خرابی موتور الکتریکی - دریابید که چرا موتور الکتریکی از کار می افتد؟ علل داغ شدن بیش از حد موتور و نحوه رفع آنها اقدامات پیشگیرانه لازم برای محافظت از موتور در برابر گرمای بیش از حد.

در مقاله ایرادات موتورهای الکتریکی که در حین کارکرد آنها ظاهر می شود و منجر به خرابی موتورهای الکتریکی می شود را نشان می دهد.

معرفی

چه زمانی برقاز طریق هادی جریان می یابد، هادی گرم می شود. بنابراین موتور الکتریکی در حین کار گرم می شود. طراحی موتور الکتریکی به گونه ای محاسبه می شود که اگر جریانی بیش از جریان نامی از سیم پیچ ها عبور کند، چنین موتور الکتریکی در دمایی کار می کند. محیطبا توجه به نسخه اقلیمی موتور الکتریکی و . جریان نامی نشان داده شده است

اما اگر جریان عبوری از سیم پیچ های موتور به دلایلی افزایش یابد، موتور الکتریکی شروع به گرم شدن بیش از حد می کند و اگر این روند متوقف نشود، در آینده موتور الکتریکی از کار می افتد. در سیم پیچ ها به دلیل گرم شدن بیش از حد، عایق هادی ها شروع به ذوب شدن می کند (معمولاً لاک مخصوص) و اتصال کوتاه هادی ها اتفاق می افتد.

در زیر در نظر می گیریم راه های ممکنافزایش جریان از طریق سیم پیچ موتور

روش های عملیاتی که منجر به اختلال در عملکرد موتورهای الکتریکی می شود

روش 1. اضافه بار موتور.

این رایج ترین راه است. در صورت عدم وجود حفاظت، موتور الکتریکی را اضافه بار کنید: شافت چرخش موتور الکتریکی را متوقف کرده یا به طور قابل توجهی کند کنید. چگونه؟ بسته به مکانیسم به عنوان مثال، برای یک کارخانه چوب بری، به سرعت یک کنده ضخیم با شاخه ها را روی اره قرار دهید، برای یک پمپ کنسول - روی ورودی پمپ به مایع پمپ شده اعمال کنید. جسم خارجیبه عنوان مثال (مواد الیافی، پس از جوشکاری لوله های گرمایشی)

اطلاعیه مهم برای پمپ شناور و موتورهای فن!
پمپ های چاه عمیق، فن ها، در برخی شرایط عملیاتی، کافی است با خروجی باز (و برای فن - با ورودی باز) روشن شوند تا موتور اضافه بار شود. طبق دستورالعمل، پمپ یا فن باید با یک شیر (شیر) بسته در خروجی پمپ یا یک دمپر بسته در ورودی فن راه اندازی شود. پس از راه اندازی واحد، شیر یا دروازه همزمان با اندازه گیری جریان مصرفی موتور الکتریکی باز می شود. به تدریج با بازکردن شیر یا گیت مقدار فعلی به مقدار اسمی رسیده و در عین حال شیر یا گیت ثابت می شود. باز شدن بیشتر شیر یا دروازه، موتور الکتریکی را در حالت اضافه بار قرار می دهد. اما چه کسی کار را تا این حد دشوار می کند - بهتر است فوراً شیر یا دروازه را از مدار خارج کنید (که باعث صرفه جویی در هزینه می شود) و واحد را مستقیماً روشن کنید. نتیجه شما را برای مدت طولانی منتظر نخواهد ماند - پمپ عمیق می تواند یک ماه کار کند، پمپ تخلیه - 20 دقیقه، فن - چقدر خوش شانس است: اگر مقاومت هوا در خروجی فن وجود داشته باشد (مثلاً مجاری هوای باریک یا دسته دانه در حین خشک شدن) - می تواند برای مدت طولانی کار کند ، اما اگر هوا مقاومت پایین بیاید - موتور به سرعت وارد بار اضافی می شود و از کار می افتد.

روش 2. عدم تعادل فاز یا فاز.

موتور الکتریکی را در دو فاز راه اندازی کنید یا در زمانی که موتور الکتریکی کار می کند، آن را قطع کنید (قطع کنید) یا سیم را با یک فاز جدا کنید. در دو فاز، موتور الکتریکی می تواند کار کند - اما نه برای مدت طولانی، زیرا. در همان زمان، جریان افزایش یافته از طریق سیم پیچ هایی که ولتاژ به آن اعمال می شود جریان می یابد (جریان سیم پیچ تا 50٪ افزایش می یابد).

