابین می شود و از طریق مجاری هوا پخش می شود. این موفق ترین راه حل طراحی است، زیرا اگر فیلتر بعد از رادیاتور قرار می گرفت، هوا زمان خنک شدن خواهد داشت. علاوه بر این، در این مورد رادیاتور در داخل کثیف نمی شود، که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را افزایش می دهد. SF علاوه بر ناخالصی های مکانیکی کوچک مانند گرده گیاهان و ذرات گرد و غبار، مواد فرار و همچنین گازهای مولکولی بالا را نیز به دام می اندازد و مدل هایی با لایه ای از کربن فعال نیز در برابر نفوذ بوهای نامطبوع به داخل کابین مقاومت می کنند.
انواع فیلتر کابین
اصل عملکرد هر نصب فیلتر بدون تغییر است: عنصر کار که در مسیر جریان هوای تصفیه نشده ایستاده است، به لطف ساختار شبکه ظریف خود، ذرات با اندازه خاصی را حفظ می کند و اجازه می دهد هوا آزادانه عبور کند. نمونه های مدرن قادر به حفظ ذرات با اندازه حدود 0.1 میکرون هستند که برای فیلتر کردن تقریباً هر ناخالصی مکانیکی کافی است. طبقه بندی فیلترهای کابین با روش فیلتراسیون شامل تقسیم آنها به دو گروه مکانیکی و جذبی است. اولین مورد، محصولات معمولی کاغذی/صناعی موجدار هستند که دارای اندازه مشخصی از سلول ها بین الیاف مجاور هستند که هوا از آن عبور می کند اما گرد و غبار از آن عبور نمی کند. SFهای نوع جذب، علاوه بر عنصر فیلتر معمولی، دارای لایه ای از کربن فعال هستند که اصل عملکرد آن بر اساس پدیده شیمیایی دیگری است - توانایی جذب سایر مواد از جمله ترکیبات فرار و گازها. به عبارت دیگر بوی نامطبوع را نیز جذب می کنند که عامل مهمی در شرایط یک کلان شهر مدرن است.
با توجه به نوع طراحی، SF ها به نوع Case-type و Cartridge-type تقسیم می شوند. دستگاه های کیس یک عنصر فیلتر نرم هستند که در یک قاب سفت و سخت (پلاستیک یا مقوا) محصور شده اند. قرار دادن چنین فیلتری در صندلی راحت تر است، اما درجه محکمی بیشتری را فراهم می کند. محصولات کارتریج، محصولات راه راه بدون لبه سخت، با کناره های مقوایی نرم هستند که در اطراف محیط یا در طرفین قرار دارند. آنها ارزان تر از همتایان کابینت خود هستند و اگر اندازه ها مطابقت نداشتند، همیشه می توانید یک نسخه بزرگتر خریداری کنید که به راحتی کوتاه شود. شیوع فیلترهای کابین بدون فریم بیشتر است، اما این به قول خودشان سلیقه ای است.
از آنجایی که خودروهای سواری مدرن به معنای واقعی کلمه مملو از اجزا و مجموعه های مختلف هستند، یافتن مکانی برای فیلتر می تواند دشوار باشد. این دقیقاً همان چیزی است که می تواند این واقعیت را توضیح دهد که شکل SF می تواند متفاوت باشد، از مربع یا مستطیل تا گرد، به شکل ذوزنقه و سایر اشکال عجیب و غریب. این امر به دلیل در دسترس بودن و پیکربندی فضای آزاد است، اما جایگزینی دستگاه های مسدود شده را بسیار دشوار می کند. بسیاری از رانندگان، به ویژه آنهایی که قبلاً هرگز با SF سروکار نداشته اند، در درک اینکه زغال سنگ را در کدام طرف قرار دهند، مشکل دارند، به خصوص اگر هیچ کتیبه یا تصویری توضیحی روی آن وجود نداشته باشد. کمی بعد به این موضوع خواهیم پرداخت.
