چرا به تنظیم سوپاپ نیاز دارم و چگونه از شر آن خلاص شویم؟ چه چیزی باعث افزایش فاصله دریچه می شود. عواقب خالی شدن نادرست سوپاپ

5 سال پیش

خوش آمدی!
تنظیم سوپاپ - البته اکثر مردم می دانند که این فرآیند چیست و چرا باید به طور منظم در برخی از خودروها، به عنوان مثال، در کلاسیک انجام شود، اما افرادی هستند که چیزی در مورد آن نمی دانند و می خواهند این را بفهمند. بنابراین، مخصوصاً برای چنین افرادی این مقاله تهیه شده است که از آن چیزهای زیادی خواهید آموخت. و اگر چیزی برای شما نامشخص شد، در این صورت، یک نظر با سوال خود در پایین سایت بنویسید و ما در اسرع وقت به آن پاسخ خواهیم داد.

توجه داشته باشید!
و علاوه بر این، در پایان مقاله، یک کلیپ ویدیویی جالب در انتظار شما است که به لطف آن در تنظیم درایو سوپاپ چیزهای زیادی برای خود خواهید فهمید!

چرا باید شیرها را تنظیم کنید؟

تنظیم آنها برای اینکه دستگاه هم در دورهای بالا و هم در دورهای پایین موتور پایدارتر کار کند ضروری است. زیرا قاعدتاً در اثر تنظیم نادرست سوپاپ، شکاف هایی که باید بین بادامک میل بادامک و خود سوپاپ باشد نقض می شود که منجر به باز شدن بیش از حد سوپاپ در حین کارکرد موتور و در نتیجه کاهش فشار در سیلندر می شود. که به نوبه خود می تواند بر عمر موتور تأثیر منفی بگذارد.

توجه داشته باشید!
در صورتی که شکاف بین نشیمنگاه سوپاپ و ذرات جانبی سیلندر بسیار بزرگ شود (عکس زیر را ببینید، این شکاف در آنجا مشخص شده است)، در این صورت ممکن است سوپاپ بسوزد و همچنین اگر ضربه پیستون باشد. بسیار بزرگ است، سپس در هنگام کار موتور، سوپاپ ها با خود پیستون برخورد می کنند. بنابراین، سوپاپ ها باید به صورت دوره ای و با دقت زیادی تنظیم شوند، زیرا شکاف های نادرست در هنگام تنظیم می تواند دوباره بر عمر موتور تأثیر منفی بگذارد!

در صورت تنظیم نادرست فاصله، شیرها چگونه کار می کنند؟

در این حالت همانطور که قبلاً گفته شد عملکرد شیرها مختل می شود ، در این رابطه شیرها یا کمی بیشتر از آنچه باید باز می شوند و یا در حالت دائماً باز قرار می گیرند که به همین دلیل آب بندی در سیلندر ناپدید می شود، برای وضوح، به عکس زیر نگاه کنید که در آن تنظیم سوپاپ خراب است و در ارتباط با آن سوپاپ در حالت دائمی باز است.

چگونه از تنظیم سوپاپ خلاص شویم؟

آیا تا به حال از خود پرسیده اید: "چرا، برای مثال، در یک 16 سوپاپ قبلی، نیازی به تنظیم سوپاپ ها ندارید؟" و نکته این است که در موتور قبلی به جای "Pusher" که به دلیل آن بادامک میل بادامک سوپاپ را فشار می دهد ، "هیدرو جبران کننده ها" وجود دارد که به نوبه خود به دلیل فشار بالای روغن ، بهینه را پیدا می کنند. شکاف بین بادامک و خود سوپاپ های "هیدرو جبران کننده" و بنابراین سوپاپ ها همیشه در فاصله های بهینه کار می کنند.

توجه داشته باشید!
به هر حال ، "هیدرو جبران کننده ها" را می توان تقریباً روی هر ماشینی نصب کرد و بنابراین می توانید تنظیم سوپاپ را فراموش کنید ، اما یکی وجود دارد اما! "هیدرو جبران کننده ها" را فقط می توان روی خودروهایی نصب کرد که "مکانیسم توزیع گاز - مستعار زمان بندی" از یک میل بادامک، میل لنگ و همچنین سوپاپ ها و یک گروه پیستون تشکیل شده است - در واقع این بخش اصلی خودروها است!

در موتورهای بسیاری از خودروهای مدرن، تنظیم فاصله سوپاپ به دلیل بالابرهای هیدرولیک ضروری نیست. اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، سازنده باید در دفترچه راهنمای تعمیر ابعاد دقیق فاصله سوپاپ موتور را مشخص کند که عدم رعایت آنها منجر به موارد زیر می شود:

• کاهش قدرت موتور؛
• بیکاری ناپایدار آن؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• فرسودگی و خرابی زودرس قطعات زمان بندی و برخی دیگر (در ادامه بررسی خواهیم کرد).

اندازه گیری فاصله سوپاپ

هنگامی که موتور روشن است، قطعات مکانیزم توزیع گاز بسیار داغ می شوند. به همین دلیل، افزایش خطی در اندازه آنها وجود دارد. بنابراین، هنگام مونتاژ، رعایت فاصله حرارتی دریچه ها مهم است که چنین افزایشی را جبران می کند. این از افزایش اصطکاک بین قطعات جلوگیری می کند. اما افزایش فاصله سوپاپ ها به مکانیزم محرک (که شامل میل بادامک، بازوهای راکر، فشار دهنده ها و غیره است) اجازه نمی دهد تا آنها را به میزان لازم باز کند. بیایید ببینیم این به چه چیزی منجر می شود.