روش 3: خطاهای اتصال.

سیم پیچ های موتور را اشتباه وصل کنید. به طور معمول، برچسب موتور نحوه اتصال سیم پیچ های ولتاژ را نشان می دهد. به عنوان مثال، Δ / Υ 220/380 - یک "مثلث" برای 220 ولت، یک "ستاره" برای 380 ولت. اگر برای چنین موتور الکتریکی سیم پیچ ها را به صورت "مثلث" وصل کنیم و آنها را با ولتاژ 380 ولت روشن کنیم، موتور کار می کند، اما نه برای مدت طولانی. جریانی 1.7 برابر بیشتر از همان بار طبق طرح "ستاره" از سیم پیچ ها عبور می کند و پس از مدتی موتور الکتریکی بیش از حد گرم می شود و می سوزد.

روش 4. خطاهای نصب.

هنگامی که بر روی شفت نیمه کوپلینگ یا قرقره نصب می شود بدون نیاز به ایجاد توقف برای شفت در طرف مقابل(اغلب، بالاخره، در این مورد، لازم است که پوشش محافظ فن را از موتور جدا کنید - اما هر کسی که این کار را انجام دهد ناگهان پایین می آید). همچنین در هنگام نصب لازم است در هنگام نصب قرقره یا نیمه کوپلینگ ضربات قوی وارد شود. ترکیب این اقدامات تقریباً تضمین شده است که منجر به آسیب به یاتاقان ها یا درب پشتی موتور می شود (به خصوص اگر روکش چدنی باشد). روکش ترک خورده یا بلبرینگ آسیب دیده در حین کار موتور بارها را تحمل نمی کند و باعث خرابی موتور می شود.

اضافه مهم!شرط اصلی خرابی مطمئن موتور الکتریکی، عدم حفاظت موتور الکتریکی یا عدم تطابق بین وسایل حفاظتی و پارامترهای الکتریکی موتور الکتریکی است. موتور الکتریکی یا توسط یک دستگاه تخصصی برای محافظت از موتورهای الکتریکی محافظت می شود.

لازم به ذکر است که حفاظت موتور یک هزینه اضافی است (10-40 درصد هزینه موتور). بنابراین، اگر قصد دارید تا جایی که ممکن است موتورهای الکتریکی خود را به روز کنید، در هزینه های محافظتی صرفه جویی کنید.

روش 5. شرایط عملیاتی غیر قابل قبول.

سرگئی سایوک، که موتورهای الکتریکی را به عقب می پیچد، بر اساس تجربه خود به دو دلیل دیگر برای خرابی موتورهای الکتریکی در حین کار آنها اشاره کرد: ورود آب به موتور الکتریکی و عدم تعادل درایو یا قسمتی که به شفت موتور متصل است.

5.1. ورود آب به موتور
برچسب موتور الکتریکی نشان دهنده موتور الکتریکی در برابر گرد و غبار و آب است. اغلب IP54 یا IP55 است. اولین رقم محافظت در برابر اجسام جامد است. رقم دوم محافظت در برابر مایعات است: 4 - در برابر پاشش آب از هر طرف. 5 - از جت های آب. با این حال، اگر آب را از شلنگ روی موتور الکتریکی بریزید یا آن را زیر باران بگذارید، آنگاه آب می تواند به داخل موتور الکتریکی (مثلاً از طریق سیم ها از طریق جعبه ترمینال) وارد شود و این منجر به از کار افتادن برق می شود. موتور

5.2. عدم تعادل درایو یا قطعه متصل به شفت موتور.
به عنوان مثال، عدم تعادل پروانه فن منجر به ضربات عرضی محور موتور می شود که در نهایت منجر به از بین رفتن یاتاقان و سپر انتهایی می شود. بنابراین، فن نیازی به تمیز کردن ندارد، اجازه دهید خاک به پروانه بچسبد - و پس از مدتی خود موتور از کار می افتد. به هر حال، برای "پمپ کردن" هوا از محتوای عالیگرد و غبار (تا 1 کیلوگرم در متر مکعب) وجود دارد فن های گرد و غبار با تیغه های شعاعی.