فیلترهای کربن: یک گام کیفی رو به جلو
نصب فیلترهای کابین در مدل های تولیدی نسبتاً اخیر، حدود سی سال پیش آغاز شد. در طول زمان گذشته، آنها به طور قابل توجهی تکامل یافته اند و از عناصر فیلتر کاغذی اولیه با حداقل کارایی به ساختارهای چند لایه فعلی که در برابر اکثر ناخالصی های خارجی موجود در هوای اتمسفر محافظت می کنند، تبدیل شده اند. درجه فیلتراسیون فیلترهای کربن فعلی به قدری زیاد است که اجازه می دهد ذرات با اندازه های مولکولی حفظ شوند. متأسفانه، بهبود بی پایان این پارامتر غیرممکن است، در غیر این صورت فیلتر قادر به عبور هوا نخواهد بود. به همین دلیل است که حتی پیشرفته‌ترین فیلتر کربن در برابر گازهای مضری که مولکول‌های آنها کوچک هستند، مثلاً در برابر دی اکسید کربن، ناتوان است، اما آنها به روشی دیگر با آن مبارزه می‌کنند - با قرار دادن مبدل‌های کاتالیزوری در سیستم اگزوز، که چنین گازهایی را در اگزوز جذب می‌کنند. صحنه.
با این حال، همانطور که از فیلتر کربن استفاده می شود، منافذ پرکننده آن به تدریج با آن ذراتی که برای جذب آنها طراحی شده است مسدود می شود و نفوذپذیری هوا را مختل می کند و به محض اینکه اشباع بحرانی می شود، فرآیند معکوس می تواند آغاز شود - دفع، که در آن همه این مواد انباشته شده به روش های مختلف فیلتر را ترک می کنند و اطراف را مسدود می کنند. به همین دلیل است که زغال سنگ بدون انتظار برای گرفتگی بحرانی به موقع تحویل می شود. موضوع دیگر تعیین صحیح لحظه ای است که لازم است تعویض انجام شود. برخی از خودروهای پیچیده مجهز به حسگرهایی هستند که نیاز به تعویض زود هنگام را نشان می دهد. هر کس دیگری باید یا به شدت به مهلت‌های قانونی پایبند باشد، که همیشه قابل توجیه نیست، یا روی علائمی تمرکز کنند که نشان‌دهنده بدتر شدن ویژگی‌های تمیز کردن فیلتر کابین است.
در بیشتر موارد، این روش دشوار نیست، زیرا در ناحیه رادیاتور اجاق گاز قرار دارد. اما حتی اگر دسترسی به فیلتر کابین آسان باشد (در بسیاری از مدل‌های خودرو این فیلتر مستقیماً در جعبه دستکش یا پشت محفظه دستکش قرار دارد)، این بدان معنا نیست که نصب فیلتر جدید به جای فیلتر مسدود شده دشوار نخواهد بود. . واقعیت این است که در این مورد لازم است جهت گیری عنصر فیلتر را رعایت کنید. به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، این امر در هنگام استفاده از فیلتر کربن بسیار مهم است. خوب است اگر طراحی SF اجازه نصب آن را خارج از قوانین نمی دهد، اما این به ندرت اتفاق می افتد. کارتریج های فیلتر مستطیلی (که به آنها کارتریج نیز می گویند) معمولاً دارای تقارن هستند که امکان نصب نادرست آنها را فراهم می کند. به عنوان یک قاعده، محصولات اصلی دارای فلش هایی هستند که جهت صحیح جریان هوا را نشان می دهد (نوک پیکان همیشه به سمت منحرف کننده، یعنی به سمت محفظه مسافر هدایت می شود).
اما ممکن است چنین نامگذاری وجود نداشته باشد. در این مورد، می توانید از یک قانون جهانی استفاده کنید که فقط برای فیلترهای کربنی اعمال می شود: قسمت تاریک (با یک لایه کربن) فیلتر در برابر مجرای هوا قرار می گیرد که جریان هوا را از خارج فراهم می کند. با فیلترهای گرد و غبار معمولی، هر دو طرف یکسان هستند، اما در اینجا چنین سختگیری در مورد نصب دستگاه وجود ندارد، بنابراین یک اشتباه چنین عواقب ناخوشایندی نخواهد داشت.
هوا به طور مداوم از طریق کانال های فن به داخل خودرو وارد می شود تا اکسیژن کافی در داخل خودرو برای راننده و سرنشینان حفظ شود. در جریان متراکم خودروها، هوای مخلوط با گازهای خروجی اگزوز از خودروی مقابل به سمت خودرو هدایت می شود. تنفس چنین هوایی ناامن است و یک فیلتر کابین برای حفظ ناخالصی های مضر تعبیه شده است.
