برچیدن رادیاتور ماشین- کار آسانی نیست برای تکمیل این به یک مجموعه نیاز دارید ابزار خوب، بالابر گودال یا ماشین و آگاهی از دستورالعمل های زیر.
قبل از شروع کار برای برداشتن رادیاتور، ماشین را روی یک گودال یا بالابر قرار دهید، مطمئن شوید که موتور خنک است و می توان آن را با دستان خود لمس کرد. سپس محافظ پلاستیکی واقع در زیر موتور را بردارید. برای این کار از پیچ گوشتی یا کلید ویژهتمام پیچ های اطراف آن را بردارید و پانل را به طرفین ببرید تا در آینده با شما تداخل نداشته باشد. اگر فرصت استفاده از گودال یا بالابر را ندارید، جلوی ماشین را از دو طرف به حدی بالا ببرید که بتوانید از پایین به عناصر سیستم خنک کننده دسترسی بدون مانع داشته باشید. مرحله بعدی حذف ضدیخ از سیستم است. ابتدا درپوش مخزن انبساط را باز کنید - این کار باید انجام شود تا هوا آزادانه جریان داشته باشد و خلاء در سیستم ایجاد نشود و از نشت مایع خنک کننده به بیرون جلوگیری شود. سپس با رفتن به زیر ماشین، پیچ را باز کنید پلاگین تخلیهدر انتهای رادیاتور قرار دارد. اگر آنجا نیست، هر یک از لوله های متصل به قسمت پایین آن را جدا کنید. به سادگی گیره را شل کنید و شلنگ لاستیکی را با دقت بیرون بکشید. از قبل از یک ظرف برای جمع آوری ضد یخ مراقبت کنید - می تواند یک قوطی یا یک سطل پلاستیکی باشد. هنگامی که تمام مایع تخلیه شد، سیم های متصل به سنسور دما را جدا کنید، سپس گیره ای که شیلنگ را به مخزن انبساط محکم می کند، شل کنید و آن را جدا کنید. اگر شیلنگ تسلیم نشد، سعی کنید با دقت آن را روی اتصالات بچرخانید. به محض اینکه شروع به چرخش کرد، شروع به کشیدن کنید. سعی کنید همه این کارها را با احتیاط کامل انجام دهید تا به لاستیک آسیب نرسانید، اما اگر شیلنگ های ماشین شما ترک خورده است، نمی توانید با آنها در مراسم بایستید، زیرا هنوز باید تعویض شوند. با دقت از محفظه موتورپوشش محافظ فن پس از این کار به خود پایه فن دسترسی خواهید داشت. با استفاده از پیچ گوشتی این قسمت را با دقت باز کنید سپس سیم های متصل به موتور آن را جدا کنید. بلوک رله موتور را بردارید. اگر ماشین شما مجهز است انتقال خودکاردنده، لوله های کولر منتهی به آن را جدا کنید. هر سوراخی که ظاهر می شود را ببندید تا از ورود گرد و غبار، شن یا سایر کثیفی ها به داخل آنها جلوگیری شود. پس از دسترسی کامل به رادیاتور، می توانید مستقیماً آن را جدا کنید. برای انجام این کار، با استفاده از یک آچار پیچ های نگهدارنده را که در بالا قرار دارند باز کنید و رادیاتور را با احتیاط به سمت بالا بکشید. اگر همه کارها را به درستی انجام دادید، قطعه باید آزادانه حرکت کند و می توانید آن را به طور کامل بیرون بکشید. سعی کنید این کار را انجام دهید تا بقایای ضد یخ از سوراخ های بدون برق خارج نشود - این یک مایع سمی است که می تواند خراب شود رنگ کاریوسیله نقلیه شما در صورت برخوردهنگامی که رادیاتور در دستان شماست، آن را به دقت از نظر آسیب دیدگی و نشتی بررسی کنید. اگر مهارت جوش آرگون دارید، می توانید سعی کنید خودتان آنها را تعمیر کنید، اما اگر قادر به انجام این کار نیستید، تعمیر را به متخصص بسپارید.
VAZ 2114 یکی از بارزترین نمونه های موفقیت در نظر گرفته می شود صنعت خودرو داخلی. این مدل نسخه اصلاح شده VAZ 2109 است و در طراحی قسمت جلویی بدنه با آن تفاوت دارد. چراغ های جلو به روز شدهو هود، طراحی مشبک رادیاتور، و همچنین قالب‌های پلاستیکی و اسپویلرها. با این حال، همانطور که مشخص شد، خودرو مستعد خرابی رادیاتور است که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و در نتیجه خرابی موتور شود.