از خودم یک راه دیگر اضافه خواهم کرد.
5.3. گرم شدن بیش از حد موتور الکتریکی هنگام تنظیم سرعت آن.
هنگامی که سرعت موتور الکتریکی با کمک مبدل فرکانس کاهش می یابد، جریان هوا برای خنک کردن موتور الکتریکی از پروانه واقع در انتهای دیگر شفت کاهش می یابد. به یاد داشته باشید که وقتی سرعت پروانه 2 برابر کاهش می یابد، عملکرد فن 2 برابر و فشار 4 برابر کاهش می یابد، بنابراین با کاهش سرعت، موتور بدتر خنک می شود و در نتیجه سریعتر گرم می شود.

اگر راه های بیشتری برای غیرفعال کردن موتورهای الکتریکی می دانید - برای ما بنویسید تا تمام دنیا از تجربه شما مطلع شوند.

مشترک شدن در خبرنامه ما

و اعلان های ایمیل مقالات جدید را دریافت کنید.

با تشکر از شما برای اشتراک

مشکلی پیش آمد

ما به حریم خصوصی شما احترام می گذاریم و اقدامات مناسب حفاظت از داده ها را انجام می دهیم.

خرابی موتور الکتریکی - دریابید که چرا موتور الکتریکی از کار می افتد؟ الکساندر کوال

62 نظر

همه ما این را می دانیم حرکت مکانیکیدر دستگاه های الکتریکی برای اهداف مختلف، توسط یک موتور الکتریکی ارائه می شود. اما در کار طولانیدر حالت افزایش بار، آنها شروع به گرم شدن می کنند که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب به دستگاه شود. بنابراین، قبل از استفاده از آن، باید دستورالعمل ها را با دقت مطالعه کنید.
اغلب نیاز به تعمیر وسایل برقی و تعویض موتور الکتریکی در آنها می باشد. برخی از صنعتگران دستگاه های الکترومکانیکی خود را ایجاد می کنند که شامل یک موتور الکتریکی است. هنگام نصب سیستم تامین آب، از پمپ ها نیز استفاده می شود، نیروی محرکه ای که در آن موتورهای الکتریکی وجود دارد. در حین کار، هنگام تعویض و نصب موتور، مهم است که بدانید چرا گرم می شود، چگونه چنین وسیله ای را انتخاب کنید تا دوره استفاده از دستگاه الکتریکی به طور کلی افزایش یابد و خطر خرابی آن کاهش یابد.

بنابراین، چرا موتور الکتریکی گرم می شود و چگونه از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کنیم؟

باید مشکل گرمایش موتور را با توجه ویژه، زیرا عایق سیم پیچ آن در برابر دماهای بالا مقاومت ضعیفی دارد. اغلب دما در محدوده 90-95 درجه سانتیگراد است. سیم پیچی موتورهای الکتریکی وجود دارد که برای حداکثر دمای 130 درجه سانتیگراد طراحی شده است.
اما در هر صورت، در حین کار، اضافه بارهای اضطراری یا نقص فنی ممکن است رخ دهد که منجر به گرمایش می شود که علت خرابی عایق است. پس از آن، اغلب یک اتصال کوتاه رخ می دهد. در نتیجه، برای بازگرداندن عملکرد دستگاه، تعمیر گران قیمت موتور یا آن تعویض کامل. پی بردن به علت گرم شدن موتور الکتریکی و رفع آن نسبت به خرید هزینه کمتری خواهد داشت موتور جدیدیا به عقب آن را سفارش دهید.

اغلب علت داغ شدن بیش از حد موتور عبارت است از:
- خرابی خطوط برق؛
- افزایش حجم کار؛
- سایش برس های موتور الکتریکی؛
- کج شفت؛
- روانکاری ضعیف و افزایش سایشبلبرینگ؛
- خرابی یا عملکرد ناکارآمد دستگاه خنک کننده موتور (فن).

اگر موتور را بدون بار روشن کنید می توانید علت گرم شدن موتور را دریابید. اما ابتدا باید پاسپورت این دستگاه را مطالعه کنید که اطلاعاتی در مورد حداکثر بار را نشان می دهد.