چرا فیلتر کابین در خودرو مورد نیاز است؟
بسیاری از رانندگان اهمیت عنصری را که هوای وارد شده به داخل خودرو را فیلتر می کند، دست کم می گیرند. طبق مطالعات انجام شده، فیلتر کابین قادر است تا 99.5 درصد ناخالصی های مضر موجود در هوای ورودی را در خود نگه دارد. در غیاب عنصر فیلتر، راننده و سرنشینان مجبورند محصولات احتراق سوخت را تنفس کنند که حاوی: دوده، اکسیدهای نیتروژن، گوگرد و کربن، فلزات سنگین، آلدئیدها و بیش از 200 ماده مضر دیگر برای بدن هستند.
بر اساس تحقیقات خدمات نظارت بر محیط زیست، در شهرهای بزرگ، آلودگی هوا در بزرگراه ها 20 تا 40 برابر بیشتر از استانداردهای تعیین شده است. با گذراندن چندین ساعت در روز در خودرو، راننده در معرض خطر ابتلا به بیماری های مزمن دستگاه تنفسی و سیستم عصبی قرار می گیرد. علاوه بر قرار گرفتن در معرض مواد سمی، ریز ذرات گرد و غبار لاستیک ها، دوده، آسفالت و موارد دیگر باعث آسیب به اندام های تنفسی راننده می شود.
فیلتر کابین علاوه بر حفظ سلامت راننده، وظیفه کاهش سرعت پیری خودرو را نیز بر عهده دارد. با جلوگیری از ورود گرد و غبار و دود به داخل کابین، عنصر فیلتر به جلوگیری از کدر شدن شیشه کمک می کند.
هر چند وقت یک بار فیلتر کابین را تعویض کنیم
هیچ پاسخ روشنی برای این سوال وجود ندارد که چند بار فیلتر کابین باید تعویض شود. هر سازنده خودرو چارچوب زمانی پیشنهادی خود را برای تعویض عنصر فیلتر تعیین می کند که در بیشتر موارد از 20 تا 25 هزار کیلومتر خودرو متغیر است. لازم به ذکر است که این مقادیر برای شهرهای اروپایی تعیین شده است، جایی که محیط زیست بهتر از شهرهای بزرگ روسیه است. کارشناسان محیط زیست روسیه توصیه می کنند که رانندگان فیلترهای کابین را هر 10-15 هزار کیلومتر تعویض کنند.
از آنجایی که پیمایش بر اساس چنین توصیه های پراکنده بسیار دشوار است، تشخیص اینکه آیا فیلتر کابین توسط علائم واضح مسدود شده است آسان تر است:
- هنگامی که سیستم تهویه هوا روشن است، گرد و غبار در کابین ظاهر می شود.
- در حین رانندگی، بوی نامطبوعی در کابین احساس شد.
- پنجره ها اغلب از داخل مه می گیرند.
اگر نگران مشکلات ذکر شده هستید، راه حل مناسب این است که فیلتر کابین را بردارید و از کثیف یا تمیز بودن آن مطمئن شوید.
مهم:فیلتر کثیف کابین تاثیر منفی بر هوای داخل کابین دارد. با گذشت زمان، باکتری های مضر، کپک و کپک در فیلتر ایجاد می شوند. اگر فیلتر نتواند عناصر ریز را به دلیل آلودگی حفظ کند، آنها شروع به ورود به کابین می کنند که تأثیر منفی بر سلامت راننده می گذارد.
فیلتر کابین در کجا قرار دارد؟
سازندگان خودرو می توانند فیلتر کابین را در مکان های مختلف کابین نصب کنند، اما سعی می کنند این واقعیت را در نظر بگیرند که عنصر فیلتر باید اغلب تعویض شود و بر این اساس، دسترسی به آن باید آسان باشد. فقط کتاب عملکرد یک مدل ماشین خاص که باید این اطلاعات در آن نمایش داده شود، می تواند به وضوح بگوید که فیلتر کابین در کجا قرار دارد.