تعویض رادیاتور خنک کننده
شایان ذکر است که رادیاتور 2114 برای سایر نمایندگان نیز مناسب است محدوده مدل VAZ. همانطور که می دانید، پیشرفت های VAZ جهانی است، بنابراین جای تعجب نیست که نه تنها قطعات سیستم خنک کننده، بلکه سایر قطعات یدکی مدل های قبلی و بعدی این برند نیز به طور ایده آل با 2114 مناسب باشند.
یکی از قسمت های اصلی سیستم خنک کننده است که در شغل دائمرادیاتور ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد زیرا با زباله مسدود می شود یا در معرض آسیب مکانیکی. علاوه بر این، مایع خنک کننده باید به موقع تعویض شود، در غیر این صورت باعث خوردگی آن از داخل می شود که بدون شک منجر به خرابی می شود.
چگونه قدیمی را حذف کنیم؟
قبل از تعویض، صرف نظر از سازنده وسیله نقلیهشایان ذکر است که فرآیند برچیدن رادیاتور قدیمی و نصب رادیاتور جدید باید در موتور سردو VAZ 2114 نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این، قبل از تعویض این قطعه یدکی، باید باتری را جدا کرده و با باز کردن دوشاخه پایین سمت چپ، مایع خنک کننده را تخلیه کنید.
data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03.jpeg" alt="حذف رادیاتور و آن نصب" width="546" height="389" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03..jpeg 300w" sizes="(max-width: 546px) 100vw, 546px">!}برای جلوگیری از سوختگی، حتما موتور را قبل از تخلیه مایع خنک کننده خنک کنید.
چگونه یک مورد جدید را ایمن کنیم
- فن ها را به سیستم خنک کننده جدید وصل کرده و با مهره محکم کنید.
- پس از این، آن را با احتیاط در جای خود قرار دهید و لنت های فرود را روی آن قرار دهید و دوشاخه برق را به فن وصل کنید.
- سپس باید لوله پایینی را روی ترموستات محکم کنید و برای جلوگیری از نشتی آن را سخاوتمندانه با درزگیر روغن کاری کنید و همچنین قسمت بالایی را محکم کنید و گیره ها را محکم کنید.
- در مرحله بعد، باید گیره برگشت مخزن انبساط را تعمیر کنید، صفحه را وصل کنید و گیره آهنی را محکم کنید.
- پس از این باید کانال هوا نصب شود و فیلتر هوا، همچنین با گیره محکم می شود.
پر کردن رادیاتور جدید
در پایان، در مخزن انبساطرادیاتور جدید باید با ضد یخ یا ضد یخ پر شود. عمدتا در سیستم جدیدخنک کننده، تقریباً 5-8 لیتر مایع برای خنک کردن موتور ریخته می شود. پس از پر شدن با ضد یخ، خودرو باید روشن شود و چند دقیقه روشن بماند تا ترموستات باز شود و ضدیخ وارد سیستم خنک کننده موتور شود. تعویض رادیاتور 2114 مانند هر مدل دیگر VAZ باید در یک اتاق گرم یا در فصل تابستان انجام شود.
چگونه رادیاتور را در VAZ-2114 تعویض کنیم؟ این رادیاتور برای مدل های لادا 2108، 2109، 2199، 2113 و 2115 نیز مناسب است.
بیایید با ضد یخ شروع کنیم، باید آن را با باز کردن پیچ تخلیه در گوشه سمت چپ پایین رادیاتور تخلیه کنید...
رادیاتور لادا 2108-2115
... و سپس فیلتر هوا (مطابق زیر در عکس) که به دو پیچ وصل شده است را در زیر سر در 13 - اینچ باز کنید. در این مورد. با شل کردن گیره (زیر پیچ گوشتی منحنی) فیلتر را از مجرای هوا آزاد می کنیم.
مهره های پایه رادیاتور بالایی را باز کنید
تعویض رادیاتور...
پس از آن، گیره "بازگشت" مخزن انبساط را شل کنید
و بیایید به لوله ها برویم. عکس زیر نشان می دهد که با شل کردن گیره ها با استفاده از پیچ گوشتی یا آچار 7 یا 8 می توان آنها را جدا کرد.
