«گرم کردن یا گرم نکردن؟ - مساله این است". شکسپیر مدرن، که مطمئناً از علاقه مندان به اتومبیل بود، ممکن است از این مشکل آزار دهد. رانندگان با سی سال سابقه که می توانند کاربراتور را با چشمان بسته جدا و مونتاژ کنند، پاسخ می دهند که در زمستان باید ماشین را گرم کرد. اجباریتا زمانی که به دمای عملیاتی برسد. نسل جوان دستورالعمل های عملیاتی را برای یک ژاپنی کاملاً جدید نشان می دهد ماشین آلمانی، که در آن به صورت سیاه و سفید نوشته شده است که هنگام توقف خودرو نباید موتور را گرم کنید. 
شروع سرد
در زمستان موتور ماشین خیلی سریع خنک می شود و چه زمانی پارکینگ طولانی مدتبه عنوان مثال، با گذراندن شب در یک منطقه باز، دمای آن با دما مقایسه می شود محیط. تفاوت بین مقادیر شروع و عملیات بهینه اغلب از صد درجه تجاوز می کند. بیشترین مشکل اصلیشروع سرد - روغن موتور. ویسکوزیته آن نوعی ثابت نیست، بلکه برعکس، به شدت به دما بستگی دارد. هنگامی که هوا سرد است، روغن غلیظ تر می شود که روغن کاری قطعات متحرک موتور را کاهش می دهد. این به نوبه خود منجر به افزایش سایش آنها می شود.
عوامل زیر نیز بر عملکرد موتور در دماهای پایین تأثیر می گذارد:
- نوع سوخت - ماشین مجهز به موتور دیزل لزوماً به سوخت دیزل زمستانی نیاز دارد.
- نوع تامین سوخت - خودروهای قدیمی با تزریق کاربراتور در بیشتر موارد نیاز به کنترل دستی دریچه گاز دارند.
- وجود خودکار یا انتقال دستیچرخ دنده - در هر صورت، گیربکس حاوی روغن است، که ویسکوزیته آن نیز در هنگام تغییر تغییر می کند دمای پایین;
- کنترل کامپیوتری بر گرم شدن موتور - کنترل کننده روی برد، عرضه بهینه مخلوط را به سیلندرها انتخاب می کند، در حالی که موتور به کار می افتد. رژیم دمادر کمترین زمان ممکن
با نزدیک شدن به محدوده دمای عملیاتی، ویسکوزیته مایعات به حالت عادی باز می گردد و مشکلات روانکاری و افزایش سایش مکانیکی قطعات موتور و گیربکس در پس زمینه محو می شود. گرم کردن موتور خودرو در زمستان هدف دیگری نیز دارد - راحت کردن داخل خودرو و یخ زدایی شیشه ها.
گرم کردن ماشین با موتور کاربراتوری
نوین صنعت خودرواز تجهیز موتورها به چنین سیستم های تامین سوخت خودداری کرد. با این حال، در جاده های ما اغلب می توانید "ژیگولی" و "مسکووی" های قدیمی را پیدا کنید که به شخم زدن گستره های وسیع سرزمین مادری پوشیده از برف ما ادامه می دهند. برای راه اندازی یک موتور سرد، راننده باید به عنوان یک کامپیوتر روی برد عمل کند و به طور مستقل سوخت رسانی به سیلندرها را تنظیم کند. برای این منظور یک دسته مکش در اختیار وی قرار داده شده است. با کمک آن، درجه غنی سازی مورد نیاز مخلوط حاصل می شود. این با کنترل موقعیت اتفاق می افتد سوپاپ دریچه گازکاربراتور
گرم کردن ماشین در زمستان در این مورد خاصیت نوعی تشریفات دارد:
- ابتدا باید آن را گرم کنید باتری- برای این، نور پایین به طور خلاصه روشن می شود، سی ثانیه کافی است.
- تمام مصرف کنندگان برق غیر ضروری خاموش هستند - فن ها، چراغ های جلو و غیره.
- کلاچ فشرده است - این برای برداشتن بار اضافی در فرم ضروری است شفت ورودیگیربکس یخ زده؛
- چوک به بیرون کشیده می شود سطح مورد نیاز- حداکثر خاموشی هوا همیشه مورد نیاز نیست، این به دمای محیط و وضعیت موتور بستگی دارد.
- کلید احتراق فرمانی را به استارت می فرستد - اگر موتور بلافاصله شروع به کار نکرد، پس از 30-40 ثانیه دوباره امتحان کنید، در این مدت ظرفیت باتری بازیابی می شود.
- پس از شروع موتور، لازم است سرعت دور آرام را تنظیم کنید - باید حدود 1200 دور در دقیقه باشد، این کار با استفاده از دسته چوک انجام می شود.
- پدال کلاچ آزاد می شود - در یخبندان های شدید موتور ممکن است متوقف شود ، زیرا ویسکوزیته روغن در گیربکس می تواند بسیار زیاد باشد.