سوپاپ ورودی به اندازه کافی باز از پر شدن محفظه احتراق با مخلوط سوخت جلوگیری می کند که بر قدرت موتور تأثیر منفی می گذارد.
فارغ التحصیلی در چنین شرایطی از حذف محصولات احتراق جلوگیری می کند، به همین دلیل دوده روی قطعات ظاهر می شود که در موارد زیر رسوب می کند:

• پایین پیستون و سطح محفظه احتراق، اتلاف گرما را مختل می کند و در نتیجه به گرم شدن بیش از حد قطعات کمک می کند.
• شمع موتور بنزینی یا شمع موتور دیزلی که به این دلیل زودرس از کار می افتد.
• سطح کار (پخ) سوپاپ و نشیمنگاه آن که از تناسب محکم آنها با یکدیگر جلوگیری کرده و باعث کاهش تراکم در سیلندر می شود.

علاوه بر این، فاصله‌های بزرگ دریچه‌ها، بارگذاری شوک قطعات در حال تعامل را افزایش می‌دهد و می‌تواند باعث شود:

• سخت شدن انتهای بالایی دریچه ها؛
• تغییر شکل زین؛
• شکستن فنرها؛
• آسیب فشار دهنده؛
• شکستن راکر

در یک موتور در حال کار، فاصله بیش از حد خود را به عنوان یک ضربه مشخصه صوتی نشان می دهد.

کاهش فاصله سوپاپ‌های موتور می‌تواند از اتصال محکم سوپاپ‌های موتور به صندلی‌ها جلوگیری کند، زیرا سوپاپ "دراز" ناشی از گرم شدن توسط فشار دهنده از روی صندلی فشرده می‌شود. در این حالت، لبه خروجی بیش از حد داغ شده ممکن است بسوزد. علاوه بر این، فشرده سازی به طور طبیعی کاهش می یابد.

فاصله بین شیر و آستین راهنما

افزایش بیش از حد قطر سوراخ آستین راهنما به دلیل سایش منجر به این واقعیت می شود که جفت آستین سوپاپ مانند یک پمپ خلاء شروع به کار می کند و روغن را از زیر پوشش سوپاپ به داخل محفظه احتراق "پمپ می کند". قبلاً در مورد اینکه تشکیل دوده منجر به چه چیزی می شود صحبت کرده ایم. یکی دیگر از پیامدهای ناخوشایند سایش بوش، مصرف روغن است.

اندازه گیری و تنظیم

تنظیم فاصله سوپاپ

شرح مفصل این روش ها به اندازه یک بروشور خواهد بود، زیرا در طول مسیر باید به اصطلاحات فنی و جزئیات دستگاه زمان بندی طرح های مختلف پرداخت.
قوانین اساسی و ضروری مربوط به تمام موتورهای احتراق داخلی بدون استثنا:

• فاصله سوپاپ باید فقط در موتور سرد اندازه گیری و تنظیم شود.
• این اقدامات باید فقط زمانی انجام شود که دریچه بسته است، که برای آن باید از ترتیب عملکرد سیلندرها و محل علائم تراز روی چرخ دنده ها (دنده ها) میل بادامک (یا میل بادامک) و میل لنگ بدانید.
• علائم روی چرخ دنده ها و چرخ دنده ها باید دقیقاً با علائم روی محفظه موتور با چرخاندن میل لنگ در جهت چرخش هماهنگ باشد. برای دو دور چرخش میل لنگ، میل بادامک یک دور می چرخد.

ساده ترین ابزار اندازه گیری گیج سوپاپ است. به عنوان مثال، برای Zhiguli کلاسیک، به طور جداگانه فروخته می شود (0.15 میلی متر)، اما در برخی از موتورها، همه سوپاپ ها اندازه شکاف یکسانی ندارند (به عنوان مثال، در ZMZ-402) و مجموعه ای از پروب ها مورد نیاز است. استفاده از یک میکرومتر دقت بیشتری به شما می دهد، اما باید آن را همراه با یک فاصله سنج استفاده کنید.

برای تنظیم شیرها از ابزارهای ویژه ای استفاده می شود.

برای همان Zhiguli ، این ریلی است که برای بستن "تخت" میل بادامک روی گل میخ ها نصب شده است. زوایای چرخش مربوط به موقعیت بسته یک دریچه را نشان می دهد.

علاوه بر ابزار اندازه گیری، گاهی اوقات به دستگاه هایی برای تنظیم فاصله سوپاپ نیاز دارید.
به عنوان مثال، در موتورهای خانواده VAZ 2108، این مجموعه ای از دو ابزار است. با یک سوپاپ ("شیشه") از بادامک میل بادامک فشرده می شود ، با دیگری این موقعیت پیرو ثابت است که به شما امکان می دهد واشر تنظیم را تعویض کنید.

در هر صورت، اگر تصمیم دارید خودتان تنظیمات را انجام دهید، فروشگاه های قطعات خودرو شما را با دست خالی رها نمی کنند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد تنظیم فاصله سوپاپ (به عنوان مثال، اتومبیل های VAZ)، ویدیو را در وب سایت ما ببینید!