نحوه باز کردن پیچ لوله از ترموستات
در عکس بالا می بینیم که لوله پایین فقط به ترموستات پیچ نشده است، بلکه با درزگیر آب بندی شده است که احتمال نشتی را از بین می برد. لوله بالایی را هم جدا می کنیم.
برداشتن لوله بالایی رادیاتور
حتما دوشاخه برق فن را جدا کنید.
حالا رادیاتور را با احتیاط بیرون بکشید و مطمئن شوید که سکوهای فرود را گم نکنید. دو تا از آنها موجود است گوشه های پایینرادیاتور
حالا باید فن را از رادیاتور جدا کنید. برای این کار باید پیچ چهار مهره را 10 باز کنید. در عکس های زیر می توانید محل قرارگیری آنها را ببینید.
سپس به همین ترتیب فن را به رادیاتور جدید نصب کرده و دو لوله را در جای خود نصب کنید. و در به صورت برعکسرادیاتور را دوباره نصب کنید
در پایان تنها چیزی که باقی می ماند ریختن ضد یخ است ( ضد یخ بهتر). باید داخل مخزن انبساط ریخته شود. تقریباً 8 لیتر ضد یخ در چنین رادیاتوری ریخته می شود. اما، خلیج رادیاتور کاملو مخزن انبساط، ماشین را روشن کنید و بگذارید کار کند. با گرم شدن، ترموستات باز می شود و ضد یخ در مخزن انبساط به داخل سیستم جریان می یابد. سپس به آرامی به علامت حداکثر روی بشکه انبساط اضافه کنید.
کار بعدی چیه
برای جایگزینی رادیاتور قدیمی VAZ-2110 با یک دستگاه جدید، موارد فوق را به ترتیب معکوس و از آخرین نقطه شروع کنید. برای اینکه رادیاتور به خوبی کار کند، ارزش دارد که وضعیت بوش لاستیکی روی بست بالایی را نیز بررسی کنید. اگر قطعه بسیار فرسوده شده است، آن را با قطعه ای که به تازگی خریداری کرده اید جایگزین کنید.
مراحل بعدی برای نصب یک محصول جدید به شرح زیر است:
- دستگاه تهویه هوا را تعمیر کنید.
- پوشش را به خوبی سفت کنید؛
- رادیاتور را در جای اصلی خود در VAZ-2110 قرار دهید، لنت های نصب پایینی را روی پین ها قرار دهید.
- وقتی رادیاتور از قبل ایستاده است، ضد یخ اضافه کنید.
چگونه طول عمر رادیاتور خنک کننده را افزایش دهیم
مهم نیست که رادیاتور سیستم خنک کننده در VAZ-2110 چقدر خوب است، اگر از عملکرد آن جلوگیری نشود، باز هم خراب می شود که در نهایت منجر به مشکلات بزرگبرای یک علاقه‌مند به خودرو، موتور و اجاقی که فضای داخلی خودرو را گرم می‌کند از کار می‌افتد. برای جلوگیری از این امر، کارشناسان توصیه می کنند که دستگاه را به موقع شستشو دهید. 1-2 روش برنامه ریزی شده در سال برای طولانی کردن عملکرد سیستم و موتور کافی است.
یک عاشق تازه کار ماشین چه چیز دیگری باید به خاطر بسپارد؟ پر کردن با ضد یخ برای استفاده موثر اسب آهنی- این، البته، خوب است، اما بدون تمیز کردن با کمک خاص مواد شویندهراه حل جدید خیلی زود سیاه می شود.
این یک واقعیت شناخته شده است که تعمیر رادیاتور کار مفیدی نیست. حتی اگر یکی را لحیم کنید منطقه آسیب دیده، مناطق آسیب دیده جدید به زودی ظاهر می شوند.
خرید جدید برای سلامتی شما ارزان تر خواهد بود. برای نصب در سرویس خودرو 1.5-2.0 هزار روبل هزینه می کنند. به طور کلی، حتی این نوع از پول در اطراف دروغ نیست. بنابراین، می توانید نصب را خودتان انجام دهید.
تعویض رادیاتور سیستم خنک کننده
قبل از شروع کار، مطمئن شوید که دستگاه خنک شده است. سپس شیلنگ های اتصال را با دقت جدا کنید. محافظت از چشمان خود با استفاده از عینک ضروری است. پس از جداسازی، مایع خنک کننده را از رادیاتور تخلیه کنید.
توجه! مایع سمی است!مایع خنک کننده را آزادانه در دسترس نگذارید!