- پس از مدتی، فن بخاری روشن می شود و فضای داخلی شروع به گرم شدن می کند - توصیه نمی شود بلافاصله جریان داغ را روی شیشه هدایت کنید، زیرا اختلاف دما می تواند باعث ترک شود.
- با گرم شدن موتور، مکش به تدریج حذف می شود - در محدوده دمای عملیاتی، غنی سازی مخلوط لازم نیست.
- پس از گرم شدن، مکش به طور کامل حذف می شود.
چند ماشین تولید وارداتیبا موتورهای کاربراتوری مجهز به مکش خودکار هستند. در این حالت، دریچه گاز بدون مشارکت راننده کنترل می شود.
گرم کردن خودرو با تزریق سوخت
همچنین بخوانید: فشار باد لاستیک شورولت
تامین سوخت سیلندرها از طریق انژکتورها با استفاده از انژکتور توسط کامپیوتر تزریق کنترل می شود. کنترل کننده داده های مربوط به دمای هوای ورودی به موتور، دمای خود موتور و سرعت را تجزیه و تحلیل می کند میل لنگو دمای مایع خنک کننده بر اساس اطلاعات دریافتی، الکترونیک به درایو سروو دستور می دهد تا موقعیت دریچه گاز را تغییر دهد. گرم کردن ماشین در زمستان بسیار ساده تر شده است - شما نیازی به انجام مراسم شامانی ندارید، فقط باید موتور را روشن کنید. تمام عملیات دیگر توسط یک ماشین برنامه ریزی شده برای شما انجام می شود. سرعت موتور مشخص شده را حفظ می کند، پس از گرم شدن نهایی به سطح بیکار کاهش می یابد - 700-900 دور در دقیقه. سازندگان توصیه می‌کنند که خودرو را برای مدت طولانی گرم نکنید؛ زمانی که رسیدید باید رانندگی را شروع کنید شرایط راحتمرور.
اگر بدون اینکه منتظر بمانید تا موتور به محدوده دمای عملیاتی برسد ترک کردید، قوانین زیر را فراموش نکنید:
- برای چند کیلومتر اول شتاب نگیرید - روان کننده هنوز گرم نشده است و موتور در حالت گرسنگی نفت کار می کند.
- گیربکس نیز هنوز یخ زده است - شما نباید از آن مانند مسابقات فرمول 1 استفاده کنید.
- روغن موجود در کمک فنرها و بالشتک های زیر موتور هنوز بسیار چسبناک است - این اجزا باید به آرامی به شرایط کاری خود برگردند، سیستم تعلیق را به طور ناگهانی بارگیری نکنید.
خودروهای مدرن مجهز به انواع وسایلی هستند که کارکرد خودرو را در فصل سرما تا حد زیادی تسهیل می کند.
نیازی به فکر کردن در مورد چگونگی گرم کردن سریع داخل خودرو در زمستان نیست؛ برای راحتی راننده و سرنشینان، گزینه های زیر وجود دارد:
همه اینها، البته، "زنگ و سوت" مفید به راننده کمک می کند تا پس از یک شب یخبندان سریعتر از پارکینگ خارج شود. با این حال، فراموش نکنید که ده دقیقه کارکرد یک موتور سرد می تواند معادل صد کیلومتر باشد. پوشیدن گروه پیستونیاین در درجه اول به این دلیل است که یک پیستون ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم سریعتر از یک آستر سیلندر فولادی گرم می شود. در این مورد، شکاف ها به طور قابل توجهی کاهش می یابد، و روغن چسبناک فراهم نمی کند روغن کاری لازم. رینگ ها، آسترها و یاتاقان های گیربکس آسیب می بینند. البته افزودنی های مدرن وابستگی شدید ویسکوزیته روغن به دما را صاف می کنند. با این حال، هیچ کس هنوز قوانین فیزیک را لغو نکرده است.
از بسیاری جهات، توصیه های سازندگان برای گرم کردن موتورهای مدرن مرتبط است الزامات زیست محیطیبه گازهای خروجیماشین ها. واقعیت این است که هنگام گرم کردن بیکاربیرون ریختن مواد مضربه طور قابل توجهی فراتر می رود استانداردهای قابل قبول. حتی کاتالیزوری که علاقه مندان به خودروی ما برای بریدن از آن اقتباس کرده اند لوله اگزوزبه دلیل هزینه بالای آن موتور در واقع در هنگام رانندگی سریعتر گرم می شود، این به دلیل کاری است که انجام می دهد. متأسفانه، سایش نیز سریعتر رخ می دهد.
ویژگی های گرم کردن خودروهای دیزلی
مشکلات رایج صبحگاهی در راه اندازی موتور دیزل به این دلیل است که سوختی که شرایط عملکرد فصلی را ندارد وارد باک خودرو شده است. سوخت دیزل زمستانیمتفاوت است تم های تابستانیکه حاوی مواد افزودنی خاصی است که از ضخیم شدن در دمای پایین جلوگیری می کند. آیا اگر موتور خودرو دیزلی است در زمستان گرم شود - یک سوال بلاغی. دیزل ها با تمام مشکلاتی که برای صاحبان خود آماده کرده اند مشخص می شوند. موتور بنزینی. به علاوه، در طول فصل یخبندان، فیلترهای سوخت با پارافین های سخت شده مسدود می شوند که نفوذپذیری آنها را کاهش می دهد. در شرایط کمبود سوخت، راه اندازی موتور بسیار دشوار است. 