در صورتی که بیشتر از مقدار واقعی باشد، ابتدا باید میزان کار انجام شده توسط واحد را کاهش دهید.
عملکرد نادرست نصب فن آوری با عملکرد ایده آل موتور بدون بار اثبات می شود. اما اگر بدون بار گرم شود، دلایل آن در داخل این واحد نهفته است.

از بین بردن بسیاری از آنها دشوار نخواهد بود، به عنوان مثال، اگر علت افزایش دما یک فن خنک کننده بیکار باشد. ممکن است بد روغن کاری شده باشد یا با گرد و غبار مسدود شده باشد و به منظور بازیابی حالت عادیعملکرد آن فقط به روغن کاری یا حذف گرد و غبار فن نیاز دارد.
صرف نظر از اینکه چه چیزی باعث افزایش دمای موتور الکتریکی شده است، این نقص باید در اسرع وقت اصلاح شود. از آنجایی که عملکرد بیشتر موتور ممکن است منجر به بیشتر شود مشکلات جدی، عمر مفید آن چندین برابر کاهش می یابد.
بیشتر اوقات مشکل درجه حرارت بالاموتور الکتریکی با روغن کاری بلبرینگ، تثبیت ولتاژ در شبکه، که یکی یا دیگری را تغذیه می کند، حل می شود. واحد قدرت، از بین بردن کثیفی و گرد و غبار از روی سطوح سیم پیچ. در صورت عدم امکان یکسان سازی ولتاژ در شبکه، کاهش بار موتور ضروری است. در عین حال، در ولتاژی که کمتر از 20٪ کمتر از ولتاژ اسمی است، به طور معمول کار می کند. بیشتر حذف کنید دلایل پیچیدهگرمایش با تمیز کردن یا تعویض برس ها، چرخاندن موتور انجام می شود.

اگر افزایش دمای موتور تحت تأثیر گرمایش یاتاقان قرار گیرد، قبل از هر چیز لازم است آن را تمیز کنید، مطمئن شوید که درپوش های بلبرینگ محکم بسته شده اند. اگر بلبرینگ در نتیجه باز شده باشد لرزش قویاین احتمال وجود دارد که خاک و گرد و غبار وارد آن شده باشد. قسمت با شستن با نفت سفید تمیز می شود و پس از آن لازم است با هوای فشرده دمیده شود.

در پایان بازیابی عملکرد عادی یاتاقان، آن پر می شود روان کننده تمیز، که مشخصات آن با سرعت موتور الکتریکی مطابقت دارد. شما باید آن را در قسمت های کوچک با استفاده از آن اضافه کنید دستگاه های خاص. در عین حال، مهم است که با مقدار روان کننده زیاده روی نکنید، در غیر این صورت لغزش دشوار خواهد بود و موتور همچنان تحت بار خواهد بود.
علاوه بر این، علت گرم شدن موتور ممکن است مشکل ولتاژ تغذیه باشد. این می تواند افزایش یا کاهش ولتاژ، تلفات یا. در چنین شرایطی، موتور در شرایط غیرعادی کار می کند که مستلزم تغییر در آن است مشخصات الکتریکی، افزایش جریان در سیم پیچ ها. بنابراین لازم است یک تستر گرفته و ولتاژ در شبکه، وجود فازها، یکنواختی ولتاژ روی هر یک از آنها را بررسی کنید. ممکن است اختلافات خاصی وجود داشته باشد، اما اگر ارزش آنها زیاد است، باید علت را جستجو کرده و از بین ببرید.

در هر صورت، اگر مشاهده شد که دمای موتور الکتریکی افزایش یافته است و باید کمتر از 125 درجه سانتیگراد باشد، باید دلایل آن را کشف کرد. باید ببینید آیا بار مکانیکی روی شفت موتور افزایش یافته است یا خیر.

شاید ساییدگی یاتاقان ها در داخل موتور الکتریکی وجود داشته باشد. یا شاید موتور بدون روغن کاری باشد و خشک شود. بررسی کنید که آیا سیم های سیم پیچ کوتاه شده اند یا خیر. شاید عدم تعادل فاز رخ داده است یا ولتاژ صحیح نیست.

آیا قدرت موتور مجاز به کار در این دستگاه است یا خیر. در هر صورت، اگر موتور بیش از حد گرم شود، یکی از دلایل بالا باید وجود داشته باشد. در عین حال، نصب به موقع آن و از بین بردن سریع آن، بدون قرار گرفتن موتور در معرض بارهای زیاد برای مدت طولانی، مهم است.