بیشتر اوقات، فیلتر کابین در پشت محفظه دستکش یا زیر آن نصب می شود. می توانید اتومبیل هایی را پیدا کنید که در آنها عنصر فیلتر ورودی به کابین در سمت راننده نصب شده است ، به عنوان مثال در زیر داشبورد. برخی از خودروسازان فیلتری را در ورودی هوا نصب می‌کنند، یعنی آن را زیر کاپوت در یک محفظه یا فرورفتگی مخصوص قرار می‌دهند که در این صورت تعویض آن راحت‌تر است.
نحوه تعویض فیلتر کابین
تعویض فیلتر کابین بسیار آسان است، فقط باید محل آن را در خودرو پیدا کنید و به آن برسید. هنگام برداشتن درج های پلاستیکی که در پشت آن عنصر فیلتر در کابین قرار دارد، مهم است که به چفت هایی که آنها را در جای خود نگه می دارند آسیب نرسانید. بهتر است یک بار دیگر به دستورالعمل های ماشین در مورد نحوه جدا کردن بست نگاهی بیندازید تا اینکه آن را بازیابی کنید یا به دلیل خرابی قطعه را به طور کامل تغییر دهید.
پس از برداشتن فیلتر کابین قدیمی، برای نصب فیلتر جدید در جای خود عجله نکنید. توصیه می شود ناحیه ای را که المنت فیلتر نصب شده است جاروبرقی یا تمیز کنید. در مرحله بعد، با توجه به علائم روی آن، قطعه را به جای قطعه قدیمی نصب کنید، که به شما می گوید فیلتر کابین را از کدام طرف به درستی وارد کنید.
انواع فیلتر کابین
هنگام انتخاب فیلتر، ابتدا باید روی اندازه آن تمرکز کنید. بسته به مدل خودرو، اندازه فیلترهای کابین متفاوت است و در بسته بندی با عنصر مصرفی، سازندگان نشان می دهند که برای کدام خودروها مناسب است. در عین حال، فیلترهای کابین نه تنها در اندازه، بلکه در موادی که از آنها ساخته شده اند نیز متفاوت هستند.
هوای وارد شده به داخل خودرو از طریق کانال های فن باید حاوی مقدار لازم اکسیژن باشد. این نه تنها یک محیط راحت در داخل کابین ایجاد می کند، بلکه باعث افزایش طول عمر واحدها و اجزای مهم خودرو به عنوان یک کل می شود. بنابراین، کاملاً بیهوده است که بسیاری از رانندگان دستگاه فیلتر کابین را عنصری ناکافی برای توجه ویژه به آن می دانند. در این مقاله به شما خواهیم گفت که فیلتر کابین در کجا قرار دارد، خودروهای مدرن به چه فیلترهایی مجهز هستند و در صورت لزوم چگونه آن را تعویض کنید.
در جریان متراکم اتومبیل ها، مخلوطی از گازهای خروجی از اگزوز سایر کاربران جاده و هوا به سمت هر وسیله نقلیه هدایت می شود. تنفس چنین مخلوط "منفجره" بسیار خطرناک است، بنابراین یک فیلتر هوای کابین برای به دام انداختن ناخالصی های مضر در خودرو نصب می شود.
نصب فیلتر کابینساده ترین فیلترهای کاغذیدر دهه 80 قرن گذشته روی اتومبیل ها نصب شد. آنها کپی دقیقی از فیلترهای مورد استفاده در موتورها بودند که نیاز به تمیز کردن مکانیکی دارند. پس از مدتی کارتریج های مخصوصی عرضه شد که دارای دو لایه تمیز کننده بودند. مزیت کلیدی چنین فیلتری این بود که لایه اول زباله های نسبتاً بزرگی را حفظ می کرد و ذرات کوچکتر از 50 میکرون روی لایه بعدی می نشینند.
بعدها فیلترهای مجهز به عناصر کربنی برای خودروها ایجاد شد.که ذرات گرد و غبار را بسیار بهتر جذب می کرد. امروزه موثرترین و گران ترین فیلترها فیلترهایی هستند که بهترین کیفیت های قبلی خود را ترکیب می کنند. و محبوب ترین دستگاه ها فیلترهایی با کارتریج کربن هستند که نسبت قیمت به کیفیت مطلوبی دارند.