چندین راه برای مبارزه با این پدیده ها وجود دارد:
- افزودنی های زمستانی- ساده ترین راه اضافه کردن 5 تا 15 درصد بنزین کم اکتان به سوخت است.
- گرمایش فیلتر برقی- این محصول به شما امکان ذوب رسوبات پارافین روی مش را می دهد.
- بازگشت سوخت گرم به باک از طریق "بازگشت"- به این ترتیب سوخت از قبل گرم می شود.
- شمع های درخشان- آنها به گرم کردن سوخت تا دمای عملیاتی کمک می کنند.
ماشین های برقی
خودروهای الکتریکی جدید قبل از استفاده نیازی به گرم کردن ندارند. این ماشین ها حتی گیربکس ندارند که در آن باید روغن را به حالت کار درآورد. انتقال با استفاده از گیربکس زاویه ای، که گشتاور را از شفت موتور الکتریکی به محور محور منتقل می کند. آمادگی صبحگاهی برای خروج از پارکینگ شامل گرم کردن فضای داخلی تا زمانی است دمای راحتو دید لازم را از طریق شیشه های منجمد فراهم می کند. در اینجا هیچ توصیه خاصی در مورد نحوه صحیح گرم کردن ماشین در زمستان وجود ندارد. سیستم تهویه هوافضای گرمی را در کابین فراهم می کند و واحد برق به هیچ نیازی ندارد آماده سازی اولیه. تنها چیزی که باید به آن توجه شود وضعیت روغن کمک فنرها و پایه های موتور و بدنه است. باید به تدریج آن را گرم کنید؛ باید چندین کیلومتر با سرعت کم رانندگی کنید.
گرم کردن یا گرم نکردن
سوال احتمالا واضح است. گرم کردن خودرو در زمستان برای افزایش عمر موتور و گیربکس ضروری است. مدت زمان انجام این کار به نوع آن بستگی دارد نیروگاهو گیربکس ها در شرایط کمی یخبندان، 3 تا 5 دقیقه کافی است تا روغن به اندازه کافی گرم شود. کمی بیشتر طول می کشد تا لیوان از یخ پاک شود. استفاده از اسپری های مخصوص ضد یخ توصیه می شود. این امر باعث کاهش زمان صرف شده در پارکینگ، صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار مواد مضر در جو می شود. در مورد سیستم های پیش گرم کننده موتور باید یک کلمه جداگانه گفت. این دستگاه‌های خارق‌العاده به شما این امکان را می‌دهند که فقط چند دقیقه قبل از حرکت، ماشین خود را در پارکینگ تحویل بگیرید. با وجود هزینه بالای آنها، کارایی چنین تجهیزاتی با سالها کار در شرایط سخت ثابت شده است. آب و هوای زمستانی. البته، همه اینها برای ساکنان آفتابی کالیفرنیا و میامی چندان جالب نیست.
وقتی فصل سرما فرا می رسد، رانندگان علاقه مند هستند که چه مدت قبل از رانندگی موتور را گرم کنند؟ برای دادن پاسخ صحیح باید عوامل خاصی از جمله نوع سوختی که موتور روی آن کار می کند و همچنین نوع موتور (کاربراتور یا تزریقی، با یا بدون توربین) در نظر گرفت.
هر موتور مدرندر سرعت آرام، حتی در حالت سرد، به طور معمول کار می کند، یعنی هیچ چیز مانع از شروع فوری رانندگی شما نمی شود. با این حال، اکثر رانندگان قبل از رانندگی موتور را گرم می کنند. آیا آنها کار درستی انجام می دهند یا بهتر است وقت را برای این موضوع تلف نکنیم؟
چرا گرم کردن طولانی مدت مضر است؟
زمانی که موتور خودرو در تابستان و زمستان به مدت طولانی در بیکار است، بنزین نسوخته به دلیل غنی شدن مخلوط، روی سوپاپ ها، دیواره سیلندر و شمع ها به صورت دوده می نشیند.
در تئوری، در سرعت بالاخود تمیز کردن این قطعات اتفاق می افتد، اما همیشه نمی توان آنقدر سرعت داد. ما در ترافیک می نشینیم و با سرعت نسبتاً کم در شهرها حرکت می کنیم و رسوبات کربن باقی مانده عملکرد موتور را بدتر می کند و به تدریج به تعمیرات اساسی منجر می شود.
دلیل دیگری هم وجود دارد که چرا نباید در زمستان قبل از رانندگی موتور را برای مدت طولانی گرم کنید. در یک مخلوط غنی بنزین بیشتر، که لایه روغن را از سیلندرها پاک می کند و این منجر به سایش شدید می شود.