در ظاهر ساده، سوپاپ های یک موتور احتراق داخلی مهمترین کار را در آن انجام می دهند: آنها فرآیندهای تامین مخلوط سوخت و هوا و حذف گازهای خروجی از سیلندر موتور را کنترل می کنند. کارایی موتور بستگی به این دارد که این فرآیندها چقدر به موقع انجام می شوند: قدرت، کارایی، سمیت و حتی توانایی کارکرد آن.

شیرهای ICE چگونه باید کار کنند

چرخه کار یک موتور چهار زمانه شامل چهار زمان است: ورودی، تراکم، کورس قدرت و اگزوز. بر اساس هدف این چرخه ها، می توان فهمید که مکانیسم توزیع گاز چگونه باید کار کند: در سکته ورودی، دریچه ورودی باز است و به مخلوط سوخت و هوا اجازه ورود به سیلندر را می دهد. در ضربه فشرده سازی، هر دو دریچه بسته هستند (در غیر این صورت فشرده نمی شوید). در طول سکته کار ، دریچه ها نیز بسته می شوند تا تمام انرژی انبساط مخلوط سوزاننده فقط به حرکت پیستون هدایت شود. در هنگام اگزوز، سوپاپ اگزوز باز است و گازهای خروجی از سیلندر خارج می شوند.

اگر سوپاپ ها بتوانند فوراً باز و بسته شوند، در حالی که پیستون در نقطه مرگ خود، بالا یا پایین قرار دارد، دقیقاً به همین شکل خواهد بود. برای تصور اینکه یک لحظه برای یک دوره زمانی که در طی آن یک چرخه موتور رخ می دهد چیست، باید به یاد داشته باشیم که موتورهای مدرن به راحتی شش یا بیشتر هزار دور میل لنگ را در دقیقه انجام می دهند. در یک چرخه کاری، میل لنگ دو دور می چرخد، به این معنی که هر یک از سوپاپ ها سه هزار بار در دقیقه باز و بسته می شوند. و پیستون شش هزار بار در نقاط مرده خود است! برای مقایسه، سرعت شلیک تفنگ افسانه ای کلاشینکف تنها ششصد گلوله در دقیقه است، دقیقا ده برابر کمتر! در چنین شرایطی، حتی چند میلی ثانیه کارکرد موتور، بازه زمانی قابل توجهی است که طی آن فرآیندهای بسیار مهمی انجام می شود.

در تئوری، در هنگام تراکم و ضربات قدرت، هر دو شیر بسته می شوند. در شکل: I - سکته مغزی ورودی، دریچه ورودی باز است. II - ضربه فشرده سازی؛ III - سکته مغزی کار؛ IV - سکته اگزوز، دریچه اگزوز باز است

و حتی اگر شیرهای مدرن بتوانند بسیار سریعتر از اجداد خود در صد سال پیش حرکت کنند، خواص گازهای قابل احتراق آنها تغییر چندانی نکرده است. آنها همچنین هنگام قرار گرفتن در معرض به راحتی فشرده می شوند و همچنین سرسختانه به تلاش خود در همه جهات به طور مساوی ادامه می دهند و از قانون پاسکال پیروی می کنند، به این معنی که آنها عجله ای برای حرکت در جایی که از آنها خواسته شده است ندارند. و برای اطمینان از پر شدن هرچه بیشتر سیلندر در چنین مدت زمان کوتاهی، سوپاپ ورودی قبل از اینکه پیستون حرکت اگزوز را کامل کند شروع به باز شدن می کند. و اگزوز قبل از پایان کورس شروع به باز شدن می کند، به طوری که گازهای داغ تحت فشار در سیلندر مقاومت بیش از حد در برابر حرکت پیستون هنگام شروع کورس اگزوز ایجاد نکنند.

لحظات زمانی که باز شدن شروع می شود، مدت زمان ماندن آنها در حالت باز و بسته، زمان بندی سوپاپ موتور را تشکیل می دهد. میل بادامک حرکت سوپاپ ها را کنترل می کند، در قالب بادامک هایی که اطلاعات مربوط به زمان بندی سوپاپ موتور شما "رمزگذاری شده" است. مقادیر فاز هنگام طراحی موتور بسته به طراحی، هدف و شرایط عملیاتی آن انتخاب می شود. در پیشرفته ترین موتورها، این فازها می توانند برای شرایط کاری خاص و بارها در یک زمان معین تغییر کنند. در موتورهای معمولی، تنها راه موثر برای تغییر زمان بندی سوپاپ، تعویض میل بادامک است. تغییر زمان بندی سوپاپ با نصب میل بادامک اصلی یکی از روش های پیشرفته تنظیم موتور است. هنگام موافقت با چنین رویه ای، باید درک کنیم که افزایش قدرت موتور به دلیل بدتر شدن راندمان و کاهش منابع قطعات آن رخ می دهد. بنابراین، چنین تنظیمی، به عنوان یک قاعده، در اتومبیل های اسپورت استفاده می شود، جایی که منبع، کارایی و دوستی با محیط زیست موتور در درجه دوم اهمیت قرار دارد.

در یک موتور واقعی، زمانی که پیستون در نزدیکی نقطه مرگ بالا (TDC) و نقطه مرگ پایین (BDC) قرار دارد، دریچه های ورودی و خروجی همزمان باز هستند.