رادیاتور جدید باید منحصراً برای مدل نصب شده در ماشین شما انتخاب شود. در غیر این صورت، شما مجبور خواهید بود که کار سختی را با بست انجام دهید.
در حال نصب یک دستگاه جدید مکان منظمبسیار مراقب باشید تا گلبرگ ها (صفحات) خم نشوند. پس از محکم کردن مکانیکی خود دستگاه، شیلنگ ها را به آن وصل می کنیم.
اگر برخی از شیلنگ ها شل هستند، این نشانه بدی است. این شیلنگ نیاز به تعویض دارد. آنهایی که خیلی محکم روی آنها قرار می گیرند را می توان با مایع خنک کننده روغن کاری کرد تا کار آسان تر شود.
وقتی همه چیز نصب و وصل شد، مایع خنک کننده را پر کنید.
در این صورت خودرو باید به گونه ای نصب شود که قسمت جلو بالاتر باشد. این برای حذف حباب های هوا از سیستم خنک کننده ضروری است.
پس از اتمام کار، باید کیفیت اتصالات و خود رادیاتور را از نظر سفتی بررسی کرد، یعنی. بدون نشتی موتور را گرم کنید. بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا خیر. اگر هیچ نشتی تشخیص داده نشد، کار کاملاً انجام شد.
تعویض رادیاتور سیستم گرمایشی
با استفاده از ابزارها، ما شروع به کار در دنباله اقدامات زیر می کنیم:
- پوشش را جدا کنید و پیچ بست را باز کنید.
- سیم ها و شیلنگ ها را از گیره ها و گیره ها آزاد کنید.
- پایانه های برق را قطع کنید؛
- روکش را جدا کنید شیشه جلو;
- پایانه های سنسور مایع خنک کننده را جدا کنید.
- شلنگ واشر را جدا کنید.
- برف پاک کن شیشه جلو را از بین ببرید.
- شیلنگ های تغذیه را جدا کنید.
دستگاه جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم. باید این نکته را در نظر گرفت که اجاق گازهای مدل قدیمی و جدید دارای تفاوت هایی هستند.
رادیاتورهای اجاق گاز مدل جدید (تولید سال 2003) را در مکان های زیر وصل می کنیم:
- در ناحیه منیفولد اگزوز (بسته شده با دو مهره)؛
- در ناحیه انتهای پایینی شیشه جلو(بسته بندی ویژه)؛
- در قسمت فیلتر (گوشه سمت چپ - تک پایه ویژه).
تعویض رادیاتور کولر گازی
سیستم تهویه مطبوع ممکن است به دلیل خرابی رادیاتور (از بین رفتن سفتی سیستم و از بین رفتن فریون) از کار بیفتد. این رادیاتور نیاز به تعویض دارد. الگوریتم انجام کار برای تعویض رادیاتور کولر گازی به شرح زیر است:
- روکش تزئینی را از بین ببرید.
- سوکت سنسور فشار را بردارید.
- لوله های ضربه ای مناسب رادیاتور را جدا و جدا کنید.
- سیم های پایین رادیاتور را آزاد کنید.
- بست های دستگاه (معمولاً چهار پیچ) را باز کنید.
- خود دستگاه را از بین ببرید.
- نصب دستگاه جدیدو بستن تسمه به ترتیب معکوس
بهتر است دوباره با فریون در مرکز خدمات خودرو پر کنید، مگر اینکه در این مورد متخصص باشید.
وب سایت پورتال خودکار دارای گروه هایی نیز می باشد: همکلاسی ها، و در تماس با. به ما بپیوند!
آیا خبر را دوست داشتید؟ به دوستانت بگو! خطا یا غلط املایی پیدا کردید؟آن را انتخاب کنید و Ctrl + Enter را فشار دهید
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید
-
متخصص. سایت گزارش
هنوز به تحریم اعتقاد دارید؟ من به مدرن ترین کارخانه لاستیک در روسیه رسیدم
- 06.03.2019
-
متخصص. سایت گزارش
شگفت انگیز در این نزدیکی است: سیستم های ترمز پورشه و آئودی در بلاروس تولید می شوند
- 14.03.2019
این محصول جدید به زودی در بازار چین ظاهر خواهد شد. نسخه اولیه 96900 یوان (حدود 900000 روبل روسیه با نرخ ارز فعلی) قیمت خواهد داشت.
سدان چهار در ردلاین اونیکس که در چین تولید می شود نسخه ارتقا یافته به حساب می آید مدل های شورلتکاوالیر. هر دوی این خودروها شاسی دلتا و ترمزهای درام. سیستم تعلیق نیمه مستقل نیز وجود دارد.