رانندگان گاهی اوقات از خود می پرسند که آیا ارزش دارد موتور را قبل از تعویض روغن گرم کنید و آیا مضر است؟ هر مکانیک تایید می کند که روان کننده گرم شده بهتر تخلیه می شود، بنابراین این روش مفید و توصیه می شود، اما بهتر است این کار را در سرعت بیکار انجام ندهید.
اگر آن را گرم نکنید چه اتفاقی می افتد؟
اگر بلافاصله شروع به رانندگی کنید، به استثنای گرم کردن روغن موتور (الزاماً تا زمانی که دمای عملیاتی)، همچنین خطر کاهش عمر مفید خود را دارید. بسیاری از مردم این کار را انجام می دهند و به توصیه های سازنده خودرو از کتابچه راهنمای مالک اعتماد دارند. ماشین های مدرن. این تا حد زیادی به دلیل حفاظت از محیط زیست در خارج از کشور است و همچنین اگر خودرو تا ابد بدون خرابی دوام بیاورد، برای خودروسازان سودآور نیست.
شروع رانندگی در زمستان بدون گرم کردن نامطلوب است، زیرا ترخیص های حرارتیزمانی برای بازگشت به حالت عادی ندارید و روان کننده در سراسر آن پخش نمی شود کانال های نفت. در این حالت، موتور بارهای بیشتری را تجربه می کند (در مقایسه با سرعت دور آرام) و بر روی دیواره سیلندر خراش ایجاد می شود.
راننده به لطف آن متوجه چیزی نمی شود الکترونیک هوشمندبا در نظر گرفتن هنگام تهیه مخلوط کاریدمای هوا، روغن و موتور به طور کلی.
آیا موتورهای کاربراتوری باید گرم شوند؟
ساده ترین راه برای پاسخ به این سوال این است که آیا موتورهای کاربراتوری باید گرم شوند؟ موتورهای با این نوع تزریق بدون پیش گرم کردنبه خصوص در فصل زمستان قادر به کار عادی نیستند. حتی حرکت هموار نیز آسان نخواهد بود، بنابراین قبل از شروع به رانندگی 2 تا 3 دقیقه صبر کنید.
نکته اصلی این است که موتور را برای مدت طولانی با کاربراتور گرم نکنید، در غیر این صورت مقدار زیادی سوخت نسوخته در دور آرام وارد سیلندرها می شود و روغن را از آن خارج می کند. سطوح فلزی. این باعث اصطکاک خشک قطعات و سایش می شود.
در مورد گرم کردن موتور انژکتوری
آیا امکان گرم کردن موتورها وجود دارد؟ ماشین های مدرنقبل از سفر؟ همه چیز در اینجا مبهم است، زیرا انژکتورهای الکترونیکی کنترل شده روی خودروهای جدید نصب می شوند.
الکترونیک به طور خودکار ترکیب مخلوط (نسبت بنزین و هوا) را تنظیم می کند. بنابراین، سرعت پرش نمی کند و حتی با موتور سرد می توانید به آرامی حرکت کنید.
با وجود این، موتور تزریقیباید کمی گرم شود:
- در تابستان 1-2 دقیقه؛
- در زمستان (تا -10 درجه) 3-5 دقیقه؛
- در دمای -20، 5-7 دقیقه گرم کنید.
زمان گرم شدن موتور انژکتوری با گیربکس اتوماتیک و جعبه دستیدنده ها تفاوتی ندارند - هر دو گیربکس در حین رانندگی به سرعت گرم می شوند. نکته اصلی این است که پس از یک گرم کردن کوتاه در حالت بیکار، شتاب شدید نداشته باشید، بلکه سعی کنید با حفظ سرعت 2500-3000 در دقیقه رانندگی کنید.
نکات ظریف گرم کردن موتورهای توربوشارژ
آیا باید آن را گرم کنم؟ موتور توربوشارژو اگر این کار را نکنید چه اتفاقی می افتد؟ توربین با سرعت بالا کار می کند، بنابراین برای جلوگیری از سایش نیاز به روغن کاری کامل دارد.
به همین دلیل، در چند دقیقه اول پس از روشن کردن موتور توربوشارژ، گاز را فشار ندهید. در غیر این صورت، روتور توربین تجربه خواهد کرد گرسنگی نفتی، و منبع آن کاهش می یابد. در زمستان های سرد، پس از راه اندازی موتور با توربین، باید اجازه دهید موتور گرم شود و یک قوام کار به دست آورد.
آموزش گرم کردن موتور دیزل
گرم کردن موتور دیزل در زمستان ظرافت های خاصی دارد. سوخت دیزل همیشه در دمای زیر صفر چسبناک می شود، حتی اگر آن را با سوخت ویژه "زمستانی" پر کنید. روشن کردن موتور در هوای سرد در تابستان معمولی سوخت دیزلیبه طور کلی برای واحد مضر است.
افزایش ویسکوزیته سوخت باعث اختلال در اتمیزه شدن آن و رسوب اضافی بر روی سطوح سیلندرها می شود. مکش هوای سردعملکرد موتور را پیچیده می کند و به آن کمک می کند سایش تسریع شده، اگر بلافاصله شروع به حرکت کنید.