نظرات، اضافات به مقاله را بنویسید، شاید چیزی را از دست داده ام. نگاهی به آن بیندازید، خوشحال می شوم اگر چیز دیگری برای من مفید باشد.

گرم شدن بیش از حد موتور الکتریکی یکی از رایج ترین خرابی هاست که پیامد آن ممکن است خرابی دستگاه باشد. چرا گرم می شود موتور الکتریکی ناهمزمانو برای جلوگیری از این اتفاق چه باید کرد؟

دلایل داغ شدن بیش از حد موتور

گرمایش می تواند توسط عوامل مختلفی ایجاد شود. اغلب این به دلیل:

• عملکرد در حالت غیر قابل قبول دستگاه نباید برای مدت طولانیتحت استرس زیاد کار کنید و در معرض آن قرار بگیرید تاثیرات مکانیکی(شوک ها، شوک های شدید، لرزش) - این یکپارچگی را نقض می کند.
• خوردگی ناشی از تغییرات ناگهانی و مکرر دما و رطوبت زیاد. کاهش فاصله بین عناصر به دلیل زنگ زدگی منجر به این واقعیت می شود که موتور الکتریکی سرعت را نمی گیرد و گرم می شود.
• عدم رعایت قوانین نگهداری، نصب و حمل و نقل. شما باید به شدت از دستورالعمل های ارائه شده در پاسپورت خود پیروی کنید.
• آسیب عایق سیم پیچ. هنگامی که ذرات خارجی به زیر بدن یا در حین حمل و نقل بی احتیاطی می رسند، ممکن است رخ دهد. عواقب آن متفاوت است - محلی اتصال کوتاه، تغییر شکل شفت، چرخش ناهموار روتور، و در نتیجه - گرمای بیش از حد.
• عملکرد با افزایش یا کاهش ولتاژ در شبکه. در تلاش برای یافتن پاسخ این سوال: چرا موتور برق 3 فاز گرم می شود، سیم کشی و وضعیت پریزها را بررسی کنید.
• مسدود شدن مجاری تهویه برای جلوگیری از این امر، کافی است به طور منظم موتور را بررسی و تمیز کنید.
• دمای بیش از حد بالا / پایین ثابت در اتاقی که موتور در آن کار می کند.
• تخریب بلبرینگ. از نشانه های این نقص می توان به عدم تحرک یا چرخش ضعیف روتور هنگام روشن شدن دستگاه، گیرکردن کامل روتور و استاتور و گرم شدن محفظه اشاره کرد.

در بیشتر موارد می توان از گرم شدن سیم پیچ موتور به سادگی با رعایت دقیق قوانین عملکرد جلوگیری کرد. گاهی اوقات کافی است آن را خاموش کنید و مدتی در حالت استراحت بگذارید. اگر عناصر از قبل آسیب دیده باشند، باید تعمیر یا تعویض شوند.

اقدامات پیشگیرانه لازم برای محافظت از موتور در برابر گرم شدن بیش از حد

البته بهتر است دستگاه را به شکستگی نرسانید. برای انجام این کار، اقداماتی را برای محافظت از موتور از گرمای بیش از حد انجام دهید:

• دستگاه را بیش از حد بارگذاری نکنید.
• هنگامی که موتور در حال استفاده نیست، آن را در اتاقی با دما و رطوبت قابل قبول نگهداری کنید.
• به طور دوره ای وضعیت گره ها را بررسی کنید.

اگر مکانیسم و ​​محفظه اغلب و به شدت گرم می شوند، باید علل آن شناسایی و از بین بروند:

• بلبرینگ را تعویض کنید.
• سیم پیچ ها را به عقب برگردانید.
• زنگ زدگی قطعات را از بین ببرید.
• عایق سیم پیچ را تغییر دهید.
• کانال های تهویه را تمیز کنید.

در موارد "غفلت"، شما باید واحد را به تعمیرگاه ببرید.

دانستن دلایل داغ شدن بیش از حد موتور و نحوه رفع آنها برای اینکه اولاً از گرم شدن بیش از حد خود جلوگیری کنید و ثانیاً بتوانید به طور مستقل مشکل را شناسایی کرده و در صورتی که در توان شماست برطرف کنید ضروری است.