فیلتر چگونه کار می کند
هوا از طریق منافذ ورودی هوا در سیستم گرمایشی وارد داخل خودرو می شود. می تواند این کار را به دو صورت انجام دهد:
- توسط گرانش؛
- تزریق اجباری با استفاده از فن
بر اساس عملکرد آن، فیلتر در محفظه سیستم گرمایش نصب شده است. دستگاه های فیلتر کلاسیک از نازک ترین کاغذ ساخته شده اند که با بارهای الکترواستاتیکی پر شده و با مایع فنل آلدئید آغشته شده است.
این فناوری دستگاه فیلتر نه تنها شامل حفظ ناخالصی های دانه دانه درشت هوا توسط دستگاه می شود، بلکه ذرات ریزتر را نیز جذب می کند و علاوه بر این، بوهای نامطبوع نیز خنثی می شوند.
نصب فیلترها برای افرادی که از بیماری های تنفسی (آسم، آلرژی و غیره) رنج می برند و به انواع بوها، گرد و غبار، گرده ها و سایر مواد محرک موجود در هوای استنشاقی واکنش نشان می دهند، بیشترین تاثیر را دارد.
فیلتر چگونه کار می کند انواع دستگاه فیلتر کابین
فیلتر هوای کابین یک بلوک مستطیل شکل با ابعاد مشخص است. هر دستگاه با مواد خاصی مجهز شده است، که فیلتراسیون را انجام می دهد و شبیه صفحه راه راه است. این قاب از پلاستیک ساخته شده است و هدف اصلی آن محافظت از صفحه در برابر گیر کردن و نگه داشتن آن در سوکت است.
بسته به نوع ماده فیلتر مورد استفاده، دستگاه ها را می توان به چند نوع تقسیم کرد.
فیلتر مانع
این کپی از بهترین کاغذ یا کتان (طبیعی یا مصنوعی) تهیه شده است. فیلترهای مشابه طراحی شده برای نگه داشتن کوچکترین سیستم تعلیق مکانیکی در هوا. آنها جریان هوای ورودی به کابین را فقط از گرد و غبار (گاهی اوقات از حشرات کوچک) تمیز می کنند.
دستگاه فیلتر کربن
لایه کوچکی از کربن روی مواد فیلتر چنین دستگاهی اعمال می شود. دقیقا باعث جذب ناخالصی های خطرناک می شودموجود در هوا و خنثی کردن بوی نامطبوع. این فیلتر در مقایسه با آنالوگ مانع خود، کیفیت فیلتراسیون را بهبود بخشیده است. اما دانستن این نکته مهم است که با گذشت زمان خواص فیلتر عنصر کلیدی (زغال سنگ) از بین می رود که منجر به تبدیل آنها به یک فیلتر معمولی می شود.
فیلتر هوای کابین عنصر کربن با پوشش ویژه
در این نسخه، یک فیلتر کربن معمولی دارای یک پوشش آنتی اکسیدانی پلی فنل اضافی است. چنین وسایلی آلرژن ها را خنثی می کنند. در آنها، یک لایه کربن فعال به یک طرف یک ماده متخلخل و یک لایه پلی فنل، یک آنتی اکسیدان طبیعی، به طرف دیگر اعمال می شود. این نمونه هزینه بالاتری دارد و در دوره های گلدهی گیاهان و افزایش فعالیت آلرژن ها بیشترین تقاضا را دارد.
عنصر فیلتر الکتروت
علاوه بر لایه کتانی معمولی، چنین دستگاهی به یک لایه الکتریکی اضافی از فیبر نازک مجهز شده است. لایه اول وظیفه فیلتراسیون مکانیکی را دارد، در حالی که لایه دوم وظیفه فیلتراسیون مکانیکی را دارد جذب ذرات میکروسکوپی از انواع ناخالصی هاهوا سازندگان چنین دستگاه هایی ادعا می کنند که این فیلتر مسدود می کند:
- 99 درصد از ذرات مختلف در اندازه های 5 تا 100 میکرون. چنین ناخالصی ها شامل گرده، اسپور قارچ، گرد و غبار با منشاء مختلف است.
- بیش از 65 درصد از ذرات با قطر 0.3 تا 1 میکرون (دود/دوده/باکتری)؛
- تا 35 درصد ذرات میکروسکوپی که ابعادی برابر با یک صدم میکرون دارند.