محل نصب میل بادامک

گزینه های مختلفی برای محل قرارگیری میل بادامک در موتور و طراحی مکانیزم هایی که فشار را از سطح میل بادامک به میل سوپاپ منتقل می کنند وجود دارد. با این حال، افزایش سرعت موتورهای مسافربری مدرن به این واقعیت منجر شده است که در همه جا آنها یک طرح ثابت با محل میل بادامک در سر موتور - ساختار فوقانی دارند. نزدیکی میل بادامک به سوپاپ ها به شما امکان می دهد استحکام سیستم را افزایش دهید و در نتیجه دقت کار را افزایش دهید.

نمونه اولیه اولین Zhiguli VAZ-2101، Fiat-124 ایتالیایی، دارای طراحی موتور محکم و قابل اعتماد، اما از قبل قدیمی با میل بادامک پایین تر بود. مهندسان شوروی تصمیم گرفتند که موتور ماشین جدید ما باید مطابق با زمان باشد و همراه با ایتالیایی ها با انتقال میل بادامک به سر بلوک آن را مدرن کردند.

چرا به شکاف ها نیاز است

دریچه تحت تأثیر فنر مخصوص بسته می شود. به طوری که پروفیل بادامک تحت هیچ شرایطی نمی تواند از بسته شدن کامل شیر جلوگیری کند، یک شکاف کاملاً مشخص بین آن و فشار دهنده تنظیم می شود. علاوه بر این، این شکاف باید افزایش طول میله را در هنگام گرم کردن نیز در نظر بگیرد. و گرم شدن شیر در حین کار می تواند بسیار قوی باشد.

سر سوپاپ ورودی موتور خودرو تا دمای 300-400 درجه سانتیگراد گرم می شود. و اگزوز، که توسط گازهای اگزوز داغ "شسته می شود" - تا 700-900 درجه، در حالی که به رنگ گیلاس تیره تبدیل می شود.

راه های ایجاد شکاف حرارتی

در طرح بالای سر، میل بادامک مستقیماً یا از طریق بازوی چرخان روی میل سوپاپ عمل می کند. استفاده از بازوی راکر این امکان را فراهم می کند که تفاوت در مشخصات میل بادامک نسبت به مقدار حداکثر حرکت سوپاپ در هنگام باز شدن کاهش یابد. با برخورد مستقیم میل بادامک روی میل سوپاپ، میل نیروی جانبی قابل توجهی را درک می کند که منجر به افزایش سایش می شود. برای جلوگیری از این امر، انتهای میله با شیشه مخصوص پوشانده می شود که نیروی جانبی را می گیرد و در سوکت راهنمای خود حرکت می کند و نیروی محوری را به شیر منتقل می کند. واشرهای تنظیم بین شیشه و بادامک میل بادامک نصب می شوند. اگر بازوهای راکر در طرح وجود داشته باشد، پیچ های تنظیم مخصوص با مهره های قفلی روی آنها نصب می شود.

بسیاری از موتورهای مدرن، به ویژه آنهایی که بیش از دو سوپاپ در هر سیلندر دارند، مجهز به جبران کننده های هیدرولیک فاصله سوپاپ ها هستند. در این طرح ها نیازی به تنظیم شکاف های حرارتی نیست.

تنظیم سوپاپ: چه زمانی و چگونه

به عنوان یک قاعده، شکاف در هر تعمیر و نگهداری بررسی و تنظیم می شود. این روش بر روی یک موتور سرد انجام می شود. برای انجام این کار، بسته به بست های مورد استفاده در وسیله نقلیه شما، به یک سنج حسگر و ابزار دستی معمولی نیاز دارید. برای سوپاپ های دارای شیم، موچین نیز مفید است.قبل از شروع، حتماً دفترچه راهنمای تعمیر خودروی خود را بخوانید که مقادیر ترخیص خودرو، ویژگی های طراحی موتور را نشان می دهد و ترتیب جداسازی و مونتاژ آن را توضیح می دهد. به طور کلی روند کار به شرح زیر است:

• پوشش سوپاپ را بردارید؛
• به دنبال علائم روی بلوک موتور و میل لنگ (معمولاً روی قرقره تسمه تایم) باشید.
• چرخاندن میل لنگ با یک کلید مناسب (اما به هیچ عنوان با استارت!) در جهت عقربه های ساعت، وقتی از جلوی موتور مشاهده می شود، علائم را با یکدیگر تراز کنید. در این موقعیت، پیستون سیلندر اول در نقطه مرگ بالا قرار دارد، هر دو سوپاپ بسته هستند.
• شکاف بین اولین - از کنار قرقره - بادامک میل بادامک و واشر تنظیم (مهاجم راک) را بررسی کنید.
• اگر شکاف بیشتر از حد مورد نیاز باشد، واشر باید با یکی دیگر با ضخامت بیشتر جایگزین شود. اگر شکاف کوچکتر باشد، بر این اساس، ضخامت واشر باید کاهش یابد. ضخامت اسمی واشر معمولا روی خود واشر مشخص می شود. اگر ضخامت واشر نامشخص باشد، برای انتخاب صحیح واشر جدید به یک میکرومتر نیاز دارید. در طرح‌هایی که دارای بازوی چرخان هستند، این روش ساده‌تر است، زیرا با پیچاندن یا خارج کردن پیچ تنظیم به فاصله مورد نیاز دست می‌یابیم. پس از تنظیم پیچ حتما مهره قفل را سفت کنید.
• پس از تنظیم، بررسی ترخیص کالا از گمرک باید تکرار شود. تحمل: مثبت یا منفی 0.05 میلی متر.
• به این نکته توجه کنید که فاصله برای دریچه های ورودی و خروجی معمولاً متفاوت است. این به دلیل دماهای مختلف گرمایش است، همانطور که در بالا ذکر شد. بنابراین، برای یک موتور VAZ هشت سوپاپ، فاصله روی دریچه ورودی 0.20 میلی متر و در سوپاپ اگزوز - 0.35 میلی متر است.
• کار را برای همه سیلندرها تکرار کنید و ترتیب آنها و زاویه چرخش میل لنگ را مطابق با توصیه های سازنده موتور تعیین کنید.