به طور متوسط گرم کنید موتور دیزلدر زمستان بسته به دمای محیط و نوع موتور 5-8 دقیقه طول می کشد. وقتی پیکان دما روی داشبورد حرکت می کند، باید رانندگی را شروع کنید.
موتورهای دیزل توربوشارژ - چه مدت باید آنها را گرم کرد؟
فقط باید بفهمیم که آیا موتورهای دیزل توربوشارژ نیاز به گرم کردن دارند؟ هنگامی که سرعت میل لنگ به مقادیر خاصی افزایش می یابد، توربین روشن می شود.
برای فرکانس بالاچرخش آن به سرعت مناسب نیاز دارد و شتاب گیری در موتور سرد توصیه نمی شود. در عین حال رانندگی با ماشین موتور دیزلبا یک توربین غیرفعال (در صورت ارائه) باعث گرم شدن بیش از حد سر سیلندر می شود و این یک تعمیر اساسی را تهدید می کند.
به همین دلیل، ابتدا باید موتور دیزل را گرم کنید. موتور توربوشارژدر سرعت آرام، و سپس با حفظ سرعت متوسط شروع به رانندگی کنید. موتور برای مدت زمانی مشابه یک واحد معمولی بدون توربین گرم می شود.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
ما به شما گفتیم که گرمایش طولانی مدت یا ناکافی می تواند منجر به چه چیزی شود موتورهای مختلف، موتور در چه مواردی باید گرم شود و برای چه مدت انجام می شود. برای خودروهایی با هر نوع واحدهای قدرتشرایط متفاوت است، اما کارشناسان توصیه می کنند دستورالعمل هایی را که برای اکثر موارد مناسب است دنبال کنید:
- موتور را برای چند دقیقه قبل از رانندگی (با در نظر گرفتن دمای محیط) گرم کنید.
- فلش دمای مایع خنک کننده باید حرکت کند.
- یک حرکت صاف را شروع کنید سرعت کم.
سواری شدید و شتاب های ناگهانیفعلا ممنوع روغن موتورتا دمای عملیاتی گرم نمی شود. شتاب تند در موتور سرد به دلیل چرخش آسترهای میل لنگ و آویزان شدن سوپاپ ها خطرناک است. بر مدل های مدرناین کار به دلیل قفل الکترونیکی برای خودرو غیرممکن است، اما بهتر است آن را به خطر نیندازید.
دمای کارکرد معمولی برای اکثر موتورها 90 درجه (به اضافه یا منفی چند درجه) است. روان کنندهویژگی های عملکرد را نشان می دهد و شکاف های حرارتی در موتور تراز می شود. توصیه های ساده ما را هنگام گرم کردن موتور دنبال کنید و با آن مشکلی نخواهید داشت که منجر به تعمیرات گران قیمت شود.
18-12-2012 در 15:12
در زمستان گرم کردن خودرو الزامی است. مدت آن موضوع خاصی است. قبل از اینکه ماشین شروع به حرکت کند، موتور چقدر باید در حالت آرام باشد؟
نیازی به پیروی از توصیه هایی مانند «پر کنید روغن تمام فصلو بدون گرم کردن هوا رانندگی کنید.» روی موتور سرد ماشین کاربراتورینمی رود، "عطسه" می کند و متوقف می شود، تجهیزات گازبی فایده، و حتی در تزریق و ماشین های دیزلیمشکلات پذیرش ممکن است رخ دهد.
توجه داشته باشید.توصیه هایی برای گرم نکردن خودرو از غرب آمده است، جایی که دلیل واقعی ظاهر آن ها محیط زیست است: در آنجا اعتقاد بر این است که یک خودروی در حال کار محیط را بیش از حد آلوده می کند و در مقایسه، فرسودگی بیش از حد و شتاب موتور. دو بدی کوچکتر این ممکن است درست باشد، اما زمستان های آنجا به سختی روسیه نیست.
پنج دلیل برای گرم کردن ماشین
1. هر روغن موتوری در سرما غلیظ می شود (روغن های زمستانی و تمام فصول نسبت به تابستان ضخامت بسیار کمتری دارند اما باز هم) به همین دلیل است که قطعات موتور کمتر روغن کاری می شوند و بر این اساس سریعتر فرسوده می شوند، مخصوصاً در سرعت های بالا. با گرم شدن روغن، ویسکوزیته لازم را به دست می آورد و خواص خود را بازیابی می کند، بنابراین، موتور روغن کاری کافی دریافت می کند و برای استفاده فشرده آماده می شود.
2. در یک موتور سرد، شکاف بین قطعات از هنجار منحرف می شود. این به سایش سریع آنها کمک می کند، به ویژه در هنگام کار با سرعت بالا. شکاف ها تنها پس از گرم شدن موتور تا دمای کارکرد با استانداردهای ساختاری تعریف شده مطابقت دارند.
3. موتور سردممکن است ناپایدار باشد این تقریباً برای همه معمول است ماشین های کاربراتوری، اما همچنین موتورهای مدرنبدون گرم کردن قبل، آنها می توانند در حین رانندگی "عطسه" کنند، دینامیک و واکنش دریچه گاز را از دست بدهند.