فیلتر ترکیبی
این دستگاه عناصر کربن و لایه های الکترت را ترکیب می کند. دستگاه دارای چندین درجه نظافت است. علاوه بر این، دستگاه های فیلتر چند لایه به صورت تجاری در دسترس هستند. آنها دارای یک لایه تمیز کننده مکانیکی هستند که با یک لایه الکترواستاتیک، ضد عفونی کننده و کربن ترکیب شده است.
دستگاه های مانع و فیلتر کربن بیشترین تقاضا را در بین رانندگان روسی دارند، زیرا آنها پایین ترین قیمت را دارند. فیلترهایی با ویژگی های ضد حساسیت از دستگاه های درجه یک هستند.
عملکرد فیلتر کابین هنگام نصب دستگاه فیلتر کابین باید بدانید که هر فیلتری صرف نظر از نوع و هزینه دستگاه، یک عنصر یکبار مصرف است که باید پس از مدت زمان معینی تعویض شود.
مکان و فرکانس تعویض
محل نصب المنت فیلتر
با وجود تفاوت در طراحی فیلتراز انواع مختلف و سازندگان مختلف، در ظاهر، دستگاه های فیلتر اغلب هستند خیلی با هم متفاوت نیستن. اگرچه محل نصب عنصر فیلتر در خودروهای مارک های مختلف متفاوت است. رایج ترین گزینه ها عبارتند از:
- زیر پانل اصلی، پشت محفظه دستکش، روبروی صندلی سرنشین؛
- در فضای زیر کاپوت خودرو در سمت راننده؛
- درست در کنار ستون فرمان، بالای پدال ها.
بسته به محل قرارگیری دستگاه فیلتر(این تحت تأثیر مدل وسیله نقلیه است)، روش تعویض آن متفاوت است. بنابراین در مواقعی که نیاز به تعویض دارد بهتر است به دنبال خدمات مرکز خدمات خودرو باشید. در غیر این صورت، خطرات خاصی از تغییر شکل لبه یا قاب دستگاه فیلتر، محکم نشدن دستگاه به اندازه کافی در سوکت، یا آسیب رساندن به نشیمنگاه عنصر فیلتر وجود دارد.
مکان را فیلتر کنید
در حین کار و کار مداوم زباله ها در عنصر فیلتر موجدار جمع می شوند، این امر منجر به عملکرد نادرست آن می شود و نیاز به تعویض این دستگاه دارد. زمان تعویض فیلتر در اسناد عملیاتی خودرو نشان داده شده است و معمولاً با دوره تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده مطابقت دارد.
توجه داشته باشید که گاهی اوقات نیاز به تعویض فیلتر هوا بسیار بیشتر است. این امر زمانی قابل قبول است که وسیله نقلیه در شرایط آلودگی بیش از حد گاز/گرد و غبار استفاده شود. کاهش دوره عملکرد عنصر فیلتر در موارد زیر توصیه می شود:
- حرکت مداوم با ماشین در جاده خاکی؛
- سفرهای مداوم در طول دوره گلدهی گیاهان که تعداد زیادی گلبرگ و کرک می ریزند.
- سفر در شهرهای بزرگ که ازدحام ترافیک رایج است.
علاوه بر این، کیفیت خود دستگاه نیز بر فرکانس تعویض تأثیر می گذارد. در حالی که یک عنصر فیلتر با کیفیت بالا از یک تولید کننده قابل اعتماد 15-30 هزار کیلومتر دوام می آورد، یک دستگاه تقلبی ممکن است حتی 50٪ از مدت زمان ذکر شده در مقررات را دوام نیاورد.
تعویض فیلتر این واقعیت که زمان تعویض دستگاه فیلتر فرا رسیده است را می توان با برخی از علائم غیر مستقیم مشخص کرد:
- هوای عرضه شده به کابین بوی نامطبوعی دارد.
- وقتی فن روشن می شود، گرد و غبار ظاهر می شود.
- قدرت جریان هوا در هنگام دمیدن کاهش یافته است، کولر/اجاق گاز بدتر کار می کند.
- شیشه های ماشین به دلیل رطوبت زیاد شروع به مه گرفتگی کردند.