ویدئو: نحوه تنظیم فاصله در فرتس های دیفرانسیل جلو

به طور کلی، طراحی مکانیسم توزیع گاز و روش تنظیم فاصله سوپاپ در موتور دیزلی مانند موتور بنزینی است.

این نظر وجود دارد که پس از نصب تجهیزات بالون گاز روی موتور، لازم است فاصله حرارتی در سوپاپ ها را در جهت افزایش تغییر دهید. این با دمای احتراق بالاتر گاز توضیح داده می شود. در واقع، این مورد نیاز نیست. ویژگی های اشتعال و احتراق مخلوط گاز در سیلندر با تغییر زاویه احتراق در نظر گرفته می شود و فرآیند پر کردن و حذف گازها از سیلندر با زمانی که موتور با بنزین کار می کند تفاوتی ندارد.

وقتی شکاف نه تنها دیده می شود، بلکه شنیده می شود

فاصله سوپاپ ها به خصوص در هوای سرد اغلب قابل شنیدن است. این در هنگام سرد بودن موتور با یک کلیک فلزی جزئی بیان می شود. با گرم شدن، صدا ضعیف می شود. اگر در موتور گرم نیز شنیده می شود، به احتمال زیاد همه یا برخی از شکاف ها بزرگتر از حد معمول هستند. افزایش شکاف حرارتی زمان باز بودن سوپاپ را کاهش می دهد، که کارایی موتور را کاهش می دهد، به طور متناوب شروع به کار می کند، بد شروع می شود و ممکن است احتراق انفجاری رخ دهد که بر قطعات موتور تأثیر منفی می گذارد. کاهش فاصله حتی خطرناک تر است، زیرا در موتور گرم شده تا دمای کار کاملاً ناپدید می شود و سوپاپ کاملاً بسته نمی شود. در نتیجه قدرت و نشانگرهای اقتصادی موتور نیز کاهش می‌یابد، اما ناخوشایندترین چیز زمانی است که پخ‌های مخروطی روی سوپاپ‌ها و روی صندلی‌های آن‌ها می‌سوزند و این مشکل را نمی‌توان به سادگی با تنظیم فاصله برطرف کرد.

موتور قلب خودرو است، بنابراین هرگونه نشانه ای از بدتر شدن عملکرد آن باید شما را مراقب خود قرار داده و در اولین فرصت شروع به عیب یابی کنید. اگر قدرت کاهش یافته است، مصرف سوخت افزایش یافته است، اگر صدای موتور در سیستم اگزوز شنیده می شود، شمع ها را بررسی کنید و فاصله سوپاپ ها را بررسی کنید.

در هر موتور احتراق داخلی، مکانیزم های سوپاپ برای سازماندهی توزیع طبیعی گاز استفاده می شود. بخش کوچکی از گشتاور به درایو میل لنگ منتقل می شود. در فرآیند گرمایش، فلز قابلیت انبساط دارد. در نتیجه، ابعاد قطعات موتور تغییر می کند. ابعاد عناصر زمان بندی نیز تغییر می کند. اگر درایو زمان بندی حرارتی را فراهم نکند، هنگامی که موتور به دمای کار بهینه خود گرم می شود، سوپاپ ها محکم بسته نمی شوند. در نتیجه سفتی لازم را ایجاد نخواهند کرد.

به همین دلیل، عملکرد موتور ممکن است کاهش یابد. اما این همه ماجرا نیست. منبع دریچه ها کاهش می یابد - لبه های صفحات اغلب می سوزند. در حین کار سوپاپ، سطح آن فرسوده می شود و شکاف های حرارتی افزایش می یابد. این امر منجر به عملکرد نویزتر موتور می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، و موتور همیشه نرم و بی صدا کار می کند، لازم است که به طور دوره ای فاصله حرارتی سوپاپ را تنظیم کنید. برای این کار مهندسان مکانیزم یا واشرهای خاصی را برای تنظیم در نظر گرفته اند.

اهمیت تنظیم ترخیص کالا از گمرک

پس از راه اندازی، موتور و تمام عناصر آن گرم می شوند و همانطور که در درس فیزیک مدرسه آمده است، منبسط می شوند. همچنین عناصر مالشی به دلایل طبیعی فرسوده می شوند. این امر مستلزم وجود شکاف دقیق بین عناصر سیستم زمان بندی است. و فاصله ای که بین بادامک روی میل بادامک و سوپاپ وجود دارد یکی از مهمترین عوامل است.