4. رانندگی با موتور سرد تحریک می کند افزایش مصرفسوخت به دلیل تفاوت دمای محیط و دمای عملیاتی معمولی مشخصه مخلوط هوا و سوخت.
5. رانندگی در کابین سرد یک لذت کمتر از حد متوسط است؛ علاوه بر این، بدون جریان هوای گرم، پنجره ها به سرعت پوشیده از یخ می شوند و در نتیجه دید کاهش می یابد.
زمان گرم کردن
موتور انژکتوری
هیچ توصیه واحدی وجود ندارد. برای اکثر ماشین های تزریق 3 تا 5 دقیقه کافی است: حتی اگر کابین گرمتر نشود، موتور برای استفاده آماده خواهد بود. اگر روغن تابستانی یا "ورزشی" به موتور ریخته شود، زمان گرم کردن باید حداقل دو برابر شود.
یکی از نشانگرها سرعت میل لنگ است: پس از شروع سرد، موتور در کار می کند افزایش سرعت(1200-1500 در دقیقه)، و هنگامی که آنها به 800-1000 کاهش یافتند، می توانید شروع به حرکت کنید. نشانه دیگر سوزن سنسور دما است: اگر حتی کمی حرکت کند، می توانید با خیال راحت رانندگی کنید. البته بعد از چند دقیقه کارکردن در دور آرام، دمای موتور دور از کار خواهد بود، اما گرم کردن بیشتر را می توان با مدتی رانندگی با سرعت کم و بدون تنظیم انجام داد. سرعت بالا.
موتور دیزل
در مورد گازوئیل هم همینطور. درست است، در اینجا یک "اما" وجود دارد: اگر سوخت دیزل غلیظ شده باشد، به موتور نمی رسد و در خطوط سوخت یا در گیر می کند. فیلترهای سوخت. در این صورت، موتور روشن می شود، اما فقط تا زمانی که سوخت موجود باقیمانده مصرف شود، کار می کند. بر این اساس، اگر خودرو از قبل در راه باشد، موتور متوقف می شود و متوقف می شود. و خوب است اگر در یک تقاطع اتفاق نیفتد، گذرگاه راه آهنیا در مکان خطرناک دیگری.
حالا مطمئناً تا زمانی که سوخت دیزل آب نشود، آن را شروع نمی کنید. بنابراین، برای شروع رانندگی عجله نکنید، به خصوص اگر از کیفیت سوخت مطمئن نیستید: حداقل 5 تا 7 دقیقه خودرو را در حالت آرام قرار دهید، این کار باعث می شود که سوخت غلیظ نشده و به طور پیوسته از سوخت خارج شود. مخزن به موتور
موتور کاربراتوری
در زمستان، موتور کاربراتوری باید حداقل 10 تا 15 دقیقه گرم شود. یخبندان شدید- حتی طولانی تر. خیلی بستگی دارد ماشین خاص: برخی از موتورها در چند دقیقه اول فقط با خفه کار می کنند و پس از آن باید به تدریج بسته شود، برخی دیگر به کمک پدال گاز نیاز دارند و برخی دیگر با افزایش عرضه سوخت متوقف می شوند.
توجه داشته باشید.یک اشتباه رایج زمانی است که راننده، هنگام استارت یا زمان مشکل دارد کار ناپایدارموتور سرد اغلب پدال گاز را فشار می دهد. این می تواند بدهد اثر مخالف: شمع ها با بنزین پر شده است که از جرقه زدن جلوگیری می کند.
اکثریت موتورهای کاربراتوریآنها پس از رسیدن به دمای 40 تا 50 درجه سانتیگراد به طور پایدار عمل می کنند، که امکان گرم شدن بیشتر در هنگام رانندگی با سرعت کم و دورهای پایین را فراهم می کند. در هر صورت، در حسگر دمایک بخش ویژه وجود دارد، و هنگامی که پیکان به آن رسید، می توانید با خیال راحت رانندگی کنید: موتور دیگر متوقف نمی شود.
موتور با تجهیزات گازسوز
حتی در دماهای بالای صفر، باید موتور را با بنزین روشن و گرم کنید، البته در فصل زمستان هم صحبت نکنید. تنها پس از اینکه موتور به دمای کافی رسید (معمولاً حداقل دمای مورد نیاز در محدوده 40 تا 60 درجه سانتیگراد است) می توانید به گاز تغییر دهید. در غیر این صورت، می توانید به سرعت به گیربکس و راه راه آسیب بزنید. توصیه های مشکوکی مانند "گیربکس را بیرون از کتری بگذارید و می توانید آن را با اطمینان راه اندازی کنید" نادیده بگیرید.
به هر حال، با استفاده از تجهیزات گاز نسل 4، این فرآیند کاملاً خودکار است: موتور با بنزین روشن می شود و هنگامی که به دمای مورد نیاز رسید، سوئیچینگ خودکاربرای گاز
از تجربه، ما فقط می توانیم توجه داشته باشیم که به طور متوسط، هر چه موتور بزرگتر باشد، سریعتر به دمای کار گرم می شود. زمان خاص برای گرم کردن ماشین قبل از سفر فقط به طور مستقل قابل تعیین است.