عدم تعویض به موقع دستگاه فیلتر منجر به تجمع کثیفی می شود که به نفع رشد قارچ، کپک و باکتری است که به شدت از طریق کانال های تهویه سیستم پخش می شود. در چنین شرایطی، دستگاه از یک عنصر تصفیه کننده هوا به منبع انتشار بیماری های مختلف تبدیل می شود. همچنین باید بدانید که جاروبرقی، شستشو یا شستشو خواص مواد فیلتر را بازیابی نمی کند.
نحوه تعویض دستگاه فیلتر کابین
در واقع، این عنصر را می توان به سادگی تغییر داد، فقط لازم است مکان آن را به درستی تعیین کنید، و سپس به او نزدیک شوید. هنگام برداشتن درج های پلاستیکی که فیلتر پشت آن قرار دارد، بسیار مهم است که به عناصر ضربه ای که آنها را محکم می کند آسیب نرسانید. توصیه می‌شود دستورالعمل‌های خودرو را چندین بار بخوانید، که در آن جزئیات نحوه برداشتن پایه، نحوه بازیابی یا تعویض کامل عنصر به دلیل خرابی است.
پس از جدا کردن فیلتر استفاده شده، برای نصب یک عنصر جدید در جای خود عجله نکنید. کارشناسان استفاده از جاروبرقی یا روش های دیگر را توصیه می کنند ناحیه ای که دستگاه فیلتر در آن قرار داشت را تمیز کنید. پس از این، می توانید یک فیلتر جدید را نصب کنید. در عین حال، فراموش نکنید که به نشانگرهای روی دستگاه نگاه کنید - آنها نشان می دهند که کدام طرف دستگاه فیلتر را به درستی نصب کند.
فیلترهای قدیمی و جدید برخی از شرکت ها نمودارهای نصب دستگاه فیلتر را ارائه می دهند. معمولاً این فلشی است که جهت جریان هوا را نشان می دهد: هنگامی که نشانگر به سمت پایین است، به این معنی است که جریان هوا از بالا می آید.
اگر هیچ نشانه ای وجود ندارد، باید ایجاد کنید در کدام سمت شیارها عمیق تر هستند.از این طرف است که هوا قبل از تمیز کردن آن عبور می کند. منطق این است که شیارهایی با عمق بیشتر به مجموعه طولانی‌تری از زباله‌ها و برگ‌های بزرگ نیاز دارند. بیایید به نحوه تغییر دستگاه فیلتر در برخی از مدل های خودرو نگاه کنیم.
تعویض فیلتر تویوتا
در مدل کرولا فیلتر کابین قرار گرفته استدر پای مسافر پشت جعبه دستکش. برای تعویض فیلتر، به هیچ چیز نیاز ندارید، فقط به یک دستگاه جدید نیاز دارید.
در دو طرف محفظه دستکش چفت های مخصوصی تعبیه شده است. هنگامی که آنها باز می شوند، کشو کمی پایین می آید. این امکان دسترسی به واحد فیلتر را فراهم می کند. بلوک توسط 2 چفت محکم می شود که باید آزاد شوند. اکنون هیچ چیز مانع از نصب یک دستگاه فیلتر جدید نمی شود.
اگر در حین نصب کشو پایین تر افتاد، باید درایو میکرو بالابر (پیستون کوچک) را بررسی کنید که باز شدن صاف کشو را تضمین می کند. به احتمال زیاد، به سادگی از کوه پرواز کرد.
نحوه تعویض فیلتر تعویض فیلتر شورلت کروز
دنباله جایگزینیدستگاه فیلتر به شرح زیر است:
- از طرفین، در داخل جعبه دستکش، باید 2 استاپ محکم را بردارید، کمی حرکت دهید و سپس به سمت خود بکشید.
- بست سفر را از لبه سمت راست باز کنید.
- هنگامی که محفظه دستکش پایین می آید، پوشش پلاستیکی دستگاه فیلتر نمایان می شود. المان را می توان با برداشتن روکش که توسط سه المان گیره در جای خود نگه داشته می شود، تغییر داد.
تغییر فیلتر در دوو
مدل Lanos دارای فیلتر داخلی نصب شده استدر فضای زیر کاپوت مراحل تعویض عنصر فیلتر به ترتیب زیر انجام می شود.