هنگامی که فاصله حرارتی شیر کمتر از حد لازم باشد، موتور قادر نخواهد بود پتانسیل ذاتی خود را توسط سازنده به حداکثر برساند. این قطعاً روی ویژگی های دینامیک و سرعت خودرو تأثیر می گذارد. در همان زمان، دریچه های ورودی بیش از حد گرم می شوند. لبه های آنها ذوب شده است.

اگر فاصله زیاد شود صاحب خودرو آن را می شنود با گرم شدن موتور ناپدید می شود. در فواصل طولانی‌تر، بادامک به جای فشار دادن به راکر میل سوپاپ برخورد می‌کند.

نشانه های نیاز به سفارشی سازی

برخی از علائم به شما می گوید که فاصله حرارتی شیر به درستی تنظیم نشده است. بنابراین، اولین علامت صداهای زنگ مشخص در ناحیه پوشش سر سیلندر است. نشانه دیگر کاهش خروجی موتور و به همراه آن مصرف سوخت بالا است.

همچنین تنظیم شکاف ها در صورتی که انجام شده باشد ضروری است، در صورتی که آخرین بار بیش از 20 هزار کیلومتر پیش تنظیم شده باشد، انجام تنظیم الزامی است.

نشانه های دیگری نیز وجود دارد. این افزایش مصرف روغن، ضربات در صدا خفه کن یا منیفولد ورودی، خطا در یک مخلوط غنی یا خیلی کم چربی است. وضعیت شمع ها همچنین به شما در مورد شکاف های حرارتی نادرست می گوید. مورد حمله قرار خواهند گرفت.

هر چند وقت یکبار نیاز به تنظیم دارید؟

در خودروهای VAZ، طبق مقررات سازنده، فاصله حرارتی سوپاپ ها باید هر 45 هزار کیلومتر تنظیم شود. اما اغلب نیاز به تنظیم خیلی زودتر ظاهر می شود. کارشناسان توصیه می کنند عناصر زمان بندی را حداقل پس از 20 هزار کیلومتر تنظیم کنید. و اگر موتور تحت حداکثر بار کار کند، 15. این شاخص همچنین با کیفیت قطعات یدکی خودروهای داخلی تعیین می شود که حتی در شرایط عملیاتی ایده آل به سرعت فرسوده می شوند.

اندازه گیری شکاف های حرارتی

همچنین می توانید با استفاده از اندازه گیری نیاز به تنظیم را تأیید کنید. بررسی فاصله های حرارتی سوپاپ ها همیشه در موتور سرد انجام می شود. برای انجام عملیات، به یک پروب اندازه گیری و مجموعه ای از ابزار نیاز دارید. آنچه در این کیت گنجانده شده بستگی به نوع بالابر سوپاپ دارد.

اگر شکاف ها با استفاده از پیچ تنظیم شوند، به یک جعبه، آچار باز و یک چکش نیاز است. اگر سوپاپ های موتور با استفاده از واشر تنظیم می شوند، باید مجموعه ای از واشرها را خریداری کنید. دومی باید از اندازه های مختلف باشد. شما همچنین به یک میکرومتر، یک کشنده، یک ابزار جایگزین واشر و موچین نیاز دارید.

برای تنظیم شکاف، میل لنگ باید به گونه‌ای چرخانده شود که بادامک روی میل بادامک دریچه انتخاب شده نسبت به شیر آب به سمت دیگری باشد. دومی به آرامی با چکش ضربه می خورد. سپس دریچه را با انگشتان خود بچرخانید.

در مرحله بعد، از یک حسگر برای اندازه گیری فاصله استفاده کنید. این باید بین فشار دهنده و شیر انجام شود. مقادیر اندازه گیری با ابعاد اسمی مقایسه می شود. آنها را می توان در کتابچه راهنمای مالک پیدا کرد. اگر مقدار متفاوت است، باید تنظیم شود.

چگونه می توان شکاف های حرارتی روی موتور را تغییر داد، جایی که تنظیم با استفاده از واشر انجام می شود؟ میل لنگ باید به گونه ای چرخانده شود که بادامک روی میل بادامک نسبت به شیر آب به سمت بالا نگاه کند. در مرحله بعد، با استفاده از مجموعه ای از پروب ها، فاصله اندازه گیری می شود. مقادیر با مقادیر اسمی مقایسه شده و در صورت لزوم تنظیم می شوند.

تکنولوژی سفارشی سازی

بیایید نحوه تنظیم فاصله حرارتی سوپاپ ها را با استفاده از مثال موتورهای VAZ بررسی کنیم. اولین کاری که باید انجام دهید این است که پیستون سیلندر اول را در موقعیت نقطه مرده بالایی قرار دهید. این کار بسیار ساده انجام می شود. میل لنگ را با یک کلید بچرخانید تا علائم روی ستاره میل بادامک با قرقره میل لنگ و روی بلوک سیلندر منطبق شود. پس از آن، می توانید شروع به تنظیم کنید. طرح تنظیم فاصله های حرارتی سوپاپ ها در موتورهای دیزلی مشابه این است.