من اغلب سؤالاتی در مورد اینکه چقدر طول می کشد تا یک ماشین را گرم کنید و اینکه آیا می توان با موتور سرد رانندگی کرد، می شنوم. چرا این حتی ضروری است؟
هر کسی یکی در ماشینش دارد داشبورد، که نشان دهنده وضعیت او است. یکی از این اطلاعات نشانگر دمای مایع خنک کننده است. ما به اطلاعات او نیاز خواهیم داشت.
وقتی پشت فرمان می نشینم چه تابستان و چه زمستان، ماشین را حدود 50-75 درجه گرم می کنم. کسانی که یک اشاره گر به شکل "چوب" دارند، سپس تا سه. ماشین نرم و بدون تکان حرکت می کند، موتور بی صدا کار می کند.
چرا ماشین را گرم کنیم؟
بسیاری از دوستان من بیش از 5 دقیقه اتومبیل خود را گرم نمی کنند یا بلافاصله با سرعت کم شروع به رانندگی می کنند و در این فرآیند دمای مطلوب را به دست می آورند.
خودروسازان نیز در کتابچه راهنمای عملکرد خود توصیه می کنند گرم کردن موتور را در تابستان به تاخیر نیندازید و در حین رانندگی گرم کنید، بدون اینکه به موتور فشار وارد کنید.
من شخصاً اینجور رانندگی را دوست ندارم. آرام منتظر می مانم تا دماسنج به مقدار دلخواه برسد و می روم. در تابستان در حدود 10 دقیقه و در زمستان در 15 دقیقه به دست می آید.
باید ماشین را گرم کرد تا روغن موتور به تمام سطوح مالشی آن برسد و سیستم روغن کاری وارد شود. شرایط کار. وقتی موتور گرم نمی شود و بار روی آن قرار می گیرد، افزایش سایشو در نتیجه باعث کاهش طول عمر موتور می شود.
در زمستان برای سهولت در راه اندازی موتور، زمانی که روغن غلیظ شده و در قسمت پایینی آن قرار می گیرد، برخی از رانندگان کلاچ را فشار داده و تنها پس از استارت زدن، آن را به آرامی رها می کنند.
P.S. در واقع به تعداد رانندگان نظر وجود دارد. برخی از مردم فکر می کنند که باید ماشین را تا دمای کار گرم کنند، در حالی که برخی دیگر ماشین را گرم نمی کنند و بلافاصله رانندگی می کنند. این و آن را امتحان کنید و تصمیم بگیرید که کدام روش را بیشتر دوست دارید.
موتور قلب هر کسی است وسیله نقلیه. به لطف آن است که اساسی ترین عملکرد هر ماشین انجام می شود - حرکت. مراقبت از موتور و عملکرد صحیحبه شما امکان می دهد عمر مفید آن را حفظ کنید. در این مقاله در مورد پدیده ای مانند گرم کردن موتور خودرو صحبت خواهیم کرد، در زمستان و تابستان چقدر زمان باید برای این کار اختصاص داده شود و چه سرعت هایی هنگام گرم کردن مجاز است.
آیا گرم کردن موتور لازم است؟
هر صبح تعداد زیادی ازرانندگان خانه های خود را ترک می کنند، سوار اتومبیل خود می شوند و موتور را برای مدت معینی روشن می کنند. همه از مدت ها قبل می دانستند که موتور ماشین قبل از رانندگی باید گرم شود، اما همه نمی دانند چرا.
ابتدا سعی می کنیم بفهمیم موتور بعد از خنک شدن کامل چه اتفاقی می افتد و بعد از اولین استارت چه اتفاقی برای آن می افتد. بنابراین با رها کردن ماشین برای تمام شب زیر پنجره، تصویر زیر رخ می دهد. اگر زمان عمل تابستان است، آنگاه خنک می شود محفظه موتورو فلز، سیستم ورودیماشین همچنین دمای کار خود را از دست می دهد، علاوه بر این، تراکم در آن شکل می گیرد. که در سیستم سوختفشار نیز کاهش می یابد.
به غیر از سیستم مکش و اگزوز، هر روغنی که به طور تصادفی روی قطعات موتور ته نشین شود، به داخل سامپ جریان می یابد و روی قسمت های بالایی موتور باقی نمی ماند.
همه اینها به کاهش راندمان موتور و کاهش منابع آن در طول فرآیند راه اندازی کمک می کند. علاوه بر این، در زمستان نه تنها خنک شدن، بلکه یخ زدن ورودی و سیستم اگزوز، که در تامین عادی سوخت و گازهای خروجی اختلال ایجاد می کند. میعانات را می توان نه تنها در منیفولد، بلکه در داخل سیلندرها نیز یافت. اکنون زمان آن است که بفهمیم هنگام گرم شدن موتور چه اتفاقی می افتد.