طول محصول جدید 4 متر و 47 سانتی متر و عرض آن 1 متر و 73 سانتی متر است. ظرفیت صندوق عقب برای حداقل حجم 469 لیتر طراحی شده است.
این خودرو دارای جلوپنجره رادیاتور قرمز رنگ، آینه های بغل و دیسک های چرخ 16 اینچ مشکی. فضای داخلی، ساخته شده در سایه های بژ و مشکی، دارای یک فرمان کوتاه و صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی بهبود یافته است.
نیروگاه با یک موتور توربو بنزین لیتری با پتانسیل 125 نشان داده شده است قدرت اسب. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است.
ماشین ایجاد شده یک دوزیست است که دارای آرایش چرخ 4x4 است این لحظهدر مرحله تست تست می باشد تا تمامی سیستم ها و مکانیزم های موجود را تست کند.
ویژگی های اصلی طراحی ماشین بورلاک:
- فاصله بین دو محور که طول آن 4025 میلی متر است.
- وجود یک مرکزی یا مورد انتقالی، امکان اتصال تمام چرخ متحرک;
- محل سیستم ترمزدر محور جلو
طول وسیله نقلیه تمام زمینی 6.65 متر، عرض - 2.25 و ارتفاع - 3.2 متر است. قطر خارجچرخ ها 1.75 متر است.
نسخه 4 چرخ این خودرو یک تن سبک تر از همتای سه محور خود شده و طول آن یک متر کاهش یافته است. این وسیله نقلیه تمام زمینی با افزایش قدرت مانور مشخص می شود که در هنگام حرکت در مناطق تایگا و جنگل-توندرا اهمیت کمی ندارد. با این حال، موفق شده است مزایای اصلی را حفظ کند که به آن اجازه می دهد تا خروجی و وسعت را به طور کامل ارائه دهد.
هدف این دستگاه جابجایی تعداد کمی از افراد و یک تن بار است. اولین ارائه آن نمایشگاه خودرو "کالیبر 2019" خواهد بود که در یکاترینبورگ برگزار می شود و تست های آزمایشی برای ماه می برنامه ریزی شده است.
حراجی ماشین های فوردکاهش قابل توجهی را نشان می دهد.
در پایان سه ماهه اول، کاهش 39 درصدی ثبت شد - به بیش از 7.7 هزار خودرو. این اتفاق در حالی رخ می دهد که برنامه هایی برای کاهش تولید خودروهای سواری وجود دارد.
در چنین شرایطی کاهش نقاط نمایش خودرو پیش بینی می شود. در حال حاضر 100 مرکز فروش در روسیه وجود دارد. کاهش کامل برنامه ریزی نشده است، زیرا ناوگان این برند دارای سهم بازار 2.2٪ است.
قرار است حدود 30 تاسیسات به عنوان مراکز بهره برداری باقی بماند. این امر برای ادامه فروش خودروهای تجاری این برند، انجام عملیات گارانتی و سرویس خودرو ضروری است. که در شرکت فوردخروج نگرانی از روسیه را فراموش نکرد جنرال موتورزدر سال 2015، و سعی خواهد کرد از پرداخت غرامت در مقیاس بزرگ به صاحبان نمایندگی های خودرو جلوگیری کند.
هنوز از سرنوشت شرکت های تولید کننده مدل های فورد اطلاعی در دست نیست. مشخص است که فروش ادامه خواهد داشت مدل های حمل و نقلبا در نظر گرفتن اینکه کارخانه در Yelabuga به یک تجارت مستقل تبدیل خواهد شد.
همچنین مشخص است که کاهش تولید در کشور تنها بخشی از برنامه این شرکت است. کاهش فروش و افزایش ضرر در سراسر اروپا مشاهده می شود. بنابراین کاهش حضور در آنجا نیز وجود خواهد داشت.
در آلمان، وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان وسیله ای جهانی برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی در نظر گرفته می شود.
اما این ارقام صحت ندارد. بر اساس نتایج تحقیقات خود، دانشمندان مؤسسه IFO در مونیخ به این نظر رسیدند. به گفته پروفسور کریستف بوکال، که این مطالعه را انجام داده است، خودروهای الکتریکی بسیار بیشتر تولید می کنند انتشارات مضردر اتمسفر، اگر این شاخص ها را در تولید باتری در نظر بگیریم.