پروب اندازه گیری بین سطوح کار بادامک و اهرم روی شیر مربوطه قرار می گیرد. اگر کاوشگر با مشکل کمی پیش رود، شکاف درست است. اگر نمی رود یا خیلی محکم وارد می شود، باید فاصله را تنظیم کرد. برای این کار از یک کلید 13 برای نگه داشتن سر روی پیچ تنظیم استفاده کنید. همزمان با کلید 17 مهره قفلی آزاد شده و پیچ در جهت مورد نیاز چرخانده می شود. بچرخانید تا فاصله مورد نظر به دست آید. سپس باید پارامتر را بررسی کنید و سپس مهره را سفت کنید. به چه ترتیبی باید فناوری تنظیم زیر را در نظر بگیریم.

روش تنظیم فاصله حرارتی شیرها

اولین موردی که تنظیم می شود هشتمین سوپاپ است که روی سیلندر چهارم قرار دارد. پس از آن - ششمین سوپاپ سیلندر سوم. شکاف ها به صورت جفت قابل تنظیم هستند. برای هر میل لنگ، موتور 180 درجه می چرخد. در هر یک از پیچ های بعدی، شیرهای چهارم و هفتم، به ترتیب اول و سوم، پنجم و دوم تنظیم می شوند.

اندازه گیری کنترل

حتی حرفه ای ها همیشه قادر به تنظیم شکاف ها در بار اول نیستند. بنابراین، اندازه گیری کنترل فاصله های حرارتی در محرک شیر الزامی است. اگر ناهماهنگی وجود دارد، باید دوباره پیکربندی کنید. پس از چنین تنظیمی، موتور بسیار آرام تر، پایدارتر کار می کند و صاحب خود را خوشحال می کند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که شکاف حرارتی چیست و چگونه آن را به درستی با دست خود تنظیم کنیم.

عملکرد روان یک موتور احتراق داخلی مستلزم تنظیم دوره ای سوپاپ های آن است. آنها در سر سیلندر قرار دارند و متعلق به مکانیسم توزیع گاز هستند. ما به شما خواهیم گفت که چگونه شیرها را خودتان تنظیم کنید.

آماده سازی برای تنظیم سوپاپ موتور

عملیات تنظیم فاصله سوپاپ ها در نگهداری خودرو شما گنجانده شده است. در اتومبیل های داخلی، هر 15 هزار کیلومتر، برای اتومبیل های خارجی - هر 30 هزار یا 45 هزار کیلومتر انجام می شود. واقعیت این است که وقتی شکاف ها تغییر می کنند، فازهای توزیع گاز جابجا می شوند. موتور در این حالت به دلیل کمبود یا بیش از حد سوخت به طور متناوب شروع به کار می کند. در پیشرفته‌ترین موارد، فشرده‌سازی ناپدید می‌شود (موتور به سادگی شروع نمی‌شود) یا سوپاپ‌ها با پیستون‌ها برخورد می‌کنند (تعمیرات اساسی دستگاه مورد نیاز است). مورد دوم برای موتورهای بنزینی و دیزلی صادق است.

چگونه تعیین کنیم که آیا تنظیم مورد نیاز است یا خیر

متخصصان علائم زیر را از شکاف های تنظیم نادرست شناسایی می کنند:

1. موتور troit است ، فشرده سازی در سیلندرها به طور قابل توجهی متفاوت است یا کاملاً وجود ندارد. اگر شکاف ها خیلی کوچک باشند، دریچه ها به طور کامل بسته نمی شوند، بنابراین، سفتی محفظه احتراق نقض می شود.
2. در قسمت بالایی موتور یک ضربه غیرمجاز وجود دارد. این می تواند هم به دلیل شکاف های خیلی بزرگ (فشارهای ضربه ای روی سوپاپ ها) و هم بسیار کوچک (سوپاپ ها روی پیستون ها قرار دارند) ایجاد شود.

در صورت وجود هر یک از علائم ذکر شده، شکاف های مکانیسم دریچه باید بررسی شود.

تنظیم شکاف ها همیشه در یک موتور سرد انجام می شود. در همان زمان، سر سیلندر با میل بادامک نصب شده و محکم سفت می شود. وابستگی اندازه شکاف ها به دما در جدول آورده شده است.

جدول: وابستگی اندازه شکاف ها به دما

استاندارد 0.15
درجه حرارت درجه	میلی متر	نشانگر
-10	0.128	44.1
-5	0.131	45.4
0	0.135	46.8
10	0.143	49.4
20	0.15	52

از جدول بر می آید که دمای مطلوب برای تنظیم 20 درجه است.

تنظیم ترخیص کالا الزامی است:

• پس از تعمیرات اساسی موتور؛
• پس از برداشتن و نصب سرسیلندر.

هنگام تعویض تجهیزات با بالون گازی، نیازی به تنظیم شیرها نیست.

تنظیم سوپاپ در خودروهای داخلی

ساده ترین تنظیم در اتومبیل های داخلی خانواده VAZ انجام می شود.

ویدئو: نحوه تنظیم فاصله سوپاپ در VAZ 2106

تنظیم فاصله با استفاده از یک پروب تخت انجام می شود. ابتدا پیستون سیلندر اول را روی نقطه مرگ بالا (TDC) قرار دهید. سپس شکاف ها را مطابق جدول تنظیم می کنیم.

جدول: ترتیب تنظیم فاصله سوپاپ

فرآیند تنظیم بسته به مدل VAZ متفاوت است. بنابراین، در VAZ 2106، شکاف های مکانیسم سوپاپ با استفاده از یک پیچ با مهره قفل تنظیم می شود.