در طول فرآیند راه اندازی، موتور تقریباً خشک می شود. به تدریج بازسازی می شود و قطعات شروع به روغن کاری کامل می کنند. و این به این معنی است میل لنگچرخش بسیار بهتری خواهد داشت، زیرا این امر اصطکاک بین قطعات مختلف را کاهش می دهد.
سیستم سوخت به طور مستقل یا دستی پمپ می شود. برای این منظور ایجاد می کند فشار بالا، و سطح بنزین در مخلوط هوا و سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. موتور به حالت سرعت بالا تغییر می کند، جایی که دمای کار بسیار سریعتر می رسد. یخ از دیواره های منیفولد ورودی و خروجی شروع به ناپدید شدن می کند و پس از آن روند گرم شدن تسریع می یابد.
اگر موتور را گرم نکنید چه اتفاقی می افتد؟
اگر با موتور گرم نشده رانندگی کنید چه اتفاقی می افتد؟ در مرحله اول، موتور بلافاصله بار ناخواسته ای را دریافت می کند که با اصطکاک خشک، تامین سوخت بی اثر و گازهای خروجی همراه است. ماشین های کاربراتوری در این حالت به سادگی شروع به توقف می کنند، بنابراین بلافاصله دمپر هوا را کاملا می بندند. در مورد موتورهای تزریق، آنها می توانند در این حالت به کار خود ادامه دهند. سفر با موتور گرم نشده هنگام فشار دادن پدال گاز با خرابی همراه است. در برخی موارد، حتی کمر احساس می شود که می تواند به راحتی جرقه را مختل کند. در همان زمان، مصرف سوخت افزایش می یابد و قدرت به طور قابل توجهی از بین می رود.
گرم کردن موتور برای اینکه سیستم روغن کاری و سیستم تامین سوخت را به حالت کار کامل درآورد و در نتیجه از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل شود، ضروری است.
چه مدت برای گرم کردن موتور در زمستان و تابستان نیاز دارید؟
هر راننده زمان گرم شدن موتور را برای خود انتخاب می کند. این زمان به صبر او و همچنین به ویژگی های موتور بستگی دارد. تقریباً همیشه گرم شدن بیشتر از موارد تزریقی طول می کشد. این با عدم امکان عملیات آنها توضیح داده شده است سرعت بیکارپایدار نخواهد شد
برای گرم کردن اقتصادی و موثر موتور، توصیه می شود از آن استفاده کنید دفعه بعد. موتور را با آن کاملا بسته روشن کنید دمپر هواو آن را بردارید تا سرعت در حد ثابت باقی بماند. سپس می توانید دو راه را برای خود انتخاب کنید. اولین مورد این است که پس از رسیدن سوزن دما به 50 درجه سانتیگراد شروع به حرکت کنید. دوم کاهش تدریجی مکش تا زمانی که موتور شروع به کار کند کار معمولیبدون او. با این حال، زمان گرم کردن معمولاً یکسان است.
شایان ذکر است که هنگام کار با مکش افزایش یافته، موتور سوخت بیشتری مصرف می کند، اما همچنین بسیار سریعتر گرم می شود و در هنگام استفاده کم از این دستگاه، سوخت کمتری مصرف می کند، اما گرم شدن آن بسیار بیشتر طول می کشد.
موتور انژکتوریدارای سایر ویژگی های گرمایشی آنها را می توان به زمستان و زمان تابستان. واقعیت این است که در چنین موتورهایی رایانه خود زمان گرم شدن موتور را تعیین می کند و علائم زیر را نشان می دهد. آمادگی کاملموتور: سیگنال روشن است کامپیوتر روی بردو کاهش دور موتور مرتبط ترین علامت دوم است.
در تابستان، پس از کاهش دور موتور، می توانید بلافاصله رانندگی را شروع کنید. معمولاً در عرض 2-3 دقیقه این اتفاق می افتد. در زمستان کارکرد خودرو پس از 1-2 دقیقه انتظار پس از کاهش سرعت مجاز است. این زمان گرم شدن موتور در نظر گرفته می شود.
سرعت مجاز هنگام گرم کردن موتور
نمی توان به موتوری که گرم نشده است بار داد. به همین دلیل است که باید بدانید هنگام آماده سازی موتور برای کارکرد دقیقاً از چه سرعت هایی مجاز است استفاده کنید. بیشتر اوقات، این برای ماشین های کاربراتوری، زیرا موتور تزریقی"او می داند" چه زمانی و چند انقلاب باید باشد.
بنابراین، قبل از شروع موتور کاربراتوریچوک را کاملا بیرون بکشید. به محض روشن شدن موتور، سرعت در 2000 دور در دقیقه خواهد بود. اکنون باید این مقدار را به 1500 کاهش دهید. به تدریج مکش را کاهش دهید و اگر سرعت ناپایدار بود، دمپر را تا حد لازم ببندید. به محض اینکه سوزن سرعت سنج کمی بالا رفت و سرعت افزایش یافت، دریچه گاز باید باز شود تا زمانی که سرعت در آستانه بین ناپایدار و پایدار باشد. این می تواند 1200 یا 1300 دور در دقیقه باشد.