در VAZ 2108-09 برای این کار از شیم ها استفاده می شود و فاصله با استفاده از پروب های مسطح تعیین می شود.

پیش از این، در روزهای اتحاد جماهیر شوروی، از ریل مخصوص با نشانگر برای تنظیم دقیق فاصله سوپاپ استفاده می شد.

قبلاً برای کنترل فاصله سوپاپ از ریل با نشانگر استفاده می شد.

تنظیم فاصله های موتور VAZ 2106 بلافاصله و بدون اندازه گیری های میانی انجام می شود.در VAZ 2108-09 باید از مجموعه ای از شیم ها استفاده شود. پس از اندازه گیری فاصله، واشر قدیمی بیرون کشیده می شود و در جای خود، با در نظر گرفتن اندازه گیری های انجام شده، واشر جدید انتخاب می شود.

برای تعویض واشرها به کشش مخصوص نیاز دارید.

هنگام تنظیم فاصله ها، ابتدا پوشش سوپاپ برداشته می شود و سپس کشنده نصب می شود.

هنگام تنظیم فاصله سوپاپ، نوع موتور (بنزین، دیزل یا گاز) مطلقاً مهم نیست.فقط طراحی مجموعه "سوپاپ - فشار دهنده - میل بادامک" مهم است. با تغییر شکاف ها، می توان زمان بندی سوپاپ را چندین درجه تغییر داد (لحظه های باز و بسته شدن، که بر حسب درجه چرخش میل لنگ بیان می شود).

جابجایی فاز زمانی اتفاق می افتد که میل بادامک نسبت به میل لنگ با تنظیم مجدد زنجیره تایم یا تسمه جابجا شود. معمولاً چنین تنظیمی فقط هنگام تقویت موتورها یا تنظیم چیپ مورد نیاز است ، بنابراین در اینجا آن را در نظر نمی گیریم.

موتورهای مدرن اغلب از بالابرهای هیدرولیک استفاده می کنند. با کمک آنها، سوپاپ ها تحت عمل فنر تنظیم می شوند و روغن از سیستم روغن کاری موتور تامین می شود. به عبارت دیگر، بالابرهای هیدرولیک به طور خودکار فاصله ها را در حین کارکرد موتور تنظیم می کنند.

نحوه تنظیم فاصله سوپاپ در خودروهای خارجی

ابتدا با استفاده از دستورالعمل تعمیر و نگهداری خودروی شما، نوع موتور را تعیین می کنیم. واقعیت این است که برخی از خودروهای خارجی می توانند تا ده نوع موتور در یک مدل خودرو داشته باشند. ابزار مورد نیاز برای تنظیم و تنظیم علائم زمان نیز در آنجا نشان داده شده است. با این حال، در بیشتر موارد مجموعه ای از آچارها و گیج های حسگر مسطح کافی است. ویژگی های تنظیم فاصله در میتسوبیشی ASX 1.6 با موتور بنزینی و دیزلی را در نظر بگیرید.

موتور گازسوز

برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:

1. پوشش پلاستیکی موتور را جدا می کنیم (با چفت های لاستیکی نگه داشته می شود).
2. کویل های احتراق و پوشش سوپاپ را جدا می کنیم.
3. ما هر دو میل بادامک را مطابق علائم تنظیم می کنیم (شکاف های اسمی دریچه های ورودی و خروجی نیز در اینجا نشان داده شده است).
4. ما با کمک پروب ها شکاف های "سیلندر دوم و چهارم - دریچه های ورودی" ، "سیلندر اول و سوم - دریچه های اگزوز" را اندازه گیری می کنیم. نتایج اندازه گیری را ثبت کنید.
5. میل لنگ را 360 درجه بچرخانید. سپس علائم روی میل بادامک را ترکیب می کنیم و فاصله شیرهای دیگر را اندازه می گیریم.
6. هر دو میل بادامک را برمی داریم، فنجان های تنظیم را بیرون می آوریم و با استفاده از فرمول بالا، اندازه فنجان های جدید را محاسبه می کنیم.
7. ما فنجان های جدید نصب می کنیم و میل بادامک ها را در سرسیلندر نصب می کنیم.
8. ما درزگیر را به مکان های مشخص شده اعمال می کنیم و درپوش شیر را می پیچیم.

موتور دیزل

گاهی اوقات میتسوبیشی ASX 1.6 را می توان به موتور دیزل مجهز کرد. در این حالت، سوپاپ ها با استفاده از پیچ و مهره در فشار دهنده ها تنظیم می شوند.

علائم اصلی کار نادرست انجام شده است

اگر فاصله سوپاپ ها به درستی تنظیم شود، موتور بی صدا و روان کار می کند. با افزایش فواصل، ضربه ها و صداهای اضافی منتشر می کند، با فواصل کاهش یافته، به طور ناهموار عمل می کند. عملیات بیشتر چنین خودرو غیرممکن است، لازم است خودتان آن را تعمیر کنید یا با مرکز خدمات تماس بگیرید. در غیر این صورت ممکن است ماشین خود را گم کنید.

عملکرد بدون مشکل وسیله نقلیه شما تا حد زیادی با تنظیمات منظم فاصله سوپاپ تعیین می شود. فرکانس این عملیات توسط سازنده تعیین می شود و فناوری تنظیم بسیار ساده است و نیازی به دانش و مهارت خاصی ندارد. موفق باشید در جاده ها!